如何控制改性沥青混凝土路面的平整度是许多施工单位在施工过程中较难把握的。文章从改性沥青混凝土的施工细节上分析其对路面质量的影响及应采取的措施。
1 改性沥青混凝土路面的特点
改性沥青是指掺加改性剂或采取对沥青轻度氧化等加工措施, 使沥青或沥青混合料的性能得以改而制成的沥青结合料。改性沥青混凝土是一种由改性沥青、矿粉及少量细集料组成的间断级配的沥青混合料。其具有良好的抗车辙性能和耐久性, 同时雨天抗滑性能也较好, 可降低车辆行驶的噪声等优点。
改性沥青混凝土路面是一种新型的路面结构, 具有如下特点: (1) 对路基与路面的施工质量要求较高; (2) 只有在高温状态下碾压才能达到密实效果, 且不产生推拥; (3) 冷却后非常坚硬, 强度高。
2 影响路面平整的主要因素有
2.1 原材料及混合料的质量
只有保证原材料和混合料的质量, 才能保证改性沥青混凝土面层的完整性和强度, 路面平整性才有保障。
2.2 路基与下承层的施工质量
路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足, 整体稳定性差, 易产生不均匀沉降, 路面平整度差:对于下承层的平整度以及高程误差, 都会通过结构层自下而上层层积累, 影响到改性沥青路面的平整度。
2.3 施工工艺及机械配置
采用改性剂SBS, 改性沥青制作采用高温剪切与胶体磨的特殊加工方法, 拌制时间长, 生产率降低, 混合料粘度大, 施工温度要求高, 混合科冷却结硬后强度高, 要保证其密实度和平整度以及充分发挥粗集料的嵌挤作用, 只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。
3 改性沥青混凝土路面的施工技术质量控制措施
3.1 施工前的准备
改性沥青路面施工前, 除了要按普通沥青混合料操作规程进行常规检查外, 还应作以下检查: (1) 进场材料检验。改性沥青材料应按规定的技术要求进行各项指标的试验, 石料、砂及石屑、矿粉也应进行相应的试验。对石料测定的项目有;抗压强度、磨耗率、磨光值、级配组成、相对密实度 (比重) 、含水量、吸水率、土及杂质含量、扁平细长颗粒含量、与沥青粘结力、松方单位重等;对砂和石屑测定其相对密度 (比重) 、级配组成、含水量、含土量等;对矿粉测定其相对密度和含水量并进行筛析试验。同时尽可能加大抽检密度, 不合格的材料坚决不用。堆料场要进行场地硬化, 避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙, 以免不同规格的碎石混杂在一起。料堆要有明显标示, 防止上料时装错料。经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量和风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常, 则进行必要的筛分试验。 (2) 改性沥青的运输温度不得低于1500℃, 保温贮存温度不得低于1400℃, 不得长时间存放, 对现场加工的改性沥青, 必须不间断地搅拌, 以防改性剂离析。制作好的改性沥青温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求, 在满足施工要求的前提下, 沥青的加热温度不能太高, 一般控制在170℃~1800℃。
3.2 混合料的拌制
典型的间隙式沥青混合料拌和机对改性沥青混合料来说, 与普通的热拌沥青混合料不同。 (1) 对现场制作的改性沥青的拌和厂, 需要在现场设置改性沥青制造设备。拌和厂的沥青贮罐与拌和机之间必须有足够的空旷的场地。由于制作改性沥青的基质沥青的温度一般要求达160℃~170℃以上, 加温沥青的导热油炉的功率要比普通拌和厂的大一些; (2) 改性沥青及SMA混合料贮存时间不能太长, 时间太长会使混合料表面结硬成一个硬壳。 (3) 混合料拌和后色泽要求均匀一致, 无花白料和马蹄脂结团现象, 现场摊铺后在全宽范围内要求均匀一致不离析, 无油斑及光面现象。用改进型渗水仪检测渗水系数不大于50m L/min。
