论文题目：真空管磁浮交通试验装置安装工程测量技术
摘要：真空磁悬浮交通工程相对于轮轨列车具有速度域宽、爬坡强、噪声小、平稳性好、安全性高、环保节能以及适应性强等方面的优势,是一种极具竞争力的绿色地面交通工具。考虑到高速列车的运行速度,必然要求磁浮轨道具有良好的平顺性,因而对其相关工程测量技术提出了更高的要求。本文结合国内某真空管道磁浮交通试验装置项目,对其建设过程中的相关工程测量技术展开了如下研究:首先,介绍了真空管道内三维精密控制网的测设方法,包括设计三维控制网坐标系统,三维控制点的布设方法,三维控制网测量的技术要求以及三维控制网测量完成后实测数据的处理结果及其精度验证情况。其次,研究了磁浮电机T形槽轨平面直线度与竖面平整度的测量方法以及相关技术要求,证明采用自由设站测量结合极坐标测量的方法对T形槽轨上各个测点进行三维坐标测量的方法是可行的;然后研究了T形槽轨平顺度的分析与评定方法,据此T形槽轨平整度和直线度进行了评价。最后,研究了磁浮轨道平面直线度与竖面平整度的测量方法以及相关技术要求,采用基于正交最小二乘的直线拟合方法对磁浮轨道上各个测点的实测坐标进行拟合处理,然后从拟合残差和拟合精度两个方面评定了磁浮轨道平面直线度和竖面平整度,接着进一步计算并分析了磁浮轨道的相对平顺性。本文探讨的相关内容及其实践经验,对今后真空管道磁浮交通工程建设工程测量实际工作具有一定的参考意义。
关键词：磁悬浮轨道;平顺度;T形槽轨;直线拟合;高精度三维控制网
学科专业：测绘工程（专业学位）
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 磁浮交通相关工程测量技术研究现状
1.3 本文主要研究内容与论文结构
1.3.1 本文主要研究内容
1.3.2 论文结构
第2章 管道内三维精密控制网测设相关技术研究
2.1 概述
2.2 管道内测量控制点的布设及其坐标系统设计
2.2.1 高程基准点的布设
2.2.2 管道内控制点的布设
2.2.3 坐标与高程系统设计
2.3 管道内三维精密控制网的测量方法及其技术要求
2.3.1 平面控制网的测量方法及其技术要求
2.3.2 高程控制网的测量方法及其技术要求
2.4 管道内三维精密控制网实测数据处理与分析
2.4.1 平面控制网实测数据处理与分析
2.4.2 高程控制网实测数据处理与分析
2.4.3 管道内三维精密控制网精度验证实验及其结果分析
2.5 基于管道内三维精密控制网的极坐标测量精度验证实验
2.5.1 验证实验方案设计
2.5.2 实验数据处理与分析
2.6 本章小结
第3章 磁浮电机T形槽轨平面直线度与竖面平整度测量与分析
3.1 概述
3.2 槽轨平顺度测量方法及其精度分析
3.3 T形槽轨上各个测点的三维坐标测量
3.3.1 具体的测量方法
3.3.2 自由设站精度统计
3.4 T形槽轨平顺度检测结果与分析
3.4.1 槽轨平整度检测结果与分析
3.4.2 槽轨直线度检测结果与分析
3.5 本章小结
第4章 磁浮轨道平面直线度与竖面平整度测量与分析方法
4.1 概述
4.2 磁浮轨道平面直线度与竖面平整度检测测量方法
4.3 磁浮轨道平面直线度与竖面平整度数据处理与分析方法
4.4 磁浮轨道平面直线度与竖面平整度检测测量结果与分析
4.4.1 磁浮轨道平面直线度检测结果与分析
4.4.2 磁浮轨道竖面平整度检测结果与分析
4.5 磁浮轨道相邻位置相对平顺性检测结果与分析
4.6 本章小结
结论与展望
1、主要结论
2、不足与展望
致谢
参考文献