全团队工程造价管理

全团队工程造价管理（精选11篇）

全团队工程造价管理 第1篇

关键词：工程管理,全生命周期,造价管理

1 全生命周期工程造价管理的意义

全生命周期造价管理是对项目的可行性研究、工程设计、施工方案等具有重要的理论指导意义, 全生命周期管理其实质是一种技术交易, 与以往单纯的“技术转让、技术交流”等传统形式不同, 在此过程中, 全生命周期以一种鲜活、生动的形象出现在大家面前。在工程的造价管理利用全生命周期管理理论时, 具体表现在以下几个方面:

1.1 贯彻于工程造价管理阶段构成和全周期目标管理为出发点。

1.2 贯彻于建设前期的投资决策和设计阶段, 同时对于施工方案的落实、评价及项目运营的维护。

1.3 体现工程造价管理过程的主动控制和事后审计。

2 全生命周期工程造价管理的特点

2.1 全生命周期工程造价管理研究始终贯彻于工程项目 (建筑

物) 的整个生命周期, 即包括决策、计划、实施、竣工验收阶段和运营维护阶段, 不单单是对单一阶段的决策实施控制。

2.2 全生命周期工程造价管理的目标是实现建设项目整个生命周期设计造价、及未来维护运营成本最小化。

2.3 全生命周期造价管理是一种主动控制管理体系, 实现了事前控制, 事后监督的有效控制手段和方法。

3 全过程造价管理的局限性

3.1 决策依据不完备全过程工程造价管理强调工程项目的建

设造价效益比, 该管理方法侧重于工程造价环节, 但对工程项目在移交后的运营和维护成本很少给予综合考虑。从实践操作来看, 设施投入使用后未来的运行和维护成本要远远高于它的构造成本, 后期的维护成本和前期建造成本程相应的正相关关系。全过程工程造价管理缺少系统集成的后续管理权限。

全过程工程造价管理决策的依据是建设成本的最小化, 工程建设成本和生命周期是一对对立体, 造价最低的工程方案不一定是最优的决策方案, 决策依据的不合理性导致后期维护的高成本, 负面影响较大。

3.2 缺乏对具体方法的研究我国现行的全过程工程造价管理

要求在进行可行性研究的时候也要综合未来维护等各方面的考虑, 但这种设计一般过于简单和粗糙, 多是粗略的估算, 没有能形成综合的、系统地运营计算和成本维护, 缺少成本的量化计算是得管理设计缺少科学性和合理性。缺乏未来运营和维护成本范畴和成本函数的研究。

3.3 造价管理模式与方法与国际不接轨我国现行的全过程工

程造价管理模式与方法基本上还受到传统工程造价管理体制的束缚, 还受到原有的基于标准定额造价管理的限制, 工程造价控制仍是以工程的实施阶段为重点, 例如:工程监理制是国际上通行的控制工程质量、工期和投资行之有效的模式。

4 工程全生命周期造价管理策略

4.1 建设项目投资决策阶段的主要工作是要对拟建项目进行策

划, 并开展项目可行性技术经济分析和论证, 从而做出是否投资的最终决策。决策的依据是在所有外部条件因素都相同的情况下, 项目生命周期成本最小的方案确定为最终选择的方案。

4.2 控制工程造价的关键在于设计阶段。设计通常包括初步设

计、技术设计和施工图设计。现实工程项目运作表明, 在做一个项目之前, 要对项目进行详尽而科学的核实, 衡量各种综合因素, , 并在项目的实施过程中同样注意对规划设计水平的优劣进行鉴定, 这对对工程实物的投资、工程进度和建筑质量有着很重要的影响, 也是决定工程项目生命周期时间的关键要素。

4.3 造价管理的实施工程项目的特点之一是参与者众多, 关系

复杂, 对于水利开发这类带有公益性质的资源开发和治理项目中, 这一特点更为突出, 项目从前期筹划到工程最后发挥效益是各利益相关方参与的博弈过程。作为水利工程项目的关键利益相关者, 业主方和承包方在博弈过程中都是以自身利益最大化为目标:承包方的目标是尽可能多地降低成本、增加收益、获取工程利润;而业主方的目标是以尽可能少的费用完成尽可能多的工程任务, 并尽可能地提高工程质量。对于目标趋向不一致的问题, 业主方必须在项目招标和项目实施过程中运用博弈论规则预测承包方的行为, 透彻分析对方的决策行为, 从而有效地规避风险、均衡利益、降低成本。

在一个项目的具体实施过程中, 总会因为各种因素而影响到工程的定时定量完成, 当业主因不履行或未能正确履行合同所规定的义务而使承包商受到损失时, 承包商可向业主提出相应的补偿要求, 这里, 业主方是一个相对的概念, 它是相对于实际工程项目具体的实施方的概念, 代表业主的利益。业主聘请的咨询机构、监理机构也被纳入业主方的范畴。同样, 承包方也是相对于业主方的概念, 是工程项目实施中业主方的相对方、实施方。承包方包括施工单位、供应商等。

工程索赔已经成为工程造价管理的重要组成部分这种赔偿也是全生命周期造价管理的一部分, 我们也需要对整个造价管理进行全面分析, 以下就是全生命周期造价管理的的几个具体内容:

4.3.1 招投标阶段的工程造价管理是以工程设计文件为依据,

结合工程施工的实际情况, 参与工程招标文件的制定, 并编制招标工程的标底, 选择合适的合同计价方式, 确定工程承包合同的价格。

4.3.2 施工阶段的造价管理一般是指建设项目已完成施工图设

计, 并完成招标阶段工作和签订工程承包合同以后, 造价工程师在施工阶段进行工程造价控制的工作。

5 结论

在工程项目中, 作为关键利益相关者, 业主方和承包方的利益联系紧密, 两者之间的关系非常重要。由于各自追求自身利益最大化, 业主方和承包方之间必然存在利益冲突, 为了有效降低成本, 规避风险, 维护业主方以及业主方代表的公众和国家利益, 我们需要利用全生命周期管理工程造价, 使得造价工作更加合理、科学、有效。

参考文献

[1]裴小利.工程项目全生命周期造价集成管理系统设计[J].山西建筑.2008 (15) .241-242.

