在我们的工作中，无论是与上级进行沟通，还是与上游客户进行交流，工作汇报是必不可少的。工作汇报是否能简明扼要的抓住重点，关系到工作效率，也关系到个人晋升以及与客户合作的成败。那么，你懂得如何写好一个工作汇报吗？以下是小编整理的关于《总监监理工作汇报》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。
第一篇：总监监理工作汇报
JL1总监办6月安全监理工作汇报
山西省公路工程监理技术咨询公司
国道207改线工程JL1总监办
国道207线晋城市过境段公路改线工程
(K0+000～K12+195.85段)
安 全 监 理 汇 报
二〇一七年七月
山西省公路工程监理技术咨询公司
国道207改线工程JL1总监办
安全监理工作汇报
各位领导、各位同仁：
大家好!现在我就JL1总监办六月份安全监理工作的有关情况简要汇报如下。
一、六月份工作开展情况
六月份主要督促施工单位做了以下工作:
(一)认真开展了安全生产月活动。总监办通过微信公众号开展了安全生产知识宣传教育活动。6月16日，组织ZB1开展了安全生产宣传咨询日活动，通过悬挂宣传横幅、讲解安全知识、发放宣传资料等方式，普及了安全生产法律法规和施工安全知识。6月22日，以模拟跨陵沁线桥排水抢险为场景，开展了一次防汛应急演练活动，演练过程人员分工明确，抢险反应迅速，环节衔接流畅，部门配合紧密，达到了规范流程、检验预案、锻炼队伍、试验装备的目的。
(二)做好了防汛工作。督促ZB1进一步细化了防汛应急预案，跨陵沁线桥、金凤桥等处分别制定了应急预案。日常坚持24小时值班，各工区安全员定期进行巡查，并在雨天对重点部位加强了监控。
(三)加强了现场管理和规范作业。对施工现场、便道和平交路口的安全警示标志、警示墩、反光锥、围挡等设施
山西省公路工程监理技术咨询公司
国道207改线工程JL1总监办
及时查漏补缺。对工人不戴安全帽、高处作业不系安全带、驾驶员超速驾驶等现象及时教育。对安全技术交底和教育培训情况及时检查。
二、七月份安全工作重点
(一)严抓金凤桥施工安全。从桥梁的墩台柱施工、箱梁预制到吊装，要严格按规范要求施工。现场的安全警示标志、围挡、用电线路、闸箱架设及管理要进一步规范;龙门吊、架桥机要满足工作和非工作状态抗风防滑要求。工人高处作业必须系安全带。特种作业人员必须持证作业。
(二)严抓路基路面施工安全。三工区高填深挖路段要注意机械之间保持安全距离，强夯、重夯注意人员安全。路面施工时，现场安全设施要规范设置，并强化交通管制。土石方运输车辆、水稳运输车辆要注意安全驾驶，严禁超速。
(三)继续做好防汛工作。坚持24小时值班，加强日常隐患排查及重点部位监测，保证应对及时。
(四)做好防暑降温工作。随着气温持续升高，各工区要按劳动保护规定，避开高温时段施工，确保工人身体健康。
第二篇：监理总监例会汇报材料5.19
2201B监理标总监例会监理发言稿
一、前期工作
⑴、2303B施工标目前存在的主要问题，还是下桥站交通疏解手续未办妥。现在造成绿化迁移工作比计划滞后40天，交通疏解手续的协调工作经历了反反复复，5月16日前，水果市场前提出增加二车道;5月16日说可以取消(不增加);5月17日，又提出只增加一车道;昨天按增加一车道测量放线。预计下周能把交通疏解方案办妥，进行绿化迁移工作。下一步应做的工作，督促绿化迁移施工单位加快拆迁进度，缩短拆迁时间，以减轻后续施工工期的压力。
⑵、红木家私广告牌是个钉子户，权属单位不愿意协商迁移。一汽丰田东城店标志牌协调难度大，下桥站附近的红木家私店和一汽丰田东城店前都有新建结构物，考虑到与其产权单位的协调难度大，建议从设计角度做出适当调整。
⑶、下桥站小里程端排水涵改造(位)设计中，横跨莞龙路的部分考虑到盾构吊装作业场地属地基加固区，该涵距基坑的距离应适当加大。
⑷、下桥站的施工要求工期已经很紧张，请施工单位进一步细化工期安排(计划，包括管线改迁工程在内)，研究赶工期方案。
二、下桥站承包商中铁二局在前期工作中积极配合，积极送审专项方案，但也存在不足：
⑴、方案不够完善，退回补充的多。管理人员资质、上岗证未送审;施工组织设计未送审。
⑵、大盾构设计方案汇报未进行。
三、对中铁二局提出的区间矿山法优化为盾构法方案 ⑴、根据地质情况看符合土压盾构施工，榴花站-下桥站隧道洞主要穿越中风化粉砂岩〈7-3〉、微风化粉砂岩〈7-4〉适合土压盾构施工。
⑵、分析风险因素，工法对比，盾构法极大的降低质量、安全风险，同时减少两次进出洞的风险。
⑶、经济造价分析可节约1千万左右
⑷工期上，由于此方案为重大变更，须局技术负责人审核确认并签章，同时须要厂家提供具体的设计参数，保证其掘进速度后此方案才可以进行变更。
华南/中大监理联合体2201B标监理部
2011年5月19日星期四
第三篇：总监办监理工作经验交流
夯实责任
狠抓落实
注重实效
提升品质
——总监办监理工作经验交流
一、引言
