桥梁精细化管理（精选7篇）
桥梁精细化管理 第1篇
随着新技术、新材料在桥梁领域的广泛应用,我国城市桥梁建设取得了突飞猛进的发展,桥梁数量明显增加,桥梁安全问题显得尤其重要,桥梁管理工作也面临着新的挑战。在如何确保桥梁安全,提高桥梁管理水平,加强桥梁设施精细化管理成为当务之急、势在必行的举措。
1 精细化管理的含义与重要性
精细化管理是管理者用来调整生产、服务过程的技术方法。它以规范化为前提,系统化为保证,数据化为标准,信息化为手段,以获取更高的效率、更大的效益和更强的竞争力。
精细化管理是一种科学管理技术,一种管理理念,一种管理文化。精细化管理,其核心在于“精细”二字,“精细”即精心决策,精心安排,精打细算,精明管理,细化目标,细分责任,细致工作。做到分工明确,责任明确,宏观正确,措施准确,细节精确。
城市桥梁精细化管理,是“精细化管养”的一项具体工作,就是要通过科学化、系统化、精细化的桥梁管理制度的制定,运用流程化、标准化、数据化和信息化的手段,使桥梁养护管理各个层面、各个环节、每一位领导、每一位职工,每一道程序和每一项工作内容都精细、高效、协调和持续运行,达到全面提升桥梁管理水平的目的。随着社会的快速发展,桥梁依然保持着迅猛增长的趋势,我们只有通过精细化的管理才能保证桥梁的安全运行,做到让政府放心,让百姓满意。
2 桥梁设施精细化管理工作的流程化
强化现代管理意识,推进城市桥梁精细化管理,就必须有相应的规范工作流程,没有规范的工作流程,工作效率和管理效益将大大降低。在充分研究、分析的基础上,制订了一套严谨、细致、环环紧扣,又可相对独立运行的工作流程来落实桥梁设施的精细化管理。流程运行主要由巡视检查、稽查管理、桥梁检测、养护维修四个重要环节组成。
1)巡视检查。
在巡视检查中安排专职的巡视人员根据巡视检查周期对桥梁设施进行经常性检查,发现桥梁设施的病害情况,现场拍照留存,认真填写《城市桥梁日常巡视报表》,并及时准确的传递到下面环节进行稽查管理与养护维修,并定期对检查记录整理归档,以备日后查用。同时制定巡视管理制度,推行先进的巡视管理系统,实现桥梁巡视工作的电子化管理。对巡视人员的巡视时间、巡视地点、巡视路线实施有效的监督和考核,从而实现设施巡视无缺位。
2)稽查管理。
按照“依法行政、执法从严、违法必究”的工作原则,认真做到“三不放”即:违章情况不落实不放过,违章行为不纠正不放过,违章隐患不消除不放过;全方位履行各类渠道反映情况的核实、处理;对桥区施工、穿设管线、悬挂广告等各种行为进行制止与执法,及时采取相应的管理措施;认真做好新建、改扩建工程的稽查管理工作,提高在建工程的介入管理水平。特别是道路改扩建施工对桥梁安全运行的影响极大,更应该加大管理力度,积极主动地与施工单位取得联系,充分了解工程概况、施工方案等具体情况,并做到对施工中桥梁变化巡查到位。
3)桥梁检测。
在完成好常规定期检测的同时,对巡视检查中反映的桥梁设施病害情况进行分析,按照一般病害与结构病害进行分类,必要时立即进行现场复核,判定病害类型。一般病害应以书面形式通知养护部门对其进行养护维修,结构性病害应认真分析病害的产生原因,不能确定时聘请专家进行论证,必要时邀请有资质的检测单位对其进行特殊检测。
4)养护维修。
对桥梁巡视检查中发现的病害,第一时间组织落实人员进行应急围挡等现场处理,然后安排人员、调集材料、设备对其进行养护维修,严格按照施工技术方案的要求进行施工管理工作以及质量监督工作,并在规定时限内完成养护维修,将修复情况及时进行反馈。
规范化的工作流程促进了桥梁设施的精细化管理,使工作责任明确、层层递进、紧密相连,具有较强的闭合性和操控性,桥梁设施病害处理速度得以大幅度提升。
3 桥梁检测工作的精细化管理
精细化管理对于桥梁检测而言,重点在于日常对每座桥梁进行科学的检测,通过对桥梁的技术状况、缺陷和损伤进行全面、细致、深入的现场检查,分析产生缺陷、发生损伤的原因,正确评价缺陷和损伤对桥梁耐久性及承载能力的影响,为桥梁加固和改造技术提供具体技术资料。与此同时,还能随时掌握结构的技术状况和安全状态,总结设计、施工、使用和维修的经验和教训,指导对桥梁的正确使用、管理和维修。
按照CJJ 99-2003城市桥梁养护技术规范规定,建立“一桥一档一管理”的模式进行桥梁管理,采取常规定期检测、特殊检测,最终纳入桥梁管理系统科学管理。
1)常规定期检测每年进行一次,在检测之前应制定科学的、合理的检测计划,根据常规定期检测周期,由经验丰富的桥梁工程专业技术人员负责,采用裂缝观测仪、照相机、探查工具及辅助设备等,进行现场实地检查,本着精益求精的科学态度,严谨务实的工作作风,认真负责的工作责任心去做好我们的每一项检查工作。发现问题,做好记录,同时对检测记录及时整理归档,以备日后查用。需要维修的,安排养护维修;需要进行特殊检测的,委托有相应检测资质的单位对其进行检测。 在检测中,部分的桥梁构件受条件限制不易检查,此时,可以先确定怀疑区域,待有条件时再进行部件的详细检查。
2)特殊检测应由专业人员采用相应的技术手段进行详细检测和综合分析,从而对结构材料缺损状况进行诊断,对结构整体性能、功能状况评估。检测完毕后提交书面检测报告。自己单位可以完成的可自行完成,如果由于技术水平、检测资质有限和工作经验的缺乏,不能自主完成的,特殊检测应由有相应资质的专业单位进行检测,桥梁管理部门的技术人员应以配合的形式参与到检测中。从收集查阅资料开始,到现场数据的复核,桥梁病害的检查,无损检测的实施,认真把好每一个环节,仔细做好每一项工作,通过不断的学习和锻炼,尽快提高检测水平,为将来的独立操作打好基础。