[2]唐祥忠.建设项目全生命周期工程造价管理价值工程的实施[J].经济师.2006 (1) .176-177.

[3]郑强.价值工程在建设项目全生命周期造价管理中的应用[J].科技促进发展.2009 (10) .218-218.

全寿命周期工程造价管理 第2篇

含义：从决策,设计，施工，使用，维护和翻新拆除出发考虑造价和成本问题，运用工程经济学，数学模型等方法强调工程项目建设前期，建设期，建设维护期等阶段之和最小化的一种管理方法，起源：全生寿周期工程造价管理的思想最早起源于重复性制造业，工程项目全寿命周期造价管理主要由英美的一些造价工程界的学者和实际工作者于20世纪七十年代末和八十年代初提出的。进入八十年代，他们有的从建筑设计方案比较的角度出发探讨了建筑费用和运营维护费用的概念和思想；也有人从建筑经济学的角度出发，深入地探讨了全寿命周期造价管理的应用范围。

特点：它覆盖了工程项目的全寿命周期，考虑的时间范围更长，也更合理，使全社会成本最低。从项目全寿命周期造价管理的角度，保证现有施工阶段的造价控制技术，加强项目前期策划的力度与深度，设计阶段周全考虑项目未来运营的需要，提高设计的前瞻性与先进性。

全过程工程造价管理

含义：为确保建设工程的投资效益，对工程建设从可行性研究开始，经初步研究设计，扩大初步设计，施工图设计，承包商，施工，调试，竣工，投产，决算，后评估等过程，围绕工程造价所进行的全部业务行为和组织活动及建设对项目工期、造价及质量进行控制和管理，在建设项目决策阶段、设计阶段、实施阶段、竣工决算审计阶段把建设工程造价的发生额控制在批准的工程造价限额以内，随时纠正发生的偏差，保证项目投资目标的实现。起源：它的提法是在原国家计划委员会计划的（1980）30号文件中就提出的，一个工程造价领域的全新思想，此后国内外过程造价管理界才开始研究。

特点：它是一个动态的管理过程，完善过程管理，降低工程造价，建设工程具有建设周期长、生产要素价格变化频繁、产品的单件性、固定性等特征，因此建设工程造价复杂多变．，这给工程造价控制带来诸多的困难的工程适合认真细致的全过程管理。

全要素工程造价管理

含义：全要素造价管理是指在控制建设工程造价过程中,不仅仅是控制建设工程本身的成本,还应同时考虑工期成本、质量成本、安全与环境成本的控制,从而实现工程造价、工期、质量、安全、环境的集成管理。

起源：项目集成管理的思想在很早以前就已经萌生了，只是以前将这种项目管理思想称为系统规律的思想，或者叫做综合管理的思想。项目集成管理这一叫法出现的较晚，但是相关的研究工作在20世纪50年代末期就开始了。1958年由美国国防部组织美国海军研究推出的项目计划评审技术（PERT/Time），就是最初的基于工期的项目集成管理技术方法之一。1967年美国国防部推出并几经改进一直使用的项目“造价/工期控制系统规范”（C/SCSC）。1996年，美国国防部认可“挣值管理系统”（EVMS）这一规范，挣值管理的理论和方法才被名正言顺地应用到了各种项目的集成管理之中。

特点：

1、从全局的观点出发，以项目整体利益最大化为目标。

2、实现建设项目各要素的配置管理合理。

3、可以在项目全过程的管理中使用，而且也可以在项目的各个阶段和项目不同要素的集成管理中使用

全团队工程造价管理 第3篇

【关键词】系统思维；工程管理；全寿命期

为了适应工程项目建设参与方的需要，实现工程项目建设的增值，工程全寿命期管理成为我国近几十年工程界的重点，成为现代建设工程项目管理的趋势。同时也是全社会的一个重大命题，涉及到各个工程领域及工程专业、工程管理多方面的知识，涉及到指导国家建设的总体思想、工程建设及运行的各层面。工程全寿命期管理提出将工程的目标、流程、对象、技术等要素在全寿命期的维度上整合集成管理，抛弃了以质量控制、费用控制、进度控制为主要内容，以质量、费用、进度为目标的传统工程管理套路，力求实现工程全寿命期系统最优化目标。我国目前对工程全寿命期的基本规律的认识表浅，对工程建成之后的健康状况、价值变化和功能衰退规律的研究很少。工程管理者缺少工程管理系统思维，忽视了工程运行阶段的管理，未能从工程全寿命期的角度全面深刻的认识工程管理的相关问题，导致产生了许多不科学、不理性的工程项目。

1.工程管理系统思维的概念

工程管理系统思维是当前项目管理的本质，是指在工程管理的过程中，把研究对象或处理对象当作一个完整的系统，根据不同类别工程的系统特征，辩证对待所研究对象的整体与部分、部分与部分、系统与环境之间的相互联系，以期达到工程系统全寿命期整体目标最优的科学管理思维方式。工程管理系统思维是按照工程系统及子系统的目标、结构、功能和和动态变化规律来进行的科学思维方式，是系统思维的继承和发展，是最重要的思维方式，贯穿工程全寿命期。

