汽车技术服务与营销

汽车技术服务与营销（精选12篇）

汽车技术服务与营销 第1篇

1 2014年省级汽车营销技能大赛的特点

1.1 开展汽车营销大赛的目的

省教育厅主办技能大赛, 主要目的是搭建竞技平台, 通过规范的评价指标体系, 能使各职业院校展示并检验专业教育教学成果, 进一步引领专业教学模式和教学方法改革。

1.2 开展汽车营销大赛的竞赛方式

每个学院是以团体赛形式报名, 汽车营销队伍最多由5个人组成, 分别可以领队1人, 指导老师2人, 参数选手2人。其中领队可以由指导老师兼任, 选手分主副。竞赛采用实操与理论考核相结合的形式。从竞赛的方式看, 对领队、指导老师、参数选手分工明确, 任务具体。理论和实操相结合的形式正是汽车技术服务与营销专业开展教学工作的重心。

1.3 汽车营销大赛的竞赛内容

目前, 高职院校在汽车技术服务与营销专业, 以培训学生的专业核心技能和相关拓展技能为主, 同时注重培养学生的素质能力。为了能促使各高职院校进行学习和交流, 大赛内容主要设置为汽车营销知识竞赛、汽车销售业务操作技能竞赛和汽车销售综合技能竞赛三个子赛项。这三个子赛项从不同的角度考查了学生综合素质能力, 汽车营销专业核心技能和相关拓展技能。

2 汽车营销大赛有效推动专业教育教学改革

笔者所在的院校参加2014年全国高职院校汽车类职业技能大赛项目———汽车营销, 取得省级二等奖的成绩。参赛没能进入国赛, 但参赛的过程、体会、收获, 对汽车营销专业建设在人才培养模式改革、校企合作、汽车营销实训室建设、核心课程建设、教学团队建设等方面有很大的推动作用。

2.1 汽车营销大赛推动人才培养模式改革

由汽车营销大赛的目的、竞赛方式、竞赛内容、评价标准等给每学年的汽车技术服务与营销的人才培养方案的修订提供了很好的参考意见。使汽车营销专业发展目标定位准确, 并体现高职高专人才培养的特色。由汽车营销大赛引领应当形成了汽车营销专业教学体系与社会实际相结合的人才培养体系。通过汽车营销大赛, 发现汽车营销专业模式不能随意采取本科学科式培养体系如汽车类车辆工程专业模式、财经类市场营销专业模式、中职全实践的市场营销专业模式, 这些模式都不能很好体现高职汽车营销专业培养的特点。“汽车营销”人才培养模式重点应围绕“汽车”、“营销”, 既包含了市场营销的传统理论, 也包含了许多汽车方面的专业知识和技能。

为此, 我院在多年参与汽车营销大赛后, 经各位指导老师与兄弟院校和汽车行业的交流及大赛本身的内涵体会, 专业创新了“项目引领、五面提升”的人才培养模式, 积极采取有效途径, 研发专业课程需要的项目, 引领专业课的学习。

2.2 汽车营销大赛促进校企合作

职业教育宗旨培养高素质技术技能型人才;目标是以就业为导向, 使每个学生成才;核心是深度校企合作, 培养企业需要的人才。省教育厅和汽车行业在全国开展了各种职业技能大赛, 这是职业教育制度的一次创新, 也是高职院校越来越重视让学生参与社会实践、根据社会实际需求培养人才的教育指导思想有关;更是高职院校提高学生就业率的的一种努力。通过汽车营销大赛为学校和企业搭建的平台, 从各个方面促进了学校和企业的合作。

汽车营销大赛为汽车企业和高职学院搭起一座联系的桥梁, 不同品牌的汽车整车企业在全国各地拥有众多的4S店, 通过大赛校企双方从不了解到认识;从认识到深入交流和合作。技能大赛成为了学生、学校、企业之间研究、沟通、交流、展示的平台。为此, 也为深度校企合作提供了契机, 各高职学院, 结合区域经济的特点, 在人才培养模式、课程体系、师资队伍、实训条件等方面深度融合校企合作。在大赛培训的过程中, 尤其是汽车销售综合技能竞赛培训这部分, 必须寻找企业配合才能完成培训。在某品牌4S店的协助下, 学生进行仿真实训, 身临其境, 从而尽快帮助学生熟悉整个销售流程和提升应对销售技能与技巧的综合实践能力。同时大赛指导教师跟企业培训师的接触后, 能将企业的营销理念和最前沿的市场动向带入到专业建设中来。企业在对备赛学生的培养中, 也会对该学院产生一定的合作兴趣, 希望这些参赛的学生能回到企业。而高职院校利用自身场地、设备的优势, 吸引企业, 开展校内外实训基地建设, 构建“厂中校”、“校中厂”, 更好地提高人才培养质量。

2.3 汽车营销大赛推进汽车营销实训室建设

我院在科教城建设成“校中厂”奇瑞4S店后, 对建设校内汽车营销实训室建设产生了很多疑问, 再建是否多余?是否起到互补作用?因此迟迟没敢下定决心建设。但在参加汽车营销大赛后, 从比赛的成绩和比赛的各方面表现可以看出, 胜出的队伍所在的高职院校的办学水平是比较高的, 其中项实训条件是高标准体现之一。这就使得相关院校关注起校内营销实训室的建设。从而也进一步推动了我院营销实训室的建设。校内汽车营销, 仿真实训, 满足理实一体化课程需要, 达到专业技能培养与职业素养熏陶、实现师徒帮带、教学做的高度统一。汽车营销大赛后, 推动了汽车营销实训室是按照4S店的要求进行设计与布置, 不但能满足平时的教学要求, 培养出要求更高的学生, 同时能满足大赛培训的场地要求。

2.4 汽车营销大赛促进核心课程建设

基于汽车营销技能大赛把竞赛渗透进核心课程项目中, 根据技能大赛的内容分解项目内容, 形成一个个子项目, 以赛促教、以赛促改、以赛促学, 层层落实, 层层选拔, 使学生所学知识与企业岗位需求零距离接轨。

在骨干院校建设期间, 学院要求把核心课程建设成完善的资源库。通过推进教学资源库建设, 加强校企合作, 把汽车营销大赛相关教学资源融入到汽车技术服务与营销专业教学目标与标准、课程体系、教学内容、实验实训、教学评价中去, 以教学资源碎片化、教学方法多元化、教学互动常态化、教学评价透明化, 实现共享优质教学资源;结合汽车营销岗位能力要求, 强化职业行动领域能力培养;共享教学资源环境, 提供学生自主学习平台, 为高素质技能型人才的培养和构建终身学习体系搭建公共服务平台。最重要的是把汽车营销大赛的教学形式贯穿到常规教学中去, 加强课程改革和教才建设, 以点带面, 全面提升教育教学质量, 推动专业建设、教师队伍建设、课程改革、教材建设。

2.5 汽车营销技能大赛加强教学团队的建设

由省教育厅举办的汽车营销大赛是职业院校高水平的技能大赛, 首先, 由专兼职教师构图的指导教师团队, 专业教师作为指导老师在教学能力上的提高是很大的。通过带汽车营销大赛, 指导老师对营销专业的知识、能力、素质目标有一个系统梳理和认识;同时, 对选手心理素质的培养、大赛现场的氛围、参赛选手的态度对指导老师来说都是一个很好的挑战, 挑战成功后对教师的教育教学理念是有一个很大的冲击。从而通过大赛检验师资队伍的结构、教师业务能力。举办汽车营销大赛的现实要求高职院校能通过工学结合、校企合作来完成核心课程的教学, 让学生学到最贴近工作岗位的知识和技能。这也促进了“双师素质”。

其次, 汽车营销大赛促进了院校间教师的教学交流和校企间教师和销售顾问之间的技巧交流。如我院每年在比赛培训的初级阶段, 系部领导和比赛领队, 就会带指导走访兄弟院校, 交流参赛的经验和技巧。指导老师互相留下联系方式, 在大赛培训的过程中, 不断的交流沟通比赛的政策和互相不断提升培训方法。同时, 还会去企业跟企业培训师交流学习。对教师来说, 自身教学能力的提高有很大的帮助, 所以说汽车营销大赛增强了高职院校师资队伍的综合实力。最后, 汽车营销大赛也是教师提高教学质量的宝贵实践。能参与大赛的虽是少数优秀的学生才华的展示, 实际上在这几个优秀学生的身上融入了指导教师的有效教学方法、清晰的教学思路、严谨的工作作风。同时, 在集训中指导教师由于和企业培训师的接触, 和兄弟院校老师的沟通交流, 会积累大量的本专业十分需要的教学素材和教学案例, 大部分的素材对一线教学有很大的作用。

3 结论

由省教育厅主办、相应高等职业院校承办的技能大赛是一个系统工程, 通过参与技能大赛, 转变了观念, 推动了汽车技术服务与营销专业人才培养模式的改革, 构建了“汽车营销实训体系”、丰富了“校企合作的广度与深度”、培养了“一支强而有力的师资队伍”, 物化了一批专业建设成果。而且通过汽车营销大赛促进了政、校、企间的沟通与交流, 展示我院专业的办学能力, 促进了学生核心职业能力的形成、明确了专业教学改革的方向, 为我院汽车技术服务与营销专业的发展积累了丰富的经验。

参考文献

[1]方露燕, 泮昱钦.职业技能大赛对高职院校专业建设作用的初探[J].中国高等医学教育, 2012, (05) .

[2]刘权.技能大赛对汽车专业建设的思考[J].科技创新导报, 2014, (30) .

