发展简况范文

发展简况范文（精选12篇）

发展简况 第1篇

在上世纪70年代能源危机期间,美国和加拿大开始实施配件化施工和机械化生产。美国城市发展部出台了一系列严格的行业标准规范,一直沿用至今,并与后来的美国建筑体系逐步融合。美国和加拿大城市住宅结构基本以工厂化、混凝土装配式和钢结构装配式为主,降低了建设成本,提高了工厂通用性,增加了施工的可操作性。

[德国]

德国的装配式住宅主要采用叠合板、混凝土、剪力墙结构体系,剪力墙板、梁、柱、楼板、内隔墙板、外挂板、阳台板等构件采用装配式与混凝土结构,耐久性较好。众所周知,德国是世界上建筑能耗降低幅度发展最快的国家,特别是近几年,他们提出零能耗的被动式建筑。无论是高节能建筑,还是被动式建筑,德国都采取了装配式的住宅建造模式,这就需要装配式住宅与节能标准之间充分融合。

[法国]

法国从1891年起就实施了装配式混凝土的构建,迄今已有一百多年的历史。法国建筑以混凝土体系为主,钢、木结构体系为辅,多采用框架或板柱体系,向大跨度发展,焊接连接等干法作业流行,结构构件与设备、装修工程分开,减少预埋,生产和施工质量高,主要采用预应力混凝土装配式框架结构体系,装配率达到80%,脚手架用量减少50%,节能可达到70%。

[瑞典和丹麦]

早在20世纪50年代,瑞典和丹麦就已有大量企业开发了混凝土、板墙装配的部件。目前,这两个国家的新建住宅中,通用部件占到了80%,既满足多样性的需求,又达到了50%以上的节能率,这种新建建筑比传统建筑的能耗大幅度下降。丹麦是一个将模数法制化应用在装配式住宅的国家,国际标准化组织ISO模数协调标准即以丹麦的标准为蓝本编制。因此,丹麦推行建筑工业化的途径实际上是以产品目录设计为标准的体系,使部件达到标准化,然后在此基础上,实现多元化的需求。

[日本]

日本于1968年提出装配式住宅的概念。1990年,他们采用部件化、工厂化生产方式,提高生产效率,住宅内部结构可变,适应多样化的需求。而且,日本装配式建筑有一个非常鲜明的特点,即从一开始就追求中高层住宅的配件化生产体系。这种生产体系可满足日本人口比较密集这一住宅市场的需求。更重要的是,日本通过立法来保证混凝土构件的质量,在装配式住宅方面制定了一系列的方针、政策和标准,同时也形成了统一的模数标准,解决了标准化、大批量生产和多样化需求这三者之间的矛盾。

[新加坡]

新加坡开发出15～30层的单元化装配式住宅,占全国总住宅数量的80%以上。通过平面布局、部件尺寸和安装节点的重复性来实现标准化,以设计为核心,在设计和施工过程实现工业化,相互之间配套融合,装配率达到70%。

铌酸锂晶体的发展简况 第2篇

铌酸锂晶体的发展简况

铌酸锂(LN)晶体由于本身优越的.特性得到极其广泛的应用,本文介绍了LN晶体在生长、应用和在光通信方面最新进展以及LN晶体的市场前景.

作 者：王忠敏 作者单位：深圳奥普光电有限公司,深圳,518035刊 名：人工晶体学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SYNTHETIC CRYSTALS年，卷(期)：31(2)分类号：O779 O78关键词：铌酸锂 提拉法 同成份 化学计量比 光通信 全息存储 光电聚合物 光集成

发展简况 第3篇

截至2008年底,长江水系省(市)共拥有集装箱运输船舶961艘(不含集装箱驳船,下同),同比增加4.9%,2003—2008年间年均增长率为15.8%;集装箱船标准箱位 TEU,同比增加62.6%,2003—2008年间年均增长率为22.2%。其中,内河集装箱运输船舶共510艘,标准箱位 TEU,同比分别增加2.4%和5.8%。长江水系省(市)集装箱运输船舶的平均载箱量为982.7 TEU/艘,同比增加29%,2003—2008年间年均增长率为4.9%。其中,内河集装箱运输船舶的平均载箱量为102.3 TEU/艘,前3位的省(市)分别为重庆市160.8 TEU/艘、湖北省143.3 TEU/艘、上海市114 TEU/艘。

2省际内河液货危险品运输船舶

截至2008年底,长江水系省际内河液货危险品运输企业共330家,与上年末持平;船舶共艘,同比增加3.4%;载重吨277.27万t,同比增加5.8%。

2.1油船

截至2008年底,经营长江水系省际油品运输船舶共艘,同比增加3.6%,2003—2008年间年均增长率为€Ha0.7%;净载重量178.9万t,同比增加4.5%,2003—2008年间年均增长率为€Ha1.5%。其中,具有川江及三峡库区经营资质的油船167艘,占省际内河油船总数的5%;载重吨18.8万t,占省际内河油船载重总量的10.5%,其他船舶均经营长江中下游干线及支流的省际油船运输。

2.2散装化学品船

截至2008年底,经营长江水系省际散装化学品运输船舶艘,同比增加2.3%,2003—2008年间年均增长率为12%;净载重量98.08万t,同比增加7.6%,2003—2008年间年均增长率为24%。其中,具有川江及三峡库区经营资质的散化船122艘,占省际内河散化船总数的5%;载重吨23.85万t,占省际内河散化船载重总量的24.3%,其他均经营长江中下游干线及支流的省际散装化学品运输。

2.3液化气船

截至2008年底,经营长江水系省际液化气运输船舶12艘,与上年末持平,2003—2008年间年均增长率为1.7%;载气量 m3,与上年末持平,2003—2008年间年均增长率为9.9%。液化气船的经营范围均在长江中下游干线及支流。

3川江载货汽车滚装运输船舶

目前,载货汽车滚装运输船舶仅在长江干线宜昌市至重庆市之间运营。截至2008年底,重庆市和湖北省共有载货汽车滚装运输船舶115艘,同比减少2.5%,2003—2008年间年均增长率为8%;载货车位台,同比减少2%,2003—2008年间年均增长率为24.2%。2008年,载货汽车滚装运输船舶平均车位为52.1车位/艘,同比增加0.6%,2003—2008年间年均增长率为14.8%。载货汽车滚装运输船舶呈大型化发展趋势。

4机动船和驳船

截至2008年底,长江水系14省(市)拥有机动船12.51万艘,同比减少2.5%,2003—2008年间年均增长率为1.4%;机动船净载重量为,同比增加4%,2003—2008年间年均增长率为15.8%。长江水系14省(市)拥有驳船3.1万艘,同比减少7%,2003—2008年间年均增长率为 €Ha12.3%;驳船净载重量为万t,2003—2008年间年均增长率为6.5%。

在长江水系运输船舶中,机动船数占船舶总数的80.1%,其运输能力占总运力的86%;驳船数占船舶总数的19.9%,其运输能力占总运力的14%。驳船运力比重呈现逐年下降趋势,机动船运力增速大于驳船。

5客运船舶

客运船舶总体发展平稳,长江干线普通客船呈现逐年减少趋势,高速客船有所增加。

2003—2008年间,普通客运船舶数和客位数年均增长率分别为€Ha5.3%和€Ha5%,涉外旅游船舶数和客位数年均增长率分别为€Ha3%和0.6%,高速客运船舶数和客位数年均增长率分别为7.1%和5%。

6个体运输船舶

截至2008年底,长江水系14省(市)拥有内河个体运输船舶5.77万艘,同比减少6.4%,2003—2008年间年均增长率为€Ha10.7%;个体运输船舶净载重量为万t,同比减少3.4%,2003—2008年间年均增长率为€Ha1.5%。个体运输船舶呈现逐年减少趋势,2008年,个体运输船舶运力占货运船舶总运力的比例仅为13%。

7船型标准化工作有序推进

近年来,长江干线新建符合主尺度系列标准船舶共艘,其中:干散货船606艘、散装化学品船43艘、油船62艘、集装箱船97艘、载货汽车滚装船44艘、驳船35艘、客渡船433艘。

