国民经济的快速发展下，越来越多的行业，开始通过报告的方式，用于记录工作内容。怎么样才能写出优质的报告呢？以下是小编收集整理的《汽车公司调研报告》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：汽车公司调研报告
汽车公司审计报告
案例2：专项审计案例
一、审计背景
二、基本情况
上海东昌企业(集团)有限公司成立于1992年，是集实业、投资、网络、国内外贸易、房地产开发、服务并举的综合性企业集团公司。1998年12月东昌公司启动sgm一般仓库一体化管理项目，负责采购并提供给上海通用汽车公司备品备件等物料、办公用品，为通用公司提供间接物料一体化管理服务。该项目根据不同阶段实际状况采用不同的物料采购确认方法，具体如下：
(一)第一阶段：1998年12月24日-1999年4月11日 sgm授权东昌公司在一般仓库项目启动阶段，应sgm要求为其进行一般仓库物料采购。事先无需确认。
(二)第二阶段：1999年4月12日-2000年12月15日
东昌公司按sgm采购部制定的《一般仓库间接物料采购程序》及格1999年8月18日《紧急采购价格确认》备忘录采取事先确认方法。
(三)第三阶段：2000年12月15日-2002年2月28日
东昌公司试行sgm批准的新采购程序，自行按程序要求审核批准，sgm采购部保留事后检查程序遵守状况的权利。 本次审计原则上根据通用公司与东昌公司分阶段物料采购、验收、领用、结算标准，对1999年1月—2002年2月28日该阶段内通用公司应付、已付及物料结算余款进行审计确认。
三、审计抽样方法、抽样比例、审计差异确认原则
(一)审计抽样方法的确认：
本次审计，由于样本总量达100015笔业务，总金额为9356.05 万元，时间跨度3年。根据通用公司、东昌公司、本事务所三方多次会议讨论，提出了各种审计方案，最终确定采用审计抽样方法。通过抽样审计，确认样本差异，最终用样本差异推断总体差异。抽样时我们对样本总量先根据系统金额大小按照数据区间分层，在数据分层的基础上按审计方案确定的抽样比例运用计算机随机抽取所需要的样本量，具体分层情况详见附件1《审计抽样比例表》，为保证同一物料样本的完整性，我们根据实际情况，只要是计算机随机抽到的物料，审计时无论该物料分布在那个数据层次，均纳入本次审计范围。
(二)审计抽样比例的确认：
根据东昌公司提供的采购、供应物料等系统资料，本次审计样本
总量为通用公司委托东昌公司采购并供应给通用公司的备品备料等物料94591笔，总金额9275.15万元;办公用品5424笔，总金额80.90万元。本次审计实际抽样量为：备品备件等物料抽查7759笔，抽查金额5005.50万元，抽查的笔数比例为8.20%、金额比例为53.97%;办公用品抽查540笔，抽查金额6.56万元，抽查的笔数比例为9.96%、金额比例为8.11%(详见附件1)。
四、样本审计情况
(一)备品备件等物料的样本审计情况 经审核东昌公司提供的资料技术，截止2002年2月28日通用公司向东昌公司领用备品备件等物料共94591笔，总金额9275.15万元。本次审计，对备品备件等物料实际抽查7759笔，抽查金额5005.50万元，抽查的笔数比例为8.20%，金额比例为53.97%，抽查情况如下：
1、本次审计，我们根据通用公司“关于对东昌公司2002年2月以前采购物料审计的差错标准”(以下简称“标准”)审核抽取的样本，发现东昌公司1999年1月至2002年2月供应给通用公司的物料系统金额与“标准”存在差异的共96笔，差异金额绝对值为78,681.58元，差异金额正负轧差数为70,151.96元(差异明细清单详见附件2)，差异分布情况如下： (1)数据区间在20,000.00元以上的差异情况：
差异笔数共4笔
差异金额绝对值58,934.50元
差异金额正负轧差数58,484.94元
其中：正差笔数3笔
正差金额58,709.72元
负差笔数1笔
负差金额224.78元
(2)数据区间在2,000.00元—20,000.00元的差异情况：
差异笔数共23笔
差异金额绝对值16,291.60元
差异金额正负轧差数12,935.08元
其中：正差笔数20笔
正差金额14,613.34元
负差笔数3笔
负差金额1,678.26元
(3)数据区间在500.00元—2,000.00元的差异情况：
差异笔数共26笔
差异金额绝对值3,022.99元
差异金额正负轧差数-1,136.95元
其中：正差笔数15笔
正差金额943.02元
负差笔数11笔
负差金额-2,079.97元
(4)数据区间在500.00元 以下的差异情况： 差异笔数共43笔
差异金额绝对值432.47元
差异金额正负轧差数-131.11元
其中：正差笔数24笔
正差金额150.68元
负差笔数19笔
负差金额-281.79元
2、根据东昌公司提供的资料反映，东昌公司1999年1月至2002年2月供应给通用公司备品备件等物料，领料单中领料人、签收人栏未有通用公司签名的有2笔，金额40,975.42元，分布情况如下：
(1)数据区间在20,000.00元以上的1笔，金额为30,489.70元
(2)数据区间在2,000.00元—20,000.00元之间的有1笔，金额为10,485.72元
(经通用公司相关人员事后确认，上述2笔物料通用公司已领用。)
(二)办公用品审计情况
经审核东昌公司提供的有关办公用品资料，截止2002年2月28日通用公司向东昌公司领用办公用品共5424笔，总金额80.90万元，占总体金额的比例为0.86%。本次审计，实际抽查办公用品540笔，抽查金额65,577.38元，抽查的笔数比例为9.96%，金额比例为8.11%。由于东昌公司建立电脑中心系统时未将以前的办公用品采购、领料业务补登入系统，亦未提供有关办公用品收、发、存明细帐，导致被抽查到的领用办公用品结算价格无法与该办公用品采购价格建立对应关系，又由于东昌公司办公用品购货发票等原始票据保存在集团公篇二：汽车费用审计报告
