冻结法施工范文

冻结法施工范文（精选10篇）

冻结法施工 第1篇

由于我国地层条件比较复杂, 在华东、华北、西北地区井筒建设无法采用普通凿井法凿井, 需要采用冻结法、沉降法和盾构法等特殊凿井技术进行建设。当建设井筒地层为不稳定厚表土层时, 采用的施工方法主要以冻结法为主。并且煤矿向深部开采延伸, 其井筒往往要穿过特殊地层, 如过含水丰富或碎破的基岩, 都要采用冻结法施工。因此, 冻结法施工是广泛采用行之有效的技术方法之一。

1 冻结原理

在地下工程施工之前, 采用人工技术制冷, 将地下工程周围的含水或者含有松散碎石岩层冻结, 形成冻土结构物-冻结壁, 用来承受来自地层中压力和隔绝砂子和地下水涌入, 然后在形成冻土结构中进行开挖、支护的特殊施工方法称为人工冻结法 (简称冻结法) 。

2 冻结设计

在深厚表土层采用冻结法建设井筒, 冻结壁设计是关键问题之一, 冻结壁设计的优劣直接关系到整个井筒施工能否安全、顺利进行。冻结壁设计一般包括盐水温度、冻结深度、冻结壁厚度、冻结圈径等内容。设计和施工人员总结经验发现, 冻结壁设计首先考虑冻结壁强度条件, 其次要考虑地层、施工工艺等对冻结壁形成的影响, 从而来设计冻结壁初始厚度。之后再用冻土平均温度检验其厚度是否满足要求, 用冻结粘土的强度校核冻结壁厚, 最终确定冻结壁厚度。以下为冻结壁厚度确定计算过程:

2.1 初始设计冻结壁厚度。

以最深部的砂层深度, 采用公式p=0.0127H (MPa) 计算地压, 运用多姆克公式来计算冻结壁初始厚度:

式中:P-地压;E-最大地压壁厚;R-井筒掘进半径;σ-冻土允许抗压强度。

2.2 计算冻土平均温度。

初始冻结壁厚度确定后, 根据盐水、井帮预计温度及钻孔间距离等参数计算得出的冻结壁温度, 判断其是否高于设计冻土平均温度, 若大于则要增加冻结壁厚度或降低盐水温度。

冻土平均温度与开孔间距、井帮温度有直接关系, 与盐水温度、原始地温更为密切。可利用已知所需冻土平均温度, 来逆向推出冻结壁厚度, 因此合理确定盐水温度显得尤为重要。

2.3 校核冻结壁厚度。

由于粘土层冻结强度是最低的, 所以宜结合段高按有限塑性厚壁圆筒考虑其冻结壁厚, 这样既安全又经济。

式中:P-计算层位地压;σ-冻结粘土允许抗压强度, 取0.7倍的瞬时极限抗压强度。

通过初选冻结壁厚、平均温度的计算, 结合施工中的段高, 从质量和效益上进行综合分析, 最后选出经济安全的冻结壁厚度。

2.4 冻结深度的确定。

冻结深度确定因素, 包括表土、风化带以及风化带以下的含水基岩。其中含水基岩是主要的影响因素, 若不采用冻结技术对其进行封堵, 则凿井施工阶段就有出水的可能。因此, 按照规范要求, 冻结深度必须穿过风化带进入完整的不含水基岩10m以上, 如果基岩下部30m以上仍有强含水基岩时, 应延长冻结深度。

2.5 冻结圈径及孔间距的布置。

冻结圈径的大小D0与掘砌荒径D、冻结壁厚度有直接关系, 同时要考虑钻孔偏率a。偏率大小直接影响到冻结圈径的确定, 因此要严格控制偏率。

冻结圈径公式:D0=D+2 (0.6E+αH)

孔距与冻结壁厚、冻结深度有密切关系。一般来说, 冻结越深, 冻结壁越厚, 孔间距越大。对于一次冻全深的辅助圈, 孔距一般4~5m;差异冻结双圈布置的, 内外孔数相等, 插花均匀分布, 内外圈之间的孔距控制在14m左右为宜。

3 冻结施工技术

在开凿立井井筒周围的地面布置大量垂直钻孔, 将钢管顺孔埋入其中, 并采用注浆技术进行堵漏。在钢管中通入盐水, 采用盐水循环制冷技术, 将井筒周围土层降温、冻结, 形成立井开凿所需的冻结壁交圈, 保证立井周围地层稳定, 防止地下水和砂子涌入, 确保施工顺利进行。

3.1 设备安装。

按照施工设计图, 找准基准点布置冻结孔、测温孔和水文孔。将钻机按设计位置要求进行固定, 找平、找正塔基和钻机, 使提升器中心对准钻孔位置。冻结站设在井口附近, 冻结站设备主要包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵、清水泵, 冷却塔和清水池等, 同时设立冻结站专用变电所为冻结施工提供电力。

3.2 设备调试与开挖。

冻结系统安装结束后, 开始进行冻结设备调试与初步运行。在初步运行期间, 要随时观测、调节压力、温度等相关状态参数, 使运行的设备机组在工艺规程和设计要求的技术参数条件下运行。当冻结程度达到井筒设计开凿要求时准备开挖。开挖之前, 要做好漏水、片帮的防护措施。并在开凿期间, 随时注意冻结壁状况, 做好检测工作。内层冻结井壁砌筑后即可停止冻结, 并自然解冻。冻结结束后, 用水泥砂浆充填、充实冻结管。

3.3 施工监测。

冻结施工过程中要进行实时监测, 内容主要包括:冻结孔偏斜和间距、冻结管深度与耐压性能、冻结站运转参数、盐水箱水位、干管盐水温度和盐水压力, 冻结孔盐水流量和盐水温度、测温孔地层温度、水文孔水位和水温, 井帮温度等。

3.4 防裂措施。

井壁承受的应力和温度是引起井壁破裂的主要因素, 因此应针对这两个因素因地制宜采取措施。措施如下:在将要出现破裂危险带上下一定范围内增大井筒的横截面积, 来降低井壁所承受的轴向应力;将冻结管采取分期冻结的方法, 来降低表土层对井壁的摩擦力;增强混凝土的粘结强度, 来使井壁增加承受外界应力的能力;还可以采用通过风筒将工作面较热的空气排出地面, 使井壁温度降低, 来防止井壁的破裂。

3.5 冻结法施工特点。

冻结法施工主要技术包括冷冻站的安装、钻孔的施工、井筒冻结、井筒掘砌, 在复杂和特殊地层施工中具有很大的优越性:冻结施工法具有很强的适应性, 对各种复杂地质条件, 其施工基本不受到尺寸和深度的影响。支护结构灵活、易控制, 凭借其对不同地质条件、环境及场地条件适应性, 可以灵活布置冻结孔、调节盐水的温度, 从而获得高质量的冻土帷幕。由于具有良好隔水性能, 控制地下水渗透能力强, 施工对象是土体本身, 因而对地下水及周围环境没有太大影响。

4 结论

冻结法具有适应性强、支护结构灵活、隔水性好、环境影响小的特点, 因而被广泛用来进行深厚表土层井筒建设。虽然冻结法的安全可靠性是可以确信的, 但其施工成本较高, 需要在技术上与施工管理上得到进一步的改进, 降低工程成本, 以适应矿井建设新形式的需要, 对冻结法施工的广泛采用与发展将有着特别重要的意义。

参考文献

[1]洪伯潜.我国探井快速建井综合技术[J].煤炭科学技术, 2006, 34 (5) :8-11.

地铁旁通道冻结法施工常见安全 第2篇

问题的应急处理

据初步统计,我国上海、南京、天津等地用冻结

法施工的地铁隧道旁通道(或联络通道)工程已经超过了70项,冻结法已成为软土中地铁旁通道施工的主要工法。为此,上海市有关主管部门制订颁布 了《旁通道冻结法技术规程》

(J10851-2006)。该规程第1012节明确规定,“旁通道施工前必须编制施工应急预案。”并要求对钻孔喷砂、冻结管断裂、开挖过程中意外停冻和冻结壁“开窗”漏水等施工安全问题和突发事件制订应急预案。因此,有必要全面分析与总结过去在地铁旁通道冻结法施工中所遇到的安全问题和处理经验,以便制定出有效的应急预案,避免旁通道冻结施工重大安全事故的发生。1冻结钻孔漏水喷砂问题

1.1引起冻结钻孔漏水喷砂的原因

在上海地铁旁通道冻结施工中往往会遇到地下水压力较大的含水砂层。在这些地层施工近水平冻结孔发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁,严重时可以引起很大地层沉降,造成隧道管片和地面建筑变形损坏甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故。引起钻孔漏水喷砂的原因主要有孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等。有时在冻结壁解冻后,由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵，也有发生漏水喷砂的情况。根据过去经验开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少也易处理。但在冻结孔施工后期,由于地层扰动加大渗透性提高很容易引起塌孔抱钻使得发生上述情况的可能性及其处理难度显著增加。112 冻结钻孔漏水喷砂的应急处理

如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水,应立即停止钻进,在冻结管上安装管卡,用钻机推进冻结管将孔口管顶实,或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固。然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处,并通过孔口管旁通进行压浆堵漏。注浆材料以采用化学浆液为宜,也可用水泥-水玻璃浆液。在紧急情况下,可直接从冻结管中注入水泥-水玻璃浆液。

