很多人对于写报告感到头疼，不了解报告的内容与格式，该怎么写出格式正确、内容合理的报告呢？今天小编给大家找来了《交通运输培训报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！
第一篇：交通运输培训报告
货物运输企业运输安全培训整改报告
蒙城县永大物流仓储服务有限公司安全培训整改报告
蒙城县道路运输管理所：
11月9日，市安全局、市交通局等单位对我公司安全生产进行检查，提出公司在十月份驾驶人员培训工作的问题。公司负责人高度重视，立即组织了安全生产会议分析问题原因。要求安全生产小组自查自纠立即采取措施，认真开展整改工作。公司现已整改，汇报情况如下：
一、要求培训负责人组织驾驶员以会议形式集中学习、讲解法律法规，规章制度，传达文件精神，职业道德，汽车结构性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。安全培训员与驾驶员以讨论的形式，结合事故案例分析总结。以前车之鉴从中汲取经验教训，杜绝同类事故。达到安全生产的目的。
二、公司安全培训负责人对于驾驶员的流动性大、分散、时间不固定的工作特点，应及时做出认真细致的研究。在不影响到驾驶员工作的同时完成安全培训工作。对不能如期参加培训的驾驶员要及时通过电话会议形式进行培训，曾强安全行车意识。
三、做好安全培训记录，实行驾驶员人员培训签到制度。
四、定期对驾驶员培训工作进行考核。检验培训学习成果。对不合格驾驶员进行耐心的再培训、再教育，不能让培
训教育形式化。形成自我意识。提高集体安全生产工作的质量。
五、公司安全生产办公室成员要结合公司生产工作的实际情况有针对性的制作出安全生产，安全行车等服务手册。做到公司车主及驾驶人员人手一本。巩固后期生产活动中的安全责任，提高安全生产活动中的自我保护意识。
整改措施：
1、 公司要进一步完善安全生产责任制;
2、 公司进一步为车主及驾驶员提供和创造便利条
件;
3、 公司要进一步做好安全生产培训工作，同时提前
部署冬季安全行车工作。针对冬季寒流、冰冻天气加大安全生产设施投入，配备灭火器、三角木、防滑链等设备。
整改时间：2010年11月26日前
责任人：马超群
蒙城县永大物流仓储服务有限公司
2010年11月26日
第二篇：交通运输绩效管理培训
百乔罗管理咨询(上海)有限公司
交通运输绩效管理培训
2010年11月18-19日(周四-周五) 上海
培训对象：总经理、部门总监、人力资源经理、薪资福利经理和资深薪酬管理人员 会务组织： 百乔罗管理咨询(上海)有限公司 咨询电话：
闫老师
课程费用：3580元/人 (含专家授课费、资料费、午餐及咖啡茶点等) 温馨提示：本课程可为企业提供上门内训服务，欢迎来电咨询!
