IC卡技术范文

IC卡技术范文（精选10篇）

IC卡技术 第1篇

1 IC卡燃气表在使用中存在的问题

(1) IC卡燃气表质量问题。燃气表市场竞争激烈, 生产厂家对价格成本进行严格的控制, 使得生产厂家在电子元件、集成电路、线路板、阀门等选用上质量得不到保证, 使得IC卡燃气表在使用中会出现液晶屏不显示、电池欠压、阀门关不到位等问题, 严重影响了用户的正常使用。

(2) IC卡及其应用系统安全问题。IC卡采用逻辑加密的方式, 抗攻击能力差, 密码容易破解, 一旦密码被破解, 将会造成巨大损失。IC卡的应用系统是生产厂家开发的, 其安全性受限制, 只能依赖于厂家, 对燃气企业的经营有着一定的影响。

(3) 产品更新换代问题。IC卡燃气表要在规定的年限内对IC卡进行更换, 由于产品技术更新很快, 其在投资费用上的投入增加, 而且也增大了更换技术的难度。

(4) 气量核算与气价上调的问题。IC卡燃气表在使用中实现了预收费的功能, 但是对气量核算问题没有有效的解决, 增加了燃气企业在财务核算方面的难度。随着能源短缺问题突出, 燃气企业将要面临能源政策调整和气价不断上调的情况, 使得燃气企业面临着一定的风险, IC卡的预收使用收益将受到影响。

2 从解决问题措施中探析智能型IC卡燃气表的应用技术

燃气企业在选择IC卡燃气表的时候要考虑到其经济性、安全性、可靠性等特点, 要通过加强自身的管理并与生产厂商进行合作解决IC卡燃气表使用过程中的问题, 利用好IC卡燃气表应用技术。

2.1 增加IC卡燃气表管理系统限购功能

燃气企业经营中对其业务影响较突出的问题是燃气用户大量囤购燃气, 使得企业在燃气价格上调时受到损失。燃气企业要利用好IC卡燃气表管理系统, 充分发挥系统功能, 解决燃气用户囤购给燃气企业带来的损失问题。IC卡燃气表管理系统在功能设计上要考虑到燃气企业在经营管理过程中对应管理问题的解决方案, 并控制好成本。燃气企业在使用IC卡燃气表管理系统的时候, 可以增加限购功能, 通过一定的控制程序在管理系统中设置日期管理模块, 预先设置好限购量, 限制燃气用户大量囤购, 限制功能在使用过程中, 燃气企业要进行评估, 并要考虑到用户的合理预购情况, 满足用户的需求和燃气企业实现预收资金的要求。

2.2 使用基于SAM模块的CPU型IC卡燃气表

预付费型智能CPU型IC卡燃气表是在原有的基础上安装了以单片机为主的智能型测控系统构成的。单片机、SAM模块、CPU IC卡接口、计量电路、气路控制阀、保护检测电路等组成该测控系统。当用户将含有一定购气量的CPU型IC卡插入表内的时候, 控制阀在电控系统软件控制下打开气路阀门。用户在使用过程中, 每使用一个计量单位的燃气, 计量电路就会发出一个计量脉冲, 当这个脉冲经过控制系统判定有效的时候, 软件进行累计, 达到一定数量的时候就会从存在SAM模块中的已购气量减去一个计量单位。当燃气剩余量达到设定值的时候, 就会进入报警状态, 关闭控制阀, 切断气路提醒用户剩余燃气不足, 要进行购气。但此时, 用户仍然可以继续使用, 当使用燃气剩余量为零时, 控制阀关闭, 只有从新插入有一定气量的IC卡时才会再打开阀门使用。

2.3 使用智能语音IC卡燃气表

智能语音IC卡燃气表是通过增加智能语言芯片实现对用户操作全过程的语音提示, 从而指导用户完成购气、输气、换电池等操作, 对不正确的操作加以纠正, 这样方便了用户对燃气表的使用, 减少了用户由于不了解燃气表报警功能机使用方法, 误认为燃气表损坏而产生的报修量, 减少费用支出。

智能语音燃气表结构简单, 开发升级周期短, 硬件上只要加入语音芯片, 驱动小型扬声器发声即可, 软件上在控制程序上增加指令, 并增加相应的检测位就能实现语音功能。语音芯片有按键、并行、串行三种控制方式, 由于语音芯片型号不同, 采取串行控制方式仅占3-5个MCU的IO口, 这样就可以实现语音芯片逾100段的发生内容的控制。智能语音IC卡燃气表控制电路主要是由采集电路、数据存储电路、阀门控制电路、IC卡控制电路、报警控制电路、电源管理电路组成MCU的外围电路, 由MCU进行统一管理, 并与其它部分电路相协调, 稳定工作。

2.4 使用具有无线传输功能的智能型IC卡燃气表

燃气企业使用具有无线传输功能的智能型IC卡燃气表, 能够对气量进行实时信息采集, 这样能够实现对气量信息采集的实时性, 掌握用户气量的具体情况, 进行定期的核算, 可以进行科学合理的燃气费预收和气量购销情况统计分析。无线传输功能实现的目的是利用IC卡燃气表应用技术和功能来完成气量计量、业务结算, 利用无线传输技术对信息数据实时采集, 提高运营管理效率和能力, 确保企业的正常运行。在IC卡燃气表中安装无线双工通信模块, 可利用接收设备对用户端表具的计量数据进行实时采集, 变被动为主动, 不受时间、空间、地域的限制, 实现运营管理的即时性, 提高燃气企业管理能力。使用无线通信功能采集的数据项有累计气量输入值、分次气量输入值、累计流量值、单位时间流量值、剩量值, 这些数据项数据的采集使得燃气企业在日常运营管理中更有针对性, 进一步优化了燃气企业运营收益财务核算模式, 减小了与实际数据的误差, 使得核算的结果更加的准确。智能型IC卡燃气表采用无线传输功能在未来IC卡燃气表的应用上有着广阔的发展空间。

3 智能型IC卡燃气表应用的影响

智能型IC卡燃气表的应用, 从根本上解决了收费难的同时, 也解决了抄表收费方式的弊端, 兼顾了用户和企业的利益, 符合现代社会发展的要求。对用户来说, 解决了抄表员入户扰民的问题, 同时用户可以在购气量范围内自由购气, 没有了企业按月到期上门查表及按期银行排队付费的制约, 从而提高了居民用户的生活质量。对燃气企业来说, 解决了入户抄表难、催费收费难、企业和用户纠纷的问题。此外, IC卡预收费方式还解决了企业流动资金占用的问题, 减少了燃气结算损失, 提高了企业经营效率和能力。

4 结语

智能型IC卡燃气表具有预收费、计量、管理等功能, 在燃气企业中得到了广泛的应用, 已成为燃气企业管理中用于收费和计量的有效工具, 照顾到了燃气企业和燃气用户双方的利益, 得到了社会用户群体的认可。智能型IC卡燃气表应用技术虽然得到了进一步的完善, 但是在使用中仍然存在着一定的问题, IC卡燃气表生产商和燃气企业要共同努力解决这些问题, 结合自身的经营情况, 采用合理的收费方式和管理办法, 满足IC卡燃气表应用技术的要求。

参考文献

[1]王俊鹏.职能IC卡燃气表控制装置的研制[J].青年与社会, 2013 (8) .

[2]李崇硕, 李婧怡.IC卡燃气表应用的探讨[J].天津燃气, 2011 (2) .

[3]吴燕.浅谈IC卡燃气表应用[J].科技资讯, 2011 (6) .

[4]魏学全, 李建华.IC卡燃气表存在问题及对策探讨[J].科技创新导报, 2010 (22) .

