浇筑控制范文

浇筑控制范文（精选11篇）

浇筑控制 第1篇

在国内, 桥梁建设的施工技术不断的发展, 施工的速度日益加快, 桥梁的质量也有了很大的改善, 其中挂篮悬臂浇筑的施工技术的发展更是有效的推动了我国交通运输业的发展。悬臂浇筑技术的施工流程相对简单, 首先在桥墩的两侧设置工作台, 从桥体平衡的部分到混凝土梁体, 逐渐地将施加的预应力加大。这种施工方法极大地强化了桥梁的稳定性, 减小了桥墩所受的压力, 提高了施工的效率。

2 挂篮悬臂的基本工艺流程

2.1 工程案例

本工程主要是采用了挂篮悬臂浇筑施工技术, 该桥梁为斜拉式桥。全长1733m, 桥面总宽度为27m。该桥梁主桥上部梁体为变截面连续箱梁结构。根据该工程实际情况, 决定采用挂篮悬臂浇筑施工技术进行桥梁梁体的施工, 以下将对挂篮悬臂浇筑施工技术进行具体的阐述。混凝土桥梁挂篮悬臂的主要形式见图1。

2.2 具体施工流程

2.2.1 制作挂篮

一般情况下, 挂篮主要是在钢结构加工厂进行加工。在加工过程中, 挂篮的尺寸、结构以及材质等都要符合当初设计的要求。当挂篮加工制作完成之后, 要对挂篮的缝隙进行严格的检测, 检测主要是采用超声波的方式, 从而确保挂篮构件满足质量要求。

2.2.2 现场安装

挂篮现场安装主要分为以下几个程序: (1) 采用钢枕对滑道进行调整, 装配滑道, 装备滑道过程中需要用锚固筋对其进行固定; (2) 装备滑道时, 需要对滑道的前滑、后钩板、主桁片和相关杆件进行安装。当箱梁以上结构安装完成之后, 即可进行挂篮的底模板系统、侧模板系统的安装工作, 最后进行钢筋和内模板的安装工作。在挂篮的现场安装施工过程中, 需要特别注意的是应对挂篮的锚固可靠度和各个锚固件的牢固情况进行检查, 确保满足要求。

2.2.3 预压试验

为了确保挂篮的施工性能, 需要对挂篮主桁架等构件进行预压试验, 通过预压试验消除结构的非弹性变形, 这样可以有效地确保施工的安全性。当挂篮安装施工完成之后, 需要对挂篮进行试验, 主要是测试挂篮的载荷能力。在这个试验中, 需要做好相关的数据记录, 主要包括加载状况、变形状况等。

2.2.4 挂篮施工技术

(1) 挂篮构件拼装

进行挂篮拼装时, 应严格按照设计图纸的要求进行。当挂篮构件拼装完成之后, 需要进行两项检查: (1) 构件的稳定性; (2) 构件的安全性。检查无误后方可进行挂篮预压。

(2) 挂篮构件预压

当挂篮构件拼装完成之后, 需要采取水箱加压法对其进行预压处理, 这样可以有效确保挂篮的刚度、强度以及稳定性满足相关要求。对挂篮进行预压处理, 可以有效避免挂篮的变形。在挂篮的预压处理过程中, 应对挂篮的变形数据进行观测, 在确保满足设计要求的情况下, 方可在施工中运用。

2.2.5 混凝土的浇筑

进行混凝土的浇筑时, 应严格控制好混凝土的坍落度和石子的最大粒径。一般情况下, 混凝土的坍落度应控制在12~14cm之间, 石子的最大粒径则应控制在25mm以内。对于混凝土的浇筑施工, 应按照从前往后的顺序进行, 同时应采取对称浇筑的方式。两腹板应同时对称进行混凝土的浇筑, 然后是对中间的部分进行浇筑。正常的浇筑顺序是先从两边开始, 然后向中间推进。对于T构两侧的混凝土应同时进行浇筑。在进行浇筑时, 补料的泵车的车速要均衡, 不能过快或者过慢, 最多不可相差两车16m3的混凝土。在混凝土浇筑施工过程中, 应安排专人对支架杆件的受力情况进行观测, 假如出现变形等方面的问题要立即停止浇筑。混凝土浇筑过程中, 还应严格按照要求控制好顶面的高度, 避免对铺筑层的厚度造成影响。在顶面混凝土的浇筑施工时, 在浇筑的同时应进行抹平。在混凝土第一次凝固之前, 先消除收水裂缝, 再进行拉毛处理。

3 挂篮悬臂浇筑施工的基本控制要点

3.1 应力的控制要点

建设钢筋混凝土拱桥的过程中, 桥体成型后的主拱圈线型会直接受到主拱圈内部的各受力的影响, 所以, 在建设大跨度钢筋混凝土拱桥的时候通常以控制拱圈的线型为主, 而应力控制则为辅, 而桥梁的实际高度直接由主拱圈来确定。在进行拱圈结构的控制时, 应保持拱圈的线形结构, 且合拱主拱圈应在计入预拱度后实施。在进行过悬臂浇筑的拱圈混凝土中, 已经成型的拱圈截面应力和结构会受到扣索拉力的影响, 且无法通过变更扣索拉力进行桥梁拱圈结构的控制, 主要原因是钢筋混凝土桥梁无法承受较大的拉力, 较大的拉力会直接改变桥梁的结构, 进而改变桥梁拱圈的截面应力, 可能导致桥梁拱圈截面出现裂隙。

在混凝土拱桥的工程中, 挂篮悬臂浇筑施工要能保证工程的质量、安全和受力结构负荷设计要求。对于拱桥而言, 其恒载受力状态是在施工的过程中逐步形成的。施工中的扣索拉力将直接决定桥体成型后的受力状态, 但是, 在桥梁建设过程中, 使用桁架浇筑方法或扣挂悬臂浇筑方法, 出现的拉力并不小, 给工程留下隐患。针对挂篮悬臂浇筑技术的特点, 施工人员在进行悬浇拱桥时会控制节段的重量, 通过增加桥梁拱圈预应力来维持桥梁整体结构的稳定性。建设钢筋混凝土桥梁时, 扣索力直接控制拱桥的悬空状态, 而在工程中需要多次拉张扣索才能保证施工的安全性, 在拉张的同时不断地调整索力, 将施工中的最大应力值不断减小。

3.2 挂篮施工的主要控制要点

(1) 在具体的挂篮使用过程中, 为了不使挂篮出现走偏等现象, 需要对两侧的千斤顶顶速进行测量, 要使速度一致。

(2) 在混凝土浇筑施工过程中, 两侧应同时对称进行混凝土的浇筑, 这样可以有效避免出现偏载过大的问题, 同时浇筑过程中还需要对挂篮的变形情况进行观测。

(3) 止退钢销的悬臂长度应控制在15cm左右, 最大不得超过18cm, 以防止钢销在弯矩的作用下出现破坏。

3.3 混凝土浇筑的控制要点

在具体的施工中要注意以下四个方面:

(1) 在腹板混凝土浇筑施工时, 应由顶板下料。进料口要使用卸料板进行覆盖, 防止顶板上的混凝土初凝。在腹板和底板相接的倒角部分混凝土, 由于在进行振捣作业时, 可能会出现翻浆的问题, 因此对于该处, 应加强混凝土的振捣。

(2) 在进行混凝土的倾倒时, 不可以直接倒在钢筋网上, 这样是为了减少给钢筋和波纹管造成冲击。

(3) 考虑到混凝土灌注和振捣施工的便利性, 必要的时候可以在顶板和腹板的合适位置处设置“天窗”。当腹板穿入布袋时, 在腹板上合适位置安装漏斗, 一般漏斗的间距控制在1.2~1.5m之间。这样可以对腹板分层振捣处理。

(4) 在进行混凝土的振捣施工时, 振动棒不可以与波纹管接触, 以防对波纹管造成破坏或者移位。当混凝土振捣施工完成之后, 应及时对管道进行检查, 将渗入管道内的灰浆全部清除干净。当箱梁混凝土浇筑施工完成之后, 需要对箱梁的施工质量进行检查。

3.4 拱圈构造和控制要点

悬臂浇筑混凝土拱桥, 其主拱构造尺寸会随着主拱圈跨度的增大而增大, 需要更为精湛的施工技术。相关研究表明, 较大横跨长度的主拱圈, 其对应的扣挂设施所产生的扣索力较大, 且每增加一个单位的长度, 其扣索力则成倍变大。建造钢拱桥和混凝土拱桥过程中, 两者分别使用扣拉方式与悬臂浇筑的方法进行施工, 这两种方法比较相似, 但是在混凝土桥梁的施工中, 使用悬臂浇筑技术浇筑的拱圈断面是具有整体性, 且每段均有较大的重量, 花费的时间较多, 而混凝土无法承受较大的拉力。施工人员进行拱顶区段的建造时, 整个区段会由于主拱圈受力变形或者斜拉扣索伸长而发生变化, 进而在已浇筑完成的拱圈内部产生张拉应力。所以, 在进行悬臂施工的时候, 要严格控制主拱圈的变形和应力的变化, 在施工的时候, 建议在拱圈阶段中设置较粗的钢筋, 增加纵向的预应力, 以对抗在悬臂施工时主拱圈产生的负弯矩。

4 结语

总而言之, 我国的交通运输行业的发展很大程度上受到桥梁工程施工质量的影响, 在桥梁建设过程中, 使用挂篮悬臂浇筑技术能够消除许多以往存在的隐患, 为提高桥梁质量奠定了基础, 并推动了桥梁技术的发展。

摘要：挂篮悬臂施工技术是在桥梁的修建中不可或缺的技术, 在工程中合理运用, 可以巩固桥梁的施工质量。本文主要对挂篮悬臂浇筑的基本工艺流程进行了分析, 并提出了相应的施工控制要点, 以供相关人员参考。

关键词：挂篮悬臂浇筑,桥梁施工,控制要点

参考文献

[1]《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T50-2011) .

[2]《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004) .

[3]《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTGD63-2007) .

浇筑控制 第2篇

高速铁路悬臂浇筑连续梁线形控制综合技术探讨

结合京沪高铁京杭运河特大桥工程,对悬臂浇筑梁线形控制技术进行了探讨,详细介绍了平面与高程控制、支架及挂篮挠度控制、梁体线形预测及监控、基础沉降变形观测、梁顶六面坡控制等线形控制综合技术.

