第一篇：大众自动空调使用方法
大众汽车空调系统维修心得
上海汽车工业青州销售有限公司 王天杰论文
随着气温的升高，每天来站维修的顾客很大一部分是对空调系统有抱怨，为了提高顾客的满意度，快速、正确地为顾客解决空调系统的故障，现将我在前几年实际工作中的维修心得作一个总结，与大家共同探讨，其中肯定有不少错误，望大家指正。
大众汽车空调系统维修中，所遇到的几个比较突出的问题：泄漏、冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。
一、泄漏
制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题，尤其是慢泄漏，检查时很容易造成费时费料，下面是几个经常遇到的泄漏性情况：
1、蒸发箱泄漏
在大众品牌的车辆中，PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多 发故障，由于此种蒸发箱结构的特点：管路比较薄，焊缝长度大。很容易造成泄漏，在实际工作中，如果外围管路检查无泄漏，一般就是蒸发箱的问题，我站维修量不算很大的情况下，每年春季至秋季，大约能更换接近二十只蒸发箱。
2、压缩机——冷凝器胶管泄漏，这种泄漏一般由两种原因引起： 1)由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管磨损泄漏，这在普桑车型中比较多见。例如：车辆事故维修后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉。
2)由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆车行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。
3、干燥罐泄漏
干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断，在POLO车上，由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄漏的情况较多，这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看，每年更换的冷凝器在十几只左右。
4、压力开关泄漏
在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干燥罐上的高低压开关，管路上的制冷剂压力传感器等。
5、压缩机泄漏
压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏判断比较容易，也较多见。
6、胶管慢泄漏。
由于胶管在加工时，为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落，需要在外层均匀地扎上小孔，以增长管路的使用寿命，但由于扎孔时力度及深度控制不当，容易引起胶管慢泄漏，这种情况比较少见，但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车，行驶不到一万公里，出现制冷液不足，经多次检查都未检查出来，最后把该车的空调系统全部拆下，重新连接后加液，放在水池中，发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出，更换此管后故障解决。
7、管路接头泄漏
POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏，这种泄漏也一般出现在质量担保期内，故障率也比较高。
