通信装备范文（精选9篇）
通信装备 第1篇
关键词：装备保障,保障通信,通信网络,建模与仿真
信息化战争的显著特点就是在现代通信系统的支持下, 通过专用的军事通信网络系统把各个相对独立的作战部队、装备系统、C4ISR系统以及战争系统中其他一些相关实体连接集成为一个统一的有机整体[1]。装备保障仿真作为研究装备保障的重要方法, 也存在着如何准确描述保障实体与保障对象, 装备系统与作战部队之间信息流的特征和过程等问题。
装备保障指控网络是装备保障信息传递的渠道, 决定着装备保障行动能否顺利实施。装备保障仿真中针对指控网络的信息传输进行建模研究是不可回避的问题, 也是提高仿真可信性的重要手段。美军已经开发了大量的网络仿真与应用软件[2], 发展到了战术通信系统与C4ISR相结合的综合应用仿真。
本文从分析装备保障指控信息的交互流程入手, 分析了装备保障指控网络的组成, 设计了装备保障仿真中指控网络通信仿真模型的结构和功能, 并描述了其中信息传输模块的仿真流程。
1 装备保障指控网络分析
装备保障指控网络是建立在基础通信系统之上的, 以信息传输为基础, 以指挥控制保障力量为核心, 集指挥、控制、通信、情报、抗电子干扰为一体的抽象网络结构。
其现实组成主要包括通信单元、指挥控制单元和装备保障单元, 在通信网络的基础上以信息流为纽带, 在逻辑上形成了纵横交错的复杂网络结构。现将在引入装备保障业务流程后, 通过抽象建立通信网络层、指控网络层和保障网络层, 三层网络拓扑结构。其关系立体表示如图1 。
通信网络层:是以部 (分) 队所使用的各种类型的通信设备为节点, 以部 (分) 队之间连接关系及隶属关系为边组建而成的网络拓扑结构, 它是战场上所有信息传递的渠道, 是指控网络层的基础。
指控网络层:由于通信网络层所传递信息的复杂性, 为了更好的对装备保障指挥控制信息的传递进行研究, 在通信网络层之上, 引入相关业务流程后, 按照部 (分) 队装备保障机构的设置和各单位之间的保障关系, 抽象出来的装备保障指控网络。由于战时装备保障业务的复杂性、多变性, 指控网络层是随着装备保障业务的不同而变化的, 通过对每次装备保障任务执行中指控信息传递的观察, 查找出相关业务中指控信息传递的薄弱环节, 对每次保障信息的传递做出评估, 为最终的装备保障效能评估做准备。
保障网络层:保障网络层是在指控网络层之上, 以保障机构及保障对象为节点, 以保障关系为边构成的拓扑网络结构, 它相对固定, 不随保障业务的改变而改变, 通过对它的分析, 可以得出整个装备保障网络的可靠性、生存性等特性, 以及对整个网络安全威胁最大的节点和边, 并根据分析提出可能的优化建议。
2 装备保障指控网络通信仿真模型设计
2.1 通信模型与仿真系统的关系
通信模型是整个仿真系统的组成部分, 为了消除实际通信系统的物理结构与保障实体的信息传输结构不一致的影响, 在进行仿真时, 将装备保障指控网络通信仿真模型作为独立的节点加入仿真系统。当系统需要通信时, 通过与RTI进行交互启动通信模型, 通信模型对通信的情况进行仿真, 并以仿真结果影响仿真系统和其他模型的运行, 其关系如图2所示。
整个系统为通信仿真模型的运行提供基础信息 (如通信节点信息、通信装备信息等进行模型的初始化) , 通信模型的输出结果又影响着其它模型的运行, 而且还为最后的评估分析提供重要的数据支持。模型主要包括以下几部分:通信想定模块、通信装备模块、网络拓扑结构模块、信息传输模块和通信环境模块。模型的设计如图3所示:
2.2 通信仿真模型各模块间关系
整个通信仿真模型是基于仿真步长的, 一旦仿真开始模型就通过通信想定模块, 按照仿真想定进行初始化, 并结合通信装备模块实时维护、更新通信节点的状态。在此基础之上网络拓扑结构模块描绘出整个通信网络的拓扑结构, 并为信息传输模块提供信息。同时模型在每个步长还检查是否有通信需求, 如果有则启动信息传输模块, 模拟信息的传输。通信环境模块主要对战场的电磁环境、通信干扰等效果进行模拟并影响信息传输模块的运行。统计分析模块最终将整个通信过程中信息传递模块每次的判断结果进行汇总, 并给出评价。
2.3 通信仿真模型各模块功能设计
通过以上分析, 结合装备保障仿真需要, 将装备保障指控网络通信仿真模型进行如下设计, 主要包含五大模块:
通信想定模块。根据具体的作战想定 (初始态势) , 确定所需各种通信装备 (平台) 的配置;装备 (平台) 在地理 (电子地图) 环境下的展开形式;装备 (平台) 之间的通信业务类型、流量、周期、源和目的地等。
信息传输模块。根据仿真对象的不同, 确定不同业务流程中信息传输的方式、传输流程、通信装备类型。主要属性有:信息传递的时间、信息传输经历的节点、传输的成功率等。
由于无线通信建立迅速, 受地理条件影响小, 并且能与运动中的单位或与自然阻隔的部队进行通信联络而广泛地应用于现代作战指挥中, 但是无线通信的不稳定性增强, 并且需要适时的机动隐蔽, 从而改变网络的拓扑结构。因此在通信系统的建模时要针对这两点加以考虑。
通信装备模块。模拟实际通信中所用的各种无线通信装备, 如:XX电台、XX装备保障指挥车、XX技术侦察车、XX装备保障技术观察车、XX抢救组指挥车、XX修理组指挥车、XX抢救组指挥车、XX器材组指挥车、XX技术状况检测车、XX综合检测车、XX雷达车等, 主要包括各种通信装备的自身属性 (如信噪比、灵敏度等) 、装备数量、质量以及装备容量等指标, 并依据通信环境模块来判断通信的质量, 通信装备模型是整个通信仿真中最底层的基础模块。
网络拓扑结构模块。网络拓扑结构模型包括两部分:网络拓扑结构的初始化模块 (网络各个层次上的节点个数、链路特性及各个节点的连接关系与连通性的设定) ;网络拓扑结构变化模型 (网络各个节点的移动特性模块、网络链路性能变化模块 (系统干扰模块) 、网络路径损耗模块 (系统抗毁模块) 、连通性的判断模块) 。
通信环境模块。主要根据通信想定, 给出通信仿真中的地形、地理模块, 电磁环境模块等。
2.4 信息传输模块的设计与实现
信息传输模块是整个指控网络通信模型的基础, 包括消息产生、消息传递、消息转发、消息移除、通信链路生成, 通信情况判断等功能。路由算法采用子网号、站点号的编码方法[3]以便生成通信链路。当需要进行通信时, 首先根据网络拓扑结构模块中存储的信息进行通信链路生成, 并将所有可能的通信链路进行存储, 而后针对每条链路判断能否进行通信, 如果没有特殊要求, 则当第一条链路可以进行通信时, 就不再对其余链路进行判断, 否则逐一进行判断, 当所有链路均不通时, 则认为本次通信失败, 并发送通信失败报告, 而后推进仿真步长, 如果仿真仍在进行, 则返回判断下一次通信事件, 否则结束仿真。如果可以进行通信, 则执行通信事件, 同时将执行情况进行存储, 并将结果输出给其它模型。完成上述仿真流程后, 信息传输模块将等待下一次通信事件。信息传输仿真流程图如图4。
2.5 信息列表、节点状态表和通信事件列表
在通信仿真模型中信息以实体的形式出现, 并通过与通信节点实体的交互表现信息的产生、分发、传输、处理的信息流过程。信息实体与通信节点实体的交互触发则由通信网络实体通过消息处理模型进行控制, 控制过程通过更新和维护消息列表与通信事件列表实现, 节点的状态和连接关系存储在节点状态表中。
信息列表、节点状态表和通信事件列表的格式如表1, 表2, 表3所示。
首先将需要进行通信的所有信息存储在信息列表中, 如果一条信息有多条命令组成或者此消息已经发送则在备注栏中标明。通常消息并不能直接从发送方传输到接收方, 需要经过通信网络网内或网间的转发, 这时就需要从查询相关节点的状态及其连接情况, 尔后分解成通信事件存储进通信事件列表。仿真推进时相关节点发出消息, 并将具体执行情况进行存储, 输出结果则作为其它模型的运行数据。
2.6 链路选择
信息传递模块的核心就是将信息从发送放传输至接收方。如图4所示, 节点1要与节点4进行信息传输, 由于通信设备、通信距离、通信干扰等因素的影响, 不能直接通信, 经过链路选择, 得到一条可行链路:由节点1→节点2→节点3→节点4接收。
在仿真过程中, 战场态势变化、部队转移、电磁环境等状态的变化都会引起可执行通信链路的变化, 所以在通信仿真的过程中要对节点状态进行实时的更新。链路选择时, 以通信节点为节点, 通信关系为边, 按照图论的相关知识进行查找。仿真中我们采取了基于图搜索算法的分支着色计算方法[4], 算法不在此赘述。链路的连通性判断主要依据无线通信相关模型如:Rn模型[5], 自由空间模型[6]等, 进行计算的。并且假设:
1) 电台被毁概率>50%时, 该电台不再工作, 否则认为有可能正常工作。
2) 收信台的有用信号功率>压制系数×干扰功率 (邻台干扰功率, 或敌干扰台的干扰功率, 或两者之和) 和本台灵敏度时, 两台畅通, 否则链路不通。
3 结束语
仿真结果表明, 模型能较真实地表现实时的通信状况, 而且通过改变仿真想定和通信节点之间的连接关系, 可以直观的从数据库中反映出节点的重要程度和相关业务的执行情况, 可以按照仿真结果进行重要节点的备份, 提高战时装备保障通信的可靠度。此模型是基于HLA设计的仿真联邦, 因此具有良好的扩展性和可移植性。
参考文献
[1]郑怀州, 宋华文.装备保障指挥理论体系研究.装备保障指挥技术学院学报, 2002;13 (4) :15—17
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[4]李志强, 胡晓峰, 司光亚, 等.作战模拟中通信系统连通性仿真算法研究.计算机仿真, 2006;23 (4) :
[5] Adamy D L.电子战建模与仿真导论.吴汉平, 译.北京:电子工业出版社, 2004
通信装备维护和保养 第2篇
随着消防部队灭火救援、执勤战备等任务的逐渐增多，消防通信装备的地位和作用越来越重要，做好消防通信装备的日常维护和保养，对保障消防部队的战斗力具有十分重要的意义。
消防通信装备可分为有线通信装备和无线通信装备两类。
（一）有线通信装备的维护保养
1、计算机及网络设备的维护和保养（1）计算机设备的维护和保养
① 要充分了解计算机的硬件具体配置情况，主要性能的优缺点，包括各配件间的兼容情况。
② 在充分了解计算机硬件的基础上，熟悉软件操作系统。常用的有微软的视窗2000、2003专业版、视窗XP专业版、视窗VISTA和苹果系统7.0、系统8.0。以微软的视窗XP为例,它是目前使用程度最普及的系统：操作简单，对各种软硬件兼容最好，功能强大，但稳定性一般。日常的维护中，经常性地清理系统中的临时文件，非常重要。其次，鉴于系统稳定性一般，在日常使用中对软件的安装，应有一个规划，尽量少装软件。同时，为保证对最新的软硬件兼容问题，应及时对相关驱动和系统漏洞进行更新或升级。
③ 计算机的外部设备的使用。这里所提及的外部设备的使用涵盖了一切不打开机箱的操作。比如：显示器的使用、键盘和鼠标的保养、光驱的保养、外接设备的使用等等。这里除严格按设备使用说明操作外，对一些易耗品的维护，也是有必要的，毕竟这是计算机的有机组成部分。如鼠标：平时在正常使用的过程中应避免经常的带电拔插，不要剧烈晃动，不要脱离鼠标垫使用，要经常清洁滚轮（光电鼠标除外）；关机前，把光驱内的光盘拿出来。