作 者：张国红 曹刚龙 陈少波 Zhang Guohong Cao Ganglong Chen Shaobo  作者单位：中铁十二局集团有限公司京沪高铁土建四标项目经理部二工区,江苏徐州,221131 刊 名：铁道建筑技术 英文刊名：RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U443.32 关键词：高速铁路   悬臂连续梁   线形控制  

浇筑控制 第3篇

关键词：承台大体积砼；温度控制；浇筑工艺；细节衔接；发展前景

0 引言

涉及大体积混凝土温度裂缝问题具体源自于砼结构内部温差应力作用，因为水泥水化反应期间会放出大面积热量，而混凝土材质浇筑3分钟左右后加剧这部分温度上升结果，容易导致现场混凝土架构膨胀变形现象，期间压应力与混凝土弹性模量产生交锋，加上膨胀环境下基础约束动力显著，不免造成混凝土收缩迹象，并产生相应拉应力作用。而后混凝土自身弹性模量变大，降温会令材质急剧收缩并产生较大拉应力，一旦说这部分应力功效超出同龄期混凝土抗拉强度指标时，温度裂缝危机由此滋生，后期施工成品危害隐患将不可小觑。另一方面，在混凝土内部温度超标基础上，加上外部温差拉应力影响，也会令结构滋生大量裂缝。所以针对施工材料、配制比例以及现场条件进行温度强化管制，是遏制上述工艺缺失迹象的主要手段。

1 大体积砼水下主墩承台浇筑工艺特征论述

这部分承台架构主要利用钢板桩作为围堰设施，同期技术员同步协调抽水与围堰基础加固工序，而后依照前期标高设计值进行相对低于30cm位置的挖泥活动，并完成封底工作内容。封底砼具体结合砼输送泵进行材料灌输，持续到底部，确保架构整体强度为75%时再执行抽水任务。如若此时产生任何突发状况，就必须立即停止抽水动作，同时结合现场条件进行补救方案布置。抽水内容衔接过后，须联合清底、桩头凿除工作进行桩基检测，如底部平面位置、结构尺寸、标高等，保证单位施工记录和试验资料收集的完整性。最后便是钢筋绑扎，需要注意钢筋尺寸与图纸规格相吻合，将任何不满足焊接技术要求的现象排查完毕；绑扎位置要足够精确，维持钢筋预埋工序的顺利进行。

现场技术人员需要考虑的问题比较多，其中包括现场施工条件，拌合站施工潜质、混凝土材质运输速率、人力资源匹配等，同时做好钢板桩内支撑力度验证工作，经过比选确定完后，此类承台具体采取两次浇筑方案。具体工艺流程表现为：钢板桩围堰布置——围堰抽水、加固、挖泥与封底——桩头凿除桩基精准检验——下层承台钢筋绑扎与墩身预埋筋装设——监理工程师校验——模板安装及加固——后期重复检查——承台砼浇筑——上层承台钢筋绑扎——墩身预埋筋装设——模板安装调试與加固——工程师检验——承台砼浇筑——最终养护。

2 混凝土配合比例与现场浇筑工艺布置细节研究

2.1 混凝土配合比例选定与辅助材料搭配

因为水泥用量将直接对混凝土温升效应造成影响，所以在配合比例设置上要足够细心，此类水下承台依据项目规划标准决定借助泵送工艺进行材质结构控制。配合比例操控上，主要是在尽量保证混凝土强度基础上，适当减少水泥用量并减缓水化热反应，杜绝不良收缩危机滋生；再就是运用双掺技术手段完善粉煤灰用量与混凝土合易性。当然，石子级配与粒径不宜过低，针片状颗粒与含泥量分别占据15%、1%，希望透过此类手段遏制材质收缩与泌水隐患，而初凝时间也要稳定在11小时上下，期间，确保中粗砂与混凝土搭配比例，经过长期实践与配合比例优化，贯彻混凝土可泵性、和易性绩效指标，将水化热释放危机排除在外，进而降低结构温升峰值。因此在材料选取上应遵循以下细节：首先，水泥选取上主动规避高水化热现象，具体就是P.O42.5普通硅酸盐水泥；其次，掺加二级磨细粉煤灰，确保已经通过技术验证；再次，外加剂采取HW-F钢筋阻锈剂，当中蕴含复合型减水剂功效，确保初凝时间稳定在8-10小时之内；最终，细骨料级配与含泥量也应严格掌控，粒径最好稳定在4.75-26.5mm。

2.2 大体积砼生产与浇筑细节解析

此类桥砼拌制工作主要在相关项目部进行，整体拌合力度为每小时60立方米，搅拌期间采取计算机智能控制称量系统进行强制集中调试，期间，不间断地实施砂、石料的含水率检测活动，以便于后期施工用水量的协调。需要注意的是，砼结构拌制时间必须保证迎合项目规范要求，任何时期都必须低于60s，不得因其它理由做出超长设置；再就是砼拌合物无论在色泽或是均匀状态上都要一致，切忌离析与泌水现象滋生。须知此类水下承台浇筑工作最好在阴天或者温差不大的时段实施，严禁在大风天气强行执行，杜绝风吹造成的砼表面干裂迹象；如若遭遇雨天侵袭，砼拌制时要同步验证砂石含水率并做好配合比验证工作，尽量采取严密防水措施，保证砼结构初凝阶段不至于与水发生直接性碰触。该类承台具体分作两次进行浇筑，依照混凝土方量、平面面积较大且距离浇筑地点较远实际条件观察，运用分段、分层以及台阶式推进浇筑工艺便显得十分便利。横桥透过初始向尾部位置浇筑时，技术人员最好选用搭接交错小层叠手法，保证小层厚度小于30cm；下小分层浇筑规范距离后再开始浇筑上小分层，基本上下分层浇筑工作时同时进行，直至大分层规范高度之后再进行逐层推进，直至另一侧完毕。这里需要特别注意的是，上下小分层同时浇筑阶段，前后距离必须稳固在1.5m以上。而初始层浇筑工作处理妥当之后再进行墩身钢筋预埋并开展凿毛工作，保证养护时间达到7分钟后再持续浇筑第二层，浇筑方式上与前道工序并无太大差异。

3 大体积砼水下承台温控技术布置细节解析

温度控制是承台大体积混凝土施工期间相对重要的环节，能够适当遏制温度应力增大与结构裂缝危机。须知温度控制是主要结合混凝土生产、施工异质化节点予以衔接的，尤其在专业温控小组监控范围下，有关现场温度控制工作更应该在主管人员严格技术指标规范背景下运转。

3.1 温度控制方案的计算与现场模拟演练

为了有效稳固承台大体积混凝土施工质量，协调前期预防工作活动，技术人员必须及时观察现场结构布置特征以及标准施工要点进行温控方案修改，必要时结合MIDAS/CIVIL模拟现场施工状况，将混凝土浇筑分层、温度、保温养护等边界条件充分灌输到混凝土弹性模量之中，确保进一步协调自身体积与水发热散发规律因素。实际程序计算结果表现为：混凝土经过浇筑之后会经历两分钟过度到温度峰值，同时在后续半分钟左右内开始下降，初始温度降低速度较快，后期将逐渐减缓，持续到20分钟会平稳下来。初始层混凝土内部最高温度值为66℃，二层为68℃，经过应力科学计算，发现最大值徘徊在一层底部与二层中部位置之间。技术人员可利用最高温度值经验表达式进行对应计算，分析绝热升温现象同时得出材质内部极限温度值为68℃的结论。

3.2 现场温控策略延展

首先，砼入模温度与浇筑分层有机控制。根据不同的季节进行施工控制要点分析，技术人员需要在傍晚时进行承台浇筑，从而使混凝土初始入模温度得到合理降低。经过每次开盘工作时，水泥、粉煤灰与水温度都要得到清晰提炼，并且针对砂石料进行洒水降温改造，实测温度大致为31℃入模温度为33℃。当然，为了有效降低入模温度，可在冰箱中加入适量冰块的同时降低拌合水温度，确保测出入模温度在27℃左右，同时在具体浇筑分层内部进行严密的厚度控制。

其次，冷却管科学布置与调试在浇筑混凝土前期，需要尽量稳固承台钢筋绑扎力度，并预先在承台内部布置两层薄壁钢管作为散热冷却媒介，期间运用承台架立钢筋固定，保证与承台钢筋网紧密衔接；至于冷却管间距暂时设定为2m，出水口、进水口分别预留四个，冷却水管在进出水口呈现L型，上端位置延伸到承台顶部，外主管上部对应安设开关阀门，具体协调水流量与流速效应。

4 结语

综上所述，涉及大体积砼水下承台浇筑工艺与温度控制细节因素众多，技术人员必须确保在迎合项目规划需求基础上，依照材质选取、混合比例搭配以及各类降温手段进行现场结构安全质量稳固，杜绝后期应用阶段任何不安问题滋生，避免不必要的经济损失结果。

参考文献：

[1]汪兴兵.大体积承台施工的关键技术和质量控制[J].交通世界（建养.机械），2010，20（12）：88-95.

[2]杜尧秀.大体积承台混凝土施工技术[J].山西建筑，2011，11（07）：77-79.

[3]雷先昌.水中大体积承台施工技术[J].科技创业月刊，2011，21（03）：58-66.

[4]王明磊.大体积混凝土施工裂缝的预防与补救措施研究[D].長安大学，2010.

[5]郭永斌.钢围堰深水大体积砼封底施工技术[J].国防交通工程与技术，2011，03：57-59+71.

[6]张秋信.大体积混凝土承台一次浇筑施工技术研究[D].长安大学，2010.

[7]李宗才.大体积混凝土裂缝控制与工程应用[D].青岛理工大学，2014.

混凝土浇筑施工质量控制 第4篇

由于在钢筋混凝土浇筑的框架结构中, 其构件 (梁、板、柱等) 沿垂直方向是反复出现的, 因此通常按照结构层次进行分层施工。在一个平面上, 假如面积比较大, 还应当考虑分段施工, 有利于钢筋、混凝土、模板等各个工序能够配合良好、流水作业。在每一个施工层当中, 应当先进行柱或者墙的浇灌。在每一个施工段当中的柱或者墙应当一次性连续浇灌到顶, 对于每排的柱子都是由外向内的对称顺序施工, 以防从一端向另外一端挤压推进, 导致柱子的模板逐步受推而出现倾斜。浇筑完柱子之后, 应当停止施工1~2 h, 使得混凝土能够初步沉实, 等到有一定的强度之后, 再进行梁板混凝土的浇筑。为确保深处的混凝土能够得到捣实, 需对每一次浇筑的厚度进行控制, 不宜太厚。浇筑混凝土施工应当尽量连续作业。按照相关要求进行分层浇筑使得上、下两层混凝土能够良好的结合, 所以, 应当做好相应的组织工作, 对工作面进行分区或者分段, 应当让混凝土工实行分组包干或者循环作业。

浇筑柱子的时候, 假如高度小于等于3.0 m, 但是截面边长大于400 mm, 并且没有交叉钢筋的时候, 能够从楼面直接进行浇筑, 反之应当在柱模的中部开一个口, 先浇筑好下面一半, 振捣结束之后再封好模板对上面一半进行浇筑。在对下半截进行浇筑时, 也能够采取从顶部穿过串筒进行下料, 从模板的侧面中间开一个口进行振捣。深而窄的部位或者构件 (比如断面比较小的柱子以及混凝土剪力墙等) , 假如连串筒都无法放进时, 可先在底部浇筑一层厚度为50~100 mm的水泥砂浆 (其水灰比和混凝土中的砂浆一样) , 而后再进行混凝土的浇筑, 或在底部先行浇筑一小部分。先浇筑一层减半石混凝土, 使得在浇筑中混凝土的顶部一直保持有一层砂浆, 同时注意进行捣固, 就不容易出现蜂窝麻面等问题。

在进行梁的浇筑时, 应当注意梁与柱的整体性连接, 理想的方法是从梁的一端开始进行浇筑, 等到快浇筑到另外一端的时候, 反方向又先行浇筑另外一端, 而后两段在混凝土初凝以前合拢。对梁、柱接头等钢筋比较密集的位置进行浇筑时, 尤其要注意其密实性的问题;尽量能从节点的中部逐渐向外进行浇筑、捣实, 以确保浇筑的质量。还要注意控制板的厚度, 除了能在模板的周围弹出墨线之外, 还能选择钢筋或者木料做成与板厚相同的标志, 置于浇筑起始点的模板上面, 边浇筑、边移动。混凝土浇筑时应当预防混凝土出现分层离析, 当混凝土从料斗、漏斗里面卸出实施浇筑的时候, 自由倾落的高度通常不能>2 m。混凝土在竖向结构中浇筑的高度不能>3 m, 否则的话应当选择串筒、溜管以及斜槽等进行下料, 混凝土浇筑的时候, 应当注意观察模板、钢筋、支架以及预留孔洞等的状况, 一旦出现变形、错位时, 应当及时停止浇筑作业, 并且在已经浇筑的混凝土凝结之前将其修整好。