当漏水涌砂点在隧道底部时,如遇紧急情况,可以用堆压法处理。采用这种方法时,先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度,并及时排水。然后,在出水点周边垒一圈砂包,在出水口埋设导水管,并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点,边撒边搅拌,使之快速凝固。在堆压体中可埋一些钢筋或型钢,以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性。当堆压体有一定强度和体积后,可逐渐控制导水管的出水量。最后,通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点。

如因冻结管接头断裂和钻头逆止阀失效引起漏水喷砂,可直接通过冻结管注浆。在采用钻进法下冻结管时,可先准备一个能与冻结管连接的注浆管接头,这样,一旦发生冻结管漏水喷砂的情况,可以迅速拧上准备好的管接头,进行注浆。在用夯管法下冻结管时,可预备一个止浆塞进行堵水和注浆。如没有止浆塞,可准备一个冻结管木塞和一截带阀门的注浆管,在冻结管漏水时,可用木塞堵塞冻结管(用夯管锤将木塞夯入冻结管),然后在冻结管上焊接注浆管进行注浆处理。

钻孔堵漏时需要注意以下几点:第一,要早发现,早做好应急处理的准备;第二、堵漏速度要快,要把握时机,疏堵结合;第三,要尽快进行补偿注浆控制地层沉降;第四,要加强隧道和地层沉降监测,及时对隧道和地面危险建筑采取加固措施。

对于漏水的冻结管,如下入地层深度已达到设计要求,则可以在冻结管中下入直径较小的冻结管进行冻结,否则,可以移位补打冻结孔。冻结管断裂和盐水漏失问题 2.1 引起冻结管断裂与盐水漏失的原因

在积极冻结和开挖期间均可能发生冻结管断裂和盐水漏失的情况。引起冻结管断裂或渗漏的原因主要有三种情况。一是由于冻结管螺纹连接补焊质量或冻结管端头丝堵安装质量存在缺陷,打压试漏不够严格,从而导致供盐水时冻结管接头或冻结管端头丝堵渗漏;二是由于冻结管接头质量差,开冻后管材发生冷缩,引起冻结管接头焊缝开裂渗漏;三是开挖后冻结壁变形引起冻结管弯曲、拉伸,从而造成冻结管接头断裂。冻结管断裂还与打钻和冻结时引起的地层扰动、隧道沉降等有关。

冻结管断裂和盐水漏失一方面使冻结管不能再正常工作,需要停止冻结;另一方面会融化冻结壁,或使冻土强度降低。因此,冻结管断裂会严重威胁冻结施工的安全。这两种情况在过去工程中均有发生,所幸发现早、处理及时或盐水漏失在粘土层中,从而避免了更为严重后果的发生。

在积极冻结期间发生冻结管断裂和盐水漏失,不会立即对工程安全造成威胁。但是,冻结管裂漏后盐水会渗入地层,即使地层已经冻结也会逐步融化,使地层不能冻结或地层冻结后冻土强度明显降低,这样给以后旁通道开挖带来了很大的安全隐患。特别是一旦有盐水渗入地层,冻结壁的扩展厚度和冻土强度就不能通过测温孔测温来检查,给旁通道开挖带来了极大的风险。

2.2冻结管断裂与盐水漏失的应急处理

在积极冻结期间发现冻结管渗漏盐水,可采用以下方法进行处理。(1)立即切断冻结器盐水供给。

(2)在渗漏的冻结管中下套管恢复冻结,套管与冻结管之间应灌满清水。对于向上倾斜的冻结管,下套管处理会在套管与冻结管之间存在空隙影响导热,所以,应改用液氮冻结。

(3)在紧靠漏管位置打探孔检查漏盐水位置和范围。如漏水位置为透水砂层,可放水降低土层的含盐浓度。

(4)取芯测定漏盐水点附近土体的含盐量或冻土强度。评估冻土强度降低可能冻结壁承载力和稳定性的影响。

5)必要时采用液氮冻结降低冻结壁温度,或延长积极冻结时间和局部补孔冻结增加冻结壁厚度。

在开挖期间遇到冻结管断裂和盐水漏失的情况,应立即切断盐水供给。如果地层为含水砂层,应立即施工初期支护封闭开挖工作面。并应尽快关闭防护门充压气保持开挖区土压平衡,然后在漏盐水的冻结管中用液氮进行冻结,直至取芯检查冻结壁强度达到设计要求后再恢复开挖。如果地层为粘土层,也宜将漏盐水冻结管改用液氮冻结并及时进行支护。在探明开挖面冻结壁稳定性满足施工安全需要的情况下,方可继续进行开挖.3 开挖期间长时间停冻问题 311 开挖期间长时间停冻的原因

开挖期间停冻一般是由于停电或发生严重机电 事故引起的。如果在旁通道开挖期间发生长时间停冻,会使冻冻结壁温度迅速升高,使冻结壁的承载力迅速降低、变形速度加快。特别是停冻后冻结壁与隧道管片交界面很容易解冻引起透水。因此,会给工程安全带来严重威胁。在过去,旁通道开挖时因停电或机电事故停冻的时间一般在几小时内,只要尽快恢复冻结,不会对施工安全带来严重影响。但是,过去往往采用较高的盐水温度进行维护冻结,当快施工完旁通道结构时,又提前停冻或提前关闭部分冻结器,从而引发险情。

312 开挖期间长时间停冻的应急处理

在积极冻结期间,由于停电或发生严重机电事故引起停冻的情况时有发生。此时,只要延长积极冻结时间即可。延长积极冻结工期一般取停冻时间的2倍。

如果在开挖期间发生停冻,根据冻结壁的稳定情况和温度回升情况可以采取以下应对措施。

(1)排除机电故障,尽快恢复冻结。

(2)加强冻结壁收敛和温度变化监测,尤其是要密切监测冻结壁与隧道管片交界面温度的变化,防止冻结壁局部融化透水。

(3)加强冻结壁与隧道管片交界面保温,最好沿交界面敷设管路进行液氮冻结。(4)快速开挖、及时支护。并根据冻结壁和支护层变形情况,增加初期支护的内支撑。

如果停冻时间在3～5天之内,通过采取上述措施,一般是可以继续安全地进行旁通道开挖的。如果停冻时间和旁通道开挖时间需要更长,可以考虑先施工部分混凝土衬砌,并封闭开挖作业面,或者关闭防护门,充上压缩空气,待恢复正常冻结后继续开挖。冻结壁失稳和透水问题 411 冻结壁失稳和透水的原因 在旁通道开挖过程中,一旦发生冻结管盐水漏失、遇到长时间停冻,或者由于开挖冻结壁形成远未达到设计要求,就有可能发生冻结壁承载力不足和严重变形的情况。特别是在冻结壁与隧道管片的交界面附近,由于隧道管片散热,往往存在局部冻结壁温度过高、厚度过小的问题,导致在开挖过程中局部冻结壁严重变形,或者有软土挤出,甚至发生冻结壁透水险情。一旦冻结壁发生严重变形、失稳或透水,将严重威胁工程的安全,必须采取应急措施进行快速、有效的处理.4.2 冻结壁失稳和透水的应急处理

一旦发现冻结壁变形速度迅速增大,表明冻结

壁承载力不足,有失稳破坏的危险。此时必须立即支护,并考虑加强内支撑。如果在开挖集水井时遇到这种情况,也可用土袋迅速进行回填。同时,要加强冻结,降低盐水温度,并检查冻结孔是否有堵塞的情况,确保每个冻结孔的盐水供给正常。然后,暂停开挖,对冻结壁和初期支护表面进行保温,并严密观测冻结壁和初期支护的变形。如检查冻结壁及支护层变形得到了有效控制,可立即施工混凝土衬砌。否则,可关闭防护门,直到冻结壁强度达到安全施工的要求后再行开挖。

冻土遇水冲刷容易融化,水流速度越快,融化速度越快。因此,冻结壁一旦开窗透水,不能硬堵,尤其不能注浆,否则冻结壁“窗口”扩大速度会更快。此外,如果冻结壁透水已成线流,即使采用液氮冻结(在冻土表面喷洒低温氮气)一般也无济于事。因此,冻结壁透水的最好处理方法是立即关闭防护门并向旁通道内充压缩空气,保持开挖区水土压力平衡,使冻结壁不再漏水,这样继续冻结,冻结壁窗口很快就会弥合。在开挖区内水土压力平衡后,可灌水并注入聚氨酯浆液置换压缩空气。

如果在施工完初期支护后发生冻结壁与隧道管片交界面渗水的情况,可先用液氮喷洒出水点附近,并观测渗水量是否有增大趋势。如果渗水小且没有增大趋势,可尽快浇筑混凝土衬砌。

在冻结壁严重变形和漏水时,应检查隧道管片的变形情况,对隧道管片进行支撑加固。同时,应监测地面和建筑物沉降,检查水、电、燃气等管线是否安全。并对建筑物附近地层进行跟踪注浆。注浆应在地面进行,不得离冻结壁太近,以免压坏冻结壁。注浆材料宜采用水泥-水玻璃双液浆。

如冻结壁透水,应立即通知相关部门,尽快疏散附近地面人员.5 地层快速融沉问题 511 地层快速融沉的原因

冻结壁融化时会发生收缩,从而引起地层沉降。

在一般情况下,冻结壁融化的速度较慢,地层沉降更缓慢,因此,只要进行正常的环境监测和跟踪注浆处理,不会给周围建筑物和管线等的安全构成威胁。但是,在一些特殊情况下,如施工冻结孔时地层水土流失严重、旁通道开挖时冻结壁变形大、施工支护和衬砌时与冻结壁之间存在大的空洞且未进行有效的注浆充填等,停止冻结后地层可能发生快速沉降,从而,给周围地面建筑物和管线等造成险情。512 地层快速融沉的应急处理