IC卡技术 第2篇

摘要：互联网金融不再局限于简单的资金结算，在互联网海量的信息海洋中，如何找到这些数据最有意义的内涵，如何结合金融IC卡的特点引入新的技术。在新的技术特点引导下，区分客户群体，改变商业营销模式，提高零售银行的营销效率。关键字：大数据 云计算 零售银行营销 IC卡业务拓展

互联网金融

互联网金融不是互联网和金融业的简单结合，而是在实现安全、移动等网络技术水平上，为适应新的需求而产生的新模式及新业务。是传统金融行业与互联网相结合的新兴领域。互联网金融与传统金融的区别不仅仅在于金融业务所采用的媒介不同，更重要的在于金融参与者深谙互联网“开放、平等、协作、分享”的精髓，通过互联网、移动互联网等工具，使得传统金融业务具备透明度更强、参与度更高、协作性更好、中间成本更低、操作上更便捷等一系列特征。理论上任何涉及到了广义金融的互联网应用，都应该是互联网金融，包括但是不限于为第三方支付、在线理财产品的销售、信用评价审核、金融中介、金融电子商务等模式。互联网金融的发展已经历了网上银行、第三方支付、个人贷款、企业融资等多阶段，并且越来越在融通资金、资金供需双方的匹配等方面深入传统金融业务的核心。

在当代网络信息技术越发成熟，信息安全保障技术越发完善的前提条件下。互联网金融要求以下方面：信息处理，风险评估，资金供求的期限和数量的匹配，不需要通过银行或券商等中介，完全可以自己解决；超级集中支付系统和个体移动支付的统一；供求方直接交易；产品简单化；金融市场运行完全互联网化，交易成本极少。

金融IC卡的特点

IC卡由于采用了最先进的智能卡技术，具有体积小、容量大、安全性高、可靠性强、寿命长、可脱机使用、支持非接触使用、支付更快捷、可支持多应用的特点。

金融IC卡片内部存储专门的账户信息，消费时无须联机、脱机完成支付，无须签名和密码。卡片使用过程类似公交IC卡，但更为安全、应用渠道更广。特别适合于在小额支付领域，如小型超市、快餐店、药店、交通工具、健身场所等使用。

金融IC卡由于具有安全、多应用的特点，已经成为银行卡的发展趋势。金融IC卡具备的高安全性极大的降低了伪卡的风险，不仅提升了联机交易的安全性，也使卡片可以实现安全的脱机交易，有效的保障了银行和持卡人资金的安全，并拓展了银行卡的支付领域，使银行卡能满足公交、快餐、铁路等众多行业的支付和服务需要，因此许多国家和地区已颁布法令，在其境内必须发行和使用金融IC卡，国际上的银行卡组织和金融机构也在大力推动全球磁条卡向金融IC卡迁移。

为何需要引入大数据技术

目前，大数据已经成为非常重要的技术趋势，是最有潜力颠覆式地改变世界上任何组织使用信息的方式以增强体验以及改变组织的商业模式。大数据技术能够帮助组织在正确的时间、以正确的方式储存，管理和操作海量的数据，以得到这些海量数据最有意义的内涵。

现阶段大部分公司在大数据上还只是迈出了第一步，只是尝试通过技术手段将大量数据收集起来，在其中寻找可能存在的隐藏的模式。随着企业逐渐开始重视新的大数据解决方案，大量新的机会开始涌现。零售商可以实时地监控销售数据，并在执行某项交易时及时根据客户情况调整产品数量。大数据解决方案还可用于医疗行业帮助医生确定某种病情的病因，并对治疗方案提供指导信息。

中国农业银行是国有大型商业银行，作为中国主要的综合性金融服务提供商之一，本行致力于建设面向“三农”、城乡联动、融入国际、服务多元的一流现代商业银行。本行凭借全面的业务组合、庞大的分销网络和领先的技术平台，向广大客户提供各种公司银行和零售银行产品和服务，同时开展自营及代客资金业务，业务范围还涵盖投资银行、基金管理、金融租赁、人寿保险等领域。

我行的客户群体结构复杂，分销网络庞大，产品种类繁多。虽然我行的产品日益完善，但是如何让广大客户了解我行的产品业务，如何针对不同的客户群体进行有效营销，如何准确无误的为结构复杂的客户群体找到适合我行的产品，如何避免有产品而营销迟滞的问题，已经成为我们首要关注的问题。现阶段我行的产品营销策略仍然是依靠前台业务人员甄别优质客户与推荐产品，这样做虽然可以营销产品，但是效率低下，只是针对部分客户介绍了部分产品，造成的是产品出售率不高而且无疑还增加了业务人员的工作量。走出这样的营销盲区，需要我们运用新的技术去改变我们就有的工作模式，从我们已经掌握的信息源中提取有效的客户信息，整合客户信息资源，已经成为在下一个信息技术时代到来前的必要任务。例如，将客户的消费信息，储蓄情况，信誉指数等个别信息，整合成为一个庞大信息流中，再从这些海量的信息流中，通过算法分析，数据自动归集等手段，区分出不同类型的客户，根据各种客户的不同性质，准确的推荐他们所需要的产品和开发产品是当务之急。

银行业可以归集客户的资金动向，产品需求等信息数据，在这样庞大的信息数据处理业务压力下，引入大数据技术，在正确的时间，以正确的方式，管理和操作海量的数据，得到这些数据最有意义的内涵，最有利于我行零售业务的发展。依靠优质的服务平台，发展完善的自助终端服务平台，缩短业务办理时间，有效的进行产品营销，是企业稳步发展的重要因素。

为何需要云计算技术

云的威力在于，当人们想要访问某些计算或存储资源时，可以完全不需要购买额外的硬件或软件。云的关键特征之一就是可伸缩性：用户可以根据实际需求几乎实时地添加或减去资源。

云计算是一种提供一系列可共享资源的方式，这些资源包括应用程序、计算性能、存储、网络、部署平台，甚至业务流程。在底层互联网基础环境中，云计算将传统的，孤立的计算资源变成了一个可共享的资源池。在云计算中，所有的一切：从计算性能到计算基础架构。从应用程序和业务流程到数据和分析，都能作为一种服务提供给用户。在现实的使用过程中，云，必须遵循常规标准化流程并实现自动化。

相比之下，典型的数据中心支持大量不同的应用程序和工作负载，很难被优化。当某个组织正在执行一项复杂的数据分析项目，需要额外的 计算周期来帮助处理任务时，云计算的效率可以非常高。此外，与自行购买存储相比，云上每GB的成本更为低廉。在大数据中，是否选择云的关键在于安全保障及时延是否处于可接受范围内。

大数据中的许多部署和分发的模型都在云端。云计算的可伸缩性，弹性，资源池，自助服务，极低的前期成本，即用即付，容错都使得它成为大数据生态系统中不可或缺的一环。

结合云计算的实时性，可以对金融IC卡发生资金结算业务实时上传至云端，对客户的资金变化做到快速响应，实时对客户资料进行数据整合。

金融IC卡业务拓展

根据前文所讲内容，已经对于大数据技术特点和云计算技术特点做了比较详细的描述。这两种技术在引用到金融IC卡业务后，我行可开展客户信息归集，采用计算机系统提取高质量的客户优质信息，进而改变产品营销策略，增加产品营销模式，从而减轻一线柜员的工作负担，节省营销时间，更加高效的营销产品。也可以进行更加合理的产品设计满足多种类客户的需求。例如：

一、充分利用电视、广播、报纸、网络等渠道,提升客户对金融IC卡的认知度，并积极推广金融IC卡在公共服务领域的应用，利用金融IC卡为载体，进行支付渠道改造，满足各种客户的金融支付需求，将金融IC卡用于公共交通、存取转账、网银、理财等多项民生领域，真正做到“一卡在手，生活无忧”

二、可以根据客户使用金融IC卡的银行结算数据，进行大数据技术处理，根据处理后的信息源，自动对不同种类的客户进行与之相对应的产品配对，再由客户经理对其营销。

三、利用大数据技术和云储存技术手段，加强对于民生设备的投入，如：银医服务（提供用网络银行，手机银行，客服平台的医院挂号预约服务），四、实现一卡多用的功能，如，用于公共交通的充值卡，门禁卡的功能等。

五、结合生活中的结算业务，提供更加便捷的开通渠道，减免开通手续，为客户开展手续费套餐服务，如，代缴燃气费，电视费，电费等。

六、在自助终端（手机银行，网络银行，自动柜员机）上添加柜面业务功能，如产品签约，费用代扣签约，贵金属交易等操作。

七，通过云数据的实时性，及时为客户提供产品信息，市场行情。

总之，在大数据时代，金融IC卡的使用结合云计算技术和大数据技术，将减少银行员工对于业务办理的时间，客户可根据自己的需要定制服务信息，在终端设备上快速办理业务，减少在营业网点的等待时间。并且这样不再局限于营业网点的业务处理能力。业务反馈速度增加，提高金融产品的与时俱进性。

“IC卡智能水表”10则 第3篇

这种即将进入家庭的IC卡智能水表是一种全新概念的水表，由发信部分、控制部分和执行部分组成。外观新颖，读数方便，计量符合国家标准，安装尺寸与普通15毫米水表相同，适合于新、老管道安装的需要。

IC卡智能水表采用先交费后用水的方式，交多少费用多少水，并有现购水量、已用水量、剩余水量、当月用水量、累计用水量的显示。在剩余水量至控制阀关闭前均有报警提示，是一种理想的计划用水、节约用水的新型水表。

