汽车运用专业论文

汽车运用专业论文（精选12篇）

汽车运用专业论文 第1篇

汽车消费市场的日益火爆和汽车保有量的不断增长对于专业的汽车运用与维护人才的需求也在明显增加。在这样的现实状况下, 社会对于我国的职业教育关注度在提高, 职业教育是指为使受教育者获得某种职业或者某种技能而进行的专业化教育, 其中中等职业学校是我国职业教育的重要组成部分, 它承载着为我们国家培养初中级专业技术人才的使命, 其中汽车应用与维修专业是中职学校的一个重要专业, 最近几年大中专院校毕业生就业难的问题以及汽修人才需求的变化使这一专业日益火爆。但是从另外一个方面来说, 部分中职学校的汽修专业的毕业生却不能够及时地就业, 究其原因与我们中职学校教学中的一些问题的存在密切相关, 所以针对问题优化好汽修专业教学非常必要。

那么, 当前汽修专业学科教学中存在哪些问题呢?首先, 学生学习效率低, 积极性严重不足。很多学生因为没有升学压力再加上自身学习习惯存在问题, 导致他们没有学习的积极性, 缺乏学习的动力。其次, 教学模式的单一化使课堂教学效果大打折扣。受传统教学观念的影响, “灌输式”教学模式依然是占主导地位, 板书式教学是主流。就是在实践教学中也往往是教师说的多, 学生亲自动手的少。这样的教学模式学生往往是在被动地参与, 积极性和主动性无法真正发挥出来, 教学效果自然就会下降;对中职学校的学生来说, 就业是他们最大的任务, 那么在学校学习中他们就应该自始至终的目标明确。但事实上, 学生需要学哪些、怎么学、毕业以后向哪方面努力这些学生根本不清楚, 很多人是临近毕业或者找工作才发现自己到底需要什么, 但往往会错过更好的机会。最后, 就是学校的教学设备滞后和不足。汽车产业的发展速度是惊人的, 每年, 甚至每季度都会有大量的新车上市, 一些落后的技术可能也很快被淘汰。但是从学校的层面来说, 我们的教学内容不仅仅更新的速度迟缓, 而且教学设备缺乏及时的更新换代, 不能够使学生及时地掌握和熟悉新技术, 这样就会给他们的就业带来一定的阻力和难度。

从现实来说, 我们中职教育的核心应该是注重培养学生的能力, 特别是动手实践能力, 这样学生才是真正地掌握了一技之长。很多中职学校针对当前汽修专业存在的问题也在采取一定的措施, 来改革专业教学来满足汽车维修企业和汽车销售企业的人才需求。笔者结合自己的教学实践, 谈谈对这方面的一些认识。

一、明确学习目的, 激发学生动力

学习的目的是学生学习努力的方向。就像我们常说的当一个人不知道自己为什么做一件事的时候他一定做不好这件事, 就像茫茫大海中失去方向的航船最后只能是随波逐流。对于我们中职学校的学生来说, 他们大多是中学毕业后就走进了新的校园, 在专业选择上大多数是家长的安排, 所以他们对自己学习的专业和为什么要学好它缺乏深刻的认识。

对此, 我们教师要注重进行目标教育, 告知他们学好每一部分知识的重要意义以及他们未来要面对哪些问题, 让他们有“今日学习不努力, 明日努力找工作”的危机感, 从而使他们很早就产生责任意识和危机意识, 这样他们对于学习的认识才会深刻;同时, 教师要注意学科教学方法, 结合学生的需求来设计和安排教学, 尽可能地调动学生学习的积极性, 积极性有了主动性自然会提高, 教学效果才会提升。

二、科学应用教材, 完善教学方法

教材是我们教学的依据, 但是汽车行业的飞速发展和教材内容的发展完善往往不是同步的, 针对这样的现实, 我们要科学地应用教材而不是拘泥于教材。要结合我们学生的实际来合理地选择教学内容, 有重点也要有舍弃有补充, 这样才会把新旧知识很好地融合到一起, 使我们的教学更科学、更有针对性, 教学也会更高效。

在教材处理上, 我们可以适当削减一些文化课学时, 逐步理顺相关专业课的衔接关系, 取消一些偏难及实用性不强的章节。调整后的教材降低了理论深度, 从而更能被学生所接受。调整后的教学计划, 加强了实习教学, 突出了专业技能训练和人才综合素质的培养。

三、师资队伍的建设

职业教育的教学形式和教学内容要跟随实践发展, 学生在求学目标、基础知识等方面都有很大的差异, 这些特点必须要求职业教育的教师必须是“双师型”的。所谓“双师型”教师, 是指集普通教师素质和工程师素质于一体的教师, 既是教师, 又是工程师。既能从事专业理论教学, 又能指导技能训练的新型教师。

要解决“双师型”教师缺乏的实际问题, 可以采用以下两种方法:—种是通过制定一些硬性规定, 比如, 规定理论教师每工作两年必须要有两个月及以上的时间到企业实习实践, 这样既可以提高自身的技能水平, 又不至于他们掌握的知识过于陈旧, 导致与市场脱轨, 对于推进实践教学改革有很大的帮助;一种是在教师队伍中必须有一半以上的教师具备“双师型”教师称号, 这样可以实现以一帮一、以老带新, 慢慢培养和创大“双师型”教师队伍。

四、重视资金投入, 完善实践环节

俗话说:“巧媳妇难无米之炊。”更何况现代汽车的许多问题必须借助先进的设备和工具才能完成维修任务, 如发动机综合分析仪、电脑故障解码器等, 这就需要培养大批既要有理论知识、实践能力, 又懂得这些先进设备操作的技术人员。只有这样, 才能使职业教育健康发展, 才能使我们的学生适应社会、胜任将来的工作。而要达到这样的水平, 没有最基本的设备投入是不行的。

总之, 做好当前的职业教育需要我们教师不断地去探索和完善, 我们中职学校要根据时代的需求不断来改进教学, 这样才能为社会培养更多的合格人才。

参考文献

[1]牛保顺.提高职业中学汽修专业教学质量的实践[J].职业技术教育, 2008 (26) .

汽车运用专业个人简历 第2篇

邮箱：XXXX@yjbys.com

性别：男

手机：XXXXXX

籍贯：山东 学位：工学学士

专业：交通工程（汽车运用方向）

毕业院校：北京林业大学

获奖情况

-被评为 优秀学生干部

在“学习，创新，成才”征文比赛中获三等奖

英语.计算机水平

英语： CET六级 较强的英语听、说、读、写能力

计算机: 全国计算机二级VB证书 绘图软件AutoCAD MAYA AdobePhotoshaop7.0 3DMAX 以及Word.Excel等办公软件

教育背景:

-9-------7 交通工程（汽车运用方向）

主修课程 ：内燃机理论 汽车构造与理论 汽车电器 汽车运用工程 交通工程 机械设计 理论力学 材料力学 工程制图 工程材料 液压与气压传动 工程测试技术 电子电工技术 人机工程学 生产管理 等

2005-9--------7 辅修计算机专业

辅修课程：数据库与SQLSerner 网页设计 计算机网络与网络操作系统 多媒体技术及应用 VISAUAL BASIC程序设计及数据库应用开发 动态网页设计与WEB数据库开发等

社会实践及学习情况

2006暑假汽车专业综合实习

实习内容：在亚运村汽车交易市场.北汽福田汽车厂.北京吉普汽车总装车间.交通部汽车试验场等与汽车有关的生产.试验部门进行参观实习

实习收获：把理论与实践相结合，系统的强化了专业知识

学习期间校内实习中心实习

主要内容：发动机拆装实习金工实习（洗.刨.磨.铸造.焊接） 齿轮传动系课程设计

实习收获：锻炼了动手能力，加深了对理论课程的理解

--- 北京林业大学团总支 成才成长中心副部长

主要工作：出色完成20工学院大学生助学贷款工作，协调组织小组工作人员，并承担对申请资格进行审核 ，签字仪式说明会的`筹划主办，诚信资料库的建立以及后续相关的信用监督工作

工作收获：培养了协调组织能力及团队合作精神，较好的具有了独立计划组织完成一项工作的能力

至今 北京林业大学篮球裁判组 优秀裁判员

社团描述：负责院系及班级篮球比赛裁判工作，为篮球运动爱好者创造交流学习的环境

参加活动：20春季北京市高校乙级篮球联赛纪录员，课余时间校内篮球比赛裁判员

社团收获：丰富了课余时间，社交能力得到了很好的锻炼

补充材料

机动车驾驶执照

国家二级篮球裁判员

自我评价

浅谈汽车运用工程专业理论教学 第3篇

关键词：汽车运用工程：专业教学：策略思考

人们都知道，汽车运用工程专业作为一门科学技术课程，作为一门应用型的工程教育，作为教学，作为教师都必须去进行认真的思考，因为市场经济、信息社会对人才的要求越来越高，凭着传统的教学模式不仅仅就是受教育者对学习不敢兴趣，就是按照传统模式所培养出来的汽车运用工程专业的学员，也并非具有汽车运用工程专业的才能，适应社会发展的需要。