发展简况 第4篇

自Fendt公司以后生产出无级变速拖拉机的另一家公司是Valtra公司, 继后, 该公司在进入AGCO集团公司后, 又将这一无级变速传动系技术采用于AGCO公司的大功率拖拉机上, 在数年后, MF公司拖拉机上也开始装用这种无级变速传动机构, 但其技术结构均为从其Fendt公司的Vario型无级变速传动系结构派生出来。同样, 采用Fendt公司的Vario型无级变速箱技术的公司还有英国的JCB公司的Fastrac型无级变速传动箱。最后, Case-NewHolland公司在其各个品牌拖拉机上采用无级变速传动系。在早些时候, CaseIH公司和NewHolland公司所采用的无级变速传动系均为Steyr公司所研发生产的无级变速箱。但是, 在近几年所问世的新系列拖拉机 (如其T7000系列和Case Puma CVX系列拖拉机) 则装用了自行设计和制造的新型无级变速传动系。

在此期间, 一些专业传动系部件生产公司也研发生产了各功率等级拖拉机用的无级变速箱。其中较为著名的有ZF公司、Zeppelin公司等, 在这些生产无级变速传动系拖拉机的公司中, 选装这两家公司生产的CVT型无级变速箱的公司还有John Deere公司和Same-Deutz-Fahr公司。而Claas公司还在其Xerion系列拖拉机上选装了Zeppelin公司生产的无级变速箱。显而易见, 所有这些品牌的无级变速箱的技术上的结构和性能基本上都相同, 但是, 每个公司的产品均又拥有各自在软件方面和原结构组件方面的程度不同的改进。

Johndeere公司

该公司在开发设计无级变速传动系拖拉机的时候, 采用了ZF公司的无级变速箱, 但是, 在早期只是将其装配于在德国曼海姆 (Mannheim) 拖拉机生产的部分拖拉机上。这就是说只将其无级变速传动系装用于从6130型 (66kW/90 hp) 拖拉机到7530型拖拉机上, 另外, 后来还在7930型和8030系列拖拉机, 均装用了这种无级变速传动系。与此不同的是, JohnDeere公司的7930型和8030系列拖拉机装用的这种无级变速箱设计采用了两个行星齿轮机构。尽管这两种无级变速箱的结构不同, 但是其使用功能和驾驶操纵方法均是一样的。其结构特点是其部件结构更为简单化。

例如, John Deere公司的拖拉机装用的Autopower (其中一种无级变速传动系) 型无级变速箱, 其驾驶操纵只用一个手柄, 一个旋钮和一个装置于机载计算机上的两个操纵按键完成。驾驶人员可以推动换挡手柄, 以调节其拖拉机渐进式前进速度, 但是, 也可以操纵第一个速度区段 (速度在20 km/h以下) 或第二个速度区段 (行驶速度范围在0~40km/h) , 然后, 采用装在同一个操纵手柄头上的旋钮开关, 对其行驶速度进行精确调整和控制。

这个传动变速箱有4个速度区段, 为机械传动部份, 而其各区段之间的换档则采用液压操纵。所装用的4个机械速度区段的各区段的速度范围为0~3 km/h、0~9km/h、0~15 km/h和0~25 km/h。当其液压油泵液压油流量达到最大时, 其机械功率转换为液压功率, 这个变速箱的液压功率传动比例最大为30%。与此相反, JohnDeere公司在美国工厂制造的这种变速箱的液压功率所占的传动功率的比例较大, 其全部机械功率仅能达到8 km/h, 这类变速箱的最高行驶速度为40 km/h。

CNH公司

CNH公司拥有自己的无级变速传动系技术, 不过这种无级变速传动技术来自与其兼并的Steyr公司, 是Steyr公司的专利技术, CNH是一个Fiat集团公司旗下的一个品牌公司。目前, 该公司已把这一无级变速技术重新包装, 并设计应用到其公司的拖拉机系列产品中。其中CaseIH公司于2007年装用于其PUMA系列新拖拉机, 而NewHolland公司则装用于T7000系列拖拉机上, 其传动系名称为Auto-Command型变速箱。这后一种变速箱的机械结构与其装在PUAM系列拖拉机上的无级变速箱的结构一样, 但其操纵管理系统则各略有所不同。

该公司所采用的两种 (CVT型和Auto-Command型) 无级变速传动系在结构上有许多的共同点。如其基本变速箱均有4个速度区段 (其中两个为倒挡速度区段) , 采用机械啮合。其变速箱的液压部分 (均装用Bosch变量液压泵, 液压流量均为110L/min和液压马达) 主要用以调节拖拉机的速度变化。拖拉机牵引功率主要由变速箱的机械部分提供, 其变速箱的机械部分的最大效率点有4个, 也就是说有4个区段的最大行驶速度分别为0~7 km/h、0~18 km/h、0~21 km/h和0~54 km/h。

CaseIH公司在其PUMA系列拖拉机上, 装用的新型无级变速传动系, 这种传动系采用一个手炳操纵其前进行驶速度 (在其CVX CI机型上则采用一个操纵按键进行控制) , 并也可以使用踏板式加速器进行操纵。另外, 由于其各挡的行驶速度和3个作业区段均已被编程, 因此, 也可以采用自动 (Auto) 操纵方式和手动操纵方式。其操纵系统中的创新技术是其采用了一个双作用式手动加速器系统。这种双作用式手动加速器, 操纵时向右边调节为最大速度, 而向左边调节则为最小速度。然后, 在这个速度范围, 也可以将发动机的转速调到最大和最小。最后, 根据加速度的低、中、高3个加速数据, 对拖拉机的反应进行调整。

至于NewHolland公司拖拉机所装用的无级变速箱, 无论从那各方面来看, 其操纵控制系统均有不同程度的区别。首先, 是其变速箱的操纵手柄, CaseIH公司的操纵手柄是固定位置安装, 且为推动进行操纵, 而其NewHolland公司的AutoCommand型无级变速箱的控制手柄每次操纵完成后, 均能自动回位到原始位置。对于其前进行驶速度的操纵方式均大致相同, 其倒退挡的速度操纵方式则有一定的区别, 为了给倒退行驶速度增加速度, 只须将操纵手柄向后拉动即可, 而其Case IH公司的CVX无级变速箱的倒退行驶速度加速时, 是将其操纵手柄使劲向前推动。

CaseIH装用的CVX型无级变速箱的功率范围在129~165k W (1 7 5~2 2 5 h p) , 而其NewHolland公司T7000系列拖拉机所装用的AutoCommand型新型无级变速箱的产品, 在2009年就开始全面上市销售。该公司的无级变速箱技术在今后一段时间, 连同Steyr公司的CVT型, CaseIH公司的CVX型, 将会进行各公司之间的技术上的协调一致。

Claas公司

德国的Claas公司在其Xerion系列拖拉机上采用了无级变速传动系, 该系列共有3种机型:810型, 820型和840型。

在其无级变速传动系的机械传动部分采用了外摆线齿轮减速器机构, 而在其外摆线行星齿轮系统中, 装用液压马达作为拖拉机牵引功率的补偿。该无级变速箱牵引功率分为4个速度区段, 各区段的起始速度为0, 各区段的最大行驶速度分别为7 km/h、15km/h、30 km/h和40 km/h。该传动系的机械部分传动功率占整个传动功率的份额最大, 液压功率部分的35%用于拖拉机行驶速度的增加, 不包括拖拉机作业挡次的功率范围。传动系功率吸收约占20%左右。

Claas公司Xerion系列拖拉机装用的这种无级变速箱, 采用两种管理操纵方式, 一种为自动操纵管理方式, 一种为手动操纵管理方式。当采用自动操纵管理方式时, 拖拉机驾驶员采用加速器操纵或前进行驶速度操纵手柄控制, 可以使其自动限制拖拉机的行驶速度。在传动系组合操纵时, 可以使用其中的任何一种操纵方式, 均可获得两种功能的组合功能效果。另外, 所不同的地方是其操纵手柄可以对拖拉机的行驶速度进行精确调节。