可以吞服的内窥摄像机

人们对健康的追求日益强烈，也渴望有检查更方便、诊断效果更好的医疗保健产品出现。最近，由美国格芬图公司开发的名为“M2A”的胶囊般大小的内窥摄像机将给求医者带来福音。它像药丸那样可以让病人从口中逐渐咽下，然后开始在消化道内由上而下运行，同时进行拍摄，24小时后排出，在消化道内运行期间，它能以每秒钟拍摄2张图像的速度完成整个消化道的内窥摄像任务。图像数据全部存入附在腰带上的一台小型记录器内。医生将所有图像资料下载下来，并送入计算机进行分析处理，得出诊断结论。在整个检查过程中，患者毫无痛苦，不会影响正常生活和工作。

洗手间专用致冷空调

松下电器推出了水冷式洗手间专用致冷空调“CK-WC1”，它利用冲水式坐厕水槽中的水来冷却凝缩器，省去了室外机以及连接配管。该机只需约20分钟便可完成安装。当使用8升水槽时，可以运行约15分钟的局部致冷。由于该产品在运转的同时开始送风，因此可以立即使人感觉凉爽。

电动小摩托

风靡欧、美、日的电动小摩托，如今在我国悄然兴起。电动小摩托又称电动滑板车，它小巧灵活，滑行自如，兼娱乐、休闲、运动于一体，颇受青少年的青睐。

一种是坐式电动滑板车，座后为盛物箱。整车重量为30公斤，靠24V电池与电动机驱动。在平坦的地面上，1次充电可行驶45公里，时速可达20公里。采用转把式霍尔无级调速和后抢闸制动。

另一种为娱乐型立式滑板车。整车重量为19公斤。1次充电后的行程约23公里，最高时速可达18公里。采用拇指式霍尔无级调速和后抢闸制动。

翻译电话将诞生

一种能自动进行语言翻译的电话，不久将在中国诞生。据中国科学院计算机语言信息工程研究中心透露：语言翻译电话的样机已经完成，今后几年的工作是把它做成芯片，集成到手机或电话上去。

据介绍，你用汉语讲话，对方听到的却是英语；打进来的电话是英语，但接听到的却是汉语，这种电话就是语言翻译电话。目前，在安静环境下电话能达到的翻译正确率为75%，进行通话基本上能明白对方的意思。但要制作成产品，还需进一步提高通话翻译的正确率，适应不同人的口音和方言。

多点视频会议系统

随着科学技术的进步，要召开跨国跨地区的公司会议将十分方便。多点电视会议系统特别适合于当今竞争激烈的全球市场环境下，需要四方人员共同作出决策时使用的一种理想通讯手段。在电视的画面上，会显示四个会场的场景。该系统有独特的自动声控跟踪摄像头，可以消除背景噪声，并可将镜头自动对准发言者或跟踪到预先设置的位置。在多点电视会议中，语音切换方式会将画面自动切换到发言者，使与会者如置身在实际的会议环境中。

可打印到纸张上的电池

以色列一家公司近日研制出了一种可以被“打印到”纸张或塑料上的电池。据称这种电池的工作原理与普通的碱电池相同，但因用于发电的化学成份组合不同而极具特色。

该公司首席执行官巴鲁克·列瓦诺表示，上述新型电池可以像打印机的墨水一样被印到纸张或塑料制品上。这种电池仅有半毫米厚。该公司现已研制出了可以提供1．5V电能的上述电池，但由于这种电池极薄，所以其使用寿命主要取决于电池的覆盖面积。

用橙皮苷造口红

日本资生堂公司在分析了一些女性嘴唇为什么发暗无光泽的基础上，正在使用橙皮苷开发具有高度光亮效果的口红。

据该公司日前发布的新产品信息说，科研人员使用一种新式显微镜对嘴唇的血流量进行分析时发现，比起面部及其他部位的皮肤来，在接近嘴唇表面的部分，毛细血管要丰富得多。

柑橘皮中的橙皮苷成分有加强毛细血管、降低血压等作用。但是，它有难以溶解于水的缺点。资生堂公司开发出了葡萄糖化的“阿尔法-G橙皮苷”，克服了这个缺点。试验结果证明，这种水溶性橙皮苷能够在30分钟内增加血流量。连续使用2个月，嘴唇就会改变暗淡失色的状况。

“光电等离子”空气净化器

“光电等离子空气净化器”采用了在金属的表面照射紫外光的“光电等离子”方式，在不释放臭氧的情况下散发出负离子。并且，该净化器还可以像细浪或微风般按自然节奏释放出负离子。该产品可以在最大面积为82．5平方米的房间内使用。

自动伞袋机

浅谈IC卡预付费电能表的技术改造 第4篇

关键词：预付费,电能表,改造

IC卡以其存储容量大、保密性能好、携带方便、可反复使用等优点, 在金融及其它领域中得到广泛的应用, IC卡式预付费电能表作为十年前的产物, 从技术上满足了当时电力工业对电能的计量、控制与管理提出的越来越高的技术要求。随着技术的飞速发展, 目前IC卡预付费电能表已不能满足供电公司技术的要求, 取而代之的是新型的智能化电能表, 但是大量的IC卡预付费电能表如果直接淘汰报废, 将是对有效资源的极大浪费, 现在我们就探讨一下预付费电能表改造成普通电子表, 使其二次利用的技术改造问题。

1 IC卡预付费电能表的现状

目前, 大量的新型智能电能表的安装, 使得轮换下来的IC卡预付费电能表堆积在仓库, IC卡预付费电能表的回收有个及其突出的问题就是电能表收回来, 可是IC卡还在以前的用电客户手中, 即使一小部分IC卡收回, 也不能与电能表一一对应, 导致废卡出现, 这样即使电能表二次检定合格, 供电公司也要重新购置新的IC卡, 把电能表中的数据清零, 重新输入新的客户购电量等信息, 使电能表轮换的中间环节繁琐、复杂, 况且这只是理论上的办法, 具体操作难上加难。从而造成用电客户无表可用, 而仓库又有很多电能表不能用的现实情况。

2 IC卡预付费电能表改造为普通电子表

将IC卡预付费电能表改造为普通电子表, 具有节约、省时、高效等优点, 也是理论和实践上都可行的。IC卡预付费电能表与普通电子表的区别就是当客户电能表中没有电量时就可以通过电能表中的继电器来实现跳闸, 从而实现用电客户不欠费的功能。因此, 我们将IC卡预付费电能表中实现跳闸功能的继电器退出运行, 就可以将其改造成普通电子表继续使用。下面我们就探讨一下将IC卡预付费电能表改造为普通电子表的技术问题。

2.1 IC卡预付费电能表应在合闸状态

首先用万用表测量电能表的电流回路, 确保电能表继电器在合闸状态, 测量结果为通路证明继电器在合闸状态, 这样在继电器退出运行后电能表能通电流, 反之测量结果为不通, 电能表的继电器在分闸状态, 即使继电器退出运行电能表也无法通电, 这样的结果就是电能表在检定装置上一直报警无法检定合格使用。

如果用万用表测量电能表的电流回路为不通, 继电器已经跳闸, 就应将继电器用专业工具的两个针与电能表电路板上的PIN1和PIN2连接使继电器合闸。

2.2 拆除继电器

在电能表电路板上找到指挥继电器跳闸的连接线, 一般是两根线绿线和红线, 将这两根线拆除, 继电器拆除成功。

通过以上两个步骤, 理论上已将IC卡预付费电能表改造成普通电子表。在拆除装电能表时要注意电能表上下两端的螺丝是不同的不能混装, 表内将继电器拆除后应清理干净, 不能有遗留物, 为下一步检定工作做好准备。

3 电能表的检定

将IC卡预付费电能表改造成普通电子表后, 最重要的一个环节就是计量检定, 看其计量电能是否合格, 改造是否成功。

3.1 耐压试验

将电能表接在耐压试验装置上, 按照电能表检定规程的要求电压对其进行耐压试验, 看电能表的耐压是否被破坏, 试验不合格改造失败, 反之耐压没有被破坏, 试验合格。

3.2 检定电能表的功能试验

按照普通电子表的流程, 检定电能表的各项计量功能是否准确计量, 包括有通电检查试验、启动试验、潜动试验、校核常数、基本误差试验, 重点要注意以下几个环节, 如有一个环节出现问题就意味着改造失败:

(1) 通电检查试验。看电能表的液晶屏上显示的电能表编号、常数应与铭牌一致, 总电量、剩余电量、已用电量应显示。

(2) 启动、潜动试验。启动、潜动试验应按规程要求检定并合格。

(3) 校核常数试验。电能表的液晶屏上显示的总电量, 应累加设定的电量到总电量中 (当剩余电量用完时, 电能表应能继续用电, 继电器不跳闸, 剩余电量应累加到负值) 。

(4) 基本误差试验。电能表的基本误差应按电能表的等级误差限来判定是否合格, 一般来说常用的单相电能表为2级, 误差限应在±2.0以内则误差合格。

通过检定环节所有的检定项目检定合格的电能表, 就意味着IC卡预付费电能表改造普通电子表成功了。

4 电能表技术改造的亮点

(1) 通过以上技术手段, IC卡预付费电能表改造成了普通电子表, 这些电能表就可以安装到临时用电等不需要分时段、控制负荷等用电客户当中。 (2) 为供电单位节省了购置新型智能电能表的预算和开支。 (3) 减少仓库的库容量, 节省空间。 (4) 当客户申请用电时直接就有合格在库的电能表为客户服务, 缩短了用户从申请到用上电的时限, 更好的服务客户。

总而言之, 将IC卡预付费电能表改造为普通电子表轮换使用这一新思路, 目前来说实现了供电单位和用电客户的双赢, 为以后的供电单位精细化管理开辟了新思路。

参考文献

[1]JJG 596-2012.电子式交流电能表检定规程[S].

