农产品质量总体安全（精选3篇）
农产品质量总体安全 第1篇
国内制造业产品方面。国家监督抽查41类4 641家企业生产的4 758种产品, 批次抽样合格率为90.8%。其中, 砂轮、滚动轴承、电子计价秤3类产品抽样合格率低于80%, 分别为76.5%、67.3%和63.3%。大、中、小型企业国家监督抽查批次抽样合格率分别为97%、93.9%和88.7%。
进出口商品方面。全国共检验检疫进口商品215.77万批, 货值4 750.54亿美元。检出不合格进口商品7.67万批, 货值496.64亿美元。全国共检验检疫出口商品640.41万批, 货值3 195.98亿美元。检出不合格出口商品0.8万批, 货值3.73亿美元。
食品方面。国内食品风险监测样品20 925个, 发现的主要问题是食品掺假、微生物污染、环境污染和农兽药残留、超范围超限量使用食品添加剂、企业工艺缺陷带来污染等。全国进口食品39.7万批, 共检出质量安全项目不合格并禁止进境的食品1 182批, 化妆品54批。
特种设备方面。全国共发生各类特种设备事故96起, 死亡89人。事故起数和死亡人数同比分别下降15%和22%, 特种设备安全状况总体上处于较为平稳的态势。但特种设备生产领域仍存在无证生产以及以劣充好等问题。
家用电冰箱产品质量抽查总体合格 第2篇
据最近一次国家质检总局对全国部分省市的家用电冰箱产品质量进行的国家监督抽查显示：产品抽样合格率为100%。这次被抽查企业的年产量约占全国电冰箱年总产量的20%，涉及广东、浙江、安徽、山东、江苏、江西、上海、天津等8个省、市11家企业的11种产品，基本上反映了目前除免检的电冰箱生产企业以外的其他电冰箱生产企业的质量状况。
现代电冰箱新趋势
环保安全为了满足环境保护的需求，消除对大气臭氧层的破坏，减小温室效应，我国根据《蒙特利尔协议》的要求，承诺到2007年全面停止生产、销售和使用R12（二氯二氟甲烷）作为制冷剂、R11（三氯一氟甲烷）作为发泡剂的电冰箱，生产不含氟（CFCs氯氟烃类物质）的冰箱。目前市场上出售的绝大部分冰箱产品已经采用了对环境污染较小的R134a（含氢氟烃）类物质或R600a（碳氢）类物质作为制冷剂和发泡剂。
美观保鲜由于电冰箱的主要功能是最大限度地保持储存物品的新鲜，加之不同食物的控温要求各有讲究，所以具有多温区和多门功能的电冰箱无疑成为大众新宠。这类冰箱除了具有通常的冷冻和冷藏区外，还有冰温区、急冷区甚至变温区，这些功能不仅可提高食物冷藏质量，而且令外形美观的同时也方便使用。
节能静音冰箱采用节能技术不仅经济而且环保。在本次抽查中发现，有些冰箱企业对节能设计很下功夫，如优化制冷系统、提高保温层的绝热效果等。为了降低噪音，采用超静音压缩机、优化管路设计、采用减震隔音材料等技术措施，以避免主要来自于压缩机、风扇电机运转时发出的机械摩擦声及制冷循环管路中制冷剂流动时发出的声响。
电冰箱的正确使用与保养
⒈冰箱在搬运、放置过程中倾斜角不要超过45度。搬运后的电冰箱，应静置2～6小时再开机，以免电路故障。
⒉冰箱应选择在远离热源、避免阳光直射、通风较好、较干燥的地方放置。适当调整底角螺钉或衬垫，使冰箱保持水平，使其噪音最低。
⒊应使用单独的单相带接地的插座。插线必须接地，使用中碰触冰箱的金属部件有触电感觉时应停止使用。
⒋新购置的冰箱在使用一段时间后，应进行内部清洗，否则会给食物带来不良影响（用温水、少许洗涤剂洗后，用清水擦净）。应经常清扫压缩机、冷凝器，以保证良好的换热效果以及节能效果。清扫前应取下电源插头。
⒌用茶叶或去味剂放入箱内吸附异味。应经常保持冷藏室冷凝水排出口的通畅。
农产品质量总体安全 第3篇
《交通运输安全生产事故统计分析》显示,今年一季度(截至3月25日),交通运输部共接收到各地交通运输部门、海事管理机构报送较大以上等级事故66起(件),死亡失踪308人,同比分别下降3.6%和18.1%;其中重特大事故3起,死亡失踪66人,同比分别下降70%和50.7%。
在道路运输领域,发生较大以上等级营运车辆事故59起,死亡277人、受伤268人,同比分别下降7.8%、16.1%和31.6%。其中,重大事故2起,死亡26人、受伤56人,同比分别下降75%、75.3%和56.3%;特别重大事故1起,造成31人死亡、9人失踪(去年同期未发生特别重大事故)。
“总体来看,安生方面做的比较好的省份有福建,广西、重庆、辽宁、江苏、上海、陕西、北京等地。其中,福建省三明市在去年全年营运车辆未发生一起交通事故。”翁垒说。
“安全生产工作,怎么讲都不为过”
