仓储配送范文

仓储配送范文（精选10篇）

仓储配送 第1篇

(一) 传统仓储把确保货物数量准确和质量完好作为管理理念, 大批量储存的货物作为管理对象, 管理重点在于如何防止数量差错和质量变化;而现代物流系统中的仓储管理要以满足客户的个性化需求作为管理理念, 突出满足不同单位的理念。货位规划的合理化, 提高了物流仓储配送的作业效率和空间利用率。同时仓储管理涵盖了物流的大部分功能:1、商品储存;2、装卸搬运;3、包装加工;4、拣货作业;5商品验收。物资部门要在原有的储存、保管功能基础上, 增加分拣、配货、包装、加工等增值服务功能。这也要求传统的物资仓储业务积极适应物流的业务要求, 充分发挥自己的业务优势, 与运输、配送协调运作, 提高物流效率。

(二) 在现有仓储环境的基础上, 信息网络的建设和信息技术的应用, 将使仓储增值业务水平进一步提高, 有效地将各操作环节合理对接, 并使其综合物流业务成为仓储业发展的主要方向, 把仓储业的功能向上下游延伸, 从而可以获得更多的增值收入。仓储业要向集约化的方向发展, 在有限的土地上建设功能更加齐全、运营更加有效、产出更高的物流中心。

(三) 在现代化的仓储模式中, 从先进技术的应用到作业流程的管理, 从货物的入库到接单配送等个各环节, 信息技术及管理系统的应用已成为现代化仓储的重要支柱。

(四) 引进懂技术、懂管理、会操作的物流人才队伍这些外部推动因素之外, 还需要仓储企业自身主动应变, 积极探索实践。企业建立新的仓库管理标准, 实施标准化管理, 以适应少批量、多品种、周转快的商品流转特点。重构仓储管理模式, 有效降低运营成本, 取得明显的经济效益。

2提高配送效率

(一) 利用集货配载、托盘化作业、GPS系统等先进的物流技术、设备, 不断提升配送作业效率。整合成以仓库为核心的区域性的、辐射状的物流网络。

根据物资性质、形状、体积、重量以及送货时间要求, 按先急后缓、后送先装的原则, 合理选择配送车辆进行分类配载。为了解决长期以来配送物资装车时间长, 车辆出库较晚的问题, 在推行托盘化包装和运输方面要积极探索、不断创新, 对适宜集货的物资采取提前集货配载的方式, 在配送前一天下午根据使用单位提出的配送要求:进行分拣配货、加工需配送物资, 对配送物资实施包装、组装、剪切等简单处理, 满足使用单位需要, 提高资源利用率。将规则物资装入集装箱, 打好托盘, 点交清数量, 并将托盘数进行登记, 对钢材、角铁、焊接管等大型物资进行备料、简单保养、捆绑等工序, 第二天配合叉车作业, 以前需要2个小时需完成的装车工作, 改进后仅需几分钟时间即可完成。对劳保物资可采取物资来料时直接将配送物资放在托盘上的方式, 这样配送时按照托盘数进行叉车装卸作业。对不同单位但料性相同的物资, 可以采取同方向捎带运;保证了配送车辆安全状况, 大大提高了工作效率, 减少了物资破损率, 降低了物流成本, 取得较好的效果。

(二) 提高装载率和物资出库的及时率。

专设配送配载岗, 由业务精通的人员专职负责, 充分利用车辆的承载能力, 根据配送物资的体积、形状及重量, 在保证不超载的前提下最大限度的满载。为提高物资到达用料单位的及时率。

(三) 制定配送作业标准。通过综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段, 合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等各项活动, 建立车辆考核记录、车辆安全状况纪录, 严格按照标准执行, 确保配送质量。达到作业的高质量、高效率, 取得较好的经济效益。

(四) 建立客户服务信息反馈制度。

配送队制定出符合当前配送需要的客户信息反馈制度, 将工作中出现的问题和客户反馈信息进行汇总, 并提出整改措施, 对用户反馈的信息逐一答复和落实。及时了解用户的需求情况, 以便更好的改进配送工作, 取得较好的效果。

(五) 强职工学习培训, 使优质服务水平更进一步。

要保证优质的服务, 首先要提高服务人员的业务素质。为了不断提高配送队职工的业务水平, 把优质服务制度落到实处。要加强职工业务技能的培训, 可采取多种培训方式, 由技师和业务骨干担任授课的任务, 主要学习物流配送知识、物资仓储知识、石油石化物资供应管理、优化后的业务流程、法律法规、安全教育等。课后大家互相交流、共同探讨, 使职工整体素质上一个新台阶。

3结语

物资配送在优化仓储结构、改进传统的仓储管理、提高创新配送效率后, 将具备以下的优势:1、能够显现物资的高效配送、2、能够实现配送的适时控制3、物流配送的过程得到简化, 提高经济效益同时加强物资监管, 延伸物资供应服务触角, 降低物流成本, 实现了生产物资由领料制向配送制的转变, 不断适应生产的需要, 做好生产保障, 实现良好经济效益。

摘要：物流业务的功能, 一般有运输和配送、仓储、装卸搬运、包装和物流信息等内容。仓储和配送构成了物流最基本的功能。当仓储业作为一个业态存在的时候, 物流是其实现增值服务的有效手段;而在物流业中, 仓储是其不可或缺的一个重要节点。现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑, 信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。只有改进传统的仓储管理、找到提高配送效率的切入点, 才能达到物流配送作业的高效率、高质量, 取得良好的经济效益。

关键词：优化,仓储结构,拣货作业,信息技术,配送效率

参考文献

仓储配送管理 第2篇

1、仓储是社会生产顺利进行的必要过程

2、调整生产和消费的时间差别，维持市场稳定

3、能起到劳动产品价值保存的作用

4、仓储是流通过程的衔接

5、仓储是市场信息的传感器

6、仓储是开展物流管理的重要环节

7、能提供信用保证

8、是现货交易的场所

●仓库的分类

1、根据营运形态分类

①自用仓库（原材料，原料）；②营业仓库（物资，外贸）；③公共仓库（港口，码头）

2、根据保管形态分类

①普通仓库（机电产品，金属材料）；②保温仓库（肉类）；③特种仓库（化学品）；④水上仓库（囤船）

3、根据建筑形态分类

①建筑程度：室内仓库、露天堆场、货棚、集装箱仓库 ②建筑结构：平房仓库、多层仓库、高层仓库、地下仓库

③建筑材料：钢筋混凝土仓库、混凝土预制板建筑仓库、钢架建筑仓库、竹木制建筑仓库、金属容器仓库

●仓库设备（货架、叉式装载车、起重机、堆垛机）

仓库广泛使用着传统的货架：抽屉式货架、橱柜式货架、U形架、悬臂架、棚架、鞍架、轮胎专运货架等

1、层架（结构和特点）

层架由立柱、横梁、层板构成。按货物重量分为轻型和重型；按结构分为有层格式、抽屉式等。结构简单。

2、托盘货架

①结构：专门用于存放堆码在托盘上的货物，基本形态与层架类似，其承载力和空间适于存放整托盘货物。目前多采用杆件组合（拆迁容易，层间距还可依码货高度调整。通常总高度在6m一下，架底撑脚需要装叉车防撞装置

②特点用途：结构简单，可调整组合，安装简易，费用经济；出入库不受先后顺序限制；储物形态为托盘装载货物，配合升降式叉车存取。

3、阁楼式货架（结构和特点）

将空间分为上下两层；能有效增加空间利用率，下层适用于轻量物品，上层物品搬运需配垂直输送设备。

4、悬臂式货架

在立柱上装设杆臂构成的，悬臂常用金属材料，尺寸按存放物料尺寸大小确定；开放，不便于机械化作业。

5、移动式货架；

6、重力式货架

●仓储经营方式

仓储经营方式根据仓储的目的不同可分为：保管仓储、混藏仓储、仓库租凭经营、流通加工等。

1、保管仓储：保管仓储是指存货人将储存物交付给仓储经营人储存，并支付仓储费的一种仓储经营方法。以保管费收入最大化为目标。

①公式：TR=QTp（TR=总收入；Q=存货数量；T=存货时间；p=仓储费率）； 多种类商品、不同费率时，公式：TR= QiTipi（i=1,2,3,4,….,n）

②特点：主要目的在于保管；仓储管理的对象是特定物，而且货物一般数量大、体积大、质量高的大物件、物资；保管仓储是有偿的，存货人必须支付保管费；整个仓储过程均由保管人进行操作。

③任务：制定仓储规划；提供适宜的保管环境；提供仓储物资的信息；进行广泛的市场宣传和市场开发。④管理：加强仓储技术的研究；不断提高仓库机械化，自动化水平；组织好物资的保管保养工作，掌握并监督库存状态，保持物资的合理储备；建立和健全仓储管理制度，加强市场预测，与客户保持联系。

2、混藏仓储：将一定品质、数量的种类物交付保管人储藏，而在储存保管期限届满时，保管人只需以相同种类、相同品质、相同数量的替代物返还的一种仓储经营方法。

①特点：对象是种类物；保管物并不随交付而转移所有权；是特殊的仓储方式，与消费仓储、保管仓储有区别也有联系。

②作用：有利于减少耗损和过期变质；为仓库经营人提高了仓储设施的利用率。

③主要适用于农村、建筑施工、粮食加工、五金等行业，对品质无差别、可以准确计量的商品。

3、消费仓储：指存货人不仅将一定数量、品质的种类物交付仓储管理人储存保管，而且与保管人相互约定，将储存物的所有权也转移给保管人，在合同期届满时，保管人以相同种类、相同品质、相同数量替代品返还的一种仓储方法。

①特点：特殊的仓储方式，主要是为了存货人的利益而设定的；消费仓储以种类物作为保管对象，仓储期间转移所有权于保管人在消费仓储中，寄存人将保管物寄于保管人处，保管人以所有人的身份自由处理保管物，保管人在他所接收的保管物于转移之时便取得了保管物的所有权；消费仓储以物的价值保管为目的，保管人仅以种类、品质、数量相同的物进行返还；提高社会资源的利用率。