[3]樊昱.以技能大赛为契机促进模具专业建设与发展[J].科技致富向导, 2013, (11) .

汽车营销与服务简历 第2篇

性别:男

出生年月:1992.10

政治面貌:团员

民族:汉

籍贯:河南许昌

求职意向

销售顾问

普通话水平

二甲

学历

大专

专业

汽车技术服务与营销

联系方式

15993688737

主要获得荣誉经历

20xx年10月 汽车工程系团活动优秀“先进个人”

20xx年 2 月 河南工院大学生实践优秀“先进个人”

20xx年 4 月 春季运动会优秀运动员“第三名”铜牌

20xx年 6 月 汽车工程系营销大赛“优秀奖”

20xx年12月 河南工院营销技能大赛“三等奖”

20xx年 2 月 河南工院大学生社会实践“先进个人”

主要参社会加公益活动

一、20xx年5月-12月：我就读许昌县第一高级中学、高二和同学们一起参加学校组织的

去敬老院义务活动及帮助贫困地区儿童组织募捐活动

二、20xx年 5 月：参加了许昌市的献血活动及南阳市车展活动（威佳现代4s店）

三、20xx年10月：参加了南阳市的献血活动

四、20xx年11月：参加了南阳市大学生为贫困区学生募捐活动

主要实践经历

一、20xx年7月-9月：在许昌市河南一林公司实践、职位：技术人员。

二、20xx年12月-1月：在江苏省希捷公司实践、职位：普通职工领班。

三、20xx年7月-9月：在许昌市鑫龙商务会馆实习、职位：前厅接待。

主要技能、证书

一、普通话水平（二级甲等） 二、计算机等级（省一级）

三、专业证 四、二手车评估师资格证

自 荐 信

尊敬的XXXXXXX 4S店领导：

您好！我叫司志永. 感谢您在百忙中翻阅我的求职信。

据悉贵公司正在招聘销售顾问，特冒昧写信自荐 。

我是一名即将于20xx年6 月毕业的大学专科毕业生，所学专业是汽车技术服务与营销，就读于河南工业职业技术学院。下面是我个人资料：

◆荣誉证书 ◆个人信息

1.大学生实践“先进个人” 1.初中时开始担任班长兼数学课代表

2.汽车营销大赛“三等奖” 2.高中时担任班长及学生会主席

3.大学时曾担任班长

◆专业知识 ◆个人特点

1.汽车营销 1.待人真诚、学习认真、工作负责

2.售后服务及管理 2.善于交际、勇于挑战、相信自己

3.保险与理赔 3.积极进取、有较强的团队合作能力

4.二手车评估 及创新能力较强

5.公关礼仪

◆ 业余爱好 1.打台球、篮球2.喜欢交友、娱乐、游玩

这些都培养了我较强的团队协作能力与适应能力。我始终认为学无止境、所有这些学习也都不是终点，只是新的起点。

欣闻贵公司正在招聘律销售顾问，这对于我来说是个非常好的机遇与挑战。我愿意接受贵公司的挑选。如我有幸被录用，相信凭我的专业能力和激情，定会竭力为贵所作贡献。

最后，感谢您在百忙之中看完这封信。如蒙约期面谈，请惠告时间、地点，我自当准时拜见。热忱期待您的回复！衷心祝愿贵公司发展蒸蒸日上！

此致

敬礼

汽车技术服务与营销 第3篇

关键词：汽车技术服务；营销专业；人才培养模式

近年来，快速发展的中国汽车产业愈来愈得到世人的关注，其成长性的消费市场备受世界瞩目。汽车这一过去的奢侈品现在伴随着我们收入和生活质量的提高已经演变成普通的消费品。不断扩大的汽车后市场，除了满足日益需求的技术服务外，还包括汽车营销，汽车维修养护、汽车保险索赔和越来越多的二手车交易等等更多的适用范围。与此相呼应，汽车技术服务与营销专业人才的需求也显著增加。怎样改革和正确定位高职学校教育汽车技术服务与营销专业人才的培养模式，突出实用性和专业的职业教育性，以满足對高技能人才的汽车后市场的需求，具有十分重要的意义。

一、高职“汽车技术服务与营销专业”人才的现状

目前，汽车拥有总量在我国的得到了快速发展，其中私家车占有量是大数。汽车品牌授权经销商有4万多，大型二手车市场达八百多个。现状足以表明，“汽车技术服务与营销专业”人才的需求在日益增加。虽然我们的大多数高职院校都开设汽车技术服务与营销专业，但市场“汽车技术服务与营销专业”的人才缺口仍然很大，汽车技术服务与营销专业人才短缺已成为事实。虽然前景是这样美好，但也有不少高职“汽车技术服务与营销专业”的毕业生找不到对口的工作。高职的“汽车技术服务与营销专业”培养模式应该与汽车相关的知识、专业的汽车维修与检测技术的综合人才培养模式相结合，使“汽车技术服务与营销专业“的毕业生符合企业的需求，适应市场的需求，以补缺这方面人才缺口。因此，目前不符合“汽车技术服务与营销专业”的市场需求的高职学校培养模式必须进行改革。

二、汽车类专业人才培养存在的问题

汽车专业人才培养存在着的问题主要是：（1）制定的人才培养方案存在不合理性。主要表现在设置不合理课程体系。目前汽车职业学校的课程学习的分学期设计，把专业课和文化课分开教授，使得文化课程和专业课的理论和实践严重脱节，不能发挥文化课辅助专业课程的作用，而理沦课时和专业课时比例严重失衡，不利于培养动手能力。（2）课程体系不完善。许多高职院校，为汽车技术服务与营销专业设置的课程体系不完善。概括起来主要是：不合理的课程设置，汽车技术服务课程的教学被重视，可是市场营销专业知识课程的教学却淡化了；讲授的知识太旧，课程知识完全与现实脱节，学习起来没有适用的任何意义，重理论学习，轻视实践训练。

三、汽车技术服务与营销专业人才培养目标

为使汽车技术服务与营销专业人才培养的目标和规格凸显职业教育的针对性、实践性和先进性，与用人单位需求实现“零距离”，从本地区行业发展现状与趋势分析入手，高职院校开设的汽车技术服务与营销专业，是培养拥护党的基本路线，主要面向汽车销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车销售、汽车市场调研与预测、汽车营销策划、汽车展板与平面广告设计制作、汽车售后服务，车辆鉴定、评估、保险、事故查勘理赔等工作。德、智、体、美、劳全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。

四、汽车技术服务与营销专业人才培养改革

（1）确定人才培养定位和目标。高等职业院校应注重培养学生岗位的核心竞争力，向社会提供合格的专业技能人才供挑选。汽车技术服务与营销专业的毕业生相应的专业岗位主要在汽车销售、汽车信贷交易、汽车配件销售、二手车评估交易、汽车保险与理赔、汽车服务接待等方面集中。因而需要将汽车技术服务与营销专业毕业生训练目标定在汽车销售顾问和汽车售后服务顾问这两个群岗位系列中，打造一个专业的人才培养模式，确立合适的专业课程体系，加强学生适应岗位的核心能力的培养，适应有专业岗位需求的企业的需要。（2）完善课程体系。首先，要确定课程的合理性。汽车技术服务与营销专业的课程应当做到汽车技术和汽车营销方面的平衡教学，两者不能偏颇。在课程设置上，不能只重视汽车技术相关课程的重要性，而忽略汽车营销课程，应保持两门课程之间的平衡，使学生的学习最全面的知识。其次，学校应该根据汽车技术的改进和最新技术来更新“汽车技术服务与营销专业”方面的知识，使学生能学到联系现实的知识。再次，实现理论和实践相兼顾。高等职业学校可以用“工学结合”的教学模式，大力实现学生的实践技能的培养。（3）学生的职业素养的养成。培养学生基本的汽车销售和技术服务能力是本专业的重要任务，同时，学生的专业素质方面的培养一点也不能放松。学校应当使毕业生受到良好的从业道德规范的训练，向社会输送具有扎实的专业技能、良好的职业情操和创新合作素养的高技能的人才。

高等职业技术学院汽车技术服务与营销专业为汽车后市场培养技能型人才承担着繁重的任务。所以在专业培训方面，应根据汽车后市场对人才的需求和要求，对专业岗位进行定位分析，在人才培养模式上来一个创新，建立起一个典型的工作流程和课程体系，改革课程内容和教学方法，培养学生的专业品质，不辜负社会对汽车后市场高技能人才的殷切期望。

参考文献：

[1] 黎仕增，刘港等.高职汽车技术服务与营销专业人才培养的改革[J].广西教育，2014，（08）

汽车技术服务与营销 第4篇

关键词：职业教育,汽车技术服务与营销,课程设置

随着国家科技的进步和文化的繁荣发展, 汽车行业快速的崛起和发展, 成为了国家的支柱型产业, 随之对于汽车专业的复合型人才的需求量也在不断加大。由此, 职业院校要积极的发挥培养汽车专业的人才队伍的重任, 为汽车行业的发展做出贡献。目前, 我国的职业院校教育人才的方式都在沿袭传统的课堂教学模式, 忽视对学生职业技能的培养, 学校要合理的安排学生的理论课程与实践课程, 充分发挥在实践教学中的实用型和学生的自主性, 提高学生的自身专业技能, 更好的服务于就业岗位, 服务于社会, 这是职业院校需要认真思考和研究的关键问题。