在旁通道施工期间及停止冻结后,应按照《旁通道冻结法技术规程》的要求对施工影响范围内的隧道管片、地下管线、地面及其建(构)筑物变形等进行监测。一旦监测结果达到了警戒值或者隧道管片、地下管线和建(构)筑物有损坏迹象,地面沉降将影响车辆或行人安全通行,应立即采取以下方法进行应急处理。

(1)对地下管线、地面及其建(构)筑物的安全状况进行评估,如果存在安全隐患或险情,按相关规定对地下管线、地面和建(构)筑物采取保护措施。

冻结法施工 第3篇

关键词：地铁工程；冻结法；施工质量；影响

地铁是节约城市用地，减少空间拥挤程度，凭借快、稳、经济受到人们的青睐，由于其完全处于地下，整个运作环境相对封闭，加大了其施工的难度，近年来，冻结法在其施工过程中得以普遍应用，并取得可喜的成绩。

1 冻结法施工原理探究

所谓冻结法的来源是自然冻结现象，结合人工制冷技术，将一定量的低温冷煤输送到要开挖进行地铁建设的土层周围，将其周围的土层冻结成连续性冰冻土墙，从而增加抵抗周围土层的压力，同时切断地下水对其的影响，待土层冻结到一定程度，以进行地铁开挖施工项目。在整个冻结过程中，输送进地层的低温冷煤借助进、回管道与周围地层实现联系，并凭借冻结管道实现所需热量的交换，起到过渡作用，即将产生的冷量传递给所需开挖的地层，同时，带走不必要的热量，这使得整个冷冻环境的温度逐渐下降，直至地下水结冰，将周围分散或存在间隙的土层借助冰胶形成一个整体，从而形成抗水的冻土柱。当无数个冻结管通过这种循环产生相应的冻土柱，且冻土柱半径不断扩大时，相互之间便连接成一个整体，即形成连续封闭的冻土墙。地铁工程施工建设就是在这种环境下展开一系列施工的。

2 冻结法对施工质量的影响

2.1 有效建设地鐵联络通道。地铁联络通道即地铁隧道的横向连接通道，根据已有隧道的情况，解决其对接问题，当发生突发事故时，做应急避难场所。其位置一般建设在区间隧道的中间部分，并与集、排水泵站相连，同时肩负着集水、排水以及防火的作用。在建设此通道时，建设难点是源源不断的地下水，像管棚法、深层次搅拌法等所起到的加固效果较微弱，因此，冻结法成为其顺利施工的关键，我国各地（例如北京、上海、南京、深圳等）已经运用此方法完成了地铁联络通道的建设，在降低建设难度的同时，提高了建设效率与施工质量。

2.2 有利于修复地铁隧道涌水以及坍塌故障。纵观地铁建设的整个历史过程，地铁建设隧道出现过不同程度的涌水以及坍塌现象，以往施工团队多坚持“线路修改”原则进行修复，主要因素是此方法难度较小，但在修复过程中，经常受到“规划线路”问题影响不能随意更改隧道建设位置，只能“既定位置”修复，因而修复难度加大，而冻结法却很好的解决了这一问题。例如，以上海交通轨道4号线浦东南路站到南部大桥站的地铁路线，施工团队在进行隧道风井建设过程中突然发生流砂事故，结果造成隧道坍塌，在勘测调查并对所获取的数据进行分析比较，做出“原位修复”的决定，由于连接位置是修复的难点，施工人员巧妙利用冻结法并辅以暗地开挖的方式，并依据修复状况设置了安全门，以方便人员进出。

此类修复过程较适用于原有地铁基本状况并未发生根本性破坏，只是发生局部坍塌或其他事故，受周围建筑物以及考虑到对该地铁路段的整体性，采用明挖或矿山法进行修复将引起不必要的损失，冻结法的出现有效的解决了这一难题。

2.3 保证盾尾刷更换效果，提高地下水处理质量。若地铁施工过程需要穿越江河湖泊时，建设施工的地铁不仅需要承受较大规模的压力，而且能够在复杂地形段做到“安全施工，保证质量”。因此，加大了施工难度，如若在施工过程中，技术应用不合理，将会加大盾尾渗漏的可能性，即加大了此地段地铁隧道的危险系数。在此路段施工过程中，对盾尾机的工作量要求较大，而盾尾刷又是其工作质量的决定性因素，其一旦损坏，不仅影响施工进度，而且加大了对原有施工成果的损坏概率。正常进行施工时，盾尾刷一般安置于管片后部，对其进行更换时，需要将管片拆卸下来，然后在相对安全的位置完成更换工作，在整个更换过程中，当管片拆卸后，保证盾尾自身的止水性较为关键。现阶段地铁施工过程中，常采用人工冻结法与浆液凝固法对其进行处理，前者的止水功效在施工过程中已得到广泛证实，而后者主要是借助喷浆同时加大注浆量以减少浆液凝固所用的时间，但其受化学因素的影响，对于盾尾发生渗漏现象的处理效果有待提高。而盾尾刷更换时间、效率等对提高盾尾机处理地下水效率来讲十分重要，其主要采用盐水冻结法，与传统的滤液冻结法相比而言，虽然其消耗的时间较长，但是其经济性能较好，此方法适用于既定工期能够完成且施工处于预见性较强的阶段，运用人工制冷技术完成盾尾刷的更换任务，以实现冻结地下水完成冰封目的。

在运用低温盐水冻结法进行施工时，关键在于掌握盾尾机中两个较为特殊的管片环制作与安装过程，一是用于冻结管片位置的特殊环，处于普通环前面，另一个是用于更换盾尾刷位置的特殊环，处于冻结环前面，在施工进程中，应按照顺序，依次完成这两个特殊环的安装，从而为冻结土层形成连续性冻土墙做好技术保证。

2.4 提高地铁施工效果，减少后期修复频率。冻结法在地铁施工过程中的使用，是基于其他方法的灵活运用之上采取的相关措施。施工前期，冻结法将用于地铁建设的土层进行冰封，这有效防止了土层的坍塌或地下水的渗漏，这保证了施工质量，随着技术的革新，冻结法应用领域、应用方式、产生的效果更有利于加固建设环境，保证其稳定性，这在一定程度上降低了后期地铁事故频发的概率，保障了人们的安全，也提高了经济效益。

3 结束语

交通运输系统的逐步完善，地铁的作用也越来越突出，地铁规划建设已经成为城市建设规划的重要组成部分，作为节约建设用地，方便市民的首要选择，但由于其建设环境复杂，本文分析了冻结法在提高其施工质量方面的作用，在探究其施工原理的基础上对具体施工环节进行了深入论证。

参考文献：

[1]张景钰，方江华，汪仁和.水平冻结法在上海地铁隧道旁通道工程的应用[J].淮南职业技术学院学报，2005（01）.

[2]吕善国，岳丰田，石荣剑，杨国祥，余志松.地铁车站下隧道冻结法施工压力监测[J].中国市政工程，2004（06）.

[3]徐晶.冻结法在上海地铁联络通道施工中的应用[J].中国市政工程，2004（05）.

冻结法施工 第4篇

在城市地铁建设中, 地面建筑异常拥挤, 地表浅层管网复杂, 地铁隧道所处地层松软, 富含水、稳定性差, 且常常遇到松软含水地层。在这种地层中施工, 冻结法是行之有效的[1,2,3,4]。用冻结法加固土体具有强度高、封水性好、安全可靠等优点。然而, 传统的垂直钻孔冻结方法在城市的许多地方没有打钻空间, 因此采用水平冻结是最好的方法。目前, 我国上海、南京、天津等地用冻结法施工的地铁隧道旁通道 (或联络通道) 工程已占大多数, 冻结法已成为软土中地铁旁通道施工的主要工法。

2 旁通道施工的工艺流程

地铁旁通道施工大多采用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑”的全隧道内施工方案, 即:在隧道内利用水平孔和部分倾斜孔冻结加固地层, 使旁通道及集水井外围土体冻结, 形成强度高, 封闭性好的冻土帷幕。在冻土中采用矿山法进行旁通道及泵站的开挖构筑施工, 地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行, 其主要施工顺序见图1。

3 旁通道施工主要施工工艺

3.1 冻结孔布置及制冷设计

1) 冻结孔的布置。根据冻结帷幕设计及旁通道的结构, 通常采用两侧隧道打孔方式, 冻结孔按上仰、近水平、下俯三种角度布置, 以形成一个全封闭冻结加固区域。开孔间距一般取为0.5 m～1.0 m。可根据钻机情况、管片配筋情况和旁通道拟开管片的实际位置, 对钻孔孔位作少量调整。2) 测温孔与卸压孔布置。为了测量冻结帷幕范围不同部位的温度发展状况, 以便综合采用相应控制措施, 确保施工的安全, 在隧道的两侧要布设一定数量 (一般隧道两侧各布设6个) 的测温孔。测温孔管材通常选用32×3.5 mm20号低碳钢无缝钢管。上下行隧道通常还要布设一定数量的卸压孔 (一般设置4个～6个) 。卸压孔是判断冻土壁是否交圈的重要指标, 另外还可起到释放压力的作用。3) 制冷设计。a.冻结参数确定:积极冻结期盐水温度为-30℃～-28℃;维护冻结期温度为-28℃～-25℃;冻结孔终孔间距L≤1 200 mm, 冻结帷幕交圈时间为25 d, 达到设计厚度时间为45 d;积极冻结时间为45 d, 维护冻结时间为30 d。b.需冷量:冻结需冷量计算:Q=1.2πdHK。其中, H为冻结总长度;d为冻结管直径;K为冻结管散热系数。

