第一篇：快递行业发展前景
快递行业的发展前景
随着国内电子商务突飞猛进的发展，加上日益完善，网购逐渐深入人心，渐渐成了广大消费者的重要的购物方式。然而，为了满足市场的需求，使快递行业顺其自然冀客的得到了蓬勃发展。
中研普华快递行业分析师表示，2013年是快递行业非常值得重视的一年。一方面，快递行业的服务规模不断扩大，服务效率也在不断提高，毫无疑问2013年仍将是快递行业的丰收年。另一方面，快递行业也逐渐面临着人力、油价等运输成本的上涨以及安检漏洞、暴力分客户信息泄露等一系列的问题，如果不能有冀客效地解决这些问题，那么快递行业在2013年也面临着潜在的危机。
据中研普华《2013-2018年快运快递行业深度分析及“十二五”发展规划指导报告》显示，中国2012年每天配送快递量达到2500万票，其中至少1500万票来自网购，可见网购已经有了一定的普及程度。冀客这是无疑是快递行业的一大利好消息。按照这个趋势到2020年，中国将至少拥有两家年业务收入过千亿、若干个收入过500亿的快递企业，引领快递市场的成熟。
2013年之所以对快递行业是比较关键的一年，其中很重要的一个原因是监管机构对快递行业的重视加强了。由交通运输部制定的《快递市场管理办法》在2013年3月1日开始实施，主要针对的是快递行业之前出现的暴力分拣、信息泄漏等弊端造成的市场混乱的局面。监管机构的收紧无疑给整个行业施加了巨大的压力。尤其是消费者信息泄露问题非常值得快递公司的重视，消费者的冀客快递权益得不到保障很可能导致整个行业的基本价值的动摇。到2012年快递行业的基础建设和人才建设不断在加强，以顺丰、申通等大型的快递公司都在积极建设自己的物流仓储中心、转运中心、分拨中心等基础设施，为业务的更加壮大打下基础。并且快递公司也在开始更加重视人才的吸纳和员工的内部培训。与此同时，国家的相关政策对快递行业也是持鼓励态度并且强调加强监管。与此看来，2013年快递行业的发展形势在业务上是非常乐观的，但是在管理上应该跟上业务壮大的步伐，规范运营，才能实现更好的发展。
中研普华快递行业分析师表示，2月包含春节假期，由于众多快递员回家过年，配送速度大打折扣，基本处于半歇业状态。不少快递企业通过涨价抑制了快件的增加，因此不少网商选择在春节后进行发货，这使得2月冀客快递行业收入整体大幅降低。
同时，快递行业收入首度下滑也有价格战的“功劳”。在粗放式的加盟扩张中，快递行业已经深陷价格战中，“谁先涨价谁先死”成为一道魔咒。这让快递业在迅猛发展的同时，也进入微利时代，利润仅5%。在这种大背景下，不少快递加盟商有钱不敢投，造成了服务质量下滑，形成恶性循环。
即便如此，快递企业冀客将被征收邮政份子钱的消息又在年初不胫而走。未来，快递企业为了能在肉搏中自保，只能将成本转嫁给消费者。
第二篇：快递行业前景吸引投资
目前，快递行业可谓是十足的朝阳产业。但是，即便近两年迅速发展，货源信息,车源信息,返程车如今全国的快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家相比，差距甚大。我国每年快递业务量约20亿件，发展空间巨大。专线运输,集装箱运输快递行业的迅速发展，对相关人才的要求也有了进一步的提高。
人才全面需求
虽然快递行业的入行门槛低，但这并不意味着对从业人员素质的要求降低。资深行业人士认为，快递行业其实是一个特殊的、十分讲究信用的行业，但是目前行业内合格人才的缺乏制约着行业健康发展，也使得快递行业成为客户投诉率较高的行业之一。
某快递企业的管理人员谢先生认为，目前，快递行业的“标准化”是各大企业共同追求的目标。“在没有建立起标准之前，凭的是良心，这绝对不是什么管理企业的好法子。”谢先生认为，下一步快递业的竞争将是科学化、系统化、职业化的竞争。而这也加强了快递企业对人才的需求，无论是一线揽收、投递的业务人员，还是市场策划经营类中层管理人员，抑或是高级管理人员，快递企业的整个组织架构中，人才几乎全线告急，北京邮电大学、浙江邮电技术职业学院等专业高校的相关专业人才，近两年供不应求。
该行业具有区域管理经验的人才格外受欢迎。此外，包含质量管理、计划工程、路线优化、客服、时效对比、网络班车、区域管理、标准化操作等在内的管理体系的全面建立，也将使得相关人才受到行业的青睐。
前景吸引投资
统计数据显示，在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家，而分支机构更多达5000多家，此外不少物流、运输企业也涉足快递业务。“如果把所有的企业都加起来，估计全国将有上万家具有营业资格的快递企业，如果算上那些未注册的小作坊，那数量可能会有几万。”资深咨询顾问范先生表示，虽然国内快递行业的增速惊人，炙手可热的网络经济更是不断催生全新的民营快递企业建立，但是目前快递行业也存在着产业发展能力不足的问题。
目前，快递行业内部的价格竞争日趋激烈。“原来同城快递一单收费5元，现在变成了8元，虽然看似价格涨了，但其实快递的成本涨得更疯狂，我们快递员的收入也只能靠多接单，才能有所增长。”某民营快递公司的快递员叶先生说。
快递行业在轰轰烈烈的价格竞争背后，面临着不少尴尬问题。价格战后，快递行业将可能迎来技术、品质的竞争，包括时效、安全、特色等，甚至是企业文化，客户有可能因为接受企业文化理念而选择其服务。
从业人员胡小姐表示，目前已经有不少海内外的投资者看好中国快递行业的发展前景，并注入大量资本。
法规抬高门槛