关于行政部2006~2012年部分汽车费用审计报告
公司领导：
公司行政部副经理***于2012年初提交95份2006~2012年的汽车费用原始凭证申请审核报销，金额总计26万余元。审计部受公司领导委托予以审计。
一、基本情况
公司行政部副经理***提交的95份2006~2012年汽车费用原始凭证(下称“95份原始凭证”)，财务核算分类汇总如下：
该分类汇总表中各年汽车费用占比及各类汽车费用汇总占比图示如下：
图一 图二
其中2010年、2011年各类汽车费用占比图示为：
图三 图四
二、审计部依据公司《车辆使用管理规定》、《汽车费用报销规定》、《固定资产管理规定》(办公类)及《企业会计准则》等，对95份原始凭证所属经济业务的真实性、合法合规性、有效性进行审计，具体情况如下： 1.真实性。分析95份原始凭证所反映的经济业务发生的时间、关联部门和人员及事件，发生的地点等，询问相关部门负责人和经办人(王*、钱*、王**、王**等)，并重点对占比41%的汽车维修费进行抽样比照：两家汽车维修公司(非4s店)“a”(公司指定，此次被审汽修费债权公司)和“b”(客户部新选定)部分相同配件及其工时价格(详见下图)。根据配比原则，结合车辆品牌型号差异、目前汽车维修市场没有统一维修工时标准的现状，95份原始凭证中汽车维修费用价格水平应是合理的。95份原始凭证所属经济活动是可以采信的。
再对95份原始凭证中捷达车更换轮胎进行价格比较： 2.合法合规性。 1) 合法性。95份原始凭证所属经济业务皆是2011年12月前发生的，详见图一和凭证。这些凭证如纳入2012年会计核算将不符合我国《企业会计准则》的权责发生制原则及其对会计信息质量要求的及时性原则。按照权责发生制原则，凡是本期已经实现收入和已经发生或应当负担的费用，不论其款项是否已经收付，都应作为当期的收入和费用处理;凡是不属于当期的收入和费用，即使款项已经在当期收付，都不应作为当期的收入和费用。 95份原始凭证中，37#凭证附件为非正规收据;85#凭证5000元支出无任何票证;86#凭证为白条+收费单位公章。 2) 合规性。95份原始凭证中，11# 36# 40~44# 51# 62# 83# 共10份凭证有分管领导签批确认，其余85份凭证无相关分管领导签批，并且存在以下主要问题：
①车辆维修类凭证未能体现车辆维修申请、审批手续，不符合公司《固定资产管理规定》(办公类)“
三、 固定资产的维修与保养”之“2.固定资产在使用过程中出现故障、缺陷应及时进行维修，并按规定的程序填
写《固定资产报修单》，交由集团办公室核实后统一安排维修，并对维修费用实施有效控制。”
⑵车辆事故相关凭证如49# 81# 85# 86#没有车辆事故报告，不符合公司《车辆使用管理规定》第五条第1款“车队公务车辆发生安全事故的，必须自事故发生之日起的第二个工作日内，出具车辆事故报告。”的规定。 ③预算外支出没有履行预算外报告审批手续，如62#凭证。《集团报销审批权限规定》“凡超预算支付的各种日常费用，一律以书面报告的形式上报集团总裁审批后执行。” 3.有效性。按照我国《企业会计准则》的权责发生制原则及其对会计信息质量要求的及时性原则，95份原始凭证所属经济业务费用支出能否纳入2012年会计期间核算待定。
三、审计建议 1.这次行政部***报销跨年汽车费用事件暴露出:①对当事人***日常工作监管不力;②部分干部法规意识淡薄，职业素养亟需加强和提高;③部门间工作协作欠默契。由此，公司应完善内部控制机制，领导者不只是下达指令，更要检查执行结果，让pdca每一环节落实到实处。
2.这一事件当事人***应作出详细的书面说明、对95份原始凭证应尽可能补全应有的相关手续。
审计部 2012-2-25 附被审计人员***反馈意见篇三：集团对子公司的经济效益专项审计报告模板
集团对子公司的经济效益专项审计报告
根据集团董事会安排，稽核部于2010年1月6日派出审计组对**发展有限公司(以下简称**公司)及****修建工程有限公司(以下简称**修建公司)2010年经营效果进行专项审计。审计组通过询问、核对、比较、分析性复核、盘点等方法开展审计，并得到**公司领导及有关人员的大力支持与配合，顺利完成审计工作，现将审计结果报告如下：
一、基本情况 **公司成立于2006年，主要以代建业务为主;**修建公司成立于2009年6月25日，主要经营业务为**建筑工程施工和市政公用工程施工。**公司与**修建工程公司作为母子公司，在管理上为“一套人马，两块牌子”，其业务收入分开核算，管理费用按一定方法进行分摊。 **公司的收入来源是以计提代建管理费收入为主，受政策影响较大，其代建管理费的计提经财政审核，因此对于收入真实性与完整性上风险较小，同时从可控角度上看，**公司对成本费用的控制上主要体现在管理费用上。**修建公司目前以承接集团范围内的修缮工程项目为主，经了解，承接的工程项目外包给施工单位施工，并以合同价的10%作为公司毛利，公司负责工程项目的进度、安全及质量，做好现场管理。
二、经营效果
1、经营成果： (1)**公司
①包含**项目的2010年经营成果如下(单位：万元)
②不包**项目的2010年经营成果如下(单位：万元)
注：上述2010年数据为经此次审计抽查核对但未经会计师事务所审计的母公司本部的财务报表数据。
