农机配件的养护方法

农机配件的养护方法（精选11篇）

农机配件的养护方法 第1篇

一、金属制品的防锈处理方法

农机商品的防锈处理由两部分组成。首先是生产企业应按照有关标准的规定, 在产品出厂前进行清洗、油封及包装;其次是经营部门在仓储保管期间, 对超过防锈期的商品进行防锈处理。常用的防锈方法有:涂油、油封、加油、蜡封、涂漆等方法。

1. 涂油

涂油防锈是常用的方法, 它简便易行, 效果也很好, 适于短期防锈。常用的防锈油脂有工业凡士林、黄蜡油、机油和防锈油等。

2. 油封

油封是暂时性的防护涂层。油封材料大多采用石油脂 (或凡士林) 矿油为主体, 加入添加剂或缓蚀剂, 以提高防锈能力。同时要求有一定的黏度、耐高温、耐低温等性能, 不致在高温时流失, 低温时发脆。

3. 加油

需要加油的部位, 要定期加油, 或更换润滑油。在加油前, 须将油嘴上的灰尘清除干净。

4. 蜡封

对封存期较长, 精度、表面粗燥度要求较高的金属制品要采用蜡封。

5. 涂漆

长期存放的商品, 要在一定时间进行重新涂漆。涂漆前先除锈、去油。常用的漆有磁漆、清漆等

二、橡胶制品的养护方法

1. 轮胎

1) 轮胎要放在阴凉、干燥的库房内, 库房玻璃应涂白或绿、蓝色, 轮胎不可露天存放, 以防阳光暴晒和雨淋, 同时还应远离火源, 防止与油类和化学药品接触。

2) 适宜储存轮胎的相对湿度应控制在50%～80%。湿度过大, 轮胎易受潮发霉, 引起棉帘线腐烂, 降低强度, 金属附件也容易生锈。

3) 储存轮胎的库房温度以0～25℃为宜, 最高不应超过32℃, 最低不低于-10℃。夏季库温超过32℃, 应采取午夜开启门窗通风来降温。

4) 储存轮胎的库房不宜经常通风, 平时除酌情开启部分门窗短时间通风或调换空气外, 应将门窗关闭。

5) 外胎及成套包装的轮胎, 应设置专用放胎木架或铁架, 直立存放。严禁平放、堆叠或穿心悬挂。

6) 用纸盒包装的内胎折叠后, 应撒上滑石粉, 放在有平滑、干燥的衬纸的箱中或货架上, 切忌内胎与气门嘴摩擦。

2. 胶带

1) 应储存于温度-10～32℃之间, 相对湿度50%～80%的库房内。储存期限以一年为宜, 储存中每季翻动一次。

2) 防止日晒。搬运中不得雨淋, 避免与油类、化学药品接触, 远离火源。

3) 平型胶带必须成卷平放, 不得折叠堆放, 防止变形。下垫垫木15～30厘米, 可堆放1米高。宽度尺寸较小的可放置在木架上。搬运中不得重抛, 不得在污水、泥湿地面上翻滚。

4) 三角带不应堆叠过高或捆扎过紧。短三角带易折变形, 不宜交叉对叠。长三角带可交叉使其自然拧曲成“8”字形, 再经对叠后挂上货架。不得强制曲折、扭绞。

3. 密封制品

密封制品的养护与其他橡胶制品的养护方法有相同之处, 另外还有其自身特点。

1) 油封、O型圈和橡胶皮碗等密封制品不能挂在墙上或货架上, 也不能用绳子捆扎, 因为这样会使其严重变形影响使用性能, 应保持原包装储存为宜。

2) 凡唇型密封件, 应以不使唇部受到损害的方法进行储存, 不能将标签等物品拴在制品上。

三、做好养护的前提是正确的储运, 为养护打好基础

农机配件储存的基本要求:

1. 应按商品规定的技术条件实施运输、装卸和储存

合理堆码苫垫, 安全多储, 提高仓库利用率。根据商品的特点、性质、包装标志的情况, 做到能保证商品的质量以及包装完整、数量准确、储存安全。

2. 商品存放应符合储存的要求

商品的存放应根据商品的不同类型、不同的自然属性, 结合库房实际情况, 采取“分区分类、货位编号”等方法妥善保管。

3. 建立健全仓库管理制度

严格出入库手续制度, 坚持“先进先出”的原则, 严格把好质量关, 做好商品入库验收。

4. 确保库存商品安全, 环境清洁卫生

金钻的养护方法 第2篇

2、金钻具有一定的喜爱光照的属性但是同时也非常的畏惧阳光，最好是在半阴的环境中进行养殖，定期的更换一下位置，不然一点接触不到阳光也是会出现叶片发黄的情况的。

3、金钻施肥的时候也应该采用多次施肥的方式，一次性大量的施肥是无法吸收的，施肥的时候应该以氮肥为主。在浇水的时候也是非常有讲究的时候，夏季的时候应该尽量让金钻的根部保持湿润状态，冬季的时候不用太湿，多数推荐朋友们采用干湿交替的浇水方式，这样生长的效果更好一些。

