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物流发展启示论文 篇1：
发达国家现代物流发展的启示
摘要：文章总结了发达国家现代物流发展的特点及经验，并归纳出对我国物流发展的启示。
关键词：发达国家；现代物流；启示
一、发达国家现代物流发展的特点
（一）上下游企业形成供应链。早在20世纪90年代，美日等发达国家的一些物流企业改变传统各自为政的经营模式，开始着手业务流程重组和组织改造，引入物流信息技术实现物流信息的透明化，通过物流信息连接上下游诸多企业，提升物流、信息流、资金流的流动效率，上下游企业形成一条供应链。这种改进突破了单一企业的局限，提高了企业的运作效率和市场反应能力。
（二）物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。主要体现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。物流园区是具有一定规模和综合服务能力的物流集结点，物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化。由于企业之间的并购热潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动向全球化发展，为了适应这一趋势，欧美的一些大型物流企业跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力扩展国际市场。
（三）绿色物流的兴起。物流业发展的同时会对环境造成一定的危害，因此，发达国家已开始大力发展绿色物流。绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
二、发达国家现代物流发展的主要经验
（一）适应市场环境的变化。供应链将上下游企业连接在一起，供应链使得企业对市场敏感，反应加快。企业与企业之间的竞争变为了供应链之间的竞争，要在竞争中取胜，企业要着眼于对“物”的全过程管理，通过总成本降低和提供差异化服务来提高经营效率和效益。电子商务的兴起，使贸易活动更加自由化，物流的范围进一步扩张，现代物流业必须适应市场环境变化，才能在竞争中立足。
（二）积极发展第三方物流。发达国家企业的生产方式发生巨大的变革，由大量生产转变为按订单生产、准时制生产等，生产方式的变革促进了物流外包的出现，第三方物流应运而生。第三方物流既不是货物的买方，也不是卖方，二是专门从事物流业务的企业，为生产企业、销售企业提供专业化的物流服务。发达国家第三方物流蓬勃发展，已经产生了许多行业巨头，例如UPS、FEDEX等，带动了整个现代物流的快速发展。
（三）根据本国国情发展现代物流。每个国家都有国情，发达国家也不例外，他们在发展本国物流业的同时充分考虑了自己的国情。例如，美国地广人稀，大力建设平面仓库；而日本国土面积狭小，所以积极建设向纵深发展的立体仓库。
（四）积极制定政策推动物流业发展。发达国家积极制定相应的政策和法律法规大力促进物流业的发展。例如，欧盟推行统一的贸易政策、税收政策和货币政策等，形成欧盟物流的统一政策，大大促进了欧盟范围内的货物流通。日本自1997年以来，已连续多次修订《综合物流施政大纲》，还积极建立和完善相关法律法规，有力的推动物流业的发展。
三、发达国家现代物流发展的启示
（一）积极促进绿色物流的发展。发达国家在绿色物流的发展上起步较早，有着丰富的经验，我国政府应借鉴发达国家的经验，制定绿色物流发展规划，成立专门组织来研究发展中出现的各种问题。绿色物流的概念尚未在社会中普及，因此，政府应加大宣传力度，开展各类活动使这一概念深入人心。同时，通过树立绿色物流发展的典型，可以是地区典型，也可以是企业典型，大力推动绿色物流的推广和应用。政府还可以利用税收政策对绿色物流企业进行税收优惠，对污染企业加征环境税，从政策上保障绿色物流的发展。
