第一篇：交通运输业就业范文
轨道交通专业就业
关于铁路局的谣传：
1 铁路工资只有1000多。只有1000多的事临时工，正式工试用期900，一般正式职工一个月拿到手的事2200-3000元。普通干部3000-4000. 科级干部每月工资不高，但是年底有好几万分红，估计一年10万以上。上面说的都不算黑色收入，大家最好也别拿这种收入，伸手总会被抓的。上面说的工资情况说的是所有奖金工资加在一起税后的情况。当然有个把月少些，个把月多些。
2 北交学生一定收到重视。不一定，尤其是本科生，硕士生是非常重视。重不重视往往是看你的领导。
3 铁路局不涨工资。铁路这5年一直在涨工资，而且是全国一起涨，涨的是岗位工资，每年300-800。 不过有的时候你这个月犯了错误扣得的可能比涨得还多。
4 铁路局工作要倒班。一般在机关的工作人员不倒班。
5 铁路局工作环境很差。这要分单位，铁路机关的环境都是很好的，基层不好。
6 在铁路上混一定要考关系。不可否认铁路上关系很重要，但是还是有很多人通过自己的业务能力干到领导岗位的。但是在铁路和人沟通做朋友的能力非常重要，这是真的。
7 铁路局个人产值远远低于铁道设计院。2009年铁路总产值4000亿，全路140万职工。平均每个职工创造产值是28万元。某四大设计院一年产值16亿，职工人数3800，平均每人产值42万元。可以看出差距不是很大，工资都是成本的一个部分，和利润没有直接关系。关键是工资成本在产值中所占的比例铁路局的比例是十分之一，而设计院铁路是十分之二。
8 铁道设计院，铁路局是事业单位不会倒。早都改成企业单位了，有可能会倒，不过可能性相当小。
9 大学生一去就是干部。本科刚去干部身份，但是不是干部，拿的钱比一般正式职工多几百而已。一般是2年后定股级(例如车间副主任之类的职务，北京局是这样的，其他局时间短些)。硕士去了3个月定股级，2年可能定个副科。之后就看个人发展了。
关于设计院的一些谣言。
1 年薪10万。铁路设计院是按照你的工作量发工资的，岗位工资只有2000，剩下的都是绩效工资。这5年铁路设计院的正式职工都能拿到10万，但是在前些年，他们的工资没有那么高，一个月只有几千元，因为那时候国家把大部分的钱都用在建高速公路了。
2 工作环境好。铁路设计院的工作往往是要在工地和设计院两地来回跑的。工地环境不好。
3 铁路建设还能红火20年。那是在自己安慰自己，2012年前大型铁路建设就会结束，刘志军说2012年春运一票难求的状况基本缓解，2020年就能保证供大于求了。行业前景不是很乐观。
4 去铁道设计院能学到东西。反正运输学院的去铁道设计院的工作没有那么的复杂。基本本科生的水平足够了。
5铁道建设领域属于垄断。现在已经放开了，全国光铁道的相关设计院就有几十家，以后项目少了，会出现僧多粥少的局面。其实现在各个院就已经不惜压低设计费用来抢项目了。铁一院的也做东部的项目，铁三院的也做西部的项目。
6 在设计院干几年然后干行政。怎么可能?整个设计院都是搞技术的怎么可能让你去干行政?行政人员非常少，而且工资少。去了设计院就要准备好一辈子干技术的打算，铁道设计院经常有40多岁的老爷们天天出差的。
7 先去铁道设计院然后再过几年转公路和其他项目。铁道设计院确实从事很多除了铁路的其他业务，但是就你个人来说是转不了行的，就算接到公路的项目也回个公路所做。