[2]DNY电能表多功能耐压试验装置使用手册[S].

IC卡维修手册 第5篇

(1)IC卡的使用方法

记帐卡使用说明

1.记帐卡加油时，请将卡插入卡槽内感应一下。，（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡插入卡槽内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，即可提枪加油，加完油后挂枪即可。

2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。

5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。

员工卡使用说明

1.员工卡加油时，请将卡置于感应器内感应一下，（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡置于感应器内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，即可提枪加油，加完油后挂枪即可。

2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。

4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。

5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。

充值卡使用说明

1.充值卡加油时，请将卡插入卡槽内感应一下,（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡插入卡槽内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，加油机显示屏显示该卡的余额，即可提枪加油，加完油挂枪后听到加油机上“嘟”声之后(指示灯长亮)再将该卡从卡槽内取出即可，否则该卡将被锁，下次加油需到加油站进行解锁后才可使用。2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。

5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。

(2)系统注意事项及简单故障排查.1.进入系统时输入工号后需按”回车键”后中间的”工号姓名”栏才会出现相对应的姓名.如不小心已进入系统了会导致不能退出系统或不能进行交班（解决方法：将鼠标移动至‘工具栏按右键打开任

务管理器结束该进程后重新进入系统’）

2.修改单价在”系统设置”下的”油品设置”项目中进行修改,这样单价数据才能同步.3.“油品设置”中不能设置相同油品(如两个90#汽油)4.“工号设置”中操作员的级别应设置为”2”,如级别为”0”或”1”则不能进行交班操作.5.“联机设置”中如相对应的油品无油罐号对应,需在”油罐设置”中增加该油品的油罐.6.初始进入系统时一般输入工号”1”,密码为”1”的测试员,进入后可在工号设置内进行修改.7.给客户发行IC卡时需输入单位资料，如无请先在单位资料中添加。发卡时要输入单位资料以方便统计。

8.在给充值IC卡解锁时注意该卡是否正在加油中，在电脑屏幕中有该卡号显示。如正在加油请勿进行解卡操作（进行解卡会导致该次加油无法扣款）。

9.请勿将系统中的IC卡资料进行人为删除，IC卡加油记录建议保存以便客户查询。

10.高级管理员工号一般为”1000”,密码初始为”1”.如更改后请牢记新密码。

11.打印设置中如不需要每次加油后都打印小票，请在打印设置中设置为停止打印。小票打印机仅支持并口或串口。

12.交班打印时油机不能进行加油,以免数据混乱.交班后需输入新接

班人员工号及姓名等资料，在输入工号后需按”回车键”后中间的”工号姓名”栏才会出现相对应的姓名.13.如某一台加油机不能感应卡时应先检查该卡是否可用,如正常则再在其他机上进行感应看能否正常工作,如不能则有可能是控制板有故障,需更换控制板(一般控制板上的74HC86损坏),如能则有可能是该台加油机上相对应的感应头有故障,关电等待十秒左右再送电如故障依旧则需更换感应头.14.如某一台加油机不能联网(该台加油机显示粉红色),则先检查该台加油机是否正常工作,如正常则检查该加油机的通讯线是否正常,可打开控制箱将对应的该路通讯线调换到邻侧的控制板上,调换后邻侧正常显示则该控制板上的该路通讯有损坏(一般为板上的4N25损坏), 关电等待十秒左右再送电如故障依旧则需更换控制板.15.如电脑显示”串行口#通讯错误,请检查!”,则先检查联接该串行口的控制箱是否正常工作,如正常则可能是电脑上该串行口有损坏,需更换串行口(可增加一串行口卡).(3)系统重要操作步骤

（一）系统设置：

1、用户设置：可以增加或者删除操作员；

2、油品设置：可以添加、删除、修改油品资料，修改油品的单价，并下发到加油机。

A、光标选中要修改的油品；

B、输入新的单价；

C、单击“修改”，电脑会提示“是否将修改后的单价下发到加油机？”如果需要下发到加油机，单击“确定”便可。

（二）加油机控制：

1、设置加油机模式：自由式（用卡不用卡都可以加油）和监控式（只能用卡加油）

A、点击“加油机控制”，选择“加油机模式”；

B、输入机号“88”（代表所有的加油机），选择“自由式”或“监控式”，确定便可。

（三）IC卡管理：

1、发行新卡

A、单击“IC卡管理”，选中“发行新卡”； B、把控制卡放在发卡机的感应区上，点“确定”； C、把新卡放在感应区上，点“读卡”； D、输入“金额”、“用户姓名”、“车号”； E、单位代码点“选”字选中该单位代码；

F、资料填好后点击“发卡”，如需打印小票，则在“打印小票”处打勾。

2、资金存取

A、把要存款的卡放在感应区上，单击“读卡”；

B、输入要存的金额，点击“存款”，需打印小票则在“打印

小票”处打勾；

3、挂失处理

A、输入要挂失的IC卡号，点击“挂失”便可； B、若需解除挂失，输入该卡号，点“解除挂失”便可。

4、注销处理：IC卡必须挂失后才能进行注销处理，且已核实正确。IC卡注销后将会删除IC卡资料库中的资料，且该卡无法再次使用。（慎用此功能）

5、灰卡处理

A、把灰卡放在感应区上，点“读卡”，B、单击“自动解锁”便可。

6、IC卡资料：切记：不能随便删除或修改，如果删除该卡资料，则该卡不能再使用，该卡的加油数据也会丢失。

7、单位资料：切记：不能随便删除。发卡前要先编好该卡使用单位的单位代码，单位代码为6位数字，从“100001”开始，按顺序往下编写。

（四）换班操作（交班时外面暂停加油）

1、点击“换班操作”；

2、输入本班操作员密码，点“确定”或“回车”；

3、打印或关闭报表，在弹出的方框中输入接班操作员的工号，回车，输入密码，回车，交班完成；

4、如果需要重打交班报表，点击某一条交班记录，选择“重打交班”，报表出来后点打印便可。如果需要删除交班记录，选中该条记录，点击删除便可。

（五）删除加油记录

1、点击界面上方“数据维护”，选择“数据库备份”，会弹出一个方框；

小小IC卡带动大变局 第6篇

从各大银行到IC卡芯片的生产者、从IC卡销售渠道的服务商到开发IC卡增值业务的公司、从发卡组织巨头到网上第三方支付商, 由IC卡连接在一起的众多主体将参与到这条产业链的扩张之中。

从国外相关产业发展的经验看, 各大电信运营商甚至可能在新技术的借力之下在金融业中异军突起, 改变金融业原来的格局。

这是一场悄然到来的变革。

应用广泛IC卡通吃天下

无需密码, 无需接触, 更无需插卡、刷卡, 只要轻轻一挥, 除了传统的ATM机存取现金之外, 既可以作为随身携带的“电子钱包”, 又可以在乘坐公交、地铁、飞机的时候作为票据, 甚至在超市购物、医院挂号等各方面, 它都可以作为即刷即用、随刷随付的通行证和支付手段, 这就是目前国内银行业正在大力推广的IC卡项目, 它将成为未来银行业发展的新业务。

在不远的未来, 当用户手持一张IC卡的时候, 他将可以一卡在手, 通吃天下, 几乎所有生活方面的服务都可以通过这样一张卡片得到解决。

IC卡由于存储容量大, 可以存储密钥、数字证书、指纹等信息, 还能够为持卡人提供交通出行、就医、商场会员等服务。它可以作为信用卡、自动提款卡、移动电话的SIM卡、购买电视节目的授权卡、高安全性的认证和门禁卡、公交车票卡、储存了用户医药信息的健康服务卡等。此外, 如果持卡人开通了电子现金的功能, 还可以在停车计时器、贩售机以及其他设备上进行支付, 为持卡人提供脱机交易、非接触式交易、会员管理、积分管理、身份验证、楼宇出入管理、交通付费、医疗信息存储等智能化服务。