该传动系的最大行驶速度是通过其装用的Cebis机构进行自动强制性控制。在这种情况下, 拖拉机可以在稳定行驶的作业过程中, 将行速速度提高到最大速度档次。这项操纵方式可以在3个作业速度区段中的任何一个区段使用。换句话说, 这与其他公司的拖拉机有所区别, 其他公司的无级变速箱的第一个速度区段是专用于拖拉机耕地操纵, 而其第二个区段则用于拖拉机的道路运输作业的操纵。该变速箱的手动操纵方式也可采用Cebis机构进行强制性自动操纵, 并区分其发动机的转速度。

和其他拖拉机所装用的无级变速箱相比较来看, Claas公司的Xerion系列拖拉机所装用的无级变速传动箱的功能总体上均没有差别。但在Claas公司拖拉机上, 可以通过操纵手柄, 使拖拉机传动系自动操纵方式过度到手动操纵方式。当其拖拉机需要大功率工况的转速时, 拖拉机又会自动转为自动操纵方式。这是一个技术性能较佳的自动操纵系统, 例如, 可以应对诸如拖拉机在较为困难的地面行走或其作业负荷在瞬间超荷等工况, 以避免拖拉机的操纵失误。

还有部分拖拉机装用的是ZF公司生产的型号为Eccom 3.5型无级变速箱。ZF公司这一型号的无级变速箱产品, 包含了当今所有无级变速传动系的技术性能和功能, 该传动系包含动力输出轴和差速锁等装备。因此, 这个传动系成了拖拉机的操纵控制中心。

Valtra公司

在当今世界采用无级变速传动系的拖拉机公司中, Valtra公司应是一个后来者。然而, 尽管这家芬兰拖拉机公司进入这个无级变速拖拉机技术领域较迟, 当其一开始采用这一新技术时, 该公司首次投放市场的装用这种Direct型新型无级变速传动系的拖拉机就多达13种机型, 其拖拉机功率范围在99~272 kW (135~370 hp) 。

从其所推出的装用无级变速箱的拖拉机产品来看, Valtra公司采用了两种传动系型式。其中在其S系列拖拉机上, 所装用的无级变速箱实际上是Fendt公司的Vario型无级变速传动箱, 只是其在操纵管理上有一点点不同, 所有操纵管理方式与其MF公司 (AGCO公司的另外一个品牌产品) 的无级变速拖拉机的操纵方式基本一样。在其N122和N142型拖拉机以及其T系列所有拖拉机上, 则装用了公司自己研发生产的Direct型无级变速箱。

该公司在近期正在着手进行一项极为重要的工作, 即对其所采用的无级变速传动系进行模量化的研究工作。也就是说, 将使其拖拉机所装用的Powershift型变速箱 (Valtra Versus) 变型和CVT (Valtra Direct) 型无级变速箱进行模量化整合。只须更换其液压马达:当Powershift变速箱更换了液压马达后, 就变成了无级变速箱。这样, 就不是Powershift型负载换挡变速箱了。其液压部分就构成了一个带有定量液压马达和变量液压油泵的液压无级变速器。在其旁边并排装置有一个外摆线齿轮减速机构和一套垫圈组件。接下来装用一个逆向器, 然后再装用一个具有4个速度区段的机械式变速器。其原始功率为液压功率, 装用一个机械组件后, 只是使其转速增加而已。在这之后, 随着其液压部分的运转, 其功率随之增长, 重新向机械部分传递的功率也得以增大。

这个无级变速箱设计有4个速度区段, 每个速度区段的行驶速度范围分别为0~8 km/h、0~18km/h、0~28 km/h和0~40 km h。在驾驶室内, 即可以对其进行划分操纵。实际上, 拖拉机驾驶员可以在这4个速度区段中进行选择一个速度区段后, 在进行次级操纵:诸如用动力输出轴进行重型作业、耕地作业和耙地作业、牧草收割作业或道路运输作业等。从一个速度区段向另一个区段转换时, 如从C区段向D区段换档操纵时, 拖拉机会自动关闭进行的操纵。

该无级变速传动系的其他常规功能主要有:拖拉机的发动机转速和行驶速度均采用自动管理方式, 或也可以采用手动强制性管理方式。装用的两个电位计, 除用以拖拉机前进挡和倒退挡行驶速度的变化调节外, 还可以用以调节其拖拉机的卸载力距 (个别挡次的最大力距或最小力距) 。最后, 所装用的发动机制动器具有3个阶段的制动功能:即最大制动功能、常规制动 (就如一个机械变速器) , 或无制动功能。Valtra公司推荐选择采用这种制动功能。

MF公司

M F公司设在法国布韦市 (Beauvais) 的拖拉机厂生产的拖拉机, 装用了与Valtra公司结构大致相同的无级变速箱。从本质上讲, 该传动系是从Fendt公司的无级变速传动系结构派生出来的。但是, MF公司所装用的无级变速箱的商标名称为DynaVt型, 如果仔细分析可以看出, 这种Dyna-Vt型无级变速箱是分别根据Valtra公司的无级变速箱和Fendt公司的无级变速箱的部分结构组合而成。不仅仅只是其传动系的管理系统的设置和操纵方式方面, 而且还有其液压油泵、负载能力、所采用的电磁阀设备等均与此相同。无论从那个方面来看, 所装用的无级变速箱的常规性能均与其他公司的无级变速箱相同。还应提及的是, 该公司最近在其拖拉机上所采用的一个Dtm型电子操纵机构:当拖拉机需要最大扭矩时, 所装用的这个电子系统可以控制其所提供的功率, 以限制其拖拉机传动系的负荷承载力。换言之, 这可以避免其超载功率对拖拉机传动系造成损坏。

该无级变速箱的操纵管理原理明白易懂:该变速箱采用全自动操纵管理系统, 其所有的操纵均可以不需要驾驶人员的任何操纵即可完成。这样, 就十分有利于拖拉机在进行剪草和修剪树枝等作业, 该操纵管理系统具有以下几种操纵功能:一是拖拉机前进行驶速度控制用一个手柄操纵;二是加速器踏板操纵两个速度区段;三是两个速度区段的速度程序控制。

JCB公司

与其MF公司的Dyna-Vt型无级变速箱正好相反, 英国JCB公司近年来装在其拖拉机上的V-Tronic型无级变速传动系的技术结构也十分令人费解。对JCB公司所装用的这种无级变速箱, 经过分析可以看出, 其变速箱的机械部分均与其Valtra公司和Fendt公司的无级变速箱的结构基本相同。其唯一不同之处是, JCB公司在其无级变速箱上所装用的用于该系统中的闭心式液压油路的液压负荷比例阀。

所装用的这个比例阀可以减少系统的过热和功率吸收的现象。其变速箱的速度变化依然是利用油泵壳体的倾斜角度和发动机扭矩值来进行调整。在这个变速箱低速行驶的技术可靠性能方面, 必须指出的是, Fendt公司的Vario型无级变速箱是完全采用液压功率传动, 而JCB公司在其8250型拖拉机上装用的无级变速箱, 挂接一个石碾在接近拖拉机零行驶速度工况下, 连续进行作业试验7 000 h而未出现任何技术上的问题, 其低速行驶的技术可靠性水平可见是相当高的。

JCB公司的这个V-Tronic型无级变速箱的操纵系统采用电子技术较多。在其操纵控制方面有3种方式:一种是Drive控制方式, 一种是手动操纵方式, 一种是Flexi操纵方式。其中的Drive操纵方式是一种自动操纵方式, 即自动对发动机的转速和变速箱的行驶速度进行自动调整 (也可以自动强制性将行驶速度调到最大) ;其手动操纵方式是采用一个手柄对变速箱的行驶速度进行调整, 采用踏板加速器对拖拉机发动机的转速进行调节;而Flex操纵方式是一种动力输出轴的调整操纵方式, 即用手动加速器对动力输出轴的转速进行调整控制, 而用脚踏板控制拖拉机的前进行驶速度。然后, 还可以采用一种Powershift变速箱的操纵方式该拖拉机所装用的无级变速箱还布置有一个类似于Powershift型变速箱的机构, 在其第一个速度区段内有15个负载档, 在其第二个速度区段内有8个负载档。实际上, 按照正规的无级变速技术来评价, 在JCB公司只装用于8250型拖拉机上的这种V-Tronic型无级变速箱还不是真正意义上的CVT型无级变速传动箱。真正的CVT型无级变速箱的3种操纵方式:其一是Eco型操纵方式, 其二是Power型操纵方式, 其三是PTO型操纵方式。主要采用调节发动机转速参数的操纵方式。第一个操纵方式是节约能源的, 第二个操纵方式是用于拖拉机耕地作业的控制, 第三个操纵方式是用以操纵动力输出轴作业控制 (可以固定其转速, 低速行驶等) 。

