下面小编整理了一些《软土地基公路工程论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。摘要：我国国土辽阔，在公路工程施工中会遇到各种地质情况，其中软土地基是较为常见的地基形式，若是无法对软土地基进行有效处理，就会对公路工程质量产生不利影响，如沉降及开裂，从而对行人、车辆造成威胁。由此，对公路工程软土地基处理技术进行总结，以在实际施工中结合实际情况选择最佳处理技术，为公路工程质量提供保障。
软土地基公路工程论文 篇1：
软土地基处理技术在公路工程施工中的应用分析
摘要：我国国土面积辽阔，因此在不同的区域会呈现出不同的地质问题。在我国的公路施工过程中会碰到各种不同类型的地质条件，由于地质条件的不同导致软土地基在公路施工过程中的使用会受到一定的影响。在实际施工过程中，软土地基没有得到处理加工时，会使得后期施工完成后公路面临不良影响，导致公路后续维修、保养成本升高。对此，为了有效的保障公路工程的质量水平，相关施工人员在施工开始之前要做好对软体地基的处理工作，相应的处理技术也应当有所完善。
关键词：软土地基;处理技术;公路工程;应用
引言：
在实际的公路工程施工过程中，对软土地基技术的科学使用是关键。对于施工过程中不同的软体地基种类，施工人员应当采取有针对性的措施来保障公路工程施工的质量水平，同时一定程度的缩短施工所需要花费的时间，推动我国道路交通运输的畅通。因此，软土地基处理技术在公路工程施工项目开展过程中有着举足轻重的地位作用。
一、软土地基概述
所谓软土地基，指的就是地基中土质类型为软土的那一部分，软土的含水量和压缩性较高，但整体抗剪强度偏弱。我国大部分地区都蕴含着丰富的水资源，因此软土的覆盖面积较广。在以往很长的一段时间里，人们进行城市化建设的过程中都会避开软土区域进行，会倾向于选择土质较好的区域进行城市化建设。但随着我国社会经济水平的不断提升，已建成的城市区域内出现资源紧张的情况，导致城市未来的发展需要无法得到进一步的满足，从而城市内部软土质区域也将被用来做进一步的开发和建设。但在对软土质区域做开发建设之前需妥善处理好软土地基的问题，虽然目前我国在软土地基的处理上已经有了较为成熟的技术但实际处理过程中仍需要施工人员严谨对待。在开展软土地基处理工作之前，需要有专业的勘察队伍对现场进行实地勘察，从而选出适宜的软土地基处理技术来针对性的处理地基的问题，保障经过处理后的软土地基能够符合后期公路施工的具体要求。
二、软土地基的相关特点
（一）含水量大
公路工程项目中软土地基的含水量通常较大，并且与一般的土地基相比软土地基的含水量会更高。在含水量尤为多的情况下，甚至会出现整个软土地基处于活动的情况，从而给整个公路工程建设带来较大阻碍。对此，在实际的高速公路建设过程中，施工人员要尤为注意软土地基的含水量问题，并有针对性的解决软土地基含水量的问题，保障地基结构足够的稳定性。
（二）压缩性大
软土地基除了含水量大的特点之外，还有压缩性大的特点。软黏土主要分成两大类别：固结土以及不完全固结土。两种类型的软黏土都具有较强压缩性。而软黏土压缩性的问题较难得到解决，倘若在实际的施工过程中未能妥善的处理好这压缩性的问题，会导致后续公路工程施工受到影响。
（三）抗剪度低
在公路工程施工建设的过程中，软土地基自身的抗剪度与所处位置的排水环境有较大的关系。当所处位置排水能力较好时，软土地基的抗剪度相对较强。但在实际施工过程中，随着施工开展的深度越深，软土地基的抗剪强度也会有所提升。
三、公路工程施工中软土地基的危害
