诊断维修范文

诊断维修范文（精选12篇）

诊断维修 第1篇

现代科学技术的高度发展使得自动化生产系统的应用日益广泛, 设备库存维护系统 (GIMS) 、地球信息处理系统 (GIPS) 的蓬勃发展使自动化生产系统进入了一个崭新的阶段, 也使得这些系统日益趋向于高性能、大型化和复杂化。根据可靠性工程理论, 系统的性能越优良, 结构越复杂, 组成系统的各类部件数量越多, 系统发生故障的可能性便越大。系统结构复杂, 集成度高, 系统各部件之间相互关联、紧密结合, 在生产中形成统一的整体。系统一旦发生故障, 就可能引起链式反应, 若不能快速找到故障的部位及原因, 并及时进行排除, 轻者会影响整个生产过程的进行, 重者可能造成设备的损伤或破坏, 甚至发生严重的灾难性事故, 给企业和社会造成难以挽回的经济损失。

据美国制造工程杂志报道, 美国FMS由于故障引起的停机率大约在25.5%~36%之间, 并且由于故障造成停机费用和损失极其昂贵。因此诊断与维修技术成为日趋重要的自动化技术中关键技术之一。有人预言, 20世纪末乃至21世纪将是智能化时代, 伴随智能控制研究的勃勃生机、智能管理应用程度的高涨, 智能诊断与维修技术也会成为科研和实际应用的热点。

智能诊断与智能维修是人工智能与人工诊断维修方法、知识工程、计算机与通信技术、软件工程、传感与检测技术等学科的相互交叉、相互渗透而产生的学科和技术。智能诊断与智能维修系统是在状态监测系统、故障简易诊断系统、故障精确诊断系统、故障专家诊断系统、故障维修决策系统的功能集成基础上, 引用人工智能专家系统、知识工程、模式识别、人工神经网络、模糊推理等现代科学方法和技术, 进行集成化、智能化、自动化设计, 实现新一代计算机诊断与维修相结合的系统, 已不再是传统的单纯计算机辅助诊断系统。

诊断维修实习报告 第2篇

上一周，我们在汽车学院指导老师的带领下，在上海工程技术大学实训楼五号楼开始了为期一周的汽车故障诊断与排除实习。平日里对于我们这些只能通过课堂和书本学习理论知识的大学生来说，这样宝贵的机会是十分难得的。通过短短一周的实验时间，使我对汽车故障诊断与排除有了更深层次的理解，增强了自身的专业知识。同时也使我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足；也意识到了自己作为汽车专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，靠小聪明是绝对行不通的，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备良好的心理素质，过硬的操作技能，才能在今后的学习和工作生活中取得成功。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采用了各种方法和设备在不将汽车解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。在新技术的保持下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。

汽车制造出来后跟使用过程中，由于各种的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因。找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。

而我们这次的实验就是包括有发动机运行、传感器与控制机构、汽车发动机起动、排气控制系统等。汽车常用故障，可用经验、感官仪器来对汽车使用性能和外观症状的异常来判断。而那些实验机器就是模拟汽车性

能的异常来让你判断汽车出了那些故障。常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。

其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况异常指的是汽车使用中突然出现某些不正常现象；行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄灯后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。

车辆的故障多种多样，有些故障是容易发现并方便排除的。但有些隐藏于车体内部，或者会在长期使用中慢慢凸显的故障通常难以察觉。不易发觉的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。一次有效的诊断不失为一种经济且安全的措施，使车辆的使用寿命延长可靠性提升。

在实际应用中，车辆故障的诊断方法有很多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。这些方

法基本上可以归纳为:观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

比如：当出现火花塞积炭严重；排气管冒黑烟或放炮；发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。

通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。

当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。

我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。而这些设备的使用原理便是观察法和分段检测法诊断故障。

所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。

在观察的过程中，还要用经验和理论，坐做出周密的思考和推证，不

能简单草率，不能为表面现象所迷惑，有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。

因此在观察的同时也要借用其他方法来一一验证，结合推理得到最终结果。

分段检查法较之观察法要有根据的多。

所谓分段检查法，就是汽车修理工按照车上的线路，管路和带有系统性质的工作线路检查故障，检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构的路线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的经验了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。

比如发动机出现了各种故障，先目测等方法了解症状，再利用已有的知识大致判断故障的位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：如果发动机停转了，但是火花塞均完好则从头开始检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否正常工作。检查点火线圈是否完好，最后再看看车载ECU的情况，如此逐步推理，找到症结。

当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要准确的了解各个部件的工作情况，灵活熟练的运用仪表必不可少。

最后几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断，使用仪表及专用诊断仪器对其进行诊断。

无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其排除，完全不用拆装，非常迅捷方便。这就是所谓“知识就是力量、技术

就是效率”。经过短短一周的现代汽车故障检测与排除实习，使我对汽车的构造和工作原理有了更深层次的理解，增强了自身的专业知识。同时也使我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足；也意识到了自己做为汽车专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备良好的心理素质，过硬的操作技能，使自己在以后的路途中无论经历什么样的困难，都能立于不败之地。

这次实验不光使我们加强了自身基本功的训练，同时还增加了我们对汽车发动机的更深层次的了解，让我们明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”同时让我们知道了在一个团队中各成员合作的重要性，教会我们要善于团队合作，善于利用别人的智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合达到更加完美，让工作更加的得心应手。

数控机床故障诊断与维修 第3篇

[关键词]数控机床 诊断 维修

数控机床包括了机电液三部分，是一门需要技术和知识的技术，掌握数控机床的日常故障的诊断和维修技术有利于提高机床的使用寿命，降低日常的维护费用，简短部件的更换周期，避免严重机械事故和人身伤害，使机床尽可能最长时间保持在最佳状态。文章主要介绍了数控机床的主要日常故障的诊断方法和维修排除操作。

一、 数控机床机械结构的组成

数控机床主要有以下几部分机械结构组成：床身、立柱、工作台等机床基础部件；用于实现主动运的主运动传动系统；用于实现进给运动的进给运动传动系统；用于实现某些辅助运动和功能的构建系统，如液压、润滑剂、加热、冷却剂，以及刀架、防护装置、排屑系统以及自动换刀系统；用于实现构件的轮回和工件的定位系统，如数控回转操作界面；其他特殊功能系统，如操作监控系统、刀具破损检测系统、图形转换系统、精度检测等；各项反馈装置和构件等[1]。

数控机床有别于普通机床的地方在于，他不需要人工手动操作，而是根据数控给出的指令自动地进行加工的，省去了人工调试、修改的过程。因此，这需要数控的机械结构满足自动化控制的条件，具有较强的刚度和抗振性；灵敏度较高；热变形不能过大；精度稳定性好；安全可靠；适应复杂工艺和集成功能。

二、日常故障诊断法

文章主要介绍的是普通诊断法无法判别的常见故障，需要通过精密的仪器或是专业技术人员，通过先进检测手段来利用先进测试手段进行高精度的定性或定量测定或检验，通过对故障的位置、仪器所得的数据的分析，得出故障的原因，之后确定所要采取的最佳维修方法。通常先采取简易诊断法确定数控机床目前的工作状态，再经过精密诊断确定故障的原因和最适维修方法。

1. 温度检测

温度检测主要可分为接触型和非接触型两类。前者采用的工具是温度计、热电偶、测量贴片、热敏涂料直接接触轴承、电动机、齿轮箱等，对表面温度进行测量；后者所使用的测量仪器更加先进，主要有红外测温仪、红外热像仪、红外扫描仪等，不用贴近物体表面就可获得其温度，操作简便，精密度高[2]。经常用于机床运行中发热异常的检测。

2. 振动磨损检测

通过振动计巡回检测器，对机床上安装的某些特征点传感器进行检测，获得机床上特定测量处的特征性数据，如总振级大小、位移速度、加速度和振幅频率等，进而对故障进行判断和监测。

3. 噪声监测

使用的工具主要有噪声测量计、声波计，测量对象为机床齿轮、轴承等，获得其在运行过程中检测信号的变化，并获得其变化规律，结合振动和噪声进行分析、识别和判断齿轮、轴承的故障程度和维修方法。第一步进行强度测定，当确认强度有异常时，再做定量分析。