3.2 冻结施工

3.2.1 冻结孔施工顺序

根据旁通道施工的孔位, 采用由上向下的顺序进行施工:即先施工穿透孔, 根据穿透孔的偏差, 进一步调整有关的钻进参数, 再按由上向下的顺序施工, 这样可防止因下层冻结孔的施工引起上部地层扰动, 减小钻孔施工时的事故发生率。

3.2.2 冻结孔钻进与冻结管设置

1) 钻具利用89×8 mm冻结管作钻杆;冻结管之间采用套管丝扣连接, 接头螺纹紧固后再用手工电弧焊焊接, 确保其同心度和焊接强度。2) 正常情况下, 钻进时安装简易钻头, 如果钻进困难遇到砂层, 为防止钻进中返砂, 在钻头部位安装一个特制单向阀门。3) 冻结管到达设计深度后冲洗单向阀, 并密封冻结管端部。4) 钻进过程中严格监测孔斜情况, 发现偏斜要及时纠偏, 下好冻结管后, 进行冻结管长度的复测, 然后再用灯光测斜仪进行测斜并绘制钻孔偏斜图。冻结管长度和偏斜合格后再进行打压试漏, 压力控制在0.8 MPa, 稳定30 min压力无变化者为试压合格。5) 在冻结管内下供液管, 然后焊接冻结管端盖和去、回路羊角。

3.3 冷冻站安装

管路用法兰连接, 隧道内的盐水管用管架敷设在隧道管片斜坡上, 以免影响隧道通行。在盐水管路和冷却水循环管路上要设置阀门和测温仪、压力表等测试元件。盐水管路经试漏、清洗后用保温板或棉絮保温, 保温厚度为50 mm, 保温层的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈与冻结管的连接用高压胶管, 每组冻结管的进出口各装阀门一个, 以便控制流量。旁通道主排冻结孔每2个～3个一串联, 其他冻结孔3个～4个一串联。

冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温, 盐水箱和盐水干管用50 mm厚的保温板或棉絮保温。

旁通道两侧管片保温:由于混凝土和钢管片相对于土层要容易散热得多, 为加强冻土墙与管片胶结, 旁通道两侧管片内表面采取保温措施, 以减少冷量损失。

主冻结孔施工, 首先将钢管片格栅内用素混凝土填充密实, 然后采用PEF保温板对冻结帷幕发展区域管片进行隔热保温。

盐水 (氯化钙溶液) 比重为1.26, 先在盐水箱内充满清水, 溶解氯化钙, 再送入盐水干管内, 直至盐水系统充满为止, 溶解氯化钙时要除去杂质。

机组充氟和冷冻机加油按照设备使用说明书的要求进行。首先进行制冷系统的检漏和氮气冲洗, 在确保系统无渗漏后, 再充氟加油。

3.4 积极冻结与维护冻结

在积极冻结过程中, 要根据实测温度数据判断冻土帷幕是否交圈和达到设计厚度, 同时要监测冻土帷幕与隧道的胶结情况后再进行探孔试挖, 确认冻土帷幕内土层基本无压力后再进行正式开挖。正式开挖后, 根据冻土帷幕的稳定性, 可适当提高盐水温度, 进入维护冻结, 但盐水温度控制在-28℃～-25℃之间。

3.5 开挖与构筑施工

1) 开管片。加固土体强度达到设计要求及准备工作就绪后开挖构筑工作就可正式开始, 探孔后即可开管片。2) 土方开挖。经探孔确认可以进行正式开挖后, 打开钢管片, 然后采用矿山法进行暗挖施工。根据工程结构特点, 旁通道开挖掘进采取分区分层方式进行。由于土体采用冻结法加固, 冻土强度较高, 冻结帷幕承载能力大, 因而开挖时 (除喇叭口处侧墙和拱顶外) 可以采用全断面一次开挖, 开挖步距为0.3 m～0.5 m, 通道、集水井开挖步距为0.5 m。两端喇叭口处断面较大, 为减轻开挖对隧道变形的影响, 开挖步距控制为0.3 m。在掘进施工中根据揭露土体的加固效果, 以及监控监测信息, 及时调整开挖步距和支护强度。在开挖过程中, 还要及时对暴露的冻土墙进行保温。3) 支护方式。采用两次支护方式。第一次支护 (临时支护) 采用预应力钢支架加木背板。第二次支护 (永久支护) 采用C30现浇钢筋混凝土。

3.6 地层跟踪注浆

注浆材料:为增加压浆的可注性, 开始时可注水泥粉煤灰浆液;二次补浆选用1∶1水泥—水玻璃浆液。注浆时间:结构层施工完毕强度达到80%时即可进行冻结壁外围融沉注浆。注浆压力:为防止隧道管片及旁通道结构受到影响, 拟选用小压力、多注次的方式, 注浆压力一般为0.2 MPa～0.5 MPa。

注浆顺序:管片底部※喇叭口处※通道及集水井。每一注浆段中遵循先下部、后上部的原则, 使加固的浆液逐渐向上扩展, 避免死角, 改善隧道和旁通道底部土体, 提高充填效果。

注浆量:根据以往经验, 融沉注浆总量一般为冻土体积的15%左右, 经计算该工程注浆量约为80 m3。

注浆结束标准:注浆是否结束根据沉降监测反馈的信息和最大注浆压力控制, 注浆结束后, 要再注入双液浆封堵注浆管, 并由人工修整管口与砌筑面平齐, 既保证结构强度, 又美观、整齐。

4 结语

冻结法施工工艺在我国城市地铁工程旁通道建设上已取得了广泛的应用。虽然冻结法施工工艺在理论方面还存在许多不完善的地方, 在许多领域尚待系统、深入地研究, 但冻结法仍以其特有的优势在市政工程, 特别是在松软含水地层施工中具有不可替代性。由于旁通道结构的复杂性和冻结法施工技术的特殊性, 在施工中常常会遇到一些意外险情。因此, 制订一套完善的施工应急预案是极其必要的。

摘要：对旁通道的冻结法施工工艺进行了详细的分析, 并从冻结孔的布置、冻结施工、冻土开挖、构筑施工、地层跟踪注浆等几个主要施工环节进行了重点阐述, 提出了对施工有参考价值的施工参数及控制措施。

关键词：旁通道,水平冻结,地铁隧道

参考文献

[1]张景钰, 方江华, 汪仁和.水平冻结法在上海地铁隧道旁通道工程的应用[J].淮南职业技术学院学报, 2005 (1) :25-27.

[2]刘艳滨.地铁盾构隧道旁通道冻结法施工技术[J].铁道建筑技术, 2004 (3) :6-10.

[3]栾德崇, 刘忠宝, 王志良.上海地铁旁通道冻结法施工技术[J].中国市政工程, 2008 (6) :61-63.

冻结法施工 第5篇

关键词：联络通道;钻孔;冻结;应对措施

一、联络通道的施工风险分析及应对措施

以北京地铁6号线二期玉郝区间1#联络通道为例，区间盾构隧道中心距离13.342m，内径5.4m，管片厚度0.3m，联络通道中心标高-1.2m，地下水位标高3.65m^[1]。该联络通道位于北运河与京哈铁路夹角的三角区域，地下水丰富且流速大，地面沉降要求高。通过综合考虑地层特点和工程特征，采用人工冻结法^[2]加固地层、矿山暗挖法施工，以确保施工安全和减轻对周围水文地质环境的影响。

通过查阅资料及对以往的工程事故综合分析联络通道施工风险，从钻孔、冻结、开挖三个阶段分析施工风险，并提出相应应对措施。

（一）、钻孔阶段

1、风险分析：

1）钻孔施工时孔口处出现孔口管脱落，涌水涌砂现象。

2）冻结管接缝不太密实，在冻结过程中，接缝处盐水泄漏，使盐水进入地层影响冻结效果，冻结帷幕无法形成，导致冻结失败。

3）冻结孔施工深度及施工偏差过大，引起冻结帷幕发展薄弱。

2、应对措施：

1）采用冻结孔开孔分为两次开孔，冻结孔开孔采用Φ121mm金刚石取芯钻。每个钻孔安装孔口管，孔口管头部加工250mm长的鱼鳞扣，安装时在鱼鳞扣外面缠绕麻丝。钻进时，在孔口管尾端连接孔口密封装置。安装孔口管时管片要留100mm以上的保护层，并安装球阀及压紧密封装置。

若在施工过程中出现涌水涌砂，出水出砂量较少的情况下，及时的更换新盘根并压紧。出水出砂量较大的情况下，及时的对孔口及土层进行双液浆进行封堵。

2）采用水平钻进，在允许的情况下，优先采用无水钻进。

冻结孔钻进施工时，当土体流失量不大于冻结管体积，则用孔口密封装置口上的注浆阀门对土地进行单液浆充填压浆。

3）钻孔前，技术人员检查冻结孔深度、孔位、鉆孔角度、钻孔方向，并记录实施数据。施工人员要固定导轨与钻机机架，调整钻机方向。在钻孔过程中，严格控制冻结孔焊接质量，经检验合格后方可钻进，成孔后，用测斜仪进行测斜，然后复测冻结孔深度，并进行打压试漏。冻结孔试漏压力不低于0.8MPa，经试压30min压力下降不超过0.05MPa，再延续15min压力保持不变为合格。对终孔间距超出设计范围的则进行补孔。

