第一篇：如何开车新手学车图解
新手上路开车注意事项+新手开车21计
新手上路开车注意事项
新手安全开车总则 ：
首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了;熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
新手开车21计
第1计：调整好驾驶姿势 驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。
这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想 起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的 活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向 盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮 方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看 换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。
第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出， 而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短， 即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛 加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为2 500~3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要 先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车 速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
第6计：学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和 右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包 括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号 灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
第7计：专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少， 停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。 怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位; 另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先 入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注 意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库” 和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎 样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的 时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车 道上的车辆随意并入自
己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练 习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
第9计：轻松面对会车 在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较 窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚 至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免 这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。 正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实 情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两 车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速， 临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利 交会的目的。 会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路 上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第10计：摸索并线动作和时机 对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时
尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。 并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
第11计：慢倒车 新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。 倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情 况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也 发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手 在倒车时一定要切记一个字--慢。 倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观 察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。 倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。 然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km /h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后 视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
第12计：学会观察交通标识 新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识 的行为。同时由
于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。 这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。 为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要 高，弄清交通标识指示的含义后再行车。 另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路 面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注 意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
第13计：用心记熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很 多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐 在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备 的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。 在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路 口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以 用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时 候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
第14计：掌握行人动态 不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人 及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。 儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有
行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应 快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护 栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只 顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免 惊吓到他们。 有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行 驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。
第15计：复杂路况注意观察 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常 见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。 在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢 行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。