提到中国快递行业的未来发展前景，新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》的实施，是一个绕不开的坎。据统计，目前中国邮政企业从业人员有70多万，再加上民营与外资快递企业，预计我国快递业有上百万从业人员。而随着新《邮政法》和快递企业出现积极要求许可准入，并加快加大硬件建设投资势头，快递业务量的增长也许将会迎来新一轮行业洗牌，行业格局也将进入修正阶段。
在本次新实施的《邮政法》中，新增有关快递业务的规定，配送,装卸,空车配货并对邮政、快递行业的资费、赔偿与罚则等进行详细规定，引来不少规模较大企业的赞同。某著名快递集团的高层管理人员陈先生表示，新《邮政法》对快递行业的明确规定有利于行业健康发展，在他看来，低准入的行业门槛造成目前行业内部鱼龙混杂，法律规定不仅能够规范行业、抬高入行门槛，公路运价,公路货盘,挂靠更是对使用快递服务的客户的一种保护措施。
快递业：完全竞争之下行业整合势在必行
又到年终，国内众多劳动密集型产业诸如餐饮、家政服务等行业的“用工荒”、“招工难”的问题如约而至。
而当前，国内快递行业也陷入用人困境。国内某快递公司打出万元月薪招聘快递员的“悬赏令”依然难以招到员工，该公司副总裁直言，“高薪不是问题，问题是高薪也留不住人才。”
行业发展迅速 市场竞争激烈
经过多年的高速发展，我国快递行业已经成为一个庞大的产业，国营、外资、民企三方在快递业展开激烈角逐，成为国内市场竞争最为充分也最为残酷的行业。
2011年上半年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成15.8亿件，同比增长52.8%，为2010年全年的67.5%;业务收入累计完成335.2亿元，同比增长26.5%，占2010年全年收入的58%。
从业务总量看，我国快递日均业务量突破1000万件，仅次于美国和日本，位列世界第三。
从快递业的业务结构上看，2011年上半年，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.9%、57.9%和26.5%。与上年同期相比，同城快递业务收入的比重上升2个百分点，异地快递业务收入的比重上升3.6个百分点，国际及港澳台业务收入的比重下降了5.5个百分点。
2011年上半年中国快递业务量结构图(单位：%)
资料来源：《中国快递业市场研究与投资预测分析报告(2011版)》
随着我国经济的快速发展，快递服务业也呈现出强劲的发展势头。
据前瞻产业研究院()的调研报告数据显示，我国快递企业已经超过一万家，其中民营快递企业数量最为庞大。目前，全国民营快递企业法人超过两千多家，分支机构达七千余家，主要聚集在长三角、珠三角和环渤海经济圈三大区域内。民营快递企业不仅控制了九成左右的同城业务，而且还占据异地业务的半壁江山，与国有快递企业的竞争趋于白热化。
数据显示，在当前的快递行业中，民营快递企业吸纳数量最多，容纳的就业人数已经超过100万人，预计到2013年，直接就业的人员将达到210万，而间接带动的就业人员可达240万。
此外，随着我国互联网用户和电子商务货运量的快速增长，也推动我国快递行业迎来新一轮的发展机遇。目前，电子商务每天产生的快件量已超过500万件，占全国日发送快件总量的一半左右，也带动了快递业务收入每年约20%的强劲增长。
我国的快递业发展较晚，然而行业发展迅速，对快递人才的需求量大。然而现实情况是从业人员的素质普遍不高，专业快递人才相对缺乏，从而导致了“高薪留不住人”的尴尬局面。
我国经济的快速发展，为快递业的发展壮大创造了良机，但随着市场竞争的加剧，快递行业已从暴利时期进入微利时期。而民营快递企业之间为了争夺市场，纷纷采取价格战。行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争，其竞争程度非常激烈。“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”成为国内快递行业残酷竞争下挣扎的真实写照。
但应该看到，虽然我国快递行业竞争激烈，但是随着我国经济社会的持续发展，快递行业的发展空间依然广阔。
我国快递行业虽然业务总量已经跻身世界三甲，但从人均量来看，我国不足2件的人均量远远低于国际上4.1件的水平，更远低于美国人均26件、日本人均25件的水平。目前，美国三亿人口每年产生的投递量约为80亿件，而我国13亿人口包括4亿网民每年产生的投递总量为20亿件，仅为美国的四分之一。
群雄逐鹿
目前，中国的快递市场存在三大竞争主体——中国速递服务公司(EMS)、外资快递巨头及民营快递企业。
中国快递市场主要企业市场份额图(单位：%)
资料来源：《中国快递业市场研究与投资预测分析报告(2011版)》
作为国内资本和实力都最为雄厚的快递业巨头，EMS从1985年成立以来，不仅雄踞国内快递业务榜首，还以绝对优势主导着国内快递企业的国际业务，并长期保持国际业务50%以上的市场份额。随着新《邮政法》的颁布实施，EMS凭借自身覆盖全国城乡的众多网点及政策扶持的优势，其市场地位有望进一步加强。
在上世纪90年代中期以前，EMS几乎是国内快递业务的惟一经营者。随着中国经济的迅速发展和改革开放进程不断深化，我国珠三角和长三角地区民营经济不断壮大，企业对商务文件、样品、目录等传递的时效性、方便性、安全性产生更高的需求。在此背景下，以上海申通及深圳顺丰为代表的民营快递企业应运而生，并在短时间里以超乎寻常的速度发展起来，成为中国快递业的重要组成部分。
目前，民营快递企业占同城快递市场份额的75%以上。这是目前中国速递市场上竞争最充分的市场。近年来随着进入该行业的企业增加，竞争日趋激烈，价格迅速下降，近两年价格降幅达到了40%。