（二）、积极冻结阶段

1、风险分析：

1）因供电、供水中断、冷冻机组或其他辅助设备的机械故障，而中断冷冻施工，使冻结帷幕温度回升或融化，强度降低。

2）个别测温孔温度偏高，局部冻结壁厚度不够。

3）因冻结盐水浓度过小而结晶发生堵管，造成盐水循环中断，甚至发生盐水管胀裂事故。

4）冻结过程中，因发生断管事故而造成盐水泄漏入加固土体内，使土体不易冻结，强度降低，易出现薄弱环节，造成冻结失败。

2、应对措施：

1）在现场制作蓄水池，平时灌满水，一旦发现供水中断时，及时联系供水部门，尽快协调解决断水故障，并调整现场的用水量，保证用水安全;每个冻结站安装二套冷冻机组，两套机组间为并联安装，并安装两个机组间的切换阀门。当一台机组出现故障时，及时启动另一台机组继续冷冻，并抢修故障机组。

2）按要求对冻结孔进行分组，并监测各组流量，确保每组盐水流量在设计范围之内;按要求敷设冷冻排管及保温材料，确保冻结帷幕与隧道管片交界面处冻结效果;及时排除管路内的空气，确保冷冻机有足够的冷量储备。

3）加强冻结过程中对盐水浓度的检测，要求其比重控制不小于1.26（29.8Beo），其结晶温度在-38.6℃。一旦浓度偏小，及时补充CaCl₂。

4）合理选择冻结管连接长度，接头处避开砂性土与粘性土层交界处;加强质量管理，确保冻结管焊接强度、密封性及同心度;冻结过程中，加强盐水液位监测，若发现向土体内渗漏的可能，要迅速查清组号并关闭相应组阀门，向原冻结管内下放套管继续冻结。

（三）、冻土开挖阶段

1、风险分析：

1）联络通道开挖后，地层中原有的应力平衡受到破坏，引起通道周围地层中的应力重新分布，这种重新分布的应力不仅使上部地层产生位移，而且会形成新的附加荷载作用在已加固好的冻结帷幕上，冻结帷幕及冻结管在这种应力作用下会产生蠕变。蠕变变形量过大，则会引起冻结管断裂，使冻结不能继续进行，直至冻结帷幕破坏。

2）冻结帷幕与隧道管片交界面处局部有泥水渗出或挤出。

3）因冻结帷幕各部分发展速度的不平衡、冻结土体周围有暗流水流过、冻结管盐水泄漏入冻结土体内、与管片的胶结不好、大量的超挖冻土体，都会引起冻结帷幕出现薄弱点，在开挖过程中，引起流水、流泥砂等现象。

4）开挖中停电或设备故障停止冻结，开挖面及测温孔温度回升较快。

5）在开挖过程中，联络通道现场应配备应急沙包、水泥、麻丝、木板、聚氨酯等，抢险物资应堆放整齐，搬运方便。

2、应对措施：

1）调整相应部位冻结管盐水流量以加强冻结;加强冻结帷幕温度监测，适时掌握冻结帷幕的稳定性;墙部采用聚乙烯保温板加强保温，减少冷量损失;减小开挖步距，提高支护强度，减小收敛变形;

2）立即在相应部位铺设盐水或液氮冻结管，进行加强冻结，并在冻结管外敷设保温板;若变形速率发展快，且水量增大，考虑关闭防护门重新冻结。

3）用水泥黄沙迅速充填满已开挖区域，同时作好关闭应急防护门的准备;在通道开挖区域由内向外充填完成后，最后关闭通道防护门，在最短时间内拧紧螺栓压紧密封条，并向开挖区域内持续充气平衡水土压力;

4）开挖时，配置备用设备;一旦停止冻结，立即将已开挖区段喷射混凝土，进行一次支护，并对开挖面进行保温，减少冷量散失。

二、结语

本文在从联络通道工程特征、水文地质条件、周边环境和施工工艺及施工能力等主要风险影响因素出发，分析了联络通道施工中存在的风险。同时，归纳了联络通道施工中风险事件产生的原因、后果，并提出了相应的应对措施。做到有效规避或控制联络通道建设风险，减少风险事故的发生，降低因风险事故造成的损失，进而达到工程建设安全、质量、进度、效益和环境保护等各项目标。

参考文献：

[1]北京地铁6号线二期玉带河大街站～郝家府站区间1#联络通道施工图[R]，2013.7

[2]王鹏.地铁施工中冻结法地基加固可行性研究.城市轨道交通研究[J]，2007.

盾构进洞冻结法地基加固施工工艺 第6篇

本工程为上海轨道交通10号线陕西南路站淡水路站盾构进洞冻结工程, 位于陕西南路与南昌路交汇处;区间上下行隧道盾构推进方向均为从淡水路站出发向陕西南路站推进。该段地层地质条件复杂, 盾构进洞段土层主要为 (3) 层淤泥质粉质粘土和 (4) 层灰色淤泥质粘土、 (5) 1-1灰色粘土层, 盾构进洞有涌砂涌水的风险。为保证盾构机进洞安全, 防止泥砂及地下水涌入工作井, 盾构进洞地基加固采用地面冻结加固方法施工。即利用人工地层冻结加固技术, 所加固的土体, 具有强度高、均匀性好、隔水性好等优点, 可有效地保障盾构顺利进洞。盾构进洞口直径6.7 m, 地面标高为+3.12 m;隧道进洞处隧道中心标高为-9.029 m;

2 冻结施工技术要点

(1) 冻胀和融沉主要与冻土的体积有关, 体积越大冻胀和融沉越大, 为减少冻土体的体积, 选择垂直局部冻结方案。

(2) 为保证冻土墙与槽壁完全胶结, 达到封水的效果, 将第一排孔尽量向槽壁靠近。

(3) 严格控制靠近槽壁冻结管的偏斜。

(4) 经检测冻土墙达到设计强度和厚度且与槽壁完全胶结, 方可进行完全破壁, 破壁时间应尽量缩短, 不宜超过3 d, 否则需对槽壁进行保温。

(5) 控制板块部分冻结管拔除长度和数量, 隧道外冻结管尽量不要拔除, 用于防止盾构被冻住时解冻, 隧道内冻结管拔至盾构顶板以上0.3 m, 同时做好二次冻结的准备。

(6) 盾构进洞顶冻结壁时, 盾构头端部要保持与冻土墙一定距离, 一般不小于0.5 m, 防止盾构紧靠冻土墙使其变形, 造成拔管困难。

(7) 盾构在穿越冻土墙时, 尽量保证正常速度施工, 不宜停留, 防止盾构被冻住。

3 冻土墙厚度h的确定

设冻土墙平均温度为-10℃, 冻土抗压强度σ压=3.6 MPa, 抗拉强度σ拉=1.8 MPa, 抗剪强度τ剪=1.6 MPa。洞口采取板状冻结方式加固。冻结加固体在盾构进洞破壁时, 起到抵御水土压力、防止土层塌落和泥水涌入工作井的作用。该进洞口冻结加固体承受的荷载、计算模型及冻结管布置的示意图如图1所示。

3.1 计算水土压力

洞口的中心埋深为12.149 m, 当开洞直径为6.7 m时, 开洞口的底缘深度为15.499 m。

按重液公式计算得到水土压力为:

式中, P为水土压力, MPa;H为洞口中心埋深, m。

3.2 假定加固体为整体板块而承受水土压力, 运用日本计算理论计算加固体的厚度

式中, h为冻土墙厚度, m;K为安全系数取2.0;P为水土压力, MPa;D为冻土墙开挖内直径, m;β为系数, 取1.2;σ为冻土抗拉强度, MPa。

计算得冻土墙厚度为1.88 m。

3.3 运用我国建筑结构静力计算理论公式进行验算

圆板中心所受最大弯曲应力计算公式为:

式中, μ为冻土泊松比, 取0.35;h为冻土墙厚度, m;P为水土压力, MPa;D为加固体开挖内直径, m;σmax为最大弯曲应力, MPa。

3.4 剪切验算加固体厚度

沿槽壁开洞口周边验算加固体剪切应力:

式中, h为冻土墙厚度, m;P为水土压力, MPa;D为加固体开挖内直径, m;τmax为最大剪切应力, MPa。

剪切应力验算数据及结果如表1所示。

根据以上计算结果, 设计采用三排冻结孔, 孔间距0.8 m, 排间距0.7 m插花布孔, 冻结壁平均温度按-10℃, 有效厚度可达到2.3 m;结合以往类似工程冻结施工经验和设计原则, 盾构进洞冻结壁厚度h取2.3 m。

4 主要冻结施工参数的确定

积极期盐水温度-25℃～-30℃;冻结孔偏斜率β≤1%;盾构进洞加固冻结孔最大终孔间距Lmax=1.16 m;盾构进洞加固冻土平均发展速度v=28 mm/d;盾构进洞加固冻土墙交圈时间T=22 d;盾构进洞加固冻土墙达到设计强度的时间为28 d;冷凝温度25℃～35℃。

根据以上参数选定, 当冻结孔最大间距处交圈时, 冻土墙与槽壁完全胶结。

5 冻结孔施工

(1) 冻结管、测温管和供液管规格。冻结管选用φ127×4.5 mm 20#低碳钢无缝管, 采用外管箍焊接连接;供液管采用"焊管;测温管采用φ50×3 mm无缝钢管。