课程目标 Course Objectives 在课程结束后，学员将能够
1.理解高绩效管理体系成功运行的必要环境，条件; 2.明确高绩效体系与传统绩效考核的本质区别;
3.掌握高绩效体系管理重要环节工具和操作流程：目标设定与分解，绩效反馈面谈，绩效考核工具等;
内容纲要 Course Outline 1. 目标管理篇 2. 日常教导篇 3. 绩效考核篇 4. 贡献回报篇 课程安排 Agenda 目标管理篇
1.高绩效飞轮运行的四个重要组成部分 2. 高绩效系统的管理宗旨是什么
3.高绩效工作系统中的四个角色，使命，职责与任务(练习) 第一单元 目标设定基础理念与知识 1. 公司的计划流程 2. 目标管理流程 3. 目标设定的两个部分 4. 计划设定的五个关键步骤
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5. 目标设定的基本知识与应用工具：KPI/CSF，BSC平衡记分卡， 第二单元 设定部门目标 1. 设定部门目标步骤 2. 案例一讨论1 3. 区分目标主次 4. 案例一讨论2 5. 目标形成文字 - 制定符合SMTABC原则 6. 量化与非量化目标 7. 评价工作目标 (练习) 8. 获得员工承诺，培养员工自我管理 第三单元 分解目标
1. 自上而下的目标分解三步骤 2. 行动限定与考核指标 3. 业务基本要素计划 4. 案例二讨论 5. SWOT分析法及应用 6. 目标展开，分解，传递 7. 从目标到任务
8. 工具及应用推荐：年度计划表的应用 9. 案例三讨论
10. 从任务到具体行动计划
11. 工具及应用推荐：计划执行报告 12. 惠普高绩效管理经验分享与案例示范 第四单元 定期评估回顾检查
1. 回顾检查工具及应用：关键业务追踪报告 3. 回顾检查流程的关注点
4. 工具及应用推荐：回顾检查表及异常问题处理表 5. 案例四讨论
6. 年度计划制定流程回顾 总结：
1. 目标设定的6个关键要素
2. 员工自我控制的培养与目标制定流程 日常教导篇
第一单元 建设性面谈及反馈模式 1. 建立与培养团队的贡献意识
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2. 管理者与团队的日常工作模式 3. 建设性面谈与反馈模式GROW 4. 面谈前准备工作 5. 面谈反馈原则
第二单元 绩效反馈面谈与员工问题分析 1. 案例一面谈练习
2. 点评与相关知识链接：要事优先 3.案例二面谈练习
4.点评与相关知识链接：时间管理与工作量分析 5. 案例三面谈练习
6.点评与相关知识链接：员工胜任力分析 7. 案例四面谈练习
8. 讨论：如何对待“有才无德”的员工 绩效考核篇
1. 没有绩效考核的考核
2. 成功通过年终绩效考核的三个关键环节 3. 年终绩效考核工作流程设计
4. 年终绩效评估工作流程及操作：全面工作总结报告 5. 年度总结前的准备工作 7. 自我工作总结与评价 8. 制定员工持续发展计划 9. 绩效等级评定
10.强制性绩效等级分布与实施策略 贡献回报篇
1. 怎样建立企业公平,公正, 激励的贡献回报机制 2. 岗位价值分析对企业的重大贡献
3. 与个人年度绩效考核结果挂钩的薪酬政策 4. 薪酬设计与管理的依据来自哪里 总结 ,回顾，问题答疑
讲师介绍： 曹伟慈老师：
百乔罗高级讲师，原惠普公司大中华区薪酬福利总监。
1985年九月加入中国惠普公司，具有九年员工教育经验和十一年的薪酬管理经验。曾任人力资源部员工培训和教育高级顾问，惠普公司大中华区薪酬福利经理兼中国惠普人力资源运营经理等 TEL: 第3页 共4页
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职务。
1985年- 1994年11月 主要在员工教育与发展方面， 设计员工发展道路图，员工与经理的培训模式与框架，建立了员工学习中心。设计，开发有经验员工的课程。讲授有关经理管理课程。 1995年3月-1997年2月 先后为惠普公司在上海新组建的两家工厂及软件中心设计薪酬管理框架，各项薪资，福利政策和管理流程