第16计：正确躲避障碍物 新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速 太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样 对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法 观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采 取正确的行动了，
只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出 现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情 况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状 况，适时绕开障碍物。
第17计：夜间驾车谨慎行驶 作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。 夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯;若路面光线很 暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特 别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而 且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂 石等杂物。
第18 计：练好坡路起步的基本功 在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。 有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就 熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗?你不想让这种尴尬的情景 出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。 新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合 熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
第19计：需要停车时应平稳减速 在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很 可能是新手。
新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感 觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可 以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可 用力过大使车速降得过快。
第20计：掌握好制动距离 在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候 状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制 动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。 在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻 和制动力大小的最佳匹配。
第21计：防止操作不当造成熄火 熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄 火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人 都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制 动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏 板的轻重，离合器自由行程的长短。
第二篇：开车时女性新手必读
女性新手必读
来自交警部门的一份调查显示，目前女性司机交通事故已占车祸总量的30%左右。越来越多的女性，尤其是女性新手司机成为马路最大的“杀手”之一。爱在车内悬挂小饰品、爱穿高跟鞋开车等等均存在较大的安全隐患。这些现象，引起了社会对女性驾驶者行车时问题的关注。业内相关专家结合女性驾驶者的生理、心理特点，为近年日益增加的女性车主提出了以下一些实用的安全小贴士。
● 习惯一：喜欢穿高跟鞋或松糕鞋开车
危险原因：女司机出事故，多与穿鞋有关。尤其夏天穿高跟凉拖鞋，控制刹车时没有着力点。有的女司机穿高跟鞋甚至容易出现卡在制动踏板的情况。建议喜欢穿高跟鞋的女性，应该在车里再多放一双鞋，不开车的时候可换穿高跟鞋，开车的时候应穿平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁。
● 习惯二：喜欢在车内悬挂各种小玩偶
危险原因：车上悬挂的小玩偶在行车过程中左右摇晃，容易阻挡视线。后座上方挡风玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，在紧急刹车时，这些物品有飞向前方伤及司机的可能，在倒车时也容易影响司机视线。
● 习惯三：喜欢在驾驶位上加坐垫
危险原因：很多女性由于身材娇小，习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫。然而因为坐垫是活动的，容易造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从坐椅上滑落，尤其是部分不爱佩戴安全带的司机，这种情况容易导致驾驶员无法坐稳在驾驶位上，造成身体撞向方向盘。
● 习惯四：不愿系安全带
危险原因：不系安全带的危害众所周知，尤其有些女性因为工作需要，穿着较为讲究的时候不愿被安全带弄皱身上的衣服，因此会存在侥幸心理不佩戴安全带。此外，对于女士最常佩戴的胸部挂饰，在遇到突发情况急刹车时，容易造成胸骨骨折等严重伤害。● 习惯五：开车时喜欢戴尼龙手套
危险原因：在开车急转弯时，需要大幅度控制方向盘，尼龙手套容易滑手，不能有效转动方向盘使得车辆失控。
● 专家提醒：多记路，别紧张
专家指出，女司机在开车时都比较小心，并且车速较慢。很多女性朋友都不认路，导致女司机在行驶中犹豫不决，这也是给马路上其他司机造成危险的重要因素。此外，由于女性相对男士而言体格更加瘦弱娇小，许多女性开车上路座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘。
第三篇：新手开车容易犯的错误
1后门打不开
现象：后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果用门外把手轻轻一拉就开了。新手可能会想，糟了，看来门锁坏了!其实，这只不过是儿童安全锁起了作用，当时买车的时候，经销商应该和你提起过这个功能，可是实际使用时就忘了。
解析：后门从里边打不开，只不过是因为不小心启动了儿童锁。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，儿童锁启动后，后车门就只能从车外打开。如果是这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开门才能调节。
2空调不够劲
现象：真羡慕别人的车空调那么好，坐别人的车经常觉得发冷，但自己的车把空调开到最大，最多也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。
解析：不要羡慕别人家的空调，先翻阅一下说明书，你大概就知道为什么了。你忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调内外空气循环时，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量以及发动机的工况都会对空调效果造成影响。
3变线没车让路
现象：每次想变线总要费好大的力气，好像没有人愿意让我变线，车开得真累!不少新手会有这样的想法，甚至觉得一肚子委屈，这个城市的驾驶者怎么都不能谦让一点呢?
解析：越是大城市的驾驶者开车越不礼让，这也是共识。但新手们也该好好检讨一下自己。第一，你变线时打灯了吗?如果没有，你就会给人留下强行变线的印象，自然从心底里就不愿意让你;第二，你是跨实线变线吗?很多新手没有提前变线的概念，往往都是到了停车线前才意识到要变线，但此时已经属于实线变线，别人当然不愿意再让你插进来，而且此时如果发生擦碰，由于你违章变线在先，承担事故责任的还是你自己。如果你有意识地在这两方面留意一下，并且通过后视镜准确地判断隔壁车道车辆与自己的间距，并判断变线时机，其实变线也不是那么难。
4常被大灯晃
现象：经常被别人用大灯晃，这是新手上路经常受到的待遇。同样，在不得不承认现时开车风气不佳的同时，新手们也该检视一下自己是否在某个方面冒犯了别人?
解析：新手被别的车辆用大灯晃，主要是出于以下两种可能。一是自己开远光灯在先，新手们往往没有意识，只觉得开远光灯看得更清楚，有些新手甚至不知道远近光灯的调节按钮在什么位置。其实就如同自己被别人用大灯晃的感觉一样，别人被你的远光灯照得满眼昏花自然心中也会不爽，用远光灯照你属于一种报复，有时候应该学会换位思考。
另一种可能则是新手们开车尤其是上高速路之后喜欢长期霸占超车道行驶，觉得超车道车少也没有别人挡着自己，殊不知自己不太高的速度却成了别人眼中的拦路虎，如果你对身后车辆的紧逼置之不理，后方车辆对你晃动大灯甚至鸣笛也是情理之中。
5自动挡车打不着火
现象：新手，尤其是没有熟读使用手册的新手，常常容易把一些正常情况当作故障。拧钥匙打不着火就是其中之一，稍微细心一点或是多开一段时间熟悉，就应该明白其中的问题出在哪里了。
解析：很多驾驶者初开自动挡车时，有时会误将挡位放在“D”、“R
但马上发现怎么都启动不了。其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将挡位放在“P” ”上启动车辆，
或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。
另外，一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候，而是多发生在司机停车等人或者休息的时候，此时如出现上述启动不了的情况，要看一下挡位。6方向盘卡住了
现象：启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，你都不要担心以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。
解析：方向盘锁死，几乎所有的轿车都具备这个功能:每次用完车拔下钥匙后，轻轻转动一下方向盘，就听“啪”的一声，方向盘就锁止了。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。
7新车总是没电
现象：早上启动车辆，却发现打不着火，经过检查发现，竟然又是电瓶缺电!新车买回没多久，因为电瓶没电而无法启动的事情已经发生了几次，难道出厂时电瓶就有问题?