8、加液接头泄漏
这种泄漏也是多出现在POLO车上，它的高低压接头是连接在管路上的，由于加有一个橡胶密封圈，由于拧紧力矩的问题，极易泄漏。
二、冷凝器散热效果差，引起空调系统制冷不足。
冷凝器散热能力差是引起空调制冷不足的一个最重要的原因。
1、以PASSATB5为例，由于其车前部保险杠的通风网面积较小，如果冷凝器有脏堵，制冷力肯定不足，因此在维修过程中要特别关注这种情况，冷凝器应经常清洗。
2、散热器更换后，使用的不是上海大众原装冷凝器，由于它的散热面积较小，并且冷凝器上的油漆不是具有散热能力的油漆，散热效果太差，会引起管路内压力升高，制冷力严重不足。
3、散热风扇故障，由于控制高速挡的高压开关失灵，造成风扇无高速档，散热能力也会不足。
另外，PASSATB5车的风扇插头由于电流承载能力不足，容易造成烧蚀， HST文件已通知更换，但难免出现漏换现象，这不仅会影响空调的使用，还 容易引起自燃，这一点应特别注意。
三、电气故障，引起空调系统无法正常工作。 电气故障中由于冷量开关、环境温度开关、高低压开关、以及制冷剂压力传感器及其线路引起故障很多，这里就不详述。有几个特殊的电气故障应引起注意：
1、发动机控制单元编码不正确。
这在POLO车中多见，发动机控制单元的编码在查询时显示不正确，空调系统一直处于关闭状态，无法正常工作，改为正确的编码后就会恢复正常。
2、节气门紧急运行，查询发动机控制单元，如果节气门处在紧急运行状态，空调系统也会关闭。
3、发动机冷却液温度太高，或冷却液温度传感器失效。也会引起空调系统不工作，这在时代超人，PASSATAB5车型中多见。
4、电源电压过低
POLO车如果电源电压降到12.2V以下时，空调系统会在车载网络控制下自动关闭。
四、管路内部脏堵。
管路内部脏堵，容易造成制冷剂蒸发不充分，引起制冷不足，这在PASSATB5车型中常见。一般行驶里程在10万公里左右的车辆，维修中应注意检查节流阀元件是否过脏，如果过脏，应进行清洗或更换，我们对不是很脏的节流阀一般进行清洗，先用化油器清洗剂清洗干净，再用压缩空气吹干，然后用吹风机将水份吹干，装回后空调制冷力一般会有显著提高。
干燥罐和气液分离器中的干燥剂脱落，会造成空调系统瘫痪。我们遇到一辆PASSATB5车，由于干燥剂脱落，被迫更换全套空调系统。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和气液分离器有变形，必须更换以免引起重大损失。
五、异响。
在空调系统的抱怨中，异响也是一个比较突出的问题。
1、压缩机异响，分:离合器异响和压缩机内部异响,压缩机内部异响，只有 更换压缩机才能解决，这里不再祥述。离合器异响有时是离合器轴承损坏， 这必须更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及由于接触面有油 污造成打滑出现异响，这只需要清除杂物和油污后即可解决。
2、散热风扇异响。一般由于风扇故障和风扇固定部件的变形引起的异响比较好判断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风扇不平衡引起的异响应引起注意，经清洗后一般就能解决。
3、鼓风机异响。普桑、2000型、3000型风机异响一般是由于风机本身故障引起，这里不再详细描述。
对于POLO和途安的鼓风机异响及震动，一般是由于风机叶面有较厚沉积物造成风机转动时出现不平衡，造成震动异响。出现这种情况，一般拆下鼓风机进行清洗后即可排除，这种现象出现的也比较多。