民营快递企业是经营同城快递业务的“主力军”。2010年，全国同城快递业务量达到5.36亿件，占全部快递业务量的22.90%，业务收入达到41.37亿元，占全部快递业务收入的7.20%。2011年上半年，同城快递业务收入占全部快递收入的8.9%，业务量占全部快递业务量的22.8%。
民营快递企业有着相对比较低廉的价格，相对灵活的服务和较高的效率，为其在竞争中赢得一席之地，产生了一批具有较强竞争力的民营快递企业。
现代快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。在日益激烈的竞争中，UPS、FedEx、TNT、DHL等国际快递公司已经发展成为在全球具有实力和影响的跨国公司，四巨头牢牢占据着全球快递市场的主要份额。
随着我国经济和物流业的快速发展，特别是全球快递业“四大”巨头先后登陆我国，给我国快递业带来了全新的经营理念。“四大”巨头领跑的快递业不是简单的门到门、户到户的货物收取和运送，而是集电子商务、物流、金融、保险、代理于一身的综合性、多元化企
业。“四大”巨头除主营快递服务外，还发展了包括库存、运输、配送、货代及售货服务等多项物流服务。
外资快递企业拥有雄厚的资金基础、强大的技术支持、优良的工作团队、丰富的管理经验。目前，UPS、FedEx、DHL、TNT已经占据了中国国际快递业务80%以上的市场份额，且业务量及营业收入均保持20%以上增长。
前瞻产业研究院物流行业调研报告中刘瑞柏指出，目前我国的快递业还处于发展阶段，以EMS、宅急送、顺丰速递、申通快运等为代表的中国快递业，还局限于点到点、门到门的单一快递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上充当着“跑龙套”的角色。
行业整合势在必行
经过多年高速发展，快递业已成为社会商品流通的重要通道。面对国内快递业服务质量差、核心竞争力低的局面，运用并购手段推动快递业整合重组将成为快递业持续健康发展的必由之路。
国家邮政局提出，在“十二五”期间将继续下大力气优化快递发展环境，计划到2015年，逐步形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，初步构成便捷高效、安全有序、技术先进、布局合理的快递服务体系。
而新《邮政法》的颁布施行，将有效推进快递行业的整合，持证上岗、资金规模、服务能力、安全保障等方面的限制，也将促进快递行业的大洗牌。行业整合给EMS及UPS、FedEx、DHL、TNT带来发展良机的同时，也为国内数以千计的民营快递企业敲响了警钟，促使它们不断提高自身实力，积极参与行业调整升级，在新《邮政法》及EMS、UPS等国内外巨头的夹击下谋求出路。
前瞻产业研究院物流行业调研报告员刘瑞柏认为，作为市场化竞争最为充分的行业之一，快递业顺应新技术发展和经济全球化的发展趋势，属于符合经济发展要求的新型服务行业，具有强劲的生命力和广阔的市场发展前景，快递业的结构调整和产业升级，也是现代服务业发展的重要组成部分。
刘瑞柏指出，在快递业行业整合势在必行的潮流之下，民营快递业应重视品牌建设，优化业务结构，以“品牌先导，规模发展，优胜劣汰，优化重组”作为今后发展的指导方向。
刘瑞柏同时指出，民营快递企业应重视建立员工的培训机制和激励机制，切实提高职员职业道德素养，这是今后民营快递企业立足和发展的重要环节，也是提升竞争力的重要途径。 (责任编辑：林秀敏)
第三篇：2013年中国快递行业发展前景分析
2012年我国经济继续保持平稳较快发展势头，快递业务发展的市场基础更加坚实，发展潜力更加巨大。按照经济发展与物流需求的比例关系，中国行业研究院(/)预计2013年快递业务量持续快速增长的势头仍将不断延续，行业发展前景一片光明，但市场竞争会更加激烈。
一、市场规模将逐步扩大，发展速度明显加快当前，全国的快递行业日均业务量已经达到1300万件，市场规模排名全球第三位，行业整体的增长速度更是达到了惊人的地步，已达25%以上，表现出了非常强劲的活力。随着快递服务业在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥的作用越来越大，其重要性日益为人们所认识。尤其是随着电子商务的快速发展，网购消费也催生了巨大的速递市场。我国目前人均快递量只有2件左右，低于日美等发达国家，发展潜力巨大。
“十二五”期间，国内物流产业将进入更高层次的发展阶段，产业规模继续快速扩张，行业的集中度进一步提升，分工越来越细，市场秩序与环境条件也将进一步优化。从全国“十二五”经济发展规划看，未来的几年，GDP的增长将保持在8%左右，这也就意味着快递市场规模在今后的几年中将继续保持至少20%以上的增长速度，发展前景非常广阔，而且随着电子商务的不断成熟，将会进一步促进快递行业发展速度加快。
二、行业竞争性增强，出现兼并重组现象《国家产业结构调整指导目录》明确将快递列为国家鼓励发展产业，快递市场趋于全面开放。目前，国际快递企业已经有5家进入国内市场，布局都已到位，并已取得不俗的成绩。依法取得快递业务经营资质的国内民营快递企业也达到了6800多家，行业形成了内资外资、国有民营企业同台竞争、共同发展的局面。
邮政EMS作为最大的国有快递企业会面临更大的挑战，国际快递企业的渗透将更加深入，民营快递的发展速度也明显加快。
从总体来看，民营快递公司起步较晚，运营不规范，发展良莠不齐，业务集中度不高。由于以前快递市场准入门槛较低，导致近年来，快递企业数量急剧增长，出现了一大批“小、弱、差”的民营快递企业，竞争力较弱，长期靠价格战的无序竞争，低价格、低成本、低服务已经形成了恶性循环，消费者投诉居高不下。