一、职业学校课程开展的现实状况

汽车技术服务与营销专业主要是为国家培养汽车行业的一线技术类人才, 要具备汽车服务、保险理赔、汽车销售及售后服务等基础知识和技能, 还应该具有良好的思想品行等高品质素养。但在现今的职业学校教育体制下, 学生掌握的自身专业技能知识不够全面, 也不能在工作中进行融会贯通, 这违背了职业教育的初始目标, 主要表现在以下几个方面:

(一) 学校课程分配不合理

学校汽车技术服务与营销专业主要是侧重于汽车的服务与营销方向, 要面对汽车制造、保险公司和汽车销售等企业的相关职位, 对于其他与专业知识不相关的课程要尽量减少。建立完整的学习课程体系, 增加学生的实践教学课程, 拓展学生的实践动手能力, 有效的利用校内外的实训场地, 及增加到企业实践的机会。令学生更好的学习和掌握专业知识和技能, 获得更好的就业机遇。

(二) 学校师资力量薄弱

职业院校教师队伍的年轻化程度在不断加大, 同时传授学生的理论课程和实践课程的任务, 由于教师缺乏在汽车行业的工作和实践经验, 仅仅依靠书本知识和传统教学方式进行教学, 与学生的工作时间存在着巨大的差距。由此, 导致学生的学习效果不佳, 缺少在具体工作中的实践经验。

(三) 学校与行业企业的沟通不足

职业学校对学生的教学主要是依据教材进行讲解, 但是在企业的实际应用过程并不适用, 例如汽车行业的不断发展, 技术的不断研发, 学校的教学内容远远跟不上企业的研发步伐, 企业在接受新就业的学生时, 还要花费人力、物力和财力进行培训。因此, 学校与企业有效的对接将助于学生更好地适应岗位需求, 更好的就业和择业。

二、职业学校的合理课程设置

(一) 强化素质教育培养全面人才

在国家大力发展素质教育的环境下, 职业教育要以素质教育的根基, 培养全面高素质的实用型人才队伍。要把培养学生的思想素质和身体素质作为学生课程设置的关键, 学生的心理和身体健康是学生学习其他课程的基础, 也是学生未来就业的基础, 更是学校教学内容的重中之重。学校还要培养学生的职业道德和爱岗敬业精神, 利于学生职业生涯的发展, 利于在企业中更好的成长, 为国家和社会做出贡献。

(二) 发挥就业导向突出实践教学

在职业教育的教学过程当中, 要将基础课程和专业课程进行整合, 结合课程实际开展教学, 增加实践课程的比例, 形成合理的课程安排, 充分的考虑学生的就业问题。但在具体的教学过程当中, 要把握对学生的教学效果。例如在教授汽车营销和汽车理赔的内容时, 可以采取与企业合作的教学方式, 在汽车4S店和保险公司进行现场的学习, 在教师和专业人员的讲解下, 不仅能够起到好的教学效果, 也能激起学生的学习兴趣。现今, 单一的教学模式已经不适用当前的教学模式, 要以学生的就业为导向, 通过教学方式的转变和创新来引导学生掌握先进的汽车营销理念, 掌握新的行业动态, 提高学生的就业率。

三、职业学校未来教学的发展思路

职业学校为国家培养了大量的实用性技术人才队伍, 在未来的发展过程中, 要不断的进行改进和创新教学方式和方法, 拓展教学理念, 服务社会服务国家。主要做好以下工作。一是加大建设和改革专业课程。要找准与企业的结合点, 改革现有的教学方式、方法和内容, 发挥教师的模范带头作用, 发挥行业的主导引领作用, 为学生的健康全面发展提供优良的环境保障。二是拓展学校内外的实训基地。学校要充分利用好学校现有教学基地的作用, 还要在校外与企业进行合作, 开拓试验场地, 让学生能够得到实际真实的实践锻炼。三是立足地方经济建立特色主导专业。职业学校要充分掌握地方的经济特色, 建立合作基地, 形成产学研一体的学习体制格局, 提供技能人才, 促进地方经济发展, 企业人才还能提供技术指引, 从而形式人才循环对接的发展格局。

参考文献

[1]汪宏杰.汽车技术服务与营销专业职业能力课程研究与实践.职业, 2013 (15) .

[2]韩晓英.职业学校汽车技术服务与营销专业市场营销课堂研究与实践.新课程研究 (中旬刊) , 2016 (05) .

[3]蒋庆斌, 徐国庆.基于工作过程的职业教育项目课程研究.职业技术教育, 2005 (22) .

汽车技术服务与营销专业专业介绍 第5篇

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一、汽车营销类人才现状与需求

自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到 了迅猛发展。2006年，中国汽车市 场的需求总量突破700万辆，占全球 汽车市场销量的份额首次超过10%，2008年，中国汽车市场产销分别为 934.51万辆和938.05万辆。至2009 年底，我国汽车保有量已达7619.31 万辆，与上年相比，增加1152.10万 辆。

汽车保有量的持续增长，随之而 来的汽车后市场的新车销售、汽车维 修、零部件供应、金融服务、保险服 务、附件销售、二手车销售、交通驾 驶教育的市场空间膨胀的越大。一般 而言,汽车售后服务市场是汽车产业链 中最稳定的利润来源,可占据总利润的 60%-70%左右。目前,相对于整车销售 的利润缩水,中国的汽车售后服务市场 利润率高达40%,而整个市场还处于初 级阶段,发展潜力惊人。

汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的 汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越 来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知 识的专门人才。汽车技术服务与营销人员 需求量将持续上升，人才需求将达到较大 规模。同时但是目前的人员素质远远满足 不了行业发展需要，由于经过系统学习的 专业人员供不应求，导致大量未经任何培 训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初 中及以下文化程度的占38.5%，高中文 化程度的占51.5%，大专及以上文化程 度的则仅占10%(其中专科层次的占了大 多数，而本科层次的更少)，结构比例约 为4：5：1。在发达国家，这一比例一 般为2：4：4。从业人员中的技能等级 状况同样令人担忧，技师和高级技师仅 占技工总数的8%。由于从业人员总体 素质较差，导致劳动生产效率低、管理 水平不高、服务质量不到位。

最近几年由于汽车类的中职和高 职专业毕业生进入市场，这一状况有 所改观，但是高素质的专业人才尤其 是掌握多种专业知识和技能的复合型 人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务 企业需要的毕业生仍然供不应求。

在二手车市场上也同样出现快速增长 的势头。近年来，中国汽车市场高速发展。2003年，中国已经超过德国成为世界上第 三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第 二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一 生力军正在逐步崛起走强。根据环亚预测 结果，未来二手乘用车销量与新车销量差 距将进一步缩小，在2012年达到新车销量 的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车 市场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍）仍有明显差距。

二、汽车营销岗位群分布 汽车营销岗位群分布

汽车服务所涉及的经营活动范围，从不同的角度可划分为不同类型，按 消费过程可分为：(1).购销服务：整车销售、配件销售。旧车交易、金融贷款、广告宣传、购 车咨询、汽车展览等；(2).使用服务：管理代理。燃料供应。维护修理。美容装饰、停车租赁，导 航支持、意外救援、防盗保安、驾驶 学校、汽车旅馆等；

(3).权益服务：法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等； 汽车服务范围涉及汽车消费的各 个方面，但是各项服务都具有以汽车 技术知识为基础，并且还需要相关领 域知识支持的特点。

1.按企业的业务部门划分为各保险公司企业

1）承保岗 承保岗：主要工作是出保单。此岗 位需要专业的保险知识，针对于汽车专 业，以所学过《汽车保险与理赔》为优 势，其他涉及的不多。承保岗分为： 内勤：柜面业务人员，有固定的上班 时间，主要负责接待上门客户，店内的 一些工作安排。外勤：主要负责

联系客户，为店里拉 保费，俗称“跑保险”。

2）保险理赔岗位 定损员：事故车的定损，现场查勘，它需 要专业的汽车方面知识，与汽车技术服务 与营销专业对口，例如：事故车出险后，哪些部位受损，需要修理还是换件，这些 依托对汽车结构的了解，如所学的《发动 机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》 等相关内容并且需要经验。入职后，保险 公司内部将培训，考定损员初级证书，工 作六年后，考中级证书，还有高级证书，此岗位发展前景非常好。

核损员：定损之后，需要上级部门进行 核损，核损比定损高一级，没有几年工 作经验不容易任职。索赔员：在保险理赔进行最后阶段时，需要核赔员进行最后赔款的审核。这个 工作一般也是有经验的工作人员可以做。但经过定损员的工作历练，可实现定损 员和核赔员的晋升。

三、汽车营销类人才职业能力要求

（1）专业能力）

1、具备基本的计算机操作能力；

2、具备汽车产品市场调查的能力、3、具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车 进行技术评价的能力；

4、掌握汽车销售的基本原理和销售技巧；

5、具备一定的汽车销售策划和组织实施的 能力；

6、具备汽车销售现场的管理能力，掌握用 户心 理学、社交礼仪；

7、具备从事汽车保险投保、查勘和理赔业 务的能力；

8、掌握汽车售后服务知识与技能；

9、具有安全、文明生产和环境保护的相关 知识和技能

10、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

（2）社会能力）

1、具有良好的职业道德，遵纪守法；

2、具有良好的人际交流和沟通能力；

3、具有良好的团队合作精神和客户服务 意识。

4、具有一定的组织能力及协调能力

（3）方法能力）

1、制定工作计划能力；

2、解决实际问题能力；

3、独立学习新技术的能力；

4、评估总结工作结果能力。

四、汽车营销类人员职业素质要求

汽车营销类人员在职业素质的13项 指标中（职业道德、执行能力、纪律观念、敬业精神、学习精神、质量意识、合作精 神、进取精神、法制观念、创新能力、文 化知识、专业知识、技术能力），职业道