另外，还有一辆普桑车由于真空管路的缺陷，造成空调不冷的例子：此车在怠速状态下，空调系统正常，制冷能力也很好，但在高速行驶时出风口吹出的风明显不凉，用手试蒸发箱温度制冷还可以。经检查这辆车由于在以前的维修中，真空存储器未安装，真空管路的开口用螺栓堵了起来，这样在怠速时，吸风口罩的活门能正常关闭，空调温度正常，但高速引起活门自动放开，外部自然风与冷空气混合后温度会有明显升高。
在空调维修过程中，应注意细节，分清故障原因，以便正确快速地排除故障，消除顾客抱怨提高顾客满意度。但是有时由于顾客的心理因素，以及顾客本身对热特别敏感，容易造成顾客对其车辆的空调制冷能力始终认为有缺陷。这需要正确的解释，用特殊的方法使顾客改变原有的看法。下面是一个典型的由于心理因素造成抱怨的例子：车型：世纪新秀，行驶里程：12000公里，顾客来站时，坚称此车冷却系统有故障，空调制冷能力不足，但经检查空调系统正正常，但如果只向用户解释此车空调正常，用户根本无法改变固有的心理。
我们采取的办法是：先对他的车辆空调系统进行一遍检查，然后告诉他车子前部冷凝器由于长时间行驶可能有点脏，如果进行一下清理空调系统肯定就会正常，然后对冷凝器进行清理，在清理时用钢丝刷蘸少量的水在冷凝器上顺着散热器翅片方向进行刷洗，并开来一辆商品车，取来两只温度计，同时对两车的出风口进行测量。(注意：清理冷凝器时我们使用的是水)在同一地点，制冷时间相同，鼓风机档位相同的情况下，两辆车的出风口温度有了区别，顾客的车中出间风口温度比商品车低了3°C，用户心服口服，打消了原有的顾虑。当然，我们没有忘记提醒顾客：您的车辆制冷效果一点都不差，甚至比商品车的制冷效果都好，并且告诉顾客如果车内温度较高的情况下，使用空调时应先开开门窗,风机用最高档先吹一会，然后关闭门窗，将风机放在他习惯使用的档位上，这样效果会更好。 经过一番解释，顾客高兴的离站，由此我们认为：有时顾客带有固有的成见，单纯的技术性解释于事无补，只有使用一点小手段，让他固有的成见消除，才能真正达到顾客的满意。
第二篇：空调自动间隔启停整改
摘 要：大连快轨三号线现有快轨车辆已投入运营十余年，受技术条件限制，采用的空调机组无法根据室内外的气候环境自动调整空调机组的送风量和室内温度，只能通过司机手动启停空调系统进行控制。此方法无法准确调温，并且会影响司机操作。通过此次改造，实现了空调系统的自动启停，减少司机的工作量，保障了车辆安全运营，也为广大乘客营造了更加舒适的乘车环境。
关键词：空调系统;控制器;空调机组;改造方案
中图分类号：TU831 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.09.099
春秋两季，由于环境温度较低，乘客穿戴较多，而快轨车辆又为封闭式车厢，造成车厢内比较憋闷，需要开启空调进行通风换气。但如果持续通风，室外冷空气进入车厢内，乘客会感觉到比较冷，而司机驾驶车辆时需要高度集中精神，不能频繁地操作空调，因此这段时期乘客的投诉率较高。为满足春秋季客运高峰乘客对环温舒适度的要求，现计划对空调机组进行间隔性启停改造。
1 空调装置的工作原理
大连快轨三号线空调装置采用车顶单元式，空调机组的结构型式为车顶单元式，各空调单元均设有两个独立的制冷系统，以增加空调装置的可靠性。与空调机组配套的电气控制柜安装在端部的空调控制柜内，空调机组与电气控制柜通过电气连接器(插头、插座)连接，由车辆逆变器供电。空调机组通风采用下出下回式，壳体两侧设有新风口，新风经防尘防水进风装置和新风滤网过滤后，进入机组与车厢内回风混合，经降温(升温)处理后送入车厢风道内。
空调机组是采用适合车辆使用的卧式全封闭涡旋式压缩机，以R407C为制冷剂，毛细管为节流元件。每台机组具有两个独立的制冷循环系统，可根据车内负荷大小进行控制，实现能量调节。空调机组配用独立的电气控制柜，可实现手动控制、自动控制和集中控制。