4. 油液分析

油液分析主要用于测量零件磨损。针对润滑油或液压油中，各种金属微粒和外来杂质等残余物，可利用原子吸收光谱仪分析其形状、大小、成分、深度，从而判断其对管道部件的磨损程度、原因机理，从而有效掌握零件磨损情况。

5. 裂纹监测

裂纹监测主要可分为磁性探伤法、超声波法、电阻法、声发射法等几种方法，以观察零件内部机体的裂纹情况和状态，细小的裂缝若没有及时发现，则容易导致可重大事故，由于材料性质的不同，测量裂纹的方法也不同。

三、数控机床故障排除手段及方法

1. 复位、初始化法

由于编程或瞬间故障，机械故障报警系统往往会使数控机床停止工作，这时可以强行断开硬件电源，再按复位按钮或复位键，通过复位来清除故障。但如果是由于系统存储器压力过小，连接线路接触不良、掉电等引起的故障报警，则必须对故障报警系统进行复位。在对系统进行复位之前，必须确保数据已经备份，若进行初始化操作之后故障仍然没有排除，则需要进行硬件诊断。

2. 参数设置法

系统参数的正确设定能够保障机床的正常运作，如若系统的参数设定出现些许差错，就可能导致数控机床的某些功能丧失。由于用户在编制程序中存在错误也会引发故障报警而造成机器停止工作，这时启动系统的快搜索功能，就能在最短时间内找到问题所在，并及时改正，保障数控机床能够运行正常。如果在启动时出现主轴实际转速与设定转速不同的情况，仍能够使用主轴转速模拟电压控制功能，则有两种主轴转速输入方式：一种是S代码设定主轴的固定转速（转/分），若不改变S码的值，则主轴转速恒定不变，这时可称为恒转速控制状态；另一种是S代码设定刀具相对工件外圆的切线速度（米/分），这时的状态称为恒线速控制模式[3]。

3. 微调法

若保证系统参数已经正确设定，但数控机床仍无法正常使用，则需要进一步调节某些参数，通过这样的微调，能够实现系统与其他电气系统的最佳化控制。在主轴转速模拟电压控制功能有效时，通过主轴倍率对主轴的实际转速进行微调，使其达到当前档位最佳转速。在系统设置从50%到120%共有8级主轴倍率，每级变化10%，根据机床生产厂家说明来确定实际操作主轴倍率，同时通过主轴倍率修调键在可调试范围内可对实际主轴倍率进行微调[4]。

4. 模块替换法

模块替换法是当下应用最为广泛的故障维修方法，具有节约时间，成功率高等特点。诊断出问题系统模块，并将正常的模块替换之，经过初始化重启，设置好相应的参数，使机床迅速投入正常运作。

5.提高改善抗干扰能力

数控机床大多采用的是专用稳压电源，通过提高抗干扰能力，能够提高电源负载能力。若是遭遇强干扰，通常采用接地方式，利用电容滤波法减低高频干扰，这样能够有效并避免供电开关电源发生故障。

数控设备价值不菲，内部构造复杂，一旦出现故障，维修费用庞大。因此必须掌握必要的数控机床故障诊断和维修方法，并在平时工作中不断积累故障诊断技巧，从而有效提高数控设备的使用寿命，降低维修费用。

参考文献

[1] 郝建军. 浅谈数控机床故障的排除[J]. 科技创新导报. 2011（14）

[2] 徐云飞. 数控机床故障检修过程探讨[J]. 金属加工（冷加工）. 2011（02）

[3] 张欢. 数控机床故障分析与排除[J]. 黑龙江科技信息. 2008（05）

数控机床故障诊断与维修 第4篇

1 准确判断数控机床故障原因的标准流程

数控机床发展的多样性和复杂性使得数控机床的维修变得更加专业化, 数控机床有较多的部位和零件, 所以一旦发生故障, 首先需要对故障部位进行精准排查。

(1) 建立数控机床调查日志, 了解故障发生现场。数控机床的故障发生时不能着急于解决一时的故障, 要对故障进行记录, 详细地向现场的操作人员和设备负责人员询问故障情况, 对故障现场进行记录和定位。在保障现场安全的情况下, 尽可能地还原故障现场。

(2) 确定故障的原因和位置。一般的故障可以从现场还原中发现故障部位, 我们采用归纳和演绎的方式对数控机床的故障进行分析。归纳方法从故障所影响到的数控机床功能出发, 注重研究故障发生的原因, 从而根据故障现象和原因的符合程度对故障进行详细排查。演绎方法是指关注故障发生的现象, 对故障现象的分析导向多种产生故障的原因, 对这些原因进行行之有效的排除, 就能得出故障的位置。

(3) 数控机床故障的排除除了依靠工作人员的自身水平之外, 还要依靠一些先进的故障检测与排除设备。首先, 数控机床内部有着一定的自我保护和修复机制, 数控系统运行过程中的开机诊断、运行诊断、PLC监控等机制都能在一定程度上解决一些微小的故障。其次, 数控机床维修需要专业的机械和专业的人员, 这其中人员需要对接口状态和相关信息进行实时监测, 熟练操作数控机床的维修机械。

2 数控机床维修过程中的注意事项

2.1 数控机床维修过程中需要遵循的原则

数控机床的故障监测和维修需要在保障损坏程度不增加的前提下, 为了减少成本增加维修过程中的安全性, 在检测与维修过程中, 有以下几个原则是需要工作人员注重的。

首先是按照顺序进行排查的原则:为了使原因更加明晰, 在排查数控机床故障原因的时候要注重一定的顺序, 一般来说, 数控机床的检查维修顺序, 遵循由外部到内部、由机械部分到电气部分、由询问到排查、由全局到部分的原则。

由机械部分到电气部分的排查是出于工作人员的安全性考虑, 机械部分的检查主要包括行程开关、启动部分和液压部分的完好等, 机械部分的原因是数控机床产生故障的重要原因。而从询问到排查的部分是要求维修人员在故障排查的过程中对数控机床产生的故障进行充分的了解。在数控机床的故障处理中, 首先解决影响全局的问题对数控机床故障的整体解决有着厘定思路、确定矛盾方向的重要作用。但是在解决故障的时候要从简单的问题和常见的原因出发, 降低问题的处理难度。

2.2 数控机床在故障检测和诊断当中常用的方法

数控机床故障检测和维修要根据实际情况进行相应处理, 在不长期的数控机床故障维修和处理过程中, 笔者总结出了一些进行数控机床故障诊断的方法。

2.2.1 人力检查

人力检查是故障维修和处理过程中应用最为普遍的部分, 相比于机械处理, 人力检查更能直观地通过故障现象寻找出数控机床产生故障的根本原因, 但是技术人员要注重在实际操作的过程中不断累积经验, 提高故障判断的准确性和速度。人力检查要采取“地毯式”的搜寻方法, 不断缩小数控机床发生故障的范围。

2.2.2 数控机床自诊断以及程序方法

数控机床的系统层面上有相应的自诊断程序, 它可以对故障部分进行监控从而判断故障原因。如果自诊断系统没有发现, 那么可以使用数控系统中的相关功能进行编程, 利用自编程序进行全面扫描和诊断。程序方法有在线诊断和离线诊断两种, 离线诊断一般在CNC系统中有预装, 在线诊断需要调用各种接口, 随着技术发展, 人工智能诊断也在开发当中。

2.2.3 物理诊断方法

物理诊断方法就是借助相关工具对数控机床故障进行诊断, 一般我们可以利用原件替换以及元件隔离的方法进行问题快速查找, 同时也可以使用温度变化的方法改变外部条件, 或者从电路的基本线路出发进行诊断。物理诊断的优势在于诊断和维修往往能同时进行, 发现有问题的元件进行及时维修或者更换。

2.3 数控机床维修的注意事项

(1) 从数控系统中进行电路板拆卸工作的时候, 要对相应的位置和连接电缆号进行记录, 提高维修和安装的效率。

(2) 电路板上有阻焊膜, 可能会影响到维修工作, 但是不能随意抹除。当测量线路间阻值的时候, 要先切断电源, 没测量一个地方都应该使用红黑笔对调一次, 把阻值较大的数据作为参考数据。