一、汽车运用工程专业理论教学必须坚持学员为主体

进入汽车运用工程专业进行继续深造的学员，虽然在高考中不是佼佼者，但有相当多的学员则是完全意义上的失利者。他们的水准不是怎样的低下，他们也不是什么智慧上的愚钝者，他们有创新的潜能，有创造的能力。他们有求知欲望，他们有独立的思想，他们有创新的思维，他们有独到的见解，他们更期望有自主学习的可能。在汽车运用工程专业理论教学中之所以会有那么多的学员走向不愿意学习的极端，其中一个根本性的原因是我们的一些老师仍然在把持着课堂，还是那样的以自己为中学，学员对老师的讲授听得是那样的腻，又听得是那样的烦。由此，应当引起我们思考的是与其教师去做着学员不予恭维的讲授，毋宁就把我们的课堂交予学员，让学员去充分自主地进行学习。苏州大学教授朱永新是新教育的积极倡导者，他所提倡的理想智育应当是把以学员为主体贯穿于教学课堂全过程的智育。基础教育在实施着既轰轰烈烈又扎扎实实的新教育，难道我们的大学教育就应当游离于以学员为主体之外？应当是完全不允许的。窃以为以教师为主、学员为辅的传统教学模式，教师讲得多或者就是完全意义上教师讲的这种模式应当休矣。如果不予以摒弃，学员在校所学知识和技能在实际工作中是无用武之地的，毕业生毕业后适应能力将会相当的甚至就是某些意义上的很差，就业后需较长时间才可以去适应工作环境的。

二、汽车运用工程专业理论教学必须坚持实践为主线

多少年来，汽车运用工程专业理论教学一直沿用以知识为基础、学科为主线，采用基础课、专业基础课和专业课三段式教学模式进行教学。学员在校学习期间除去学校安排进行实习以外，学员是没有多少亲自实践机会的。由于高等学校现代教育技术优先进入教学课堂，就是我们汽车运用工程专业这学员亲身实践要求很高的课程教学，一般也多以模拟和演示实验替代着一个个学员的实践，所以，学员能够亲自实践的可能就更少了，用寥寥无几来形容我们汽车运用工程专业理论教学是毫不为过的。对于我们汽车运用工程专业的学员，他们已经都比较深谙“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的体验性学习方面的道理，作为我们汽车运用工程专业理论教学的授课老师，不能再以束缚学员的手脚作为代价，应当为学员搭建专业课程实践的平台。所以，在平时，我们应当去思考的是应进行有针对性的实践训练的强化，一些实践仍然缺乏一定的条件，但我们必须秉承没有条件创造条件也要上的理念。对强化学员的实践训练，从汽车运用工程专业之课程形态特征看，我们必须特别去以提高学员能力为主，特别应以全面提高毕业生就业竞争力和应变能力为主。因为只有这样，才能促使我们所培养的学员能够在未来与汽车相关职业竞争中，形成良好的就业优势。更为主要的是，我们很难料到未来的汽车运用可能是怎样的走向，如果我们以学员实践为主，即使未来本行业不是怎样的景气，即使学员转岗，也不需过多的再培训，学员也完全就可能去适应新的工作岗位。因为在学习汽车运用工程专业理论所进行的诸多实践活动已经在一定程度上磨练出他们坚强的意志。

三、汽车运用工程专业理论教学必须坚持探究为主导

进入新世纪，创新教育学员创造能力的培养以得到整个社会的广泛关注。源自于两方面的原因，首先是未来的世界是一个充满创新的世界，未来的人缺失于创新和创造，比当今社会的文盲还可怕；其次是令我们感到十分惊讶的是，我们现在的青少年学员的创新创造已经落后与一般的国家，尤其落后与经济发达的国家。我们应当做出思考的是，为什么杨振宁等诺贝尔奖获得者是我们的国籍人士，我们为什么在本土上培养不出类似于杨振宁呢？其原因可以毫不忌讳地说为师者当有不可推诿的责任，我们太少让学员在学习中创新创造。实现学员的创新创造，应当说不仅仅就是尖端科学所需要，我们一般的工程技术课程也需要，汽车运用工程专业理论教学当也是完全意义上需要。因为实现伟大的中国梦所需要的是全面创造、全民创新。汽车运用工程专业的学员是全民中的一分子，实现学习过程中的创新創造是他们应尽的义务，也是我们必须履行的职责。实现学员学习过程中的创新创造，其学习的探究是尤其重要的，没有学员探究的习惯、精神和能力也不可能实现完全意义上的创新创造。

对于汽车运用工程专业理论的学习，学员可探究和需探究的面还是比较广的，如平时的教学，我们可以让学员对现时的检测、诊断设备进行研究和探讨，学员经过探讨甚至就是某些方面的研究，则可以凭借学员的智慧和超群的能力，去研制出先进的检测、诊断设备来，以适应汽车技术的飞速发展。

汽车运用专业论文 第4篇

关键词：中职,汽车修理,有效备课

“凡事预则立, 不预则废”, 用这句话对教学过程中的备课环节作注解是再恰当不过的了。所谓备课, 实际上是指教师在课堂教学之前进行的设计准备工作, 即教师根据课程标准的要求和本门课程的特点, 结合学生的具体情况, 对教材内容作教学方法上的加工和处理, 选择合适的教学方式和方法, 规划教学活动。然而, 部分中职教师对备课的认识存在两大误区:一方面, 认为备课就是写教案;另一方面, 认为备课是不得已要完成的任务。在某种程度上, 备课已变为教师工作中的一种形式、一种任务、一种负担, 成为不得不应付的差事。产生这种局面的重要原因在于教师不甚了解备课的多种含义。备课的“备”, 可理解为“准备”、“预备”和“完备”;备课就可理解成“为课堂教学作准备”和“使课堂教学更完备”。深刻了解备课的含义, 对于提高教育教学质量至关重要。备课是教学过程精心预设的过程, 是知识的内化和具体化的过程, 是对教学资源开发、整合与利用的过程, 是对学生的研究与关注的过程, 是教师再学习的过程, 包含着教师对课程教学内容的理解, 也包含着教师的创造性劳动。高质量的教育在很大程度上取决于高质量的课堂教学质量, 而有效备课是教师取得高质量课堂教学的前提和基础。

一、中职专业课备课的特点

中职学校教师备课除具有一般备课的特点外, 还具有其自身的特点, “三个统一”构成了中职教师备课活动的三大特点。

1. 理论性和实践性的统一。

教师在备课时不仅要熟练地掌握该学科的理论知识, 还要熟练地掌握该学科所涉及的专业技能, 既要考虑对学生学科理论学习的指导, 又要考虑对学生专业技能的传授, 不但能当好学生的老师, 还要能当好学生的师傅。

2. 建设性和规范性的统一。

一方面, 中职教师在备课的时候, 教师要结合学生基础、企业生产、教学设备、专业要求等实际情况对教材进行取舍与增删, 所以经常会出现同一课程在不同专业、不同班级备课的针对性和侧重点不一样的情况, 因而在备课方面有个人建设性的空间;另一方面, 无论何种教育的备课都应该遵循教学规律的基本要求, 遵从备课的基本规范。

3. 层次性和同一性的统一。

由于中职学校实行低门槛入学, 学校在尊重学生意愿的基础上进行分专业上课, 文化基础悬殊较大的学生会分到同一个专业班。中职教师在备课时不仅要考虑到班内学生的差异性, 实施因材施教, 还要考虑面对的是同一个群体, 在同一个班内上课的同一性问题;否则就无法备课、无法施教。

二、中职专业课有效备课的基本要求

有效备课是一个结构化的行动过程, 教师要遵循有利于体现有效理念的具体要求和总则, 尊重学生的认知规律, 从学生的学习活动、情感发展等方面出发, 利用一切有效课程资源, 搭建有效教学平台。有效备课是指教师备课时必须明确自己的角色定位, 帮助学生确定适当的学习目标, 指导学生形成良好的学习习惯, 创设丰富的教学环境, 激发学生的学习动机, 培养学生的学习兴趣, 为学生提供各种便利, 为学生的学习服务。实行有效备课的目的是为了实现有效教学。有效教学是指在遵循教学规律和学生学习规律的基础上进行的有效果、有效益、有效率的教学活动, 其核心是在教师的指导下, 组织学生有序地开展最有效率的学习活动, 以有效提高学生的自主学习能力和综合素质。

因此, 中职学校的有效备课必须以学生的“学”为根本出发点, 认真研究学生在学习中要“学什么”“学到什么程度”“怎么学”三个重要问题, 并且科学设计教学流程和具体环节, 力求通过充分发挥学生在学习中的主动性和主体性, 实现这三个方面的预设目标。

三、中职汽修专业备课中的“五备”

1. 备职业标准, 明确职业要求。

国家职业标准是在职业分类的基础上, 根据职业 (工种) 的活动内容, 对从业人员工作能力水平的规范性要求。它是从业人员从事职业活动, 接受职业教育培训和职业技能鉴定以及用人单位录用、使用人员的基本依据。中等职业学校的任务是要为社会培养大批具有基本职业知识和职业技能的合格的初、中级技术人才。《汽车修理工国家职业标准》中各职业等级从应知和应会两方面考核。以初、中级工为例, 应知方面包括机械基础知识、电工电子控制、汽车结构、专用工具使用和安全生产操作规程, 应会方面包括汽车维护作业、汽车零部件及总成检修、汽车简单故障的诊断与排除技能。应会为学生毕业后的高质量就业提供敲门砖, 应知为学生今后的职业发展奠定基础。教师在备课中应重视国家职业标准, 结合国家职业标准的要求开展教学, 重点应放在拆装基本技能训练和专用工具的规范使用点。

2. 备生产过程, 明确企业要求。

汽修企业的生产过程以维修方法来分, 可分为就车修理法和总成互换修理法。就车修理法生产效率低, 一般生产规模不大、承修车型复杂的修理厂采用此法生产;总成互换修理法生产效率高, 但需要有一定的备用周转总成。生产量大、维修车型和送修单位单一的大中型汽车修理厂均采用此法生产。以作业方式分, 可分为综合作业法和专业分工法。综合作业法特点是要求工人的技术全面, 但熟练程度不易提高, 生产效率低;专业分工法容易提高工人的技术熟练程度, 修理质量较好, 生产效率高。综合作业法适用于小型汽车修理厂, 专业分工法适用于大型的汽车修理厂和4S店。教师要将企业的工艺流程、作业方式、职业态度和协作精神引入备课, 融入课堂教学, 突出作业方式、职业态度和合作精神的培养, 使学生适应企业实际生产的需要。