2 拆模

浇筑完混凝土结构之后, 达到相应的强度之后才能进行拆模作业, 模板拆卸的时间应当根据结构特点以及混凝土所要求的强度决定。

2.1 整体式结构要求的拆模期限

侧面模板应当在混凝土的强度能够确保其表面以及棱角, 不会由于拆模作业而受到损坏的时候才能进行拆除。底模应当在和结构相同养护条件的试件达到如下要求的强度时才能进行拆除 (根据达到混凝土设计的强度标准值的百分比计算) :跨度小于等于2 m的模板高于50%;跨度为2~8 m间的模板高于75%才能进行拆模作业;跨度小于等于8 m的梁、拱、壳应当高于75%;跨度大于8 m需要达到100%才能进行拆模作业;跨度小于等于2 m的悬臂构件需要高于75%。跨度大于2 m的需要达到100%才能进行拆模作业。而对于钢筋混凝土结构, 如果混凝土没有达到以上要求的强度时实施拆模作业以及承受荷载的时候, 应当经过计算并进行复核, 确保结构在荷载作用下能够达到的强度;已经拆模和支架的结构部位, 应当在混凝土达到了设计要求的强度之后, 方允许承受所计算的荷载, 施工过程中禁止超载使用, 禁止堆放大量建料, 如果承受施工荷载高出计算荷载的时候, 务必经过计算复核增加设置临时性支撑。

2.2 混凝土强度检测

为了确保混凝土施工质量, 有必要对浇筑后混凝土的强度进行检测。由于这一技术的运用与施工工艺有十分密切的联系, 应根据建筑结构、施工工艺进行合理选择, 以在无损状态下保障监测数据的准确。目前比较常用的检测方法主要有回弹法、超声回弹法、钻芯法、后装拨出法以及超声法几类。现代土建工程施工企业应在混凝土工程工艺设计过程中, 考虑强度检测技术方式, 并通过技术文件等为强度检测奠定基础。同时也通过强度检测对施工工艺存在的不足进行分析, 为企业施工技术水平的提高奠定基础。

摘要：在土建工程施工中, 应制定科学的混凝土工艺各项管理制度, 提升混凝土的施工质量, 避免出现施工质量问题, 为进一步提升土建工程的施工质量打下坚实的基础。

关键词：土建工程,混凝土质量控制

参考文献

[1]许凯, 许丽洋.混凝土裂缝产生原因及控制方法探析[J].科学之友, 2011 (12) .

箱梁浇筑施工方案 第5篇

一、工程概况

xx#桥上部结构为现浇箱梁，箱梁采用C50高性能混凝土浇筑而成。跨普集路两联箱梁工程量较大，其中xx#桥为2*37m，设计方量1442.9方；xx#桥为2*37m，设计方量1450.9方；箱梁高度均为2m。砼采用xx公司商品砼站集中拌制，砼罐车运输，混凝土泵车泵送砼连续浇筑。

在钢筋绑扎及混凝土浇筑前，我标段对15B#箱梁底板进行了预压，预压采用砂袋按照箱梁自重的1.2倍进行，模拟荷载采用顺桥向分段横桥向分区进行。预压时间为2013年3月27日—2013年4月10日，根据现场实测结果和数据分析，表明支架搭设刚度、强度均满足施工需要，支架的整体性能够得到保证，试验结果达到设计及规范要求。

二、施工准备

(一）技术准备

1、项目部对现场施工班组进行浇筑前的技术交底。

2、底板、侧模和翼缘板在砼浇筑前先用空压机及高压水枪清理，并在梁底较低处预留30cm×30cm的排渣孔。使杂物顺利排出梁体外。重点部位：横梁下、腹板下、支座槽内，要先吹后冲。

3、验收钢筋的数量、位置、长度、型号，同时防撞护栏钢筋、通气孔、泄水孔、压浆孔等预埋件按照图纸设计位置预埋，并经监理工程师验收通过。

4、预应力钢束按设计位置固定牢固，处理好波纹管和锚垫板接头，管道坐标误差控制在：梁长方向±30毫米以内，梁高±10毫米以内；管道间距：同排、上、上下层10毫米以内，钢绞线数量按照图纸穿好，端头外露部分用塑料布包裹完毕，并经监理工程师验收通过。

5、技术人员对支座上垫石进行检查，将调平块模板凹槽的杂物进行清理，调平块的钢筋网片和锚区钢筋按照图纸设计加工及安装。

6、检查芯模的几何尺寸，做好芯模接头处理，用海绵胶条将缝隙堵严，防止漏浆，顶部用压杠压住，防止芯模上浮，确保箱梁顶板和底板厚度。

7、测量人员按照设计高程，在钢筋验收合格后在上面按横纵向小于5米间距测设钢筋头作为控制桥面标高的基准点，做好控制桩，并经监理工程师复核无误，做好明显标记。

8、砼开盘前的所有工序必须经过青岛市市政管理处首件验收认可。

9、砼采用泵送，为了保证砼的质量，所有砂石料在搅拌前必须过筛、冲洗，并严格控制进料顺序和搅拌时间，项目部试验室主任同搅拌站负责人负责砼的原材料配合比计量，砼的和易性、塌落度。一般坍落度控制在160～180mm，扩散度不小于40cm，并根据气温变化和骨料含水量随时调整。由于砼数量较大，施工时必须连续灌注，一次成型，砼施工层灌注间隔不宜超过3小时。

10、试验人员跟班作业，随时检查砼的各项指标。凡不合格的不能勉强使用坚决退回，从源头杜绝影响箱梁质量的不利因素。

11、技术人员要跟班作业，每车砼在浇筑至1/2时抽检一次砼的坍落度。

12、各工种指定专人负责本工班的施工操作。

13、木工班负责人负责对模板、支架在砼浇筑过程中的检查、调整。

14、砼浇筑班负责人负责砼的下料部位、多少和砼的振捣。

（二）现场准备

1、混凝土罐车运输路线确定好之后，由工班长配合将运输路线障碍物清理干净，确保道路畅通。定期派人洒水以防止扬尘。

2、现场临时用电：配备足够的电源。电工提前检查线路，备用电缆、闸箱、照明设备。所用用电设备按一机、一箱、一闸、一保护及三相五线制设置，同时在现浇箱梁附近备用一台≥200KW发电机，满足施工用电要求。考虑混凝土连续浇筑数量大、浇筑时间长的特点，在连续梁顶板两侧和每个内腔内设照明灯。顶板两侧每侧均布6个探照灯，每个内腔内部采用200W工作灯作为照明使用。施工用电电路与照明用电电路分开，不得使用同一条线路。

3、施工机械、振捣器提前进行维修、试用，确保设备能正常运转。

4、现场消防设备，摆放在醒目位置。

（三）施工机具

选用2台汽车泵，1台汽车泵备用，安排专人负责指挥车辆进出场及站位。考虑到泵送混凝土的塌落度比较大，预计在底板处可斜向流淌1米远左右，每台泵车的出料口配置5台振捣（3台振捣棒主要负责腹板混凝土振捣，2台负责流淌混凝土振捣），振动棒选用φ50棒12台（2台备用），φ30振动棒4台（1台备用），现场备用一台200KW发电机组。

其他机具：平尖头铁锹、木抹子、钢抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工养生布、用于养护工作的抽水泵及足够长度的水管。

（四）人员安排分工

为有效保障混凝土浇筑顺利进行，项目部成立现浇箱梁混凝土浇筑指挥小组，项目部指挥小组第一联管理人员全程跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。具体如下：

1、成立箱梁砼浇筑小组

现场总指挥：xxx 现场技术总负责：xxx 生产总负责：xxxx 统一协调各单位作业。

安全保卫小组：由xxx负责现场施工安全检查和监督，特别对地基支架和高空作业等进行安全监督。

生产协调小组：xxx:负责设备调度，并保证机械设备运转正常。xxx:负责混凝土供应及时。xxx:负责现场临时用电安全及畅通。

技术质量小组：混凝土浇筑过程中质量控制，现场指导工人进行浇筑并参与各单位的现场协调工作。主要成员：xxxxxxxxxxxxx 试验小组：xxx负责拌和站混凝土拌合质量，安排测试高性能混凝土各项指标及驻拌和站值班人员。砼运到现场后由项目部试验人员按要求测试坍落度并观察混凝土的流动性、和易性，做好试块留置。商品砼站试验人员控制出场坍落度。

测量小组：由xxx负责桥梁浇筑砼前后及过程中的高程监测、位移偏差及排架沉降量等工作。

后勤保障小组：xxx负责后勤保证。

2、作业队人员分工

箱梁混凝土浇筑设2个混凝土浇筑班组，每班组工作12小时，2班组人员交替施工，严禁疲劳作业。每班组下设1个混凝土浇筑小组，1个模板、支架小组、1个后勤小组，每个组选一个组长，负责各工种的施工操作安排。

混凝土浇筑小组：负责混凝土、振捣、收面等作业，每个小组24人，其中振捣工11人，泵车放灰2人，罐车放灰1人，底板及面层找平10人。

模板、支架看护小组：负责对浇筑过程中出现的漏浆、模板变形等进行处理，对松动的支架进行加固处理，观察支架变形情况，其中支架检查机维修人员2人，模板检查维修人员4人。

后勤小组：负责关注天气，经常检查防雨物资和机械，定时送水送饭、保证工人体力，确保机械的正常运行，保证混凝土的正常浇筑，每组2人。

（五）混凝土生产及运输

1、混凝土生产

本次共需C50混凝土1450.9m3，根据设计配合比（水泥：砂：碎石：水：矿渣粉：外加剂=290:765:1030:150：194：12.1）可知，中交二航局商砼站应至少储备水泥420.8吨，砂1110吨（约750方），碎石1495吨（约1030方），施工用水218吨，矿渣粉282吨，外加剂18吨。

混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好的和易性，设计塌落度为120～180，水胶比0.31,砂率为43%，混凝土初凝时间不小于6小时。商砼站必须有一个备用分站，以防特殊意外情况下不间断砼的生产供应。

2、混凝土运输

本次浇筑混凝土1450.9m3，施工方量大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天开始浇筑。现场设置2台汽车输送泵，根据泵送情况及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按30m3/h,2台泵送能力为60m3/h，共需配备12辆搅拌车，预计浇筑时间需要30小时左右（商砼拌和站应解决好上午7:00-9:00及下午16:00-19:00交通高峰期的砼供应问题）。

考虑到施工时混凝土泵送应连续进行，为预防因交通拥堵，运输配合不当或搅拌站出现小故障等原因造成的混凝土供应临时中断，保证混凝土连续浇筑不间断，采用“循环押车，单车不浇”和“供应少断，宁慢勿停”的控制原则，要求现场每台泵车至少要压一辆罐车，保证浇筑的连续性。

二、混凝土浇筑方案

（一）混凝土浇筑方案

1、梁体砼浇筑工艺

箱梁采用整体一次性现浇成型，自箱梁的一端连续向另一端，从低处向高处延伸，采用按梁的全部横断面纵向分段，竖向分层的呈梯状分层连续浇筑。总体浇筑按照先底板、再腹板、最后顶板和翼板的原则。

浇筑时使用两台泵车，一台首先置于44墩南侧，另一台置于现场大门前。待44#南侧泵车浇筑一定距离后，将此泵车移至普集路北侧45#墩附近后再继续浇筑，原则上现场大门前泵车位置不动，此泵车无法浇筑到46#墩附近的，由移至45#墩附近的泵车完成剩余混凝土浇筑。

2、浇筑顺序

混凝土浇筑按水平分层、斜向浇筑、整体推进的方法进行施工。泵车的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管，均匀布灰。