(3) 印刷电路不能随意切断, 同理, 在没有把握确定故障元件是否为该元件的时候, 不能随意对其进行拆卸, 要避免在更换故障元件的时候对同一焊点的长时间加热, 也不要暴力拆卸零件。

(4) 在维修工作前要对技术要求资料进行充分准备, 准备主要分为四个部分:PLC装置部分要有相关说明书、用户程序清单以及外部连接图等;伺服单元部分要有技术说明书、电气原理图、接线图、故障报警以及伺服单元详细参数等;机床部分要有安装维修的说明、操作面板说明、液压回路图、气动回路图等;其他部分要包括元器件的一些技术资料、数据程序的备份以及相关的历史故障维修记录等。

3 结语

数控机床出现的故障各不相同, 也就没有一个统一的硬性步骤对其进行强制约束, 所以在实际维修与诊断过程中要抓住现场的实际情况, 利用文中提到的多种方法进行分析和维修, 根据具体原因进行维修或者更换操作。数控机床维修对于现代机械制造来说尤为重要, 技术人员要在不断的实践中提升自己的维修能力。

摘要：数控机床作为我国工业标准化发展的重要技术, 在工业生产的过程中占有着越来越重要的地位, 高效率地使用数控机床, 引进熟练掌握数控机床技术的人才成为了企业提高效率降低成本的关键。在数控机床的使用过程中往往会出现各种故障, 为此, 从故障的检查和排除方法出发, 探讨数控机床在使用中可能产生的故障以及相应的维修方式。

关键词：数控机床,故障诊断,故障维修,机床操作

参考文献

[1]郑智.数控机床故障诊断与维修[J].煤矿机械, 2010, (11) :250-251.

[2]陈张荣.数控机床故障远程预警和诊断系统[D].苏州:苏州大学, 2010.

远程诊断维修工程机械论文 第5篇

1工程机械的远程诊断维修体系

1.1功能模型

1.1.1设计单位和生产厂家

作为工程机械的设计者，设计人员最了解机械的原理和性能，他们能解决各种技术难题，可组建远程专家组，对故障原因加以分析，并给出解决对策;制造厂是设计方案的执行者，对设备的装配、寿命等非常熟悉。

1.1.2维修指导中心

维修指导中心处于网络与维修工程车组之间，担负着传达维修任务、协调各方关系的重任，并根据实际情况安排各自的工作任务。

1.1.3维修工程车组

维修工程车组负责储存并运输各种零件和维修工具，在现场抢修加工中起着重要作用。比如修理车组通常都配备有刨床、车床等工具，可及时修复损坏的零部件。目前，维修工程车组已逐渐应用了数字化设备。

1.1.4修理厂和器材仓库

修理厂是专门的维修单位，具有丰富的经验和先进的方法，可提供必要的支援;器材仓库是存储和养护各种零部件的场所。

1.1.5网络系统

网络系统包括信号采集终端、传感器、无线网络等部分，可实时了解监测机械设备的运行状况，采集设备的温度、压力、振动频率等信息，通过网络传入计算机，并利用相关软件加以分析。

1.2结构模型

1.2.1实施中心

实施中心由工程车组和数据采集终端组成。数据采集终端主要包括软件和硬件两部分。其中，软件部分包括操作系统、虚拟测试分析软件和驱动软件等;硬件部分主要包括采集器和采集模块。在获得所采集信息的分析结果后，可根据现场机械设备的实际状况和故障情况对其展开相应的处理。但因技术条件的限制，当故障较为复杂时，专家系统常无法及时作出正确的诊断。此时，可利用远程智能故障诊断系统完成诊断。

1.2.2技术支持中心

技术支持中心由工程负责中心和维修指导中心组成。工程负责中心主要负责全局工作，比如结合实际状况制订维修目标和方案，选择维修方法，并组织和指挥实施中心尽快解决故障。工程负责中心具有强大的数据库、资料库和方法库，通过指导中心和现场交流，可在数据库中以最快速度搜索解决方法。很多故障的诊断难度较大，尤其是受诸多不确定因素影响的故障。因此，为了解决该问题，常在结构模型的基础上，运用神经网络故障诊断技术。

1.2.3后方支援组

设计、制造和维修单位都属于后援组。这些模块均发挥一定的作用，可起到良好的诊断效果，加之应用计算机网络实现了可视化交流，使智能专家的作用得到了充分发挥，进而帮助现场施工人员及时解决机械故障。在诊断维修工作完成后，此次故障的现象、原因和维修方式等都会被详细记录，并存储在数据库中。

2工程机械远程诊断维修体系的构建

机械远程诊断维修系统是在计算机技术和网络通讯技术的基础上实现的，其功能需要借助相关的软件和硬件完成。该系统的构建可以下4方面着手。

2.1远程故障诊断部分

在传感器采集到信息后，信息会转换成电子信号，并借助无线网络传输至维修中心。该部分以ASP.NET编程为基础，可全面检测机械性能，并诊断其是否存在故障。在故障搜索定位时，将机械故障树结构储存至数据库，再采用自上而下的`方式进行故障定位搜索。诊断时，根据测试数据与故障数据库中各种标准的比较结果，找出可能发生故障的部件，并逐一判断其真实性。

2.2可视化部分

远程交流多为视频交流，双方都需要配置摄像头、话筒和声卡等装置。安装与操作系统相适应的组件后，在现场即可与维修中心、设计单位在线对话，打破了通讯的空间、地域限制。网络传输速率关系着信息传递的质量，宽带的速度应≥12Kbps，才能维持正常的视频对话。

2.3信息咨询部分

应建立诊断历史表，对于故障频率高、维修难度系数大的故障，可将其“工程机械名称”“故障部件”和“最佳方案”字段存入历史诊断库中。以后同类故障发生时，即可在信息咨询模块中“访问时间”“工程机械名称”和“故障部件”中输入相应信息后，直接得查询结果，并自动保存在维修方案中的“最佳方案”，从而节约了客户端对服务器端的访问时间，提高了查询效率。

2.4数据维护部分

电控轿车维修中传统诊断的应用 第6篇

一、通过“看”发现车辆的使用状况

1.检查仪表板上的故障灯的亮或熄

通过检查,可判断是电控系统的故障,还是机械系统的故障。例如:一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。通过检查发现,其空气流量导致流网积尘,清洗后加速性能恢复正常。

2.常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视

即对汽油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示,如WASHFLNID灯亮,应检查清洗液和储存器内液面,添加后即可消除该警报灯亮。

3.通过车用零件液体的品质来排除故障

一辆广州本田雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量的浑浊物,此时行车中动力不足、起速过慢。因此根据油液的颜色可判定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足,应该拆油底壳检查证明判断是否正确。

4.检查线路也一样重要

一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀断开,接通线路后左前轮恢复正常。

二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度较高,微小的变化他们都会到修理厂查询,所以说他们提供的情况很重要。如一辆北京切诺基4.0L吉普车,加速性能差,并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知,该车已运行12万km,除进行机油和三滤维护外,没有进行过其它的项目作业。该故障从出现至今已行驶1万km,故障不断加重,排气冒黑烟严重,因此断定火花塞间隙太大,拆检发现两电极间隙接近2.5mm,更换火花塞后,故障排除。

又如一辆林肯大陆轿车,加速性能急差,经询问驾驶员得知,是由于更换火花塞后引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求,判断其点火顺序搞错,更正后行驶正常。

由于驾驶员的资历、经验以及对车辆性能的掌握处于不同层次,因此在“问”时,要寻找关键、重要的现象询问,并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这需要维修人员平时对理论知识和实践知识的积累,只有具备了这一点,“问”的重要性才能得到充分发挥。

三、利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统的工作情况,通过对发动机排放气体的“闻”,可以感觉发动机的工作情况,从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳2000GSI轿车,怠速不稳且急加速抖动严重,通过对排放气体气味的分析,认为是高压线有时断火,更换后故障排除。“闻”在维修中比其他手段用的相对较少,但并不是说它不重要,运用恰当在故障判断上可以少走许多弯路。

