架设技术范文

架设技术范文（精选11篇）

架设技术 第1篇

关键词：54mT梁,架设技术,吊装

1 工程概述

沙门岛跨海大桥共17跨连续简支T梁, 引桥为8孔20m预应力空心板和4跨35m预应力混凝土T梁, 主跨为3孔54mT梁。35mT梁最重中梁为82t, 54mT梁最重中梁为168.5t, 全部T梁为预制安装, 施工中以通航孔54mT梁架设作为施工控制。运输通过轨道平车运达EBG 55-1800型架桥机设双导梁架设安装。

2 工程特点

(1) 地形复杂, 运输困难。该大桥由于地处内海, 海上风力较大。由于征地等原因导致预制场处于距离大桥1.0km处, 路线为接线施工路基, 全线傍山, 转弯多且转弯轨道曲线半径小 (最小曲线半径91.624m) 因相关条件制约, 因此运输过程困难较大。

(2) 运输54mT梁梁体重, 单片T梁最重达168.5t

(3) 梁平面刚度较小需防止弯扭组合变形, 预应力梁的张拉及梁体运输时都应当防止梁体受到扭矩作用。

(4) T梁梁高较大而腹板较薄, 其存放、移动、运输时都存在横向稳定性问题, 应当设置足够稳固的支撑。

3 运输、架设总体思路

根据地形和施工方案的准备, 考虑预制场和线路高差及运输路线长1.0km, 总体运输方案:T梁由预制场内2个100t龙门吊沿横向移至纵向轨道上方, 缓慢下落至路基纵向轨道上的2台100t运输平车上。由运梁平车沿路基纵向移动, 喂梁到架桥机口, 通过架桥机的纵移来完成一跨的架设, 然后架桥机过孔在转入下一跨施工。

4 采用架桥机架设安装54mT梁架设顺序

架设顺序, 每跨由5片54mT梁组成, 自左至右依次编号为1#～5#。

横向架设顺序:5#—4#—1#—2#—3#

纵向架设顺序:由近及远, 逐孔架设, 架完一孔再过孔架设第二孔

5 54m预制T梁架设施工方法

5.1 54m预制T梁的移动及其附属措施

受地形条件所限, 存梁场位于路基外侧距离桥约1.0km同时存在4%的纵坡, 这使移梁存在难度。为了安全、可靠的移梁, 我们专门设计了横移轨道、栈桥、纵向移梁轨道同时购置龙门吊两座移梁平车台

架梁设施及方法步骤简述:

(1) 横移梁轨道, 亦即预制厂龙门吊走行轨道, 共分两条, 每条均设置为双轨模式, 其中心距为54m, 轨道的构造为道床用厚碎石道床枕木用标准油枕, 钢轨用P43轨, 轨距为标准轨距1 435mm。

(2) 运输道路, 构造为碎石道床, 厚40cm, 长3.0m油枕, 上铺P43钢轨, 枕木间距50cm, 钢轨轨距2.0m。轨道纵坡≤2%。

() t龙门吊, 主要用于横移和在栈桥上下

(4) 100t运梁小车, 用于纵向运梁, 运梁小车共2台。T梁一端一台, 运梁小车承重100t, 可自行, 带电动刹车系统, 同时配有手动刹车系统, 确保充分满足现场地形和桥梁结构的纵坡要求。运行速度可调, 重载速度适宜为3～5m/min, 空载运行速度宜为7～10m/min, 小车走行轮为钢轮, 带导向槽。

移梁分两步, 第一步横向移梁和落梁, 用龙门吊把梁从存梁场运到路基上的运梁小车上, 具体步骤:

(1) 首先核对梁的编号, 无误后龙门吊就位, 安装吊带及兜梁的底托, 把梁固定好, 检查被吊的T梁是否与周围的T梁或别的固定物有连接, 确认没有的情况下起吊。

(2) 然后开动龙门吊横移至轨道位置, 横移速度3～5m/min。当龙门吊行走到达落梁的恰当位置后, 停止前进, 支垫龙门吊行走轮, 稳固后开始落梁, 当T梁位置与运梁小车位置有偏差时, 调整龙门吊位置。直至T梁准确落到小车上。

第二步纵向运梁, 当T梁落到运梁小车上以后, 首先要把t梁横向支撑牢固, 而且尽量保证T梁垂直, 然后开始运梁, 纵向运梁速度宜保持在3.5m/min。

6 架桥机架设54m预制T梁施工

EBG 55-1800架桥机结构和工作原理如下:

EBG 55-1800型架桥机结构:EBG 55-1800型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、前支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电器系统等部件组成。工作原理:使用双导梁原理, 将2个80m桁架式导梁安放在中、后部横移载重台车上, 前端悬挑电力驱动及其走行装置在轨道上滚动前行, 导梁就位后, 用液压装置顶升前支腿到位, 双销固定, 支撑在前方墩台上, 再启动导梁顶部吊梁台车, 令梁纵移到位, 再落梁, 横移到位。EBG 55-1800架桥机架梁步骤如下:

6.1 准备工作 (测量等)

包括测量放样、架桥机拚装及调试、纵向运梁轨道的铺设、架桥机横移轨道的铺设、支座的安放等。测量放样应放出梁端线、边线, 支座位置, 在墩顶用墨线弹出, 标示明确。支座按设计位置安放平稳。横移轨道为架桥机自带, 铺设时应用杂木板及钢板支垫平稳。另在横跨左、右幅时, 要有专门设计的垫梁。架桥机的拼装及调试应提前进行。架桥机拼好后, 对天车走行, 起吊系统, 各种液压系统要进行试运行对横移系统要进行试运行一切正常后方可试吊。

6.2 运梁

将梁体放于纵向运梁平车上, 并在两边用钢斜撑撑牢。启动电机, 在重载下采用低速档, 缓慢的移动至梁尾部, 运送过程中在前后台车边要有人监护。

6.3 架梁

(1) 运梁平车载梁至架桥机尾部 (后支架后方附近) 。

(2) 1#天车垂直起吊梁体, 使梁体脱离运梁台车面, 临时支撑架桥机后支腿, 同时检查卷筒的排绳和制动。

(3) 1#天车和后运梁平车配合前移54mT梁。

(4) 当1#天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时, 应密切注意导梁变形, 定期测量该处下挠度值和水平侧弯值。

(5) 当2#天车够吊点时, 停车制动。用2#天车起吊梁体。

(6) 两台天车同时载梁前移至架梁段, 徐徐落下;对于中梁, 可按指定位置一步到位。

(7) 对于边梁, 先将其置于次边梁位置并临时支护好, 然后整机横移回来, 使靠外侧的主导梁中心和梁体中心重合, 利用主横梁纵移台车上的落边梁吊具重新困吊梁体, 使梁体离开盖梁20～30cm, 然后整机横移至边梁位置落下, 临时支护。然后用架桥机架好相邻次边梁, 马上横向联结, 形成稳定体系。

(8) 全幅或半幅梁体, 均采用整机横移落梁的方法。

7 结束语

我国在大跨径简支T梁施工技术方面存在很多成熟的经验, 主要集中在50m以下的桥梁施工技术中。该桥的结构以及施工工艺解决了50m以上桥梁采用双导梁设计的架桥机架桥技术问题。实践证明, 采用双导梁施工安装大跨径预制梁安全有效, 能够有效减少施工风险。

参考文献

[1]范军, 李伟军.自行式移动模架法现浇40.6m简支箱梁施工技术[J].国防交通工程与技术, 2006, (4) :43-50.

[2]黄小波.高速公路桥梁50米预制预应力混凝土T梁的施工及架梁工艺[J].广东建材, 2007, (5) :47-49.

[3]李雨洁, 李多修.大跨度钢桁拱梁架设技术与造价探讨[J].铁路工程造价管理, 2007, (9) :4-8.

架设技术 第2篇

跨平弦钢梁架设临时支墩设计与施工技术

南京大胜关长江大桥南边跨平弦钢梁108m跨9个节问钢梁采用在临时支墩上半悬臂拼装.丈章就南边跨平弦钢梁架设临时支墩的设计及施工方法作简要介绍.

作 者：李洪祝 王建国  作者单位：中铁大桥局集团第二工程股份有限公司大胜关桥项目部 刊 名：江苏科技信息 英文刊名：JIANGSU SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U4 关键词：钢梁架设   临时支墩   设计与施工  

架设技术 第3篇

关键词：110 kV电压；输电线路；输电防护措施；线路架设

中图分类号：TM752 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）18-0108-01

不管是居民日常用电，还是工厂生产用电，都离不开电路运输的支持。其中，110 kV输电线路在输电线路中占有了很大一部分比重。许多地区的家用以及生产用电都是通过110 kV输电线路的运输及分流来到达每个地方。

由此看见，110 kV输电线路的架设十分重要，掌握其技术要点是每一个电力工作者所应该做到的。

1 110 kV输电线路包括哪些设施

要架设一条通往千家万户的输电线路，对输电线路设施都包括些什么不得不有一个非常具体的了解。为了让人能够易于理解，我们可以将整个输电线路看成是许多个点串联而成的多段线。其中，每一个点所代表的就是一个钢架构铁塔，我们在许多地方都能够看到这类铁塔，可看成是电力运输到某一地点的枢纽，起到支撑与接入输出电力的作用。在钢架构铁塔的之间这是输电导线，输电导线的数量会由于输电量等外界因素的不同而不同，同时输电导线的材质也会因为条件的差异而有所不同。

一段输电线路的长短是决定需要多少个钢架构铁塔的重要因素，在通常情况下，输电线路距离越短，所需铁塔数量越少，当然，在一些特殊地形或者周围有特殊建筑的地方钢架构铁塔的数量也会有一定的变化，可能会有相邻铁塔之间的距离缩短或者拉长的情况发生，这需要搭建者根据当地的实际地形情况来做出相应的改变。而输电导线所需要的数量则除了输电线路的长度影响之外，和单位输电量也有很大的关系。

除了以上钢架构铁塔以及输电导线之外，110 kV输电线路的架设还包括了变电站以及地线。变电站是每一个重要的输电地点的一个电力输出枢纽，在数量上相对钢架构铁塔要少得多，是当地的电力源，起着非常重要的作用。而地线则通常起着辅助作用，为输电线路的安全保驾护航，减少铁塔周围安全事故的发生。

2 110 kV输电线路钢架构铁塔的架设

不同地方的钢架构铁塔可以架设成不同的样式，不过必须要遵循一些基本的原则，保证在安全的情况下能够将电力运输到千家万户。

2.1 钢架构铁塔的牢固性

和普通建筑的修建一样，钢架构铁塔的修建同样需要深厚的地基，较大的着地面积，以使得铁塔在输电过程中能够在风吹雨打之下屹立不倒。一座牢固的输电铁塔应该具有的不仅仅是要不回轻易倒塌，更要禁得住地震、山体崩塌等自然灾害的考验。许多地方在经历过一次重大的如地震这种灾害的时候就会出现停电停水的现象，铁塔的根基不稳导致坍塌是造成这种现象很重要的原因之一。