(2) 打钻设备选型。选用XY-2型钻机2台, 电机功率22 kW, 钻孔使用灯光测斜, 选用BW-250/50型泥浆泵2台, 电机功率14.5 kW。

(3) 局部冻结工艺。采用局部冻结工艺可以有效防止冻胀和融沉现象, 对工程的不利影响、减少制冷量和有效的保护环境。局部冻结器加工示意图如图2所示。

6 冷冻站设计

(1) 制冷系统。单个盾构进洞需冷量为6.57万J/h, 盾构进洞根据冷量计算选用W-YSLGF300Ⅱ型螺杆机组2台套, 设计工况制冷量为17.5万J/h。

(2) 冷却水系统。冷却水总需水为120 m3/h, 选IS150-100-125型水泵, 流量200 m3/h, 电机功率22.5 kW。设计冷却水进水温度+27℃, 出水温度+30℃～35℃。选用2台NBL-50型冷却水塔, 补充新鲜自来水10 m3/h左右, 水温+21℃左右。

(3) 盐水系统。设计盐水比重1 250 kg/m3 (28.9°Be) , 比热为0.665, 盐水凝固点-34.6℃, 即盐水流量113 m3/h。设计单孔盐水流量不小于5 m3/h。盐水泵选用IS150-125-315型水泵, 流量200 m3/h, 电机功率45 k W。

(4) 冻结站需N-46号冷冻机油800 kg。

(5) 用电负荷为250 k VA。

7 盾构进洞破槽壁冻结具备的条件

冻结系统各孔组间、盐水去回路温差不大于-1.2℃;单孔、组盐水流量≥5 m3/h;冻结系统运转正常、无盐水漏失, 盐水温度降至-25℃～-28℃以下;积极冻结时间要达到33 d或以上;选择合理测温孔测点温度, 计算冻结壁厚度及平均温度达到设计值;打探孔无水, 且探孔内温度在0℃以下已结冰。

8 积极冻结预计工期

通过测温孔观测计算, 冻土平均发展速度30 mm/d左右, 冻结孔最大间距1 100 mm, 冻土墙交圈时间21 d, 因此冻结28 d后进行了完全破壁, 盾构顺利进洞。

9 结论

(1) 冻结法施工成功的解决了盾构进洞涌水涌沙的难题。冻结帷幕的形成确保了盾构进洞期间滴水不漏, 保障了盾构机的顺利进洞。

(2) 冻结帷幕形成整体防水体系, 抗渗性和整体封闭效果要优于其他地层封水加固方法。

冻结法施工 第7篇

一、冻结前的准备工作

1.1 管片开孔

在进行冻结工作前, 需要进行管片开孔, 开孔的位置需要避开刚进的位置, 以免出现外部水土涌入的事故出现, 一旦出现外部水土涌入, 就会造成地表沉陷。管片开孔工作前需要进行孔口管的安装, 孔口管安装时需注意于管片之间的间隙, 两处中间存在间隙, 就会造成涌水、涌沙, 将孔口管与管片之间的空隙填充紧实后进行钻孔, 钻孔后需要进行打压试验, 观察管路于孔口的密封情况。

1.2 隧道内的支撑

在进行冻结工程施工时, 冻结过程中的受冻土会出现力作用, 造成隧道的横断面出现变形, 对盾构隧道的整体角度产生影响。为避免这一问题, 需要对隧道安装预应力支架, 以达到控制隧道变形的目的。

1.3 布置测温孔

测温孔的主要工鞥是判断冻土柱是否交圈、东土墙的厚度是否达到要求等, 为了有效掌握冻土的动态, 测温孔的布置是必须的, 在设置测温孔时, 可以根据测温孔的特点, 每隔600mm设置一个测温点, 将测温孔设置到2m深左右的区域, 才能够随时监测温度的变化

1.4 布置卸压孔

卸压孔, 顾名思义是在冻结工程施工过程中减少冻土膨胀所产生的压力的, 冻土所产生的压力过大, 会影响整个隧道和地表的形态, 造成地表变形。Wii, 在进行卸压孔的布置时, 需要严密的通过压力的测试。除此之外, 卸压孔的水流情况, 也能从一定程度上判断冻土的冻结情况, 帮助施工人员合理施工。

二、冻结工作的主要步骤

2.1 冻结站布置与设备安装

在进行冻结工作时, 首先要选择好冻结站并在冻结站进行设备的安装与调试, 设备主要包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵、清水泵、冷却塔和清水池。待完成安装和调试后, 即可以进行冻结施工。

2.2 管路连接、保温的安装

设备调试的同时, 需要对冻结工作中的管路连接进行施工, 管路连接过程中, 盐水管和冷却水管需要用法兰连接, 暗转的部位应架设在施工平台、隧道管片上, 在回路管的架设过程中, 需要将回路的盐水干管进行拱形弯起, 盐水管的管路需要用泡沫塑料进行保温, 保温层的厚度要≥5cm。在管道连接当中, 主冻孔旁边的管道每2 个冻结孔进行串联、其他的冻结孔则每3 个进行串联, 串联之间要间隔进行。

2.4 积极冻结与维护冻结

冻结工程建设主要分为积极冻结与维护冻结, 积极冻结需要在冻结过程中, 定时的监测盐水的温度、流量以及施工情况, 在进行冻结时随时的调整运行系数。才能够进入积极冻结状态;维护冻结则需要在冻土的帷幕温度和厚度达到设计要求时, 泥水无法涌出, 可以进行掘进工作后, 方可进入维护冻结, 维护冻结过程中的盐水温度不可高于-20℃。

三、工程建议

设计工作当中, 永久隧道设计时需要加固, 至少增加2-4 环的钢管片, 这种设计方法能够保证永久隧道能够承受住联络通道在冻结施工产生的冻土膨胀和融沉的压力, 避免隧道出现变形事故。

在进行初期的支护工作时, 需要对预留的注浆孔尽心加密, 设置的注浆管需要深入土层1m以上, 这种设计当中所使用的注浆管均为袖阀管, 这种注浆管能够帮助施工人员进行跟踪注浆, 在对注浆管进行支护工作时, 需要对挖开的间隙进行填充, 避免出现间隙造成泥水涌入。

在冻结工作完成后, 由于冻土的抗拉强度较未冻土第, 设计人员应充分的考虑到这一问题, 在设计过程中降低冻土帷幕在施工后所承受的压力, 并根据施工后的冻土情况选择开挖区域, 及时的调整开挖结构和工艺。冻土的温度较其他区域低, 此时需要考虑初期的支护混凝土与二次的衬砌混凝土的防冻效果, 才能够保证两次防护混凝土的施工质量与建筑效果。

四、总结:

通过广州、伤害、北京、南京等地的地铁通道建设的实践可以看出, 冻结法是在复杂地形、软土层进行施工的有效方法, 冻结法在施工过程中需要注意许多问题, 通过本文的简要介绍可以看出, 冻结法在进行通道施工过程中, 需要队注浆孔和管道的铺设进行重视, 并在支护和保护混凝土建设中注意工程质量, 才能够从整体上提升冻结法在通道施工的效果, 发挥冻结法在通道施工中的真正优势。

参考文献

[1]王晖, 竺维彬.软土地层地铁盾构隧道联络通道冻结法施工控制技术研究[J].现代隧道技术, 2004, 41 (03) :17-21.

[2]刘艳滨.地铁盾构隧道旁通道冻结法施工技术[J].铁道建筑技术, 2004, 05 (03) :6-10+5.

[3]孙成伟, 仇培云.广州地铁隧道联络通道冻结法施工技术研究[J].现代隧道技术, 2012, 15 (03) :161-165+181.

冻结法施工 第8篇

关键词：冻结法,井筒施工,方案,应用

1 工程概况

顾桥矿南区位于淮南市风台县桂集乡西约2 km处, 工矿内布置进风井和回风井两个井筒, 回风井设计净直径为:7.2 m, 冻结深度为:350 m, 最大掘进荒径为:10.3 m。新地层总厚294.94 m, 由黏土、砂质黏土、中粗砂、粗砂等为主组成, 黏土、钙质黏土、砂质黏土类总厚151.84 m, 占新地层总厚的51.4%;粗砂、中粗砂、中砂、细砂类总厚125.15 m, 占新地层总厚的42.5%。其中, 新地层含有厚度5 m以上的含钙黏土层和黏土层6层, 含有厚度5 m以上的砂层12层。

2 冻结方案设计

根据井筒检查孔提供的冲积层厚度、风化带厚度、完整的基岩厚度及隔水性能和井壁结构的设计要求, 改传统的两圈冻结孔为三圈孔冻结方案, 外圈为主冻结孔, 内圈为辅助冻结孔, 最内圈为防片孔。主冻结孔采用全深差异冻结, 深度为350 (335) m, 单排布置, 圈径18.4 m;辅助孔为全深冻结, 深度306 m, 单排布置, 圈径13.6 m;内层防片孔为全深冻结, 深度为180 m。主冻结孔长短腿分别设计深度至风化基岩和深入基岩15 m, 作为配合冻结。

其次, 按照快速凿井的先进理念, 在冻结造孔的工序中采用了快速下管的新工艺:严格控制冻结管钢质, 选用ϕ159×7 mm, 20号优质低碳无缝钢管, 确保冻结管的韧性和强度;冻结采用内衬坡口对接焊, 提高了接头焊接的质量;每根冻结管下到位以后, 立即打压。

井筒冻结主要技术参数见表1。

3 冻结监测

冻结运转工程中能准确判断冻结壁是否交圈, 冻土厚度和强度是否满足设计要求, 采用了安徽理工大学的国内先进的监测系统。对冻结壁温度场进行实时监测, 精确到0.1 ℃。根据监控温度及时的调整制冷量, 结合回风井井筒的实际地质情况, 根据不同冻结阶段的具体情况对三排冻结孔盐水流量进行调节, 控制盐水温度分别进行调节。冻结先期主冻结管和辅助冻结管盐水温度逐步降低, 调整流量至稳定值。当盐水温度降低至设计-32 ℃时, 开始加大主冻结管的盐水流量, 并适当的降低辅助孔的盐水流量, 保证冻结壁的内外均匀发展。