8工作轻松。一年就休息10多天。加班到夜里12点式经常的事，当然加班是给钱的，一年只休息10多天的年份估计能拿13万。只是天天在电脑旁边老的特别快。
9 高速铁路全国还没有几条，所以铁路建设还早呢。2012年一年交付使用的告诉铁路就会基本把全国的大众城市全部连起来了。而且高铁是亏本生意，像天津到北京这段，现在每年挣得钱还不够还贷款的利息呢。中国现在建设的铁路级别都比较高，所以不用建向美国那么多的铁路。
10 大的铁路设计院比小的设计院待遇好。这也是误传，还是看项目情况，小设计院分钱的人也少啊。
11 设计院不讲关系。设计院也是讲关系的，单位领导的子女亲属把握着像财务，人事等所有重要部门。
以上信息都是来自我在铁路局的工作的同学，和自己的工作经验，绝对真实。
我本人在铁路设计院工作过，我觉得如果你想当官就别来设计院了，想暴富也别来了，想天天老婆孩子热炕头就别来了(主要是总出差)。铁路设计院能让你过上中等偏上的生活而已。大家选工作还是要动态的看，看这个行业的发展趋势。我感觉刚去，设计院要好于铁路局，5年后等你升职了，铁路局要好于设计院。运输学子们准备去设计院，铁路局都要要深思熟虑，一个行业最热的时候往往是
他开始走下坡路的时候。现在看的很明显就是铁路局在走上坡路，设计院几年后就会开始走下坡了,这几年实在是太暴利了。如果说这几年是铁路建设的天下，那么以后就是铁路运营的天下了。要是10年前我肯定推荐你们去设计院，现在就不好说了。不过要是工程局和设计院比的话，还是选设计院吧，因为行业前景一样，设计院相对来说还是好一些的。现在一窝蜂的挤着进铁道设计院就像20年前一窝蜂的挤着进铁路局一样，20年前，铁路是全国工资最高的行业，但是由于高速公路开始发展铁路运量急剧下降，加上自身体制臃肿等原因，在2000年左右沦为最穷的垄断行业，再到这两年的复苏，真是二十年河西二十年河东啊。
我没有说铁路局有多好，其实运输专业的也可去公路局铁道部直属公司等地啊不一定非守着铁路的，铁路局也有铁路局的无奈，例如官僚风气，工资不高等等，要想签铁路局第二年三月还有很多的机会的，总之铁路局并非地狱，设计院也远非天堂啊。
第二篇：交通运输管理专业就业
交通运输(交通运输管理)
本专业为陕西省名牌专业，2007年被教育部确定为重点发展的特色专业，2008年通过了全国工程教育专业认证，主要为交通运输行政管理部门和大中型运输企业、运输主导型物流企业及相关单位培养高层次的运输管理人才。学生在校期间将接受管理工程师的基本训练，系统掌握现代管理理论、管理方法与管理技能，熟悉交通运输行政管理和运输企业管理及运输生产实务，具备管理工程师业务素质、理论水平和从事实际管理工作的能力。
毕业后，主要在交通运输行政管理部门、大中型运输企业、运输主导型物流企业及相关单位从事运输规划、运输组织、管理决策、教学与研究等工作。学制四年。授予工学学士学位
我是长安大学交通运输系的，总体而言，这个专业的就业形势还是相当的喜人的，签得好一点的能够进中航油、中石油天然气运输公司、中广核，差一点的也可以进各种汽车站的，但是相对这些而言，考上公务员，去交通局所的更加好啦! 长安大学偏重公路，兰州交通大学偏铁路。还有想问的就发邮件给我xueer407301@163.com
一般有到交通部，交通管理所，还有就是企事业单位，有专门的企业到学校来招聘这个专业的，但这些都是教授所说，但我觉得应该不会骗人吧!
