在当今快速变化和不断变化的今天，我们都与制度有直接或间接的联系，制度是我们需要遵守的规则或行动准则。那么，制度如何发挥其最大的作用呢？以下是小编为您收集的《运输作业安全管理制度》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。
第一篇：运输作业安全管理制度
运输专业现场作业安全确认制度实施办法
为进一步规范现场作业安全管理，坚持现场“隐患不排除不生产、不安全不生产”的原则，强化现场安全管理，落实责任，排查治理安全隐患，严把现场安全生产确认准许关，结合百贯沟煤矿实际，特制定本办法。
一、安全准许作业确认内容：
安全准许作业确认内容包括三个方面，即是否存在人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。
二、现场安全允许确认操作流程：
1、每班进班作业前由值班队长对作业工作面及周围附近的安全情况(物的不安全行为)进行检查，经检查未发现重大安全隐患符合开工作业条件时，向矿调度室汇报，经值班领导允许，方可指挥开工作业，否则，不允许生产，在安全隐患未排除之前，严禁进行生产作业;班中检查时，发现有威胁人身安全的隐患时，必须立即停止作业进行整改，或及时向调度室汇报。
2、跟班领导与其他安全生产管理人员进入此工作面后，应对工作面进行全面的安全检查，一旦发现工作面存在安全隐患，必须立即指示工作面停止作业进行安全隐患整改，并严肃追究安监员和值班队长责任，视隐患的严重程度对安监员和值班队长分别处罚20-200元。
三、现场安全准许作业确认步骤：
为确保现场作业安全，必须严把“四个”安全准许作业确认关，即班前会安全准许确认关、开工前安全准许作业确认关、班中安全准许作业确认关和隐患排查确认关。
1、班前会安全准许作业确认关。各作业班组在作业前必须由所在的工区领导组织召开班前会，会前进行有声点名，察言观色，排查当班上岗人员的神志、情绪、身体表象等方面的直观表现，确认工人无酗酒、无疲劳、无疾病、无情绪低落、无浮燥麻痹等其它异常情况，由值班队长和办事员确认后，方可下井。会上，应对作业现场的作业规程或安全技术措施、上级有关安全指令进行贯彻学习，通报本班上班和本队上班的安全生产情况，下达本班作业计划，重点布置本班安全注意事项，在下井人员与值班区长确认后，才准许下井。
2、开工前安全准许作业确认关。开工前，由值班区长进入采煤工作面下顺槽入口到上顺槽出口(掘进和修理工作面从巷道开口到巷道端头)，对工作面生产系统和作业现场首先进行全面安全检查确认。
3、班中安全准许作业确认关。在每道工序开工前，作业人员应对自己的作业现场进行全面的安全检查，发现问题应在跟班区长的带领下立即处理，只有在消除安全隐患后，才能进行作业。跟班区长要对当班各工种、各岗位进行不停歇的巡视，巡视中要及时纠正“三违”行为，及时指出安全注意事项，要手把手地指导工人按章作业和提高作业技能。
4、隐患排查确认关。当跟班区长在安全巡视中，发现安全隐患和问题，应根据现场存在隐患类别和处理难易程度，立即采取安全措施，先撤出危险区域人员，在确保安全的前提下，组织人员，紧盯现场，指导作业人员进行整改;对当班一时难以处理的隐患应立即向调度室和值班领导汇报，由值班领导负责协调处理，同时必须先控制隐患，严防险情扩大。当班发现的重大安全隐患(或一时难以处理的隐患)由值班领导落实责任人在最短时间内根除隐患。
四、现场安全准许作业确认标准：
安全准许确认标准统一按照《煤矿安全规程》、《作业规程》、《操作规程》、《安全质量标准化标准》、《特别规定》及《煤矿重大安全生产隐患认定办法》严格执行。
七、责任追究规定：
违反本制度规定，凡有下列情况之一的，一律视为重大违章行为。除按照《宝源矿业公司安全生产处罚办法》有关规定，从严追究相关责任人外，并对有关责任人处以200—500元的罚款。
1、责任人员配备不到位的;
2、跟班区长或安监员不进行检查确认就组织生产的，不向调度室汇报的;
3、无调度室的开工命令擅自组织生产的;
4、阻碍确认人员履行职责的;
5、对确认人员进行打击报复的;
6、确认人员中有不按规定程序检查及推诿扯皮或隐瞒实情行为的;
7、对施工现场或系统范围内存在重大安全隐患，未按规定要求停产整改的;
8、不听从安监员(质安员、群安员、青安员)意见，存在重大隐患仍强行生产作业的。
八、各单位必须落实辅助队跟班领导和巡查人员对矿井运输、绞车提升、供电、排水和通风系统及井巷维修等范围，每班共同进行安全检查确认，及时发现问题，及时处理，及时汇报，当班(上班后下班前)向矿调度室汇报不得少于两次，并建立和完善管理考核机制。