②经营模式：直接使用仓储物进行生产、加工；在仓储物价格升高时将其售出，在价格降低时购回。

●仓储合同（仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。）

1、种类：①仓储保管合同；②混藏式仓储合同；③消费时仓储合同；④仓库租凭合同

2、合同当事人：存货人和保管人。

3、合同的标的和标的物：标的是指合同关系指向对象；标的物是标的的载体和表现（生产原料等）

4、仓储合同的订立

①要约与承诺：一方向一方提要约，另一方予以承诺。

②订立合同的原则：平等；等价有偿；自愿与协商一致；合法和不损害社会公共利益 ③形式：书面、口头或其他形式

5、条款：存货人、保管人的名称和地址；仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记；交接时间、地点、验收方式；仓储物的损耗标准；储存场所；储存期间；仓储费；仓储物的保险约定；违约责任；合同变更解除的条件；争议处理；合同签署。

●入库业务

1、货物入库准备：①熟悉入库货物；②掌握仓库库存情况；③制定仓储计划；④仓库妥善安排货位；⑤做好货位准备；⑥准备苫垫材料、作业用具；⑦验收准备；⑧装卸搬运工艺设定；⑨文件单证准备

2、确定货位原则

①货位使用方式：固定货物的货位；不固定货物货位；分类固定货物货位

②选择货位原则：根据货物尺寸、数量、特性、保管要求选择货位；保证先进先出、缓不围急；出入库频率高的货物使用方便作业的货位；小票集中、大不围小、重近轻远；方便操作；作业分布均匀。

3、存货量的确定（计算）①货位存货量计算

P=仓容定额（由库场单位面积技术定额p库和货物单位面积堆存定额p货两指标中较小的一个来确定）

公式：= ；q=某货位的储存能力；s=该类货物所存放货位的有效占用面积 ②仓库储存能力计算

公式：= ；Q=某仓库的储存能力；q=某类货物的仓容定额；s=该类货物的有效占用面积 ③散货堆计算

= D=货物货量；γ=货物容量；V=货物总体积；α为休止角

= 顶+底+ 顶+底 / ；顶= 长−（宽−）●保管

1、概念：指仓库针对货物的特性，结合仓库的具体条件，采取各种科学手段对货物进行养护，防止和延缓货物质量变化的行为。

2、目的和原则：保持库存货物的使用价值，最大限度地减少货物的自然耗损，杜绝保管不善而造成的货物损害，防止造成货物损失。遵循“以防为主，防治结合”的保管原则

3、保管的手段：常对货物进行检查测试；合理地对货物通风；控制阳光照射；防止雨雪水湿货物；除虫灭鼠；妥善进行湿度控制；防霉除霉；对特殊货物采取针对性措施。

4、通风：采取措施，加大控制流通的保管手段。其方式： ①自然通风；②机械通风；③机械循环通风；④制冷通风

5、温度控制：避免阳光直接照射；洒水降温；存放冰块、释放干冰等

●出库业务（流程）

1、催提：直接向已知的提货人发出提货通知，可以用信件、传真、电话等方式。当不知道确切提货人时，可以向存货人催提。

2、备货：准备货物的系列活动。它是配送的基础环节，又是决定配送成败与否、规模大小的最基础环节。同时，它也是决定配送效益高低的关键环节。

①备货工作主要有：包装整理、标志重刷；零星货物组装；根据要求装托盘或成组；转到备货区备运。

3、出库交接；

4、销账、存档

●商品包装

1、作用：

①对商品实行保护，防止商品破损变形，防止商品发生化学反应；防止有害生物对产品的影响；防止异物混入、污染、丢失、散失和盗失。

②提高物料的作业效率；③提供包装物的信息；④提高客户服务水平

2、种类

①按形态分：个装、内包装、外包装。②按功能分：工业包装、商业包装。

③按包装方法分：防碎包装、防洒漏包装、防湿包装、防锈包装、缓冲包装、收缩包装、真空包装。④按包装材料分：纸箱包装、木箱包装、金属包装、纸袋包装、玻璃瓶包装、塑料袋包装。⑤按包装商品划分：食品包装、药品包装、蔬菜包装、机械包装、危险品包装 ⑥按内容状态分：液体包装、粉末体包装、颗粒体包装、固体包装 ⑦按包装阶段分：生产者包装、集货地包装、物流中心包装、店铺包装

3、商业包装：是以促进商品销售为主要目的的包装。

①功能：定量功能、标识功能、商业功能、便利功能、促销功能； ②目的：促销展示或便于商品在柜台上零售。

4、工业包装：在运输和保管过程中以保护物品为主要目的的包装。①作用：保护、定量、便利和效率功能；②目的：以满足运输储存要求

5、合理化包装：在包装过程中既满足包装保护商品、方便储运、有利销售的要求，又要提高包装的经济效益的包装综合管理活动。

①原则：标准化；作业机械化；成本低廉化；单位大型化；绿色化

●包装标志（用文字、图形和数字在包装上明显位置注明规定或记号、代号及其他事项；分两大类）

1、商品标志：品名、制造、商品说明、检查、原产地、其他标准标志。

2、货物标志：货物外包装上的包装标志。由识别、运输、操作、危险品标志构成。

●托盘及成组方式

1、托盘：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。是一种重要的集装器具。

2、特点：自重量小；返空容易；装盘容易；装载量适宜；节省包装材料；

3、缺点：保护产品性能不如集装箱；露天存放困难，需要仓库设施；回运需要一定的运力消耗和成本支出。

4、托盘结构与种类 ①平板托盘：

按台面分：单面形；单面使用形；双面使用形；翼形 按叉车叉入方式分：单向叉入；双向叉入；四向叉入

按材料分：木制、钢制、铝合金、胶合板、塑料、纸板、复合材料

②立柱式托盘；③箱式托盘；④塑料垫板托盘和三合箱式托盘；⑤滑片托盘；⑦特种专用托盘

5、托盘集合的方式

①科学地选择装盘码垛方式：重叠式、纵横交错式、旋转交错式、正反交错式

②堆码的加固方法：捆扎、网罩加固、框架加固、中间夹摩擦材料、粘合、胶带粘扎、平托盘周边垫高、收缩薄膜加固、拉伸薄膜加固

●信息技术的应用

1、条码技术：是根据某条码规则，由一定规律的粗细线条、空和相应的数字组成的一组识别图形符号。

2、射频识别（RFID）技术：是非接触式自动识别技术的一种。与传统条形码依靠光电效应不同的是，RFID标签无须人工操作，在阅读器的感应下可以自动向阅读器发送商品信息，从而实现商品信息处理的自动化。由电子标签，阅读器，天线组成。

3、数据库技术：是数据库（DB）、数据库管理系统（DBMS）及数据库系统（DBS）的总称。是计算机处理的语言和逻辑，通过信息输入，按照人们设计的逻辑进行处理和输出需要的结果。

4、电子数据交换（EDI）技术：利用计算机的数据处理与通信功能，将交易双方彼此往来的文档转换成标准格式，并通过通信网络传输给对方。

5、仓库管理信息系统：以条码技术和数据库技术为基础，可实现仓库管理中货物的进货、出货、库存控制、点仓等管理功能，并可依托互联网进行客户定单和查询管理。

6、网络仓储：在仓储信息系统的基础上，利用网络技术，形成网络仓储平台，开展对多仓库的统一管理和远程仓储管理。实现对多仓库的统一管理；开展电子仓储的商务服务；用户存货自理。

●仓库消防（灭火方法原理）

1、冷却法：将燃烧物的温度降低到燃点一下，使之不能汽化。（用冷水降温；干冰降温）

2、窒息法：使火附近的氧气含量减少。（充注二氧化碳，水蒸气；黄沙；惰性泡沫；湿棉）

3、隔绝法：将可燃物减少、隔离。

4、化学抑制法：通过多种化学物质在燃烧物上的化学反应，产生降温，绝氧等效果消除燃烧。

5、综合灭火法：酸性灭火剂不能与碱性灭火剂共同使用等。

●安全作业

1、基本要求（人力操作）

①人力作业仅限在轻负荷的作业上（男工搬举货物不超过80kg，距离不大于60m；集体搬运每人负荷不超40kg；女工不超25kg。

②尽可能采用人力机械作业（人力机械承重不超过500kg）③只在适合作业的安全环境进行作业 ④作业人员按要求穿戴相应的安全防护用具

⑤合理安排工间休息（每作业2h至少有10min休息时间；每4h有1h休息时间）⑥必须有专人在现场指挥和安全指导

2、基本要求（机械安全）①使用合适的机械、设备进行作业 ②所使用的设备具有良好的工况 ③设备作业要有专人进行指挥 ④汽车装卸时，注意保持安全间距 ⑤移动吊车必须在停放稳定后方可作业 ⑥载货移动设备上不得载人运行

●危险品分类、标志、颜色

1、爆炸物质和物品

2、气体

2.1：易燃气体，符号（火焰）：黑色或白色；底色：红色

2.2：非易燃，无毒气体，符号（气瓶）：黑色或白色；底色：绿色 2.3：有毒气体，符号（骷髅和交叉的骨头棒）：黑色；底色：白色

3、易燃液体

4、易燃固体（4.1易燃固体；4.2易自燃物质；4.3遇水放出易燃气体的物质）

5、氧化剂（5.1氧化剂（物质）；5.2有机过氧化物）

6、毒性物质和感染性物质（6.1有毒物质；6.2感染性物质）

7、放射性物质、裂变性物质（I级----白色 II级----黄色 III级----黄色；）

8、腐蚀性物质

9、杂类危险物质和物品

●配送

1、意义：

①提高物品供应的保证程度；②通过集中库存使企业实现低库存或零库存；③简化事务，方便用户 ④完善了运输和整个物流系统，有利于物料合理化；⑤配送为电子商务的发展提供了基础和支持