2.2 钢架构铁塔的高度要求

钢架构铁塔作为电力运输的重要枢纽点，其架设高度需要恰到好处，切记过高或者过低。铁塔架设高度过低极容易干扰到当地人们的日常生活，甚至会不小心发生意外，造成生命财产的损失。比如因一时不慎接近铁塔接触高压触电，雷雨天由于输电铁塔的原因容易引燃周围植被，引起火灾等。而铁塔架设过高则一方面增加架设成本，另一方面会增加电力维修的难度，并且容易受到来自高空的如雷电等外界因素的影响。

2.3 钢架构铁塔应具有良好的避雷设施

一般来说，钢架构输电铁塔的高度都远远高于当地的其他建筑，通常是某一地区的最高点。特别是那些架设在山顶上的铁塔，更是比周围的建筑高出了许多倍。这种高度的建筑在遇上雷雨天气的时候往往是雷电的首要攻击点。一旦铁塔遭受雷击，不但铁塔本身以及输电线路会受到损坏，甚至于会危及周围居民的生命安全，或者引起森林大火，产生不必要的损失。因此，铁塔的避雷措施是应该重点被考虑到的。

通常我们对铁塔以及铁塔周围所进行的避雷措施包括对铁塔安装避雷针，在铁塔上架设避雷线以及降低铁塔到地面的电阻等等。通常在输电铁塔上所做的防雷措施并不会只采用单一的一条，而是几条措施一起采用，以达到防雷的目的，将被雷击的概率尽量减小的最低。

2.4 钢架构铁塔在特殊地形的架设

在一些地理位置较为特殊的地方，输电铁塔往往在架设时需要经过一些特殊的处理过程，以此来让铁塔的坚固性能得到更好的保证。比如说在有泥水或者流沙坑的地方架设铁塔就需要事先对地面进行处理。对于此种地形，通常要先将泥水以及淤泥或者流沙全部除尽，将其移除到其他地方，直到剩下的是非常坚实的土壤或者岩石为止。然后在坑底垫入碎石子、混凝土等结构相对稳定的填充材料，来让地面稳定平实。将这一系列的准备工作做好之后再进行塔基的建筑，如此就能保证输电铁塔能够非常坚固。

3 110 kV输电线路导线的架设

一般导线的架设是建立在钢架构铁塔的基础之上的，在铁塔建成并稳定之后，在进行输电导线的架设。

通常输电导线的运用材料时钢芯铝绞线，电力运输架设工人会根据输电量以及当时的具体情况来选用不同规格的钢芯铝绞线。最为简单的输电导线搭配为两条，其中一条为火线，另一条为零线。在有时我们也会常常看到有许多根导线组合的情况，不过与两根导线的相同，为火线与零线的组合。

而现在在架设输电线路的时候还会搭设一条线，我们称之为地线。地线的应用材料通常是镀锌钢绞线，和导线相同，线路架设工人会根据当时的实际情况选用不同规格的镀锌钢绞线。

如果说钢架构铁塔在电力运输当中起到的是一个骨架作用，那么输电导线在电力运输当中则起到血液的作用，是电力运输的主要“工作者”。作为线路架设者，在选用导线以及地线材料的时候应该尽量在条件允许的基础上选择高规格，更耐用，抗逆性强的导线材料。在线路工作输电过程中，天长日久，难免会经历如雷雨或者龙卷风这类的恶劣天气，如果选用的导线材质稍差，则很容易发生线路老化，断裂等情况。造成电力运输中断，工厂生产受阻的情况。严重时还有可能出现过往行人因靠近断裂线路而触电受伤或身亡的意外。

4 110 kV输电线路变电站的修建

变电站在数量上相比输电铁塔要少很多，但其重要性却和输电铁塔一样，是电力运输中不可或缺的一部分。变电站通常来说是以一个行政地域单位一个，比如说一村一个变电站，或者可以是一个社区一个变电站。和输电铁塔的架设相类似，变电站的修建同样需要具有牢固、安全、防雷、耐用的特点。只是变电站在修建高度上较低，比普通一层房屋较低即可。因此其受雷击的概率也相较于输电铁塔要低得多。不过必要的避雷措施仍然不可少，在输电闸刀除通常会安装紧急断闸仪器来面对突发情况。

5 结 语

电力运输不仅关系着工厂的正常生产，更关系着生活中每一个人的生活小细节。自进入电气时代以来已有近一个世纪，我们在享受着电力带给我们的便捷舒适的同时，关注电力运输，了解电力运输技术是每一个电气工作者甚至是普通人所应该做的事情。

参考文献：

[1] 林枝干.110 kV输电线路防雷技术研究[J].科技致富向导，2013，（6）.

[2] 曹宁.110 kV输电线路复合材料杆塔的应用研究[D].广州：华南理工大学，2012.

[3] 敬亮兵.池州110 kV输电线路防雷技术研究[D].长沙：长沙理工大学，2009.

[4] 朱锡来.浅谈110 kV输电线路工程基础施工要点[J].中国高新技术企业，2011，（24）.

高铁箱梁架设施工技术研究 第4篇

关键词：高铁箱梁:预应混凝土:施工质量

随着我国的经济建设飞速发展, 我国明确了快速开展高铁建设的目标。各种规模的高铁建设项目如火如荼的进行。在一体化的进程中, 只有全面整合国家经济和交通建设, 协同好科学发展观的可持续发展观念, 高铁的建设要在可持续发展精神的指引下, 建设出高质量的高铁箱梁结构。那么如何建设高质量的高铁箱梁架设施工程, 我们以某高铁箱梁架构工程为例, 对高铁箱梁架设的技艺进行探究。

1、箱梁预制施工技术

我国高铁建设的这个阶段, 对于高铁箱梁的架设方式有支架现浇方式, 支架节段拼装方式, 移动模型结构方式和整孔预制架设方式, 这几种方式在我国的高铁桥梁箱梁施工得到广泛的使用。不过在我国高铁箱梁的施工建设中, 大多还是采用预制架设方式和移动模型结构方式起到主要作用, 高铁箱梁的面积比较大, 在进行架设施工的作业时, 难度也相应的增加, 所以配合着支架节段的拼装方式, 让施工的难度降低。这几种方法协同使用, 给桥梁建设带来了很大的便利, 所以被普遍采用。

1.1箱梁架设

一个合格的标段应该设置预制架设的支箱型梁3000左右的孔径, 修筑预制箱梁架设的场地六个。根据桥梁现场和制作箱梁的临时工场的规划状况, 应用辅助型的导梁式双线箱梁架桥机和运输箱梁的汽车, 设置制梁场供给箱梁的单位, 方便给各个施工区域进行运输, 有步骤的进行高铁箱梁架设的规划方案。

箱梁的运输方法大部分采取便道运输箱梁和桥梁位置提梁两种方法。便道运输箱梁通过制梁场修建的道路把箱梁运送到桥梁。架桥机在运输过程中进行组装对位, 进行箱梁的架设。桥梁位置提梁是设置在制梁场上方, 采用两台提梁机进行提梁工作。然后在桥梁的表面组装运输箱梁的汽车, 由提梁机提梁上桥, 经过运梁车运到指定的架设孔位, 进行箱梁架设的施工。

1.2简易支架T型架设方案

我们以某市的箱梁施工为例, 该工程的简易支架T型梁在车站的范围, 大约有孔径20多个。根据项目的负责人要求, 做好施工准备和施工规划, 设置临时的存梁场, 负责箱梁在施工现场的存储。利用动力足的机动车进入施工现场。在简易支架T型桥梁施工时, 使用JQ160型架桥机进行高铁箱梁的施工。

2、箱梁架设的施工工艺

2.1移动模架现浇箱梁

针对梁群过多, 孔数密集, 桥墩过高, 地质条件不能满足施工作业的地段, 还有整体计划没有安排的地段, 应该使用的是移动模型结构的方式施工。我们所说的工程案例在作业时使用了移动模架22台, 大约浇筑箱梁600个孔。钢筋在临时工厂内制作, 到达箱梁现场进行绑扎;混凝土在集中地搅拌站进行加工, 再经过运输车到达箱梁施工现场, 使用混凝土泵车送入架设模具。

2.2支架方式现浇箱梁

针对梁群范围松散, 孔数稀少, 桥梁墩柱过低, 地质条件可以承受高铁箱梁的地段, 还有整体低于标准跨径的简易支箱梁, 同位置高度相等的系列箱梁, 坡陡区的系列箱梁使用支架方式进行现场浇灌施工。

普遍的施工地段使用碗扣式的钢管支架, 跨越型的道路施工区域使用钢管架立型梁式支架。外部模具使用造型的钢管模块, 内部模具使用可以拆装的钢管内膜。钢筋在临时工场加工后, 运输到箱梁施工区域进行人工捆绑。混凝土使用搅拌站集中搅拌, 使用混凝土运输车运输到箱梁施工区域, 在经过混凝土泵车灌入模具, 然后浇筑成型, 经由人工覆盖薄膜维护。

3、运输箱梁以及架设箱梁的安全控制

运输箱梁的车辆一定要有最够的动力, 车辆运输前检查车辆的安全, 车辆的制动性能, 轮胎的安全气压还有驱动装置是否正常运转。箱梁运输摆放的方式要科学, 预防箱梁因为运输不当而导致箱梁变形, 运输车运载箱梁的运输速度不能超过5km/h, 运输车空载运输速度不能超过10km/h, 在运输车运输驶到施工地点的时候要放慢车的速度, 在运输过程中, 要加强对运输道路的巡查, 预防行人穿越, 还要组织专人对桥梁、路基障碍物、进行观测, 记录下路基的受力变化状态, 还有运输中的箱梁受力情况, 更要对运输车运输途中进行车胎的巡视, 全面考虑各种可能存在的危险因素, 保障运输高铁箱梁的机车安全的运送到指定地点。

首次跨越箱梁的架设中, 要把桥梁上的扒杆作为主杆, 桥梁墩柱上的扒杆作为辅助杆, 在第二次跨越箱梁的架设施工的时候, 以桥梁墩柱的扒杆作为主杆, 另一侧桥梁上的扒杆作为辅助杆, 主杆还有辅助杆要配合使用, 互通式的来安装箱梁。当箱梁的前段移到桥梁墩柱时, 主杆和辅助杆分别通过吊钩吊起箱梁, 然后缓慢收回钢丝, 让箱梁往前一点点的移动, 过程中要注意底部的移动速率, 不能让箱梁底部留在桥梁墩柱上。

4、支座安装以及箱梁的架设测量

在对高铁箱梁施工时, 支座的安装是必不可少的, 支座安放的位置规划于桥梁横截面的外部, 便于支座在以后使用过程中的调节。支座安装应该秉持可持续发展的眼光, 考虑提梁机提起箱梁会有一个横向的位移, 必须要把箱梁底部的支座预留孔与桥梁台座分隔开, 使用叉车协同支座安装所用的道具, 把支座安装到箱梁的底部, 加固螺栓的受力程度, 是支座的铁板与箱梁底部紧密的贴合在一起, 不可以存在丝毫的缝隙, 等到箱梁降落在桥梁墩柱台支承垫石顶面1m左右的时候, 在把支座底部的铁板螺栓用套筒紧固。