除此之外, 由于IC卡能比磁条卡储存更多客户数据, 因此有利于银行通过这些数据为客户设计更多个性化的金融产品与服务, 比如银行可以根据客户银行卡的相关数据有针对性地推出电子商务、电子钱包, 以及积分等。

家乐福超市的一位收银主管就表明了IC卡的广泛应用对零售业的影响:“以前, 顾客使用银行磁条卡支付时, 因拨号失败、输入密码、等待密码验证、打印并签署账单等环节, 交易速度不是很快, 营业高峰时, 往往造成顾客长时间排队等候付款。而具有电子钱包功能的金融IC卡划卡速度快, 且不需输入密码和签署账单, 我们收银员只需输入顾客的消费金额, 就能完成整个支付过程, 工作效率大大提高, 顾客和店员都很满意。”

这种影响不仅局限于商业领域, 在社会管理领域也日益彰显出来。宁波某交警支队领导对此深有体会:“ (宁波) 市民IC卡与移动警务系统配套使用可以实现驾驶人信息管理及交通违章的现场处理, 方便违法罚款的代扣代缴, 不仅节省了交通警察开罚单的时间, 提高了执法效率, 同时也便利了驾驶人员。以前驾驶人员需要在银行柜台排队缴纳有关费用和罚款, 现在通过市民卡就可以进行缴费。市民卡促进了交通管理部门服务水平的提高。”

除了降低金融联机成本、提高支付安全性外, IC卡还有利于减少社会现金流通量, 显著节省发卡及流通结算的成本, 节约大量社会资源。在这一点, 宁波正章洗衣店店主就明显感受到使用IC卡之后带来的好处:“过去顾客使用银行磁条卡付费, 商家每笔都需支付通信费和手续费。现在顾客使用IC卡, 商家不需要每次交易都通过电话拨号到银联, 这样每次交易至少可以省下0.2元的电话费。洗衣店属于交易金额小但交易笔数多的小商户, 按每天刷卡交易100笔计算, 每月光通信费至少可节省600元, 这对我们这种小本生意来说是一笔不小的金额。”

新技术, 不仅仅带来新应用, 而且带来商业上的新模式, 社会管理的新方法。在这方面IC卡的用途广泛, 彰显其无限的潜力。

安全第一IC卡成未来新方向

但从另一方面看, 一张小小的银行卡, 却保存着用户众多重要的个人信息, 包括银行账户的密码和存储的权限, 这些资料一旦外泄, 对于用户来说可能后果不堪设想。因此对于用户来说, 安全第一才是最关键的。

目前的银行卡是磁条卡, 因技术上的缺陷, 很容易被犯罪分子盗取磁条上的资料, 再复制到新卡上。因此有些用户曾经发生过这样的怪事——银行卡未曾丢失, 但是卡里面的钱却被取走。

业内人士称:“复制一张磁条银行卡的技术并不复杂。”只需满足2个条件即可:一是有专用设备读取银行卡信息, 二是能够获取该银行卡的密码。

在网络上, 甚至有人公开叫卖磁条银行卡复制器。这些经营者不但发布大量银行卡复制设备的图片, 而且还宣称买了设备后可用视频向顾客传授相关技术。

据粗略估算, 目前我国每年银行卡案件涉及金额在1亿元左右, 并呈逐年上升趋势。另据公安部日前介绍, 2010年1～4月, 全国公安机关共立银行卡犯罪案件6 700多起, 涉案金额达59.6亿元, 破案4 800多起, 挽回经济损失近1亿元。

为了打赢这场银行卡安全保卫战, 中国各大银行和银联等相关单位正通过技术升级, 将磁条银行卡逐步升级为IC卡。

IC卡实际上是将指甲盖大小的带有内存和微处理器芯片的大规模集成电路嵌入到塑料基片中, 像一台微型电脑一样, 具有数据读写和处理功能, 能存储加密的机密数据, 能防止卡数据被复制并制成假卡。因此与磁条卡相比, 它技术含量更高、容量更大。而且卡与读写器双向认证, 可以实现互动式交流——也就是说具备相同标准的收单系统遇到相应的IC银行卡时, 会先相互识别认证, 只有双方都通过认证了才可以使用, 因此具有更高的防伪能力, 很难被复制和伪造, 更加安全。“国际上至今还没出现过芯片银行卡被复制的事情。”相关专业人士介绍。

通过这种技术上的应用, IC卡在阻击银行卡犯罪分子方面取得了惊人的效果。以马来西亚为例, 在上个世纪末该国曾饱受银行卡犯罪集团的危害, 银行卡伪造欺诈现象极其严重。在实施从磁条卡到IC卡的迁移改造后, 马来西亚成为全球首个全部完成磁条卡向IC卡迁移的国家, 其国内的银行卡诈骗下降了96%。

可以说, IC卡正成为银行卡未来的一大趋势, 但是在中国, 它的推广普及正处于起步阶段。据有关报道, 2010年第3季度国内银联标准IC卡 (PBOC2.0标准) 将新增发卡30万张, 市场存量累计超过100万张。而根据截至2009年底的最新数据显示, 我国磁条银行卡持有总量已经达到20.7亿张。两者相比较, 其差距一目了然, 可以说, 对于中国的银行业, 这既是难得的机遇, 也是巨大的挑战。

以点带面IC卡或改变行业格局

IC卡的开发、研制与应用是一项系统工程, 它以点带面, 涉及到计算机、通信、网络、软件、卡的读写设备、应用机具等多种产品领域的多种技术学科。除了在金融领域广泛应用之外, 在商业、医疗、保险、交通、能源、通信、安全管理、身份识别等非金融领域也屡屡出现其身影。一张小小的IC卡, 背后却是一条庞大的产业链。今天, 在全球有超过200个厂商销售IC卡和相关的设备和系统。银行IC卡市场空间巨大。

截至2009年底, 我国已发行银行磁条卡20.7亿张, 银行卡渗透率达到32%。目前我国每年新发行的银行磁条卡在3亿张左右。根据中国人民银行日前拟定的银联标准PBOC2.0芯片卡 (IC卡) 的总体目标和具体发行时间表, 自2015年1月1日起, 所有新发行的银行卡应为金融IC卡, 那么每年需要替代的磁条卡又有4亿张, 因此每年的需求总量有望达到7亿张。若按照10～20元的保守单价计算, 那么每年将产生70～140亿元的银行IC卡市场空间。

在这庞大的产业链中, 最直接的参与者就是各大银行。近年来, 全国银行卡发卡量、交易金额、受理终端、特约商户快速增长, 截至2009年底, POS机达到120万台, ATM达到13万台, 商户85万家, 跨行交易金额3.26万亿, 跨行消费交易金额2.31万亿元。银行卡应用迅猛发展提升了银行业务的创新和个人支付服务水平, 增强了金融服务整体能力, 有力地推进了银行信息化。

第二个利益相关者就是IC卡芯片的生产者。相关受益公司如大唐电信。其旗下的大唐微电子是专业从事IC卡芯片研发、多应用平台开发和产业化的国有高科技企业, 早在两年前便涉足银行IC卡芯片的研制工作, 具有先发优势。据了解, 银行IC卡成本中80%集中在芯片上, 这类公司作为IC卡产业链的上游企业, 能够获得更具竞争力的优势。因此就不难理解, 当2010年中国人民银行将银行IC卡的推广上升至国家意愿的时候, 大唐电信的股价连续两个交易日加速上涨。

处于这条庞大产业链的还有在银行IC卡迁移方面具有优势和成长点的公司, 其代表者有恒宝股份公司。据了解该公司占据银行磁条卡25%左右的市场份额, 排名第二, 拥有众多银行客户资源, 其区位优势和销售渠道优势使得它能够分享行业的寡头垄断利润。据悉, 恒宝股份公司已经获得银联的银行IC卡封装以及个人化资质, 将成为银行IC卡启动的主要受益者。

新一代IC卡的商机不仅仅来自于卡片的制造方面, 新技术的出现, 如通信业的3G技术应用, 在一张IC卡上, 除了基本的支付业务之外, 还存在巨大的增值业务开发空间。在这一方面, 上海环讯电子商务公司, 作为一家从事网上支付业务的第三方支付商, 其总经理栾毓敏认为, 未来IC卡的成功应用、大规模普及之后, 第三方金融服务机构的成长空间将大为增加, 而他们在IC卡增值服务这一盛宴中, 将分得丰盛的一份。

