动态故障范文

动态故障范文（精选8篇）

动态故障 第1篇

一、复习几个知识点

1. 在使用电流表和电压表时的注意事项

电流表:它的电阻非常小, 可以忽略, 它串联在电路中相当于一根导线。若错把电流表并联到用电器两端, 则该用电器将被短路, 电流全部从电流表中经过。

电压表:它的电阻非常大, 它并联在用电器两端, 在电路中相当于电路开路。若错把电压表串联在电路中, 相当于电路开路, 所以电压表的示数相当于电源电压;当电压表与用电器并联时, 若用电器发生断路, 则电压表的示数也相当于电源电压。

2. 电路动态分析题的解题思路

(1) 判断电路的连接方式 (电流表看成短路, 电压表看成断路) ; (2) 明确电压表和电流表的测量对象; (3) 确定是由于什么原因引起电路中电学物理量的变化; (4) 根据欧姆定律和串、并联电路的特点求解。

二、滑动变阻器滑片P的位置的变化, 引起电路中电学物理量的变化

1. 串联电路中滑动变阻器的滑片P的位置变化

例1如图1所示, 当滑片向右滑动时, A表和V表的示数如何变化?

分析:这是典型的伏安法测电阻的实验电路图。根据解题思路: (1) 这是一个串联电路; (2) 电流表测整个串联电路的电流, 电压表测R1两端的电压; (3) A和V的变化是由于滑动变阻器的滑片P的位置的变化引起的; (4) 根据欧姆定律和串联电路的特点解题如下。

P右移→R2↑→R总↑→I↓→A↓。

R1不变→IR1↓→U1↓→V表↓。

(判断V表示数的变化还可以根据串联电路的分压原理来分析:R2↑→U2↑→U1↓→V表↓。)

(本题中, 为了分析表达的简洁, 我们约定一套符号:“→”表示引起电路变化;“↑”表示物理量增大或电表示数增大;“↓”表示物理量减小或电表示数减小。)

变式训练题图1中, 若将电压表改接到R2两端, 那么当滑片向左移动时, 请判断A表和V表示数的变化。

例2如图2所示, 当滑片P向左移动时, A表和V表示数将如何变化?

分析:根据解题思路: (1) 这是一个串联电路; (2) 当将电流表简化导线, 将电压表看成断路或干脆拿掉, 可以发现滑动变阻器接成了定值电阻, 所以A表示数不变。V表测的是R1和R2左边部分电阻的总电压; (3) V表示值的变化是由于滑动变阻器滑片的移动引起的; (4) 当滑片向左移动时, R2左↓→ (R1+R2左) ↓→I (R1+R2左) ↓→V表↓ (或者根据串联电路的分压原理得出) 。

变式训练题如图3, 当滑片P向左移动时, A表和V表将如何变化?

2. 并联电路中滑动变阻器的滑片P的位置的变化

例3如图4, 当滑片P向右移动时, A1表、A表和V表将如何变化?

分析:并联电路各支路两端电压相等, 等于电源电压, 故电压表V示数不变。

滑片P右移, R1变大, 两端电压不变, 故电流变小, 所以A1示数变小。

由于并联电路各支路独立工作, 互不干扰, 滑动变阻器滑片P向右移动时, 对R2这条支路没有影响, 所以R2这条支路上的电流不变, 电流表测的是R1支路上电流的变化, 由于其变小, 所以电流表A示数也变小。

三、电键的断开或闭合, 引起电路中电学物理量的变化

1. 串联电路中电键的断开或闭合引起的变化

例4如图5, 闭合电键S, 电流表A和电压表V的示数如何变化?

分析:在电键尚未闭合前, 电阻R和灯L组成串联电路。电压表测量R两端的电压, 电键S闭合后, 灯L被短路, 电压表变成测量电源两端的电压了, 因此电压表的示数将变大。在电键尚未闭合前, 电流表测量的是串联电路的电流值, 由于此时电阻较大, 故电流较小;电键S闭合时, 灯L被短路, 电路中只剩下电阻R, 因此电流表的示数将变大。

变式训练题如图6所示, 当电键S由断开到闭合时, 两电压表V1和V2的示数如何变化?

2. 并联电路中电键的断开或闭合引起的变化

例5如图7, 当电键S由断开变为闭合时, 电流表A1的示数将_____, 电流表A2的示数将_____, 电压表V的示数将_____。 (均选填“增大”、“不变”或“减小”)

分析:本题的难度首先在电路的识别, 我们可以将电流表看作导线, 将电压表拿走, 就容易看出这个电路是并联电路。电流表A1是串联在电阻R1的支路中的, 所以电键闭合时, 电流表的示数从0变到有读数, 应该选填“增大”。电流表A2是串联在电阻R2的支路中的, 根据并联电路的特点, 并联电路各支路互不影响, 所以电流表A2的示数不变, 应该选填“不变”。当电键断开时, R1和电压表V未接入电池回路, 电压表没有示数;当电键闭合时, 电压表是测量R1两端的电压, 所以电压表有示数, 应该选填“增大”。

变式训练题如图8所示, 当电键S由断开变为闭合时, A1表、A表和V表将如何变化?

四、电路故障引起电路中电学物理量的变化, 及其故障原因分析

电路发生故障的判断方法:

第一种情况:

题中既有电流表, 也有电压表。 (或者没有电流表, 但题中提供了灯泡的亮暗情况, 可以将灯泡的亮暗情况转化为电流表示数的变化) (1) 先根据电流表示数变化可以确定故障的性质———短路还是断路。先看电流表, 若电流表示数变大———电路中发生短路;若电流表示数变小———电路中发生断路;再根据电压表示数变化, 就可以确定故障的位置。

第二种情况:

若题中没有电流表, 只有电压表, 那么仅仅根据这一现象, 不能明确故障的性质, 故障有两种可能 (短路和断路) , 要分情况讨论。

第三种情况:

若题目中说明:电压表与电流表示数的比值变大, 则电路发生断路;电压表与电流表示数的比值变小, 则电路发生短路。

电路故障的解题思路

(1) 先判断电路的连接方式;

(2) 观察电路故障现象———电流表、电压表示数情况或灯泡的亮暗变化情况;

(3) 再判断电路是短路还是断路;

(4) 最后确定故障的位置。

1. 串联电路中电路故障引起的变化

例6在图9所示的电路中, 电源电压保持不变。闭合电键, 电路正常工作。过一会儿, 两电表的示数都变大, 则下列判断中正确的是 ()

(A) 电阻R断路

(B) 电阻R短路

(C) 灯L断路

(D) 灯L短路

分析:根据解题思路: (1) 电流表相当于导线, 电压表相当于断路, 这是一个串联电路; (2) 观察故障现象———电流表、电压表示数都变大; (3) 判断电路故障性质———电路发生了短路; (4) 根据电压表示数变大, 得出灯L发生了短路。故选D。