面临生存与发展的压力，许多民营快递企业采取加盟制形式，这种体制由于每个加盟商都是利益中心，所以客户的利益会不同程度地受到损害。近年来关于快递行业的粗暴分拣、丢失、损坏、爆仓、停运等风波屡屡出现，经常见诸媒体，行业规范化明显不足。天天快递、鑫飞鸿快递和CCES等快递企业并购也拉开了整个行业的整合大幕，未来快递行业的整合趋势将加剧，势必会有更多的规模较小、服务能力跟不上市场需要的小公司被吞并或者淘汰，业内将会形成更多规模型快递企业。
三、关联行业跨行进入，行业竞争更加激烈快递行业每到生产旺季或大型电商促销的关头，便会不时发生爆仓现象，行业能力的不足，已经在某种程度上成为了电子商务发展的瓶颈。因此，越来越多的电商开始谋划拓宽渠道。近期，淘宝、当当、卓越、凡客诚品、京东等电商纷纷进军物流自建。淘宝将投资千亿用于建设自主仓储物流系统。送货速度和质量向来口碑不错的京东商城，自2009年以来自购土地已经1400亩，用于建设7个一级物流中心和25个二级物流中心，第三轮融资到的15亿美元也将用于物流构建。阿里巴巴董事局主席马云先生联
合郭台铭投资2亿元进入百世物流科技有限公司，并迅速完成对业内排名第六的汇通快递70%股权的收购。腾讯也抓住时机投资了顺丰速运，借道进入快递业。
四、空运能力不断增强，运输能力不断提升“快”字是快递企业的立足之道，生存之本。快递企业唯有通过不断提速来增强核心竞争能力，从而达到提升用户满意度、促进业务发展的目标。从快递行业全流程的作业环节分析，运输是快递企业提速中最重要的一个环节。所以，快递企业今后对“制空权”争夺将会更为激烈。所谓“制空权”是指空中运输能力的争夺，从国内异地快递业务发展趋势看，空运时限已经成为快递企业的第一时限，顺丰速运的速度之所以超越其他公司，就是因为其组建了自主的航空公司，空运能力提升的必然结果。中国邮政组建了自己的航空公司，有效地提升了邮件运输速度。而民营快递企业随着快递业务规模的不断增长，实力的不断增强，组建自主的航空运力，将成为发展的必由之路。
第四篇：中国快递行业发展报告2014
2014年5月，国家邮政局发展研究中心与德勤共同对中国快递行业进行了广泛而深入的研究，并合著了《中国快递行业发展报告2014》。
报告首先对中国快递行业发展现场进行了全面分析。我们不难发现，随着中国快递市场发展环境的优化，无论是从行业收入规模的增长速度来看，还是从快递业务服务大众生活消费的能力水平去分析，我们都得出了快递业持续快速发展趋势的结论。而推动中国快递服务市场发展的驱动力，报告认为可总结为四方面：政策因素，经济因素，社会因素以及技术因素。该四大因素互相促进，互为条件，最终促使了中国快递服务市场的蓬勃发展。
报告的第二章对中国快递行业资本市场进行了分析，以快递行业的并购案例作为研究的切入点，对2008至2014年第一季度的并购交易额及交易数量进行统计分析，数据表明，中国快递行业即将迎来并购的整合期。而且，从众多案例可以看出，并购重组是企业提升竞争力的重要方式，品牌、市场、资源和技术都可以成为企业并购的内在激励因素。成功的并购重组不仅可以帮助企业实现低成本扩张和跨越式增长，同时对企业实现战略转型，培育新竞争力方面也有重大意义。
进一步而言，中国快递企业距离上市或许仍有较长的路要走。截至目前，中国快递行业的IPO并不十分活跃，这可能与近年股市低迷和IPO关闸有关，国内快递企业目前仍未有一家成功实现上市。目前，中国快递行业仍处于尚未进行深度整合的初级阶段，在合规经营标准和企业盈利能力两方面均存在相当的风险，这都为中国快递企业在IPO融资过程中带来挑战。
报告的最后，我们从宏观环境、行业发展、企业发展以及技术发展等四个不同的角度对中国快递行业进行预测，未来中国快递市场受宏观经济增长、中西部开发、电子商务持续发展等因素推动，还将保持高速增长。
2014年，恰逢亚太国际邮政博览会在中国香港举行，国家邮政局发展研究中心与德勤顺势推出《中国快递行业发展报告2014》，恰恰可以为关注中国快递行业的人们提供理论和数据支持，更好地了解和掌握中国市场动态。
第五篇：毕业设计(论文)中国西部快递行业发展前景
四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)
四川信息职业技术学院
毕业设计说明书(论文)
论文题目:中国西部快递行业发展前景
专 业: 物流管理 班 级: 学 号: 姓 名: 指导教师:
2012年11月18日
四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)
目 录
摘 要 ................................................................ 1 第1章 绪 论 .......................................................... 2 1.1 西部大开发战略及十二五规划中快递行业的重要性。 .................... 2
1.1.1 快递在行业内的重要性 ........................................ 2 1.1.2 快递对经济增长的重要性 ...................................... 2 1.2 快递行业在西部所面临的各种环境 .................................... 3
