中国足球转会费排名

2022-11-28

第一篇:中国足球转会费排名

足球运动员转会费的会计分析

足球运动员的转会费,在会计处理上可以认定为一项资产。但是,临时性转会费和永久性转会费的会计处理却不大相同。

本届世界杯比赛激战正酣,与世界杯有关的话题近日也成为了微博的热点。关于明星球员的转会费问题,会计该如何处理呢?

转会费的会计界定

根据会计准则规定,资产是指企业过去的交易或者事项形成的、由企业拥有或者控制的、预期会给企业带来经济利益的资源。具体而言,资产必须同时满足以下条件:

1. 必须是由过去的交易或事项形成并由企业拥有或控制。根据中国足协对国内转会的规定,转会可分为临时转会和永久转会。经双方协商定期借用运动员的为临时转会,临时转会期限一般为3个月~l年,租借期满运动员必须回到原俱乐部。由于临时转会持续时间较短(少于1年),对该过程中涉及的转会费都予以费用化,不涉及接受俱乐部对转会运动员的拥有或控制的问题。运动员所有权转让为永久转会,永久转会应签订两年以上合同,在合同持续期间,除足协组织国家队进行代表国家对外比赛时有权调用各俱乐部运动员外,运动员必须服从其所在俱乐部对他的调配。在该合同持续期间,足球运动员可视为为足球俱乐部所拥有或控制,由此所引起的转会费可作为俱乐部从事的一项投资活动。

2. 必须具有可计量性。足球运动员转会时转会费的确定由接受和转出俱乐部双方协商,转会费的定价应当与该球员将给俱乐部带来的未来收益相关。一个球员的身价,在转会的时候就成为舆论关注的焦点。近日传来球员转会的身价破亿,创造了球员转会费的历史记录,明码标价的高额“转会费”背后的球员人才博弈,将是第20届世界杯后各大俱乐部不惜重金激烈争夺的焦点。

我国转会制度下,根据《中国足球协会运动员身份及转会规定》,对于所有中国足协的在册运动员,其转会费是以运动员转会前的年收入为基数,然后乘以加值系数得到的,其中,运动员的年收入包括:工资、训练津贴、合同中规定的奖金和出场费。

而加值系数主要考虑5个方面的因素:

(1)俱乐部系数,它等于转出俱乐部系数和转入俱乐部系数的平均值。而实际的俱乐部系数是由中国足协自己定义的,比如甲A第1名为3.4,其他甲A球队按名次递减0.1。

(2)运动员年龄。根据规定,对于25岁~28岁之间的运动员,其系数增加1,每减少1岁加0.1(至18岁),每增加1岁减0.1。

(3)是否是国字号球员。如果是当年国家队集训名单上运动员则系数增加1,国奥队为0.6,国青队为0.5(3项中只计1项)。

(4)其他荣誉。比如,如果是当年全国最高级别比赛的最佳运动员和最佳射手,那么系数再增加1。

(5)是否为运动健将,如果是,则系数加0.5。可见,足球俱乐部对运动员进行的转会费的投入,完全是可计量的。

3.必须能给企业带来未来经济利益。转会费是否属于俱乐部的一项资产,关键还在于他是否能给俱乐部带来未来经济利益。球员为俱乐部创造出的价值是他们能力的体现,从另一个侧面来说,俱乐部关心的是球员在未来特定时期内能为球队创造的价值。俱乐部转入(购买)一个球员,实际看重的是他未来能为球队创造的价值,而不是他已经创造的价值。

综上所述,对球员的永久转会费,可以认定为俱乐部的一项资产。

转会费会计处理

根据中国足协的规定,转会费是指凡在中国足球协会及其会员协会注册的运动员,在变更所属俱乐部或代表其他俱乐部比赛时所进行转会过程中,由接受俱乐部向原俱乐部或

培训单位一次性支付的金额。转会费的会计处理主要有以下二种方法:

(一)永久转会作为俱乐部的一项无形资产进行资本化并在合同存续期内摊销。对于技术使用权,一般适用于无形资产,按照中国足球俱乐部企业会计处理的相关规定,职业足球运动员是足球技术的载体,在无形资产科目下设“球员技术”,并以运动员名称进行明细核算。

1. 转入球员:以实际支付的转会费入账。

2. 换入球员:依照有关非货币交易进行会计处理。

3. 运动员永久转出:运动员转会到其他俱乐部,按无形资产销售核算。

4. 运动员临时转出:运动员租借到其他俱乐部,依照租金收入核算。

5. 运动员提前退役:以其所余净值计入当期损益。

6. 摊销:合同有期限的,按合同处理。合同无期限的,以运动员30周岁退役为计算基础,以30减运动员实际年龄数之差,确定该运动员技术资产的摊销年限。

7. 由本俱乐部自己培养并与本俱乐部签订了劳动合同的运动员。因其成本已列入当期损益,故不再核算,仅记载于球员技术台账。

(二)临时转会费作为俱乐部的一项开支全部予以费用化。运用这种方法,接受俱乐部支付的转会费就不作为该俱乐部资产负债表中的一项无形资产,而在签订合同之时,作为当期发生的费用,列支于利润表中。相应地,转出俱乐部则把该项转会费作为签订合同当期的收入,一次性计入损益。