根据公司的培训工作安排，由本人负责交流总监办监理工作的一些经验和不足。本次交流内容以介绍XX项目总监办监理工作的经验为主，并参考其它项目总监办监理工作的优秀做法，对如何全面开展总监办监理工作进行简要汇报。
本次交流的内容仅仅为在省内咱们交通集团项目中实行二级监理模式(总监办-驻地办)下的总监办监理工作，其中由业主招标的中心试验室，是作为总监办的协助部门，协助总监办管理驻地办和施工单位。
二、XX项目监理工作经验介绍
1、XX项目特点——项目工期紧张，任务繁重，质量管理压力大。
XX项目2013年3月份复工时，剩余的建设任务相当大，除马庄至口镇段平原区一期招标的三个标段路基完成较多以外，剩余标段的工程量相当之大，其中路基的原地表处理都未完成，大部分段落重新二次清表，所有桥梁的下部桩基大部分均未完成，全线控制性工程四座主墩墩高均高于100米(最大墩高183米、居亚洲第一，省内含刚构桥规模最大的项目)的刚构桥的桩基剩余量大，墩身均未开始施工，隧道掘进才刚刚开始一百多米。另外，由于招标原因，路面单位于2013年9月才招标进场，与省内第二年通车同类型项目相比较，严重滞后。加之旬邑偏北，冬季三个月基本无法大面积施工，有效工期实际上只有16个月时间，相当紧张。工期紧，任务重，带来的的监理工作难度——尤其是质量管理工作压力就相当大。
2、XX项目监理工作成功的关键因素
1)各级领导关怀和大力支持是促进项目监理工作顺利开展的基础和源泉。
XX项目从2013年由地高网提升为国高网，同时是省内2014年建成通车的最长的高速公路，其特殊的项目背景，导致了XX项目倍受社会各界和各级领导的高度关注，XX省政府、咸阳市政府及省厅等领导多次到现场考察调研，督促建设进度，强调工程质量，监督安全生产，并于2013年被交通部定为部检项目。集团及公司领导对本项目都非常关心，多次到到现场检查指导工作，强调质量管理，强调监理队伍管理。领导的检查指导和殷切期盼，是我们工作的压力，更是促进多们工作的动力，这也是XX项目监理工作较为成功的根本原因。
2)项目业主高度重视质量，大力支持监理工作，这是促进本项目监理工作的有力保障。
XX项目管理处对质量管理非常重视，并且是真抓质量，狠抓质量，不惜牺牲工期，高度支持监理工作，这点是在同类项目管理中是难能可贵的。处长要求我们每月要组织召开质量分析会，用PPT图片、录像短片等形式通报现场存在的问题，直观、明了，处长亲自参加，现场点名批评甚至立即表态严肃处理相关责任单位和责任人，起到很好的警示和教育作用。同时对监理工作——尤其是质量管理工作给了很大的支持。过程中管理处对总监办关于质量问题的处理或处罚从未要求更改过，并且有时为了增强工作力度，在总监办处理的基础上要求加大处罚额度或人员处理力度。
3、XX项目监理工作的主要工作措施
多方法、多措施地开展监理工作，是提高监理工作效率的重要手段，在监理工作过程中，我们采取了多种方法、多种措施加强监理工作。
1)强化监理作风建设
总监办自复工进场之后，就以“管好监理队伍，抓好工程质量”为宗旨，组织开展监理作风整顿活动，并将作风建设活动贯穿于整个项目建设周期内，通过活动开展，及时对部分责任心差、业务素质不强的监理人员及时予以清退或通报批评，从而提高监理人员的质量、安全、环保意识，充分调动了监理人员抓质量、促进度、保安全的自觉性和主动性，提升监理人员发现问题和解决问题的能力。
2)增强监理队伍建设，针对性的加强人员培训工作
我们除了实行监理考核上岗、加强业务培训工作外，还多次组织针对性的培训工作，如桥面系、刚构桥、路面施工等现场培训会、标准化施工集中培训会、兄弟单位之间互查互助交流会等，从而提高全线同类工程的施工标准和质量水平。
3)加强巡视和质量专项排查工作 。
除了加强日常巡视工作外，我们还加强了专项排查工作，如砼外观质量排查、刚构桥墩身外观施工质量排查、刚构桥块段施工质量排查、钢筋加工尺寸及安装精度排查、冬季施工质量全面排查、排水系统完善排查、隧道防排水排查、路面基层侧模支立方式、平整度控制措施、层间结合等各种精细化施工质量排查，通过专项排查，相互比较，纠正不良施工工工艺，推广先进工法，返工、报废不合格工程，对提高施工质量水平起到了重大作用。全线路基填筑工程返工——(略)。
4)开展监理工作目标责任考核工作，促进全线的监理工作效率。总监办组织开展了监理工作目标责任考核，每旬为一阶段，使各驻地办、中心试验室的监理工作有计划、有落实、有问责的开展，包括总监办内部各部门及各监理人员也一样要对自己的工作进行计划安排，并阶段性的组织检查落实及完成情况，督促大家工作完成的及时性，从而提高全线的监理工作效率。
