第一篇：骑共享单车被罚款
骑共享单车发生事故受伤,平台是否应承担赔偿责任？
骑共享单车发生事故受伤，平台是否应承担
赔偿责任?
广东四时律师事务所：曾涛律师
2016年下半年以来，“共享单车”开始风靡全国，包括摩拜、OFO、小鸣、小蓝等多家共享单车平台相继投入大批单车进入各大一线城市，一时间骑共享单车出行成为了大城市最时尚、绿色环保的出行方式，受到了公众的青睐。伴随着新鲜事物的出现，新的法律问题也开始产生。
据央视报道：2016年3月，北京的一位冯先生租用ofo共享单车，在下坡骑行时摔伤。冯先生认为造成事故的原因是刹车失灵，一气之下将共享单车公司起诉到了法院。这也是共享单车首例索赔案件。冯先生向法院起诉称，今年1月28日21时左右，他从北京地铁八通线中国传媒大学站出站，通过手机扫码租用了拜克洛克公司投放运营的ofo共享单车。在骑行不到100米处遇到下坡，结果自行车刹车突然失灵，导致他连人带车失控摔倒。
如新闻中所说的情况，骑共享单车因单车故障受伤，平台是否应承担责任呢?笔者认为，如果确因单车故障致车辆使用人受伤，共享单车平台应当承担赔偿责任。
从共享单车的运营模式来看，用户在APP上注册之后，交纳押金和租车费后就可享受租车服务，用户与共享单车平台在这一模式中实际上达成了一种租赁合同关系，因履行租赁合同造成用户受伤，可视为违约，而共享单车因故障造成用户受伤，也对用户构成了侵权，亦应当承担侵权责任。根据我国民法的相关规定，因当事人一方的违约行为,损害对方人身权益、财产权益的,受损害方有权选择请求其承担违约责任或者侵权责任。因此，用户若在使用共享单车过程中因单车故障受伤，可以违约或侵权为由要求平台承担赔偿责任。
违约责任方面。我国合同法第一百二十二条规定,因当事人一方的违约行为,侵害对方人身、财产权益的,受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。共享单车平台与用户的租赁协议达成之后，应履行使用户安全完成骑行的义务，安全达成骑行是合同的一部分，也是合同的根本目的，若因共享单车平台提供的单车的故障造成用户未达成安全骑行的目的，即单车平台构成违约，因其违约行为使得用户受伤，用户可要求平台承担违约责任。
侵权责任方面。消费者权益保护法第七条规定,消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务符合保障人身、财产安全的要求。根据消费者权益保护法的规定，共享单车平台提供的单车租赁服务若造成消费者人身损害，应承担侵权责任。
综上，用户若在使用共享单车过程中因单车故障受伤，可以违约或侵权为由要求平台承担赔偿责任。但是，在选择以违约或者侵权为由起诉共享单车平台时，需要考虑一定的诉讼技巧：若是以侵权为由起诉，根据侵权责任法第六条的规定，需要证明单车平台在侵权中存在过错，这一点在取证方面存在一定的困难、成本也偏高，并且根据双方过错的大小，判决平台并不一定承担全部责任的可能性也很大。因此，在考虑以何案由起诉时，应尽量选择以违约责任而非侵权责任，如此才能保障自身最大权益。
第二篇：骑单车的老板美文
出差到上海，我顺便去看望同学老谢。老谢的父亲是一位成功的商人，公司开得很大。老谢大学毕业后，子承父业，进了父亲的公司。老父年事已高，渐渐放权，于是老谢年纪轻轻，就当了老总。老谢见到我很高兴，盛情相待。席间，秘书向他汇报，有个美国人上门联系代理广告业务。老谢一听对方是家中美合资公司，当即表示同意接洽，并安排副手，先摸一下那个美国人的底。
由于好奇，想亲身体验一下美国人的办事风格，我就留下来参加了他们次日的商谈会。
那个美国老总如约准点来到老谢的公司。这名老总是一个小伙子，看上去比老谢还要年轻，态度谦恭诚恳，操一口生硬的普通话，身上的衣服皱皱巴巴，像地摊上淘的便宜货。老谢同他谈了不到一盏茶的功夫，就失去了兴趣，很快将他打发走了。
我问老谢，为何这么快就放弃了这笔生意。
老谢说：“他自称美国人，却分明长着一副标准中国人的脸，谁知是不是冒牌的?现在骗子遍地都是，不得不防。退一步讲，即使他是美籍华人，不外乎两种情况：一种是钱多得花不了，回来寻求投资;另一种是在国外实在混不下去的窝囊废。这个人今天来公司，竟然是骑着一辆破自行车来的，显然他不属于前者。另外，据我的副手调查，这位美国老总，租住在一间阴暗狭窄的偏僻民房里。你也看到了，他穿的和打工的农民差不多。这说明他不具备任何实力，他的身份很可疑，我把那么大一笔广告费扔给他，搞砸了怎么办?”