3)根据每年年初制定的桥梁检测计划和病害变化情况,合理地制定病害桥梁的跟踪观测周期,责任到人,定期进行观测,认真做好观测记录,发现问题,及时反馈,须上报的以书面报告形式上报上级主管部门,并提出适当建议。如对构件中难以判断其损坏程度和原因的,提出特殊检测建议。对损坏严重、危及安全的城市桥梁,提出限载或暂时限制交通的建议。同时对病害桥梁的病害情况设置观测点进行跟踪观测,在上级未下达处理意见之前,我们根据桥梁病害的变化与发展趋势,调整跟踪观测周期,直到该桥病害得到处理,从而保证人民生命财产的安全。
4)桥梁信息管理系统的建立。为了提高桥梁科学化、系统化管理水平,我们应该经过充分的考察、调研引进先进的、与实际相适应的桥梁信息管理系统,通过自身的努力和检测单位的配合、联系、请教,现场辅导等方式不断充实桥梁的档案信息、基础信息等各项基础数据,认真、仔细的采集、录入桥梁常规定期检测情况与桥梁特殊检测数据与报告,形成桥梁技术状况的科学评估体系,初步实现了桥梁管理的信息化、微机化,从而不断提高分析评估准确性。
4结语
城市桥梁的运行安全不仅关系到人民群众的生命财产安全,而且关系到市政主管部门的信誉与发展,关系到国民经济和社会稳定的大局,而桥梁设施精细化管理是一项长期的、复杂的、艰巨的系统工作,需要不断完善与更新。在推进桥梁精细化管理的过程中,我们应该把精细化理念深入人心,真正融入到桥梁管理工作中,从而保证桥梁安全畅通,促进市政事业稳定、健康和可持续发展。
摘要：阐述了精细化管理的含义和对城市桥梁实行精细化管理的重要性,分别介绍了桥梁设施和桥梁检测工作的精细化管理方法,以期指导实践,保证桥梁安全畅通。
关键词：城市桥梁,精细化管理,流程,信息管理系统
参考文献
桥梁精细化管理 第2篇
[摘要]本文以企业在当前激烈的市场竞争形势下经营管理为出发点,探索分析企业实施精细化管理的重要性和必要性,逐层论述企业如何开展进行精细化管理,运用精细化管理策略来提升企业核心竞争力,实现企业又好又快、健康可持续发展,从而为企业实施精细化管理提供借鉴。
[关键词]精细化 企业管理 竞争力
一、精细化管理概述
精细化管理作为一种意识、理念和认真的态度,也是一种精益求精的文化。其实,早在春秋时期思想家老子就提出:“天下大事作于细”的观念。20世纪50年代日本企业提出了精细化的管理理念,西方在20世纪90年代开始盛行。它借鉴和传承了泰勒的科学管理、W.爱德华兹•戴明的为质量而管理和丰田生产方式等理论。
精细化管理是社会分工的精细化,以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求,它建立在常规管理基础之上,并将常规管理引向深入,是一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式。
目前,作为一种管理理念和管理技术,精细化管理已经成为激烈市场竞争中决定企业成败的关键因素。因此,深入研究企业精细化管理,有利于企业不断提升管理水平,提高企业效益,增强
竞争能力,从而在激烈的市场竞争中占据一席之地。
二、实施精细化管理常见问题
企业实施精细化管理必须与其现状相适应,适应企业生存发展的客观规律,此外,还要有比较系统的规划,着眼于整体和局部的关系,按部就班、循序渐进,从而为企业的发展提供更多的效益和核心竞争力。但是,从实践来看,企业实施精细化管理还存在以下问题:
1.过分强调数字、数据
企业管理中为了实现细节的精确化、数据化,从而为管理者进行决策提供参考和依据,使决策具有科学性和可操作性,需要数字的支持。但是一些企业为了精细化,过分强调数字和数据的重要性,沉迷于数字假象,主要是数字的真实性、有效性问题突出,对于一些相互矛盾的数字,不知道如何取舍和平衡,导致精细化管理出现偏差。
2.人员素质的发挥问题
精细化管理的核心问题是人员素质问题,强调以人为核心。为了使有限的资源发挥最大的效能,必须以人为本。人力资源作为企业最重要的资源,要创造最大效益,如何使其潜力得到最大程度的发挥,是精细化管理中面临的最大的难题。
3.工作效率问题
一些企业为了追求精细化,在管理中对于一些可以省略的步骤,往往视为不可缺省,从而不可避免地导致出现精细化管理反
而使企业出现运行效率降低的问题。
4.执行问题
企业实施精细化管理,最终要落到实处,这就离不开人的执行。但是,从实践来看,一些设计比较精良的管理细则,却没有很好地落实,主要是由于操作性设计不够合理,不注重执行人因素。或者是执行人不愿意,或者是能力不足等,从而导致精细化管理只能纸上谈兵,无法落到实处。
5.简单复制问题
精细化管理是一个不断改善和提高的过程。但是,一些企业认识出现偏差,将其作为一种固定模式,照抄照搬,从而使其适得其反。实际上,精细化管理没有固定的模式,需要企业从各自的管理实践中不断归纳、总结,从而找到适合自己的方式,别人的经验只能借鉴,绝不能简单复制。
三、企业实施精细化管理的对策分析
1.促使决策的科学化和精细化
一个企业的生存发展,决定性因素在于管理决策的科学化和精细化。企业管理者进行决策的时候,一方面,要经过深入、充分、全面的调查研究,结合市场实际,从市场需要出发,从消费者的需求入手,另一方面,还要为广大员工提供充分的参与决策的权利和途径,从而为制定和实施企业决策打好良好基础。此外,要以企业的中长期发展规划来确定企业的战略决策,以企业的短期发展目标来确定企业的战术决策,并且围绕企业的战略目标坚定不移