5)抓住全面、突出重点的开展监理工作。针对刚构桥施工难度大、技术要求高的情况，总监办成立了以总监亲自带队的刚构桥专项巡查组，每周对全线施工的块段全部检查一遍，然后召集刚构桥相关的施工、监理、监控、检测等单位共同开会，通报存在问题，提出处理要求，这项工作一直坚持到刚构桥合拢。针对路面施工，成立了以主管副总监办亲自带队的专项巡查组，每半月组织二次全面的排查，然后召开专题质量分析会，通报问题，并提出下一步解决的措施。针对路面面层的平整度问题，我们组织检测人员全线检测，对下面层不良点进行铣刨处理，对中面层不良点进行铣刨加处罚的措施进行处理，从面提高中、下面层的平整度，确保上面层平整度良好。
6)落实五化措施，强化细节管理，促进质量提升。
在施工管理过程中，严格按照集团公司高速公路标准化施工技术指南和有关文件要求，结合XX项目“五化”底子薄的实际情况，我们把“五化”管理的重点放在落实标准化施工和细节管理方面。施工中以《XX省公路建设工程质量工作指导意见》为基础，总监办编制了《“五化”管理实施大纲》，对能够提高工程内在质量的重要设备、关键材料、施工技术作为强制要求予以落实。过程加强细节管理，如路基填筑中来抓层厚控制，要求测标高，打层厚控制灰堆：台背回填实行铭记制和专业化队伍、专业化机械、专用材料的“一记三专”施工管理;桥梁结构物实行强度回弹检测铭记制，确保每个结构物的强度满足设计;刚构桥实行“一块一卡、一墩一档、一桥一库”的标准化管理，刚构桥监控实行动态对比图示监控，桥上安装远程网络视频监控技术，实现在任何时候任何地方，中要有网络均可查看桥上施工状况;刚构桥实行专家每周现场场查看、技术咨询服务，解决存在问题，提前预防问题，以加强刚构桥施工质量管理;预应力全部采用智能张拉技术，下发钢铰线编束工作手册，制作专用编束工作台进行钢铰线编束;隧道实行五方联合交验制度，加强初支质量控制;开展隧道防排水专项治理，提高防排水施工质量;路面施工实行信息化管理，拌合楼安装“黑匣子”远程监控系统，可随时调阅各项施工参数;沥青采用监理驻场及远程监控改性、运输全程监控，确保沥青质量。总之在细节管理上，咸旬高速做到了很好的落实，对提高工程质量起到了至关重要的作用。
7)警钟长鸣，强化廉政建设。在每年的监理工作会议上，管理处与总监办及各驻地办签订了廉政建设目标责任书，全线从业监理人员签订《廉政承诺书》，全面落实廉政建设责任制，加强廉政管理。工作期间加强廉政教育，从思想上筑牢预防腐败的防线，对所有监理人员要求洁身自好、严于律己，组织全线监理人员开展 “讲原则、重品行、做表率”活动，突出“教育、制度、监督”三个重点，同时采取设立举报电话、举报箱，进行全方位、全过程的监督、检查，将反腐倡廉工作贯穿于工程建设全过程，促使监理人员做到了自重、自醒、自警、自励，营造了反腐倡廉的良好氛围。
8)加强安全环保管理，确保项目建设安全生产。
总监办在监理工作中，根据合同文件、集团公司和管理处的要求，狠抓安全生产的措施落实。一是严格按照安全生产合同，督促施工单位加强安全教育、安全交底，定期召开安全生产会议，增强安全管理的责任意识和施工人员的安全防范意识。二是督促施工单位完善各项安全管理制度、安全预防措施、专项施工方案、各项应急预案，定期组织进行演练，提高应急处置能力。 三是加强安全经费的投入监管，督促施工单位必须配备充分的安全防范物资、设备、装置等，做到安全提醒和告示到位。 四是坚持组织监理、施工单位定期进行安全隐患排查治理工作，及时发现安全隐患，限时整改到位，把安全事故消除在萌芽状态。
4、XX项目监理工作的难点及对策 1)刚构桥高墩施工工期紧张。
XX项目刚构桥主墩都在100米以上，其中XX河特大桥三个较高主墩分别达到了177米、180米和183米，2013年3月份复工时，桩基尚未完成。而按照省厅要求，2013年底主墩必须封顶，否则2014年无法保证通车。为加快工期，XX河刚构桥单个承台达30个群桩、桩长85米的桩基施工中采用了离心式泥浆分离器，即“黑旋风”进行水下灌注桩的清孔工作，使清孔时间由40多小时缩短到5-8个小时，加快了桩基施工。在高墩施工中，采用了目前全国较为先进的液压爬模施工工艺，每模高度达到6米，主筋长度由9米定制为12米，使高墩施工达到了平均1.2米的施工速度，从而保证了主墩按期封顶，并且确保了施工质量。
2)刚构桥块段悬浇施工工期紧张。
XX项目的XX河特大桥悬臂梁总共达到25个块段，除0号、1号块段和合龙段外，悬浇块段达到了23个块段，平均悬浇块段按9天计算，需要207天，需要整整7个月，而根据2014年春季的气温回升情况，3月份仍然达不到正常施工条件，按此推算，10月份才能达到合龙条件，加上桥面系和路面的大量施工任务，与年底建成通车的总体要求相差较大。为此，管理处、总监办与施工单位、咨询单位等共同研究，提出了“保八争七”的施工目标，提出“五加
二、白加黑”的工作要求，压缩刚筋安装、模板支立的工作时间，确保砼强度增长时间，加强砼强度和弹模检测双控，从而加快了施工进度，使XX河刚构桥于2014年9月5日实现了合格合龙，为后期桥面系施工争取了时间。当然，因气温下降较快，XX河大桥的沥青路面铺筑应用了较为成熟的添加温拌剂施工，以确保施工质量。
3)刚构桥纵向线形控制及调整。