老谢的逻辑似乎无懈可击。当时的我，不由折服于他的老谋深算。
然而老谢错了。我们都错了。仅仅两年之后，老谢就不得不对那位美国人刮目相看。那位小伙子创办的公司迅速崛起于大上海，如日中天，年营业额突破两亿元。而老谢的公司，自他父亲亡故后，一天天走向衰败，与早年已不可同日而语。
这位美国小伙子就是朱威廉，跨国集团联美广告有限公司的CEO，同时还是著名的站“榕树下”的创始人。朱威廉的确是在美国长大的，他父母是台湾人，在美国开有七家餐厅，月盈利五十万美金。
在最近一次同老谢的聚会中，老谢总结他商场失利的原因，说了这么一句话：“我和朱威廉都同样生在有钱的人家，而我之所以失败，是因为我只会坐奔驰，不会骑单车。”
第三篇：单车西藏骑行攻略
第一部分：准备篇
。
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不
小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，理塘、巴塘，进入西藏芒康，邦达，再经八宿、波密、林芝到拉萨。所以由川藏公路进藏多行南线。进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路：川藏路南线(国道318)：成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左
贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨
很多朋友都希望有一天自己能骑上单车行进在进藏公路，站在布达拉宫广场前沐浴圣域阳光，感受藏区风情，探索神秘的第三极。可一直迫于路途的艰险，只能放弃这一美好的打算。其实在每年的六至九月份，每天都有几十位男女老少骑友从起点出发，向拉萨直奔而去......
其实只要你在骑行之前准备充分，实现你的单车西藏行是完全可能的。
一、自行车的选择与配件
由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。由于川藏南线(318国道)的路况时好时坏，上坡下行，所以一定得选择圈为26的山地车(根据高矮再确定车架的型号)，24的圈小骑行起来速度跟不上且累。为了方便一路的维修(如车座的升降及换补车胎)，最
好选用(配)快拆型的山地车。
一路上，自行车最容易出的问题是爆胎、刹车皮与刹车线的更换、变速器不到位、断链条(断链条的可能性不大，也不排除)等。所以，出发时，要携带最常用的修理工具及换配零件：活动扳手一把;螺丝刀大小各一把;调节辐条松紧的钢环一个;补胎用的胶水、补丁(10个就差不多了)、锉刀皮;钳子一把;打气筒很显然也是必须的(便捷式的最好);内六角一套(主要用于调刹车线等);接链器;另外，至少要有两条备用内胎、四个刹车皮、长短刹车线各一根;变速线一根、机油一小瓶(链条与刹车线的润滑);橡皮绑带2根(如果用绳子扎行李肯定会松)等等。在修理工具上，最好选用便捷式的自行车修理工具，占用空间小，重量轻，工具齐(一般自行车专卖店有售，成都的西玉龙街是专业的自行车商业街)。
无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车，主要是检查各处的螺丝有没有松动，螺
丝在路上掉了就惨啦!
在去西藏之前建议选进行几次或多次适应性骑行拉练。一是新车磨合，二是体力训练。
二、骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。
自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢?一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长;二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张;三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕;四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、
速度、耐力都有很大的好处。
此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里，爬行上山时有时只有几公里的时速。自行车旅游贵在根据自已的体力保持适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的
现象。
途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。一定注意安全，前后两后两辆车一定得保持距离。
自行车旅行也会出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要”、“三不要”。一要结伴而行;二要精神集中;三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事;二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面;三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，最易发生事故。
在骑行练习中，一要练习耐力，二要练习爆发力。耐力就不用说了;爆发力，主要是在藏区藏狗特多，遇到藏狗追车时，你就只能一阵猛骑，甩掉野狗的追击。一般狗多的地儿，在海拔不高的地方，所以甩掉是很容易的。我们同行说笑话时，如果是在上坡遇到狗追，就返回下骑，呵呵。
藏区最猛的是藏獒。不过你放心，一般情况下你是遇不到的，因为那狗太贵又太猛啦!藏民是舍不得的，你即使看到了，也只是被拴起来的。你放心大胆的走就行啦!