九、各级管理人员检查安全工作时，必须把现场作业安全准许确认签字及确认人员安全准许确认开工制度的执行情况作为现场安全管理的重要内容进行检查。对“三违”行为给予严厉惩处，对模范遵守本制度的进行表彰，切实把“不安全不生产”的要求落到实处。
第二篇：铁路运输安全第二次作业答案
一、单项选择题(只有一个选项正确，共1道小题)
1. 下列属于底事件的有()
(A) 结构事件
(B) 基本事件
(C) 条件事件
(D) 原因事件
正确答案：B
解答参考：
二、不定项选择题(有不定个选项正确，共1道小题)
2. 下列特征属于粘液质气质的有()[不选全或者选错，不算完成]
(A) 内倾
(B) 外倾
(C) 安静
(D) 活泼好动
(E) 孤僻
正确答案：A C
解答参考：
三、判断题(判断正误，共6道小题)
3. 只要科技不断进步，做到绝对安全是可能的() 正确答案：说法错误
解答参考：
4. 注意力分散是人体的自我保护()
正确答案：说法正确
解答参考：
5. 事故救援规程简称“事规”()
正确答案：说法错误
解答参考：
6. 事件数不能做定量分析()
正确答案：说法错误
解答参考：
7. 多指标分析优于单个指标分析()
正确答案：说法正确
解答参考：
8. 对人员的重点安全管理需要掌握自然规律()
正确答案：说法正确
解答参考：
(注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客
观题答案。)
四、主观题(共10道小题)
9. 试列举铁路四种主要规章制度：()，()，()，()。
参考答案：
答：《铁路技术管理规程》;《铁路旅客运输规程》;《铁路货物运输管理规则》;《铁路货物运输规程》。
10. 安全教育管理包括()，()，()，()。
参考答案：
答：(1)安全思想教育(2)安全知识教育(3)安全技能教育(4)事故应急处理教育。
11. 简述安全性与可靠性的区别。
参考答案：
答：可靠性与安全性的共同之处：从某种程度上讲，可靠性高的系统，其安全性通常也较高，许多事故之所以发生，就是由于系统可靠性低所致。
区别：可靠性不同于安全性，可靠性要求的是系统完成规定的功能，只要系统能够完成规定的功能，它就是可靠的，而不管是否带来安全问题。安全性则要求识别系统的危险所在，并将它从系统中排除。
12. 简述事故预防原则
参考答案：
答：(1)消除潜在危险原则;(用新系统代替旧系统，从根本上消除事故隐患)
(2)降低潜在危险严重度的原则;
(3)闭锁原则;(通过系统中的机电联锁或互锁保证安全)
(4)能量屏蔽原则;(防止意外能量作用到人体上)
(5)距离保护原则;
(6)个体保护原则;
(7)警告、禁止信息原则。
13. 简述铁路安全保障体系结构
参考答案：安全总体管理子系统：安全组织、安全法制、安全信息、安全技术、安全教育、
安全资金。 安全对象管理子系统：人员安全保障子系统、设各安全保障子系统、环境安全保障子系统。
14. 简述铁路行车安全管理体系
参考答案：
(1)行车安全部分，包括车务、机务、工务、电务、车辆等部门的作业安全。
(2)货运安全部分，包括货运、装卸作业安全。
(3)客运安全部分，包括车站客运作业和客运列车运行安全。
(4)人身安全部分，包括作业人员和管理人员安全。
(5)路外安全部分，包括路外人员和道口安全等。
15. 如何进行事件树定性与定量分析
参考答案：
事件树定性分析
绘制事件树必须根据事件的客观条件和事件的特征作出符合科学性的逻辑推理，用与事件有关的技术知识确认事件可能状态。
事件树画好之后的工作，就是找出发生事故的途径和类型以及预防事故的对策。 找出事故连锁，找出预防事故的途径。
事件树定量分析是指根据每一事件的发生概率，计算各种途径的事故发生概率，比较各个途径概率值的大小，作出事故发生可能性的序列，确定最易发生事故的途径。
16. 径集和最小径集的定义
参考答案：
在事故树中，只要某些基本事件同时不发生顶事件就不会发生。这些基本事件的集合称为路集，或径集。在同一事故树中，不包含其他径集的径集称为最小径集。
17. 简述安全评价的作用
参考答案：
安全评价体现 “安全第一，预防为主”的方针;
安全评价有助于国家各级安全监察部门对企业安全生产的宏观控制
安全评价有助于保险部门加强对企业灾害实行风险管理
安全评价有助于提高企业安全管理水平
18. 简述安全总体管理的内容
参考答案：
1.安全组织管理