解析：电瓶一出厂就坏的可能性不大，新手操作不当造成问题的可能性倒居多。仔细回想一下，自己是不是习惯了一上车就开空调，从来不给电池充电的机会?是不是经常停车熄火等人时，也长时间听着收音机?是不是还发生过几次车灯忘关的情况?这些情况都容易造成电瓶亏电，轻则难以启动汽车，严重的甚至造成电瓶永久性失效。因此，从开源节流两个方面考虑，既要给电瓶充沛的充电时间，同时也要尽量减少电瓶的消耗。
8悬挂感觉太硬
现象：明明在买车的时候试过，当时感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬?要是自驾游去路况差一点的郊区，还不得把车子给颠散了?而且坐别人和自己同款式的车子时，也没觉得有那么不舒服?解析：轮胎其实是车上很重要的减振设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减振的能力。现代汽车的胎压大多保持在2.0mpa-2.5mpa之间，但一些粗心的维修店可能不负责任，把轮胎气压充至3.0mpa甚至以上的水平，此时不仅车辆舒适性大大下降，就连轮胎也更加容易损坏。
9油耗过高
现象：新手们经常头痛的还有一个大问题，那就是油耗。同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里内，自己就经常跑出13升、14升/百公里的“纪录”。
解析：油耗是区别新手和老手最重要的一个标准。作为一个老司机，知道什么时候换挡，什么时候提前减速，选择哪条路线行驶最顺畅。但新手不仅对路线的了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，经常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响;开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅控制挡位，油耗居高不下也是情理之中的。
10刹车总有“咔咔”声
现象：新车挂D挡等红灯时，刹车总有“咔咔”的声音发出来，难道刹车有问题了?
解析：对配备了碟式刹车并且是自动挡的车辆来说，驾驶者遇到的这类情况比较多。其实只要是老司机都知道这是怎么回事:自动挡车和手动挡车有一些不同，当车子挂在D挡上时，即使不踩油门车子也会缓慢地向前溜。而此时如果刹车没有踩紧，则刹车卡钳与刹车盘之间必然产生摩擦，发出“咔咔”的声响，这完全不是什么毛病，再高档的车也会遇到。
第四篇：新手学车心得
我们是某某职业技术学院的学生，我们六名同学陆续在3月中旬在某某驾校报名学车。刚开始碰到车时，特别激动，那时还和跟身边一起去学车的同学说，对车的知识一点都不懂，到时是不是很难学会呢。
报名一个星期后，驾校就给我们安排了教练——潘某某。紧接着我们开始了第一次的练车演练，教练把我们接送到驾校。第一次上车练习，潘教练教我们如何使用离合器、制动器、油门，以及最基本的练车要求。我们非常认真的听着教练的要求，以及小心谨慎的联系着车，在练车的过程中，我们感到了轻松与愉快，因为在教练的指导下，我们很快的掌握教练所教给我们的练车技能，同时潘教练会不时提醒我们如何正确学会驾驶车。通过第一次简单的离合器、制动器以及油门的控制车速，还有倒车的注意事项。通过自己的辛勤的努力，也很容易的掌握了其中的驾车技巧。经过两次比较宽松的时间联系，我们基本掌握了如何倒库项目，这一个大家都说是科目二中最难搞定的项目。潘教练不断的告诉我们很多的练车的注意事项，如上车时要检查是否有拉手刹，检查是否已经空档;-踩离合一定要用左脚的前脚掌，避免踩离合的位置变动。通过这些细节观察和不断演练，我们也就熟练于心了。
对于新手来说，如何学好倒库，尤其重要，教练跟我们这样说过，如何这个掌握了，其他的你们都会很容易掌握，往后练其他的就不会太紧张，自己也会心中有数。所以我们也非常认真的去学，在同学们的互相指引，帮助合作下。我们用短时间的两次练习中，科目二的考试就会更自信。
教练也鼓励我们说，你们学的挺快的，也会尽快安排我们参加科目一的考试，我们高兴地想，当科目一过后，我们就可以真正的把在练车上的本事付出于实践了，期待的那一天来，我们相信会不远了。
第五篇：新手学车具体流程
一、 学车前弄清流程，准备资料
1、确定驾校
大概了解本地驾校的情况，综合费用、场地设施、口碑、交通便利等因素，确定报考的驾校。(建议先打电话资讯需带物品)
流程
2、报名 报名条件
A (大客车)：21-45周岁，身高不低于155cm，须具本市B牌三年安全驾校经验。 B (大货车)：22-50周岁，身高不低于155cm。 C (小汽车)：18-70周岁，身高不低于150cm。 D (三轮摩托车)：18-60周岁，身高不低于150cm，须具本市E牌。 E (二轮摩托车)：18-60周岁，身高不低于150cm。 Z (自动档小汽车)：18-70周岁，身高不低于150cm，左下肢残疾人士也可报名。 视力：两眼视力不低于标准视力表0.9或对数视力表4.9; 辨色力：无赤绿色盲;
