燃气输配系统范文

燃气输配系统范文（精选10篇）

燃气输配系统 第1篇

1城市燃气输配系统调峰的重要性

虽然从天然气的采气标准和天然气输送的渠道来看, 天然气的供应有均匀性特征。 但是在城市燃气输配系统中, 由于用户对燃气的需求量并不是一成不变的, 所以, 用气量难以呈现出均匀性的特征[1]。 天然气作为城市重要的能源之一, 在城市发展中有着举足轻重的作用。 但是, 在面对人口剧增的巨大压力下, 在气源供应方面存在一些限制。 这种限制体现为, 上游气源供应商以条款制度来约束下游城市燃气运营单位, 使得下游城市燃气运营单位的提气量和提气速度在标准要求内。但现实情况是, 城市用气量是随时进行变化的, 这导致下游城市燃气运营单位在运行过程中遇到问题, 例如用气量不足等问题, 最终会影响自身的经济效益。为了有效解决这个问题, 就必然要做好调峰规划工作。 目前, 储气调峰问题的解决措施有改变气源生产能力、 设置机动气源以及其他方式。 而其中可行性最高的就是设置机动气源的方式。

2城市燃气输配系统调峰的现状

城市燃气用户用气的需求量不一致, 致使在规划和设计过程中都不能忽视调峰的作用。 由于城市燃气的调峰分为月、 日调峰和小时调峰, 所以其解决的途径不一致。 虽然两种调峰的解决途径有区别, 但是用于储气调峰的设施是相同的[2]。储气调峰的设施包含有储配站、城市高压管道等。由于对月、日调峰和小时调峰的调查研究不一致, 所以, 目前在规划调峰气源的建设方案过程中, 并未把实际调峰运行状况纳入到考虑范围之内。这种情形致使实际调峰在运行中, 存在不合理的情况, 最终产生高额的费用。 一般情况下, 城市燃气设计的供气量是以平均值为标准的, 这对于城市用气量不均匀的实际情况来说, 必然会出现调峰问题。 除此之外, 供气方式也会影响调峰。

3城市燃气输配系统调峰规划的具体实施措施

3 . 1机动气源的合理选择

在城市燃气输配系统调峰规划中, 选择机动气源非常关键。它是影响城市燃气输配系统调峰规划的重要因素[3]。选择合适的机动气源需要考虑两个方面, 其一, 机动气源的燃值、燃烧势以及华白指数等属性不能与天然气属性相冲。其二, 机动气源在使用时, 费用消耗不能过多。 此外, 使用方法不能过于复杂。 通过这两点来选择合适的机动气源, 才能保证有效性。

目前, 液化天然气的使用范围最广, 且非常符合上述特征。 液化天然气的液化过程简便, 液化体积不大, 减少了运输的麻烦。 根据液化天然气的特点, 其主要体现在以下方面。 第一, 液化天然气与日常用户使用的天然气相比差距甚微, 且质量更胜一筹。第二, 燃气的体积不大, 密度不小, 运输方便, 适应性较强。第三, 在存储方面, 液化天然气的效率不低。 由于液化天然气的存储量较小, 所以需要的投资成本与常规天然气相比不会过多。 液化天然气的价格会随着季节的变化而变化, 要采取分期的方式进行买入并出售, 才符合经济要求。 由于液化天然气不仅适用于工业、 商业和民用, 而且也适用于汽车。根据这种特性, 下游燃气供应商选择液化天然气, 能够有效缓解峰值面临的压力, 并且可以以此来拓展业务范围, 提升经济效益。

3 . 2储气设备的合理选择

城市燃气输配系统调峰规划中, 另一部分重要内容是选择储气设备。一般情况下, 储气方式分为两种, 一种是地下存储, 一种是加压存储[4]。 地下存储和加压存储针对的区域规模不同, 地下存储适用于规模大的区域, 加压存储适用于中小城市。 地下存储通过地下储气库进行存储, 而加压存储通过压缩体积, 以高压存储罐或者高压存储管道进行存储。这两者的应用都比较广泛。 其中高压存储罐以球形状态应用, 球形的高压存储罐降低了压力的不均匀性, 同时也在一定基础上减少了投资成本。 作为线性储气罐, 高压存储管道可进行长线运输, 且能够调节输出。但是与高压储气罐相比, 它的投资较少。高压储气罐虽然投资较多, 但是它的储气能力更稳定, 技术更简便。随着技术的不断进步, 高压储气罐的罐容量最大已经达到30 000 m3, 材质也更加安全。 因此, 在实际应用储气设备时, 要结合现实情况, 分析高压储气罐和高压存储管道的优点和缺点, 选择符合要求的储气设备。

综上所述, 必须做好各项基础设施建设工作。燃气输配系统是基础设施建设中不可或缺的一个环节, 燃气输配系统是人民群众在生产生活中使用燃气的重要依靠。为了让城市燃气输配系统高效运转, 要合理的选择机动气源, 正确的选择储气设备, 才能提升燃气系统运转的可靠性, 促进城市燃气输配系统向智能方向发展, 才能在确保城市居民正常生活的基础上, 提升经济效益。

摘要：随着城镇化进程的加快, 城市的基础设施建设成为了城市发展的基础。作为城市基础设施之一的城市燃气输配系统, 应该根据城镇化的发展进行完善。否则, 就难以满足城市人口对天然气的需求。本文首先阐述了城市燃气输配系统调峰规划的重要性, 其次分析了城市燃气输配系统调峰规划的现状, 最后提出了城市燃气输配系统调峰规划具体的实施措施。

关键词：城市,燃气输配系统,调峰规划

参考文献

[1]郑忠海, 付林, 张世钢.分布式燃气调峰的热电联产供热系统[J].区域供热, 2013, 03:16~21.

[2]林胜.进一步完善合肥市城市天然气输配系统的设想[J].工程与建设, 2013, 05:705~707.

[3]王勇, 吴俊杰.中等城市天然气输配系统如何解决储气调峰问题[J].中华民居, 2011, 08:163~164.

城市燃气输配系统与安全管理 第2篇

女士们、先生们，大家好!

做为中国城市燃气协会的代表，很高兴出席今天的会议。本次会议的主题对于促进中国燃气事业的发展、扩大国内外交流、引进先进技术及市场、管理机制有着十分重要的意义。

中国城市燃气协会是在建设部领导下，由城市燃气经营企业(包括天然气、液化石油气、人工煤气)、燃气设备制造企业、相关大专院校、科研设计单位组成的全国性社会团体，具有社会团体法人资格。协会的业务范围被民政部定义为：行业管理、信息交流、专业展览、业务培训、国际合作和咨询服务。协会现有会员1600余个，在大陆地区33个省级行政区内还有除西藏、甘肃、香港、澳门外的29个省级燃气协会做为中国城市燃气协会的团体会员，在各自区域内开展活动。

中国城市燃气协会自1988年成立以采，本着为会员服务的宗旨、围绕着主管部门的中心工作，一直注重发挥政府与企业、企业与企业之间的桥梁和纽带作用，协会各工作机构参与和组织了许多专业性、技术性的会议包括国际研讨会和国际展览会，促进了中国燃气界与国际燃气界的交流与合作。作为下游的社会团体我们期待着加强与上、中游及各国燃气界的联系，共同为燃气事业的发展做出新的努力。

现在我就中国城市燃气现状、燃气输配系统及安全管理等内容作一简单介绍，供大家参考。

一、城市燃气现状

众所周知，城市燃气是现代化城市能源建设中的一个重要组成部分，也是必不可少的能源基础设施。中国的城市燃气事业，经过50多年的努力，已经有了很大的发展。上一世纪五十年代燃气发展主要是改造和兴建小焦炉和利用冶金工业的焦炉余气。六十年代初，四川、东北、华北等地区先后供应部分天然气，随着石油工业的发展，大中城市以液化石油气和开发重油制气为气源。七十年代由于液化石油气和天然气受资源和政策的限制仅略有发展，较多的还是建设以煤和石油产品为原料的煤气厂。八十年代，国内液化石油气的供应量逐步增加并做为优质民用燃料进入千家万户。九十年代，由于改革开放之后大量进口国外的液化石油气和国内天然气的开发利用使中国城市燃气事业进入了飞速发展的时期。

由于上述发展历程，决定了进入21世纪以后，中国的城市燃气事业依然是煤制气、液化石油气和天然气等多种气源并存。截止2000年底，全国665个城市人工煤气供应量为152亿m3，天然气年供应量为82亿m3，液化石油气供应量为850.7万吨，城市居民用气普及率达到84.1%，用气人1.76亿，其中有人工煤气约占23%，天然气约占13%，液化石油气约占63%。中国在由计划经济向市场经济的转变及加入世贸组织的过程中，能源价格将逐步向国际价格靠拢，同时也发生了各种能源、资源的相互替代关系。尤其是近十年来，液化石油气的大量进口和对燃气事业的发展起到了显著的推动作用。而煤制气则因其成本高、污染环境等原因导致了与国际上相同的衰落情况。天然气作为保护大气环境的最理想的燃料在得到快速发展的同时也为人们带来了全新的观念。

城市燃气由气源、输配和应用三部分组成，在天然气到来之前，燃气包括以煤或油为原料制取的人工煤气、液化石油气、天然气和矿井瓦斯等，服务对象主要是居民生活、商业和少量的工业用户。在天然气到采之后，天然气的供应系统则由天然气的开采与生产(上游)，长输管线(中游)和城镇供配气系统(下游)组成。为了保证天然气供、配气统的经济性和安全可靠性，供气量需有一定的经济规模，并应配置地下储气和其它调峰设施；服务对象则主要为工业和少量的居民生活和商业用气。在我国的北方采暖地区，则可发展天然气的采暖用户，但必须要有完善的季节调峰设施。天然气到来之后的城市供配气系统由于供气对象的变化与天然气到来之前有本质的区别，只有当工业用户达到一定的规模后，城镇的供配气系统才能有一定的经济性，气价也就成为项目成败的关键，因此，研究各种能源的替代关系就十分重要。天然气来到之后，不论上游、中游和下游都面临着降低成本、扩大用气范围和与先进国家技术接轨这三个问题。天然气采到之后，我国的城市燃气将发生质飞跃，在完成向城市清洁能源战略转移中大大向前迈进一步，对改善城市大气污染和生态环境起到良好的作用，技术上也将和国际逐步接轨。

当前，有多项技术经济问题在天然气—来到这际必须得到妥善的解决：

1、城市燃气行业多年来的全面亏损问题。亏损的主要原因是劳动生产率低下，这要靠深化改革和管理体制的转变来逐步解决。

2、家庭用热耗气量增长缓慢。近十年来，虽然家用燃气热水器发展迅速，家用燃气已不限于炊事，但人均耗量增长缓慢。家用电器的迅速发展，已成为城市燃气民用户的主要竞争对象。为此，应积极发展除民用户以外的其它用气户，如工业、采暖、制冷、燃气汽车等。但和民用耗气相同，也必须考虑与其它替代能源的比价关系，而不是简单的靠提价来解决，如工业用户，必须考虑产品的利润和成本的关系，在用气范围扩大后，不能再靠政府补贴维持行业的发展。

3、管理体制应有根本性的变化。在天然气来到之前，城市燃气通常以城市为独立经营单位，集气源、输配和应用为一体。在天然气到来之后，城市燃气属于整个天然气系统的下游部分，它与上、中游之间有密切的联系，经营方式通过合同等法律程序进行，上、中、下游之间属于商业关系，且应以下游的用户要求为主体。上、中游对下游有“照付不议”的要求。而下游对上、中供气的质量、压力和检测仪表等也有要求，偏离合同规定，应给以赔偿。季节调峰所需的地下气库不可能在每个城市兴建，应按用气区域进行规划建设，下游城市之间又必然会产生经营调度上的联系和管理体制上的变更。日调峰应由长输管线的储气量解决，其不足部分再由城市才艮据地下气库和长输管线储气的运行情况选择经济、合理的调峰方式，以保证整个天然气供气系统的优化，达到最经济的目的，把整个上、中、下游当作一个系统工程来考虑，不管上、中、下游如何分工，所有确保供气安全的设施建设费用均应打入成本，作为制定气价的依据。如气价高于用户利用其它替代能源的成本，则项目就不可行。