变式训练题在上题中, 若两表示数都变小, 则故障可能是__________。

若电流表示数变大, 电压表示数变小, 则故障可能是__________。

若电流表示数变小, 电压表示数变大, 则故障可能是__________。

2. 并联电路中电路故障引起的变化

例7在如图10所示的电路中, 电源电压不变。闭合电键S后, 灯L1、L2都发光。一段时间后, 其中一灯突然熄灭, 而电流表、电压表的示数都不变, 则产生这一现象的原因可能是 ()

(A) 灯L1短路 (B) 灯L2短路

(C) 灯L1断路 (D) 灯L2断路

分析:根据解题思路: (1) 判断这是—个并联电路; (2) 观察故障现象———其中一盏灯突然熄灭, 而电流表、电压表的示数都不变; (3) 判断故障性质———其中一盏灯突然熄灭, 得出这一支路应该发生了断路; (4) 电流表、电压表的示数都不变, 得出L2正常, 故障应该在L1这条支路上, 是L1发生了断路。

变式训练题如图11所示, 电源电压不变。闭合电键S后, 移动滑动变阻器的滑片P, 电压表有示数, 电流表的示数不变。则该电路中的故障可能是 ()

(A) 电阻R1短路

(B) 电阻R1断路

(C) 滑动变阻器R2短路

(D) 滑动变阻器R2断路

动态故障 第2篇

汤亚芳，施怀瑾

（贵州工业大学电气工程学院，贵州 贵阳 550003）

摘 要：采用MATLAB PSB建立了STATCOM的时域仿真模型，以实例对STATCOM在系统故障时的动态运行特性进行了仿真研究。结果表明，当控制器采用常规的算法时，STATCOM的运行可能会严重偏离其正常运行条件，此时STATCOM无论是退出运行或继续存在于系统都可能加剧系统的故障状态。

关键词：静止无功补偿器（STATCOM）；动态特性；故障；仿真 中图分类号：TM743；TM761.1 文献标识码：A

0 引 言

采用大功率门极可关断晶闸管(GTO)的STATCOM由于具有响应速度快，可以在感性到容性整个范围中连续地进行无功调节，特别是在欠压条件下所需储能电容容量较小，从而可减小装置体积等优点，在电力工业界得到愈加广泛的应用。通过控制器的控制作用，STATCOM具有无功功率控制、维持连接点的电压稳定、防止系统电压崩溃及提高系统的暂态稳定性等功能。而STATCOM对电力系统作用的同时，电力系统的动态和暂态过程都不同程度的影响STATCOM的运行。特别是在系统故障情况下，STATCOM的运行条件突变，此时有必要研究一下它的动态特性，以全面评价STATCOM的性能。

本文利用MATLAB PSB建立了STATCOM时域仿真模型，对系统故障情况下STATCOM的动态特性进行了仿真，得到了一些有用的结论。含STATCOM的简单电力系统的仿真模型的建立

本文利用MATLAB PSB仿真软件进行仿真，仿真系统接线图见图1.利用文献［4］中提出的建模方法建立该电力系统及STATCOM的仿真模型，参数见文献［4］.STATCOM的控制算法采用常规的控制算法：PI控制算法（图2）.图1 含有STATCOM的单机—无穷大系统接线图 图2 PI逆系统电压控制框图STATCOM受扰状态仿真研究

2.1 STATCOM的运行状态的变化

STATCOM在运行过程中要受到直流侧电容电压Udc和输出电流IA的限制，它们应满足以下条件：

Udcmin≤Udc≤Udcmax

IA≤IAmax(1)一旦Udc或IA超出限制范围，STATCOM装置本身将会受到损坏。当系统出现故障时，STATCOM的控制器将调节输出无功，以提高系统的暂态稳定性，此时Udc或IA很可能超出限制范围，STATCOM安全将受到威胁。

假定t=0.1s时，图1所示电力系统线路1在STATCOM连接点处出现三相接地短路故障，t=0.2s短路线路切除并保持单回线路运行。由仿真结果（图3）可以看出在故障期间，STATCOM的电容电压及输出电流均超出正常运行范围，这将引起STATCOM的故障。(a)STATCOM直流侧电容电压(b)STATCOM输出电流曲线

图3 系统故障时STATCOM运行状态变化曲线

2.2 STATCOM退出系统运行时的仿真分析

由以上仿真分析可知，系统故障期间STATCOM的工作条件变得很恶劣。当输出电流及电容电压超过STATCOM的安全运行范围时，保护系统将动作，封锁GTO脉冲或使STATCOM退出运行。

当系统出现故障时，STATCOM接入点系统电压变化较大。此时STATCOM的控制器将动作，使得δ不断变化，由于STATCOM输出的无功功率可表示为Q=Us/(2r)sin2δ（式中Us为STATCOM接入点系统电压；r为STATCOM等值电阻；δ为STATCOM输出电压与系统电压之间的相角差），因此其输出的无功也在不断变化中。如果在STATCOM向系统输出较大无功时自身又出现故障，为保证STATCOM安全，它的保护系统将会动作将其切除，这时系统出现无功缺额。如果系统无功备用足够的话，经过发电机的励磁调节器的调节作用，电压还能恢复到原有水平。如果无功备用不足，则电压将会出现较大的波动。

此时，STATCOM不仅不能起到原有的控制作用，反而可能因为它的退出又将使受扰系统受到新的扰动，系统的暂态稳定将遭到更大的考验。

假设在t=0.5ms时，STATCOM接入点处线路1发生三相短路故障；t=0.7ms线路1被切除；而在t=0.6ms时，因为出现过电流STATCOM退出系统。仿真结果（图4）显示由于STATCOM的退出使得系统振荡加剧，并最终失去稳定。可见在系统故障期间，应尽量提高STATCOM的生存能力，不应随意的将其退出。这样一可以避免它的退出对系统所产生的冲击，二来也避免了STATCOM缓慢的再投入过程。

(a)STATCOM未接入系统(b)STATCOM在系统故障时退出

图4 系统故障时STATCOM退出运行的仿真分析

2.3 STATCOM继续运行时的仿真研究

如果STATCOM的控制系统采用的是常规的潮流控制方式（电压控制及无功控制）时，在系统正常运行情况下，这些控制方法确实能起到应有的作用。但是一旦系统运行在特殊的运行方式时（如负荷突增，短路故障），这些控制方法有可能会减弱系统的阻尼，甚至使系统出现“负阻尼”的现象，使系统的振荡加剧。

在理论上证明这种现象的存在性：利用文献［9］提出的方法来建立安装有STATCOM的电力系统的Phillips-Heffron模型，并利用该模型来分析电力系统的稳定性。