剔除**项目的影响，2010年收入下降幅度与投资额下降幅度接近，说明收入受到投资额的直接影响，这与公司实际情况一致;而净利润下降幅度大大超过收入的下降幅度，反映了在收入减少情况下成本费用未得到相应程度的减少。
(2)**修建公司2010年收入为185.31万元，比2009年28.81万元多156.50万元;实现利润-39.71万元，比2009年-0.11万元，少39.60万元。**修建公司相比2009年成立之初收入有了大幅增长，扣除对应成本，分摊相关管理费用后，在财务数据上仍体现为亏损。
2、指标完成情况
注：
1、**公司的数据仅反映母公司本部的情况，非合并数据。
2、表中**公司营业收入、费用及利润数据已扣除**项目的影响。
从目标完成情况上看，**公司代建投资额仅完成目标额的57.01%，受此影响，收入实际完成目标的54.76%;**修建公司收入也仅完成目标额的26.47%。
管理费用上，**公司及**修建公司费用在预算之内，合计费用节约6.06%。在**公司投资额大量减少且**修建公司收入大幅低于预期的情况，合计管理费用与原预算目标差异较小。
从具体费用明细上，与人员有关的工资费用合计及劳保费用合计分别超支2.64%及1.85%。
审计组建议：(1)**修建公司承建的工程有不同的利润空间，不考虑利润空间而统一以合同价的10%作为毛利，会导致本公司丧失一部分可能争取到的利润空间为施工方所占有，因此建议加强预决算工
作，对于利润空间大的项目争取更多的毛利，为企业增收。(2)**公司及**修建公司应加强管理费用的管理与控制，尤其对占管理费用总额60%以上的与人员相关费用的管理上。(3)**公司及**修建公司应提高预算管理水平，将费用的管理与实际业务量结合，在业务量下降的情况下，应减少如人员费用、汽车费用、办公费用等与实际业务量相关的费用，同时在制定预算时应考虑业务量变化的影响。
三、经营管理审计情况及审计建议
(一)制度建设情况 **公司与**修建公司的管理制度一致，以集团管理制度为主，没有相应细化的符合本公司管理需要的制度，部分管理规定主要以会议纪要的形式确定下来，如考勤管理、车辆管理、电话费管理等。
审计组建议：(1)集团管理制度主要为框架制度，下属子公司应根据本公司的实际情况在集团制度框架下，制定相对细化的制度，以适应本公司加强管理的需要;(2)为提高管理的执行力，应将有关管理规定以制度或实施细则的形式确定，以确保制度的系统性、权威性和持续性，同时使管理制度得以不断完善和巩固。
(二)人员及薪资管理情况
1、基本情况。**公司及**修建公司的人员总数为40人，符合2009年集团统一制定的“三定方案”的定员规定;同时职工薪资的构成符合集团公司的薪酬管理规定。在薪资核算上，通过对考勤人员、员工明细及薪资明细进行抽查核对，薪资核算无误;同时，**公司及**修建公司加班费的计算截止于2010年4月份，即4月份开始不再计算加班费，通过对2010年1-3月份加班情况进行核对，加班费的计算标准符合集团政策，其加班的依据为每月根据管理需要制定的值班
表，包括节假日。
2、存在问题
(1)**公司根据实际工作需要，在公司内部设立了拆迁部，部门为三人，一人主持部门工作，两人为征地专员(原为开发部征地专员)。而“三定”方案中无此部门及主持部门工作的岗位。
(2)在薪资核定与发放上，2010年11月、12月薪资表上与二级公司**物业签订合同的两名职员，以一级公司(**公司)的标准进行薪资核定，并在**公司发放。根据访谈，**公司考虑到该两名员工与**公司的合同虽于2010年10月结束，但其薪资预算全年都在**公司，故该两名员工的薪资按之前的合同在**公司的核定及发放持续至2010年结束，2011年开始按**物业的薪资标准重新核定并在**物业发放。
3、审计组建议：
(1)“三定方案”为2009年集团成立之初，结合当时实际情况制定的，建议根据实际情况的变化，对“三定方案”定期进行评估，必要时进行调整。
(2)随着**修建公司业务的稳定和拓展，**修建公司根据实际情况编制“三定方案”。 (3)**公司对“三定方案”内容的调整，应按规定履行相应的流程，并报集团审批。 (4)**公司应根据劳动合同对员工的薪资的核定和发放进行及时调整，以符合有关制度规定，避免有关制度或法律风险。
(5)与人员相关的工资福利等费用占管理费用总额的60%以上，很大程度上影响公司的利润情况，在业务量的大幅下降的情况，可以篇四：公务车审计案例
有些审计人员关注于大案、要案，认为查出上百万的资金挪用才是审计的重点，什么公务车审计，看都不要看，认为档次太低了，公务车本身就是公司福利，一年也最多搞个几万，不是什么大项目。 2014年快过年了，审计总监给我安排了一个项目是做各公司的公务车进行审计。因为就安排了一个礼拜，整个项目从开始到结束，都没有到各公司实地去查看，而是通过提供的电子档的车辆实行记录以及oa系统中的年辆维修报销的记录。
1、车辆的使用
各公司使用公务车都是有派车单和行车记录表。因为没办法确认最后的截止里程数，我就让各公司的行政主管到公司的公务车上去抄表，总部的车辆的最终行驶里程我是自己亲自去看的。
然后我看了一下行车记录表，除了个别公司标注了从哪里到哪里，剩下的都是只注明了派车后用了行驶了多少公里，没办法确认实际里程数。对于登记完成的，我用了百度地图核实里程数，发现存在异常。检查车辆维修时，4s店登记的里程数与公务车登记表上的里程数不一致。司机对此的解释为4s店登记错误。我的目的已经达到了，司机在登记里程数的时候确实存在虚假。但是是否为公车私用，比如用公司的车拉活、把车开到自己家等等，这不太好确认。
另外一块是加油，我们这边都是先司机垫钱，之后拿发票来报销，本来想通过百公里耗油来确定加油的真实性，但是由于里程数登记存在问题就暂且作罢。通过核对加油发票上的付款方上的车牌号，每一张都是公司的车辆。但是由于开票抬头可以随便写的，你只能做个大概参考，更多的可能是加的是别的车，开票的抬头开的是公司的车。