4 效果及评价

4.1 施工效果

顾桥矿南区回风井冻结工程于2007年4月16日正式开机运转。3个水文观测孔W1, W2, W3分别于2007年5月19日, 5月31日, 6月6日全部冒水。只用了50 d就完成了冻结交圈, 并且各个深度冻结交圈发展均匀, 比设计工期提前了10 d。在积极冻结期内和维护冻结过程中没有发生一起断管漏液事故, 在井筒开挖过程中也没有发生片帮的事故, 大大的减少了开挖量并提高了施工的安全性。300 m冻结交圈效果见图1。

4.2评价与结论

1) 采用了合理的冻结设计方案, 冻结孔的合理布置, 运用长短腿交叉式主孔布置, 让主孔都深入至基岩段。辅助孔下至风化基岩段, 保证了表土段下部的交圈。再用180 m的防片孔, 保证上部表土的快速交圈, 防止了片帮事故的发生, 保证了以后开挖工程的施工安全和速度。

2) 冻结钻孔的造孔质量对冻结交圈相当的重要, 控制了偏斜率, 保证了钻孔的均匀分布, 并采用了快速下管的新技术, 缩短了工期, 使冻结圈发展均匀快速。

3) 加强冻结过程中冻结壁温度和发展情况的监控, 对于调整冻结参数有相当的指导意义。

4) 积极冻结期间和维护冻结期间积极有效的预测分析正确地引导了冻结运转的合理调节, 使得在不同的条件下采取了不同参数, 及时调节盐水的流量和盐水温度等系统参数。

5) , , 情况来调整掘砌的参数;反过来根据掘进的情况再调整冻结参数。在掘进中采用了快速大段高施工, 在表土段的掘砌过程中创造了月平均成井百米的成绩, 快速、安全、优质的完成了表土段的掘砌。

参考文献

[1]李珩, 许绍明, 张连福.桃园煤矿北进风井冻结施工技术[J].煤炭工程, 2008 (4) :29-31.

[2]李飞越.立井井筒外冻结法施工壁快速掘砌技术[J].煤炭工程, 2008 (1) :39-41.

[3]毛进, 张友俊, 赵光思.深厚冲击层井筒冻结段施工技术[J].山西建筑, 2007, 33 (2) :141-142.

冻结法施工 第9篇

一、研究意义

立井井筒工程是矿井建设的关键工程。我国立井井筒的主要特点是井筒深度大、断面积大、表土层厚、水文地质条件复杂,导致其施工难度大、施工技术复杂、施工周期长。立井井筒表土段施工方法是由表土层的地质及水文条件决定的。立井井筒穿过的表土层,按其掘砌施工的难易程度分为稳定表土层和不稳定表土层。 在不稳定表土层中施工立井井筒,用普通的施工方法是不可以通过其表土层的,必须采用特殊的施工方法。我国目前主要以冻结法和钻井法为主。 目前钻井施工法和冻结施工法在我国均属于比较成熟的井筒施工工艺,实现了全套设备国产化,全部工序机械化,综合技术达到国际先进水平,但两种施工工艺对投资的影响差异未量化,应根据不同的地质情况合理选择施工工艺。八矿二号井的回风井和进风井地质状况相同,分别使用钻井法和冻结法施工,是平煤集团公司内部所有工程项目中唯一既有钻井法也有冻结法立井井筒施工工艺的新建项目。通过研究钻井法和冻结法两种施工工艺的特点,及各自的优缺点,来分析判断针对某个井筒应采取何种施工工艺,从而达到投资最为节省,合理选择施工方法,为业主提出合理建议,具有很好的推广前景。

二、钻井法与冻结法简介

由于我国经济的快速发展,对能源的需求量不断增加,致使矿山建设工程量在全国范围内大幅度增加,井筒施工也大幅度增加。因很多地区地下土层情况复杂,地下水位较高或地下管线密布等情况,给施工带来了较大难度。特别是地下水位较高地区, 土方挖掘后因水流关系易造成土方坍塌,危害施工人员安全,也给工程建设带来较大经济损失。

钻井法是用钻头破碎岩石,用洗井液进行洗井排渣和护壁,当井筒钻至设计直径和深度以后,在洗井液中进行支护的机械化凿井方法。钻井法凿井综合多种技术工艺,通过在地面专门研制的大直径钻机,驱动钻杆、 钻头和破岩刀具向地层钻进,钻进时用泥浆临时支护井帮和冷却钻具。通过钻杆中的风管送入压缩空气,用压气升液法将泥浆高速排上地面(又称反循环洗井),达到冲洗井底和携带钻屑的目的。含钻屑的泥浆,经过地面净化处理,返回井中,多余废浆和成井后的大量弃浆可经过快速处理, 固化或还原成水和土。井孔钻进为了合理利用设备能力和保证质量,一般采用一次超前,分级扩孔。当钻孔达到设计直径和深度后,将地面分节预制好带有井壁底的钢筋混凝土井壁或钢板混凝土复合井壁,在充满泥浆的钻孔中用钢法兰盘逐节连接,悬浮下沉至井底作永久支护。最后在井壁外围用水泥浆和其它材料,根据地层条件分段进行置换泥浆的充填固井。成井偏斜率根据井型不同, 控制在0.4‰(主、副井)~0.8‰(风井) 以内。钻井法实现了全部凿井工序在地面进行,大大减轻凿井工人的劳动强度,工作安全,施工质量好。钻井法凿井技术可应用于任何地层,已有百余年的历史,我国于1969年首次采用钻井法钻凿煤矿立井获得成功。但就其技术经济效益来看,目前仍以钻进表土底层时效果最佳。

冻结法施工的基本原理为利用土体冻结后其强度、稳定性以及隔水能力大大优于天然土的性质。在岩土工程开挖之前,在开挖的工程周围,钻造钻孔(冻结孔),利用人工制冷技术,通过冻结孔对地层进行制冷,形成一个封闭的冻土结构,隔绝地下水的联系,同时抗抵周围岩土的压力, 确保工程开挖的安全。冻结法施工的工艺原理是利用人工制冷技术,使地层中的水结冰,将松散含水岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水,以便在冻结壁的保护下,进行地下工程掘砌作业。冻结法的冻结制冷技术通常是利用物质由液态变为气态,即气化过程的吸热现象来完成的。立井冻结凿井是利用传统的氨循环制冷技术来完成的。它是在井筒开挖之前,用人工制冷的方法,将井筒周围含水地层冻结成一个封闭的不透水的帷幕,即冻结壁,用于抵抗地压、水压,隔绝地下水与井筒之间的联系。而后,在其保护下进行掘砌施工。为形成冻结壁,首先在欲开挖井筒的周围打一定数量的冻结孔,孔内安装冻结器。低温盐水在冻结器中流动,吸收其周围地层之热量,形成冻结圆柱。冻结圆柱逐渐扩大并连接成封闭的冻结壁,直至达到其设计厚度和强度为止。然后在其保护下进行掘砌施工,以便安全穿过含水地层。

三、工程投资对比

1.工程投资对比分析。因为两个井筒直径不同(进风井井筒净直径7.6米,回风井井筒净直径6米),使用矿山建设中常用的“延米/元”作为单位不太合适,又因为两个井筒深度接近(进风井井筒深493.2米,回风井井筒深480.2米),所以在本次研究中我们创造性的引入“立方米/元”这一单位进行井筒工程投资对比分析,更加贴合实际,并且简单直观的反映出钻井法和冻结法施工的单位造价。

2.从工程投资考虑,钻井法施工占优势。因此,应优先考虑钻井法施工,但钻井法施工无法保证井筒的垂直度。有提升要求的进风井不能采取钻井法施工,而回风井无提升要求, 可采取钻井法施工。八矿二井回风井采取钻井法施工为最优方案,进风井采取冻结法施工为最优方案。

3.对工程投资的影响及差异值对比。钻井法由于实现了凿井工艺综合机械化和部分工艺自动化,使凿井工人从繁重的体力劳动中解脱出来。由于钻井速度快,劳动生产率高,降低了工程成本,建井投资费用比普通凿井法低15%~40%。冻结法由于制冷过程中需要耗费大量电力,每月单纯用于冷冻的电费即可达到20万元甚至更多,一年的电费将达到240万元以上,大大超出了普通凿井法的施工费用。通过引入普通凿井法的对比不难发现,钻井法凿井的工程投资是大大低于冻结法凿井施工工艺。

四、经济社会效益分析

1.经济效益。回风井使用钻井法施工,最终总投资为8059.26万元。 进风井使用冻结法施工,最终总投资为13533.42万元。因此采用钻井法后可为建设单位节约投资。

2.社会效益。钻井法和冻结法在八矿二井立井施工中的经济效益分析,有利于提高施工决策水平,对加速井筒施工行业的发展起到推动作用。在井筒施工中采用先进的特殊凿井工艺进行施工,能够有效规避地下含水层对施工造成的影响,它能保证井筒开凿顺利快速施工,很大程度上保证了井筒施工的安全性。但究竟应采取何种特殊凿井法,在确保工程质量的前提下加快工程进度,有效的控制工期,使建设单位尽快投入生产并赢得效益,为建设单位及施工单位规避了质量事故和由于地质条件造成拖延工期而带来不必要的经济损失。通过研究钻井法和冻结法两种施工工艺的特点,来分析判断针对某个井筒应采取何种施工工艺,从而达到投资最为节省,可以产生良好的社会效益。