根据图5所示的电力系统的等值电路图可得出系统的Phillips-Heffron模型为：

EqEfdVdc0K1MK4MKAK5TAK7bDM0000K2MK3001Td01TA00KpdcMKqdcTd0KAK6TAK8MKAKvdcTAK9EqEfdVdc0KpMKqTd0KAKvTAKd(2)

式中：Δδ为发电机相角增量；Δω为发电机转速增量；ΔEq′为发电机暂态电势增量；ΔEfd为空载电势增量；ΔVdc为STATCOM直流侧电容电压增量；Δψ为STATCOM输出电压与系统电压相角差的增量；M为发电机转动惯量；TA和KA为励磁机等值时间常数和增益；Td0′为励磁绕阻时间常数。

K1Pe,K2PeEq,K3EqEq,K4VtPepdc,K5PeVdcVt,K6VtEqKPep,KqEq,Kv,K,KqdcEqVdc

图5 等值电路图 根据以上模型，我们可得到STATCOM从Δψ到发电机机电振荡环节向前通道中由STATCOM提供的阻尼转矩：

ΔTEDC=-KpψΔψ(3)如果STATCOM采用电压PI控制，设PI控制的微分系数为K1,比例系数为K2.则有以下控制算法：

(K1sK2)V((K1sK1sK2)mVdc(K1sK2)mK(4)(5)

由式（5）可看出，STATCOM是否向系统提供正的阻尼转矩取决于系数Kpψ的正负。Kpψ>0时，STATCOM向系统提供负阻尼；Kpψ<0时，STATCOM向系统提供正阻尼。

，因此在系统负荷变化比较大或故障期间电压波动大时，由于控制器因为的控制作用使得ψ角不断增大，也就是说STATCOM向系统输入的有功功率Pe增大，使得Kpψ>0，STATCOM就向系统提供负阻尼，从而加剧系统的故障。

下面以仿真来证明这种现象的存在性。

假设在t=0.3ms时，STATCOM接入点处线路1发生三相短路故障，故障在t=0.5ms时被切除。图6（a）表示STATCOM未接入系统时，发电机的转速变化曲线。图6（b）表示STATCOM接入系统后的发电机变化曲线，由图中可以看出此时发电机转速的波动更加剧烈。因此在系统故障期间，STATCOM不能采用一些常规的控制方式，而应采用其他的一些控制措施。KpTEDCKpK2)mVdcKpdcPe(a)STATCOM未接入系统(b)STATCOM接入系统

图6 STATCOM对系统产生负阻尼作用的仿真分析 结 语

本文利用MATLAB PSB对STATCOM在系统故障时的动态特性进行了时域数值仿真。仿真结果表明：

1．采用常规控制的STATCOM，在系统故障情况下其输出电流及直流侧电容电压将会增大，此时STATCOM的安全将受到极大的威胁。

2．系统故障时，为STATCOM的安全着想将其退出运行，此时有可能引起系统运行的不稳定。

3．系统故障期间，采用常规控制的STATCOM会使系统的振荡加剧。

基于以上分析，在系统故障时，要对STATCOM采取特殊的措施，使其本身的安全及系统的安全都不受影响。目前在一些文献中（如［1］、［5］）已经提出了一种STATCOM的保护性控制方式，这种保护性的控制方式可以在一定程度上避免这些情况的产生。作者在文献［8］中提出了一些解决措施，并用仿真方法加以了检验。

参考文献：

[1] 梁旭．基于大功率GTO的静止无功发生器反故障系统研究 ［D］ ．北京：清华大学电机系，1998． [2] J D Ainsworth,M Davies,P Jfitz，et al．Static VAR compensator(STATCOM)based on single-phase chain circuit converters［Ｊ］．IEE Proc-Gener Transm Distrib,1998,145(4):381-386.[3] 汤亚芳，施怀瑾，杨赢,等．利用MATLAB PSB进行电力系统仿真［J］．贵州工业大学学报，2001，30(3):46-49.[4] Rahman M，Ahmed M，Gutman R，et al．UPFC Application on the AEP System：Planning Considerations[J]．IEEE Trans on PWRS,1997,12(4):350-358.[5] Clark Hochgraf, Robert H Lasseter．STATCOM Control for Operation with Unbalanced Voltage[J]．IEEE Trans on Power Delivery ,1998,13（2）：538-544.[6] Loren H Walker．10-MW GTO Converter for Battery Peaking Service［J］．IEEE Trans on Industry Application ,1990,26（1）：63-72.[7] 姜齐荣，沈东，韩英铎,等．ASVG在系统不对称情况下的运行及控制［J］．清华大学学报（自然科学版）,1997,37(7)：26-29.[8] 汤亚芳．FACTS设备保护系统的研究［D］．贵阳：贵州工业大学，2001．

[9] H F Wang.Phillips-Heffrons Model of Power System Installed with STATCOM and application［J］.IEE proc-Gener Transm Distrib,1999,146(5):521-527.The Application of the Protective Control on the SATCOM

货车运行故障动态图像检测系统浅析 第3篇

铁路是国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具。我国幅员辽阔、人口众多、资源分布不均衡的国情,决定了铁路是广大人民群众出行和国计民生物资运输的重要工具,所以铁路的运输安全至关重要。

TFDS - 3是在目前TFDS - 2系统上将原来的面阵相机升级成线阵扫描相机而成的系统,该系统是一套集高速线阵扫描数字图像采集技术、高亮度半导体激光光源技术、图像分隔技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术、自动控制技术于一体的智能系统。采用线阵扫描相机,列车车体图像无重复、无分隔,克服即有系统采集图像存在的列车某些部件被分隔到两幅相邻图像上的问题。完整无拼接的图像有利于列检人员,减少列检人员作业时的视觉疲劳。本系统采用高亮度红外激光,结合加拿大DALSA公司的高速线阵扫描相机,高速连续采集列车图像,系统将侧架、车体、悬吊件侧部拍成了一幅完整的图片,使图像实现了无缝拼接,图片的连续性和完整性较好。在极高速快门下使用高亮度红外激光配合窄带滤光片提高了扰阳光干扰的效果,本系统光源是不可见,对行车司机无任何影响。新增加车体图像,增加了动态检查的范围,提升检车员发现列车故障的几率,保障列车的行车安全,并为实现列检人机分工打下了坚实的基础。

系统投入使用后将在以下几个方面发挥重要作用:1实现人机联控,提高故障判别的可靠性; 2替代人工室外检查作业,减轻检车员的劳动强度,提高列检作业质量; 3提高运输效率,为确保运输安全创造了条件; 4实现分散检测、集中报警; 5实现网络监测,信息共享。