①混凝土浇筑顺序

浇筑总顺序为纵向由低端横梁向高端横梁（44#墩→46#墩方向），横向由线路前进右侧向左侧（腹板六→腹板一方向）。水平分层厚度在30cm左右。纵向往前推进的过程为斜向阶梯分布，因10米长度内3层混凝土大约方量在55m，按每小时60m3浇筑速度，混凝土初凝时间6小时，在下层砼初凝前能保证前段砼浇筑完毕，因此本联桥共分七段，每段10米左右。每段布料三层后进行下一段铺底，下层铺底以后上一段布一层料下一段紧接布一层料。依次类推按此循环连续向前推进，直至混凝土浇筑完成。施工过程中保证在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，以避免混凝土出现施工冷缝现象。

a.底板砼浇筑：在浇筑箱梁底板混凝土时，应先从两侧腹板对称均匀下料，利用混凝土的流动性来填充底板。当混凝土高度在底板两侧倒角处以上20cm处，且保证倒角处混凝土振捣密实时，再从顶板的预留下料口处补足底板混凝土，并同时进行底板混凝土振捣。振捣密实后先用木抹搓平，再利用钢抹收光。待计划浇筑底板长度砼完成后，再回到梁端处按每段分层浇筑腹板和横梁砼。

b.腹板、横梁砼浇筑：在浇筑箱腹板时，应待腹板下倒角与底板连接处混凝土不在流动时，再浇筑腹板混凝土。每箱室两侧腹板下料要对称均匀。在浇筑腹板混凝土时要控制好混凝土的塌落度，振捣时振捣棒不宜插入太深，避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入或产生箱室内模上浮现象。在浇筑腹板上部时，该处倒角较多，容易产生蜂窝、麻面现象，为了保证该处混凝土浇筑质量，一定要坚决执行少下料，勤振捣的原则。同时，在腹板浇筑过程中，要设专人对腹板混凝土的密实度进行检查，采用小铁锤轻轻敲击模板，根据发出的声音判断是否密实，对不密实部位重新振捣，保证浇筑质量。

c.在浇筑横梁混凝土时，横梁部位的钢筋、预应力管道等比较密集，下料不能过快，让混凝土充分充填并采用小型插入式振捣器振捣密实，尤其是支座上方及锚具所在部位，应反复加强振捣。为防止爆模、梁端内模上浮应分时间段地完成横梁混凝土浇筑。

d.翼板砼浇筑：为保证箱梁外观质量，混凝土色泽一致。翼板混凝土应与腹板混凝土同时浇筑完成，但要注意防止腹板混凝土压力过大，混凝土下滑至内模里或内模上浮的现象出现。

3e.箱梁顶板砼浇筑：在浇筑箱梁顶板砼时，及时进行振捣，并进行首次抹面工作。浇筑时要注意控制混凝土面高度和平整度。振捣时先采用插入式振捣器振捣，然后用刮杠或刮尺精确找平，随后进行初步抹面；由于泵送混凝土塌落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋的上部混凝土产生细小裂缝。为防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施，抹面时严禁洒水。

此时，形成了底板、腹板及顶板混凝土浇筑的流水作业，要求混凝土振捣工加强配合，连续施工，在混凝土初凝前完成砼交接面的施工，使混凝土的浇筑工作整体向前推进。

（二）混凝土振捣

1、混凝土浇筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。

2、箱梁底板、腹板、顶板混凝土均采用插入式振动棒振捣方式。随着混凝土的灌筑逐步振捣，灌筑人员应注意观察，合理操作，准确把握每次插捣范围的深度，以达到无漏振。

特别是腹板根部、拐角点、支座处和锚垫板处等加强振捣，加密振点，即防止漏振又要防止过振。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。采用插入式振捣器振捣，振捣过程中，振动棒不得触碰波纹管及预埋件，以免波纹管捣破漏浆。振捣宜采用垂直点振捣方式振捣，移动间距不宜大于作用半径的1.5倍，并与侧模至少保持5cm左右的距离，振捣时插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm。每一处振完后应竖向缓慢提出振动棒，然后再将振动棒移至新的位置。

3、每一振点的振捣连续时间宜为20-30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌合物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌合物内平托。不得用振捣棒驱赶混凝土且不能振钢筋。遇到高低起伏段时，要先振低处，后振高处，从低处振平。

4、检查底腹板的混凝土密实度，尤其是内腔底板倒角处及锚垫板位置，浇筑时应该用小铁锤敲击模板，若声音不清脆时，则该部位混凝土已经密实，反之则需要设法使混凝土密实。

5、、振捣时应特别注意保护波纹管等预埋件位置准确及不受损伤。安排抽拔钢绞线的人员要认真仔细的抽动每一根钢绞线，检查波纹管是否漏浆。

（三）混凝土収面养护

収面：当混凝土浇筑到顶部时，混凝土采取两次収面。第一次収面按工艺筋高程进行收面，并用刮杠或刮尺严格找平，然后用木抹子抹面，抹面时利用混凝土原浆收面。工艺筋采用Φ16钢筋焊接在箱梁钢筋骨架上，间距按照测量断面尺寸进行设置，间距横纵向不大于5米，然后用水准仪在各点标出砼顶面高程。根据标记用钢筋焊出V形托架，将钢管首尾相连，依次安装在V形托架上，在浇筑砼时，用刮杠或刮尺在钢管上来回移动，以控制桥面高程和平整度。第二次収面在混凝土接近终凝、表面无泌水时，用铁抹子进行二次抹面收光，然后人工进行拉毛处理。拉毛采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。注意抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。收面、拉毛结束后在混凝土强度未达到2.5MPa时要及时做好保护工作，防止人员踏踩、雨水浸泡及其它原因而损坏砼面的外观质量。

养护：梁体顶板混凝土浇筑収面后，应尽快采用土工布进行覆盖，覆盖应严密，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。及时进行洒水养生，养护日期不小于7天。养护安排专人负责，每天洒水次数以能保证混凝土表面始终处于湿润状态为度。混凝土浇筑完成一般在36小时左右，水化热最大，此时温度可能过高，可采用从箱室顶人孔往箱内洒水，加快水热化散失。注意覆盖养生时要铺板，严防脚印。养生期内，桥面严禁堆放材料。

（四）拆模

拆模要按立模顺序逆向进行，按照先安后拆、后安先拆的原则进行。且不得损伤混凝土，不准破坏模板，拆模后对混凝土继续进行养护。（1）内底模、端模、侧膜和预留孔洞的模板在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生掉块和裂缝时拆除，一般混凝土的抗压强度应达到2.5Mpa；在同步养生的试件混凝土强度达到设计强度75%以上，拆除箱室内顶模及翼缘侧模；当砼强度达到设计要求的100%，达到相应的弹性模量，龄期达到要求，且完成张拉封锚等工序以后，方可拆除底模。梁的落架程序应从跨中挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧节点，并要求对称、均匀、有顺序地进行，同时要求各节点应分多次进行卸落，以使梁的沉落曲线逐步加大。

（2）拆模过程要小心轻放，避免与支架碰、挂，造成模板变形或损坏，同时避免“强撬硬拉”造成模板变形或损坏。

（3）拆除芯模过程中，至少需2人以上，其中1人必须站在顶板上面，防止其他情况的发生。

（五）混凝土浇筑注意事项

1、混凝土浇筑时，安排专人跟踪检查支架和模板的情况，若发现异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因处理后再继续施工；专人负责监视管道、钢筋和预埋件位置情况，发现问题及时采取措施予以处理。

2、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可对一部位猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。

3、混凝土浇筑时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度，或预留孔洞位移的情况，应立即整改方可继续浇筑。

4、现浇箱梁底板混凝土振捣采用50型插入式振捣器振捣密实。腹板混凝土振捣采用50和30型插入式振动棒配合使用。锚固区钢筋较密，振捣选用30型小振动棒，使其能插入钢筋内部进行振捣，并保证振捣密实。

5、重点加强对孔道端头、预埋件、加固筋等较密处得振捣，做到不漏振、不过振。

6、由于纵向钢束较多，在浇筑时为防止混凝土浆渗入孔道内，影响预应力张拉，因此，在浇筑时安排专人活动钢束。

7、混凝土浇筑完毕后，立即安排熟练的工人对顶板和底面进行第二次收面，收面时采用跳板搭在模板上，人员操作站在跳板上进行，保证基面平整、内腔光滑。同时为了保证顶面的平整度，采用刮杠或刮尺。

8、通气孔及桥面预埋PVC管泄水孔两头用胶布包裹。钢绞线张拉口需塞土工布等，保证不漏进混凝土。

9、严格控制底板的厚度，设专人对推进过程中的浮浆进行清除，尤其是横梁区域严禁出现振捣浮浆，确保骨料含量。

10、振捣腹板与底板相交处时，由腹板内及箱内底板下倒角处互相补充振捣，保证腹板内混凝土从箱内下倒角处完全溢出为准。

11、浇筑前用彩条布将翼缘板苫盖严实，避免水泥浆掉在翼缘板钢筋及模板上，影响外观质量，待浇筑至顶板底部时，撤掉彩布开始浇筑翼缘板混凝土。

12、混凝土自高处向模板内灌注时，为防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不得超过2m。

13、浇筑砼时应填写好砼施工纪录，及做好砼试块。

14、浇筑中要一切听从指挥，各级人员要到岗、到位，并密切保持联系和配合，发现问题及时逐级上报，并且要善始善终，严防虎头蛇尾。

三、安全注意事项

现浇箱梁施工属于高空作业，危险性很大，在施工中除严格遵守桥梁施工安全技术规程的有关规定外，还应注意以下几点：

1、现浇箱梁施工所用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。在进行混凝土浇筑时，使用振捣棒应注意用电安全，非电工人员不得进行接电操作。使用手动、电动工具必须带绝缘手套，穿绝缘鞋，防止漏电伤人，临电必须接地，防止漏电现象。

2、混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查支架立柱、钢管支架、模板拉杆等关键受力杆件的状态。

3、施工人员进入现浇箱梁工作前，必须经过专业培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。

4、各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施。

5、指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。砼车辆出入施工场地要有专人指挥，出施工区前要进行车辆清洗。

6、在现场周围配备、架立安全标志牌以及交通疏导牌、限行牌等。浇筑混凝土时，派专人指挥施工车辆和社会车辆，确保交通畅通和施工安全。

7、不得从高处向下扔工具或其它物体。

8、混凝土浇筑前，提前收听天气信息，防止浇筑过程中，遇强风、雨天气施工,做好防汛准备工作。

9、泵送施工安全要求：

⑴砼泵必须由经过培训，并取得合格证的专职司机操作，司机就是整个设备的负责人，要严禁非司机操作。

⑵支腿必须用机械方式或液压方式锁紧就位，泵体一定要保持水平，不平时一定要调整支腿牢来调平。

⑶汽车泵电源的电压和容量必须符合规定要求。

⑷为了防止空气的吸入，料斗的砼必须至少装满搅拌抽管，否则空气会将砼抽回，冲击料斗，发生不必要的损坏和意外事故。

⑸泵在运行期间，千万不要把手伸向换向阀、搅拌机、或其它动作部位。⑹只有在切断电源的情况下，才能进行故障的排除、维修、保养工作。⑺混凝土浇筑完毕或因故停止工作时，一定将泵体和管道冲洗干净，要严防砼粘结，影响使用。

四、应急预案

（一）组织机构及职责

项目部成立预案小组，负责指挥全项目部预案工作。结合本工程实际工程，根据分级分部门的原则成立应急指挥部。

组 长： xxx 副组长：xxxxxxxx 组

员：xxxxxxxxxxxxx

（二）高空坠物

当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二次伤害。疑似脊椎骨折必须用木板床水平搬动，绝对禁忌头、躯体、脚不平移动。注意保暖及现场抗休克。有创口则应包扎及止血。患者骨折端早期应妥善地简单固定。固定的松紧要合适，不能太紧或太松。固定时可紧贴皮肤垫上棉花、毛巾等松软物，外以固定材料固定，以细布条捆扎。经上述急救后即送医院进行伤口处理。

高处坠物、物体打击、机械伤害人员在施工现场采取相应的急救处理后立即送往医院救治。

急救电话：120或999

（三）交通安全应急预案

由于，施工范围内车流量较多，在施工期间易发生交通事故，尤其在视野不清的状况下，难以判断路上的安全标志、标线及其他信号，能见度低，影响车辆行驶速度和安全，造成交通事故。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能，维护人民群众的生命财产安全。