2、需解决的问题

①库存：库存总量；库存周转；资金；供应保证；社会运力的节约；人力资源的节约；促进物流合理化 ②送货运输：运输工具；运输线路；配送时间；配送数量

3、配送的构成要素：集货；分拣；配货；配装；配送运输；送达服务；配送加工

4、配送的业务组织：

①进货→拣选→配货→配装→送货

海鲜产品、鱼、肉类制品，保质期短，保鲜要求高。②进货→储存→拣选→配货→配装→送货 矿泉水、方便食品，保质期较长。

③集货→加工→储存→拣→选配货→配装→送货 速冻食品，大包装进货食品、成衣等。

●配送中心

1、功能：

存储功能；分拣功能；集散功能；衔接功能；流通加工功能；信息处理和提供；集货订货和商务处理能力

2、配送中心的作业流程 ①进货→储存→分拣→送货 ②进货→储存→送货

③进货→加工→储存→分拣→配货→送货 ④进货→储存→加工→储存→配货→送货

3、配送中心的作业项目：订货；到货接收；验货入库与退货；订单处理；储存；加工；拣选；包装；装托盘；组配；配装；送货；送达服务

①接收订单并进行订单处理：检查订单是否全部有效；审查客户信誉；记录账目，扣减库存 ②订货、进货作业：订货；接货；验收；储存

③拣货和配货：拣选（摘果式拣选、播种式拣选）；加工作业；包装作业；配装作业 ④出货：装车；送货；交付 问答题：

●仓库管理的作用主要体现在哪几个方面？

1、降低运输成本，提高运输效率；

2、进行产品整合；

3、支持企业的销售服务；

4、使物品在效用最高的时候发挥作用；

5、对供应商和承运人进行监督。●仓储任务有哪些？

物资储存、流通控制、数量管理、质量管理、交易中介、流通加工与包装、配送、配载 ●仓储管理的基本原则

效益原则、经济效益社会效益与生态效益相统一的原则、服务原则 ●仓储管理系统应具备哪些基本功能？

仓库管理系统的基本功能是要完成库存物品的自动存储与检索，基本上应包含以下几个模块：

1、入库作业管理；

2、存货管理；

3、出库作业管理；

4、财务管理。●仓储平面规划的原则

1、适应现代物流生产流程，有利于生产正常进行

2、有利于提高仓库经济效益；

3、有利于安全生产和文明生产 ●仓库库内的主要作业

1、理货；

2、物品的堆码；

3、库区的垫垛和苫盖； ●流通加工的作用、类型

作用：

1、提高原材料利用率；

2、方便用户；

3、加工效率及设备利用率 类型：

1、弥补生产领域加工不足的流通加工；

2、适应多样化需要的流通加工

3、为保护产品所进行的流通加工；

4、为提高物流效率、方便物流的流通加工

5、为促进销售的流通加工；

6、为提高加工效率的流通加工

7、为提高原材料利用率的流通加工；

8、衔接不同运输方式，使物流合理化的流通加工

9、以提高经济效益，追求企业利润为目的的流通加工；

10、生产—流通一体化的流通加工 ●配送中心选址的原则

适应性原则；协调性原则；经济性原则；前瞻性原则 ●配送中心和物流中心的区别

1、物流中心是从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。主要面向社会提供公共物流服务；物流功能健全；集聚辐射的范围较大；存储、吞吐能力强；是开展物流管理和运作的核心。

2、配送中心作为物流系统的一个组成部分，分散在各个城市或地区，是对物流中心的支持环节。是组货、售货、分货、加工、送达功能集合的物流中心，是“配”与“送”的有机结合

现代物流仓储与配送业务优化探究 第3篇

【关键词】物流；仓储；配送；业务优化

随着我国经济的不断发展，目前我国的物流仓储配送行业也得到了一定程度上的发展，但是由于起步晚、发展时间短等因素，我国的物流配送行业同世界领先水平之间还是存在一定的差距，所存在的问题集中体现在产业低端，软、硬件标准低，物流的功能仍然不够健全等方面。对于一个企业来说现代化的物流仓储技术以及配送效率的提升都是重中之重，对于企业的发展生存至关重要，因此通过探讨、研究对于提升仓储和配送业务的优化问题具有重要的作用和意义，应当引起相关从业者的重视和思考。

一、仓储配送业的现存问题

尽管在我国当前快速发展的经济形势下，物流的仓储与配送已经在一定程度上有了相当的水准，但是应当清醒的认识到我们同发达国家之间的差距仍然是具有一段距离的。

1.产业低端，仍处于学习发展阶段

目前我国物流仓储与配送等环节，虽然在经过了改革开放三十多年的快速发展，但是同国外现有的先进仓储与配送技术而言，仍然是比较低级的水平。在向国外先进物流行业同行学习的过程中，有部分企业没有根据我国的实际情况，提出加以针对性的改进方案，因此在对于国外仓储配送相关先进技术的学习、引进过程中出现了“水土不服”的情况，造成了企业资金、人力资源的浪费。

2.缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽

由于我国物流行业的起步晚、基础差等因素，导致了我国目前物流行业基础设施的严重缺失，虽然近些年来我国不断加大了对于物流仓储配送基础设施的投资、建设，但是面对国民经济需求的不断发展，依然存在巨大的市场缺口。由于基础设施建设的不足，缺乏对于不同运输方式标准规范的制定，缺乏对于物流过程中不同环节业务配置的统一化、标准化要求，因此我国目前急切需要能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，能够促进物流过程中不同环节、物流运输过程中不同运输方式的合作、对接等问题，从而协调各个工种、企业的配合，并且能够促进效率的提升。

3.第三方仓储配送发展滞后

目前我国物流行业的仓储配送环节依然局限于传统的思维模式，在对于第三方的仓储配送发展发面还不够重视，因此目前我国第三方中能够有能力提供专业的仓储配送企业数量还很不足。

主要原因还是一些企业对于市场化的了解程度还不够深入，在发展过程中依然保持全面发展的思路，对于物流行业的细化分工程度还不够明确，都习惯于包揽尽可能多的业务，而不去考虑对于物流环节进行细化分工，这其中其实蕴含了一个很大的潜在市场。

二、现代化的物流仓储与配送业务优化

1.调查和统计

在对于现代物流仓储与配送的调查和统计，应该在针对货物流通的不同环节的相关特性而采取相适应的调查和统计方法，笔者在进行了综合评定之后选择了随机抽样调查、通过典型案例调查以及抽取个别案例调查等方法，再通过运用查阅相关文献、随机问卷调查、具体针对性的访问等具体性的调查研究方法，最终希望能够通过较多数量的调查以及类似相关性的调查研究达到对于相关分析数据的真实性确保。采取科学性的研究方法，通过对于相关企业的亲身走访、调查，能够真实、合理的反应企业中存在的问题，从而提出针对性的改进意见，实现优化现代物流的仓储与配送业务的目的。

2.优化设计方案的具体实施

首先应当制定详尽的仓储与配送环节的具体实施方案，实现对于各个环节具体细节标准的确立。在制定相应的储存与配送方案时，要依据客户的具体要求，以及物流企业本身的实际情况将两者的详细信息进行结合、汇总从而制定出科学、合理的实施方案，从而实现对于仓储与流通之中各个环节的把控。

其次对于制定的方案进行具体的实施。在对于货物进行科学的分类管理过程中，要求精准的计算每一种货物对于仓储空间的占有率，最终根据市场需求来调节仓储的备货情况。通过对于货物出库比例和每种货物的市场需求数量进行A、B、C的命名从而建立科学的管理方法。之后对于不同种类的货物进行仓储的时候，按照之前的命名进行合理的安排储放，例如在同一个仓库的不同货架，可以将某A类产品集中存放在同一层级别上，从而方便管理，提高货物出库时的配送效率。

在仓储出库的环节上首要应当根据自身仓库货物的储备是否充裕等情况，对于产生的订单尤其是可能产生的订单进行有效性的分析；其次如若在货物足够充裕的条件下，应当对于本仓库以及相应配送中心的调配等订单情况均应满足。如若不足以满足所有订单情况时，应当综合分析订单任务的需求紧迫情况，合理安排出库事宜。完成货物的出库任务之后，对于分配运输的车辆以及对于运输过程的行程路线进行科学的规划，通过对于运输车辆和运输路线的分析，最终实现运输方式的最高效率。

通过对于相应具体实施方案的制定与优化，在现有的基础上提高效率之外，我们还应当通过对于专业设备的购入、增加，实现对于现有的一些陈旧设备的更新换代，目前当今物流行业主流的一般设备选择是通过射频来进行物流数据读取、识别的相关技术，这种技术能够实现对于现代物流的仓储和配送，各个具体细节过程进行全面的监控把握，通过对类似于RFID样式的相关电子标签的使用，能够有助于在记录、存储相关货物在物流过程中方便相关人员进行对于货物产品的编码、相关时间信息、运送的批次等信息进行查询，从而也能够节省物品在整个物流流通过程中的时间成本因素，提高物品在物流的各个流通环节流通效率，实现物流的快速、高效；对于相应物流硬件设备的应用其效果，不仅体现在提升了物流流通配送过程中各个环节的效率，并且对于现代物流的仓储效率提升也是十分明显，它能够通过从总体上把握仓储中的各项货物的位置，以及相应的货物具体信息从而实现对于仓储的高效管理，其效率的提升主要体现在：第一，是对于时间利用的优化、提升，通过相应硬件设备技术的应用，实现了对于货物出入仓库的多数量、多目标能够同时进行，实现货物出入库快速化、准确化的效率提升；第二，对于仓库的高效出入库管理以及具体实施提供了全面、合理的解决方案，也提升了企业相应的人工效率，为企业的进一步提升注入了活力。