每节车厢的控制器主要依据来自司机室的开关信号进行启动。当控制器收到启动信号时，控制器检测两个回风温度传感器温度值作为室温t，系统根据采暖设定温度t1和由UIC553曲线确定制冷设定温度t2，自动确定系统进入通风、半冷、全冷、半暖、全暖等工作模式。采暖设定温度t1=16 ℃，制冷设定温度t2=22+0.25×(-19 ℃)，-19 ℃为新风温度。
当t1
当t≥t2+1.5 ℃时，系统开机进入半冷或全冷状态。机组1和机组2的通风机高速运行，5 s后，机组1和机组2的冷凝风机启动。冷凝风机主回路上装有热继电器来保护冷凝风机。当冷凝风机过热时，热继电器断开，冷凝风机停止运行，同时控制器将该故障发送给TMS。5 s后，机组1与机组2共4台压缩机依次按要求启动(半冷时，两机组中各启动一台压缩机;全冷时，两机组的压缩机全部启动)。压缩机装有过电流继电器和压力保护装置，当电流值过大或压缩机内压力出现异常时，主回路断开，压缩机停止运行，然后控制器将该故障传送给车辆的TMS装置。
当t≤t1时，系统开机进入半暖或全暖状态。机组1和机组2的通风机高速运行，5 s后，机组1与机组2共4台电加热器依次按要求启动(半暖时，两机组中各启动一个电暖器;全暖时，两机组的电暖器全部启动)。加热器保护分两级：当温度达到70 ℃左右时，内置温度继电器动作;当温度降到40 ℃时，该继电器自动复位;当温度达到139 ℃左右时，内置温度熔断器断开，然后空调控制器将该故障传送给车辆的TMS装置。
2 时间继电器DH48S-S的特点
本次改造是为了实现空调通风系统的自动间隔启停，所以继电器选择带有计时功能的时间继电器DH48S-S具有以下几个特点：①可任意设置继电器限时吸合、释放时间，时间范围宽(0.1 s～99 h)，且时间设置方法简单，检修人员可根据天气情况设置继电器的通断时间，提高舒适度;②采用高性能专用的微控芯片，底部暂停，复位信号采用光电藕合隔离输入，抗干扰能力更强;③既可实现往复循环的限时工作，也可实现单次限时工作;④使用寿命长，机械寿命为500万次，电器寿命100万次。
3 整改措施
根据时间继电器DH48S-S的工作特点以及快轨三号线车载空调的使用情况，整改时将时间继电器DH48S-S的常闭触点串联入空调的集控启动电路中，同时通过断路器控制时间继电器的电源通断。如此整改有两个优点：①间隔式启停是春、秋两季使用，入夏时又要正常启动空调制冷。将常闭触点串联入电路中，如果需要使用间隔启停，只需给时间继电器通电即可;如果要正常启动空调机组，则时间继电器不通电即可，这样便于操作。②继电器故障不能正常工作时，常闭触点一直处于闭合状态，空调机组仍可使用，不影响车辆的使用。
4 结束语
根据通风机的设计性能以及大连快轨三号线的客运能力情况，决定间隔启停的时间设置为：通风7 min，停机4 min。
空调整改后，由于增加了通风机的启动次数，所以要加强通风机的检修，同时对间隔式启停装置进行严格管理，定期检查与维护设备。长时间不使用时，需对其铅封固定。
通过此次改造，实现了大连快轨三号线快轨车辆空调系统的自动启停，大大减少了司机的工作量，保障了车辆的安全运营，同时锻炼了技术人员独立创新的能力，对以后的工作有着很大的借鉴意义，也为广大乘客带来了更加舒适的乘车环境。
参考文献
[1]康伟.天津滨海快轨车辆空调系统[J].现代城市轨道交通，2007(6).
[2]黄捷.广州地铁车辆空调系统简介[J].铁道车辆，1997(9).
[3]连苏宁.城市轨道交通车辆构造[M].北京：机械工业出版社，2010.
〔编辑：王霞〕
第三篇：绿色数据中心空调室外机自动喷淋节能控制系统
1、工作原理: 当空调室外机运行压力高于常规压力值时，系统判断空调室外机冷凝器出现灰垢或脏堵，启动自动喷淋节能控制系统，对室外机散热翅片进行扇面喷淋清洗，从而让冷凝器的散热率达到最佳状态。达到既节能又能保证精密空调安全运行的目的。(系统原理图纸如下：)