地展开。只有这样,才能实现精细化管理,促进企业管理水平的提高。
2.充分挖掘人力资源,调动员工积极性、创造性
企业实施管理精细化,必须经由全体员工的共同努力,调动全体员工的积极性和创造性,原因在于,企业员工是第一要素,只有企业员工的素质得到提升,企业的各项管理工作才能落实,才能体现出企业精细化管理的效果。因此,一是要让员工掌握精细化管理的基本常识,精细化管理的主要内容、基本方法和重要意义;二是要切合人的实际,看企业用人是否恰当,通过教育培训,使其掌握精细化的操作步骤和技术标准等;三是要建立完善的奖惩机制,让勤勤恳恳为企业做出贡献、创造效益的员工真正得到更多的实惠,激励他们为企业精细化管理作出更大贡献。
3.实现信息技术保障
企业精细化管理需要信息化技术的支撑。当前,信息技术的发展对企业的信息化管理提出新的要求,信息也成为企业实施精细化管理的一种重要资源。企业在实施精细化管理中,掌握充足的信息就能把握主动,反之,信息闭塞就会使精细化管理陷入被动。
4.建立和推行企业精细化管理制度
企业的精细化管理要有充分的制度保障,制度在管理过程中具有非常重要的作用。制度作为一种很好的管理手段,如果没有制度保障,精细化管理必然陷入混乱和高成本的境地。因此,要建
立和推行一个长期不变或者能在较长一段时期内能适应企业发展要求的精细化管理制度。要考虑到上上下下、方方面面的因素,通过反复论证,根据生产一线的实际情况,逐步推行,切忌闭门造车。
桥梁精细化管理 第3篇
【关键词】公路桥梁；养护管理；精细化
近几年，由于我国经济取得了明显的成效，公路桥梁建设的发展进入到一个新的层次。不管是从建设规模的角度上分析，还是公路桥梁建设的质量上分析，我国公路桥梁都取得了质和量的飞跃。但是，在发展的过程中，也出现了一些问题，比如说有关的公路桥梁管理部门重建设，轻养护，并且没有意识到公路桥梁养护管理的作用，这导致公路桥梁养护管理体系难以形成。相比较国外同等级的公路桥梁而言，我国公路桥梁的使用期限较短。为加强公路桥梁的建设质量，我国相关部门在进行大量实践的基础上提出精细化的管理模式，以下对这种管理模式进行了具体的分析。
1、公路桥梁养护精细化管理概述
在公路桥梁养护管理工作中，精细化管理的应用具有相对的优势。精细化管理有一个明确的定义，它主要是指将养护工作中的每一道工序实现精细化处理。具体来说，就是建立起一套科学、可靠性较强的公路桥梁管理体系，并且保证工作方法的准确性、系统性。此过程中需要运用到信息技术和数据库技术，同时将其贯彻到养护管理的每个过程。最后，将会营造出一种良好的管理氛围。只有采取以上措施，才能解决养护管理的根本问题，使公路桥梁的养护管理工作符合工程发展的实际需要。在这个过程中，可以转移养护工作的重点，将其放在如何提高为行人、车辆服务的质量上，使得公路桥梁的养护管理水平不断提高。
2、公路桥梁养护管理存在的弊端
一般来说，公路桥梁的安全运营对于人民的生命安全具有重要的意义，这也是确保我国经济稳定的前提条件。目前，尽管相关的公路桥梁养护管理部门对这方面较为重视，但是公路桥梁养护管理工作存在一定的局限性，如举一个简单的例子，在养护管理工作中，粗放模式被广泛采用。但是责任主体不够明确，没有关注一些细节，一些部门错误地认为在这方面花时间是不必要的，所以往往敷衍了事。如此一来，一些公路桥梁在建设的时期就已经存在问题，加上养护工作没有达到要求，使得公路桥梁接近于瘫痪的状态。
3、公路桥梁养护精细化管理的对策
3.1构建科学的公路桥梁养护精细化管理体系
根据笔者的调查发现，精细化管理体系具备以下特征，严密、务实、精细。所以，要想构建一个合理的公路桥梁养护精细化管理体系，最为紧要的一点即改变传统的服务理念。这就需要我们以人为本，用科学发展观来指导实践。同时在整个过程中，采用谨慎的态度以及合适的手段建立一套具体的管理办法；然后，必须在理解公路桥梁精细化养护管理的内涵的基础上，对其外延进行研究，给公路桥梁养护精细化体系的建立打下坚实的理论基础。因此，为构建出一个科学、合理的公路桥梁养护精细化管理体系，可以从以下几个方面出发：第一，严格贯彻管理体系的各个规章制度，使得工作有秩序地进行，特别是在监督、管理等方面的作用。要将制度的约束力落实到进行公路桥梁养护管理工作的员工上。第二，保持良好的工作作风，既要按照规章制度办事，同时也需要踏踏实实、按部就班地开展工作。第三，管理制度必须符合施工的实际要求，尽可能地在思想、管理、制度上进行创新，使得公路桥梁精细化管理与时俱进。第四，将管理过程彻底分解，将信息进行量化、数据化的精细管理。注重细节工作，使管理更加科学。另外，对于各管理点的责任必须落实，把管理指标转化成数字，同时运用信息技术辅助管理，实现资源合理配置的目标。第五，在执行各項制度以及进行各项工作时必须做到用心，将每一件工作认真完成，做到真正意义上的精细化养护管理。
3.2完善桥梁养护精细化管理制度
为实现公路桥梁养护管理的精细化，必须改进原有的公路桥梁养护管理方法，坚持精细化的管理理念，不断地创新管理制度，使之符合社会发展：
（1）交通部门应该统一领导工作的开展，并且将责任从上到下落实，确保每个人都能够履行好自己的职能，并在这个过程中实行分级管理。要确保公路桥梁养护管理工作真正被贯彻到实际中，市、县、乡各管理部门也需加强责任意识，各监管部门必须协调工作的开展。