4、城市在天然气到来之后，将面临更多的问题。首先应有各类用户全年的综合用气特性图，无用气特性图，则供气方无法按计划供气(允许有一定偏差)，一切未使用的燃气均应按“照付不议”的原则付款。城市的用气范围扩大后，制定用气特性图就异常复杂，如采暖负荷，与室外空气温度的变化有关；工业用户，则与产品的销售量有关，其次，天然气系统为高压气源，城市的供配气系统应充分利用燃气的压力减少投资。对已有人工气供配气管网的城市，还存在燃气的转换问题，包括管道的更新、改造和换管等需要一大笔投资，且有一个逐步的过程，不能一下子全部解决。此外也必须计算这笔费用对燃气成本的影响。其三，我国目前用气人口中，液化石油气占用户数的60%以上，液化石油气供应机动灵活，勿需管道设施就能满足家庭用户的用气要求，如新建的城市天然气管网仅仅是替代民用液化石油气用户，则其经济性就值得研究。其四，城市燃气在以民用为主的时期，常以保本+税金+利润三部分构成，但执行过程中从未落到实处，使燃气行业长期处于亏损状态。在扩大供气范围的工业为主后，应按投资比例获得与上、中游相应的利润，这也是企业改革的目的。由于气价必须考虑与其它替代能源的关系(如民用与电价、工业与油介的关系等)，定价因素十分复杂，因此，必须以新的概念采全面考虑城市建设中的问题，并借鉴国外的经验。

二、城市燃气输配系统

天然气来到之后，城市燃气公司的业务相当于国外的配气公司，其主要工作是配置和发展各类用户，按市场经济规律，制定不同用户的气价，扩大用气范围，使用气的负荷特性尽可能的均匀，以提高管道和设备的利用率，降低配气成本。其各部分主要内容如下：

(—)、气源方面

气源方面包括三个部分：城市门站(或市边站)，储气设施和补充气源。

1、城市门站是中、下游天然气的交接点。主要包括清洗、加热、计量和加臭几个部分。内设两套计量站，一套属长输公司管理，一套属城市燃气公司管理，计量精度双方认同，每日统计按计划的燃气销售盈余量，按月或按季按“照付不议”的原则结算。

2、储气设施是确保安全供气的不可缺少部分，包括地下储气库、高压储罐和液化天然气储站等。

3、补充气源，常作为季节调峰的补充和应急气源。有液化石油气(丙烷)空气混气站，流动液化天然气供气站和以油或煤为原料的代用天然气厂等。

4、日调峰量由长输管道的储气量解决，不足量可再建城市公用输气管线或选择其它方式。在我国目前的体制下，这是中、下游特别需要协调的地方。

(二)、输配方面

1、在以人工煤气向天然气过渡时，根据燃气的互换特性，还存在燃气的转换问题。国际上把燃气的转换看成一项重大工程，需要相当长的时间才能完成，且要花费一定的转换费用。

如果天然气的长期发展计划前景不明朗，或成本很高，供气范围难以扩大，则应在转换费用和改质费用之间进行经济比较。如果转换费用高于改质费用，则可将天然气改制成人工气，以减少燃气的转换投资。

2、根据城市不同用气地区的特点，制定不同等级压力的安全规程(不限于安全距离，还包括设施要求等)和充分利用天然气的压力，选择合理的压降以减小管径。

3、采用先进的施工，维修和换管技术。如不开挖路面铺管，带气连接，路面检漏，翻转内衬，热收缩管，管内插管等。在管材的应用中严格遵守标准，如钢管的防腐，柔性接口球铁管的延伸率要求，以及聚乙烯的贮存，运输，施工中的管底质量等，防止野蛮施工，保证质量要求。管道的埋设深度应按不同路面和交通承载量进行强度计算。管底的支撑和锚固应有明确的规定

4、城市的管网系统应根据规模和用气量逐步实行计算机自动控制，由数据采集和监控系统逐步发展到管网模拟系统。建立数据库。对采集的数据进行统计分析和用气量的预测，保证在执行“照付不议”原则中减少损失，为管网的发展和改造提供科学依据，为管网运行、调度，调峰设施和运行和确定漏气事故地点作出准确的判断。用气量的预测、预报和数据分析直接影响到上、中和下游供配气系统的经济性。

5、各种新型设备，如阀门，大流量的计量装置和带有压力保护装置和具有自动升压能力的调压设备等将成为城市输配系统安全运行和进行商业结算的重要环节。燃气计量中状态的自动换算对经营中的供销差有十分重要的影响。

(三)、应用方面

燃气的生产与输配，最终的目的在于应用，燃气的优越性只有通过广泛而有效的应用才能体现出来，天然气来到之后，燃气的应用技术已不限于家庭的炊事和热水，而应逐步扩大到采暖，制冷，汽车燃料和各种工业领域。节能量的提高和污染物排放量的降低也只有靠先进的应用技术才能实现。

由于我国在住宅建筑设计中缺乏全面的考虑排烟设施，多层和高层建筑的排烟问题尤其严重，因此屡有事故发生，在推行烟道式、平衡式、强排式等热水器过程中，排烟的畅通仍是主要I司题，且容易导致燃烧效率的降低。当天然气用于采暖领域后，应特别注意选择先进的采暖机组，而不是烧煤锅炉的简单改烧天然气，燃气制冷、燃气汽车将是今后的重点发展方向之一，但必须注意与其它替代能源的比价关系，健全加气站等配套设施，逐步发展。工业燃具有广阔的发展前途，但必须与工艺的特点密切的配合。

21世纪世界燃气用具的发展将以减少排放量，解决环境问题作为重点。城市燃气与国外科学技术的接轨首先应反映在各类规范、标准法规和法令的建设上使之能真正反映世界先进的技术水平和管理水平。城镇燃气科技进步所取得的成果最终应以与先进国家相比能取得相类似的经济效益来衡量。

三、安全管理

燃气的安全管理不仅是防止易燃、易爆气体漏泄所造成的事故，更重要的是应保证整个供、配气系统能不间断的供气，因此，在城市燃气项目实施的不同阶段，安全管理也有不同的内容。在工程的前期，必须结合当地的情况做好论证工作。在天然气的供应系统中，尤其对供气质量和“照付不议”的合同要求要做好论证工作，避免因燃气质量的波动和用气量测算不准所造成的供气不安全或经济上的损失。在工程的实施阶段，尤其要落实好各种调峰措施、确保设备质量以及施工和验收标准的贯彻。在投产、运行阶段，因燃气的易燃、易爆特性，必须在运行环节上有健全的安全保障体系。安全体系包含主动的和被动的两个部分。主动的措施立足于防止不安全因素的发生：被动的措施则立足于一旦发生事故，其影响面应控制在最小的范围之内。因此，安全管理体系应包括工程的质量管理和长期的运行管理两部分。工程质量管理应包括：

1、建立鼓励创新和公平竞争的设计招、投标制度。

2、建立严格的设计审核和监理制度。

3、对施工队伍的资质、施工人员的考级和上岗要有严格的审批和监督制度。

4、改变行政干预过多，造成层层分包，通过偷工减料谋取利润的倾向。

5、坚决打击贪污、行贿、受贿、工程款挪用和浪费的腐败行为。

6、重视设计规范和各种法规、法令的建设等。

长期的运行管理是安全管理体系中极易疏忽而又十分重要的部分，应包括：

1、建立各级的安全责任制。对玩忽职守、发生事故的部门和责任人要依法追究责任(包括设计和施工中的责任)。

2、加强对燃气管道的定期巡检，防止占压管道的违章建筑，防止附近施工项目对燃气管道的破坏(包括施工吊车等压裂管道)。

3、加强职工的安全教育、健全规章制度和事故抢修预案。

4、加强对用户正确使用燃器具的安全宣传。

5、经常对职能部门进行处理各类事故的培训。提高群众预报事故的意识(如草、木生长的异常状态等)等。

上述只是燃气安全管理中的一部分，面临我国天然气大发展和“入世”后的形势，从宏观角度，建立城市燃气安全体系是十分必要的，由于安全体系涉及的面十分广泛，在市场经济条件下，安全体系就是安全法律体系，因此，我们认为在燃气安全立法方面应实现跨越式发展，建议政府和人大就“燃气产业法”立法、规范我国各部门的职责，据此，再制定各部门的安全技术和安全管理法规。

城市燃气输配管网的建设研究 第3篇

摘 要：燃气作为清洁、高效的能源之一，为人们生活以及社会经济发展带来巨大的贡献，但在使用的过程中，需要建设一定的输送管道才能有效地把燃气送达各个用户家里，因此，建设城市中燃气输送的管网就显得十分重要，文章针对当前城市中燃气的输配管网进行了研究，并且对燃气的输配管网进行合理的规划、管理以及维护，从而使得燃气的输配网管能够较好地为城市居民地应用提供良好的服务，不仅能够保证燃气的安全与可靠性，而且还可以满足城市中不同用户的实际需求。

关键词：城市燃气；输配；管网；建设；研究

中图分类号：K915 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）30-0177-02

燃气拥有使用方便、清洁以及低排放的特点，这对经济社会发展以及改善的人们生活质量等方面都发挥了巨作用，目前，燃气逐渐取代不可再生的能源，如煤炭以及石油等的使用地位，尤其在保护环境方面也发挥着重要作用，据相关的统计数据显示，我国燃气的储量已超过39亿立方米，这对建设生态型经济给出了重要引导方向，预计未来二十年，我国在天然气方面地应用以及增速将会保持在百分之十左右，同时随着然气储量以及先进开发的技术，这将对天然气地应用提供重要的保障，因此，在城市建设中，需要进一步优化输配管网的工作，积极克服储运以及长距离的输送难题，从而有效保障城市燃气能够为人们的生活带来便利性。

1 城市中燃气输配的管网规划情况分析

在城市中，燃气在输配管网的建设中，需要相关的工作人员充分地分析气源分布情况，结合具体城市的布局、建设形式、规模、居民情况和然气的储备因素[1]，综合地分析与制定出一个合理性燃气的管网与输配建设方案，一般情况，大中型的城市在燃气使用中输配管網基本采用低压、中压以及高压等不同的等级实施气压输配，可以较好地降低燃气在输配中的成本，从城市实际情况分析，在市区内，可以主要采用的是降压低压的模式进行供气，而进入用户中则采用较低气压的方式，但在多数情况下，燃气的供应中，可以通过供气的气压升高，在选择管网的材料时，可以选择一些较小管径，更好节约了燃气在管网中的建设成本，同时，随着建设水平提高与管材技术提升，城市中燃气的输配管网采用更为经济性以及科学性的模式，更好为城市居民提供服务。

1.1 燃气管网的规划与设计任务

在城市中，对于燃气的管网建设而言，需要确立在系统之后进行选定，了解已知的气源、用气的位置和用气负荷前提，从而更好地满足于城市中用气需求量，结合当前城市中的用地空间、道路、布局等因素，合理地确定燃气管网基本的形态以及布置管道走向。

1.2 总体规划与设计燃气的主干

总体规划城市中燃气的层次首先需要根据用地的空间实施布局，结合城市实际现状以及规划不同的用地形态而体现出来，在总体性的规划与指引之下，分析各个地块之间在负荷分布中的特点，从而更好地与城市用地的功能、组织间相互融合，贯彻总体性规划的层次要求[2]，使得城市中的燃气输配系统能够更好地担负输气功能；其次，根据城市中居住与商业用地、工业与企业用地分别进行分析，居住与商业用地表现出较为密集性的布置，特征是大片居住的用地是核心，然后辅助商业用地建设，因此，这需要立足燃气的专业角度，对应居民用户与商业用户，为他们提供基本的燃气应用量，同时保证燃气供应的连续以及稳定性，从而使得负荷的需求增长同居住、商业的用地面积增加可以大致地呈现出成正比例的关系[3]；最后，在燃气的主干规划与设计中，还需要满足用地大小的分布特点，例如用地布局的密度和形态，燃气布局中各个主干管的负荷地块以及铺设中穿插在大片的用地之中，这主要的作用是从内部实施瓦解负荷，同时还可以有效地利用管道中两侧的双方向性的开口与延伸功能，从而提高燃气主干管的使用率与扩大管网的辐射面。

1.3 详细规划燃气中的支管

燃气支管的主要作用是承担城市的中压一级在输配气中功能，详细地规划城市中燃气的管网应按照其功能性定位进行，从而对燃气的支管实施铺设以及穿插在城市的次要道路之下，因此，这应该更加详细地规划城市方案，从已经确立的城市地块性质、用地坐标以及楼栋房屋等位置提供大量参数，同时，这也对城市燃气的支管提出了更高、更严格要求。

1.3.1 分析支管规划中的难题

针对城市中燃气的支管规划工作而言，详细规划控制原则十分重要，燃气的支管在规划与设计中还是面临两大的难题，第一个难题是协调与组织、规划在合适范围之内的燃气支管同城市周围燃气的主干管之间衔接性，这是支管引入气源的关键部分；第二个难题是需要根据城市中的用地空间要求，从而设计出规划化燃气支管的走向，同时需要确保城市中的局部管网的系统在配气中能够正常工作。