因此,对永久转会费,可进行资本化并在合同存续期限内合理摊销;对临时转会费,可全部予以费用化,作为费用一次性扣除。

案例解析

假设球员A由EFG俱乐部转会到ABC俱乐部,花费了转会费2400万元。A与ABC俱乐部签订合同,签字费40万元,合同期限为4年。

ABC俱乐部球员转会费相关会计处理(单位,万元):

借:无形资产——球员技术——A(转会费、签字费等) 2440

贷:银行存款 2440

采取直线法摊销当期发生额。

借:管理费用——无形资产摊销 610 (2440÷4)

贷:累计摊销 610

假设EFG俱乐部核算球员A无形资产的账面价值为1000万元,不考虑相关税金,会计处理如下:

借:银行存款 2400

贷:无形资产等 1000

营业外收入 1400

第二篇:中国篮球协会运动员涉外转会管理暂行办法

中国篮球协会运动员涉外

转会管理暂行办法

第一条为促进中国篮球运动的发展,规范篮球运动员涉外转会工作,依据《中国篮球协会章程》和《全国篮球运动员注册与交流管理办法实施细则(试行)》,制定本办法。

第二条本办法适用于中国篮球协会(以下简称“中国篮协”)管辖范围内的国内运动员涉外转会事宜。

第三条涉外转会是指运动员代表资格从一个俱乐部迁移到另一个俱乐部的跨国家(或地区)的转会行为。

第四条 国内运动员申请涉外转会须向俱乐部提出书面申请,俱乐部同意后,由俱乐部和篮球项目经纪人向中国篮协办理审批手续。

第五条年满20岁的运动员可以选择自己认可的在中国篮协注册的合法经纪人。经纪人与运动员签订代理合同应上交中国篮协,中国篮协认可后通知运动员所在俱乐部及相关部门生效,中国篮协有权监督运动员与经纪人执行其代理合同。

第六条 符合下列条件的运动员,经中国篮协的审核批准后,可以申请涉外转会:

(一)在中国篮协注册且男子已年满22周岁,女子20周岁;

(二)与俱乐部所签合同到期,或虽仍在合同期内,但俱乐部同意提前终止合同;

(三)代表国家队(不包括U20、U18国家队)至少参加两次亚洲以上级别正式比赛;

(四)地方体育主管部门推荐。

第七条:受处罚期内的运动员不能进行涉外转会。

第八条中国篮协负责为在中国篮协注册并经批准出国(境)打球的运动员出具澄清信。

第九条未经中国篮协批准,任何俱乐部、篮球项目经纪人和运动员本人与国(境)外俱乐部签订的涉外转会合同均属无效。未经中国篮协批准,任何俱乐部、篮球项目经纪人不得安排运动员参加国(境)外的选秀活动。

第十条 国内运动员涉外转会应向中国篮协递交以下材料:

(一)拟转会的国(境)外俱乐部或国家篮协发出的转会函或邀请函;

(二)运动员及经纪人共同签署的转会申请;

(三) 中国篮协与拟转出运动员及经纪人签订的合同;

(四)中国篮协与运动员拟转入俱乐部签订的合同;

(五)运动员与篮球项目经纪人签订的经纪合同;

(六)拟转入俱乐部与运动员签订的雇用合同。

第十一条 转会材料报经中国篮协批准后,由中国篮协秘书长签署国际转会证明。

第十二条 现役国家队队员涉外转会除具备上述条件外,还须与中国篮协签订合同,并承担下列义务:

(一)国家队需要时按时归队参加国家队训练和比赛;

(二)定期向中国篮协汇报在国(境)外生活、训练、比赛及伤病等情况,按中国篮协要求及时回国治疗养伤;

(三)在国(境)外打球期间对国家队的技、战术等信息保守机密。 第十三条 国内运动员涉外转会凡违反本办法,中国篮协视情节作出下列处罚:

(一)罚款5000—50000元人民币;

(二)停止注册资格1至4年,直至永久停止注册;

(三)照会国(境)外篮球协会或体育组织给予相应处罚;

(四)现役国家队运动员,开除国家队。

第十四条本办法解释权属中国篮协。

第十五条本办法自公布之日起实施。原已公布的有关规定同时废止。

第三篇:中国一线城市应该征收拥堵费

正方一辩稿

我方认为中国一线城市应该收取拥堵费,原因如下:

首先,当今我国一线城市的道路拥堵现象十分严重。就拿我们的首都北京举例,我在网上找到这样一篇新闻报道,今年九月十三日,北三环出现车辆排长队的现象,交通达到八级以上严重拥堵,晚高峰时段,拥堵甚至长达六个小时。

严重的堵车影响了人们的日常生活出行,既浪费了石油资源,又浪费了时间资源。而人们在日常交流和社交媒体上对交通过于拥堵的吐槽更是连绵不断,可见民众对此积怨已久。因此,解决交通拥堵的问题十分紧迫,刻不容缓。