事故应急救援：

在作业范围内设置醒目标识，沿施工范围内道路两侧设置红帽子，按规定在施工范围内设警示牌，通知驾驶员前方施工减速慢行。设专人指挥交通，通知驾驶员减速慢行。

一旦发生交通事故，现场施工人员要立即报告项目部，项目部接到通知后，及时采取有效救援措施，同时拨打120报警，拨打急救电话。并组织施工人员协助交警，疏导交通，保证交通畅通。

（四）泵车堵管

奋力浇筑品牌会展 第6篇

品牌展会意识为先

提起中国国际汽车用品展览会，那就不得不提起雅森国际展览有限公司，而总经理谢宇又扮演着掌舵者的角色，不过记者更愿意用老朋友来形容他。寒喧过后，他便直接切入正题。“中国会展业处在一个尴尬的时期，品牌展会到底是什么?这是我所困惑的。”市场经济带动产业发展，品牌的建立意味着行业趋向成熟和稳定。会展业的不断发展造就了更多市场机遇，但是更为严峻的现实却是如何用品牌定义会展。

谈到我国会展行业的品牌化，谢宇表现出浓厚的兴趣。“像国外的品牌展会那是非常了不起的，虽然我国会展业的发展状况还不是很理想，但确实需要树立品牌的概念和意识。”谢宇说，“像会展发达国家一一德国的大量品牌展会如科隆五金展，法兰克福AUTOMECHANIKA等，都已被众多行业人士所熟知。因为品牌展会带动了企业的品牌发展，所以企业的壮大又为展会带来更多的发展机遇。和商品一样，会展业也必须经过品牌化，才能取得长足发展。内因决定事物发展方向，在品牌化过程中，是否具有品牌意识也将成为关键，不管你是从事哪个行业，都需要有品牌意识，中国会展业更需要这种意识。”谢宇的话语铿锵有力。

多措并举创品牌

谢宇总是开玩笑说中国国际汽车用品展是一个“打”出来的展。从无到有，由小变大，展会经历了种种过程，而作为“掌门人”的总经理，谢宇自然也就“别有一番滋味在心头”。

五年的努力，换来的是一个行业展会的兴盛。对于汽车用品展览会的成功，在谢宇看来，就是一个“适应行业发展规律”的特例典型，同样也可以视作创造品牌会展的起步。培养一个品牌展会，必须依靠品牌意识发展。除此之外，注重口碑相传与宣传是谢宇成功秘笈中另一种手法。通过展商口碑相传，迅速将展会的相关信息传播开来，这是一种便捷有效的办法，只要有了连锁反应，展会的名誉度和知名度必将日益提高。中国国际汽车用品展览会正是以品牌展会为载体，而雅森国际又通过为展会服务而获得品牌积累，重点宣传展会品牌和品牌展会，通过两者的相互作用提升展会的品牌高度，提升雅森国际的品牌影响力，谢宇亲切地称之为“用两条腿走路”。

所以行业里了解谢宇的人说他是一个务实的人。他坚信所有战略的设想都要通过实际行动来达成，所以持之以恒的努力是谢宇成功的“杀手锏”。“我一再跟员工说，一定要少说多做，这样你才能实现目标。”有所为必将成就大业，这也是谢宇真实的写照。

依托行业建优势

汽车后市场是一个朝阳产业，正是看准了行业的发展状态和未来趋势，谢宇用“惊人的毅力和精力”继续完善着展会的规模和效果。当然，市场经济的存在必然会衍生竞争，而面对压力，谢宇却用轻松的话语表达了他的心情：“其实用一句话就能形容现在面临的境况：两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”

作为第一个“吃螃蟹的人”，按照谢宇的话说“不是先驱便是先烈”。他深知市场竞争的残酷，“我比别人多半步，就是第一个举办了这个行业展会，所以把握这个优势，那才能成为先驱，反之，后果可想而知。”谢宇的感受源于残酷的现实。他坦言，展会从开始就面临着各方面的压力，但是有竞争也未尝不是件好事，对手的存在加强了竞争双方的危机意识，那么合理转化之后就可以形成前进的动力。“所以，对手可以让你进步的更快，让你变得更强。”坦然面对竞争，并有效转化为动力，这是谢字的“生意经”，也是他的“大智慧”。

展会不能脱离行业存在，而一个品牌展会对行业的影响力非常巨大，所以不仅要研究行业发展趋势，还要运用多元化手段繁荣展会，充分发挥其带动作用。“只有通过不断的努力，才能保|正你的半步优势，这也是打造品牌展会的必要资本。”谢宇告诉记者。之所以处之泰然，与谢宇的勤奋以及一系列打造实力的行动密不可分：在行业纵深和横向发展方面，雅森国际努力使自身变得专业化、多元化。在广州参与构建网络交易平台，使企业深入接触汽车后市场，时刻保证资源的新颖有效；在主办展会方面，谢宇仍旧专心致志汽车后市场，用创新和持续的激情让展会变得更加完美。

积极参与国际竞争

与其说谢宇野心十足，不如说他是一个目标明确的斗士。“目标，我想要展会在五年之内，展览面积达到15-20万平米，并成为全球汽车后市场当中最具影响力的展会之一，有90％的新品在展会上进行首发。”从不爱拖泥带水的他喜欢直截了当。正所谓厚积薄发，作为完成理想的前期铺垫，谢宇总是在兢兢业业地工作。没有付出，绝对没有回报，这是谢宇坚持的信念。

已经开始筹划未来的雅森国际知道必须通过措施来实现目标，总经理谢宇已胸有成竹：首先坚持创造品牌会展的主导思想。凡事意识先行，有足够民远合理的规划之后，才能指导将来的一系列行动；其次，通过母展与子展的相

热闹非凡的往届展会，人潮涌动互影响，利用母展的影响力来帮助建立更多的子展，从而进行细化分工，建立小范围的专业展，以此来丰富母展，壮大母展，达到相得益彰的效果。第三加快展会的国际化进程。不管是从参展企业方面，还是从采购商和专业观众方面来说，只有加深国际化程度，才能为展会和企业迎来更多发展的机遇。

大体积混凝土浇筑质量控制 第7篇

1.1 大体积混凝土基本内涵分析

现代的建筑以及港口等工程实施过程中, 都需要对大体积混凝土技术进行应用, 以往的大体积混凝土的概念是根据几何尺寸以及厚度进行定义的, 国际上通常以0.8米到1.0米作为一个标准。针对大体积混凝土的特点来说, 不仅有着体积大的特点, 同时也有着水泥水化热不容易散发的特点, 所以受到外界的环境影响就比较容易发生温度收缩产生裂缝的现象[1]。从上世纪八十年代以来, 对大体积混凝土的概念又有了新的定义, 即:任意体量的混凝土在尺寸大到足以必须采取措施减小由于体积变形引起的裂缝就被称为为大体积混凝土。

1.2 大体积混凝土质量要点分析

在对大体积混凝土的质量要点进行分析前, 首先要对原材料的要求进行阐述, 这对大体积混凝土的质量控制有着重要意义。其中的水泥是大体积混凝土的主要原材料, 所以水泥的品种要选择泌水性和保水性优质的水泥。对骨料方面, 其自身的种类以及粒径和形状都对混凝土的性能有着重要影响, 所以要对其严格的控制。

水灰比控制在0.4~0.6比较适宜, 砂率能够保证混凝土的流动性以及保水性, 根据相关的标准在泵送混凝土的砂率要比普通的流动性混凝土增大砂率6%以上[2]。在粉煤灰的掺合料方面有着三个重要效应, 也就是形态效应和活性效应以及微集料效应, 掺入粉煤灰不仅能够对大体积混凝土的水化热得以有效降低, 同时还能够改善混凝土的粘塑性以及保水性, 从实践当中能够发现, 粉煤灰对改善混凝土的拌合易性效果显著。

2 大体积混凝土浇筑质量问题及产生原因分析

2.1 大体积混凝土浇筑质量问题分析

对工程施工过程中, 大体积混凝土浇筑常常会由于各种因素影响带来一些问题发展, 最为常见的就是大体积混凝土裂缝问题。大体积混凝土结构物的裂缝是一个比较普遍的技术问题, 裂缝是固体材料中的某种不连续现象, 从学术的理论来说就属于结构材料强度理论范畴。裂缝的类型当中还有未受负荷的混凝土以及钢筋混凝土中的微观裂缝, 主要有骨料裂缝以及水泥石裂缝和粘着裂缝。其中的粘着裂缝和水泥石裂缝比较常见, 这一方面的问题对混凝土结构的变形以及徐变和弹塑性等都有着重要影响。

混凝土的结构宏观裂缝能够得到有效的防治和避免, 但也不是所有的宏观裂缝都是有害的, 裂缝是绝对的而无裂缝是相对的, 大体积混凝土结构在具体的施工过程中, 最为主要的就是受到两种类型荷载影响, 有各种的外荷载以及变形荷载。导致大体积混凝土裂缝产生的主要有外荷载的作用以及外荷载的直接应力和变形引起的裂缝这几种原因[3]。

2.2 大体积混凝土浇筑质量产生原因分析

大体积混凝土浇筑过程中的裂缝问题产生的主要原因就是由于内部的温度和外部的温度形成的温度差异过大所致, 大体积混凝土会随着温度的变化发生膨胀收缩, 这一现象也被成为是温度的变形。在这一环节中, 一方面是温度的变化所引起的应力以及应变, 另外就是大体积混凝土自身的强度和抵抗能应变的能力, 当温度发生了变化, 那么就会导致大体积混凝土的内外部产生很大应力及拉应力, 在这一作用下就会导致裂缝问题的产生。

产生温度的主要因素就是水泥的水热化作用, 在混凝土的凝结过程中由于受到水泥水化的作用, 会在初期形成大量水化热, 这样就使得混凝土的温度逐渐升高, 加上大体积混凝土在导热性方面比较差, 所以内部的温度得不到及时的扩散, 而外部的温度降温速度过快, 这样大体积混凝土内部就逐渐而对发生膨胀, 从而产生裂缝现象。

在这一过程中无论是混凝土的升温还是降温, 大体积混凝土的内部温度永远都比外部温度要高, 这样就可根据热胀冷缩的理论对其进行推导, 处在中心部分的混凝土所膨胀的速度一定会比外部表面的膨胀速度要大, 所以在中心和表面的质点约束及外部的约束共同作用下就使得大体积混凝土内部产生应力, 而表面产生拉应力。这样在温度的梯度达到一定的限度就会使得表面的拉应力超过抗拉强度, 使大体积混凝土的表面产生裂缝[4]。

3 控制大体积混凝土浇筑质量的策略探究

3.1 大体积混凝土温度裂缝的主要特征

对大体积混凝土浇筑质量的控制要对温度裂缝的特征进行分析, 这对解决实质性的问题有着重要作用。大体积混凝土温度裂缝是变形作用所引起的, 首先在结构上要先变形, 在变形不能达到要求的时候才会引起应力, 应力和混凝土的弹性模量大小有着紧密关系。倘若是材料的韧性较好就能够对变形要求得到适应, 那么抗裂性也会随之增强。如果是按照普通的外荷载进行计算, 那么从外荷载作用和结构内力形成以及裂缝出现等, 都会是在一瞬间完成。再者是由于徐变作用会对混凝土造成应力松弛。

3.2 结合大体积混凝土特征控制浇筑质量

在对大体积混凝土浇筑质量控制过程中, 首先要能够遵循抗的相关原则, 通过对混凝土结构极限拉伸值进行提高的方法进行对温度应力和变形加以抵抗。这就需要对大体积混凝土施工过程中将其中的钢筋配置的结构进行分布布置, 这样能够最大化的将温度得到降低, 从而提高结构抗变能力, 在对钢筋的选择上要能够尽量选择间距相对较小以及直径小的。同时也要能够严格的遵循放的原则进行控制浇筑质量, 也就是要对结构形式适当的选择, 从而降低结构的约束程度, 允许结构自由变形[5]。