五、推广应用前景

冻结法施工 第10篇

1 冻结施工

1.1 冻结孔施工

冻结孔施工工序为:定位、开孔→安装孔口管→安装孔口密封装置→水平钻孔→钻孔测斜→孔底部封闭→压力试验。

(1) 定位、开孔及安装孔口管:根据设计, 用经纬仪在隧洞内确定各孔位置。在砼管片和钢管片上根据孔位定位、开孔, 冻结孔开孔位置误差不大于100mm。

(2) 安装孔口密封装置:将孔口装置用螺丝装在闸阀上, 闸阀与孔口装置之间需加装密封垫片。

(3) 水平钻孔:选用ZSY-60型、2500N·m扭矩、25k N推力的锚杆钻机进行水平钻孔施工。先调整并固定好钻机, 然后在孔口装置内装入钻头、接上阀门, 并在盘根盒内放入盘根、压紧。先采用无水钻进, 当钻进进尺缓慢或扭矩大时, 加水进行钻进, 打开旁通阀, 为保证地面安全, 不出现沉降, 控制旁通阀的开启度减少泥沙的涌出量。

(4) 钻孔测斜:冻结孔开孔位置控制在0~100mm, 终孔偏差控制在0~150mm (冻结孔设计轨迹与成孔轨迹之间的距离) 。冻结孔开孔不宜在管片主筋、接缝、螺栓和钢管片肋板上。

(5) 孔底部封闭:冻结孔底部用丝堵封堵。将丝堵用加长杆送到孔的底部, 在卸扣的同时利用反扣, 将丝堵拧紧。

(6) 压力试验:先将孔口密封, 然后将水用手压泵压到孔内, 达到0.7~1.0MPa时压力, 停止打压, 关闭打压阀, 记录压力变化, 45min内压力无变化为合格。

1.2 钻孔施工

(1) 使用ZSY-60钻机+冻结管作钻杆, 为保证冻结管焊接强度和同心度, 采用丝扣+焊接方式连接冻结管, 冻结管钻进到设计深度后密封头部。

(2) 每钻进5m测斜一次, 发现偏斜及时纠偏, 严格控制钻孔偏斜。

(3) 安装完冻结管后, 冻结管与管片之间的间隙用堵漏材料充填。

(4) 在冻结管内下供液管, 然后焊接冻结管端盖和去、回路羊角。

1.3 积极冻结施工

为便于确定积极冻结期间盐水温度, 取施工区域水样, 测点水中含盐量和水的冰点。

由冷冻机组、清水箱、冷却塔、清水泵、盐水箱、盐水泵及电器控制柜等组成冻结系统。对保温材料中冷冻机组的蒸发器、盐水箱、盐水干管、冻结器头部等进行保温。设备安装调试完成后, 进行积极冻结。

盐水温度在积极冻结7d内降至-15℃以下、在积极冻结15d内降至-24℃以下, 去、回路盐水温差≤2℃;盐水温度≤-28℃时方可进行开挖施工。积极冻结时间设计暂定为45d。

2 开挖前施工准备

2.1 安装安全门

(1) 积极冻结期间, 泵站安全门安装在泵站预留洞口上。

(2) 安全门安装以不影响施工、开关灵活为准。安全门应配备紧固螺栓、风管及连接件、扳手等配件及操作工具。

(3) 泵站安全门安装完成后, 采用风量≥6m3/min的空压机进行压力实验。泵站安全门耐压设计值≥0.30MPa, 进行安全门气密性试验时, 在不停空压机的条件下, 实验合格压力≥0.20MPa。

2.2 安装预应力支架

泵站处隧洞内设2榀预应力支架。在积极冻结期间, 进行预应力支架安装。预应力支架安装在隧洞管片环缝处。预应力支架安装好后, 用顶顶力不得大于100k N的千斤顶均匀顶牢固。在冻结和开挖施工期间, 各个千斤顶的顶力根据实测隧洞收敛变形值进行调整, 收敛大的部位千斤顶力调大, 不收敛的部位千斤顶力不变。报警值达1cm时, 千斤顶顶力达到设计最大值 (500k N) 。千斤顶顶力达到最大设计值后, 隧洞仍在收敛, 隧洞支撑应加强。

3 开挖与构筑

3.1 施工方案

(1) 开挖方案。在泵站开口处搭设工作平台, 排渣和材料运输通道采用翻斗车。开挖施工和应急预案准备完成后, 通过探孔确认冻结壁的厚度和平均温度达到设计要求后, 进行正式开挖。先拉出钢管片, 再从隧洞开口处向内开挖。采用风镐、铲子、手镐相结合进行开挖, 出土采用人工+翻斗车。

(2) 支护方案。采用两次支护进行施工。第一次采用钢支架+木背板+砼喷射, 为临时支护。第二次支护采用现浇钢筋砼, 为永久支护。

采用I16+[16进行临时支护。“I”字形钢加工成直腿和矩形支架、“[”字形钢加工成拱形支架。设计中的钢筋砼结构为永久支护。为减少砼施工接缝, 泵站侧墙开挖及临时支护完成后, 进行连续浇筑。泵站通道支护时, 在背板和冻土之间预埋注浆管, 最后进行充填注浆;结构层施工时, 在防水层和结构层之间预埋注浆管, 最后进行充填注浆。

3.2 开挖施工

(1) 开挖顺序。根据工程结构特点, 先打开钢管片, 然后对泵站进行分区分层开挖。

(2) 开管片施工。先做好施工必需的准备工作, 再在开挖工作面打探孔验证冻结壁的厚度和强度, 通过探孔实探有无泥水沙流出、土体稳固状况, 然后确定是否对钢管片进行拆除。根据冻结壁的厚度和强度及探孔情况, 先打开一片钢管片, 确定工作面稳定后, 再打开其余钢管片。

3.3 泵站通道施工

(1) 开挖施工。钢管片拆除后进行正式开挖。采用冻结法加固的土体, 强度高, 冻结帷幕承载力大, 开挖时 (除喇叭口处侧墙和拱顶外) 可进行全断面开挖, 开挖步距控制在0.5~0.8m。喇叭口处断面较大, 长步距开挖对隧洞变形可能造成影响, 开挖步距以0.5m左右为宜。挖出的土方装入翻斗车, 运至龙门吊下, 然后提升至地面。

(2) 临时支护施工。采用型钢支架+木背板+喷射砼进行临时支护施工。支架间距控制在0.5m左右为宜, 用支撑杆在相临两排支架间相互连接, 以增加支架的稳定性。用木板把所有支架间冻土体全背实背紧, 用水泥砂浆把少量空隙充填严实。

(3) 砼喷射施工。临时支架+木背板安装完成后, 进行喷射砼施工, 喷射砼强度等级为C20 (水泥∶砂∶石之间重量配合比为1.0∶3.5~1.0∶4.0, 水:灰比0.42~0.50, 砂率为50%~60%。) , 喷射砼厚度大于25cm。支护层厚度为25cm, 可分三次喷射成型。前两次喷射厚度可为10cm左右, 第三次喷射找平, 宜在前次喷射砼初凝后再进行下一次喷射施工。

(4) 施工止水带。喇叭口部位开挖和临时支护完成后, 进行止水带施工。沿着临时支护断面内侧直接用黏接剂把止水带黏到隧洞管片上, 先对管片进行清洗再黏接, 止水带务必黏牢固, 不得留有空隙, 接头搭接长度应大于20cm。

(5) 施工防水层。对初期支护拱墙、底部砂浆找平, 对其外部的钢筋接头切除、磨平后, 再铺设防水层。

(6) 钢筋施工。对钢筋进行加工、绑扎和焊接施工, 一定要按设计和规范要求进行。应留足钢筋搭接长度进行搭接, 与钢管片焊接处应采用丁字型焊接。

(7) 立模板。立模时净宽、净高均分别放大10mm和20mm, 以防模板下沉。应按线立模, 误差应控制在±3mm以内, 不得小于设计, 应牢靠固定支架, 砼浇筑过程中, 应常检查校核, 以防跑模。

(8) 浇筑砼施工。砼浇筑顺序:底板→侧墙→拱顶, 采用有级配单、强度试验报告、抗渗实验报告、合格证的抗渗商品砼。砼通过商品砼车运至工作面, 泵送入模。

主体工程砌筑完成, 底板砂浆找平, 然后进行充填注浆施工。

4 结束语

在某隧洞泵站冻结法临时加固施工中, 严格按设计组织施工, 既保证了隧洞泵站施工的安全, 又保证了工程质量和进度, 各工序衔接连贯, 最终取得了良好效果。其施工监测和质量跟踪观测结果表明该冻结法临时加固施工是成功的。

摘要：冻结法作为一种地基临时加固措施, 已广泛应用于复杂地质条件下的各地下工程的建设。结合某隧洞悬挂式泵站冻结法开挖施工的工程实例, 对悬挂式泵站的冻结临时加固开挖施工等技术进行了论述。

关键词：隧洞,悬挂式泵站,冻结法,临时加固施工

参考文献

[1]刘典基.冻结技术在地铁联络通道施工中的应用[J].隧道建设, 2004, 24 (4) :32-35.

[2]徐晶.冻结法在上海地铁联络通道施工中的应用[J].中国市政工程, 2004, 29 (5) :63-65.

[3]李永刚.冻结法在无锡州地铁盾构进出洞中的应用[J].交通建设与管理, 2013, 50 (5) :274-275.