1.2.1 经济环境 .................................................... 3 1.2.2 政策环境 .................................................... 3 1.2.3 人文环境 .................................................... 4 1.3 选题及本文的实际意义 .............................................. 4 第2章 西部快递行业需要面对的问题 .................................... 5 2.1 当今快递行业普遍存在的问题 ........................................ 5
2.1.1 服务质量 .................................................... 5 2.1.2 软件设施 .................................................... 5 2.2 新环境、新境遇 .................................................... 6
2.2.1 外部的挑战 .................................................. 6 2.2.2 内部的挑战 .................................................. 6 2.2.3 机遇 ........................................................ 7 2.3 快递行业在西部发展的特殊性 ........................................ 7 第3章 西部快地行业现状分析 .......................................... 9 3.1 服务质量差的本质原因 .............................................. 9 3.2 资源利用率低、信息把握不准确的原因 ................................ 9 3.3 快递公司品牌建设的困难 ........................................... 10 第4章 对于西部快递行业发展的解决办法 ................................ 11 4.1 联合配送 ......................................................... 11 4.2 独立的第三方配送 ................................................. 11 4.3 多元化运营 ....................................................... 12 结 论 ............................................................... 13 参考文献 ............................................................. 14
四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)
摘 要
快递行业作为终端物流，对于企业生产运营与提高服务可谓举足轻重。在中国整体经济抵御住世界经济危机依旧坚挺的大环境下，在西部大开发战略持续实施下，如何使快递在西部更好的发挥对经济的对动作用和提高对国民的服务质量，是当今值得探究的重要问题。
作为一位即将毕业的物流专业的毕业生,对于如何在现今的西部发展快递有一点点自己的小见解。当今的快递行业发展前景即明朗又迷茫，在中国西部特殊的政治经济条件下，快递行业的发展更是充满无限的机遇又伴随着巨大的挑战。西部快递行业的发展不仅要克服现在已经存在的问题，更要最好面临新挑战的准备。如何提升行业自身竞争力，如何调解行业内部出现的矛盾，如何让快递行业立足西部服务全国乃至世界，这些就是我们要探讨的具体问题了。
关键词 西部;快递行业;机遇与挑战
第1页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)
第1章 绪 论
1.1 西部大开发战略及十二五规划中快递行业的重要性。
1.1.1 快递在行业内的重要性
快递行业经济的发展靠的是各个行业的发展，行业的发展也自然离不开行业与行业之间的合作。物流行业对于经济发展的重要性早已经被证实了，即使是在其他行业停止不前的前提下，物流行业的发展也会给社会带来不断增长的经济和社会效益。经济的发展自然会带动城市的发展，西部在过去的时间里孕育出了多个国际化的大都市，城市的发展必然需要跟得上脚步的服务行业。这里就不得不提到作为终端物流的快递行业了。现如今随着社会经济的发展，人们的生活节奏也不断的加快脚步，对于服务行业的速度要求也越来越高，如果快递行业的发展跟不上那国家产业的发展速度，那么国家整体的经济速度也会被硬生生的被拖下来。
1.1.2 快递对经济增长的重要性
快递行业属于消费的终端加速器，它的提高必定会提高企业的经济效益，企业的经济效益提高自然也能拉动一个地区，一个地区拉动另一个地区，整个社会的经济也就得到发展了。说快递行业是经济发展的加速器也是不足为过的。据宅急送报道：近年来，物流业发展迅速，对国民经济的发展贡献越来越大。预计今年社会物流需求规模增长15 以上。2006年，我国物流业按照 十一五 规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。2007年，物流业仍将快速发展，预计今年社会物流需求规模增长15 以上。在 十五 期间持续快速增长的基础上，2006年物流运行继续保持了快速增长的势头。据统计，2006年全国社会物流总额达59 6万亿元。