2.全寿命期管理模式的概念

工程项目全寿命管理模式就是将三个相互独立的管理DM、PM和FM通过集成和统一后形成一个新的管理系统。集成并不是独立的子系统的简单相加，是指在管理理念、管理思想、管理组织和管理目标、管理方法等多方面的有机集成。统一指管理语言和管理规则的统一。工程项目全寿命管理的目标即是项目全过程管理的目标，是建设期目标和项目运营期目标的统一。

3.全寿命期管理模式的特点

3.1集成性

全寿命期管理的集成包括信息基础和管理过程。不同的管理过程需要大量的信息传递，应用计算机等工具进行辅助，通过数据库的方式实现不同管理过程间的数据集成，这就是信息的集成。

3.2目标性

全寿命期管理模式的目标就是尽可能多的满足用户的需要，项目根据不同用户不同要求进行动态调整，缩短从决策阶段到运营阶段的周期，提高质量。

3.3协调性

全寿命管理模式的协调性中管理人员之间的沟通和协调十分重要，因为全寿命期管理模式的集成性，所以对项目全寿命期管理进行动态调整及监督十分重要，保证不同阶段的管理人员的一体服务，实现群体活动的信息交换及共享。

3.4并行性

传统的管理模式往往是前一阶段未完成，后一阶段就没办法展开。但是现代的全寿命期管理模式却是并行进行的，所以为了降低实施阶段的需求会更改设计阶段，要保证在决策设计阶段将实施阶段的需求全面考虑。

3.5整体性

全寿命期管理模式在决策阶段就考虑整个工程项目的生命周期，一切从全局出发来对整个管理过程进行监督管理。而传统的项目管理模式只是关注自己的领域，很少全面考虑整个系统。

4.工程项目全寿命期管理的主要内容

4.1目标系统

工程项目全寿命期管理的目标系统主要要求是整体性、社会性、包容性。工程项目管理成功的重要前提是与项目利益相关的在全寿命目标上达到共识。

4.2组织系统

工程项目全寿命期管理的组织系统不只是为业主方项目全寿命期管理组织系统的一体化考虑，还将工程项目参建方和业主间的相互关系考虑进去。前者考虑的主要因素有项目组织形式的选择、实施和运营维护的不同阶段、项目策划决策。后者将传统意义的企业间合作模式转为动态联盟模式，联盟内的企业承担各自的义务，共享成果共担风险。联盟内的企业盟主之间有信任作为基础、有合同作为法律依据，成为一个虚拟企业。按照规定的技术规范和数据完成任务，把项目的成功和增值作为共同目标，只有在实现共同目标的条件下便能实现各自利益的最大化。

4.3信息系统

实现工程项目全寿命期管理，要有一个可以信息共享的平台，使项目决策、运营维护等各个阶段的所有参与方都能将信息共享，这个平台就是工程项目全寿命期管理信息系统。该信息系统就是利用现代化计算机和信息处理技术进行全寿命期管理中的信息处理，提供信息服务。成功实施的信息系统是工程项目全寿命期集成化管理目标实现的有力支持，提高项目管理效率，促使项目管理的现代化。

5.总结

本文在分析工程项目传统管理模式的基础上，提出了工程项目全寿命期管理新模式，是工程管理系统思维的管理理论和实践应用的体现，深入探讨工程项目全寿命管理模式的特点及管理信息系统。全寿命期管理内容丰富且涉及面广，这样的特性要求管理者抛弃传统的工程管理思维模式，把握好工程全寿命期的系统规律，实现工程全寿命期的最优目标。项目全寿命管理模式具有自身优越性，在实施过程中各方都会直接或间接受益。工程管理系统思维和工程全寿命期管理不单单是一种工程管理思维方式和理论方法，更是体现了社会的进步与发展。

参考文献

[1]陈光，成虎.建设项目全寿命期目标体系研究[J].土木工程学报，2004，37（10）：87—91．

[2]梁爽.系统思维的理论及其在企业管理中的应用[J].民航管理，2006，（12）：24-26.

[3]刘国章.系统思维与现代管理［Ｊ］．系统科学学报　，2010，18（2）：33—37

基于全寿命周期的工程造价管理 第4篇

上世纪70 年代, 全寿命周期成本理论在一些发达国家如美国、英国、澳大利亚等国已经基本普及。英国以全寿命周期成本理论为基础, 创立了设备综合工程学。80 年代初, 以英国造价管理界的专家学者为主, 在全寿命周期成本管理研究方面取得了重大突破。1975 年到1989 年, 全寿命周期成本管理模式迅速发展, 被广泛应用到汽车、计算机业、制造业、商业投资、医疗、建筑业等各个领域。1991年, D.J.0Ferry和Roger Flanagan博士《全寿命周期成本—一个基本方法》一书中提出把建设工程项目的全寿命周期划分为11 个阶段。2005 年10 月, 美国斯坦福大学出版了《全寿命周期成本分析指导书》, 全面介绍了全寿命周期成本分析理论。我国于1987 年引入全寿命周期成本管理的模式。1990 年11 月, 全寿命周期成本专业管理委员会召开了首届学术会议, 次年1 月在北京举办了全寿命周期成本全国讲习班, 邀请英国、挪威、美国等国的专家讲课, 获得了显著的效果。