听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向;
身体动力能力：四肢、躯干、颈部运动能力正常。 报名资料
(1) 本市户口， 需备小一寸纯白底大头彩照10张，身份证要用A4纸居中复印三份(第二代身份证要正反面一张纸复);
特别提示：
新学驾驶者必须执本人有效身份证参加拍照体检，外省市人员凭身份证参加体检，此外上车前必须办理一张暂住证、居住证或蓝印户口，并且由本市公安车辆管理部门网上查询至申请人原籍公安局车管部门，如在原籍未申领过驾驶执照方可上车(查询需要2周左右时间)
(2)非本市户口需备小一寸纯白底大头彩照10张，身份证要用A4纸居中复印三份(第二代身份证要正反面一张纸复)及一年有效期以上的广州市区内IC卡暂住证。
(3)现役军人及武警官兵，需备一寸白底免冠非制服近照12张，个人身份证明(军官证或士兵证)复印件1份，团级或团级以上个人身份证明(含现住址)1份。
(4)香港居民，需备身份证复印件4份，《回乡证》复印件2份，《境外人员临时住宿登记表》原件1份或《外国人居留证》复印件1份，一寸白底免冠非制服近照12张。 (5)港人换证：港人换证也是学员自己到车管所去换的，驾校两年前已不能受理。
3、体检
学员须携带本人有效身份证及所有费用，在驾校老师的陪同下参加驾驶员适应性体检，体检合格后前往驾校办理开班手续，并缴纳剩余全部款项。
学员正式报名后，持《机动车驾驶证申请表》到区级以上人民医院体检，医院在学员照片上加盖骑缝章，不需提供电脑打印的检测报告
4、领取副表 体检通过后，本市学员携带体检单和身份证亲自前往身份证地址所属区交警支队领取机动车驾驶员申请表副表
5、缴费开班 学员体检通过后在教练的陪同下前往驾校办理开班手续，并缴纳剩余全部款项，驾校出具发票给学员。学员同时将领到交通法规教材，开始准备交规考试。驾校安排责任教练员，可同时上车训练。
6、科目一(交通法规考试) 缴费开班后，学员自习交规，等候考试讯息(讯息上传、下载一般需要1周的时间)前往驾校指定理考点参加科目一考试，考试总分100，考试时间45分钟。
低于90分即不合格，其中又有部分题是必须答对的，必对题中若有任何一题答错即不合格。(交规考试准备期间，学员已可上车练习)
科目一考试合格后一周，出技能证书。技能证书后10个工作日，可以约考科目二，约考之后一周参加考试
出学习证：
考试完毕后查询学科考试成绩，办理“学习证”
7、科目二(测方移位考试) 科目一考试合格，隔四周可参加科目二考试
学员在理论考试合格后，即持《培训手册》、“学习证”开始预约训练
科目二(场内)考试合格后5个工作日，可以约考科目三(场外)考试，约考之后一周参加考试
8、科目三(1)(场内道路考试) 科目二考试合格，隔四周可参加科目三(场内)考试科目二考试合格后23个工作日，可以约考科目三(场内)考试，约考之后一周参加考试
北京盛华驾校：科目二考试合格，隔二周可参加科目三(场内)电子考试(路考仪)
9、科目三(2)(场外道路考试) 科目二(场内)考试合格，隔二周可参加科目三(场外)考试
注：必须在上一步通过的情况下，才可以进行下一步
·练桩
学习时间：B增A牌20天以上(含20天);C牌30天以上(含30天)。
桩考
考试时驾驶平时训练用的教练车辆，在西丽训考场完成。评分标准为合格或不合格。 机动车驾驶员科目二(移库考核法)考核内容：
1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况;
2、对车辆后视镜(左、中、右)的使用能力;
3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。
目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。 新考核法桩型图的具体要求为：
尺寸
1.桩长：为2倍车长。前驱动车加50CM。
2.桩宽：大型车为车宽加70CM，小型车为车宽加60CM。
3.路宽：为车长加1.5倍。
操作要求
从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。
考试办法下列情况之一为不合格
1、不按规定路线、顺序行驶;
2、碰擦桩杆;
3、车身出线;
4、移库不入;
5、停车后使车轮转动;
6、将头伸出驾驶室探视。
9选3路面练习
场内道路考试项目解读
通过连续障碍
考试目的：考核通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。
设置要求：路宽为7米，圆饼直径为0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米;饼高小于车辆最小离地间隙，通常小型车辆0.06米、其他车辆0.1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。