3. 备学生基础, 明确教学对象。

由于很多中职生学习基础、学习习惯、自学能力和自控能力不强, 学习积极性和期望值不高, 因此, 在备课时应以吸引学生关注力为切入点, 以“实用、够用、管用”为知识学习和技能训练的原则, 关注教学实效性。教师必须切实转变观念, 摒弃传统的灌输教学方式, 树立为学生有效学习服务的思想, 在备课重心上要由备教材转移到“备”学生的全面发展上来, 要处处体现尊重学生的差异性, 把学生置于教学的核心地位, 以学生的心理发展为主线, 预测学生可能的思维活动, 并设计相应对策, 引导学生成功步入“最近发展区”, 从备教师的教案转变为“备”学生的学案。

4. 备课程标准, 明确教学关键。

课程标准是学科课程领域的基本规范。准确把握课程标准, 是课程实施的基本前提。而准确理解和揣摩课程标准的内涵, 把外在的教育观念通过自己的独立思考, 真正落实在备课活动之中, 才能达到课程标准对职业素质的基本要求。同时, 教师的备课评价要基于课程标准, 这也是教师的基本功之一。课程标准是教学的依据, 是教师备教材的指导性文件。钻研课程标准, 就是要弄清教学的目的要求、教学体系和基本内容。教师只有透彻地领会课程标准的精神, 备教材中的知识点、技能、技巧等, 才能对学生提出明确而恰当的要求, 做到有的放矢。

5. 备设施设备, 明确可用资源。

中职教育的本质特征体现在职业性、生产性和社会性, 即职业教育要强调实际操作, 突出技能训练, 为经济社会发展、培养符合行业需要的一线知识型技能人才。就职业教育培养人才的一般规律而言, 就是要突出职业教育的“实训”“实用”“应用”等特点。实训是中职学生理论联系实际、培养实际操作能力的关键环节, 而任何一个专业的实训教学都离不开专业的设施、设备。因此, 教师在备课过程中必须结合学校现有的实训设备, 因地制宜, 充分利用设备资源, 设计教学项目, 理实结合, 相辅相成, 有效提高学生的专业素养和操作技能。

参考文献

[1]南海.时代在呼唤:终身教育视野中的职业教育观[J].职教论坛, 2009 (9) .

汽车运用与维修专业求职简历 第5篇

姓名：

张明亮

出生年月：

1991.10.08

照片

性别：

男

籍贯：

河南

身高：

175cm

民族：

汉

毕业学校：

驻马店财经学校

政治面貌：

团员

所学专业：

汽车运用与维修

现有职称：

汽车中级工

家庭住址：

驻马店市上蔡县大路里乡栗庄村

所学专业课有：

汽车美容、电控发动机、汽车营销、发动机性能检测、哲学等

个人爱好：

平时比较喜欢爱动手、打乒乓球、跑步、登山等多项运动

实习的地方

时间

实习场所

担任职

关系

效果

2009年5月

汽车修配

机修

学徒

满意

2010年11月

盛源汽贸

喷漆、钣金

学徒

满意

成绩

故障维修

电控发动机

5美容

汽车底盘

自我评价

对工作认真负责，善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精神；活泼开朗、上进心强勤于学习、刻苦努力，稳定提高自己的工作能力。

张明亮 19:49:

51：自荐信

尊敬的的领导

您好!感谢你抽空垂阅一下我的自荐信，下面，我将对自己进行一个简单的自我介绍，我叫杨帅，是河南省驻马店财经学校的一名毕业的生！

贵公司良好的形象和员工素质吸引着我这名即将毕业的学生。很高兴能为你介绍一下自己的情况：我来自河南省驻马店市。悠久的汉文化气息，从小造就了我“敢于争先，自强不息”的良好素质和不骄不躁的自信心理。在学校的两年光阴岁月里，我更是惜时如金，不断从各方面严格要求自己。“技能就是未来”，除了完成学校的教学大纲要求，我还大量涉猎各方面的知识。通过看报、听广播、看电视、上网、与老师、同学讨论等等，不仅扩大自己的知识面、增长见识，而且帮助自己正确地树立了人生观、价值观：对社会做出自己的贡献！

随着知识经济的诞临，社会将更加需要“专业突出，素质全面”的复合性人才。因此，课外我积极投身于各种班级、学院及社交活动。从不同层次、不同角度锻炼自己，自己的组织、管理能力及团队合作精神有很大提高。回顾两年生活，我学到的最有用的知识是：自信与自学！体会最深的一句话就是：天下无难事，只怕有心人！

随信附上个人求职简历，最后衷心的希望能得到你的赏识与任用！谢谢！

此致

敬礼

个人简历

姓名： 张明亮 出生年月： 1991.10.08照片

性别： 男 籍贯： 河南

身高： 175cm 民族： 汉

毕业学校： 驻马店财经学校 政治面貌： 团员

所学专业： 汽车运用与维修 现有职称： 汽车中级工

家庭住址： 驻马店市上蔡县大路里乡栗庄村

所学专业课有： 汽车美容、电控发动机、汽车营销、发动机性能检测、哲学等

个人爱好：平时比较喜欢爱动手、打乒乓球、跑步、登山等多项运动

实习的地方 时间 实习场所 担任职 关系 效果

2009年5月 汽车修配 机修 学徒 满意

2010年11月 盛源汽贸 喷漆、钣金 学徒 满意

成绩 故障维修 90 电控发动机 8

5美容 95 汽车底盘 95

汽车运用与维修专业一体化教学刍议 第6篇

关键词：汽车；运用；维修；专业；一体化；教学

中图分类号： U472.4 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）32-138-2

0 引言

在過去，传统的汽车运用与维修专业教学把大量时间放在了理论知识的讲解上，经过多年的实践发现，这样的教学模式即便学生对理论知识熟记于心，但是在将理论知识运用到实践过程中依旧有很大困难。造成这种现象的根本原因就是学生缺乏实践操作，动手能力较差，空有大量理论知识却无法满足实际操作的要求。而我们知道，汽车运用与维修专业本身而言就是一门技能型课程，学生学习的最终目的就是可以熟练掌握汽车运用与维修技能，因此，传统的理论知识教学有其不足之处。当前，很多高校都开展应用一体化教学模式，对于汽车运用与维修专业而言，实施一体化教学模式使学生在掌握理论知识的基础上，培养了自己的动手操作能力，从而能够熟练地将理论知识运用到实践操作中，提高了汽车运用与维修课程教学质量。

1 汽车运用与维修专业一体化教学的概念

所谓一体化教学就是在过去理论知识教学的基础上，增加了实践教学，将理论教学与实践教学相结合，使学生能够更好地将理论应用到实践中，加深对理论知识的理解，同时掌握了实际操作能力。对于汽车运用与维修专业而言，本身是一门比较注重学生实践能力的专业，因而运用一体化教学模式对于提高教学效果和教学质量，培养学生动手操作能力都具有非常重要的意义。此外，一体化教学改变了传统理论授课的模式，增加了学生的学习兴趣，提高了学生的学习热情，有利于激发学生的创造力，而且增进了老师与学生之间的互动和交流，最重要的就是使学生真正了解到本专业的用途，为将来的就业奠定良好的基础。

2 汽车运用与维修专业一体化教学的主要内容

2.1 一体化教学标准

要想更好地将一体化教学应用到汽车运用与维修专业中，就必须制定严格的一体化教学标准。在开展教学过程中，既要让学生掌握专业相关的理论知识，又要培养学生的实践操作能力，将理论教学与实践教学有机融合，使二者达到一个科学的平衡点，防止在教学中出现过度重视实践教学，或者偏向理论教学的失衡现象。此外，各大高校还要统一汽车运用与维修的专业课程，统一不同阶段的教学安排，设置统一的教学目标和职业能力要求，使汽车运用与维修专业形成具有统一规范的教学体系，保障一体化教学的顺利实施[1]。

2.2 一体化教学场地建设

传统汽车运用与维修专业之所以没有重视对学生实践能力的培养，也是由于受到了资金、配套设施建设的限制，因为要想真正使学生得到实践锻炼，就必须建设专门的教学场地，投入大量的人力、物力和财力。一体化教学场地可以是真实的，也可以是仿真的，学生可以在其中进行实践练习或者实践模拟，从而能够将理论知识真正运用到实际操作中，发现操作中的问题，并且通过研究和探索得到解决，培养学生发现问题、解决问题的能力，也有利于学生发散思维的培养和创造能力的发掘，学生无论是真实的操作还是模拟操作，都可以进一步加深对理论知识的认识，最终熟练掌握操作技能，提升自己的专业水平。

为了确保一体化教学的顺利实施，高校建立一体化教学场地是必不可少的。在开展建设工作时，主要由学校负责汽车运用与维修专业教研的工作人员带头，通过与本校领导、采购部门、后勤部门等进行协调沟通，选择合适的理论教学教室和实训场地，购买教学所需要的配套设备，进而解决一体化场地的建设。在确定了专门的汽车运用与维修专业理论教室后，除了要在教室内配备统一的现代化电教设备外，还要购买教学过程中所需要的教学模型和实物，当然，这是一些较小的、方便携带的设备，能够在理论课程中辅助教学，将设备加以演示使学生能够更直观地了解到理论知识内容，同时吸引了学生的注意力，提高学生学习兴趣。在建设汽车运用与维修实训场地时，要设立汽车新技术室、汽车电脑模拟室等现代化教学场所，购买的设备和器材也应该是比较先进的，与社会发展相适应，对于比较大型的汽车维修设备，由于购买需要投入大量资金，而且当前设备更新速度快，学校可以采用校企合作的方式，借助设备生产企业的设施，完成一体化教学，同时为企业培养更多实用性人才。