安全组织管理是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使运输企业安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。其主要内容有：
(1)安全计划管理，负责运输安全的中长期规划和近期计划的编制和组织实施，以及方针、目标和政策的制定与落实。
(2)安全行政管理，包括各级安全管理机构的设置和职责划分，安全工作组织领导的原则和方法的确定，以及保证职工安全生产的组织手段。
①安全劳动管理，对直接制约运输安全的关键因素如人员配备与组合、定员与班制、劳动定额和分配关系等合理地规定与协调。
②职工生活管理，为保证职工以饱满的热情和旺盛的精力投人安全生产，在职工物质生
活、精神生活和医疗卫生等方面所作出的妥善安排。
③安全行为管理。主要是运用各种安全管理手段对个人行为、群体行为、管理行为及人际关系进行激励、约束和协调。
2.安全法规管理
(1)建立健全工作。安全法规要在尊重实践、尊重科学的基础上，通过建立、修订、补充逐步形成相对稳定、协调一致、切实可行的规章制度和作业标准体系。
(2)增加废止工作。技术条件和作业环境的变化，必然对运输安全规章制度和作业标准的针对性、有效性和规范性提出新的要求，在原有基础上，及时增加运输生产急需的规章规定和废止不适用的规章制度对安全运输具有同等重要作用，不可偏废。
3.安全技术管理
(1)运输安全硬技术设备的管理是指对运输基础设施和安全技术设备的研制、试验、引进、装配、维护和安全质量管理等。
(2)运输安全软技术的开发与应用，包括与运输安全有关的各种操作办法、管理方法、运输安全管理基础理论及安全科学理论的研究与应用。
4.安全教育管理
(1)安全思想教育，这是安全教育的重点所在。内容包括安全生产方针、政策、重要意义，劳动纪律、作业纪律，各项规章制度和典型事故案例教育等。通过正反两方面的教育使基层作业人员和各级管理人员牢固树立“安全第一”的思想，强化“预防为主”的意识，正确处理好安全与效率、效益的关系。
(2)安全知识教育，包括安全生产技术知识和安全管理知识教育，目的是解决应知的问题。前者包括运输生产特点、安全特性、设备性能、各部门作业方法及规范要求、事故成因及预防等;后者主要是对针安全管理人员而进行的安全教育，内容包括运输安全管理体制和各部门安全管理体系的构成与运作、事故预测和预防;安全系统评价的基本原理和方法;人一机工程学、安全心理学、行为科学等有关知识与应用。
(3)安全技能教育，这是通过对作业人员进行长期、反复训练及本人实践，把所学到的安全知识转化为动手能力的过程，主要是解决应会的问题。内容包括岗位熟练操作、防止误操作和处理异常情况的技术、知识和能力。
(4)事故应急处理教育，一般应包括事故应急处理知识教育、自我保护和自救互援教育、事故现场保护方法教育和事故应急处理演习等。通过上述教育能有效地防止事故损失扩大，为清理事故和迅速恢复正常运输秩序创造有利条件。
5.安全信息管理
安全信息一般是指在运输生产过程中，对一切有和于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映。安全信息既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。安全信息包括：
(1)安全指令信息，指各种运输安全法规和安全方针、政策、目标、计划和措施等。
(2)安全动态信息，指在完成运输任务，执行指令信息过程中的正面和负面效应的反映。
(3)安全反馈信息，指从执行指令信息结果获得，能反馈用来调整和控制安全生产的信
(4)其它安全信息。如安全科学技术和管理信息等。
6.安全资金管理。
第三篇：煤矿辅助运输交叉作业管理规定
交叉作业管理规定
为进一步规范队组交叉作业，强化交叉作业现场安全管 理，特制定下发《队组交叉作业管理规定》 ，望各单位严格 遵照执行。
1、各业务科室在安排队组作业时在同一巷道尽量避免 出现于运输交叉作业;
2、如需两队组交叉作业，必须写出申请经安全科、调 度室(运输)签字同意后，方可组织作业;
3、两队组需要交叉作业时，必须制订交叉作业专项措 施;
4、交叉作业地点必须由作业队组队干跟班，并严格按 照《交叉作业专项措施》进行作业，否则，停止作业，并且 给予跟班队干罚款500元;
5、发现交叉作业队组手续不齐全的，一经查出，立即 停止作业， 并分别给予作业队组队长、 责任科室科长罚款500 元。
第四篇：铁路运输物流管理 第二次离线作业
一.如何确定企业物流业务是否外包?考虑的因素包括哪些内容?