近年来, 我国在设备管理领域己经建立了较为成熟的全寿命周期分析系统, 提出在项目建设中使用全寿命周期成本管理模式, 但在实践中仍缺乏科学合理的系统化管理。目前, 针对建设项目进行的全寿命周期成本控制与管理模式进行深入的研究, 有些研究者提出将项目全寿命周期中的决策阶段、实施阶段和使用阶段、物业管理阶段加以集成化管理, 极大地促进了全寿命周期管理理论的发展。

2.全寿命周期工程造价理论

将全寿命周期成本分析应用于工程造价咨询行业, 已成为项目投资和决策的有效方法。目标是项目全寿命周期总的工程造价的最小化。全寿命周期包括建设期、运营期和拆除期。它综合考虑了工程项目的建造成本和运营成本, 从而实现科学合理决策, 以确保满足质量及使用功能的条件下, 实现项目全寿命周期成本最低的目标。具体体现在:

2.1 投资决策阶段。这一阶段工程造价必须从投资决策阶段开始抓起与任何其他类型的投资行为一样, 建设工程项目实施的前提是技术经济分析和论证后的可行性研究。就全寿命周期理论而言, 项目投资决策的依据是工程造价的全寿命周期成本的最小化。

2.2 设计阶段。控制工程造价的关键在于设计阶段。设计通常包括初步设计、技术设计和施工图设计。根据有关资料显示, 开发在规划设计阶段, 对其工程整个投资影响最大, 可以达到90%以上。规划设计水平的优劣, 对工程实物的投资、工程进度和建筑质量有着很重要的影响, 也是决定工程项目寿命周期时间的关键要素。

2.3 工程实施阶段。招投标及工程施工这两个阶段我们可以统称为工程实施阶段。在进行评标时, 评价依据因该由原先的建设成本最低变为寿命周期成本最低。比如, 美国爱荷华州的法律就规定, 评价的决策依据是寿命周期成本最低。在工程施上阶段, 应以全寿命周期造价理论为指导原则, 综合考虑全寿命周期成本, 对施工组织设计一方案的评价确定及工程合同策划科学合理。

2.4 竣工验收、后评价阶段。这一阶段的内容包括:竣工结算的编制与审查;竣工决算的编制;保修费用的处理;项目后评价, 主要包括项目的目标评价、项目实施过程评价、项目效益评价、项目影响评价和项目持续性评价等内容。

2.5 运营阶段。包括工程项目从投入使用直至拆除的全过程。运营维护方案的制定也一样以全寿命周期成本最低为目标。运营维护阶段应着力提高设施的经济价值和实用价值, 降低运营和维护成本。

3.工程造价全寿命周期成本相关概念

3.1 寿命周期成本分析 (LCCA) :是为了估价获得或运行一个项目、资产或产品的在其寿命周期内所有相关的成本的一系列技术。

3.2 寿命周期成本 (LCC) :一个建筑物或建筑物系统在一段时期内的拥有、运作、维护和拆除的总的折现后的成本。寿命周期成本包括初始化成本和未来成本。

3.3 初始化成本:是在设施获得之前将要发生的成本, 及建设成本, 也就是我国所说的工程造价, 包括资本投资成本, 购买和安装成本。

3.4 未来成本:是指从设施开始运营到设施被拆除这一期间所发生的成本, 包括运行成本维护和修理成本, 剩余值 (任何转售、抢救或处置成本) 。

4.全寿命周期成本分析

分析步骤为:确定问题分析→分析方法→分析假设→预测计算全寿命周期造价成本。

4.全寿命周期工程造价各阶段成本控制与管理

4.1 投资决策阶段的成本控制

一个全寿命周期项目的决策和设计阶段完成后, 其后续造价的影响空间仅为15%左右。决策阶段的全寿命周期造价控极为重要。在决策阶段以及设计阶段前期, 应做到:考虑运营维护阶段的造价费用在投资决策阶段中的影响;考虑环境成本的影响;考虑社会成本的影响。

4.2 工程设计阶段的成本控制

设计费通常是建设项目成本的1%~2%, 但对于工程项目而言, 却是成本控制的关键与重点。科学合理的工程设计方案, 能降低10%左右的建造成本。工程项目设计阶段对项目成本的影响可占到70%~95%, 设计方案一旦确定, 其中存在的技术问题与费用问题都将很难解决。因此, 在工程设计中, 建议实施设计招标制度、采用限额设计, 尽可能推行合同措施控制成本。

4.3 招标投标阶段的成本控制

应特别注重项目招标阶段的成本控制和招投标阶段合同的签订。

4.4 施工阶段的成本控制管理

该阶段应采取措施, 减少不必要的工程索赔, 建立监理制度、健全项目投资管理制度, 使用新技术、节约项目投资, 采取经济措施、控制项目投资。

4.5 项目竣工阶段的成本控制

竣工阶段是控制成本的一个重要阶段。当工程进入竣工结算阶段时, 建设单位就要考虑如何对施工单位进行工程成本考核和施工情况验收。因此, 在进行竣工结算阶段, 建设单位应特别注意:考核工程造价人员是否具备较高的业务素质;要参考施工单位企业领导对于竣工阶段的重视程度;工程资料的管理。

4.6 运营维护阶段的成本控制

要制定科学合理的运营与维护方案, 可分长期方案和短期方案。应把寿命周期的成本最低作为运营与维护方案制定的目标。该阶段的工程造价管理主要体现在:保证建筑物质量和安全目标的条件下, 通过制定科学合理的运营与维护方案, 运用现代经营手段和修缮技术, 按合同对己投入使用的各类设施采用多功能、全方位的统一管理, 为设施的产权人和使用人提供全方位、一体化的服务, 增强设施的经济价值和实用价值, 实现运营和维护成本维持在较低水平。