当前, J C B公司的这种V-Tronic型无级变速箱仅装用于一种拖拉机上, 要使其系列化采用, 其结构还需要进一步完善, 其性能还需要提高。

SameDeutz-Fahr公司

意大利的SameDeutz-Fahr公司的拖拉机产品, 目前已有好几个品牌系列拖拉机装用了无级变速箱。该公司装用的无级变速箱均为ZF公司生产的Eccom型和Smatic型无级变速传动系, 装用这种无级变速箱的拖拉机功率均在147 kW以上 (Deutz-Fahr公司的Agrotron TTV630型拖拉机, Same公司的Iron190Continuo型拖拉机和Lamborghini公司的R6Vrt型拖拉机) 的拖拉机。但是, 特别是在近年来该公司也开始在其中小功率和专用型拖拉机上装用这种CVT型无级变速箱。如在2007年该公司首先在其生产的ExplorerⅢ型拖拉机装用了CVT型无级变速箱, 接着, 又在其生产的“果园”和“葡萄园”型拖拉机上采用无级变速箱。

该公司所装用的无级变速传动系的操纵管理方法均一样, 有3种操纵方式:一种为手动 (Manuale) 操纵方式, 一种为自动 (Auto) 操纵方式, 一种为动力输出轴 (PTO) 操纵方式。一般讲采用手动操纵方式的效率不高。但采用自动 (Auto) 操纵方式可以使拖拉机的节能效果或其使用性能达到最佳化, 自动操纵方式主要采用一个电位计进行操纵, 并对其拖拉机的最大行驶速度进行选择。采用PTO操纵系统主要是围绕其动力输出轴的作业进行一系列操纵和控制。所有操纵和控制都是对其拖拉机发动机转速和传动箱的行驶速度进行调整。

该公司所装用的这种ZF公司生产的Eccom型和Smatic型无级变速箱, 具有4个行驶速度范围, 一为0~5 km/h, 一为0~10 km/h, 一为0~20 km/h和0~40 km/h。拖拉机驾驶员在驾驶室内在瞬间即可确定其拖拉机的行驶速度区段。另外, 该公司在其意大利的Treviglio拖拉机厂内生产一种简易型五级变速传动系变型产品, 该变速箱有两个前进速度区段 (0~25 km/h和0~40 km/h) 和一个倒退挡速度区段 (0~25 km/h) 。该传动系的液压部件和机械部件采用直线型结构设计, 而不是采用并列结构布置的设计方案。

Fendt公司

当前, Fendt公司的无级变速传动系拖拉机的产量和销售量, 在世界上居第一位。Fendt公司是当今世界上装用无级变速箱的拖拉机系列最多, 产品的功率范围 (大、中、小型) 最广的一个公司。

Fendt公司所装用的无级变速箱的商标名称为Vario型, 这个品牌在业内已是一个非常著名的无级变速传动系的商标。该传动系的构成部件主要有:一个液压油泵, 其液压油面角度可以倾斜, 一个液压马达 (在其900系列拖拉机上则装用两个液压马达) 和一个具有两个速度区段的机械式变速箱。这是一种液压功率和机械功率合流的无级变速箱, 以使其获得最大传动功率或使其拖拉机停车。在发动机较低转速时, 依靠其液压功率推动, 而当其拖拉机需要最大行驶速度时, 传动系就接合上全部机械功率。

Fendt公司是世界上第一家生产出这种液压功率和机械功率合流的无级变速拖拉机的公司。早在上世纪90年代中期, Fendt公司就向市场推出了第一台装有Vario型无级变速箱的拖拉机, 发展到现在, 该功司已生产销售了50 000多台装用这种无级变速箱的拖拉机。当然, 该公司的这种无级变速箱的一个小小的不足之处是其操纵和结构太为复杂。不管怎样, 该变速箱的技术性能是无可比拟的。其操纵管理方面, 主要是设计采用了一个Joystick型控制器:该控制器可以完成无级变速箱的所有功能操纵, 变速箱的各个速度区段和档次均被编为操纵程序, 操纵极为方便。

另外, 该公司在近年来研制了一个拖拉机管理系统 (TMS) , 该系统可以在低负荷工况下对发动机转速进行管理。因此, 该系统可以切断功率, 并可以采用变速杆提高其行驶速度, 采用加速器调节发动机转速。

国外执业药师简况 第5篇

各国对药师要求的共同特点是：1、必须毕业于药学院校并获学士以上学位;2、必须经过药学工作实践，具备一定工作资历和经验;3、必须参加国家统一组织的资格考试取得合格成绩;4、必须身体健康;5、必须有良好职业道德，无犯罪行为和不良行为;6、必须向有关部门注册登记，取得执业证明或许可;7、必须参加继续教育，保持和提高业务水平;8、必须每隔几年再注册，接受监督检查;9、必须遵照有关药品管理法规执业;10、药店、医院药房或其他医药部门必须配备药师才能开业;11、药店经理必须是药师。

以日本和美国为例：

一、日本药师法规起源于19世纪。1847年制定了《医务工作条例》，对医师调配药品做了规定(那时还没有专职药师)。1889年制定了《医药条例》。1948年制定了《药事法》，并经多次修改，现为十一章八十九条。其中对药师的职责、作用、资格要求等做了规定。1960年8月日本颁布的《药剂师法》共五章三十三条。

全国港口生产简况 第6篇

1内外贸齐头并进。货物吞吐量创新高

11月份，我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成7.06亿t，同比增长18.6％，其中：沿海港口完成4.73亿t；内河港口完成2.33亿t(见表1)。

受国民经济快速增长及季节性需求影響，11月份，铁矿石、煤炭、原油等大宗货物吞吐量大幅增长，集装箱吞吐量达到历史次高水平，大部分货物吞吐量接近或超过历史最高水平。11月份，港口货物吞吐量重新破“7”，并创历史新高，增长率较上月提高5.2个百分点，为近9个月以来最大增幅，港口的货量和增长率均超出市场预期。其中，港口内外贸货物吞吐量增长率分别较上月提高4.4个百分点和11.5个百分点，内外贸齐头并进，推动港口运输生产高位运行。

11月份，不少港口货物吞吐量保持快速增长，并创出历史新高，其中营口港、唐山港、烟台港、日照港、连云港港、上海港、厦门港、南京港、苏州港等亿吨港口增长率均超过20％。近几年来保持高速增长的日照港、营口港年累计货物吞吐量双双超过2亿t；上海港当月首破5000万t，创历史新高，并有望保持2010年全球第l大港的地位。

2矿石进口量强劲反弹，外贸创新高

11月份，港口外贸货物吞吐量完成21357万t，同比增长14.6％，其中：沿海港口完成19610万t：内河港口完成1747万t(见表1)。

11月份，外贸货物吞吐量大幅增长，增长率较上月提高10多个百分点，不但结束连续2个月增长率下滑的局面，货量还创出历史新高，其中铁矿石进口量强劲反弹起到了决定性因素。海关统计：11月份，我国外贸进口铁矿石5738万t，同比增长12％，较上月增加1166万t；而整个港口外贸仅仅较上月增加1839万t，因此铁矿石贡献了63％。“十一五”节能减排目标基本完成，10月份后一些中小铜厂纷纷恢复产能，矿石需求集中释放。海关数据显示：11月份，我国进出口钢材分别为138万t和291万t，均较上月有所上升；进口原油209l万t，为年内次高水平。由于前期国内柴油供应短缺，因此国内炼油厂加大了原油进口量。11月份，虽然外贸的增长率强劲反弹，但仍低于内贸4.8个百分点，内贸依旧是支撑港口运输生产的主要动力。