答：外包理论于20世纪80年代中期提出。该理论认为企业应该从总成本的角度考察企业的经营效果，而不是片面地追求诸如人事、行政、生产、后勤等业务的优化。企业要把资源用于企业核心竞争力上，而一些辅助性的业务，如物流等应该外包给更有优势的企业，实现最佳业务绩效。企业有效地运用外包策略，不仅可避免组织无限膨胀，更能达到精简、专注核心业务的目的。
外包给企业带来的竞争优势可从以下几方面体现：1.降低企业运营成本;2.提升企业核心能力;3.降低运作风险。
考虑使用自营运输，外包运输或二者兼而有之，应基于运输对企业战略目标实现的重要性、企业运输管理能力和外包是否能够提高企业物流经济效益。在影响企业运输外包决策的三个因素中，企业战略目标是企业业务活动的根本性指导方针，对企业运输物流是否外包具有决定性的影响;企业运输管理能力是企业能否成功运作运输物流的基础，是关系到物流能否对企业生产与销售起到积极促进作用、能否满足客户需求的关键因素，对外包策略的制定具有重要影响;物流经济效益取决于自营与外包效益的差值，选择合适的承运商，并对承运商进行有效控制，外包能够带来企业物流经济效益的提高。 根据运输对企业运作成功的重要程度和企业处理运输的能力，企业可以采取四种策略发展运输物流业务。
(1)策略I：物流对企业成功具有重大的作用，且企业具有很高的物流处理能力，企业适合采用自营运输物流，并可以在此基础上拓展物流业务。
(2)策略Ⅱ：物流对企业成功具有重大的影响作用，但是企业处理物流的能力较低，企业适合采用寻找物流伙伴，将运输物流业务外包，即采用合同运输。
(3)策略Ⅲ：物流对企业成功影响作用不大，同时企业具有较低的物流处理能力，企业适合采用购买物流服务，即采用公共运输。
(4)策略Ⅳ：物流对企业成功影响作用不大，但是企业处理物流的能力强，企业适合采用投资开发物流业务。
二.物流企业与企业物流的区别与联系是什么?
答: 企业物流是一种围绕企业生产与经营活动的物流，是具体的，微观物流活动的典型领域。如果把企业物流看作是一个微观物流系统,这个系统还可以进一步划分为若干个物流子系统.按照企业经营活动的环节,企业物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流及回收物流等不同的类别。
物流企业是相对于生产企业而言，专门从事物流活动的经济组织。物流企业一般独立于生产领域之外，是专门从事与商品流通有关的各种经济活动的企业。物流企业严格意义上讲是指第三方物流企业和第四方物流企业，即一个企业以契约的方式对其他企业提供物流服务。第三方物流作为一个外部供应商，它执行了一个组织全部或部分物流功能。它亦称契约物流。第三方物流特征：(1)长期契约;(2)专业化;(3)拥有充分信息;(4)规模化经营;(5)创新性运作。
三.企业选择承运商的方法有哪些?各自的优缺点是什么? 答：承运商选择的方法很多，主要分为三大类：第一类为定性的分析选择方法;第二类为定量的选择方法;第三类为定性与定量相结合的分析评价方法。定性方法主要是根据以往的经验，凭借以前的关系来选择承运商，主观的成分较多，方法本身具有一定的局限性。
目前企业选择承运商采用定量与定性相结合的方法较多，如层次分析法在企业中广泛使用。层次分析法是一种利用层次权重评价决策分析方法。其特点是定性与定量分析相结合，可以将决策者的主观判断与政策经验导入模型，并加以量化处理。层次分析法的基本步骤：一是建立层次结构模型;二是构造判断矩阵;三是层次单排序及其一致性检验;四是各层次对于系统的总排序权重。按照上述步骤计算出每一个方案对目标层的组合权重后，方案的优劣顺序即可按照组合权重大小排列，其中组合权重最大的方案即为满意方案。 四.进行企业运输方式决策时，如何考虑高服务质量与低运输成本之间的权衡?