5.结论

5.1全寿命周期成本的最小化, 是节约企业成本、提高企业竞争力的有效手段之一。

5.2 全寿命周期成本管理并非是某一方面或时间段的管理与控制, 而是贯穿于整个项目存续过程。

5.3 工程造价的全寿命周期的成本控制, 既有利于企业与个人经济效益的实现和提高, 同时有助于国民经济的增长与可持续发展。

摘要：伴随全球经济总量的不断增长, 能源和生态危机凸显, 全寿命周期的项目管理理念深入人心, 本文就工程项目的全寿命周期造价管理的理论进行了有益探索。

全团队工程造价管理 第5篇

关键词房地产项目;全生命周期;造价管理

中图分类号F0文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)072-0198-01

全生命周期工程造价管理理论是发达国家比较流行的一种工程造价管理理念,并广泛应用于工程项目管理实践中。近年来,我国开始了全生命周期工程造价管理理论的研究,但未在实践中得到真正的应用。本文研究的目的在于借鉴国际上认可的、国内专家研究的全生命周期工程造价管理理论和方法,以房地产项目全生命周期的各阶段为主线,研究和探讨作为项目投资人(项目开发商)如何进行全面的造价管理,使有限的资源得到充分的运用,达到投资效益最大化的目的。

1工程项目全生命周期成本管理概述

工程項目全生命周期成本管理是一种实现工程项目全生命周期,包括整个建设期、整个运营维护期等阶段总费用最小化的方法。它是一种可审计跟踪的工程费用管理系统,是工程项目投资决策、可行性分析和项目备选方案评价的分析工具;它能够作为工程设计的一种指导思想和手段,可以计算工程项目整个服务期的所有成本,直接的、间接的、社会的、环境的等等,也是确定建筑设计方案的一种技术方法。

2房地产项目全生命周期造价管理意义

对开发商而言,从实现全生命周期成本最小化着手,实行全过程、系统的工程造价管理,从而使投资效益最大化;对承包商而言,实行全生命周期造价管理后,一方面开发商必定规范自身行为,同时促使承包商也相应规范其行为,使一批真正具有实力、信誉良好的承包商在市场竞争中脱颖而出,淘汰那些既无实力又不讲信誉的承包商,从而使建筑市场真正摆脱恶性竞争的危害;对整个建筑行业发展而言,通过全生命周期工程造价管理的推行和广泛应用,建立建筑市场内各方责任主体的行为规范,为建立良好的建筑市场秩序和诚信机制建设打下坚实的基础;对政府及主管部门而言,随着良好的建筑市场秩序的形成,建筑市场诚信机制将逐步完善,并促使和带动其他行业相应发展,从而形成我国市场经济的良性循环。

3地产项目全生命周期设计阶段的造价管理应用

3.1重点控制设计阶段造价的管理方法

一个项目的设计优劣对于工程造价的影响高达75%以上。很多开发商往往重视投标报价及竣工后的决算价,而忽略设计概算。工程造价咨询单位可以与某些中小设计院合作,优势互补,利用自身的技术及专业优势,在充分了解开发商对房地产项目的要求后,为设计单位编制概算并向开发商提出有关工程造价的设计修正方案,最终达到优化设计,控制造价的目的。

工程造价控制就是投资估算控制初步设计工作和设计概算控制施工图设计工作。如果设计概算超出投资估算,应对初步设计进行调整和修改。同理,如果施工图预算超过设计概算,应对施工图设计进行修改或修正。要在设计阶段有效地控制工程造价,需从组织、技术、经济、合同等各方面采取措施,随时纠正发生的投资偏差。在设计阶段,要全面地考虑地点、能源、材料、水、室内环境质量和运营维护等因素。

3.2强调运用全生命周期造价管理的理念

强调运用全生命周期造价管理的理念,可以指导设计者系统地、全面地从项目全生命周期出发,综合考虑工程项目的建造费用和运营、维护费用,从而实现科学的工程设计方案、实现对建筑材料和装备水平的优中选优,在确保设计质量的前提下,实现降低项目全生命周期费用的目标。在设计阶段,要进行全生命周期成本分析和估算,包括对初始建设成本、运营维护成本的进一步计算,并使之与决策阶段的投资估算相对应或局部调整。

4地产项目全生命周期实施阶段的造价管理应用

4.1强化目标管理

在投资决策阶段即进行了比较详尽的经济评价和全生命周期项目投资估算,因此在每个阶段、每个环节均有一个比较明确的经济指标,并将其层层分解、逐步细化到具体的单位工程和分部分项工程中去,由此指导设计、招标直至签订经济合同,此时的合同价格就成为了实施阶段的造价目标。随着项目的实施进度,逐步深化和细化造价目标值,并进行全程跟踪、审计和纠编。

4.2强化施工监理

现场监理是独立于开发商与承包商之间的第三方,在提高质量、降低造价方面起着非常重要的作用。现场监理工程师,经常深入工地了解工程项目建设情况,并且熟悉工程操作程序、工程造价和材料市场价,对变更设计和变更工程的造价进行初步审核,防止虚报高价,能有效地控制造价。

施工阶段是资金投入的高峰期,虽然对整个项目的生命周期而言,此时投资节约的潜能相对较小,但若管理不当,造成浪费的可能性却是最大的,也是各类问题出现的高峰期,是开发商们一直比较重视施工阶段造价控制的原因所在。