3.加强专业人才的培养

基于我国目前的物流行业发展状况来看，现代物流行业目前存在的主要矛盾就是由于起步晚、发展时间短、人才严重不足，同日益增强的市场需求对于人才的渴望的矛盾，因此需要培养专业的物流流程设计人员、具体的实际操作人员、以及熟悉物流行业的管理人才等相应的专业人才，提升他们对于仓储配送业务的精通程度，这将是我国物流行业发展规划的重要方面。

三、总结

根据本文的深入研究与探讨，笔者认为，对于现代物流仓储与配送等环节的优化而言，只有通过科学深入的研究，并针对研究过程中发现的问题对于物流的仓储与配送环节采取行而有效的具体解决方案，提出针对性的改进措施，除了人为因素方面还应该对于工作流程中需要用到的硬件设备进行适时的优化，从这一面也应当引起相关物流企业的重视。从而实现物流行业仓储与配送环节的优化提升整体工作效率，同时为物流企业实现经济效益的持续增长并最终实现我国物流行业的稳定、健康、长足的发展目标。

四、结束语

本文通过对于我国现代物流行业仓储与配送现存的问题分析，针对产业低端，软、硬件标准也低，以及缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽等问题展开了研究，最终提出了制定详尽的优化设计方案并提高产业标准，以及加强对于仓储配送的实际操作人才的培养等解决方法。笔者希望本文的研究能够引起相关行业的重视，同时也希望对于相关从业者能够提供一些思考、借鉴。

参考文献：

[1]方仲民，物流系统规划与设计[M].北京：机械工业出版社，2015（2）

[2]袁芳.物流业的现代产业组织研究[D].上海财经大学，2012.（7）

[3]邹永红，苏兆斌.电子商务视角下的物流仓储与配送[J].管理观察，2013（16）

仓储配送 第4篇

随着天津地区经济社会和电力建设的快速发展, 电力物资需求量激增, 凸显了物资供应公司仓储配送管理工作的重要性。天津市电力公司物资供应公司的物流服务对象主要是天津各供电分公司, 供应链下游对象相对固定, 然而从业人员观念陈旧, 缺乏先进的仓储配送管理和成本控制理念。要想在智能电网建设中获得长足发展, 及时有效保障天津地区电力物资供应, 天津电力物资供应公司的仓储配送管理水平必须提升。

由于仓储配送工作在电力企业中不属于核心业务, 其重要性往往被忽视。实际上, 只要有仓储配送业务的企业, 对物资进行整体的计划、组织、协调、控制, 就会降低企业成本, 提高企业的经济效益。因此, 运用先进的仓储配送管理方法和理论, 结合天津市电力物资供应公司的现状, 设计一套适应天津电力发展的仓储配送体系方案, 对电力企业有很强的实用性。

天津电力物资配送现状及存在的问题

天津市电力公司共有20多个下属二级单位, 其中, 物资供应公司负责电力物资供应的集中管理。但就目前情况来看, 该公司的仓储配送管理还存在诸多问题急需加以改进。

1. 基础设施相对落后

物资供应公司所辖的中心周转仓库分散, 面积不一, 基础设施相对落后, 无法满足使用部门之间的物资传送系统快捷、方便的要求。其中重要的原因之一是, 退役设备等废旧物资占用了有效的使用面积, 影响库房的进一步规划。

2. 仓库管理职责不清晰

物资供应公司一直未形成标准的仓储配送管理体系和规范, 缺乏统一的协调调度, 物资流通不畅, 库存量不准, 无法实现资源共享和有效调拨, 造成资源浪费。

3.库房作业自动化程度低

装卸搬运是仓储配送环节中的关键一环, 目前还处于吊车、叉车半机械化搬运状态, 工作效率不高。

4.配送模式不合理

目前, 绝大部分物资的配送无论体积大小、数量多少, 其配送模式大都是物资供应公司计划员对供货商发出发货指令, 通过第三方物流直送需用现场, 而不通过仓库储备与中转, 仓库未起到“蓄水池”和降低配送成本、提高配送效率应有的作用。

5.缺乏合理的配送调度

虽然物资供应公司新成立了物资调配中心, 但其调配功能由于种种原因还未充分地发挥出来。例如, 接受配送指令的各级仓库, 针对于配货还处于接单送货的状态, 统筹考虑以降低成本的功能尚不完善, 常出现同一目的地车辆重复配送和车辆工作分配不平均的情况, 加大了运营成本。

6.人员结构不合理

目前, 天津市电力公司物资供应公司仓储配送人员普遍存在学历偏低、年龄结构偏大的问题。这势必影响员工接受和应用新知识、新技术, 导致生产经营管理落后。仓储配送管理过程环节多且复杂, 信息量大, 对从业人员的技术要求很高, 企业即使投入了大量的自动化、智能化设备, 仍面临由于从业人员素质偏低而应用困难的尴尬境地。

天津电力仓储配送体系需求分析

1.配送设备需求分析

从车辆需求的角度来看, 考虑天津市区内的道路交通情况, 承载1.5吨以上的货车在市内多数地区限行, 而目前天津市电力公司物资供应公司所用的配送车辆多数为1.5吨。基于安全角度及配送过程中随时监控与调度, 配送车应安装定位设备。

2.配送模式分析

天津市电力公司物资供应公司不同于专业的物流公司, 多年来虽然对车辆进行了更新, 但模式变化不大, 仍为自主配送加第三方配送的模式。

对物资供应公司而言, 下一步就是要解决配送成本与库存、配送方式、计划调度的矛盾。通过对配送模式的规划、组织、指挥、协调、监督和控制, 使配送过程的各环节实现最佳的协调和配合, 提高配送水平, 实现配送的高效、可靠、节约。在集中配送的模式下, 以智能化、自动化、信息化为手段, 建设集中管理、高效便捷的配送网络。技术上采用统一的物品识别编码和电子标签, 实现资源的统一信息化管理。通过电子数据交换, 使用配送作业计算机模型, 实现配送作业的自动化安排。通过自主配送为主、第三方配送为辅的模式, 合理控制成本, 满足公司集约化管理的要求。

配送方案设计探讨

1.整体思路

整体思路是采用智能立体仓库技术, 运用现代化的物流管理理念, 以先进的仓储物流设备为依托, 合理布置格局, 优化库房输送流程, 实现计量设备集中式、智能化仓储管理, 无人式、自动化的传输方式。在建设过程中, 充分整合利用现有物资调配平台、ERP系统的数据资源, 建设一套仓储可视化配送管理系统, 以智能用电为目标, 实现仓储智能化、可视化, 配送网络化, 建立高效的质量管理机制、供应商评价机制、效能考核机制以及监控保障措施, 实现与智能电网发展相适应的管理提升。

2. 构建配送管理的业务功能构架规划

从物流来讲, 配送几乎包括了所有的物流功能要素, 是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。配送管理集装卸、包装、保管、运输于一身, 通过这一系列的活动完成将货物送达的目的。应用标准业务功能分析模型, 进行配送管理的业务功能构架规划, 如图。

考虑到天津电力公司物资供应公司的配送人员、模式与配送基础薄弱及天津地域情况, 设计配送模式应以自主配送为主、第三方配送为辅, 物资供应公司集中力量做好配送计划和配送执行过程中的监控管理工作。配送管理模块主要包括:配送计划管理、配送监控管理和配送货代管理。

3. 配送计划管理

(1) 配送计划管理主要有以下几个环节, 一是由物资调配中心对配送月需求计划进行分理、打包、和调整, 形成配送日计划;二是各级仓库接受配送指令后, 做好车辆、人员的安排, 确定配送路线;三是物资调配中心同时对配送执行的过程进行监控, 监控设备在途运输情况;四是规划好配送出库与设备接收的职责交接;五是通过对配送网络和资源的管理, 分析配送执行情况, 建设高效、可靠、节约的配送网络。

(2) 计划分理模型用于配送计划分理的自动化作业。计划分理模型的标准输入物为, 配送需求计划、配送能力;输出物为配送分理计划。

(3) 配送计划分理, 是基于配送需求计划, 结合配送中心的配送能力与配送要求, 对配送需求计划进行分理、打包与调整。实现合理配送与资源优化配置。

(4) 在保证有效满足需求基础上, 调配中心根据物资计划管理人员提供的配送需求计划、配送仓储提供的库存情况, 结合配送业务量查询, 进行配送计划分解、配送计划打包与配送计划调整。月度配送需求计划一般分解成每月4次、每周1次, 配送日期明确到哪天, 实现配送作业的顺畅和合理化。

4. 配送监控管理

(1) 在自主配送模式下, 通过车载卫星定位系统、运输监控设备, 实现对配送的全过程监管。设备接收单位可通过信息交换平台查看设备送达时间及运输情况。集中配送的出库装车与设备接收, 可使用密封印鉴与RFID标签等多种方式, 提高设备职责交接的工作质量和验收速度。在使用信息化、互联网技术实现物流化配送的过程中, 为适应实务操作的顺利开展, 各级仓库作为承运人时, 由保管员完成配货打包, 保管员及配送员按照作业清单确认出库。配送人员通过电子数据交换通知接收方做好接收准备, 送达目的地后, 接收方根据作业清单, 检查印鉴是否完好, 进行货物的验收和职责交接。配送监控调度通过卫星定位、智能车载终端和电子数据交换, 实现对配送执行的全过程监控和调度管理。基于运输管理提供的数据共享, 通过配送执行情况、配送监管记录, 分析配送系统的配送成本费用, 评价配送服务, 提高配送的合理性。可以分为配送成本分析与配送服务分析。