2 TFDS - 3 系统工程概况

2. 1 总体目标

通过采用先进技术手段、充分利用智能化技术、网络化技术和信息化技术,着力构筑防范措施直接有效、设备布局点线成网、数据共享上下交错、监控跟踪全程覆盖的全路安全防范系统,最终实现地面设备对移动设备的动态检测、远程诊断、数据集中、联网运行,促进车辆安全防范手段由传统向现代跨越,由人控向机控跨越,由粗放管理向集约管理跨越。

2. 2 TFDS - 3 系统总体结构

TFDS - 3系统由分布在全路各主要列检所的图像数据处理系统、铁路总公司/铁路局图像信息复示系统共同组成。图像数据处理系统由轨边信息采集设备,信息处理传输设备和列检检测中心组成; 铁路总公司/铁路局图像复示系统由数据服务器和复示终端组成。轨边采集信息采集设备采集图像数据通过网络设备传输至列检检测中心,列检检测中心浏览图片进行故障检测,同时将相关信息上传至复示系统服务器。

3 系统特点

3. 1 先进的图像识别技术

设备采用先进的图像处理及模式识别技术,在铁道部组织的TFDS故障智能判别比武中以绝对优势胜出,其中关门车自动识别模块被铁道部认可并在局交接口的各厂家TFDS设备上统一安装使用,实现关门车的自动判别。

3. 2 高速连续线阵扫描照相技术

不同于摄像技术,没有摄像的中的场和帧的概念,没有时间延迟,可以快速连续 /非连续进行拍摄。因此图片可以精确定位。系统采用异步外同步方式控制摄像头的采集,可以实现摄像头以最高帧速在任意时刻抓拍,因此系统可以在高速情况下获取到稳定清晰的车辆部件图像。

3. 3 车辆的精确定位

前置过车处理计算机实时采集过车的车速和轴距信息,并结合嵌入式的车号信息采集技术,通过车辆表数据库,可以快速准确地进行图像的定位,并准确地将图像与车号信息实时匹配起来。

3. 4 图像采集设备改进

采用符合部分标准的高分辨率数字相机,实现了系统图像从采集到存储的全数字化,由于数字信号的抗干扰性好,同时图像的分辨率增加,因此提高了图像清晰度,同时有利于提高识别精度。

3. 5 定位精确性的提高

系统采用八个磁钢,车辆信息采集设备可以准确的计算列车通过速度,发出精确地控制脉冲信号。辅之以先进的摄像技术,可以计算出照片与列车的精确位置关系,同时可以有效地区分客货以及处理客货混编车,使得系统更方便用户使用。

3. 6 采集软件的动态自适应算法调整

采集软件采用动态自适应算法,各采集通道的图像处理算法和参数动态自适应的根据环境调整来减轻甚至消除阳光干扰。过车过程中采集软件对图像的自动分析来预测随后的环境光线情况,通过预测的结果采集软件采用动态自适应算法调整图像处理的算法和相关参数,以便系统能够获取到比较清晰的图像。同时系统还提供了远程控制功能,室内检车员工长只需选择当前的天气状况或图像状态,系统即可以根据指定该信息自动修正动态自适应算法和相关参数,自动调整使得系统能够获取清晰的图像。

3. 7 实现同步检车

系统改进了图像信息采集方式,采用线程池和超线程及多点BT数据传输技术实现了边采集边图像处理边传输。因此在过车过程中,图像即同步显示在检车中心的信息浏览终端上,室内检车员可以在过车过程中进行同步检车。同步检车的实现大大缩短了接车和开始工作的时间,为列检争取了时间,并能在距离列检所较近的地方安装TFDS设备,方便了设备维护,提高了系统的工作稳定性和实用性。

3. 8 数字图像处理功能丰富

提供数字图像的放大、缩小、打印、调整对比度、调整亮度、灰度均衡、伪彩色显示、滤波、图像增强、枕形几何失真校正、梯形几何失真校正、JPEG压缩存储等功能。

3. 9 系统配置灵活

由于系统存储经过列车的全车图像信息,经过设置可在任意一台图像工作站终端察看列车底部和下侧面任意位置的图像信息,根据列检作业的需要定制查看内容,可以随时增减工作站的数量可察看内容。

3. 10 系统管理软件的完善

自动生成部颁标准要求的列检主要台账和各种常用统计报表,并具备自动上传故障的功能,预留了三级联网和三级复示以及与5T系统和HMIS系统的接口。

4 系统工作流程

4. 1 测速及获得过车信息

车辆信息采集设备通过布置于钢轨上的车轮传感器采集车辆信息。当有列车经过时,车轮传感器产生正弦脉冲信号,经过整形滤波,输入车辆信息采集计算机,经过计算、车辆匹配,可以得到该列车通过时间、机车数量、总辆数、总轴数、平均速度等信息。

4. 2 自动获得车号信息

通过配置在车底的无线射频标签和AEI工作站可以得到机车车型、车次、配属段、列车属性、车型、标准车号、换长、制造日期、制造厂等信息。

4. 3 照度补偿

车辆信息采集计算机经过精确计算,在适当时刻开启主动补偿光源,补偿光照的不足,同时开启保护门。光源采用SG - 15 - 01K80 - 50 - R型激光光源,灯的开启由计算机控制,控制灯在机车驾驶舱始过照明地点的时刻开启,以利于在夜间不至于将灯光直射到司机,影响行车安全。在列车全部经过后,由计算机控制关闭光源,关闭保护门。

4. 4 图像信息采集

车辆信息采集设备根据车辆信息控制图像信息采集设备进行图像信息采集,完成高速摄像机的整场曝光,曝光时间的长短由计算机控制,以使高速摄像机接受的光通量达到最佳值,拍摄的图像达到最佳效果。

4. 5 图像数据的处理和传输

图像采集设备将采集到的图像进行数字化滤波、增强、亮度均衡、管理等工作,并通过千兆网传输至列检检测分析中心服务器存储。

4. 6 图像浏览、故障判别

信息终端通过快速以太网络传输系统连接于服务器,在室内检车员的控制下浏览、检索、查看服务器处理过的列车图像信息、过车信息、车号信息,进行故障判别。

4. 7 数据自动统计、上传

动态故障 第4篇

1. 故障原因分析

离合器打滑的根本原因是, 离合器所能传递的最大转矩小于发动机的输出扭矩和机械的阻力矩。离合器所能传递的转矩与自身零件的技术状况、压盘压力、摩擦系数以及使用情况等有关。

1.1 压盘压力不足

对于非常结合式离合器, 压盘压紧力减小的原因主要有:离合器调整不当, 操纵杆自由行程过大, 分离轴承的空行程过大, 工作行程变小;压爪或凸轮承压面或压紧元件各铰链处磨损使压紧元件有效行程减小, 压盘压力降低。

对于常结合式离合器, 压盘压力不足的主要原因有:离合器踏板无自由行程或自由行程过小或各分离杠杆调整不一致, 致使离合器在接合状态下, 有的分离杠杆承压端面仍与分离轴承推力面接触, 因而使压盘压力降低, 离合器打滑。