在箱梁安装完成以后, 要对箱梁进行准确的定位, 定位的依据是桥梁墩柱支座放置的引线, 还有箱梁制作中预置的中心线。移动临时支座利用液压千斤顶进行最后的定位和调修, 直到桥梁墩柱支座的引线和响亮十字线的误差小于10毫米, 这样对箱梁的架设测量才达到施工要求, 等到全部的箱梁架设完成以后在进行节段焊接的工作, 锁定好箱梁的位置, 进行浇筑作业。箱梁全部安装完成过后, 体系转换完成, 然后将用桥梁平面的控制点来测量箱梁的横截面还有顶层面积, 以保障施工工作的顺利进行。

结语:

高铁箱梁的建设是施工过程非常重要的一个环节, 施工的设计方案和选择显得尤为重要, 对于整个项目工程的成败与质量好坏有着至关重要的影响, 只有掌握主高铁箱梁工程的核心技术, 才能做出高水平的高铁工程。我国对于铁道建设的箱梁工程应用十分广泛, 要想快速的完成整个铁路工程的施工速度, 只有加快箱梁的施工速度。在整个高铁项目施工中, 箱梁的架设施工水平直接影响整个工程的质量和投资。未来跟随着节段技术的发展和成熟, 高铁箱梁施工技术在我国将被逐渐的使用。使用预制箱梁节段拼装技术进行施工作业, 要考虑预制节段影响着施工的质量的施工的日程。所以, 不间断的提高高铁箱梁创新技术, 对我国的建设发展有着非常重要的意义。

参考文献

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[2]帅长斌, 吴跃星, 袁延华, 等.大吨位箱梁简支梁运架设备的研制[J].2000, (03) .

[3]徐向明, 王学军, 刘集纯.35m筒支梁预制及架设[J].广东工业大学学报, 2002, (04) .

[4]梁毅.铁路客运专线箱梁预制场规划设计原则与方法[J].铁道建筑技术, 2006.

架设“红色电波”的人 第5篇

岁月荏苒，沧海横流。从那个年代走来的人大多已是耄耋老人或已经离开人世。当时间的长河将我们缓缓载入21世纪第三个春天的时候，我们惊喜地寻找到了一对60年前从北平向我党发出“红色电波”的人生伴侣，他们的经历和电影中的主人公相比，与其说是相似，不如说就是当年他们惊险人生的缩影。

这对默默无闻的伴侣，就是已故的原天津市公安局副局长王文和他的夫人———市公安局离休干部王凤岐。

在天津河北路一幢老式楼房里，86岁的王凤岐老人平静而愉快地生活着。10年前，与自己生活了50多年的丈夫王文因病离她而去。但与丈夫经历的一幕幕，常常萦绕在她的眼前。她与丈夫所经过的那一个个血雨腥风、刀光剑影的日子，就像片片被岁月吹落的枫叶，轻轻地被她珍藏在生命的每一个季节里；它们飘零但鲜红灼灼；它们无声无息，就像老人缄口不谈自己功勋那样沉默了半个多世纪……

结为终身伴侣

1916年，王凤岐出生于河北省安新县。那是白洋淀边儿上的一个偏僻的小村子。

1937年，21岁的王凤岐在家乡参加了青妇会，同年入党。百团大战开始后，组织上又将她调入区妇联任武装干部。从此，她离开了家，随地方武装辗转河北一带，与日军开展游击战。

战争让这个当时只有20多岁的农村姑娘经历了无数恐怖、流血和死亡，目睹了血腥和厮杀。她曾与联合县委书记等人一起被百余名日伪军合围在一个村子里，最后杀出一条血路而侥幸还生；为了躲避敌人的追捕，她曾只身一人几天几夜藏在青纱帐中风餐露宿。

1942年，王凤歧被上级调往河北省易县华北社会部学习。这次学习的主要内容是为派往敌占区做准备的。从小没进过学堂的她再一次接受了新的挑战，每天讲授的课程大多围绕敌占区北平和天津的城市生活和民俗风情。许多地名和街道的称谓需要学员背熟记牢。她虽然文化水平低，但记忆力惊人。两个月的学习生活结束时，她以令人满意的成绩通过了考核。

一个秋阳高照的上午，她被华北社会部副部长钟子云的秘书找来谈话。谈了一会儿，那个姓张的秘书指着窗外一个身穿军装的青年人突然问道：“你看那个人怎么样？”

她透过窗子仔细打量了那个人，然后不解地看着张秘书。张秘书笑着问：“你们能不能认识一下，如果谈得来，你们今后还得在一起工作呢。”接着，张秘书将站在窗外的那个青年喊进屋，介绍说：“他叫王文，刚从苏联学习回来。”然后，又将她介绍给那个叫王文的青年。

她们就这样简单而又自然地认识了。通过几天的接触和了解，她对面前这个与她同龄的八路军战士有了初步的好感。

王文是安徽省金寨县人，1931年参加中国工农红军，1932年10月随四方面军长征，1936年随四方面军及一方面军一部打过黄河，1938年，中央从红军中选出20多人去苏联学习无线电通讯和情报工作。王文作为其中一员，赴苏学习一年。1939年5月回到延安。1940年，王文受中央社会部委派，到晋察冀华北社会部工作。

从1941年开始，王文携一部电台，就已经在永定河以北的妙峰山一带活动，负责将北平我地下党获取的情报转发给平西情报站，在复杂的对敌斗争中积累了丰富的经验。

此次将他调回，是准备让他和一位女同志以“夫妻”身份为掩护，潜入北平，组建一个新的情报站。

几天后，华北社会部部长许建国打来电话，征求俩人的意见。听他们很谈得来，许部长在电话里说，为了方便你们工作，组织可以先批准你们结婚。如果不同意，为了革命工作，你们也要以夫妻的名义去北平。

经过一番慎重考虑，他们服从了组织的建议。几天后，在一间干净整洁的土房中，他们举行了婚礼。

为了地下工作的安全考虑，他们的婚礼只能秘密进行。整个婚礼只有钟子云副部长和其他两位科长参加。招待客人的除了一盒香烟，再就是一盘花生和一盘红枣。

婚礼结束后，他们还得回到各自的宿舍睡觉，在未派出之前，他们两人不能呆在一起。这是组织上为了他们的安全而做出的规定。

为了到北平能更安全地开展工作，上级让他俩和一个姓陈的老太太组成一个临时家庭，对外称是王文的母亲，王凤岐的婆婆。

1942年冬，王文和王凤岐先后离开易县，顺利进入北平，在北平党组织安排下，他们夫妻和那个陈老太“一家”三口住进鼓楼南大街烟袋斜街小石碑胡同11号。

北平架起“红色电波”

到北平后，王文对外的身份是一家书店的职员，每天背着包外出“上班”，回家后，一进院子就大声喊：“妈，我回来了。”目的是让院子里的邻居们听到，打消人们的疑心。而王凤岐则整天陪着“婆婆”说话。

他们住的只有两间小平房，外院还有两家，根本没有架设电台的条件。时隔不久，组织上又安排他们到德胜门大石桥胡同7号住下。这虽是个独门独院，但前后却有两个院。房东是个日本翻译，在这儿住比较安全。为了迷惑敌人，他们的新家布置得富丽堂皇，清一色的老式家具，一家三口衣着入时，给外人一种大宅门的气派。

住了一段时间，他们发现陈老太太常到左邻右舍去串门聊天，接触人很复杂。对地下工作来说，这是非常危险的。经组织研究，陈老太很快就被调离了这个家。

为了掩护工作，经上级同意后，王凤岐将远在家乡的父亲接到了北平。

经过一段时间对环境的熟悉，他们准备开始工作了。由于电台发射功率太小，加上天线不能架设太高，所以，工作一时无法开展。为了早日开展工作，王文决定自己动手组装一部发报机。

当时，北平的无线电器材和药品都属违禁品，购买这些东西随时都有被特务抓住的危险。最后，王文想出了一个化整为零、异地购买的办法。东城一件、西城一件地购买零部件。经过两个多月的努力，他终于购齐了所需的全部器材。接着，他又精心计算、设计、绘图，终于组装成了一台30瓦的发报机。

他们多是夜间4点起来工作，每次丈夫向根据地发送情报时，她就悄悄搬个梯子爬上墙头，听着四周的动静，然后帮他将机器藏好；白天，她是丈夫的交通员，要按照规定地点和交通员接头。

房对面住着一位在警察局混事的警长，警长太太是个爱占便宜的人。为了工作，王凤岐常送些钱或东西给她，以笼络感情，所以日伪警察很少登门查户口。实际上，组织每月给他们的生活费只能满足日常生活，对外她是雍容华贵的阔太太，可生活拮据的时候，她常趁着天黑的时候，换上旧衣服到菜市场去拣菜叶和萝卜。

1943年的一天，有一个坏消息传来：曾帮王文调试过机器的一位报务员突然被捕了。上级要求他们立即藏好发报机，王文撤回华社部机关，她则转移到别处居住。

当晚，他们悄悄将发报机装在煤油箱里，埋在墙根儿下。第二天，他们又在上面用砖砌上一个花池，种上一些花草。然后，她又找到警长太太说，我婆婆前些日子摔伤了，我得赶回家看看，能不能帮她把户口退了。那警长太太满口答应，且很快就把户口手续办妥了。这样，他们很快撤出了这个情报站。

1944年，他们的第一个孩子降生了。那是一个活泼可爱的男孩儿，王文给孩子取名叫京立。

不久，王文被华北社会部调往上海搞报务工作。留在北平的王凤岐则和父亲、孩子生活在一起。他们的住处作为北平的地下情报站，负责搜集和传递有关北平的敌方情报。

儿子夭折路上

1946年，上级根据时局的变化，要求王凤岐撤回解放区。

此时的王文已化名陈尽忠，在上海一家皮货店以当店员为掩护，负责传递上海方面的情报。两年多，他们天各一方，不知道对方一点消息，为着一个共同的目标而忘我地工作着。一个又一个充满危险的漫漫长夜，他们只能将对彼此的那份深深的眷恋埋入心底。

现在，她就要告别战斗四年多的北平，回到解放区，回到党的怀抱和亲人身边，这让她怎能不激动呢！

为了沿途的安全，华北社会部派来一位交通员并带来一匹马。就这样，她带着父亲、抱着刚满2岁的儿子踏上了“回家”的归途。一路上，他们爬山越岭，风餐露宿，躲避和应付着国民党军一道道卡口的严密盘查，向着太行山深处进发。