(2) 配送的全过程监控主要有5项内容:一是安保监控。通过智能车载终端的定位、异常状态报警功能, 定位在途车辆、记录行车路线。对于长期空置在途车辆, 偏离正确方向超标车辆及发出安全报警信息的车辆进行监控状态, 并采取处理措施。二是过程监控。通过在车上或运输容器上安装冲撞强度记录装置, 记录配送包装在途冲撞情况, 分析配送设备的在途损坏情况。通过视频监控装置, 记录出库装车和卸货入库的过程, 为职责交接提供历史依据。三是调度监控。通过车载智能终端的监控、计算功能, 计算预估送达时间并通知接收方做好准备。通过车载智能终端的监控、指挥、通讯功能, 监控故障车辆、空置车辆, 进行有效调度。四是配送成本分析。根据运输管理提供的车辆出车频率、行车时间距离、车辆维修情况与运输数量, 结合配送频率、时间、配送节点的远近及车辆的损耗状况计算出运输总量和成本, 从而为降低成本、提高出车率、装载率, 降低空车率提供依据。五是配送服务分析。配送服务分析的要点包括:其一时效性。即通过送货的准点率, 配送完成率与配送完成情况, 评价配送服务的时效性, 作为配送合理性的考核依据;其二可靠性。即通过对配送作业的差错率、货损率, 以及对上次配送到下面的设备带回抽检情况的考核评价配送服务可靠性, 作为改善配送服务可靠性的依据。

结论

1.现代化的电力物资仓储配送管理势在必行

作为“一强三优”电网建设的重要组成部分, 物资供应将为实现智能电网的信息化、互动化、自动化、坚强化和智能化提供强有力的物质保障。因此, 采用现代化的电力物资仓储配送管理势在必行。

2.对仓储配送管理升级改造, 提升物资供应效率

通过对天津市电力公司物资供应公司仓储配送管理现状的分析, 针对在某些环节上存在的管理漏洞, 结合先进的管理方法, 对仓储配送生产环节进行建设改造, 可提升物资供应保障有效率、及时率、满意率, 并可实现投入产出的比例均衡。

3.建设集约化、精细化、标准化的仓储配送管理体系

仓储配送服务合同 第5篇

甲方：

乙方：

经甲乙双方协商一致，在平等互利、诚实信用的基础上，就乙方为甲方提供汽车座椅零配件仓储配送服务事宜达成本合同，并共同信守。

一、服务内容及服务方式

1、乙方为甲方提供物料的仓储配送服务。

2、仓储物料内容

物料名称：面料

二、甲方职责

1、甲方有权对乙方物料库存随时盘查，并提出合理建议以保证产品的安全。

2、甲方负责将物料运输至乙方的仓储配送中心仓库，并承担物料至乙方的仓储配送中心仓库卸货前所发生的一切费用。

3、甲方向乙方明示物料搬运、仓储、配送过程中应注意事项，并要求乙方人员按此执行，有特别需注意的事项应向乙方说明。

4、甲方对乙方验收后提出的异议或经送检、经甲方客户验收不合格退回的物料，及时予以回复，并及时补送合格物料，自行负担因此产生的一切相关费用。

5、按合同约定及时向乙方支付仓储配送服务费。

6、如甲方增加新零件品种需乙方配送，须以书面形式通知乙方并商定新品种结算单价、作为本合同附加协议。

三、乙方职责

1、保证甲方仓储物料的安全完好，采取防水、防潮、防腐及防火等措施与正确的物料保管技术，为甲方寄存的物料提供适合的仓储的良好环境，并按先进先出原则配送物料。

2、甲方的物料运输到仓储中心仓库后，乙方负责及时组织人员卸货，按仓库管理的有关要求进行正确搬运、仓储。

3、乙方按甲方到货时同行的《发运清单》核对物料的品种、数量和在可视前提下的外观质量进行检验，并把点收结果填写在《发运清单》上。同时符合的物料，进入仓库定置管理。

4、乙方应主动、密切联系甲方客户，根据甲方客户配送要求及送货计划要求的时间、地点、品种、数量，按时按要求配送物料。

5、乙方应在库存发生变化时，及时向甲方提供物料的库存信息。

6、对甲方及其物料建立计算机信息管理系统，建立存储明细账，做到日清月结，账物1/3

相符，手续齐全，根据甲方客户及甲方要求提供准确的业务报表。月底将本月整月的收货、送货统计账（账表需签章）等与甲方客户核对确认，并将确认后的业务报表传递给甲方，甲方可随时对物料的库存数进行盘查。

7、每月报表数将以甲方客户需求计划或甲方客户物管通知指令为依据开出的乙方送货清单作为凭证反馈甲方。并于每月二十五日前将当月出入库清单快递给甲方。

8、零公里退换物料（因质量等问题被甲方客户生产线退回的物料），乙方免费为甲方回收至乙方仓库并及时通知甲方，乙方有义务按甲方需求将所退换物料及时退回甲方，因此产生的运输费用由甲方承担。

9、乙方不得将甲方货物作其它使用，不明原因的损坏、短缺、丢失货物，乙方将给甲方货物价值（给甲方客户不含税配套价格）等价赔偿（或双方协商赔偿）。

四、结算

1、甲方每月支付乙方固定运输费和变动运输费。

1）固定运输费用按照/月收取，即甲方租用面积（含存储面积和公摊面积）为 93.14平方米；若因生产计划调整，造成甲方仓储货物占用面积超过租用面积10%（即9平方米以上），则按实际占用面积计收场租费（按照23元/月/平方米收取）；如实际使用面积连续三个月超过租用面积10%（即 9平方米以上），则双方协商签订补充协议，重新修订租用面积。

2）变动运输费用按 发票的数量为准。

2、甲方应按乙方每月开具的运输发票的金额支付。每月25日为结算日，甲方在结算日后75日内凭乙方开具的发票以银行转帐的方式支付。如遇特殊情况双方协商解决。

五、违约责任

1、由于乙方不按甲方的合理要求进行搬运、保管、配送，或因乙方在搬运、保管、配送过程中的过错，致使甲方的物料遭到破坏、丢失，所产生的损失由乙方自行负担。

2、乙方按甲方客户的要求为甲方的经检验合格的物料进行分拣拆包装过程中造成的物料损坏，所产生的损失由乙方自行负担。

3、因乙方过错导致甲方给甲方客户供应物料造成不及时时，所产生的损失由乙方自行负担。

4、因乙方未能主动及时与甲方客户沟通，对送货计划理解有误，或未能及时掌握送货计划，致使甲方向甲方客户物料供应不及时，所产生的损失或处罚由乙方自行负担。因甲方物料本身质量问题，或对乙方验收不合格的异议、退换物料的通知怠于答复、更正、补送所产生的损失均由甲方自行负担。

5、因物料库存不足且甲方物料亦未能及时送达乙方仓库，造成乙方无法准时配送至甲方客户而影响甲方客户生产的，产生的后果由甲方承担。

6、如甲方收到乙方开据的发票，依据规定未按时付款时，甲乙双方协商后，甲方还未给出明确付款日期时，乙方有权停止物流配送，所造成的一切后果由甲方承担。但乙方未与甲方协商擅自停止物流配送，所造成的一切后果由乙方承担。

7、在合同期内，甲乙双方中的任意一方擅自终止合同的全部或部分条款，违约方须按上一年结算费用总数的20%向守约方进行赔偿。

六、不可抗力

本合同可在任何一方因不可抗力如自然灾害、火灾、洪水、风暴，或公共道路的关闭、政府干涉、政府控制、或任何类似大型受影响超出一方合理控制的事件上而不能履行其在本合同的义务的期间暂时中止。本合同因上述原因暂时终止时，延迟履行或未履行本合同的一方无需另一方承担任何责任。

七、期间和终止

1、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，由乙方及甲方正式授权代表签字盖章后生效，本合同期限从_2011_年_1_月_1_日起至_2012_年_12_月_31_日止有效。

2、鉴于甲乙双方长期稳定地合作，在合同期满前三个月内，合同任何一方没有提出终止本合同的要求，则本合同自动延长，直至双方重新签订合同或本合同作废为止。甲方如不续签协议，需在期满前，提清库存在乙方仓储内的一切物货，并付清余款。乙方如不续签协议，在期满前三个月通知甲方，以便甲方有时间另找第三方。在未征得双方同意并出具书面正式通知前，双方不得提前终止协议。

八、保密

未经一方明确书面同意，另一方不得向任何第三方纰漏本合同的条款；乙方除正常配送外，严禁把甲方物料交第三方进行技术测绘及实验；乙方应为乙主的配送客户、配送计划、配送份额等商业信息保密，除非（a）法律或法规要求；（b）向甲方为审计目的指派的授权审计方披露；或(c)向甲方的关联企业或潜在的关联企业披露。

《仓储与配送实务》教学改革初探 第6篇

一、多种途径保持教学内容的先进性

《仓储与配送实务》是物流专业的一门核心的专业必修课程。随着物流技术的飞速发展, 必须保证课程教学内容及实现手段的先进性, 才能确保课程教学效果的优秀。因此, 在教学内容的选取上, 我们打破传统学科体系, 以仓储配送的作业流程为基础, 以物流企业仓储配送中心职业岗位职业能力要求为指导, 以“适用技能发展”为原则, 针对中职生的特点, 选取可操作、可规范评价、适合中职生学习的工作任务形成相应的七个教学情景, 且所有的教学情景都是围绕提高学生的综合技能和工作素养来设计教学内容;在教学组织中, 除选择适合的课程教材之外, 还注意及时将新的内容和技术补充进来;在教学课时安排上, 应注重与已修相关课程的内容衔接, 删减不必要的重复内容, 留出适当的课时增加新的教学或讨论内容。结合本课程实践性强的特点, 在完成课程学习与实验训练后, 专门安排两周时间的综合实训, 有效地巩固了教学效果, 进一步加深了学生对仓储配送作业的认识, 提高了学生的实际动手能力与创新能力。近年来, 我校多次组织相关专业教师开展关于《仓储与配送实务》教学大纲的讨论和教学方法的研讨。对于《仓储与配送实务》课程在物流专业中的定位与作用, 与相关课程的发展以及相互关系、何衔接, 教学内容如何删减、增多, 考试方法的改革, 进行创新性探索。一方面, 我们鼓励教师参加各级培训, 与上海物资学校、东海职业技术学院、青岛海洋大学等建立了密切的联系, 及时了解国内外配送教学与研究的发展动向;另一方面, 我们与江西省新华书店物流中心、江西昌大瑞丰物流有限公司、江西物资储运公司、上海齐鑫公司、上海美华公司、顺丰速递、圆通速递等物流企业建立密切联系, 鼓励教师参加物流实践, 及时了解行业最新动态, 使教师专业理论与实践的素养并重发展。