公路的养护管理方法简析 第3篇

关键词：公路；养护管理方法；交通运输；基础设施；使用寿命；运行质量

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）36-0106-02

1 概述

公路养护管理工作主要是确保公路保持完整状态，保证公路通畅、安全及舒适。公路养护的对象不单纯是道路、隧道、桥涵等，还包括照明设施、生活服务设施、公路工程设施、监控通信等，因此，公路养护管理工作具有涉及内容范围广、专业类型多等特点，同时由于公路运行过程中行车密度较大且速度快，使得公路养护管理工作的开展具有一定的难度。此外，公路养护管理工作需要一定的资金投入，尤其是高速公路的养护管理中，不仅成本高，而且技术含量高。这些客观因素的存在使得公路养护管理工作无法顺利开展，同时加上一些主观因素的影响导致工作疏忽、懈怠，不仅使公路及其基础设施容易受到破坏或隐藏安全隐患，同时也不利于行车人员的人身安全，故应采取有效的方法提升公路养护管理质量水平。

2 当前公路养护管理工作现状

2.1 公路养护管理资金投入不足

虽然我国不断加大对公路建设的投入，但相比于公路建设而言，投入到公路养护管理中的资金明显不足，导致很多地区仍然存在年久失修、“缺钱”失修的道路，如有些道路已经超过大修年限，但由于资金不足问题导致无法予以养护，致使这些道路路面老化严重，路况较差。同时，由于投入资金不足，使得公路养护维修专业人员与相应机械设备相对紧缺，因而无法做好养护管理工作，导致公路过早出现破坏，缩短公路的使用寿命，影响公路使用质量。

2.2 欠缺健全的公路养护管理制度

当前，公路养护管理中缺乏相应的管理机制，导致养护管理工作效率不高，具体表现有：（1）欠缺合理的养护管理机制。在公路建设发展过程中，普遍存在“重建轻养”现象，因此对养护管理工作不予以重视，制定出来的养护管理机制内容存在随意性与传统性；（2）公路养护管理制度内容落后。很多地区没有从本地区实际情况出发，也没有结合邻近道路管理区域情况及时更新管理内容，导致管理内容无法跟进公路养护管理工作发展速度；（3）部分公路养护管理监督体制欠缺完善。很多地方没有运用积极有效的对策加强监管，导致公路养护管理工作缺乏监督与管理，不仅无法保障公路使用质量，还埋下安全隐患。

2.3 缺少专业化公路养护队伍

随着我国公路建设不断扩大建设规模，对公路养护管理相关工作人员队伍的技术水平与素质要求也相应提高。但当前公路养护队伍中的人员素质与技术水平普遍偏低，无法满足公路建设发展需求。如在一些高质量的公路养护管理过程中，通常配置相应的大型养护设备，而这些设备需要高专业水平的养护人员才能充分运用起来，而由于缺乏这类人才队伍，导致很多大型养护设备的功能无法有效发挥，因而无法提升公路养护管理水平。

3 公路养护管理方法

3.1 加大养护管理资金投入

资金支持是公路养护管理工作中的基本前提，而雄厚的资金更是大型公路养护设备与专业养护队伍的坚硬后盾。因此，应加大对公路养护管理的资金投入，不断更新现有机械养护设备，不断加强公路养护专业队伍建设，为公路养护工作提供充足的人员队伍与硬件设备保证，进而进一步提高公路养护管理质量水平。

3.2 健全完善公路养护管理体制

健全完善公路养护管理体制，落实养护管理责任制度，严格规范养护管理人员的行为。由于我国公路纵横交错、数量大，因此养护管理工作的量也相应较大，加上存在地区差异性，故进行养护管理时应根据公路等级、线路网轻重程度等差异不断完善公路养护管理机制，明确养护管理责任，实行登记制度，进行行政等级划分管理，使管理细化；建立健全养护管理考评考核机制与奖励机制，以优良路率为考核指标，以路面平整度、亮化工程、路况质量指标、排水系统畅通等为考核评价内容，实现定量考核与定性考核相结合的考评考核模式。落实奖励机制，提高养护管理工作人员的积极性与责任心；落实养路工程费制度与项目管理工作，合理协调与配置养护机械设备资源，不断完善辅助料场建设。