（2）在公路桥梁养护管理中，必须采取责任目标管理。将管理的责任一个接一个地分给各个管理点。要想保证在管理全过程中实现各部门之间的互动与协作，加强交流，必须依赖一定的原则，即职责、权利、利益一致的原则。只有真正地将公路桥梁养护管理的目标和责任细化，让每个单位意识到自己的职责，使得每个部分都有人进行管理、监督，才会形成一个公路桥梁养护管理的良好局面。
（3）对公路桥梁实施检查评定制度。为了能够对桥梁的使用情况进行适时掌握，及早发现公路桥梁存在的问题，进而及时实施养护。应对公路桥梁进行定期检查与评定，从检查的时间间隔来划分，检查类型可分为日常检查、定期检查和特别检查。在开展检查工作时，应严格按照公路桥梁养护管理工作制度的规定进行。
3.3桥梁养护的施工过程要实行精细化作业
作为当下一种实效性强的管理模式，公路桥梁养护精细化得到了社会的广泛关注。一般而言，精细化管理具备以下几个特点：全过程、多角度、超细致、程度细化、繁复。因此，在实际的操作过程中，尤其要注重细节管理，本文在总结笔者多年工作经验的基础上，提出以下公路桥梁养护管理过程中的关键内容：工程前期，必须细化工作过程，这要求在公路桥梁养护每个过程中，坚持精亦求精，尽量使工作完成近乎完美。细化的要素包括很多方面，主要有：制度、人员管理等；接着，需要将工作目标量化处理，利用对人员、材料等要素量化的方式，给养护管理提高可靠性的保证；之后，需要做到施工流程化，把整个养护的工序进行分解，分单元进行，同时不断改进原工程养护管理中的问题；最后，值得注意的一点是进行生产标准化。通过这种方式，可以加强养护工作中的纪律性，促使公路桥梁的养护管理不断进步。
4、结论
综上所述，精细化管理是一项系统、复杂的工作，只有在公路桥梁养护管理的各个环节实施精细化管理，才能对公路桥梁的正常使用提供保障，才能有效延长其使用寿命，满足车辆的通行需求，使公路桥梁实现流畅通行，促进公路桥梁事业健康以及可持续的发展！
参考文献
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城市桥梁施工精细化管理探讨 第4篇
1 精细化管理概述
精细化管理的概念最早由被誉为“科学管理”之父的美国管理学家泰勒在20世纪初提出, 20世纪50年代, 日本的精益生产思想对精细化管理思想的形成和运用做出了巨大的贡献。如今, “精细化”作为现代工业化时代的一个管理概念, 一种先进的管理文化和管理方式, 已经在世界上许多行业和企业管理受到越来越广的关注。所谓精细化管理, 就是以法律法规为依据, 以提高企业效率与效益为目的, 运用现代管理模式, 对管理对象实施精细、准确、快捷的规范与控制。管理的思路是:摒弃传统的粗放式管理模式, 把提高管理效能作为管理创新的基本目标, 用具体、明确的量化标准, 取代笼统、模糊的管理要求, 改变经验式的管理模式;将量化标准渗透到管理的各个环节, 以量化的数据作为提出问题的依据、分析判断的基础、考察评估的尺度, 使无形的管理变成有形的管理;利用量化的数据规范管理者的行为, 并对管理进程进行导引、调节、控制, 从而便于及时发现问题, 及时矫正管理行为。精细化管理是以精细操作为基本特征, 关注量化、绩效、执行、结果的一种管理模式。
2 城市桥梁工程特点与管理难点
1) 城市桥梁的多功能性。城市桥梁作为城市交通的重要组成部分, 它的建设可以大大缓解大中型城市的交通压力, 提高居民出行便利程度, 缩短出行时间, 同时作为城市景观的重要组成部分, 城市文明的标志和象征, 城市桥梁也起到美化城市, 提高城市内涵的作用。2) 城市桥梁的社会性。城市桥梁是城市重大基础设施, 关乎城市形象与民生, 受到城市政府的重视和广大市民的关注, 因此城市桥梁的设计不仅要满足结构的先进性、安全性、合理性及美观性, 还必须严格控制工程建设的工期、质量和投资, 这对城市桥梁的施工管理提出了巨大的挑战。3) 城市桥梁施工地理位置特殊。城市桥梁施工由于常常处于市区中, 涉及的道路与地下管线复杂, 而且相比于山区桥梁施工, 例如施工噪声、施工材料堆放及运输等都会对市区周边造成更大的影响, 协调工作难度大。这些工程技术和社会环境上的特点决定了在城市桥梁工程的实施过程中引入的“精细化管理”理念的必要性和必然性, 只有采用精细化管理, 才能有效地节约城市桥梁施工的资源消耗, 提高桥梁施工企业的管理效率, 控制建设投资, 同时规范城市桥梁施工的管理流程, 增强城市桥梁的安全性和功能性。
3 城市桥梁施工精细化管理
桥梁施工企业在规范化和标准化的基础上, 对其生产流程、管理流程进行科学细化和合理优化的过程, 实现“组织结构专业化、工作方式标准化、管理制度化、员工职业化”。公路桥梁精细化管理, 是通过制定系统化、科学化、精细化桥梁管理规则, 运用数据化、程序化、信息化的手段, 使桥梁管理的各个环节和内容都做到高效、精细、协调持续的运行, 达到全面提升桥梁管理水平的目的。
3.1 城市桥梁施工精细化管理原则