1997年3月- 9月 作为惠普公司亚太区职位管理项目组成员修改与设计亚太区职位评估体系并设计了经理培训课程
1998年4月- 1999年5月 在全球总部与亚太区领导下进行中国惠普公司与安捷伦公司的拆分并协助建立安捷伦公司薪酬管理体系，成为在亚太地区14个国家中第一个成功完成组织分离的国家。
自2001年以来为保险公司等全国多家企业提供有关绩效管理, 整体薪酬解决方案设计,企业内训及咨询服务; 2002年4月- 2003年5月 领导并出色完成中国与香港地区惠普公司与康柏公司的薪酬管理整合，设计了独特的员工薪酬整合策略，受到亚太地区的奖励。
2003年3月- 2004年2月 根据总部要求，领导人力资源部设计并成功实施“中国人力资源计划”有效地支持了惠普公司总部的“在华业务发展计划”需求。
2004年与2006年应国家劳动部邀请, 为企业薪酬体制改革项目评估委员会评委. 自2001年起至今在HP 商学院任讲师
2006年为厦门德国公司提供人力资源咨询服务，建立绩效薪酬体系并完成新旧体制的转换与对接，培养薪酬管理人员。
2008年受某顾问公司聘请为“2008年中国最佳绩效管理典范企业”与“最佳薪酬管理与设计典范企业”评选的主评委。
2009年被任命为中国劳动学会薪酬专业委员会第三届常任理事，任期四年。
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第三篇：现代交通运输管理培训心得体会
**市现代交通运输管理骨干岗位培训
心得体会
2014年8月25日至8月29日，为期五天的**市现代交通运输管理骨干岗位培训班在**市部党校开班。此次学习班旨在通过学习研讨，积极探索和提出创新交通运输发展理念、管理制度、管理手段和管理方法的好思想、好思路、好办法，不断提高交通运输管理基层骨干专业技术人员的管理水平。
本人此次参加培训，进行了“现代城市交通”、“安全、旅游、文化”、“转型、城乡客运、智能交通”、“内河运输发展”、“现代物流”等课题的学习，收获良多。
1、通过学习了解到了现代交通和传统定义的交通的异同之处，以及现代交通的特点及发展规律：城市交通与城市对外交通的联系加强了，综合交通和综合交通规划的概念更为清晰。随着城市交通机动化程度的明显提高，城市交通的机动化已经成为现代城市交通发展的必然趋势。
现代城市交通重要表象是“机动化”，其实质是对“快速”和“高效率”的追求。城市交通拥挤一定程度上是城市经济繁荣和人民生活水平提高的表现。随着城市交通机动化的迅速发展，城市机动交通比例不断提高，机动交通与非机动交通、行人步行交通的矛盾不断激化，机动交通与守法意识薄弱的矛盾日渐明显。交通需求越来越大，而城市交通设施的建设就数量而言，永远赶不上城市交通的发展，这是客观的必然。现代城市交通机动化的迅速发展也势必对人的行为规律和城市形态产生巨大影响，城市交通机动化的发展也会成为城市社会经济和城市发展的制约因素。现代城市交通的复杂性要求我们对城市交通要进行综合性的战略研究和综合性的规划，城市规划要为城市和城市交通的现代化发展做好准备。
2、通过学习更加清晰认识到交通运输的发展对经济、文化和民生的重要性。当前，世界流通规模迅速扩大，流速加快，进入流通物的形态也在时时更新，流通的速度与效率己经成为一个地区经济运行速度和质量好坏的决定力量。运输是商品流通的主要形式，便捷的公路运输，就成为占领消费终端的必备条件。只有经过便捷的交通运输营运，才有可能将设备、原材料快速运进本区域的企业，制造加工成商品。然后，又经过交通运输将商品送往销售终端，完满地履行合同。同时，经过便捷的交通运输的进货与出货，可以大大降低生产成本，在商品价格上更具有竞争力，获得消费者的青睐。另一方面，由于企业履行合同按时，商品适销对路，不仅增强了企业的信誉，还加快了资金周转，提高了企业的经济效益，这些单个企业的优质经营的组合最终构成了一个落后地区经济运行的优质经营。相应的这个区域的财产收入会更为可观，人民生活水平会步步提高，积累加大，又会进一步投资公益事业和新的产业，形成新的经济增长点，增强持续发展能力，经济运行进入良性循环。公路交通基础设施的发展和完善是保证经济社会得以正常进行和发展的重要前提条件，任何国家和地区的经济发展，都是以安全、高效、完备的运输体系为前提的。