二、深化教学改革, 完善课程组织管理和考试制度

现代物流专业的培养定位是具有精湛专业技能和优秀职业素养的中等技能型人才。教师应始终围绕此专业目标进行课程设计与改革, 合理选取教学内容, 积极采用先进教学方法, 灵活设计教学环节和考核方式。

1. 积极推进一体化教学, 强化学生动手能力。

教学中, 以“理论够用, 实际操作为主”为原则, 我们压缩部分理论内容, 增加“实际操作”、“综合实训”和“企业实习”等环节, 改革以教师演示为主的做法, 变为学生动手操作为主, 使学生在“做中学, 学中做”, 让学生获得更多的感性认识, 增加学习兴趣;带领学生深入江西新华物流、顺丰速递、圆通速递等企业一线顶岗实习, 让学生实际感受、了解企业作业流程, 增加对知识的理性认识和理解;课后作业既是检验学生平时学习成果的方法, 也是培养学生实践能力的重要手段。传统的布置作业方式一般是要求学生完成纸上作业, 其实课后作业布置也应强调实践性, 这样可以使得整个学习过程都能融入实践环节, 让学生到社会工作场合实地观察、调查, 充分调动学生的学习积极性。

2. 采用现代化教学方法, 建立立体化教学形式。

我们改革传统灌注式的教学方法, 以学生为中心, 采用适合中职学生的现代教学方式。根据教学内容和学生实际状况的不同, 灵活采用“游戏教学法”、“任务驱动法”、“头脑风暴法”、“角色扮演法”、“情景模拟法”、“案例教学法”、“演示法”、“现场教学法”等多种教学方法。通过上述丰富有趣的教学方法, 能培育课堂良好的互动气氛, 提高教学效果, 培养学生的才能。同时, 学生的学习应不局限于教科书、教师和课堂的学习。我校建立了立体化教学形式, 为学生提供开放性的学习环境, 鼓励学生运用校图书馆和因特网的丰富资源充实自己;成立兴趣小组, 开展丰富多彩的物流活动, 增强学生对物流的兴趣。

3. 改革考核方式, 创新评估体系。

我们在改革教学方式的同时, 改变过去一份试卷定成绩的传统考核方式。建立以“实训考核、过程考核”为主, “理论考核、结果考核”为辅, 校内考核与企业考核相结合的模式。课程考核由理论知识考核、校内模拟实训考核及校外顶岗实习考核三部分构成。其中理论知识考核20%, 校内模拟实训考核40%, 校外顶岗实习考核40%。理论知识考核、校内模拟实训考核由主讲教师评定学生成绩, 校外顶岗实习则由实习教师与企业兼职教师根据学生日常考勤、顶岗实习态度、顶岗工作情况等共同综合评定学生成绩;建立理论考核试题库, 创新评估体系, 对学生进行系统性综合评估, 注重培养和考核学生的岗位技能, 使学生成绩评估更趋于科学合理、客观、准确。

三、强调实践, 凸显课程特色

现代物流仓储与配送业务的优化 第7篇

一、当前现代物流仓储配送存在的不足

虽然在近年来的发展中, 我国的物流行业已经有了较大的改观, 但是, 与其它发展较好的国家相比依然有待改进, 当前, 我国现代物流仓储配送存在的不足主要体现在以下几点:

1) 整体水平有待提升。随着网络经济的快速崛起, 物流需求量的急速增长在一定程度促使物流行业在短期内出现了一些新气象, 仓储管理及配送业务的水准有所提升。部分物流公司为了加速企业的成长开始向其它国家学习, 但是, 由于缺乏对本地市场的分析及了解, 一些企业在学习的途中并未进行相应的改进, 无法有效的提升自身的业务水平, 增加了企业运行的成本。

2) 物流运输的途径及基础设施建设有待改进。受发展时限的限制, 我国部分物流企业的基础设施薄弱, 边建设边扩大规模的发展模式无法满足消费者的需求, 同样, 管理制度的不细致致使一些工作的执行力下降, 无法承担起大量的订单业务。在与部分企业的合作过程中, 物流企业内部问题频频出现, 致使物流仓储及配送效率下降, 削弱了客户的信任度。

3) 发展模式有待创新。在现代物流的仓储及配送工作中, 具备较强管理及配送资质的物流企业较少, 这些问题的出现理当引起管理者的反思。从目前的发展现状来看, 市场分析不足、分工不细致、眼光不长远等都是需要改进及创新的。

二、优化现代物流仓储与配送业务的必要性分析

现代物流关系到了我国市场经济的稳定发展, 如果长期出现市场需求得不到满足, 则势必会影响到经济的稳定, 优化现代物流仓储与配送业务可以有效的降低企业自身的运营风险, 带动各行各业的持续快速发展。在经济全球化趋势逐步加深的国际环境下, 消费全球化、生产全球化都需要健全的物流体系予以支持, 如何帮助群众获取想要的商品、让本地的特色商品走出国门都需要物流仓储与配送来实现。从当前我国网络消费市场的发展现状来看, 专业性较强的物流仓储及配送服务需求将会持续扩大, 为了更好的加快和谐社会的构建, 优化现代物流仓储与配送必须得到改进, 这样可以为社会提供更多的就业机会, 改善传统物流运输及管理中的不利局面, 迎合市场需求。

三、优化现代物流仓储与配送业务的有效措施

(一) 定期做好市场调查及分析

在信息化的发展背景下, 供需问题的改进需要立足企业发展的现状, 要想真正做到优化现代物流仓储与配送业务需从市场及企业自身做起。在物流订单的接收到派送的全过程中, 管理者自身需针对每一个环节进行随机的数据分析及调查, 可以按照相同的比例进行服务水平的数据分析, 尽可能的多听、多看、多统计, 按事实说话, 这样才能真正的做到具体问题具体分析, 制定出可行性较强的优化方案。

(二) 优化设计方案的具体实施

首先, 应当制定详尽的仓储与配送环节的具体实施方案, 实现对于各个环节具体细节标准的确立。在制定相应的储存与配送方案时, 要依据客户的具体要求, 以及物流企业本身的实际情况将两者的详细信息进行结合、汇总从而制定出科学、合理的实施方案, 从而实现对于仓储与流通之中各个环节的把控。

其次, 对于制定的方案进行具体的实施。在对于货物进行科学的分类管理过程中, 要求精准的计算每一种货物对于仓储空间的占有率, 最终根据市场需求来调节仓储的备货情况。

第三, 落实专业设备的购入, 实现对现有设备的更新换代, 目前当今物流行业主流的一般设备选择是通过射频来进行物流数据读取、识别的相关技术, 通过对类似于RFID样式的相关电子标签的使用, 能够有助于在记录、存储相关货物在物流过程中方便相关人员进行对于货物产品的编码、相关时间信息、运送的批次等信息进行查询, 从而也能够节省物品在整个物流流通过程中的时间成本因素, 提高物品在物流的各个流通环节流通效率, 实现物流的快速、高效, 并且对于现代物流的仓储效率提升也是十分明显, 它能够通过从总体上把握仓储中的各项货物的位置, 以及相应的货物具体信息从而实现对于仓储的高效管理。

(三) 强化团队实力, 提高自身的核心竞争力

任何行业的健康发展都需要技术人员的支持, 同样, 物流行业也是如此。我国物流行业的发展年限较短, 专业性较强的物流人员极度匮乏, 这些都会在一定程度上影响到我国物流业的长远发展。因此, 针对这些问题, 物流企业自身需做好内部现有人员的开发及管理, 同时可与其它高校建立人才合作关系, 利用高校的现有条件来进行专业人员的培养, 特别是网络技术员及物流管理员, 这样既可以满足企业自身的人才需求, 同时可以为具备专业技术的大学生提供就业机会, 一举两得。我们有理由相信, 在专业性较强的物流开发及管理人员的支持下, 我国的物流行业将会朝着健康、高效、有序的方向发展。

四、总结

物流行业的兴起与发展可以带动地方就业, 同时满足该区域群众的消费需求, 如果物流企业无法与时俱进提高自身的业务水平, 则无法在市场上站稳脚跟。

通过对当前存在问题的分析, 我们可以从专业性、运输方式、多方合作等角度进行改进, 强化自身的综合实力, 打造一支专业素养较高、职业道德较强的仓储管理及配送团队, 以便于更好的应对瞬息万变的市场环境, 通过企业内部各工作环节的优化来提升其整体的运营效率及质量。

参考文献

[1]张腾龙.我国现代物流法律体系存在的问题及对策探讨[J].物流技术, 2014 (13) .