1) 倡导精细化管理理念, 构建科学管理体系。城市桥梁施工管理应始终坚持“预防为主, 安全至上”的管理理念, 采用科学的思维方法与手段, 构建以“精确、细致、深入、规范”为特征的全面管理模式。实现量化指标, 层层分解, 做到每个环节责任落实具体, 同时全面推行信息化管理, 实现资源的优化配置。用心做好每一件事, 精益求精, 实现管理的精细、效益的双赢。2) 过程化繁为简, 时刻专注细节。化繁为简是管理追求的永恒主题, 城市桥梁施工管理化繁为简并不是单纯的将管理简单化, 而是通过采用专家会议、价值工程等科学手段, 寻求施工过程中可以进行简化、合并或者替代的步骤, 将原先繁琐、重复、不合理或效率低的步骤进行删减和改进。同时, 施工企业任何时候, 都不该忘记管理的本质就是提高人的积极性, 提高办事效率和效益。在目标明确、方向正确的前提下, 专注细节, 把握细节, 控制细节。细节上的节约和提高是整体效益提高的保障。3) 重视流程管理, 规范作业方式。不可否认, 流程管理正越来越受到重视, 控制细节没有系统的流程优化设计, 就谈不上“控制”。流程管理的最大好处在于系统分析了在城市桥梁施工管理过程中运行的所有事务工作, 同时, 对施工企业各部门自身工作及之间的相互衔接做出了非常具体的界定, 让管理者不再茫然无序, 让实施者不再不知所措。建立高效、标准、规范的作业方式是流程管理的基础, 只有重视流程管理, 规范作业方式才能有效地提高管理效率, 减少资源投入。
3.2 城市桥梁施工精细化管理措施
1) 日常管理中培养树立精细化管理观念。在推进城市桥梁精细化管理的过程中, 要想破除传统的粗放管理思想, 消除操作人员对精细化管理的一些错误认识, 需要从转变观念入手, 让操作人员明白什么是城市桥梁的精细化管理、为什么要进行桥梁的精细化管理等问题。然后通过培训和技术交流等方法, 使操作人员对精细化管理有全面了解, 感受精细化管理的成效, 更好的推进桥梁精细化管理工作的实施。城市桥梁要实行精细化管理, 就必须把精细化管理理念贯彻到桥梁的各项管理工作中, 同时落实桥梁管理的检查制度, 推行绩效管理同步实施。每月对所辖大中桥梁工作进行精细化的全面检查, 并把情况汇报至管理处;同步采用实行日常巡查扣分制度, 对在巡查中发现的桥梁病害应及时采取维修措施;每半年组织详细检查、季度抽查, 将检查结果评分汇总计入年度成绩考核;对桥梁中出现的问题以实事求是为原则, 将责任追究到底。
2) 对施工进度进行全面的动态管理。在确定城市桥梁工程施工项目进度后, 依据合同签订的施工路段所对应的施工项目, 对施工进度进行整体的年、季、月度的施工进度计划。在项目经理审核通过以后, 对各施工队伍以及施工区域以及相应的管理部门进行通报, 以此使得各部门能够有效的协调配合, 保证工程项目执行的良好性。同时在工程项目的施工中, 必须定期开展总结会, 通过对施工进度和成本的跟踪、分析和纠偏, 保证施工的正常进行。此外, 运用计算机工程以及网络计划等信息技术也能够有效进行施工进度控制, 保证实际施工进度顺利按照原计划进行。
3) 建立健全施工安全质量管理体系。施工安全和施工质量是城市桥梁施工项目中最关键、最核心的要素。要实现安全管理效率的提高, 桥梁工程项目应建立一套完善健全的施工安全控制和管理机制, 加强安全生产和技能培训, 进行施工精细化管理, 做到安全管理细节到位。通过各种规章制度的制定, 健全安全管理体系。同时还需建立安全事故处罚的相关机制。在施工过程中, 应严格按照相关的施工安全规章制度进行实施, 确保施工人员、施工技术以及机械设备等方面在安全管理和控制范围内。为了保障施工项目的质量, 工程项目施工中应建立一套健全的质量管理体系, 将施工过程中各管理部门、管理人员、施工人员之间建立起明确的职责体系, 建立起项目责任制, 质量保证落到实处。在具体的施工管理中, 为了进一步完善质量控制体系, 还应建立一套精细化管理和质量控制单元, 实现对各程序的全面质量控制。在工程项目施工程序之间应建立系统的预警机制和控制体系, 严格控制工程项目质量。
4) 建立严格的合同和资金管理机制。合同是工程项目施工和建设成立的基础签订文件, 应根据合同中约定的工程项目总体目标对工程施工进行全面的管理和控制。为了保证合同约定的项目进度、质量、成本等目标的合理性, 应对合同审核和考察采用科学正确的方法, 规范合同内容和形式。城市桥梁精细化管理中的资金投入不仅与设计建设有关, 还与桥梁全寿命周期内的日常性养护、预防性养护、及时性养护、工程性养护措施等有很大的联系, 对桥梁施工和养护的资金的管理直接关系到桥梁的使用寿命、安全性能、社会效益, 确保有限的资金发挥最大的效益。
5) 依据划定的各类桥梁采取不同的养护措施。桥梁技术状况等级评定为一至五类:一类桥梁进行保养维护;二类桥梁进行小修或保养;三类桥梁进行中修;四类桥梁进行大修或改建, 及时进行交通管制;五类桥梁进行改建或重建, 及时关闭交通。桥梁评定是根据桥梁缺损程度、缺损时对结构使用功能的影响程度和发展变化状况等三个方面, 以累加评分法对各部件缺损状况做出评价, 精细化管理应针对不同类型的桥梁状况采取不同的养护措施, 以节约资金。
以上五个措施涉及了城市桥梁施工精细化管理的主要侧重面, 可用图1表示。
4 结语
城市桥梁的精细化管理是一项复杂、艰巨的系统工程, 需要在实际推广中不断总结经验和完善细节处的管理, 将管理落实到各个点, 细化到各个环节, 确保日常管理工作高效快速运转。同时, 在推进城市桥梁精细化管理时, 要根据各个地区不同的资源配置现状和各个项目的实际情况采用针对性的管理措施, 从人、材料、成本、过程和安全等各个方面制定和项目实际情况相符的精细化管理流程, 确保城市桥梁建设实现低投入、高效益的目标, 不仅满足不同城市的通行要求和承载能力, 还促进城市桥梁健康可持续发展的实现。