2、车辆的维修
对维修票据的检查，我发现维修申请单和维修结算单为xxx修理厂，而发票的开具人为xx个体户。我根据结算单上的联系方式打电话给修理厂，对方声称5年前就不在他们那边修理了，还希望我帮忙看看是什么单位在假冒他们公司开票。通过对票据的进一步检查发现，收款的是xxx汽车维修服务市场有限公司，而开票的是xxx汽车维修服务市场有限公司某汽配行。
通过登录企业信用登记网，发现在2015年1月，某汽配行才成立，而且主营业务是出售汽车零配件，并没有维修资质。收款方是有维修资质的。
所以我现在的假设是，车队到xxx汽车维修服务市场有限公司修车，通过汽配行高开发票侵占公司资金。
我向人力资源部调取了司机人员的住址信息，发现车队长的家就在个体户的附近。我也见过我们车队长，身穿皮衣，皮鞋光亮着。
通过对维修清单的检查，我发现部分维修项目奥迪三元催化，按照现有这个车辆行驶的这个公里数的话，如果是原厂的，基本不用换的，只需要清洗就可以了，而实际上进行了维修，价格在1万元，通过电话回访发现只需要6000元，我对电话进行了录音。
为了进一步确认维修价格的真实性，我把维修清单贴到了本地区的一个汽车网站请他们来确认维修价格的合理性。从反馈的情况来看实际的维修价格均低于结算单上的价格。我把重要一些内容都用截图弄好，作为与老板沟通的依据。
因为没有直接证据来说明车队的人拿去好处费，只能说明车辆申请、结算单单位与实际维修单位及开票单位不一致，个别维修较市场询价偏高。
这样子，我的目的也其实达到了，至少在领导的心里对司机埋下了怀疑的种子。 后记：
本来快过年了，审计总监说是放司机一马，审计报告年后发，不想车队队长听到风声在年前就离职了。篇五：汽车集团薪酬审计调查工作实施方案
汽车集团薪酬审计调查工作方案
一、 目的
根据董事会内审委员会的要求并结合审计工作计划开展这次薪酬审计调查。其目的是想通过对集团各部门、各地区、各类人员薪酬待遇执行以及支付状况的调查，掌握目前集团薪酬福利政策执行情况，发现薪酬福利体系中存在的不足，提出建立更加科学合理的薪酬体系的改进建议，为经营管理决策提供依据，从而增强集团竞争力。
二、 对象
对集团各部门、各地区、各门店、各类人员薪资福利待遇执行以及支付状况进行审计调查。
三、 范围
主要对2012年、2013进行调查。如必要时，将追溯调查以前。
四、 内容
这次薪酬审计调查的主要内容包括但不限于下列事项：
1、 国家工资福利政策执行情况;
2、 集团执行的薪酬福利政策、制度、流程等;
3、 员工总数及构成情况;
4、 薪酬总额及组成情况;
5、 薪酬支出与经营管理成本、效益的关系;
6、 薪酬制度体系对外的竞争性与对内的公平性;
7、 其他。
五、 工作方法
本次薪酬审计调查工作是在董事会内审委员会的领导下开展，内审委员会主任郑瑾煜为总指挥，负责听取工作汇报，对重大事项的协调、指示等，并由集团内审管理部牵头组织，抽调地区财务、人力人员组成联合审计调查组开展本地区及门店的调查工作。具体分工情况如下：
(一)区内各调查组
组长：
副组长：
组员：财务、人力人员
(二)区外调查组 组长：
副组长：
组员：财务、人力人员
工作步骤
1、准备阶段
2014年3月15日前，为收集资料、制定方案、部署阶段。
2、现场调查阶段 2014年3月17日至4月11日，为各调查组依据调查方案深入地区开展调查工作。主要包括采用相关的调查方法(如审阅法、核对法、验算法、调整法、查询法、分析法等)收集调查资料，查实相关事实，编写工作底稿，汇总、分析材料，在现场至少写出审计
调查报告提纲。
3、报告阶段 1)2014年4月14月至4月20日，为各调查组进一步修改、完善审计调查报告，并按时向集团内审部上报地区审计调查报告。 2)2014年4月21月至4月30日，为集团内审部汇总、分析各地区审计调查报告材料，撰写汇总审计调查报告，向董事会内审委员会、管理层提交审计调查报告。
七、要求
1、各门店财务经理，组织填写调查表格，并将填好的调查表及时提交地区审计调查组。
2、在本次审计调查工作中，调查组组长为审计调查的第一责任人，负责薪酬调查的总体组织、协调、推动工作。调查组副组长具体负责实施审计调查工作，对组内人员进行合理分工，按时提交审计调查报告，保证工作进度和质量。如在调查工作中遇到困难和问题，及时向集团内审部和董事会内审委员会报告。
3、集团各部门、各地区、各门店应积极支持配合审计调查组开展工作，提供必要的工作便利，尽快提供所需的调查资料，配合支持审计调查组开展的查询、访谈等事项。
4、在审计调查期间，内审部将深入现场督导工作，发现问题及时向内审委员会报告，确保工作有序、高效进行。
5、届时，董事会内审委员会将以电话会议、深入现场、通报等形式指导审计调查工作。
6、参与本次审计调查的工作人员，不得泄漏被调查单位的薪酬信息等商业秘密，未经集团同意不得外泄审计调查资料。
第二篇：吉利汽车公司研究报告
B005 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业之一，自1997年进入轿车领域以来，企业以自主创新和人才培养为方向，迅速进入中国企业500强，并连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
从1997年创业至今，企业经历了多次整合和并购，完成了一次又一次质的飞跃。其中2010年8月2日吉利对沃尔沃轿车的成功收购，更是一次万众瞩目的成果。在人们为吉利欢呼的时候，我们不禁要问吉利为何能够成功收购沃尔沃?