（二）现代物流业发展要充分考虑国情。与发达国家相比，我国在经济结构和经济水平上还比较落后。现代物流行业的发展，既要积极学习发达国家的经验，也要充分考虑自己的国情，选择适合自己的发展模式。例如，我国物流业在区域上发展不平衡，要根据各地不同特点采取不同的物流发展模式；通过城乡对比会发现，我国城市物流业较为发达，农村较为落后，因此，更应该关注农业和农村物流的发展；在信息技术的应用上，先进的信息技术众多，我们应选择适合企业现状的信息技术加以推广。
（三）物流基础设施建设要有前瞻性。与发达国家相比，我国物流业基础设施还较为落后，例如农产品冷链车辆占比较少，铁路建设跟不上经济发展的需求。一些重要的港口货物吞吐能力较差，容易造成大量货物积压。今后，我国现代物流的发展必依赖于物流基础设施的建设，因此，物流基础设施建议要充分考虑未来物流业发展趋势，建设要具有一定的前瞻性。
（四）提高信息化水平。供应链时代的竞争是信息的竞争，物流必然伴随着信息流，物流信息化是现代物流发展的必然趋势，也是在竞争中取胜的关键。通过各类信息技术的应用，可以借助信息连接上下游企业，形成通畅的供应链，提高企业的运作效率。在当前电子商务迅猛发展的背景下，物流业更需要信息技术的支持，例如，利用条形码和视频识别技术进行商品信息快速录入，利用电子数据交换技术进行信息传递，利用GPS技术进行物流动态跟踪，利用GIS技术进行配送路径优化等，全面提升物流企业的信息化水平。
（五）建立和完善物流法律法规。物流法律法规是推动我国现代物流发展的重要动力和基本保障。我国物流业蓬勃发展至今，尚未出台专门的物流法律法规，造成了物流业发展中的一系列问题，也制约了我国现代物流的发展，政府应加快步伐，尽快出台物流法律法规，保障现代物流业的健康有序发展。
参考文献：
[1]张瑗、魏际刚，全球物流业形势与中国物流业发展，[J]，中国流通经济，2010年10月
作者：祁隽
物流发展启示论文 篇2：
微笑曲线对物流业的发展启示
摘 要：本文通过对微笑曲线理论的分析，发现其理论同样也对物流的整个产业链带来一定的积极作用，形成物流业的微笑曲线。为了让物流业“笑”的更加灿烂，最后提出了一些具体的发展策略，并说明了要结合市场的实际情况，形成具有我国特色的微笑曲线，才能更好的指导我国物流发展。
关键词：微笑曲线 物流产业链 发展策略
1 微笑曲线
1992年台湾宏基集团创始人为“再造宏基”提出了著名的“微笑曲线”，为宏基指明了未来发展的策略方向。受到“微笑曲线”理论在IT业运用成功的启发，通过研究可以发现，其理论同样也能够为物流业整個的产业链条带来一定的积极作用。
“微笑曲线”是一条微笑嘴型的曲线，两端朝上，在产业链中，附加值更多体现在两端，设计和销售，处于中间环节的制造附加值最低。因此，产业未来应朝微笑曲线的两端发展，也就是在左边加强研发创造智慧财产权，在右边加强客户导向的营销与服务。
2 物流业中的微笑曲线
在物流活动运作过程中，要实现物质资料从供方到需方的有效转移，就要以信息为导向，并加以物流信息、物料供应、产品生产、仓储、运输、包装、流通加工、装配、销售和后期服务等功能的协调配合，形成一个完整的物流产业链。而在这条产业链条中，处于中间环节的仓储与运输功能附加值最低，而处于两端的物流信息服务与销售和后期服务的附加值最高。可以看出，这样的一个状态和IT业的“微笑曲线”有着一定的相似之处，都是两端的附加值最高，而中间环节的附加值低。所以，物流企业的成功关键就是要充分实现整个链条中两端的价值，利用现代物流信息系统，逐步建立有利于战略发展的供应链系统。
3 使物流业“笑”的更加灿烂
从我国物流业的发展状况来看，大多数都还处于以微笑曲线中间环节作为主要功能的状态，这使得整个的物流产业赢利水平不高，发展缓慢，这当然和我国的发展状况也是有密切联系的。所以，物流企业应该在建立有利于战略发展的专业化的第三方物流系统的基础上，尽量减少在那些科技含量低、附加价值少的环节上花费时间，即将产业链条中低附加值的环节外包出去。具体的发展策略包括以下几个方面。
3.1 加强信息化建设