④ 计算机的内部设备的保养。这里所提及的内部设备的保养涵盖了一切计算机硬件的维护。这是我们计算机维护的重点和基础。由于这涉及的专业知识比较多，而且跨领域的维护技术较专业。在这里是一些常识性的技术指导。在硬件维护中，主要是有计划、定人定时去管理操作，来延长计算机的使用寿命。比如：计算机的机箱，每年都要彻底地清理灰尘，同时做好相关配件的清理工作，像：主板、显卡、CPU风扇、机箱风扇、网卡、SCSI卡等；显示器要打开外壳进行清理灰尘；机箱电源要拆开维护；不间断电源更换电解液或电池。
⑤ 非计算机的外部设备的检修。此项针对供电线路和网络的维护。供电线路的检查比较简单，可以请电工来测一下电压是不是稳定，目测一下各个电源开关和插头。网络的检修要相对麻烦多了，计算机一般都连接网络，不管是内部的局域网络，还是国际互联网络internet。简单一些的维护，就是从计算机的网络连接线路是不是出项连接速度慢，相关设备是不是老化、损坏等。这些，必须求助网络维护的相关人士。（2）网络设备的维护和保养
① 定期检测设备运行状况、处理器负荷等，根据告警信息的提示，及时对可疑部件进行检测和维修，并定期更新病毒库、补丁等，保护主机和软件的安全。
② 加强软件的管理和维护。通信设备的软件管理和维护主要包括：增删和修改用户数据；备份119接处警数据、办公自动化数据等并做好保管工作；定期测试系统功能；定时运行诊断程序检测其工作状态；做好软件的防病毒和杀毒工作。
③ 做好公安网和因特网的隔离工作。由于消防部队的特殊性，既要使用公安网络进行日常办公，也要面对社会接受因特网上的消防审批工作及咨询答疑等，因此机房内势必存在公安网交换机及外网交换机，在物理上要做到线路隔离。
2、程控交换机维护保养及注意事项
（1）电话交换机要专人护理，经常擦拭灰尘，防止杂物进入交换机内部引起短路而导致系统故障。
（2）程控交换机正常使用情况下，不要无故带电拔插各种系统电路板，更不要私自拆卸、更换电路板上元器件。
（3）程控交换机电源指示灯正常工作时为闪烁状态，出现电源指示灯不亮时，应查看电源箱后保险管是否熔断，切勿私自打开电源。
（4）不使用的外线，应用中继开关命令对相应外线关闭。（5）将没有来电显示功能的外线对应的中继来电显示功能关闭。（6）如微机指示灯长亮或长暗时，则表示该机已发生故障，应立即切断电源，停止使用，交专业人员维修，或与厂家联系。
（7）夏天要注意维护或检查地线,交换机的接地必须可靠，否则防雷装置将不起作用，接地电阻不得大于5欧姆。
（8）交换机机房应干燥、通风，无腐蚀气体，无强电磁干扰。（9）交换机周围空间不要太拥挤，以利于散热。
（10）交换机机房湿度应保持小于80%，湿度恒定在25摄氏度左右，有条件时应安装相应设施。
（11）避免安装在阳光直射、太冷太热或潮湿的地方（温度范围：0℃～40℃，湿度范围：60%以下）；
（12）避免安装在经常振动、灰尘多或会接触水、油的地方
（13）避免接近高频机器或电子焊接器及收音机或手机天线（包括短波）
3、电话机的维护保养
（1）将电话机放在平稳的台面上，防止跌落引起故障或损坏。（2）避免将电话机长时间暴露在强光的照射下或置于潮湿、有腐蚀气体之处,避免靠近热源。否则可能会引起故障。
（3）注意防水。水或其它液体进入电话机会造成电话机过热、漏电和故障。电话机如果不慎进水，应拔掉连接线，拭去表面积水，置于通风处或阳光下晾晒。如拨号部分或电路板进水，不要擅自拆开电路板和导电橡胶片，最好送到维修处维修。
（4）不要将电话机置于高温度、高湿度或有大量灰尘的地方，如话机表面蒙尘，用略湿的软布擦拭话机即可，不得使用酒精、稀释剂、苯等溶液、清洁液或其他化学溶液。
（5）使用按键、叉簧或拔号时，应注意用力均匀，不宜用力过猛过快，打电话时不要随意拍打话机，以保证机内接触电路少受损伤，从而延长使用寿命。
（6）请勿用针、笔头等尖锐的东西按按键，否则会损坏电话机或产生误操作。
（7）来电时，最好是在两次响铃之间接起，因话机振铃时铃流电流较大，此时起机容易损坏电话机。
（8）不要将电话机放在电视机、录音机、录像机和电冰箱上使用，以防止受到磁场影响产生振动现象。
（9）对于要使用电池的话机,更换电池时，应将手柄摘起，使话机处于占用状态，装好电池后再挂机，以免保存的信息丢失。长时间不使用电话机时，请取出电池，以免漏液。
（10）使用和运输过程中要小心轻放，严重跌摔、猛烈撞击、震动或抛掷电话机，都可能会使电话机发生故障。
（11）不要拆卸或改装电话机。电话机发生故障时，不要擅自拆修，应请专门修理人员检修，自己不要随意打开话筒和电话机后盖，否则可能会造成电话机的损坏、漏电和电路故障。
4、通信机房的维护保养（1）温湿度
电信设备尤其是交换机等设备对机房的温度有着较高的要求。温度偏高，易使机器散热不畅，使晶体管的工作参数产生漂移，影响电路的稳定性和可靠性，严重时还可造成元器件的击穿损坏。通信设备在长期运行工作期间，机器温度控制在18℃～25℃之间较为适宜。
湿度对通信设备的影响也很大。空气潮湿，易引起设备的金属部件和插接件管部件产生锈蚀，并引起电路板、插接件和布线的绝缘降低，严重时还可造成电路短路。空气太干燥又容易引起静电效应，威胁通信设备的安全。为了保持通信机房的相对湿度符合标准，可视机房具体情况配置加湿器或抽湿机。加湿器工作时不要离通信设备太近，且喷雾口不要正对着通信设备，以防喷出的雾气对设备有影响。加湿器和抽湿机可根据机房内温度计的显示数据随时调整。一般说来，机房内的相对湿度保持在40%～60%范围内较为适宜。
（2）防尘
电子器件、金属接插件等部件如果积有灰尘可引起绝缘性降低和接触不良，严重时还会造成电路短路。空气中存在着大量悬浮物质，在这些悬浮物质中，对通信设备形成危害的污染物不计其数。污染物一旦进入机房，就会吸附在线路板上，形成人们肉眼能够发现和不能够发现的带电灰尘。
随着时间的推移，线路板上吸附的灰尘越来越多，灰尘就会通过不同方式不同程度地影响设备的正常运行。特别是UPS不间断电源，一旦灰尘进入设备长时间不清洁很容易引起故障，停电时UPS不能保障机房网络交换设备故障，119接处警系统则很有可能瘫痪。（3）电气环境
电气环境的要求主要是指防静电要求和防电磁干扰等。
防静电要求通信设备内部电路采用大量的半导体MOS、CMOS等器件。由于这类器件对静电的敏感范围为25～1000V，而静电产生的静电电压往往高达数千伏甚至上万伏，足以击穿各种类型的半导体器件，因此机房应铺设抗静电活动地板，地板支架要接地，墙壁也应做防静电处理，机房内不可铺设化纤类地毯。进入机房内要避免穿着化纤类服装进入机房。柜门平常应关闭，在机房内搬动设备和拿取备件时动作要轻，并尽量减少在机房内来回走动的次数，以免物体间运动摩擦产生静电。对于长期运行但无法经常清洁的设备比如ＵＰＳ不间断电源，专门对设备做一次清洁是很有必要的。在长期的维护工作中，有时会碰到电路板的告警，如果对该电路板重新插拔，清洁掉电路板插针周围的灰尘，电路板就会恢复正常。
电磁干扰对通信设备的硬件和软件都有可能造成损害，通信设备本身产生的电磁辐射也会对临近的电子设备产生影响。因此，设备在安装时，应与临近用电设备保持一定的距离，必要时机房应采取屏蔽措施，以免临近电子设备之间相互产生干扰。
5、火警调度台的维护和保养
（1）定期检测接警计算机软硬件运行情况，网络连接情况，每日定时测试远程终端连接，发送、打印出车单情况。
（2）每日定时对接警电话进行语音通话测试，无语音信号等硬件问题及时维修或更换。
（3）接警计算机不得安装违规软件，定期查毒杀毒，定期更新杀毒软件。（4）保持台面卫生，定期清理鼠标、键盘污垢。
6、通信指挥车维护保养（1）车底盘维护保养
① 为保护和延长指挥车的正常工作和使用寿命，指挥车在执行完任务后，应停放在车库；
② 第次执行完任务后，应当对车进行仔细检查，发现问题后应立怯进行修理和保养，以保证指挥车随时处于良好的待命状态；
③ 指挥车应指定专人对其进行管理，并负责底盘使用说明书内容对其进行日常的维护和保养。（2）车载发电机的维护保养
① 发电机长期不使用时（30天），就将油箱中没用完的油放出； ② 按发电机使用说明书对其进行日常的维护和保养； ③ 发电机每月至少运行一次，时间大约在30分钟左右。（3）UPS电源、畜电池的维护和保养
① 当UPS不间断电源长时间（一个月以上）不使用时，须对电瓶放电一次，方法为在不接市电和发电的情况下，开启UPS电源并使车内设备工作，直到UPS不间断电源发出风鸣声为止；
② 指挥车在执行完任务回到车库后，应对UPS电源及畜电池进行充电，其操作方法为；用随车电缆绞盘接上市电后，用专用车接线接入车的外部市电输入插座上即可，充电时间应保证在12小时以上；
③ 为达到最佳充电效果，在有条件，UPS电源的充电最好在充电前将电瓶的电放到UPS发出风鸣声时，再对其进行充电；
④平时就经常检查UPS后面的电瓶接线端，观察导线和接线端有无松动现象。并用专用电工工具进行坚固处理。（4）车载设备的维护和保养
① 使用单位应编写指挥车的管理制度和设备的维护保养等制度； ② 车载设备的操作必须指定专人负责，操作应进行相应的操作技能培训；
③ 操作者应严格按设备的使作说明书进行操作；
④ 车载设备长时间不使用时（15天以上），应对进行通电使用一次，时间大约在1小时以上，以为避免设备受潮；
⑤操作者应对设备进行日常的维护和保养，解决不了的问题应及时向上级反映，以保证设备保持在良好的工作状态。（5）注意事项
① 在车辆进行过程中，不要使用镝灯，升降杆及云台； ② 关闭时先调节云台，使摄像机和镝灯面朝车的左边；
③ 镝灯启辉时时间不超过3秒，两次启辉间隔不小于10分钟； ④ 发电机每半个月至少运行一次，时间不小于15分钟；加强冷却风扇工作状况检查确保风扇正常工作；启动发动机前请打开两侧行李舱门；发电机停止使用后请及时关闭油箱开关；炎热天气使用发电机，请尽可能将发电机一侧至于背光的一面；应定期对发电机进行检修，定期更换润滑油。如果面板上的发电油指示灯点亮，需按《发电机使用说明书》添加润滑油；
⑤ 车顶各云台使用完毕后必归位；
⑥ USP电源出现低电压报警时，应停止使用逆变供电改用市电或发电机供电，同时必须保证对电池由8—12小时充电以保证下次使用；
⑦ 防雷安全：在车安装进口电源供电防雷系统，从而增强了整车设备在雷雨天下的安全性，再有雷电的情况下请不要使设备，以免造成设备及人身伤害！
⑧ 外接市电时，在较大电流情况下（开镝灯）必须把绞盘内的线全部拽出，以保证电缆有良好的散热；
⑨ USP不间断电源的充放电
1、USP不间断电源的充放电
当USP不间断电源电池电量不足时，USP会发出风鸣声提醒应给电瓶充电了，用市电或发电机均可对USP电瓶充电，建议在有市电的情况下最好用市电来给USP
电瓶充电，充电时应根据电瓶的放电程度来决定，一般情况；当电瓶放至USP风鸣声时，电瓶应保证充电时间在12小时以上，当电瓶充满后，用电时间不长进行补充时，一般充上4小时即可；
2、USP不间断电源的放电
当USP不间断电源长时间（一个月以上）不使用时，一个月需对电瓶放电一次，方法为在不接市电和发电的情况下，开启USP电源并使车内设备工作，直到USP不间断电源发出风鸣声为止，然后再对电瓶进行充电。电瓶充电方法：用市电或发电均可进行充电，接通市电或开启发电机即可；
⑩ 广播系统操作注意事项
在打开UPS情况下，可先打开音源设备的电源开关，录音卡坐，DVD，计算机等，然后打开调音台及功放的开关。关闭时先将调音台及功放的音