三、 骑行及生活用品的准备(轻、少、精)
1. 头盔(选配)：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。
2. 手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。其实精通的线手套也可以。 4. 鞋：鞋子一般选用防滑、快干且轻便的运动鞋。也有建议选用登山鞋，不过登山鞋太重啦，骑行起来累。另外再带一双解放鞋和拖鞋。鞋子不要太重，通风排水比防水重要。
5. 袜子：四五双袜子换穿就行了，也可以选用一次性的袜子，棉袜不易干，可选用尼龙型的快干袜。
6、衣物：即使是夏天，青藏高原也会下雪。高原天气真可谓变幻莫测，温差大。但是衣物不能带得太多，
尽量减轻负担。
两套外衣，一件厚的，一件普通的;一件毛衣;一套保暖内衣;一条毛裤(
七、八月份可不带毛裤);两条长裤(可选用牛仔裤);两件深色的棉料T恤，全是长袖的;四条内裤(或带一些一次性内裤，方便);
另女士带些自己的特殊用品等
7、雨具：可选用一套冲锋衣裤，既可作外衣保暖，也可作雨衣，可谓一衣多用。但是冲锋衣的价格太贵，一套下来得近千元。所以可选用一般的分体雨衣，轻便，一件30元。
8、口罩：口罩四个，防尘，也可用毛巾、纱布之用。
9、太阳镜：高原上阳光太强烈，这个东西可是必备的，保护你的美目，颜色和深浅无所谓，偏振的比较好
玩。
10、户外用品：睡袋、防燥垫，这两件必备，尤其是119道班只能用它作为你安睡的用品啦。帐篷没有必要带，不仅增加重量而且用不上，你安全没有必要考虑露营高原。
11、车灯：在夜行时必不可少的装备，可用小手电作替代品，当然夜行的机会也少。
12、生活用品：毛巾一条(必备)(选择灰色的);牙刷牙膏各一个，其实牙膏也能用来洗手、洗水果的;防晒霜，唇膏;男、女的特别生活用品(有的男士也会带些卫生巾，在鞋子湿的时候放一块在里面，鞋子
干得快);卫生纸、小梳子、小镜子等。
13、数码相机：相机的存储卡要尽量大，我当时带的是1G+256M的存储卡，还觉得小啦，因为一路的风景太美啦。不过这些电子产品得注意防水，所以随身带个小塑料口袋。对于电子产品，还有的骑行者带了DV、手提与数码伴侣，如果你认为自己的体力够强，还是可以选带的，只是实在太重啦!
14、费用：
⑴现金五百左右，不带多了，路上随时补充(硬币在西藏不流通)。
⑵邮政绿卡(存折放在家中亲人那里随时可以补充，卡带身上)，在西藏的每个地方都可以取到钱，而银行的银联卡是在很多地方行不通的，因为没有自动柜员机。卡上根据经济情况可以存2500~(一般骑行西藏的花费，省些在三千内可以搞定，想腐败就得多带些啦
15、其它：
身份证;笔记本和笔，为你记下每天的点点滴滴;手机(移动的信号不错，一路很多地儿都有信号);地图(川藏南线);备用电池，个别地儿是不能充电的(119道班);骑行计划书，318国道海拔示意图(附
后);自行车锁;遮阳帽;反光带。
16、驮包：这么多东西，得找个合适的包来容下这么一大堆东西，建议选用自行车驮包，方便省事。背包在麻烦，背起太重;捆在车上，取物与捆绑麻烦，所以最好配驮包，省事省心。另个以上物品装包时，最好分类放置，衣物最好分类用塑料袋装好，防水(防雨罩只通防三面)。
17、腰包：放置经常取用的小物品。
四、药品(在途中一定要注意保暖和预防，那里可不
是充英雄的地方)
要准备点的，但是要精，碰到有些车友带的药夸张点说都可以开药店了，这没必要。我觉得最主要的药就是肠胃类的，感冒类的，外加点纱布绷带创可贴，外伤药，舒筋活络的，高原反应类的不要太多，骑车进藏的海拔上升的比较慢，很少人会有反应，倒是坐车的人很多都有反应。我带的药如下(因人选用，只
供参考)：
感冒类：白加黑一盒，板蓝根两大袋(坚持每天一~二包冲服预防感冒啦!)