1.3.2 正确处理好燃气中主管与支管的连接

第一步，在实际工作中需要工作人员准确地掌握以及规划城市中中心位置的燃气管网布局问题，这是城市中主管的部分，只有当主管能够顺利保证燃气进入，才能够为城市支管提供更好地燃气输送，此外，还需要了解当前城市中的现状以及上层次的管网布局情况，在压力运行以及气流的方向保持恰当性的时候，才能更好地确定气源能够顺利的引入[4]；第二步，分析所选管道中道路的情况，从而更好地确定管道的开口数量，城市规划与布局中道路，既能够划分出不同的城市性质用地的界限，又能够为燃气中的管道提供良好的依附载体，因此，在城市道路中建设的形式可以分四种类型，分别是主干道、快速干道、次干道以及支路，在铺设燃气的主干管时，其开口数量以及密度需要承担一定的负荷，同时也需要为管网的运行工况和分配流量等因素进行关联，因为过路管的开口数量少，这将会直接地影响到气源的引入流量以及压力指标，如果开口的密度较多，则会因此过量而造成破坏道路的建设等问题。

1.3.3 居住和商业用地中燃气管道的建设

对居住、商业性的用地，其所需要承载的负荷基本是通过楼栋为元素，在片区之内的道路网作为一个连通的纽带，从而呈现出星点状的散落状态，这对于管网的规划与设计，应参考城市中道路网点之间连通特点，通过管网之间的联系为道路网的交错带来一定的缓解作用，因此，这可以采用三通、四通阀作为一个连接单元，因为管道之间的互交借助运行的压力作用，至少可以保障一个或者是以上的方向能够提供分配的流量，尽管在实际的运行中出现管道的破裂，都会因管网之间的相通与交叉作用下而重新地分配管道气体流量，从而最小的影响气流流向，所以，在布置密集性的配气管网中，需要建立一个缓冲区，从而为居民用户提供安全、可靠保障，此外，对工业用地的规划，可以是在细化的厂区、厂房的平面中布置，其存在负荷通常是以点状为特征[5]，而在个数少时，数值却大，因此，在设计与规划工作中，宜选用的气源的引入管或者是在支管的开口处设置起点，优点在于具有较强的针对性，而管道铺设的长度又能够较好地小于环状管，从而降低了管道事故发生风险的系数。

2 分析燃气输配的管网管理与维护工作

2.1 防腐蚀

城市的燃气管理在建设中，由于管道中钢质材料埋于复杂环境下，受到外界的因素影响从而产生一定腐蚀性，这容易造成燃气管道出现腐蚀、穿孔的现象，对燃气在输配中安全性带来了极大的威胁，因此，消除这潜在性隐患，对燃气的输配管网实施有效防腐蚀地的处理，第一，可以使用防腐蚀较好的管道材料，提升管道的防腐等级；第二，建立管道巡查的制度，不断升级以及改进管道的技术和，更好保证了燃气在输配管网中提高防腐蚀的性能，如目前采用3PE的钢质管道，不仅防腐性较好，而且安装便捷。

2.2 防泄漏

在燃气的管网运行中，钢质管道会由于各种原因而出现漏点不断的现象，如果出现此情况同时又达到一定密度之后，就难以正常进行供气，如果漏点分布又十分分散，此时需要加强修复措施，首先是处理管道的问题，可以采用定型高分子的聚合物实施漏点修复[6]；其次，选择具有高分子的混合物和钢质的金属进行混合，从而可以暂时地解决这一问题；最后，漏点面积较大的情况，就需要实施紧急性地抢险，例如进行泄漏区域隔离处理，从而能够有效地避免燃气地泄漏而造成更大经济的损失问题，同时尽快地解决对居民的日常生活所造成的不良影响。

2.3 做好燃气管网的评估

一般情况下，在大中型的城市中，燃气的管网建设需要的时间较长，由于城市中区域位置因素也会对管道环境带来一定的影响，例如管道出现老化问题，这极易酿成安全事故，在城市的燃气管道管理中需要根据城市实际情况而制定专门管网的评估制度以及体系，同时安排工作人员对城市燃气的管网开展定期巡检，根据管网具体情况实施必要地维护以及检修计划，从而为城市居民使用燃气带来良好的安全性，同时也可以更好满足人们的生活需求，此外，在评估中，还需要充分考虑到管网的周边因素，例如交通环境、人口等因素，同时制定出详细应急方案，有效地解决燃气管道发生紧急情况，通过增加监控，从而保证了城市中燃气能够高效、安全以及稳定供應。

3 结 语

正是由于燃气属于清洁性的能源，在目前环境污染较为严重的情况下，人们通过使用燃气来服务于日常生活，从而有效地减少了对空气的污染，同时也对环境的保护工作带来良好的启示，因此，在城市中可以大力地推广燃气的应用，而需要加强对输配管网的建设工作，燃气的输配官网与人们生命以及财产的安全性具有十分密切的关系，在建设的过程中，需要充分进行合理的规划与设计，然后加强对其管理以及维护工作，切实地保证燃气的输配管网能够安全、稳定地为人们提供服务，进而推动健康、环保以及清洁性的能源得到有效地应用。

参考文献：

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燃气输配系统 第4篇

1 SCADA系统构建

SCADA系统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统，是基于计算机控制的遥测、遥讯、遥控、遥调系统，它的应用使燃气生产、输配管理更加科学化、现代化。系统具有高度的安全性，可靠性，稳定性，有多种通讯方式可选，系统硬件结构合理，模块组合方便维护，系统软件基于Windows NT/2000平台开发，符合软件技术潮流，功能强大，界面友好，使用简便，更具有远程维护功能，系统软硬件全部模块化，扩充能力极强。SCADA系统能为企业生产和管理提供巨大的帮助。

1.1 SCADA系统设计原则

SCADA系统设计遵从如下原则:安全性、稳定性原则;标准化、国际化、模块化原则;开放性、可扩展性原则;完整性、实用性原则;易操作、易维护原则。

1.2 SCADA系统结构

该SCADA系统由现场仪表、站控系统、通讯系统和调度中心四大部分组成。

现场仪表主要包括就地显示仪表(温度、压力、流量等)、现场变送仪表(温度变送器、压力变送器、流量变送器等)和执行机构。负责检测、测量现场站点的运行参数并控制现场设备。

站控系统作为SCADA系统的一部分，可以先期建设、独立运行，后期再整合到SCADA系统中。利用计算机技术实现对本地站点的生产运行状态进行监控和数据采集，提高生产过程的安全性和管理水平。

通讯系统负责将各类型站点数据传输至调度中心，一般较大站点和重要站点与调度中心采用冗余通讯，有线通讯与无线通讯并存，以有线通信为主通讯，无线通信为备用通讯;较小站点与非重要站点或有线通信链路不能到达的站点采用无线通信。

调度中心SCADA系统的控制中枢，整个系统中数据最集中的地方，也是安全性要求最高的地方。系统设计采用全冗余配置，实现SCADA服务器、网络、通讯和各功能环节等的冗余。计算机网络按C/S结构配置，历史数据服务器、操作员工作站、工程师工作站、图形工作站等均作为局域网上的一个节点，共享服务器的资源。调度控制中心的局域网(LAN)支持网络上连接的所有设备的数据交换。满足实时、多任务、多参数的要求。采用标准的、开放型局域网络结构，按双网双冗余设置;能与上位计算机系统联网并进行数据交换;能兼容异种机型工作;与异种局域网或同类局域网的互联。局域网采用分布式服务器、总线拓扑结构。通常网络连接采用网络交换机。其速率最低为100 Mbps，与服务器连接为1 000 Mbps，且易于升级;网上所有设备，均可交互访问，支持TCP/IP协议。

2 通信系统

根据站点性质和数据传输量不均衡的特点，在数据吞吐量较大、实时性要求较高的重要站点(如:调度中心、储配站)采用有线信道VPN组网与无线通讯相结合方式，以保证这些重要站点通讯的快速性、可靠性、稳定性。

VPN通信采用租用当地移动专用线路。在数据吞吐量较小、实时性要求不高的站点(如上游门站)，仅采用无线信道GPRS的通讯方式。

3 系统软件

3.1 操作系统软件

操作系统包括SCADA服务器、数据库服务器、通讯服务器、视频服务器、WEB服务器及工作站操作系统均采用Windows平台操作系统，工作站选用Windows XP操作系统，服务器选用Windows Server 2003操作系统。

3.2 上位SCADA软件

SCADA上位监控软件采用国际知名的MOX软件，该软件是一套应用程序套装软件，运行在Windows XP中文版操作系统上，具有高可靠性、开放性特点，满足如下功能或具备以下特点:

可伸缩性结构:软件体系采用真正的客户/服务器(C/S)体系结构可随意灵活、方便的扩展，并且在增加客户机时无须对服务器进行修改，客户机和服务器的数量没有限制;

开放性:具有良好的开放性，能够支持当前流行的大部分I/O设备，如:PLC、控制器、分析仪等，即提供这些设备的驱动程序并无须用户再另外花钱购买;

冗余功能:能够完全做到实时数据服务器，趋势、报警、报表和文件等功能模块的冗余，实现1+N冗余，冗余数量没有限制，并且可以根据需要把任意计算机设置为实时数据服务器、趋势、报警、报表和文件服务器，这些功能模块可以由用户根据实际情况灵活迁移设置从而使SCADA系统服务器自动平衡负荷;

I/O通讯冗余:主通讯中断时自动切换到旁路;

软件授权:软件授权采用硬件授权的方式，避免因为系统的瘫痪或者重装而带来的不必要的麻烦;

趋势、报警、报表和文件功能都冗余，并且能够在两台服务器之间自动补偿对方丢失的趋势，即一台服务器故障一旦恢复后能够自动从另外一台服务器将丢失的趋势数据补充完整;

开放性网络结构:网络通讯采用标准的Net BIOS，支持IPX/SPX,TCP/IP等协议，适用于Etherent,Arcnet,Token Ring网络。连网方式可采用同轴电缆、光缆、双绞线、拨号和无线方式。广域网可使用Ci Net或远程访问服务器(RAS)。

4 SCADA系统安全

根据项目系统的实际情况，从保密性、完整性和可用性的角度出发，提出以下SCADA系统安全策略和运行管理机制、安全规章制度建设的意见，以身份鉴别、访问控制、网络隔离、数据加密等安全技术为基础的实用、高效、高度可靠的SCADA系统整体安全体系结构实施方案。

SCADA系统安全保障体系在保证物理安全与网络运行安全的基础上，加强信息安全管理，采用相应的加密技术和设备，严格执行安全策略，确保信息在产生、存储、传递和处理过程中的保密、完整、可用和抗抵赖。

4.1 安全目标

适应SCADA系统管理模式，针对多种信息安全需求，建立统一的认证与授权机制，提供全网统一的身份认证和访问控制手段，防止内部人员(合法用户)滥用权力;建立SCADA系统动态安全保障体系，提供网络监视、审计、漏洞扫描与入侵检测等手段，抵御来自内部或外部的黑客针对网络基础设施、主机系统和应用服务的各种攻击，保证网络和系统服务的可用性，保证信息的安全性，完整性。防止有害信息(如病毒)的传播等;在发生问题时采取报警、关闭、切换、跟踪、取证等措施使系统免于遭受更大的破坏，对安全事件进行审计，建立信息系统安全反应能力;提供一定的容错能力，在系统软硬件故障时提供数据恢复手段，保证系统的可靠性。提供一定的容灾能力，在自然灾害或人为的物理破坏发生时，提供有效的灾难恢复机制，保证网络的高可靠性与可用性。

4.2 安全措施

在本系统中，通过在内、外网间设置带网络防火墙的路由器来防止外来攻击，包括外来的病毒。它使得内部网络与Internet之间或者与其他外部网络互相隔离、限制网络互访用来保护内部网络。

防火墙简单的可以只用路由器实现，复杂的可以用主机甚至一个子网来实现。设置防火墙目的都是为了在内部网与外部网之间设立唯一的通道，简化网络的安全管理。

5 结语

针对我市燃气输配特点设计开发的SCADA系统，在软硬件成功选型和安装实施的基础上，通过高速、稳定的传输网络，实现对各站点实时监控和综合调度，较大地提升企业信息化水平和生产管理水平，促进企业发展。

摘要：针对城市燃气输配的特点,实施基于网络技术的SCADA系统,探讨了SCADA系统的构建、通信及软件等,并提出了安全目标及措施,以满足对分散场站进行实时监控和综合调度的需要。

关键词：SCADA系统,网络传输,实时监控

参考文献

[1]SCADA系统架构设计[M].北京:机械工业出版社,2008.