当他们快要到达目的地的时候，一件意想不到的事情突然降临到她的头上。过河的时候，正赶上汛期，湍急的河水打着漩涡从远处奔涌而来。当时，她抱着孩子骑在马上，交通员牵着马在河水中深一脚浅一脚地行进着。走到河中央，突然一个浪头打来，马受惊失蹄跌倒在河里。她和孩子同时倒在河水中，她的手一滑，孩子立刻被河水冲走了。走在前边的交通员顾不上去扶她，转身顺着河水快步追赶顺水漂走的孩子。当他将孩子从水中捞起来的时候，发现孩子已经被水呛昏了。他们忙着为孩子控出腹中的水。忙活了半天，孩子才有了微弱的呼吸。

多日奔波和溺水的惊吓，孩子开始腹泻呕吐。他们只得找沿途村子的百姓讨些小米，熬成粥喂他。但是，孩子极度虚弱的身体已经不能进食了，贫困潦倒的小山村根本找不到一位医生能挽救孩子的生命。终于，当他们就要踏上解放区土地的时候，孩子在她的怀中静静地停止了呼吸……

痛失爱子的沉重打击让她肝肠寸断。她抱着孩子，想起远在千里之外的丈夫。多年来，在这条特殊的战线上，他们经受了无数次生与死的严峻考验，作为一个女人，一个妻子，一个母亲，她所经历的痛苦和磨难早已超出了女性所能承受的范围。现在，他们的孩子，一个鲜活可爱的生命瞬间从她的面前消失了，这让她怎样去面对自己的丈夫！

在乡亲们的帮助下，她将孩子掩埋在一片开满鲜花的山坡上。背负着身心和精神的疲惫和创伤，他们重又上路了……

回到解放区后，在领导和同事们的关心照料下，她的精神和身体逐渐得到了康复，又重新投入到新的工作中。

半年后，与她分别两年多的丈夫终于回来了，夫妻团聚的兴奋和激动很快就被孩子夭折的悲恸所淹没。夫妻二人忍不住痛哭失声……

然而，他们没有倒下，因为他们是战士。他们没有忘记自己肩负的使命……

重返北平 发出“红色电波”

根据华北社会部的安排，王文又被派回北平负责报务工作，而王凤岐则留在解放区，负责对日本战犯家属的教育和管理工作。

王文到北平后，迅速开展工作。当时，他接手的那部电台隐蔽条件很好，可机器却常发生故障，上级要求他迅速找出原因，并在短时间内和解放区取得联系。经过检查，他发现是输出功率小所造成的。凭着多年的经验和无线电知识，王文自己动手进行了改装，这部发报机很快正常地开始工作了。

在敌占区搞地下电台是很危险的，一是有被敌方查获的可能；二是在夜间修理时稍有不慎，就有被高压电击的危险。一次，王文在检修时，手不小心碰到一个750伏的高压电容上，瞬间被击倒在地，失去了知觉。幸亏身边有一位同行对他进行了人工按摩，才使他起死回生……

1947年10月，我打入敌北平司令部的刘国光同志获取一份重要情报：胡宗南新三军军部和第七师及军直特务营约17000余人由中将军长罗历戎指挥，准备10月15日由石家庄转移保定。当晚，这份情报就送到了王文的手里。王文的上级甘陵要求他务必于当晚将情报发送解放区。王文将这份千余字的情报分成几份，火速发往华北社会部。当时，我军主力远在保定以北的涞源县休整，平汉线只有少量的地方武装。接此情报后，我军立即从察哈尔以南调动部队，昼夜奔袭200华里，赶到清风店地区。在朱德、聂荣臻、罗瑞卿、耿飚、杨得志的指挥下，于10月20日到23日将敌就地全歼，并活捉敌中将军长罗历戎。

清风店战役结束后，聂荣臻司令员称赞说，我们的情报能抵得上千军万马！

1948年11月，我军包围了北平，傅作义的20万军队全部龟缩在北平周围。此刻，城里的住房已全部被征用，王文暂住的那家也住进了一个炮兵排，就连他晚上工作的那间小屋里也住进了三个士兵，这让他一时无法开展工作。后来，他在一间堆放杂物的小屋的地上挖了一个洞，把发报机藏在里面。为了解决天线问题，他在院子里拉上一根铜丝，借口是给他们晾晒毛巾，这些士兵很高兴。为了增进信任，他常买些酒来犒劳他们。一天，当地保甲登门让王文去挖战壕，被一个排长顶了回去。

每当夜深人静时，王文就躲进那间小屋里，向解放区发送着情报。

无数重要的情报随着红色电波，穿过夜空，传送到党中央，传送到新中国决策者们的案头。

1949年1月22日，随着北平的和平解放，他们终于重逢在胜利的旗帜下……天津解放后，他们又成为新中国的第一批人民警察。

浅谈900T箱梁架设施工技术 第6篇

关键词：900T箱梁,运架设备,施工技术

1 900T运架设备

合武铁路Ⅰ标箱梁采用DF900D型导梁式定点架桥机和DCY900L型轮胎式运梁车配合进行架设, 可实现首末跨及变跨梁的架设。

1.1 DF900T架桥机主要结构特点和性能。

DF900D型导梁式定点起吊架桥机全长59.3m, 左右均有5节组成, 第一节前端上挠高出第二节15～25cm, 由提梁机、前后吊梁天车、导梁机、导梁吊机、过度轨桥等部分组成。提梁机为定点起吊、简支过孔:导梁机为高位设置, 一跨简支;由拖梁小车驮运预制梁上导梁。整机具有作业安全、变跨作业便捷的特点。能够架设直线、曲线 (半径大于2500m) 、纵坡≤20‰的32m、24m、20m等跨及变跨双线预应力混凝土整孔箱梁。提梁机整体结构为柔性前支腿、刚性后支腿两点支撑主梁, 形成架梁状态为一跨简支状态, 受力明确。两台天车相互配合, 携梁三维运动, 满足梁体同步吊运、横向微动调整, 吊装梁体采用四点起吊、三点平衡, 梁体受力状态好。每台吊梁天车都设置了四台卷扬机, 实现钢丝绳单层缠绕, 有利于作业安全。

1.2 DCY900L型平板运梁车。

DCY900L型运梁车有32套悬挂支撑5节箱梁体, 整体液压驱动, 前后各有一个操作室, 双发动机, 有自动对位系统, 可遥控指挥也可手动操作, 安全性能较高。

2 900T箱梁架设施工工艺

2.1 900T箱梁架设工艺流程。

梁场预拼支座—运梁车装梁—运梁车运梁—喂梁—穿吊具、起梁—驮梁小车返回梁场—导梁机过孔—前后天可。

(3) 箱梁架设。架桥机处于待架状态后, 架桥机指挥人员通知运梁车指挥, 指挥运梁车按照事先做好的桥中线缓慢行走, 在距离架桥机3米的位置时运梁车该为对位状态, 运梁车由4点平衡改为3点对位状态平衡, 对位结束后运梁车两侧前轮防止止轮器, 装好过渡轨桥菱形连接板, 架桥机指挥指挥架桥机司机启动驮梁小车, 试驮梁小车的制动系统的稳定性, 待三次试验无误后, 驮梁小车使用一速前进驮运32m梁进入提梁机腹内预定位置制动, 前后吊梁天车将吊具穿好, 将预制梁起吊高于驮梁小车顶面10～20cm, 驮梁小车退回运梁车上, 运梁车返回梁厂运送下一片梁。

导梁吊机和辅助支腿将导梁机提起, 使导梁机的支腿离开桥墩, 同时启动导梁吊机和辅助支腿的下行走轮, 将导梁机前行16m。然后导梁天车起吊导梁机, 利用导梁吊机和导梁天车将导梁机前移到预定位置, 落下导梁机, 在前一跨就位。前后吊梁天车同时落梁就位, 箱梁落梁应先落在千斤顶上, 用测力千斤顶作为临时的支点, 同一端的千斤顶油管油路采用联保证同端支座受力一致。

(4) 支座定位。箱梁落到距支承垫石面1.5m后慢慢落下, 接近支承垫石顶面时, 将垫石孔内地脚螺栓穿过支座底板螺栓孔, 并带上螺帽, 对准支承垫石落梁位置后, 将梁 (带支座) 落于测力千斤顶面上。在最终落于油顶面之前起吊天车起落箱梁时必须保证箱梁两端同起同落及箱梁的水平。

(5) 落梁定位。固、活支座底落至距垫石面30～反转状态, 提梁机中间节也是处于反转状态, 先将导梁机的第一节拆除, 同时将擦的一节和辅助支腿及提梁机前支腿固定, 安装提梁机驮运支架, 利用前后吊梁天车将导梁机提升到提梁机主梁下部;拆除后支腿下横梁, 将运梁车开进提梁机腹内, 同时安装导梁支架, 运梁车开进的时候以最低高度进入, 然后顶升, 整体托起架桥机, 进行运梁车的驮运桥间转移。

架桥机自行转移。当桥间距较小时, 可以利用架桥机架设完最后一孔的组装状态, 即摘除导梁前后支撑、折叠前支腿下部折叠节的状态, 利用架桥机过孔的操作程序, 循环作业完成架桥机的桥间转移。

结束语

架设技术 第7篇

我校结合自身实际，提出了“架设信息技术平台，助推网络校本教研进程”的校本教研思路，充分利用网络，以网络资源为依托，开展网上教研活动，共同学习，提高教师专业素养，共同探讨、解决教学中存在的问题，总结和提升教学经验，探索新形势下的网络教研模式。

一、利用信息技术手段，为教师提供学习修炼的平台

1. 完善的硬件设备与丰富的校园网络平台是网络校本教研的基础。

采用教育网和网通宽带共享的介入模式，双线路介入确保教师上网稳定，校园内设立单独的网络主控室，校园网采取的是三层交换架构，并配有路由器以及服务器专用的UPS稳压电源，学校内部各个办公室和教室都有网点介入，从而确保24小时正常上网。此外，校内网络主控室共配有3台专用web服务器、1台基于ubuntu-server系统下的moodle服务器、1台专用的网络存储服务器，并在此服务器的基础上搭建了向阳小学信息化网络平台，其中包括向阳小学教育网、向阳小学Moodle平台、向阳小学blog平台、向阳小学网络存储系统、向阳小学多媒体预约系统、向阳小学VOD点播系统、向阳资源库、网络硬盘、网络相册等多个网络平台。学校充分利用电子备课室、多媒体教室等设施实现教学、科研、管理及服务的信息化，从基础上保证了网络校本教研的运行。

2. 健全的管理制度是网络校本教研的保障。

健全的管理制度是网络校本教研的保障，学校研究制定了校本教研制度，如网络教研管理制度、教师网络学习制度、教师培训制度、教师业务学习制度等。这些制度的建立和健全，不是简单形成条款，而是在充分考虑学校实际情况下，积极探索新的符合素质教育理念和新课程精神的要求和举措。