第2页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 1.2 快递行业在西部所面临的各种环境
1.2.1 经济环境
在西部大开发战略下，经济不断的发展，社会生产力的发展带来了更多物质的保障。网络通信的发展使得社会变得越来越小。城镇化水平的提高也使得社会分工进一步的明确。快递做为服务行业，它的发展能够协调各行业对物资和销售的需要。同时也能进一步的满足人们不断发展的物质需求。快递行业体现的是一个“快”字，它越快，经济的发展速度也越快。相应的，社会经济的发展也需要物流发展得够好、够快和够准确。
近年来，西部经济总体运行平稳,增速明显高于中、东部,但低于上年同期水平。2011年上半年,西部12个省区(市)经济呈现出平稳较快增长,总体向好的发展态势,且各省区(市)增速均超过全国平均线(9.6%)。其中,重庆、西藏最高,增速均为16.5%,贵州(15.3%)和内蒙(15%)紧随其后,而其他省区(市)增速均有不同程度回落,幅度在5.6-0.7个百分点之间。从人均总量来看,2011年上半西部地区实现名义国内生产总值41008.6亿元,占全国20.06%,较上年同期增长22.8%,增速分别高出东部、中部地区10.4和1.3个百分点。以第六次人口普查的人口数计算,西部地区上半人均名义国内生产总值约为东部地区的43%。内蒙古、重庆等地的人均名义国内生产总值较高,而甘肃、贵州等地的人均国内生产总值较低,地区之间发展不均衡。
这说明了西部的经济前景如今比较明朗，增长性大。因此如何把握住西部经济发展的方向与趋势，做好在西部的战略部署与发展策略，对于快递企业来说是刻不容缓要解决的问题。
1.2.2 政策环境
作为十二五的十大振兴产业之一，物流产业的发展已经被国家和社会重视到了一定的程度。在振兴与规划中可能将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业统一，调低为3%;扩大营业税差额增收范围、对我国物流园区布局进行合理规划等。因为物流业受到了世界经济危机的严重影响，规划将在一定程度上减轻金融
第3页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 危机对物流体系的冲击。十二五规划出台之后，在政府和企业的努力下西部出现了许多国际化的物流基地。这些物流基地遍布西部的各大城市，为社会经济的发展，为城市的发展增加了一块足够重的筹码。如作为西部中心城市的成都和作为西部港口城市的广元都有着自己独立的物流发展战略。
1.2.3 人文环境
近几年来，越来越多的企业开始重视物流，并且开始寻求更加科学有效的办法让物流为企业带来更多的效益。全国各大院校也开始培养物流专业人才，为物流行业的发展不断注入新鲜的血液。网上购物的发展、不断加快的城市生活节奏，对于快递行业的需要与日俱增，越来越多的人也开始接受并使用快递企业的服务。它在人们生活中的位置开始变得重要了起来。通过国家对物流行业的支持加上物流企业自身的努力，社会上曾今那些对物流行业“脏”、“乱”、“差”的印象正在慢慢消失，越来越多的人开始对物流予以理解尊重。欣慰的是，越来越多的高素质人才开始投身物流行业，这些源源不断的活力注入给发展中的物流行业带来了新的活力。
1.3 选题及本文的实际意义
伴随着社会经济整体的稳步发展，快递行业的发展也是如日中天。因此，快递行业的现状及发展之路是一个值得探讨的话题。快递行业在中国形势光明，但同时也面临着许多已经存在的和未来将要面对的问题。详细的分析国内和西部大小环境，借鉴国外的行业发展经验并结合国内行业标准和法律规范，找出快递行业在西部的一条可持续发展的道路意义重大。如何解决好现存矛盾和未来将要面临的战略性问题便是本文所要探讨的具体问题，也小小的阐述了一下我不成熟的观点。
第4页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第2章 西部快递行业需要面对的问题
2.1 当今快递行业普遍存在的问题
2.1.1 服务质量
快递行业是近几年发展较快的服务产业之一。由于快递行业缺乏有效监管，快递市场经营秩序较混乱，致使侵害消费者合法权益的事件已在一些地区成为投诉热点，引起了社会各界的广泛关注。 一是先签字后验货，货物损毁责任难追究。网络购物目前占到快递业务的“半壁江山”。尽管很多淘宝卖家一再强调要求先验货后签字，但是很多快递公司态度强硬，坚持不签字不提供货物，让众多消费者为难又犯疑。不让现场拆封验货,一旦消费者发现邮寄物品有损毁,就面临举证难、索赔难等诸多维权难题。因此，很多网友质疑快递公司这种做法明显属于逃避责任。 二是快递服务不到家。部分快递公司鱼龙混杂，服务质量也有好有坏。有的快递公司以没有门牌号码、位置偏远等理由拒绝送货上门，要求消费者到快递公司拿货。有的甚至加收费用才肯提供上门服务，让很多消费者觉得本来是花钱买方便，最后反而变成买了麻烦，耽误了很多时间。 三是快递遗失物品,自行限定索赔期限。一些快递公司规定,于收件之日起30日内查询和索赔,逾期则视为放弃索赔权利。还有的规定寄件人或收件人须于寄件次日起14日内以书面形式向本公司提出索赔要求,并附相关之证明文件,超过规定期限未提出索赔要求的,视为自动放弃索赔权利。
2.1.2 软件设施