在公路建设过程中，软土地基是一个尤为关键的组成部分，其具有压缩性大、康监督低、渗透性的特点。这三个特点给公路工程的施工造成了较大的危害，具体体现为以下几点：首先是路途沉降。受到软土地基自身含水量高、收缩性强的特性影响，在软土地基施工开展过程中可能会出现地表沉陷的问题。后期公路在长时间的通车情况下，会使得软土发生紧缩，从而出现地下水侵蚀路面的想象，导致公路的底部结构稳定性受到严重的不良影响，使得过往车辆的行车安全受到威胁。其次是使得公路的强度和稳定性下降。在高速公路建设施工过程中，软土地基由于抗剪性较差，使得路面无法承受较大的严厉，最终造成软土地基部分甚至全部的剪切破坏，最严重时会有路堤坍塌的风险。最后是影响公路施工的安全性。软体地基现阶段存在的问题是在高速公路建设过程中常见的一个问题，倘若没能正确的处理好这一问题，将会有促使路基出现坍塌的可能，最后酿成严重的交通事故，给车辆驾驶者以及道路施工方造成人身安全和财产安全方面的威胁。
四、公路施工中软土地基处理技术及应用
（一）强夯法
在公路施工过程中采用强夯法能够使得公路路面更为平坦，。强夯法主要是利用重量较大的物体对软土地基的路面进行充分的敲打、压实，使得地面更为平整和牢固，降低公路地面在后期使用过程中碰到无法荷载的重力导致路面坍塌情况出现的概率。而即使使用强夯法能够起到良好的对地基稳固的作用，但实际在采用强夯法尽心稳固地基工作时会产生较大的噪音，从而影响公路两旁居民的日常休息。同时，采用重量较大的物体敲击地面时，无法避免的会产生一定的震动，所以在使用强夯法时还需要关注现场距离建筑物的位置，以防过多的震动给建筑结构稳定性造成威胁[1]。
（二）置换法
所谓置换法即用粗粒土来替代掉软土，从而更好的提升土地地基的抗压力，使得整体的地基稳定性更强。在用粗粒土进行置换的时，由于地下水的影响，软土相比粗粒土更容易软化。因此，针对此问题，在置换工作开始之前可以采用部分颗粒大的土体来吸收地下水，为后期置换工作的开展减少阻碍[2]。
（三）排水固结法
排水固结法主要处理地基内竖向排水，使得本身在土体内部的水分顺利排出，从而一定程度上增强软土的稳定性，采用该方法目的是使得地基沉降得到有效的解决同时使得地基更稳固。在进行对地基的竖向排水过程中，一般会采用塑料排水板，这样能够一定程度的减少软土地基固结所需要耗费的时间，同时使得固结效果更佳，提高地基的整体承载力。但排水固结法也存在不足，该方法更适用于较为柔软的地基层进行使用，而对于一些渗透性不高的土层则不适宜采用排水固结法[3]。
（四）灌入固化物法
软土地基中大部分是软土，软土本身可塑性较差，因此可以采用灌入固化的方式使得軟土地基与其他物质相结合，以此来提高地基整体的可塑性和强度。当软土地基的硬度得到显著的提升后，则可以开始进行后续的公路工程施工工作，相反软土地基的硬度没得到提高会使得施工过程中由于机器的不断运作导致地基下沉的现象出现，最终地基遭到不同程度的破坏。利用灌入固化物法的最大优势在于其支持添加不同的物质以弥补软土地基本身的弱点，同时对所添加物质的要求较低，日常房屋建筑中的水泥也可以作为添加物添加到其中[4]。
（五）加筋法
加筋法顾名思义就是在软土地基中加入强度高、数量较多的筋材，从而使得软土地基的硬度得到提升，地基整体受力条件更加，减少后期公路在投入使用过程中发生沉降的次数，同时还一定程度的提升地基的承载力。但需要注意的是加筋法仅适用于层次稍厚的软土地基，对于较薄的地基其适用性会有所下降。
五、结束语
公路地基的稳定性和承载力是交通运输业发展过程的基础保障，软土地基处理技术是提高公路地基稳定性和承载力的关键手段，其对于我国公路工程施工建设的发展有着深远的意义。在使用软土地基处理技术时，应当正确人士到不同类型技术存在的不足之处，以便扬长避短的使用技术来解决软土地基的实际问题，为我国交通运输事业的发展提供动力。
参考文献
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[2]焦壮.关于软土地基处理技术在公路工程施工中的应用[J].黑龙江交通科技， 2020，43（10）：2-33.
[3]王大陆，周辉，李岩松，等.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].工程技术（全文版），2020（10）：4-25.
[4]樊晓军.软土地基处理技术在兴国至赣县高速公路施工中的应用与分析[J]. 中华建设，2020（15）：2-22.