2.3 一体化教学课程体系建设

在过去，汽车运用与维修专业一直采用传统的教学模式，对于理论知识的教育占据了大量的课时，而且教学内容也比较复杂和深入；而如今，在采用了一体化教学模式后，如果依旧沿用传统教学模式下的教学内容、教学课程体系、教学评价方式等，显然无法满足一体化教学的要求。因此，在采用了新兴一体化教学模式后，高校就要对过去汽车运用与维修教学课程体系进行调整，对教学内容加以改变，对教学评价方式加以完善和优化，真正打造适合一体化教学模式的课程体系[2]。

2.4 一体化教学教材开发

当前，各大高校汽车运用与维修专业都采用了一体化教学模式，沿用过去的教材显然无法满足教学要求，基于此，开发新的汽车运用与维修教材势在必行。要对高校汽车运用与维修专业教材进行开发就需要相关专业教师和研究人员的共同努力，根据当前教学要求，结合一体化的教学方法，创造出统一的、全新的、更加科学、合理的汽车运用与维修教材，以完成教学目标和教学任务。在教材编制的过程之中，学校应当成立专业建设以及学科研究委员会，从而让企业中富有经验、操作能力娴熟的高素质人才参与到教材开发以及编制授课的过程之中，进而促使教学的过程能够贯穿于产教结合之理念。同时，校方还应当安排理论课教师与实践课教师切实结合企业的实际需求，对今后所要从事的汽车运用与维修专业课实施详细探索，并对教学计划中所规定的全部课程实施必要的增删，其后再实施模块化细分以及整合。最后，则是要组织好人员负责开发编写一体化教学的校本教材。

2.5 一体化教学师资队伍建设

一体化教学之实施对汽车运用与维修专业教师提出了双师结构以及双师素质等一体化的要求，这就需要一体化教学的专业理论课教师要在讲解理论课程的同时进行操作与示范，这就要求实践指导教师在指导实践操作课之时懂得其中的原理、通晓相关的理论，且不管是专业课理论教师，还是理论实习指导教师，均应有足够的能力制作出多媒体课件，并且能够运用多媒体课件来实施教学。按照教育部之要求，各专业的理论教师一定要获得本专业的技术等级证书，实践课教师一定要积极参加专业理论课程学习。

3 结束语

总而言之，一体化教学的实施对于汽车运用与维修专业教学具有重要的作用，不仅能够提高教学效率和教学质量，使理论知识得到进一步升华，而且能够使学生的动手操作能力得到充分锻炼，使学生能够真正掌握本专业技能，为将来就业打下坚实基础。而要想真正在高校汽车运用与维修专业中实现一体化教学，还需要高校制定一体化教学标准、建设一体化教学场地和一体化教学课程体系、开发一体化教学教材、加强一体化教学师资队伍建设，真正将一体化教学落到实处，为学生构建良好的教学环境和专业化的教学体系，最大限度地发挥一体化教学的作用，促进汽车运用与维修专业的发展。

参 考 文 献

[1] 崔永强.汽车运用与维修专业一体化教学刍议[J].科技展望，2015，18：206-207.

汽车运用专业论文 第7篇

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》(2010-2020年)中明确提出要加强职业教育基础能力建设。支持建设一批职业教育实训基地,提升职业教育实践教学水平;完成一大批“双师型”教师培训,聘任(聘用)一大批有实践经验和技能的专兼职教师;支持一批中等职业教育改革示范校和优质特色校建设,支持高等职业教育示范校建设;支持一批示范性职业教育集团学校建设,促进优质资源开放共享。

高职教育实践教学体系要适应其人才培养目标和人才培养模式的需要。高职教育人才培养目标是培养适应生产、建设、管理、服务第一线的高等技术应用性人才,因此,培养模式与普通高等教育人才培养模式有着显著的不同,就实践教学而言郑州华信学院积极探索高职教育规律,打破传统教学方法,逐渐在机电工程学院汽车运用技术专业形成了“演练评”和“5S管理”相结合的教学模式,同时实践教学的考评方法也颠覆了原来传统的笔试或简单的拆装考核模式,形成了一套有利于培养学生综合能力和综合素质的实践教学体系。

1 实践教学过程采用“演练评”和“5S管理”相结合的教学模式

1.1 所谓“演练评”实践教学模式的实用结构就是“演示—练习—评价”三位一体实践教学法。

(1)“演示”就是指教师在讲解过程中,针对真实或模拟的实训设备或仪器,形象地展示技能动作的全部或局部,使学生熟悉事物的形态、结构和变化的过程,提出技能目标和技能标准,从而为掌握这些技能奠定基础。

(2)“练习”就是指学生根据教师的讲解、演示,亲自动手实践、操作,亲身体会技能操作的要领,教师现场观察、指导、纠正,有效地提高技能训练的效果和质量。

(3)“评价”是指教师演示、学生练习技能后,对学生掌握、运用技能效果的检验和评判。它包括院内评价和社会评价两种。院内评价是指学院通过教学评估、技能大赛等一系列手段对教师授课质量和学生专业技能素质进行综合评判,着力培养学生谋生能力、智力操作能力、基层管理能力和优质服务能力等四种能力。社会评价是指社会、企业和用人单位对学生专业技能水平的认知程度,它是通过学院的招生录取率、报到率和就业率、就业质量等方面来体现。

1.2 5S管理的核心,即“整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)”。

(1)整理(Seiri):学生在实训指导教师的指导下,在实训现场只放置与本项目有关的设备、器材,按照“实验项目布置→工作单制定→动手操作→数据记录→总结”的方式进行实训。这样学生清晰明了地知道干什么,怎么干,树立学生职业意识的形成;

(2)整顿(Seiton):规定学生在最短的时间内将所需实训物品准备到位。培养学生节约时间,讲求效益的意识;

(3)清扫(Seiso):要求学生在实训前检查工作环境是否整洁,实训后清理现场并将工具设备整理到专用的工具车。培养学生良好的职业习惯;

(4)清洁(Seiketsu):将整理、整顿、清扫3S进行到底,使学生在学习中体验管理的公开化,透明化;

(5)素养(Shitsuke):在实训中实行五人制学习小组,教会一个带动其他四个,注重学生团队配合素养的形成。

“演练评”和“5S管理”相结合的实践教学模式的创新之处就在于使用于管理的“5S管理”理念在赋予了新的含义后再与“演练评”三位一体的实践教学模式进行了有机整合。二者的有效结合既强调了学生实践知识与能力的培养,又培养了学生良好的职业习惯和职业素养,克服了原来只强调技能的培养而不注意职业道德培养的弊端,学生就业以后,深受用人单位的肯定与好评。

2 考评—采用多种考评方式把实践动手能力培养落到实处

“考评”是指教师演示、学生练习、教师指导后,对学生掌握、运用技能效果的检验和评判。要从根本上提升实践环节在教学过程中的地位和作用,善于引导学生通过实践去拓展知识,提高职业能力。在教学过程中安排的实验,其目的不仅是验证有关的结论,更重要的是使学生掌握汽车拆装和检修的技能和方法。它包括现场考评(课题考核)和社会考评(技能鉴定)两种。

2.1 现场考评是指教师在课题结束前对学生的掌握情况进行的

检查,方式灵活多样,有口试、答辩式、现场操作、随机式抽签考评等,及时掌握学生的理解程度。

口试多用于简单的汽车零部件总成的拆装考评,答辩式用于汽车零部件检修的考评,而现场操作一般用于汽车电控和电器部件的线路连接考评,另外,对于学生的阶段性考评,一般采用随机式抽签考评的方式。所谓的随机式抽签考评因为随机性大,故要求学生掌握的知识点和内容要广,动手能力要强,同时也督促了学生自我学习的积极性。现在这种考评方式已在我们院的汽车类和机械类专业中得到了广泛的应用。随机式抽签考评最大的特点就是未知性,即所有学生在考评开始前的一秒钟还不知道自己会考什么样的题目,故不会有任何的作弊机会,体现了考评的公正、公平性。

多样化的现场考评方式是检查学生教学效果、评价教学质量、衡量是否达到教育教学目的的重要途径之一。同时,为避免传统考评方式的一些弊端,我们采用了基于工作过程参与的实训考核的方式,将学生考核成绩里面体现其全程实训每一个环节的表现情况。总体来说考评分为参与表现、实践能力以及提交的实训任务书等三方面进行综合评价:

(1)参与表现,主要考核学生在实训教学环节中的学习态度、完成情况、团结协作情况以及维修方案制定、任务实施、研讨等方面参与表现情况。

(2)实践能力,主要考核学生在各实训教学环节中表现出来的对实训基本知识、基本技能和方法的掌握程度,实训操作、测试、数据分析、答辩及研讨等方面的实践能力,同时,也包括了在实训过程中表现出来的理解、思维、创造性等方面的综合能力。

(3)提交资料,主要考核学生各阶段提交的资料、实训报告以及研讨总结,主要根据提交资料的完整度、故障分析的准确性以及问题讨论的深度进行综合评价。

最后成绩评定标准为:实训成绩=参与表现(30%)+实践能力(40%)+实训提交资料(30%)。

全过程参与的实训考评方式,在成绩的评定中既考虑到了考评本身的公平、公正性,同时又兼顾了学生综合素质能力表现,给予学生客观、全面的综合评价,最大限度地激发了学生发现问题和解决问题的热情。

2.2 社会考评是指组织学生参加技能鉴定考试,取得技能等级

资格证书,参加工作后得到社会、企业和用人单位对学生专业技能水平的认可程度,它直接影响到学院在社会上的声誉与同类院校中的地位。

(1)充分发挥技能鉴定考试的积极性。技能鉴定考试的组织与实施由我院的技能鉴定中心统一组织,可以使学生一毕业就能拿到上岗资格证,如高级汽车维修工、汽车营销师、高级汽车检验工等证书,为他们的就业提供了有力的保障,同时也增强了学生学习专业课程的动力,尤其是提高了他们上实践课的兴趣。

(2)认真听取企业和用人单位的反馈意见。企业和用人单位的反馈意见对我们的教学改革起着至关重要的作用,它能帮助我们按照用人单位的基本需求调整我们的教学模式和教学内容,以提高学生的就业竞争力。我们每年的3月份都会对上届的毕业生做一个跟踪调查,以了解毕业生的工作情况和用人的满意程度。然后根据调查的反馈意见制定出改进措施。

高职教育改革,给我们提供了一次改革、学习和提高的机会。随着时代的发展,实践教学改革的深入可能会有新的问题出现,作为教育工作者必须紧跟时代的脚步,不断和探索和研究、改革。作为汽车专业的一名主讲教师,要不断的结合实际调整实践教学内容,使得教学内容符合我国汽车专业后市场的实际需要。同时,我们要认识到我国的高职教育已进入到大众化教育阶段,为此,我们必须加大教学模式改革,才能具备自己的核心竞争力,才能在众多高校中占有一席之地!