摘要：对精细化管理的发展与概念进行了介绍, 并在分析城市桥梁施工管理相关特点的基础上, 提出了城市桥梁施工精细化管理的原则, 同时从员工、进度、质量等方面总结了城市桥梁施工精细化管理的具体措施, 最后指出精细化管理是城市桥梁施工管理未来发展的必然趋势。
关键词：城市桥梁,精细化管理,资源,效益
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桥梁精细化管理 第5篇
《【精细化管理检查小结】关于精细化管理3月份工作小结》是一篇好的范文，感觉很有用处，希望对网友有用。
关于精细化管理3月份工作小结
关于规划管理精细化3月份工作小结
为进一步推进我县城市精细化管理工作，营造经济社会全面发展的良好城市环境，按照城市精细化管理工作要求现就规划管理3月份工作开展情况汇报如下：
一、规划审批情况
依据《城乡规划法》等相关规划定，2016年第一季度共依法审批市政道路、公共建筑、建设项目10项，核发规划条件通知书15份，核发发方案核定通知书
4份，核发建设项目选址意见书11份，核发建设用地规划许可证13份，核发建设工程规划许可证2份，核发乡村建设规划许可证1份，许可用地面积12万平方米，许可建筑面积万平方米。至目前，开工项目2项，其余项目正在办理规划工程许可等手续。
二、违法违规典型案例督查情况
（一）是突出重点，依法开展违章建筑集中治理整顿。按照2016年城市精细化管理集中整治实施方案要求，我室按照“扩展建成区、规划待建区、优化限建区、管控禁建区”的总体要求，对规划区范围内违法违规建筑进行了集中治理整顿。集中治理整顿主要从以下三个方面进行：一是对城市规划区内沿街业主房屋、商户侵占路面，影响市容交通私搭乱建违法建设行为进行了治理整顿；二是对城市规划区内各开发小区突破容积率擅自加层私搭乱建违法建设行为进行了治理整顿；三是对城中村房屋私搭乱建违法建设行为进行了治理整顿清
查。通过清理，我县城市规划区内共有两起违法建设行为，均是对原有房屋进行翻建改造，最全面的范文参考写作网站我室及时发现，立即停止施工，最终停止了其建设行为。
（二）是强化机制，实行定期巡查制度。我室安排专人分区域定期不定期进行进行巡查，重点对城郊结合区和沿街建筑加大
巡查力度，我室工作人员通过日常巡查3月份共发现城市规划区内违法违规建筑1起，查处1起，通过下发停工整改通知、找当事人谈话等方式进行整改和遏制，有效遏制了违章建筑的势头，进一步维护了规划的权威性,使城乡面貌有了新的变化,确保了城乡规划的顺利实施。
三、下一步工作措施
1、加强规划宣传力度。通过电视、会议、公示牌等方式加大法律、法规的宣传力度，让群众知道规划，尊重规划，执行规划，提高社会认知度，提高规划 的公信力，在全社会营造尊重规划、参与规划、执行规划的良好氛围。
2、加强队伍建设力度。按照规范化、科学化、法制化的要求，健全规划管理体系，加强规划干部业务培训，全面提升执法队伍的业务水平，强化规划管理部门服务社会的意识和维护公共利益的职能。提高规划人员的政治素质和业务素质，不断增强规划行政执法人员依法行政的自觉性。
3、是加强日常巡查，搞好长效防范。查处违法违规建设、加强规划管理是一项长期性工作，必须建立健全对查处违法违规建设行为的快速反应机制，构筑起不能违法建设的防范机制。要加大日常巡查和监督检查工作力度，及时发现违建苗头，及时劝阻，及时报告，及时处理。
4、是加强批后管理，确保依法依规建设。加强与建设单位的沟通对接，全面掌握建设动态，做了事前告知、事中指导、事后回访，按照“环节到人、分
级督查、责任连带”的监管机制，进行全程跟踪监管。
2016年3月24日
桥梁精细化管理 第6篇
西成铁路客运专线站前一标管段内有2座特大桥, 共有钻孔桩6723根/329457m, 797个承台、墩身, 工程数量庞大, 质量标准要求高, 全部按照高标准要求进行施工, 而企业精细化管理对成本控制提出高要求, 为此从技术方面提出降低成本的措施, 并取得显著经济效益。主要从以下几方面进行总结。
1钻孔桩桩头标高控制
为了保证桩基长度达到规范要求及最经济化目标, 主要按以下步骤控制桩头标高:
(1) 测量出护筒标高, 现场记录到场砼方量, 测量砼顶面标高, 调整所需砼方量。 (2) 控制导管提升速度, 保证导管埋入砼深度。第一车首灌埋深1-3m, 之后一般情况2-6m, 困难情况埋深不大于8m, 顺利灌注情况下控制在3-4m状态最佳。 (3) 根据原地面标高, 采用竹竿探试法准确控制桩头标高, 减少砼消耗量及凿桩头所需人工。
2钻孔桩声测管变更及控制
2.1西成客专一标设计共6723根桩, 桩长均超过40m, 按设计全部安装声测管进行桩身完整性检测。单根声测管长度为桩长+1.7m, 每根桩基设计3根声测管, 采用无缝钢管, 管径为准57*3.0。
2.2通过对声测管作用分析, 要求直径比径向换能器的直径大于10mm即可, 管壁厚度一般不作限制。项目部施工中采用一般焊管作声测管, 规格为准50*1.7, 要求在灌注桩过程中, 采用技术攻关, 减少声测管堵塞, 确定技术措施如下:
