在当今快速变化和不断变化的今天，我们都与制度有直接或间接的联系，制度是我们需要遵守的规则或行动准则。那么，制度如何发挥其最大的作用呢？以下是小编为您收集的《行车安全制度范文》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：行车安全制度范文
安全行车日志制度
1、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管理文件之一，必须及时、准确、认真记载。
2、行车日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当反映出车辆行驶、停靠、作业、修理的基本情况。
3、行车日志的计量单位一律采用国家法定计量单位。
4、行车日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错字标以括号并划一横线，然后在括号后面或上方重写，并签字。
5、行车日志的记载不得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意涂改内容。
6、当班驾驶员或值班人员必须坚持按时如实登记车辆每日运行情况日志，对所记内容全面负责，交班时应当签字。
7、行车日志记载事项应包括每日行驶起讫点、行驶起讫时间、经济车速、气象情况和路面情况、燃料消耗、车辆在行驶和靠停时所发生的重大事件等。
8、车辆进行日常保养、维护或停驶时应在行车日志中注明。
9、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管，对应变部署、救生设备和消防设备的检查、随车人员训练、消防演习以及车辆发生的其他重要事件应及时记载。
10、对于在日常行车中遇到的经验或教训亦可在日志中进行记载，以便于经营者和行业管理者总结提高。
11、车辆安全管理人员应当定期查阅行车日志记载情况，对各栏目的内容审核确认后签字。
12、车辆行车日志应指定专人保管并随车辆二级维护记录档案一同存档。
第二篇：安全行车提示制度
第一条 为增强车辆驾驶员安全行车意识，提高驾驶员安全生产素质，预防和减少行车事故发生，根据公司《客运安全和机务技术管理办法(试行)》、《安全学习教育制度》等安全管理制度规定，结合生产实际，特制定本制度。
第二条 本制度适用于公司车辆所有驾驶员。
第三条 安全行车提示采用1〉GPS短信统一群发2〉分片包干联系(见分片包干联系管理办法)方式进行。
第四条 安全行车提示主要内容为行车安全基本要求、安全法律法规、操作规程、安全驾驶职业道德;不同路况、天气等形势应注意的安全行车事项;通报安全情况和来自同行业的典型事故案例;安全行车其它警示内容。
第五条 安全管理部门必须把安全行车短信提示作为一项重要的和必不可少的安全管理工作来抓。
第六条 对存在违规违章驾驶行为的驾驶员、有责任事故记录但尚未达到取消上岗资格规定的驾驶员和新上岗的驾驶员要重点进行安全短信提示，同时还要做好安全教育工作。
第七条 坚持“人盯人、人盯车”制度，即：按照全员注意安全，全员关心安全的要求，安全管理人员分工关注车辆运行动态和驾驶员安全情况，按各自分工，提醒驾驶员注意休息好，注意行车安全。
第八条 安全短信提示具体内容要有针对性、时效性，讲求实效，防止走过场、做形式。对每台运行车辆的驾驶员安全短信提醒每月不得少于十条，并作好相应记录备查。
第九条本制度自发文之日起施行。
第三篇：行车安全制度(简化版)
镒辰钢铁有限公司制度文件
行车安全制度
目的：为确保本厂人员人身与公司财产安全，正确使用行车，特制订行车安全制度如下，本厂
人员需认真学习执行，任何人员如有违章操作则按公司《奖惩管理办法》严肃处理。
1.必须严格遵守以下的规定：
1.1.超过额定负荷不吊，
1.2.指挥信号不明、重量不明、光线暗淡看不清不吊，
1.3.吊挂重物直接进行加工不吊，
1.4.歪拖斜挂不吊，
1.5.工件上站人或工件上浮放有活动物件不吊，
1.6.多人指挥不吊，
1.7.带棱角锋口物件尚未垫好不吊，
1.8.埋在地下的物件未确认与地面的连接装置松开的不吊，
2.吊重前先空运行熟悉各操作按钮与运行方向，了解行车、吊具安全负载。判断吊装物的重量和
重心位置，吊钩应在重心的正上方。
3. 吊运前进行试吊，检查确认正常才继续上升移动，中途不得停留或将长时间悬吊在空中，如中
途休息或遇紧急情况需将被吊物下降到地面。
4. 吊运重物时不能离地面太高，禁止吊物从人员上空越过，禁止任何人员在吊物下停留或穿越。
5.吊挂重物时，吊挂重物两钢丝绳之间的夹角一般在60~90度，以防脱钩;重物禁止手扶。
6.吊重时，吊钩的受力方向应与物体的重心垂直，不能斜吊或斜拖。
7.吊挂方法：
7.1吊索应在吊钩的中心、吊索所受的张力两边相等。
7.2检查环首螺栓、马鞍环等的装置状态良好。
7.3确保吊索不会产生松脱。
7.4吊装物必须保持水平、防止振动摇荡。
7.5吊装行径路线上需移开障碍物或其它作业员工。
7.6吊装物上禁止站人。
8、纤维绳、吊带已断股者或有显著的损伤或腐蚀者禁止使用，分开放置及时退回仓库。
9、两台行车抬吊同一重物时，各台行车的吊钩钢丝绳应保持垂直;升降、行走应保持同步。各台
行车所承受的载荷不得超过各自的允许起重量的80%。
10、行车在工作中出现异常情况时，应放下重物后进行排除，严禁在吊运中进行调整或检修。如行
车发生故障无法放下重物时，除排险人员外，任何人严禁进入危险区。
11、吊运物件捆绑处有油污需擦除，棱角处要用软物衬垫。试吊时物件应平衡，捆绑应无松动，吊
运工具、机械应正常无异响。如有异常应立即停止吊运，将物件放回地面后进行处理。
12、禁止酒后操作行车。
镒辰钢铁有限公司
2012-5-22
第四篇：行车安全管理制度
一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。
二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。
三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。
四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。
五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。