德、执行能力、敬业精神、合作精神、纪律观念等人文素质要求排在了前列。

五、主要开设课程

汽车技术服务与营销 第6篇

关键词 汽车技术服务与营销；教学模式；一体化教学

中图分类号：G712 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2015）14-0159-02

1 引言

当前随着汽车行业的迅速发展，社会对于汽车行业具备高认知、高技能和高素养的综合职业能力的应用性人才的需求在不断增强。基于此，为了能够培养面向汽车销售及售后服务企业所需要的，既熟练操作汽车诊断、检测与维修技术，又能够熟练运用销售与售后服务流程及技巧的高级应用性人才，汽车技术服务与营销专业在学生的教育培养中，应该既要培养学生的理论基础知识，也要培养其实践技能，使学生能够适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等各岗位需求。

本文即以一体化教学模式发展为研究重点，目的在于通过教、学、做一体化的实践教学模式来提高学生的应用能力和创新能力，从而实现学生培养与市场需求完美对接，提高该专业的教学质量，促进该专业学生的就业率实现大幅度提升。

2 汽车技术服务与营销专业实施一体化教学模式的现实意义

能够实现理论与实践教学的更好融合 汽车技术服务与营销专业是一门应用性和实践性比较强的学科，一体化的教学模式对于培养该学科具备高认知、高技能和高素养的综合职业能力的应用性人才具有极其重要的影响。而该专业传统的单纯理论教学模式已经不能适应当前汽车行业市场发展需求，呈现出严重的滞后性。教学理念陈旧，学校教学中仍然以理论基础知识为主，实践教学内容很少涉及，造成理论与实践教学分离的状态，忽视了对于学生实际动手操作能力的训练与培养。

一体化教学模式在专业教学中的应用和发展，实现了理论与实践教学的充分融合，在这样的教学模式下能够激发学生的学习热情，通过真实情境下的模拟实践教学能够让学生真正领会理论知识的内涵，深化学科认识，实现做中学、学中做的良性循环，从而融会贯通实现自身职业技能的极大提升。

改变了传统教学模式，体现了以学生为中心的教学理念 在汽车技术服务与营销专业的以往教学中，仍然沿袭着以教师为中心的传统教学模式，教师是整个课堂的主导者和知识的传授者，学生只是被动的接受者和模仿者。这样的教学模式并不能体现该专业的教学目标，最终的教学效果也并不理想。而一体化的教学模式改变了传统教学体系中存在的弊端，开始转变为以学生为中心，注重从学生的个体需求出发，尽力满足学生的实践、动手操作要求，利用现代的教学技术手段，建立实训教学基地，构建以学生为中心的一体化教学模式，使学生成为课堂的主体，转变传统的被动接受、机械模仿的状态，提高学生的参与度，充分地调动了学生学习的积极性和主动性，增强了学生的实践能力，使汽车技术服务与营销专业的教学更符合教学需求。

培养了学生职业技能，更好地满足了市场需求 近年来，汽车行业发展迅猛，尤其是2014年汽车市场形势较好，增长幅度比前一年同期显著提高。2014年1—9月，国内汽车生产量为1593.84万辆，同比增长12.78%；销售量为1588.31万辆，同比增长12.70%。这样的增长速度，对于汽车技术服务与营销专业既是机遇也是挑战，一方面汽车市场对于该专业的人才需求量呈现不断上升的趋势，该专业就业前景将非常广阔；而另一方面，随着汽车技术的不断发展、进步，其对于该专业人才的职业技能要求更高，需要的是实用性的人才。

受传统教学模式的束缚，一直以来，该专业的教学与市场严重脱节，影响了学生的就业率；而现代汽车技术服务与营销专业一体化教学模式的提出，可以两者兼顾，既能够以市场为导向，也注重学生专业技能的培训。一体化的实践教学平台为学生提供了真实的技能训练和交流平台，可以有效地培养学生的实际操作能力，从而真正满足市场需求，让学生学以致用。

3 汽车技术服务与营销专业一体化教学模式的具体措施

以专业培养目标为引导，创新课程教学体系 汽车技术服务与营销专业以培养学生的汽车检测、维修和营销技能为教学目标，该课程的教学不是单纯的教师教、学生学的过程，而是培养学生实际动手能力、实际工作操作能力的过程。由此，该专业的一体化教学模式必然要求结合汽车行业的需求，创新和发展新的课程教学体系，构建新的以实训项目为主导的课程体系，开发新的实训课程。新的课程体系应该以国家职业标准为依据，按照汽车行业工作过程的具体操作实况进行课程设计与安排，以培养学生的实践操作能力，应用先进汽车微电子技术、车载局域网络技术能力作为课程体系改革的方向，以任务驱动为实训课程内容，实现理论教学与实践教学融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一。

加强实训基地建设，推进实践教学发展 汽车技术服务与营销专业讲究的是多锻炼、多实践，只有高的动手操作，才能理解把握知识的要领，理解得更透彻，学到实实在在的技能。如果没有实际动手技能，到社会上也会由于缺乏动手能力而被淘汰，在这个对技能人才要求越来越高的时代，用人单位要的是“上岗即上手”，能迅速为企业创造效益的人才。所有的这些都需要依托于实践教学发展，而实践教学的顺利开展需要依赖于实训教学基地的不断完善和发展。

实训教学基地的建设应该满足实训教学的需要，要求建成设备先进、功能完备、配置合理的一体化实训基地。根据该专业的技能培训要求，分模块建立不同的实训室，分情境地让学生体验真实的汽车维修、服务、管理和营销的工作全过程，突出听、看、做、练等亲身体验的关键环节，通过现场互动、情景模拟、项目任务式的实践教学方法，充分调动学生的学习热情，把传统的“填鸭式”教学方法改变成“教、学、做”一体化的模式，让学生在一个仿真的工作情境中边做边学、边学边做，提升专业技能，达到良好的实践教学效果。

推进双师型教师队伍建设，促进一体化教学模式的顺利开展 一体化教学模式的应用与发展关键在于双师型教师队伍的建设，因为其肩负着培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要职责。让更多的教师走进汽车行业、深入生产与营销的第一线，在实践中学习、锻炼、提升自己的实践教学水平，已经成为推进一体化教学模式发展的重要路径之一。通过开展教师进企业实践，提高教师业务能力。组织教师在企业一线实践，加强“双师型”教师队伍培养，帮助教师学习该专业的新知识、新技能、新工艺、新方法，增进对企业生产和产业发展的了解，并结合企业实践改进实践教学，为提升学生的综合职业能力奠定坚实的基础。

4 结语

汽车技术服务与营销专业主要培养能够熟练掌握汽车生产、销售、管理、服务与营销等专业技能和技巧的应用型人才，而就该专业教学现状来看，还不能够适应汽车行业需求，教学模式仍以教师为主导，理论教学内容多于实践教学，学生的专业技能得不到有效的锻炼，影响了教学效果。本文即根据这一现状，分析了在该专业开展一体化教学模式的现实意义和具体实施策略，从而为该专业教学模式创新和发展提供参考。

参考文献

[1]周宁，沈华文.汽车技术服务与营销专业一体化教学的实践与探索[J].广西轻工业，2011（10）：147-148.

[2]曾令全.汽车技术服务与营销专业理实一体化人才培养模式探讨[J].当代职业教育，2012（10）：25-27.

[3]李镇杰，林旭群，陈解生.汽车技术服务与营销专业“2+1”学制教学模式探讨[J].装备制造技术，2008（12）：

189-190，193.

汽车技术服务与营销 第7篇

1.1培养目标

我院汽车技术服务与营销专业的培养目标是培养具有良好的素质修养、职业道德、掌握现代汽车的专业知识、 汽车整车与配件销售、汽车维修业务接待、汽车保险理赔、二手车评估鉴定与交易和具有组织、协调、沟通与管理等综合知识,具有较强的实际工作能力,具有较强的团队协作精神、敬业精神、创新精神以及良好的服务意识; 适应从事汽车4S店的汽车销售和售后服务工作,具有职业生涯发展基础的高技能人才。

1.2工作岗位与所需能力

我们采用了最为先进的国际职业教育理念和邀请了行业、相关院校和企业专家访谈会的方法,博采众长,并在此基础上确定该专业教育的定位、培养方向和课程体系, 从而构建起合理的课程体系,进而设计出学习情境和课业设计并构建相对较为完善的岗位群目标。

1.2.1汽车技术服务与营销专业岗位群目标(见下表)

1.2.2营销专业人才职业能力要求

( 1) 专业能力。汽车产品市场调查的能力; 有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评价的能力; 掌握汽车销售的基本原理和销售技巧; 一定的汽车销售策划和组织实施的能力; 汽车销售现场的管理能力,掌握用户心理学、社交礼仪; 从事汽车保险投保、查勘和理赔业务的能力; 掌握汽车售后服务知识与技能; 安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能; 有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

( 2) 社会能力。有良好的职业道德,遵纪守法; 有良好的人际交流和沟通能力; 有良好的团队合作精神和客户服务意识; 有一定的组织能力及协调能力。

( 3) 方法能力。制订工作计划能力; 解决实际问题能力; 独立学习新技术的能力; 评估总结工作结果能力。

2人才培养方案的运行与实施

2.1构建特色鲜明的人才培养模式

我院汽车技术服务与营销专业积极汲取国内外校企合作人才培养模式的成功经验, , 以人才培养模式改革为基础,以提高教学质量为目的,以校企合作为平台,以产学结合为办学特点,同时借鉴采用德国的 “职业活动导向”教学方法和其他发达国家的职业教学模式,创新和构建了 “6310”的人才培养模式。

