汽车蓄电池的修理

汽车蓄电池的修理（精选4篇）

汽车蓄电池的修理 第1篇

目前车用蓄电池为工程塑料外壳蓄电池和普通蓄电池。工程塑料外壳蓄电池为不可拆式, 条件不具备时不宜进行拆检修理, 普通蓄电池可进行拆检修理。

一、蓄电池的拆卸

1.分解前的放电处理

分解前放电, 是一项保护性工作。为避免极板活性物质脱落, 放电以20h放电率进行。需要更换全部极板或者仅一单格极板要拆修时, 蓄电池可不需进行放电处理。

2.蓄电池的解体

蓄电池拆开之前要准备好所用器具, 穿上胶鞋, 围上橡皮围裙, 戴上橡皮手套。倒出电池中的电解液, 装入专用的容器中, 要注意安全。锯断电池的连接条, 或用焊枪烧断, 注意不要损坏蓄电池的外壳。用开水冲洗和蒸气加热, 除去电池封胶。取出极板组, 用铁钩小心地插入加液孔中, 将电池盖和极板组一起提出。

二、蓄电池的修复

蓄电池的修理, 一般是更换隔板, 排除造成短路的导电物或消除其他缺陷, 少数情况下是更换极板组。

1. 不需更换极板组的修理

把拆下的极板组放入耐酸容器内的木架上, 用清洁的流水冲洗, 用木铲或软毛刷轻轻清除极板表面上的污物;将清洗后的极板组放到工作台上, 拨开极板, 取出隔板, 分开放置正、负极板组;仔细检查极板的技术状态, 找出故障的原因, 若极板的活性物质基本完好, 则可继续使用;清除故障单格电池槽内沉淀物, 用水冲洗一遍, 电池槽边缘应擦拭干净以利封口剂的密封;将排除故障后的极板组重新插入良好的隔板, 放好保护片, 按原来的正、负极方向装入电池槽内, 浇上封口胶, 焊牢电池连接条, 注入标准密度的电解液;用补充充电电流值的1/4进行一次过充电后即可使用。

2.需更换极板组的修理

取出电池的极板组进行清洗和检查。若出现极板物质脱落, 栅架腐蚀、断裂, 极板硫化严重情况之一, 则需更换极板。

用锉刀或钢丝刷清除极板焊耳上的氧化物。焊接极板组应在焊架上进行。焊前调整焊架高度, 把浇铸好的电桩放到被焊的位置, 用碳棒或电烙铁进行焊接。焊接时, 首先将高出焊架的极板耳烫倒, 再填上少量的铅, 然后边烫边填铅, 缓慢从一端移到另一端, 将极桩根部和极板耳熔化在焊框内成为一体, 直至所焊铅表面与焊框上边缘平齐为止。焊完后取下焊框, 剔除残余的铅块或毛刺;将焊好的极板组装在一起放在工作台上, 从极板组的中间插入隔板, 清洁擦拭电池槽, 将装好的极板组装入池壳, 放正池盖, 焊接连条, 浇注封口剂;注入标准密度的电解液, 将修理后的单格电池单独进行充电, 然后将整个电池用小电流进行一次过充电, 即可使用。

3.蓄电池体裂纹的修理

蓄电池壳或盖子有裂纹后, 可用环氧树脂粘结法修补再用。配方见下表, 把环氧树脂加热, 待溶液变稀后, 加入胶木粉等其他配料, 搅拌均匀, 冷却备用。修补时, 取出配好的树脂胶, 按其数量加入配方中的乙二胺拌匀后, 即可使用。

修补时, 局部加热裂缝处, 使之变软, 然后用刀铲去裂纹表面, 使之成一沟槽。把树脂胶塞入修补处, 涂平后表面贴张纸, 经半小时后, 送入40～60℃的烘箱内2～3h, 以加速硬化过程。也可自然硬化, 但时间要长些。