四、“听”也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高,坐在大门口,车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张,但也显示了维修中“听”的重要性。听,首先要弄清故障的部位,分析响声的类型。况且现在的故障分析中,最多的是机械故障,所以说听功是维修人员的基本功。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声,由于该车搭载的是自动变速器,无法用踩下离合器踏板的方法来判定故障的部位,经过听诊,最后拆检发现6缸连杆轴间隙过大造成发动机异响。

一个成熟的维修人员,应该认真总结各种响声的特性,如连续响与间断性响、脆响与闷响、有规律与无规律响等。如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油,对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器等。通过对听的经验不断积累,维修人员可以把已有的理论水平上升为一种实际的操作技能。

五、试车

以前的维修人员,只从事修理,对车辆维修和修竣后情况没有一定的感性认识,对故障的认识深度不够、对故障的判断性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车维修人员可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修在修竣后无负荷运转正常,有负荷时很可能挂档后车辆不能行驶、高速断火或换档发闯,制动时方向发抖等。维修人员若没有切身的体会,就会使故障的判断蒙上一层面纱,造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此试车可以给我们的维修工作带来灵感,加快对故障的排除。

以上方法不是独立的,综合应用的效果会让维修人员在维修、判断故障方面走在他人的前列,成为维修高级轿车的行家。

电脑死机的故障诊断与维修 第7篇

一、电脑死机的原因

根据大量的维修实例分析总结, 计算机死机故障产生的原因主要有以下三个方面:

1. 环境因素。

环境因素对于计算机的正常运行有着很大的影响。计算机对环境的要求主要包括:温度、湿度、电网干扰、电磁冲击、外界震动冲击、静电、接地系统、供电系统等方面内容。其中尤以温度、湿度、静电、接地系统、供电系统对机器的正常运行影响最大。由于计算机工作环境, 如灰尘、潮湿引起芯片间线路短路或插拔件接触不良, 都有可能引起系统死机。根据实际维修统计, 环境因素造成的死机故障占故障总数的10%左右。

2. 软件原因。

软件系统引起的随机性死机包括两种情况。一是病毒破坏, 虽然有时可以通过冷、热启动再次启动计算机, 但运行不久又会死机。二是应用软件与操作系统不完全兼容, 它们之间有冲突或者与硬件固有特性发生冲突, 这种死机大多没有键盘响应, 只能通过冷启动再次启动计算机。根据实际维修统计, 软件原因造成的死机故障占故障总数的20%左右。

3. 硬件原因。

硬件系统引起死机, 主要是由于计算机内部元件质量、兼容性或匹配不当引起的。通常包括: (1) 可插拔芯片接触性故障。主板上有一些可插拔芯片接触不良, 这类故障极易发生在CPU芯片、内存芯片以及各种扩展槽上, 另外, AGP扩展槽普遍存在插不紧的问题。 (2) 芯片工作时序不匹配。在一个电路中如果几个芯片共同完成一个功能, 而几个芯片之间的执行速度不匹配, 当一个信号在芯片内部通过逻辑交换, 传输所需的延时时间比较长, 就容易产生时序故障。或时序电路的控制时间关系要求比较严格, 偶尔发生时序信号漂移, 这种情况最常见于组装的兼容机。此外, 由于采用了不同厂家的板卡或芯片也存在不完全兼容的现象, 时钟频率过高, 也是造成死机的原因。 (3) 热稳定性差。所谓的热稳定性差是指计算机在开始时运行正常, 运行一段时间后, 随着芯片温度的上升, 开始出现死机。关机后, 冷却休息一段时间后开机又可以正常工作, 之后又出现死机。其主要原因还是在于元器件本身质量不过关。 (4) 芯片驱动能力差。因为每个芯片的扇出值是固定的, 在电路设计中要求芯片的输出信号驱动的芯片数必须小于允许的扇出值。如果芯片的扇出值不满足其额定指标, 当系统或某个电路连接较多设备时, 就会造成芯片工作死机。这种故障经常出现在主板上的I/O接口、内存的地址或数据驱动芯片。 (5) 抗干扰能力差。芯片的电源线和地线在印刷电路板上的布线宽度过小, 线与线之间距离过近或芯片之间电平匹配不好, 使传输信号有“振荡”或“反射”造成信号干扰, 使芯片具有抗干扰能力而引起系统死机。

根据实际维修统计, 硬件原因造成的死机故障占故障总数的70%左右, 是造成死机故障的主要原因。

二、死机故障的分析与维修方法

环境原因造成的死机, 检查和维修比较容易, 比如温度过高, 湿度过大, 都可以感受得到, 灰尘太多, 肉眼也能见到, 改善环境即可。

对于软件原因造成的死机故障的检查方法, 可以使用干净的引导盘重新引导计算机后, 再运行杀毒软件清除病毒。对于应用软件与操作系统有冲突, 建议采用修改程序配置与改变计算机硬件配置相结合的方法解决。

硬件故障的检查原则是, 首先根据故障现象, 推断出故障的性质, 然后根据自己的这种推断, 利用万用表、逻辑笔、示波器等工具, 检查硬件线路上的相应信号是否有干扰或时序漂移等现象, 如果有, 则找到相应的硬件进行维修和更换。

1. 检查是否有接触性故障。

在关机状态下取下各种扩展卡, 用手指卡住板卡边缘轻轻推向主板上的CPU插座, 如果在某个情况下计算机可以启动, 则说明发生了接触性不良故障。

2. 如果经反复试验证明不是接触性故障, 就要检查是否控制电路的时序故障。

重点检查: (1) 系统控制电路芯片。主要是地址总线和数据总线芯片, ALE的地址锁存信号, 以及主板上的南、北桥芯片等其他门阵芯片。 (2) 系统内存控制电路、驱动电路。主要是RAM的行选通信号RAS、列选通信号CAS、行列地址转换控制信号和内存数据读出驱动、内存芯片速度匹配关系。 (3) 系统各种时钟信号电路, 主要是SYSCLK、PROCCLK、PCLK、DMACLK。

通过使用100MHZ以上的高频示波器检查上述信号, 希望发现某个信号在某一瞬间出现不正常状态, 如时序漂移或毛刺等干扰信号, 发现后找到相应的芯片进行更换。

3. 检查热稳定性。

区域自动站故障诊断及维修 第8篇

1 区域自动站仪器概述

区域自动站[以华云CAWS600-R (T) 四要素为例]由采集器、通讯服务器、传感器、供电系统4个部分组成。

采集器是核心部件, 通过采集器的内部程序控制传感器的采样频率, 并定时对数据进行存储;通讯服务器通常采用GPRS通讯方式, 并配有128 k B FLASH存储器, 采用动态存储方式;传感器有温度、雨量、风向风速传感器;供电系统为通过太阳能电池板对12 V铅酸电池充电, 保证电池不间断地向负载供电。主要测量技术指标见表1。

2 区域自动站常见故障及排除方法

2.1 供电系统故障及排除

供电系统出现故障主要有电池老化、电池电量耗尽、太阳能电池板损坏。以沈阳市沈北新区气象局所属自动站为例, 当区域自动站未按时上传整点数据, 监测软件会把故障区域自动站信息以短信形式发送至值班人员手机, 值班人员立即通过监控软件查询该区域自动站最后一次上传数据的信息, 该信息最后一列会显示电池的电压信息, 如果显示电压低于11 V以下, 有可能是供电系统出现故障, 需带备用电池到现场维修。电池电量耗尽有2个主要原因:一是电池老化, 一般铅酸电池的最佳使用寿命为2年左右;二是长时间阴雨天气造成太阳能电池板不能对电池充电, 电池过度放电会对电池造成不可逆的永久性损伤。先断开太阳能电池板, 用万用表测量电池电压及太阳能电池板输入电流, 如果电池电压过低, 则更换电池, 太阳能电池板输出电流达不到所表示电流, 则太阳能板损坏 (一般情况, 太阳能电池板不受外力作用, 不易损坏) 。在电池和太阳能电池板均正常的情况下, 检测电源控制器, 查看电源控制器输入、输出电压是否正常, 检测保险丝是否损坏。