受益于大宗货物进口量及集装箱货物出口量强劲增长，11月份，营口港、唐山港、烟台港、日照港、连云港港、上海港、宁波一舟山港、厦门港、苏州港等港口外贸增长率均超过20％，有的甚至更高。

3受外贸新高利好，集装箱吞吐量创年内次高

11月份，港口集装箱吞吐量完成1309万TEU，同比增长19.2％，其中：沿海港口完成1182万TEU：内河港口完成127万TEu(见表1)。

我国外贸竞争力的不断提高以及新兴体国家经济的强劲增长，一定程度上弥补了全球经济增长放缓的现状。11月份，我国外贸进出口量一改上月增长率下滑走势，双双创出历史新高。海关最新数据显示；11月份我国外贸进出口分别增长37.7％和34.9％，比上月提高12.3个百分点和12.1个百分点，涨幅之大超出市场预期。受外贸强劲反弹影響，11月份港口集装箱吞吐量重上1300万TEU，离2010年最高纪录仅差8万TEU，增长率也较上月提高5个百分点，为3个月来最大涨幅。由于9-10月港口集装箱吞吐量连续回落，因此多数业内人士认为2010年集装箱旺季有可能来得早，退得也快，不料11月份却呈现爆发性反弹，远超市场预期。除天气原因和有些港口集装箱有跨月量外，主要还是受益于我国强劲的外贸进出口。12月份集装箱运输将进入传统的淡季，但由于受11月份箱量高速增长的惯性影響，12月份港口集装箱吞吐量不太可能大幅下滑，依旧能维持在相对高处。

《山西农经》正式出刊简况 第7篇

1985年4月8日, 省委农村政策研究室副主任武玉铭同志把《关于〈山西农经〉正式出刊的请示报告》给我并交代说:“王庭栋同志说, 省农经学会要有理论宣传阵地, 要办刊物。前年经省委宣传部批准, 《山西农经》已试刊两期, 现要正式出刊。你把这个报告送去, 请宣传部再批一下。”我问:“到宣传部, 交给谁?”武玉铭同志说:“你先找办公室主任杜兰同志, 我给她写个信。”杜兰同志看了信后, 把我领到新闻出版处。干事小高热情接待我并接收、登记 (即“新闻出版处收文编号28号, 4月8日”) 。4月22日, 武玉铭同志又对我说:“克毅, 你再到宣传部跑一趟, 看报告批了没有?”我先到新闻出版处, 小高说:“还没有批。”我问:“想快点批, 找谁好呢?”她说:“你还是先找杜兰同志吧。”我见了杜兰同志说:“我们武主任着急出《山西农经》, 听说还没批, 你看......”她略微想了一下, 说:“哦, 想起来了, 有这回事。你跟我来。”她见了新闻出版处处长贾玉瑞同志, 问:“《山西农经》正式出刊, 批不了吗?”贾说:“温副部长还要批......”杜兰同志说:“你先批。部长, 我去找。”于是贾玉瑞同志在报告左边批:“拟同意, 请温幸同志审定。4月22日”并盖上公章。杜兰同志拿着报告找见温副部长, 他在报告的右边批道:“同意。温幸, 4月22日”然后, 杜兰同志把报告交给了我, 小高再盖上“中共山西省委宣传部新闻出版处”公章, 我拿上交给武主任。再后来, 我拿着宣传部的批件, 到山西出版总社办了《山西农经》期刊登记证 (山西省期刊登记证第132号) 。就这样, 《山西农经》于1985年第3季度正式出刊了。

2012年煤炭市场供需简况 第8篇

2012年, 我国煤炭市场供需总体处于相对宽松局面。前4个月供需基本平衡;5至9月, 供大于求态势明显, 库存较快上升, 市场煤价大幅下降;10月份以来, 煤炭需求有所回升, 进口持续增加, 价格低位徘徊。据有关方面数据, 2012年, 煤炭生产平稳增长, 全国铁路煤炭发运22.6亿t, 同比下降0.5%;主要港口煤炭发运6.2亿t, 下降5.4%。煤炭进口2.9亿t, 同比增长29.8%;出口928万t, 下降36.7%;净进口2.8亿t, 增长34.5%。煤炭消费增幅明显回落。

发展简况 第9篇

1 重庆公共租赁住房模式简况

为解决“夹心层”的住房问题, 重庆市在2010年颁布了公租房的建设指标, 规划在十年内投放4000万平方米的公租房。2010年11月中旬, 中央政法委书记周永康在重庆调研时曾称赞, 公租房建设是解决民生问题的一个创举, 是住房体制改革的关键举措, 是一次具有先锋意义的重要实践。

1.1 广泛的覆盖群体

《重庆市公共租赁住房管理实施细则》规定:凡年满18周岁, 在重庆有稳定工作和收入来源及租金支付能力, 单身人士月收入2000元以下、家庭月收入3000元以下的, 就可申请公租房。后又进一步扩大为“凡年满18周岁, 在主城区工作的本市无住房或家庭人均住房建筑面积低于13平方米的住房困难家庭, 大中专院校及职校毕业后就业人员及进城务工、外地来主城区工作的无住房人员, 均可申请公共租赁住房。”取消了收入限制, 打破了城乡和内外差别, 使覆盖的群体更为广泛。

1.2 高端的住宅品质

公租房必须高标准, 高品质建设。“方案先行、样板带路、严把材料关、科学抽检、随到随验”是两江新区城南家园公租房建设动工前实行的事前控制。据2012年09月12日的《重庆日报》报道, 由于严把质量关, 重庆市的保障性住房质量安全管理工作在全国保障性安居工程座谈会上获全国第二, 其中, 公租房质量安全管理工作位列全国第一。

按照科学规划, 合理布局, 均衡分布、配套齐全、交通便利, 环境宜居, 利于就业的方式, 打造公租房小区的高端品质。从重庆市的规划中我们看到, 目前的公租房主要安排在主城区一、二环之间的21个大型聚居区中。小区附近市政基础设施、小区公共服务设施等已初具形态, 配套商业、社会事务管理等实现与公租房项目同步规划、同步建设、同步投用。在公租房小区还成立了党员志愿者服务队, 帮助居民解决生活中遇到的各种问题。在2011年入住康庄美地的居民中, 超过90%的住户在今年续签了5年的合同。至此, 重庆的公租房已经名副其实地建成了品质楼盘。

1.3 多样的资金来源

公租房建设资金主要来源于中央安排的专项资金、财政年度预算安排资金、土地出让收益的5%、银行及非银行金融机构、公积金贷款及发行债券等几个方面。今年我市共获中央63.9亿元的公租房建设补贴。首批30亿元公积金贷款试点任务也在全国率先顺利完成。而且, 建设用地主要通过划拨方式供应, 节省了大量资金。2010年11月16日, 财政部、发改委和建设部三部委联合发文, 在全国范围内推广重庆的公租房融资模式。

1.4 公有化的产权属性

公租房的产权属性公有化。2010年7月29日, 市长黄奇帆在公共租赁房管理局授牌仪式上说:“公租房永远姓公。”为保证公租房公开透明, 实现良性循环, 重庆市还制定了一套封闭的管理运行方法, 杜绝公租房上市, 并不得进行出租、转让、赠予等市场化交易。这一系列政策的实施有效地避免了权力寻租、腐败等现象的发生。

1.5 完善的退出机制

重庆市公共租赁住房每次合同的最长期限为5年。承租人在合同期满后, 应自行退出。如需续租, 则应在合同期满3个月前重新申请, 经审核符合条件的, 可重新签订租赁合同, 也可选择申请购买居住的公共租赁住房。对于转租、空置、拖欠租金、改变住房结构或使用性质等相关违反租赁合同约定的行为, 应终止租赁合同。截至目前, 共有12户公租房承租户不符合租住条件被退租处理。