刚构桥的线形控制是刚构桥施工的难点，完工后要达到设计路线线形的“桥面完全平顺”，几乎是难以实现的，因为设计单位的成桥线形要考虑到成桥十年后的徐变及其它综合因素导致的跨中下沉，而刚构桥最大的忌讳就是跨中下挠，一旦跨中下挠，则必须进行验算和加固。所以为保证成桥十年后不下挠，则必须在施工和成桥时进行一定的预抛高设置。XX河刚构桥的施工成桥预抛高值最大达到40cm，如果要调整到桥面一样平，则需在墩顶加厚近40cm调评层，这是设计单位和咨询专家绝对不允许的。那么如何让线形达到视觉良好的效果呢，最后通过设计、咨询专家及管理处、总监办、施工单位等全体讨论的结果，是适当调整桥面，再通过调整护栏及护栏扶手线形等三个方面来调整视觉效果，同时加强刚构桥特性的宣传，让大家认识到刚构桥理应跨中上挠的原理，从而尽量达到大家满意和接受。
三、制度建设是总监办监理工作的坚实基础
1、组织机构设立和内部职责分工
根据集团招标时的编排，过去一般设置为工程部、合同部、巡查部(安质部)、中心试验室，现在集团在招标时，总监办机构设置时都改为了工程部、安质部、中心试验室，原来的合同部合并于工程部，这样与业主的工作对应部门也就一致了。根据项目规模的大小，都需要设置一至二名副总监，一名分管工程部，一名分管安质部。当然总监办都需要设置综合办公室，负责文件处理、车辆、后勤管理等工作。
内部职责划分时，我的作法是，工程部主要是负责进度管理、费用管理、合同处理等工作。其中对总体施工方案的审查是与安质部共同审查，这样可以提高对施工方案审查的准确性，同时又让两个部门的监理人员都能够了解和熟悉相关的工程内容和施工细节。
安质部主要是负责现场施工质量、安全、环保等的巡查、管理及对驻地办监理工作、中心试验室检测工作的协调管理，审查试验路(首件工程)施工方案、总结、安全专项方案等，协同工程部审核总体施工方案中涉及质量、安全措施等方面的内容。
根据各人的考虑不同及各部门人员技术力量的配备情况，针对总体施工方案和试验路施工方案的审查工作可以进行调整，但是有一个目的，主体责任要明确，加强部门间的配合，这样工作就不会乱，而且有利于提高工作质量。
2、与管理处的工作配合
一般来讲，总监办就是针对管理处来开展工作的，工作对应关系应该为：
总监——管理处处长 副总监——分管副处长
工程部(合同部)——管理处的工程科 巡查部(安质部)——管理处的质安科 办公室——管理处的办公室
由于总监办也是由业主招标确定的，其合同关系同驻地办一样，是受雇于业主的，所以我们在工作中，时常受到业主任何人的指派，这个点在实际工作中要适当把握工作分寸。
在工程建设中，总监办的直接上级业务管理单位是业主，即由项目法人单位组建的管理机构——建设管理处(XX省内的叫法)，监理工作应该是直接接受建设管理处的管理。根据现阶段监理模式的发展和监理服务合同约定，监理已经不是过去所谓的“独立第三方”，而是协助业主管理的一个机构，这一点是大家应该接受的现实情况，比起刚实行监理制度的时候，监理作为独立的第三方相比，部分权力是被削弱了的，这也是为什么我们监理在实际工作中往往感觉没有过去说话那么有力度，好多事情要听从业主管理人员安排。但不管怎么权力消弱也好，管理上听从安排也好，监理的工作核心是工程质量管理，所以只要是为确保施工质量或提高质量水平，我们完全可以和任何人据理力争，一方面是确保工程质量的需要，更重要的一方面是维护我们监理单位的荣誉不受损失，否则一旦因监理不够坚持而让步于业主，最后造成的质量问题或质量事故时，监理的责任将无法推脱。
3、对中心试验室、驻地办监理职责的划分
总监办——统管全线监理工作，管理及协调各监理单位、监理人员的工作，重点巡视和抽查工程质量、安全，管理或审核进度、计量、变更、索赔等工作(不负责旁站和工序检验)。
驻地办——负责所辖施工单位的全部监理工作，重点是检查、监控施工工艺、工序交接、质量验收及安全、进度、合同管理等监理工作，其中对重要工序要实行旁站监理。 中心试验室——作为总监办的一个独立部门，负责全线的试验检测管理、协调工作，为管理处和总监办提交检测数据，对原材料及工程质量问题有建议处理权，最终的处理权在总监办或管理处。
4、整个项目质量体系的建设和制度完善
整个项目建设期间的质量管理体系应该为：业主负责、企业自检、社会监督、政府监督的四级质量保证体系，并逐级夯实质量责任，齐抓共管，全面覆盖，确保质量管理无盲区、无空白点。
作为总监办，涉及到的质量管理体系的具体文件主要应包括有以下几个方面：
1)国家、省部等颁发相关法律法规、标准、规范等。 包括应收集或了解国家《建筑法》、国务院《建设工程质量管理条例》(第279号令)、国务院《质量发展纲要(2011-2020年)》、交通部《公路工程质量管理办法》、《XX省建设工程质量和安全生产管理条例》(2009年修订版)、《XX省公路建设工程质量工作指导意见》等等相关法规以及有关质量管理方面的文件通知等，再就是国有标准、部颁规范、省内的地方标准等。(尤其要注意省上的地方标准，省质监站检查时特别注意项目上是否落实了地方标准。)