2.2 通讯服务器故障及排除

监控软件不能监控到区域自动站设备在线, 通常是由供电系统和通讯服务系统的故障造成, 在检测供电系统正常后, 仍监测不到设备在线, 则要检测通信服务器系统。

2.2.1 检查发射天线。

检测信号发射天线是否松动、损坏, 天线接口是否腐蚀, 松动则拧紧, 有损坏或腐蚀则立即更换发射天线。

2.2.2 检测SIM卡。

首先将SIM卡取出, 放入自备手机中, 查看其是否因欠费而导致停机, 如果欠费则立即缴费;其次可用此SIM卡发送彩信, 检查GPRS功能是否正常;最后检查SIM卡存储短信是否已满, 应对收件箱进行清空, 因为收件箱满也会影响GPRS信号传输。

2.2.3 检测区域自动站所在地的通信信号强度。

用自带手机在区域自动站附近浏览网页, 查看信号强度, 如果是因通信公司基站信号不强, 可以拨打移动公司的客户服务电话进行投诉, 以增强此地的通信信号强度。

2.3 传感器故障及排除

2.3.1 温度传感器。

温度传感器的核心是标准PT100铂电阻, 在0℃时, 电阻值为100Ω, 温度每上升或下降1℃时, 电阻值对应升高或降低0.385Ω。当空气温度示值超差, 取下温度传感器插头, 用万用表电阻200Ω档量取:温度传感器标号1、2任一端与3、4任一端之间的电阻值是否在80~120Ω之间 (图1) 。

温度传感器1、2端之间的电阻值是否在1~8Ω之间, 3、4端之间是否也在1~8Ω之间;如果以上测量中有1项不符合要求, 应该检查百叶箱内传感器与接线头处是否接触不良, 如果以上测量均不能满足要求, 则应更换温度传感器。当上传数据中空气温度缺测或显示值为-24.6℃, 且长时间不变, 一般情况下应是温度传感器断线。

2.3.2 雨量传感器。

雨量传感器常见故障为有降水无数据上传、有降水且上传数据与实际降水量不符、无降水有降水量数据上传。双翻斗雨量传感器技术规格:承水口径Ф200 mm, 测量降水强度≤4 mm/min, 测量分辨率0.1 mm, 最大误差±4mm (降水量≤10mm) 、±4% (降水量≥10 mm) 。一是雨量传感器常见故障为有降水无数据上传。首先检查翻斗和漏斗有没有堵塞, 如果堵塞, 清理好后问题能快速解决。如果没有堵塞, 拧下雨量器的接线柱上的接线, 用自带万用表接上2个接线柱, 翻动翻斗, 查看万用表显示数据情况, 无数据说明干簧管已坏, 需要更换干簧管。二是有降水且上传数据与实际降水量不符。首先用量杯向漏斗倒入少许水, 查看翻斗是否翻动自如, 有无卡滞现象, 如果有, 则在翻斗轴承处检查, 松动轴承或在轴承处加润滑油;如无以上现象, 则应该是翻斗经过长时间机械的翻动, 产生误差, 需要调整雨量定位螺丝, 调整方法为:螺丝外旋计数增加, 螺丝内旋计数减小, 螺丝每旋转一圈, 差值改变3%, 按此方法调整定位螺丝, 直到达到规范要求[1]。三是无降水有数据上传:此类故障一般为外界因素所造成, 大的震动或人为破坏所造成, 也有可能是雨量传感器到采集器的线路出现短路造成, 此类情况一般1 min雨量可达几十毫米, 以上故障需要人工到现场进行辨别。

2.3.3 风向、风速传感器。

一是风速示值超差或缺测。处理方法:用模拟校准器对采集器进行校准, 查看采集通道是否正常;检查风速信号线和电源线是否接触良好, 信号线是否断开;用万用表电阻20VDC电压档量取防雷板15端与16端之间的电压值是否在12VDC, 逐级量值至横臂接线盒处;用万用表电阻20VDC电压档量取, 在风杯转动情况下防雷板标号14端与16端之间的电压值是否在6.5~11.5 V之间 (对应0~75 m/s) , 逐级量值至横臂接线盒处, 直至更换传感器。二是风向示值超差或缺测。处理方法:用模拟校准器对采集器进行校准, 查看采集通道是否正常;检查风速信号线和供电电源线接触是否良好, 信号线是否断开;用万用表电阻20VDC电压档量取防雷板15端和16端之间的电压值是否在12VDC, 逐级量值至横臂接线盒处;用万用表电阻20VDC电压量取, 防雷板标号17端与16端之间的电压值是否在0~2.5V DC (对应0~360°) 之间, 逐级量值至横臂接线盒处, 直至更换传给器[2]。

2.4 采集器故障及排除

目前, 采集器故障率都较低, 其故障主要是由于雷击而导致的损坏或由于一些老旧自动站需要外接市电, 由于电压不稳定而造成的损坏, 采集器出现故障, 一般是采集器上的主板数据模块损坏, 目前以大部分基层台站的维修能力是无法解决的, 需要更换采集器主板。

3 结语

一些地区对区域自动站的日常维修维护采用社会保障的方式, 以减少基层台站的工作量, 这一方式尚未在全国展开, 也是在实验阶段。就目前来看, 还需要基层台站人员努力学习区域自动站的维修维护方法, 对故障的维修经验进行积累, 理论与实际相结合, 形成一套系统的维修维护方法, 为以后能快速准确地判断自动站的故障及解决自动站故障打下良好的基础[3,4,5]。

参考文献

[1]李荣民, 蒋文, 冯艳霞.CAWS600型自动站故障浅析[J].山西气象, 2007 (4) :38-39.

[2]张世昌.气象装备技术保障手册———自动气象站[S].北京:中国气象局综合观测司, 2011:405.

[3]宋长宗, 鄂联伟, 郝占宇, 等.区域自动站常见故障及排除方法[J].现代农业科技, 2011 (21) :49-50.

[4]赵忠杰.ZQZ-CⅡ型自动气象站故障及维护[J].沙漠与绿洲气象, 2009 (S1) :95-96.

汽车电源系统故障诊断与维修 第9篇

在当前汽车电源系统的运行过程之中存在的难点较多, 首先是蓄电池的故障, 其次还应当重点地分析电源系统的组成状况, 对其中存在的短路现象以及活性物质脱落等情况等进行集中的解决, 以保证整个系统可以正常的运营。

二、汽车电源系统常见故障及处理方式

根据上文针对当前汽车电源系统的组成情况等进行细致的分析, 可以明确系统工作过程之中存在的主要问题。下文将针对汽车电源系统之中常见故障以及相关处理技术等进行细致的研究, 旨在为系统更好的维持稳定工作状态奠定坚实基础。

2.1蓄电池活性物质脱落。首先是蓄电池内部活性物质脱落的情况。其对于汽车电源系统的运行将产生较大的影响。当出现相关故障之时蓄电池的电压上升速度将会迅速的增加, 并且出现沸腾的情况。导致上述故障的主要因素是由于蓄电池在长时间的使用过程之中出现了大电流的充电情况, 由于长时间的大电流量使得蓄电池内部的电解水出现分离的情况, 进而产生了大量的氢气和氧气, 而氢气则会通过蓄电池内部的相关设备, 诸如负极板等等, 向外冲出, 最终使得活性物质大量的脱落。要想在实践的汽车电源系统运行过程之中避免上述情况的发生, 还应当在正式的使用之前将蓄电池进行一定的放电处理, 其中应当注意的是放电量, 并且在放电的过程之中应当将电解液倒出来, 在蓄电池内部注入一定量的蒸馏水, 对内部进行多次的、反复的、彻底的清洗, 并且重新加入电解液, 进行充电处理。另外还需要注意的是, 在汽车电源系统运行过程之中如果内部的电解液温度以及密度过高, 也会出现活性物质大量脱落的情况。在处理的过程之中如果出现电解液变色的情况, 则应当及时地对内部的负极板进行更换处理, 以保证基本的工作质量符合工作需求。