制定“四定四有”的培训制度，保证培训效果。“四定”即定时间、定地点、定教师、定内容;“四有”即有计划、有目标、有记录、有效果。学校网管每周对全体教师进行一次培训。管理上做到培训方式“五级联动”，学习时间“两定一活”，学习内容“一博两专”。管理上做到灵活学习形式、时间与内容“一博两专”。“五级联动”即上级有关部门组织的教研培训，学校通识培训，学科组业务培训学习，教研组课标、课题、专题学习，教师自学，保证学习的全员化。“两定一活”即除周一、周四两节课后的固定时间外，由教研组、教师个人利用课余时间灵活掌握，确保学习的全程化。“一博两专”，“一博”即上级有关专业文件政策，有关部门组织的业务培训，网络、杂志先进信息、前沿理论。“两专”一是学校教学重点、课题研究的专业理论，由学校、课题组成员选取内容;二是结合区教育局信息技术工程对教师进行多媒体技术培训学习。

3. 灵活的学习形式是网络校本教研取得成效的依托。

倡导教师网上学习，学习先进的教学思想，了解教育家的事迹，课程改革的理念及典型课例，我们尝试了两种网络学习模式：一是走近专家。在网上搜集他们典型的事迹、教学实录，带领教师学习、探讨。二是理论引领。在校园网“学校教学”板块中设立了“理论引领”栏目，为教师转载了大量的理论知识、典型课例、教学课件、教学中易发问题，定期更换，让教师在最短的时间内了解、学习。

二、利用信息技术手段，促进校本教研的合作交流

1. 信息网络教研丰富了校级教研的形式。

(1）利用信息网络，“六课同竞”

结合教学月活动同年级、同学科的教师同备一节课、同上一节课、同说一节课、同议一节课、同评一节课，学段组牵头进行“六课同竞”。学校的四个教研组间周统一活动，每个小组都有安排活动、监督活动、组织活动的教研组长。学校领导分别参与小组教研活动，活动步骤分五步：网上同备课(教师自主探究、研究教学内容、撰写说课稿、教学设计、网上共研);办公室同说课(介绍设计思路);电教室同上课(备课教师上汇报课，组内人员互相听课);博客群同评课、议课(组内教师质疑，提出解决问题的策略，备、上课教师答疑);博客论坛反思(个人、集体反思)。教研组按照预先要求开展活动，活动结束后教师把问题带回到博客交流中，教师共同探讨解决，也可以通过网上论坛的形式将问题解决、落实。这种互动教研活动，构成互动互促、优势互补的校本教研模式。

(2）利用信息网络，个案共析

学校网络教研按照理论储备、个案解析、交流评析、教学反思、学习借鉴、互动互补的程序开展个案共析活动。为教师的专业成长提供另外一个值得希望与期待的空间，把大家的教学思想汇聚在一起的时候，使之成为教师们的教学资源库、教师群体进行团队修炼的平台，不仅获得教师们精心收集到的教学资源，还感知到每位教师最为真实的教学体悟，获得对教育教学实践最为诚挚也是最为专业的评价。

2. 信息网络教研丰富了校际教研形式。

合作与交流不是局限于校内，而是要走向社会、进入生活。“手拉手”互动是学校之间优势互补、资源共享的双赢活动，信息网络技术则是达到这一目标的捷径。我校利用信息网络技术的远程传输，在校园网上建立了“手拉手”互动博客，使学习交流立体化，“走出去，请进来”的常规教研学习网络化，预约教研常态化，丰富校际交流互动的形式，增强教师利用网络的意识能力，提高网络的利用率。

三、利用信息技术手段，深化校本专题研究职能

校本教研的根本宗旨是改进教师的教育理念，提高教师的专业素质，对学生实施素质教育，提高学校的办学效益，优化学校的教学质量。而要完成这些目标，“聚焦问题”、“聚焦课堂”是关键所在。

1. 利用信息技术手段，聚焦问题，解决疑难。

我们聚焦问题，把利用信息网络技术应用与转化“暂困生”工作整合纳入学校教育教学工作的重点，作为提高教育教学质量、办好优质教育的切入点。

(1）开发电子校本课程，网络人文助困

校园文化建设有助于提高学校文化底蕴，为“暂困生”创造“转困脱困”的良好环境氛围，限于纸质图书的数量少、内容单、借阅繁的缺点，我们开发了学生电子书库，选取了《三字经》、《百家姓》、《四书五经》、《三百句》、《学唐诗》等读本，从中外人文经典读物中精选近百部儿童文学名著，每周三、周五两次向学生开放电子阅览室，开展诵读积累活动。目的是：第一，不断弘扬中华民族的优秀文化，增强学生民族自尊心和爱国热情，提高学校的文化底蕴，为学生“转困”创设良好的人文环境。第二，通过经常性的诵读，培养学生自觉读书的习惯，把读书兴趣的培养迁移到学科学习上来，激发自觉“转困”的动力。第三，通过经典诵读，让学生开阔视野，潜移默化地改变他们的气质，陶冶他们的精神，完善他们的人格，为“暂困生”“转困”打下坚实的基础。第四，培养学生正确认识网络功能，科学、正确上网的意识与技能。学生诵于口，成于心，励其志，导其行，校园内书声朗朗。经过一段时间，各年级的学生分别有了不同程度的积累，“暂困生”的行为习惯有了可喜的转变，学习兴趣、学习成绩也有了相应的提高，为学校文化建设打下了坚实的基础。

(2）开设“转困”博客，网络“助研析困”

教师是立校之本，师德是教育之魂。我们把“师德建设月”、“生命教育课题研究”与““暂困生”转化”相结合，以师德建设为载体，以“师生结对子”为切入点，有35名教师与“暂困生”结成对子，并签立帮扶责任状。他们在生活上关心，解决疑难热心，了解情况细心，面对反复耐心。通过师生结对子，让“暂困生”重新找回失落的学习动力，分级目标的制定让他们尝到成功的喜悦。为了让“转困”工作专题化，充分发挥网络博客对教研助教、助学、助研、助管的作用，实现资源的交流、互动、共享，我们在校园网站开辟了“转困”随笔专栏，让每位教师注册博客，确定了学科组、学段组的“转困”研究专题，从学生行为习惯、学习习惯矫正，智力潜能开发，激励评价方式，个性作业布置，课堂分层教学激趣等几方面开展研究。教师结合本学科、学段专题，结合帮扶“暂困生”的实际情况，每周撰写一篇“转困”心得上传网站。一是提高了教师“转困”的关注度;二是集腋成裘，从细节上记录学生成长过程，形成详实的案例，有利于经验的总结提升;三是锻炼了教师的网络使用技巧;四是丰富了校本教研的交流形式，促成“实践反思、交流互动、共享提升”“转困”格局的形成。具体操作是，每位教师与一名“暂困生”结成帮扶对子，教师每周在专栏中发帖，记述自己的心得、方法、困惑及学生的点滴进步，发现问题，商定策略。定期举办网络“转困”论坛，把一学期的周记录按时间整理，根据进展与阶段反思，总结归纳学期“转困”总结，形成完整案例，放到学校网站上，丰富了资料，展示了技巧，交流了心得，研讨了策略，分享了成果。

(3）开设专题论坛，网络“兴研转困”

课堂教学是“转困”的主渠道，“低负高效”课堂教学的创建为“转困”注入了新的活力。结合“三生”建设论坛，学校先后举办“探索新模式，打造新课堂”、“培养学生习惯，提高课堂效益”的转化“暂困生”学校网络论坛活动，着力研究在课堂教学中进行“暂困生”转化的新策略、新举措。论坛每月举办一次，以“备、上、听、说、评、议”六种训练为活动内容，教师以“三精”、“三生”为基准，挖掘自身教学特点，努力诠释个人特色，诠释低负高效的课堂教学内涵。活动本着交流、互动、共享、提高的原则，深化了干部教师对“三生”建设的理解，总结了经验，交流了成果，对活动中存在的问题进行了分析，并对今后工作进行了展望。

2. 利用信息技术手段，“聚焦课堂”，提高课堂教学效益。

经验技术交流平台的设计和架设 第8篇

在我们的日常工作中我们不难发现这样一种情况, 当一个工作人员接手一个新的工作项目时很难避免会遇到这样或那样的问题, 可是由于本单位小范围内并没有人曾做过此项工作只得自己从头研究, 难免会走一些错路弯路, 从而导致一些工作无法顺利的进行下去或者在规定时间内不能够完成。其实当我们把范围扩大, 就会发现有其他人曾做过此项工作或者类似的工作, 那我们为什么不能把这些经验和技术利用起来去帮助遇到难题的工作人员呢?要解决这个问题其实很简单, 无非就是让前者和后者取得联系。而经验技术交流平台就能很好的解决这个问题。基于网络极强的时效性, 广泛的传播面, 不断增强的互动性, 将在很大程度上提高我们的工作效率使得有效劳动力得到更合理的应用。

2 总体设计

本平台基于WEB通过IIS服务器采用ASP技术进行架设, 按照所需功能主要分为两大版块:信息发布区、经验技术交流区。

2.1 主要功能设计

2.1.1 信息发布区

主要分为四大模块:

1) 用户注册和管理模块:因为引入了站长或者版主, 在论坛中就必须能够对其进行身份验证。这个模块的功能, 就是管理注册的用户, 并能够提供相关的查询。比如, 查询指定作者的所有发表的文章, 查询当前发表文章最多的十个用户, 等等。

2) 文章显示模块:显示所有版主审核过的, 觉得值得推荐的文章。

3) 发表文章模块:为注册网友提供发表最新学术信息的地方, 发表后等待版主审阅。

4) 文章审阅模块:版主对所有网又发表但未经审阅的文章进行处理, 已决定是发表还是删除。

2.1.2 经验技术交流区

主要分为两大模块:

1) 用户注册和管理模块:因为引入了站长或者版主, 在论坛中就必须能够对其进行身份验证。这个模块的功能, 就是管理注册的用户, 并能够提供相关的查询。比如, 查询指定作者的所有发表的文章, 查询当前发表文章最多的十个用户, 等等。

2) 发表文章模块:为注册网友提供经验技术交流的地方。

了解了具体的功能需求后, 就可以按模块的开始论坛的设计了。当然, 这些模块的只是在功能上对论坛结构的划分, 实际上并不能够完全的把他们独立出来进行设计。对于这种较小的应用, 也没有必要进行完全的模块化设计, 在良好的规划下直接写程序代码或许来的更为简单一些。

2.2 数据模型

通常我们在ASP中操作数据库的时候, 都是使用的执行时生成的查询, 然后传递给数据库解释执行。而在这儿我用的是存贮查询。与执行时查询比较而言, 预存程序具有更多的优点。它保存在数据库中, 独立于ASP程序代码, 使得他更容易建立和修改, 并且查询的效率更高, 速度更快, 可以调试好了以后再放在ASP页面中使用, 能避免很多问题。我把所有要使用到的查询都作为预存程序保存在了数据库中, 主要的有以下的一些

1) 按ID查询文章:

SELECT主题表.标题AS主题名, 看板列表.名称AS看板名, 内容表.*

FROM主题表INNER JOIN (内容表INNER JOIN看板列表ON内容表.看板ID=看板列表.ID) ON主题表.ID=内容表.主题ID

WHERE ( ( (内容表.ID) =[articleid]) ) ;

2) 版主密码查询:

SELECT看板列表.板主, 作者表.密码

FROM作者表INNER JOIN看板列表ON作者表.ID=看板列表.板主

WHERE ( ( (看板列表.ID) =[id];

3) 查询作者:

SELECT作者表.*

FROM作者表

WHERE ( ( (作者表.ID) =[id]) ) ;

4) 发表文章列表:

SELECT[内容表].[ID], [内容表].[标题], [内容表].[作者ID]AS作者, [内容表].[日期], [内容表].[推荐度], [内容表].[点击次数]AS点击数。

FROM内容表

WHERE ( ( ([内容表].[主题ID]) =[TopicIndex]) And ( ([内容表].[发表]) =True) ) ;

未发表文章列表:

SELECT内容表.ID AS文章id, 主题表.ID AS主题id, 主题表.标题AS主题, 内容表.标题AS标题, 内容表.作者ID AS作者内容表.日期AS日期

FROM主题表INNER JOIN内容表ON主题表.ID=内容表.主题ID

WHERE ( ( (内容表.发表) =False) AND ( (内容表.看板ID) =[boardid]) ) ;

5) 主题列表:

SELECT主题表.*, 看板列表.名称AS看板名

FROM看板列表INNER JOIN主题表ON看板列表.ID=主题表.看板

WHERE ( ( (主题表.看板) =[boardIndex]) ) ;

还有一些查询, 因为大多类同, 我就不一一列出了。

3 关键技术

构建主窗体

先要给出一个窗体, 能够让用户输入注册讯息, 这些是HTML的内容, 且放在一边, 我们来仔细看看具体实现注册的ASP脚本。

1) 将资料中的单引号改成两个单引号, 并且在前后加上单引号

注:这是一个自定义的函数, 用来把用户输入中的单引号 ('') 转换成两个单引号 ('''') 。在ASP中, 用双引号围着的是字符串, 因而上面的"''"代表的就是只有一个单引号的字符串。之所以要把一个单引号换成两个单引号, 这是因为在SQL语句中, 用单引号围起来是用来代表变量的。为了不至于混淆, 就要把字符串中的单引号用两个单引号来表示。而所有的用户输入都要作为变量嵌入到SQL语句中的, 所以这个函数是必不可少的。

2) 存贮准备

注:把来自用户输入窗体中的内容保存在变量中, 这不是必须的, 但写了更容易读写。

因为这些内容不是必须填的, 为了防止用户没有输入任何内容, 而造成数据库操作上的错误, 就必须把没有填入字段用空格来代替。

3) 建立连接

注:这一段是建立数据库连接, 数据库的名称为bbssystem.mdb, 这一段中唯一要注意的是Server.MapPath函数的应用。一般来说, 凡是涉及到具体的目录的地方, 都不要直接使用目录名, 而用Server.MapPath函数来代替。善用好Server.MapPath和Request ServerVariables () 等函数, 能够让你的WEB应用具有更好的可移植性。

Set cmd=Server.CreateObject ("ADODB.Command")

4) 查询作者是否已存在

注:这一段就是用来执行预存程序的。在ADO中执行查询的方法有很多种, 但是对于预存程序就只能使用Command对象了。首先, 建立了一个叫做cmd的Command对象, 然后把conn连接对象设定给cmd对象的ActiveConnection属性, 把要执行的查询名称"查询作者"设定给CommandText属性, 然后为查询参数赋值。我们声明了一个参数数组param (0) , 因为在"查询作者"这个查询中只有一个参数, 所以数组就只有一个分量了。一般的, 在查询中有几个参数, 就要申明有相应分量个数的参数数组。并且参数出现的顺序是个数组中分量的顺序是对应的。在使用参数查询的过程中, 尤其要注意的是, 参数的类型要严格匹配, 否这就会出错, 所以上面的CStr () 类型转换函数是不可缺少的。

4 结束语

本平台现正处于初步开发阶段, 再加上我的专业知识是有限的, 所以对该平台的设计尚有许多不完善的地方, 并且有许多问题考虑的不够周全, 因此对于本平台在设计和构架的不足之处, 请各位领导多提宝贵意见, 并给予批评和指正。

摘要：随着计算机的日渐普及, 信息化技术的迅速发展, 我们的网络已经延伸到公司的各个部门。由此建立在这样基础上, 便于最新学术信息发布和提出生产和日常工作问题的经验技术交流平台的必需性和可实现性已经不再是一纸空谈。基于网络极强的时效性, 广泛的传播面, 不断增强的互动性, 通过架设一个经验技术交流平台将在很大程度上提高我们的工作效率使得有效劳动力得到更合理的应用, 并从一定程度上完成了学科技术和工作经验的信息收集, 这将方便将来的工作中的查找与资料使用的需要, 在日后也必将是我厂信息化建设中不可估量的宝贵财富。平台将基于WEB通过IIS服务应用ASP技术以论坛的形式进行架设。

关键词：经验技术交流,论坛架设ASP

参考文献

[1]精锐创作组.ASP+网络与数据库整合应用[M].北京:人民邮电出版社, 2001.

架桥机架设箱梁的施工技术 第9篇

铁路系统是交通运输网中的一大子系统, 承载了大量的交通任务, 桥梁是铁路建设的关键和难点, 而箱梁在桥梁中的比重高达90%。施工中, 箱梁的架设施工技术直接影响着桥梁的质量和成本。

1 工程概况

唐家大桥为公路上跨沟海线铁路及盘营客专而设。公铁立交部分孔跨 (12号~16号墩) , 共1联。既有沟海线铁路和预留二线位于第14跨中间, 既有沟海铁路距离14号墩垂直距离7.24m, 预留二线距离13号墩垂直距离5.9m;盘营客专位于第15跨, 盘营客专右线距离15号墩垂直距离5.8m。本桥跨径为:4*35;上部结构采用16片预应力混凝土 (后张) 简支小箱梁, 桥面连续;全长140m, 施工中心里程为DK44+601.9。

2 施工准备

2.1 施工技术准备

架设箱梁前要编制机械操作和施工技术交底细则, 并认真贯彻实施, 建立系统的检修、养护制度, 按时检查重要部件的受损情况。运梁设备不能运载超出设计值的箱梁以及梁上工具, 同时, 要调查和测量架桥机、运梁车通过电缆、电线、路基等影响工作和走形空间的障碍物, 并提出相应的解决方案。结合设计方提供的运梁车检算资料调查线下桥梁和路基, 并提出相应的应急措施。

2.2 工作人员的施工前准备

架桥机是操作安全性较低的设备, 进行施工作业时, 各班组的各岗位的人员要配备齐全;作业人员在作业过程中要高度集中, 听从指挥, 服从命令;司机的操作只由值班队长指挥, 同时, 所有参与施工的人员都可以叫停司机, 保证操作的绝对安全和准确。

2.3 施工机械的施工前准备

提梁作业区的场地要平整硬化, 要按照设计要求严格处理走形轨道, 保证走行轨道地基承载力符合设计要求, 利用装梁龙门吊在拼装场地上进行拼装。在安装好的梁面上完成组装整机, 再由运梁车运至桥头进行定位。架梁作业前, 应检查各施工机械的液压系统、传动机构、轮胎磨损、部件紧固等情况, 并指定保养计划表。

3 技术标准要求

3.1 安装操作要求

架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征, 电器元件的安装必须由专业电工进行安装。安装前清点:按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全, 清点包装并与清单对照, 检查数量、种类, 检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好, 有无损伤、损坏, 重要的安装面有无损伤。对当天、当班要拼装的部件进行清洁, 做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。电器元件的组装:电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。主要钢结构的连接螺栓安装时, 应以螺栓的对称 (对角) 位置从内向外 (或从外向内) 逐次按规定的扭距旋紧螺母。吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。待安装的部件要妥善放置, 做好防雨、防腐、防尘, 垫板或枕木要放置水平, 各支承点支撑牢固, 受力平衡。

3.2 架设技术要求

梁体完工后, 由技术、安质人员组织并邀请驻地监理工程师参加, 共同检查验收, 合格后进行吊装。在箱梁架设过程中对架桥机各项结构、各种机具、材料由专人进行定期全面检查、保养, 以确保架设施工安全。箱梁在架设时, 砼的强度不低于设计对架设安装所要求的强度。箱梁架设时, 支承结构的强度符合安装构件时所要求的强度, 支承结构的尺寸、标高及平面位置符合设计要求。箱梁架设前, 用仪器查核支承结构和预埋件的标高及平面上的位置, 核对后, 在支承结构上画出架设箱梁轴线和端线, 使构件能准确就位。箱梁架设前, 对梁体的外型尺寸、相互接触面进行检查校核, 若其误差超限, 采用相应措施进行整修, 然后准确画出箱梁梁端轴线, 以便与支承结构轴线对正就位。

4 具体施工方法步骤

4.1 测量放线

盖梁施工完成后, 先在盖梁顶端弹十字线, 用全站仪测量确定梁两端中心位置 (或确定梁底部外侧横纵向位置) 。

4.2 支座安装

将支座按照设计位置摆放好。12#桥墩小桩号、16#桥墩大桩号采用GYZF4250*54型四氟滑板式橡胶支座;12#桥墩大桩号、16#桥墩小桩号采用GYZF4350*65型四氟滑板式橡胶支座;其余桥墩采用GYZ350*63型四氟滑板式橡胶支座。

4.3 选梁、运梁

先将梁预制场地梁编号。编号原则:按顺序和方向, 边梁和中梁编号为1#~16#。采用2辆180吊车移梁, 1辆载重160t炮车运梁。平均运距为550m。先将炮车停靠在梁一侧, 吊车停靠在梁两端;通过预埋吊装口穿入油丝绳, 用100*100mm木方垫在油丝绳与梁混凝土中间, 避免损坏梁体混凝土;炮车前后两端用枕木垫好, 避免车辆转弯或移动过程中损坏梁体混凝土;两辆吊车同时起吊, 将梁平移至炮车上;将梁运至架梁位置。

4.4 架梁

第13、12跨梁采用WJQ40m/150t型架桥机整幅架设。

4.4.1 架桥机及运梁平车概述

WJQ40m/150t型架桥机型架桥机为步履式新型架桥机, 过孔不用铺设专用轨道。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。适用于山区修筑公路, 能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样, 在平原施工条件好的地方更加方便。产品适用于-20~40℃, 无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。该架桥机为了运输方便和现场安装, 主结构之间采用销轴和法兰连接。该架桥机在结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分, 构成一个完整的结构体系。

4.4.2 架梁步骤

第一步:组装架桥机。架桥机迁移至架桥孔位, 稳固牢固, 达到架梁条件 (图1) 。第二步:运梁、喂梁 (梁由存梁场运至架桥机起重天车下) 。架桥机组装完成后, 向前移动至13号墩, 支好前支腿, 稳定桥机 (图2) 。运梁:由于场地狭小, 两侧不具备运梁条件, 所以采用1辆750t吊车由公路路面将梁吊起至运梁台车上, 运梁车移动, 将梁运至指定位置。喂梁:运梁平车向前移动至架桥机下, 挂钩时间为10分钟, 两台天车平稳吊起预制梁, 同速向前移动, 完成喂梁过程 (图3) 。架桥机每架完1榀梁后进行横向连接焊接加固, 每5米一道。第三步:架梁。利用架桥机起重天车, 顺架桥机机臂前移至架梁孔位。然后落梁至楔块以上10cm高, 再利用架桥机机臂横移对位, 将箱梁移至架梁位置、落梁, 架梁完成 (同样方法完成12孔梁架设) 。然后运梁平车回到第15孔梁上, 准备进行下一片箱梁吊运。

4.4.3 架桥机过孔。

过孔准备工作:可用汽车吊先把前横移轨道安放在前一桥墩上, 并支垫好, 固定好反托纵移轮组, 用运梁平车把梁运到桥机后边备用, 前天车吊起后横移轨道。架桥机自平衡过孔:操纵架桥机向前行走35米, 占用时间为26分钟, 完成自平衡过孔。

5 结束语

高速铁路或专线铁路工程施工中箱梁制、提、运、架均为重要施工环节, 在后续架梁施工环节, 主要依靠架桥机为主的机械设备辅助施工操作, WJQ40m/150t型架桥机架梁施工主要有喂梁、取梁、落梁等系列技术操作, 不仅能更顺利地辅助完成架梁施工, 在国内客运专线等工程建设中得到了成功应用。

参考文献

[1]曾小星.新型架桥机设计开发[D].西南交通大学, 2009.