作者：孙燕芬?鲍红娟
软土地基公路工程论文 篇2：
公路工程施工中软土地基处理技术
摘 要：我国国土辽阔，在公路工程施工中会遇到各种地质情况，其中软土地基是较为常见的地基形式，若是无法对软土地基进行有效处理，就会对公路工程质量产生不利影响，如沉降及开裂，从而对行人、车辆造成威胁。由此，对公路工程软土地基处理技术进行总结，以在实际施工中结合实际情况选择最佳处理技术，为公路工程质量提供保障。
关键词：公路工程;软土地基;处理技术
1 软土地基概述
所谓软土地基，就是指含水率较大，压缩性较大的地基形式。软土地基承载力及抗剪强度较小，严重的还会呈现出软塑性或者流塑性[1]。软土地基一般都是淤泥土经过长期冲刷与沉淀后形成的。在建筑工程项目中，软土地基会对建筑物基础的稳定性产生致命影响，在公路工程中同样如此。软土地基结构中存在较大孔隙，在受到外部压力时，就会使土层出现沉降，进而导致公路沉降及路面开裂。
2 软土地基对公路工程质量的影响
2.1 公路路面沉降
若无法对公路工程中的软土地基进行妥善处理，就容易导致公路路面出现不同程度的沉降，这主要是因为软土地基在遭受地下水长时间冲刷后，带走一部分泥土，从而使得地基流失。另外，一般地基结构下的软土层都较为薄弱，在遭受外界压力作用时，就会导致地基不稳定，进而引发公路路面不均匀沉降。
2.2 损害路面原有结构
软土地基稳定性较差，再加上长期受到雨水的冲刷与腐蚀，以及外部荷载的影响，会对公路路面的结构产生直接影响，降低公路路面质量。当前，我国公路工程所选择的施工材料为沥青混凝土或者水泥混凝土，若路面基础材料选择不当，就会导致公路工程质量受到严重影响。因此，在公路工程施工中，施工技术人员要结合地基实际情况，选择不同的材料及施工技术，以保证公路质量。
2.3 缩短公路工程的使用寿命
软土地基主要包含松散砂、大孔隙泥炭和松软土等几类土层结构，导致其渗透性较小，抗压性较差[2]。在实际的公路工程施工中，软土地基会受到不同程度的压缩，一旦对其进行的压实处理不到位，就会导致路面沉降，影响公路质量，从而缩短公路的使用寿命。
3 公路工程软土地基处理过程中面临的问题
在进行公路工程施工时，软土地基是最常见的地质情况，如果处理不好将会对公路施工的整体质量产生较大的影响，影响道路的使用。因此，需要采取多种措施对软土地基进行处理。但目前，我国公路工程施工中对软土地基的处理效果还有待提高，主要存在以下几方面问题。第一，在施工勘察阶段，未对地质情况进行全面勘察，而钻孔深度及钻孔间距不合理都会影响勘察效果，所得到的数据不准确会导致施工效果差;第二，软土地基的存在与水分具有紧密关系，但在勘察阶段，未对地基的含水量进行勘察，从而对后期软土地基处理造成影响;第三，在公路改建工程中，未考虑公路的实际需求，仍然采用原本的软土地基处理方法，导致改建后公路的承载力仍无法满足使用需求，公路工程使用寿命仍然较短;第四，有些施工单位的公路工程地基处理技术不足，所选择的施工技术、施工方法与地基情况都不相适应，导致公路在建成后受到荷载作用会出现地基沉降及路面开裂的问题，严重影响公路工程质量。为此选择科学的软土地基处理方法对保障公路工程質量具有关键作用，施工单位必须加以重视[3]。
4 公路工程软土地基处理方法
以某公路工程为例，该项目地基中分布有两层软土，软土含水率超过了60%。同时，又由于该项目所处地区地质情况较差，部分地区的软土含水率甚至达到了100%，为此，软土地基中就会呈现出流塑性，地基强度较小，有着较高压缩性。在施工中，可以采取以下措施对软土地基进行处理。
4.1 强夯法
强夯法是指在施工中使用起吊设备或者重锤，对软土地基进行不间断的夯实，借助重锤的冲击力，使得软土地基土质更为密实。在应用强夯法的过程中，重锤起吊的高度及重锤的质量都需要进行计算，以保证软土地基得到最佳的密实度。该方法一般广泛应用于黏性土、碎石土或者湿陷性黄土等类型的软土地基中，尤其是在砂性软土地基中，更是处理技术中的首选。
4.2 换填垫层技术