[2]SCADA(监控与数据采集)软件系统的设计与开发[M].北京:机械工业出版社,2010.

[3]监控与数据采集(SCADA)系统及其应用[M].北京:电子工业出版社,2010.

建环专业燃气输配复习材料 第5篇

第一章 城镇燃气的分类及其性质

燃气的分类：天然气，人工燃气，液化石油气，生物气（即沼气）。（城镇燃气主要包括哪几种）

沼气的定义：各种有机物质，在隔绝空气的条件下发酵，在微生物的作用下产生的可燃气体。

沼气组成：60%的甲烷，35%的二氧化碳，少量氢和一氧化碳。

天然气的分类方法很多:按其勘探，开采技术可分为常规天然气和非常规天然气两大类。

常规天然气按照其矿藏特点可分为：气田气，石油伴生气，凝析气田气。

液化石油气的主要杂质:答：液化石油气得主要杂质有：硫分，水分，二烯烃，乙烷和乙烯，残液。

液化石油气组成丙烷，丙烯，丁烷，丁烯。

城镇燃气在进入输配管网和供给用户前，都应满足：热值相对稳定，毒性小和杂质少等基本要求，并达到一定的质量指标，这对于保障城镇燃气系统和用户的安全，减少管道腐蚀与堵塞以及降低环境污染等都具有重要意义。

人工煤气分为干馏煤气，气化煤气，油制气，高炉煤气。

人工煤气中主要杂质：焦油与尘（影响燃气正常运输与使用），萘（当煤气中萘量大于煤气相应温度的饱和含萘量时，过饱和部分的气态萘以结晶状态析出，沉积于管内是管道流通截面积减小，甚至堵塞，造成供气中断。萘的堵塞又因为焦油和尘而加剧），硫化物（腐蚀性，刺激性气体对人体有危害），氨（燃烧产生NO，NO2等有害气体，影响健康，污染环境），一氧化碳（气体中毒，危及生命），氧化氮（短时间呼吸后，支气管将受刺激，长时间呼吸危及生命；产生NO胶质沉积，附着于管壁），水（水，水蒸气，燃气中烃类气体会生成固态水合物，造成管道设备及仪表等堵塞，液态水加剧硫化氢和二氧化碳等酸性气体对金属管道及设备的腐蚀，特备是水蒸气在管道内表面冷凝时形成水膜，造成腐蚀更加严重）

液化石油气主要杂质：硫分（如含有硫化氢和有机硫化物，会造成运输，储备和气化设备的腐蚀。硫化氢燃烧产物SO2，也是强腐蚀性气体，不仅腐蚀设备，而且污染大气环境，危害人体健康。），水分（水，水蒸气与液态或气态的C2，C3，C4会生成结晶水合物，若在容器底部形成水合物，会使容器与吹扫管，排液管及液位计的接口管堵塞。水蒸气加剧O2，H2S,SO2对管道，阀件及天然用具的腐蚀。），二烯烃（在气化装置的加热面上，可能生成固体聚合物，是气化装置在很短时间内不能正常工作），乙烷和乙烯（此二者饱和蒸气压总是高于丙烷和丙烯的饱和蒸气压，而液化石油气的容器多是按纯丙烷设计的，液化石油气中乙烷和乙烯含量应予以限制），残液（残液指C3，C5以上的组分沸点较高，在常温下不能气化而留存在容器内。残液量多会增加用户换气瓶次数，增加运输量因而对其含量应加以限制）

第二章 城镇燃气需用量及供需平衡

燃气的需用量，即年用气量。是确定气源，官网和设备燃气通过能力的依据。主要取决于用户类型，数量及用气指标

供气对象：（按用户特点）

A居民用户（指以燃气进行炊事和制备热水的家庭燃气用户，基本对象，所以是必须保证连续稳定供气的用户）

B商业用户（指用于商业或公共建筑制备热水或炊事的燃气用户。包括餐饮业，幼儿园，医院，宾馆酒店，洗浴，洗衣房，超市，机关，学校和科研机构等，对于学校和科研机构，燃气还用于实验室。）

C工业用户（指以燃气为燃料从事工业生产的用户，主要用于各种生产工艺）

D采暖制冷用户（以燃气为燃料进行采暖，制冷的用户）

E燃气汽车用户（以燃气作为汽车动力燃料的燃气用户）

F另外当电站采用城镇燃气发电或供热是，也包括电站用户

供气原则：

A居民用气供气原则1）应优先满足城镇居民炊事和生活用水及商户用气2）采暖与空调对于改善北方冬季的室内外环境及缓解南方夏季用电高峰有着重要作用，在天然气气量充足的前提下应积极发展；

B工业用气供气原则：1）优先供应在工艺上使用燃气后，可是产品产量及质量有很大提高的工业企业；2）使用燃气后能显著减轻大气污染的工业企业；3）作为缓冲用户的工业企业

C城镇交通用气供气原则：有效改善城镇中因汽车尾气排放导致的大气污染，另外，由于目前存在的汽油与燃气间的差价，发展燃气汽车也可以减少交通成本。因此燃气汽车用户应优先发展

D工业与民用供气比例：比例受城镇发展，资源分配，环境保护和市场经济等诸多因素影响。一般优先发展民用用气，同时发展工业用气，两者要兼顾。这样利于平衡燃气使用的不均匀性，减少储气容积，减小高峰负荷，有利于节假日的调度平衡等。另外，从提高能源效率，改善大气环境和发展低碳经济方面考虑，天然气占城镇能源的比例将大幅提高，从而带动工业用气的发展。发达国家工业用气比例普遍达到70%左右，民用用气30%左右。

用气定额：即用气量指标。

影响居民生活用气量指标因素：住宅内用气设备的设置情况，公共生活服务网的发展程度，居民的生活水平和生活习惯（重要指标1），居民每户的平均人口，地区的气象条件，燃气价格以及气电价格比（重要因素2），及住宅内有无集中供热设备和热水供应设备等。设备齐全，地区平均温度低，则指标较高。，地域差异，南方气量指标相对偏高。

影响商业用户用气量指标因素：用气设备的性能、热效率、加工食品的方式和地区的气候条件等

用气不均匀性分为三种：月不均匀性（或季节不均匀性），日不均匀性，时不均匀性

月用气工况：影响居民生活和商业用户用气月不均匀性的主要因素为气候条件；影响工业企业用气的月不均匀规律主要却决于生产工艺的性质；影响建筑物供暖用户的用气工况 与城镇所在地区的气候有关。

日用气工况：影响居民生活和商业用户用气工况主要取决于居民生活习惯，平日和节假日用气规律不同；影响工业企业用气日不均匀系数在平日波动较小，而轮休日和节假日波动较大；影响供暖期间，供暖用气的日不均系数变化不大。

小时用气工况：城镇中各类用户的小时用气工况均不相同，居民生活和商业用户的用气不均匀性最为显著。对于供暖用户，若为连续供暖，则小时用气波动小，一般晚间稍高，若为间歇供暖，波动也大。

小时计算流量的确定，关系到燃气输配系统的经济性和可靠性。小时计算流量定的偏高，将会增加输配系统的金属用量和基建投资，定的偏低，又会影响到用户的正常用气。

确定燃气小时计算流量的方法：不均匀系数法，同时工作系数法。

不均匀系数法适用于：对于各种压力和用途的城市燃气干管的计算流量是按计算月的小时最大用气量计算的。不均匀系数越大，则供气量最大利用小时数越小。居民及商户供气量最大利用小时数因城镇人口多少而异，城镇人口越多，用气越均匀，则最大利用小时数越大

同时工作系数法适用于：在计算小范围的输配干管、里弄和街坊支管或屋内管时，居民生活和公共建筑的计算流量，要求计算的数据精确一些，应该按所有燃气用具的额定耗气量和同时工作系数来确定。

燃气输配系统调节供需平衡的方法：1改变气源的生产能力和设置机动气源2利用缓冲用户进行调节3利用储气设施进行调节。

供需平衡方法：（城镇燃气的需用工况是不均匀的，随月，日，时而变化，但一般燃气气源的供应量是不均匀的，不可能完全随需用工况而变化。为了解决均匀供气与不均匀耗气之间的矛盾，不断地向用户供应燃气，保证各类燃气用户有足够流量和正常压力的燃气，必须采取合适的方法使燃气输配系统实现供需平衡）

调节供需平衡时，应根据我国政策，实际实施的可行性及经济性考虑，通常是由上游供气方解决季节性供需平衡，下游用气城镇解决日供需平衡，两种。

季节性供需平衡方法：地下储气（地下储气库储气量大，造价和运行费用省，可用来平衡季节不均匀用气）；液态储存

日供需平衡方法：管道储气（高压燃气管束储气及长输干管末端储气，是平衡日不均匀用气和小时不均匀用气的有效方法。）；储气罐储气（只能用来平衡日不均匀用气及小时不均匀用气，投资及运营费用较大）

第三章 燃气的长距离输送系统

长输系统的作用：将气源的燃气(天然气、液化石油气或人工燃气)输送到远离产地的使用地(城镇和工业区)。

天然气的长距离输送系统组成：矿场集输系统、天然气处理厂、输气管线起点站、输气干线、输气支线、中间压气站、管理维修站、通信与遥控设施、阴极保护站、燃气分配站（城市门站）等

燃气分配站的工作流程：燃气分配站是长距离输气干线或支线的终点站，是城镇或工业区分配管网的气源站，在该站内接受长输管线输送来的燃气，经过除尘、调压、计量、加臭后送入城镇或工业区的管网。

长输管线均采用钢管，连接方法为焊接，选用的钢管应具有良好的韧性和焊接性能。

燃气输送管材种类：钢管、聚乙烯管、铸铁管、其他管材

钢管又分为：无缝钢管（热轧管有外径32—630mm的各种规格、冷轧管有外径5—200mm的各种规格）、焊接钢管（螺旋缝钢管、直缝钢管）

管材规格：1.无缝钢管＜150mm，焊接钢管 DN≥150mm

2.聚乙烯管 按外径和壁厚之比分为SDR11，SDR17.6系列;根据材料的长期静液压强分为PE80和PE100。

管材连接方式：钢管：用螺纹、焊接和法兰（室内管道—螺纹连接，室外输配管道—焊接连接，设备与管道的连接—法兰）；室内管道广泛采用三通、弯头、变径接头、活接头等螺纹连接管件。聚乙烯管：热熔连接、电熔连接。铸铁管：机械接口（低压燃气铸铁管用柔性机械接口）塑料管和金属管道：钢塑接头

焊接钢管按表面质量分为镀锌管和非镀锌管，按壁厚分为普通管、加厚管和薄壁管，按管端有无连接螺纹分为螺纹管和不带螺纹管，带螺纹白铁管和黑铁管长度规格为4—9mm，不带螺纹的黑铁管长度规格为4—12mm；大口径焊接钢管分为直缝卷焊管（DN200—DN1800）和螺旋焊接管（DN200—DN700），其管长3.8—18m 输气线路的确定：燃气输气线路的走向应根据地形、工程地质条件、沿线主要进气、供气点的地理位置以及交通运输、动力等条件，经多方案对比后，确定最优线路。大中型河流穿（跨）越工程和压气站的位置的选择，应符合线路走向。局部走向应根据大中型穿（跨）越工程和压气站的位置进行调整。还应符合下列要求：1）必须避开军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的安全保护区。2）宜避开飞机场、火车站、海河码头、国家级自然保护区等。3）宜避开多年生经济作物区域和重要的农田基本设施建设，宜避开不良工程地质地段。