[2]吴山, 黄健辉.引桥架梁工艺[J].公路, 1988 (12) .

架设心桥,沟通心灵 第10篇

学校近年来在实施心理健康教育的过程中,进行了大量积极有益的探索,在学生群体心理卫生保健教育,提高学生整体心理素质,优化学习心理品质等方面都卓有成效。但在学生个体辅导方面却收效不尽如人意。我曾做过这样的调查:当你有烦恼时会找谁倾诉?或当你有心理困惑时会找谁帮忙解决?结果发现,找老师的占12%,找父母的只占21%(小学低年级的较多),找同学或好朋友的占23%(小学高年级的较多),而找不到自己信任的人只能自己解决的却占44%,这个比例让人吃惊。因此,我们认为十分有必要设立一个“知心姐姐”信箱,让孩子们有一个可以信任的倾诉心声的对象,可以通过书信的形式向“知心姐姐” 倾诉心声。

“知心姐姐:我捡到张同学掉的5元钱,就去买东西吃了。当张同学问我有没有捡到他的钱时,我不敢承认,就撒谎说没有。现在我很担心,不敢和张同学玩,更怕老师、同学知道这件事,上课老开小差,晚上总是做恶梦,你帮帮我吧!”

“知心姐姐:当我考试成绩稍差了一点,妈妈总是很凶地骂我,有时甚至还打我。妈妈希望我将来能考上清华、北大,我的压力太大了,上课都不能专心……”

“知心姐姐:我原来有一个幸福的家庭,现在,爸妈不知什么原因离婚了。我的心好像被一千根针扎着似的,真的好痛苦。前几天,爸爸又为我找了一个新妈妈。唉!活着真的没有什么意思,真想死了算了……”

我们的“知心姐姐”看着这一封封学生的来信,心里不觉沉重了起来:如果不采取适当的方法,及时帮学生释怀,后果真的不堪设想!

二 、设置“知心姐姐”信箱的依据

学生心理健康的维护应该是一个多层次的系统工程。第一个层次是学生的自我帮助;第二个层次是学生之间的互助;第三个层次是班主任老师及家长实施的心理关怀、心理支持、心理健康维护、心理素质培育;第四个层次是学校专(兼)职心理辅导老师,对存在心理困扰的学生提供专业化训练和心理辅导;第五个层次是专业心理咨询师或心理医生,对存在中度以上的心理障碍及较复杂心理行为问题的学生进行咨询治疗;第六个层次为精神病医生,对严重的神经症和精神病患者进行药物治疗与心理治疗。

可见,心理关怀、支持和辅导属于心理保健这一系统工程的中间层面,是维护心理健康、优化心理素质的中坚工程,也是学校心理健康教育工作的重点。“知心姐姐”就是班主任老师、学校兼职心理辅导老师的联合体,是维护学生心理健康、优化心理素质的中坚力量。“知心姐姐”们用心倾听学生的心声,尊重、理解、信任学生;对遭遇困难、陷入逆境的学生进行安慰、支持、鼓励;对处于迷茫矛盾阶段的学生进行开导、启发、引导;对学生不良心理反应与不当行为意向及时干预、制止等等。我们的“知心姐姐”借助“知心姐姐”信箱,与学生进行心灵沟通,帮助学生解决心理困惑,排除心理障碍,培养良好心理素质,促进他们身心全面和谐健康发展。

三、开展“知心姐姐”信箱工作的实践与成效

(一)加强领导,系统管理

为了做好心理健康教育工作,学校成立了“知心姐姐”信箱工作小组,校长任组长,分管德育工作的副校长任副组长,成员有教导主任、大队辅导员、兼职心理健康教师。另外,学校挑出四位工作经验足、擅长谈心且文笔较好的班主任教师任“知心姐姐”,专门负责回信以解学生心结。各成员职责明确,分工协作,工作到位。

每周五下午放学后,大队辅导员会打开“知心姐姐”信箱,把信件按年级(三年级以上)分类,再分给四位“知心姐姐”(每人负责一个年级,一直跟踪到这级学生毕业为止)。“知心姐姐”再筛选有代表性的或有特殊问题的信件,在一周内一一回复,对一般的、没有积极意义的则不回信。对没有回复的学生信件,我们及时告知其班主任,让其巧妙地代为解决。“知心姐姐”在阅信和回信时要做好相关记录,并把这些记录交回教导处存档,给学生回复的信件再由大队辅导员转交给写信的学生。对一些典型的来信,我们通过艺术处理,在每期校刊《虹》的“知心姐姐”专栏中刊登,让有类似心理问题的学生也受到启迪,以解心结。

每月,我们把“知心姐姐”信箱的记录表,按级分类装订成本,供该级全体教师传阅。对心理问题较严重的学生,“知心姐姐”引导他经常写信交谈,并建立个人档案,认真做好跟踪教育。教师传阅时,要求做好保密工作,绝对不能将学生的隐私公开。

(二)大力宣传,鼓励学生投信

常言道,巧妇难为无米之炊,要想办好“知心姐姐”信箱,首先就要有来信。因此,学校加大宣传力度,鼓励学生多投信。首先我们在晨会、班会向学生介绍“知心姐姐”信箱活动情况;其次发给每班一封“知心姐姐”致同学们的信,鼓励同学们投信。

信中这样写道,“同学们,你知道我是谁吗?我就是‘知心姐姐’,是你们身边的最好朋友!同时也是你们最忠实的、最值得信赖的朋友!如果你有什么心里话或有什么烦恼不愿和别人讲,那么,请写信告诉我,‘知心姐姐’不但会替你保密,而且还会帮你想办法解除烦恼。还不快拿起笔?‘知心姐姐’等着你的来信!”

同时,我们定期召开“知心姐姐”主题班会,主要形式有:让教师充当“知心姐姐”答众人问;学生扮演“知心姐姐”解答同学问题;让经常与“知心姐姐”交流的学生谈交流感受……

(三)注意保密,争取学生的信任

我们知道,只有学生对“知心姐姐”绝对信任,才会把心里话向“知心姐姐”倾诉。争取学生的信任最重要的是做好保密工作。为了做好保密工作,形成教育的合力,我们只允许在该级教师中公开相关信息。同时,要求教师在传阅“知心姐姐”信箱记录表时,要默默地记住,并在平时工作中巧妙有针对性地进行疏导教育。我们要求教师绝不能在与他人交谈中把学生隐私泄漏出去。如因为一时的疏忽泄露了学生的秘密,将导致前功尽弃,甚至留下更为严重的“后遗症”。

在刚开设“知心姐姐”信箱不久,收到了六年级梁同学的来信。她说班上有一个男孩经常逗她,上学、放学的路上也跟着她,令她十分烦恼。“知心姐姐”及时回信告诉她,学习才是最重要的,应与这位男同学保持距离,将心思放在学习上,用优异成绩来影响他。两个星期后,这位女孩再次来信说,“知心姐姐”没有把她的事告诉老师和同学,是一位值得信赖的朋友。其实,这个男同学非常喜欢她,还经常送她小礼物,自己也很喜欢他……这位女生最终说出是自己陷入早恋困境的事实。可见,为学生保守秘密,是取得学生信任,打开学生心扉的一把金钥匙。

(四)尊重、理解学生,以真诚打动学生

我们深知学生是基于对“知心姐姐”的信任,才对她敞开心扉。因此,在与学生的书信交流中会设身处地理解他们,尊重他们,真诚地对待他们。用大姐姐的情怀去关心他们,给予他们忠实可行的建议,走进他们心灵,获取他们的信任。因此,他们很愿意采纳“知心姐姐”的建议,调节自我,提高心理健康水平,增强自我教育能力。

2008年2月,五年级周同学来信说,他妈妈趁他上学,翻看了他抽屉里的东西(包括日记)。虽然没有什么秘密,但小周无法容忍她妈妈这样做,一个星期来,都不和妈妈说一句话。“知心姐姐”回信说,你的心情可以理解,姐姐也有过类似的经历。每个人都有自己个人的空间,有自己的隐私。未成年人的隐私同样受到法律的保护,显然你妈妈的做法是不对的。但她毕竟是你妈妈,相信懂事的你也不愿看到妈妈不开心吧?而且你也不可能一辈子不和妈妈说话呀!也许你妈妈不懂得这方面的法律知识,也许是她太关心你,想从各方面了解你的情况才翻看了你的东西吧!姐姐送你几个建议:①告诉妈妈,原谅她的行为;②告诉妈妈你的感受;③告诉妈妈有关的法律知识;④以后多向妈妈说说自己的事,让她及时了解你的近况。后来,该学生来信说,他按“知心姐姐”的建议去做了,母子俩和好如初。

(五)针对学生的实际,采取适当的心理辅导方法

学生个性存在差异,每个学生遇到的心理困惑也不尽相同,因此,应采取适当的心理辅导方法,确保辅导的有效性。如对父母离异,缺少家庭温暖的罗同学实施“情感教育法”和“耐心疏导法”,对有不良行为习惯的刘同学采取“习惯培养法”,对学习缺乏自信心,有自卑感的林同学采取“信心树立法”和“激励法”,对有考试恐惧症的张同学采取“放松法”等,都取得了非常好的效果。

小杨曾经是一位勤奋好学的女生,在四年级时曾获过镇语文竞赛一等奖。后来因喜欢上了六年级的一位体育特长生小陈,导致上课走神,成绩下降,甚至骗、偷家里人的六百多元与该男生一起吃、玩。该女生聪明、豪气、倔强,我们首先通过分析他们之间喜欢与被喜欢的原因,得出该男生之所以喜欢跟她在一起玩,重要原因是该女生有钱。再利用该女生聪明这一点,与她共同探讨什么是真爱,使其明白怎样才是真喜欢。然后以目标激励法,使其将精力集中在学习上。“知心姐姐”采用“分析——引导——激励”相结合的方法,经过10个月的跟踪辅导,终于使该女生彻底将精力放在学习上,并于2009年12月获得市级竞赛语文科一等奖。