现代汽车的故障判断与修理 第2篇

【关键词】汽车保养；汽车故障；汽车修理；汽车离合器

目前，就中国社会的发展趋势而言，汽车的普及势不可挡，对于一些成功人士而言，汽车是很有必要的，汽车保养也对着汽车的普及与发展而逐渐发展起来，汽车保养逐渐向更高的技术层面发展。对于有车一族而言，汽车保养是非常必要的，首先应该明白汽车为什么要保养，再清楚汽车应该怎样去保养才能提高其使用寿命。

1.汽车保养的必要性

现如今，因汽车而导致的事故多的数不胜数，有些是由于司机本身的原因，但有些则是由于汽车的原因，例如刹车失灵等现象的发生，最后会给人们带来惨痛的代价，影响了人们的生活。因此定期进行汽车保养是相当有必要的，它能够直接有效的减少车祸发生率，给人们的生活带来了很大的便宜。

在汽车保养过程中，不仅要对汽车的外部进行保养，还应该认真检查汽车的内部构造，有利于提高汽车的使用寿命。应该注意检查到汽车的以下几个方面：汽车的外表保养（汽车门窗、刮水器、后视镜、车门锁等）；汽车的内部保养，例如散热器、机油箱、蓄电池等是否符合汽车的要求，另外还对汽车的喇叭、灯光等的检查，使汽车能够在行驶过程中得以安全。

汽车保养主要需要做到以下几个方面的工作：第一，汽车外表的清洁。对汽车门窗玻璃、刮水器、后视镜等是否齐全有效；第二，对汽车的散热器、机油箱以及蓄电池是否符合汽车的要求；第三，对汽车喇叭、灯光进行检查，看是否齐全而又有质量的保证，并检查安装是否牢固；第四，对轮胎的螺栓、转向盘等各种零件进行检查，看是否牢固可靠。第五，启动汽车发动机，查看仪表工作是否能够正常运行，并侧耳听发动机是否存在其他响声；第六，检查车辆是否存在漏水、漏气、漏油等现象，另外，还需要用电脑等检测仪器来测定汽车的每个部件是否运行正常。

当汽车行驶了一段时间之后对汽车制动液进行检测，在必要情况下，一定要更换制动液，并且，更换制动液的时候一定要找专业的维修人员以及专业的设备来进行更换，才能保证汽车的质量以及有效的行驶。

汽车内部的保养是相对比较复杂的，因此，汽车维修人员一定要认真执行检查工作，对于每一个零件都检查仔细，每一个工作环节都做到位，从而保证汽车的质量，并提高汽车行驶的安全性。

2换支撵臂，是汽车方向盘的生命律动因支撵臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。

3ATF是汽车的粮食，必须按所需部位精确供给各个国家对ATF均有严格的规定。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；将变速器中的热量带出传递给冷却介质；对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；清洁运动零件并起密封作用。

在进行自动变速器维护时，对A'IT的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。

2.电子控制系统是现代汽车的心脏

随着汽车业的发展，电子控制系统越来越普遍的应用在汽车的安装上，汽车维修人员在进行汽车过程中，经常会发现故电子控制系统应用于汽车上。电子控制系统的作用是提高汽车的性能，但是也能使汽车在故障维修时变得特别复杂。由于汽车故障的原因很多，诊断系统与逐渐被开发应用，可以很及时的发现故障，并能进行故障维修，这给维修人员提供了很多的方便。如果维修人员在进行汽车维修时，仅仅依靠故障的代码来进行寻找故障而忽略了其他部件的失灵状况，通常会出现维修人员判断上的事物。事实上，故障代码知识依靠电子控制电脑来判断而成一个参数，这种并不一定是汽车的零件出现了故障，这就需要结合汽车出现故障的现象来寻找汽车的故障部位。电控汽车故障自诊断系统，—般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障躲测电路和故障逮F诟备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式有所不同。