离合器摩擦片变形以及分离机构复位不畅, 也都会引起离合器打滑。摩擦盘翘曲变形后, 离合器结合时摩擦面间接触不良, 压力降低, 传递转矩的能力下降。而踏板或分离轴承复位不畅, 将消耗弹簧压紧力, 使压盘压力降低, 造成离合器打滑。

1.2 摩擦系数降低

1) 摩擦表面沾有油污等减摩物质时, 其摩擦系数将大为降低, 引起离合器打滑。油污的来源: (1) 曲轴后油封失效或回油螺纹处配合间隙不当, 润滑油自曲轴箱窜至离合器; (2) 离合器前轴承及分离轴承润滑脂加注过多, 高温稀释后甩入摩擦面间; (3) 维护不当, 油污从外部进入离合器室并落入摩擦表面。

2) 摩擦副因长期使用而硬化;长时间使用半分离状态操纵离合器, 使摩擦副温度过高而烧蚀, 从动盘摩擦衬片严重磨损而铆钉外露, 这些都会造成摩擦系数降低, 引起离合器打滑。

1.3 使用操作不当

机械操作不当, 如离合器分离不迅速、大油门高挡位起步、在行驶速度尚未增至足够高时即挂入高挡并猛加油、用突然加油的方法克服突然增加的阻力, 以及使离合器处于半分离状态时间过长等都会引起离合器打滑。

2. 诊断与排除

2. l诊断方法

出现上述现象时, 首先检查和调整踏板自由行程。若自由行程正常, 则拆下离合器壳上的检视口盖板或底盖, 检查分离杠杆内端是否过高、分离轴承套筒有无卡滞, 以及离合器罩紧固螺栓是否松动等。如一切正常即可采用静态判断法和动态判断法快速检查离合器是否打滑。

静态判断法:挂上某一挡, 拉紧手制动, 此时若能用工具转动发动机, 则说明离合器打滑。

动态判断法:挂上低速挡, 拉紧手制动, 在慢慢松放离合器踏板的同时, 逐渐加大油门让机械起步。若机械不动, 发动机继续运转而不熄火, 表明离合器打滑。

2.2 排除方法

如果离合器出现“打滑”故障, 应及时予以排除。排除方法和顺序如下: (1) 检查, 调整踏板自由行程; (2) 若自由行程正常, 应拆下离合器底盖, 检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动, 如有松动, 应予扭紧, (3) 查看离合器摩擦片的边缘是否有油污甩出, 如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干, 然后找出油污来源并排除; (4) 如发现摩擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等, 应更换新片, 更换的新摩擦片不得有裂纹或破损, 铆钉的深度应符合规定, (5) 如经过上述检查、调整修理, 仍未能排除故障, 则分解离合器, 检查压盘弹簧的弹力, 压盘弹簧良好时应长短一致, 如参差不齐应更换新品, 如弹力稍有减少、长度差别不大, 可在弹簧下面加减垫片调整。

动态故障 第5篇

随着科学技术的发展, 农业机械的科技含量日益增加, 逐步出现了以计算机技术为基础的高智能化、集成化、环保的新型农业机械。我国国土辽阔、地形复杂, 农业机械常常工作在恶劣的环境中, 这极易造成农业机械的磨损和故障, 不仅会影响农机系统的安全运行, 甚至会造成人身伤亡和对环境的污染;再加上当代农机设备日趋复杂与精密, 使故障的检测与诊断的难度增大, 维修成本增加。针对现代农机故障检测特点, 本文应用计算机仿真技术, 对现代农业机械进行计算机仿真, 达到了故障预测与诊断的目的, 提高了农机工作效率、降低了维修成本。

1 农业机械计算机仿真模型

计算机仿真是指以计算机为主要工具, 运行真实系统或者预研系统的仿真模型, 通过对计算机输出信息的分析与研究, 实现对实际系统运行状态和演化规律的综合评估与预测。其目的是通过对动态系统仿真模型运行过程的观察和统计, 获得系统仿真输出, 推断被仿真对象的真实参数 (或设计最佳参数) , 以获得对仿真对象实际性能的评估或预测, 进而实现对真实系统设计与结构的改善或优化。

对于动态系统的计算机仿真而言, 共有3个仿真要素:系统、模型和计算机。3者之间的关系, 如图1所示。相应的方针过程可划分为3项基本活动:建模、模型实现、模型实验。

1.1 模型可行性分析

农业机械运行在各种复杂的环境气候中, 掌握农机在各种环境中的运行状态, 对农机故障的预测和诊断有很大的帮助, 借助计算机仿真技术可以在计算机上获得各种模拟环境;另外对于现代农业机械高科技部件的实地测试成本较高, 而借助计算机仿真技术既可精确地检测出故障的原因及位置, 也可达到降低成本的效果。模型结构, 如图2所示。

1.2 模型结构与功能

本模型研究的是农业机械在各种运行环境下的故障的预测与诊断排除:首先将农机系统的标准设定作为模型的初态, 再结合环境及其它模型的参数;由故障特征库与蒙特卡洛随机数仿真生成软件, 在计算机上对农业机械进行模拟运行, 得出仿真结果, 对农机的故障做出预判和位置的确定。需要指出的是, 对农机系统仿真而言, 仿真过程和真实系统的运行过程是可以相互独立进行的, 或者是先于真实系统而事前进行的, 如联合收割机等大型的农业机械在出厂时进行的系统测试等。

2 农机故障检测诊断模型研究

2.1 经典故障检测方法

对于连续变量动态系统 (CVDS) , 有硬件冗余法和解析冗余法两类。其中, 硬件冗余是对系统中的重要部件及易发生故障部件提供备份。待检测系统的故障检测与诊断过程, 实质上就是观察系统输出, 并采用选举规则 (即依多为胜规则) 比较差异的过程;而解析冗余是通过设计控制器的软件提高整个系统的冗余度。在很多情况下, 利用待检测系统的理论模型和运行过程的真实输出信息, 采用适当的信号处理技术, 同样可以进行故障的检测与诊断。

2.2 检测环境模拟

农业机械经常工作在各种各样复杂的环境中, 环境的影响使农机故障具有多重性、潜伏性、间隙性、交叉性、虚假性和误导性, 因此要在计算机中模拟出各种环境来检测农机在不同环境中的故障。

模型结构 (如图2所示) 中的环境模型, 即再现与故障发生有关的环境, 包括温度、振动以及噪声、油污情况等。将这些影响故障的因素作为参数输入到农机系统模型中, 以控制数学仿真模型的输出, 从而得到在不同环境下的农业机械的运行状况。