答：
1、运输方式选择的影响因素：运输方式服务性能;货主需求特性;市场变化情况;库存成本。
2、各种运输方式比较：(1)服务要素比较。评价一种运输方式是否适应企业运输需求，要考虑5大要素：速度、可用性、可靠性、运载能力和灵活性。(2)成本比较。铁路与管道运输固定投资大。铁路、水路、管道运输大宗货物运输成本较低。总之，各种运输方式运输成本各有短长。
3、运输方式的选择决策。(1)服务性能指标的综合评价模型。在选择运输方式时，可以通过计算每一种运输方式的每一个性能指标相对于最好的性能指标的值，并对性能指标的相对值进行加权平均，最后得出每一种运输方式的综合得分值。按得分值大小，进行选择。(2)根据预期利润选择运输方式模型。这个模型将销售策略与运输方式选择结合在一起，使企业能够系统地考虑销售、库存和运输三者的相互关系。
第五篇：安全运输管理制度
丰城市危货运输有限公司安全运输
管
理
制
度
丰城市危货运输有限公司修订
2014年5月
目 录
一、安全生产操作规程
一)驾驶员安全生产操作规程 二)押运员安全生产操作规程 三)装卸管理人员安全生产操作规程
二、安全生产岗位责任制
一)法人的岗位责任 二)企业负责人岗位责任 三)分管经理岗位责任 四)责任科室岗位责任 五)车辆调度人员岗位责任 六)车辆技术管理人员岗位责任 七)驾驶员岗位职责任 八)停车场管理人员岗位责任 九)押运人员岗位责任 十)装卸管理人员岗位责任
三、安全生产监督检查制度
四、危险货物运输登记制度
五、从业人员安全管理制度
六、安全例会制度
七、安全培训和教育学习制度
八、车辆设备安全管理制度
九、事故处理应急预案
一、安全生产操作规程
(一)驾驶员安全生产操作规程
1、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设备设施是否齐全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车辆故障立即排除。
2、装车完毕，驾驶员应对货物的重量、堆码、遮盖、捆扎、防护等安全措施进行检查，确认无安全问题后方可起步。
3、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强行超车、会车。应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过隧道、山洞、立交桥时，注意标高、限速。长途运输注意轮胎降温。下长坡用低速档驾驶，避免持续使用制动。
4、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采取相应的安全防护措施。
5、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求安放警示标志。
6、驾驶员连续驾驶时应不得超过4小时，24小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。
7、发生事故时，应及时报告公安、安监、环保、质检等部门，并看护好车辆货物，积极投入救援。
8、收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放在封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在符合危货车辆停放条件的停车场。
(二)押运员安全生产操作规程
1、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。
2、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。
3、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车会车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。
4、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。
5、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。
6、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财物救援等工作。
(三)装卸管理人员安全生产操作规程
1、 装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故时的应急措施。
2、装卸过程中，驾驶人员和押运人员不得离开车辆，并负责监装、监卸，办理货物交接签证手续时要点收、点交。