1、西南交通大学
2、北京航空航天大学
3、铁道部科学研究院
4、同济大学
5、东南大学
6、吉林大学
7、中南大学
8、长安大学
9、北京理工大学
10、武汉理工大学 湖南大学
道路运输物流企业：按就业人数排行(前20家)
中国石油天然气运输公司
苏州汽车客运集团有限公司
广州德邦物流有限公司
北京公交集团保修分公司
福建省汽车运输总公司
广东省汽车运输集团有限公司
宜兴市公路客运有限公司
如皋市奔驰汽车运输公司
宝鸡市公共交通总公司
北京八方达客运有限责任公司
常熟市长途汽车客运有限公司
佛山市汽车运输集团有限公司
嘉兴市国鸿汽车运输公司
江西长运股份有限公司
陕西通汇汽车物流有限公司
深圳航空有限责任公司
榆林市恒泰汽车运输集团有限公
司
张家港市苏汽长途汽车客运有限
公司
浙江长风汽车运输有限公司 浙江路港建设集团有限公司
行业管理与科研部门：按就业人数排行
甘肃公路运输中心
黑龙江省教育厅
湖北出入境检疫检验局
新疆维吾尔自治区公路管理局
烟台市交通局运管处
扬州市运输管理处
诸城市交通局
镇江市运输管理处
西安飞机第一设计研究院
云南交通科学研究所
中国飞行试验研究所
中国农业机械化科学研究院
重庆汽车研究所
山西省交通科学研究院
第三篇：交通管理专业就业前景分析
创新创业课程
交通管理171
201712260155
**
交通管理专业就业前景分析
专业简介
交通管理专业为国家级特色专业，旨在培养精通国际航运商务、国际航运经营管理知识，熟悉国际贸易与国际运输实务，英语水平高，具有海内外独立工作能力的国际航运、综合物流等相关事业单位及政府行政部门、科研院所、国际组织所急需的高级航运管理人才。全国开设此专业的仅有上海海事大学、大连海事大学、中国民用航空飞行学院、重庆交通大学、山东交通学院和广州航海学院6所高校。
专业要求
交通管理专业主要面向港口、航运、货运代理、船舶代理、国际物流等企业单位，培养在生产、服务、管理第一线能够从事港口装卸组织工作、堆场服务、船舶调度、集装箱跟踪、理货业务、航运管理、船代船务调度、船舶外勤、货运市场销售、单证操作、客户服务、报关报检等工作的掌握港口与航运管理理论知识，具有一定的英语基础、较强的港航业务操作能力和实践能力、良好的职业素养和吃苦耐劳精神的应用型高技能专门人才。
在掌握管理学、计算机、法律等基本原理的基础上，要求进一步学习航运管理、航运业务及相关法规、多式联运、供应链管理等专业课程，通晓国际航运管理及国际贸易实务，了解航运运作规律和发展趋势的研判方法，接受企业管理方法与技巧的基本训练，参加社会实践和企业实践。
专业就业方向
本专业毕业生主要分布在港口企业的泊位策划、船舶策划、堆场策划、闸口
港航实践教学、现场操作、理货等岗位;分布在航运企业的船舶调度、商务审核、租船操作、单证操
作、箱管等岗位;分布在货代及船代企业的揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等岗位以及物流及相关企业的生产计划、报关、理货、仓储管理岗位。港口与航运管理专业主要去向为：各级政府交通运输管理部门、各类港口公司、船务公司、国际货运及船务代理公司、物流公司、生产或流通企业的储运(物流)部门。制造企业、国际贸易等领域的工作。
就业前景
近几年，我国港口步入高速增长阶段。港口的货物吞吐量高速增长，货种结构也将进行大幅调整，这对港口设施、装卸技术等方面的管理人才提出新要求。要加快港口的技术进步，迫切需要能与国际接轨的港口工程专业高级人才。我国对外经济贸易和国民经济的不断发展，为港口与航运的发展奠定了基础。如此看来，就读港口与航运管理学院的交通管理专业的应届生就业前景良好。
第四篇：西南交通大学大学生就业与创业协会章程
一、 总 则
第一条：西南交通大学大学生就业与创业协会是于2005年2月27日经校团委批准成立的，由校团委领导，接受学校招生就业处指导的，以就业、创业、创新为核心的思想型、学习型、实践型的校内学生社团组织。
第二条：社团宗旨：立足校园，服务同学，促进就业。弘杨创业精神，培养创业理念，开发西部，振兴民族企业，打造中国未来一流的企业家。