线路选择原则：线路选择及敷设应遵循最小安全防火距离。(见表3-2)此外，还应遵循以下原则：线路力求取直，其转折角不应小干120°；避免穿越矿藏区，风景名胜区，需要灌溉的种植园；避免不良工程地质地段；避免穿越大型河流和大面积湖泊水网区、沼泽区、沟壑、盐碱区、坍塌地段，水淹地段等；尽量靠近现有公路，避免新修公路，少占用良田好地；尽量靠近含气构造和储气构造以及工业区和城镇，以利于把燃气纳入输气干线和进行储气；输气管线压气站、燃气分配站至建（构）筑物的距离应遵守有关规定；通过天然或人工障碍物，应视具体情况敷设单线或复线；当穿越重要铁路和公路时，平行的燃气管道之间的距离应不小干30m，通过水域障碍时为30-50m；燃气管穿越铁路或公路时，其管线中心线与铁路或公路中心线交角一般不得小干60°；与埋地电力电缆交叉时，其垂直净距不应小于0.5m，与其他管线的交叉垂直净距不应小于0.2m；管线中心线两侧各5m划定为“输气管线防护地带”，防护地带内严禁种植深根植物，严禁修建任何建筑物或构筑物，严禁进行采石、取土和建筑安装工作；水下穿越的输气管线，防护地带应加宽至管中心两侧各150m。在该区内严禁设置码头或抛锚、加深等工作；为方便管线的维修，每隔一定距离设置阀室，以在事故和抢修时及时切断气源，一般为20-30km。对于沿线人口稠密、交通频繁和工矿企业较多地区，其间距可缩短为20-25km；山区、旷野地区为25-30km；阀室位置应选择在地形开阔、地势较高、便于施工和 4 管理的地方，同时应尽量能与阴极保护站位置结合；阀室分地上式和半地下式两种。地上式阀室具有通风良好、操作检修方便和室内无积水等优点；半地下阀室则有工艺管线简单的优点，但应防止地下水渗漏。也可将阀门直接埋地敷设，地面上的操作装置及仪表等应用围护结构保护；要进行清管工艺的线路、阀室，必须采用直通球阀，而不准采用闸板阀；干管引出的每个支管处要设置阀门。当穿越河流及铁路干线时要在两侧设置阀门。为排空两个阀门之间管段中的气体，在阀门的上下游均设有放散管。放散管管径一般为主管直径的l/4-1/2倍。放散管应选在阀室的下风口，并离开阀室和附近建筑物至少40m。放散管的高度应高于附近的建筑物，并不低于3m。放散管管口不允许加装弯头，最好切成45°的斜口，以减少噪声；直接埋地敷设的高压球阀可直接焊在输气管上，以防漏气。管道上设有旨在便于阀门开启的压力平衡管，以使阀门两侧压力逐渐平衡。在平衡管两侧应装压力表；输送未经脱水净化处理的天然气，为排除管道中的水分，在管线的最低点应设置排水器；管线穿越铁路和重要公路时，需设保护套管。套管可用钢管或钢筋混凝土管，钢套管要防腐绝缘。套管内径至少比输气管外径大200mm。套管两端与输气管之间要用填料密封。穿越一般公路时，套管可不设放散管。穿越铁路时应在套管一端装设放散管。

第四章 城镇燃气管网系统

输气管道的分类：根据用途分类：长输管线、城市燃气管道、工业企业管道；按敷设方式分：地下燃气管道，架空燃气管道。根据输气压力分类：高压A燃气管道，2.5MPa

城镇燃气管道的布线依据： 地下燃气管道宜沿城市道路、人行便道敷设，或敷设在绿化地带内。

在决定城市中不同压力燃气管道的布线时，必须考虑到下列基本情况：（1）管道中燃气的压力；（2）街道及其他地下管道的密集程度与布置情况；（3）街道交通量和路面结构情况，以及运输干线的分布情况；（4）所输送燃气的含湿量，必要的管道坡度，街道地形变化情况；（5）该管道相连接的用户数量及用气情况，该管道是主要管道还是次要管道；（6）线路上所遇到的障碍物情况；（7）土壤性质、腐蚀性能和冰冻线深度；（8）管道在施工、运行和万一发生故障时，对交通和人民生活的影响；（9）布线时，要决定燃气管道沿城市街道的平面与纵断面位置。

工业企业常用系统：一级系统，二级系统一级系统 特点：低压

(用气量小，否则会对其他低压用户的用气工况产生影响)、中压

应用条件：燃烧用具的额定压力大致在同一压力级；车间分布较紧凑，管道较短，燃烧器前燃烧压力稳定性要求不太严格

二级系统：特点：设置总调压站和部分车间调压装置；或不设置总调压站，只在每个车间设调压装置。应用条件：用气设备的压力级差较大

工业企业燃气系统的选择与布线：选择系统应考虑的因素：1连接引入管处的城镇燃气输配管网的燃气压力；2各用气车间燃烧器前所需的额定压力；3用气车间在厂区分布的位置；4车间的用气量和用气规模；5与其他管道的关系及管理维修条件。

厂区管道可以采用：地下敷设，架空敷设。（敷设方式取决于车间的分布位置，地下管道和构筑物的密集程度，拟敷设架空管道的构筑物特点等因素。）

多用架空敷设

架空管：1)分段固定，支架之间设补偿器2)厂区燃气管道末端设放散管3)要求：燃气从引入管通过厂区管道送到用气车间，一般采用钢管。厂区管道可以采用架空敷设，但一般采用架空敷设。

高层建筑燃气供应系统三个特殊问题：（1）补偿高层建筑的沉降：在引入管处安装伸缩补偿接头(波纹管接头，套筒接头和软管接头等形式)（2）克服高程差引起的附加压头的影响：分开设置高层供气系统和低层供气系统，以分别满足不同高度的燃具工作压力的需要；设用户调压器，各用户由各自的调器将燃气降压，达到燃具所需的稳定压力值；采用低-低压调压器，分段消除楼层的附加压头（3）补偿温差产生的变形：将管道两端固定，并在中间安装吸收变形的挠性管式波纹管补偿装置。

超高层建筑燃气供应系统的特殊处理：（1）为防止建筑沉降或地震以及大风产生的较大层间错位破坏室内管道，除了立管上安装补偿器以外，还应对水平管进行有效的固定，必要时在水平管的两固定点之间 5 也应设置补偿器；（2）建筑中安装的燃气用具和调压装置，应采用粘接的方法或用夹具予以固定，防止地震是产生移动，导致连接管道脱落（3）为确保供气系统的安全可靠，超高层建筑的管道安装，在采用焊接方式连接的地方应进行100%的超声波探伤和100%的x射线检查，检查结果应达到II级片的要求；（4）在用户引入管上设置切断阀，在建筑物的外墙上还应设置燃气紧急切断阀，保证在发生事故等特殊情况时随时关断。燃气用具处应设立燃气泄露报警器和燃气自动切断装置，而且燃气泄露报警器应与自动燃气切断装置联动；（5）建筑总体安全报警与自动控制系统的设置，对于超高层建筑的燃气安全供应是必需的。

第五章 燃气管道及其附属设备

管材类型：输送燃气的管材主要有钢管、铸铁管、PE塑料管，必须根据燃气的性质、系统压力及施工工艺要求来选用。

钢管的特点：钢管具有强度高、韧性好、抗冲击性和严密性好，能承受很大的压力，抗压、抗震的强度大，塑性好，便于焊接和热加工等优点，壁厚较薄，节省金属等优点，但耐腐蚀性较差，需要有妥善的防腐措施。燃气管道使用的钢管一般应采用优质低碳钢（Q235）或低合金钢（16Mn）。

钢管的分类与连接：钢管是燃气工程中应用最多的管材，按照制造方法分为无缝钢管和焊接钢管。

1.无缝钢管。用优质碳素钢或低合金钢经热轧（32～630mm）或冷拔加工(5~200mm)而成，多用于输送较高压力的燃气管道。其化学成分应严格保证。连接方式多采用焊接，当与阀件等连接时用法兰连接。

2.焊接钢管（又称卷焊钢管）。焊接钢管又分为螺旋钢管和直缝钢管。螺旋钢管用卷材制成，造价比钢板卷制的直缝钢管低廉，焊缝在管子上形成的线条也比直缝钢管均匀。但它的焊缝较长，钢材和焊接的质量需很好控制。连接方式多采用焊接或法兰连接。

3.镀锌焊接钢管即水、煤气钢管，多用于配气支管、用气管。连接方式多采用螺纹（即丝扣）连接。目前各地多采用聚四氟乙烯密封带或密封胶代替铅油油麻作螺纹接口的密封填料。

钢管检验：1各类钢管出厂时都应附有出厂合格证明书，证明书上应注明钢号，水压试验和机械性能试验等内容。2钢管出厂时要进行外观检查，管子表面应平滑，没有斑疤、沙眼、夹皮及裂纹；钢管外径的偏差不得超过允许值；管子椭圆度公差不得超过外径允许偏差范围；管子端面与轴线应垂直。

塑料管： 适用于燃气管道的塑料管主要是聚乙烯管，聚乙烯塑料燃气管道简称PE燃气管道，其性能稳定，脆化温度低（－80℃），具有质轻、耐腐蚀及良好的抗冲击性能，材质延伸率大，可弯曲使用，内壁光滑，管子长、接口少，运输施工方便、劳动强度低，是较为理想的燃气输送用管材。

燃气用聚乙烯管材的物理、力学性能：聚乙烯管材的性能与其密度和分子量有关，并随材料的密度、模量及屈服应力的提高而提高。用于输送燃气的聚乙烯管材，在正常的工作条件下，需要有较高的强度和韧性，良好的抗变形能力、耐应力开裂性能和热稳定性能。

聚乙烯塑料管道的特点：（1）抗老化能力强，寿命长（50年以上）（2）耐腐蚀、耐化学性好（3）柔韧性、耐压性好（4）重量轻，施工简单、方便（5）接头强度高、严密性好，安全系数高（6）摩阻系数小。聚乙烯塑料管道管壁光滑，粗糙度与钢管相比相差近20倍，水力摩阻系数小，当管道内径为25mm时，其水力阻力系数比钢管小1/2，因此，在同样管径、同样长度、同样压力降的情况下，PE管的输气能力要比钢管高的多，综合流速等因素，可提高30％左右。（7）对温度变化敏感。① 熔点低，容易软化和分解；② 热膨胀系数大，热胀冷缩现象显著；③ 使用温度范围小，温度过高时材料变软，温度过低时材料变脆。（8）老化现象。（随着时间的推移，聚乙烯管以及其它塑料管会出现变色、发软、变粘、发脆、龟裂、粉化以及物理、化学性能下降的现象，这种现象称之为塑料的老化。引起塑料老化的原因有物理、化学、生物方面的因素，包括紫外线照射、高温、高能辐射、日照、水分、酸、碱、盐、空气及微生物等。其中，紫外线、高温、氧气是引起塑料老化最普遍、最主要的因素。为防止燃气用聚乙烯塑料管的老化，除了在原料中加入稳定剂和抗老化剂外，聚乙烯塑料管在燃气管网工程上，只宜作埋地管道使用。)铸铁管的分类与特点

1、灰口铸铁管

抗拉强度、抗弯曲、抗冲击力、焊接性能等较钢管差，但抗腐蚀性好。

2、球墨铸铁管 抗拉强度、抗弯曲、抗冲击力等较好，抗腐蚀性好，焊接性较差。

铸铁管的连接方式主要是柔性机械接口承插连接。

燃气管道的附属设备：为了保证管网的安全运行并考虑到检修、接线方便，在管道的适当地点设置必要的附属设备，主要有阀门、补偿器、凝水缸、放散管等。

第十一章 燃气的储备

燃气的储备方式：燃气的储备是保证城镇燃气供需平衡的重要手段，燃气种类不同，储存手段不同。人工煤气为气源时，多采用低压储存；天然气为气源时，多采用高压储存，至于压缩天然气，液化天然气，液化石油气供应系统，也各自有不同的储存手段

低压湿式罐：特点：储气罐的压力是变化的；储气罐的容积是变化的。计算：储气压力计算；储气容积计算。类型：一.直立罐（垂直升降）二.螺旋罐（螺旋升降，节省金属，抗风能力差。）存在的主要问题：1.防冻，维护费用高；2.需要定期防腐；3.金属耗量大。

低压干式罐：干式罐组成：外筒、活塞、底板及顶板。

特点：1容积可变2压力基本不变3密封系统复杂4没有水槽，基础荷载小5金属耗量小，有利于建大罐。

类型：一.阿曼阿恩型干式罐二.可隆型干式罐三.威金斯型干式罐

高压储气罐 ：储气罐的构造特点：1定容罐，结构简单，可贮存气态、液态燃气。2形状：圆筒形、球型。

燃气储配站：一.高压储配站；

二、低压储配站

燃气的地下储存方式：一.利用枯竭油气田储气（是通过油气田原有的生产井和建库时增加的气井向枯竭的油气层注入或采出天然气，是世界上使用最广泛、运行最久的一种储气库。优点是地质对象为已开发过的油气田，地下构造、储层情况清楚，不用进行地质勘探，建库周期短；油气田开发用的部分气井和地面设施可以重复用于地下储气库，需要补充注入的垫层气量不多，投资和运行费用低。缺点是密封性要求高，注入气体最好是经过处理的干气，对枯竭油田用作储气库还应装有除油设备。；二.含水多孔地层中的地下储库（将地下含水层中岩层孔隙中的水排走，并在非渗透性的含水盖层下直接形成储气场所。一般建在背斜构造的含水砂岩储层中，其优点是构造完整，钻井完井一次到位，缺点是气水界面较难控制，投资和操作费用较高，建库周期较长，风险较大。但可用于建造地下储气库的含水构造分布很广，即使在输气干线或天然气消费中心附近没有合适的枯竭油气层，也总可以找到含水层构造。目前，世界上建造在大工业城市附近的地下储气库基本上都为含水层储气库。此类型储气库可以储存几十亿立方米的天然气，年注采循环约为1次。）；三.利用盐矿层建造储气库（盐穴储气库是在天然盐层中，以常规钻井方法钻穿岩层，注入淡水进行冲蚀使之形成一定体积和形状的溶腔，然后泵出盐水注入天然气。这种储气库投资和操作费用高，总的相对容量较小，钻井完井难度较大，溶蚀冲蚀较难控制；但操作机动性强，生产效率高，能快速完成抽气注气循环，一年中注采循环可达4～6次。）