3.3 创新养护管理模式

当前，我国公路养护管理正在逐步推向市场化，有效地解决了养护高要求与养护生产方式落后的矛盾。为了提高资源配置效率，应不断创新养护管理模式，将公路设计理念延伸到养护生产管理领域，逐渐实现生态化养护管理模式，进而实现低污染、低消耗、低投入及高效率。为了加大信息化工作力度，还应建立健全公路养护管理信息资料库，合理运用信息系统分析公路技术状况，根据轻重缓急制定预防性养护方案，以实现智能化管理。

3.4 培养专业化养护队伍

我国公路养护管理队伍建设在推动过程中，坚持以人为本，以科学发展观为导向，以培养专业化养护队伍为根本目标，不断加强对公路养护管理工作人员的技能、素质、职业道德等方面内容的培训，同时结合当前公路养护管理工作的实际情况引进先进的公路养护管理人才与专业公路养护管理技术人才，不断充实公路养护队伍实力，以培养出一批高素质、高水平的公路养护专业化队伍，促进我国公路建设可持续发展。

3.5 实施机械化养护管理

为提高公路养护管理效率与质量，应实施机械化养护管理。机械化养护管理具有操作便捷、自动化程度高、养护速度快等优点，尤其是大型机械养护设备方面，应用机械化养护管理可以有效地降低公路养护管理的成本，提高公路运行的经济效益。同时，实施机械化养护过程中应加强公路养护机械设备的维修保养工作力度，

确保机械设备运行正常，以提升公路养护管理水平。

3.6 充分应用信息化技术

随着现代信息化不断发展，其信息化技术已逐渐应用到公路养护管理中。为了充分利用信息化技术，提高公路养护管理水平，应做到：（1）引进与学习国外先进的公路养护数据采集技术，创新我国公路养护数据采集手段，以提高我国公路管理部门数据采集水平，实现公路养护数据采集自动化与智能化；（2）深入研究养护管理基础数据，系统、全面分析影响公路使用性能的各种主客观因素，收集原始资料，通过系统排查所收集的道路数据，辨析出具有真正价值与意义的基础数据，根据所分析的数据建立健全数据模型，以真实反映公路实际状况，为解决当前公路养护管理决策所需技术难题奠定一定的理论基础；（3）加强信息化系统建设工作人员，特别是软件编制人员与养护管理人员之间的联系与合作，通过共同沟通与交流，在相互了解的基础上进行针对性设计基础数据库相关内容，根据系统使用者的日常习惯与应用需求，不断创新与开发出功能性强、操作便捷、针对性强的实用型应用系统。

4 结语

综上所述，在公路建设发展过程中，不仅要加大对公路养护管理工作的资金投入，还应完善各种养护管理机制与监督体制，创新管理模式，实行生态化管理模式，培养专业化养护队伍，进而提升养护管理水平，促进公路建设可持续发展。

参考文献

[1] 陈玉留.我国公路养护管理的现状分析与发展思路研究[J].科技致富向导，2011，（5）.

[2] 吴根有.公路养护管理的现状与对策分析[J].科技传播，2014，（9）.

农机养护六注意 第4篇

长途行驶中要注意适时休息, 尽量选择阴凉处, 并打开发动机罩通风散热。当轮胎气压因受热而增加时, 应立即停车降温, 不然就有爆胎的危险, 特别注意不得用放气及泼水的方法来降低轮胎气压和温度。

2、防润滑油氧化变质

应给曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油, 经常检查润滑油数量、油质情况, 并及时加以更换。