第三条：协会通过广泛组织和开展各种与就业，创新、创业相关的交流活动，努力营造校园创新氛围，积极促进在校大学生与校外企业及政府机构间的交流，增强大学生的大就业观意识，市场意识，效率意识及竞争意识，提高大学生社会适应能力，为大学生参与专业实践创造机会。
第四条：协会立足校园，服务同学。以激情，勤奋，诚信，合作，爱国，奉献的团队精神开展就业指导，就业培训，就业促进，创业指导，创业宣传，创业教育与实践等方面的的工作。我们旨在为同学服务，为大家提供一个舞台和展示，交流的空间，走在思想和社会的前沿二不落后，丰富生活，积累实践经验。为人生拓展空间，打造精神自由，行动自由，开拓自由，奋斗自由。
第五条 协会所有成员将以年轻人蓬勃向上的热情、活力和积极协作的团队精神迎接知识经济时代的各种机遇与挑战。
二、组织机构及基本职能
第六条 协会以协会会议为核心处理协会日常事务，组织、开展各项活动。
第七条：协会上设会长、副会长及团支部;下设就业部、创业部;公共部门：外联部、办公室、新闻部。
第八条：协会设会长1人、副会长2人。会长、副会长负责协会整体的组织管理、协调工作，组织、领导和协调协会其他部门进行日常工作和活动的开展。
第九条：协会最高权力机构为全体会员大会，协会民主选举成立协会执行委员会负责会员大会期间的协会决策与事务，执行委员会有会长，副会长，各部部长，副部长，各部委员，干事组成，为协会最高执行机构。
第十条：会长助理协助会长处理日常事务，对会长负责。并负责监督决策执行和制度实施，对协会其他各部门工作，部门干部及全体会员的考评工作。会长助理工作包括3个方面：1)协会会员档案(主要包括协会会员基本情况)管理和日常活动资料(如活动资料收集、活动申请书、策划书、总结，考评，会议记录，建议，会员投诉，优秀会员备案等)管理; 2)会议主持和活动记录工作;3)协助协会考评和监督。
第十一条：就业部设部长1人，副部长1-2人，干事若干人。一方面协助学校招生就业处工作，另一方面进行就业报告，就业指导，就业培训等相关工作。
第十二条：创业部设部长1人，副部长1-2人，干事若干人。目标：创新性活动、精品活动。创业部下设活动创意组、策划组、工作组等(各部门根据自身情况拟定方案)，其职能分别为：1)创意组：市场调查，信息收集,创意提出，方案设计;2)策划组：策划创意方案的制作、可操作性分析以及实施方案;3)工作组：活动申请审批工作、现场组织安排、人员接待以及、秩序维持等工作。活动围绕创业报告，创业指导，创业培训，创业规划、社会实践、社会见习、会员交流等方面开展活动。
第十三条：外联部设部长1人，副部长1-2人，干事若干人。主要负责协会的外部联系，活动赞助等工作。
第十四条：办公室设主任1人，副主任人1-2，干事若干人。主要协会会议记录、活动项目策划书备案、财务票据备案、协会考核等工作。
第十五条：新闻部设部长1人，副部长1-2人，干事若干人。目标：扩大协会影响力，塑造协会良好形象。主要负责四个方面的工作：1)海报展板制作小组，负责协会活动海报展板设计制作及相关工作;2)协会刊物的编辑和发行及相关工作;3)新闻小组，联系各大新闻媒体电视台、广播台、报刊、杂志等对内对外发表新闻信息。
第十六条：协会各部门拥有独立的策划和经执行委员会审批后的执行权力。协会活动或项目的策划者为活动或项目的直接引导者或执行者，活动或项目开展其余各部门配合共同完成工作。
第十七条：协会及各部的重大活动策划及决策必须提交协会执行委员会通过，经执行委员会三分之二以上委员同意方可执行。
三、例会制度
第十八条 协会会议不在多而在精，不在长而在于实事。所有会议要求精简、高效，反对拖沓、冗长和没有绩效。
第十九条 协会例会主要分为执行委员会常务会议(不定期召开)，部内会议，干部培训和全体会员大会。执行委员会常务会议商讨会内日常事务，通过协会及各部重大决策及制度修正等。部内会议召开依据部门制度自行组织，每学期不得少于3次，并要求提交会议记录(作为考核依据留用，由部长负责提交)。全体会员大会每学期召开2次，期初期末各一次。