就目前而言，一般从以下三个方式来解读电子控制汽车的故障代码，第一种是靠仪器仪表上的故障指示灯的闪烁次数来断定汽车故障；第二种方法是利用专用的汽车解码仪来直接对汽车故障代码进行解读；第三种是依靠国内成产厂家的分析仪器来对汽车故障代码的解读，然后以汉子语言的方式来显示汽车故障部位。到目前为止，汽车维修人员通常都是使用第三种仪器来判断汽车的故障，这种方法因为分辨清楚违背广泛使用。而前两种读码仪器、方式都必须有一定的资料进行查阅，才能达到解码的效果。

3.发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障

发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一，解除才能尽情奔驰。尽管现在大多数的矫车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元（ECU）直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。

3.1怠速开关不闭合

怠速触点断开，ECIJ便判定发动机处于部分负荷状态。

3.2怠速控制阀（Isc）故障

电喷发动机的正确怠速是通过电控怠速控制阀来保证的。

3.3进气管路漏气

由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。

3.4配气相位错误

对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。

3.5喷油器滴漏或堵塞

喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出 加浓混合气的指令，如果指令超出调控极限时，电脑会谤勘沩氧传感器存在故障，并记忆故障代码。

3.6排气系统堵塞

若该故障长时间不排除，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障。

3.7怠速情况EGR阀开启

EGR阀只有在发动机转速升高或中向负荷时才开启，EGR阀开启后将一部分废气引人燃烧室参与混合气的燃烧，降低了燃烧室内的温度，以减少NOx的排放。但过多的废气参与再循环，影响发动机的动力性，使燃烧变得不稳定，有时甚至失火。

4.离合系统是汽车前进控触规律的总成

离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并目.删而彻底地分离。接合是 指产生摩擦力矩，分离是解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底（挂档困难）、发抖、发闯、异响等。离合器踏板沉重的故障现象，脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。

5.结束语

对汽车修理教学的几点体会 第3篇

关键词：汽车修理 教学 重要性 方法

机械技术与电子技术的结合使得汽车技术发生了一系列的变化。这就对汽车维修专业学校和教师提出了更高的要求，要采用理实一体化。情景模拟、角色扮演等教学方式更适合当下的职业教育。

一、认识汽车修理专业的重要性

从事汽车修理教学工作多年，笔者比较清楚本专业的重要性。首先，要从根本上端正学生因基础较差、选择本专业是无奈之举而缺乏兴趣的心理；其次，要培养学生学习的积极性，这样学生在接受修车知识过程中，对于汽车构造、零件在汽车上的位置、零件磨损的原因等内容的学习会比较顺利，从而使学生将基础知识转为兴趣与能力，在实践中不断积累。教师要力争让学生主动参与、总结学习内容，从而提高学习效率。

二、采用形式多样的教学方法，培养学生学习兴趣

受客观因素的限制，技校学生基础较差，学习又缺乏主动性，他们普遍感到专业技术理论难学易忘，而滋生厌学心理。针对以上问题，教师要尽量利用模具加实物的直观演示，将零件的名称以及工作原理用通俗易懂的教法传授给学生，减少“教学疲劳”的现象，激发学生的专业兴趣，缩短认识过程。利用制作课件，经多媒体的演示，进行如传动系中主减速器的学习，明确“减速、增扭、改变传递方向”的作用，使学生不易产生枯燥和不耐烦的感觉，提高感性认识，从而大幅度提高教学效率，形成理解和记忆的良性循环。在修理实训车间的教学阶段，学生虽然从课堂进入动手实践阶段，只知道机械的拆装训练，而无法将理论应用到实践中。为了解决此类问题，笔者认为在学校的实训车间内，由于教材处于静态而不够系统，不如修理厂的车辆有动态性质，各种故障维护较多，能使学生形成系统的技能。