量关到最小，其后在依次关闭调音台、DVD、计算机等音源电源开关；注：各设备的具体操作请详细阅读产品的使用说明书。警灯警报器频闪灯操作注意事项 ○警灯警报器及频闪灯的电源与电动升降杆一样也是来自汽车底盘电瓶，一般情况警灯警报器及频闪灯是在汽车状态下工作的，如果因工作原因，需要在停车状态下使用，汽车最好不要熄火，如果要熄火使用，连续工作时间不能超过5分钟。否则因电瓶严重亏电而影响汽车发动； 12米手动升降杆操作注意事项 ○手动升降杆安装于车的尾部，使用时把手柄套在升降杆的要转机构上，然后顺时针摇动，使升降杆升到所需高度后，然后把锁紧俏锁上。升降杆收回时，反时针摇动手柄即可，（注：当反向摇动手柄而升降杆不回落时，此时可将手柄按顺反方向来回上下振动）。
当升降杆升的较高和风较大时，可增加三根防风绳稳固； 计算机操作注意事项 ○开机时先开显示器，打印机灯外设，最后开主机，关机时先关主机，后关显示器等。
下班时应关机。有条件的话可以关闭总电源开关 确定自己将离开一段时间，应先将计算机关闭 条件许可时，计算机房相对湿度应为30%~80% 计算机主机/显示器不可以长时间闲置，不通电使用，如1—3个月 不可以频繁开关计算机。两次开机时间间隔至少应为10秒钟 正在对硬盘读写时不能关掉电源（可以根据硬盘的红灯是否正发光来判断）O不能再机器正常工作时搬动机器
注意防尘，注意机器的密封性，保持使用环境清洁卫生 显示器不要靠近强磁场
显示器要避免强光直接照射在屏幕上
要保持屏幕的洁净，擦屏幕市尽量使用干的软布 不要将水，食物等流体弄到键盘，屏幕上 不要用力拉鼠标线，键盘线 车载行驶前必须仔细检查升降杆，云台，高增益天线，发电机侧○门是否归位，检查无误后方能发动汽车行驶； 操作面板上的数字电压表的过压值设定为242VAC,前压值设定为○198VAC.（二）消防无线通信装备的维护保养
1、手持台的维护保养（1）对讲机常规维护
① 开机之前应检查天线是否损坏，安装是否紧密。
② 操作期间，最好保证天线与地面垂直。如发现通话效果不好，可以换个方向或换个地方，避开建筑物的遮挡，特别是在室内使用时最好离窗台近一些
③ 每次呼叫之前，应检查频道选择旋钮和音量开关。
④ 发话时，一次发射的时间不能太长。
⑤ 对讲机长期使用后，按健、控制旋钮和机壳很容易变脏，请从对讲机上取下控制旋钮，并用中性洗剂（不要使用强腐蚀性化学药剂）和湿布清洁机壳。使用诸如除污剂、酒精、喷雾剂或石油制剂等化学药品都可能造成对讲机表面和外壳的损坏。
⑥ 不使用耳机等附件时，要盖上防尘盖。
⑦ 防止震动、撞击、潮湿与浸水。
⑧ 在防爆场所要谨慎使用对讲机，须采用防爆机型。（2）天线
①只能使用原配或认可的天线。未经认可的天线，经改装或增添了附件的天线可能会损坏对讲机或违反信息产业部无线电管理局的规定。
②在使用时，不要用手去拿天线，切勿手提天线移动对讲机。对讲机天线不能随意拧下，否则在发射时容易把功率管（功放）烧坏。
③不要使用损坏的天线。否则，在发射时，损坏的天线接触皮肤，可能会引起轻微的灼伤。
（3）电池
① 新电池在使用前应充电14-16小时。
② 新或没有使用过的电池应在通风良好、阴凉、干燥处储存，从而达到其最佳使用寿命。
③ 电池储存两个月以上，应完全充放电14小时后才可以使用。④ 不充电时，不要将手机及电池放在充电器中。
⑤ 只有当需要时才给电池充电。如果电池放电不充分，不要对其充电。
⑥ 不要将充满电的电池放回到充电器中做追加充电。
⑦ 充电之前将电池稳定在室温（22度）。低于4度和高于40度时充电，会减少使用寿命。
⑧应该用原配或认可的电池。
⑨如果金属导体如珠宝首饰、钥匙或珠练触及电池的裸露电极，所有电池都可能引起破坏或人身伤害。请小心对待已经充好电的电池，尤其是当将它装入口袋、皮夹或其他有金属的容器时，需特别注意。
（4）键盘
①平时，用户要防止键帽之间积满灰尘。
② 使用人员按键时，力度要适中，切忌用力过猛，尤其是发射键被按压的次数越多，损坏的可能性就越大。
（5）电磁干扰/电磁兼容
为避免电磁干扰和/或电磁兼容引起的问题，在贴有“关闭对讲机”标识的场合应关闭对讲机，例如在加油站、医院或其他使用仪器设备的场合；在搭乘飞机时，也应关闭对讲机。
2、车载台的维护保养
车载台用户应该注意防止振动与撞击，防止潮湿和浸水，在防爆场所和汽车加油站不要使用车载台。要注意键盘的日常使用与维护。此外，由于车载台安装在汽车内部，其发射功率一般较高，可能达到25W。因此，需要注意的事项如下：
（1）当车载台发射时，不要让人接触或靠近天线，特别是眼睛、面部或者身体的其它裸露部分不能接触天线。
（2）在操作之前，应该仔细检查全部连接头，特别是天线与车载台之间的接头应该密封。
（3）非经培训，不得接触或操作车载台。
（4）车载台应该良好地接地(机壳与汽车机身良好接触)。
（5）在离固定电台(如基站、微波站和导航站等)1米之内，不要发射信号。
3、固定台的维护保养（1）确保天线与主机连接紧密。
（2）当固定台发射时，不要让人接触或靠近天线，特别是眼睛、面部或者身体的其它裸露部分不能接触天线。
（3）用无绒布来擦拭电池的接头以除去灰尘、油污或其它物质以保证电路良好联接。不使用时把附件接口用保护盖盖好。
（4）用湿布擦洗固定台外壳。不得使用清洗液、酒精、喷雾剂或石油产品等化学制品，以免损坏固定台机壳和盖板。
4、海事卫星电话/铱星电话的维护与保养
（1）SIM卡的插入和取出一定要在关机状态下进行, 以免损坏海事卫星电话/铱星电话。
（2）电池电量用光后再充电，充电时要充满，海事卫星电话/铱星电话屏幕有电池电量显示。
（3）手机天线转动时，要小心，防止撅折天线。键盘翻盖要轻稳。（4）尽量在开阔地带使用，信号较好。
（5）在船上使用时，注意保管好，放在较低的安全的地方，以免晃船时摔坏。
（6）每次使用时，请保持天线向上的状态，并和头部保持一定距离，以减少电磁波对头部的辐射。
（7）牢记开机密码(PIN码)。如果输入开机密码错误, 请不要连续输入错误的开机密码, 否则, 超过三次, 手机将被锁住。如果因开机密码错误输入, 可输入解锁码(PUK 1码), 解开被锁的手机, 但要重新输入新的开机密码。如果PUK 1码连续十次输入错误, 将烧毁SIM卡。
5、火场无线微波图像传输系统设备的维护保养（1）发射机天线要固定牢固，以免有大风时天线摆动；（2）设备严禁受潮、进水；
（3）标准配置的射频线不得随意剪断、加长、重焊等，否则会严重影响传输质量；
（4）设备应小心爱护，不可摔打。否则会造成传输质量下降，或传输不通。尤其是天线和发射机。
（5）要对发射机可能进水的任何地方进行防水处理。可用密封胶、防水胶、防水胶带进行防雨处理。
（6）设备如果长期不使用的话，将电池放电，保证电池的寿命（7）所有电缆头接口保持干燥，以免产生锈迹，影响接触性能（8）开机前准备：在所有配件未连接完毕之前请不要打开发射机；在关闭发射机之前请不要随意去掉天线及其他配件，以免对设备造成损害。
6、车辆GPS导航监控系统设备的维护和保养（以山东省科沐华公司产品TH-G05 定位终端为例）
(1)注意设备防水。
(2)设备内的备用电池只在临时断电时保证设备的正常工作，备用电池工作时间很短，要保持汽车电瓶电量充足、工作正常。
(3)当车辆处于建筑物内、隧道或高大楼房的下面时，将会影响GPS信号及GSM、CDMA通讯网络信号的接收、导致设备工作失常；当车辆驶出以上区域后，设备工作将自动恢复。
(4)设备的供电为直流12V。安装时应先确定用户的电源系统是否在此范围内，超过终端最大电压14V会使终端损坏。
通信装备 第3篇
关键词：过失损坏武器装备、军事设施、军事通信罪 犯罪构成 认定
一、刑法为什么要增设过失损坏武器装备、军事设施、军事通信罪
我国1997年刑法在分则第二章危害公共安全罪一章中规定，对破坏交通设施、电力设备、易燃易爆设备、广播电视设施、公用电信设施等地方公共设施的行为，无论行为人在主观上是故意还是过失，都要承担相应的刑事责任，但在分则第七章危害国防利益罪一章中对破坏武器装备、军事设施、军事通信等军事设施的行为，却规定只有故意才承担刑事责任，这显然与刑法设立危害国防利益罪一章的立法宗旨不符，并且在刑法分则的条文之间也不和谐。第一，就行为的社会危害性而言，破坏地方公共设施与破坏国防军事设施相比，后者的社会危害性并不比前者小，特别是在战时，这种危害性更大。第二，对于社会危害性不相上下的两种行为，前者无论在故意还是过失情况下都要承担刑事责任，而后者只有在故意情况下才承担刑事责任，在过失情况下却不构成犯罪，显然与刑法的罪责刑相适应原则相悖。
此外，近年来我国武器装备、军事设施、军事通信等设施遭到破坏的情况比较突出，严重危及到国防安全。因此，为了维护国家武器装备、军事设施、军事通信等设施的安全，惩治破坏军用设施的犯罪行为，在中央军委法制局的积极协调下，全国人大代表、总参通信部部长徐小岩在十届全国人大一次会议上，与其他42名代表共同提出《关于修正刑法第三百六十九条的议案》，受到全国人大议案审查委员会高度重视。议案立案后，全国人大法工委副主任安建、刑法室主任郎胜等专程到部队开展立法调研，最高人民法院、最高人民检察院、公安部和军委法制局对修正条款进行了专题研究，并由全国人大法律委员会将其作为刑法修正案(五)草案中的一项内容交全国人大常委会委员讨论。2005年2月28日，第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议最终通过《中华人民共和国刑法修正案(五)》。
二、关于刑法第三百六十九条第二款的罪名
我国刑法的一个特点是：刑法分则只规定条文，除少数犯罪外，一般不规定具体罪名。而司法实践中具体罪名的适用，都是由最高人民法院、最高人民检察院的司法解释加以确定。例如，1997年刑法分则中的413个罪名，由最高人民法院《关于执行(中华人民共和国刑法)确定罪名的规定》(1997年12月9日)、最高人民检察院《关于适用刑法分则规定的犯罪的罪名的意见》(1997年12月25日)加以确定。1997年刑法施行后，全国人大常委会又陆续通过系列刑法修正案，对刑法的有关条文作了修改、增加或删除，致使刑法原有罪名发生了一些变化，这些罪名的变化也是由最高人民法院、最高人民检察院《关于执行<中华人民共和国刑法>确定罪名的补充规定》(2002年3月15日)，最高人民法院、最高人民检察院《关于执行<中华人民共和国刑法>确定罪名的补充规定(二)》(2003年8月15日)加以确定。
《中华人民共和国刑法修正案(五)》通过后，“两高”目前还尚未对刑法修正案(五)增加的罪名数量以及名称加以确定。在此期间，有学者认为刑法修正案(五)对刑法第三百六十九条增加的一款，罪名应为过失破坏武器装备、军事设施、军事通信罪。与此同时，在司法实践中全国首例过失破坏军事通信罪也已在京宣判。据报载：2005年3月22日16时，李东驾驶铲车，在门头沟某矿矿区东侧土路进行铲石料作业，作业现场附近有书写“国防通信线路严禁挖掘、取上、钻凿、建房等施工”字样的警示牌及“下有光缆禁止取土”字样的水泥标石。李东看见标志牌，知道有军用光缆通过，仍心怀侥幸继续铲石作业，将解放军某部国防重要通信光缆铲断，直到当日22时40分该光缆被修复，致使该部队中断通讯374分钟，造成经济损失共计169．6余万元。案发后李东主动到公安机关投案。法院经审理认为，李东在铲石料过程中，因过失破坏重要军事通信，致使部队遭受经济损失，造成严重后果，已构成过失破坏军事通信罪。2005年11月6日，门头沟区法院以李东犯过失破坏军事通信罪判处其有期徒刑1年6个月，赔偿解放军某部经济损失169余万元。
