下面是小编为大家整理的《质量监督交通工程论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！摘要：随着我国社会经济水平的不断提高，社会对于交通工程基础设施建设的要求也在逐步提高，但是由于交通工程建设具有工程量大、建设周期比较长、涉及方面广而多等特点，这给工程质量监督工作带来了一定的挑战，因此在本文中，笔者在简单分析交通工程建设特点的基础上，主要分析了工程质量监督中急需解决的主要问题，最后并提出了相应的对策。
质量监督交通工程论文 篇1：
交通工程质量监督中的问题及对策浅述
摘要：随着时代的不断进步与发展，交通工程等基础性设施的建设受到社会各界的广泛关注。由于交通工程涉及面广、任务复杂，加强交通工程质量监督管理显得尤为重要。新形势下，积极探究交通工程质量监督中遇到的问题及解决对策，具有重要时代意义。本文笔者根据工作实践经验对交通工程质量监督中的问题及对策进行了分析探讨。
关键词：交通工程；质量监督；问题；对策
前言
交通工程作为我国的一项重要工程，它的受众人群是所有的人，因此，对于交通工程质量监督更加需要严格的把关。必须要摒弃传统监督中陋习，建立适合当前工程的管理机制，根据不同工程的实际情况制定不同的处罚机制，还需要不断提高监督人员的素质培养与技术培养，只有这样才能使交通工程的监督功能能够稳定进行下去，以此保证交通工程的质量安全。
1、交通工程质量监督中遇到的问题
1.1责任主体不明确
由于受传统企业管理理念的影响，部分监督人员思想观念存在偏差，责任主体不明确、对监管人员的责任认定模糊，这就影响了交通工程的建设质量。随着市场经济环境的复杂化，因责任主体不明导致的人员安排不到位、成本投入过高等问题较为突出。
1.2监管人员综合素质有待进一步提高
部分交通工程监管人员的综合素质有待进一步提升，这是交通工程监管质量不高的重要影响因素。在实际的交通工程质量监督工作中，部分交通工程监管人员的业务水平、运用知识的能力较低，部分交通工程监管人员甚至对国家相关法律法规认识不到位。除此之外，部分交通工程监管人员的道德水平不高，存在收受贿赂、贪污腐败等问题。
1.3缺乏完善的质量监管体系
现阶段，我国交通工程质量监督工作缺乏完善的管理体系，部分机制尚不健全，具体来说有如下表现：（1）尚未形成统一的评价规范与管理模式，不少监管班子均为临时组建。对于各地区三级机构名称、工作岗位等设置缺乏统一规定，没有相关标准，进而使得各项工作的开展无章可循；（2）监督模式单一。部分项目工程尚未将单独的专业检验与三级质量监管结合起来，严重影响监管质量；（3）不同级别的监管部门互相遮掩，使得交通工程质量监督流于形式。
2、交通工程质量监督改进对策
2.1树立正确的思想认识
新形勢下，交通工程质量监督部门必须树立正确的思想认识，积极建立新型的交通工程质量监督模式，进行交通工程质量监督模式的综合创新。合理定位交通工程质量监督机构的性质。明确自己掌舵者的工作定位，真正践行监督职能。监督机构必须将交通工程质量放在首位，提高综合管理水平，为交通工程质量的提升提供坚强的组织保障。另外，为了更好地履行掌舵者职能，监督部门必须依法行使政府职能，依法做好监督工作。
2.2 全面提升监督人员的综合素质
全面提升监督人员的综合素质，积极打造一批综合素质高、专业技术强的监督队伍，这是全面提升交通工程质量监督的先决条件。监督部门必须加强内部培训工作，为监督人员提供全面、系统的业务培训，全面提升监督人员的执法能力与业务水平，进而全面提升交通工程监督水平。随着科学技术的不断发展与进步，各种新技术、新工艺广泛应用，监督人员必须加大自我学习力度，及时更新专业知识，不断丰富自己的业务技能。与此同时，加强监督人员道德素质培养以及法律知识普及，全面提升监督人员的岗位素养，避免各种违法违规事件，预防监督不力、监管意识淡薄等问题，从而有效杜绝各种监管质量问题。
2.3创新监督机制