2.2蓄电池极板硫化。硫化的常见现象是充满电的蓄电池放电时, 电压急剧下降, 不能持续供给足够的电流;充电时, 电解液温度较正常时上升快, 过早出现“沸腾”。产生硫化现象的原因可能是由于长期以来对蓄电池放电后放置不用或者一直充电不足导致极板上有一层白色粗晶粒状的硫酸铅出现;如果蓄电池内电解液的液面长期过低的话也会使得极板上部产生氧化而形成局部的硫化;还有, 如果蓄电池电解液的纯度不够或者密度过高也会在气温骤变的情况下形成硫化。故障排除的办法是对于发生硫化现象并不很严重的蓄电池, 用比平时充电小一点的电流延长充电时间的方法去硫化;如果更严重些用去硫化的充电法充电。

三、结束语

总的来讲, 电器设备和相关系统是现代汽车制造和生产过程当中的关键环节, 应当对其工作状态进行仔细的分析。正如上文所阐述到的, 在当前汽车电源系统的运行过程之中存在的难点较多, 首先是蓄电池的故障, 其次还应当重点的分析电源系统的组成状况, 对其中存在的短路现象以及活性物质脱落等情况等进行集中的解决, 以保证整个系统可以正常的运营。明确汽车电源系统的组成状况是保证系统可以稳定运行的关键点, 故应当加以重视和分析。综上所述, 根据对当前汽车电源系统运行过程之中的常见故障以及故障发生的根本性因素等进行细致的研究, 从实际的角度出发细致地论述了故障的主要原因, 同时对故障的解决对策以及具体的工作方案等进行了集中性的探讨, 旨在以此为基础更好地加强汽车相关内部零部件的工作质量, 使得整个系统可以时刻维持在最佳的工作状态之下。从本质上加以分析, 在当前现代化的汽车制造过程之中, 电器是最为核心的环节, 在实践的工作当中不仅应当对电器的运行状态进行仔细的分析, 同时还应当对电器运行过程之中存在的故障进行综合性的研究, 以保证电器可以时刻维持在最佳的运行状态之下。

摘要：在当前汽车电源系统的运行过程之中针对系统的常见故障进行处理和分析, 是保证系统可以稳定运营的关键点, 故应当加强对此环节的分析, 以更好地促进工作的改进与完善。文章将针对这一方面的内容展开论述, 详细地分析了汽车电源系统诊断和故障维修处理的关键性技术, 同时对处理过程之中应当注重的相关环节和应当重点关注的相关内容等进行了细致的分析, 旨在以此为基础更好地增强工作水准, 使得现代化的汽车电源系统可以处于稳定的工作状态之下。

关键词：汽车电源系统,研究分析,故障诊断,维修分析

参考文献

[1]林奕夫.汽车电气系统研究与探索[J].科技创业月刊, 20 1 2 (12) ..

综采机电维修的故障诊断技术探析 第10篇

1 对故障进行诊断的判定

对故障的诊断就像医生给病人看病一样, 发生故障时, 我们首先从检测已有的故障问题, 然后进一步去诊断这是什么样的故障, 也就是了解病情是什么, 找到发生的原因, 这才好知道开什么药方。

1.1 如何判定故障

一般情况下, 设备正常就是指这些相关的机械设备能够按照定好的要求进行运行, 不会造成一些不好的影响, 也就是帮助煤矿工作正常生产下去, 发挥了自己的作用。如果设备出现异常, 主要是指在进行煤矿生产的过程当中, 因为这些设备的某一个地方出现了问题, 直接影响了整个设备的操作, 甚至造成设备的情况的越来越糟糕, 这时候, 不是说设备动不了了, 它依然是可以工作, 但是就像是劣质的大米, 已经不好了。那么故障的意思主要是指机械设备系统上因为某些部分的问题比较大, 会直接造成设备无法进行正常的工作了, 或者说基本上丧失了机械的基本功能, 程度上比较严重。如果对设备的故障监测是在设备停机情况下才能发现, 是会造成严重的损失的。因此, 企业采用的故障诊断技术需要做到快速和准确发现故障问题。

1.2 诊断的过程

一般来说, 故障的诊断过程可以从下面几个方面进行:第一步, 了解运行的状态, 这就是监测设备在运行时发出的状态信号[1], 这可以利用远程类技术, 比如遥感技术, 通过计算机来收集信息, 进一步分析总结等等, 这让观测者能更好了解运行情况;第二步, 收集并比较信号的特征, 进行准确地诊断。在设备运行的时候, 他们会发出不同的信号显示运行的状态, 如果认为出现故障, 就要按照得到的相关信号, 仔细认真分析是不是实际情况, 最后根据总结发现故障的具体位置;第三步, 分析故障未来的趋势, 确定好解决的策略。有时候解决故障问题不能只看眼前的情况, 有些设备的损耗不是一天显现出来的, 是慢慢积累的。如果机械设备的功能出现一些异常的信息时, 可以通过仪器检测化学信号的变化, 将能够有效对相关的故障进行准确预测。因此, 要时刻关注设备的变化情况, 预防故障的出现。

2 进行故障诊断需要具备的特点和必要性

2.1 应该具有的特点

在社会经济的推动下, 现代的维修理论得到不断完善, 机电检查的各种技术都发展起来了。要知道, 在煤矿生产时, 因为操作环境的限制, 许多工作都变得艰难复杂, 特别是在使用现代的机电设备的过程当中, 更是一项复杂的系统工程。这项工作要求各个相关的部门认真配合, 注意细节方面的问题, 积极支持对方, 最终实现安全生产。对故障的诊断要以下两个方面的特点[2]:

2.1.1 要具有很强的目的性

故障诊断的工作就是要检查机电的运行情况, 对于可能发生的问题或者已经有的故障, 都要立刻分析出造成故障腐蚀的内在原因, 然后根据这个原因制定出最好的维修方案。

2.1.2 带有实践性特点

因为实际的生产会受到工作环境的直接影响, 在实际的操作中, 机械设备比较容易发生故障, 因此, 许多故障诊断技术的使用, 都要具有实践性, 通过实践验证处理得出的工作结果。

2.2 进行这项工作的必要性

我们知道在实际的煤炭生产中, 外界的因素的影响是不同的, 综采机械设备会发生的故障问题也是无法预料的。这些意外形成的原因是各不相同的, 造成结果也是千差万别的。而且, 煤炭等矿藏开发的工作环境条件都很差, 具有一定的危险性。根据调查显示, 我国大部分的煤矿已经开发较长时间了, 那些老化的机械设备更容易出现故障问题, 无法保证生产的安全。这些设备的零部件如果出现磨损或者断裂等情况, 会直接降低设备的性能, 可能在生产中造成严重的危害。进行故障诊断能够了解它产生的原因, 在修复过后, 对于那些因为老化而产生剥落这类退化性的故障, 可以通过有效加强定期养护来达到预防的效果。这样可以及时避免机械设备突然崩溃, 造成更大的伤亡事故, 保护经济不受损失, 更是提高综采机电设备数据的准确性和稳定性。以前的维修一般是要机器停工后才能检修的, 这样会耽误工作的正常流程, 也增加的企业的成本, 特别是发现不了那些潜在的隐患, 对于一些偶然发生的故障更是没有办法。而综采机电设备可以进行远程的监控, 实现诊断检测系统, 还能根据诊断实际的故障问题进一步分析。因此, 从机电设备的技术角度出发, 加强传感信息技术的发展, 增强设备的适应能力, 是很有必要的。这对得到更准确的故障信息有着基本的保证, 也便于制定更好的诊断方案。

3 结束语

现今, 我国煤炭企业广泛使用机电系统, 这加快了煤炭的开采和生产, 但是目前还是有着许多的问题。这些问题要认真解决, 因为采用综采机电是时代发展的需要。通过前面的论述, 我们要明白这是需要从整个工作的角度来考虑, 加强系统监测, 准确判定出故障问题, 分析出故障的原因, 最后制定出解决办法。更重要的是, 我们应该认真重视诊断的方法, 进一步发展判定的技术。

摘要：社会正在进步, 企业正在通过科学技术促进自身的发展, 目前的工业生产基本上已经实现自动化。因此, 在迅速发展的煤炭行业中, 优良的机电设备占据着重要的地位, 它们的影响力还在不断增大。怎样达到理想的工作状态, 是我们要认真思考的问题。本文主要针对目前综采设备故障中的诊断分析技术, 在实际的操作中该怎样维修, 并通过阐述了他们的流程特点, 提出了自己的想法。

关键词：综采机电,故障诊断,维修技术

参考文献

[1]须章遂, 房立清, 王希武, 等.故障信息诊断原理及应用[M].北京:国防工业出版社, 2000.