3、防车身过度曝晒

车漆要光洁亮丽。长期曝晒会变色、起皱。普通的美容保护, 如洗车打蜡, 虽然有些作用, 却难以达到长久效果。

4、防混合气过浓

应调小量孔, 调整加速装置与节气门摇臂连接的位置, 适当降低油面高度, 以减少供油量, 防止因混合气体过浓导致行车危险。

5、防气阻现象

为防止气阻, 可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开, 或用湿布将汽油泵包住降温。

6、防汽油、水过度蒸发

火炬花的种植方法和养护方法 第5篇

每个花序由200多朵圆筒形的小花覆瓦状排列而成，自下而上先后开放，每个花序可开两周左右。盛放时，香甜芬芳，花蜜溢滴，蜂飞蝶舞。

播种或分株繁殖。播种春、夏、秋三季均可进行，但以春季播种为最好。分株以9月上中旬为好。

火炬花原产于南非，分布于海拔1800~3000米高山及沿海岸线的岩石泥炭层上。性强健而稍耐寒，越冬最低气温不得低于-10℃，要求阳光充足，忌低涝积水。

对土壤要求不严，但以腐殖质丰富、排水良好的黏壤土为宜，耐微碱性土壤。定植地应选择地势高燥、背风向阳处。定植前多施一些腐熟的有机肥，并增加磷、钾肥。

苗高10厘米左右定植，株行距30厘米×40厘米，栽后浇透水2次，然后中耕、松土、蹲苗，促发新根。夏季要充分供水与追肥，则生长迅速，在25~28℃又有充足阳光的条件下，约5个月可抽穗开花，花茎出现时，应进行2~3次磷酸二氢钾的根外追肥，每次间隔为7~10天，浓度为0.1%；或用1%~2%浓度的过磷酸钙，作土壤追肥一次，可以增加花茎的坚挺度，防止弯曲。

女人不同年龄养护“V”地带的方法 第6篇

当你20岁时：享受新鲜爱，零感染!

20出头，我们刚享受到爱的滋味，但对于私密处的保护并不在行，不正确的清洗方式加之过度沉浸在性爱中，让阴道内的微环境遭到破坏，致病的细菌自然进入体内，快速繁殖，出现分泌物异常，并伴有痒痒的感觉——糟糕，阴道炎来“做客”了。

每天3杯鲜榨果汁，提升阴道免疫力日本的一项健康调查表明，每日3杯鲜榨果汁，可以让女性的阴道感染几率降低34％。这是因为果汁中含有大量的纤维和维生素c，令阴道更加有弹性，还可以在阴道壁上形成保护膜，细菌入侵的时候，能增加自我保护能力。另外，在性爱前双方均应先清洗自己，这样可以大大减少阴道炎的发病率。性爱后，请立即喝1杯果汁，补充体内所流失的营养，为疲劳的阴道注入能量，也能在第一时间降低致病菌感染的几率。

选对避孕套的尺寸，减轻阴道摩擦你认为每种避孕套都是通用型?当然不，拥有不同味道、没表面的避孕套，也有不同的型号供选择!如果他用了过大或过小的套，都会使你的私密处备受摩擦，不但不容易享受到性爱的甜蜜，更容易让一些细菌残留在阴道内，并导致炎症的发生，甚至会增加宫颈糜烂的几率。在国内，避孕套的型号一般分为大号35毫米、中号33毫米、小号31毫米三种，给他选择正确的套，为你的V地带减少不良摩擦吧!

当你30岁的时候：提高代谢能力，零压力!

这是女人最为敏感的年龄，告别了青春时代，此时人体的新陈代谢速度逐渐下降。另外，30几岁的女人正值职业高峰期，工作压力、生活压力双重施加在自己的身上，神经处于紧张状态，生物钟紊乱，内分泌也变得不正常，如此一来，卵巢囊肿、宫颈疾病也会不请自来!

3分钟萝卜蹲，360度锻炼私密处30多岁的白领女性大都有久坐的习惯，阴道肌肉从不运动，让卵巢健康频频亮起红灯。不妨试试萝卜蹲吧!通过蹲起的过程，带动阴道深处肌肉运动，从而带动卵巢，让私密地带360度动起来!

静坐，安抚内分泌的脾气印度健康专家指出：“在如此加速度的生活中，静坐的减压效果最好!”如果再配以有助于妇科健康的香熏精油，就可以很有效地调节内分泌，让阴道的表情阴转晴。临睡之前，可以将杀菌作用强大的茶树精油滴入精油灯，让香气遍布整个卧室，然后全身放松，盘腿坐于床，手掌相对放在腿上，闭目养神，将头脑放松，深呼吸，15分钟后缓缓张开双眼，再静坐3分钟。精神放松了，内分泌正常运转了，妇科疾病自然也会逃之夭夭。

当你40岁的时候：调节腺体分泌，零衰老!

40岁是女人的分界线，此时卵巢分泌的雌激素开始减少，月经期变得不规则，阴道干涩变得很严重，而且松弛的现象也会愈发明显，甚至在性爱时会有疼痛的感觉。此时你也会发现，自己的衰老现象在加重，而且身体总有力不从心的感觉。于是，你不禁会叹息：“唉，开始老了!”真的一定会这样吗?