3.3 改性沥青混合料的运输与摊铺
(1) 混合料的粘性较大, 在运料车厢及底板要涂刷较多的油水混合物, 并应加盖苫布。 (2) 混合料的摊铺温度不应低于170℃。 (3) 摊铺应做到缓慢、匀速、连续, 摊铺速度一般不超过1~2m/min。
3.4 碾压
(1) 碾压应遵循“紧跟、慢压、高频 (率) 、低振 (幅) ”的八字方针。 (2) 禁止使用轮胎压路机, 因为一是混合料粘性大, 易粘轮, 二是轮胎搓揉碾压, 会使玛蹄脂上浮, 造成构造深度降低, 甚至泛油。 (3) 碾压应纵向进行, 并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压, 相邻碾压重叠至少50cm:初压时始终让从动轮在后, 避免由于温度高轮前易留下波浪, 影响平整度;终压用光轮压路机以消除轮迹。 (4) 碾压应均衡地进行, 倒退时关闭振动, 方向要渐渐地改变, 不许拧着弯行走。 (5) 压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息;其他机械亦不能在未冷却结硬的路面上停留。 (6) 该路段初压采用:英格索兰DD~110双钢轮压路机压, 终压采用宝马双钢轮, 碾压速度不超过5km/h终压温度不低于120℃。 (7) 防止过度碾压。过度碾压会出现弹簧现象, 混合料无法稳定, 当发现构造深度减小, 玛蹄脂有上浮现象时, 应立即停止。
3.5 接缝处理
(1) 接缝是影响平整度的一个重要因素。应尽量减少接缝, 特别是纵向接缝, 采用ABG摊铺机全幅施工, 不存在纵向接缝, 所以应保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝, 尽量做到一天只有一个接缝。 (2) 改性沥青路面横向接缝的处理, 对平整度影响很大。接缝跳车现象仍然是改性沥青路面的薄弱环节。改性沥青路面接缝处理要比普通沥青混合料难一些, 由于冷却后的混合料非常坚硬, 应想方设法防止出现冷接缝处理。 (3) 为提高平整度, 一般采用切割成垂直面的方法, 可在改性沥青路面完工后, 稍停一停, 在其尚未冷却之前, 就切割好。具体做法为:将3m直尺沿路线纵向靠在已施工段的端都, 伸出端部的直尺呈悬臂状;以已施工路面与直尺脱离点定出接缝位置, 用锯缝机割齐后铲除废料, 并用水将接缝处冲洗干净;在下一次施工搭机前, 涂刷粘层油, 即可接下去铺筑混合料。
3.6 机械配置及组合
科学合理的机械配置及组合, 是路面施工连续作业和提高平整度的重要保证。
3.7 提高施工人员素质和责任心
外因是变化的条件, 内因是变化的依据。任何科学的工艺和先进的设备都离不开这个主观因素。在改性沥青路面施工中, 人为因素特别是施工人员素质和责任心对路面质量的影响也是至关重要的。现场技术员, 质检员、现场监理员要切实发挥出应有的作用, 施工人员应具有高度的责任感, 保证按施工规范施工, 对混合料的拌制、摊铺、碾压以及接缝处理等一系列环节, 层层把关, 并成立质量管理小组, 加强各施工人员及机械操作手的质量意识, 并贯穿于整个施工过程。
4 结语
综上所述, 要控制好改性沥青混凝土路面的平整度, 应从路基和路面下承层的施工质量、原材料及混合料的质量控制、施工工艺和机械配置以及施工人员素质出发, 重点做好混合料拌制、摊铺、碾压、接缝处理等方面的控制, 尽可能采用成熟的施工工艺、先进的机械设备, 充分发挥现场施工人员的主观能动性。
摘要：本文就改性沥青混凝土路面平整度的施工控制进行了分析, 提出在施工中如何控制改性沥青混凝土路面的平整度。
关键词：改性沥青,混凝土路面,平整度,控制