随着社会的不断进步与发展，交通工程质量监督管理理念有了新的改变。在这种情况下，监督部门在明确自身定位后，必须进行管理机制方面的创新，紧跟时代的发展步伐，创新监督机制，彻底改变传统“轻行为监督、重实物监督”的现象，在紧抓交通工程质量的同时，加大对交通工程质量保障体系以及质量行为的监督力度。与此同时，充分吸取西方等发达国家交通工程质量监督成果，及时引进新的监督办法，全面提升监督效益，更好地满足交通工程的现代化建设需求。另外，监督部门还应创新并广泛应用集体监督模式，最少安排两名及以上的在编人员进行现场监督执法，持证上岗，加强交通工程质量的常规性监督工作。
2.4分阶段进行监督
质量监控是一个动态概念，其有着严格、明确的步骤。新形势下，必须结合交通工程的具体特点，进行全方位、多层面的监督与管理。具体来说：（1）强化交通工程施工前的质量监督。加强勘查、设计等文件的监督管理；加大对招投标活动的监督力度，有效促进市场竞争的良性开展，全面提升交通工程监督质量；加强对施工合同文本的监督管理，在合同条款中实现质量管理的法治化与规范化。通过上述三方面的监督管理，全面提升监督质量；（2）加大交通工程施工中的监督力度。首先，工程监督工作模式必须与政府监管工作内容、性质相吻合。其次，围绕地基基础质量、工程主体质量以及环境质量，积极开展事前事中以及事后相结合的监督工作。再次，还要对建设单位、监理单位等所有工程参与主体进行监督，加强与不同参与主体之间的联系，指出其在具体工作中出现的不足，及时发现问题并改正问题，相互协作，共同提高监督质量。另外，在具体的监督过程中，应充分利用网络信息技术、计算机技术等现代化技术方式，充分提高监督效果；（3）加强交通工程竣工后的质量监督管理。首先，坚决杜绝不符合国家质量标准的交通工程投入使用，预防低劣工程的直接危害。监督部门还应指导低劣工程的改进工作，检验合格后方可投入使用。其次，将装修质量监督、维修维护质量监督直接纳入交通工程监督的全过程中去。另外，还需要积极推广交通工程质量保险制度，从而有效解决交通工程交付使用后的各种问题。
2.5提高质量监督人员的工作态度与业务水平
交通工程的质量监督最重要的一点就是需要提高监督人员的工作态度与业务水平，只有监督人员端正了自身的工作态度，提高了自身的业务水平，才能够使监督的过程变得井然有序，也能够让质量监督中出现的漏洞减少。质量监督单位需要对监督人员进行一定的培训工作，建立一支专业、高素质的执法监督队伍。因此，对监督人员的培训工作必须放在监督过程的首位，监督单位需要系统进行培训，让监督人员的业务素质能够不断增强，对于质量监督的重要性和安全意识能够得到大大提高，从而保证监督工作能够进一步得到提升。现在随着科技的发展，在工程中所运用的新设备和新技术也越来越多，如果监督人员自身都不了解这些设备与技术的施工要求，那么监督工作必然也是形式主义，交通工程的质量安全也无法得到保障。因此，监督人员需要在知识面上不断提升，才能在质量问题上处理得有法有据。例如，监督管理部分可以开设有关于新技术的专题讲座，将最新应用到工程中的技术都传递给监督人员。同时还要在平日就对监督人员进行素质教育的培训，让监督人员对安全管理的意识以及技术标准规范能够得到显著的提高，使监督工作能够进行得得心应手。
3、结语
文章以交通工程质量监督中遇到的问题为切入点，从思想认识、综合素质、监督机制、质量监督这四个方面入手，详细论述了交通工程质量监督的改进对策，旨在促进交通工程建设健康、有序发展。
参考文献：
[1]陈世忠.交通工程质量监督中的问题及对策探究[J].工程技术：全文版，2016（06）.
[2]熊焰.交通工程质量监督中的几大问题及改善对策[J].黑龙江科学，2015（08）.
[3]朱湘铭.试析交通工程质量监督中的几大问题及改善对策[J].科技创新与应用，2014（12）.
[4]王耀宗，吴迪.交通工程质量监督的问题及对策分析[J].工业C，2015（37）.