食补帮你润滑，感受重来的性福对于40岁以上的女人来说，想要增强阴道的湿润度，单纯地使用外用润滑剂不能从根本上解决问题，并且容易产生依赖性。这个时候，食补是最为有效的方法。一定要多吃大豆、花生、玉米、蚕豆、芸豆这些带皮的谷物，因为其中含有丰富的维生素B，能积极参与体内细胞生长、代谢机能，帮助调节腺体分泌、保护黏膜细胞，从而增加私密处的含水量。而这几种食品的最佳烹饪方法就是在清水中加入花椒、大料、盐等调料后，煮熟即可。这样食用营养最全，效果最佳。

农机养护小技巧 第7篇

在潮湿地区, 电机存放前, 应先将其外壳擦拭干净, 晾干后放进一个塑料袋里, 再往塑料袋内放入适量生石灰块, 然后将塑料袋扎紧, 每隔3个月左右更换一次塑料袋内的石灰块, 这样即可有效防止电机受潮。

2.巧擦挡风玻璃

机动车的挡风玻璃很脏时, 应先用清水将其洗净再擦干。如直接使用雨刮器或直接用布擦拭, 常常会将玻璃刮毛, 对行车安全造成影响。

3.带旧件买新件

不少机手为买零件, 有时连跑几趟, 不是型号有误, 就是大小不一。例如95系列柴油机的活塞有长有短、活塞环有大有小。所以购买零件时, 机手最好是带着数据或旧件去, 以免买错。

4.巧排手扶自动转向

秋季农机养护要点 第8篇

首先, 要及时消除收获机外部堆积的杂草、泥土及堆放的其它物品, 消除机械内部存在的麦秸、麦糠、麦粒及泥土。各类罩壳、薄铁皮件等易锈部件应补漆或全面喷漆保养, 确保外观无锈斑。

对于玉米收获机必须润滑的部位应及时加注润滑油, 从而减小摩擦力, 降低收获机功率的消耗, 提高收获机的可靠性, 延长收获机的使用寿命。各润滑点加足润滑油脂;各外露链条、链轮、割台刀排、犁刀等应分别拆下浸在油盘中, 或涂油包扎保养, 或涂刷水柏油;将链条卸下来, 醮着柴油刷干净油污、脏物, 然后放入机油中浸泡, 这样可延长链条使用寿命。

其次, 收获机在作业前必须检查三角带松紧度, 过松或过紧都会影响收获机使用寿命。三角带过松会引起打滑, 工作效率降低;三角带过紧会增加轴承磨损, 加大功率的消耗, 还可能引起轴被拉弯。此外, 收获机在作业前必须检查链轮的松紧度, 太紧容易磨损, 太松链条跳动大, 甚至会跳齿和链条脱落。一旦发现农机具出现问题, 要及时更换有问题的零部件, 修补支承板、支承架断裂处, 保证机械骨架技术完好性, 外部设备锈块严重的应全车喷漆后存放。要对照保养要求, 对所操作的农机具加注润滑油脂, 拧紧松动的螺栓, 检查各零部件是否缺失, 缺失部件要及时补上。

保养完成后, 确保每辆机车达到“四净、三不漏、一完好”的要求, 即油净、水净、空气净、机车净;不漏油、不漏水、不漏气;技术状态完好才能入库。

冬闲期排灌农机具安全养护 第9篇

2.深井泵停用后, 要每隔7～10天启动一次, 时间一般在30min左右, 以防转动部位生锈。如果停用的时间较长, 要把水泵从井中提出来, 检修后入库保管。

3.各种输水管停用后, 要把水放净。铁管要涂刷油漆, 胶管不要与汽油、柴油接触, 塑料管也要冲洗干净, 放置于干燥的库房内妥善保管。

4.在机井上使用的电动机, 停用后应及时从井上拆卸下来, 放在室内检查维修。先把外壳上的污物擦拭干净, 再对机芯进行认真检查维修, 然后入库保管。电动机和启动器要做好防尘、防潮、防雨。保养完的电动机要包装入库保管。

农机配件的养护方法 第10篇

所谓汽车配件养护, 就是指汽车配件在储存过程中所进行的保养和维护工作。它是保证汽车配件质量的重要措施, 是仓库保管中一项经常性的工作。

R公司2号仓库是一个配送和保管汽车配件产品的小型仓储型配送中心。主要工作是将多家生产商生产的汽车配件储存于仓库中, 再按某整车生产厂的订单量要求, 分批量的运送到该整车生产厂线旁仓库。

配送中心商品养护管理在许多企业称为在库养护。在库的汽车配件养护工作是汽配保养的一个重要环节, 它涉及汽配的重新包装、摆放、保养、短途运输, 简单加工等, 这些工作稍有差池, 汽配都可能损坏或报废, 被迫重新送回生产厂家。

汽车配件养护的任务有:第一, 建立健全必要的规章制度;第二, 加强商品的入库验收;第三, 适当安排储存场所;第四, 有效地苫垫堆码;第五, 搞好环境卫生;第六, 做好在库商品的检验工作。