“安全生产工作,怎么讲都不为过。”翁垒强调说。
5月15日,交通运输部在其网站公布关于开展2014年“安全生产月”活动的通知,决定在今年6月份开展主题为“平安交通,我担当我尽责”的“安全生产月”活动。
按照其指导思想,以安全发展为主线,动员交通运输系统各部门、各单位通过集中开展安全生产宣传教育活动,强化“红线”意识,强化安全知识,强化安全生产“双基”工作,提升安全生产管理能力,为实现平安交通创造条件。
翁垒认为,在安全问题上下点猛药是很有必要的。
翁垒讲述自己曾经到河南新乡去调研一家企业,在那家企业的墙壁上,张贴着很多血淋淋的事故灾难图片,这给翁垒留下了很深的印象,虽然画面看上去让人难以接受,但是“温和解决不了问题。不血淋淋,冲击不了大家的思想。”“安全工作,必须从小开始讲。”翁垒说。
翁垒对今年初发生的一起特别重大事故印象深刻。今年3月1日14时许,山西省晋城市福安达物流公司所属重型罐车“晋E23504/挂晋E2932”(荷载30.6吨,实载29吨,装载甲醛),行驶至二广高速公路岩后隧道入口处,因隧道光线较暗,追尾碰撞前方排队等候同行的河南省孟州市汽车运输有限公司所属危险品运输车辆“豫HC2923/豫H085J挂”(荷载32吨,实载2906吨,装载甲醛),导致装载的甲醛泄露起火,造成31人死亡,9人失踪。
对于这次特别重大事故,翁垒认为,它不仅给人民群众生命财产造成严重损失,也暴露出当前交通运输安全生产还存在诸多突出问题和薄弱环节。
为了避免类似事故再次发生,翁垒表示,各部门、各单位要进一步强化“发展决不能以牺牲人的生命为代价”的意识,正确处理安全与发展、安全与效益的关系,牢固树立安全生产“红线”、“底线”思维,始终把安全生产放在首要位置,深入总结事故教训,举一反三,大力加强和不断改进安全生产工作,坚决防范和有效遏制重特大事故发生。
平安交通重点推动年
今年是平安交通重点推动年。
“各级交通运输管理部门和企业要把‘平安交通’创建活动作为抓好当前和今后一个时期安全生产工作的载体。“翁垒说。
2013年2月7日,《交通运输部关于印发交通运输系统“平安交通”创建活动实施方案的通知》(下称“《通知》”)出台,其总体目标是:安全生产体制机制法制进一步健全,安全生产应急预案进一步完善,安全生产保障能力进一步增强,安全生产文化进一步提升,安全生产队伍素质进一步提高,构建完善的交通运输安全生产长效机制。更加提升保障现代交通运输业全面可持续发展的硬实力,更加适应经济社会发展和人民群众安全便捷出行的新需求,更加满足全面建成小康社会的总要求。
其规定,“平安交通”创建活动期间,实现事故总起数和死亡人数以及重特大事故的起数和死亡人数下降。
根据该《通知》,“平安交通”创建活动从2013年起到2017年止,分三个阶段。
第一阶段为宣传发动组织实施阶段(2013年),拟定创建活动实施方案,建立组织领导机构,周密部署、层层动员,广泛开展宣传教育活动,营造良好氛围,在全行业启动并实施“平安交通”创建活动。
第二阶段为重点突破全面推进阶段(2014—2016年),有计划、分步骤、有重点推进平安公路、平安车船、平安港站、平安渡口、平安工地等创建活动,着力取得活动实效。组织开展相互交流学习、检查和评比、竞赛等活动,发挥典型示范作用,推广好的做法,有效推动创建活动的开展,全面实现创建活动目标任务。
第三阶段为总结经验巩固提升阶段(2017年),对“平安交通”创建活动进行认真梳理,总结经验、查找不足,提出改进和完善安全生产工作的措施,巩固提升创建活动实效,为交通运输科学发展安全发展奠定坚实基础。同时,对“平安交通”创建活动提出具体意见和建议。
翁垒表示,今年是“平安交通”建设活动重点突破全面推进年,各部门、各单位应紧紧围绕“平安交通”建设主要内容,多渠道、多方式将宣传工作深入车船、站场、工地一线;同时要组织行业专家开展网络和报刊宣传,营造全社会共同关注和参与平安交通建设的氛围,使“平安交通,我担当我尽责”的理念深入人心。要推出先进典型、报道好经验好做法,曝光负面典型案例、加强警示教育,切实推动平安交通建设的工作落到实处,取得实效。
翁垒透露,部安委办将联合中国交通报组织省级交通运输主管部门安全监督处处长开展“平安交通建设访谈”活动。
安全工作只有起点没有终点
采访的最后,记者要求翁垒概括当前交通运输领域安全问题发展变化的整体态势,他说,因为交通运输是在不断的变化着的,所以很难概括。如果用一句话来形容,那就是总体趋好,走势平稳。路上水上总体趋好,但在一些特殊时期,会难免发生一些事故。