作者：王志伟
质量监督交通工程论文 篇2：
试析交通工程质量监督中的几大问题及改善对策
摘要：随着我国社会经济水平的不断提高，社会对于交通工程基础设施建设的要求也在逐步提高，但是由于交通工程建设具有工程量大、建设周期比较长、涉及方面广而多等特点，这给工程质量监督工作带来了一定的挑战，因此在本文中，笔者在简单分析交通工程建设特点的基础上，主要分析了工程质量监督中急需解决的主要问题，最后并提出了相应的对策。
关键词：交通工程；质量监督；问题；措施
前言
进入到新世纪以来，我国逐步加快了城镇化发展建设的步伐，社会经济水平得到了很大的提升，而与人们日常生活息息相关的交通工程建设，其质量也备受关注，目前对于全国各省市的交通部门来说，加强对交通工程的质量监督，确保工程质量与工程安全是头等大事。因此交通部门人员应该勇于面对质量监督中的存在的种种问题，不断创新质量监督和管理的模式，采取有针对性的解决措施，真正延长工程的使用年限。
一、交通工程建设自身存在的特点
由于交通工程大都由政府出资建设的，因此它具有不同于其他工程建设的特点，其主要体现在以下几个方面：
（一）具有显著的公共属性与天然的垄断性
交通具有显著的公共属性是指交通在所属的一定区域范围内，当地的人民群众都是该交通工程项目的潜在使用者，而且这个使用者群体具有明显的不确定性特点。天然的垄断性是指交通工程的所有使用者在外出时，都必须依赖这些交通工程项目，因此交通工程具有明显的公共属性与垄断性。
（二）具有周期长、工序多变特点
很多交通工程建设与传统的建筑工程相比较，在建设过程中，很多交通工程不仅要跨行政地区进行施工，还具有周期长、工序复杂多变、施工材料种类多样、施工面积大、地质条件多样、跨专业数量多、结构种类多样等特点，这无疑是加大了对施工现场的控制管理难度与质量控制难度。
（三）交通工程属于商业产品范畴
从本质上来讲，交通工程其实属于商业产品范畴。因为在我国颁布的《建筑工程质量管理条例》中已经明确指出交通工程建设主要是由建设范围、设计单位、施工单位、勘察单位以及工程监理单位来负责工程的建设问题，这几方人员就构成了交通工程的卖方，而工程当地潜在的使用者——人民群众就构成了买方。所以交通工程仍旧属于商业产品，可以进行交易。目前我国针对交通工程的交易，其主要的支付方式主要有三种：第一种是政府相关部门审定的收费年限许可，第二种是车辆年费转移支付，第三种是部分或者是全部财政性资金等方式。而且在一定时间内，交通工程的价格是相对稳定不变的。这主要是因为交通工程的买方主要是人民群众，买方具有不确定性，事实上买方是不可以参与工程的议价和质量的验收工作，并且买方也不具备这方面的专业判断能力，因此出于对交通工程自然特点的考虑，政府规定由当地的交通部门来担任买方代表，对工程质量进行检测监督。
二、交通工程质量监督中存在的主要问题
（一）激励机制问题导致交通工程时常出现质量越高效益越少的现象
对于交通工程建设的各个参与方来说，其获得的利润空间是有限的，因为工程价格是相对固定的，为了保证工程质量，就必须采取高成本、高投入的措施，这就使得价格与成本之间的差价很小，自然工程建设参与方所得到的利润就有限。但是在实际情况中，为了追求高利润，参与方人们弄虚作假，偷工减料、不遵守施工规范要求而降低工程质量和成本，主要表现在以下几方面：（1）各个参建单位相互串通，玩弄手段，对于工程出现的质量问题很少记录或者干脆不记录等，以企图通过工程质量验收环节。（2）施工单位为了追求利润最大化，在选择施工材料时，以次充好，偷工减料，不断压缩材料的购买资金，甚至采取降低路基厚度的隐蔽措施来获取更多的利润。（3）施工人员施工技术与素质参差不齐，素质较低，对于人员的考核也流于形式，根本达不到相关文件的标准，施工管理一片混乱，违法乱包现象时有发生。（4）监理单位工作不到位，对于施工单位的不当行为视而不见，甚至忽视质量问题的存在，这都严重影响到交通工程质量问题。
（二）对于农村公路建设的违法行为处罚金额数目较大