换填垫层技术是一种应用频率较高的软土地基处理技术。该技术主要是对含水量高的土壤进行换填，将地基铺设以下一定范围内的软土替换成能够承受高强度、抗腐蚀性好、性能相对稳定的材料。其具有工期较短、工程造价低的优点。换填垫层技术对细节的处理要求很高，首先在施工前对原来的地基垫层进行分析并制订详细的施工计划;其次，选择合适的换填土壤，以弥补原软土地基的不足;最后，在施工过程中要控制好换填的密度，通过人工或者设备对换填材料进行碾压和夯实，从而保证工程质量。
4.3 注浆施工技术
注浆技术也是软土地基处理过程中较为常用的方法。注浆技术对提升公路工程施工质量具有积极作用。注浆施工时，首先要通过施工设备将材料加工成泥浆，之后应用高压技术将泥浆注入软土地基中，当泥浆冷却后就可起到有效的固定作用，保证地基的稳定性。注浆施工的关键在于地基钻孔，施工人员必须要有效控制钻孔深度，保证钻孔达到底部，实现有效的固结作用。
4.4 碎石桩加固技术
为了保证公路尽快投入使用，对施工效率提出了较高要求，碎石桩加固技术由此成为公路工程中广泛应用的快速施工方法。该技术的施工步骤如下：利用软土地基的特性完成打孔工作，并根据土层基础的密度特点使用不同的材料进行填充，形成石桩。碎石桩加固技术的优势在于能有效提升地基的承受能力，不会因外界压力而发生变形[4]。
4.5 排水法
排水法主要应用于水质条件恶劣的公路工程中，如部分工程可能存在地基位于水位以下的情况，无法通过常规方法对软土地基进行处理，也无法提高地基的稳定性。为此，就需要应用排水法。该方法主要是在软土地基中预埋排水管，在道路两侧设置排水盲沟，通过排水管将地基中的水引入排水盲沟，实现将地基中的水及时排出。该方法不仅能及时排出软土地基中的水，同时还能有效解决水位不平衡的问题，提高软土地基的稳定性。应用排水法时，要加强对路况的检查，保证排水盲沟的牢固性，同时还可以增加一些吸水性材料，去除地基中多余的水分。
4.6 深层水泥搅拌法
目前，深层水泥搅拌法在公路工程施工中的应用也越来越多。深层水泥搅拌法是利用水泥作为固化剂，通过深层搅拌机械在地基将软土或沙等和固化剂强制拌和，使软基硬结而提高地基强度。深层水泥搅拌法在应用过程中首先要解决的问题是选取合适的水泥，利用材料的不同性质来进行合理调配，根据地基实际情况控制水泥强度，有助于控制地基中水分含量的缺失，从而保护土质。其次，在使用搅拌机的过程中也要严格控制，合理设置参数，确保机器具有良好的性能，防止对操作人员造成伤害。最后，在机器设备优化方面也要加强重视，防止搅拌过程中出现故障，提升施工效率及进度[5]。
4.7 高压喷射注浆法
与其他办法相比，高压喷射注浆法操作简单，影响巨大。该方法的主要运行方案是在软土地基区域钻取合理的孔洞结构，并利用高压设备喷射注入泥浆，促使其能够形成软土地基切割破坏效果，在经过固化反应后，可以很好地提升整体软土地基的固化效果。
在使用时要选择合适的高压设备，并保证相关参数的准确性。同样，需要有效配置泥浆材料，使其均匀分布，保证反应合理。该方法应用于黏性土或砂类土中最能体现出效果。
4.8 塑料板排水法
塑料板排水法是公路工程中常用的地基处理方法。其是在软土地基处理过程中，将带状的塑料板通过插入机插板软土地基中，之后从地基上部施加大的预应荷载，将地基孔隙中的水通过塑料板排到塑料板上部所铺设的砂层或者排水管中，之后再将水排出，从而使软土地基更加坚固，避免公路沉降。在应用塑料板排水技术时，一般配合使用堆载预压或者超压施工。塑料排水板以其良好的排水性，排水效果较好，同时排水板的延展性及强度较好，且不会影响排水效果。
5 结语
地基是建筑物及公路工程的根本，起到承载建筑物及使用者荷载的作用，而软土地基由于含水量较大，承载力不足，严重威胁公路工程质量，关系到公路的正常使用及车辆、行人的人身财产安全。因此，在公路工程施工中，必须通过有效的技术措施改善软土地基，提高软土地基的承载力，以有效保证公路工程质量，从而满足市政使用需求。软土地基处理技术种类较多，在选择软土地基处理技术时，要结合公路工程特点、现场勘察结果选择最佳的软土地基改善技术，以充分發挥不同软土地基处理技术的最佳效果。
参考文献：
[1]王微.浅析公路工程施工中软土地基的处理方法[J].建筑工程技术与设计，2015（10）：1078.