汽车配件在仓库养护中应做到:第一, 必须根据本公司具体的情况定制相关的汽车配件养护计划, 并依据每种汽配的养护要求而制订具体养护计划;第二, 在日常养护和保管指导工作中记录要具体详细, 不可间断性地实施养护工作;第三, 对有问题的汽配的处理, 来龙去脉都要记录清晰, 不可模糊记录;第四, 相关的养护记录、台账、报表要按照公司的规定进行期限保存。

2 R公司2号仓库汽车配件养护工作存在的问题

2.1 对汽车配件养护工作不重视

公司从一个仓库发展到现在的六个仓库, 从未重视过汽车配件养护, 没有制定与汽配养护相关的规章制度, 仅仅是将汽配卸下车, 装入物料箱, 送至某整车生产厂线旁仓库就可以了。若汽配在仓库里发生损坏、破裂、压坏等现象, 就直接退回生产厂家进行返工。对某些已经被淘汰的汽配未能及时处理, 依然占据仓库一角, 堆满灰尘。公司里的员工对汽配养护的认识普遍不高, 公司也未进行过相关培训, 员工因此不甚了解汽配养护的重要性。

2.2 汽车配件的装卸搬运不合理

(1) 解包不合理。

仓库中大多数汽车配件都是经过长途运输运送过来的, 包装很牢固, 内包装是专用于汽配的独立包装, 外包装是运输包装, 继而再组装成整箱, 因此解包时很麻烦。面对一些用量大、型号多的汽配如后视镜和组合开关, 员工在解包时只顾速度, 只图轻松, 从不计较汽配是否因解包而损坏。例如, 在解包组合开关时, 员工都是先用小刀割开绑绳或透明胶带, 将组合开关从独立包装盒中用力倒出、甩出, 再从地上捡起来扔进物料箱中。汽配相互碰撞、相互挤压, 很多配件因此而破损。

(2) 装卸搬运不合理。

R公司2号仓库对汽车配件卸货, 采用的是最原始的方法:人工卸货。仓库每天输入的汽配数量很大, 少则一天三大卡车, 多则一天数十辆卡车, 卸货时, 一般都是卸货人员从卡车上将一箱箱的汽配丢下车, 再由搬货人员搬上推车推进仓库的指定位置码放, 堆砌时码放层数很高, 为求速度也不顾码放得是否牢固, 有时货物会因摆得太歪斜而掉落下地, 造成货损。

2.3 汽车配件的存储、保养不合理

(1) 存储不合理。

仓库内汽车配件种类繁多, 有大有小, 小型汽配都是装入物料箱或纸箱中, 大中型汽配则放在货架上。由于仓库面积有限, 货架摆放很密集, 放在货架上的汽配经常在上下货架时被划花或碰撞出凹陷。放在箱中的汽配也因为要节省空间而超高堆垛, 最底下一二层的纸箱常有被压坏变形的现象。

(2) 保养不合理。

仓库打扫不及时, 叉车又经常进进出出, 尘埃满天飞。某些汽配在仓库中放置的时间过长, 蒙上了一层厚厚的灰尘, 包装纸箱也已经毁损, 看不清纸箱上的货物名称。已生锈、发霉的汽配得不到有效处理。还有些汽配被摆放在仓库外面, 且没有进行任何包装和防尘措施。下大雨时, 雨水会溅湿汽配导致生锈, 有些还被溅起的泥土弄脏。

2.4 短途运输时不注重汽配的保护

所谓的短途运输是指从R公司2号仓库运至整车生产厂线旁仓库。路途虽短, 但司机为节省时间, 仍然时常超速行驶, 汽配在车上上下颠簸, 相互撞击。下雨时, 货车也不做任何防雨措施, 任凭汽配淋着雨送到生产厂线旁仓库, 停车后再将雨水简单擦拭干净。

3 改进建议

3.1 重视汽车配件养护工作

汽车配件养护工作是一项技术性比较强、牵涉面比较广的工作, 不能单纯的把养护工作看成是堆堆、盖盖、翻翻、倒倒的简单重复。相反, 它是一项包括改进仓库条件、提高管理人员素质、制定规章制度和养护措施、实行规范管理和科学管理等内容的系统工程, 不是可有可无, 也不是可轻可重的。