而作为IC卡标准背后大力推行者的VISA, 更是这一行业盛宴不可或缺的巨头。对于像上海环讯这样的第三方金融机构群体近两年都一直成为VISA等卡组织关注的对象。

VISA中国区电子商务部门一位人士表示, 在IC卡执行标准之外, 更重要的是其在应用上的突破, “众多的金融服务机构参与进来, 将为IC卡业务和服务提供丰富的内容。随着电子商务尤其是电子支付市场的成长, 非现场支付开始跻身支付结算市场的主流, 这样的一群伙伴对于各个卡组织来说, 显得非常重要。”

海外的VISA雄心勃勃, 而国内的银联同样不甘示弱, 除了网上支付的合作伙伴之外, 银联将触角伸向电信领域, 与各大电信运营商联合起来做大支付市场。

2006年4月, 中国银联与中国电信宣布进行战略合作, 共同推出一款采取银联的IC卡标准的智能电话产品, 除了一般意义上的通信功能之外, 还融合了包括转账、支付等多项银行卡受理功能。另一方面, 中国移动和银联成立合资公司——联动优势, 进军手机支付市场。据该公司总经理张斌介绍, 2008年奥运会之前, 这家公司还推出了非接触式智能卡的支付业务。

当电话、手机成为一张智能支付卡时, 那么对于这些电信运营商来说, 它们已经不仅仅是传统的通信角色, 在某种意义上, 这些电信运营商已经成为发卡金融机构。这种现象在国外已经出现, 例如日本和韩国不少电信运营商已经在很多领域中扮演银行角色;而在美国, 从网上支付起家的Paypal公司已经成长为最大的信用卡发行公司。

一张IC卡的出现, 也许改变的将是整个行业的大格局。

浅析IC卡电表的应用 第7篇

IC卡技术近年来得到长足的发展, 国内服务行业也不断提高服务意识, 在日常生活中的用电计量中, IC卡技术在用电收费管理中日益得到广泛应用。IC卡电表是将具有IC卡及负荷控制开关等功能模块置入电能计量表中, 实现电量计量与结算的一种新型电表。因IC卡电表无需人工抄表, 将传统的走收收费方式改为坐收, 明显降低工作量, 提高工作效率十分明显, 所以在电费收缴中得到认同并得到广泛应用。IC卡电表在千家万户中安装, 与人们生活具有非常密切的关系, 也许要具有较高的可靠性、抗干扰性及安全性。其产品质量对于人身及设备安全、供用电双方用电结算的客观公正都具有重要影响, 目前被国家列入强制检定的计量设备范围。

2 IC卡电表种类

IC卡电表根据电表结构可分为全电子式与机电一体式两种。电子式IC卡电表由电子集成电路直接采集数据、计量并向电脉冲信号进行转换。机电一体式IC卡电表是对仪表计度器圆盘进行采样, 将其转动向电脉冲信号进行转换。

3 IC卡电表的发展历程

20世纪90年代初, 主要以采用钥匙方式的可擦除存储芯片或存储卡, 物业小区应用较多。20世纪90年代中期主要采用逻辑加密卡和存储卡介质, 在物业小区及行业管理等多方面得到应用。20世纪90年代末以来, 加密介质采用CPU卡及ESAM模块方式的IC卡技术逐渐成熟, 并应用于电度计量。

4 IC卡电表功能

IC卡电表对用户电量采用脉冲采样方式进行自动计量, 购电量使用完毕时, 就对用户用电进行自动切断, 从而实现智能控制功能。在用户所购余下未用的电量比报警电量小时, 可对用户进行报警提示, 便于用户及时购电以免耽误正常用电。电卡由用户插入IC卡电表后, 自动将余下未使用的电量等信息向电卡中写回, 便于售电管理系统进行查询。售电网络能设置检查卡, 对用户IC卡电表使用情况定期检查。通过建立的数据通讯信道, 抄收用户IC卡电表中的有关数据。此外还具有电量冻结、负荷统计等功能。

5 IC卡电表操作过程

IC卡电表向用户家中安装后, 采用电表管理系统对用户信息进行录入而完成开户。电力企业采用读写器制作用户卡, 将重要运行参数信息写入卡中。用户向IC卡电表中插入用户卡, 向IC卡电表传入运行参数信息, 将电表内数据再向用户卡返写。符合用户条件时, IC卡表通过对控制开关闭合对用户使用电量进行控制, 不符合条件时, IC卡电表将控制开关断开, 用户禁止使用;用户到管理部门持用户卡进行充值缴费, IC卡电表管理系统将IC卡电表返写信息采用IC卡读写器向系统中读入进行结算分析, 并将新的运行参数向用户卡进行传递;用户向IC卡电表中再插入用户卡, 可继续使用电表进行计量。

6 收费方式

采用的预付费方式是由用户向电力企业缴纳费用, 利用用户卡向IC卡表中输入数据, 进而得到一定电量使用权。付费方式是由用户先使用电量后, 将用户卡中信息带回电力企业结算缴费。紧急赊欠状态方式是对用户使用的电量通过控制开关进行切断, 若用户不能及时缴纳费用, 可采用适宜方式对控制开关闭合, 暂时对电量使用进行恢复。

7 IC卡电表应用中的问题

一是因IC卡表存在的插卡口向用户完全开放, 用户对IC卡卡口可采用一些方法进行攻击, 易导致产生死机、数据混乱等情况, 而引起计费系统瘫痪, 控制系统无法正常工作, 十分容易产生用电纠纷。

二是由于电子表中的电解电容元件使用寿命较短, 现在还没有完全替代的产品或技术。所以平均电子表只有超过5年的运行时间, 以目前技术水平, 将其使用寿命延长至10年比较困难。

三是IC卡预收费控制产品不只是在硬件上存在问题, 而在研制、生产、应用过程中的“工具卡”具有较大的安全隐患。此类卡通用性较高, 难以实现一表一卡, 在卡意外流失时就容易产生商业化非法复制, 易产生严重后果。

8 IC卡电表的未来发展趋势

尽管IC卡电表技术上还存在某些问题, 在其应用及发展中也具有一定的阻力, 但其代表着电力计量的发展趋势, 也能够有效解决电费拖欠的问题, 优势比较明显, 因此在市场需求上不断增长。将现有的一些技术缺陷及产生的社会问题妥善进行解决, 其应用将具有广阔的前景。

插卡口向用户完全开放是IC卡电表的主要技术缺陷之一, 因而容易受到攻击, 但近年来发展起来的非接触式IC卡可有效解决该问题。非接触式IC卡结合了射频识别与IC卡技术, 对无源与免接触等方面的难题得到妥善解决。因此, 非接触式IC卡具有使用方便、安全可靠、操作便捷等优点。

非接触式IC卡系统主要分为读写器与非接触式IC卡两部分。应用系统采用读写器操作IC卡, 读卡器利用射频信号对近距离通讯同步进行, 提供卡上芯片所需能量。非接触式IC卡对读写器指令进行响应, 并得到处理结果。非接触式IC卡在特定交变磁场中耦合, 利用连接IC芯片的线圈得到高压能量, 其读写器利用发射线圈对交变强磁场进行发射, 向IC卡赋予能量, 采用断续编码利用磁场进行数据写入, 并利用线圈感应IC卡产生磁场对其发来的数据进行读取。IC卡能源利用交变磁场得到, 读写头写来的数据利用检验磁场而获得, 并根据预设模式编码、调制后, 再将数据发至读写头。

结语

综上所述, 随着不断发展的IC卡技术, 与相关技术进行有机结合并在电力计量中普遍应用。IC卡电表也会在应用过程中日趋完善, 因此, 国内电力企业广泛采用IC卡电表进行计量收费是十分可行, 并具有广阔的市场前景。

摘要：本文基于对IC卡电表的技术发展、设备功能及操作流程进行了较深入地探讨, 同时探讨了IC卡电表在应用过程的常见问题及发展趋势。

关键词：IC卡电表,操作过程,发展趋势

参考文献

[1]王怀喜.电力自动化发展现状与趋势[J].科技资讯, 2010.

[2]屈慧洁, 冼月萍, 周淑芬.电力线通信技术及其应用[J].企业科技与发展, 2011.

[3]葛曼倩.IC卡电能表应用现状及其发展趋势[J].消费导刊, 2012.

[4]胡永林, 葛社伦, 张磊等.以信息化推进电力营销管理创新[J].中小企业管理与科技, 2012.