2.3 基于动态模拟的故障检测与诊断

首先, 将动态模拟值与农机的标准值相比较, 故障是否存在是通过比较模拟值与标准值的残差$\left|\frac{y-y\text{'}}{y\text{'}}\right|<\epsilon$来进行判断的, ε为阈值, y为模拟值, y'为标准值, 所以一旦残差超出阈值, 则认为发生了故障。本文以测量数据的统计偏差作为确定值的下限, 然后再加上30%的富余量作为最终的值。其中, 值的富余量可以根据所要达到的灵敏要求而适当的变化。

在发生故障后, 需要进行故障诊断以查找故障源。由于外在故障特征是由农机外部传感器所输入的信号影响内在的模型参数变化异常引起的。所以, 故障诊断可以通过动态模型的在线校正来进行, 从而得到模型参数的变化过程。然后, 再用Monte Carlo方法根据具体参数的具体变化结合故障特征库, 来获得当前故障的原因及位置, 如图3所示。

3 结论

本文针对现代农业机械故障检测诊断的需要, 加上人们对环境保护的日益重视, 对于设备的安全性、可靠性和有效性的要求也越来越高等需求, 对基于计算机动态模拟技术的农业机械故障检测诊断进行了深入的研究。由于农业机械的多样性、结构复杂性、故障特征各异等特点给计算机的动态仿真造成了很大的困难, 到目前为止还没有十分成熟有效的仿真方法, 真正满足实际应用的需要, 在农业机械仿真领域里还存在着许多亟待解决的问题。

参考文献

[1]胡峰, 孙国基.基于系统仿真的故障检测与辨识技术研究[J].国防科技参考, 1999 (2) :50-55.

[2]田文德, 孙素莉, 刘继泉.基于动态模拟的化工过程故障诊断[J].系统仿真学报, 2007 (12) :2831-2835.

[3]魏继才, 胡晓峰.武器系统效能建模方法研究与应用[J].系统工程与电子技术, 2002 (6) :20-24.

动态故障 第6篇

“机车电子控制柜是机车(553、SS4G等机车)控制电路的重要组成部分,其主要功能是:实现机车的牵引、制动控制;空转、滑行保护控制等。”我们知道电子控制柜的内部组成结构中具有着多种而又复杂的插件板,由于相对于机车电子的工作流程与工作性能来说,具有一定的高温作业性,因此,在不断的高温供热和震动频率下往往造成不必要的问题,引起插件板的烧毁等问题,但是考虑到机车电子控制的特殊作业性,如果不进行及时的补救和处理,往往会造成难以想象的严重后果和重大机车事故,为此机车电子控制柜的动态监测系统就发挥了自己的作用和价值,而对于故障诊断系统的分析与研究,又可以进一步提高机车电子控制技术和安全行车。

1 机车电子控制柜动态检测与故障诊断的方式

“机车的故障诊断通常使用两种诊断方法:内部诊断和外部诊断。”就内部装置而言,一般我们知道它是做为机车装置内部本身所固定和安装的一种诊断手段,当机车在运行中出现故障的时候,能够在第一时间内做出相应的应激反应;而“外部诊断”是指并不是机车本身内部的有效装置而言的,它是在机车发生运行故障时,出现应激反应,与“内部装置”的不同在于它是将用来检测故障的机车装置与机车本身进行有效的链接,就目前的使用现状而言,均是进行专门的机车外部装置研究使用。而近几年随着机车装置动态检测技术的发展,“外部装置”可以说已经成为机车电子控制柜动态检测的有效手段之一。

2 机车电子控制柜动态检测与故障诊断策略研究

机车生产过程中由于某些因素而产生的问题与故障的诊断技术的先进与否是密切相关的,这是现代科技技术发展所带来的新突破,它的形成与多种现代化技术和产业有关,例如以下我们所提到的现代化故障诊断技术,因其多样性和科技性带动了机车电子控制柜动态检测与故障诊断手段的更新:

动态估计诊断法,主要在于“动态”的瞬间而又准确的抓捕与定位,通过动态定位来反映故障方位和具体的故障问题,在此基础上我们必须建立在大量机车故障模型的实验基础之上,将“残差序列”作为故障分析的重点突破口,这是因为“残差序列”的突破口中所包含的故障数据信息和故障基础分析是最为全面的,最后,我们只需要将这些信息分离出来进行系统的分析便可。

2.1 参数估计诊断法

当搜集了足够的信息数据分析资料之后,对比分析出相关的参数,通过参数的起伏变化来分析机车故障问题,这便是“参数估计诊断法”即通过参数的预估分析来进行机车故障分析,那么在进行参数估计之前,我们必须确定两个基本的概念,即估计值和正常值,通过估计值与正常值之间的分析对比进行故障分析,紧接着确定出一个规范区域值,然后将机车故障数据放入这一区域值中进行必要的检验。

2.2 基于信息融合的方法

收集到足够多的故障检测分析信息的时候,针对内部信息中所分之出来的单中故障分析系统进行检测,并进行故障的有效排除,也就是我们在上文中所提到的“内部诊断”,紧接着将多种分支的检测结果进行汇总分析,从宏观角度进行检测故障系统分析。

2.3 信息数据的准确校验

随着多种机车电子控制柜动态检测与故障诊断系统的分析和策略提出,我们发现信息数据的准确校验方法并没有进行大范围的推广和处理,而这种处理方式恰恰是相对来说比较简单的一种故障检测分析装置,信息也就是数据库的搜索与整理,是我们进行一切故障诊断的前提和基础,如果一旦数据信息出现失误或者是偏差,那么将会造成难以预计的损失和失误。因此数据信息的搜集就变得极为关键。

2.4 专家系统故障诊断方法

“专家系统故障诊断方法”指的是通过电子信息技术对于诊断现象和装置问题进行系统的整理和集合,进而使用高技术、高经验、高尖端经验进行综合的分析和逻辑理论实验推理,提出问题,然后指出问题的解决方式,并针对问题的侧重点和问题端口进行合理的推理和解释,最后获得机车障碍解决的数据库和生成模式,并以此进行运作和经验处理。所谓“模糊诊断法”是指在集合论中处于模糊要求,然后将此应用于解决机车故障和危险预警,而此中的关键之处在于解决函数问题和模糊矩阵之间的数列对等关系。“模糊诊断法”随着它的技术的不断更近和简便性逐渐体现出它的检测技术的更进性和明晰性。但是需要一提的是,在使用“模糊诊断法”时必须将准确性放在首位,加大选择的合适性和合理性,以免造成不必要的问题和麻烦。“神经网络在设备诊断领域的应用研究主要集中在两个方面:一是从模式识别的角度应用它作为分类器进行故障诊断;二是将神经网络与其他诊断方法相结合而形成的复合故障诊断方法。”

3 机车电子控制柜动态检测与故障诊断策略研究的展望和发展

总而言之,我们知道目前市面上的电子控制柜从体积和重量角度来说属于大规模机型,因此在从事机车故障信号采集的过程中难免会发生一些不足和不能所到之处,由于体积较为庞大,因此机车电子控制柜的内部结构就相对来说比较复杂,有时候甚至不能细化地发现具体问题,总的原因来说,还是由于我国机车电子控制柜的使用理论不足而造成的,纵观国内外针对于机车电子控制柜的研究来说,相对来说还不是很成熟,但是随着科技技术和现代化水平的发展,针对于机车故障的动态控制技术会有更好的前途。

参考文献

[1]彭惠民.车辆的状态修和技术诊断.铁道车辆.