人才缺乏，信息技术及发展相对落后。大多数快递公司由许多运输公司摇身一变而成，管理相对混乱，运输质量无法保证。缺少与客户之间的接口或业务数据互联互通的建设，无法发展基于供应链的第三方物流，无法通过信息网络优化快递过程，减少库存,以及中间环节，使得快递业的成本下降。货物的跟踪手段相对落后，包装更是无法满足快递业的要求。近年来，我国快件的延误、损毁、损失赔偿标准较低，一直是消费者不满意和投诉率最高、争议最大的问题之一。据中国消协统计，
第5页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 2008年在前10位商品与服务中，邮政业居投诉率增长第一位，较2007年增长了72.5%。快递公司服务人员素质较差，新闻中常常会出现快递公司内部员工将客户物品占为己有的情况;淘宝中，客户评价也往往也会出现快递公司服务差，邮递不及时等字眼。
2.2 新环境、新境遇
2.2.1 外部的挑战
联邦快递独资，预示着外资快递对中国市场开拓的加速。据悉，大田的国内快递业务在2004年前11个月亏损就高达6000多万元人民币。联邦快递宁愿花4亿美元买下亏损的摊子，可见大田的网络之于联邦快递的重要性。联邦快递表示：“2005年，中国超过日本成为世界第三大贸易国家，位列美德之后。中国的国内市场将成为全球发展最快的市场，地区航空货运市场在未来20年里将保持10.6%的增速。收购大田后，联邦快递将更加顺利地进入中国二三级城市，联邦快递的客户将因此受益。”
而业内人士认为，联邦快递独资的另一个诱因是要追赶竞争对手。早在2004年，DHL(德国邮政旗下敦豪速递)就高调宣布进军国内快递市场;目前，TNT也开展了国内包裹试运营活动。老对手UPS独资后也拥有了一线城市的国际快递掌控权。联邦快递与大田集团的合约原本于2009年才到期，要想提早在中国市场布局，联邦快递就不得不花钱赢得一个时间提前量。
2.2.2 内部的挑战
09年实施的新《邮政法》 从法律角度规范了快递行业的准入门槛和行为规范，但具体的实施和执行有待实践的检验。新邮政法对于民营快递来说带来了很大的压力。如今国内除EMS等内资国有巨头外外还有圆通速递、海航天天快递、申通快递等民营快递。行业内的竞争也可见一斑。根据《邮政法》和《快递服务邮政行业标准》的规定，快递企业应当公示其服务种类、营业时间、资费标准、快件查询及损
第6页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 失赔偿办法等情况。然而，当前快递服务行业门槛低、投资少、见效快;挂靠单位多，进入退出快，经营者鱼龙混杂，其中一些资质不完备。部分快递服务企业未按规定公示或公示制度不规范，收费标准随业务量大小、旺季淡季随意调整。
2.2.3 机遇
在全国范围来看，快递行业的市场正进一步的发展与扩大，这是快递行业发展的春天，如果把握住这次机遇，成为行业巨头也不是没有可能。但关键还是要看企业的市场分析及战略重点部署。
图2-1：2007-2011中国快递行业发展情况
2.3 快递行业在西部发展的特殊性
西部属于中国经济欠发达的地区，虽然国家在政策上开始倾斜西部，并且西部也开始初见成效，但是要赶上经济发达的东部，还需要很长时间的努力。西部人烟稀少，且以高原、山地和丘陵为主，交通上没有东部便利这将使快递行业在运输上要求更多的投入。城市的规模不大且分散，也使得快递企业需要考虑如何更好的分拣与配送。西部虽然总体繁荣，但地区性的差异也尤为明显。企业如何分配在西部的作战部署也必须要有一套合符地区整体与局部特俗差异的详细执行方案。沿海快递企业对西部市场占有了很大的比例，导致西部本土快递行业发展举步维艰，快递
第7页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 市场不能很好的服务于社会。对于西部巨大的市场，多数民营快递行业以加盟店的形式扩张，虽然表面上占据了市场，但由于加盟商的独立性，严重的影响了企业的战略执行。加上企业本身与加盟商的利益博弈也使得快递企业的精力处于分散状态。西部地域广阔，城市的分散、乡镇的小规模化无疑给运输配送带来了更高的成本，运输成本居高不下，网点分布不合理导致了服务质量跟不上，企业效益低打击企业的积极性。
第8页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第3章 西部快地行业现状分析
3.1 服务质量差的本质原因
作为一个完整的物流系统，快递行业也需要以有效的低物流成本项顾客提供优质的物流服务，达到“6S”中对服务性、快捷性、安全性、有效的利用面积和空间、规模适当化、库存控制的目标。和“7R”中优良的品质、合适的进量、适当的时间、恰当的场所、良好的映像、适宜的价格、适宜的商品中的具体要求。但是现在快递企业数量众多，竞争激烈，久高不下的运输成本、不断下压的价格直接导致了服务的恶劣。由于缺乏行业标准，虽然快递行业已经存在多年，但在中国却是一个新兴的行业，由于没有统一有效的行业准则，许多快递行业根据自身的运营成本和对利润的要求制定出价格不一的收费。部分快递公司鱼龙混杂，服务质量也有好有坏。有的快递公司以没有门牌号码、位置偏远等理由拒绝送货上门，要求消费者到快递公司拿货。有的甚至加收费用才肯提供上门服务，让很多消费者觉得本来是花钱买方便，最后反而变成买了麻烦，耽误了很多时间
3.2 资源利用率低、信息把握不准确的原因
一些快递企业大而全的经营理念导致企业很大一部分的投入无法得到回报，导致投资失利，设施设备闲置。又因为快递企业间的竞争一些快递企业确无法确保及时处理所接收的货物一些快递企业确无货可收的窘境。快递企业之间的独立运作导致资源无法共享，一定程度上照成了浪费，这在配送上问题突出比较明显，在