( 1) 六共同。主要指在招生、实训室建设、师资培训、教学计划制订与实施、学生考核、学生就业等方面实现校企共同参与,全过程管理。

( 2) 三要素。主要指培养以 “知识、技能、素质” 为核心的综合型人才。

( 3) 一强化。主要指岗前定向强化,在学生即将进入实习工作岗位前,针对学生进入不同汽车品牌公司,专门聘请企业技术人员进行岗前按预定的学生就业汽车品牌方向进行针对性的强化训练。

( 4) 零对接。主要指就业岗位零距离对接,进行专项培训,使学生尽快融入企业,胜任岗位工作。

2.2基于职业活动导向的项目化课程体系建设

( 1) 优质核心课程建设。学生学习的目的就是胜任工作、适应社会和职业发展,因此必须将学生置于教学过程的中心。为使学生更直观的理解、掌握相关专业知识, , 本专业将编写工作页式学习手册,具体内容包括每个项目的名称、项目学时数、实训目标、背景知识、实训内容、 实训要求、步骤及方法、考核标准等多项内容。

( 2) 数字化专业教学资源库建设。提供汽车技术服务与营销专业核心课程的教学资源,例如教学课件、教案、教学视频等,通过这些教学资源的共享,促进师生学习交流,拓展教师的教学视野,培养学生的自主学习能力。

( 3) 按照企业标准,建设设备先进的实训基地。实训基地软件建设的内容包括: 功能、设备的合理布局,实训室的名称、实训项目的介绍,师生事迹的介绍,操作规程、安全警示、励志用语和安全设施的布置等,营造浓厚的生产场景、教学环境、职业文化氛围,具有润物无声的教育作用。

( 4) “双师结构、专兼结合”师资队伍建设。通过国内外专业培训、下企业实践、职业资格技能考核、参加各类比赛和课题研究以及提升学历等途径,造就一支以中青年教师为主,年龄结构、学历结构和双师型教师结构合理,具有丰富理论知识和实践经验的专业教学团队。

3结论

汽车技术服务与营销 第8篇

关键词：汽车,营销,发展

1 青海地区汽车行业概况

据青海广播网, 从2010年开始, 平均每个工作日新上牌车达到150多辆, 预计到2030年全省机动车拥有量达到130万辆。随着对交通基础设施投入的增加, 公路里程的增多, 城市停车等问题的解决, 汽车需求量增速还会加快, 汽车营销, 汽车零部件的营销、汽车售后服务及配套服务等汽车商务业务也将会有大幅增加。目前青海省仅我院一家高职院校设有汽车技术服务与营销专业, 随着家庭汽车消费成为趋势, 从事汽车技术服务工作的从业人员数量不足、素质不高的问题也将日渐凸显, 这也会成为制约汽车后市场发展的瓶颈。从青海省汽车行业人才状态分析, 随着当前汽车销售服务业的发展, 存在大量人才缺口;与同类院校比较, 我院是高职教育, 学生来源主要是本省经济欠发达地区, 在就业上愿意从基层做起, 愿意并胜任技术工人的工作;与同类专业本科院校比较, 职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能, 培养的是企业一线工作人员, 学生更受用人单位的欢迎。综上所述, 在青海省, 汽车技术服务与营销专业是一个人才需求量较大专业, 具有广阔的市场前景。

2 专业建设现状

2.1 初步形成汽车专业群共享的内外结合的实训基地。

学院是教育部“国家汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培训基地”。学院实训中心面积2000m2。各种教学及实训设备316台/套。并通过控股的方式拥有3家生产性实训基地, 可以满足该专业学生的实习、实训要求。

2.2 教学团队结构合理。

现已形成了由汽车行业技术专家、专业带头人、企业生产一线技术骨干、“双师”素质教师构成的教学团队, 并从国内多所合作院校聘请多名专家学者担任客座教授。多名教师取得了汽车维修专项证书及二手汽车评估师高级证书。

2.3 教改科研为教学服务。

目前该专业教师队伍共出版教材8本, 教学改革项目《“厂校融通、项目引领、三段递进”312人才培养模式的探索与实践》获2013年青海省高等教育教学成果一等奖, 专业教师主持的《高原环境对青海省道路运输车辆润滑油品质影响研究》、《汽油车简易稳态工况排放测试系统工况模拟关键技术的研究及评价》正在研究之中, 部分成果已经应用于教学中, 为提高教学效果奠定了理论基础。

2.4 技能大赛促进课改。

在建设过程中, 学院利用先由资源, 先后多次举办省内技能大赛。自2008年以来参加全国高职汽车营销技能比赛, 荣获国家级奖8项。通过参与赛事, 把企业的实际工作模式和职业技能需求引入学校, 极大地促进了教师综合能力的提高, 为培养适应本地区行业发展的合格人才奠定了应用基础。

2.5 社会服务不断拓延。

2.5.1面向本地区汽车服务行业企业开展了多层次的技术服务。2.5.2以三家生产性实训基地为平台, 利用职业技能鉴定所开展汽车维修工、汽车驾驶员培训和技能鉴定工作。2.5.3开展玉树灾后重建科技服务, 为玉树琼龙汽车检测站免费培训检测员, 与玉树州劳动就业与保障局签署协议, 长期义务对玉树地区的从业人员进行相关专业技能培训。2.5.4对口支援省内一批中职学校汽车专业的发展, 在专业规划、实训室建设, 师资培训等方面提供技术支持。

3 专业建设思路

3.1 专业发展的总体目标。

依照我院的总体规划, 成立青海交通运输职业教育集团为平台, 加强企业合作, 校企共同构建基于汽车营销服务工作流程的“工作导向、能力渗透、专门化方向”的人才培养模式和课程体系;延伸社会服务能力能, 为青海地区行业发展服务。

3.2 人才培养模式建设。

根据高等职业教育的人才培养目标定位和职业活动的内容、环境和过程构建实施“工作导向、能力渗透、专门化方向”人才培养模式, 体现“产业文化进教育、工业文化进校园、工厂文化进课堂”的特点和需要。综合企业汽车营销服务工作流程、专业岗位 (群) 能力及职业素质要求、学生就业去向等进行分析, 确定专业人才的知识结构、素质和能力要求;以行业企业实际工作任务为导向, 创设真实学习情境, 进行岗位真实工作任务演练, 加强与企业的合作, 构建“工作导向, 能力渗透, 专门化方向”人才培养模式。

3.3 教学资源及资源平台建设。

以校企合作的方式, 按照同时规划, 同时建设, 同时投入使用“三同时”的原则建设。以“课程体系开发→课程资源建设→素材资源建设→资源平台建设”的思路开展课程资源建设工作。以优质核心课程建设为重点, 建立共享优质教学资源。校企共同设计和研发特色鲜明、符合国家建设规范的质量高、效果好的数字化教学资源。建成《汽车销售业务实训教程》、《客户沟通与投诉处理》2门优质核心课程的教学资源, 并完成2本工学结合特色教材 (实训教程) 。广泛收集教学和企业生产一线的资源, 将资源转化成教学、岗位培训、技能鉴定、继续教育和终生学习的优质教学资源, 利用数字化校园网络平台实现资源共享。

3.4 师资队伍建设。

建设一支能够胜任培养本专业人才的数量充足、结构合理、德技双馨的“双师结构”专业教学团队。通过建设使双师素质教师比例达到95%以上, 兼职教师承担的专业课时数达到50%。

3.5 校企合作、工学结合运行体制机制建设。

依托青海交通运输职教集团, 不断完善校企合作、工学结合的运行机制, 保证校企合作工作的正常运行, 开展企业第三方评价工作, 逐步完善教学评价体系。

3.6 实训基地建设。

3.6.1在青海海通汽车贸易有限公司建立“厂中校”, 对顶岗实习学生进行技术培训。3.6.2加强校企合作的内涵建设。与各深度合作企业开展订单培养、技术研讨、课程开发、教材编写等一系列深度合作事项。

3.7 社会服务能力。

扩大对外服务范围, 积极开展技术培训、职业技能鉴定和专业对口支援工作, 服务地方经济建设。在师资培训、农村劳动力转移、职工再就业、在职职工培训、社会化考评、职工技能比赛等方面发挥积极作用。

参考文献

[1]裴朝东.高职汽车技术服务与营销专业建设[J].职业技术教育, 2008, 14.

[2]蔡俊.工学结合模式下高职汽车营销专业人才培养初探[J].商业文化, 2012, 1.

[3]薄志霞, 廖明, 牛雅丽.汽车技术服务与营销专业人才培养模式的构建[J].教育与职业, 2011, 18.

[4]王凤娟.高职“学习团队”教学模式研究——以“汽车市场营销”课程为例[J].石家庄职业技术学院学报, 2012 (4) .

[5]李蓉.高职汽车服务与营销专业实践环节设置的研究[J].教育教学论坛, 2012 (29) .