4.3加强合同管理

房地产项目的过程管理从某种意义上,就是房地产项目的合同管理,只要管理好合同,事实上就管理好了整个项目。由于房地产项目的特点,从项目策划、项目实施至项目竣工和后评价、项目运营维护等的全生命周期中,有诸多各类合同,且有些合同的生命周期较长。如工程承包合同,从工程开工至保修期结束一般都有几年时间,所以房地产项目合同管理是一项艰巨、复杂而又细致的工作,且最为关键的主要集中在项目实施阶段。

5地产项目全生命周期竣工验收阶段的造价管理应用

5.1竣工结算管理

竣工验收阶段,是确定最终房地产项目造价和考核房地产项目建设效益,办理项目资产移交,进行各阶段造价对比和资料整理、分析、积累的重要阶段,也是房地产项目建设阶段结束,运营维护阶段的开始,是综合检验决策、设计、施工质量的关键环节。要着力做好房地产项目造价的确定,工程施工质量的评定,生产操作人员的培训等工作,为项目进入正式生产运营打下良好的基础。

5.2项目后评价

后评价是指项目竣工办理结算后或项目投产并达到设计生产能力后,对项目的立项、设计施工、竣工投产等全过程进行的系统评价,其评价期也许是几年或若干年。后评价逐渐在项目管理中成为不可缺少的重要环节和要求,尤其是通过评价和总结,建立造价信息数据库,对全生命周期工程造价管理具有重要的作用。因此完善项目的后评价制度,是现代市场经济条件下对投资管理的要求所决定的,其主要目的是:全面总结投资项目的决策、实施和运营情况,分析项目的技术、经济、社会和环境效益影响,建立造价管理数据库系统,为后续项目投资提供参考,提高投资效益。

6结语

本文运用全生命周期工程造价管理理论,研究房地产项目全生命期的造价管理及其应用,立足于房地产项目全生命周期成本最小化,投资效益最大化,进而达到项目可持续性发展的目的。

参考文献

[1]董士波.对全生命周期工程造价管理的思考[J].商业经济,2009,(9):120-121.

[2]戚安邦.工程项目全面造价管理[M].天津:南开大学出版社,2009,5-96.

[3]黄恺.积极开展商业建设项目后评价.城市开发,2009,(10):75-78.

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全团队工程造价管理 第6篇

传统的工程管理思维的管理重点是完善加强对工程建设阶段的管理;管理核心是质量、进度和费用支出,在整个工程建设期间对工程进行阶段性任务拆分;管理内容是三个控制:控制质量、控制费用、控制进度;通过管理方法来实现管理目的,在管理中,能对管理工具进行合理充分地使用,达到合理管理的目的。这种现实性的管理思维,具有很强的实用性,但其也具有一定的局限性,具体有以下几个方面:(1)这种从建设效率和效益出发的工程管理思维容易产生“为建设而建设”的思想,对工程的维护方面不够重视,对工程的认识有一定的局限,认为工程建设完成就完成了目标。这也会导致对工程建设完成后的运行维护阶段造成困难,如:安全、健康和持续利用等问题。这些问题的隐忧会使工程在运行阶段存在一定的管理风险,对以后工程的长期使用造成消极影响。上面分析的原因是我国许多工程“短命”的重要原因。(2)传统的工程思维管理中对质量、进度、费用的管理,并不能满足新环境下对工程建设的追求和管理。其他目标因素也应该放入进来,如:健康、安全、环境等。质量、进度、费用这个传统工程管理追求的三个目标价值只能在施工阶段具有有一定的价值体现,但工程件数施工的工程价值只有在工程使用阶段才能体现出价值和意义来。分析发现,传统的工程管理思维具有阶段性、局部性的特点,会对整个工程管理造成割裂影响,使工程管理的目标分散,造成管理过程的不连续。(3)传统的工程管理思维是一种直接面向工程建设的管理控制思维,这种思维在这几十年间给工程管理领域在研究和应用上面都存在一定的局限性。使其定位仅仅满足于单一的个人管理者、单一职能管理等方面,这种定位使工程建设施工更加注重过程控制管理,而忽视了其目标层次后的应用性等。这种定位视角,施工建设的战略高度达不到应有高高度。

2 工程管理系统思维的概念

由于工程管理承担着实现工程全寿命期的整体最优,保证对工程管理具有的现代社会需求,改变传统工程的价值观的巨大责任。所以,工程管理应该站在更高的高度、立足于更大的视野之上、审视更长的工程周期、更全面系统的分析和解决工程问题,必须要有更科学、更合理、更高层次对的工程管理思维。

工程管理系统思维是一种由构思到总结的全寿命期且面向工程的思维方式:工程管理系统思维把工程作为一个开放性系统,在满足工程管理条件下,充分考虑系统内外部各个要素在生命周期内的相互作用,且考虑在不同阶段、不同时期下系统内部的相互作用情况。在研究系统要素的过程中,应该对系统的动态性、发展性、实时性进行跟踪研判,可以展示工程工程系统全寿命周期动态变化的机理和发展规律。

工程管理系统思维更加注重各个工程系统之间的目标一致性,各个结构联系间的合理性、功能的完善和系统的整体性。工程管理系统思维的目标是通过工程全寿命周期的管理活动实现全寿命周期的整体优化。于是,工程管理系统思维会有机地把各个系统的目标、结构、功能等连接在一起,可以对全寿命期动态变化规律进行的科学应用,此思维是传统工程领域的发展和继承,是应用于全寿命周期的主要方法。