[2]刘翔.试析公路工程施工中软土地基的处理技术[J].建筑工程技术与设计，2017（35）：734.
[3]刘继林.公路工程施工中软土地基处理技术[J].中国房地产业，2017（9）：193.
[4]刘品君.公路工程施工中软土地基的处理分析[J].商品与质量，2017（38）：171.
[5]李桂如.公路工程施工中软土地基施工技术浅析[J].建材与装饰，2017（44）：242-243.
作者：周杨
软土地基公路工程论文 篇3：
浅析公路工程施工中软土地基处理技术
摘要：本文对于软土地基的特点进行了简单的分析，并对目前公路施工中常见的软土地基处理技术极其特点和适用范围进行了介绍，着重分析目前我国软土地基处理技术在公路施工过程中存在软土地基处理技术的选择过于僵硬化、对软土地基处理技术的适用性缺乏准确的判断、施工单位人员技术水平和机械设备不满足要求这三个问题，并有针对性的提出了提高设计和施工人员的专业技术水平和保证施工机械设备质量这两点加强公路工程施工中软土地基技术应用的建议，为同业者提供参考借鉴。
关键词：公路工程 施工 软土地基 处理技术
软土地基是公路工程建设中一种较为常见的地质情况，特别是沿海地区，施工过程中采用合理的地基处理技术是保证公路工程质量、道路使用年限、国家和人民的财产和生命安全的重要前提。软土地基处理技术合理应用到公路施工过程中的重要性不言而喻，所以应该对其有足够的重视，该文针对公路施工过程中的软土地基处理技术进行了详细探讨。
1、软土地基的特点
软土地基自身具有的一些特点决定其在施工过程中，如果得不到妥善的处理，就会给公路工程带来很大的质量隐患。经过总结研究，我国软土地基主要有以下特点。
1.1软土地基土体自身渗透性较差，这就会出现当土体中含有较多地下水的情况时，不能及时排出，从而使得地基基础的承载能力大打折扣，严重影响道路施工质量。
1.2软土地基自身受到外部压力时具有较弱的抗碱能力，所以相对其它地基而言在相同外部压力情况下，软土地基土体变形更加明显，并会出现不可预料的塌陷、隆起、滑移，对道路的施工质量影响很大。
1.3软土地基易产生不均匀沉降，由于软土地基软土层和微粒层在外力作用下的沉降会有所差异，所以软土地基若不经过处理会出现地基的不均匀沉降，导致公路路面不同程度的破坏。
2、目前公路施工中常见的软土地基处理技术
目前公路施工中常见的软土地基处理技术主要有强夯法、置换法、表层处理法、高压喷射注浆法和符合地基法，以下就对这几种软土地基处理技术进行简要介绍。
2.1强夯法是利用重锤在高空做自由落体运动，落到地面夯实土体，其优点在于具有广泛的适用性、有效的改善软土地基的强度，尤其适用于对湿陷性黄土地基和液化砂土地基这两种软土地基的处理。
2.2置换法顾名思义是将不符合要求的软土层替换为强度相对较高的土质，从而使得地基整体承载力增强，减少地基的变形和不均匀沉降现象的出现。
2.3表层处理法是利用添加合适的材料与相应排水技术相结合的方式将软土地基表层大量水分排除，从而达到增强地基承载力的目的，其优点在于既保证了地基整体的承载力又对地基深层范围内的土质影响较小，有效地控制了软土地基容易发生剪切变形的缺点。
2.4高压喷射注浆法是通过高压注浆管将固化液喷射到自然土体中，使其融合、固化，混合在一起并凝固后的固化液和土体具有较高的地基承载力，这种软土地基处理技术特别适用于含有淤泥质土、沙土、粘性土的软土地基中。