2 重庆公共租赁住房模式的现实意义

目前, 重庆的公共租赁住房模式渐成“样本”, 重庆的探索和尝试也因而有了更加深远的意义。

2.1 有利于汇聚人才, 推动经济社会发展

随着市场经济的发展和城市化进程的加速, 大量的进城务工人员、大学毕业生、技术人员在城市之间流动。而过高的房价和房租往往成为这些人员选择工作城市的一个重要制约因素。重庆的公共租赁住房不设户籍限制, 增强了外来人员对本地的归属感, 有利于汇聚人才。

同时, 公租房建设, 势必带动建筑、钢材、水泥等相关行业的发展。更为重要的是, 有利于中低收入群体从房贷的重压下解脱出来, 拿出积蓄, 改善生活, 因而能够刺激消费, 吸引更多企业来渝投资。

2.2 有利于城市、产业、人居协调发展

公租房的建设一方面, 会拉低房屋租赁市场的价格, 延缓中低收入者的购房需求, 牵制房价非理性上涨;另一方面, 也可使建设企业从中获得资金收益。此外, 企业在减少资本投入的同时能有效地解决职工的居住问题, 为企业获得稳定的发展环境创造了条件。百姓则获得实实在在的居住权。“靠近基础设施、靠近原住民、靠近产业”是两江新区公租房规划的一大原则。城市、产业、人居在这里实现了相互促进、相互融合。

3 重庆市公共租赁住房发展的对策建议

重庆市在公共租赁住房建设和管理方面的探索和尝试为其他兄弟省市提供了很多有益的经验, 然而, 要想进一步拓宽发展空间, 就必然要不断地总结经验教训。从目前的情况来看, 我们还应采取以下措施:

3.1 进一步拓宽资金来源渠道

“要优先保证保障性住房建设用地, 落实好行政审批、税费减免方面的优惠政策, 加强对保障房建设的金融支持。”将财政在保障性住房建设方面的短期集中投入变为长期分散负债, 按工程进度分批次地给予相应额度的补贴, 以此来缓解财政上的压力。

3.2 继续完善法律、法规体系建设

2012年 6月12日, 住房城乡建设部公布《公共租赁住房管理办法》 (以下简称《办法》) , 收到了良好的效果。然而, 《办法》对公共租赁住房的相关规定较为宽泛。因此, 在不违背《办法》的前提下, 各地还应结合自身的实际情况, 制定一些切实可行的地方性法规。目前, 重庆市已经相继出台了《重庆市人民政府关于解决低收入家庭住房困难的实施意见》、《重庆市公共租赁住房管理暂行办法》、《关于加快公共租赁住房的指导意见》、《重庆市公共租赁住房管理细则》、《重庆市市级公共租赁住房租金收入管理暂行办法》等一系列政策法规, 起到了良好的规范作用。但是, 公共租赁住房的运营和管理是一件复杂的系统工程, 随着公共租赁住房事业的不断向前发展, 必然又会提出许多新的问题, 这些问题能否妥善地解决, 直接关系到公租房的公平公正。因此, 应进一步完善公租房的法律、法规体系建设。

3.3 逐步加强后期运营管理

据统计, 截至2012年9月28日重庆市公租房分配量已达到15.5万余套, 直接惠及40余万民众。在为群众提供巨大便利的同时, 这也必将产生大量的后期运营管理问题。因此, 应切实加强公租房运营过程中的监管, 一方面应实行严格的退出机制, 另一方面, 应建立物业维修基金和物业管理费等配套资金, 以保证公租房能够实现良性运转。

为了进一步实现中国人民“住有所居”的要求, 温家宝同志在去年9月撰文指出:“落实好1000万套保障性住房开工建设计划, 是确保房地产市场调控效果的重要举措, 也是一项必须完成的硬任务, 不能有丝毫懈怠。”今后, 中央将根据财政收入增长情况进一步加大补助的力度, 特别是对中西部地区的补助。在此情况下, 重庆公共租赁住房必将迎来更加广阔的发展空间。

参考文献

[1]重庆市公共租赁住房管理暂行办法[N].重庆日报, 2010-06-09.

[2]国务院办公厅关于保障性安居工程建设和管理的指导意见[EB/OL].2011-09-28[2011-11-29].http://www.gov.cn/zwgk/2011-09/30/content_1960086.htm.

2010版GMP在我国的实施简况 第10篇

《药品生产质量管理规范》(GMP)对从药品生产的全过程到影响产品质量的诸多环节和因素均进行了技术性的规范,是一种全过程、动态的质量管理系统,是全面质量管理思想在药品生产领域的具体体现,也是制药企业取得准入资格的强制和必备条件[1]。

现行的2010年版GMP要求从2011年3月1日起, 新建药品生产企业、药品生产企业新建 (改建、扩建)车间应符合新版药品GMP要求。现有药品生产企业血液制品、疫苗、注射剂等无菌药品的生产,应在2013年12月31日前达到新版药品GMP要求。其他类别药品的生产均应在2015年12月31日前达到新版药品GMP要求。未达到新版药品GMP要求的企业(车间),在上述规定期限后不得继续生产药品。从颁布实施至今已有4年时间,第1轮大考期限已过, 离第2轮大考的最后期限还有1年多时间。本文就2010版GMP 4年来的实施状况、出现的问题进行分析,并提出了参考对策。

1 新版GMP实施状况

根据国家食品药品监督管理总局官方网站公布的数据,到第1轮大考限期2013年12月31日为止, 我国1 319家无菌药品生产企业中,有796家通过了2010年版GMP认证,占企业总数的60.3%。在制药前100强的企业中,涉及注射剂生产的企业99%都已通过2010年版GMP认证。自2014年年初至8月31日,通过2010版GMP认证的药企新增356家。截止到2014年11月18日,国内药品生产企业7 134家,共拥有23 231张GMP认证证书。

2 出现的问题

2.1 企业相关人员素质难以符合新版要求

新版GMP要求配备企业负责人、生产管理负责人、质量管理负责人和质量受权人。对这些人员的素质也提出了更高的要求:本科以上学历、3~5年的药品生产经验以及质量管理经验。而目前制药企业相关部门工作人员的学历普遍偏低;高校毕业生虽然满足学历条件但又缺乏相关工作经验。短时间内配备符合新版GMP要求的工作人员,对一些企业来说难度较大。

2.2 资金与成本方面的问题

实施新版GMP投入资金在300亿~500亿元,从账面来看所需资金小于第1次GMP改造的1 500亿, 但当时的1 500亿中有30%的贷款。而目前,金融危机的阴影迟迟不能挥去,制药企业资金压力本已很大,如果进行GMP改造,可能导致企业资金链断裂, 带来严重后果。新版GMP改造给全行业带来的成本增加将达到30%[2]。而小企业因为通过认证所需成本压力巨大,无法很快通过认证,在各地的招标政策中处于不利位置,尤其是安徽“屏蔽门”事件的发生,对未通过认证企业参与投标加以限制和刁难, 导致小型企业很容易陷于恶性循环。

2.3 淘汰企业的出路问题

从1998版GMP公布到2004年底,总共5 071家制药企业中有1 340家被停产。新版GMP的实施将使中小企业面临更加严酷的考验,预计将有500家左右的制药企业被淘汰。大量的企业被淘汰,除了要考虑职工失业压力和地方政府的税收损失外,更重要的是,或许有的企业采取挂靠其他企业,有的企业转入地下从事假、劣药品的生产,更加威胁公众健康和用药安全。

2.4现 有药品监管人员难以满足药品监管工作 和药品GMP认证检查需求

药品安全监管岗位和药品GMP认证检查员队伍存在人员数量较少、流动性较大、专业知识不全面和监管经验不足等问题。而现有的管理体制很难在短期内解决以上问题,所以如何利用现有的资源完成繁重的监管工作和认证检查任务,是药监部门亟待解决的问题。

2.5 忽视了GMP认证档案管理工作

GMP认证档案不仅是企业GMP认证的见证,更为今后的认证工作提供了基础资料与经验总结。在档案管理工作中,大部分企业都存在“重文书档案、轻科技档案”的观念,文书档案的归档每年都能做到齐全完整,科技档案却总是不能及时归档[3]。