第廿条：协会各种会议必须有会议记录，每次会议必须注明时间，日期，会议内容，商讨及通过事项，以及会议考评记录(各部会议考核由会长助理负责)。各部会员大会必须事先通知办公室进行考核(每学期不得少于3次，具体召开时间各部自定)。
第廿一条：全体会员大会每学期召开两次，期初期末各一次。副会长主持，会长助理记录。主要内容包括协会上学期工作总结和本学期工作计划，学期部门考核结果，对优秀会员得表彰和奖励，各部提交工作总结与工作计划，修改通过协会制度条例，提交财务报表并由外联部部长给予通报等。
第廿二条：执行委员会常务会议由会长助理主持，新闻部记录。会议内容包括：签到，会长5分钟总结近期工作，会长助理核实财务报帐;会议接受新的工作建议和新的项目策划“金点子”;全体与会人员一起讨论下一阶段工作事宜，通报各项活动的开展进度。由会长宣布会议结果。会议要求应到工作人员必须参加，如
果有特殊情况请先请假，事后必须向会长解释原因，书面假因提交会长助理处备案，无故不参加会议超过3两次者给予降级处理，五次无故不出席者降为普通会员并取消会员资格。各部(副)部长通报本阶段工作进展并陈述下一阶段工作计划，各部长进行沟通和协商。
第廿三条：干部培训每学期两(不定期召开)次。
第廿四条：协会一切重大决策必须经执行委员会三分之二以上的委员同意方可执行。
第廿五条：协会各种文案资料必须提交会长助理处备案，一式两份一份自留，一份备案。协会各种内部文件必须成文，要求明晰，简洁，以留作备用和和考核依据。
四、协会财务管理制度
第廿六条：协会财务管理由外联部执行。一切财务收支必须经会长签字方可生效，否则按违规操作处理，给予记过或降级处分，严重者驱逐出会。
第廿七条：协会实行零会费制。
第廿八条：外联部部长负责对整个协会的帐目和资金进行管理，其他各部不直接涉及活动经费或其它收益和费用的管理。协会财务明晰公开，每学期必须向协会主要办公室呈交清晰明了的财务报表并于会员大会给予通报。
第廿九条：各部开展日常工作和活动的金费的申请和领取程序：根据实际情况写出资金预算并提交会长，经审核批准后，小笔经费直接全部领取，大笔经费必须经过执行委员会委员一致同意方可领取。
第三十条：无合法发票者不给予报帐。
第三十一条：协会开展活动的一般性物品由新闻部保管，其它各部需要时可向新闻部借用。协会公共财产大家爱护，损失照价赔偿。
第三十二条：协会发票统一由外联部保存管理。活动过程中产生的任何费用必须出具合法发票，否则不给予报帐处理。
五、会员制度
第三十三条;协会面向西南交通大学所有在校学生招收会员。遵守学校管理条例，遵守团章，遵守本协会章程的品行端正无记过处分的同学即可加入协会。
第三十四条：入会步骤：凡在协会网站注册，社团联合会网站上注册或在协会招新之时报名登记的西南交通大学在籍大学生即可成为协会非正式会员;参加协会面试活动后提交入会申请，一寸照片2张，即成为协会准会员;领取协会会员证之后即为协会正式会员。
第三十五条：会会员主要分为协会工作人员和普通会员。工作人员职责见上述协会机构组成章节;普通会员(正式会员)可优先参与协会组织的各项活动入仅凭会员证方可参加协会组织的就业指导与培训，创业实践或培训活动、社会见习机会、免费兼职信息以及就职信息等。
第三十六条：全体会员一律平等，团结协作，资源共享;会员有权优先参加协会所组织的一切活动;会员有建议监督协会工作的权利;会员个人或团队有活动议
案或创业项目时有与协会管理部门联系并取得协会资金、智力支持的权利;会员有选举权和被选举权。
第三十七条：会员有义务对协会工作提出建议，支持协会工作，并完成协会交办的事务。
第三十八条：会员应遵守协会基本章程，维护协会名誉，积极参加协会组织和开展的活动;会员之间应互相帮助、支持，实现信息沟通，资源共享;会员有及时反馈协会干部工作失误或者考虑不周的义务，有积极宣传、维护协会荣誉的义务，对一切以西南交通大学协会名义做不法活动的行为和言论有及时制止和向协会反馈的义务。
第三十九条：协会对整个会员团体的管理实行竞争机制，分学期评选优秀会员、优秀学生干部并颁发证书和给予一定奖励，结合会员表现和其个人意愿调整其会员身份。