2、产品亮点
亮点1：配置全自动控制系统，无需人为干涉，自动判断机组压力智能扇面清洗。 亮点2：减少高压报警、促进室外机良好散热 、保障精密空调运行安全。自动清洗设备安装在室外;对机房环境无任何影响;
亮点3：系统可手动控制，当手动控制时，可以启动任意一台室外机的清洗系统，实现用户个性化的需求。
亮点4：系统使用方便：使用常规自来水即可;对水质没有要求;无需加装软化水装置; 亮点5：节能显著：精密压缩机长时间运行在高压力下，工作电流较大，冷凝器风机全速运转，耗电也很大。同时，由于散热效果差，制冷量衰减大。(例：冷凝器较为干净状态下，机房制冷压缩机工作3-5分钟即可达到控温目的;冷凝器脏堵时，压缩机需工作10-15分钟或者更长时间才能达到控温目的)
第四篇：如何清洗空调,清洗空调的方法
每逢酷热的夏日到来，咱们就需求用到空调，不过很少兄弟在好久没开空调前清洁空调，其实每隔几个月给空调洗个澡，除掉尘埃细菌，才干确保为大家送来安康新鲜的空气。那么该怎么清洁空调呢，首要咱们要知道空调清洁的几大有些，然后再一起来看看空调清洁办法和过程示意图。
空调机的清洁大概包含三个有些，第一是空调机体外壳和暴露有些，简单受污染的部件;第二是过滤网有些，这是中心最重要部位;第三空调散热器有些，这是空调尘埃的首要集散有些。空调清洁东西干湿抹布各一块，专业空调清洁剂(超市有售)，刷子(可用抛弃牙刷替代)。
清洁空调外机
其实空调清洁并不杂乱，首要翻开空调盖，将暴露在外部的机壳用湿抹布擦洗，在清洁时需求注意简单附着尘埃的通风口等一些死角。在清洁时，咱们首要要擦洗面板，用抹布悄悄的擦洗面板上的尘埃，在细节与衔接处要多加留神，避免死角上尘埃的剩余。注意，空调左右两边以及顶部方位都不容忽视。(清洁提示：不要用劲过大的擦洗或按压面板，依据原料不一样，易损坏面板外表)
这儿需求要点整理的即是空调的出风口导风页，在长时间的运用中，由所以空调出风处，所以在外表很容易积压尘埃，所以在外部清洁时，空调出风口的整理不容忽视。
骏卡充值Q币/jk.htm
清洁空调过滤网
翻开空调后，首要映入眼帘的即是布满尘埃的过滤网，依据类型的不一样，空调滤网也有所区别。不是一切的滤网都可用清水清洁，有的仅需求擦去尘埃，阳光暴晒即可，而有的是需求在必定时间内进行替换运用。
骏卡充值Q币/jk.htm
第五篇：空调使用及保养方法
空调使用及维护保养
空调使用方法
1、空调一般都具有这两个功能：制冷或制热。夏天，将室温设定在之间为宜，冬季，将室温设定在18～26℃之间为宜。制热时刚开机用低风挡，半小时后改用中风挡. 冬季一定注意不要将温度设在空调可承受的极端30℃，这会引起空调不停机或频繁启动，对压缩机有较大的损坏，而且耗电量也较大。
2. 有效调节室内气流的变速。空调上一般都会设有不同的风速档，在空调运转时能将室内气流调至0.15～0.3m/s的速度为宜。
3. 调节送风方向.空调器出风口上设有水平格栅和垂直格栅，水平格栅用来调节气流出口倾角。夏天送冷风时向斜上方送出，冬天送热风向斜下方送出。垂直格栅能左右调节，随时调节室内气流的扩散范围与方向。
4、 要注意调整室内外温差，一般不超过8至10摄氏度为好。
空调维护保养
一、空调保养的关键：空调清洗
空调机的清洗应该包括三个部分，第一是空调机体外壳和裸露部分，容易受污染 的部件;第二是过滤网清洗，是一般普遍清洗的地方;第三是冷凝器和蒸发器部 分，是空调清洗最核心的部分。
1、空调机体外壳和相应部件的清洗
关于空调机体外壳和相应部件的清洗简单，只要清水中加少许肥皂粉和洗洁精，或专用空调机清洗液就可以把空调机相当部分清洗干净.