例如，2009年1月新购的依维柯NJ6707SJH1型客车，在行驶路上超车或加速上坡时，发动机会熄火，停几分钟后再打火发动机能启动及行驶，在超车或加速上坡时又会熄火。该车装配的是依维柯索菲姆欧三共轨电控SOFIM8140.43S柴油发动机，对该车的燃油系统、低压油路、燃油滤清器等进行检查，没有发现问题。后用X-431检测仪对该车进行检测，分析认为，如果是电控系统ECU故障，则发动机熄火后不可能停几分钟后又能启动行驶，说明电控系统ECU是好的；如果轨压传感器坏，也会发送错误信息，导致熄火，则用万用表欧姆挡对压力传感器电阻值进行检测，轨压传感器正常；根据故障情况，可判断为高压共轨燃油系统压力过高、喷油泵泻压阀工作不良或泻油孔有杂质不够畅通。更换喷油泵总成，对燃油管路进行清洗，更换燃油滤清器，然后进行路试，一切正常，故障排除。因此，通过生动形象的实物结合多媒体的课堂教学，以及维修厂与车间相结合的动手实践体验，从而实现理论联系实践的目的，使学生感觉学到了实在的本领，增强了自信心，提高了学习的兴趣。

三、加强实践操练，提高学生举一反三能力

实际维修能力是汽车维修专业学生综合能力的集中体现，而汽车是一个由众多零件组成的机电一体化的综合体，各种汽车的故障变化不一，必须在专业教学中开展实践性创新活动。

在实习中，教师除了要求学生了解汽车结构原理、培养动手能力之外，还要引导学生进行创新改造，使学生不断吸收新技术、新信息，把创新的教育贯穿实习的全过程。在确保学生掌握基础知识和基本技能的前提下，训练学生检查、测量、调试及故障诊断的能力，培养学生创造性地排除故障能力，也就是引导学生灵活运用所学的理论知识正确解决问题，在理论指导下完成操作，在操作过程中验证理论，通过实践环节训练发现问题、解决问题。同时，要求学生不能满足于掌握常规诊断维修方法，鼓励学生一题多解、一问多答，变换维修思路，求新求变，运用不同方法，解决同一实际故障。

在现代汽车维修过程中，常会遇上汽车电子控制模块ECU损坏的故障，作为平时故障率低的重要部件，由于电子控制模块ECU价格昂贵，配件又往往短缺很难购买，再加上汽车电脑维修技术，成为每位维修人员的一道坎，导致工作陷入停滞。所以一旦出现故障，大多数人不敢动手维修，一般都是直接更换新件。因此，如何修复这些电子控制元件，或通过改制或代用的方法恢复其性能，是实操维修技能教学中的重点内容。

参考文献：

[1]魏华典.中职学校汽车运用与维修专业教学创新实践[J].职业，2012（1）.

乡村汽车修理有“钱”途 第4篇

落实地段 慎重选址——经营农村汽车修理店，要慎重选址。一般来说，汽车修理门店要靠近交通要道，选择车辆流量较大的“活”路口。这样，既方便客户上门送修，又有利于修理、服务的信息传播，一举多得。当然，这些年来新农村建设的速度很快，设置汽车修理门店时要注意与当地规划部门联系，防止因交通改道、建筑动迁而造成不必要的经济损失。

岗前培训 保障服务——汽车修理业属于特种服务行业的范畴，对从业人员有一定的技术要求。为此，从业者应该进行岗前培训，取得必要的技术资质证书。修理工的技术娴熟，水平过硬，不仅可使修理质量提高，“回头客”增多，而且会节省修理耗材的开支，直接增加收益。

适度兼营 多路聚财——为了增加收益，农村汽车修理店也可以搞适度兼营。例如，汽车、拖拉机等动力车辆的轮胎代购。乡村道路上行驶的车辆传动系统因路况条件较差，磨损大、容易坏，修理部可以代购低值易耗机件，既方便修理，又能获得收益，利人又利己。

另外，可以购配一定数量的机油、黄油等润滑油品，保障来修理点的汽车、拖拉机等运输设备能及时更换补充。还可以配备机动服务车，配载部分像轮胎装卸、检修等简单器具，随时开赴故障车辆所在地，为故障车辆提供现场服务。

乡村汽车修理业具有投资规模小，注入资本灵活的特点。根据有些经营乡村汽车修理业者的成功经验，一般都能够在投资开张的第一年回收成本。

（江苏 涂俊明）