论文题目：新冠肺炎疫情对我国物流上市企业经营效率的影响研究
摘要：突如其来的新冠肺炎疫情,给国民经济众多行业造成了不同程度的影响,许多企业面临生存挑战。物流业作为一个融合现代信息技术,涉及运输、配送等基本功能的综合性行业,其发展水平对社会进步和经济发展影响显著。而作为物流行业的典型代表——物流上市企业,其经营效率水平的高低能较准确地反映出整个物流行业的运营状况。一方面,在疫情的作用下,物流上市企业的经营效率与疫情发生前相比,受到何种影响尚不明确;另一方面,哪些因素在疫情影响物流上市企业经营效率的过程中发挥了重要作用,这已成为业界值得关注的问题。因此,探索疫情影响下物流上市企业的经营状况,对后疫情时代物流业的恢复与发展有重要意义。本文在梳理国内外物流企业经营效率、负面事件对物流企业的影响相关文献和理论的基础上,以2018年上半年至2020年上半年的92家物流上市企业为研究样本,结合新冠肺炎疫情这一现实背景,采用传统的数据包络分析方法（CCR模型、BCC模型）,选取合适的投入产出指标,对疫情发生前后不同细分类别下的物流上市企业经营效率进行实证分析,探讨疫情对物流上市企业经营效率的影响,而后从疫情影响程度较高的因素和影响程度较低的因素两方面出发,运用Tobit回归模型对2020年上半年物流上市企业经营效率的影响因素进行了研究。结果表明:（1）疫情对不同类别的物流企业影响程度不同,其中对道路运输业和航空运输业产生了较大的负面影响,2020年上半年的经营效率要明显低于2019年上半年和2018年上半年,而铁路运输业、航空运输业、装卸搬运和其他运输代理、仓储业、邮政业未受到负面影响,其经营效率反而在提高;（2）疫情发生后,区域经济发展水平、管理效率、对外开放程度、企业规模、专业人才五个因素都会对物流企业的经营效率产生显著影响,其中对外开放程度因素的影响最大,管理效率影响相对最小。基于上述分析结果,本文认为在后疫情时代,要提高物流上市企业的经营效率,可以从共性建议和特性建议两个角度出发,其中共性建议指所有类别的企业都可以实施,包括加大创新力度,推进物流数字化转型;整合优质企业资源,实现管理赋能;提升应急物流能力,完善应急物流体系三个方面。特性建议主要针对不同细分类别行业的性质不同而提出,包括针对铁路运输业的优化铁路运输格局,强化运输集中调度;针对道路运输业的维护资源优势,发展道路运输新业态;针对水上运输业的提升集装箱服务水平,打造高质量的营商环境;针对航空运输业的推进航网优化和枢纽建设,落实风险防控;针对装卸搬运和其他运输代理业的建立差异化优势,提供高效的定制服务;针对仓储业的巩固技术优势,促进自由码头建设;针对邮政业的构建高效能基础网络,突出先导地位七个方面。本文研究结论将为危机相关研究的内容和范围提供新的方向,丰富物流企业危机管理理论和灾后产业恢复理论,为物流企业在后疫情时代实现良性发展以及十四五规划期间物流行业的有序高效推进提供参考。
关键词：新冠肺炎疫情;数据包络分析;Tobit模型;物流上市企业;经营效率
学科专业：物流工程（专业学位）
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 创新点与技术路线
第2章 理论基础与文献综述
2.1 相关概念界定
2.1.1 物流与物流企业
2.1.2 效率相关概念
2.2 国内外研究现状
2.2.1 物流企业经营效率研究
2.2.2 负面事件对物流企业的影响研究
2.2.3 文献评述
2.3 本章小结
第3章 模型构建与指标体系确定
3.1 DEA模型构建
3.1.1 DEA的基本原理
3.1.2 模型的建立
3.2 指标体系设计
3.2.1 基本原则
3.2.2 投入产出指标的选择
3.3 本章小结
第4章 新冠肺炎疫情对物流上市企业经营效率的影响分析
4.1 样本选取与数据来源
4.1.1 样本选取
4.1.2 数据来源与处理
4.2 疫情发生前后不同细分类别企业的经营效率对比分析
4.2.1 铁路运输业
4.2.2 道路运输业
4.2.3 水上运输业
4.2.4 航空运输业
4.2.5 装卸搬运和其他运输代理
4.2.6 仓储业
4.2.7 邮政业
4.3 物流行业整体的经营效率对比分析
4.4 本章小结
第5章 新冠肺炎疫情下物流上市企业经营效率的影响因素分析
5.1 研究假设和变量选取
5.2 Tobit模型构建
5.2.1 Tobit回归模型
5.2.2 数据来源和模型建立
5.3 影响因素分析
5.4 本章小结
第6章 后疫情时代提升物流企业经营效率的建议
6.1 共性相关建议
6.1.1 加大创新力度,推进物流数字化转型
6.1.2 整合优质企业资源,实现管理赋能
6.1.3 提升应急物流能力,完善应急物流体系
6.2 特性相关建议
6.2.1 优化铁路运输格局,强化运输集中调度
6.2.2 维护资源优势,发展道路运输新业态
6.2.3 提升集装箱服务水平,打造高质量的营商环境
6.2.4 推进航网优化和枢纽建设,落实风险防控
6.2.5 建立差异化优势,提供高效的定制服务
6.2.6 巩固技术优势,促进自有码头建设
6.2.7 构建高效能基础网络,突出先导地位
6.3 本章小结
结论
致谢
参考文献