由此可见，无论是刑法理论还是司法实践，本罪被确认定为新罪名且成为司法判例已是一个不争的事实。但是笔者认为本罪的罪名应当以过失损坏武器装备，军事设施、军事通信罪为好。理由是：第一，“破坏”一词，在汉语中通常表示行为人有意使物品、社会秩序、风俗习惯、规章制度等事物被毁坏，而“损坏”，在汉语中通常表示由于各种原因致使物品失去原有的效能或丧失全部或部分价值。第二，我国刑法分则中对行为侵害的犯罪客体、犯罪对象相同，但在主观方面出于故意或者过失的犯罪，一般都规定了不同的罪名，前者为故意犯罪，后者为过失犯罪。例如，刑法第一百一十九条第一款规定的破坏交通工具罪、破坏交通设施罪、破坏电力设备罪、破坏易燃易爆设备罪，这几个罪均为故意犯罪，而第二款规定的过失损坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪、过失损坏电力设备罪、过失损坏易燃易爆设备罪，这几个罪都是过失犯罪。再如，刑法第一百二十四条第一款规定的是破坏广播电视设施、公用电信设施罪，而第二款规定的是过失损坏广播电视设施、公用电信设施罪。由此可见，刑法对故意犯罪，用的都是“破坏”，而对过失犯罪，用的都是“损坏”。如前所述，我国刑法中的具体罪名实际上是由两高通过发布司法解释加以确定的，因此，为了保持刑法分则中过失犯罪罪名的一致性，笔者建议“两高”在对刑法修正案(五)正式确定罪名时，将刑法第三百六十九条第二款确定为过失损坏武器装备、军事设施、军事通信罪。
三、过失损坏武器装备、军事设施、军事通信罪的概念和特征
过失损坏武器装备、军事设施、军事通信罪，是指过失损坏武器装备、军事设施、军事通信的行为。过失损坏武器装备、军事设施、军事通信罪的犯罪构成如下：
(一)本罪侵犯的客体是国防建设。武器装备、军事设施、军事通信设备是国家的重要国防资产，是部队战斗力的重要组成部分，是国防建设的重要内容。《中华人民共和国国防法》第三十九条第二款规定：“禁止任何组织或者个人破坏、损害和侵占国防资产。”《中华人民共和国军事设施保护法》第四条规定：“中华人民共和国的所有组织和公民，都有保护军事设施的义务。禁止任何组织或者个人破坏、危害军事设施。”因此，无论是故意还是过失损坏武器装备、军事设施、军事通信的行为，都
将损害部队战斗力，削弱国防能力，危害国防安全。
本罪的犯罪对象有三种：一是武器装备，它是武装部队直接用于实施和保障作战行动的武器、武器系统和军事技术器材的统称。包括冷兵器、枪械、火炮、火箭、导弹、弹药、爆破器材、坦克及其他装甲战斗车辆、作战飞机、战斗舰艇、鱼雷、水雷、生物武器、化学武器、核武器、通信指挥器材、侦察探测器材、军用测绘器材、气象保障器材、雷达、电子对抗装备、情报处理设备、军用电子计算机，野战工程机械、渡河器材、伪装器材，“三防”装备、辅助飞机、勤务舰船、军用车辆等武器装备。二是军事设施，是指国家直接用于军事目的的建筑、场地和设备。包括指挥机关、地面和地下的指挥工程、作战工程；军用机场、港口、码头；营区、训练场、试验场；军用洞库、仓库；军事通信、侦察、导航、观测台站和测量、导航、助航标志；军用公路、铁路专用线、军用通信、输电线路、军用输油、输水管道；以及国务院和中央军委规定的其他军事设施。三是军事通信，是指军队和武装部队为实施指挥、运用通信工具或其他方法进行的信息传递，它是保障军队和武装部队指挥的基本手段。如无线电通信、有线电通信、光通信、运动通信、简易信号通信等。
(二)本罪在客观方面表现为过失损坏武器装备、军事设施、军事通信的行为。所谓损坏，是指使武器装备、军事设施、军事通信毁灭或损毁，全部或部分地丧失其正常功能。损坏的方法有多种，如：因失火、过失决水、过失爆炸、交通肇事、建筑施工、采石取土、钻探打眼、过失投放危险物质等方法，造成武器装备、军事设施、军事通信设备被毁灭或损毁。此外，除了物质上的有形损坏，还可以采用诸如发射信号干扰，占用军用无线电频率等方法，使军事通讯无法正常进行。
同所有的过失犯罪一样，构成本罪，还必须具备实际造成损害的严重后果，如果虽有过失损坏武器装备、军事设施、军事通信的行为，但没有给武器装备、军事设施、军事通信造成实际损害，或者损害并不严重的，不构成本罪。
(三)本罪的主体为一般主体。凡达到刑事责任年龄、具备刑事责任能力的自然人均可构成。刑法没有规定单位可以构成本罪，但司法实践中，常有单位因施工、爆破、建筑、作业等造成武器装备、军事设施、军事通信被毁坏的情况，对此，可以追究直接负责的主管人员和其他直接责任人员的刑事责任，但不对单位处罚。
(四)本罪在主观上表现为过失，包括疏忽大意的过失与过于自信的过失，即：行为人应当预见自己的行为有可能发生损坏武器装备、军事设施、军事通信的结果，因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免，以致发生这种结果的。
四、过失损坏武器装备、军事设施、军事通信罪的认定
(一)注意划清本罪与过失损坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪、过失损坏电力设备罪、过失损坏易燃易爆设备罪、过失损坏广播电视、公用电信设施罪的界限。它们在犯罪主体、犯罪手段、犯罪主观方面都有相同之处。其主要区别在于：1．本罪侵害的客体是危害国防利益的犯罪，而后几种犯罪侵害的客体是危害公共安全的犯罪；2．本罪侵害的对象只限于武器装备、军事设施、军事通信等军用设施，而后几种犯罪侵害的对象均为社会公用设施。
虚拟通信装备测试仪设计实现 第4篇
关键词：电子元,新技术,虚拟仪器
在电子测量仪中, 网络技术、软件技术、计算机技术及微电子技术快速的发展, 新的测试领域、方法、理论及仪器接二连三的出现, 许多方面都打破了传统仪器固有的概念, 电子测量仪器的作用和功能在本质上发生了变化。80年代末美国成功研制虚拟仪器。此种自动测试系统将电路电台中非正常或者正常电特性数据自动保存或者采集, 同时应用故障被检测模型、铜线变成或者数据库变成等领先的优秀技术, 系统本身便具有自动建库能力及自动学习的能力, 可对该系类电台整机技术及战术指标进行综合的评估与调试, 设备或系统出现故障可自动修理与检测, 是可靠性较强的、自检功能较强的及自动化程度智能检测仪器。对于部队装备朝着自动化、智能化方向发展, 对于提高通信装备的性能指标都具有一定的应用价值。
1 虚拟通信装备测试仪的设计意义
在电子测量仪中, 网络技术、软件技术、计算机技术及微电子技术快速的发展, 新的测试领域、方法、理论及仪器接二连三的出现, 许多方面都打破了传统仪器固有的概念, 电子测量仪器的作用和功能在本质上发生了变化。80年代末美国成功研制虚拟仪器。
怎样能够做到迅速、方便、有效地实现通信装备的故障自动检测、诊断和维修越来越受到科技工作者的重视, 同时通信装备的可靠性及故障自动诊断能力也是衡量其技术水平的重要性能指标。
虚拟通信装备测试仪设计问题正是在这种背景下, 结合某单位新型短波自适应跳频电台测试维修的实际而提出的。首先设计人员首先要提出一套方案, 关于虚拟测试技术的图软件和硬件设计的方案, 对自动测试技术及虚拟仪器进行分析和研究, 将故障检测系统软件、数据采集、数据编程及信号处理等先进的技术, 利用虚拟仪器中常见PC总线结构, 研究并开发出新型自适应调频电台虚拟平台, 将虚拟仪器概念实现了综合的使用。虚拟仪器系统起应用的环境为windows下数据库编程技术, 并将部队使用不稳、维修部门、院校进行装备教学及企业生产设计等相关行业及部门的经验进行总结集中, 建立诊断故障知识库, 由推理机实现具体诊断过程, 为相关维修及使用的人员提供丰富的、各种不同情况的维修资料。其自动测试的设备在多种情况下均可使用, 如维修厂、现场等等, 其次测试设备和软件进行相互融合, 最终受计算机控制, 将其压缩到某些元器件、连线、部分电路或者电路板上, 有效的提高自动化程度。整个系统对于今后部队研究并开发国产通信装备故障自动诊断技术有着重要的额意义, 且可提高相关专业维修部门物理、人力效益, 对于部队可明确其发展趋势, 部队的装备必将走向智能化和自动化, 提高通信装备的指标和性能均具有一定的应用价值。其整个自动检测故障系统具有实用性强、智能化程度高、思路清晰、判断准确、迅速等优点, 不仅可以有效地诊断故障用时, 还可有效的保证军事通信的可靠和通常程度。这是具备一定的作用和意义的。
2 如何实现虚拟通信设备的功能
首先我们应该仔细了解虚拟仪器的构造组成部分, 更深入的了解其更大的功能。传统测试仪的组成部分如下:结果输出和表示、信号处理与分析、控制与生产、信号采集等等。虚拟测试仪器有效的将计算机技术和测试技术融洽的结合起来, 将仪器重要的三个功能全部放入计算机内进行实现, 通过windows系统下的软件对信号进行处理和分析之前, 需在计算机的内部插入数据产生卡或者数据采集器, 将采集的数据进行变换;经过分析的数据和信息在计算机屏幕上逐步生成仪器面板, 保证仪器可有效的控制和清晰显示, 传统测试仪所有的测试功能均最终全部实现。虽然是由很多部分组件构成, 但是其功能可以同时作为信号的发生器使用, 同时还可将信号分析使用, 这样一箭双雕的功能是不可多得的。
将虚拟仪器的组成部分进行归类。可将其视为有3个重要的部分组。而最重要的则是电路部分用于实现虚拟仪器模块需完成测试功能。将计算机内的各个硬件 (如显示器、键盘、CPU、内存、硬盘等) 作为自动测试系统的硬件资源共享, 帮助功能电路完成输出、输入及数据处理等功能。总线型电路部分将用在主控计算机和功能电路见进行数据和信息的控制, 其会因为虚拟仪器基基于总线的改变而改变。
3 虚拟测试通信设备的设计实现
基于在硬件系统确定以后, 就可以通过软件设计来实现不同功能。虚拟仪器测试系统最关键的是软件。所以计算机软件编程水平的逐渐提高已经成为当今社会非常非常重要的问题。自从ATE诞生之后, 许多专用的或者通用的计算机语言都已经成为了ATE测试的语言, 比如ATLAS、PLACE、BASIC、ELAN、COLT、FORTRAN等等。目前为止虚拟通信装备仪器快速发展, 于此同时对广大的使用图形编程语言的用户提供了快捷和便利。如HP的VEE, NI的LABWINDOWS/CVI、LABVIEW, 以及VISUAL C++等。在集成ATE时, 可以方便地选用其中任何一种作为测试系统的软件开发平台。
自动化通信设备测试系统的软件主要包括以下四层:I/O接口层、仪器驱动层、测试程序层和测试管理层。专家在研究、开发以上四个层次的软件难度非常大, 开发的过程也异常艰苦。但近些年来计算机软件硬件不断的发展和丰富, 开发环境逐渐变化, 逐渐出现虚拟仪器软件标准, 有效的降低了开发的时间周期。仪器驱动程序和I/O接口软件均实现工业化标准, 且生产仪器的制造商随仪器配套进行供给;和设备没有关联的测试管理软件具有较大的灵活性能。这些设备的齐全都是能够促使虚拟仪器实现的基础。
4 虚拟通信设备设计中存在的问题
随着科学技术的不断发展, 各种机械及设备中电子元件的体积虽然越来越小, 但是其性能却越来越强, 这便使得单块的电路板结构愈加复杂, 同时遂于自动设备的提出也有了更加严格的规范和要求。ATE发展速度越来越快, 从而产生更多有效的、使用的新型技术。