2)项目业主下发的有关工程质量管理制度 主要包括有：
⑴项目的监理管理实施细则 ⑵工程质量管理办法(控制大纲) ⑶工程材料管理制度 ⑷质量责任追究办法
⑸工程质量违约处罚实施细则等
⑹首件工程认可、五化管理等下发指导性意见文件等
⑺桥梁桩基检测、桥梁支座安装质量检测、桥梁荷载试验、刚构桥监控等关键工程实行第三方检测制
3)总监办印发的有关工程质量管理制度 主要包括有：
⑴总监办的监理大纲、监理计划 ⑵工程质量巡查制度
⑶程质量责任追究制度、工程质量终身负责制度⑶(交通运输部《关于严⑶格落实公路工程质量责任制的若干意见》(交⑷公路发〔2008〕116⑷号)的精神，工程质量责任登记表、工程质量责⑸任卡)
⑸首件工程认可制度 ⑹五化管理实施细则 ⑺监理例会制度 ⑻重要材料准入制度
⑼三背回填、路面(桥面)层间、桥梁支座安装质量、隧道初期支护交验等关键工序实行多方联合交验制、混凝土工程外观质量及强度回弹实行专项交验制度
⑽主要单项工程施工技术方案(包括安全技术方案)实行专家评审制(与管理处联合进行) 4)各中心试验室的质量管理制度
主要包括有：试验工作管理办法及试验内部的质量管理制度等。 5)各驻地办的质量管理制度
主要包括有：驻地办的监理实施细则、质量管理、材料管理等驻地办内部管理制度。
5、总监办内部管理制度完善 总监办管理制度一系列汇编，如图。
四、总监办监理工作的主要任务——程序管理
1、程序管理主要内容——总监办的主要工作是监督程序的正常运行、检查程序管理中的问题并及时进行协调解决
1)开工审批程序
总体开工报告的申报、审查及批准(参与执行) 分部、分项工程的开工审批程序(监督执行) 2)工序检验程序
每道工序的施工程序(监督执行)：
施工前报检(包括施工单位内部检查程序)→监理检查确认→施工过程监控→成品检查验收
3)质量问题的处理程序(组织执行或参与执行)
问题的发现→问题的调查→问题的定性→问题的处理→责任的追究→资料的完善
4)计量支付程序
工程内容完成→质量检查验收→质保资料核查→工程数量核查→计量资料报批→工程资金支付
5)设计变更、索赔等合同处理程序
2、程序管理的难点
1)如何平衡好施工进度与施工工艺程序之间的矛盾
坚持质量第一原则、科学组织施工、增加投入、多开工作面等，绝对禁止缩减工艺时间的野蛮行为，
2)如何协调业主、施工单位与监理工作程序之间的矛盾 这其实就是如何处理质量、进度、费用之间的矛盾，因各方关注的侧重点不同： 业主单位首先关注的是进度，其次是质量和费用控制; 监理单位首先关注的是质量，其次是进度和费用控制; 施工单位首先关注是施工成本，即费用，其次才是进度和质量。 故监理所处的位置和作用就是平衡业主和施工单位，起到非常重要的协调作用，同时在实际工作中，监理为了确保质量，难免同业主管理人员的安排发生冲突，这是在所难免的。遇到此种情况，一是要争取监理的权力发挥到位，另一方面也要多与业主沟通，同时要适当的打压施工单位借业主追求进度机会来偷工减料、节省费用及盲目赶工的野蛮行为，让施工单位向业主反映监理单位管理质量的严格性，也能起到提醒业主判断失误、盲目赶工的作用，从而来维护监理单位以质量为管理核心的目的。
五、总监办监理工作的主要方法
1、过程检查
包括全线巡查、专项排查、问题核查等
主要目的：规范施工工艺、工法，纠正违章作业，提高施工水平，确保质量标准的落实。
总监办的检查活动理应间断性的抽查，对同一工作面的检查不宜太频繁，发现一次问题，就要彻底整改，并让同一标段的同一类问题得到全部改正。如果总监办检查过于频繁，效果适得其反，一是代替了驻地办现场监理的工作，对驻地办监理责任的落实和监理工作积极性会产生不利影响，另一方面也降低了总监办监理工作的严肃性，对同一问题如果出现多人检查、要求不同的情况，则更是降低了监理工作的权威性。当然，对特殊情况，如需要重点盯防的部位、野蛮施工的队伍等杀回马枪是也是很有必要的，这样对其的处理也令其心服口服。
2、质量抽检
包括各种外观检查、标高及几何尺寸测量、各种指标的试验检测等，在判定各种施工原材料、半成品及工程实体的各项质量指标是否符合设计图纸、质量标准，评价施工质量水平。
一般质量抽检在巡查过程中就包含，但对于阶段性的考核、评比检查，有时需要组织中心试验室、驻地办联合进行，如每月或半月的质量综合检查、配合上级有关部门的检查等。
3、组织会议
1)召开、月度监理例会
安排部署阶段监理工作，一般由总监办组织的例会应邀请业主单位相关人员参加，有时和业主共同组织召开，以适当减少会议的次数。
2)召开质量分析会(质量专题会)
通常以PPT的形式，通报具体质量问题、提出改进措施或分析质量状况、统一质量标准等。
3)现场质量观摩、质量警示会
质量观摩会——推广先进施工工艺，统一优质施工工法，营造争优创先的良好质量管理氛围，提高全线质量水平。