第一：福特是基于战略性的选择决定出售沃尔沃，这就说明福特不会因为财务状况的好转而更改出售决定。
第二：吉利对自我战略的坚持。吉利为了实现造“老百姓买得起的好车”到造“最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的战略愿景，首次提出将核心竞争力从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。为了突破自我发展的壁垒，吉利坚持内外兼修的原则。
第三：准备充分。在2007年吉利就开始研究并购的可能性并聘请了庞大的外部专业收购团队来进行辅导与协助，如并购事务顾问洛希父子公司、法律事务顾问富尔德律师事务所、财务事务顾问德勤会计师事务所、汽车公司整合咨询顾问罗兰贝格公司，以及全球知名的并购公关公司博然思维等。
第四：政府部门的大力支持。在吉利对沃尔沃的收购中，有国内银行、地方政府乃至中央政府部门的大力支持。如商务部明确表示支持吉利收购沃尔沃，中国银行浙江分行与伦敦分行牵头的财团承诺为吉利提供5年期贷款，金额近10亿美元，吉利还与中国进出口银行签署了贷款协议。北京、成都等争夺volv国产项目的地方政府，预计也将为李书福提供至少5亿美元资金，瑞典和比利时政府也为吉利在当地的低息贷款提供担保。
第五：资金充足，强大的并购团队。2009年四月袁小林成为吉利集团兼并与收购总监,专门负责沃尔沃收购项目。2009年12月初,童志远加入吉利集团担任集团副总裁。洛希尔银行大中华区总裁俞丽萍的加入等，吉利背后的法律团队包括国内顶尖律师事务所海问、瑞典律师事务所，富尔德律师事务所。
第六：吉利获得了工会的支持。吉利明确表示，不会关闭沃尔沃轿车在哥德堡和比利时的工厂，并且沃尔沃轿车将仍然由目前的管理团队领导。这在一定程度上拉近了吉利与沃尔沃汽车工会的关系赢得沃尔沃工会的信任。
第七：收购后的运营整合方案符合各方利益。吉利收购后的整合运营方案最大限度地满足了福特捍卫底特律工业尊严的要求，保留了沃尔沃单独的运作体系，及吉利不干涉沃尔沃的运营管理，高管团队给予保留，对工会承诺不转移工厂和不裁员。
第八。竞争对手力量相对较弱，国际大型汽车集团更热衷于相互持股达到控制的目的，而不是高风险的收购，福特基于自身以后的发展考虑不愿将沃尔沃出售给大型汽车集团。
第九：中国汽车市场的开放。
第十：李书福的个人魅力。李书福对收购本身有清醒的判断，清楚哪些可以放弃、哪些坚决坚持，尤其是面对沃尔沃工会的刁难时，“I love you”的回答和承诺不转移工厂，打动了可谓剽悍的沃尔沃工会。因此吉利成功收购沃尔沃不是偶然，而是必然。
当然，成功收购沃尔沃只是吉利辉煌的昨天。一个企业要想在科技高速发展的今天一直保持强有力的竞争力，关键就是创新。
首先是技术的创新。吉利迄今获得专利成果320项，其中发明专利35项。自行研制的CVVT-JI4718发都记处于国际先进水平，并获得多项科学技术奖项。用心打造最安全、最环保、最节能的好车。在行业领域名列前茅。以吉利收购沃尔沃事件为例，且不议吉利收购沃尔沃后，沃尔沃销量能提升多少、吉利利润能增加多少，单是从知识产权和对于中国汽车自主创新的贡献来讲，都不是用多少亿可以衡量的，这将是一笔巨大的财富。这次并购将为吉利的自主创新正名，对自主品牌的发展产生深远影响。
其次是人才的创新。吉利集团共拥有员工超过15000人，其中工程技术人员1900余人，包括外国专家十多名、博士数十名、硕士、高级工程师及研究员级高级工程师数百名，成为吉利技术创新的中坚力量。如今人才培养的成本越来越高，吉利创办多所企业大学，目的在于培养一支有理想、有抱负、懂技术、肯钻研的高科技复合人才，掌握公司的未来发展方向。
然后是企业形象的创新。公司的目的是获得最大的利益，但是，有不能毫无限制地攫取。企业的资源来自于社会，创造价值以后更应该回报于社会。企业要正面树立自己的品牌形象。不仅在于要树立低价、优质、“让老百姓开得起的好车”的品牌口号，更要建立绿色环保的生产模式，投身慈善事业，真正为社会服务。
最后是企业管理的创新。从原材料、生产、加工、销售四个方面，实行信息化的管理，力求高效率的生产。在原材料方面，吉利公司一直是跟随的丰田的发展模式。就算是在原材料供应方面，它也倾向于国内的钢铁，虽然外国的钢铁质量要优于鞍钢。李书福担心吉利发展更强大以后，国外会限制向吉利的钢铁输送，而国内是决不会出现这种状况。但是，最为一个面向世界发展的公司，为满足各个阶层的消费者，对高品质的追求是决不能停止在国内的。并且，在全球经济一体化的今天，建立更多的国外合作，将会为吉利走向世界打下坚实的基础。在生产加工方面，实行机械化大生产，引进高新技术，使其效率大大增加。在销售方面，实现销售虚拟化，使其能够最大限度地利用其有限资源。
吉利公司虽然在中国汽车行业名列前茅，但同国外的汽车企业相比，还有很大差距。吉利汽车的主要问题是：离合重、空调制冷差、车门开关困难、相位传感器渗油、刹车软、油耗不稳定、电动窗不起作用。不懂品牌的建设，产品线不清晰。整车技术有待提升。员工过于务实的态度，缺乏冒险精神。与其他汽车集团的合作不足，特别是和国际大集团。产品主要定位于低端市场。要实现“让吉利汽车走遍全世界”的愿景，吉利还任重道远，通过和长安汽车的比较我们发现吉利在下面这些方面还有可为：
1. 加强同其他汽车集团的合作，特别是和国际汽车集团的合作。 2. 坚持科研创新，发展节能减排的车型。 3. 明晰生产线，各款车特点明显。
4. 加强员工培训，提升员工素质，激发员工的创新冒险精神。
5. 提升整体质量，加大发展高端汽车品牌的步伐，但不要放弃低端市场。 6. 争取国家政策的大力支持。
作为一个自主创业的民营企业,在国家的大力支持和社会和谐发展的前提下，我们有理由相信吉利的明天会更加美好。 资料来源： 1.http://finance.ifeng.com/opinion/cjpl/20100526/2238021.shtml 2. lhttp://finance.ifeng.com/news/industry/20101113/2876874.shtml 3. http://finance.ifeng.com/news/industry/20101113/2876874.shtml 4. http:///s/blog_53bd96b6010086cb.html 6. http://auto.163.com/04/0706/10/0QJP365V000816C7_2.html 7. http://bbs.che168.com/thread-158992-1-1.html 8. http://finance.sina.com.cn/stock/t/20101115/00058950224.shtml