3、本次培训还进一步的了解的现代物流的发展。传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。
总之，通过这次的培训学习，是一个很好很难得的一次培训机会，收获的信息量很大，对我今后的工作很有帮助，我会好好总结此次培训的内容，好好整理笔记，这将对我今后的工作和发展会有很大的启发。
以上是我对本次培训学习的一点心得体会，如有不当之处敬请领批评指正。
第四篇：交通指挥培训记录
贵州高速公路集团有限公司养护项目
贵毕公路扎佐收费改扩建工程
交 通 安 全 培 训
贵州交通工程有限公司 扎佐收费站改扩建工程项目经理部
二〇一四年 月 日
一、工程概况：
贵毕扎佐收费站处于G75兰海高速(贵遵段)与贵毕公路的交汇区域，由于原扎佐收费站至毕节路段为二级收费公路，自从2011年6月1日贵毕公路取消收费站后，交通量急速增长，重型货车增多尤为严重，车流高峰期时段常发生交通拥堵现象。面对日趋饱和的交通处理能力，现将新出口收费广场改移至贵毕路K39+001.905处，在此修建10个车道出口;其中一般出口收费车道8个，宽3.5m，超宽车道2个，宽度5m。收费广场长度100m,原来收费站最外侧出口车道废弃，拆除外侧第二个收费岛，将其两边的车道出口方向改为进出口车道，使其成为5个进出口收费车道。收费站起点号桩为K38+805.205;终点桩号为K39+198.605。设计荷载：公路-Ⅰ级。
二、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则：
因本收费站中心线桩号为K39+001.905处，本收费直线段距离为100米，该处位置根据平面总体设计图及坐标放样后，确定该段落路基边线正好处于现有贵毕公路中分隔离带中线处。所以施工时需采用半幅道路封闭，单幅车道并行通行的施工方式，且仅封闭一幅车道局部路段，通过良好的施工组织及路政、交警单位的协调支持，尽量把公共交通在单幅道通行的影响降到最低，借助相关标志、标牌就可以满足疏导交通的目的。施工路段要求在路段两端设置临时性警示标志，爆破作业施工时的路段禁止交通车辆通行，待爆破完成并进行有效安全清理后(30分钟以内)方可放行。坚持“安全第
一、预防为主”的安全生产方针，加强安全监督管理，建立健全安全保障体系，落实安全生产责任制。交通管制过程中，施工路段专人指挥，保证车辆通行，加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。施工前对交通指挥人员进行安全培训。
三、示意停车手势
动作要领：
1、在立正的基础上左手由小臂迅速向正前方伸出约90°，〈小臂与大臂之间夹角〉，五指靠拢并成立掌状，同时大臂紧贴肋部，双眼目视来车方向。
2、右手迅速放下，成立正姿势。整个手势结束。
注意问题：整个动作都是在立正的基础上完成的，做动作时精神要饱满，动作要干脆、利索。
四、示意车辆慢行手势
动作要领：
1、在立正的基础上，左手由大臂带动小臂向左前方伸出约45°，五指靠拢并齐、掌心向下，双眼正视来车方向，整个手臂保持正直。
2、在步骤一的基础上，左臂下摆的约30厘米，迅速恢复原来的姿势。
3、重复步骤二，
4、左臂迅速入下成立正的姿势。
注意问题：左臂不易抬得过高或过低，左臂下摆时上身始终保持正直不要跟着手臂的摆动而左右晃动。
五、示意车辆通行手势
动作要领：
1、左手向左上方迅速抬起约90度，与肩同齐，五指并拢掌心向前，同时头部向左摆15度，看向车辆将要通过的方向。
2、手向右上方迅速抬起约90度，五指并拢掌心向前，同时头部迅速右摆着向车辆过来的方向。