摆正汽车配件养护工作的位置, 正确发挥养护工作的作用, 不要认为周转快才是第一位的, 而忽视汽配养护工作。制定汽车配件养护工作制度, 使养护管理有章可循。特别是汽车配件入库质量检验制度, 它是养护工作的起点, 尤要严格把关, 在汽车配件入库过程中, 检验员、理货员、保管员要树立质量观念, 对照标准、合同验收入库;加强汽车配件装卸管理, 强调装卸人员要严格按照汽车配件装卸规范进行作业, 杜绝因装卸造成包装破损和汽车配件残损。

3.2 安全、合理的装卸搬运

R公司可以考虑引入一些先进的、适用的装卸搬运设备, 如小型起重设备、堆垛机、电动平车、牵引车等。在工作中应加强装卸搬运作业的安全性, 如尽量减少装卸搬运作业, 提高作业的机械化和自动化水平, 选择合理装卸搬运设备和工具, 严禁超载、超速。在货物运送或搬运中, 对员工易磕碰受伤的关键部位提供适当的保护 (如保护套、防护罩等) 。选择合理、安全的装卸搬运工艺, 制定严格的装卸搬运操作规程 (特别是危险品的装卸搬运安全操作规程) , 对搬运人员要培训, 使其能掌握并严格遵守。

同时要注重提高装卸搬运作业合理化, 例如要防止和消除无效作业。另外, 在装卸搬运过程中, 必须根据货物的种类、性质、形状、重量来确定装卸搬运方式。

3.3 合理规划仓库, 妥善进行苫垫、堆码

合理有序的规划好仓库, 不仅能大大地提高仓库利用率, 还能将摆放在仓库外的汽车配件放入仓库中, 不会再因为下雨而被雨水淋湿、溅脏, 降低了汽配被碰坏、划花的情况, 降低退货率, 减少员工的工作量, 降低因货损致使整车生产厂停线的风险。

苫垫是指对货垛的铺垫和苫盖。汽车配件的苫垫、堆码应不影响配件的包装质量, 便于堆码、检查和消防补救。充分发挥仓容效能, 达到竖成线, 横成行, 简洁美观的目的。同时, 公司还可以多购进一些货架, 摆放那些库存量大, 体积小的汽车配件, 这样做不仅能减少超高堆垛的现象, 降低因此而引起的毁损, 同时还可以充分利用仓库上空的空间, 又可以提高仓库的机械化水平。

另外, 还要做好汽车配件的保管工作, 根据汽车配件的不同性质采取不同的存放形式, 并做好汽车配件的先进先出工作;及时掌握虫害和鼠患易发季节和活动动态, 按时喷杀和投药, 做到防患于未然;建立库存汽车配件检查制度, 由养护员、检验员、保管员三结合, 进行定期巡检, 发现问题随时上报或处理。

3.4 注重仓库清洁卫生

汽车配件储存环境不清洁, 易在物品的表面积累尘土, 影响汽车配件在储存期间的质量。因此, 对仓库内外环境应该经常打扫, 彻底铲除仓库周围的杂草、垃圾等物。仓库内还应该经常洒水, 抑制尘土飞扬。对容易遭受虫蛀、鼠咬的汽车配件, 要根据配件的性能和虫、鼠生活习性及危害途径, 及时采取有效的防治措施。

对于一些怕生锈的金属配件, 必须保持配件本身干净、洁净、无水状态并存放于干燥处。特别要注意那些带有金属线的汽车配件, 如有存放不当, 必会造成金属线路短路或是接触不良而影响汽车配件的质量。

3.5 安全运输

负责运输的货车必须保持清洁、干燥、平整, 如果发现货车损坏应及时开回仓库进行修理, 以免汽车配件在运输途中发生掉落、坠车现象。切莫超载运输。

公司还可以加大物料箱的购入量, 减少汽车配件的重复拆箱装箱工作, 节省备货时间, 使司机在运送至整车生产厂线旁仓库时, 不至于因为赶时间而超速驾驶。

4 总结

综上所述, R公司2号仓库对汽车配件养护还没有给予重视, 也没有真正意识到汽车配件保养在仓储管理中的重要性。现在公司正面临着退货量不断增加的窘境, 而很多的退货都是汽车配件的养护不当造成的。因此R公司应该认识到汽车配件养护不能只是单纯的堆堆货物, 而是能为公司避免经济损失, 能为公司带来经济效益的重要物流环节。R公司应该重新审视汽车配件的养护工作, 及时制订养护计划, 完善储运, 提高服务质量, 让公司朝着先进物流企业的目标大步迈进。

参考文献

[1]张志强.加强商品养护确保商品安全[J].商品储运与养护, 1998 (10) :98.

[2]金真.商品养护是仓储作业的重要工作[J].商品储运与养护, 2005 (88) :5-6.

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[6]马增强.汽车零配件物流发展概况与趋势[J].物流技术与应用, 2007 (2) :84.