参考文献

[1]姜树卿.教育改革与发展问题.黑龙江人民出版社,2006,11.

[2]赵居礼.深化教学改革、提高教学质量的实践与探索.中国高职高专网,2008,2.

[3]李亚民,陈向平.以素质教育为特色构建高职实用型人才培养模式.中国高职高专网,2006,2.

[4]郑州华信学院高职高专人才培养工作水平评估创新项目编写组,2010,6.

汽车运用专业论文 第8篇

自中国加入世界贸易组织以来, 经济高速发展, 汽车工业获得了突飞猛进的发展。随着汽车保有量的增加, 汽车维修企业还将快速增加, 汽修企业对人才的需求量持续增长。未来相当长的时间内, 汽车运用与维修专业人才需求量将持续上升, 涉及汽车维修、汽车营销、汽车美容等相关领域的技能型人才需求量也将持续上升。据日照市交通行业统计显示, 目前日照市汽修专业人才年缺口在1 000多人, 随着时间的推移, 这个缺口将进一步扩大, 区域内汽修专业技能型人才的数量和质量远远不能满足社会发展的需求。

为更好地培养从事汽修方面工作的高素质技能型人才, 更好地服务当地经济发展。日照市工业学校汽修专业教研组对本地市及周边地区企业的岗位需求、毕业生就业情况进行了调研。此次调研涉及汽车制造企业、汽修厂、汽车品牌4S店共计30家;调研2002年以来本校汽修专业毕业生共计323名;发放各类问卷调查表356份, 收回354份;召开各类企业和毕业生专题调研座谈会20余场。通过调研, 我们对区域内企业岗位需求、本校近年来毕业生岗位适应能力、就业情况有了更深入的了解, 为本校汽车运用与维修专业改革提供了翔实的资料和依据。

二、调研目的和意义

通过对调研结果的分析, 为学校的专业教学计划更紧密对接人才市场的实际需求, 根据市场变化调整专业建设方向, 创新教学内容, 推进理论实践一体化、教学做一体化的教学模式, 建立以能力为本位、实践为主线、项目为主体的新型课程体系奠定基础; 通过调研, 为制定出目标明确、定位准确、独具特色的人才培养方案提供保证, 使我校汽修专业成为全国同类学校中有影响力的专业, 为本地区的经济发展做出应有的贡献。

三、调研方案设计

1.调研对象

(1) 企业:以汽车维修厂和4S店为主。针对日照、青岛、潍坊三地区, 对30家汽修厂和4S店开展企业人才需求与岗位调研。

(2) 毕业生:主要针对我校2002年以后的汽修专业毕业生, 调研采用问卷和访谈的方式进行。

2.调研内容

了解汽车运用与维修专业企业人才结构现状、人才需求状况, 了解本专业毕业生的就业岗位、职业能力等方面的需求情况, 了解企业对本专业毕业生知识、素质及能力的要求, 了解校企合作意向和方式, 征求企业和业内专家对本专业课程设置及教学安排的意见和建议。调研本专业毕业生工作是否对口、工作适应程度、胜任程度及满意程度等。

3.调研方式

问卷调查、走 (信) 访、座谈、会议交流等。

四、调研实施过程

调研采取了函调和实地调研相结合的方式, 对30家不同类型的企业进行了访谈和问卷调查, 对323名毕业生进行了问卷调查, 与相关的职业院校和政府部门进行了座谈。

对日照和潍坊地区的相关企业进行了问卷调查和现场访谈:针对日照奎山汽车城及潍坊金宝地区周边的30家汽修厂和4S店进行调查走访。对企业人力资源部门及其他部门负责人就校企合作、课程设置等问题进行访谈, 发放企业岗位需求问卷调查表。了解企业的校企合作方式与运行机制、管理方式等;了解工作岗位、人才需求层次与需求计划, 企业对专业课程设置的建议等。

开展了对毕业生的调研, 采用企业安排、班主任联系、查阅毕业生档案、电话调查等方式, 对我校汽修专业毕业的323名毕业生进行了问卷调查和访谈。所调研的毕业生所在企业具有代表性, 包含大型汽修厂、汽车品牌4s店等。为确保数据的准确性, 由专人对问卷调查表的数据进行录入、统计和整理。

五、数据分析

1.汽车运用与维修专业关于企业岗位需求调研分析表 (表1~表5)

其他调研情况统计:企业认为毕业生的沟通能力一般的占71.4%, 企业认为毕业生技能不足与理论知识不扎实各占85.7%和35.7%。

2.毕业生岗位职业能力及就业状况调查问卷分析表 (表6~表9)

六、调研结果与结论

1.毕业生就业岗位分析

通过对调研资料的整理、归纳和分析我们可以看出, 汽车运用与维修专业市场急需的岗位分别为:汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷涂、汽车电气维修、汽车营销等。此外, 市场对汽车在线检测、汽车营销、汽车美容等岗位需求量也比较大。

2.企业对汽车维修岗位人员的素质和能力要求

基本素质与综合能力方面, 要求具备良好的社会公德和职业道德;工作态度端正, 为客户服务意识强, 吃苦耐劳, 重视细节;具有经受挫折的能力、良好的沟通合作能力、语言表达能力;具有敬业精神、创新精神、开拓精神、团队合作精神;具有健全的体魄和良好的心理素质。

企业对初、中级职业资格证书的需求两项合计为82.3%, 可见初、中级职业资格证书是目前企业需求的重点。随着国家职业资格准入制度的实施, 职业资格证将越来越受到企业的青睐。

七、建议

1.准确定位培养目标

以学生职业生涯发展作为出发点和落脚点, 面向经济社会发展和职业岗位需要, 准确定位培养目标, 是进行汽车运用与维修专业人才培养模式和教学模式改革的关键。

2.大胆改革课程体系

按照岗位需求制定课程标准, 开发校本课程, 根据企业工期特点与需求, 与企业共建工学结合的课程体系;突出技能教育和职业素养教育, 培养适应岗位需求的具备较高综合素质的专业技能型人才;构建公共基础课程、专业基础课程与技能方向课程、素质拓展课程为一体的课程体系。

调整课程设置, 调整培养方向, 采取“多方向、模块式”的课程体系。教材内容要精简, 达到实用、够用。文化基础课要进行德育渗透, 增设提高学生职业素养的课程, 培养学生的责任心、团队合作能力、吃苦耐劳的精神。

3.改革教学模式

改革传统的教学模式, 推行项目教学, 尝试4S店现场教学, 培养学生解决实际问题的能力。转变重理论轻实践的教学方式, 变为理论与实践相结合, 实施理实一体化教学模式;充分利用校内实习实训设备创设工作场景, 激发学生的学习兴趣, 引进企业化管理模式;改革传统的课堂教学模式, 培养创新型、实践型人才, 实现教学方式从传统课堂教学模式转变为理实一体化教学模式。采用案例教学、项目教学、一体化教学, 加强学生的动手能力。充分利用学校周边众多品牌4S店、汽车维修厂资源, 培养学生现场操作能力。根据4S店及汽车维修厂工期要求, 在企业工期相对不太紧张的情况下, 安排汽修专业学生进店实习, 企业师傅作为学生的实习指导教师, 让学生在真实工作环境中学习技术、提高技能。

4.加强师资队伍建设

调研发现, 企业反映学生动手能力差的情况还普遍存在, 而企业最看重学生的动手能力。要加强技能教学, 就需要一支数量稳定的双师型教师队伍。从实际情况来看, 我校汽车运用与维修专业教师数量不足, 结构不合理, “双师型”的教师团队还没有形成。

当前我校汽修专业教师素质已经不适应以实践环境为主、任务为中心的教学模式, 需要教师在技能上有大幅度的提高, 建议通过多种途径加强双师型教师的培养。

5.创新实践教学环境, 配套相关的实习实训设备

根据岗位对人才的需求来购置和使用实训设备, 使实训功能与行业所需岗位技能紧密结合, 同时使学生通过实践所掌握的技能符合行业的需求。

6.加强综合素质和职业素养的培养

汽车运用专业论文 第9篇

一、理念的转变

与大多数职业学校一样, 我校“汽车运用与维修”以前专业课程的设置是以上级主管部门所下发的中等职业学校专业课程设置为基础, 结合我校实际情况进行订制的, 其课程设置主要是以学科框架为基础, 再配以各学科的实习计划来完成专业教学计划, 这种课程设置与企业的需求有一定的差距。同时随着社会上汽车保有量的大量增加, 汽车服务企业的作业方式变化, 这种差距越来越大:一是机修和电器方面需要的人员基本饱和, 并且每一个职校的汽修专业都非常重视这两方面的教学, 并当作主要的教学内容进行;二是目前无论是品牌汽车专营店、4S服务站, 还是快修店, 绝大多数的作业还是集中在汽车销售、汽车保养和钣金喷漆这三块, 机电维修这一块所占比例不大。从这几年我校汽车运用与维修专业学生就业情况来看, 这种观点也得到了印证:80%的学生毕业后在汽修企业中做汽车销售、汽车保养和钣金喷漆这三种业务。