该自动测试系统将电台电路的各种正常与非正常的电特性数据自动采集、保存, 并应用数据库编程、通信编程、故障检测专家系统模型等先进技术, 具有自动学习、自动建库能力, 能对该系列电台整机技术、战术指标进行综合调试、评估, 故障自动检测、修理, 是一套具有ATE和TPS功能的智能检测仪。系统本身带有自检功能, 可靠性强、自动化程度高。配备交直流电源, 体积小, 重量轻, 组态灵活, 适用于各种修理环境。不得不说修复系统的设计和实现也为虚拟一起的实现做出了一定得铺垫, 让系统设备等能够更好的开发进行下去。
参考文献
[1]王兵文.虚拟通信装备测试仪设计实现[D], 2006
[2]吴伟蔚, 杨叔子, 吴今堵.基于智能Ag哪t的故障诊断系统研究[J].模式识别与人工智能, 2000, 13 (1) :78-81
[3]王鸿钰, 董奇.自动测量仪器和测试系统的发展综述.计算机自动测量与控制, 2000, 8 (4) :15—18
[4]雄洙, 朱明武.虚拟仪器在自动测试中的应用.南京理工大学学报, 2000, 24 (2) :20.25
通信装备 第5篇
关键词：通信装备,故障诊断,故障树,专家系统
0 引言
目前测量船在用的通信装备技术含量高、工作原理复杂、专业性强、种类繁多，测量船出海期间通信的实时性对通信保障工作提出极高的要求，同时长时间的海上船摇对通信装备也具有很大的影响，这些因素都为科技人员对通信装备维护保养设置了很高的标准，同时要求一旦装备发生任何故障，科技人员要能够快速定位解除故障，对岗位人员的故障排查、定位能力要求很高。而当前航天测量船对通信装备的故障诊断排查主要依靠科技人员的经验积累来完成，效率不高。因此，设计一套测量船通信装备故障诊断系统用来有效辅助科技人员快速、准确进行装备故障诊断，便成为当前一个迫切需要解决的问题。
1 设计思想
故障树分析法[1]是一种将系统故障形成原因按树枝状逐级细化的图形演绎方法。它通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素等）进行分析，画出逻辑框图（故障树）；再对系统中发生的故障事件，由总体至部分按树枝状逐级细化分析。常见的故障树诊断主要有逻辑推理诊断法和最小割集诊断法[2]。
专家系统[3]是一种智能计算机程序，它是运用知识和推理来解决只有专家才能解决的问题。由于不同的专家系统所需要完成的任务和特点不同，其系统结构也不尽相同。目前比较流行的专家系统的一般结构包括人机接口、推理机、解释器、知识库管理模块、综合数据库、知识库。
针对航天测量船装备故障诊断的特点及诊断需求，根据优势互补原则，从产生与作用、知识获取、知识转换、诊断功能的扩展等方面归纳分析出故障树分析法与专家系统的结合点，作为故障诊断系统的设计思想。
1.1 从专家系统与故障树的产生和作用来看，两者是有一定联系的故障树是图形化的用于系统可靠性分析和故障诊断的模型；而专家系统是当系统失效时综合利用各种诊断信息，依据知识库中的知识，通过推理确定系统的故障原因，并给出排除故障的方法和建议。
1.2 从专家系统知识获取的角度来看，故障树分析法也是一种基于诊断模型的知识获取方法，该方法在故障诊断中的应用在一定程度上解决了专家系统在实际应用中对动态系统知识获取的瓶颈问题。
1.3 从故障树知识与专家系统知识转换的角度来看，故障树具有标准化的知识结构。故障树的顶事件对应于专家系统要分析解决的任务，其底事件对应于专家系统的推理结果；而故障树由顶到底的层次和逻辑关系对应于专家系统的整个推理过程。
1.4 从故障树分析方法对专家系统故障诊断功能的扩展角度来看，逻辑推理诊断法用故障树中各底事件、中间事件、顶事件的发生概率对故障树转化生成的规则进行排序，提高了系统搜索匹配规则的效率；在最小割集诊断法中，引入最小割集重要度和底事件概率重要度，提高了故障诊断命中率，减少了测试工作量。故本系统设计中采用逻辑推理诊断法和最小割集诊断法结合的故障诊断方法。
2 总体模型设计
航天测量船通信装备故障诊断系统主要包括六个功能模块，分别为：系统管理模块、知识库管理模块、故障诊断模块、诊断维修记录模块、辅助工具模块、帮助模块等六个模块。其中每个模块可以分别通过包含各自的子模块来具体实现。系统模型如图1所示。
2.1 系统管理模块
主要实现数据库连接配置、用户登录、用户管理、修改密码等功能。
2.2 知识库管理模块
主要实现对知识的获取、管理和维护，以使知识库不断完善。
(1)知识获取子模块：可通过向导和设计视图两种方式获取知识。向导方式适用于初次创建某装备知识库；设计视图方式适合于对已初步形成的某装备的知识库实现有针对性的局部知识获取。(2)知识管理子模块：实现将知识以数据库表的形态呈现给用户，以便用户对各种表中存储的知识直接进行添加、删除、编辑、查询等操作。(3)知识检索子模块：将知识按照不同的装备、不同的归属结点以及不同的知识类别进行列表索引。(4)知识备份子模块：主要实现对数据库中全部知识的复制备份。
2.3 故障诊断模块
主要实现对选定装备的故障诊断工作，提供逻辑推理和最小割集两种诊断方法。
(1)故障识别子模块：主要通过与用户交互相关的诊断信息来实现故障类型的判断。(2)逻辑推理诊断子模块：主要实现利用逻辑推理诊断方法进行故障诊断。(3)最小割集诊断子模块：主要实现利用最小割集诊断方法进行故障诊断。(4)诊断维修记录参考子模块：将调用逻辑推理诊断子模块或最小割集诊断子模块进行故障诊断的故障类型相关诊断维修记录提供给用户参考，帮助用户进行故障维修。(5)排故措施参考子模块：对调用逻辑推理诊断子模块的诊断最终结论或最小割集诊断子模块中的每一步诊断提示给出相关的排故措施，帮助用户进行故障维修。(6)诊断维修记录存档子模块：当用户对故障诊断的结论进行维修验证后，需提交此次故障维修相关信息，如维修结论、维修结论描述、维修解决方案、维修人员、维修时间、维修地点、装备编号、生产厂家、服役时间等要素。
2.4 诊断维修记录模块
主要实现对诊断维修记录的查询、增加、删除、编辑等管理维护以及对系统存档的诊断维修记录进行定量分析。
2.5 辅助工具模块
主要提供一些系统的辅助工具功能，如Visio绘图工具、打印、记事本、计算器等。
2.6 帮助模块
主要包括关于系统的简单信息和使用帮助。
3 诊断知识库E-R模型设计
诊断知识库中拥有知识的数量和质量是本系统性能和问题求解能力的关键因素[4]，根据面向对象的不同可将故障诊断知识库大致分为七个数据表：结点表、故障类型表、故障树节点事件表、故障识别规则表，故障规则表、测试条目表、排故措施表。图2为通信装备故障诊断知识库的E-R图（下划线的数字表示是其所属实体的主键）。
图中数字标示的含义具体如下：
1：结点名称；2：结点编号；3：结点层次；4：结点所属仪器装备编号；5：父结点编号；6：子结点编号组合；7：结点原理（文字说明）；8：结点原理图编号；9：维修知识属性；10：维修知识内容；
11：故障类型名称；12：故障类型编号；13：故障类型所属结点编号；14：故障树结构图编号；15：故障原理图编号；16：故障原理（文字说明）；17：下级链结故障（树）类型编号组合；18：故障识别规则编号；
19：故障树节点事件编号；20：节点事件；21：节点事件层次；22：事件性质；23：父节点事件编号；24：子节点事件编号组合；25：本节点事件与子节点事件的关系；26：节点事件隶属故障类型编号；
27：故障识别规则编号；28：故障类型权值；29：故障征兆编号组合；30：故障征兆对应的域值编号组合；31：故障征兆对应的条件权值组合；32：用户确认的故障征兆对应的可信度组合；33：前件关系；34：追加关系；35：追加前件的规则编号；36：结论编号；37：规则强度；38：规则阈值；39：结论域值；
40：故障规则编号；41：规则隶属的故障类型编号；42：规则前件编号组合；43：规则前件关系；44：追加关系（前件）；45：追加前件的规则编号；46：规则结论编号组合；47：规则结论关系；48：追加关系（结论）；49：追加结论的规则编号；50：结束标志组合；51：规则属性组合；
52：测试条目编号；53：测试条目隶属的仪器装备编号；54：测试条目内容；55：测试条件；56：测试工具；57：测试位置；58：测试位置图编号；59：测试方法与步骤；60：标准测试值；61：实际测试值；
62：排故措施编号；63：排故措施针对的诊断最终结论编号；64：排故知识（文字说明）；65：排故图编号。
4 故障诊断流程
本文中对诊断流程设计考虑了系统使用的逻辑推理诊断法和最小割集诊断法。图3为故障诊断流程图。
用户可通过两种方式进入故障诊断流程：
(1)第一种方式：用户直接选择装备名称、型号、故障类型。系统将该故障类型直接调入“故障识别冲突集”中，转入第(4)步；
(2)第二种方式：用户根据自己的相关经验，选择故障可能发生的最小范围的结点，也可以同时选择提交故障征兆以及故障征兆发生的环境、条件等域值；
(3)若用户在第(2)步中同时提交了结点和故障征兆两类信息，则系统根据用户提供的诊断信息，按照搜索和故障识别规则的匹配策略把相匹配的故障识别规则结论放入“故障识别冲突集”中。若“故障识别冲突集”为空，则返回至第(2)步。若不为空，则转入第(4)步；
(4)系统按照故障类型权值大小，依次在“故障识别对话”中向用户询问“故障识别冲突集”中的故障识别规则前件的可信度；
(5)系统按照故障规则的匹配策略，判断出该故障类型识别是否成功。若故障类型识别不成功，需要修改已提交的某规则前件可信度。若成功则调用故障类型的诊断线程；
(6)用户可选择采用逻辑推理诊断法和最小割集诊断法。若用户选择逻辑推理诊断法，转入第(7)步；若用户选择最小割集诊断法，转入第(9)步；
(7)系统定位到某故障类型，提供与之相关的诊断维修参考。系统按照故障规则的搜索、匹配策略，实现基于故障规则的逻辑推理诊断。若启用的是一条测试规则，则在“故障诊断对话”中依次询问该测试条目，并给出该测试条目的测试工作参考。若此次逻辑推理诊断成功，系统给出最终诊断结论的排故措施参考以及诊断路径解释；若系统得出的最终诊断结论是另一故障类型，则系统自动转入第(6)步。若用户维修验证成功，则按要求将此次诊断维修记录存档后，结束诊断；若用户维修验证不成功，可参阅以往该故障类型的诊断维修记录，帮助用户调整维修方案，也可以转入第(8)步或选择最小割集诊断法进行该故障类型诊断；
(8)系统按冲突求解策略自动调用“故障识别冲突集”中其它故障类型的诊断线程，转入第(6)步或根据用户需要返回至第(1)步或第(2)步；
(9)系统为每一步诊断提示，给出相应的排故措施参考、诊断维修记录参考以及提供用户查看该故障树的各最小割集重要度、最小割集中的各底事件的概率重要度等统计数据。若用户在某一步的诊断提示下的维修验证成功，则将此次诊断维修记录按要求存档后，结束诊断；若用户维修验证均不成功，可转入第(8)步或选择逻辑推理诊断法进行该故障类型诊断。
5 结束语
目前，航天测量船对通信装备的故障诊断排查主要依靠科技人员长期累积的经验来完成，具有效率不高的特点。结合了故障树分析法与专家系统的通信装备故障诊断系统的应用不仅可以辅助科技人员快速、准确地进行故障分析、定位，大幅提高排除故障的效率，而且可以协助科技人员找出装备的薄弱环节，并提出相应的改进措施。
参考文献
[1]刘迅.基于故障树与BAM神经网络的只能故障诊断方法[C].科学技术与工程,2010:3101-3105.