胶合木结构检测与养护方法的探讨 第11篇

我国木结构建设历史悠久，闻名中外，近年来现代木结构发展十分迅速，西方国家修建了大量现代木结构桥梁与房屋建筑，我国局部地区也修建了一些现代木结构工程，但和西方国家相比仍处于起步阶段。现代木结构工程施工建设完成后，木结构构件的养护措施的研究就成为现代木结构建设中一个重点与难点问题。

本文通过对国内外资料的收集与归纳，总结了工程实际中常用的胶合木结构检测与养护方法，为现代木结构在我国的发展奠定一定的基础。

检测损伤的方法

1.无损检测

无损检测适用于表面损伤检测，无损检测仪是一种弹簧针装置，它把坚硬的钢针压在木头上。穿刺的深度作为腐朽程度的测量。无损检测在若软腐病菌横行的欧洲应用广泛。他同样用来通过一种改良系统测试木材准确的重力。当木材的表面损伤无法确定，无损检测法能够提供一个准确的评估报告，提供包括湿润度和木材树种测试的统一修正。

2.声音探测

声音探测木材的表面是通过利用锤子或其他物体击打木材，这是最古老也是最常用的检测方法来检测内部的损伤。基于紧随而来的声音色调，熟练的检查员能够分析迟钝或空洞的声音来指出大的内部孔洞和腐朽的存在。尽管声学探测法广泛使用，但是它常常难以分析。因为腐朽能够造成声音音色的各种变化。除此之外，声学探测法仅提供腐朽存在的部分表象，并且他不能检测初期或中期的腐朽。然而，声学探测法在检测和快速确定严重腐朽结构中有一席之地。当腐朽的情况出现，必须使用其他的方法，例如钻孔或取芯。

3.钻孔和取芯

钻孔和取芯是检测木质桥梁内部腐朽的最通用方法。两种方法的技术都用来检测当前的孔洞和确定厚度。钻孔和取芯在某些方面十分相似可以相提并论。

钻孔通常通过一个电钻或者手摇钻机，他们装备着3/8到3/4英寸直径的钻头。电钻的速度更快，然而手动钻机能够让检查者更好的感觉和探查腐朽的程度。一般来说，探查者在结构上钻孔，标记更易钻孔的区域，观察钻孔的光滑程度来得出腐朽程度。通常木材，缺陷例如木结，树脂囊，和异常纹路在钻孔时都预想的到并且与腐朽混淆起来。如果腐朽被发现，检查的孔洞会加入补救的处理。

带着大量蛀虫的取芯同样能提供腐朽空洞和其他缺陷的存在信息，取芯产生了一个坚固的木材核心以便成功地检测腐朽的存在。如果合适的话，木材核心同样可以用来取得对于防腐剂渗透和保存深度的测定。只要结构还没有腐朽迹象，木材核心就可以检测霉菌的存在。这些霉菌的存在通常表明了木材在早期或初期的腐朽阶段，能够被矫正处理。培养提供了一个简单的评测潜在腐朽危险的方法，许多实验室提供日常培养服务。由于霉菌在近表面的广泛散播，培养在实际上无法预测内部腐朽的潜在危险。

钻孔和取芯通常用来确认通过湿度计和其他方法鉴别完的腐败可疑区域。当腐败被察觉，钻孔和取芯也被用来更深层次的确定腐败的程度和限制。检查者同样发现钻孔是最适于在其他的腐败证据发生之前进行初期检查的方法当腐败被察觉，取芯可能会更容易用来确定样本腐败或感染的极限，用来进行更深层次的实验和分析。使用工具来进行钻孔和取芯，检查者通常需要携带额外的工具和钻孔器。钝器通常用来击打和敲击木头纤维，这样会引起过度的取芯和容易与腐败混淆的损坏。

4.X射线和断层扫描仪

X射线被用来检测木材内部缺陷曾经一度风行。当X射线通过木材，木结的存在和其他的缺陷改变了射线照片的密度。X射线技术在初期发展的时候相当的先进，而它设备的高成本与它化学射线使用所导致的安全因素以及结果分析专家的需求，极大地阻碍了它在木材方面的使用。尽管有这些问题，X射线是发现昆虫和海洋蛀虫在木材中的侵害最有效的方法。

结语

本文通过对国内外常用的胶合木构件检测方法的分析与归纳，为现代木结构工程建设和维护提供了实际方法和经验，为胶合木结构在我国的推广和建设打下了一定基础，也为广大工程师和学者在木结构构件检测和维护方面提供了一些建议与方法。

（作者单位：中南林业科技大学土木工程与力学学院）