所以, 我们课程设置以就业为导向, 以服务于企业的人才需求为宗旨, 课程设置与就业的岗位需求相匹配。

二、改革内容

1. 调整教学计划, 合理设置课程

基于以就业为导向, 以服务于企业的人才需求为宗旨, 我们走访了本地区的大多数汽车维修企业, 作了细致的调查, 从中邀请了部分企业的负责人和一线技师组成专业建设咨询委员会, 征求他们的意见, 结合毕业学生的建议, 根据我们学校的实际情况, 对课程进行了如下调整:一是文化基础课稍微压缩, 把数学和英语的教学课时减少一节, 专业课时增加;二是把钳工和焊工 (包括普焊和气保焊) 的比重加大, 为钣金课程的开设打下基础;三是把汽车美容、汽车二级维护和汽车钣金喷漆作为特色技能加以重点教学;四是把汽车发动机、汽车底盘和汽车电器作为核心基础课程全面掌握;五是把汽车电器和汽车空调的知识和技能进行专项教学;六是把汽车4S企业管理与前台接待、二手车评估作为拓展以提高学生的全面素质;七是把机修、电器和钣金喷漆在毕业前一个学期进行专业方向教学。经过调整以后, 课程设置基本达到了预期的目的。

2. 改进教学方法, 融进企业管理

我们对教学方法的改进主要是在以下几点:一是继续深化项目教学, 把课程中的应会部分浓缩合并成几个项目, 以项目引领教学, 提高学生的综合动手能力;二是老生带新生, 共同提高。我们把高年级学生中的理论和技能掌握比较好的同学挑选了教师的压力, 又进一步提高了老生的知识技能, 由于新老学生之间容易沟通, 教师通过老生还及时掌握了新生的学习动态, 以便及时对教学进行必要的修改, 符合学生的实际需求;三是把企业汽车服务流程引到课堂中来, 让学生尽量近距离接触企业文化氛围, 主要是在某一个项目中接到维修任务 (以到实习中心维修的教师的汽车为主) , 从接待询问、车况记录、接交手续、故障维修 (记录) 、交车出厂、跟踪服务等一系列做法, 模拟企业, 提高学生适应实际能力。

3. 以赛促练, 以练供赛

除了正常教学以外, 我们还要参加省、市、县三级汽车维修技能大赛。近几年, 我们在三级竞赛中取得了不错的成绩, 具体做法是:把各级竞赛项目融入到项目教学中去, 平时训练, 择优选拔, 竞争淘汰。因为凡参加各级竞赛的同学在毕业实习中, 都能受到企业的重用, 这也直接促使许多同学愿意参加技能训练, 竞赛成绩也是一年好过一年, 真正达到了以赛促练, 以练供赛的目的, 形成了良性循环。

4. 校企合作, 双方共赢

“以人为本, 服务三农, 校企合作, 科学发展”是我校的办学宗旨, 其中校企合作, 是我们办学宗旨中非常重要的一条, 它也是一个学校和专业生命活力的体现。和企业的合作形式很多, 我们的做法是:我们和本地区很多汽车销售企业建立了良好的关系, 在学生毕业时, 我们组织了专业技能展示会, 邀请合作企业人员到场观摩, 同时也进行就业面试, 我们的毕业生大多数到他们企业中实习和就业, 因我们的毕业生技术高、能吃苦、懂礼貌深受欢迎, 同时, 他们也给了我们非常好的建议, 比如, 教学计划的修改、教学手段的改进、学生基本素质的培养等。另外我们也接受了企业对学校专业设备的捐赠, 增强了办学能力, 也提升了企业形象。目前为止, 我们主要为徐州润东集团培养钣金喷涂、机修和接待毕业生;为潍重集团徐州服务站培养柴油机检修人员, 特别是参加各级比赛的同学更受欢迎。随着与企业合作的不断深入, 我们的汽车运用与维修专业影响力也在不断增强。

三、企业需求, 特色教学

经过我们教学改革, 形成了校企合作, 双方共赢的模式, 我们为企业提供了他们需要的企业员工, 我们也实现了学校可持续发展的动力, 并形成了我们学校汽车运用与维修专业的教学特色。

随着汽车服务行业的不断发展, 对汽车运用与维修人员的要求将会不断提高, 专门化程度也会越来越高, 企业对员工的要求也会越来越高, 我们将继续深化校企合作, 提高教学质量, 更好地为汽车服务行业输送更多、更好、更有用的人才。

参考文献

[1].石伟平, 《实践导向职业教育课程研究》, 上海教育出版社, 2004

[2].李向东, 《职业教育教学模式于技巧》, 天津工程师范学院讲义, 2007

汽车运用专业论文 第10篇

关键词：汽车运用与维修,专业校企合作,国内外研究

校企合作是中职学校与企业双方自愿寻求共同发展, 谋求共同利益的一种组织形式, 是校企协同育人, 也是职中职学校创新体制机制, 探索多元多途径办学模式的必由之路。要建立上升的、稳定的、可持续发展的校企合作关系, 关键在于学校、企业和学生三方利益互利双赢的合作局面。

1 进行校企合作模式研究的背景

河南省洛阳经济学校是一所1984年经省政府批准成立的省属国家级重点中专学校, 隶属于河南省供销合作总社;学校位于洛阳市, 基础设施完善, 教学设备先进, 管理科学规范。学校始终坚持以就业为导向, 以服务地方经济为宗旨, 坚持“德育为先、技能为本、特色强校、内涵发展”的办学理念, 加强学生职业道德和职业能力的培养, 不断创新人才培养模式, 已成为洛阳一所办学条件优越、办学思路清晰、师资力量雄厚、办学特色鲜明的国家级重点中等职业学校。2013年被批准成为第三批国家中等职业教育改革发展示范校和中华全国供销合作总社品牌示范校, 2014年批准成为河南省职业教育品牌示范院校建设计划第三批立项建设学校。2014年成为河南省中德汽车机电一体化项目之一的学校。

积极探索“工学结合、校企合作”的办学新模式, 是中职教育规模、专业设置与市场经济发展的需求。随着学校和汽车维修行业的相关融合, 工学交替、校企合作逐渐成为中职学校人才培养的发展趋势。校企合作, 就是让学生在校所学内容与企业实践有机结合, 让学校利用企业的设备、技术实现优势互补、资源共享, 以提高技能型人才的培养质量。校企合作不但可以提高技能, 还可以在学习的过程中得到历练, 发现自己需要学习什么样的知识, 及早的丰富自己的知识结构, 较早的学习一些职场关系。它是学校和企业双方相互融合共同培养高技能人才的教学模式。在目前高技能型人才严重短缺的形势下, 受到党和国家的高度重视, 积极倡导学校和企业的通力合作和融合。近年来, 我们国家在政策、资金和制度保障方面对中职教育大力支持, 中职学校飞速发展, 校企合作也取得了跨越式进步和突破。劳动部公布的《高技能人才培养体系建设“十一五”规划纲要》 (劳社部发【2007】10号) 中指出, 改革中职教育培养模式, 建立中职教育校企合作高技能人才培养制度。国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 中指出, 建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制, 制定促进校企合作、推进校企合作制度化。这些优惠举措和制度保障保证了中职教育有了广泛的社会基础。因此, 我们研究汽车运用与维修专业校企合作的发展状况, 探索人力资源理论、教育发展理论等理论在校企合作中的运用, 找出校企合作融合成功案例, 对丰富中职校企合作理论具有重要的理论价值和实践意义。

河南省洛阳经济学校现有汽车维修实训实习基地一个, 占地1490平方米, 总投资1236万元。实行校企联合共办的模式, 校企共建实训基地, 依托驾校与汽车修理厂办学, 真正实现了“课堂—车间, 车间—课堂”的教学过程。学校先后与郑州宇通客车股份有限公司、德国斯维普斯企业、上海大众汽车4S店、洛阳天璐汽车服务有限公司、洛阳中集凌宇汽车服务有限公司、天津长城哈弗汽车股份公司等多家企业建立校企合作。丰富的校企合作经验可以为课题研究提供实践经验。

2 国内外研究现状

校企合作研究和实践外国较早。当今国际职教理论界最有影响的学者福斯特积极倡导“产学合作”的办学形式, 提出了实践课尽量在企业内进行, 尽力缩小普通学校职业教育与实际企业工作情景之间的距离的观点。这些观点可以说是校企合作职业教育的理论先导。他们研究的历程为:1871年德国宪法将职业教育定为义务教育。1900年德国让企业参与文化培训, 承担培训文化的主要责任, 这样的企业和学校相互合作、相互协调、相互补充, “学着做、做中学”厂校一家, 形成了德国职业技术教育双元制的模式。欧洲发达国家等校企合作主要模式主要有有以下几种:以企业为主的德国的“双元制”职业教育模式, 这种是校企合作模式的典型代表。以学校主导的英国“三明治”教育和美国的“学工交替”职业教育模式, 这是发达国家扩大职业学校自主权以推动职业教育发展的结果。企业独立办职业学校模式, 这是20世纪中后期崛起的日本、韩国都积极地推出政策鼓励企业创办学校。