因此,对于交通运输安全,要时刻保持高度警惕,不能有任何放松。“安全工作,只有起点,没有终点。只有责任,没有荣誉。”翁垒称自己面对这份工作如履薄冰。
在如何做好安全工作问题上,翁垒称,下一步部将重点推进安全生产标准化工作。如辽宁,对实现标准化的企业实行税收减免政策,或者在保险、贷款、线路审批等方面给其优惠政策。如此丰厚的利益,吸引着大批企业主动去做安全生产工作。还有广西,企业安全管理不达标要列入重点监督名单。这些都是好的做法。
“美国人考驾照,考的不是驾驶技术,考的是安全理念。面对驾驶,当你用它时,它是你的工具,当你不好好用它时,它是杀人工具。”翁垒说。驾驶技能是可以提高的,理念却是慢慢培养的。因此要加强对人员的培训。
据悉,在今年1月份印发的《交通运输部办公厅关于印发2014年交通运输安全生产工作要点的通知》里提到,要加强从业人员安全教育培训。有计划、分步骤地开展从业人员岗位培训和继续教育。对新录用和转岗人员应开展岗前培训和安全教育,企业负责人、安全管理人员和从事旅客、危险化学品运输等一线从业人员应定期接受在岗培训和继续教育。加强安全应急知识培训和应急演练,提升从业人员安全应急实际操作能力。
“安全不是一个行业的事情,是整个社会的事情。面对安全,每个人都有责任,应从小事做起。”翁垒最后说。
辽宁:达标企业政策扶持力度加大
4月23日,辽宁省安监局、交通运输厅等联合下发了《关于全面推进交通运输、电力、邮政、通信、城市公共事业和索道行业企业安全生产标准化建设指导意见》,提出达标交通运输企业除享受辽安监办[2013]152号规定的相关优惠政策外,还享受5项政策扶持措施。
辽安监办[2013]152号优惠政策是:达到一、二、三级安全生产标准化企业,其保险费率在基础费率的基础上分别降低10%、6%、3%;将标准化建设纳入工伤保险费率浮动的考核指标体系,按规定实行上浮和下浮政策;政府和国有企、事业单位实施采购产品和服务时,对达标企业的产品和服务要实施优先采购,在采购项目评分时予以酌情加分;向符合条件的达标企业优先提供信贷等服务,并在审批效率、授信额度、贷款利率等方面给予相应优惠。
指导意见提出加大对达标交通运输企业政策扶持力度的5项具体措施:
一是强化高速公路通行费优惠政策的引导作用。对安全生产标准化考评达标的道路客运企业、集装箱运输企业可享受省高速公路通行费优惠政策。
二是发挥道路运输经营信誉考核结果的推动作用。将道路运输企业安全生产标准化达标考评结果纳入企业经营信誉考核。
三是加强企业扩大经营范围和规模审核的促进作用。
四是强化企业年度资格审验(核查)的监督作用。
五是加大对达标企业招投标支持的力度。在招投标过程中,同等条件下,将安全生产标准化达标的企业优先通过资审、优先中标,并将安全生产标准化达标等级与其承担的工程类别等相对应。在规定期限内,不达标不参与考评的交通运输企业,限制其作为投标人参加投标。
广西:企业安全达标水平关系信贷信用
1月7日,广西区安监局、交通运输厅等联合下发了关于全面推进交通运输行业企业安全生产标准化建设实施方案的通知(桂安监管[2014]4号),提出交通运输企业安全生产标准建设的四项推进措施。
一是加强工伤保险对企业安全生产标准化建设的支持。
经交通运输部门按相关规定审核发证达标的交通运输企业,按工伤保险的相关规定,工伤保险缴费费率在行业基准费率的基础上,可向下浮一至二档,即下浮第一档到本行业基准费率的80%,下浮第二档到本行业基准费率的500%。
二是加大金融支持力度。
交通运输部门要与金融监管部门加强沟通联系,联合推动信息共享平台建设,建立企业安全生产标准化建设信息数据库和企业信用信息数据库资料共享。将企业达标水平作为信贷信用等级评定的重要依据之一。支持和鼓励金融机构对符合条件的安全生产标准化达标企业提供信贷支持。
三是加大评先创优支持力度。
安全生产标准化达标企业申报国家和地方质量奖励、优秀品牌等资格和荣誉的,予以优先支持或推荐。对符合评选推荐条件的安全生产标准化达标企业,优先推荐其参加各地区、各行业领域的先进单位(集体)等评选。
四是加强行政服务支持。
工商部门在安全生产标准化达标企业年度检验、企业变更登记、动产抵押登记,应开辟“绿色通道”;税务部门在办理有关涉税事项时,对符合条件的即来即办。对安全生产标准化企业符合采购条件的产品,在同等情况下,政府采购予以优先。对安全生产标准化企业申报的科研开发项目,在符合相关年度科技计划立项管理程序要求的基础上,给予优先支持。
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