[2]郑丽敏.人工智能与专家系统原理及其应用[M].北京:中国农业大学出版社,2004:131-154.
[3]宋志丹,王玉森.基于故障树最小割集的故障诊断方法[J].测控技术,2004:86-91.
通信装备 第6篇
1 高原和高寒环境的特点
高原和高寒地区是指海拔高、常年低温、冻土常年不化的山区或者高纬度、常年低温、冻土常年不化的山区。中国属于高寒地区的有黑龙江省北部、青藏高原、甘肃、内蒙古及云南部分地区。这些地区大部分地形较为复杂, 气候恶劣且变化无常。我国最具有代表性的高原就是以西藏青海为主体的青藏高原, 这里特殊的气候环境对通信的影响最具代表性和概括性, 我们在这里分析的高原高寒环境主要指海拔为4000m以上的青藏高原。环境特点如下:
⑴气温低, 并且持续的时间长。冬季气温通常在零下10-20度以下, 最低气温可达零下45度。每年的十月中旬, 开始降雪结冰, 次年三月下旬或四月上旬开始溶雪化冰, 一年中有半年的严寒季节。昼夜温差很大, 最大可达二十度以上。
⑵大气压力低。地球上面的空气层密度不是相等的, 靠近地表层的空气密度较大, 高层的空气稀薄, 密度较小。大气压强既然是由空气重力产生的, 高度大的地方, 它上面空气柱的高度小, 密度也小, 所以距离地面越高, 大气压强越小。在海拔3000m之内, 每上升10m大气压强约减小100Pa, 在海拔2000m之内, 每上升12m大气压强约减小1mm Hg。所以高原地区海拔很高, 同比内地地区气压要低很多。
⑶空气稀薄, 空气中含氧量低。含氧浓度随着海拔的升高不断降低, 海拔在4000m以上时, 含氧的浓度只相当于平原地区的一半。
⑷雪期时间长, 积雪厚, 冬季北风凛冽, 寒流袭击, 风雪交加时, 会封门闭户, 堵塞道路交通;江河湖泊结冰, 冰层较厚, 在封冻季节, 大部分江河湖泊可通行人或车辆。
⑸由于海拔高, 日照时间长, 故紫外线杀伤力特别强。
⑹风力强, 风沙很大, 气候干燥, 由于植被少、土壤及大气湿度小, 因此沙尘暴发生次数多且强度大, 携带沙尘量大, 多于低海拔区域含沙量数倍。
2 高原和高寒环境对通信装备的影响分析
2.1 高原和高寒环境对通信车辆的影响
高原和高寒地区大多山高坡陡, 沟壕纵横, 道路稀少, 雪深路滑, 翻越山口、峡谷、山道、雪地、上下坡时, 车辆间距增大, 行驶速度大大降低, 车辆容易出现脱节的现象。另外由于气温低, 车辆发动机以及车辆动力性能会受到影响。高原寒区空气含氧量低, 氧气不足, 发动机燃油不充分, 功率减小。由于气压低, 汽车内各种液体沸点降低也造成诸多不利的影响, 水和冷却液沸点低于海拔较低的地区, 发动机容易处于高温状况下, 影响车辆的正常行驶;汽油沸点的降低, 使得汽油燃烧快, 耗油量增加, 给后勤的补给带来了压力。严重的低温还会使车辆难以启动。
车辆故障的频发更是给实施通信抢修维护、现场作业带来了极大的困难, 大型通信器材、维修设备的搬运和人员的运输都极为不便, 将对通信车辆和装备完成转移, 通信保障和交通运输产生十分不利的影响, 进而导致通信任务无法按期完成, 严重时甚至中断。
2.2 高原和高寒环境对通信装备、材料的影响
高原高寒环境气温低, 日照时间长、紫外线辐射强烈、昼夜温差大以及气候太干燥等环境特性都会引起装备机器性能下降, 材料会发生老化和物理化学反应, 橡胶塑料等部件容易出现老化现象, 使得材料绝缘的性能降低甚至失效, 造成严重的安全隐患。长期裸露在低温环境下的金属部件在收到一定的外力作用下容易因材料产生的冷脆现象而被破坏。高原高寒地区昼夜温差极大, 由于接口材质、膨胀系数不同, 使得外部通信传输线缆等设备内外受热不均衡, 出现热胀冷缩现象, 容易使其出现接口间隙接触不良, 导致信号不稳定, 也给设备的安装、拆卸带来了困难。如果温度低于设备工作的最低温度, 设备可能会停止工作。空气密度低还会使通信设备内空气流通缓慢, 造成散热困难, 绝缘强度降低导致材料淤积, 温度升高;风沙很大, 接头盒加固会很困难, 晃动的程度也会很大等等这些因素, 都会导致光缆纤芯收缩程度比平常增大很多, 其衰减和损耗也会较大。
海拔高, 地形复杂, 多高山陡坡, 长时间的冻土层使有线通信架设难度增大, 有线通信由于高山、沟壑阻隔, 架设线路难选, 架设速度减慢, 线路消耗增大, 线路的维护困难;拂晓、黄昏时温度较低, 电离层较低, 对无线通信干扰大, 使得无线通信联络效能降低。另外无线通信受高山、地形影响通信距离缩短, 甚至不能沟通联络, 这使通信品质明显降低, 难以保持顺畅的联络。
这些气候原因所带来的问题都将直接影响通信装备的稳定性和效能的发挥, 给通信联络带来诸多的不稳定性, 在发生意外情况时带来的后果有可能会是致命的。
2.3 高原和高寒环境对通信电源的影响
高原和高原地区年平均温度较低, 在冬季时低温的现象会更加突出。由于这些地区气候环境地形的限制, 所以这里的一些通信基站供暖设备严重不足, 保暖的措施少且不稳定, 基站内部室温往往是零下几度甚至是十几度, 工作环境较为恶劣。在众多环境要素中, 温度对电池性能的影响最大, 长时间工作在低温状态下会严重影响降低电池的性能。锂电池和锂聚合物电池所用的电解液作为有机液体, 如同油脂, 在低温下, 电解液的粘度降低甚至凝结, 导电性下降, 活性物质的活性也会降低。电解液的浓度差变大, 极化增强, 导电的锂盐在里面的活动大大受到限制, 这样的话充电效率会很低, 还有可能会使充电提前终止, 放电也是如此。当温度降至零下十几度时, 电池的放电容量为正常放电容量的87.0%, 放电平均电压比正常时也降低了, 而其存储的能量仅为正常环境的70%左右。由此看出低温将严重缩短电池的使用寿命。
高原高寒地区大部分通信基站都采用太阳能的方式用电, 只有在紧急情况下才使用柴 (汽) 油发电机。若长时间遭遇到极端天气条件下导致光照不足, 则无法对蓄电池进行有效充电。这种天气如果持续时间较长将会有可能导致电池过度放电而造成电池报废。
蓄电池在此地区的作用毋庸置疑, 电池的性能下降或失效会严重影响基站内工作人员的生活工作和通信装备的正常运转。
3 高原和高寒环境下对通信装备应注意的问题
⑴对于通信车辆必须采用功率恢复型增压技术, 以使发动机在高原高寒地区使用时, 其输出功率和经济指标及其热负荷指标等恢复到原东部低海拔地区时的标准水平;采用先进的热平衡技术, 解决液力系统的冷却问题;采用三级空气滤清器或四级滤清器来解决防风沙这一问题;自救防护设备及机具的配置, 大型车辆应安装液压绞盘, 以便在其陷入沙坑或沼泽地时, 可被拖拽出来;采用低温预热系统, 为提高机械的冷起动性能。
⑵通信装备选用的材料应具有较强的抗热辐射、抗紫外线能力, 符合高原和高寒使用条件的可靠性和寿命要求;选用抗寒能力强、结构性能稳定的材料, 以满足高原环境极端低温条件下正常工作的要求。
⑶根据电池工作环境的温度状况, 选择合适的充电电压以保护电池的长久使用。定期对电源进行适度充电放电有助于电池的有效维护。应急通信装备最好要配备质量好的稳压器和高性能UPS电源等, 以备发生紧急情况时能够迅速组织抢修维护, 确保顺利的完成任务。
⑷大力推进高原高寒地区卫星通信的研发和使用, 卫星通信受地形天气影响较小, 可以实现地域大面积覆盖和远距离信息传输的通信。
摘要：随着最近一些年来高原和高寒地区的通信网络建设的不断加快发展, 通信对于社会的各个方面都产生着越来越突出的影响。然而, 高原和高寒地区由于特殊的地理条件导致其气候变化无常, 对通信装备的稳定造成了不良的影响, 同时也对通信装备的维护和保障提出了更高的要求。文章根据高原和高寒地区环境的特点, 介绍了极端气候条件下对通信车辆、设备、维修保障的影响, 在此基础上对加强通信稳定提出了建议。
通信装备 第7篇
1 通信装备供应保障现状
当前,我军通信装备供应实行统分结合的保障体制。保障部门按照职能进行划分,其组织结构由下至上呈金字塔形,主要采取“信息逐级汇总、器材分级供应”[1,2]的多级递阶控制方式进行保障。图1所示为一条简化的通信装备供应流程。通信从总部订货开始,一般需要经过通信器材供应商、总部直属仓库、军区(军兵种)仓库、集团军(基地)仓库、师(旅、团)仓库,最后到达基层部队。
这种传统的“纵向一体化”管理模式在新环境下显现出许多弊端:
(1)装备库存量过大,供需矛盾突出
我军通信装备库存,采用定额管理的方法多级管理。从各级累计角度看,装备库存量大,库存费用偏高。而由于需求的不确定性,装备供应相对滞后于部队的需要,各级仓库不得已只能维持较高的库存,来保证消耗需求,使得库存严重积压。
(2)装备需求放大现象普遍存在
由于制定通信装备需求计划周期较长(一般为1年),预测需求量的方法简单,装备需求预测的精度较低,不能准确反映部队需求情况;装备需求采用逐级申请、分级供应的管理体制,需求申请中间环节较多,个别单位为获得较多的装备供应量,故意夸大其需求量,导致需求变异放大。
(3)供应商和装备型号多,但保障过程控制方法简单化
和其他装备相比,通信装备的型号、部件多,而且属于不同的生产商供货,因此传统的供应控制策略在通信装备的供应中弊端更加凸显。在传统的通信装备控制策略中,多数是面向单一的下一级库存或维修部门,其控制没有体现供应链管理的思想。整个运输系统的效率不高,可靠性和准时性差,只能依靠数量规模的优势来抵消速度效益的不足,造成整个库存系统动态控制水平较低,系统反应迟钝、可靠性差,效率低且费用昂贵。
2 装备供应链概念
装备供应链[3,4]是指运用现代先进信息技术和网络技术,以部队用户为核心,将装备由采购、生产、包装、仓储、运输等环节连接成为一个经济高效、具有整体功能的网状结构模式,是物流、资金流和信息流的有机结合。装备供应链管理就是对装备供应链中物流、信息流及资金流进行计划与控制的管理策略,目标是快速响应部队用户需求,提高军事效益,并在此基础上提高经济效益,节省供应链成本。
信息化条件下的装备供应链指的是装备供应链发展到信息化时代的相对成熟和完善的状态。即是指综合运用现代信息技术,围绕核心节点,通过对信息流、资金流、物流的控制,使武器装备经由生产、采购、仓储、配送等环节,最终抵达部队(最终用户)而被消耗的一个联系装备原料供应商、装备供应商、军队各级装备部门,以及装备使用部队的整体功能网络供应系统。它以信息系统为支撑,通过装备时间与空间的转移,实现装备供应全过程的综合一体化。