一位绰号叫“黑妹牙膏”的女孩十分自卑,“知心姐姐”告诉她,长得丑并不是她的过错,请不要自责。一个人美不美不单靠外表,主要看内心,只有心灵美才是最美的人。一个其貌不扬的人同样可以干大事业,同样可以获得他人的尊重,如钟馗就长得十分丑,但他能帮人们驱除妖魔鬼怪,确保一方的平安,人们十分尊敬他,认为钟馗十分美……通过帮助自卑女孩辨清什么是美,怎样才美,使她逐步树立起了自信心。

(六)保持神秘,让学生在好奇和神往中获得动力

小学生对“知心姐姐” 十分好奇,总想知道“知心姐姐” 是谁。一位老师?一位美丽的姑娘?还是天上的神仙?我们从学生的来信中常会看到这样的话,“你叫什么名字?不可能就叫‘知心姐姐’吧?” “你住在哪里?”“你是男的还是女的?”“你的电话号码是多少?可以打电话给你吗?”“我很想见你!”“我想看看你长什么模样,送我一张照片好吗?”“你心地这么善良,是不是长得也很漂亮?”……如果揭开了“知心姐姐”的面纱,学生可能会很失望:噢,“知心姐姐”原来是XX老师!如果缺少了对知心姐姐的好奇和神秘感,也就缺少了倾吐心声的动力与兴趣。我们告诉学生:“知心姐姐”是我们最好的朋友,她随时都在帮助我们、关心我们,就在我们的身边。我们始终都不揭开这个美丽的谜底,让学生在美好的想象中与我们的“知心姐姐”联系。

据统计,在开展“知心姐姐”信箱活动的几年里,有六十多位学生一直坚持与“知心姐姐”通信。其中罗同学先后写了16封信。罗的父母都在香港打工,只剩她和奶奶在家,十分孤独;又因她从小就是黄头发,白皮肤,有些同学叫她“法国婆”。她感觉自己是另类,总抬不起头,十分伤感。通过与“知心姐姐” 三年多的交流,现在她已变成了一位阳光女孩,非常活泼可爱。她在信上说:“虽然我没有见过你,也不知你的真名,但我喜欢你,我知道你就在我的身边,伴我成长,我真希望你能永远都做我的好姐姐!”

“知心姐姐”信箱架设起与学生心灵沟通的有效桥梁。不少同学的心理障碍得到解除,学生逐渐树立起出现心理问题时的求助意识,减少了心理疾病形成,增强了调控自我、承受挫折、适应环境的能力。同时我们坚信:“知心姐姐” 这一方小小的信箱是一片辽阔的、纯净的、绿色的天空,在这片天空中的鸟儿们一定能健康、快乐、幸福地成长。

(作者单位:春城逸夫小学广东阳江529600)

谈三箱单室梁湿接架设技术 第11篇

关键词：三箱单室梁,梁场湿接,整体架设,施工工艺

在高速铁路及城际轨道交通等工程实践中表明:预制简支箱梁在特大桥或者高架桥中采用架桥机架设的施工工艺是最经济、最普遍的方法,但架桥机一般只架设单箱单室或者单箱双室梁等。目前在工程实际中还没有架桥机一次架设三箱单室梁的实例。广珠城际铁路的多形式箱梁在国内铁路尚属首次采用,所以没有施工经验可参考。

1三箱单室梁简介

1.1 梁体构造

梁体截面形式为三箱单室梁,顶板宽11.6 m,梁中心高2.2 m,等高度。梁端截面顶板厚度40 cm,腹板厚度45 cm,底板厚度50 cm;跨中截面顶板及顶板厚20 cm,腹板厚22 cm,如图1所示。

1.2 三箱梁应用范围

广珠城际轨道交通工程0 m～20 m墩高范围的门式墩、四柱墩及相应的桩基布置形式。

1.3 施工机械设备

施工设备为LC31.5-740型架桥机一台,TLJ380/33型提梁机两台。架桥机是由意大利DEAL公司设计制造,它能够独立完成提梁、运梁、架梁作业,可架设最大跨度为31.6 m的混凝土箱梁。

2梁场整体拼装

2.1 存梁台位内精确对位

2.1.1 标识三箱单室梁中线

单榀箱梁两支座间距为90 cm,用游标卡尺及钢板尺找出预埋支座上锚锭板剪力销孔的中心位置,并标识,连接两支座上锚锭板剪力销中心,在45 cm处(单榀箱梁对称中心处)标识一条垂直于梁端的墨线,把墨线延长至梁端底板及顶板上。再标识一条平分预埋支座上锚锭板剪力销孔且平行于梁端的墨线。左、中、右三榀箱梁都标识。

2.1.2 存梁台位上标识中心线

三箱单室梁两榀箱梁对称中心横桥向间距为3 m,在存梁台位上标识出左、中、右三榀箱梁的对称中心线,保证间距为3 m,误差控制在±1 mm,并且大、小里程端对称中心的连线垂直于存梁台位。

2.1.3 板式橡胶支座抄平

搅拌好干硬性砂浆,在存梁台位上板式橡胶支座存放处摊铺一层5 cm的干硬性砂浆,用水平尺摊铺平整,然后放上板式橡胶支座,用水准仪抄平,确保同一端六个板式橡胶支座在同一个平面上。误差要求在±2 mm。大小里程端板式橡胶支座高差控制在±5 mm。

2.1.4 湿接缝处预留钢筋处理

三箱单室梁在梁端、1/4梁长处、1/2梁长处、3/4梁长处预留了后浇湿接缝,其中湿接缝处预留了U形螺纹钢,若不提前处理,螺纹钢之间相互碰撞,无法精确对位,因此在对位前对预留的螺纹钢要进行处理,把箱梁一侧预留的螺纹钢提前向两边拉成“八”形,对位后再进行校正。

2.1.5 精确对位

利用提梁机先把左边外侧的一榀箱梁提放到抄平后的板式橡胶支座上,把梁端的箱梁对称中心线与存梁台位上标识的左侧的中心线对齐,然后用水准仪挂倒尺抄平预留支座上锚锭板,提梁机提起中间一榀箱梁横桥向对齐箱梁对称中心线与存梁台位上标识的中心线,顺桥向对齐预埋支座上锚锭板剪力销孔的平分线后,存放在板式橡胶支座上,抄平预留支座上锚锭板。复核两榀箱梁对称中心间距,若不满足要求,提梁机提起中间一榀箱梁重新对位,满足要求后提梁机提起第三榀箱梁,同样的方式存放于板式橡胶支座上。这个过程中每步必须检查横桥向对称中心间距,顺桥向预埋支座上锚锭板剪力销孔平分线是否对齐,抄平预留支座上锚锭板平整度,确保每步对位都满足要求后,再进行下步对位。

2.2 穿预应力钢绞线

三箱单室梁在预制时预留了穿预应力钢绞线的波纹管,但在浇筑成型后,预留波纹管的位置及波纹管的内径都有所变化,在精确对位后预留波纹管也很难满足穿预应力钢绞线的要求。因此,先穿一根预应力钢绞线定位预应力管道空位,然后根据要穿预应力钢绞线的多少在无法穿入钢绞线的部位凿出预留的波纹管,重新布置波纹管,然后穿入钢绞线,再把凿除的部位修补完好。

2.3 焊接湿接缝处预留U形钢筋

2.3.1 校正湿接缝处预留的U形钢筋

箱梁对位时部分预留的U形钢筋错位,导致钢筋间距不满足设计要求,根据设计图纸,利用撬杠校正U形钢筋,校正过程中钢筋长度若不满足要求,焊接同型号的钢筋。校正完后全部尺量检查,若不满足要求重新校正,直到全部满足要求。

2.3.2 焊接U形钢筋

部分预留U形钢筋长度不够,导致无法绑扎,根据预留钢筋的实际长度截取相应的螺纹钢,搭接焊,把U形钢筋连接在一起,满足长度的进行绑扎。

2.4 支立模板浇筑混凝土

钢筋绑扎到位后,支立模板,湿接缝处空间狭小,支立模板时根据实际尺寸选择合适的模板,支立时一定要稳固牢靠,支立好后,按照要求湿润湿接缝处混凝土,然后浇筑C50的混凝土,浇筑时严格按照要求振捣。

2.5 预应力施工

湿接缝处混凝土达到强度高于梁体混凝土强度75%要求后,进行预应力张拉施工,张拉分段、对称进行。张拉控制应力达到稳定后进行锚固。张拉完成后及时进行孔道压浆施工,压浆后及时浇筑封锚混凝土。压浆砂浆的强度达到设计要求后进行箱梁架设施工。

3三箱单室梁整体架设

三箱单室梁整体架设示意图见图2。

3.1 提梁、运梁

3.1.1 提梁机、架桥机吊具及旋转移梁平台改造

按照三箱单室梁湿接缝湿接连接后箱梁的吊孔间距尺寸,对吊梁扁担进行改造开孔,并对开孔处进行加强处理,确保提梁机和架桥机的吊具满足三箱单室梁的起吊要求。

按照三箱单室梁的横向滑梁支点位置,对旋转移梁平台支撑点进行改造,改造后的旋转移梁平台能满足三箱单室梁整体横向滑移至架桥机吊梁位置。

3.1.2 提移运梁注意事项

湿接后的箱梁,用滑移梁小车运到位之后按照提梁作业规程提梁。提梁时,检查吊梁装置是否位于负载垂直平面位置,使其保持平衡;两台提梁机同时提升箱梁,在提升过程中,箱梁的吊点位置要保持在同一平面上,使各吊点受力均匀。

3.2 同步落梁

在箱梁支座内侧靠近桥墩垫石边缘安放箱梁支撑钢板,在钢板上支垫10 mm厚橡胶板,支撑钢板与箱梁接触面积与三箱单室梁支座上底板面积相同。用3 mm和5 mm厚橡胶板找平,架桥机将三箱单室梁落放在桥墩垫石顶面临时存放的钢板上,测量箱梁梁面标高,梁面标高不能满足设计要求时,用3 mm和5 mm厚橡胶板进行调整,直到梁面标高满足设计要求。

3.3 支座锚固

3.3.1 灌浆料搅拌

先将称量准确的水倒入搅拌铁桶中。由一专人负责将按照体积计算的灌浆料投料于桶中,投料同时由另一人手持电钻(搅拌杆已固定于电钻上)启动开关,高速旋转,然后逐渐加入干料,即边拌合边倒料,直至所需物料全部加完。搅拌时要上下左右摆动电钻,使桶中浆料能完全拌合。目视拌合均匀即停止,时间约2 min～3 min。砂浆搅拌到位后,静置约1 min,待砂浆表面的气泡消失,即可开始灌注施工。

3.3.2 支座灌浆