仓储配送 第8篇

关键词：仓储配送技术与实务,工学结合,课程体系

2006年教育部发布《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》, 在该意见中已经明确“高职教育应采用工学结合的人才培养模式”的高职教育理念。《仓储配送技术与实务》是物流管理专业的传统课程和核心课程, 在《仓储配送技术与实务》的教学改革中积极导入工学结合理念与培养模式, 配合物流人才需求, 进行课程的重新构造与改革有着非常积极的意义。

1 教学内容的改革

1.1 确定课程性质与地位

《仓储与配送技术与实务》是物流管理专业的专业核心课程, 是一门应用性、实践性很强的专业课程。课程设计以仓储作业准备、货物的入库、在库管理、出库、配送及主要工作岗位 (如仓管员、验货员、拣货员、装卸员、搬运员、理货员、包装员、盘点员、配送调度员等) 的职业技能标准, 使学生掌握仓储管理、商品分拨配送、商品加工管理与操作及商品包装等操作技能, 最终获取相应的国家职业资格证书, 适应现代社会对物流人才的需求, 达到培养技能型人才的目标。

1.2 确定教学目标与教学内容

根据确定的课程性质以及课程地位, 确定教学目标和教学内容, 如图1所示。

2 教学过程设计

2.1 课程设置与设计思路

(1) 以职业工作过程为导向。以仓储配送工作过程为导向进行课程内容设计, 使独立、分散的知识点得到有机连接。仓储配送课程以以河源XX公司仓储部门四种不同类型的货物 (春甜桔、五指毛桃、模具钢、硫酸铝) 的仓储与配送业务流程作为课程的总项目, 通过四类不同物质仓储作业, 使得学生熟悉各种物资的仓储配送业务操作。课程设计学生分四个小组, 每个小组做河源XX公司四种不同类型的货物 (春甜桔、五指毛桃、模具钢、硫酸铝) 中一种货物的仓储与配送业务。整个项目依托河源XX公司仓储与配送业务开展进行, 将仓储配送作业流程贯穿其中。

(2) 以职业工作项目为载体。课程开展以仓储配送作业的具体工作项目为载体, 在此基础上进行课程内容的设计和组织, 课程内容的设计以工作任务为中心、以技术实践为核心、以技术理论为基础, 从而实现课程内容由传统的学科结构向工作结构转变。

(3) 以教学任务驱动教学过程。在教学过程中, 改变传统的教师讲、学生听的被动教学模式。改变为通过任务驱动学生主动学习探索, 使学生在自主课程学习的过程中逐步锻炼所需的职业能力。在教学过程中, 通过“提出问题、解决问题、归纳总结”激发学生在课程学习中的自主性、积极性。

(4) 以学生为主体的教学模式。课程实施以学生为主体, 融“教、学、做”为一体。本课程实施分为课内任务和课外任务。课内任务各小组以其中一类商品的仓储配送为总任务;课外任务以其他三类商品为任务。课内任务和课外任务均以学生为主体, 让学生边操作边学习, 通过实践去寻求理论知识, 用理论知识指导实践、通过实践检验理论, 使得学生能更好地将理论知识与实践融于一起, 巩固专业知识和专业技能。根据仓库的基本作用, 流程分为五个学习情境 (如图2) 。

2.2 教学过程的设计

在确定教学情境后, 根据教学情境确定相对应的能力训练项目, 明确每个训练项目需要掌握的能力目标和知识目标, 这样在教学过程中学生能明确自己需要学习什么, 通过学习能收获什么, 具备哪些能力。在教学过程中将传统的课室学习与实训室实践教学结合起来, 使学生将理论与实践联系起来, 将学到的知识及时运用于实践当中, 巩固学习效果。

在上课过程中, 打破传统的先讲授知识点, 后练习的传统做法, 把“学生实践———检查实践情况———教师讲授———学生检查实践错误———学生再实践”到教学模式贯穿课程的整个过程, 以学生为中心, 根据学生的实践情况确定讲授重点, 通过这个循环模式使学生能牢固掌握每节课的知识和能力。

3 课程考核方式设计

为全面考核学生的知识与技能掌握情况, 本课程考核方式采取笔试+实务考试相结合的方式进行。具体考核方案为期末考试/终结性考核 (理论常识笔试) 占 (30%) +形成性考核 (考勤+训练项目考核) 35%+综合项目考核 (实务考试) 35%。通过三种考核方式的结合, 使得学生既能在学习过程中有的放矢, 掌握每一个知识点和实践要求, 又能在实务考试中将所学知识掌握得更加系统, 同时通过笔试掌握一些基本的理论知识, 为将来的自我拓展学习打下基础。

3.1 形成性考核

形成性考核包括平时成绩考核{课堂表现 (15%) +考勤 (15%) }和能力训练项目成绩考核 (70%) 。能力训练项目的考核采用采取教师评价 (50%) 、小组自评 (30%) 、小组间互评 (20%) 的方式打分, 对每一个项目的操作给定详细的评价标准以及在整门课程中的成绩比例。一方面能让学生认真准备自己的项目, 也能参与到他人的训练项目中去, 学生最终平时成绩就依据各个训练项目的得分加总获得, 增加学生对学习过程的重视, 改变以往到期末考试才猛读书的不良习惯。

3.2 实务考试

实务考试主要考核学生对采购综合技能和各分项技能的熟练程度和应用能力, 例如我们《设计XX企业的出库作业流程》这个项目, 给出学生详细的考核标准和项目操作要求, 由学生按照考核要求完成项目设计, 达到考核目标和对知识的综合运用能力的目的。

3.3 终结性考核

期末考试采取笔试的方法进行, 期末考试试题应在笔试题库中随机抽取题目组合而成, 试题库按照题目类型、难度系数归类。

4《仓储配送技术与实务》改革取得的成绩

通过课程改革、优化课程结构和考核体系, 使得重构后仓储配送的课程体系更加科学合理, 学生们通过课程理解仓储配送作业的工作任务, 理解每一个仓储工作岗位的主要职责以及仓储配送作业的整个运作。在能力训练项目实施过程中, 学生通过项目实践, 以及扮演不同的工作岗位上的员工, 培养了扎实的专业知识与工作技能, 还培养了团队沟通能力。通过“学生实践———检查实践情况———教师讲授———学生检查实践错误———学生再实践”到教学模式, 教师可以更容易地发现学生的理论知识方面的不足, 也可以发现在教学过程中理论与实际运用的脱节情况, 为进一步完善教学内容以及未来的教学改革提供了研究的切入点。而且通过这种教学模式, 使得学生们能经常面对任务、面对问题、面对困难, 通过长期的训练, 也使得学生养成积极思考、主动求助老师的习惯、学会搜集专业资源。尽管采用这种新的教学模式后, 教学课堂的组织相对传统教学组织会有些纷乱, 但是学生在实践过程中养成的自主求学、主动思考的态度与精神, 将会是他们日后踏入社会不断进取、终生学习的良好开端。

5《仓储配送技术与实务》改革展望

仓储配送作为物流行业非常重要的工作环节, 对人才的需求密集, 在实践教学中还要进一步紧扣企业需求, 在实践中可以与企业签订人才培养合作协议, 设立冠名班, 进行订单式培养, 与企业共同训练学生, 使学生在实际工作岗位上工作、训练、学习, 实现企业与学校共同实施教育的目标, 达到了校企长期合作, 战略多赢。在课程的建设过程中, 一定要坚持工学结合、任务导向、能力训练的原则;课程内容和教学设计要全方位导入企业专家、渗透实务资料与情境、使用实际工作界面、解决实际工作问题, 才能切实培养实际工作能力, 才可能培养训练出企业真正需要的实用型人才。

参考文献

[1]孙慧.基于工作过程系统化的《仓储业务操作》课程设计初探[J].中国储运, 2009, (3) .

[2]教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[R].2006, (11) .

仓储配送 第9篇

所谓仓储管理,主要是指对库存的管理。它的基本工作包括:(1)以保证满足企业需求为最低标准,让库存量维持在合理的数目;(2)对库存量进行动态跟踪,在需要订货的时候提出适量的订货申请;(3)避免库存空间的浪费,用最低的费用实现存货目标;(4)灵活控制库存资金。

仓储管理模式主要有三种:(1)供应商管理库存,是指由供应商根据客户的经营状况和库存情况来对客户的库存进行管理;(2)寄售,是指供应商将产品寄放在公司仓库,企业只在售出这些产品后才与供应商进行货款结算;(3)联合储备,是指企业将仓库虚拟搬迁到供应商处,实现物资共享。根据公司实际情况选择合适的管理模式,是保证企业产品及时供应和控制仓储成本的有效手段。

配送是根据客户需求,进行分拣、配货等工作,并将配好的货物快速准确地送往收货人的过程。配送需借助信息网络技术来实现,以提高配送效率。在配送模式方面,主要有应急配送、区域配送、第三方配送等配送模式。

仓储配送网络规划是在仓储配送管理理论的基础上,对物流系统中的仓储配送环节进行规划,确定网络阶层、节点位置和数目。

二、仓储配送网络规划

1. 仓储配送网络类型

常见的仓储配送网络类型主要有两种:集中型和分散型,本质区别在于配送中心的数量。集中型的配送系统中只有一个配送中心,所有的配送工作都要通过这一个配送中心来完成。分散型的配送系统有多个配送中心,把客户按照配送中心进行分区,按区配送。

2. 仓储配送网络设计原则

(1)系统化原则:指采用系统的观点和方法进行仓储网络规划,以整个系统效益最佳为目标,对网络规划所所涉及的各个方面进行分析。

(2)适用性原则:指所设计的仓储配送网络必须满足使用要求,不仅要把公司目前的物资状况考虑进去,而且要能适应公司未来的发展需求。

(3)效率提升原则:指设计的仓储配送网络可以显著提高工作效率,以最短的时间高质量的完成任务。

(4)低成本原则:指在进行仓储配送网络规划时,要充分考虑和整合控制到各个方面的成本支出,使整个系统实现成本最低化和利益最大化,这是衡量一个仓储配送网络好坏的一个重要指标。

(5)资源最大化利用原则:指要充分分析和有效利用公司现有的仓储资源和运输资源,将资源进行有效整合,使资源发挥最大的功效。

3. 仓储配送网络规划步骤

(1)确定仓储配送网络类型:结合公司的实际情况,依据网络设计原则和不同仓储配送模型的模型特点进行选择。

(2)网络垂直维度设计:确定网络阶层,以最基本的三级网络结构为例,网络的第一层级为公司,第二阶层设置中心库,第三阶层设置终端库。

(3)网络各层级的功能定位:根据公司仓储配送网络结构及仓储配送的实际需要,设计各层级节点功能。以上面提到的三级网络结构为例,公司负责整体把握和调控,中心库集中存储物资,终端款存储流通量大的物资或者维修用物资。