第四十条：会员有退会自由。
六、协会干部
第四十一条：会长。会长是协会的领队，把握着协会的发展前途和方向。协会会长除具备一般学生干部所必须的素质之外，还要求善于管理，具有拓展冒险精神，敢于向一切困难挑战，思维谨密，能干精干。协会会长必须尽职尽责，带领协会其他成员为建设明星社团努力，为树立大学生就业与创业协会品牌而奋斗。协会副会长是会长的得力助手，是协会具体活动负责人和组织者，在会长欠缺或者不在时要能够顶替会长之职责，负责协会工作。
第四十二条：主要干部。协会主要干部包括各部部长、副部长，委员项目负责人，是协会的领导力量。要求时间比较充足，精力非常充沛，组织工作能力比较强，能够圆满完成协会所交给的每一项工作。协会主要干部具有开拓精神，善于发现活动项目，善于组织策划各种活动，并在协会会员中起到带头作用。
第四十三条：部委和储备干部。部委和储备干部，是协会行动的中坚力量，也是协会未来的领导力量。协会每年换届一次，部委和储备干部即可根据个人能力和为协会作出的贡献提升为主要干部。部委和储备干部是会员中的佼佼者，综合素质高且各具特长。储备干部在工作中积极锻炼自己，争取在成为主要干部之前把自己锻炼成一个合格的会员干部。
第四十四条：干部管理。为了使协会领导力量精干高效，协会对干部实行严格管理和竞争机制。协会干部必须严格要求自己，在其位，谋其职，不允许存在任何空职现象。如有发生，在事实存在的基础上对其进行警告;若屡教不改，执行委员会通过决议强行免除其相应职务，降为普通会员。
第四十五条：协会干部实行每学年换届选举制度。即每学年无论有无失职老干部退出协会，协会都将从相关干部和储备干部中选拔优秀人才作为协会新的干部队伍，选举办法灵活机动，但被选举人必须符合干部要求并有出色的工作表现。如有多人参加竞争，则实行综合评比以及民主投票原则决出。
第四十六条：优秀的会员可以申请加入协会储备干部行列，享有选举权和被选举权。全体会员对所有干部的工作都享有监督、建议、批评权。
七、附则
第四十七条：本章程解释权归西南交通大学大学生就业与创业协会所有，对所有协会会员具有约束力。
第四十八条：本章程自2005年4月11日起执行。未尽事宜，由协会执行委员会专门会议讨论修改通过。
大学生就业与创业协会
2009年3月修订
第五篇：陕西交通职业技术学院信息工程系就业创业协会申请书
陕西交通职业技术学院信息工程系
就业创业协会
申
请
书
申请人：高鹏飞
班级:城控1414
申请书
尊敬的领导：
你好!首先十分感谢你能抽时间审阅这份申请书。我是陕西交通职业技术学院就业创业协会会长高鹏飞。自从克强总理在2014年夏季达沃斯论坛上提出“要借改革创新的东风”推动中国的经济科技发展，在960万平方公里的土地上掀起“大众创业”，“草根创业”的新浪潮，形成“万众创新”“人人创业”的新态势局。“大众创业”“万众创新”成为社会潮流。
大学生作为创新创业的主力军，备受党和政府的关怀，大学生创新创业是带动高校毕业生就业的一种新兴趋势。作为信息工程系的一名学生，我们有义务也有责任为系部的建设贡献自己的一份力量。为了进一步推动我院创新创业教育工作的开展与落实。为此，我特申请成立陕西交通职业技术学院就业创业协会------信息工程系分会。
办会目的：
1.通过开展创业知识及讲座、组织同学参加社会实践开展创业经验交流会访谈创业成功人士、创业技能培训等活动来逐步提高同学们的创业意识、创业素质和创业技能，丰富同学们的专业理论知识和课余生活。
2.通过社会调查，进行小规模创业实践活动锻炼同学们的社会实践能力，为同学们迈向社会做好铺垫。
3.宣传、鼓励、组织学生参加各类创新创业大赛，以此增强学生创业素质和竞争意识提高学生适应社会的能力。
4.充实学生课余时间，组织学生参加社团活动，并要求会员系统的参与其中各司其职、恪尽职守，培养会员的策划、组织、协调指挥和领导能力以及团结协作、共同公关能力。
协会致力于凝聚有理想、有激情、勇于展现自己、永不言弃。积极乐观的人才，为广大同学服务。在此希望系部各领导能同意协会的成立。
此致 敬礼
申请方：信息工程系就业创业协会筹备委员会
2016年6月22日