信息作为整个物流产业链条中的导向，其发挥着非常重要的作用，而且从物流业的微笑曲线中可以看出，物流信息服务的附加值较高，可以为企业带来较大的利润空间。而且，随着信息的不断发展，电子商务技术已经融入到物流运作过程中，使得物流企业转向到网络化的道路，扩大了企业的规模。这样的方式，使得信息技术与企业的生产和管理等环节想融合，实现了现代化物流服务的目标。实现物流信息化，有利于进一步提高顾客的服务质量。物流信息化的实现，有利于物品从供应商更快地运输到需求方，实现顾客的快速响应，以提高服务质量，为企业带来良好的声誉与利润。
3.2 优化物流服务
同样作为物流微笑曲线中高附加值的功能环节，物流服务已成为企业竞争策略的重要手段之一。从物流企业的角度来看，物流服务就是企业的产品，而产品的内容就是物流服务的内容。物流企业的服务就是要满足向客户提供物流服务的需要，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以“让客户满意”为最终。在能力上满足客户的需求，主要表现在多批性、网店广等方面；在质量上满足客户的需求，主要表现在安全、快速、准确、经济等方面。通过在物流企业发展过程中不断的优化物流服务，积极与用户建立长期合作关系，形成战略联盟，建立客户对其的忠诚度，并逐步形成品牌效应，使得物流业真正成为社会经济发展的支柱产业之一，同时为企业本身创造新的发展机遇。
3.3 发展综合性的第三方物流系统
高效的现代物流服务理念是企业一直追逐与努力的目标，而随着物流需求的增加，许多企业依据各自的优势，正在积极地寻求物流伙伴。许多外资物流企业为了扩大其竞争优势，积极实行物流本地化的战略，自己本企业并不建立单独的物流部门，而是挑选若干专业的物流提供商来获得其需要的物流服务，这足以说明第三方综合物流的方向发展是物流业的必由之路。就我国目前的第三方物流公司发展来看，大部分是由传统运输、仓储企业转型过去的，而它们所提供的服务也往往局限于过去的业务领域，并没有完全把现代化物流服务的理念发挥出来，还具有一定的差距。在竞争日益激烈的今天，如果想要在同行业中站稳脚，必须要实行综合性的服务体系，不能只强调单一的功能，而应该为顾客提供个性化全方面的服务。
3.4 适当地将低附加价值区外包出去
在整个的物流产业链中，有一些附加值较低而且利润空间较小的功能环节，对于这些价值区，需要耗费管理成本，尤其对于中小企业来说，它们已经成为企业经营成本的主要组成之一，但却不构成生产经营的主要内容和核心业务，这就使其成为一个额外的负担。所以，可以考虑适当地将这些环节外包出去，拥有专业化的物流服务，而本公司来全心发展自己的核心业务，倒也不失为一种缓解成本上升、节约经营资金的良方。适当地将低附加值的功能环节外包出去，可以使得企业集中精力于主业，将有限的资源集中于核心业务，增强实力参与市场竞争；再者，外包还可以加快产品流通速度，减低风险，并且它的专业和规模能够压缩物流管理费用，最大限度地盘活库存，改善企业现金流；最后，有效的外包可以提升企业的形象，因为优质高效的服务可以使客户的满意度大大提升，同时也加强了客户对本企业的忠诚度，这对于企业来讲是一种无形财富，在一定意思上提升了企业形象。
这些发展策略无非都是向着微笑曲线两端延伸，想让企业获得较高的利益，但是我们还是要保持清醒的头脑，认清自己的实力，以微笑曲线为指导，根据自身国情，科学的发展我国物流企业。我们不能为了克服低附加价值的压力，使得企业在短时间内摒弃低附加价值区，一心往高附加价值区挤，如果这样，将会带来更严重的问题。毕竟我国大多数物流企业是从运输、仓储业转型过来的，虽然这是低附加价值区，但是这也是由我国目前国情和综合实力决定的。
综上所述，我国物流企业要想健康迅速成长，必须结合我国市场的实际情况，总结出具有我国特色的微笑曲线，让其更好地指导我国物流企业的发展。
参考文献
[1] 周启蕾.物流学概论[M].北京：清华大学出版社，2009.
[2] 叶汉迟.关于我国物流产业发展的思考[J].商品储运与养护，2002（5）：11-14.
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[5] 马永驰，季琳莉.从“微笑曲线”看“中国制造”背后的陷阱[J].统计与决策，2005（5X）：132-133.