现代造纸机械故障诊断及其维修 第11篇

【关键词】现代造纸；机械故障；诊断维修

1、现代机械故障的典型特征

从故障诊断的角度来看，现代机械故障一般有着下列特征：

1.1因果关系的复杂性

随着现代机械系统自身功能和结构变得日益复杂，造成机械故障的原因也日益复杂化。机械系统的症状、故障和原因之间经常存在着各种各样的交叉重叠，通常情况下，一个往往是由于多种原因所致。比如说，液压执行元件速度过慢，其可能的原因包括润滑不良、执行件本身磨损、负载过大、系统内存有泄漏口、调压系统故障、导轨误差过大及调速系统故障等等。另外，某个故障源也会引起多种症状，某个症状也可能是由于多个故障源共同作用造成的。

1.2故障点较隐蔽

机械系统的失灵和损坏通常是由于发生在深层内部的原因引起的，由于大多数机械系统拆装较复杂繁琐，通常故障现场也没有有效的检测条件，因此故障源判断起来较为困难。同时由于能被肉眼直接观察到的症状毕竟有效，再加上诸多不确定因素的影响致使机械故障分析比较困难。

1.3相关因素的不确定性

许多机械系统在日常运行过程中容易受到各种各样的不确定因素的影响而发生故障，例如机械周遭环境温度的变化，电网电压的变化、机械外部环境污染物的入侵等等。这种不确定性还表现在相关信号的非线性、不平稳性及非高斯分布等。由于这些不确定因素的影响，机械系统发生故障的部位和变化也往往难以确定，致使故障的特征信息不明显，难以准确判断分析机械故障源所在。

2、振动监测与造纸机械故障诊断及维修

2.1振动监测技术简介

根据相关数据资料统计，约有60%以上的机械设备故障是由于机械振动造成的，振动与机械系统的运行状况有密切关联。随着近年来我国造纸工业的迅速发展，大型、复杂、精细化的造纸机械也得到了快速发展，因此带来的造纸机械工程振动问题越来越突出，目前许多中高速造纸机械的日常监测和维护越来越依赖在线振动监测技术。

造纸机械振动监测和故障诊断技术将采集到的振动数据利用信号处理技术对其进行分析研究，之后进行模式识别，进而判断机械设备是否存在异常，找出故障发生的位置和原因或对故障进行预测。因为振动监测及其故障诊断方法在保障造纸机械正常运行的同时，其实时性好且易于与造纸机械设备配套使用，又降低了设备维修费用从而增加了企业的经济效益，所以对该技术进行分析研究具有非常重要的现实意义。

2.2对造纸机械进行振动监测部位的主要分布

对造纸机械进行状态振动监测和故障诊断主要分为对造纸机械运行性能和造纸机械运行状态等两方面的检测诊断。

①运行性能监测是通过测量振动、压力脉冲、转速及纸张质量来进行的，其监测的主要方面是机械不同转动设备部件对造纸机在运行过程中的影响。测量点与计算机监测站相连接并对测量信号进行同步时间平均法计算，被讨论的趋势数据、测量数据及应用计算的结果会被储存。趋势数据能对频谱及时域信号进行详细的计算分析，主要用来分析不同参数的变化幅度。压区振动、纸张质量及流浆箱的压力波动是被监测的目标。这些被监测参数的变化通过各个监视设备占有比例的形式反映显示给监测人员。主要的监测点位于筛后压力测量、晒脉冲发生器、泵脉冲发生器、管束压力测量、上浆泵压力测量、压区辊子振动、压区辊子脉冲发生器、刮刀加载压力振动、辊子振动、辊子脉冲发生器等处。

②运行状态监测通过以振动测量为基础来监测造纸机械设备的运行状态。经过状态监测，可以在造纸机械出现机械故障的早期及时发现并适时安排维护修理工作，从而保障了造纸机的正常运行，减少了计划外停机故障的发生。传感器及分析站是完成造纸机械运行状态监测的主要设备。通过对振动信号的系统测量，并把测量结果用于计算时域信号、包络线和频谱。

3、油液分析技术与造纸机械故障诊断及维修

3.1我国油液分析技术的应用概况

国内最早利用油液分析来进行设备状态监测的科学研究发生于上世纪70年代末。广州机械科学研究院于1982年引进美国的FOXBORO双联铁谱分析仪用于对机械运行状态的监测；于1983年再度从美国某公司引进了PC-320自动颗粒计数仪，应用于检测液压油和润滑油的污染度；在1984年到1988年通过使用红外光谱技术、铁谱技术及颗粒计数技术并结合扫描电子显微镜对东风型内燃机车实施了机械运行状态监测。

3.2油液分析技术与监测设备运行状态的关系

机械所使用的润滑油可以透露出诸多有关机械设备运行状态的信息，在机械设备正常运行的情况下对设备工作状况进行监测，通过分析被测设备在用润滑油中的磨损颗粒及性能变化等情况能够获知机械设备的磨损颗粒状态及润滑状态等信息，从而能够及时对机械设备的运行状况作出判断并对其故障进行预测，分析出机械故障的类型、发生原因及准备部位，为正确维修设备提供了有效的参考资料，同时也能在故障发生前进行适当修理，一方面降低了设备维修成本并减少了误工时间，另一方面提高了机械设备利用率、其使用寿命和安全性能。

3.3油液分析技术的内容

润滑油自身性能的分析及润滑油携带磨损颗粒分析是油液分析技术的两个主要方面。具体说来，首先收集机械设备的在用润滑油，通过对润滑油中的微粒进行定性定量分析及对润滑油性质的分析来判断机械设备是否正常运行，并作出故障预报和诊断。润滑油油品分析主要是对油品的理化指标或者说受污染的程度进行分析，主要表现在润滑油的衰化、添加剂的污染和损耗等。磨损微粒的数量、微粒化学成分、微粒尺寸分布及几何形态是润滑油磨损微粒分析的几个主要方面。通过该项分析能够较为准确的判断出机械设备的磨损类型、程度及位置，从而利于对机械零部件磨损机理做进一步的探究。

4、总结语

机械故障诊断及维修技术正随着科技的进步，社会的发展而不断发展，其发展方向呈现智能化和多样化。国内外众多的实践表明，振动监测技术和油液分析技术是对现代造纸机械进行故障诊断及维修的有效方法。当前的造纸机械正向着越来越大型、高速、复杂和连续发展，对造纸机械进行在线振动监测为主的状态监测和故障诊断是对机械进行预知性维护的发展必然。同时，由于我国造纸行业对油液技术在诊断和维修现代造纸机械的研究非常少，其应用远远不如振动监测技术普遍，但我们要看到油液分析技术的潜在价值和研究意义，更加注重对其的分析研究。

参考文献

[1]屈云海；张辉.振动监测与现代造纸机械故障诊断技术的发展[J].中国造纸学报，2013，17（01）：52-53.