[2]康亚亭.机车电子拒在线监测与故障诊断系统的研究[J],西南交通大学研究生学位论文,2007年5月.

动态故障 第7篇

关键词：配电线路,单相接地故障,试验平台,过渡电阻

1 概述

我国的6~35k V中低压配电网主要采用中性点不接地和经消弧线圈接地方式, 这些都属于小电流接地系统。中性点不接地系统是小电流接地系统的一种最简单的方式, 我国“交流电气装置过电压保护和绝缘配合”DL/T620-1997行业标准10k V配电网的中性点接地方式做出了规定:架空线路构成的网络或架空线与电缆混合构成的网络, 电容电流小于10A时, 中性点采用不接地方式, 纯电缆网络, 电容电流小于30A时, 中性点采用不接地方式。配电线路传输距离远, 支线多、大部分是架空线和电缆线, 环境和气候条件恶劣, 外破、设备故障和雷电等自然灾害常常造成故障率较高。配电网在运行过程中容易出现短路、接地、过流、过温等系列故障, 给安全运行带来很多隐患。在这些易发故障中, 相间短路故障和单相接地故障是小电流接地系统的常见故障。因此, 研究中性点不接地配电系统故障现象和机理对于配电线路的合理配置和安全运行具有极大的现实意义。

2 单相接地故障选线与定位

在小电流接地系统中, 变压器中性点悬空, 与大地完全没有电气连接。当发生单相接地故障时, 依靠线路对地电容构成故障回路, 流经故障点的电流主要是电容电流, 接地电流大小取决于线路的类型和长度。配电网具有辐射状的接线方式, 配电网在运行时从变电站引出的线路开环运行, 呈单电源线辐射接线的树状结构。在配电线路发生单相接地故障时, 根据故障稳态和暂态信息特征, 从连接在同一母线的多条线路中识别出发生故障的线路, 并给出判断结果的过程称为故障选线。在配电线路中找出故障线路区间, 并找出故障支路的过程称为故障定位。

2.1 单相接地故障选线。

接地故障选线包括依据稳态故障特征的方法和依据暂态故障特征的方法, 在实际应用中各有优缺点, 单相接地时故障稳态特征有时候不明显, 暂态信号虽然幅值比稳态大, 但是持续时间短, 所以单一故障特征的选线方法很难实现很高的正确率, 必须将这些方法结合在一起使用, 以适应不同的故障情形。工频量选线:在各监测点提取接地故障的稳态电流幅值与方向, 根据配网正常运行时不存在零序通路, 零序电流为零, 发生接地时故障线路零序分量为全网对地电容电流之和, 方向滞后零序电压90, 非故障线路为本线路对地电容电流, 方向超前零序电压90, 比较零序分量幅值或方向后进行故障选线。在实现上主要采用群体比幅比相, 首先找出电流幅值最大的三条线路, 再对三个电流比较相位, 电流相位反相的线路为故障线路。暂态量选线:中性点不接地系统单相接地故障经常发生在相电压接近于最大值的瞬间, 接地暂态过程使健全相产生高频振荡电压, 振荡回路中电流突升, 接地点零序暂态电流峰值较稳态时大许多倍。在相电压接近于最大值接地时接地点暂态电流峰值比故障线路稳态电流峰值大2~5倍, 远大于非故障线路的暂态电流峰值。

2.2 故障定位。

在配电网线路上设置监测单相接地故障的检测点, 以若干互为相邻的监测点为边界, 即可划定线路区间, 监测点越多线路区间越小, 故障选线与定位也就越准确。根据故障点电源测和负荷侧零序电流幅值的不同可以对故障线路故障分区分段定位。故障点上游检测点的零序电流为所有健全线路对地分布电容电流和与该检测点到母线区段 (包括区段的分支线) 的分布电容电流之和。而故障点下游检测点的零序电流等于该检测点到线路末端 (包括其间的分支线) 信号的对地分布电容电流。

3 低压动态模拟试验平台的实现

依据对单相接地故障选线和分段定位的理论分析, 我们搭建了低压动态模拟单相接地故障试验线路。

3.1 参数计算。

在试验线路中, 用隔离变压器模拟中性点不接地系统电源, 变压器原边电压380V, 副边电压115V;用集中电容来模拟线路对地分布电容, 单位长度电缆电容用下式计算:

式中Dc为线芯直径, Di为绝缘外直径, ε为XLPE材料相对介电常数, ε=2.3, , 由此可算出不同截面绝缘电缆的单位长度电容。

再将10k V系统中的线路等效对地电容换算到低压115V模拟线路中, 利用公式:

式中U1=10k V, C1为10k V线路分布电容, 依据模拟10k V线路长度及类型计算得到, 选取不同值的电容可以模拟不同长度的10k V线路。U2=115V, C2为模拟线路的集中电容, 可以依据上式计算得到的数值选取。

3.2 试验线路图。

试验线路包括变压器, 断路器, 电缆, 电容, 负载等设备, 采用分段接线方式, 分线负载三角型接线, 单位长度电容按照模拟10k V线路长度及类型折算为4.187u F/km。集中电容分别选取8u F、15u F、30u F、60u F不等, 代表不同长度的10k V线路。试验线路图1。

3.3 接地电阻的模拟实现。

在实际中单相接地故障有金属性接地和经过渡电阻接地等现象, 对于金属性导体接地的故障模拟, 我们可以在室外裸露地面埋或打下一个深入地面大于700mm的金属板或接地钎, 用导线引入室内实验线路的接地检测点, 在导线和检测点之间可以用刀闸隔开以便试验时作为操作开关。考虑到人工操作的安全性和接地可靠性, 我们用一个延时继电器和按钮连接接地导线和接地检测点, 得到了很好的效果。经过渡电阻接地现象的模拟除了上述连接和操作外, 需要在接地检测点-导线-接地钎之间连接一个可调的过渡电阻, 这里我们用不同纯度的水来模拟。水的电阻和插入水中的电极距离和截面积有关系, 在电极距离和截面积确定后, 通过调节水中盐的浓度可以模拟不同阻值的接地过渡电阻。

结束语

配电线路故障低压动态模拟试验平台的搭建, 促进了对中性点不接地配电系统单相接地故障产生机理的研究, 在对故障监测装置的性能和实用性的检验中发挥了重要作用, 对于促进故障在线监测技术和产品的开发研制提供了可靠的试验验证工具。中性点不接地系统是小电流接地系统的最简单形式, 中性点不接地系统故障低压动态模拟平台的建立对进一步研究小电流接地复杂系统模拟试验平台打下了坚实的基础。

参考文献

[1].DL/T620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合.[1].DL/T620-1997交流电气装置的过电压保护和绝缘配合.