我方认为,造成这种现象的原因主要有二: 1. 基础设施没有跟上城市化发展的进度

2. 一线城市车流量快速增大,远超路面设施所能提供的合理运行需求

而征收拥堵费所要解决的是第二个原因,即一线城市交通流量过大的问题。 交通拥堵费是指在交通拥挤时段,对部分区域的道路使用者收取的一定的费用。它实质上是用经济手段对交通需求进行管理。征收拥堵费的对象是那些在一线城市内,在交通拥挤时段进入特定路段的车主,它的目的是为了限制城市道路在高峰期的车流密度。

采用这种措施并非空穴来风。在我国政府将这项措施纳入考量之前,已有多个国家在这一制度中取得成功。例如,1996年底,首尔开始征收拥堵费,汽车通行量减少9%,小轿车减少53%。通行速度提升一倍。1998年,新加坡成为全球第一个实行公路电子收费(ERP)的城市,到2014年底,它的主干道高峰期时速有29公里,而与此同时,北京仅仅有22公里。

那么,如果将这种措施引入到中国,能否起作用呢?

驾车经过市区拥挤路段,造成了拥堵加剧,这种加剧是有成本的,没有征收拥堵费之前,车主没有为这种成本付出代价。而征收拥堵费可以使这种成本体现出来,这种成本的体现也将给予市场一种信号,促使车主做出最优选择。拥堵费和在堵车上所耗费掉的时间,会使得更多车主愿意绕过拥堵严重的近路,选择环路。

此外,在车流高峰期进行收费,也能促使车主选择更合适的时间段出行,这样既节约了经济成本,也节约了时间成本。对于道路交通来说,也将高峰时期高峰路段的流量压力转移掉了一部分。

另一方面,如果出行目的能采用步行或乘坐公共交通工具来实现,且花费的金钱成本更小,那么,虽然自驾车更为舒适,也会有更多人放弃驾车选择步行或乘坐公交地铁。对于一些民众来说,收拥堵费产生了直观上的经济损失,这样的损失足以让他们对不必要的驾车出行进行重新考虑。

因此,征收拥堵费实现了车辆的分流,以及能过滤掉一部分不必要的车辆的使用,达到降低城市道路车流密度的目的。

综上所述,在一线城市征收拥堵费能够在一定程度上缓解道路拥堵的问题,因此应该征收交通拥堵费。

第四篇:中国婚纱摄影最具口碑排名+中国婚纱摄影工作室排名+中国婚纱摄影网站排名

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第五篇:2012年中国军校排名 今年中国军校排名

第一名、解放军国防科技大学 (湖南长沙)《31个本科专业、96硕士学科专业、51个博士学科专业、13个博士后流动站、10个国家重点学科、6个部委级重点学科、5个“长江学者奖励计划”特聘教授岗位、“211工程、985工程”重点高校》

第二名、解放军信息工程大学 (河南郑州)〈54个本科专业、17个硕士点、2个博士后流动站、4个重点学科〉

第三名、空军工程大学 (陕西西安)〈29个本科专业、29个硕士点、2个博士后流动站、1个重点学科、5个军内重点学科〉

第四名、解放军理工大学 (江苏南京)〈29个本科专业、26个硕士点、3个博士后流动站、4个军内重点学科〉

第五名、海军工程大学 (湖北武汉)〈20个本科专业、18个硕士点、2个博士后流动站〉之后的军校实力基本上差不多,给你个名单:

★ 中国人民解放军炮兵学院

★ 军械工程学院

★ 解放军体育学院

★ 国际关系学院

★ 重庆通信学院

★ 信息工程大学

★ 西安通信学院

★ 防化指挥工程学院

★ 工程兵指挥学院

★ 西安政治学院

★ 南京政治学院

★ 军需大学

★ 北京军医学院

★ 乌鲁木齐陆军(军医)学院★ 海军工程大学

★ 海军潜艇学院

★ 海军航空工程学院★ 海军后勤学院

★ 海军广州舰艇学院★ 桂林空军学院

★ 空军第二航空学院★ 石家庄陆军指挥学院★ 炮兵指挥学院

★ 沈阳炮兵学院

★ 郑州防空兵学院

★ 蚌埠坦克学院

★ 第二炮兵工程学院★ 后勤工程学院

★ 军事交通学院

★ 汽车管理学院

★ 装甲兵工程学院

★ 陆军航空兵学院

★ 大连陆军学院

★ 济南陆军学院

★ 南昌陆军学院

★ 桂林陆军学院

★ 昆明陆军学院

★ 第二炮兵指挥学院★ 西安陆军学院

★ 中国人民解放军电子工程学院★ 空军雷达学院

★ 空军第一航空学院★ 空军工程大学

★ 中国人民解放军信息工程大学★ 中国人民解放军理工大学★ 南京陆军指挥学院★ 国防科学技术大学

★ 中国人民解放军第一军医大学★ 中国人民解放军第二军医大学★ 中国人民解放军第三军医大学★ 中国人民解放军第四军医大学

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