为了进一步发展我国的校企合作, 近些年, 我国理论教育工作和实践职教工作者在总结国内外校企合作理论和实践经验的基础上, 对校企合作的目前现状、存在问题和发展模式进行了进一步地探讨和深入研究, 为中职教育校企合作奠定了坚实可靠的理论基础。虽然我国中职学校都在进行校企合作, 但大多处于较浅层次的合作, 对校企合作的实践和研究还不全面、不深入、水平还不高, 校企合作虽然取得了不少可喜效果和成绩, 但也面临着诸多实际问题。目前职业教育校企合作的理论研究还比较薄弱, 滞后和脱离于实践, 对实践的归纳和总结肤浅、研究性不高, 不足以解决校企合作中的困惑和实际问题。很多研究者引介推广国外校企合作产学结合的先进经验, 但是借鉴国外的成功做法必须结合我国国情、地区差异和职业技术教育发展的实际水平, 不能照搬照抄。所以深化和完善符合本地区和本校特点的校企合作模式, 仍然需要进一步的探索, 更需要大胆地创新。

理论意义:

——创新教学培养模式:根据汽车运用与维修专业的人才培养特点, 通过校企合作, 对汽车维修企业典型生产操作岗位的调研, 采用DACUM (职业岗位能力分析) +WPA (工作现场分析) 方法解析现代汽车维修操作工岗位职业能力模型和职业能力, 形成适合当今汽车维修领域技术发展趋势和岗位能力要求的“校企合作”、“工学交替”的现代汽车维修操作工培养策略和人才培养方案。

——提升教学效率和质量:在精品资源建设中, 首先解决两个标准化, 一是教学内容标准化, 由校企双方专家共同确定课程名称、课程内容、课程标准、教学方法设计及教学过程阶段的合理分配, 引入校企合作实施标准, 校企共同合作加以改造, 共同制订专业教学标准、课程标准、及相应实施方案;二是开发岗位技术标准化, 从业务基层管理岗位所需要的管理技术技能与素养出发, 进行定岗、定标准, 按从最基层至管理岗位的升迁过程, 进行技术、技能、素养定位, 制订岗位标准、企业师傅标准、质量监控标准等提升汽车运用与维修专业校企合作的教学效率和质量。

实践意义:

——打破职业教育瓶颈:通过调研企业对现代汽车维修工的能力需求, 探索信息化背景下现代汽车维修工的培养模式, 建立汽车维修实训仿真教学环境, 经历现代化仿真系统的训练后, 提高操作人员的技术素质、实际操作经验、处理各种随时可能出现的问题, 极大地缩短学生进入企业后的岗位技能培训周期, 为突破汽车运用与维修职业教育实践性教学和企业培训的瓶颈寻找到一条有效途径。

——深度推进“校企合作”:精品资源建设体现了现代化汽车维修工培养要坚持“工学交替”一体化理念, 争取企业的融合, 依托汽车行业和典型企业, 形成资源共享, 互利双赢的良性运行机制, 成功践行校企合作。

2005年国务院35号文件提出:“大力推行工学结合、校企合作的培养模式”。职业教育的校企合作核心内容而言主要是指中职学校与典型企业在人才培养、培训中进行的合作, 现在又称融合。融合不但符合“实践——认识——实践”的认知规律, 也符合教育与生产劳动相结合的教育方针。有调查显示, 人的技能无论是动手操作能力、解决问题能力, 还是计划、组织、沟通能力其获取途径七成以上来自工作实践。这进一步说明了校企合作、理与实结合的必要性。校企合作可以提高学生们的操作技能, 塑造学生们良好的职业习惯, 为加速我国汽车经济发展提供强有力的支持和保证。

3 校企合作的实施

根据校企合作协议, 结合双方实际情况, 我校与合作单位共同参与人才培养方案的制定、实施以及整个培训过程。

3.1 校企合作共同开发、共同建设具有岗位特色职业能力的人才培养方案及课程体系

根据当地汽车行业市场需求及企业要求, 以汽车维修、汽车营销等岗位职业能力为基础, 按照“合作共赢、职责共担”原则, 校企共同设计人才培养方案, 共同制订专业教学标准、课程标准、岗位标准、企业师傅标准、质量监控标准及相应实施方案。校企共同建设基于工作内容的专业课程和基于典型工作过程的专业课程体系, 开发基于岗位工作内容、融入国家职业资格标准的专业教学内容和教材。使学校能准确了解当地行业企业的培养用工需求, 企业能准确了解当地职业学校的办学情况与培养能力, 学生能准确了解当地行业企业用工情况与就业信息, 形成合作学校与当地行业企业有效对接的培养模式, 只有这样, 才能有效提高中职学校的对口就业率。

3.2 成立专业指导委员会, 构建校企合作平台

以“校企紧密合作、协同育人”为着力点, 成立专业建设指导委员会, 建立校企合作长效机制。完善校企联合招生、分段育人、多方参与评价的双主体育人机制。探索人才培养成本分担机制, 统筹利用好校内实训场所、公共实训中心和企业实习岗位等教学资源, 形成校企合作的长效机制。与企业间开展技术项目共同开发合作, 走产学研可持续发展之路, 拓展新的合作发展领域。

3.3 协同育人模式

完善校企合作管理机制, 明确校企双方职责、分工, 推进校企紧密合作、协同育人。实行校企合作、工学结合、顶岗实习、订单培养;学校与企业在学生中共同进行面试筛选, 以企业为主导, 对面试录取的学生安排至企业进行基层岗位训练, 再次进行淘汰、筛选后, 由企业与学生、学校三方共同签订用工、培养、合作协议。进行校企协同育人。

4 校企合作人才培养特色

校企合作协同育人, 是中职实践性教学发展的方向。它有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程, 实现专业设置与产业需求对接, 课程内容与职业标准对接, 教学过程与生产过程对接, 毕业证书与职业资格证书对接, 职业教育与终身学习对接, 提高人才培养质量和针对性。它能够有效地提高学生的实际工作能力, 使毕业生快速实现由学生向职工的角色转换;使学生既能够熟悉企业对人才素质的要求.又能了解企业用工的意向, 直接或间接地获得有用的就业信息, 并有助于部分毕业生留在他们实习的岗位上直接就业。, 还能够使学生在工学交替的过程中, 与用人单位双向选择, , 从而使中职教育真正走上工学融合之路, 拥有了广泛的、主动的、积极参与的实践主体。“就业-择业-创业”和全面发展, 是中等职业学校学生的内在需求, 也是他们的人生选择和发展的轨迹, 更是学习知识、掌握技能、提高素质, 走生产与实践结合、人生与社会结合成长之路的根本动力。帮助中等职业学校学生真正获得实际的工作能力, 使他们能够顺利对口就业。

5 结论

实践证明, 企业与学校进行校企合作并而进一步融合, 这是现代中职教育的发展必然趋势, 是贯彻科教兴国和人才强国的战略, 也是促进和谐社会发展的重要举措。为此, 今后校企合作除了在实习基地建设等“初级层面”的合作关系外, 还将逐步推广到共同建立专业课程, 共同改革人才培养模式, 共同建立教育基金等其它融合形式, 促进学校及企业的共同发展。

总之, 在现代中职教育发展中校企合作并融合是历史发展的趋势。应该指出的是, 对校企合作的融合, 不能仅仅停留在学生的分数层面上, 更应落实到学生们的实践能力的提高中。通过校企合作可使学生在实践教学这个重要环节中得到锻炼, 巩固在校学习的基础理论知识和专业知识, 丰富学生的专业知识, 培养学生实际操作技能, 提高动手能力和实践技能而尽快适应社会需求, 同时, 可使企业在学生参加生产实践的过程中选择素质高的毕业生, 有利于企业选拔人才, 实现企业人才选拔培养的目标, 而学校则能有针对性地制定人才培养方案, 同时还可以提高学生的就业率, 达成校企合作双赢的目的。

参考文献

[1]高技能人才培养体系建设“十一五”规划纲要[Z].劳社部发[2007]10号.

汽车运用专业论文 第11篇

关键词：中职 汽车运用与维修 教学

一、引言

随着我国汽车保有量的迅速增加，汽车已经成为了日常交通出行的一个重要方式而这同时也给汽车的维修提出了更多、更高的需求，市场需要更多的技术与维修人才来满足汽车的保养与维修工作，这个给中职学校的汽车运用与维修专业的发展带来契机。为了提高该专业的教学质量，从事该专业教学的教师都提出了各种教学方式，诸如：陈红阳提出的“项目教学法”，根据汽车维修过程中遇到的各项基本内容进行针对性的教学；张玲根据现有的教学现状，结合中职学校汽车运用与维修专业的教学条件，创新了中职学校汽车运用与维修专业的教学方式，都取得了较为明显的教学结果。下面将从教学全过程：教学内容、教材、教学环境以及教学方式等，对中职学校汽车与用于维修专业的教学提出了改革的基本思路。

二、中职学校汽车运用与维修专业教学研究

当前对于中职学校的课程教学的要求是在课程教学的过程中基于学生的现实需求和现实应用为教学目标，制定契合学生将来工作的“任务”型教学方式。这就要求教师在教学的过程中要以学生作为教学的目标和核心，为学生创造一个与现实工作环境相吻合的模拟教学环境，在教学的过程中引导学生积极的完成各项典型的教学任务。同时，在教学的过程中还应该传递一个这样的教学理念——“要学会在工作中学习,在学习工作”，让学生在学习的过程中不知不觉的提高了各方面的综合能力，职业能力也大幅度增强。基于这方面的教学发展趋势，在教学的过程中应该从下面这样几个方向加以注意。

1.积极开发教学课程内容

在对教学课程内容进行开发之前，应该对汽车维修行业中需要的各个典型工作岗位进行深入的分析和研究，在这个基础上通过和各个行业专家与技术工人的详细讨论，确定在工作过程中所需要各方面的理论与实践知识，然后以这些现实的需求为目的，采用合适的教学方式来向学生传授知识。