汽车技术服务与营销 第9篇

一、爱学生

作为一个教师要爱学生。爱, 首先要尊重学生, 这不仅是师生关系的底线要求, 也是人与人之间相处的最低标准;二是要包容理解学生, 白璧微瑕的道理大家都懂, 但是要将其用到实践教学当中确实有一定的难度, 遇到学生迟到, 上课睡觉等违反课堂纪律的事情, 首先确定导致这一现象的原因, 然后针对性的处理解决问题, 如果客观原因事实存在, 老师的包容和理解非常重要, 即便是学生违反了课堂纪律, 也不能“坚定”的认为这个学生就会一无是处的永远错下去, 有错能改, 善莫大焉是激励学生理解和包容的真理。三是信任学生, 信任学生说的每一句话, 即使你已经发现他是在找借口。如果发自内心的信任学生, 欺骗与被欺骗的事情会慢慢减少, 甚至消失。四是要关心爱护学生, 学生来自全国世界各地, 远离亲人朋友, 但生活中难免会有或多或很少的磕磕绊绊和不顺心的事情, 如果能在恰当的时间恰当的地点给予学生恰当的关怀, 这样不仅稳固师生关系, 而且能互相成为朋友和知己。最后我们就要给学生严格的爱, 严格的爱一定要把握一个度, 进入高职院校的学生都已经成人, 能理解老师的一些要求, 他们已经明白了“打是亲, 骂是爱”中蕴含的道理。即使目前不能理解老师的严厉行为, 等他们的社会阅历稍多一些的时候, 他们就会明白老师为什么要严格的爱。所以作为教师我们要爱学生,

二、教学生

即使和学生相处的关系再好, 也永远不要忘记, 作为教师最神圣的职责是:“传道授业解惑”, 如果学生在就业的过程中, 发现老师没有给她教什么知识的话, 也许大家才“识庐山真面目”, 所以要达到可持续发展的战略目标, 我们就要想尽办法要教给学生东西, 不仅要教给学生书本上的东西, 前沿的东西, 实用的东西, 还要想尽办法解决学生提出来的与课程相关或不相关的所有问题。

1、备课

汽车技术服务与营销专业除了开设计算机应用基础课之外, 还开设了汽车构造、汽车保险与理赔、汽车市场营销、谈判与推销技巧、市场调查分析与预测、汽车专业英语、汽车电器设备、消费心理学、财税金融、企业管理、汽车贸易理论与实务、经济数学、统计学原理、汽车构造、汽车概论、管理学原理、会计学基础、电子商务等相关专业课和公共课, 所以在备课的过程中应该结合学生已经学过, 或者将来要学的课程来备课, 将大众化的计算机应用基础备成有专业特色的课程, 这种课程要达到成熟状态, 不是靠一个教师一个人的力量所能完成了, 除了计算机教研室的同事之间相互探讨之外, 还要结合汽车技术服务与营销的人才培养方案和相应的教学大纲来实施, 这样才有可行性, 比如:拿我所教授的专业来说, 《汽车技术服务与营销》专业的课程体系已经过多方评估验收、多方论证和审核, 基本符合高技能人才培养目标和专业相关技术领域职业岗位 (群) 的任职要求;我必须要了解到汽车市场营销课程是作为核心课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑和明显促进的作用, 而且与计算机课程衔接得当。我必须清楚的认识到:根据课程建设要求, 她是建立在汽车技术和汽车专业基础课程基础上的汽车专业课程;她是在以汽车技术为支撑, 汽车经营管理为手段, 汽车市场营销为目标的课程体系中处于核心地位;她是在组织实施培养高素质特色经营管理具有一定发展潜力客户经理培养目标实现中发挥举足轻重的作用。除此之外, 若要讲好计算机课程就要求我们计算机教师比较系统地了解和掌握汽车市场营销的基本理论和主要方法的基础上, 提高对营销理念的认知和把握, 充分认识和理解什么是现代汽车市场核心营销理念, 它与其他市场营销有什么区别和联系。它以《汽车构造》《汽车文化》、《统计学原理》、《公共关系》《汽车企业管理》等课程为基础, 是汽车技术服务与营销营销专业一门必修的专业课。为今后从事汽车营销服务工作奠定必备的基础。当我充分理解吸收了这些理念之后, 我才能清晰的设计我的课程方向与重点, 使计算机课程服务本专业的整体要求, 服务学生的真正计算机能力需求。

2、理论课堂

组织好一个完整的理论课堂, 需要投入很大的精力, 完成既定的教学目标和预先设定的活动环节都很重要, 通过什么方式活跃课堂气氛、调动学生情绪、加强课堂管理等都很重要。在活跃课堂气氛当中我们可以通过一些简短的寓言故事、小小说或者歌曲等来进行, 选择一些名著, 例如《羊皮卷》上的小故事, 针对性的用于不同的教学情境之中就可以转换学生被动学习的思维, 变被动为主动。

调动学生的学习情趣最主要的是刚开始上课的几分钟, 可以选择从报刊、杂志或报纸上看到一些关于知名品牌、知名产品的历史信息、发展前景预测、公司负责人、与生活息息相关的产品原理讲解都可以。举个例子来说吧!我们在讲解计算机操作系统这一章节的时候, 就可以把汽车动力的发展史从人的徒步天涯到滚动的出现, 从滚动到木质轮子再到马车、牛车的出现, 然后是带辐条的轮胎到马车到蒸汽机再到发动机的发明。再例如讲解internet中网页中的搜索知识点的时候, 学生可以利用资源管理器的相关知识搜索本地磁盘的东西, 也可以利用之前的知识搜索网络中需要的资源, 在讲解之前, 把“百粉”和“G粉”之间的“战斗”讲解一下就可以收到既定的教学效果。

职业院校学生自觉性相对较差, 在课堂上出现迟到、违纪、扰乱课堂秩序的行为相对来说较多, 而针对这一层次的学生来说, 在加强管理的同时, 要让学生学会管理蕴含的人生道理尤其重要。管理永远都以“尊重”为前期条件, 其次要提到“爱”的管理方法, 高职学生的年龄层次位于18-22岁之间, 少逼多劝的方法还是有用的。

3、实训课堂

首先, 实训内容是关键, 要以专业需求为导向, 来确定计算机实训的方向, 你比如说:汽车技术服务与营销专业的实训是以汽车仿真教学平台系统为中心的, 依托了北京运华仿真营销服务教学平台系统, 它将网络模拟教学与实际教学相结合, 为教学全过程提供了一套完整的解决方案, 功能涵盖了汽车市场营销实践教学几乎所有功能:基础教学、仿真教学、实训模拟、系统管理、题库管理、在线考试、数据导入等系统功能。为用户提供可操作的模块流程以及强大的集成化的、完整的流程。

其次, 组织好实训课堂的秩序, 让学生掌握技能尤为重要, 准备好适量的实训练习题, 练习题的难度由简单到复杂, 补充一些供实践能力强的学生做的能力题, 练习题之间的知识点环环相扣, 后面的题目要复习前面的知识点。另外建立男女搭配、以优带差的学习小组, 选拔操作能力较强的学生为小组组长, 遇到问题要求同学们相互讨论来获取解决方案。一是可以给辅导教师减压;二是可以增进同学之间的感情;三是可以培养他们的团队合作意识。充分利用内网和外网来教学, 制定具有可行性的作业检查方案并督促学生主动学习, 作业完成以后, 再利用10分钟左右的时间, 教给学生其他一些软件知识, 激发学生学习的积极性。

4、课后辅导

在高职院校, 一般情况下像计算机应用基础根本不存在辅导, 但是学生在晚自习的时候往往待在教室里面无所事事, 除了辅导员维持纪律之外, 几乎没有什么事情可做, 如果能利用这个时间, 恰当的为大家提供一些习题或者给学生一些关于讨论话题, 比如“对未来的信息世界的畅想”, 我想这不仅会增加学生的学习积极性, 而且会让学生的世界观在这细小的环节当中有所改变。

三、考学生

汽车技术服务与营销专业的培养目标是:掌握现代汽车营销服务工作技术, 具有运用汽车营销服务专业知识进行整车、零配件和汽车后市场相关产品销售服务的技能, 初步具备汽车企业经营管理的能力, 既懂得汽车专业技术, 又懂得汽车市场营销, 融汽车技术、经营管理、服务与营销一体化, 适应现代汽车营销服务行业技术、管理、服务第一线需要的高素质、技能型高级专门人才。利用他们专业所学, 结合计算机应用基础知识, 多方面多层次的考核, 制定一套完整的考试方案, 考核方式避免纸质的答卷形式, 利用上机考试或者国家高新技术ATA等级考试软件考核, 一是了解学生的学习效果, 二是考核教师的教学效果, 三是可以让学生通过相应的考试获得相应的技能证书, 以备日后工作之用。

总之, 计算机应用基础教学是高职院校的一门公共基础课, 我们始终要将理论教学与实践教学密切结合, 以学生为主体和教师为主导相结合, 使学生熟练掌握各种办公软件的使用。以学生的就业为导向, 认真分析学生毕业后各种岗位对人才的计算机知识、能力、素质的具体要求, 按照知识的模块化、层次化, 实现课程体系与实践教学相结合、学生毕业证书与各种计算机等级证书相结合, 提高学生就业的竞争力。

摘要：汽车技术服务与营销专业培养的是有汽车专业基础知识的营销人员, 除了掌握必要的专业知识之外, 还要用信息化来武装好自己, 如何通过高职院校的计算机应用基础教学来达到这个目的, 我们有必要设置有专业特色的计算机应用基础教学模式, 使广大学生学以致用, 适应就业岗位的需求。