公交IC卡分段收费的实现 第8篇

随着IC卡技术的出现, 各大城市都率先在公交运营企业使用了公交IC卡, 以其安全、便捷的突出特点, 得到市民的普遍认可, 对提高公交运营企业的工作效率、经营管理水平和效益起到了很好的作用, 并带动IC卡的应用领域不断扩展。新需求的提出和新的应用领域的出现, 要求IC卡系统不断创新。当前, 城市建设的发展, 城区的不断扩大, 就对公交IC卡系统提出了新的要求:分段收费。

分段收费是公交营运收费的一种形式, 它是根据乘客乘车距离的不同而收取不同的费用, 与乘客的上下车站点、票价计算方式等密切相关[1]。在公交IC卡收费系统中, 与一票制的收费方式相比, 无疑是更复杂、更难于实现, 其难点就是如何在技术上控制逃票的发生。通过总体设计, 构建实现方法, 对比不同实施方案, 提出以现有系统为基础的公交IC卡分段收费的可行方案。

1 分段收费是公交IC卡收费方式的必然选择

IC卡具有快捷、安全的特点, 适合公交行业的应用, 它已得到企业和市民的普遍认可, 并已成为城市发展的趋势。沈阳的IC卡发卡量, 截止2009年12月, 已达360多万张。IC卡技术在公交行业的应用, 为票制改革提供了技术条件。但是票制都是一票到底, 不论乘坐多少站, 都是统一的1个价, 比如沈阳是“无人售票、前门上车、后门下车、投币1元”。

当前, 城市建设的发展, 使得城市规模在扩大;区域经济的发展, 使得各城际之间的客流往返更频繁。城市迫切需要更加便捷的公交, 以更好地带动区域的发展, 人们迫切需要更大区域出行的便捷性, 如果只是单纯地增设新的公交线路, 问题虽会解决, 但是也会增加市民换乘的难度;或者公交企业加大线路长度, 仍然使用一票制, 则将会给企业带来沉重的经济负担, 不利于企业运营和发展。所以一票制已经不能完全适应公交的发展, 必须以分段收费的方式来解决, 这是合乎公交发展需求的。

另外, 新出现的城际公交及地铁、城铁、轻轨、长途客运等也都存在分段收费的需求, 可见实现IC卡的分段收费有广泛的现实需求。

2 公交IC卡分段收费的总体设计

根据沈阳公交IC卡系统及公交线路运行的实际情况, 对比多种方案, 沈阳采用的是在公交车的上车门和下车门分别放置1台车载机的方式实现的, 不用增加售票员。乘客上车后, 在前门划1次卡, 下车时在后门划1次卡。当乘客前门上车划卡时, 车载机只做上车记录, 不进行消费处理。只有当乘客在后门下车划卡时, 车载机才根据相应记录计算票价做消费处理。 若乘客上车划卡后, 下车未划卡, 即视为逃票。在下次乘坐该路公交车时, 上车划卡时, 车载机会先扣除上次逃票金额, 再做上车处理。根据线路的长度和站位数量, 共分2个收费段, 每18个站位为1个收费段, 即乘坐18站以内 (含第18站) 作为1段车程, 按半程收费, 乘坐18站以上按全程收费。使用IC卡的, 18站以内 (含第18站) 按正常划卡1次计费, 18站以上, 按正常划卡1次的2倍计费。

2.1硬件设置

系统中使用的是CPU卡。根据上述原则, 在车上原有的车载机设备上, 进行了软件升级处理, 另外添加了1个站位计数器的装置, 由司机来控制, 连到车载机上, 每到1站由司机按一下, 站位情况记录到前、后车载机上。为了防止提前划卡, 在临到站前几分钟时, 司机按一下站位计数器, 这时才可以在后车门处的车载机上划卡, 能在一定程度上控制乘客只有要下车了才能去划卡, 减少逃票的发生。

在车载机的升级上, 只限定在使用分段收费的线路上进行, 这样不涉及一票制的线路, 系统改动有限, 而且不影响其它线路的划卡记录及处理流程。这一点很重要, 既节省了升级成本, 又能有针对性地解决线路的具体问题, 同时保证系统的IC卡在所有线路上都能正常应用, 也不给乘客增加负担。

2.2设计方案

由于在车载机内已经更新了刷卡处理程序, IC卡在上车刷卡时, 把上车站位做了记录, 当在后车门处的车载机上划卡时, 对这一记录进行计算比较, 从而在卡内做消费处理, 扣除相应的金额或次数, 这样就实现了真正意义上的分段计费。另外, IC卡内部文件也要做相应的改变, 专门有1位用来对站位进行记录, 以利用它完成站位情况的计算处理。只要持原有的IC卡在充值时即可完成卡片升级。

2.2.1 处理流程

当在前置车载机划卡时, 上车门的车载机在认证IC卡后, 把该卡的信息写入车载机, 同时在IC卡内写入乘客的上车站位信息及写入乘车记录“未处理”标志, 不做扣款, 等到乘客下车时, 在后置车载机上划卡, 这时, 要计算两个站位的差值, 如果少于或等于18站, 则以半程票价计费处理;若差值多于18站, 则以全程票价计费处理, 并把乘车记录“未处理”的标志改为“已处理”。若乘客下车时未在后置车载机上划卡, 则以逃票处理, 在前置车载机上形成的上车记录一直处于“未处理”的状态。等到该卡在此线路上的车划卡时, 要先判断卡片是否存在“未处理”标志, 有的话, 要按全程票价先完成补扣款操作, 然后对这张IC卡进行下一步的正常乘车操作。

2.2.2 设计实现

在一票制收费模式中, 上车只划1次卡, 就完成本次乘车记录及扣费。在分段收费的实现过程中, 由于要判断乘坐里程或多少站位, 就必须有起始2次划卡, 由2次划卡相互关联来实现分段计费, 而下车时的划卡才是真正的计费处理, 这是解决分段收费的难点, 只有下车划卡, 才能真正从技术上实现分段收费并在一定程度上控制逃票。具体实现流程如图1。

3 实现公交IC卡分段收费各种方法的比较

解决公交分段收费的问题有多种应用方案, 需要根据实际情况来选择。目前已有用于公交车上的手持POS机, 为实行公交IC卡的分段收费提供了不同方法, 但无非是如下3种:

1) 在实行分段收费的公交线路, 使用2个车载机, 1个作为上车时划卡, 另1个作为下车时划卡, 仍然还是无人售票。适合于线路长、各站客量平均的情况, 与市区的一票制划卡兼容。

2) 有些城市使用车载机和手持POS机一同使用的方式, 增加1个售票员, 与市区一票制划卡的车兼容, 但在分段收费的线路上, 售票员难免会与乘客在下车的站位数量上认识会不一致, 售票员的工作量很大。

3) 直接用手持POS机, 不用车载机的方式, 对于客流大的线路或在上班高峰时间, 不是很适合, 若有逃票发生, 也没有技术手段来处理, 只靠售票员的监督。

用手持POS就要增加相应的售票员来完成对IC卡的消费处理, 这种做法需要依赖售票员来确认乘客的票价及监督乘客, 不能完全从技术角度避免逃票现象的发生, 而且会增加售票的人力成本, 不利企业减人增效。所以从整体上来看, 用2个车载机的IC卡分段收费方式更加可行, 带来的利益更多一些。

4 结束语

从国外公共交通IC卡应用的情况及我国公共交通票制改革总的趋势来看, 将是分段收费逐步取代当前实行的一票制。从实现IC卡分段收费的方式来看, 要根据原有系统的设备、技术情况, 选出最适合原系统的、低成本的升级方案。如果只是为了实现分段收费, 将系统原有的设计都推翻重来, 那就得不偿失了。应该在原有系统的基础上, 综合考虑, 毕竟分段收费的只是部分线路, 大部分线路仍采用一票制。要平稳, 不影响系统的整体运行。

在公共交通的运力矛盾大大缓解、拥挤现象有较大改善的条件下, 公交IC卡分段收费对维护消费者利益、吸引短途乘客、合理利用运力资源和降低企业运营成本将起到很好的作用。同时, 公交IC卡系统实现分段收费, 在技术上是可行的, 而且很有必要, 这样会进一步拓宽了IC卡的应用领域, 比如:地铁、城铁, 随着城市的扩大、城市之间的人们往来的频繁, 已经出现城迹公交。公交IC卡分段收费的实现, 为其他交通行业应用公交IC卡提供了技术支持。

摘要：公交IC卡使用以来, 一直是“一票制”, 但由于城市建设的发展, 城区在扩大, 城乡之间的往来越来越紧密, 实现公交IC卡的分段收费有着广泛的市场和社会需求。然而, 要在原有系统的基础上, 实现分段收费, 还是会有一定的难度的。文中仅就利用公交IC卡现有系统, 实现分段收费的方法加以探讨, 得出可行的、可靠的方案来实现公交IC卡分段收费。