2.5复合地基法是将桩体置换原有的软土，从而实现桩体与软土地基中的土体共同承受荷载的目的，这种方法集合了置换法和密实法共同的优点，可以更好的改善软土地基的地基承载力、防止地基的不均匀沉降和塌陷。
3、目前软土地基处理技术在公路施工中存在的问题
虽然我国公路工程施工过程中对于软土地基处理技术日渐成熟，一定程度上减少了软土地基对于道路工程质量的影响，但依旧存在着一些亟待解决的问题，这些问题的解决对于提高施工质量有着很重要的作用，以下对于目前软土地基处理技术在公路施工中存在的问题进行详细论述。
3.1 软土地基处理技术的选择过于僵硬化
目前我国软土地基处理技术的选择过于僵硬化，仅仅选择一种软土地基处理技术方案，对软土基地进行技术处理，忽略了因地制宜对当地实际情况有针对性分析的过程，并且方案的选择也过于单一，缺少了方案比较的过程，这不仅会造成地基处理不够完美的缺陷還可能带来不必要的经济损失；连云港市海滨大道灌云段建设工程沿海边原海堤公路拓宽建设，城区段长8.5 km，路基宽40 m，项目区沟塘密布，为深厚软土区，河塘路段采用双向水泥搅拌桩进行复合地基处理，桩长穿透淤泥层，增加路基抗滑稳定性，后经优化设计在路基外侧适当减少部分双向水泥搅拌桩，同时利用湿地公园开挖的土方增加反压护道。
3.2 对软土地基处理技术的适用性缺乏准确的判断
由于我国公路施工单位技术水平良莠不齐，对于软土基地处理技术的认识不是特别充分，这就造成了在实际施工过程中对于软土地基处理技术的选择上不能正确判断，夸大某个不适合的方法的适用范围，这对于公路施工质量的影响是十分巨大的。
3.3 施工单位人员技术水平和机械设备不满足要求
由于我国公路施工单位人员技术水平和机械设备不满足要求的现象的存在，使得在软土地基处理施工过程中，即使选用了正确的技术方案，施工质量依旧不能得到应有的保证，造成质量不合格、不必要的经济损失等严重后果。
4、加强公路工程施工中软土地基技术应用的建议
4.1 提高设计和施工人员的专业技术水平
由于软土地基的土质类型多种多样，所以在软土地基处理技术的选择上也应该因地制宜，针对不同的现场情况提出相应的处理措施，这就要求设计和施工人员应该具有更高的技术水平，可以增加相关的技术培训，以使得相关人员的技术水平得到相应提升，来应对多种多样的软土地基类型。
4.2 保证施工机械设备质量
质量合格的机械设备是各种软土地基处理技术能够切实起到效果的重要保证，对于机械设备质量的控制首先应该从源头做起，控制设备采购的来源、设备的参数和质量进行严格检查，设备采购以后应该及时做好保养措施，保证设备在工作时处于最佳的工作状态。
5、结束语
总之，我国公路行业的飞速发展为我国经济的腾飞提供了必要的保证，其重要性不言而喻，在我国公路行业追求飞速发展的同时，对道路建设质量的要求也提出了更高的要求。在我国经济发展大环境的带动下，我国公路行业的发展也可以形容为机遇与挑战并存，一方面建设项目的增多，为施工企业提供了更多的实践机会；另一方面，建设过程中也遇到了多种多样的技术难题需要克服。
参考文献：
[1] 郭荣.简析公路工程施工中的软土地基处理技术[J]. 建筑工程技术与设计，2014（32）：366.
[2] 汤超，黄智铭.公路工程施工过程中软土地基相关处理技术的分析[J].建材与装饰，2014（45）：119-120.
[3] 满运建.公路工程施工中的软土地基处理技术分析[J]. 建筑工程技术与设计，2015（10）：947.
（作者单位：内黄县农村公路管理所）
作者：常红胜