质量警示会——处理质量管理失误，打击违章作业、野蛮施工，报废不合格的原材料、半成品或工程实体，追究人员责任，教育其它工程管理、质量管理人员。
4、考核评比
定期进行质量考核评比，并与劳动竞赛考核相结合，通过全线通报、奖罚兑现促进质量管理工作
5、统计分析(全面质量管理)
阶段性的进行质量数据统计、质量现状分析，总结有关质量管理方面的经验和教训，全面提高质量管理水平，争取业主单位的肯定，树立监理权威。
六、总监办监理工作效率的提高途径
1、人员的培训和教育
1)项目开工时监理人员进场时的考核——监理人员进场考试、走访调查、现场业务检验等。
其实，总监办进人时也应进行严格的考核，尤其是过去的监理工作经历及人品非常关键。现在有部分监理人员的素质较为低下，从事监理的目的就是想“捞油水”，工作作风漂浮，到工地后吆五喝六，工作不按照总体思路开展，不配合业主工作，最终被业主所摒弃，并且影响总监办的名誉和威望，类似这种人一定要谨慎使用。
2)工作过程中培训和教育——组织业务培训、现场交流、工作失误的批评教育、工作失职的责任追究等
总监办在巡查施工现场时，是以全线的质量状况作为心里标杆的，在现场纠正不规范的做法、要求改进工艺不先进、施工综合水平低下、推广应用先进工法等活动时，都应要求驻地办的相关监理人员到场学习，起到培训的作用，从而以提高全线的监理工作水平和施工质量水平。
3)职业道德素质的提高——责任心教育、廉洁从业、工作考核、从业监督、清理除场(甚至报质监站取消从业资格)。
职业道德素质的教育是相对较难的，毕竟在一个项目上的参与质量管理物监理和施工单位管理人员数量相当多，来源广泛，作为总监办，不可能全部了解到每一个人员的心理想法，故多以开会的形式进行提前预防教育，再就是发现违规的情况时，及时对责任人员进行严肃处理，要毫不留情，杀一儆百，以儆效尤，起到一定的警示和震慑作用。
2、抓住关键人员的管理
监理单位高驻、监理组长、施工单位项目经理、总工、试验室主任是项目质量管理的关键人员。
1)过程中监理人员的管理——严格考勤及请假制度、监理工作任务的完成情况、工作效率考核、廉洁从业监督
2)施工单位关键人员的管理——以理服人的说教管理、现场适度的批评教育、书面通报(脸面管理)、经济处罚、职务调整
3、责任追究与处理
对责任单位、责任人员的追究要严格，让责任追究成为一种教育素材，工程质量管理方面要敢于铁面无私，杜绝一颗老鼠屎坏一锅汤的现象，以共同维护项目的质量及建设形象。
4、加强沟通协调 如何适应业主的管理，目前监理的现状是配合业主工作，既要做好工作配合，又要保持工作独立，避免工作无思路，该开展的活动总监办自己组织开展，适当的活动是必要的，可以统一思想，必要的监理工作会议也是必要的，可以不让业主人员参加，或者邀请参加，但主动权必须在总监办。
5、借助外力的作用
利用各种上级检查、外界参观、专项治理等活动，强化各种措施的落实，以促进项目建设质量管理工作
6、一切贵在坚持
无论是标准化的施工、还是严格的管理，都需要持之一恒。质量管理方面的措施、办法等，应该形成常态化、程序化，阶段性的进行周期循环，某项事情的负责人员应相对稳定，避免出现前紧后松、虎头蛇尾的现象，只有坚持不懈，让管理形成一种习惯，这样才有可能保持长久质量严管态势，确保项目建设全周期质量水平。
7、内部的统一和稳定
内部思想统
一、队伍稳定、团结协作、积极进取是提高总监办监理工作的重要源泉。作为一级组织机构，思想统一是非常重要的，对思想与总体思路跟不上的人员，应及时调整工作岗位甚至是撤换，否则将会对总监办的工作形成不利影响。只要大家的思想统一到一起，那么团结协作、互帮互助就是水到渠成的事了，这样总监办内部也就自然和谐稳定了，从而一个积极向上、充满朝气的集体就自然形成了。
二〇一五年一月
第四篇：总监办监理工作总结改1
xxxxxxxxxx
2014总结
xxxxxxx
2014年12月20日
xxxxx工程在xxx公路局及项目办的正确领导下，总监办以推动工程施工进度为重点，以标准化建设为主线，对外积极协调，对内加强管理，2014年先后开展了“春季百日大干”、“秋季劳动竞赛”活动，以及“平安工地”创建，“安全月”、“质量月”、“保畅通、保安全、树形象、树品牌”等各项活动，推动路基土方、桥涵结构物、梁板预制安装、现浇箱梁等工程全面展开施工。工作中牢记质量、安全、廉政三个责任重于泰山，坚持内、外业并重，完善工作措施，狠抓了工程质量、进度、安全、环保等各项控制措施的落实，使得整个工程进展基本顺利，工程施工质量、安全一直处于受控状态。现就监理工作情况汇报如下：
一、2014年工作开展情况
工程自开工建设，特别是“春季百日大干”以来，根据项目办的统一部署，我办督促各单位做好施工进度计划安排，根据工程施工情况落实施工队伍和机械设备。施工中加强了对各合同段上报的月度计划的审核、把关，在计划实施过程中督促各单位抓住时机、压茬推进、见缝插针地全面展开工程施工。随后又展开了“秋季劳动竞赛”，加大了对施工单位的施工协调和巡查力度，勤督促，常提示，对进度滞后的合同段和工作不到位的驻地办及时调度、座谈，督促其加强管理，加大投入，以确保工程的顺利开展。