总的来讲，在对教学内容的选择方面，应该从这样几个基本的方面对之加以合理取舍：其一，对当地的主要车型以及所采用的主流维修方式等分析，确保所教内容与现实应用合理链接；其二，对维修过程中主要处理的内容和工作任务进行教授，确保学生能胜任以后的工作；其三，要根据学校的具体教学条件合理设置教学任务；其四，应该注重内容的综合程度以及技术含量。

内容的设计是教学的一个重要方面，在设计的过程要将专业技能和知识作为能力培养的载体，切忌将教学任务进行简单的堆砌。例如，在进行汽车的维护教学过程中，不仅要将汽车的维护要点等进行教授，更重要的是要以该任务的设计作为载体，培养学生的安全意识、操作规范等，并对5S理念等管理理念有一个全面而深入的了解。

2.积极的进行教材建设

中职学校的教材特点主要特点是理论知识够用、实践性极强。因此，在建设教材的過程中一般都采用模块化的编制方式。教师根据自己教学内容的不同，负责不同模块的教材的编制。这样，教师可以根据自己教学过程中需要表达的重点、难点等完全的体现出来，同时还可以根据自己的教学实践制定合理的教学目标。之后，各位教师在完成自己的编制之后，根据学校具体的教学条件来确定各个部分的比例和重点等，对教材进行进一步的删减和编排，使得教材不仅可以达到教学目标，而且还切实的满足教学条件。

以汽车的“怠速控制系统检测与维修”部分为例，在编制的过程中就可以从引论到核心进行层层的深入：首先，设置问题——怠速控制系统的功能是什么，主要有哪几个部分组成，其工作原理是什么？其次，怠速控制系统的具体控制方式有哪些，其工作原理分别是什么？最后，在教学的过程中对学生进行分组，按照既定的要求对怠速控制系统进行检测，得到正确的结论并进行针对性的维修。这样，在整个学习的过程中，学生循序渐进的获得知识，得到了应该掌握的能力，同时交流等沟通能力也得到极大的增强。

3.教学环境的设计

在对教学环境进行设计的过程中，应该秉承将理论实践与学习相结合的理念，保证学习的理论知识能够融入到具体的实践当中去，这是保证教学质量的基础。学校应该根据自己的具体情况来设置一体化教室来满足教学需求。但是要注意的是，该种一体化教室并非简单的将理论与实践课程安排在同一个场所，也不是完全讲生产车间搬到学校，而是从教学需求的角度出发，按照汽车维修的基本工作环境来进行模拟，以满足学生对体验实际工作环境和氛围的需求。

从这个角度来看，在一体化教室设计的过程中应该注意到一些细节的部分，诸如维修岗位的配置、配件保管室、资料室以及对应的工作规章制度等管理性章程。这些都应该与企业的工作环境相当。而为了满足教学需求，还应该配置教学需要的总成台架、示教板、多媒体教学设备等教辅设备，在考虑教辅设备和摄像头、投影仪等多媒体设备,在教室的布局设置方面应该尽量的考虑到学生的学习和实践方便，尽量做到规范化、标准化。

三、采用先进的教学方法

设计再完美、再理想的教学内容和教学目标都必须通过教学方法来予以实现，所以教学方法一直是中职学校教学研究的重点内容。由于现代汽车维修企业在要求员工具有良好的维修技术水平的同时，还要求员工具备优秀的服务意识以及职业道德。同时对员工的职业素养等提出了更高的要求。

在教学的过程中，应该以上述为教学理念，将之具体到教学过程的各个程序与行动当中去，通过行动导向的方法在教学的过程中予以实施。这种方法在教学的过程中更加注重正常的学习之外所获得的知识和结果，对学生的道德行为以及生活态度等予以更重要的重视。例如，在行动导向的教学过程中，就十分注重学生在教学的过程中强调培养学生在学习过程中处理问题的方式，是否是通过团队合作、与他人沟通，共同解决问题的等，这对于学生综合能力提高的引导具有积极意义。

现代汽车运用与维修的需求对维修人员提出了更高的要求，必须从学生的培养出发予以足够重视，而培训的关键是教学，因此应该从教学研究出发，选择一个先进的教学途径，这样才能使得学生的综合能力得到完全的提升。

参考文献：

［1］ 陈红阳，吴安安，杨双喜.中职汽车运用与维修专业“项目教学法”的实践研究.广东轻工业.2011-01

［2］ 张玲.创新中职汽车运用与维修专业人才培养模式.吉林农业.2010-11

［3］ 陈高路.中职汽车运用与维修专业基于工作过程系统化的教学改革.职业技术教育.2008-05

(责任编辑：张 彬)

浅谈精品课程网站在汽车专业的运用 第12篇

关键词：精品课程网站,汽车专业,教学资源,网站建设

随着科技时代的发展, 汽车已经成为人们身边重要的交通工具, 汽车专业的人才的需求量急剧上升, 汽车专业招生人数呈上升趋势, 在汽车方面人才的培养, 考虑汽车专业的特殊性, 出现了诸多问题, 首先是汽车的设备过于昂贵, 往往不能满足学生人手一车的情况, 其次在教学过程中, 上课地点大, 学生不容易集中精力, 老师也很难顾及到所有的学生, 造成部分学生对技能掌握不好。另外, 汽车方面的现代教学设备还比较缺乏, 造成上课的效果欠佳。这些因素, 造成学生的专业技能不扎实, 特别是在职业学校里, 学生往往是自觉性较差, 出现问题, 很少问教师, 久而久之, 很容易选择放弃。

那我们该如何进行有效的汽车专业的教学, 我想建立汽车专业的精品课程网站是一个不错的选择, 让学生无论在家, 还是在学校, 都能很好的利用资源, 进行学习, 上课没有听懂的地方, 可以反复的看, 还能有针对性的进行练习。使学生的技能达到理想的结果, 下面我就谈谈精品课程网站在汽车专业的运用:

一、精心开发教学资源

在教学资源上, 我们要对教学资源进行分类, 让学生寻找学习资源更加容易, 学习更加明确, 比如我们会把教案、PPT、行业资讯、技能录像进行分类, 让学生清楚所学的内容, 特别是对学过的课程, 可以很好的进行复习和回顾, 新的课程, 学生可以提前看教案, 了解将要所学的知识。教学录像, 可以让学生很细致的学习汽车的操作, 提前做好准备, 在真车上操作将会更加规范, 出现的问题, 不清楚的地方也可以及时的观看视频, 把问题及时的解决。在教学资源的开发上, 首先一定要注意质量, 特别是视频, 如果视频没有针对性, 总是较长的片段, 学生比较容易出现疲劳, 降低学习兴趣。其次一定要注意教案的规范性, 课程的专有名词要正确, 不然, 会给学生造成误解, 影响学习效果。最后, 在教学资源上, 一定要多用图片, 少用文字, 学生对图片会比较感兴趣, 学生对描述的文字会比较厌倦。

二、精品课程网站强调用户体验

由于使用精品课程网站的用户是学生, 学生有一定的好奇心, 如果精品课程的网站学生不容易操作, 学生就会丧失学习兴趣, 所以我们在建设精品课程的网站需要注意几点:

1. 合适的颜色, 一个网站的颜色将会吸引学生, 在颜色的选择可以考虑橙色, 这样比较容易激起学生的学习热情。

2. 简单的操作, 网站操作性一定要快捷, 让学生能够快速上手, 把主要功能罗列在菜单上, 方便操作。

3. 适当的特效, 加入一定特效, 让网站更具有科技感, 使学生激起学习的兴趣和热情。

4. 网站的稳定性和安全性, 也是很重要的因素, 学生

如果使用精品课程网站, 经常出现不稳定, 就会减少使用的兴趣

三、增加用户交互功能

在学生使用精品课程网站中, 学生不仅仅是接受网站信息, 而是要有交互功能, 我们在精品课程网站使用在线提问、上交作业、习题练习、在线讨论等交互功能, 学生通过这些交互功能, 提高学习兴趣, 教师可以通过这样的交互平台, 了解学生的学习情况, 学生在网站上也比较容易汇聚学习氛围。上交作业的模块, 让学生把上交作业当成一个非常愉快的事情。习题练习模块, 可以让学生及时的进行练习, 加深对课程的理解。

四、建立精品课程网站的管理机制

精品课程网站务必要建立一套网站管理机制, 专人负责, 及时的更新和维护数据, 教师轮流的对学生问题进行答疑, 使学生能更快的解决自己出现的问题。在精品课程网站开发过程中, 要充分考虑以下问题:

1. 选择合适的开发团队。

精品课程的开发团队, 最好能是本校的老师进行程序开发, 可以请软件行业的专家进行美工设计。因为本校的教师更了解学生的实际情况和使用情况。软件行业的美工做的界面更加吸引学生。

2. 选择合适空间和域名。

在进行精品课程网站务必要能连接外网, 学校有网络的, 可以考虑把服务器架设在学校里面, 这样稳定性会较好, 如果学校没有网络服务的话, 可以考虑使用云服务器, 购买域名, 这样方便管理, 而且更加的安全。

3. 技术的选用。

在架设精品课程网站, 可以使用PHP、JSP、ASP.NET等技术, 我个人推荐使用PHP、JSP技术, 因为PHP、JSP比较稳定, 而且都是开源软件, 不需要其他太多费用支出。

我们学校汽车专业的精品课程网站基本搭建好, 网站使用的是JSP+MYSQL技术, 选择学校的服务器, 我们精品课程网站有交互和信息发布两大功能, 汽车专业学生使用该系统较高, 普遍反映能有效的解决上课出现的疑问, 学生在系统上讨论比较激烈, 形成良好的氛围, 在汽车专业课的上课过程中, 学生能较好的上手操作, 给学生学习新东西, 回顾旧知识, 提供了一个很好的平台, 精品课程网站费用不高, 但是学生学习的效果非常好。

参考文献

[1]王素兰.网站建设与网络编辑综合实训课程指导手册[M].北京:中央广播电视大学出版社, 2008.