3 参考对策

3.1 建立完善技术创新、技术改造扶持政策

实施新版GMP,推动医药产业及相关行业升级,是一件利国利民的大事。不能一味靠行政高压强制,而应该充分考虑到企业的实际困难,利用各种经济手段调动企业实施技术改造的积极性。可以考虑提供优惠利率贷款和税收减免等措施,解决企业资金不足的问题。

3.2 完善我国的 GMP 认 证管理体 系 ,加强 检查 员队伍建设

GMP本身是动态化发展的,它是随着自然科学、管理科学及相关学科的发展而发展的。因此,检查员的业务水平若不与时俱进,必然会落伍。建议定期组织学习班,了解药品生产和质量管理领域的前沿信息和最新动态,并对检查员应有每年一定时间的深入实践的要求。国家药品监督管理局应认真履行对检查员的业务水平的再考核再认定制度,实行动态化管理。

3.3 充分发挥行业协会的作用,积极开展培训工作

应充分发挥各种行业协会的作用,由其开展针对企业和质量管理人员的GMP培训或者技术交流活动,推动企业主动学习GMP的科学管理理念和做法,提高主人翁的意识。此外,这样做还可以减少行政干预,让有限的行政资源更好地集中到监督检查环节中去,推动GMP的顺利实施。

3.4 提高认证档案管理水平

档案管理人员应变被动为主动,及时了解认证文件编写进展情况,督促相关部门对认证文件进行收集与归档,及时传达对归档文件的质量要求,同时对各部门做好文件归档重要性的宣传工作,提升文件形成部门的归档意识。档案管理人员不能拘泥于形式,要勇于创新,对出现的新事物认真分析总结,提前制定管理措施,细化管理环节,确保工作的顺利进行。

4 结语

一个完善的制度,一个可行的法规,如果没有一个强有力的监督体系去推动它的执行,这一制度或法规的效果一定会大打折扣。只有全面提高对GMP的认识,加强执行和监督力度,政府和企业共同努力,才能使推行和实施新版GMP的目标得以落实。

摘要：从人员素质、资金与成本、制度与体系等诸多方面,对2010版GMP实施以来发现的问题进行了分析与总结,并提出了需要采取的一系列措施,从而保障GMP的顺利实施。

发展简况 第11篇

1港口货物吞吐量增速加快

7月份,全国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成6.1亿t,1—7月累计完成38.8亿t,同比增长3.9%,其中:沿海完成4.2亿t,1—7月累计完成26.8亿t,同比增长3.5%;内河完成1.9亿t,1—7月累计完成12亿t,同比增长5.1%。

受国民经济企稳向好及生产季节性因素影响,国内对大宗货物的需求继续稳步增长,集装箱运输触底反弹,推动港口货物吞吐量恢复性上升。1—7月,港口货物吞吐量增速较上半年加快1个百分点,港口运输生产向好进一步明朗化,其中沿海港口在大宗货物快速增长利好下增长明显,增速较上半年加快1.3个百分点;内河港口增长相对缓慢,增速较上半年仅加快0.2个百分点,影响货物吞吐量整体增长速度。受益于金属矿石、矿建材料大幅增长以及煤炭快速回升,部分亿吨大港保持较快增长,大连、营口、日照、舟山等港口当月增速均超过20%,而唐山港和福州港更是超过50%。值得一提的是,今年以来一直处于弱势的南方沿海港口,其中大部分港口在7月份出现了2位数的增长,广州港也首次出现正增长。秦皇岛港受益于国内煤炭需求回升,今年首次由“负”转“正”;而上海、宁波、深圳等吞吐量位于前列的大港口,增速相对滞后,对整体货物吞吐量影响较大。

2外贸货物吞吐量逐月增长

7月份,外贸货物吞吐量完成1.9亿t,1—7月累计完成12亿t,同比增长1.9%,其中:沿海完成1.7亿t,1—7月累计完成完成11亿t,同比增长1.1%;内河完成0.15亿t,1—7月累计完成完成1亿t,同比增长12%。

受国民经济内需拉动,我国对铁矿石、煤炭、原油、大豆等大宗货物需求较大,进口量大幅增长,加上外贸集装箱下降幅度减缓,1—7月外贸货物吞吐量增速较上半年加快1.2个百分点,呈现逐月增长的良好势头。受益于大宗货物进口大幅增长,大连、唐山、日照、苏州、南通等亿吨大港的当月外贸增速均超过20%,而上海、广州、深圳等南方大港仍在下降,对整体外贸拖累较大。受益于国内基本建设逐渐升温,矿建材料、钢铁、水泥等基础原料需求强劲,推动内贸货物吞吐量持续上扬,1—7月内贸货物吞吐量同比增长4.9%,高出外贸增速3个百分点,内贸强势非常明显。

3港口集装箱运输降幅趋缓

7月份,港口集装箱吞吐量完成万TEU,1—7月累计完成万TEU,同比下降9.9%,其中:沿海完成952万TEU,1—7月累计完成万TEU,同比下降9.6%;内河完成104万TEU,1—7月累计完成652万TEU,同比下降12.7%。

欧美日经济近期出现触底企稳迹象,反映我国经济先行指标PMI的出口订单指数6月份上升为51.4,环比提速1.3个百分点,继续运行在扩张区域。受外贸订单回暖影响,7月份,我国外贸进出口总值同比下降19.4%,降幅有所收窄,环比增长9.6%。7月份渐入我国传统外贸出口旺季,在国家稳定出口政策以及国际海运价格低廉的刺激下,港口集装箱吞吐量继续底部回升,1—7月集装箱吞吐量增速较上半年加快1个百分点,其中北方港口的集装箱吞吐量稳中有升,青岛、连云港等港口均有不俗的表现,特别是营口港和天津港增幅超过2位数;前期表现较弱的上海港和宁波—舟山港降幅明显缩小,而广州港今年首次由负转正。

南北战争前美国黑人音乐的历史简况 第12篇

一、非洲与美国黑人的诀别

非洲, 这个被欧洲商贩迫使与北美洲联系起来的地方, 注定与北美洲共同走过一段充满血泪却依旧炫丽多彩的历史。谈论美国黑人, 人们会不得不想到黑人的故乡----西非, 这个到处都充满着音乐的黑人故乡, 是如何将音乐牢牢刻印在黑人的脑海中, 影响美国, 以至今影响全世界。这一点至今仍是许多人感兴趣的一个文化视点。

据记载, 音乐在非洲人民生活中随处可见, 上至国王及部落首领, 下至平民百姓, 他们认为音乐是国家的装饰品, 是富有的象征。音乐与舞蹈成为平民百姓的主要娱乐方式及宗教生活的祭祀礼仪, 丰富西非人的生活, 融入西非人的血液, 最终贯穿西非人的精神。非洲是个没有文字历史的大陆, 甚至音乐将非洲的历史传承下来。在此, 音乐不仅仅是音乐, 西非人更多地赋予了它文化的内涵, 谁也没有想到这种文化视点后来极大地促进了美国音乐的发展。

非洲音乐最重要的音乐特征----节奏, 是影响美国音乐发展的重要因素。在非洲有这样一个习俗, 即鼓手必须按照严格的规定进行鼓声演奏, 他们敲错节奏甚至有被处死的可能, 因此鼓手们对自己的节奏训练非常精准, 这恰恰能说明节奏在非洲的重要性。众所周知, 非洲的歌曲基本上是旋律型的, 音乐织体由一系列单音进行构成, 最常见的是五声音阶旋律。然而在演奏和演唱实践中, 歌曲的节奏会变得无比复杂, 两种或两种以上节奏形式的同时存在甚至是规律性的现象, 每种乐器都用大小不同的鼓来演奏。就这一点美国黑人音乐无疑汲取了非洲音乐的节奏基因, 在继承音乐传统的同时也让我们深刻地体会到节奏的魅力。