3 工程管理系统思维下的工程全寿命期管理

3.1 工程全寿命周期系统分析

对于工程管理系统思维来讲,工程建设是为了帮助人类更好地利用环境、改造环境,在这个过程中应用现代的科学技术,利用合理的工程技术对环境进行科学合理地改造。创造出来的工程项目具有一定功能或价值,可以帮助人们定居、商业活动、开封等。对其深入研究发现,其一般是占有一定空间的建筑物、设备系统等,由各个合理的部分科学性组成,具备一定的功能价值,满足建设要求、质量等建设指标。通常工程处于一定的自然、经济、人文等各种环境下,建设施工需要一定的时间和空间。在对外界环境来讲,是一个开放性、包容性的系统,与外界环境产生影响。

其中,系统环境作为边境条件对工程系统产生影响,系统环境是全寿命期的会对系统产生影响的外部条件和内部条件的总和。任何工程系统,任何阶段都会存在一个系统环境中,在这个过程中环境会对工程系统产生影响,工程系统也会对外部环境产生影响。工程系统需要外部环境提供原材料、劳动力等,这些是工程建设的基础保障;工程系统同时也会产生废旧的建筑材料等,这些也会对外部环境产生消极影响。工程系统和外部环境之间相互联系,相互合作,需要对两者之间进行系统稳定平衡。

3.2 工程全寿命期管理的系统架构

传统的工程管理理论和工程管理方法是工程全寿命管理的基础。工程全寿命期管理包括了许多部分,如:策划决策、建设施工管理、运行维护管理、后期环境协调等各个方面。在管理思路上站在更高层考虑,用全局的眼光建立管理方法。对全寿命期管理的基本规律进行研究分析把握,提出各个系统在全寿命期下可以实现的目标,通过工程建设的技术创新优化管理思维,提高管理效率,管理创新和工程质量提高相结合,推动工程管理进步。

工程全寿命期管理与传统的工程管理相比,工程全寿命期管理是一个面向工程系统的科学合理的系统过程。它从工程系统大局出发,不仅局限于工程的阶段和工程的专业。在整个管理周期中,构建集成化科学化的管理系统,充分发挥应用各个学科在工程管理中的特点,集合施工主题方、政府、社会等对工程进行监督。工程全寿命期管理是适应现代化管理的科学体系下的产物,在工程理论和实践上面对传统工程理论都有极大地优势。

3.3 工程全寿命期管理的协调

工程全寿命期设计多时期、多关联方、多专业学科、多因素等的“复杂”管理,因此如何协调各个要素,使各个要素发挥积极作用是全寿命期的主要任务。各个要素在系统中,相互交叉影响,也给协调增加了难度。在协调时,应该以系统整体目标作为主要考虑要素,以结构合理、功能整体完善左幅辅助考虑要素,统筹兼顾,对各方面进行协调,充分发挥工程全寿命期管理的巨大优势。其中,应该抓住主要因素,舍弃或者战略性的对一些因素进行放弃,合理科学地进行协调。

4 总结

工程全寿命期管理是工程管理系统在理论和实践下对的科学应用体现,它内容丰富,涉及的知识面丰富。对传统的工程管理知识进行总结应用,也在包含各个学科的情况下,对新的科学管理理念进行应用。工程全寿命期管理的实现对工程建设具有重大的意义,对促进我国经济建设极大地推广动作用。

参考文献

[1]成虎.建设项目全寿命期集成管理研究[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学,2014.

[2]成虎.工程管理概论(第二版)[M].北京:中国建筑工业出版社,2011.

交通公路工程造价全风险管理分析 第7篇

从造价风险控制程序上来看, 首先需要根据公路工程项目的各方面信息, 确定造价风险控制的目标, 然后根据总体目标状况, 选择在该工程工程项目中, 最为实际的最佳方案, 使该最佳方案与施工中造价控制各种处理手段形成最佳组合。从造价风险控制的方案来看, 方案的选择是根据以控风险而来的, 方案的设计目的是消除引发风险事件的因素。公路工程造价风险的前处理主要处理方法有风险遏制、风险规避和风险转移, 而在造价风险的后处理阶段, 主要处理方法有风险容忍、风险应急、风险消减和风险分担。

2 造价全风险管理控制的方案设计

2.1 造价全风险控制的控制分类划分

公路工程项目的层次化和复杂化导致造价全风险的划分标准存在多样化, 这种多样化与工程施工的长工期、涉及范围广有很大关系。通常来说, 在造价风险的识别阶段, 对造价风险的划分依据是其对造价的影响特点, 在造价风险的度量阶段, 对造价风险的划分标准为度量特性。对造价风险划分的目的是针对造价风险的类型制定针对性的管理和控制方案。

2.2 不同风险的控制设计

从造价管理理论和风险控制管理理论来看, 公路工程项目造价风险的控制设计以及各种控制方案的配合, 需要根据风险的不同类型进行针对性的设计, 不同风险选择不同的控制管理方案组合。在不同施工阶段, 造价风险类型不同, 主要有传递性风险和阶段性风险两种, 对这两种风险的控制, 在整个公路工程施工过程中是全过程的、动态的。

3 公路工程阶段性造价风险的控制

3.1 正确定位建设标准

一个公路工程项目的施工时系统性的, 其造价管理也应该是系统性的, 这就需要在工程建设的初期就要正确定位建设标准。建设定位的因素是多样化、复杂化的, 不仅需要分析项目在路网中的功能与作用, 以及项目所处的地理环境和社会环境, 还要与当地的经济发展状况相适应。首先需要公路工程的整体上有个整体性的定位, 然后才可以在整体定位的大框架下形成阶段性定位。拟定的建设技术标准与其使用功能应当相适应, 避免过高的技术标准导致实际施工无法进行。