一般说来，处罚应该与所犯的过失是一致的，如果处罚不当，不但没有起到制止的效果，还降低了法律的权威性。现阶段，在农村公路建设工程的相关法律法规中，就出现了处罚金额数目较大的现象，对于那些投资规模较大的跨海大桥或者是长距离高速公路来说，当其出现违法行为时，采取十几万元的处罚力度能够起到很好的效果，但是这种处罚力度不适用农村中规模较小、概预算较小的公路建设。当农村公路建设出现了违法行为时，可以由当地的交通工程质量监督机构按照规定给予严厉的处罚。
（三）交通工程质量监督人员的综合素质有待进一步提高
交通工程质量监督人员的综合素质是保证监督工作顺利开展的重要基础，但是从实际情况来看，部分监督人员还不能够熟练运用相关的新技术与新器材，对于相关的理论知识与法律法规还存在不熟悉的现象，没有较强的创新能力，这都会影响到后期的质量监督工作质量水平。
三、改善交通工程质量监督中主要问题的有效措施
（一）严格审查勘察与设计文件
为了逐步建立与完善交通工程质量监督管理体系，我们要严格审查勘察与设计文件，确保其符合相关文件标准。具体说来就是在实际施工中，要采取有效措施进行严格审查，一旦发现有违纪和违规的行为出现时，就必须对相关责任人采取一定的行政手段，并处以相应的罚金，还要将其行为体现在个人信用档案中，使其受到应有的处罚。同时并将这些违法乱纪行为清除记录在勘察单位与设计单位的档案中的，对其产生一定的约束作用，从而有效提高工程质量。
（二）结合当地实际情况，制定相适应的管理处罚细则
我国地大物博，占地面积比较广，各省市、各地区的综合发展状况有很大的区别，因此在制定交通工程管理处罚细则时，交通部门也必须要因地制宜，即结合当地的实际情况，并紧密结合当地的交通工程方面的法律法规等，从而制定出符合实际情况、有针对性的交通工程质量监督管理处罚细则。例如对于比较偏远地区的农村公路建设来说，当地的交通部门应该适当降低处罚力度，降低处罚金额数目，以保证法律的权威性，确保工程的质量监督效果。
（三）积极做好交通工程建设的“入口“管理工作
为了确保我国整个交通工程建设市场的稳定、和谐发展，相关的交通主管部门要积极建立与完善各个参与方的诚信审查与准入制度，积极做好积极做好交通工程建设的“入口“管理工作。具体说来就是对于从业单位在以往工程建设中是否出现违规行为等，交通主管部门要和质量监督人员共同努力，及时做好从业单位的诚信记录，只有那些符合要求的从而单位才可以给予准入证件，严禁经常出现违规乱纪行为的从业单位参与工程建设，以有效提高工程的建设质量水平。
（四）积极发挥奖励机制的效用
工程质量监督人员也要积极发挥奖励机制的作用，尤其是那些带有明显奖励色彩的工程项目，更应该主动推行并实施奖励机制制度，充分调动大家的工作积极性和主动性。此外对于以往成功的质量监督工程项目，我们也要进行及时经验总结，并做好笔录，以供大家借鉴与学习。
結语
综上所述，本文首先针对交通工程具有的特点进行了分析，然后指出了在工程质量监督中存在的主要问题，最后提出了相应的有效解决措施。在社会主义经济体制发生重大改革的背景之下，为了发展社会经济，我们就必须要不断提高交通工程等基础设置的建设要求，以满足广大人民群众的生活需求。
参考文献：
[1]朱湘铭.试析交通工程质量监督中的几大问题及改善对策[J].科技创新与应用.2014（12）
[2]关虹霞.建设工程质量管理绩效评价研究[D].东北石油大学.2012
[3]林天源.交通工程质量监督管理[J].交通世界（运输.车辆）.2013（07）
作者：胡少卓
质量监督交通工程论文 篇3：
交通工程项目质量监督管理评价的问题及对策分析
摘 要：交通工程项目管理中，交通工程质量监督管理至关重要，它关系到国家的命运和民族的未来。近年来频繁出现交通工程质量事故，如桥梁垮塌、路基沉陷等将直接影响人民群众的生命财产安全。该文分析了当前我国在交通工程项目质量监管评价工作中存在的主要问题，并就如何加强工程质量管理和监督提出了相应的对策。
关键词：交通工程 质量监督管理评价 问题 对策