数控机床故障的诊断和维修 第12篇

随着电子技术和软件技术的发展,数控技术也得到迅速的发展,具备多种复杂功能的数控机床应用越来越广泛。数控机床的应用给机械加工制造业的发展提供了有利的条件,带来加工工艺、加工质量以及加工效率的极大变化。同时也为数控机床的故障诊断和维修带来了前所未有的难度和挑战,数控机床任何部分的故障与失效,都可能使零件加工不能满足要求,甚至停机,从而造成生产停顿。快速准确的数控机床维修技术是保障数控机床正常运行的重要手段,同时对数控机床设计的完善提供依据,对数控技术及机床设计的发展和提高起到了推动作用。

1 数控机床故障的诊断步骤

数控机床的型号颇多,所产生的故障原因往往比较复杂,各不相同。一旦发生故障,通常按以下步骤进行。

(1)调查故障现场,充分掌握故障信息。数控系统出现故障后,不要急于动手盲目处理,首先要查看故障记录,向操作人员询问故障出现的过程。在确认通电对系统无危险的情况下,再通电观察,特别要注意确定是什么故障信息。

(2)分析故障原因,确定检查的方法。故障分析可采用归纳法和演绎法。归纳法是从故障原因出发摸索其功能联系,调查原因对结果的影响,即根据可能产生该种故障的原因分析,看其最后是否与故障现象相符来确定故障点。演绎法是从所发生的故障现象出发,对故障原因进行分析的分析方法,即从故障现象开始,根据故障机理,列出可能产生该故障的原因,然后对这些原因进行逐点分析,排除不正确的原因,最后确定故障点。

(3)故障的检测和排除。在检测故障过程中,应充分利用数控系统的自诊断功能,如系统的开机诊断、运行诊断、PLC的监控功能等,根据需要随时检测有关部分的工作状态和接口信息。同时还应灵活应用数控系统故障检查的一些行之有效的方法。

2 检测和排除数控机床故障的一般原则

在检测排除故障中还应该遵循一定的规律和原则,在保证安全,不扩大故障造成新的损坏的原则下,快速准确地检测和排除机床故障。一般遵循的原则如下。

(1)先外部后内部:当数控机床发生故障后,维修人员应先采用望、闻、听、问等方法,由外向内逐一进行检查。

(2)先机械后电气:在数控机床的检修中,首先检查机械部分是否正常,行程开关是否灵活,气动、液压部分是否存在阻塞现象等。实践证明,数控机床的故障有很大部分是由机械动作失灵而引起的。

(3)先静后动:先询问机床操作人员故障发生的经过及状态,阅读技术说明书、图纸资料后,方可动手查找故障,进行处理。

(4)先公用后专用:公用性的问题往往影响全局,而专用性的问题只影响局部。只要先解决影响一大片的主要矛盾,局部的、次要的矛盾才有可能迎刃而解。

(5)先简单后复杂:当出现多种故障相互交织掩盖、一时无从下手时,应先解决容易的问题,后解决难度较大的问题。

(6)先一般后特殊:在排除某一故障时,要先考虑最常见的可能原因,然后再分析较少发生的特殊原因。

3 数控机床故障诊断的常用方法

数控机床所产生的故障千变万化,其原因往往也比较复杂。因此,要迅速诊断故障原因,及时排除故障,很有必要总结出一些行之有效的方法。在大量的维修实践中,摸索出了不少实践证明可快速找出故障原因的检查方法,下面对这些方法加以介绍。

(1)直观法:利用人的感觉器官,注意发生故障时的各种现象,仔细观察可能发生故障的每块印刷电路板的表面状况,缩小检查范围,找到故障原因。

(2)功能程序测试法:将数控系统的G、M、S、T、F功能的全部指令编成一个试验程序,存储在系统内存中,在故障诊断时运行这个程序,可快速判别哪个功能不良或丧失。

(3)利用CNC系统的自诊断功能法:现代数控系统尤其是全功能数控具有很强的自诊断能力,通过实时监控系统各部分的工作,及时判断故障,给出报警信息,并做出相应处理。

(4)状态数据和参数检查法:数控系统的输入/输出接口诊断能将所有开关量信号的状态显示在显示屏上,利用状态显示可以检查数控系统的输入输出电路是否正常,从而将故障定位在机床,或是在数控系统。

(5)备板置换法:利用备用的电路板、模块、集成芯片及其他元器件替换有故障疑点的部位,可迅速判断出有故障的模块。

(6)模块交换法:在数控机床中,常有功能相同的模块或单元,将相同的模块或单元相互交换,观察故障转移情况,可以快速确定故障部位。

(7)隔离法:将电机、数控系统与伺服驱动分离,或将位置闭环分离做开环处理。这样复杂的问题就化为简单问题,就能较快地找到故障原因。

(8)升降温法:人为地将元器件温度升高(应特别注意元器件的温度参数)或降低,加速一些温度特性较差的元器件产生“病症”或使“病症”消除来寻找故障原因。

(9)敲击法:用绝缘物轻轻敲打不良疑点的电路板、接插件或元器件时,若故障出现,则故障很可能就在敲击的部位。

(10)原理分析与测量比较法:从电路基本原理出发,一步一步地进行检查,最终查出故障原因。

4 典型数控机床维修案例分析

案例1故障现象:一台CJK6120车床,配置变频器,其他类型工件可以正常加工,在加工螺纹时工件光洁度正常,螺距设定为2.0mm,实际测量为1.92mm。

故障分析:机床可以正常加工其他类型的工件,只是螺距不正确,说明系统与机床的基本功能是正常的,主要故障就定位在螺纹加工的相关环节上。螺纹加工的原理如图1所示。

螺纹加工时的进给运动主要跟随主轴的旋转,主轴转动一转相对应拖板移动一个螺距。一般加工螺纹时,从粗车到精车,用同一轨迹进行各次螺纹切削直到最终尺寸。螺纹切削是从系统检测到主轴编码器一转信号(Z信号)后才开始,所以即使进行多次螺纹切削,零件的圆周上的切削点是一致的,工件的螺纹轨迹也是相同的[1]。

由以上的分析可知,螺距有误差主要由以下几种原因造成:(1)系统故障;(2)系统接收到的主轴编码器信号有误;(3)机械传动部分打滑;(4)编码器输出故障。

根据先外部后内部,先机械后电气、先简单后复杂的原则,检查机械传动链、编码器连接及信号线等部分,没有发现问题。根据故障现象中加工其他类型的工件正常,说明系统运动控制正常,因此检查的重点落在从主轴电机到编码器信号反馈回路上。在仔细检查主轴到编码器的传动链时,发现主轴与编码器两端的同步齿轮的齿数相差1齿,造成了主轴转动与编码器的信号输出不同步,即编码器输出信号没有正确反应主轴的转动角度,故此造成螺纹加工的螺距错误。更换为相同齿数的同步齿轮,故障排除。

案例2:CJK6140O数控车床配置伺服系统,X轴驱动器出现ERR4报警。

故障分析:通过查询伺服驱动器说明书[3],ERR4报警的原因是:位置超差,表示位置偏差计数器累计的脉冲个数值超过“位置超差检测范围”参数设定的值。数控系统与机床的进给控制的关系如图2所示。数控系统发出的位置指令脉冲与伺服电机光电编码器反馈回来的脉冲在驱动器进行运算,所得的偏差值即为位置偏差计数器的计数值。由此可以基本确定故障可能产生的原因有:(1)系统或伺服相关的参数设置异常;(2)光电编码器故障或电缆引线接错,使当前位置脉冲反馈失效;(3)伺服电机或丝杠机械卡死,光电编码器没有转动;(4)驱动器损坏;(5)电机U、V、W引线接错。

由于原因有可能是电气故障,也有可能是机械故障,先上电观察X轴驱动是否报警。如有,一般是驱动器电路板故障,只能更换同型号的驱动器;如没有报警,可检查系统和驱动器相关的参数是否设置正确,如系统的电子齿轮比、快速定位速度、加减速时间常数等,并检查伺服驱动器的位置超差检测范围,位置比例增益、转矩限制值等。在维修过程中,当断开伺服电机与丝杆时,发现丝杆机械卡死,同时其表面附有一层铁粉,怀疑有铁粉进入了螺母座里面使滚珠卡死无法传动,从而导致丝杆机械卡死,拆下丝杆和螺母座用柴油清洗,重新安装后工作正常。

5 结束语

数控机床的结构复杂,功能部件众多,故障类型千差万别,相应的诊断维修方法各不相同,但是只要根据数控机床的控制原理及故障的现象,灵活应用或多种方法结合使用,深入细致地分析和判断,抓住问题的实质,逐步缩小故障的可能范围,快速诊断出故障的部位就能快速准确地排除故障,使数控机床恢复正常的工作状态。

参考文献

[1]严爱珍.机床数控原理与系统技术[M].北京:机械工业出版社,1999.

[2]郭莲芬.数控车工(中级)[M].北京:中国劳动社会保障出版社,2007.