关键词：教学,课堂,实训

参考文献

[1]周钰:《浅谈高职计算机应用基础教学现状与改革思路》, 南京铁道职业技术学院苏州校区。

汽车技术服务与营销 第10篇

一、项目建设阶段性成效十分显著

启动教学资源库建设工作后,由湖南汽车工程职业学院牵头,成立了专业教学资源库共建共享联盟,召开了成立大会,搭建了合作交流平台,促进了信息交流和沟通,在不同区域召开了有关资源库申报和建设的研讨会7次,制订了资源库申报和建设方案,统一了资源开发标准,为项目建设打下了良好的基础。 经过两年的建设,教学资源共建、共享和应用推进方面取得了一定的实效,形成了较为完善的资源共建共享和知识产权保障机制、资源持续更新应用的动态监测机制和激励监督机制等;资源的深度利用,引领了人才培养模式、教学模式、 课程体系、教学内容和教学方法等的改革,提高了教育教学质量,提升了资源库服务社会的能力。

(一)设计了“四阶段能力递进”专业课程体系

以学生职业能力和素质培养为主线,引入行业企业技术标准,按照由简单到复杂、从单一到综合、从低级到高级的专业能力递进规律,结合对汽车技术服务与营销专业所对应的职业岗位群岗位说明书进行分析,设置了“销售顾问”和 “服务顾问”两大核心职业能力模块和 “二手车鉴定与交易”和“事故车查勘与定损”等职业拓展能力模块,基于“工作过程系统化”的课程开发理念,按照“六步教学法”课程开发流程构建了融就业核心竞争力与岗位适应能力为一体的 “四阶段能力递进”的课程体系。

(二)开发了基于网络的教学资源库平台

项目联合天津硕恒科技发展有限公司,开发了面向教师、学生、企业员工及社会学习者四类用户的汽车技术服务与营销专业教学资源库运行平台,架构了5大中心(专业建设中心、课程中心、学习中心、素材中心及互动中心)和4个模块 (培训认证营、技能竞赛网、校企直通车、 车友服务站)的基本框架,具有良好的互动性和扩展性。经过3年建设,素材中心、课程中心和学习中心已初具规模。

(三)建成了有5698个素材的“素材中心”

素材中心是由海量的最基本教学功能的、不宜再分解的、最小的微教学元件组成。以汽车服务贸易工作过程中的关键工作及知识点为单位建立素材中心, 通过“7+7+1”课程资源(分别指7种教学应用类型资源、7种媒体类型素材,1是指微课程)。根据汽车技术服务与营销专业教学资源库建设要求,经过3年建设, 团队前期已对专业岗位技能标准、专业建设标准、课程资源、培训资源进行建设开发,已建成了5698个素材,其中非图文比例达51.1%。

(四)开发了包含10门专业课程的“课程中心”

课程中心是面向教师用户定位“辅教”功能的中心模块,教师针对不同的学习对象和课程要求,利用素材库的素材资源灵活组织教学内容、辅助实施教学过程,实现教学目标。

目前,已开发完成《汽车商务礼仪》 《汽车服务接待》《汽车顾问式销售》《汽车配件营销与管理》《二手车鉴定评估与交易》《汽车营销技术》《汽车客户关系管理》《汽车保险与理赔》《事故车查勘与定损》《毕业顶岗实习》等10门课程的大部分资源建设。网络课程设有课程介绍、教学设计、电子课件、学习手册、任务工单、 引导动画、重点微课、互动游戏、说课视频、授课视频、示范视频、课程漫画等栏目。教师用户登录进入课程中心后,选择课程查阅课程建设方案、课程教学方案, 下载教学设计、项目任务书、教学课件、 学习手册、教学视频、演示视频、测试习题等各类教学资源。同时,还可以应用微课、漫画、音频、动画、案例、游戏、积件等媒体类型素材搭建的“慕课”实施教学。

(五)建成了可开展“O2O学习”的“学习中心”

本资源库平台为教师用户个性化搭建课程和组织教学。通过调用素材中心的碎片化素材,以知识点、技能点为单位将多个素材结构化组合形成积件,再以学习单元、工作任务等项目为单位建设模块化课程。教师搭建的课程包含完整的教学内容和教学活动,包括教学设计、 教学实施、教学过程记录、教学评价等环节,支持“O2O学习”。

在“查阅任务”环节,学生在资源库平台上查阅“项目任务书”,明确学习任务和目标;在“微课学习”环节,学生学习与任务相关知识点的微课,主要是观看微课教学视频、完成微课进阶训练、在线与教师互动交流;在“课后训练”“上传作品”“互动评价”环节,学生在课外完成拓展训练,为了检查学生的训练效果,小组内拍摄照片或微视频,并将其上传至资源库平台,师生对作品进行互动评价,不但给了学生展示机会,还进一步充实了资源库。

学生通过教师组织的在线课堂,进行课下学习,观看微课、查找学习资料、 作业、测验、在线提问、讨论、聊天,参与投票,调查,进行课程评价。通过使用资源库巩固所学知识、实现拓展学习。同时,对于素材资源,学生也可以进行搜索、收藏、评价等。

二、试运行效果显著,使用效率高

已建资源全部在专业教学资源平台上试运行,线上运行良好,用户活跃度高,平台在线注册已达到4500人。建成的教学资源库成为教学的重要辅助工具,获得师生的一致好评。平台资源在网络课程学习、布置作业、通知、答疑、讨论、评价等教学环节中得到了广泛应用。目前网络平台总访问量近35万次,其中网络课程总访问量近26万次,教师授课、搭课与学生互动交流、课程论坛答疑28990余次。

同时由于在部分课程中融入了游戏化学习和体验学习理念,将游戏思维和游戏机制运用到网络课程设计中,发挥游戏的动机激发、多重交互、及时反馈等优势, 在富有趣味性和高度参与性、互动性的学习环境中自主建构知识,深受学生喜爱,激发了学生学习主动性和积极性。学生平台内学习记录超16万次,作业提交2693次, 考试活动提交2940次。有力地促进了信息技术与教育教学的深度融合,推动了以 “混合式教学”“、翻转课堂”为代表的信息技术条件下的教育教学改革。

三、预期效果

(一)用户数量实现“两个一”

形成全面、系统、标准、规范的专业课程资源体系和开放的共享信息平台, 并同时跟进专业教学资源建设,有效服务汽车贸易服务相关专业教学。预期实现个人注册用户1万人以上,单位注册用户100个以上。

(二)资源数量实现“两个二”

运用简单易懂的文本、重点突出的图片、内容丰富的PPT、形象生动的FLASH、声情并茂的教学视频、短小精悍的微课、权威专家讲坛等多样化资源形式,依托自主、智能、交互、个性化、一站式的学习平台,最大限度地满足不同层次学习者需求。预期建设20门课程,2万条素材资源。

(三)学分互认实现“两个三”

将全国开设汽营专业的院校聚集在一起,逐步统一教学标准、教学内容和评价标准,各自选取3门共享课,在30所院校中开展部分或完全学分互认。

(四)企业培训实现“两个四”

项目建成后,将为汽车贸易服务行业在岗人员提供远程培训、继续教育服务,使校企融合更加深入,实现产学一体化。预期遴选4家知名企业,建立4门员工培训课程。

四、特色

(一)资源平台采用行业领先技术

资源服务平台采用网络存储构架,利用服务器和磁盘阵列实现网络型分布式存储与管理,用磁盘阵列进行备份。由高性能的中心资源服务器、存储磁盘阵列, 以及各个合作院校专业资源服务器和存储磁盘阵列组成资源服务平台体系。既保护各职业院校资源库的知识产权,同时又方便对授权用户提供资源服务。

(二)课程体系设计贯穿素质教育理念

基于职业行为导向,遵循职业成长规律,在人才培养方案中设计公共课、专业基础课、专业课、专项课、拓展课和实习等六类课程,将素质培养贯穿于每门课程当中,形成岗位对接、能力递进的课程体系。

(三)运用“O2O教学”,把课堂放在桌子上口袋里

“线下”学生进行项目训练、现场展示等;教师进行讲授、指导等。“线上”学生开展查阅任务、微课学习、上传作品、 互动评价等自主学习,教师进行在线答疑解惑、批改作业等。此外,还可通过基于Android系统的智能手机学习,实现将课堂放在桌子上、口袋里。

(四)嵌入品牌企业订单班课程

充分利用校企合作资源,引入品牌企业培训课程,如宝马BEST项目、保时捷PEAP项目、北汽BSEP项目等营销类课程,实现专业教学与岗位要求的无缝对接。

五、结论

汽营专业教学资源库建设自启动以来,项目建设阶段性成效十分显著。设计了“四阶段能力递进”专业课程体系、开发了基于网络的教学资源库平台、建成了有5698个素材的“素材中心”、开发了包含10门专业课程的“课程中心”、建成了可开展“O2O学习”的“学习中心”,并且试运行效果显著。预期建成后,在用户数量、资源数量、学分互认、企业培训方面将会满足教师、学生、企业和社会学习者的需求,并形成自己的特色。

摘要：汽营专业教学资源库建设自启动以来,取得了比较丰硕的阶段性建设成果。设计了专业课程体系、开发了教学资源库平台、建成了“素材中心”、开发了“课程中心”、建成了“学习中心”,并且试运行效果显著。在此基础上,提出了建成后的效果与特色。

汽车技术服务与营销 第11篇

关键词：汽车营销  课堂教学  改革  实践

1 概述

近几年，中国汽车市场的稳定飞速发展带动了汽车及相关产业人才的需求量，特别是具备高技能的汽车营销人才。据不准确统计，目前我国汽车营销人才缺口达60多万，专业化的营销人才更是各企业的追捧对象，如何才能培养专业化的汽车营销人才是目前汽车类专业的研究核心。