(1) 检查声测管外观质量。要求接头牢靠不脱开, 密封不漏浆;管壁平整不打折, 平顺无变形;管体竖直不歪斜;管内畅通无异物。 (2) 钢筋笼下放过程控制:保证桩孔垂直并居中吊放, 避免发生声测管与孔壁撞击;在导管下放或桩基灌注时, 动作轻缓均匀, 避免导管撞击声测管, 以免声测管出现弯曲变形现象。 (3) 声测管接头连接方式:此处是采用焊管最容易造成声测管堵管的地方, 也是技术控制的关键点, 项目部在此研究了多种方式, 从反螺纹套筒接口, 在套接管的两端用胶布缠绕密封、法兰盘连接等。最终经过比选采用套筒连接技术:操作要领为用液压钳对接口夹紧, 再套上热缩管的方式, 即利用热缩管包裹接头处避免透水、漏浆, 确保了声测管接头连续的可靠性。 (4) 下完钢筋笼, 声测管及时注入清水, 避免混凝土或泥浆渗入声测管。必要时采用衬管, 并在混凝土初凝前抽出。 (5) 声测管上部端口及时封闭, 避免杂物进入引起堵管, 搬移钻机时, 注意观察, 避免设备、机具对声测管的碰撞造成声测管盖子变形或堵塞不牢。 (6) 切凿桩头时, 注意保护声测管, 避免废弃物或操作不当造成堵管。通过以上措施, 项目部节省成本100余万元, 经对已完工的3000余根桩基进行检测, 仅有三根Ⅱ类桩, 其余全部为Ⅰ类桩, 满足质量要求。
3钢筋笼吊具改进
桥梁钻孔桩钢筋笼下放过程中采用钢筋作为吊筋, 用ф16钢筋吊环进行固定, 每根吊筋平均4m, 每根桩基需要两根, 本标段共计需要吊筋85t。吊筋在钻孔桩施工完成后不能重复使用。为此, 结合施工要求项目部设计并实施了新型可调式钢筋笼吊具, 吊具根据钻孔桩虚桩长度制作成可伸缩调整型, 调整范围在3.5m~5.0m之间, 每次钻孔桩浇筑完成后即可取下重复使用, 该项技术改进节约成本约50万元。
4定型爬梯及作业平台
(1) 客运专线桥梁墩身在以往施工中, 墩身模板外侧采用单排脚手架作为工作平台和上下通道。本项目参与创新了桥墩施工采用双排碗扣式脚手架, 使用了承插型施工安全爬梯和平台, 上下梯步钢板厚度5mm, 平台采用900×400mm和1200×400mm两种规格, 同时与双排碗扣式脚手架配合使用, 尺寸便于标准统一、搭设快捷简便、固定稳固牢靠、拆装重复利用, 提高了工作效率, 为墩身施工作业人员提供了更加有效的安全保障。 (2) 承插型施工安全爬梯是由特制钢管搭设组成的脚手架组合, 主要构件为可调底座、立杆、横杆、横撑、斜杆、梯子扶手、紧固螺丝。立杆是主要受力杆件, 横杆、撑杆是组成框架的横向连接杆件, 横杆是放置梯子的构件。梯子和扶手是供施工人员上下通行的构件。在承插型施工安全爬梯安装前项目部在高墩地面安装爬梯的位置进行地基硬化处理, 采用Z字形进行爬梯安装, 保证了爬梯的稳定性、安全性、方便操作性。在标准化施工检查中, 对该项措施各方给予了较高评价。
5高墩自动喷淋养护
本项目30m以上高墩共28个, 为此项目部设置了整套养护方案:
(1) 在基础部位开挖蓄水池, 铺垫塑料布避免渗漏水。 (2) 墩身采用双层包裹:内层采用无纺布, 外层采用塑料薄膜或篷布, 环包裹加绳箍等方式达到与混凝土面密贴和减少刮风影响, 防止水份散发。 (3) 采用高扬程水泵, 利用时间继电器控制, 定时从水池抽水进行喷淋养护。 (4) 30m以下高墩在墩顶设置塑料水箱, 定期使用高压水泵配合运水车对水箱注水, 对墩身顶部实行双层包裹, 利用滴灌方式对墩身进行养护, 夏季高温时对部分墩身使用整体养护罩, 均取得好的效果, 保证墩身施工质量。
6垫石定型防护架及垫石锚栓孔钢套筒
在垫石施工过程中墩顶临边防护采用整体可拆装的钢管防护架重复利用, 节约成本, 并在本项目实际利用。垫石施工时锚栓孔以往施工用PVC管作为预埋模板, 项目部设计了上、下口不等直径的钢套筒作为锚栓孔模板, 重复利用并能保证质量。
7压浆密封罩
在连续梁施工时需要纵、竖、横向压浆, 以前使用水泥封堵, 等强、密封性不好、真空度达不到要求, 漏浆污染大且压浆后表面难保证平整度, 项目部设计了压浆密封罩, 密封罩采用钢碗扣及密封圈组件封闭锚头, 钢碗扣壁厚为1.5mm, 高度为140mm, 封锚安装牢固、密实, 其配套的密封圈在最大压力下不漏浆。自压浆使用密封罩和配套定做的密封圈以来, 压浆各项技术指标能满足要求, 又能提高工作效率, 在终张拉完成24小时割束后, 能马上采用密封罩压浆。
8上桥马道
桥面系施工时车辆无法上桥, 因此在西成客专项目设计并实施了修上桥马道。马道修建地址选择在交通便利, 地面与桥面高差小, 砼供应距离小的位置, 线路纵坡为10.5%, 顶面道宽5m, 面层采用20cm厚砼, 砼面层下设50cm砖渣, 其下按0.5m分层填筑普通土, 马道终点上桥接头处用沙袋填筑至墩顶处, 墩顶至梁面高度内浇筑混凝土背墙。施工车辆可以直接将砼及钢筋等施工材料机具运至桥面, 减少了泵车使用费, 大大节约了桥面系施工时机械台班, 同时节约了施工工期, 经济效益显著。
9总结
西成客专在精细化管理、标准化作业中实施技术改进, 取得较好的经济效益, 并为安全优质施工提供技术支持, 以上总结可为同行施工提供借鉴经验。
摘要：随着我国高铁施工技术的快速发展, 各项桥梁施工技术已较为成熟, 技术改进可以满足工程质量要求, 降低成本, 提升效益。文章对西成客专施工中的技术改进在精细化管理中的应用做出总结。
关键词：桥梁,技术改进,精细化,应用
参考文献
[1]贾先国.工程项目施工精细化管理探讨[J].西安建筑科技大学学报 (社会科学版) , 2009 (04) .
[2]张贺新.试析道路桥梁施工存在的问题和策略[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2013 (09) .