第三篇：汽车制造公司实习报告
一、实习地点：
xxxx汽车有限公司(包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂)
二、实习目的：
机械行业是非常非常重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
三、实习要求：
1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。
2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。
3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。
四、实习时间：
此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。
XX-10-19：上午出发，下午抵达一汽大学生实习公寓。
XX-10-20：上午进行安全教育，下午参观薄板冲压和厚板冲压车间。
XX-10-21：上午参观xx汽车总装车间，下午参观xx车桥分公司。
XX-10-22：参观xx变速箱分公司。
XX-10-23：参观xx发动机分公司。
XX-10-24：坐车返回学校
第四篇：长城汽车公司实习报告
班级:材料系c094
专业:铸造
姓名:刘东霖
学号:097861
日期：2011年6月25日
1 概述
1.1 实习目的：
通过实习了解汽车的制造工艺，主要学习汽车铸造的工艺，更深入的结合实际了解铸造。在这个基础上把所学专业知识与实践紧密联系起来，从而有培养良好的职业道德利于，能结合实际综合运用所学知识，提出自己的观点和方法，提高分析问题和解决实际问题的能力。
1.2实习单位基本情况
长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营跨国公司。下属控股子公司37家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，2011年已拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
04年来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中
国汽车工业销售收入三十强”等。
2011年荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”、再次入选“中国企业500强”、“长城汽车”荣获“中国驰名商标”。
其核心文化： 每天进步一点点
其核心价值观：诚信 责任 发展 共享
1.2 实习基本情况
2011年6月25号，我们怀着激动的心情去了保定汽车股份有限公司。坐了将近两个小时的车，我们终于来到了这次的目的地——长城汽车有限公司。
在老师和工作人员的带领下我们参观了整个公司的汽车制造流程。然而，这看似简单轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是认真的对待，倘若很重视它，那么实习将会成为你受益终生的胜利果实;反之如果我们把它当做玩耍和消遣，那么也许我们将后悔一辈子。 上午，我们参观了汽车制造车间。经过参观我们知道了汽车制造的大概流程就是：冲压--焊装--涂装--总装。整个车间大部分实行了自动化制造。车间环境干净，整齐。工作人员着装整齐，工作井然有序。
中午，我们在公司的餐厅吃的午饭。饭前我们看到，原来整个公司实行半军事化管理，饭前还要唱歌，我们居然看到因为有的员工没有好好唱歌被罚了做俯卧撑。中午我们吃完了饭，
休息了一会又进行了下午的参观。
下午是我们参观的重点——铸造车间。说到铸造大家都知道，就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间.铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一。通常是砂型铸造和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机的缸体和缸盖的铸造过程。
尽管长城的铸造车间已经算是不错的了，但车间的环境仍然不是很理想。车间的噪音很大，只能大声喊着才能听清。车间还弥漫着刺鼻的气味，可能是因为通风不良造成的。尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有改变工人师傅们的工作态度和工作热情，可以说他们的态度比铸件的质量还要高，他们的热情比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏——发动机的重要组成部分。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们一定要珍惜它，并且为之努力奋斗。
参观完铸造车间以后，工作人员又对我们进行了答疑，解决了我们在参观过程中的疑惑。
铸造车间的实习占用了我们半天的时间，让我们享受了一场知识的盛宴。
2.1 实习心得
虽然我们只用了一天的时间参观了长城汽车有限公司，但它对我的影响是深远的。我们至少学到了一点，那就是：态度决定一切。这也证明了哲学上的一句话：主观因素对事物的发展起决定性的作用。尽管条件很艰苦，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它征服。我们不是要逃避它，而是要改变它，把他完善的更加美好。忽然地感觉自己的肩上沉甸甸的，似乎祖国的机械制造业的明天就把握在自己的手里，仿佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国的希望，我们就是祖国的未来!