考试要求：要求除小型车用一挡外，其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速，将车驾于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
过单边桥
考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断
和掌握车辆不平行运行技术。
设施要求：桥宽0.2米;桥高小于等于车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高0.08米，其他车辆桥高0.12米;甲乙桥错位等于车辆轮距加1米;甲乙全桥间距：牵引车挂车为两倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距。
考试要求：驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含)以上的挡位，其他车用二挡(含)以上挡位。
直角转弯
考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判
断。
设施要求：路长大于等于1.5倍车长;路宽：小型车辆为1轴距加1米，半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米，其他车辆为1轴距加0.5米。
考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
侧方停车位
考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
设施要求：车位(库)长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长;车位(库)宽等于车宽加0.8米;车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。
考试要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
起伏路驾驶
考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。
设施要求：设置时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。
考试要求：车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
限速通过限宽门
考试目的：考核驾驶人在一定车速下，对车身位置的正确判断能力。
设施要求：路宽大于等于7米，门宽等于车宽加0.6米，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，
1、3两门设置于同一水平位置，2门与
1、3门交错一个车宽位置。
考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。
百米加减挡
考试目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。
考试要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。
曲线行驶
考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。
设施要求：路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米;半径：大型车辆为10米，小型车辆为7.5米;弧长：八分之三个圆周。
考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
路考
驾驶平时训练用的教练车辆，单程约300 公里
取驾驶证
路考合格后十五个工作日左右出驾驶证，需持本人身份证领取(增驾学员只领取档案)。注意事项
1、对于考驾照的人一定要多主动去练车，只有熟悉了才不会挂，挂了要交补考费，最主要的还得等排期，很划不来的。
2、考驾照切不可敷衍了事，这个事一定得认真，这个关系到自己以后的人身安全，不要有侥幸心理。
3、有时候一个严厉的教练对你来说可以终身受益，考驾照这种事一定要扎扎实实的，千万不要说凭运气跟打擦边球。
4、考驾照一般都是半年到一年的时间就可以拿到驾驶证了，对于没过的，一定要有耐心。 以上是北京盛华驾校为大家总结的学车中需要注意的问题。我们也希望通过这篇文章，能提醒大家从基本技术扎扎实实的学起，不要本末倒置。希望大家能够平平安安开车