3、在第二步的基础上，右臂向左折，大臂与小臂间的夹角为90度，掌心向内，距离胸部约10厘米，头部同时左摆正视车辆将要通过的方向。
4、迅速放下左臂的同时，头部摆正，眼睛正视前方，右手取捷径成敬礼状，后迅速放下成立正的姿势。
注意问题：动作与眼神始终要保持一致，每一个动作要切实做到位。
六、示意靠边停车手势
动作要领：
1、左手向正前迅速抬起约90度，五指靠拢并齐，掌心向正前方眼睛正视车辆过来的方向。
2、手向左前方迅速提起约45度，掌心向左下方。
3、右手在原有的基础上，向左方迅速摆动两个来回，后恢复原来姿势。
4、两手臂取捷径放下，恢复立正的姿势。
注意问题：步骤3，摆动的度不易过大，最好在20厘米左右，同时动作迅速，一步到位，有节奏感。
七、示意倒车手势
动作要领：
1、在立正的基础上，双臂同时向正前方伸出与肩同齐，五指并拢，掌心向上，眼睛注视车辆的方向。
2、小臂迅速向着自己的方向对折过来，小臂与大臂之间的夹角约15度后恢复原来的位置，上体始终保持正直。
3、同上，重复。
4、双臂取捷径迅速放下成立正状态。
注意问题：整个动作也是在立正的基础上完成的，上体始终保持正直。在步骤2中，对折时切忌出现弯手腕或掉手腕等动作。
八、示意停车检查手势
动作要领：
1、在立正的基础上，左臂向左前方抬起约90度与肩同高，五指并拢掌心向下，两眼向前平视。
2、手取捷径迅速向右上方抬起约15度，五指并拢掌心向正前方。
3、右臂向左下挥，距离左胯部约10厘米，右臂保持正直。
4、双手取捷径迅速约下成立正姿势。
注意问题：整个动作都是在立正的基础上完成，双臂在动作中始终是正直的。
九、示意车辆左转弯手势
动作要领：
1、在立正的基础上，向右转，上体保持正直，眼睛注视来车的方向。
2、脚取捷径靠拢右脚，同时伸右臂向右前方抬起约90度，五指并拢成立掌，掌心向右方。
3、左手向右方摆动的同时头部向右转，双眼看向车辆即将转弯的方向。
4、双手迅速放下，向左转恢复原来立正的姿势。
十、示意车辆右转弯手势
动作要领：
1、在立正的基础上，向左转，上体保持正直，双眼正视车辆过来的方向.
2、脚取捷径靠拢左脚，同时伸左左臂前方抬起约90度，五指并拢成立掌，掌心向左。
3、右手迅速向左下方摆动，同时头部左转，看向车辆即将转弯的方向。
4、双手迅速放下，向右转，恢复原来立正的姿势。
注意问题：示意车辆左转弯手势和示意车辆右转弯手势两个动作，都是向相反的方向转，因为我们与车辆是相对的，所以，方向相反，另外，这两个动作较复杂，初学者要特别用心，转体靠脚，伸臂为难点。
十一、示意分车手势
动作要领：
1、在立正的基础上，双手向正前方伸出约90度，五指单拢，左掌心向左、右掌心向上，双眼向前平视看车辆过
2、手以顺时针方向转约90度与肩同齐，同时右手向正后方折过来，双手同时再恢复步骤1的姿势。
3、同步骤2一样重复一遍。
4、双手取捷径放下，成立正姿势。
注意问题：在做步骤"2"双手分开时，容易出现耸肩或上体不稳，右手易弯手腕。
第五篇：交通安全培训
加强交通安全培训提高交通安全意识
为避免和减少我公司交通违法率，提高驾驶员的专业技能水平和安全意识，结合2014年安全生产月活动要求，我公司于6月27日下午组织50余名专、兼职驾驶员开展交通安全培训。
培训会首先组织大家观看了2014年一季度以来全国发生重、特大交通事故的视频并通报了我公司一季度交通违法情况以及对三起严重交通违法的处理意见，接着公司副经理刘岩、保卫科长安章、车队主管书记左明元与驾驶员们一起探讨、分析了我公司发生交通违的原因法、如何规避交通违法及夏季交通安全的特点，最后公司副总经理刘岩针对公司车辆、驾驶员管理工作，提出了四点要求：一是强化驾驶员安全培训，提高驾驶员安全行驶意识;二是加大对公司车辆的检查和管理，杜绝“带病车”上路;三是关心驾驶员的生活和休息，杜绝超速行驶和疲劳驾驶;四是规范、完善驾驶员的考核制度，加大对交通违法的处罚力度。
通过本次培训，加深了公司专、兼职驾驶员对我公司交通安全形势的认知和夏季安全行车的特点，强化了驾驶员的交通安全意识，确保交通安全警钟长鸣。