(一)监理工作开展情况
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收尾工程和隐蔽工程施工，狠抓了质量责任的落实和专项验收工作，确保了质量体系的正常运作，保证了全线工程质量的有效控制。
八是根据项目办工作安排，统一组织各单位展开工程量的二次复核工作。并组织各单位进行了计量支付工作，每月进行计量审核工作。
九是为保证各单位人员履约，进一步落实各级监理人员和施工管理人员的岗位职责，根据人员信息固化表坚持对各单位的视频点名，加强了请销假管理。
十是积极组织房建展开前期驻地建设、现场场地交接等各项工作，及时组织召开了房建工程第一次工地，为工程实体开工创造了条件。
(二)路面拌合站建设情况
一合同：基层、面层拌合站完成场地水稳料硬化，完成拌和站基础浇筑。
二合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，基层拌和站已安装调试完成。
三合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，基层拌和站建设已安装完毕，具备出料条件。
四合同：基层、面层拌合站完成场地水稳料硬化，基层拌和站已安装，正在调试。
五合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，拌和站安装已完
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库管理制度，采取批次入库、盲抽和第三方检测制度，规范了施工现场的原材料储存和加工，强化了施工配合比的二次确认验证和优化，从源头上控制好工程质量。
三是加强了施工方案的审核把关。对各合同段的施工组织设计，以及大中桥、互通立交、分离立交、高填方等单位工程施工方案和各类专项施工方案均由总监办统一进行审核批复，并对过湿路段等特殊工程组织召开施工方案专家论证会;对C30及以上砼配合比全部进行了验证;对大型模板、支架材料规格和质量标准进行了统一要求。
四是强化了对施工条件标准化的检查和落实，加大了工程质量检查力度，严肃对待检查结果，注重检查问题的落实。先后多次组织施工管理人员、监理技术人员进行观摩学习，通过现场示范和观摩，增强了标准化建设意识，树立了工程质量控制目标和标准，提高了工程质量控制水平和标准化建设标准，保证了已完工程质量。
五是对检查不合格的原材料、浆喷桩等通过下达通报、巡查通知单等形式督促整改，整改不到位的坚决进行了返工处理和停工整顿。通过返工、停工，增强了施工单位的质量意识，规范了施工行为，保证了已完工程100%合格率。
六是认真落实了工程质量控制措施，根据省厅质监站下发了开展“质量月”活动通知要求深入开展工程“质量月”活动。
三、存在问题
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缩缝外)，完成路面底基层100%，完成路面基层90%，完成沥青碎石、下面层50%，完成沥青中、上面层工艺试验，完成路缘石安装50%，中分带通讯管道、回填土完成50%，便道侧防护工程完成30%，展开路基边坡绿化施工。
八月份：完成桥梁工程现浇箱梁类的桥面系工程施工(除伸缩缝外)，完成路面基层100%，完成沥青碎石、下面层80%，完成沥青中、上面层10%，完成路缘石安装80%，便道侧防护完成50%，路基边坡绿化完成100%，中分带通讯管道、回填土完成80%，展开停车区、服务区、收费广场砼路面施工。
九月份：完成沥青碎石、下面层100%,完成沥青中、上面层50%，完成路缘石安装100%，便道侧防护完成80%，中分带通讯管道、回填土完成100%，展开桥面伸缩缝安装施工。
十月份：完成沥青中、上面层100%，便道侧防护工程完成80%，逐段开始挖除施工便道，桥梁伸缩缝安装完成50%，完成停车区、服务区、收费广场砼路面施工100%。
十一月份：完成桥梁伸缩缝100%，完成施工便道挖除，完成现场施工垃圾清理外运，完成便道侧防护工程100%。
十二月份：完成现场路容路貌清理，达到交工验收检测条件。同时展开竣工资料编制工作。
(二)春节前工作计划
1.将冬季施工项目作为重点监控对象，加大巡查力度，切实落实各项冬季施工措施，保证施工质量。
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特大桥挂篮施工将重点监控。
二是抓好施工现场临边、高空作业安全防护，严格按照标准化要求落实施工便道各种标志、标牌布置。
三是抓好靠近国省道桥梁施工安全防护，跨线桥施工国省道改路、交通管制等安全管理工作。
四是严格执行满堂支架、挂篮施工等关键工序联合验收程序，保证现浇箱梁和挂篮施工安全。