交通工程管理是公路建设管理的重要组成部分，交通工程质量监督管理则是重中之重。虽然国家加大了基础规模建设力度，进一步深化了建设体制改革，完善了交通监督管理体系，让交通工程项目质量监督有法可依、依法质监。但是，交通工程项目中仍频现高填土下沉、软土地基沉陷、沥青路面早期破损、水泥路面断板开裂、路面不平、隧道衬砌渗水、预应力结构管道压浆不实等质量问题，工程项目的质量监督管理工作日益受到重视。随着我国经济和社会的不断发展，公路交通承担着我国经济发展的重要任务，探索适合我国国情和实际的工程项目质量监管方式和质量评价体系已成为当务之急。基于在交通工程质量监督管理中的多年经验，笔者对当下我国工程项目质量监督管理工作中的存在问题进行了分析，并提出了若干相应的对策和建议，希望能给同行们提供一定的借鉴和思考，同时欢迎批评和指正。
1 当前质量监督管理评价工作中存在的问题
交通工程质量问题关系整个公司和国家的前途和发展，工程项目应确立行之有效的质量监管方式和质量评价体系。首先，我们要厘清当下质量监督管理工作中存在的主要问题，从而有的放矢进行改革和创新。
1.1 质量监督管理体系不完善
目前，我国交通工程质量监督管理体系还存在许多缺陷，主要表现为以下几个方面：第一，质量监管体制不健全，没有形成统一的监管方式和评价标准，大多数工程项目是临时组建管理班子，各地设置的监管工作任务和监管水平存在显著差异；第二，各地的工程项目在站领导层—监督部门—项目监督负责的三级机构的设置、名称、级别、职称上，没有按照相关的标准进行；第三，监督模式单一，许多工程项目没有将三级质量监督管理和独立的专业检测结合起来，影响了质监结果的科学性。例如地质勘探、机电监测、环保平度等涉及多学科多部门综合性强的工作，需要同社会专业监测人员合作，才能确保项目质量管理的全面性、科学性、准确性和权威性；第四，各级质监部门在工作中相互遮掩碍于人情，从而无法严格按照执法尺度进行质量监督。
1.2 现场施工过程中的质量监督管理不足
一些工程项目的施工环境恶劣，有的质监人员好逸恶劳不深入现场施工，对施工过程中的质量监督不足。有的质监部门为了凸显质量监督管理工作的力度，采取事后诸葛亮的方式，将质量问题怪罪在施工人员头上，对质量不达标的结构物敲砸成风，量监督管理工作的力度则主要体现在敲掉的片梁个数、砸掉的结构物个数、路基路面返工次数上。这种事后敲砸重建的行为，只能证明工程质量监督管理的滞后，没有严格执行质量管理措施，造成了人力、物力、财力的浪费。还有一些质监人员的工作态度散漫，对现场施工中发现的质量问题不及时处理，碍于人情世故总是拖泥带水。
1.3 一线工人监督管理力度不够
项目工程生产中，一线工人的流动性很大，普遍存在技术素质较低、质量意识薄弱的问题。他们在工作中一味地追求工作进度，而不注重工程规模和质量。长期以来，许多质量监督管理工作忽视了对一线工人的监督管理，容易出现混凝的砂石料比重失衡、水的称量不准确、钢筋焊接和绑扎长度不合规范、模板搭设不牢固紧密等细节工作的差错，这些看似细小的问题都会导致重大质量事故的发生。
1.4 质监工作人员自我素质和业务水平有待提高
质量监督管理人员的自我素质和业务水平影响质量监督工作的力度和进度。一些工程项目中，工作第一线的质监人员缺乏相应的工程技术理论和实践运用能力，无法掌握施工过程中的新工艺和新技术，同时缺乏对相关交通工程建设法律法规的了解。有的质检人员道德修养不足，存在收取贿赂和敲诈勒索的行为，严重影响质监部门风气和质监工作的进行。
2 改革交通工程项目质量监督管理评价工作的策略
面对工程质量监督和管理工作中存在的诸多问题，笔者认为应结合项目工程的具体特点，不断完善质量监督管理评价体系，具体可从以下几个方面着手。
2.1 施工前的质量监督管理
（1）要仔细审查项目设计、勘察文件，防止其中出现脱机实际、违法违纪的行为。若出现了严重的违规行为，要对相关责任人实施经济处罚和行政处罚，确保交通工程有关设计、勘察文件满足质量监督管理的各项要求。
（2）对交通工程招标活动进行重点监督，通过发挥市场自由的竞争机制，实现市场监督和质量监督的统一。
（3）质监部门要对与工程项目有关的合同文本进行仔细审查，确保质量管理的各项规定能够反映到合同条款中。