《汽车营销技术》是汽车类专业的一门主干课程，知识体系庞大，岗位对于该课程的需求，实践应用能力远远高于理论基础，但是目前该课程的教学却是以理论教学为主，而且教学内容与实际岗位理论需求脱节较大。如何改变传统的课堂理论教学，实现课程的教学目标，提升学生的上课积极性是亟待解决的问题。

2 课堂教学改革措施

2.1 更新教学观念

近10年，高职教育发展很快，对于高职教育的思考也很多，其中如何解决现代高职教育与产业需求之间的矛盾是最受关注的，这种矛盾使得高职院校培养的人才与用人企业需求之间存在较大的差异。解决这种矛盾，就必须更新教学观念，以社会需求为导向开展紧密型的校企合作。虽然高校和企业的最终价值取向并不同，但是校企合作能为双方共赢打造良好基础。以企业的生产实际来引领学校的教学，将企业的职业岗位需求引进课程教学，只有这样才能培养出适合企业需求的，具备可持续发展的高素质技能型人才。

2.2 更新教学内容，注重实用性

《汽车营销技术》是一门强调实践注重实用的课程，课程的实用性主要体现在以下几个方面：①学生所学到的知识和理论在走上相应工作岗位后够用;②通过课程的学习，学生能习得相应技能，技能能满足岗位的需求;③学生在学好这门课程后能学以致用。要实现课程的实用性，第一步就是要更新教学内容。传统的《汽车营销技术》课程根据理论概念将内容划分13章，包括：汽车市场与汽车营销观念、汽车营销环境分析、汽车营销市场调查与市场需求预测、汽车市场细分、目标市场选择和市场定位、汽车用户购买行为分析、汽车营销管理、汽车产品策略、汽车价格策略、汽车分销策略、汽车促销策略、汽车服务营销、汽车销售技术和汽车营销相关实务等。知识点的这种划分方式比较凌乱，而且跟企业的实际岗位设置偏差较多，提升学生学习兴趣比较困难。在课程改革的实施过程中，根据企业岗位需求调查，将内容归纳为三个学习情境：汽车展厅销售、市场调研、市场策划。具体可以参考图1。

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图1  新的课程教学内容

其中汽车展厅销售是基础，内容根据销售岗位的核心技能来安排，市场调研和市场策划是深化，为后续的职业成长奠定基础。

2.3 改进教学方法，丰富教学手段

教育最讲究的是因材施教，根据教学对象来选择教学方法。毋庸置疑，在《汽车营销技术》课程的课堂教学改革中，对教学方法的改进也是核心之一，尝试将项目教学中的四阶段教学方法引入课堂教学。具体可以参考表1。

表1  项目教学中四阶段教学法的应用

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这种教学方法的实施效果首先在于取决于教师对课堂的把握程度，教师要更新观念，将传统的以教师讲授为中心转变成为“教师引导，学生主导”的课堂理念。在教学手段上，要尽量丰富化，可以采取成果汇报、技能竞赛，也可以邀请企业知名专家过来现场指导等，最关键的一点就是能让学生产生兴趣，再转化为学习的动力。

2.4 考核评价体系的改革

这是一门技能性比较强的课程，如果用传统的考核方式，可能收不到良好的效果。改革后的课程考核评价体系注重“四方位一核心”，四方位是指四个方面的结合：学习结果+学习过程、学习个人+学习团队、教师评价+学生互评、过程评价+综合评价;一核心是指以培养职业素养为核心，为将来走上工作岗位的良好职业习惯打下基础。具体的评价体系指标可以参考表2、3。

表2  课程考核评价体系

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表3  过程性评价体系

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这里要强调的一点是，课程考核一定要符合教学的实际情况，切不可盲目的追求形式，否则会让教师自身和学生都感觉到被动。考核项目的设定要符合课时情况，一般情况下，16个课时可以安排一个项目。

3 总结

在《汽车营销技术》这门课程的课堂教学改革过程中发现，这种以“追求岗位需求”为基础的实用性教学改革很受学生欢迎，学生的上课积极性、教学效果都有显著的提升。“校企合作，工学结合”是职业教育的专业教学形态，在课程教学改革过程中要充分结合这种思想，将他具体化，实际化，只有这样才能真正培养出高素质、高技能的核心人才。

参考文献：

[1]吴大峰.浅析如何上好高职高专《国际贸易实务》课程[J].管理观察，2009（397）.

[2]邱英杰.基于汽车营销工作过程教学模式的构建[J].科技信息，2009（33）.

[3]朱德金.现代教育理论[M].西南师范大学出版社，2008年2月.

[4]张广霞，徐东，王志瑛.基于工作过程的电子商务专业课程体系的研究[J].商业经济，2010（2）.

基金项目：浙江省交通教育研究会2013年立项课题“基于需求分析的《汽车营销技术》课程教学改革与实践”。

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汽车技术服务与营销 第12篇

一、真实职业环境在高等职业教育里的重要性

高等职业教育的培养目标是培养具备一定管理能力的技能型、 应用型、生产型人才, 重点培养以实践能力为基础的职业能力, 以服务社会为宗旨。职业技能训练针对特定的职业和岗位, 培养的人才具有针对性与适应性, 职业指向虽相对狭小但明晰。高职教育是 “以就业为导向”的教育, 其核心就是就业教育。

有专家指出 “消耗性实训培养不出有过硬本领的人, 过硬的本领只有在真刀真枪的生产性实习中才能培养出来。”职业教育必须有真实的职业环境, 也就是要有真实的 “情境”而不是模拟的 “情景”, 并且还要能在 “情境”中实现对学生的培养, 所以创造真实的职业环境就可以精确定位学生的就业岗位, 提升学生的就业能力, 真正做到与企业的 “无缝对接”。

二、真实职业环境的构成要素

以就业为导向的职业教育, 只有在真实职业环境中才能真正做到教学做一体化, 真实职业环境的构建就是实现这一目标的有效途径。一般来说, 真实职业环境的构成要素集中体现在环境机制, 教学模式两大方面。

( 一) 环境机制包括建立有效的、动态的、可持续发展的校企合作机制。中国经济高速发展, 企业外部环境日新月异, 只有动态建立的环境机制才具有可持续发展的能力, 才能有效做到职业教育毕业生和企业的 “无缝对接”。在校企合作背景下实施场地共建、 资源共享。场地怎么实现动态建设呢? 场地可以在企业的真实生产场地, 也可在学校的教学实训场地。在企业场地里, 学生分批次参与实际生产实践。在学校的教学实训场地里, 企业可以实施员工内部培训, 学校老师和学生共同参与。

( 二) 真实职业环境的教学模式要打破传统的教学模式, 学生的高度参与生产实践, 专家和教师共同评价学习成果, 把学生被动接受教育变为积极主动的学习。在专家和教师构建的能力标准基础之上, 实施学生自主选修, 学生自主拟定生产实践范围, 由专家和教师确认是否属于典型工作任务。因为企业的生产实际情况是动态的, 学生拟定的生产实践主要来源于真实的工作任务, 先有任务, 才有学生自主的实践科目, 再有专家和教师把握方向, 最后才是对学习效果的评价。这一过程中, 老师指导学生做什么, 为什么做, 即回答what、why的问题, 专家教会学生how to do即如何做的问题。

三、高职汽车技术服务与营销专业的真实职业环境构建与实践

根据真实职业环境集中体现的两大方面, 重庆工业职业技术学院和力帆汽车销售公司、长安汽车、奥丰汽车服务公司等企业实现了场地共享, 人员互派, 共同研究制定了长期的发展规划, 在具体项目上建立了有效合作机制, 专家到学校, 教师到企业, 企业员工来学校培训, 在读学生到企业生产实践, 内外交叉办学和实现企业生产。例如, 在校内建立了力帆汽车培训中心, 众多企业专家担任学校的外聘教师, 由学校教师参与了力帆汽车销售顾问等行业企业的培训, 既满足了企业的员工培训需求, 提升了学校教师的行业参与能力, 根本上实现了共同开发课程, 员工和学生共享培训成果。

重庆工业职业技术学院在探索真实职业环境的道路上, 提倡学生在众多的校企合作 “订单班”中选择一个作为其 “出口”, 例如 “安诚保险班”、 “东风南方班”、 “长安福特班”、 “力帆销售班” 等。这些订单班的课程由企业专家和学校教师共同确定, 师资互派, 学生在实践中遇到新的任务将报告指导老师, 指导老师确定这是本专业的典型工作任务后, 鼓励学生积极探索, 认真完成, 再由专家进行指导, 在专家的带领下或帮助下由学生完成工作任务, 最后由学校教师在专家对学生能力的评价基础上完成综合评估。

四、分析与总结

高职汽车技术服务与营销专业真实职业环境的构建及实践加强了校与企之间合作, 提高了学生实际解决问题的能力, 为学生顺利毕业就业奠定了坚实的基础。同时, 因为企业的培训需求并不是很大, 往往让企业觉得在经济上有所 “吃亏”, 目前大部分的公办院校受制于财务机制, 并不能直接给予企业大量的补贴。在经济上如何取得企业和学校、学生的三方之间的平衡, 确保真实职业环境的实践得以可持续发展, 这是下一步需要考虑的问题。

参考文献

[1]徐盈群.论基于真实职业环境的商务类专业实训模式选择[J].浙江工商职业技术学院学报, 2011 (12) , 10 (4) :39-43.

[2]傅滨.“教学做一体化”商务英语创新教学模式[J].教育与职业, 2014 (1中) :115-116.