3、车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按作业有关安全规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。
4、车辆停靠货垛时，应听从作业区指挥人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。
5、作业前，应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。
6、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据《包装储运图示标志》的要求，轻拿轻放，谨慎操作，严防跌落、摔碰、泄漏，禁止撞击、拖拉翻滚、投掷。
7、装载危险货物应符合交通部、公安部、国家发展和改革委员会2004 年8 月 20 日发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的认定标准，不得超载装运。
8、装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效措施。
9、装卸作业场所要远离热源，严禁受热，通风良好;场所内电气设备应符合规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能;要有防静电和避雷装置。
10、危险货物装卸完毕，作业场所必须彻底清扫干净，装过刷毒品的车辆和受到危险污染的车辆、工具必须洗刷和除污。货物的撒漏和受到危险货物污染的污染物必须送到当地环保部门指定地点集中处理。
11、禁止在装卸作业区内维修车辆。
二、安全生产和岗位责任制
(一)法人安全生产岗位责任
1、法定代表人是道路危险货物运输企业安全生产第一责任人，负责企业安全生产管理工作。
2、负责国家有关安全生产的法律、法规的贯彻执行， 建立健全安全生产责任制，完善安全生产条件，做到安全生产和文明生产。
3、确定职工的安全生产教育、培训、考核计划。
4、制定事故防范措施和应急预案。如发生事故，必须立即组织抢救，防止事故扩大，尽最大限度减少人员伤亡和财产损失，并按国家有关事故报告的规定，及时报告有关部门。
5、设立安全技术措施专项费用，并建立健全激励和约束机制，确保各项安全生产工作开展。
6、制定劳动保障措施，落实保障安全生产所需的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的职工作出定期健康检查计划。
7、定期向职工代表大会或职工大会报告安全生产工作、发挥职工的监督作用。
(二)企业总经理安全生产岗位责任
1、总经理是道路危险货物运输企业安全生产主要责任人，组织领导负责对本企业安全生产工作。
2、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规，建立健全安全生产责任制，逐级签订安全生产目标责任书。
3、组织制定本企业安全生产计划、劳动保护管理制度和安全技术操作规程，改善劳动条件，做到安全生产和文明生产。
4、组织制定本企业职工安全知识、业务技能、操作规程的培训和教育计划。
5、制定突发事件应急预案，组织安全检查、消除事故隐患，完善防火防爆设施和设备。
6、发生事故时第一时间赶到事故现场、采取措施，防止事故扩大，减少损失，在规定时间内上报事故情况、对事故进行认真调查、处理、分析，对事故责任者按照“四不放过”的原则进行查处。
7、加大安全生产资金投入， 并建立健全激励和约束机制。
(三)分管经理岗位责任
1、分管经理是本单位安全生产的常务领导. 对第一责任人负责，具体组织开展日常安全工作。
2、组织实施国家有关安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，负责安全生产目标责任考核。
3、落实本企业职工安全知识、业务技能、操作规程的培训和教育、建立和完善企业安全生产档案、记录。
4、开展安全检查，消除事故隐患，完善防火防爆设施和设备。
5、发生事故时第一时间赶到事故现场，采取措施，防止事故扩大，减少损失，在规定时间内上报事故情况，对事故进行认真调查、处理、分析，对事故责任者按照“四不放过”的原则进行查处。
6、负责安全生产激励和约束机制的落实。
(四)责任科室岗位责任
1、贯彻执行国家和省、市有关安全生产的方针、政策和法律、法规、规章。
2、负责具体实施本企业的安全生产监督、检查工作，协助副经理落实安全生产责任制，认真排查事故隐患并监督整改、有效防范重、特大安全事故发生。
3、定期向公司领导汇报安全生产工作情况，及时将安全生产工作中存在的问题报告分管经理，并提出相应的建议和意见。