胃肠类：痢特灵 、氟派酸，泻痢停，霍香正气液
消炎类：阿莫西林，阿斯匹林
治外伤类：创可贴，小瓶医用酒精，脱脂棉，棉签，绷带，云南白药，红花油;
清火类：维C银翘片，牛黄解毒片;
退烧类：扑热息痛片;
防中暑类：清凉油，人丹;
抗缺氧类：红景天胶囊。(另在去藏前一个月天天用红景天泡水喝，注意泡水喝的不是胶囊，中药店或
者中医院有售)
五、食品：
在进藏途中，有时只能在路边自行解决，所以必须带足
四、五餐的食品，一般选用踏实且高能量的食品，如：压缩饼干四袋，巧克力，牛肉干，饼干、糖果等，特别注意在县上随时补充食品，如到了雅江，可以出发时买两块烙饼在身上，特别顶事。建议个人喜好的零食就算了，尽量减轻负担。
有了食品，水是一定少不了的。每天出发时带足两至三瓶水，1.5~2升就够了，在路上有山水，清澈干净，随时补充。我们的水除了在水壶架上放一瓶，还在车龙头上放了个自制的布袋放水，特别管用。
六、其它注意事项：
1、与藏胞打交道，一定得夸他，如说他长得帅气，很有男人味，或者他的衣服漂亮，摩托车漂亮，千万不要与他们发生矛盾。不过，多数藏民与我们语言不通。
2、见到藏民时，主动招呼——“扎西德勒”(吉祥如意的意思)，他们很喜欢这个招呼。
3、路上见到小孩得绕开骑行，更不能让他们给你推车，因为很多孩子是想要你的东西(钱物)，你不给则是动手在车上扯。不过放心，一般他们是追不上你的飞车的。
4、在藏区遇到要钱的，你可以不给，绕行。你如果大发善心，最好把自己身上的钱换成一角钱的纸币，因
为里面要钱的人太多啦!
5、组队骑行，以八人以上体力相当者为宜，相互照应。
6、在藏区骑行，为了安全，一定不要放单，最好与车友前后不超过二十米为宜(必须前后能看到)，这样
有什么突发事件，可有个照应。
7、一般是不会遇到抢车的，所以你放心骑行。如果实在遇到中六合彩啦，你就将车给他们算了，不要与他们争，然后再到附最近的政府部门报案就可以啦!所以没有必要带管制刀具。
8、组队入藏，一般以7—10人体力相当者为宜。女士入藏最好找个身体素质好的男士同行，有个照应。人少了不安全，人多了心不齐，意见不好统一。最好在出发前队友聚到一起开个会，讨论一下入藏事宜，比如：装备可每人各带一些，减少重复;骑行中的骑行注意事项;在出现特殊情况如何处理;还有就是经费AA，如何安排;在食宿在以节省为主还是腐败为主等等。所以，最好选个队长出来，听队长安排。总之，
一个队出去，就要互相帮助，互相体谅。
我们的骑行计划书，可作参考：
川藏南线行程计划书
第1天:青神—22km—夹江—37km—洪雅—57km—雅安 (合116km)
第2天：雅安--93km --新沟 (合93km) 第3天：新沟--48Km翻二郎山 --泸定--25Km --瓦斯--24Km --康定
(合97km) 第4天：康定--35km --折多山垭口(4270)--37km --新都桥藏民家(合72km) 这里被誉为摄影家天堂，可在这里好好享受一下，休整一天。
第5天：新都桥藏民家---15Km---高尔寺山第一个垭口--7km --第二个垭口(约4270)--50Km --雅江 72km) 第6天：雅江--30km --剪子弯山口--20Km --119道班
(合50km) 第7天：119道班--35km --卡子拉山----三个无名山头----理塘49km (合84Km) 建议在理塘玩一天{景点：理塘大草原、温泉、长青春科尔寺和白塔公园} 第8天：理塘--78Km --海子山脚--8km -海子山顶--23km ---义敦措拉乡 (合109km) 第9天：义敦措拉乡--32km --拉拉山口---35km ---巴塘
(合67km) 第10天:巴塘--32km --金沙江大桥--48km --海通兵站
(合80km) 第11天：海通兵站—28km→芒康—45km→竹卡
(合73km)
第12天:竹卡—→登巴(路差)38km—→荣许13km (合51km)
(合
第13天:荣许—25km—→东达山口(5100)—32km(注意落石)→左贡 (合57km)
第14天:左贡——(好路，上下坡)—→邦达兵站
(合105km) 第15天:邦达兵站—13.5km→业拉山口—(43KM落石)→怒江桥—38km→八宿 (合94.5km) 第16天: 八宿(早点出发)—68km→安久拉山口—23km—→然乌(云川饭店) (合91km)
第17天: {建议在然乌休整 ，看然乌湖，以及来古冰川，早上早点出 }