浅谈桥梁圆柱精细化施工控制 第7篇
1 圆柱钢筋笼安装核心内容及主要工艺流程
对于有底系梁的圆柱, 圆柱钢筋笼现场安装工作通常情况在浇筑系梁砼前须与桩基钢筋笼完成连接, 其定位精准情况很大程度受已施工完的桩基钢筋笼所在位置影响。因此, 首先应在桩基施工时应确保桩基钢筋笼定位准确, 为圆柱钢筋笼准确定位打下基础;其次是在系梁施工时做好圆柱钢筋准确预埋工作。模板安装工程首先应重点把控柱模底面与系梁顶面砼接触面的平整度;其次是柱模垂直度偏差应控制在规范允许范围内;再次是圆柱钢筋笼与柱模之间应设置足够数量和布局合理的的高强度砂浆砼保护层垫块, 确保保护层厚度满足设计要求。
圆柱钢筋笼安装工艺流程主要有:桩顶砼凿毛→测量放样→桩顶钢筋笼校正→圆柱钢筋笼安装就位及垫块绑扎→系梁钢筋安装及砼施工→圆柱模板安装及砼施工→拆模养生
2 圆柱钢筋笼安装主要工艺流程控制
圆柱钢筋笼厂内制作完成, 制作推荐采用圆柱钢筋笼胎膜工艺设备。经检测合格后方可运输出厂, 运输应采用平板车等专用运输工具, 钢筋笼与运输车之间要放置足够的枕木等作支垫, 运输车的长度要满足摆放钢筋笼的长度要求, 避免钢筋笼属于悬臂状态运输, 同时采取必要措施稳固钢筋笼, 防止运输工程中滚动滑移等, 确保钢筋笼运输过程中质量完好不受损害。
钢筋笼运输至现场后, 安装前应再进行的质量检查, 检查合格后方可进行安装就位, 具体控制要点如下:
第一步:钢筋笼平面中心位置定位
一般情况, 圆柱钢筋笼安装时底部应与已施工完的桩基钢筋笼顶部连接牢靠形成整体受力, 因此柱底钢筋笼平面位置能否准确定位, 关键在于已施工完的桩基顶部钢筋笼平面位置准确定位。为确保钢筋笼安装位置的精准性, 首先应在桩基桩头破除时采取有关保护措施, 尽量避免影响桩顶顶钢筋笼主筋受损, 包括形状、长度及位置等。其次采用一根经检验合格的带有内三角撑的圆柱加强箍筋作为约束圈, 按圆柱中心坐标点位及平面位置对桩顶段钢筋笼主筋进行准确约束定位, 该带内三角撑的圆柱加强箍筋必须与桩顶钢筋笼主筋焊接牢靠, 其平面位置必须保证水平, 以确保其平面位置将来与竖向的圆柱钢筋笼主筋垂直连接, 更能确保圆柱钢筋笼垂直度。
第二步:圆柱钢筋笼就位
将圆柱钢筋笼与桩基顶部钢筋笼进行牢靠连接, 平面位置通过桩基顶部的定位加强箍筋进行约束。钢筋笼垂直度通过线锤调整确认, 直到完场圆柱现场安装工作, 圆柱钢筋笼准确牢靠定位后进行保护层安装工作, 保护层垫块应选用定型高强度砼垫块, 采用梅花形布置, 每平米宜布置6个, 垫块应绑扎牢靠, 避免偏位滑落。
第三步:系梁钢筋制安及砼施工
一般情况, 圆柱坐落在系梁之上, 因此圆柱立模浇砼之前应完成系梁施工, 系梁施工主要工作有系梁钢筋制安、模板安装及砼浇筑。因系梁施工相对简单, 所以过程不再详述。有关图片如下:
3 圆柱模板安装
圆柱模板安装之前应对柱底位置的系梁顶面砼进行凿毛, 凿毛完成后对圆柱中心点位进行重新放样, 圆柱模板底部法兰板与系梁顶接触的砼面应用高标号砂浆进行找平, 并放样出圆柱模板安装轮廓线。模板安装前应对柱模进行试拼装, 确定尺寸无误后进行打磨除锈, 初次使用的模板应进行三次以上的打磨除锈工作, 保证不错台或在规定要求范围内, 接着涂刷脱模剂。块、节段间模板拼接密闭处理采用夹压橡胶条或双面胶等方法处理, 模板安装定位时应进行平面位置和垂直度进行控制和调整, 确保柱模顶底部位置准确。柱模安装固定完成后, 在浇筑砼前需对根部与系梁顶接触面进行密封处理, 密封处理可采用压软管+砂浆封堵的办法, 确保混凝土浇筑时不漏浆, 注意浇筑砼时封堵砂浆自身要有足够强度。
4 圆柱砼施工及拆模养生
圆柱混凝土应严格遵照施工配合比设计有关规定要求, 从原材料选用开始进行质量把关, 针对不同原材料制定适宜的配合比, 推荐采用清水混凝土设计, 从源头上确保砼施工原材质量。
砼应严格按设计配合比下料, 同时按规定要求对原材料有关性能指标进行检测并及时调整施工配合比, 确保拌合料属最佳状态。一般情况材料搅拌时间不少于90秒, 非泵送砼出厂时塌落度宜控制在约120mm (具体应根据运距、气温等情况确定) , 到现场后塌落度宜控制在约100mm。为防止砼性能发生较大变化, 现场应及时检查塌落度、和易性等指标, 出现异常情况及时与拌和站沟通联系并采用相关有效措施, 保证到现场的砼质量满足有关要求。
一般情况高度的圆柱砼浇筑采用吊机+料斗+串桶 (分节) 进行浇筑。保证串桶底部离砼面高度不大于2.0米。为保证墩柱底部不产生蜂窝, 在砼浇筑前在墩底浇筑2cm厚的水泥浆。砼分层浇筑, 每层厚度约30cm。
砼振捣采用插入式振动器振捣, 振动器垂直插入, 插入下层砼约10cm, 快插慢拔, 以砼不下沉不帽气泡为止;振动棒插入间距为振运棒的振动有效范围, 振捣时先振墩柱四周, 再振捣墩中心, 不漏振, 不过振;振动棒离模板约10cm, 振动时不碰到模板和钢筋。柱顶部砼初凝时二次收光, 同时预埋好有关预埋件。
当砼强度大于2.5MPa或龄期超过24小时后即可拆除柱模养生, 养生保湿时间不少于7天。
5 圆柱成品质量及结论
通过上述精细化施工工艺控制, 同时坚持执行首件工程认可制度, 从模板、钢筋安装、砼浇筑均严格按“双标”管理要求进行精细化施工控制, 砼强度达到超设计要求, 砼表面无蜂窝麻面、光洁、颜色一致、无错台、无烂根现象, 钢筋保护层合格率达90%以上。