[2].庞清乐.小电流接地故障选线与定位技术[M].北京:电子工业出版社.[2].庞清乐.小电流接地故障选线与定位技术[M].北京:电子工业出版社.

动态故障 第8篇

我院于2010年引进了MB-80微生物动态快速检测仪, 该检测仪是一种细菌快速体外检测系统, 采用光电转换原理, 通过测定生物试剂与微生物细胞的特定成分反应产生的吸光度、透光率的变化, 建立反应时间与微生物含量关系的标准曲线, 从而定量测定样品的微生物含量。本人在3 a的使用过程中积累了一些心得体会, 现将该仪器日常使用保养、工作中遇到的常见故障及处理过程介绍如下。

1 维护与保养

(1) 保持良好的实验室环境, 室内温度和湿度不要超过仪器的使用要求 (温度15~30℃, 湿度30%~85%) 。

(2) MB-80微生物快速动态检测系统属于精密仪器, 在不使用该系统时, 应使用防尘罩避免灰尘和异物进入试管孔内, 注意防尘、防水、防污染, 并定期清洁仪器表面。

(3) 仪器的表面清洁:完全切断系统电源后, 使用酒精棉球擦拭仪器表面, 擦完后通风10 min以上, 待仪器表面酒精完全挥发后方可再次启动, 同时需注意在清洁过程中避免酒精进入仪器内部。

(4) MB-80微生物快速动态检测系统为光电仪器, 在日常工作中应避免工作环境中较强光线和电磁的干扰, 实验过程中将窗帘挂上, 或将仪器换到光线相对较暗的环境中进行实验, 不使用系统时, 应关闭电源。

(5) 为不影响日常工作, 确保仪器处于正常工作状态, 应定期使用检测软件中的系统自检功能进行自检。

(6) 为避免检验数据文件丢失或损坏, 应定期备份实验数据。

2 常见故障及处理

2.1 故障一

2.1.1 故障现象

将平底试管插入仪器后没有出现反应曲线。

2.1.2 故障分析

(1) 放入试管后没有点击软件的“采集”按钮; (2) 由于严重黄疸标本或是乳糜血标本本身颜色较深或浊度太大, 导致其超出软件光密度检测范围; (3) 由于仪器使用时间、使用方法、工作环境等原因造成仪器硬件出现故障。

2.1.3 故障排除

(1) 点击“采集”按钮, 重新测定; (2) 将标本进行适当倍数的稀释 (对于特别严重标本建议退回) ; (3) 及时联系厂家工程师更换维修仪器硬件。

2.2 故障二

2.2.1 故障现象

在试验过程中出现反应曲线异常上扬现象。

2.2.2 故障分析

(1) 由于反应主剂是白色粉状试剂, 如果没有充分溶解, 则会导致最后放到仪器中的检测试剂是比较浑浊的液体, 这会引起反应曲线异常; (2) 转移到平底试管中的液体量低于180μL; (3) 不合格标本如严重黄疸、溶血标本会导致反应曲线异常上扬。

2.2.3 故障排除

(1) 将反应主剂充分混合溶解后再尽量全部转移到平底试管中, 在转移过程中注意杜绝气泡; (2) 对于严重黄疸的标本应提前进行适当倍数的稀释后再检测, 特别严重的黄疸标本建议退回。

2.3 故障三

2.3.1 故障现象

点击“样品处理”时出现数据连通错误提示。

2.3.2 故障分析

(1) 仪器开机时间短, 温度较低, 没有达到实验要求温度; (2) 检测系统的参数设置错误, 透光率基准设置偏大; (3) 计算机同一时间打开的应用程序太多, 造成系统软件冲突。

2.3.3 故障排除

(1) 试验前提前打开仪器预热30 min以上, 使仪器到达最适温度。 (2) 重新设置系统参数。点击软件的“参数设置”, 在通讯口处填写“COM1”, 波特率处填写“57600”并点击下面的“确定”按钮。 (3) 将仪器重新启动, 尽量少打开其他应用程序即可。

2.4 故障四

2.4.1 故障现象

试验过程中反应曲线出现较大的异常波动。

2.4.2 故障分析

(1) 供电电压不稳定; (2) 外界光线较强 (如仪器靠近阳光充足的地方) , 在开、关盖子过程中引起检测的光密度变化较大; (3) 软件出现BUG或感染病毒。

2.4.3 故障排除

(1) 换成三相接地电源, 保持电压稳定; (2) 试验过程中将仪器换到光线相对较暗的环境中进行实验, 开、关仪器盖子速度要快, 尽可能避免强光直接照射仪器; (3) 对计算机进行查毒, 并重新安装软件。

2.5 故障五

2.5.1 故障现象

仪器通电后, 电源指示灯不亮。

2.5.2 故障分析

(1) 电源指示灯损坏; (2) 由于仪器使用时间、使用方法、工作环境等原因造成仪器硬件故障, 如仪器内部电源模块损坏、仪器的熔断器损坏等。

2.5.3 故障排除

(1) 更换电源指示灯; (2) 更换维修仪器内部电源模块; (3) 熔断器有故障, 应按同规格型号进行更换。

2.6 故障六

2.6.1 故障现象

在检测中出现软件系统提示“请接通电源, 并确保与计算机正常连接”或“反应器工作不正常”。

2.6.2 故障分析

(1) 仪器电源未接通; (2) RS-232串口线及所连接的串口 (M型内置) 出现问题。

2.6.3 故障排除

逐一检查以上各项, 接通仪器电源, 更换问题连接线。

3 小结

在新仪器新技术不断涌现的同时, 对检验人员也提出了新的要求, 作为一名合格的检验人员不仅要熟悉仪器的操作, 而且还要对仪器的保养维护及故障排除等情况熟练掌握[1]。首先, 应该制订有效的保养计划, 并严格执行, 在仪器出现故障时尽可能全面分析, 只有这样才能排除故障、延长仪器的使用寿命[2]。其次, 还要爱护仪器, 确保仪器处于良好的工作状态, 保证检验结果的准确性、稳定性、可靠性, 提高检验质量, 更好地为临床服务。

参考文献

[1]戴顺平.医院大型医疗设备管理浅析[J].医疗卫生装备, 2013, 34 (8) :118-120.