4、认真做好安全生产宣传、教育和培训工作，组织召开 ( 每月不少于一次)安全生产例会，总结推广先进经验，编印安全生产信息。
5、接到安全事故报告后. 立即向企业安全领导小组报告，并派员在第一时间赶赴事故现场，协助有关部门组织救援， 防止事故扩大。参与事故调查和处理，并及时按规定上报，并做有关资料存档工作。
6、负责企业安全工作计划和年终安全生产考核，做好事故的统计分析工作，及时向企业安全领导小组办公室报送安全事故统计报表。对运输车辆进行全面监控。
(五)车辆调度人员岗位责任
1、负责本企业运输任务的组织、车辆的调度，合理安排工作，保质、保量完成上级下达的任务。
2、严格执行安全行车制度，掌握驾驶员的准驾资质，熟悉车辆及驾驶员的技术状况，合理调整作息时间。营运里程超过 400KM的，必须派双司机或制定行之有效的休息制度。
3、搞好货源调查、掌握市场信息和货源流量、流向、流时规律，准确及时传达各种生产信息。根据车辆运行情况及时编制和调整运行作业计划，充分发挥车辆运行效率。
4、记录驾驶员的出车情况，车辆动态情况，初审货物运单，发现问题及时上报，做好调度日志。
5、严格执行车辆及设施、设备保修计划，确保车辆及设施、设备的质量，并作好记录、统计。
6、处理负责反馈、客户的投诉，对重大问题及时报告领导通报有关部门。对本企业发生故障的车辆，及时派车救援、接驳。
7、接到车辆因运行途中遇特殊情况需改变预定指令的，应据情向领导汇报并及时做好运力调整及补救安排。
(六)车辆技术管理人员岗位责任
1、组织落实运输车辆的维护、修理、检测等工作。
2、组织对运输车辆的定期安全检查和检查工作，发现安全隐患及时处理，确保车辆技术性能良好。
3、参与有关事故的调查处理工作。
4、负责整理收集技术资料信息，建立车辆技术资料并归档。
(七)驾驶员安全岗位责任
1、自觉执行安全运输的各项规章制度和危货运输安全操作规程，努力学习岗位操作技能和安全技能，提高自身安全组织和自我保护意识。
2、积极参加各项安全活动，做好每天的运输岗位、作业环境的安全检查和安全交接班工作。
3、自觉遵守汽车货物运输管理的各项规定，定期保养维护车辆，按照规定清理车辆。
4、驾驶人员必须参加有关安全知识培训、并经所在地设区的市级人民政府交通部门考核合格，取得危货从业资格证，方可上岗作业。
5、驾驶员必须了解所载运的货物的性质、特性、包装容器的使用特性和发生岗位意外时的应急措施。
6、车辆运行控制车速，保持与前车的安全行车距离，严禁违章超车、疲劳驾驶保证行车安全。
7、运输货物的车辆严禁搭乘无关人员、车上人员严禁吸烟、车辆不得接近明火、高温场所。
(八)停车场管理人员岗位责任
1、负责场内消防消防设施设备、保管、维修、严禁挪作它用。
2、负责车辆进出的检查登记，实行准入、准出工作程序。
3、负责停车场的监控，禁止其它车辆闲杂人员进入。
4、负责场内车辆停放，做到停放有序，专用车辆按指定区域停放。
5、发现险情应急时报告，并果断采取措施。
6、负责对场内停放车辆的安全。
(九)押运人员安全生产岗位责任
1、对押运货物负安全监管责任。
2、熟知所押运货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒及处理各类突发事件的应急能力。
3、监管驾驶员执行《汽车危险货物运输装卸作业规程》，制止驾驶员违反运输装卸作业规程及驾驶危运车辆进入禁止通行区域和路线行为。
4、参加安全活动和安全培训，提高业务技术水平。
5、发生车辆事故后正确处理，防止危害和损失进一步扩大。
(十)装卸管理人员安全生产岗位责任
1、装卸前根据危险货物的种类、数量、环境、气候等情况制定装卸作业计划并监督实施。
2、负责组织和指导装卸作业及技术安全教育。
3、带头严格遵守装卸现场的安全规章制度和安全操作规程。
4、加强对作业现场的监督管理和检查工作，发现问题及时处理。
5、遵守职业道德，坚持文明装卸，在装卸危险化学品时，应采取严格的安全防护措施。
三、安全生产监督检查制度
(一)每月进行一至二次全面的安全生产大检查，对检查的结果进行汇总分析，制定整改措施，并由主管安全的部门写出书面检查材料。
(二)安全检查由公司安全领导小组成员负责组织实施。公司安全员和各相关管理部门人员参加。
(三)按照公司各项规章制度，认真抓落实，安全管理部门做到上下加强沟通，相互协调，形成抓安全生产的合力，保障生产信息渠道畅通，发生责任事故按规定及时上报、不迟报、不漏报，否则从严追究安全直接责任人的责任。
(四)监督与检查的内容为车辆设施的安全性能，驾驶员、押运员的安全操作执行情况及各部门安全管理制度的执行情况，危险货物运输车辆的设施是否齐全有效，并监督配齐。