3 通信装备供应链构建
3.1 通信装备供应链体系结构
考虑到当前的通信装备供应过程还不是一个严格意义上的供应链。通信装备维修器材供应链构建目标,是通过分析器材保障环境和影响因素,应用现代物流供应链管理理论,结合装备保障的任务和特点,提出保障供应链体系结构模型,并在业务重组的基础上规划各级保障部门的职责,设计先进的物流系统和信息系统,从而科学构造器材保障供应链体系。如图2所示为所构建的通信装备保障供应链结构。
(1)改革现有保障体制,建立通信装备保障中心
根据现在装备的需求和区域化保障的要求,分别在总部及各军区建立通信器材物流中心,对全军通信器材分别实施全局和区域性的物流管理[5]。通信器材物流中心由现行的通信装备管理部门及通信器材仓库根据物流管理流程的需要进行整合组建;并以部队需求为目标,在一般情况下,依据隶属关系由上至下逐级对部队实施“垂直保障”,如图2所示。由通信装备保障中心统管全军通信装备的供应保障工作。通信器材厂商可向保障中心和区域保障中心直接供货,减少了全部向总部直属仓库供货的保障和物流环节。
(2)加大基础设施投入,构建快速可视化物流渠道
现代条件下的装备供应保障是人流、物资流、信息流的高速运转,其中物资器材的及时、准确和高速流动是产生保障效益的最有效手段,而现代化的物流设备是保证物资流动不可或缺的基础物质条件。加大物流设备建设力度,一是要大力发展与通信装备运输相配套的库房、装卸设施,实现通信装备装卸搬运机械化、储存运输集装化、仓储管理自动化;二是引进条形码和射频包装标识、卫星导航定位技术,开发装备维修器材管理可视系统,提高库存、运输可视化能力,实现通信装备物资流的全程可视化。
(3)开发通信装备供应信息平台,实现供应网络的信息共享
建立直接联通通信器材厂商、相关物流中心和各级通信仓库的管理信息系统,以军队通信装备管理中心数据库和通信厂商管理中央数据库的协调控制为依托,实施信息流和物流的统一管理。建立基于供应链的装备保障信息系统,充分利用电子商务、EDI等技术,实现军内各级装备管理部门和仓库在军队内部网络与供应厂商Internet网络数据库的统一组织规划、统一技术体制、统一信息标准,从而实现供应网络各节点的供应与需求信息的共享,并能实现对物流和库存的优化控制。
3.2 通信装备供应链运行机制
在共享信息和资源的基础上,通信装备供应链保障运行机制和运行流程如图3所示。基层部队根据装备完好性、历史数据和装备的寿命周期指数制定本单位的装备需求,并通过供应链管理平台上报到上级主管部门。装备主管部门根据装备经费分配计划、年度训练计划和装备物流计划制定装备的采购、配送和维修计划,并输入到管理系统。通过系统的供需关系优化、库存优化物流网络优化,指导设备生产厂商和物流公司的装备生产、配送和存储工作。
(1)装备的需求预测是前提
在装备保障供应链中,对装备的需求是驱动整个供应链运作的前提,保障对象依据部队作战训练任务和维修器材供需能力的限制,预测保障对象对器材需求的数量,并生成相应的器材采购需求、配送需求和维修需求。
(2)主管部门计划是支柱
装备主管部门计划模块建立在装备需求信息基础上,是整个维修器材供应链的支柱。根据器材的需求和资源条件,供应链系统能够生成维修器材物流计划,重新组织和安排业务流程,实现集成化管理,充分利用第三方物流和器材供应商、维修商的有关信息,并通过各类信息资源的共享简化作业流程,降低采购、配送和维修的综合成本。
(3)供应优化是关键
装备供应保障系统的供需关系优化、备件库存优化供应可视化等模块是基层部队、装备主管部门和生产厂商、物流公司之间联结的纽带,是实施供应链管理节约供应成本的关键。其中供需关系管理和库存优化起着桥梁作用,承担着满足计划需求和指导作业的任务。在实现保障目标的前提下,根据供应链反馈信息和保障内外环境的动态变化,协调好供应链各实体之间利益,在达到共赢的基础上寻求需求与资源的最佳整合,保证完成各项器材物流计划,达到缩短器材保障时间、实现器材库存最优化、保障费用最低、军事效益最大。
4 结束语
供应链是一种较为成熟的管理理论,供应链管理的研究已经成为当前市场环境下企业管理模式的研究热点,我军在供应链管理理论用于装备器材供应和库存管理的研究中还处于起步阶段。本文在分析当前通信装备供应保障存在的主要问题的基础上,结合通信装备供应保障的实际情况,设计了通信装备供应链保障模式。由于供应链模式的构建是一个系统的综合性工程,要从保障观念、体制、技术等方面进行创新,因此所构建的模式中的各项具体方面还需深入和细化,在实践中检验通信装备供应链保障模式的可行性,并不断完善,确保通信装备供应及时、准确、高效。
参考文献
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通信装备 第8篇
针对重特大自然灾 害事故应 急通信保 障存在的 问题,有必要建立突破传统通信手段的新型应急通信手段,以保障消防部队应急抢险时通信畅通。
卫星通信由于具有通信范围大、抗遮挡能力强、不受距离和地形限制、不需要布设通信基站、不依赖地面通信条件等优势,成为当前保障应急抢险通信畅通的重要技术手段,在消防部队处置重特大灾害事故时发挥了巨大作用。目前,我国已经建成公安消防部队卫星通信网,实现了部局、总队、支队、大队 的卫星通 信网络互 联互通。因此,基于这一网络研发保障重特大自然灾害应急抢险通信畅通的便携式装备就显得尤为重要。消防单兵便携式卫星通信装备就是当前基于这一网络保障消防应急通信畅通的一个研究热点,且研究集中在如何集成优化该装备,使其具有体积小、质量轻、机动灵活、操作简单、响应速度快等特点,笔者重点对消防单兵便携卫星通信装置的集成优化进行了研究。
1 消防单兵便携卫星通信装备应用现状
1.1 国内的现状
我国卫星通信应用起源于20世纪70年代,“东方红1号”人造卫星的 发射成功,开创了我 国卫星通 信的先河,主要用于广播电视传输、公用网络通信、专用网络通信、广播与移动通信等业务。我国是自然灾害多发的国家,一些突发的特大灾害往往会造成国家和人民生命财产的重大损失。近些年来,国家和各级政府十分重视灾害救援工作,卓有成效地减轻了灾害的影响,其中应急通信系统保障了救灾工作的顺利展开,特别是将卫星通信引入应急通信保障系统,功不可没。2008年初我国南方冰雪灾害和“5·12”汶川大地震的救援,都充分说明了这一点。
2010年9月,全国公安消防部队卫星通信系统建设暨应急通信保障现场会在湖南召开,会议主题是:要将建立包括卫星通信系统在内的应急通信体系作为提升部队战斗力的一项重要而紧迫的任务来抓,并从应急通信队伍、通信装备、指挥体系、保障机制等方面积极探索,实现互联互通,尽快形成战斗力。截止到目前,公安消防部队卫星通信网全国网管中心站、部分省总队分中心站已经筹建完毕,实现了网络的互联互通,其余分中心站和卫星地面站正在筹建中,截至2012年底已全部达标。
随着全国消防部队卫星通信网总站、分站的互联互通,国内部分消防支队积极配备了消防单兵便携式卫星通信装备,接入消防部队卫星通信网开展了联网测试,解决了跨区域、重特大灾害事故发生时救援现场队伍与各级消防指挥中心之间的应急通信保障问题。图1为国内某消防支队配备的消防单兵便携式卫星通信装备。从实际应用来看,目前该装备大多由天线箱和设备箱两个集成箱体构成,存在体积过大、质量过大的实际应用难题,难以达到单兵背负和操作的应用目标。
1.2 国外的现状
美国、欧洲、日本和澳大利亚等发达国家在卫星通信技术应用于应急通信领域开展了大量的研究,建立了比较完善的灾害监测、预报和防灾应急通信系统。美国、欧洲凭借其空间平台的优势,建立了区域性灾害监测多级应急通信网络系统,各国国内以工作站为节点进行灾害预警分析,而国家之间则通过远程卫星通信网络实现数据共享。从系统的角度看,卫星通信主要有以下几个应用方向,即卫星多 媒体广播 (DMB,Digital MultimediaBroadcasting)业务、卫星电视直播业务、宽带多媒体卫星通信业务、移动卫星通信业务等。卫星通信在军事通信、环境数据采集和监测、国家应急救援和救灾通信等政府、军用业务领域中的重要作用在不断加强。在便携卫星站方面,国外在国家应急救援和救灾通信方面的应用范例很少,主要原因是目前研发的单兵便携卫星设备不能满足轻巧、便携、经济的要求,存在着体积大、过重且价格昂贵的不足。如某世界知名卫星通信设备制造厂家生产的便携卫星站,其天线箱体积为:123cm×50cm×46cm,质量为50kg;设备箱体积为:133cm×35cm×81cm,质量为53kg。
1.3 存在的问题
由以上分析可以看出,国内外近些年对于便携式卫星通信装备都非常重视,但技术方面的原因制约了该装备在各个行业的实际应用。以消防通信保障领域的应用进行具体分析,由于地震、泥石流等重特大突发性自然灾害的破坏,进入灾区的道路都遭受了不同程度的破坏,救援车辆装备很难快速集结到达现场,只能依靠人力快速到达现场,在“黄金救援时间”快速实施抢险救援,现实情况要求消防部队救援人员要尽量减少必须携带的救援装备,而目前的单兵便携式卫星通信装备无论是在体积上还是在质量上都无法满足单兵背负行军的实际要求。
笔者经过调研,总结当前制约该装备在消防通信保障领域应用的主要因素如下:
(1)传统碳纤维抛物面天线体积过大、集成度过低,拆装都较为不方便;
(2)BUC、LNB、卫星Modem质量过大,效率较低;
(3)设备供电单 元考虑不 周全,大多是依 靠车载电源,也有的利用人力发电设备,但发电设备体积和质量都较大。
2 消防单兵便携卫星通信装备集成优化
2.1 装备构成
便携式消防单兵卫星通信装备按调星工作模式分为全自动和手动卫星通信装备,由天线、馈源、BUC(上变频功率放大器)、LNB(低讯降频放大器)、Modem(调制解调器)、支架、自动调星系统、手动寻星仪、便携供电设备及通信终端设备等构成。
BUC (Block Up Converter)即上变频功率放大器,功能是将卫星Modem输出的L波段无线电信号转变为高频的射频信号逆向传送到C波段、KU波段或KA波段卫星。