关键词：公交IC卡,分段收费,方案

参考文献

[1]张林.沈阳城市IC卡应用研究[C].北京:第四届全国建设事业卡应用和技术发展研讨会论文集, 2005

[2]王爱英.智能卡技术[M].北京:清华大学出版社, 2000

IC卡技术 第9篇

10月16日, 中国金融移动支付系列标准已通过全国金融标准化技术委员会审查, 预计很快发布。“修订主要体现在, 中国坚持走完全迁移的路线。”李晓枫表示, 原来降级迁移的磁条芯片卡在PBOC3.0中删除了, “即以后不发磁条芯片卡, 要发就发单芯片卡。”

所谓磁条芯片复合卡, 也即双介质金融IC卡, 是指在同一张卡片上, 同时有芯片和磁条2种介质。金融IC卡推广初期, 银行往往多发行磁条芯片复合卡。

对于发行双介质卡, 央行曾解释称, 是受金融IC卡受理环境改造进度及ATM磁条预判等限制。“一方面是因为市场上银行卡受理终端种类较多、数量庞大, 有POS和ATM、非现金支付终端、电话支付终端等, 改造工作需逐步完成。另一方面, 为避免ATM进卡口被非银行卡等异物破坏, 在受理银行卡时ATM要进行磁条预判。”

而PBOC3.0标准出炉之后, 磁条芯片复合卡将逐渐消失, 单芯片卡将成为主流。

央行公布的数据显示, 截至今年第二季度末, 全国发行银行卡32.25亿张, 环比增长3.9%, 同比增长20.6%。

李晓枫表示, 人民银行已明确, 工、农、中、建、交以及邮储、招行等各主要商业银行先行一步, 在今年新增发卡量中, 金融IC卡的占比需达到15%。到年底, 人民银行将对这一占比验收。

唐钢物流IC卡系统研究与应用 第10篇

随着唐钢信息化一期(ERP)项目的全面上线,计质量是贯穿采购进厂、厂内转储、销售出厂的物流业务的重要信息系统,同时扮演了ERP的承上启下重要角色。计质量系统涵盖供应、质检、计量和销售四大模块(系统),从而终端分布面较广,数据分散。在系统初期设计中没有涉及应急数据载体,因此任何网络及硬件问题都会导致整个物流数据的阶段性缺失,而物流本身并不会因为信息化系统的故障而停止运行,待物流结束后再去弥补相应数据非常困难。计质量系统录入终端较多,中间任何环节的数据录入或选择错误将会对完整物流数据产生重要影响。综上所述,通过IC卡作为贯穿全物流过程的信息载体可以基本解决在网络故障情况下的数据完整性保存问题,只要源头数据录入准确,后续流程通过IC卡获取关键数据可以有效解决数据一致性及连续性问题。

2 物流系统技术特点

2.1 IC卡技术

非接触式IC卡技术,这是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功地将射频识别技术、磁电技术、计算机技术和IC卡技术结合起来,解决了无源、低功耗和免接触等难题,克服了接触式IC卡由于存在机械接触,容易造成磨损以及由于接触而产生各种故障的问题。非接触系统一般由非接触智能卡和读写器以及控制模块组成。

2.2 Mobilink同步技术

Mobilink是一种基于会话的技术,用来在中心统一数据库和大量远程数据库间进行双向数据复制。Mobilink的工作方式是:将远程数据库上的多个事务的结果合并成一个更改集,然后应用到统一数据库中。因为同步始终在事务边界进行的,所以保持了参照完整性。不保留在组件事务过程中所做的各个更改的顺序:因为从不复制未提交的数据,所以保留了数据完整性。

3 唐钢物流IC卡系统的总体设计

3.1 物流IC卡数据同步服务

物流IC系统作为计质量系统的重要组成部分,数据同步服务主要进行基础数据下发和业务数据上传。数据同步服务程序,主要以Mobilink技术为基础,Delphi为开发工具。唐钢物流IC卡数据同步服务模式,包含下载、监控和上载三大模块。

3.2 物流1C卡处理架构

计质量系统整体C/S架构,使用Oracle数据库存储数据信息。唐钢老物流系统架构所示,现场用户运行计质量系统对数据进行管控,同时通过网络进行客户端和和统一Oracle数据库之间的数据传递,采用双机热备模式永久性存储业务数据信息。但是,由于断网等其他特殊因素导致客户端与数据库无法进行交互,物流、信息流分离滞后等现象的发生。IC卡系统架构中在Oracle数据和客户端进行数据流通之间添加了稳定介质IC卡。通过联网时使用IC卡和数据两种介质存储数据信息,断网时使用IC卡临时存储数据的机制,对唐钢计质量系统改造,从而开发的唐钢物流IC卡系统。

4 唐钢物流IC卡系统的详细说明明

4.1 系统数据处理模式

老物流系统单一的使用Oracle数据库存储数据,系统存在不稳定因素,也不够健壮,可移植性差,安全性能比较低。IC卡物流系统在网络无故障时,不仅采用双介质存储数据信息,而且当数据客户端和数据库之间处理之前,具备一道防火墙功能的处理机制。在用户操作数据信息之前,该处理机制将IC卡中数据与Oracle数据库中数据进行比较,处理机制根据不同的比较结果进行动作,保证数据准确。当用户操作完毕后,将相关信息提交数据库的同时也操作IC卡写动作,保证数据传输稳定安全完整。当故障发生时,IC卡独自承担数据传输工具,将所有业务点连接成一条完整业务线并将重要信息收集在卡片中,以备特殊业务点提取IC卡片数据到SQL AnyWhere数据库中,待网络恢复后上传到Oracle数据中。这种双介质双处理方式在ERP中很罕见,是一种有效的物流处理模式。

4.2 下载模式

为了确保远程数据库中基础数据完整和实时更新,需要将统一数据库中的基础和部分业务数据下发到远程数据库,这需要Moblink下载技方式来实现。

首先分别在子系统中建立同步模型。选择需要同步的表,对应每个字段,确保统一数据库和远程数据中需要同步的表的主键和字段一一对应。创建某个表R用于记录每个客户端,每张表的最后一次同步数据的时间。对需要同步的表建立触发器和对应的影子表,用于登记每条数据的最后更新/插入时间。

部署操作。模型进行部署时,会在远程数据库创建发布和Mobilink用户,并制定Mobilink的服务器的主机地址和端口号(如果Mobilink服务器的主机名(地址)和端口进行修改,则对远程数据库的发布和Mobilink用户需进行修改)。

同步启动时,比较统一数据库中各表的数据的最后更新时间和表R中客户端所对应的表的最后更新时间,将统一数据库表中最后更新时间比远程数据最后更新时间大的数据同步到远程数据库表。若比较时间一致,则说明同步已经成功操作,远程数据库信息和统一数据库信息统一。

4.3 上载模式

在IC卡片中记录了关键信息,当发生网络异常等情况时,现场业务使用IC卡片作为数据传递载体,贯穿整个业务流程。待网络恢复正常,将指定业务点儿的数据上传到应用服务器中,在由应用服务器转发到各个统一数据库中。对于上载同步的数据建立一张对应的副表,用于记录上传的数据和数据分发的记录,对于上载同步的表,建立触发器,仅建立插入触发器。

4.4 监控模块

用Delphi语言开发监控Mobilink的运行程序。该程序提供Mobilink服务端和客户端的起停、代码部署、数据上传和下载时间查询、创建统一数据库和远程数据库ODBC、配置同步上载下载命令、同步异常消息提示和备份等多种服务。

5 结语

唐钢物流IC卡系统融入唐钢ERP计质量系统,强化了系统优化意识。避免腐败事件,提供了异常情况时物流、信息流实时统一和数据准确性,抓好了全过程质量管理。而且该系统与远程值守计量技术结合,提升职工的技术水平和操作水平。唐钢物流IC卡系统使唐钢ERP在钢铁企业信息化中别具特色,更显技术一流,使唐钢向“国内一流、国际领先”再迈进。

摘要：本文以唐钢ERP计质量系统为背景,介绍了物流IC卡系统架构和其实现中的几个重要技术。唐钢物流IC卡系统集成于计质量系统,基本上实现物流双系统运行、数据双存储。物流IC卡系统是基于IC卡片、读卡器、Mobilink技术,使用Delphi工具自主开发。联网时,数据库和IC卡片共同存储业务数据,并对业务数据更加准确处理;断网时,摒弃纸质应急预案,系统自动切换运行IC卡物流程序,从而确保共享信息和资源,统一物流和信息流,提高生产效能和质量。

关键词：计质量系统,IC卡,物流系统,Mobilink技术

参考文献

[1]iAnywhere Solutions.MobiLink同步技术用户指南[P].美国:DC 32074-01- 0901-01,2004-1.