(五)监督检查分定期和不定期抽查。对查出的重大安全隐患和问题应立即通知相关责任人采取措施，能现场整改的现场整改，不能现场整改的限期改正。
(六)利用月安全工作会议、安全例会、黑板报等形势及时通报安全行车事故、从中应吸取的经验教训。
(七)严格安全生产目标管理考核和奖惩，坚决实行安全生产一票否决制度。公司所属各部门不按照规定履行安全职责，要追究相关责任人的责任，对于发现本部门存在有安全隐患不及时排除，又不及时上报给与相应处罚。
四、危险货物运输登记制度
(一)公司对危险货物运输实行登记制度，由公司调度人员负责危险货物运输的日常登记。
(二)危险货物运输登记的主要内容有：托运单位、管理时间、收货单位名称和地点、品名、编号、重量、承运车辆牌照号、驾驶员、押运员、及其它应记录的事项。
(三)对危险货物运输进行登记时，要做到及时、真实、准确，不得弄虚作假。
(四)登记人员在登记时，必须按照有关法规的要求，对运输的危险货物的种类和运输量等相关情况进行核对，发现情况不得发车并及时上报解决。
五、从业人员安全管理制度
(一)遵照劳动合同法对从业人员进行聘用和管理。
(二)严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并及时制止他人的违章作业行为。
(三)精心操作，严格按操作规程作业，记录准确可靠。
(四)工作中发现异常及时处理，岗位不能消除的要及时向领导反映并采取必要的安全措施，发生事故如实及时上报。
(五)、严格执行驾驶员、押运员、装卸员的持证上岗操作制度，遵守岗位操作规程，有权拒绝违章指挥作业。险情严重时，有权停止作业，采取紧急防范措施。
(六)、爱护和正确使用岗位设备、工具、防护器具和消防用具。
(七)、参加安全活动，积极提出有关安全生产合理建议，实现安全生产。
六、安全例会制度
(一)安全例会原则上每月召开一次，时间定为每月上旬，特殊情况增加安全例会次数，另行通知，不得无故缺席。
(二)安全例会由公司主管安全生产的副经理主持召开，参加的人员为公司领导成员，公司各职能负责人和安全管理人员及有关人员。
(三)安全例会的主要内容为总结上月安全生产工作情况，通报安全检查情况和存在问题、讨论制定隐患整改措施，传达上级有关安全生产工作会议精神，部署月度安全工作任务。
(四)安全例会必须专备会议记录册，认真记录会议时间，参加人员及会议内容。
(五)参加安全例会作为评选考核依据。
七、安全培训和教育学习制度
(一)组织有关人员积极参加上级有关部门的各种安全生产培训，制定安全生产培训教育学习考核计划。
(二)每月组织两次以上安全教育培训、业务学习，及时传达上级有关安全工作精神，落实安全工作任务，增强从业人员安全意识。
(三)安全培训和教育学习由公司安全管理人员负责组织召开，参加的人员为公司驾驶员，押运员，装卸管理人员及有关人员。
(四)安全培训和教育学习的主要内容为：
1、国家安全生产及相关法律，法规、方针、政策、标准，以及道路危险运输相关法律、法规、标准和相关政策;
2、公司概况、行业特点、操作规程、安全生产责任制、岗位责任制，应急预案等各种管理制度;
3、道路危险货物分类、特性、危害性、包装、标志标识、应急措施等知识;
4、本公司危险货物运输的特性及其安全注意事项，典型事故案例分析;
5、预防事故的一般知识以及发生事故的应急救援知识;
6、运输、装卸作业实践等。
(五)参加人员必须按时到会，特殊情况下不能按时参会的向公司请假，安全教育学习纳入考勤管理对无故缺席的按照劳动合同给予处罚、侍岗和解聘的处理。
(六)缺席人员由公司采取发放学习资料，单独召集进行学习教育培训等方式进行补课，学习内容不变，由公司安全管理人员负责落实到位，确保培训教育面达到100%。
八、车辆设备安全管理制度
(一)车辆设备安全管理分公司、部门、安全员及驾驶员四级管理。
(二)主要内容是监督落实车辆强制维护检测、视情修理，设施设备齐全有效，保持车辆技术状况良好。
(三)车辆设备的安全检查分为;日常检查、周检查、月检查、二级维护和大修竣工出厂检查、换季维护竣工检查以及长途车出车前检查。
(四)驾驶员每天在出车前、行车中、收车后对车辆进行日程，车管人员每周按照《汽车日常维护作业项目规定》的要求，统一对车辆进行的一次检查，公司每月按照《汽车一级维护作业项目和技术要求》等规定，统一对车辆设备进行的一次检查。
(五)督促车辆按时到当地经认定的综合性能检测站进行综合性能检测，确保车况达一级以上。
(六)检查车辆标志牌灯是否有效、及时更换毁损的标志牌灯，定期检查消防设施，确保处在正常的工作状态。
(七)建立车辆安全管理奖罚体系，对车辆设备的维护、检测、技术管理取得成效的给予奖励;对车辆设备管理混乱、车况降低、安全性能的管理部门和人员给予处罚。