作者：芦丹
物流发展启示论文 篇3：
国外医药流通模式及其对我国发展医药物流的启示
【摘 要】本文试图对欧、美、日国家医药物流运作流程和模式进行比较分析，找到医药物流得以发展的共性，为我国探索和改革医药物流运作模式提供借鉴。
【关键词】国外医药物流；流通模式；启示
一、美国药品物流
由于美国医药行业相关法律法规较为健全、完善，再加上其高度发达的经济、成熟的市场，美国的药品流通企业，特别是批发企业经过长期的竞争和优胜劣汰，形成了高度集约化的格局。高度集约化的市场结构也是美国医药流通市场的一个重要特征。物流服务方面，这些企业主要提供两个方面的服务。一是“库房到库房”配送服务，即承担药品由生产企业到终端零售企业的运输服务。二是“直接运输”服务：此项服务中，批发商负责向制药企业下订单、付款，并从制药企业处直接送到大的零售商客户手中。
二、以法国、德国为代表的欧盟国家药品物流
德国和法国都是欧洲传统的发达国家，其经济实力在欧洲分列一、二名。2010年，法国药品市场规模达到263亿欧元，年人均药品消费水平超过330欧元，有超过300家制药企业，9家药品批发企业，2.3万家药店，平均大约2500人就有一家药店；德国2010年的药品市场规模更是超过300亿欧元，年人均消费水平大约335欧元，与法国相当。德国拥有大中小型制药企业1000多家，药品批发企业10多家，药店2.1万家，平均每3800人拥有1家药店。两个国家的药品物流业相当发达，主要表现在：第一，药品批发市场集中度高。其中，在法国的药品批发企业中，前三家市场份额高达95%。德国前三名的药品批发企业其市场份额亦高达60%～70%。第二，药品物流系统效率高。德法两国的批发企业在药品分销过程中，非常注重在所在的市场区域设立分销中心。通过分销中心，从接订单到药品送达药店，仅需二三小时，充分发挥了配送效率。第三，市场准入制度严格。法国药品批发企业及其分销中心都要经过法国药品局批准方可运营。药品批发商受到政府的严格控制。
三、日本药品物流现状
日本医药物流的发展是伴随着流通体系发展起来的。由于日本人多地少，资源奇缺，因此，提高流通效率成为日本医药物流的着力点。药品批发企业在各自的市场区域均设有分销中心，其物流配送多以分级配送为主，物流中心根据各营业所的需求订单，将药品配送到各营业点或中转站，然后由当地的配送人员配送到客户手中。在这种模式下，一方面制药企业、流通企业利用EDI技术，实现医药供应链的信息共享，使药品零售需求得到满足的同时，物流管理效率得到提高。而另一方面，制药企业尽可能减少库存量，供应链上下游企业把库存推给批发商，并将风险一并转移，使批发商利润不断减少，导致医药流通陷入恶性循环。
四、比较分析
从上文分析中可以看出，欧美日等发达国家经过数十年市场经济的洗礼，药品市场流通运作模式已经相当成熟与规范。由于这些国家又有各自不同的国情，因此，也体现出了一些差异。
五、对我国的启示
（1）供应链思想下的药品物流管理强调核心企业与相关企业之间的协作关系，需通过信息共享、技术交流与合作实现资源有效配置，同时还应建立有效的价值链激励机制，实现供应链协同效益。（2）应用物联网技术将原来分离的药品商流、物流和信息流整合起来，把商品采购、储存、运输等环节贯穿起来，形成一个完整的供应链，有助于提高制药企业的市场竞争力。（3）以大型的制药企业和流通企业为核心，开展快速高效的物流配送，以消除因时滞而产生的腐败。
参 考 文 献
[1]Vetter，H，Karantininis， K.Moral.Hazard vertical integration and pub
-lic monitoring in credence goods.European Review.2002
[2]Goel，Parveen S.Six Sigma for transactions and service.2005
[3]苏苗罕，宋华琳.各国药品监管体制比较研究[J].上海食品药品监管情报研究.2009（6）
作者：黄新谋