另外, 对水泥的选择过程中要能够尽量的选择低热或者是中热的水泥进行配置混凝土, 对水泥的用量要适当的减少, 对水化热和绝热温升继续拧降低。在对水泥进行选择的过程中要将强度大坍落度和绝热温升等问题进行结合考虑。在对骨料选择的过程中, 要将粗骨料的粒径控制在5~40毫米之间, 尽量的采用中粗砂。对粉煤灰的使用过程中, 要按照国家的标准进行配置, 为能够将混凝土的和易性得到满足, 可以在外加剂方面进行适当的使用, 以此来减少混凝土的温度应力对其密实性的要求进行提高。

再者, 在具体的施工过程挺中, 对大体积混凝土的浇筑可以通过分段分层和全面分层以及斜面分层的方式进行浇筑。首选在水平分段分层的浇筑过程中主要是对厚度不大面积长度较大的工程, 采取沿着水平方向分段分层进行浇筑。斜面分层主要是对厚度大的工程, 施工过程中从浇筑下端开始实施, 然后逐步的向上进行移动, 在浇筑曾的坡度比例控制在1∶3的比例。对温度要进行有效控制, 避免炎热天气进行浇筑, 必要情况下进行采取遮挡降温的方法。

在后期的养护工作方面要切实做好, 为能够将大体积混凝土的温度得到有效的保持在合理范围, 可对大体积混凝土采取铺设草袋的方法, 预防表面的温度散热过快, 而形成裂缝。随着高科技的发展, 对大体积混凝土的浇筑质量控制也可以通过信息化的施工进行, 将温度得到严格的控制, 从而确保工程质量。

4 结束语

总而言之, 针对大体积混凝土的浇筑质量控制, 要结合实际进行分析, 找到问题的根源再针对性的进行预防。需要注意的是, 对大体积混凝土的浇筑质量控制和后期的养护工作有着同等重要性, 所以不仅要能够在前期工作得到妥善做好, 还要能够在后期的工作谨慎完成, 只有从多方面进行考虑, 才能够真正的将大体积混凝土的浇筑质量得到保障。

参考文献

[1]于航.加强施工管理, 控制大体积混凝土裂缝产生[J].建筑管理现代化, 2012, (02) .

[2]席亚煜, 刘爱武, 谢开嫣.山西国际贸易中心工程大体积混凝土施工[J].建筑技术, 2011, (01) .

论混凝土裂缝控制及浇筑技术 第8篇

1.1 大体积混凝土裂缝问题原因分析

在工程中混凝土裂缝是比较常见的, 尤其在转换层混凝土的裂缝控制上, 假使不采取相应的措施将会造成很严重的后果。转换层混凝土大多是高标号的, 通常有多种外加剂, 使用的材料的来源十分广泛, 在施工程序上比较复杂。另外, 它的硬化需要的时间长, 如果其中的一个环节出现问题都会使混凝土开裂。转换层混凝土开裂的原因有以下几种:

1) 混凝土配合比及材料因素

配合比不合理就是指水泥的用量过大导致水灰比大, 含砂率不当, 选用外加剂不当等等。对于混凝土的配合比来说, 一旦它的设计不当将会直接影响到混凝土的强度, 它是混凝土开裂的一个主要原因。

2) 温度因素

温度裂缝是指混凝土受到温度的变化而产生的热胀冷缩现象, 它会使混凝土的结构内部产生温度应力, 一旦温度过高, 混凝土就会超过本身的抗拉强度, 形成温度裂缝。

3) 收缩因素

收缩裂缝是指在施工过程中在混凝土中加入的水分往往比水泥水化作用需要的水分多, 在这部分水蒸发之后, 会在表面留下许多的细孔, 致使混凝土体积收缩。另外, 在水泥水化之后也会引起混凝土体积的收缩, 但是后者的收缩比较小。

1.2 混凝土裂缝控制的措施

1.2.1 在材料上进行控制

由分析可知, 水泥在水化作用之后会引起裂缝, 可以从一下几个方面去进行预防和控制:1) 减少水泥的用量, 例如, 采用合理的配灰比, 或者可以掺入少量的外加剂, 它们对降低混凝土的水化热有一定的作用;2) 优先选用低热和中热的水泥作为原料, 尽量减少热量;3) 采用“双掺”技术降低水化热。

1.2.2 温度裂缝的控制

对于温度裂缝的控制可以从以下几个方面着手:1) 我们可以尽量的去控制混凝土的浇筑的厚度, 掌握好拆模的时间;2) 在骨料的级配方面, 我们可以掺加一些混合料, 或者可以添加一些外加剂从而减少混凝土中水泥的量;3) 对于混凝土的浇筑过程中的分缝进行合理的安排, 对混凝土加强养护, 使得混凝土的表面的温度均匀。

1.2.3 塑性裂缝的控制

塑性的裂缝是由于集料的沉淀和浮浆的过多造成的, 所以可以通过减少泌水和进行多次的振捣等方法加以改善, 通常情况下, 由于浮浆的过多和失水的过快都可能引起苏醒收缩裂缝的出现, 对此, 我们经常采用的是对其进行早期的养护工作。对于干裂缝来说, 不仅可以加强早期的养护, 控制混凝土中水的用量, 还可以延长对混凝土的养护时间。通常还会出现一些直接应力的裂缝, 对于这种情况我们往往会采用全面的系统的去对它的受力进行分析, 采用建造模型和实验的方法对结构进行一系列的分析并进行校核, 争取做到结构合理、用料节约、说明全面。另外, 施工的单位也要在施工前对设计方面进行研究探讨, 严格按照设计的文件去施工, 并且在施工过程中要时刻去监查, 在施工后做好使用阶段的养护工作。

2 混凝土工程施工

2.1 混凝土的泵送与浇筑

在浇筑转换层的粱板时, 要求混凝土的强度等级最好是C40和C50, 在工地上可以使用商品混凝土进行泵送的运输和浇筑, 在混凝土的坍落度上最好控制在15cm和16cm之间。混凝土在进行浇筑时要从中部开始进行浇筑并向两边扩展, 这样是为了保证模板的支撑架的手里是均匀的, 且可以保证整体的稳定性。

1) 每次在浇筑混凝土之前, 对于上面的杂物都要进行清理。

2) 转换层的混凝土的浇筑应该按照设计要求进行一次浇筑。为了防止在浇筑的过程中出现冷缝或施工缝, 应该对浇筑路线确定之后在进行浇筑。

3) 混凝土的浇筑是应该分层进行的, 每层浇筑的厚度应该在500mm左右, 每层之间的间隔时间大概是1.5h~2h, 在第一次进行混凝土浇筑时, 应该先浇筑无转换大梁的剪力墙, 当浇筑到梁底10cm处时转换大梁部分不浇筑;在第二次混凝士浇筑时, 有转换大梁的部分剪力墙和柱的混凝土进行一次浇筑, 应该说明的是大梁部分的浇筑必须是分层且要进行振捣, 每一层的浇筑厚度都不要超过50cm。在浇筑时, 振动棒的插点应该是梅花状的, 棒距应该在500mm左右, 在振捣时要求不漏振、不过振, 用肉眼观察混凝土时, 它的表面是没有气泡的, 到出现不下沉时就是振捣密实。有些部分振动棒是振不到的, 这时就应该用振捣模板进行辅助, 但是辅助的时间是不应该过长的, 确保混凝士的密实性。对于大梁部分应进行分层的振捣。

4) 混凝土的表面标高控制。在钢筋的绑扎质量要严格要求, 按照设计的规定去控制钢筋的骨架的标高;在浇筑混凝土之前, 首先要由放线组进行抄平, 在需要预留插筋的部分弹出500mm的标高控制线, 转换层的面积是比较大的, 所以混凝土在收面时要拉通线之后进行收面工作。

2.2 混凝土的裂缝的控制措施

对于浇筑混凝土的工作来说, 裂缝的控制是一个比较麻烦的问题, 转换梁的施工过程中首先要考虑干缩裂缝, 另外要控制混凝土的温度裂缝, 混凝土表面的温度和大气的温度之间要满足一系列规定的要求的, 所以依靠模板的保温使转换梁不出现温度裂缝。对于干缩裂缝的控制应该采取从原材料到施工再到养护等一系列的措施进行解决的。通常可以采取一下几点措施:

1) 在混凝土内掺和水泥的UEAH膨胀剂, 这样可以补偿混凝土凝结时的收缩。

2) 为了避免温度裂缝出现, 可以在混凝土中加入适量的减水剂, 降低水化热。

3) 在控制混凝土坍落度方面, 我们在施工中应该在满足泵送的基础上尽量用小值, 对混凝土坍落度进行现场的实测。

4) 加强养护措施方面, 混凝土浇筑后, 在表面铺上一定数量的麻袋, 使其保持湿润。对于大梁的侧模也应该注意保水的工作, 在大梁的浇筑完成后的3天之中是不允许拆侧模的, 在混凝土的表面保持湿润。且保证混凝土在养护期的14天中处于湿润的状态。

摘要：混凝土裂缝控制及混凝土浇筑技术是现代建筑比较常用的一种施工的形式, 但是在施工技术上也存在许多的要求, 本文就针对这一方面做了一些探讨。

关键词：混凝土,裂缝控制,施工技术

参考文献

[1]杜荣军混凝土工程模板与支架技术[M].北京:机械工业出版社, 2006.

[2]赵志瑨.高层建筑施工手册.上海:同济大学出版社, 2005.

水库大坝混凝土浇筑温度的控制 第9篇

我国南方某水电站, 大坝坝高130.2 m, 为混凝土重力坝;该水库正常蓄水水位为826 m, 水库的总容量为2.132亿m3, 水利发电机组的总装机容量为600 MW。该水库由混凝土重力坝、消力池、坝顶溢流表孔以及位于左岸的发电机房等组成, 大坝总体长度为172.3 m, 大坝顶部宽度为8 m, 在对大坝基础进行优化抬高后, 大坝的坝高最大处为114.2 m, 大坝主体采用二级配碾压混凝土自身防渗;大坝主体设置了6条诱导缝、1条横缝, 大坝没有设置专门的泄洪排砂孔, 这样做方便了混凝土的施工。位于河床处大坝设计5个高程为712.3 m、单孔直径为12 m的开敞式溢流表孔, 溢流水流采用消力池+台阶坝面+“X”型宽尾墩的方式来实现消能。该大坝位于河谷内, 河流两岸是陡峭的山崖, 进行施工的场地比较窄, 此地区的年平均气温为26.3℃, 温度最高月平均气温30.2℃, 温度最低月平均气温3.6℃, 年温度最高时可达到40.1℃, 温度变化大, 年平均湿度为72%左右。

2 水库大坝混凝土浇筑温度控制措施

2.1 搅拌时的混凝土温度控制

大坝施工单位结合当地实际情况, 为不同的气温条件制定了不同的温度控制要求:当处于高温期时, 应先对粗骨料进行受冷处理, 采用加制冰水或者片冰来代替搅拌混凝土用水, 替代的总量不能超过90%;当处于低温期施工时, 应当确保混凝土在进行浇注作业时温度不小于6℃, 小石以及砂子在拌合楼料仓以及调节料仓进行预热, 所用的粗骨料在拌合楼进行预热, 利用拌合楼的热蒸汽来实现对锅炉房内的水箱加热。