2.2 施工过程中的质量监督管理评价
交通工程施工过程中，质量监督管理应结合工程项目实际情况，改革过去单一的质监工作方式，由注重实体工程质量监督向参建各方质量保证体系和实体质量监督相并重转变。采取以质量监督为中心，监督与检测相结合，监督与计划资信管理结合的质量监督方法。交通工程施工过程中的质量监督管理可分为三个阶段，即事前、事中以及事后的巡回闭环监督管理。
事前，结合项目特点，制定有针对性的和超前性的监督管理重点。充分发挥当地质检机构的作用，对砂石材料、工业废渣、无机结合料、有机结合料、土、高分子聚合物、钢材、木材等原材以及原材料的配合比进行质量抽检；面对设计阶段普遍存在的地质勘探不足，要补齐地质钻探资料；认真审查施工设计方案，若是水下项目，则要注意对内闸墙试验锚索施工方案的详细审查，要具体落实到工艺流程、注浆时间、间隔时间，只有达到规范的施工单位才可以开始施工。
事中，工程质量监督管理的主要方式是利用科学的检测仪器设备，同时加强现场跟踪检查和施工自检、监理抽检的监督力度。质检人员要严格考核工地实验室检测能力和数据的完整性和真实性，确保测试数据有效地指导施工和质量监控。现场跟踪检查是工程质量管理最实用的办法，质监人员一定要腿勤、眼勤、手勤亲临施工现场，争取在施工现场发现问题、解决问题。质量管理人员向一线线工人示范正确的操作流程，向一线工人传播科学的施工方法，如浇注前施工缝应先铺抹水泥浆与混凝土相同配比的砂浆一层、混凝土表面杂物及模板上粘着的灰浆要用压缩空气或射水清除等。质量监督管理人员同施工工人一起研究和解决施工中出现的质量问题，将质量问题扼杀在萌芽状态，从而减少返工，加快进度，提升经济效益。
事后，即基层建设完成后的巡回闭环检查，质监部门按照质量标准对交通工程进行评分和考核，不合格的交通工程不能投入使用。具体来说，质监部门根据我国道路检测相关标准，检查路基的回弹模量、弯沉度、压实度、厚度是否在允许误差范围内，以及沥青表层的沥青用量、矿料级配等标准是否符合要求。只有提交检测后质量评价合格的交通工程才能竣工。
2.3 竣工后的质量监督管理
竣工后，交通工程项目会投入使用，在这一阶段质量监督管理工作仍要继续执行。第一，质监部门应经常性地对已完各项工程进行检查观测，要保证不符合质量标准要求的工程不能投入使用，避免劣质工程对国家和公共使用者造成直接的危害和经济损失。第二，要及时督促施工单位搞好内业竣工资料的收集整理，严格对其竣工验收资料的审查、监督，确保竣工资料的真实性、可靠性、权威性和有效性。第三，要对缺陷责任期内遗留问题进行整改的跟踪检查监督，确保按施工图要求整改到位，确保工程交付使用后的运行安全、舒适。第四，要加强道路装修、维修、养护的监督管理，确保交通工程的使用寿命能够符合设计要求。
2.4 组建专业素质高的管理班子
质量监督管理评价工作是一项业务要求高、政策性强的工作，通常质监管理班子是临时组建而成的，相关人员的自我道德修养质量监督水平均有待提高。相关政府应及时发放款项以确保质监工作的顺利开展，专项经费用于组建专业素质高的质监管理班子，一方面可以杜绝弄虚作假、道德低下、能力缺乏的员工进入管理班子，继而提升整个项目的质量监督水平；另一方面具专业素质高的质监队伍，他们具备相应的技术理论和技术能力可以为参建各方提供技术支持，解决施工过程中出现的技术难题。同时，各管理部门要进行自我廉政建设，公开办事程序，依法办事，为做好质量监督管理工作提供有力的保障。
3 结语
总之，交通工程质量至关重要，质量监督管理评价工作是否到位，将严重影响整个工程项目的投资效益、社会效益、环境效益。面对当前交通工程质量监督管理评价工作中存在的问题，我们应结合各项目的具体特点，不断完善和落实质量监督方式和评价体系，以期适应我国经济发展，不断提高交通工程的施工质量。
参考文献
[1] 林天源.交通工程质量监督管理[J].交通世界（运输车辆），2013（7）.
[2] 潘吉涛.论交通工程的现状与改进措施[J].城市建设，2012（30）.
作者：李柯函