第18天:然乌—53KM→中坝(可住宿)—36KM—→松宗—40KM→波密
(合129km) 第19天:波密——40km (泥石流)—→古乡—50km→通麦 (合90km) 第20天:通麦—17km(泥石流)→排龙—30km→东久
(合47km) 第21天:东久—27km→鲁郎(下午看鲁郎小村，看南迦巴瓦，有中国瑞士之说，一个十分美丽的地方，叫
你不想家的地方)
第22天:鲁郎—25KM→色季拉山口—30KM→林芝——19KM→八一
第23天:八一 ——巴松错—→工布江达 (合127km) 第24天:工布江达———→松多96km(内江饭店，松多前面有温泉泡，松多工布江达到米拉山口间唯一可
以食宿小镇)
第25天:松多—27KM→米拉山口(寒冷)—27KM→日多—56KM→墨竹工卡 (合110km)
第26天: 墨竹工卡——68KM—→拉萨
第四篇：小洲村单车骑行拍客活动
一、目的：倡导绿色环保，绿色出行，展现拍客风采。
二、时 间：10月30日 中午13点（周日）至18时
1、4号线大学城北站d口集中
2、由专业人员讲解骑自行车的技巧及注意事顶。
3、小洲村、生态公园采风
4、湿地公园拍日落。
5、南亭聚餐，（aa制）①拍客交流 ② 第一批广州网拍客证发放（东山洋楼活动7人）③发放小礼物。
（广州网拍客证的条件权限及注意事项看羊城拍客板块）
参加人员：广州网注册网友均可报名。如遇人数过多，拍客优先。
集中地点：地铁4号线大学城北站d口集中
行 程：或者大学城北租单车----小洲 村 ----生态公园---北亭---湿地公园拍日落---南亭--回到大学城南还车（约30公里）
费用：AA制 ，晚饭在南亭吃饭。（以人头计算，不论年龄大小）
注意事项：
1、本活动以集体活动为主，不得擅自单独离队。
2、本活动并非探险竞赛活动，不求速度，故不需要竞技， 不求第一，只求安全。它只属休闲娱乐，游山玩水活动。
3、 活动行程可能有稍微变动，以出发前两天公布为准。
4、活动中拍客们如有头盔、手套、眼镜等安全设备请佩戴，活动中禁止饮酒，提倡环保。【责任声明】
1.本活动为非盈利性质的自助游活动并有一定的危险性，参加者须对自己的安全负责。活动中发生意外事故，组织者有义务组织救援或改变行程，但不承担任何法律和经济责任，特此声明。
2.凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力人，如在活动中发生人身损害后果，领队、其他队员和发帖网站经营者不承担赔偿责任，由受损害人依据法律规定和本声明依法解决。
3.本活动召集人、领队等均为业余骑行爱好者，不具有专业运动及救护知识和技能，无法为活动参加者提供专业咨询和救援，参加者参加本活动前应根据自身身体状况和能力做出判断，自己承担所有风险。
4.本活动领队由发起人担任或由活动参加者推举合适人士担任，禁止在校学生、未成年人在没有监护人的情况下参与骑行。
第五篇：魅力单车环保骑行活动策划书
一、 活动引言
现今社会，骑着自行车外出已经成为绿色、环保、经济、健康的象征。试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我市这种活动也逐步升温。将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”，将深度影响全市市民，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。
二、 活动主题
魅力单车、低碳环保、骑乐无穷
三、 活动目的
以华东地区的自行车队做为向导，宣传“全名健身日”的同时，也倡导绿色、经济、环保消费，建设殷实文明和谐的幸福抚州，丰富抚州人民的体育文化生活。促进各地自行车运动员之间的交流与合作。
四、 活动举办单位
抚州市人民政府赛车组委会与
东华理工大学高职院青年志愿者协会
五、 活动相关安排
活动时间：5月20日上午6：20~13：30
活动地点：抚州梦湖公园滨湖世纪城
活动形式:协助滨湖世纪自行车比赛
六、 活动人员安排
a、活动主要负责人：杨岑辉、张琳
活动参与者：协会全体会员及抚州交警
b、1)策划部负责事先写好策划书;
2)组织部负责活动期间的秩序;
3)公益部负责活动期间拍摄工作;
4)刘聪负责写活动结束后的活动总结;
5)办公室负责签到。
七、 活动流程
活动前期工作：
1. 十九号下午到滨湖世纪城踩点;
2. 选出几个女生做颁奖小姐;
3. 分配举各地区代表队牌的的人;
4. 统一发放服装。