在施工过程中对混凝土控制温度进行测量, 结果显示, 运输过程中每小时混凝土温度要升高2.5℃左右, 半小时内温度升高1.5℃左右;为了避免由于混凝土运输过程中所出现的温度回升现象, 应当采取以下方法来进行控制:1) 在使用自卸汽车对混凝土进行运输过程中, 应当在车厢的四周使用聚乙烯塑料进行保温处理, 用铁皮对其进行密封固定, 在车厢的顶部可以使用苫布进行遮盖, 进而避免新搅拌的混凝土受到阳光、风、雨等作用而影响混凝土的使用性能;2) 在使用吊罐对混凝土进行垂直运输时, 在吊罐的周围应使用聚乙烯塑料进行保温处理;3) 在进行施工安排时, 应当确保混凝土能够及时入仓, 在混凝土浇注时, 要科学合理地安排混凝土运输车辆, 尽量减少混凝土运输的时间, 减少混凝土暴露在空气中的时间, 降低混凝土进行转运的次数, 进而确保混凝土进行浇注时的温度符合要求。

2.2 浇筑时的混凝土温度控制

(1) 大坝施工浇筑混凝土时, 依照不同的月份, 控制混凝土浇筑时的温度。在每年该地区温度较高月份, 应尽量在夜间和早晚进行混凝土浇筑作业, 进而避开一天中温度较高时段, 如必须在空气温度较高的条件下浇筑, 应对浇筑的坝体进行喷雾处理, 以便大坝坝体始终处于湿润, 进而降低坝体的温度;在每年的气温较低季节施工时, 浇筑混凝土的时间尽量安排在一天中温度较高时段进行。在混凝土浇筑到坝体以后, 需要及时使用保温材料进行覆盖, 避免太阳对混凝土的暴晒, 开始覆盖的时间应控制在混凝土浇筑完成后的4小时内。

(2) 该水库大坝浇筑混凝土使用短间歇薄层连续浇筑方法, 这样做有利于混凝土各层面温度的散失, 每次浇筑的厚度根据结构、浇筑、立模、温控等条件确定, 为了便于浇筑后的混凝土及时将热量散失掉, 旧混凝土和基础之间的约束部位浇筑的厚度为1.5 m左右, 两层浇筑的间歇期为7d左右, 因使用的是薄层浇筑, 所以每次间歇的时间不宜过长, 坝体其它部位的浇筑混凝土间歇的时间可以均匀上升。

2.3 浇筑后的混凝土温度控制

由于刚浇筑完的混凝土还没有完全硬化, 这时其强度较低, 比较容易开裂, 此时若出现对混凝土不利的温度变化就有可能导致混凝土裂缝的出现。根据相关研究结果显示, 混凝土大部分裂缝都出现在早期, 在混凝土后期出现宽度较大的裂缝大多是早期裂缝发展形成的, 因此, 需要重视混凝土的浇筑后的养护。浇筑完的混凝土应加强对其表面的养护, 以便能提高混凝土的抗裂性能, 在每年5～10月进行混凝土浇筑作业时, 在浇筑结束12 h以后, 应对混凝土表面进行洒水养护, 若天气温度较高时应提前养护, 以便混凝土表面能长久处于湿润状态;天气温度较低时施工, 应当对混凝土采取必要的保温措施。若浇筑混凝土使用短间歇薄层连续浇筑方法, 则应对混凝土浇筑的间歇面进行洒水养护, 养护时间不应少于28 d。

依据混凝土降温的目的和阶段不同, 在坝体内预先埋设冷却水管应用的过程可分成两期冷却, 一期冷却的目的是为了降低混凝土坝体的最高温度, 控制新旧两层之间的温差以及混凝土内外之间的温差, 减少基础的温差;一期冷却时所用的冷却水与坝体浇筑结束后的混凝土之间温度差不能超过25℃, 并且24 h后需更换一次冷却水。二期冷却主要是考虑纵横缝浇筑混凝土的要求, 以便对坝体接缝处浇筑混凝土之前, 接缝处及其附近的坝体混凝土温度控制在允许范围内。二期冷却时所用的冷却水与坝体浇筑结束后的混凝土之间温度差不能超过25℃, 同一浇筑层的上下两段以及同一接缝处的左右坝段应当同时进行冷却, 避免坝体两段之间出现较大的温差。为了减少坝体混凝土裂缝的数目, 不能使混凝土温度降低得过快, 在对预埋的冷却管冲水后, 混凝土温度降低量不能大于1℃, 水流量不能超过25 L/min;为了确保混凝土均匀冷却, 在开始通水24 h, 后应当更换一次水流的方向;当混凝土温度控制在稳定之后, 可以每班更换一次水流方向。

3 混凝土的温度监测

在混凝土浇筑过程中应当加强混凝土温度的测量工作, 根据混凝土温度测量结果来判断保温效果, 进而加强或者调整对混凝土的保温措施。应注意空气温度的变化, 避免气温变化过快而对混凝土造成影响, 进而保证混凝土施工期间不受到寒流的影响。1) 测量混凝土温度时, 可在浇筑的混凝土中预先埋设热电偶或者电阻式温度计, 以便能够随时测量混凝土的温度变化;2) 及时记录测量结果, 并以测量报告的形式每周提交一次, 测量报告应包含:冷却水管的冷却水压力、流向、流量、出口温度和入口温度, 混凝土内部温度, 混凝土浇筑过程中的温度。需要测量混凝土的平均温度时, 应将其中一条冷却水管停止供水72 h后进行测量, 此时测得的温度就是需要测量的平均温度;3) 在对混凝土进行冷却水冷却时, 应当每4 h测量一次冷却管进出口处的冷却水温度, 并且要及时做好相关记录;4) 在坝体混凝土浇筑结束后的3 d内, 应当对加密温度进行测量, 对于混凝土外表面应当每天测量最低、最高温度, 混凝土内部的温度应每隔8h进行一次测量, 混凝土浇筑结束3 h以后, 可以每间隔12 h进行一次测量;5) 当出现寒潮或者室外温度骤降时, 应当加密混凝土测量的次数。

4 结语

通过对大坝混凝土采取的一系列措施, 控制浇筑温度, 使得温度裂缝得到有效的控制, 到目前为止, 该大坝未出现危害性裂缝。对于大坝混凝土温度的控制, 应当从混凝土浇筑之前, 采取措施控制原材料的温度;混凝土浇筑过程中控制浇筑时的温度, 在浇筑结束后需要进行保温和洒水养护, 并对混凝土温度变化情况进行有效地监测, 进而避免由于混凝土温度过高而出现温度裂缝, 保证大坝的施工质量。

参考文献

[1]方言.水利水电工程施工十大技术标准规范及工程建设标准强制性条文 (卷二) [M].北京:中国水利水电出版社, 2007.1.

[2]马传龙.朝阳水库大坝混凝土温度控制措施[J].东北水利水, 2006, (12) :18-19.

[3]胡波.浅析大体积混凝土浇筑的温度控制[J].采矿技术, 2008, (2) :74-75.

大体积混凝土浇筑的质量控制 第10篇

关键词：大体积混凝土,平整度,裂缝,控制

近年来,随着国民经济和建筑技术的发展,建筑规模不断扩大,大型现代化技术设施或构筑物不断增多,因此大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分。现以广州市某工程为例。该工程结构复杂、形式特殊,施工难点众多。特别是混凝土梁、柱构件截面尺寸大。大量大体积、大面积混凝土构件使得结构施工和质量控制工作难度加大。因此大体积、大面积混凝土结构施工(尤其是混凝土构件平整度和混凝土裂缝的控制),是本工程的关键工作,是工程的重点及难点之一。下面所述是对大体积混凝土施工过程中关于质量及平整度问题控制的简要说明。

1 平整度控制方案

本工程采用水平滑动刮平托架体系的技术,其操作要求如下:1)工艺流程。钢筋绑扎(包括梁、板及预应力筋)→放线打水平→焊接螺母→安装控制混凝土面平整度槽钢→放置横向方钢→浇捣混凝土及粗面刮平→机械磨光机粗磨→混凝土养护。2)托架体系的制作。材料选用为[14槽钢、ϕ20螺栓杆、65×65方钢,将槽钢与ϕ20螺栓杆焊接成支托,支托与已预先焊好在底筋上的螺母旋紧,支托上放方钢为刮板的轨道,这样,刮板与方钢及托架就形成一个刮平混凝土的支架体系。3)托架体系在施工现场的布置。一个托架两个支托之间的距离小于4 m,支承轨道支托之间的距离约为3 m,从而形成一个刮平混凝土面的体系。螺母预先焊接于板面的钢筋上,螺母所处位置应放置马凳加以支撑固定上下钢筋,在此范围加密混凝土垫块,螺母应焊在板面筋交叉处,以保证支托稳定。4)混凝土浇筑。混凝土坍落度控制在120 mm左右,最大不超过140 mm,混凝土初凝时间控制在2.5 h～3 h。底层钢筋与面层钢筋之间设Ф16@1 000×1 000支撑筋,保持钢网平整度。壁板钢筋与底板钢筋焊牢。浇筑底板混凝土前在底板面每3 m×3 m设置一道标志筋,以控制厚度和保证平整度。混凝土浇筑的虚铺厚度略大于板厚,振捣完毕,用刮尺刮平,初凝前将支托拿掉。将此部分混凝土用铝合金刮尺摊平,刮平混凝土过程中,混凝土面浆要饱满,不留有小凹洞。初凝前可用磨光机将面层粗磨一次,可起平整、振实的作用。当混凝土即将收水干硬时,再细磨一次。板、柱边的混凝土用人工压浆抹面。5)混凝土养护。混凝土浇筑完毕后,养护时间不少于14 d,采用淋水加盖塑料薄膜养护,每天淋水不少于两次,以保持混凝土面湿润。

加强混凝土的养护工作,以防止温度收缩变形而产生裂缝。楼面混凝土收缩多出现在板边缘,特别是边柱、角柱附近产生很大的应力集中,易产生裂缝,故在混凝土养护阶段应加强板边缘、边柱附近混凝土的养护。

2 大体积裂缝控制

2.1 大体积混凝土施工裂缝的控制

1)混凝土原材料、配合比的选择。

混凝土配合比应采用缓凝早强减水剂、掺合料,使混凝土延缓水化峰值的出现及提高早期强度以增强混凝土抗裂能力。

2)作业时间选择。

大体积混凝土的浇筑时间应避开在烈日下施工,若须在夏季较为炎热的天气进行混凝土浇筑施工,施工时应设置临时防晒棚,并确保空气流通,混凝土浇筑时间尽量选在晚间,降低混凝土入模温度。

3)梁板交接处伸缩裂缝控制。

对于较大截面梁混凝土浇筑时,由一端开始用“赶浆法”进行分层浇筑。首先将主梁混凝土浇至次梁底;第二次浇至次梁梁高1 500 mm处,并适当停顿一段时间(停顿时间不得大于混凝土产生冷缝时间),以利于混凝土的沉降密实;混凝土初凝前同板混凝土一同浇筑(见图1)。

4)混凝土养护。

考虑到木模板具有良好的保温性能,因此大体积混凝土养护可采用如下方法:

梁、板等构件底、侧采用木模板保温;大截面梁用泡沫覆盖梁侧模,泡沫厚度为20 mm;顶面在混凝土浇筑完毕12 h内覆盖两层湿透水的麻袋,麻袋上再覆盖一层塑料薄膜,面上再覆盖一层湿麻袋,作保温蓄热养护之用。混凝土表面应处于潮湿保温状态,防止失水干裂,将内外温差控制在25 ℃以下。混凝土保湿养护时间不少于14 d。柱等竖向构件可采取带模养护、外挂麻袋、加强淋水的方法进行混凝土养护。对于大体积混凝土承台,可采取加强淋水、覆盖湿麻袋和塑料薄膜等方法进行混凝土养护。

2.2 大体积混凝土施工裂缝的控制

大体积楼面裂缝的控制实际上是混凝土早期裂缝的控制。为减少因温差和干缩引起混凝土拉应力,避免混凝土在预应力施加前的混凝土楼面开裂,根据以往成功经验,采用“跳仓法”施工,即把整体结构按施工缝分段,隔一段浇一段(跳开一段浇一段)。