附件：1.各合同段2014年计划安排工作量汇总情况一览表 2.各合同段2014年计划安排汇总情况一览表 3.各合同段2014年计划安排情况一览表(另附)
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第五篇：总监理工程师如何做好监理监理资料管理工作
一、建立监理机构内部责任制和工作制度
监理资料是在工程监理过程中逐步形成的。而整个工程监理过程环节繁杂，专业各异，不论是总监理工程师，还是专职资料员，仅仅依靠个人的力量是无法做好这项工作的。根据监理资料产生于监理过程的特点，制定“谁监理、验收，谁负责”的监理资料管理原则是适宜的。因此监理机构内部必须明确分工，划分监理工作范围，建立内部责任制。监理工作范围清楚了，监理资料的责任也就明确了。专业监理工程师负责本专业的原材料、分项工程的验收及有关监理资料(含附件)的收集汇总及整理，分部工程验收完毕，即应将完整、真实的监理资料交资料员验收归档。资料员负责监理资料的验收、分类整理。为了保证监理资料管理工作的有序进行，项目监理机构还应建立内部工作制度，确定工作程序、内部会议制度、工作检查、汇报制度及监理人员轮休工作替代制度，保证岗位不缺人，工作有人做，资料有人管，监理日记有人记，确保监理资料的连续性、完整性。
监理人员汇报监理工作时，应同时汇报监理资料的情况。总监理工程师在检查监理人员工作时，也应同时检查其负责的监理资料。从监理资料的质量可评估该监理人员的工作质量。
二、要重视对施工资料的监理
监理资料管理要做到及时、真实、有序，在施工监理的全过程中，还必须重视对施工资料的监理。施工资料是施工过程的记录，是每一工序、分项、分部工程的实体质量合格文件。监理工程师对工程的验收就是在审核施工资料的基础上，对工程实体进行检查，以验证施工资料的真实性。施工资料不符合要求，则工程实体质量就无从谈起。我们对工程实体的质量控制是从工序、分项、分部工程依次做起，同样对施工资料的质量控制也应从工序、分项、分部工程做起。细分目标，步步把关。对施工资料的监理是监理工程师的一项重要的工作内容。
施工资料也是日后施工单位质量责任的证据。施工单位有义务做好施工资料的管理。为了促使施工单位对施工资料管理的重视，在第一次工地例会上就要强调施工资料的重要性，要交待有关施工报验工作的程序和基本条件。特别在施工准备阶段一定要严格把关，坚持报验必须资料先行，各项施工资料必须真实、合格的原则。在平时的工程例会上也要多次重申，并争取获得业主的理解和支持。
三、加强与业主的沟通，争取业主的理解和支持
监理资料管理工作与其他监理工作一样需要加强与业主的沟通，争取业主的理解和支持，监理资料中的施工合同文件、勘察设计文件、施工图纸、设计变更、工程定位及标高资料、地下障碍物资料等等，都由业主提供。平时工作的来往信函、会议纪要、监理工作联系单等也和业主有关。工程计量和工程款支付、工期的延期、费用索赔等工作也要与业主沟通。对施工资料的严格要求也需要争取业主的理解和支持，否则工作很难开展，监理资料的管理工作就难以落实。
四、监理日记是总监检查监理工作、监理资料的主线
监理日记是逐日记录监理工作和施工活动的重要资料，内容涉及工程建设的全方位，时间的连续性强，它是总监检查监理工作和监理资料的重要线索。
总监应每天签阅监理日记，这样既检查了监理人员的工作，又熟悉了监理情况。对于监理日记的检查，总监理工程师可根据监理人员的职责和施工进度，检查监理日记是否有漏记部分，例如：工程施工已到基础验收阶段，工程项目某单元的土建。专业的监理日记中应有该单元的施工方案报验、材料报验、测量放线报验、基础隐蔽工程报验等事项;如期间内有召开工程例会、质量问题处理等事项也应有记录。以这些记录为依据，可再进一步检查该监理人员负责的监理资料是否完整、及时、分类有序。如监理日记中记载水泥进场报验，可核查当天有无水泥报验单，并检查所附的水泥合格证、准用证等质量证明资料是否齐全、有效;如当天有测量放线报验记录，可检查当天是否有测量放线报验单，并检查所附的施工单位自检资料及测量成果、监理复测记录等。我们还可以根据有关监理资料来核查监理日记。如：根据某一份原材料报验单的日期，检查该天的监理日记是否有记录等。这样不但检查了专业监理工程师所负责的监理资料，也同时检查了监理工作的质量。监理日记审阅后，总监理工程师应签字留下记录。目前有的监理日记记录过于简单，内容不完整;有的记录内容不准确，只记录施工形象进度，监理工作内容却未认真记录，有的记录日期与施工资料不相吻合等。对于监理日记的缺陷，总监理工程师应及时检查，督促改正。这样，总监理工程师通过监理日记的核查，既能掌握每个监理人员的工作情况，同时也可以督促监理人员按规范要求作好监理工作。
实践证明，要做好监理资料的管理，应在提高监理人员素质的基础上，总监理工程师应予重视，完善制度，落实责任，勤于检查督促。这样，工程竣工后就能留下一份满意而放心的监理资料。