六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。
七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件(吊钩、钢丝绳、绳头夹制器)作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。
八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具祁安全装置等，发现问题及时处理。
九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，.要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。
十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。
十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。
十二、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。十
三、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。，
十四、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车十
五、行车工在开动起重机时，禁止三个动作(上下、左右、前后)同时进行，以免吊物摇摆伤人。十
六、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。
十七、严格执行行车“十不吊”o
十八、违反以上制度的，根据情节轻重，对有关责任人给予如下处罚：
1、凡违章指挥行车者，每人次罚款200元，安委会成员、车间主任、作业长级人员违章指挥，加倍处罚。因违章指挥造成事故，根据事故的大小，加倍处罚，若触犯刑法，移送司法机关处理。
(1)除紧急停止以外，指挥行车必须戴好棒线厂行车指挥员标志，否则处罚1 00元/人次。
(2)多人指挥一台行车吊物件的，每人处罚50元。因指挥混乱而造成事故时，加倍处罚。
2、无证驾驶行车的，罚1 000元/次：
3、饮酒上班驾驶行车的，勒令回家休息，当日作事假处理，并罚款500元。
4、行车开车过程中打手机的，罚200元/次。
5、杼车工进班未检查行车，或发现行车隐患未及时汇报处理的，罚1 00元，因此而导致事故发生的，加倍处罚。
6、行车检修，不按设备检修挂牌规定断开电源，未挂警示牌，未写好检修内容，就直接作业的或非挂牌者擅自摘取警示牌的，每人次处罚500元。检修完毕，不及时摘取警示牌的，罚款200元。行车检修时，行车工未在检修记录本上登记签字的，罚1 00元/次。
7、其他一般违章行为，罚100元/次。
重庆八运机械有限公司
第五篇：行车安全管理制度
根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，特制定如下安全生产管理制度：
1、严格遵守国家法律法规和道路运输安全生产规范，按照经营资质条件和核定得经营范围从事道路运输经营活动;
2、依法经营，不得运输法律、行政法规禁止运输的货物;
3、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作;定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准;
4、道路运输从业人员必须持交通主管部门核发的有效证件上岗，遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
5、有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆安全管理制度，并与驾驶员签订安全生产责任书。
6、遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照国家操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶;
7、严禁超限超载，防止货物脱落、扬撒;
8、按规定购买机动车第三者责任强制险或承运人责任险;
9、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督; 因不遵守本制度而导致事故的，本人愿承担相应的法律责任。
附件：
1、安全生产操作规程
2、安全生产责任制
3、安全生产监督检查制度
附件一： 安全生产操作规程
1、定期组织驾驶员认真学习国家相关的运输法律、法规、规章，按照国家相关操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶。
2、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作。
3、定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准。
4、车辆运输易散落或飞扬的货物时，应封盖好，防止货物脱落、扬撒，严禁超限超载。
5、遵守国家有关职能部门关于机动车辆驾驶管理规则，证件齐全且有效。
附件二： 安全生产责任制
1、认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定安全生产管理目标，并同驾驶员签订安全行车责任书，划清各类责任。
2、加强安全生产组织管理，健全安全保证体系及应急措施。
3、加强司机的安全驾驶职业道德和政治思想的教育工作，预防交通事故，及时、安全、有效的完成工作。
4、驾驶员对运营车辆安全方面负有直接责任，如出现交通责任事故，追究驾驶人员(车主)的相关责任。
5、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督。
附件三：
安全生产监督检查制度
1、贯彻有关车辆技术管理工作的方针、政策、规章制度，并组织实施。
2、依法制定运输车辆技术管理的规章、制度和措施。
3、对运输车辆技术管理工作进行组织领导，定期监督检查和协调服务。
4、加强组织安全、法制教育和专业技术培训学习，不断提高驾驶员的素质。
5、建立从业人员、车辆档案管理制度，做到“一人一档、一车一档”。