利用地下储气方式可以大量储存天然气，液化石油气和人工煤气。

第九章 燃气的压力调节及剂量

燃气调压器的主要功能:是为了将较高的入口压力调至较低的出口压力，使燃气流量与系统的燃气负荷相匹配，并根据燃气需用工况的变化自动保持所需的压力在一个可接受的范围内。

燃气调压器的组成：常用的调压器一般由三个部分组成：（1）敏感元件：薄膜、导压管等。（2）给定压力部件：重块、弹簧等。（3）可调节流阀：提升阀、滑动阀、活塞阀、蝶阀、旋塞阀等。

燃气调压器（gas pressure regulator）俗称减压阀，是通过自动改变经调节阀的燃气流量而使出口燃气保持规定压力的设备，通常分为直接作用式和间接作用式两种。

调压器的工作原理：

作用：降压并稳定在给定的出口压力。

1．调压器工作原理（见图8-1）

调节阀门的平衡条件：N=Wg(N是气体作用于薄膜上的力 N=cFP Wg是重块重量)当出口压力降低(由入口压力降低或出口用气量增加引起)，N＜Wg，薄膜下降，阀门开大，燃气流量增加，使出口压力升高；

当出口压力升高(由入口压力增加或出口用气量减少引起)，N＞Wg，薄膜上升，阀门关小，燃气流量减 7 少，使出口压力下降；

气体作用在薄膜上的力

调压器自调系统：

基本概念：:被调参数(出口压力)：调节对象的输出信号

干挠作用(入口压力和用气量的变化)：调节对象的输入信号

调节参数(流量)自调系统方块图(见图9-2)

调压器分类：

定值调节系统：给定值不变

随动调节系统：给定值随另一变化函数而变化

程序调节系统：给定值按一定的时间程序变化

压力自动调节系统的过渡过程：

系统处于静止状态时，称为静态；系统受到干挠后，各个参数都会发生改变，这种变动状态称为动态；自调系统在动态阶段，随时间变化的过程称为过渡过程。

过渡过程的基本形式

a发散振荡过程：被调参数偏离给定值越来越大，在自调系统中应该避免。

b等幅振荡过程：被调参数偏离给定值呈周期变化，某些双位调节系统可用。

c衰减振荡过程：被调参数经过振荡后，接近给定值平衡状态，燃气压力调节系统可用。

d非振荡过渡过程(单调过程)：被调参数不经过振荡，逐渐接近于给定值。

指标

衰减比：表示衰减程度的指标，为前后两峰值之比。

余差：表示静特性的指标

为过渡过程终了时的残余偏差。

最大偏差：表示系统偏离给定值的程度，为被调参数与给定值的最大差值。

过渡时间：表示被调参数达到稳定状态的快慢程度,为干挠发生到建立平衡的时间。

振荡周期或频率：也表示被调参数达到稳定状态的快慢程度，周期为两波峰之间的时间，频率是周期的倒数。

影响过渡过程动特性的因素：

A调节对象的自行调整特性：在平衡条件破坏后，系统不依靠调压器，而在新的调节参数上达到稳定的能力。燃气管道是能够进行自行调整的，因此有利于调节过程的稳定。

B调节对象的容积系数：等于燃气管道中增加单位压力所需的燃气量。容积系数越小、干扰的变化越剧烈时，进行调节就越困难，也越不易稳定。

C各种惯性产生的滞后：对调节的稳定性影响很大，特别是测量滞后和传送滞后影响更大，甚至使调节机构的动作方向与需要的方向相反，导致调节过程恶化并增大被调参数的变化范围。

D干挠的特性：是影响动特性的外因，当干扰是均匀而平稳时，能使调节过程平稳进行，容易达到稳定。

在燃气管网压力的调节过程中，最常使用的是定值调节系统，即给定值是一个常数。但为了改善管网的水力工况，有事需要用到随动调节和程序调节系统。

随动调节系统，是在调压器出口增设孔板，使压力给定值随着用气量及时间的改变而变化。

程序调节系统，是在调压器处设置凸轮机构，使压力给定值随着用气量及时间的改变而变化。

燃气调压器的分类:A按工作原理通常调压器分为直接作用式和间接作用式两种

直接作用式调压器只依靠敏感元件（薄膜）所感受的出口压力的变化移动调节阀门迸行调节。敏感元件就是传动装置的受力元件。使调节阀门移动的能源是被调介质；

间接作用式阔压器中；燃气出口压力的变化使操纵机构（例如指挥器）动作，接通能源（可为外部能源，也可为被调介质）使调节阀门移动。间接作用式调压器的敏感元件和传动装置的受力元件是分开的。

B按用途或使用对象分为：区域调压器、专用调压器及用户调压器。

C按进出口压力分为低-低压调压器、中-低压调压器、中-中压调压器、高-低压调压器、高-中压调压器及高-高压调压器等。

D按结构可以分为：截止式和轴流式调压器

E按被调参数分

后压调压器和前压调压器

若调压器后的燃气压力为被调参数，则这种调压器为后压凋压器。若调压器前的压力为被调参数．则这种调压器力前压调压器。城市燃气供应系统通常多用后压调压器。

直接作用式调压器组成： 由测量元件（薄膜）、传动部件（阀杆）和调节机构（阀门）组成。

直接作用是调压器工作原理：A当出口后的用气量增加或进口压力降低时，出口压力就下降，这时由导压管反映的压力使作用在薄膜下侧的力小于膜上重块（或弹簧）的力，薄膜下降，阀瓣也随着阀杆下移，使阀门开大，燃气流量增加，出口压力恢复到原来给定的数值。反之，当出口后的用气量减少或进口压力升高时，阀门关小，流量降低，仍使出口压力得到恢复。B出口压力值可用调节重块的重量或弹簧力来给定。C小型液化石油气减压阀和用户调压器都是直接作用式的。

根据作用在薄膜上的给定压力部件，直接作用式调压器可分为三种形式：重块式、弹簧式、压力作用式。

燃气输配中安全装置的设计 第6篇

1 燃气输配中安全装置的类型及作用

燃气调压器 (gas pressure regulator) 俗称减压阀, 是通过自动改变经调节阀的燃气流量, 使出口燃气保持规定压力的设备。

切断阀 (gas self shut-off valve) 安装在燃气系统中, 燃气系统正常工作时, 切断阀处于开启状态, 燃气系统内的压力达到设定值时, 依靠系统内燃气压力自动切断燃气通断, 燃气系统故障排除后, 其执行机构由人工复位的阀。

安全放散阀 (gas self pressure relief valve) 并联安装在燃气系统中, 燃气系统正常工作时, 放散阀处于关闭状态, 燃气系统内的压力达到放散阀设定压力值时, 依靠系统内燃气压力放散阀自动开启, 并向燃气系统外排放一定量的燃气, 待燃气系统内压力恢复至设定值以下时, 自动关闭的阀。

安全附件 (Safety accessories) 一般在燃气输配中的常见安全附件有爆破片、压力表、排污阀等。

2 燃气输配中安全装置的设计

2.1 燃气调压器的设计

燃气调压器一般按照有无指挥器可以分为直接作用式和间接作用式。

调压方程: (式中:—调压气出口压力;A—膜片的有效面积;F—弹簧的作用力) 。当弹簧力F、膜片的有效面积A恒定, 则出口压力不变。通过调节弹簧的压缩量, 改变F, 出口压力也随之改变。对应一种弹簧能使在一定范围内可调。

在实际的燃气输配中为了保证安全用气, 同时也为了保证工业和民用气的正常使用。经常采用2台调压器配套进行使用, 一台调压器作为主调压器 (失效开启) , 另外一台作为监控调压器 (失效关闭) , 这样既能保证燃气输配线中不断气也能保证整个燃气输配的安全。

2.2 燃气切断阀的设计

切断阀按照CJ/T 335-2010《城镇燃气切断阀和放散阀》进行设计。

切断阀必须采用人工复位方式, 并对切断压力设定装置进行保护。

切断阀承压件应按照设计压力P的1.5倍且不低于P+0.2MPa进行强度试验, 试验压力相同的各承压件可组合在一起进行试验, 也可单独进行试验。持续试验时间内无应无破裂、渗漏等。

切断压力精度按照公式 (式中:—切断压力精度;—切断压力实际值;—切断压力设定值) 。

2.3 安全放散阀的设计

整定压力是安全放散的主要参数, 他的定义为:安全放散阀在运行条件下开始开启的预定压力, 是在阀门进口处测量的表压力。在该压力下, 在规定的运行条件下由介质压力产生的使阀门开启的力同使阀瓣保持在阀座上的力相互平衡。

安全放散阀按照国家标准:整定压力小于等于0.1MPa的为放散阀, 执行的标准为CJ/T 335-2010《城镇燃气切断阀和放散阀》。整定压力大于0.1MPa的为安全阀, 执行的标准为GB/T12241-2005《安全阀一般要求》。

2.3.1 放散阀的设计

放散阀承压件应按照设计压力P的1.5倍且不低于P+0.2MPa进行强度试验, 试验压力相同的各承压件可组合在一起进行试验, 也可单独进行试验。持续试验时间内无应无破裂、渗漏等。

整定压力精度按照公式 (式中:—整定压力精度;—整定压力实际值;—整定压力值) 。

2.3.2 安全阀的设计

安全阀端部的设计, 不论其型式如何, 都应使连接管道或支管的通道面积至少等于安全阀进口的截面积。

安全阀的整定压力的偏差不应超过3%整定压力或者±0.015MPa中的较大者。

安全阀的额定排量应不大于试验测定排量的90%。当采用排量系数放大时, 额定排量应按照二者之一计算:

2.3.2. 1 理论排量乘以排量系数, 再乘以0.9;

2.3.2. 2 理论排量乘以额定排量系数。

2.4 安全附件的选型

一般在燃气输配中的常见安全附件有爆破片、压力表、排污阀等。

2.4.1 压力表的选型

按照化工自控设计规范HG/T20507-2000中要求, 测量稳定的压力时, 正常操作压力值应在仪表测量范围上限值的1/3-2/3之间。

根据工况要求选取合适的压力表材质、量测范围、压力表盘的大小、是否需要耐震、安装方式、是否带阻尼等都是关系到压力表能否正常工作的关键。

2.4.2 排污阀的选型

排污阀的选型按照GB/T 26145-2010《排污阀》进行。

根据工况要求选取合适的材质、公称口径、安装方式等都是关系到排污能否正常工作的关键。

3 结语

如何做好城市管道燃气输配管理 第7篇

城市基础性设施的建设主要内容就是城市的管道燃气输配建设工程。虽然, 西气东输及开发海上气田等燃气工程有力地提升了人民生活水平, 随着日益普及的燃气管道和燃气的使用, 管道燃气灾难性事件的发生频率逐年增高, 每次事件都导致着大量的财产损失和人员伤亡, 影响了我国的社会和谐和公共安全, 用发展的眼光看, 也影响了管道燃气输配管理事业的推进与健康发展。

以下是几起严重的管道燃气事故:在2006年8月份浙江杭州市发生一起很严重的烈性事故, 一股巨浪刹那间从挖掘机下城市管道中地缝喷涌而出, 瞬间白色巨浪喷涌而出, 冲出十多米高, 情势相当危急, 仅仅8分钟, 南岸区总共17万人的燃气输配总体被切断, 并紧急撤离了上千名群众。再者, 就是在2009年的3月, 上海市公捷苑小区102室爆发了另一起恶性事故, 造成四人受伤。其两起事情的爆燃原因是城市管道输配出现了严重的天然气泄漏。