LNB(Low Noise Block Down Converter)即低讯降频放大器,由LNB与LNC组成统称LNB,LNC则由混频器、本机振荡器构成。LNB按工作频段一般可分为C频LNB(3.7~4.2GHz)和KU频LNB(10.7~12.75GHz)。因为卫星信号在抵达天线前已相当微弱,同时无线电信号在同轴电缆传输时频率越高信号损耗越大,所以需要LNB来进行信号放大,为保障通信质量LNB不能过多地恶化信噪比。LNB工作原理 是先将卫 星高频信 号进行放大,再利用本地振荡电路将高频信号转换到中频950~2 150MHz(需要根据LNB种类决定中频范围)并再一次进行信号放大,以利于信号在同轴电缆传输及卫星调制解调器的解调,解调出卫星电视图像或数字信号和伴音信号。
便携式消防单兵卫星通信装备构成,如图2所示。
便携式单兵卫星通信下行工作流程,如图3所示。
便携式单兵卫星通信上行工作流程,如图4所示。
2.2 天线优化
传统卫星天线接收系统主要是由抛物面反射板、馈源、高频头、卫星接收机组成的卫星信号地面接收站。抛物面反射板负责将卫星信号反射到位于焦点处的馈源和高频头内。馈源是在抛物面反射板的焦点处设置的一个用于收集卫星信号的喇叭,又称波纹喇叭。其功能有两个,一是将天线接收的电磁波信号收集起来,变换成信号电压,供给高频头;二是对接收的电磁波进行极化转换。
20世纪90年代末,在卫星通信行业出现了一种板状卫星接收天线,该天线具备质量轻、体积小、占用空间少、风阻小、效率高等应用优势,立即引起了业内的关注。平板天线与传统反射式抛物面天线有很大的不同,反射式抛物面天线是采用一次或二次反射式的接收天线,而平板天线是直接接收式天线,前者的天线面是起反射作用的,后者的天线面就是直接接收的天线。但是,由于当时该项技术主要掌握在日本、韩国等国家卫星设备制造商手中,价格较为昂贵,所以在国内各行业一直没有得到很好的推广应用。近些年,板状卫星天线又一次被行业用户所重视,这些天线大多为国产,价格与反射式抛物面天线也相差不大。
目前,国内外平板天线有振子式、缝隙式等几种,其特点是体积小、质量轻、风阻小、拆装使用方便,天线内置高频头提高设备的一体化。同时,板状天线的信号接收效率与传统反射式抛物面天线相比也较高,特别适用于便携式消防单兵卫星通信装备,减少单兵装备负重,提高便携式消防单兵卫星通信装备的便携性。
2.3 设备集成
传统便携式消防单兵卫星通信装备由于采用反射式抛物面天线,在运输时需要利用集装箱进行包装,一方面占用空间大且不 方便单兵 携带;另一方面,高频、BUC、LNB等设备都无法与天线进行集成,造成了便携和适用性都较差。采用平板天线以后,天线内置高频头极大提高了设备的一体化,同时BUC、LNB等设备都可以固定在板状天线背部,提升设备的一体化性能,为设备携带、安装、维护、操作提供便利。
2.4 供电方式
当前,我国便携式消防单兵卫星通信装备供电主要是依靠车载电源进行供电,其主要原因在于便携式消防单兵卫星通信装备尚未达到实际单兵便携的应用目标,多由救援车辆车载进入现场,到达现场以后由单兵选取车辆附近空地进行对星通信,因装备附近就存在可利用的供电设备(车载电源),没有必要研发其他供电设备。
但是,当便携式消防单兵卫星通信装备达到“单兵背负行军、单兵操作通信”的适用性目标时,就需要解决实际的供电问题。由于当前供电和发电设备相对都比较成熟,笔者认为可以选择锂电池外加手摇式发电设备即可解决此问题。
3 结 论
通信装备 第9篇
1第一代军用通信车电源装备
我国第一批真正意义上批量装备的军用通信车是1983年15/100W单边带电台车。从20世纪80年代初期到20世纪90年代中期,经过十多年的不断创新发展,第一代军用通信车电源装备逐步走向成熟。这一时期的电源装备发动机主要采用的是二冲程风冷动力,发电机主要采用的技术是由刷励磁,动力变换设备采用的技术为线性稳压,电能存储设备采用的技术为镍铬储能。
1/12kW“长江”系列汽油发电机组是当时最典型的、自主研制的电源设备。“长江”系列电源的发动机是二冲程风冷汽油机,发电机为有刷励磁方式,这种励磁调压不仅可以通过人工调节,还可以通过碳阻调节器来调节。稳压电源采用线性稳压方式,有较高的纹波控制指标,并且电能存储设备多采用内阻较小、寿命较长、能量密度相对较高的镉镍电池组。在当时,这种电源为军用通信设备作出了巨大的贡献。
第一代军用通信车电源装备虽然为国防通讯作出了巨大的贡献,但是随着通信装备的发展、综合国力的提高,第一代电源装备也暴露出一系列的缺点。第一代军用通信车电源装备采用人工调压,转换效率受到明显的制约,电气性能不高,可靠性也相对较差,并且线性稳压设备体积大、损耗大,镍镉电池组容量小、记忆特征明显、镉排放对生态环境有一定程度的污染。
2第二代军用通信车电源装备
20世纪90年代中期,我军开始换装第二代军用通信车电源装备。这一时期的军用通信车电源装备发动机采用的是四冲程冷风动力技术,发电机主要采用的是无刷励磁技术,动力变换设备采用的是开关稳压技术,电能存储设备采用的是铅酸储能技术。
随着改革开放的不断深入,我国引进了大量发达国家的高科技产品和部分先进科学技术,这为我国的科技发展提供了物质和技术基础,我国的电源技术也得到了进一步的发展。20世纪90年代中期,我国研制生产了TCL系列1/12kW电励磁无刷同步汽油发电机组,这是第二代军用通信车电源装备的典型代表。这一机组发电机采用的是AVR技术(即全新的模块化自动电压调节器技术),发动机采用的是进口的四冲程风冷汽油机。它解决了第一代军用通信车电源装备的一系列缺点,大大提高了转换效率与电气性能,并且在启动和操作上更加方便、简洁,能适应军队的特殊环境,得到了军队使用人员的认可。2000年开始,为了减轻后勤保障压力,提高燃油效率,加强燃料安全性,军队对燃料作出了统一要求,全军实行“汽改柴”政策。为了响应政策号召,第二代军用通信车电源装备也进行了改革,采用了德国、意大利的风冷柴油发动机,我国也自行研制出了2/15kW电励磁无刷同步柴油发电机组。第二代电源装备的发动机不仅减少了电火花的干扰,而且相对于第一代电源装备而言更加环保。此外,柴油发电机组能够较好地带动非线性负载,可以更好地和车载稳压电源连接,且更易于使用和维护。这次改革使得车载电源装备的电气性能和可靠性得到了进一步提高,该系列柴油发电机组开始在各类军用通信车上使用。
第二代军用通信车电源装置不仅对动力发电设备进行了改革,还对功率变换设备进行了调整。为了克服线性稳压电源体积大、功耗高、效率低的缺点,第二代电源装置采用了开关稳压电源。开关稳压电源体积非常小,功耗相对比较低,但是稳压范围很宽,而且还可以实现多组电压输出功能。随着电子科技的飞速发展,开关电源也从分立器件式电源发展到模块电源,模块电源凭借其体积小、可靠性高等特点在这一时期被广泛应用。
第二代军用通信车电源装置电能存储设备开始使用铅酸电池,铅酸电池相对于镉镍电池使用寿命长。早期的铅酸储能电池为非封闭电池,在充放电时会溢出电解液和释放有害气体,不仅造成环境污染,还会腐蚀设备。随着科技的进步、技术的成熟,人们很快便研制出了VRLA电池(阀控式密封铅酸蓄电池),通信车电源技术也在不断地改革、创新,一步步走向成熟。
3第三代军用通信车电源装备
2006年开架式小型化柴油发电机组的问世,推动了我国军用通信车电源技术的进步,打开了第三代军用通信车电源装备的大门。这一时代电源装备的动力发电设备采用的是稀土永磁中频发电技术,功率变换设备采用的技术是模块化综合稳压电源,电能存储设备采用的技术是新型胶体电解质电池。
第三代军用通信车电源装备最具代表性的发电机组有小型化柴油发电机组和静音型柴油发电机组两种,新一代电源不仅克服了前两代发电机组功耗大、噪音大、体积大、不易搬运的缺点,还改变了军用通信车电源装备“用一备一”的使用模式,大大减小了通信车的安装空间,增加了通信车的有效载荷。小型化柴油发电机组采用的是风冷开架式设计结构,发动机采用的是四冲程风冷柴油机,发电机采用的是稀土永磁中频发电机,二者的功率匹配比明显强于前两代电源装备,且体积小易于搬运,电气性能高,这种电源在轻型车辆和装甲车上也非常适用。静音型柴油发电机组采用的是水冷箱式设计结构。发动机采用的是四冲程多缸水冷柴油机,发电机采用的是无刷励磁发电机技术,此外还引用了水冷消声器技术。此发电机组可靠性非常高,且可以直接在车上工作,减少了不必要的搬运,独有的水冷消声器更是解决了前两代电源噪声大的难题,不易暴露行踪,非常适合军用。
模块化、智能化综合稳压电源是第三代军用通信车电源装备引用的又一新科技。模块化、智能化综合稳压电源采用N+1冗余热备份和可插拔功率模块技术,此技术功率容量可以灵活地调整、配对,解决了需求大、产品少的难题,提高了设备的可靠性、使用性。此种电源还具有对外通讯、显示自身工作状态、特殊情况提示报警的功能,非常便于使用者对其进行检修和维护。
为了解决前两代储能电池的污染问题,第三代军用通信车电源装备的储能设备进行了改革创新。第三代电源的储能设备选用了新型的胶体:纳米硅、碳化硅等作为电解质。这种电池储能性良好,对温度要求不是很高,而且在容量一定的前提下比前两代储能电池的体积要小一倍,极好地解决了铅酸电池的弊端。
除此以外,第三代军用通信车电源装备还采用了特殊的汽车底盘拖带式自发电系统。汽车底盘拖带式自发电系统的机制为:通过皮带把汽车的发动机与电源的发电相连,使汽车在行驶过程中能够自主地进行发电。这种技术使通信车指挥车辆不能装载发电机组的难题迎刃而解,还可以增加车辆的供电方式。
4军用通信车电源装备发展趋势分析
从20世纪80年代初期开始,每个时期都会有新型电源装备出现,并且每一种产品都反映出了当时的科学水平。通信车电源装备的发展不仅带动着国家的电力电子技术的发展,也影响着国家的电化学技术、自动控制技术、电磁技术等多门技术的发展。随着时代的发展,锂离子电池凭借其环保、寿命长等优点迅速崛起。第四代电源装置的储能设备将使锂离子电池雄霸天下,功率变换设备将以数字化、微型化为主导。
5结语
本文从电源装备的组成即动力发电设备、功率变换设备以及电能存储设备等方面讲述了不同时代最具代表性的电源装备,并且针对其优点和缺点作了论述。
参考文献
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