2、过滤网的清洗
空调常清洗地方是过滤网。 打开室内机壳，观察内机过滤网有无灰尘及异味。若灰尘多或异味严重，要对过滤网进行清洗。清洗过滤网时，首先要切断电源，再打开面板，取出过滤网。滤网进行除尘后，再用清水洗净。太脏有油污时，
可用除污剂或中性肥皂水清洗，用水冲净并晾干后装好。应注意的是一定不要用变形。另外，用清水冲洗干净后，用软布擦干或阴凉处吹干，千万不要在阳光下暴晒或在火炉等明火处烘干，以免滤网变形。
装上过滤网后，插电等3-5分钟，将遥控器设置在制冷模式，温度设定在最低的条件下，开机运行。试机查隐患空调运行后，将遥控器的风速开关设定在不同的档位上运行，观察内机有无异常噪音。开机运行15分钟左右观察外机风扇是否运转正常，外机有无异常噪音。开机运行30分钟左右观察室内机出风有无冷风感，室外机出水管有无冷凝水流出，流水是否畅通。
3、冷凝器和蒸发器部分的清洗
冷凝器和蒸发器部分是空调清洗最核心的部分。空调主要是通过冷凝器和蒸发器部分的运行达到制冷效果的。而一般的空调如果两年时间不清洗冷凝器和蒸发器上面会积暂2mm厚左右的尘垢，严重影响空调制冷效果，并且使得空调制冷时间加长，耗电量增大，使用寿命减短等影响。
清洗冷凝器和蒸发器部分一般要专业人士才可以清洗，因为冷凝器和蒸发器部分的铝翅片只有0.2mm，很容易受到伤害。而清洗时也应用专业的空调清洗剂和工具进行清洗。以保证空调不受伤害。
二、空调保养五个法则
1、开关使用法
使用空调不应频繁开关。不要因为房间温度已达要求值或高于要求值，而经常启动和关闭空调器，而应当让空调器通过温度控制器来控制启动和关闭。空调器不使用时应关断电源，拔掉电源开关。 空调无论因何种原因而停机(如突然断电、人为停机等)，由于一般空调器均没有停机的时间延时器(延时时间约3分钟)，这时这类空调器停机后虽可马上开机，但需过3分钟后才能运转。但对无时间延时器的空调器，停机后不能立即开机，务必过约3分钟之后，才能重新开启空调器，否则可能造成启动电流过大，烧毁熔丝，甚至烧毁压缩机电机的后果。 尤其要注意有效使用定时器。请利用定时器使其仅在必要的时间内运转，以便省电。
2、温度调节法
空调运行要注意细心调节温度，避免过热或过冷。如暖气时低2℃，则可省电10%左右。空调运行时尽量少开门窗。频繁地开闭门窗会使空调的制冷、制热效果降低，浪费电。使用空调有窗户的空间应使用窗帘遮挡。以防热量和冷量的流失。
3、滤网清洗法
在所有电器中，空调积尘污染是最严重的，而空调的清洗也是最容易被忽略的事。有些空调自装上后长年累月使用，从不清洗，直到发生故障。有相当部分维修的空调是由于缺乏清洗保养而过早损坏的，因此，空调一般在夏季使用前或秋季使用后需进行一次清洗保养。尤其是滤网的保养。对于这类空气过滤网的清扫，拆卸时注意别碰到室内机组的金属部分，因为有被刮伤碰冷凝器叶片的可能。拆下空气过滤网后，轻轻拍弹上面的灰尘进行清扫。如果过滤网积污过多，则可用水或中性洗涤剂洗刷，但不得用50℃以上的热水清洗，以免变形。也不要用海绵清洗，否则会损坏过滤网表面，待用清水冲洗干净后，放阴凉处风干，千万不要在阳光下暴晒或在火炉旁烘干，因为那样可能会引起变形。将风干后的空气过滤网再安装回空调原位，整个保养过程也就完成了。如果过滤网阻塞，就会使滤清能力降低，减少空气循环量，从而降低冷气，暖气效果。
4、元件保护法
在日常空调运行中，要注意保护冷凝器与蒸发器的散热片。冷凝器与蒸发器的散热片是0.15毫米的铝片套入铜管后胀管而成，经不起碰撞，若损坏了散热片，就会影响空调的散热效果，使制冷效率减低。另外，还要保护好制冷系统。若损坏了制冷系统的部件或连接管路，就会使制冷剂泄漏，空调器就不能制冷。每隔半年应对室外冷却器用长毛刷进行清洗灰尘。
5、风量调节法
勿遮挡室外机的吹风口。室外机的吹风口处放置物品遮挡时，冷暖气效果降低，浪费电。善于利用风向调节。暖气时风向板向下，冷气时风向板水平。有些人为了快速降温，往往把空调制冷温度调得较低，但这样就增加了耗电量。空调温度每下降一度，耗电量就增加约10%。由此，如果适当把空调温度调高一两度，但耗电量却会下降.空调使用及保养注意事项
1、在使用空调时，严禁频繁启动
2及酸类化学制品擦洗。