这些事故警示大家, 尽管城市燃气发展迅速实现了城市的现代化, 可是同时也带来了很多问题, 城市中的各种燃气管道纵横交错, 而且燃气又容易易燃易爆, 一旦输配管理出现问题各种事故就会接踵而来, 危害人民的生命财产安全, 威胁社会稳定。所以城市管道燃气输配管理不仅是现代企业管理的关键内容, 而且是保障公共安全和确保可持续社会的发展的重要部分, 由于近些年隐患事件过多发生, 完善城市管道燃气的输配管理的模式是当务之急, 一套完整的切实可行的管理体系, 能帮助实现管理工作的科学和现代化, 保证管道燃气管理事业高效持续稳定运行发展。

该文以城市管道燃气的输配系统为依据, 深入进行分析, 论述了现代的城市管道燃气输配管理中存在的不足和怎样构建合理的现代化的城市管道的燃气输配管理系统。对城市管道的燃气输配进行严格的工作划分, 合理分配输配过程中的资源。增强管理部门的责任心和使命感, 有效的提高输配管理的理论水平和实践能力, 对以后的城市管道的输配管理提供普遍的指导意义。

二、国内外的燃气输配管理发展现状

1. 国内管理发展现状

为了加强我国城市管道燃气输配管理, 燃气输配公司、科研性机构和很多高校都进行了大量充足的探索和研究。用以下例子进行充分说明。

在中石油昆仑燃气咸宁分公司足够对城市管道燃气输配管理的特点分析基础上, 把城市管道燃气的输配管理分为3个主要部分:接受气源输配管理、城市输配管网管理及对使用用户的管理, 针对这些环节设定了不同的管理办法, 并且提供了统一的输配管理标准、建立管道燃气的信息系统、增强安全用气方面的教育和建立完美巡护的意见。

位于福州市的煤气有限公司按照其城市内部的管道燃气输配的实际情形, 采取先进的网络和数据库等计算机技术, 将管道燃气输配管网连接到管理系统构成网络。该网络具有管网信息、查询统计、数据编辑、工程信息、运行维护信息、管道事故处理、系统安全等管理功能。

来自中国石油大学的罗自治总结了国内外城市燃气管道事故的研究基础上, 倡导城市燃气管道输配管理的流程框架, 介绍其主要内容和相关标准。

2. 国外管理发展现状

到2007年, 美国的一位学者申请关于城市管道燃气输配管理的工作流程专利。此专利借助基线风险评估 (主要含有管段风险识别、评价方法选择、风险等级划分和实施) 、设立和实现预防和降低隐患方法、测评绩效、设立改进措施等的循环实现, 完成了高后果区域管段的识别, 并以此为依据制定并实施预防和降低管道输配隐患的方式, 提升管网可靠性。

在2001年, 英国健康和安全执行委员会 (HSE) 颁布了城市管道燃气铸铁管网输配系统并进行全面更换网络改造规划, 必须完成30年间更换和建筑物距离范围在30 m以内的管道, 并由此建立的风险评估系统, 评估全国范围的管网, 还有设定和实现以每根管段详细风险值为基础的输配管网维修和改造计划。

在日本, 通过对东京的城市燃气管道的输配的事件记录及其后果的分析, 应用GIS制定了评价事故后果及管网泄漏的模型, 评估超出工作期限的管道风险, 还根据管网风险值的高低程度设立管道维护和改造计划, 以期降低实现规划的成本。

在法国, Gr DF (最大的天然气管道运营) 公司在对城市燃气输配的运行和维护过程, 建立了计算机程度化的管理维护体系 (CMMS) , 按照计算得出的工业安全收益 (GSI) 的数值指标, 设立综合管网的安全性能与管理维护经济化的计划, 以确保输配系统的安全性和可靠性为基础, 最大程度的减少管理的安全性成本, 增强城市管道燃气输配管理的智能化。

三、燃气输配管理

1. 安全经济

城市管道燃气输配管理的核心是保证管道运行的安全性和可靠性。而其中CMMS遵循安全性同时兼顾了经济性。主要有以下两点原因:

其一, 大力改善城市管道燃气输配的安全状况评估。为保证城市管道燃气输配运作安全, 就要对该城市的管道燃气输配总系统采取风险评估, 影响安全性的最关键原因是管道的使用期限。为保证燃气管道运营安全, 要再一步思考安全管理是否经济可行, 设立更合理的管理方案。

再者, 实现整个管理过程的经济化。管道燃气输配管理面临着全面经济化的挑战, 需要将城市管道燃气输配管理的安全运营及其成本的平衡考虑在内。

2. 智能化

SAP公司的CMMS系统首先逐步制定着对城市管道燃气的输配设备及各地的管理程序进行全面整合, 能实现管理过程中的记录追踪。这个系统能够将实现计算机对结果数据库的模拟和实施管理方案的效果返回到信息数据库与财务数据库, 然后完成综合, 实现计算和结果可视化, 促进管理的智能化实现。

参考文献

[1]王春华.浅谈聚乙烯管在燃气工程中的施工要求.制冷与空调.2010 (03) :47-51.

[2]宋艾玲, 梁光川, 天然气管道可靠性评价技术.西部探矿工程, 2006 (7) :110-112

[3]苏宜.论如何做好燃气工程档案管理工作.城市燃气.2010 (5) :35-37.

[4]本刊通讯员.山东荣成市俚岛、港西、成山燃气工程.城市燃气.2010 (05) :45-46.

[5]陈立琴.防雷接地系统在燃气工程中的研究与应用.上海煤气.2010 (03) :32-35.

城市燃气输配工程项目可行性判定 第8篇

1 在天然气输配工程可行方案问题上

1.1 专项内容或单向工程的比较可涵盖以下内容:分输站到门站输送管设计、站址条件和效果、储罐压力和材质、管材选用、阴极保护是否采用方案, 等等。

1.2 已拥有燃气的城市在应对燃气转换问题处理方面。如果基于技术方案来分析, 原有设施如何得以充分利用, 是直接与投资的节约问题产生紧密联系的, 特别针对那些具备相当用气规模的, 更应注意。此外, 看待原有设施时应抱以辩证科学思维, 不能仅秉持对其肯定态度, 而应用全面的眼光来观察其利弊或优劣。

通常原有设施主要指液化石油气或人工煤气, 在燃气工程建造完成后, 人工燃气作为气源无论从在量还是在质上面都难以满足现行需求, 为此其也丧失了继续存在的价值。而液化石油气混空气气源则与此不同, 可以依据相对规模的状况来决定是够将其用作事故备用气源, 或应用与调峰气源之中。此外, 对于输配管网也要区别对待, 状况很差的应及时予以淘汰。

2 一些技术问题的应对原则

2.1 在储气罐在系统配置方面。比如在某一城市天然气工程项目进行的可行性判定中, 如果城区结构为狭长型的, 则应采用高中压方案来应对。如果门站是位于这一段, 而在狭长结构的另外一段, 存在建设对置储罐站条件的, 在方案配置时应采用门站内首置储罐的方式。

2.2 在提高门站压力方面, 应具体问题具体分析。比如现行供气条件为1.6MPa, 若通过研究分析, 认定2.5 MPa即可以让系统高压管道的储输气能力相应提高, 那么这通常为一种必要协议技术的不可行预算。由于天然气长输管线是通过首站压力的提升, 或通过中间加压站的增设来提升其输气能力, 对输气管各终端来说, 增加供气量的同时, 分输站的压力能不可能同时增加的。

2.3 CNC加气站位置。要实现天然气压力充分利用、电耗缩减、压缩机设备投资的控制等目标, CNC加气站要首先考虑接在高压线上。

2.4 应尽量避免储气站的工艺流程中, 出现管道连接方面的错误。在采用单管, 或者在采用双管于储气罐进行相连时, 都要保证储气罐可以在高中压汇管间能够进行切换。在相接时, 中亚应用于供气, 高压则用于储气。

2.5 销售价格很大程度上决定着项目的经济效益, 为此要依据客观经济规律进行可行性判定报告的制定。

3 可行性判定报告中的文件编制

3.1 我国当前燃气市场竞争非常激烈, 为此编制单位不得不对文件质量予以充分重视, 以便能保证在设计市场中编制单位可以获得更多项目。但也因此而引发一些列不必要的问题, 如可行性判定报告的超深度超内容, 尤其是报告的输配技术内容方面存在问题。例如GIS是一项很重要的新技术, 但是不要将下阶段项目中不可能落实的内容盲目列出来, 否则会导致投资估算失误性可能大增, 也会给城市燃气输配项目下阶段的设计上增加很多难度。

3.2 报告编制中形式主义尚未消灭。在报告中大量引用和罗列一些不必要的计算过程或编制原则, 这些均为可行性判定报告增添了大量水分。此外, 从评审角度考虑的话, 应提倡注重实质内容的评价, 以保障内容的深度和完整性, 在遵循法律发挥、规范标准化的前提下, 规避各类可行性判定报告编制中的形式主义表现。

3.3 在财务评价和投资估算上, 应依据规定算法和格式予以展开。尤其针对现有资产的项目计价等方面上, 应在规定合理范围内进行, 并同时排除人为干扰, 预防失真, 进而保障判定结果的可信度。

总之, 城市燃气事业正如火如荼发展着, 为做好建设前提的项目可行判定工作, 促使城市天然气利用工程可以置于气源充足条件下开拓更广阔市场, 必须进行项目全面的可行性判定, 为工程提出先进合理的输配系统框架。

参考文献

[1]徐隆旺.浅谈燃气工程项目中的燃气输配技术[J].科技创新与应用, 2015, 08:74.

燃气输配系统 第9篇

关键词：大工程观,燃气输配,教学改革

一、引言

《燃气输配》课程是我校油气储运专业的专业限选课。经过几年的教学实践发现, 按照现有的教学大纲要求和传统的教学方法进行教学实践, 学生的学习效果并不是很理想, 特别是在课程设计的集中实践环节中, 同学们的实践能力较薄弱。历届毕业并在燃气设计和管理部门工作的同学也普遍反映我们的课程设置偏重理论, 和用人单位的要求不相适应。特别是在设计部门工作的同学, 因为在校时没有接触工程项目, 刚上班时感觉无从下手。原因是以往的教学过分强调“学”, 工程训练较少或者较简单, 学生缺乏对现实工程环境的接触和了解, 缺乏解决实际工程问题的能力, 很难马上为企业工程实际服务, 谈不上是真正意义上的“应用型工程人才”, 这和“大工程观”[1]的教育理念是相违背的。从2008年版的培养方案开始, 该课程设置了两周的课程设计环节。以此为契机, 课题组对《燃气输配》课程进行了一体化教学改革。在教学中, 从该课程的理论教学内容、教学模式、教学方法以及实践教学的内容和教学方法等方面对课程和课程设计进行整体规划、设计, 使理论教学和课程设计过程相适应。此次以实际工程为背景, 着力于学生的工程意识、工程素质和工程实践能力的培养, 真正体现“大工程观”的教育理念。

二、合理分配课程各个环节的学时

在专业课程设置完成以后, 针对课程体系和相关课程的教学内容, 学院对课程的理论教学和实践教学的学时重新进行了分配, 增大了实践学时数, 使学时分配更合理, 更加重视实践环节对学生工程实践能力的培养, 避免了传统的“重理论、轻实践”的现象。

三、优化教学内容, 采用项目式教学模式

教学内容是一门课程的核心, 直接决定学生的学习内容和学习效果。本课程以工程为主线优化教学内容, 采用项目式教学模式[2], 结合典型工程来组织教学。在教学过程中, 按照项目实施的顺序安排教学内容, 理论教学的每个环节都和项目相结合;并同时配合进行课程设计, 让学生在学习、实践过程中能根据实际工程教学案例的具体情况提出问题, 正确分析问题和解决问题, 从工程的规划、设计方面培养学生的动手能力;并且强调学生与学生在项目实施过程的充分合作, 提高学生创新能力和合作能力, 培养学生的创新精神和合作精神。这样, 既加强了学生对理论知识的理解, 又增长了解决实际问题的工程经验;同时还能使学生在系统学习基础理论和专业理论后能够理论联系实际, 培养学生举一反三、触类旁通的能力。此外, 教学内容的安排在满足常规燃气输配管网设计需要的同时, 还考虑了学生知识的丰富性、学科发展的前沿性, 将教师最新的科研成果纳入到课程的教学内容中, 并作为典型案例进行专业教学;同时鼓励学生加入到老师的科研中, 或者进行一些和课程内容有关的大学生创新创业项目的研究, 让学生的理论知识能充分地应用到实际的研究中, 激发学生的创新思维[3]。