第五篇：力帆汽车公司毕业实习报告
一、实习说明
(1)实习时间：2011年4月1日至2011年5月2日
(2)实习地点：重庆力帆汽车公司同兴分公司
(3)实习性质：毕业实习
二、单位简介
重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园——北碚，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业,主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。 公司占地面积8.7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。重庆力帆汽车有限公司，拥有国家批准的省级技术中心和国家汽车《公告》产品194个。公司不断研发适应市场的新产品，狠抓技术改造，已建成了比较完善的自动化汽车安全环保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省(市)、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可靠、造型时尚、乘座舒适、适应性强等特点，深受国内外商家和客户的喜爱。
力帆客车从新产品开发开始，就积极通过自己的客户管理系统了解客户需求，为客户进行“定向开发”和“个性化生产”。在销售过程中，通过市场人员直接了解客户的需求，为客户推荐质量、性能可靠的产品 力帆实业(集团)股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经18年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售(包括出口)为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。目前，力帆已有员工7695人。力帆已八度入选中国企业500强，在重庆市民营企业50强中排名榜首，连续多年成为重庆市出口第一名。2009年，力帆被中国品牌研究院评选为“国家名片”，是摩托车行业唯一入选品牌。2010年，力帆荣获重庆市政府最高质量荣誉首届“市长质量管理奖”。2009年，力帆实业(集团)股份有限公司实现销售收入53.29亿元人民币，产销发动机173.02万台，出口创汇2.75亿美元，拥有有效专利1631项，此三项指标居全国同行领先地位;产销摩托车66.25万辆，在全国同行中排名第五;产销轿车4.32万辆，产销通机40.78万台，
是重庆市民营企业纳税大户。力帆的高速发展，主要得益于创新、出口和良好的信誉。
三、实习过程
这是毕业前最后一次实习了，和以往的任何一次都不同，因为这次去实习的公司是我们将要在那儿工作的公司。所以我实习的时候都非常的卖力。这次能去重庆力帆公司实习我真的很高兴，因为机会来之不易。我开始签的是深圳雅致房屋公司，也是一家不错的公司，但我真的很想回到家乡发展。所以我违约了，经过很复杂的办理手续，在苦苦等了一个月之后，我终于拿到了回家的车票。踏上回家的旅程。经过一夜的休整，到家的第二天我就去了公司。带着一点兴奋、一点小小的恐惧在公司报道了，签了就业协议之后我就正式开始在力帆公司实习了。首先是住宿，就像高中的寝室一样。传统上下铺，看到此情景我不禁黯然神伤，又回到那个奋斗的年代了。不过也确实是该奋斗的时候了，回想大学四年，几乎一事无成。在大学的混着，白白浪费时间，我早就想出来工作了，我浑身充满了力量，积蓄了四年的力量在此刻就要爆发了，我鼓足了劲希望能在这里干出一番事业来。我想可能每一个刚毕业的大学生都是这么想的吧!但谁能坚持到最后谁才是真正的胜利者。我已经做好了充分的思想准备。安排好住宿后，我就直接被调到生产车间的流水线上，我本来做的是质检的工作。但是为了以后能更熟悉工作总的零件，所以实习期间就在汽车装配的流水线上工作了。我非常满意我的工作，说实话，我从小就喜欢机械方面的东西。而且在学校里面，一般关于机械类的课我都是很认真的。我一直就想在汽车公司上班。汽车行业不但很有潜力而且技术相对成熟稳定。只要我好好干好好学，我想总有出头之日的，尽管现在实习我只有900块得工资，但我不在乎钱，真的，刚刚毕业出来我觉得我就像一张白纸什么都不会，什么也干不了。在这里最重要的就是学习，学习技术、经验。我希望有我这样的想法，我在工作中会更加出色。
真正的实习开始了，和想象中的一样，也不一样。在车间里工作确实辛苦，也很枯燥，但因为我早有思想准备，所以虽然辛苦，我自然能克服了。再说，我从小生活在农村，天天干农活什么苦都能吃。但是这都不是最重要的，我原本以为在工厂实习就像掉进了知识的海洋，让我能够吸个够吃个饱。但是在车间是不能随便走动的，我被安排在一个上螺丝的岗位上，开始几天学然后慢慢的会了，就开始自己做了。这下就惨了，我一个人默默地再那里上螺丝，一天忙的不可开交，渐渐地失去了兴趣，积极的情绪也没有了。唉!这工作也太苦闷了。这样浑浑噩噩的过了一个星期，感觉实在是不舒服太压抑，于是趁着周末放假去了姐姐家。当然，她们很着急的问我工作的情况了。我就顺势大发了一通牢骚。不可避免的优势一顿教育啊，她们总是说好好干多学学。刚出来要忍得住寂寞。可是我上哪儿学去啊，一天闷在一个角落。我都怀疑是不是我学的太快，别人上螺丝就要学一个月而我几天就学会了，所以才觉得无聊的。当然，这是不可能的，世上哪有那么笨的人呢。不过虽然姐姐她们说了一大堆话没听进去几句，不过回去之后还是好好的反思了自己的情绪。我突然发现我就是那些我在学校常常笑话的同学，因为他们去实习之后总说工作辛苦，无聊、没意思。做了几天就回来了。我那时候还偷偷的说，这样的人难成气候呢，没想到我才刚刚上岗就和他们一样了，我一下子好像明白了什么，我才做那么几天就闲工作烦了，我以前的誓言呢，我不是下决心会好好干不管什么苦都能吃吗，我得好好反省我自己了。在平凡的岗