1)混凝土浇筑。

板混凝土浇筑:板混凝土的虚铺厚度应略大于板厚,振捣完毕,用刮尺抹平。刮平过程中,混凝土面要饱满,不能留有小凹洞,初凝前可用磨光机将面层粗磨一次。板边和柱边混凝土面因磨光机不能靠近打磨,必须用人工预先边压浆边抹面。梁板混凝土的振捣:梁板混凝土使用插入式振动棒及平板式振动器振捣。梁振捣时,可使用插入式振动棒,振动棒应垂直插入,并插入到尚未初凝的下层中50 mm～100 mm进行振捣,以使上下层混凝土相互结合。振动棒插点的间距一般不应超过振动棒有效作用半径的1.5倍,振捣时应“快插慢拔”。振捣时间一般每插点约为20 s～30 s,直到混凝土不再显著下沉,不再出现气泡,表面泛出水泥浆和外观均匀为止。楼板混凝土浇筑时可用平板式振动器振捣混凝土,应使平板底面与混凝土全面接触,并要保证振捣面前后重叠,每一处振到混凝土表面泛浆,不再下沉后,即可缓慢向前移动。

2)主、次梁混凝土施工缝密目钢丝网的安装。

由于梁较高,在混凝土浇筑时,在施工缝处形成较大的混凝土侧压力,为保证密目钢丝网在混凝土的侧压力下不变形,需要对密目钢丝网进行加固,拟定用钢筋网进行加固。加固钢筋网中竖向钢筋的直径选用20螺纹钢;横向钢筋的直径选用16。主、次梁中用于加固的钢筋网中竖向钢筋的间距为200 mm;横向钢筋的间距:1/2梁高以上为200 mm,1/2梁高以下为100 mm(见图2)。如存在影响波纹管的安装,钢筋网的间距可作适当的调整。

3)混凝土养护。

楼面养护方式采用加盖塑料薄膜自然养护,每天淋水流过薄膜面不少于两次,避免产生干缩裂缝。混凝土养护的时间不少于14 d。待混凝土强度达到一定要求后,方可进行下一工序施工。

3 结语

为了提高大体积混凝土施工在结构中所起的作用,除了按设计要求施工外,更要重视的是对现场施工过程及施工工艺的控制。采取有效的措施才能降低大体积混凝土产生裂缝的几率及提高混凝土平整度。

参考文献

[1]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社,1999:10.

[2]孙修艾,程曙明.大面积框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术[J].建筑技术,2003(5):16-17.

浇筑控制 第11篇

关键词：悬臂浇筑,施工工艺,控制要点

一、悬臂浇筑连续箱梁施工工艺简介

1悬臂浇筑

悬臂浇筑施工是在墩顶以支架和托架形式浇筑起步梁段 (0#块) , 在起步梁段上拼装悬臂浇筑挂篮设备, 以每个桥墩为中心向两侧同步依次分段悬臂浇筑梁段, 最后在边跨和中跨合拢形成连续箱梁, 悬臂浇筑应遵循对称、平衡的原则进行。

2悬臂浇筑设备挂篮

挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架, 其锚固悬挂在已施工梁段上, 在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设, 混凝土浇筑和预应力张拉、压浆等作业。完成一个阶段的循环后, 挂篮即可前移并固定, 进行下一阶段悬臂浇筑, 如此循环直至完成。挂篮的设计选型应考虑其悬臂施工所承受的最大梁段重量、施工荷载以及0号梁段的长度等因素, 按最不利荷载组合设计加工。挂篮按构造形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式四种, 主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。

二、悬臂浇筑连续箱梁施工工艺程序

悬臂浇筑一般按墩顶0块、悬臂段、边跨现浇段、合龙段 (通常先边跨后跨中, 个别先跨中后边跨) 步骤进行, 具体施工方艺及程序:

1箱梁0#块施工:为满足拼装和支撑挂篮的长度要求, 先进行0#块施工采。用支架或托架法, 并进行预压。调整底模和侧模板, 绑扎钢筋并安装、预应力管道、支设内模、对称浇筑0#块砼。同时进行桥墩临时固结支承系统施工。

2待砼强度和弹性模量满足设计要求或规范, 按设计张拉顺序进行预应力张拉。拆除支架或托架, 箱梁由临时支承承担。

3在0#块上拼装挂蓝, 并对挂蓝进行荷载试验。

4 1#块施工:利用固定在0#块上挂蓝作为施工的悬挂平台进行1#块施工, 调整底模和侧模板标高、线形就位, 绑扎梁段的底、腹板钢筋并安装预应力管道、支设内模、绑扎顶板钢筋并安装预应力管道、对称浇筑混凝土。待混凝土达到要求后, 张拉预应力筋并压浆。

5拆除模板, 挂蓝前移至2#块, 下步施工同1#块施工工序, 如此循环推进, 直至完成全部悬浇梁段施工。

6边跨现浇段:搭设支架进行边跨现浇段施工, 安装模板, 绑扎钢筋、安装预应力管道、支设内模、浇筑砼、张拉预应力筋并压浆。

7边跨合龙:利用挂蓝或吊架进行。边跨悬臂两端用水箱压重 (预压) , 压重重量为边跨合龙段重量的一半。在一天中气温最低时, 迅速完成合龙段临时固结锁定, 并立即进行边跨合龙段砼浇筑, 浇筑砼同时水箱进行同步卸载。待混凝土达到要求后, 解除临时筋性骨架锁定和支座, 张拉预应力筋并压浆。

8中跨合龙:中跨两端用水箱压重 (预压) , 压重重量为边跨合龙段重量的一半。其他工序内容同边跨合龙施工。

三、悬臂浇筑连续箱梁施工控制要点:

1施工准备

根据设计图纸及规范要求, 编制专项施工方案、组织技术交底、合理配置人员和设备, 定制可行施工计划, 做到准备充分, 考虑周全。

2施工监测

通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力和变形来达到及时了解结构实际, 并根据监测所获得的数据, 首先确保结构的安全和稳定, 其次保证结构的受力合理和线形平顺, 为安全、顺利地建成提供技术保障。主要根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整, 以此来保证桥面线形、标高的相对偏差符合设计要求。施工单位应严格按监控单位要求积极认真配合, 确保监测的成果真实可靠, 指导立模标高的调整。

3施工测量

首先做好水准、导线控制网, 并将控制点移至0#块墩顶中部位置, 进行联测闭合。为保证箱梁标高和线形, 对模板进行标高和线形反复调整, 直到两者偏差都满足要求为止;模板调整完毕后, 应及时将前后吊带上紧。最后在浇筑砼前, 再次进行测量, 尤其对底模复测容易被忽视, 造成箱梁底部线形不顺。

4砼裂缝防治

由于外界温度温差、失水收缩、预应力不及时、模板拆除过早、保护层过小等原因, 容易在腹板、顶板、梁段新老砼接触面等表面形成裂缝。为此应从砼拌制、砼浇筑、模板拆除、预应力、养护全过程进行控制。

砼要严格控制原材料和配合比、采用较小水灰比和塌落度。砼浇筑应从悬臂端开始浇筑, 以使挂篮的微小变形大部分实现;保证砼振捣密实和连续性, 砼表面应进行二次收面。新老砼接触面应凿毛, 且不易凿毛过早, 并冲洗干净, 加强接触面砼振捣。砼强度未达到2.5MP之前, 不得承受荷载。模板拆除不宜过早, 应从悬臂端开始对称均衡拆除模板。预应力张拉应满足强度和弹性模量要求, 避免强度不足张拉产生裂缝;满足要求后应及时张拉和压浆, 尽早提高箱梁受力性能。砼养生必须专人负责, 施工完毕后及时进行保温保湿养护, 尤其注意箱室内养护;根据季节不同采取相应措施, 夏季采取覆盖洒水保湿, 做到不能忽干忽湿;低于0度的低温天气, 采用搭设暖棚通蒸汽加热保湿, 并逐步降温结束养护。钢筋的加工制作与绑扎应符合设计及规范要求, 合理设置垫块, 严格控制保护层厚度。

5砼浇筑

上部箱梁混凝土一般应一次性浇筑施工, 确保砼产量和浇筑量协调, 保证连续性;若体积过大可分两次进行, 第一次浇筑底板至腹板下承托处, 第二次浇注剩余腹板和顶板, 两次浇筑时间应尽量缩短。混凝土应从悬臂端开始分层浇筑, 遵循对称、平衡的原则进行。混凝土入模要均匀, 避免大量集中入模和超高2m以上入模;使用砼泵车时, 将泵管直接插入箱内浇底板, 通过端部预留口插入浇筑腹板;使用砼地泵时, 在箱梁顶部预留几个下料孔, 通过下料孔设置串筒入料。

砼浇筑时应加强振捣控制, 尤其要注意锚垫板下的砼和腹板与底板倒角处砼振捣, 保证该部位密实;对于斜腹板振捣, 很容易造成腹板内侧振捣不到位, 通过开孔下人进入振捣或在腹板内侧根据高度预留振捣孔补充振捣;同时在振捣时应避免振动棒冲击预应力预埋管道, 防止管道破损或移位。

6预应力束管道

对于悬臂浇筑箱梁通常存在纵、横、竖三向预应力束管道, 施工中通过对每段在模板上编号, 确保位置准确, 做好定位钢筋固定, 避免串管、错管和弯曲发生;管道在浇筑前, 应在管内插入硬塑管作衬填, 以防管道被压扁;注意对管道端口加强施工质量, 浇筑前检查, 尤其竖向预应力管道, 及时发现堵塞和漏洞进行处理。

7预应力及压浆

预应力张拉前必须对设计图纸的应力值和伸长量进行复核, 确保数值正确。梁段预应力张拉应满足强度和弹性模量要求才能进行, 张拉顺序和张拉的原则严格按设计图纸和规范要求进行, 预应力张拉应及时进行, 并尽早进行压浆施工。压浆采用真空辅助压浆工艺以保证压浆质量, 同时每根管道压浆必须一次性连续压注完成, 管道压满浆体后, 压浆泵还应继续保持压力不小于0.5MPa, 并持压3~5min, 再关闭压浆泵完成。为保证压浆的饱满度和对挂篮模板清洁保护, 在排浆口设置排浆管, 通到箱梁顶面, 使得排浆口高于压浆口, 同时避免对模板污染。

8箱梁0#块施工

无论采用支架或托架法, 都必须经设计计算, 确保具有足够强度、刚度、稳定性。对于支架基础, 必须采取措施进行地基处理, 同时做好防排水设施。对于支架和托架必须进行预压, 以检验支架、托架、地基的承载力, 消除非弹性变形, 观测弹性变形量。

9合龙段施工

合龙顺序应按设计要求进行边跨和跨中先后顺序施工。合龙施工选择在一天中的低温、变化较小时, 迅速完成合龙段临时固结锁定, 并立即进行合龙段砼浇筑, 保证混凝土在受压的情况下达到终凝, 避免受拉开裂。对于标高相差太大且难以合龙, 在不影响结构受力的前提下, 合龙段施工前可采用超载预压 (悬灌段加重或在现浇段底板加顶力) 的方式调整, 使其符合要求。为保持主墩两侧悬臂状态下的受力平衡, 减少浇注过程中因T构两侧重量变化产生的挠度变形对新浇混凝土的影响, 在筋性骨架焊接完成前, 需要根据合龙段的重量, 进行设置配重, 配重按合拢段重量一半计算, 并伴随混凝土浇筑过程分级撤除平衡重。

10成品保护措施

加强教育, 避免人为污染或损坏混凝土。改进后续施工工艺以防后续工程对混凝土表面污染。

结语

悬臂浇筑连续箱梁施工技术, 虽然得到广泛应用, 但其仍具有一定特殊性、技术性和施工难度, 因此悬臂浇筑应从各道施工工序上全过程严格控制, 并根据各工序的要点、重点进行严格控制, 最终才能保证悬臂浇筑施工质量。

参考文献

[1]JTG/F50-2011, 公路桥涵施工技术规范[S].