四、理论教学与课程设计同步进行

为了让课程设计充分发挥其作用, 理论教学内容的安排, 以课程设计内容为导向, 将理论教学和课程设计融合在一起同步进行, 将课程设计作为课外作业的有益补充, 培养学生查阅资料和应用相关设计规范的能力以及运用各种技术和工程工具去解决实际问题的能力;同时, 充分调动学生的积极性, 鼓励学生自己实践、自主学习和借鉴当前最新设计理念和设计方法, 开发相关的设计软件, 提高课程设计内容的广度和深度。学校有Bb教学平台, 课题组教师负责本课程的建设。在此过程中, 教师充分利用并完善学校的Bb教学平台, 一方面为学生提供丰富的学习资料, 另一方面课程的一些要求和作业等也在Bb教学平台上发布。教学平台设有交流区, 教师通过和学生的交流能及时发现教学和课程设计中存在的一些问题。此外, 课程设计指导老师还要求学生定期提供阶段性的课程设计成果, 督促学生按时完成课程设计, 避免“突击”现象, 切实发挥课程设计环节的作用, 提高学习效果。

五、更新教育理念, 改革教学方法

深化教学改革, 必须更新教育理念。我们的理念是教师要从知识的传授者转变为学生自主学习的指导者;加强课程的教学研究, 不断进行教学方法改革, 采用多样化的教学方式。讲授法是最基本的教学方法, 对重要的理论知识的教学采用讲授的教学方法, 让学生快速、精练地理解和掌握理论知识, 为学生在实践中能更游刃有余地应用理论知识打好坚实的基础。在进行理论讲授的过程中, 教师选用一些实际的工程设计案例, 先让学生们运用前面学的理论知识对实际工程设计进行分析和讨论, 然后再讲解理论知识的应用如何在实际工程中体现的。有的教师也采用对比的方式, 让学生自行分析设计, 然后和实际工程进行比较, 让学生自己去发现问题和分析问题。这种教学方法能拓宽学生的思维空间, 增加学习兴趣, 提高学生的工程设计能力。在进行水力计算公式的讲解时, 教师将所有的公式放在一起, 让学生比较和发现公式中的一些差别。此外, 这些公式在推导过程中做了一系列的假设, 因此每个公式有它的适用条件。那么, 在选用的时候具体运用哪个, 可以先让同学们讨论, 让他们提出自己的看法, 然后教师再讲自己的理解和建议。这样的问题在实际设计工程中确实存在, 采用这种教学方法能极大地调动学生思考问题的积极性, 同时提高他们分析问题以及解决问题的能力。对于输气管网的设计, 教师可以让学生回忆输油管网的设计, 找出两者的异同点, 同时还可以延伸到供水管网。这种启发式教学方法的应用可以帮助学生将所学的知识融会贯通, 又可以拓展他们的思维, 使其具有举一反三的能力。对于设备的介绍, 教师可以采用幻灯片演示的方法。总之, 教师要根据教学内容的不同采用不同的教学方法, 在教学过程中加强与学生的交流和探讨, 尽可能地调动学生的学习积极性, 让学生参与其中, 激发学生的潜能。

六、提供可供选择的实验教学内容, 改进实验教学方法

实验内容设有必修部分和选修部分, 大都是综合型实验。必修的实验内容在课内实验时间就可完成。选修部分实验内容由于实验室设备有限, 所有学生都在课程规定的时间内进行实验不能完全满足要求, 所以实验室采取开放实验的形式, 学生可以在实验室规定的开放时间内, 自己安排合适的时间进行实验。学生在实验之前必须阅读实验指导书, 并且在实验之前确定自己的实验内容。上课时, 教师只介绍实验内容、注意事项及要求, 要求学生课前预习并掌握实验方法, 自己设计实验方案, 独立进行实验。在实验过程中, 学生们都是分组进行实验的, 在实验中或多或少地也都出现过一些问题, 期间指导老师并不急于替学生们解决, 而是让学生们认真思考并寻求解决的办法, 让学生有个思考的过程。教师只是指导学生分析问题和解决问题, 这样能激发学生利用所学知识解决实际问题的热情, 充分发挥学生在解决具体技术问题过程中的创造能力;同时也能充分调动学生的积极性, 变被动学习为主动学习。

参考文献

[1]李润, 关志强, 邹刚明.“大工程观”研究综述[M].南方论刊, 2011, (5) .

[2]郑莉, 柳雕貂, 袁屹.大工程观下本科应用型工程人才培养项目式教学模式的引入[M].现代物业, 2011, (10) .

燃气输配系统 第10篇

天津燃气集团是以天然气开发、利用、销售为主, 集燃气输配、城市供热、工程设计、施工、燃气具制造、职业培训为一体的大型国有企业, 承担着天津市270万民用户、1万多工商户的燃气供应, 资产170亿, 年供气量20亿, 在天津燃气行业发挥着主导和保障作用。目前有职工8 000人, 一线班组包括巡线、收费、抢修、工程等共290个。

天津燃气集团输配分公司是天津燃气集团的核心层企业, 管辖着将近1万km的高中低压输配管线。其中高中低压闸井2万4 000多个, 调压设施1 200多个, 在职职工1 172人。一线班组22个, 分为抢修、巡线、运行3部分, 遍布天津市区6个区, 安全保障责任尤为重大。

填报“两书”

“两书”是天津市总工会的一个传统特色工作, 即通过《事故隐患报告书》《事故隐患限期整改通知书》, 发动员工自行检查、填报身边的不安全因素, 调动职工积极性, 消除职工生活、工作环境中的风险。带领采访的天津燃气集团工会干部苑宝国告诉记者:“天津市总工会的‘两书’工作开展了十几年, 天津燃气集团一直坚持开展这项工作, 因为涉及职工身边的事, 为职工带来了很多好处, 企业也很受益。”

输配分公司工会主席傅必正对记者说:“像职工浴室地面不防滑, 手持电动工具漏电, 坡道易崴脚等问题就是我们职工通过“两书”反映上来的。员工发现问题后, 填写好《事故隐患报告书》上报班组, 班组负责人视问题解决的难易程度或自行整改, 或逐级上报直至整改。”现在员工能很好地运用‘两书’反映问题, 而且发现问题的质量越来越高。通过整改, 我们职工的工作生活环境变得更安全了。

记者了解到, 从2003年开始, 输配分公司每年的安全月都会评选“优秀两书”并进行奖励。天津燃气集团每年也要举办一次“两书”成果发布, 把集团各单位提出来好的“两书”以开会的形式发布。

培训比武

为调动职工的积极性, 提高职工的理论知识和操作技能, 输配分公司每年都会举办针对性的培训教育, 换季教育、四大节日教育、每年一次的员工安全培训等等, 对于教育培训来说, 公司的创新之处在于安全宣讲员定期下到班组, 针对一些具体案例, 对职工面对面培训。相对于组织职工去到公司进行培训, 培训人员下基层的这种方式为班组职工带来了很多便利, 培训的内容也更具针对性。除了培训之外, 公司每年还会有一系列的练兵比武。最近两年, 输配分公司一直在开展调压工的练兵比武。傅主席对记者解释到:“因为调压工的岗位比较重要。我们管道压力原来不到1kg, 现在要逐步升压扩能, 如果调压工操作有闪失, 高压气进到用户, 就会造成极大危害。”2011年, 公司针对“升压扩能”, 举办了“金牌调压师”评比活动。先评出师傅, 然后再由师傅认徒弟。金牌师傅一次性奖励2 000元。2012年, 公司举办“考徒弟, 比师父”的比武。主要考核师傅所带的徒弟是否达到标准, 如果徒弟拿第一, 师傅徒弟都会得到奖励。为什么会采取师带徒的比武, 输配分公司南开管线所支部书记黄红告诉记者:“燃气行业的专业性比较强, 特别是调压, 管道里走的是燃气, 易燃易爆, 高风险, 燃气管网又在地下, 看不见摸不着, 只靠理论知识是不行的, 所以老师傅的实战经验对于我们燃气行业是一宝。再加上将来我们的管道压力要达到4kg, 调压工作至关重要。另外, 我们现在的调压工都年龄偏大, 差不多四五十岁了, 老师傅退休了, 年轻工人又做不了, 中间就会有个断层, 如何把这个断层衔接上, 是我们要考虑的问题。所以必须采取师带徒的形式, 起到一个传帮带的作用。”

练兵比武的评审组是由安技、技术、工会三个部门组成, 由于公司每年在春、秋两季对设备进行保养, 所以比武也选择在这个时候进行, 既完成了工作任务, 评比考核又具有实战性, 可以检验出实际操作技术的掌握程度。

输配分公司的评审组在评审时所考虑的不只是操作技能这一项, 调压站的工作环境安全、理论知识也在打分范围之内, 谈到为什么将环境因素纳入考评范围的时候, 傅主席告诉记者:“燃气易燃易爆, 作业环境对燃气安全有很大影响, 所以我们从安全角度考虑, 在考评时要看职工劳保穿戴是否整齐, 工具码放是否标准, 使用的工具是否防爆, 作业环节是否操作正确, 这些都做到了, 我们再比技能和操作时间。”2011年公司评出了8个师傅, 今年评出了7个徒弟。

安全达标班组

由于输配分公司是2003年由集团内部组建形成的对管网实行专业化管理的机构, 为统一标准, 规范班组建设, 便于管理, 经过几年的不断磨合, 2007年公司组织了示范战队的活动。兼顾安全、服务、管理、环境、效益5个方面的要求, 公司制定了统一的标准, 对22个班组进行管理。

2011年, 为了保证一线人员的安全和供气的安全, 输配分公司开展了建设“安全达标班组”的工作, 加强了班组的日常安全管理, 确保实现教育制度化、工作程序化、执行精细化、自查经常化和考核数据化。天津燃气集团公司2011年度首批评出了15个“安全达标班组”, 就有输配分公司2个班组, 输配分公司南开管线所巡线二队就是其中之一。跟随燃气集团及输配分公司的工会领导, 记者来到了巡线二队。

巡线二队现有职工33个人, 巡线员24名, 担负着超过60km2范围内的燃气管网的安全巡视监护工作, 管辖区域内有天津著名的周恩来邓颖超纪念馆、水上公园、南开大学、天津奥体中心等重要场所, 辖区内共有中、低压燃气管线672.2km, 闸井271座, 调压站62座。根据自身特点, 巡线二队在班组管理上进行了创新。

率先开展星级巡线员评比

巡线班组的主要工作是负责管网设施的巡视保养, 井盖是否丢失, 施工时是否有外力破坏等。2008年输配分公司举办的“星级巡线员”评比试点就是在巡线二队开始的, 后在各区所逐步展开。星级巡线员的评比有很多细则, 包括是否发生事故、是否达到一定的自报率指标等。巡线二队队长徐永有对记者说:“自报率就是指在自己区域内自己发现并上报的隐患。我们的自报率从85%逐步提高到92%, 每名巡线员每天最少巡视25km, 中压管线一天巡视一遍, 低压管线一周巡视两遍。只要认真巡线检查, 职工发现的问题就会增多, 自报率就高。如果不认真, 隐患被别人发现了, 那就要扣分。所以要想达到最高三星, 一个是巡的多, 一个是巡线工作细则做到位。”星级巡线员评比每月一评, 评比结果与工资挂钩。达标是一星, 给予的是一般的物质奖励;二星奖励100元, 三星奖励300元。星级巡线员评比不仅提高了职工的技能, 增强了责任心, 还调动了职工的积极性。“以前偏远的地区大家不愿意去, 现在都争着多巡线。”徐永有说。

三勤一及时

日常工作中安全隐患最大的就是市政施工造成燃气管道外力破坏, 为此, 巡线二队把市政施工监护作为安全工作的重中之重。针对施工的特点, 做到“三勤一及时”, 即勤说勤看勤问。巡线二队队长徐永有为记者详细地解释了“三勤一及时”的管理方法。“施工现场队伍多, 不厌其烦尽职说。”巡线员要不厌其烦地向施工方说出管网设施的准确位置, 预防外力破坏。“施工现场进度快, 一天不看就差一块。”要经常看, 确保施工队伍挖到燃气管道设施附近监护不缺失。勤问是指施工现场局面复杂, 巡线员要问清施工走向做到提前交底。一及时是指巡线员发现棘手的问题应及时向上级汇报, 共同协商, 把隐患消除在萌芽中。如果遇到外单位施工, 巡线员要采取5个措施防止管线被破坏:同施工方签安全协议;安全交底, 告知管线的准确位置;插旗、照相, 确定井室管线位置;照相存档;定员, 落实施工方的责任人。因为施工单位人员不断变换, 所以要求巡线员做到“三勤一及时”。