当欧洲商贩们破坏了非洲的传统生活, 将成千上万的黑人变卖为奴, 随着1619年8月, 第一批黑人被贩运到弗吉尼亚州, 北美大陆不光彩的历史也就此开始。奴隶制度和种族歧视使非洲黑人在美洲大陆备受摧残, 与此同时, 欧洲人又将宗教教义渗透在黑人生活中。而当黑人在《圣经》故事中看到了自己苦难的影子, 不断吸收宗教知识, 要为自己度过苦难一生找到精神支柱时, 他们接受了这些。这使黑人开始积极参加宗教活动并从基督教义中汲取了很多文化营养。

二、赞美诗的影响

宗教是统治黑人奴隶的一种强有力的手段, 而赞美诗是最初宗教传播的一种重要形式。1640年, 第一本《赞美诗全集》 (又称《海湾赞美诗全集》) 1在新英格兰地区出版, 这本赞美诗集的出版使唱赞美诗在北美殖民地越来越受到欢迎, 随着文化教育、宗教政治等各方面逐渐发展起来, 唱赞美诗成为北美殖民地人们不可或缺的一种社交活动, 黑人是白人生活中的附属品、私有财产, 他们有权利并强制性的对黑人信仰进行洗礼。

许多神父、牧师特意为黑人编写教材, 用特殊的方法教黑人唱赞美诗。在这期间, 黑人与白人唱着同样的赞美诗, 不太讲究是否有曲谱、用乐器伴奏, 也没有任何规则唱法;节奏缓慢, 对基本旋律线作随意的装饰和改动;歌词选自《圣经·诗篇》, 多半取自人们熟悉的民间小调, 一曲多用。原始的音乐形式不可避免的带来一些从现代角度视为不正确的方法, 人们跑调走音、随意起调、唱串歌曲的事情屡见不鲜。直至1720年, 一个为改良教堂唱法的运动正式开始----唱歌学校运动, 要求遵守规则唱法, 拍子准确, 音要唱准, 做到规范化、标准化来提高唱赞美诗的质量。随着唱法的改革, 教堂里的赞美诗逐渐朝着规模有序的方向发展, 普及宗教音乐丰富了当时殖民地的宗教生活和社交活动。与此同时, 北美殖民地第一次“大觉醒”运动直接产生了新型宗教歌曲----颂歌, 即教堂里难度较大的宗教歌曲, 其歌词是新创作的宗教性质的诗歌, 反映了“大觉醒”运动凸显的人的情感, 这种歌曲形式正好提供了黑人为奴可发泄情感的方式, 受到广大黑人的欢迎。

英国牧师及医师艾萨克·瓦兹博士对颂歌的崛起作出了巨大的贡献, 1707年出版《颂歌及灵歌集》以及1717年出版《歌词仿新约全书----供基督教做礼拜用大卫颂歌集》深受教徒们的喜欢。在南方, 约翰·卫斯理、乔治·怀特菲尔德等人出版《赞美歌及颂歌选》, 标志着卫斯理作为一个颂歌作者的艺术生涯的开端, 同时也是第一本卫理公会的颂歌集, 为日后该会出版的大量颂歌集开辟了道路。

可以肯定的是, 赞美诗是北美殖民地最初的音乐形式, 对于基督教传教者来说, 赞美诗只是一种宗教传播工具, 并没有把它与音乐联系起来, 但它确实影响了黑人奴隶的生活, 也融入了黑人的精神。音乐对于黑人来说, 不在于享受, 而是一种本能, 将音乐与生活紧密结合起来。基督教的介入, 让黑人奴隶将唱赞美诗视作异乡苦难境遇中精神生活的顶梁柱。正是这样一种遭遇, 为日后黑人音乐以及美国音乐的发展作了铺垫。

三、美国黑人信仰的嬗变

奴隶制存在的整个时期, 基督教对黑人产生了巨大的影响, 但黑人自己的神祗并没有被这种文化完全改变。在南方殖民地, 种植园主为黑人建立起简陋的教堂, 给黑人提供了集中唱赞美歌、安抚心灵的地方。黑人有了黑人自己的教堂, 用自己接受过的基督教理念与心中的信仰结合形成了美国黑人自己的宗教观念。黑人不再用欧洲的方式唱基督教的赞美诗、颂歌, 而是用非洲的方式。

直到独立战争后, 黑人理查德·艾伦等人1经过多年的努力, 建立了美国第一个黑人独立教派----非洲监理公会, 理查德·埃伦被选为美国第一位黑人教主。然而, 即使国会提出废除蓄奴制, 但人们对黑人的歧视仍然没有减少, 反而矛盾激化, 美国黑人完全被摒弃于白人社会的政治、经济、文化生活之外, 因此对于美国黑人来说, 自己的教堂既是宗教活动的场所, 又是学习文化的地方, 黑人拥护自己的文化、艺术, 教堂就是他们的保护者。最重要的是, 黑人教派的成立, 成为黑人活动的独立的、完整的天地, 为黑人提供所有政治、文化、美学和社会生活的场所, 也为产生杰出的黑人音乐家作出了巨大的贡献1。

理查德·埃伦最大的贡献就是编出了第一本专门为黑人演唱宗教歌曲的集子《圣歌灵歌选集》, 他孜孜不倦地搜集美国黑人多年来最喜欢唱的赞美诗和颂歌。这本颂歌集歌词用的是种植园英语, 黑人演唱的宗教歌曲中有许多音乐素材是借鉴白人赞美诗的歌词和曲调, 但明显地加入了黑人特有的切分节奏以及无规律的重拍乐句处理风格, 一些颂歌的某些片段还出现在“灵歌”这种后来十分流行的音乐形式中。黑人所唱的圣歌使用了黑人自己的曲调, 同样的歌词, 在白人教堂里和黑人教堂里却听到了不同的音调。黑人在宗教音乐中保留了非洲音乐的精髓, 形成了有种族特色的宗教歌曲。

四、美国黑人歌曲的形成

美国“第二次觉醒运动”的信仰复兴运动加速了基督教在北美的传播和发展, 直接促成了露营会的产生, 它不仅是一场简单的宗教运动, 这场运动加强了各教派的联系, 促成了美利坚“民族”的形成。露营会是多种族的宗教活动, 黑人以极大的热情参加这种聚会。平淡无味的赞美诗、颂歌在露营会布道会上被一种新体裁的歌曲取而代之----灵歌, 即黑人把民歌运用在宗教圣歌中, 来适应气氛热烈、民间风味浓郁的场面。露营会中灵歌的特点:带有合唱或副歌部分, 民歌风格浓厚, 歌词自由, 不拘一格, 选自《圣经》和日常生活。《约书亚战斗在杰里科》是一首黑人灵歌, 黑人在这首歌中寄托了自己的愿望, 能确切感受到黑人在自己悲惨境遇中的心灵渴望, 这首歌曲中, 所有专家都认为, 其中几小节的切分节奏是典型的黑人音乐特征。露营会中的灵歌是南北战争后灵歌的原型之一, 为南北战争后灵歌的发展产生了重要的影响。

灵歌是在赞美诗、颂歌中孕育出来的黑人宗教音乐, 我们不得不说, 这是黑人的音乐。灵歌的形成, 毫无疑问是美国黑人歌曲形成的最初形式, 黑人音乐也由此开始迈向蓬勃发展的道路, 在这几百年来奴隶制度统治下, 黑人奴隶的悲惨境遇以及他们坚贞不阿的精神造就了一段足以让人感叹的历史, 音乐是陪伴黑人的心灵守护者, 真实反映了黑人内心苦楚的心声, 陪伴黑人走过了一段又一段漫长的黑夜, 终于迈向了他们向往的光明。南北战争是美国历史上的转折点, 也是改变黑人历史的转折点, 奴隶制度在美国南方被最终废除对日后美国的民间社会产生巨大的影响, 为美国资本主义经济的起飞铺平了道路。宗教与民俗的融合、非洲音乐精髓的保留以及美国文化的嬉变成为日后美国黑人音乐发展的至关重要的因素, 战后的灵歌、布鲁斯、爵士等逐渐兴起的黑人音乐都是这些文化背景下的时代产物。美国经济、政治、文化生活各方面的快速发展, 外来移民的涌入, 对黑人音乐有着深刻的影响, 同时对美国音乐的发展注入了新的生命, 从此进入了发展、成熟时期, 最终引领世界音乐潮流。

参考文献