二、三线城市由于经济的发展水平低，业务量不多，导致各个快递公司经常为一件快递跑半个城。一些快递公司干脆让顾客自己取件，这又造成了顾客对快递公司的服务质量不满，使原有顾客流失，使得问题更加凸显。
在信息系统的建设上，许多快递企业是被动的，就算主动建设，面对巨额的投入和缓慢的市场回报也使得许多快递企业望而却步了。
第9页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 3.3 快递公司品牌建设的困难
由于行业准入门槛极低，许多快递从业人员由于素质低下私自己拆包，不尊重顾客，导致顾客与快递公司的纠纷不断，严重影响了快递公司的自身形象与发展。快递员工作不稳定，流动性大，教育培训跟不上，业务素质不高，而消费者多与派收员打交道，有的根本不知道公司在哪里，手中也只有快递单。义乌市的调查表明，消费者认为“派收员态度恶劣”的占比达到15.0%。更为严重的问题是，非专业的快递企业领导缺少物流相关的专业知识和认识。对于公司的发展不能制定出科学有效的发展策略。造成决策失误，政策失准，企业自身难以发展。
第10页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 第4章 对于西部快递行业发展的解决办法
对于现今行业普遍存在的问题，解决方案已经是清晰可见了，但对于在西部特殊环境下的发展策略是一个需要分开研究的课题。对于西部地域宽广、城市小规模分散化的特殊情况可以制定出一些详尽可行的办法。
4.1 联合配送
此处所说的联合配送并不是多式联运，而是行业内部之间、行业与行业之间的联合。在配送终端进行有效的资源整合。虽然此想法过于理想化，确有它的可行之处。国资巨头EMS虽然可以说是占据着快递市场的霸主地位，但在填补市场空隙，有相对价格优势的民营快递企业也是很有发展前景的。民营企业财力薄弱，同时又要面对内外巨头的压力，如果仅靠自身力量是难以得到实质性发展的。对于财力相对薄弱的快递企业可以选择联合配送的方式。方法一：快递企业之间通过协商在经济相对欠发达的
二、三线城市建立共通的配送中心，统一收件、配送。这样做的好处是可以优化配送资源，减少各企业因为顾全网络的完善而增加的配送成本。而对于利益的分配、具体的施行措施和法律层面的界定则需要合作的各企业详细的探讨。
4.2 独立的第三方配送
成立独立的第三方城际配送组织。这样做的好处是可以减少制定详尽运营细则时各合作方的矛盾。企业可以股份份额实际享有既得利益。这样也可以减少因货物丢失、损坏或因代收款问题而引起的复杂法律纠纷。方法三：快递企业与物流水平较高的行业外企业联合。运用各方的优势力量减少在运输和配送上的成本。由于涉及法律层面的问题，如法律对从事快递行业业务的入行条件和其他行业的入行门槛。这些问题是一时难以解决的，因此快递企业只能更多的在行业内谋求互赢互利的合作。
第11页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文) 4.3 多元化运营
作为快递企业，通常是以第三方的身份参与经济活动，但这样很容易受到市场和供应商的限制。如果快递企业更加的深入经济活动过程，不仅能够带来更多的市场效益，还能提高对市场风险的抵抗力。现如今B2C的发展可谓如日中天，亚马逊、淘宝、天猫、京东和苏宁等电商业务的繁荣也给快递行业带来了大批的业务。欣喜之余，快递行业也不得不面对一个越来越凸显的问题，B2C的业务发展同时也带动了它自身物流体系的建立。电商与第三方快递之间的矛盾也开始逐渐显现。2012年10月15日，申通对外宣布拒收京东商城第三方商家向京东分拣中心发送的快件。这并不是一起简单的快递与电商之间的矛盾。整体来看，这个矛盾是普遍存在的。看着日益强大的电商和快递企业日益缩减的业务利润，快递企业应该为自己的将来做做打算了。
西部做为正在腾飞的经济巨龙，它的市场是非常乐观的。随着国家发展战略的转移、产业的转移，西部不久就会成为一个经济中心。B2C的发展虽然迅速，但还没能完全的占有全国的市场。作为快递企业，完全可以成立自己的B2C，凭借着自己的物流优势，可以有条不紊的开拓自己的业务市场，这样不仅能保证自己快递业务的业务量，也能有其他的经济依托，大大的提升自身抗风险的能力。
第12页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)
结 论
快递行业在整个国内市场本身就拥有足够的发展潜力。在西部的发展潜力更是巨大，但是如何解决当今以及未来需要面临的问题，决定着快递行业发展的速度，以及对国民经济的贡献度。中国的快递行业发展道路不会一帆风顺，国外的快递行业发展史可以成为我们本国快递行业的参照，但加之以我们自己的特色才是一条可持续发展之路。
第13页 四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)
参考文献
1. 张颖，《第三方物流》，上海交通大学出版社， 2008 2. 石磊，《物流运输管理》，上海交通大学出版社， 2008 3. 温卫娟，《物流配送管理》，上海交通大学出版社， 2008 4. 不详，《我国快递业发展现状及发展趋势分析》，中国学术发表网 5. 罗霞，何明璐.《西部物流系统构建设想》.中国发展，2001(1) 6. 杨西龙，卢宝亮.《21世纪中国西部物流发展展望》.物流技术，2001(4)
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