(4)网络水平维度的设计:指确定网路中各层次节点的数目,确定中心库的数量。

三、仓储配送网络优化

以仓储配送管理理论为基础,对规划好的仓储配送网络进行优化,实现优化目标。

优化的第一步是是建立仓储配送网络的优化模型。对于以成本最低为目标的优化模型而言,目标函数的组成主要有三大部分:固定成本、库存成本和运输成本。仓储配送网络优化模型的数学形式为:

第二项是指运输成本,数学形式为

用D代表年度需求,n代表年度订货次数,h代表年度库存费用,则运作成本的函数为F(D/n),库存成本的函数为h D/2n。

则仓库的运作成本为:

目标函数为:

建立模型之后,开始对模型进行优化求解。对于整数规划模型,求解优化的方法主要有纯数学法和利用相关优化软件法,在纯数学方法中常用的是割平面法、隐枚举法、分支定界法和匈牙利法。在实际运用中,由于面对的数据又多又复杂,用纯数学的方法去求解费时长且准确率不容易保证。Lingo软件是求解大规模运算量分析复杂优化问题的计算工具,具有数据文件输入输出方便、运行速度快等优点,因此实际中经常直接使用Lingo优化软件对模型进行优化计算。

四、总结

电力物资的高速度高质量供应不仅关系到电网的可靠运行,还关系到电网企业的经济效益。仓储配送网络是仓储配送体系的根基,库存储备方案、库存控制策略、配送路径规划。配送方案等诸多规划都是以仓储配送网络的设计为依据。供电公司根据实际情况选择合理的管理模式,依据仓储配送网络规划原则建立合理的仓储配送网络,建立仓储配送网络优化模型,并选择适合的优化软件进行分析。通过建立科学高效的仓储配送网络,使电网企业的发展迈上新的阶梯。

摘要：电网建设的迅速发展对物流网络的中心环节-仓储配送提出了新的要求,规划结构合理、运行高效、安全经济的仓储配送网络是电网企业必须面对的问题。本文首先介绍了仓储配送的概念和基本的仓储管理理论;然后探讨了仓储配送网络规划的原则和过程;最后研究了如何对仓储配送网络进行建模优化。

关键词：仓储,配送,管理,规划,优化

参考文献

[1]苗欣.E公司仓储配送体系改善研究[D].天津大学,2013.

条码技术在仓储与配送领域的应用 第10篇

一、条码技术的应用现状及发展趋势

20世纪90年代是物流行业条码技术的启蒙阶段,随着现代制造业在国内的发展,国内部分仓储企业已经开始认识到条码技术对仓储管理的影响,开始关注这一技术[2]。20世纪末至21世纪初的头两年,是条码开始在物流领域逐步应用的几年,也是中国物流业获得快速发展的几年。在这些年里,条码技术开始获得物流行业的普遍关注,在一些新建的现代化物流中心开始应用。在物流系统中,仓储部分是十分关键的一个环节,它不论对物流系统的效率还是成本都产生重要的影响。条码技术在仓储管理中,特别是在自动控制、自动输送、自动分类线中能够发挥重要的作用,国外一些货物仓储中心利用条码技术大大提高了效率。近几年是条码技术快速发展的阶段,条码技术的应用已经给许多企业带来了实实在在的好处。不仅一维条码在物流领域得到了广泛应用,而且二维条码也开始快速推广。和一维条码相比,二维条码具有信息含量大,准确性高、保密项强等特点,而且可以不用和数据库连接直接使用等优势,目前已经在各种票证上应用。

从我国目前仓储配送业的现状来看,由于我国物流起步较晚,仓储业信息化程度还比较低,一部分仓储配送企业和生产企业仓储配送部门尚未建立基于条形码数据采集的信息系统,因此,推广和应用条形码技术将成为我国仓储配送企业发展的必然趋势。

二、条码技术在物流过程中的作用

由于条码的应用能够有效地提高物流效率,并减少工作中产生的误差,所以在发达国家,条码已广泛应用于物流领域中。目前,在物流过程的每个环节都能够通过条码来实现商品的自动识别,提高效率;特别是在仓储保管和分拣配送过程中推广使用条码,不仅能减轻劳动强度,而且能使得流通速度明显加快。通过在仓储配送企业中推广条码技术,能够提高我国仓储配送的整体效率和水平。

1. 条码技术是实现物流信息化的必然要求

在整个物流过程中,条码承载着各种物流信息,并附着于物流单元上,保证标识信息与实物同步,条码扫描仪则成为物流单元与信息系统的纽带。以条码识读为基础的POS自动销售系统,带来了销售、库存管理、订货、结算方式的变革,同时也促进了条码体系的发展及其在更大范围、更多领域的应用,逐步从物流供应链的零售末端前推到配送、仓储、运输等物流各个环节[3]。随着无线网络的发展,手持式终端在物流管理中广泛应用,实现了一机多用:将商品的出入库、盘点和业务人员的外出订货等功能放在一台手持式终端上,通过网络将手持终端的数据和计算机系统相连接,保证供应链各环节用户的应用。可见,没有条码的物流过程已经不可想象,条码技术是实现物流信息化的必然要求。

2. 条码技术可以加快商品流通,减少差错

条码技术对现代化物流作业与管理的影响已经深入人心,大多数企业都已经认识到了这一技术的优势,没有条码技术就难以实现物流信息的实时采集,条码技术是实现物流信息化的基础。目前,条码的应用已给企业带来了很多的好处,在商品的流通领域中,条码的应用可缩短商品的产、供、销之间的时间差和空间差,加快物资和商品的流通。上海新界货运服务有限公司通过扫描EAN/UCC-128条码符号,实现货物分拣、自动分配库位、库位查询、自动打印运输标签、进出库信息采集等功能,使管理人员实时掌握收货、发货以及库存等信息,大大改变了原来仓库作业效率低、易出错的状况[4]。

3. 条码技术可以提高仓储管理水平

条码技术不仅可以标识所有物品,同样也可以标识货位,只有扫描了货位条码和货物条码后才能完成上下架过程,这就可以确保货物的货位信息总是准确的。如果没有条码技术,传统方式下的货架操作往往使货物与货位信息相脱节,如物流管理信息系统指示在某处出库某种物品,但操作工将叉车开到货位后却发现并不存在这样的物品。在仓库管理系统中,正是通过条码技术使得货物和货位能够一一对应,方便货物的快进快出,从而实现入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨等功能,有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程,实现完善的仓储信息管理。

三、条码技术在仓储与配送领域的应用

1. 条码在入库验收过程中的应用

入库验收时,作业员首先要从数据处理终端上进入入库模式,使用条码数据采集器识别货物原有的条码标识,录入客户代码、数量、货架等资料,然后将货物摆放在小型运输车上,待所有要进仓的物品登录完后,把数据采集器置于通讯接口上,驱动打印机将进仓的物品标识、清单打印出来[5]。同时,将数据通过网络传输到计算机客户端,进行数据的操作处理后,资料存储在服务器上实现资源共享,完成收货的自动录入工作。

2. 条码技术在仓库盘点中的应用

盘点就是根据库房中存储的所有货物进行账面和实务的盘存操作,在仓储保管过程中使用条码对物品进行单品管理。每一种不同规格、型号的物品用不同的条码标识,整合条码数据采集器、计算机等辅助识别、录入设备,实行一物一码。查询、清点货物时,只需用条码扫瞄器扫瞄物品的编码,数据库服务器就会将符合条件的所有物品详细资料提交出来:如物品名称、在库数量、存放位置、客户资料、进仓日期、办理人员等。工作人员将扫描的商品信息和条码数据终端中原有数据进行比对,如有不符,输入实际货品信息,系统会记录这一货品并建立一份盘存数据档案。

3. 条码在出库过程中的应用

出库作业要与某客户的各项货品出库单相结合,操作员根据出仓单进行出货作业。首先出库操作员从其条码数据终端上选择了出库模式后,用条码数据采集器扫瞄货物的标识,系统便确认仓库里是否含有提货单上的物品,其数量、规格、型号等信息是否正确。然后根据实际情况录入出库的客户代码、货物数量、车次路线等资料,用小型货物运输车将出仓物品送到指定的车次路线。操作完成后,利用打印机打印出货物出仓清单。然后将出库货物进行核对,确认无误后,将数据通过网络对数据库的资料进行更新处理,进行出库登账,更新货物库存明细。

4. 条码技术在配送运输中的应用

物品在出仓后,将会进行装车派送和运输环节。铁路运输、航空运输、邮政通讯等许多行业都存在货物的分拣、搬运问题,大批量的货物需要在很短的时间内将其分门别类,准确无误地装到指定的车箱或航班,以送到不同的目的地,解决这些问题的办法就是应用条码技术,使包裹或产品自动分拣到不同的运输机上,我们所要做的只是将预先打印好的条码标签贴在发送的物品上,并在每个分拣点装一台条码扫描器。在派送过程中,派送员将按照出仓单上注明的目的地点,依据最近的路线,将物品送到客户手中。客户收到物品后,认可物品的数量、外包完好无损后,签字确认。派送员将使用手持数据采集器进行扫瞄确认,完成派送、运输工作。派送员回到公司,只需将数据采集器的资料传输到计算机上,整个过程便结束。

参考文献

[1]张铎.推广应用物流条码[J].中国物流与采购,2009,(3).

[2]沈洪锋.基于条码的企业仓储和物流管理系统的设计分析[J].现代商业,2008,(27).

[3]孙宏英,刘军胜.条码技术在仓储管理中的应用[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2006,(8).

[4]张玉波.条码技术在仓储配送管理中的应用[J].中国自动识别技术,2007,(8).