随着广州市经济飞速发展, 城市建设日新月异, 广州市的交通基础设施建设取得了很大的成就。但是受到经济条件、地理位置和环境的约束, 在相当场的一段时间内道路交通网络建设将很难满足交通运输增长的需求。目前, 广州市的交通信息化水平有待提高, 交通系统运行效率还需要改进。随着2010年亚运会的到来, 对广州市的交通运输体系提出更高的要求。
1 项目的意义
GPS智能调度监控系统, 是公交信息化系统的重要组成部分, 采用全球卫星定位技术、地理信息技术、数据库技术、管理技术、远距离识别技术以及GPRS (或CDPD、CDMA) 公共数据通信网络, 能够对车辆实行全程监控和调度, 以提高调度的智能化程度, 达到运营车辆间距均匀性、行驶过程安全性和运行的高效率性, 是解决交通问题的重要措施之一。
而一直以来, 公交公司的调度管理都是基于经验积累以及投入大量的人力、物力而进行的, 信息传输滞后, 调度管理效率低下, 已不能满足广州交通行业快速发展的要求, 甚至成为了广州公共交通行业发展的瓶颈。公司公交调度管理存在的问题主要包括如下几个方面。
(1) 通过经验估算进行车辆调度, 无法预计车辆运行中的实时情况, 难以做到车辆的合理化调度, 容易造成资源浪费或者不能满足乘客的出行需求。
(2) 需要花费大量的人力录入车辆行车更纸, 浪费人力资源, 工作效率低下, 并且容易由于人为因素造成数据错误。
(3) 需要人工按报站器, 增加司机的工作量。
2 项目的必要性
2.1 有利于改变现行落后的运营管理和调度模式
建设GPS智能调度系统, 变经验调度为动态监控, 实时调度。借助车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术, 实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控, 从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力, 最终实现公交线路智能调度;实现多线路集中调度或区域调度;取消现行的手工填写“行车记录”, 调度人员真正可能把精力用于现场调度。
2.2 有利于实现公共交通资源的优化配置
建设GPS智能调度系统, 对公交车辆实行动态监控、实时调度, 实现均匀合理的行车间隔, 缩短车辆停站时间, 减少首末站待发车辆及其所占用停车面积, 有利于实现车辆、人力、站场等生产资源实现最优化配置。
2.3 提高企业效率, 有利于实现企业管理现代化
统计报表和分析报表自动生成, 使企业效率提高, 决策及时正确;与企业综合信息管理系统联网, 实现企业经营管理的办公自动化。
此外, 建设GPS智能调度系统, 实现实时到站预报, 能体现“以人为本”理念, 提高城市公共交通服务质量;降低企业运营成本, 使企业成本构成更合理;作为广州市智能交通工程的重要组成部分;树立广州市交通行业的品牌, 塑造广州市中心城市形象。
3 系统的基本功能
该系统由公交总监控调度中心系统、公交公司分监控调度中心系统、公交车载信息终端系统、电子站牌系统、红外采集器、羊城通清算系统、GPS卫星网系统、无线通信传输网络系统八个部分组成。GPS公交智能调度监控系统结合GPS、GIS、GPRS、传感器技术技术, 将车辆的状态信息 (包括位置、速度、乘客人数、车辆状况) 等实时传送回调度中心, 将目标的空间、时间和状态信息结合在一起, 产生有效的决策信息, 并且能够响应调度中心的指令, 执行调度中心的既定策略, 是一个有效的闭环的控制系统, 实现了车辆自动调度和监控。
系统通过车载终端自动采集和处理营运数据, 以GPRS等无线传输方式, 实时与监控平台进行交互, 使被动式车辆管理变为多功能、实时的智能化管理, 变目前公交的经验调度为动态调度;通过电子站牌发布公交车辆的信息, 极大地方便市民出行, 是公交车管理、运营的重要手段。
4 项目效益分析
公交智能调度系统是城市智能交通系统的一个重要组成部分, 在公交优先的背景下, 公交对缓解城市交通拥堵的作用将越来越重要。公交智能调度系统可以改善公交乘客的乘车信息服务, 改善公交公司运营调度与企业管理。公交智能化调度的意义主要体现在以下几个方面: (1) 为企业提供更高的服务水平; (2) 为乘客提供完善的信息服务; (3) 便于为线路调整、规划等方面的决策提供基础数据信息。
5 项目风险性
5.1 技术风险
公交GPS智能调度系统涉及到计算机、通讯、微电子技术、现代密码学、数据库管理、地理信息等高新技术, 影响领域较广、覆盖面较大。目前, 在智能交通建设领域, 为建设一个成熟的共用信息平台建设标准和模型, 要求该系统必须要有一定的通用性和开放性, 因此可能会出现与其他系统兼容性等问题。我们化解这个风险的对策是, 在进行这个项目时, 遵循“总体设计、重点突破、分步实施”的方针。在项目的实施上本着实用的原则, 同时考虑系统的开放性, 以保证系统较长的时间内满足实际业务需求。
5.2 管理风险
项目成功的实施, 离不开领导和有关部门的支持。为此, 需要建立一个团结、技术过硬的队伍, 以及一个技术全面、善于管理的领导团队。
5.3 加强技术培训工作
由于项目属于新安装设备, 设计使用人员较广, 因此需要组织相关人员进行产品的原理、结构、使用、维修养护知识的培训, 以保证人员正确安全使用本设备, 提高系统的整体能力。
6 GPS智能公交系统应用效果
6.1 使用智能调度系统前后公司经营情况对比
使用智能调度系统后, 大幅度减少站长, 经过对站长的业务培训, 部分站长能进行三条线路调度, 目前站长人线比由1∶4.88下降到1∶2.83, 按广州市内最大型的公交企业目前线路、站长月工资总额测算, 年节约成本可达4百万。其他相关工作人员数量也由于站长人数进行调整, 相应进行了缩减。
6.2 线路经营情况对比
智能调度系统改变了传统人工调度模式, 在后台通过系统对车辆行状况进行实时跟踪监控管理, 实时掌握车辆运营状况及各时段路面情况, 为分公司的营运调度决策提高科学分析依据, 从而达到提高线路收入、合理调配车辆的目的。
从分公司各线路的对比情况可以看出, 使用智能调度系统后, 通过后台实时监控、灵活调度, 部分线路营运收入有一定提高, 在排除线路改变、配车数量改变的客观因素的情况下, 线路收入、车辆营运里程有一定提高。
总之, 建设好这一项目对提高广州市公共交通的管理水平, 切实改善公共交通的服务质量, 解决长期困扰市民的交通拥堵和出行难的问题, 提升城市功能和形象具有重要的意义。
摘要：目前, 随着城市经济的快速发展, 受到经济条件、地理位置和环境的约束, 道路交通网络建设将很难满足交通运输增长的需求。本文从广州市公交企业GPS智能调度系统项目的意义、必要性、基本功能、效益分析、风险性等方面切入分析, 切实改善公共交通的服务质量。
关键词：公交企业,智能调度,系统