位上作出不平凡的事业来才是最厉害的。不吃苦中苦怎能成为人上人呢。我还是太嫩了，没有经历过事情。经过这样一番自省，我又浴火重生了。我的干劲又回来了。世上无难事，只要有心人。于是，在接下来的一个星期里，我开始安静的上螺丝，认真的去发现其中的奥妙。一颗小小的螺丝，看起来不起眼但起的作用是非常重要的，很多事故都是因为螺丝松脱而造成的。所以不能小看一颗螺丝的力量。而我，就是公司里的一颗螺丝，虽然渺小，但一样不可缺失。
实习开始走上正轨，我渐渐地发现一个认真做事的人是最可爱的。开始带我那个老师傅也慢慢的对我注意起来，老是表扬我说，以前带的学生都毛手毛脚的成天抱怨说工作无聊，不想干。没见过你那么认真的。听了老师傅的话我激动地说不出话来，看来我的认真没有白费，没有被忽略。我暗下决心一定会更加刻苦更加认真。但是还得多和他们有经验的老师傅多交流，多问问题。很多看似简单的操作，里面却包含了很多科学知识。就拿我上螺丝来说吧!开始无论我怎么加快速度，但就是快不过那些老师傅，别看他们做事慢悠悠的，就是比我快。我就问他们怎么上更快，那些老师傅可不是学校的老师了，看似和蔼可亲可就是不愿把真功夫教给你。我以前也听过这样的传闻，工厂里的老师傅不会轻易把他的本事传给学徒。没想到尽这么严重。平日里师傅师傅的喊得那么亲热，没想到到了动真格的就不认人了。真是气死我了。当然我也不是吃素的，你们就藏着掖着吧!小心别带到坟墓里去了。经过这一件事后，我对待那些老师傅就不再那么热情了，只不过表面上还是没表现出不满。我开始在暗地里琢磨，偷偷的学着他们的姿势和用力的技巧，当然，开始是不习惯的，但还是咬着牙坚持着，我并不是想学成他们那个样子，我只是在揣摩他们的方法究竟是巧在哪儿。他们也发现了我在有意模仿他们的动作和姿势。还在那儿偷偷地笑。哼!就让你们笑吧，我是不会认输的。我带着一股狠劲每天都十分卖力的做着。两天过后实在是受不了了，由于受力过猛手上起了好几个水泡，这下动作再快不起来，那些老师傅的嘲笑也随之而来，说什么年轻人别逞强啊!什么的。真是对我的双重打击啊。而更重要的是我还是没有搞清楚要点在哪儿，唉，这下难看了。我不得不低下头向带我的那个老师傅请教了。虽然他平时不怎么说话，但却是最关注我的，我这一阵的表现他也是看再眼里的。所以当我诚心向他求教时他还是想一个前辈那样语重心长的教我，我当然很快就学会了那种既快速又省力的方法。事后我买了一包烟给他，他说没必要，说既然公司把你交给了我，我就有责任把你带好。因为我不抽烟最后他还是收下了那包烟。接下来我们还说了一阵话，而他的话就像武侠小说里的一个落魄青年一不小心遇上了一个绝世高人一样他的话打通了我的任督二脉。是我工作以来的第一课。也是非常重要的一课。不但是关于工作的还有生活上的，包括怎样在公司混的如鱼得水。他说：“其实公司就是一个很复杂的小型社会，要处处小心，不然怎么死的都不知道。而对于我前段时间而表现他也给了我忠告，在公司上班千万别意气用事，这样很容易受伤的，而做人也不能太较劲，不会就学，别什么事情都自己琢磨，就如上螺丝，那么一件小事，你自己专研有什么用，就算你想出了办法那又怎样，这已经是很成熟了的技术你再想个几十年也比他们快不了多少，没用的。这就要学，这不是一下子就学会了吗。你们这些大学生刚出来啊就是放不下面子，什么都要争个好，该低头的时候要学会低头。小伙子啊!路还很长呢，没必要那么早就较上劲的。”说完这一席话像个神仙一样飘然而去。留下我在那里沉思，因此他什么时候走的我都不知道。这更增加了他的神秘感。我想，这下真是遇到高人了。不得不说一句“见龙在田，利见大人。”
经历了这一次惨痛的教训之后我就学乖了很多，真是人在屋檐下不得不低头啊!对那些老师傅呢我也没有记仇，他们也是在求生。工作转入了平静，我也开始像一个老工人那样做事了。但是我肯定不满足于此，我要学更多的东西。我想调到别的岗位试试。我找了我的上级，说明了理由，得到的却是拒绝，因为我还有一周就实习满了，所以没必要调来调去的了。我也没办法只能无条件服从。在接下来的一个星期，我一边做好我手里的工作，一边仔细的观察这里面复杂的人际关系。在出来上班之前我也看过很多如何在公司处理人际关系的书，最好的办法就是少参合在里面。我像一个旁观者一样，不多说话只是对每一个人都一样，这样我看到了很多真实的东西，很多人都是有很多关系的，看似不起眼的一个小员工，做事做的不怎样，那种人才是最危险的。搞不好就是哪个头的心腹。要是一不小心得罪了他们，那真是死都不知道自己怎么死的。对于这种人我当然是采取敬而远之的态度。说实话一个人在公司还挺累的，因为没有人真的想帮你，都在为自己考虑，更有甚者是唯恐天下不乱的。所以，处处都是如履薄冰的。还好在最危难的时候出现了那么一个真诚的老师傅，解救我于水深火热之中。我真的要感谢他，也要感谢上苍，对我如此苛刻又如此的怜悯。
四、实习心得
实习圆满结束，拿到了900块的实习工资。九百块，拿在手上沉甸甸的。钱不多，但是像一块金子一样，值得珍惜。迎着朝阳我大步向前。一个月的时间不长，但对于我来说，这一个月真的十分重要，它代表一种新的生活的开始。再过两个月我将再次来到这里，书写我美丽的人生。我想力帆是一个好公司，只是我还没融入它的世界，我要从这里出发飞向更高巅峰。在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
感谢力帆汽车有限公司给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢我们生产小组组长、技术员，你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师韩师傅，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。
院系：机械与电气工程学院姓名：程建飞
学号：
专业：
实习报告2007100446 07材料成型及控制工程