3.2 估算、概算、预算的编制

在进行各种编制之前, 必须确保编制依据的选取合法和时效, 并且与实际工程状况相适应。估算的编制需要合理的运用估算指标, 并结合指标范围和市场行情, 准确定位人工、施工材料的价格, 人工与材料价格的控制需要是动态的, 保证其与国家相关政策和市场因素相适应。概算与预算的编制可尊徐工程量计算的原则, 正确采摘工程数量。工程数量包括设计图表中的工程数量和设计文件中缺少或未列的工程量。另外对概算和预算的编制还要真确套用定额, 科学取定和计算材料价格, 做好造价分析。

3.3 加强占地拆迁费用控制

对于公路工程项目所占用的拆迁地需要准确划分其土地类别, 在准确的土地类型上计算征地费用。对土地类型的认定, 可借助工程所在国土部门的“土地现状变更图”资料, 并且可请当地国土局配合进行实地调查, 进而编制准确的公路征地或用地表。此外, 如果工期较紧的建设施工项目, 为保证工期和征地拆迁工作的顺利进行, 可由业主与地方土地管理部门签订征地拆迁包干费用协议, 由地方土地管理部门完成拆迁工作。

3.4 招投标阶段的造价控制

首先, 正确确定招标方式和标段数量, 招标的方式一般可选择最为常用的邀请招标形式, 虽然降低了竞争性, 但提高了效率, 从而减少了招标成本。标段数量的设定方面, 尽量不要使标段太小, 这样一方面不利于施工单位间的协调, 另一方面不利用土方的纵向调配。招标单位需要对投标单位的各种信息进行严格的资格预审, 并根据投标单位的资信、能力、经验、施工力量、人工等指标进行综合评分和排名, 最终确定施工单位。最后在签订合同方面, 尽量使用合同示范文本, 加强合同管理意识。

3.5 加强竣工决算审查

竣工决算审查是工程造价控制的最后环节, 需要对工程量的计算、材料价差和施工费用的变化等进行全面的审查。工程量的审查包括设计图纸、工程变更的工程量与所报工程量的一致性, 是否存在重复计算的工程量, 工程量的计算是否按定额规定的分部分项计算规则计算。设计变更的审查包括设计变更内容的合规性, 设计变更的费用是否已经包含在合同造价中, 手续是否齐全, 内容是否清晰, 材料是否齐全等。

4 公路工程传递性造价风险的控制

4.1 强化设计管理

基本建设程序从“工可研”到“初步设计”到“施工图”, 每个步骤和阶段都必须要进过严格的逐级审批, 这样从估算到预算都能得到有效控制。对公路工程的设计阶段进行科学的经济论证, 对设计方案进行优化选择, 积极推行“限额设计”制度, 充分保证工程造价的整体核算是建立在技术手段和经济理论的综合基础之上的。另外, 对施工图纸的审查和设计变更的管理要严格控制, 减少因设计变更而造成的工程损失。

4.2 控制工程量变更

在进行工程量核算时, 严格依据工程量清单对承包人进行计量和支付。首先加强工程变更的计价管理, 严格区分计价变更和不计价变更。其次加强工程变更的计量管理, 按变更图纸的内容和合同约定的条件进行计算, 采用分级审批和相互监督的审查原则, 保证审查的客观性。

4.3 控制材料涨价风险

在整个公路工程施工过程中, 施工材料的费用几乎占到总费用的三分之二以上, 因此材料的性价比对工程造价的影响很大。首先加强材料的价格管理, 严格确保材料价格的真实可靠性;其次正确进行材料供应的选择;再次, 深化材料市场改革, 建立材料招投标竞争机制;最后, 开展公路工程造价指数的编制。

摘要：交通公路工程建设是一项系统性的工程, 其涉及到多个方面, 并且施工建设的时间跨度较长, 不确定因素较多, 这就导致公路工程投资具有较大的风险性。公路工程的这些影响因素都会最终体现在工程造价方面。对公路工程项目造价这一系统性的课题进行研究, 完全有必要引入全风险管理机制和造价管理理论。该文基于造价管理理论和全风险管理理论, 结合公路工程造价管理的主要内容, 对造价全风险管理提出针对性的管理控制措施, 为以后的公路施工研究提供理论和技术支持。

关键词：公路工程,工程造价,风险管理,造价管理

参考文献

[1]张向东.论公路工程造价全风险管理[J].科技资讯, 2008 (5) .

[2]未红.公路工程造价风险管理研究[D].西安:西安建筑科技大学, 2010.

[3]侯波.公路工程管理体系及确定方法与控制模式研究[D].西安:长安大学, 2010.

全团队工程造价管理 第8篇

1 传统工程管理思维具有较大的局限性

传统项目管理思想是,在工程施工阶段进行管理,以质量、成本和进度目标为核心,遵循实施阶段的各种指标,将质量、成本等方面的控制作为主要的管理依据,以管理方法为主体,充分运用价值管理工具,比如网络规划技术、预算软件等。其局限性主要体现在以下2个方面:(1)在施工阶段,很容易形成以工程建设效率和效益为核心的价值观,容易产生“思想的建设”,导致工作人员不重视工程维修要求。在工作人员了解了工程后,很容易忽略运行阶段存在的工程问题,比如安全、健康和可持续发展。运营阶段工程的功能和价值变化规律,以及对促进项目健康运行和可持续发展的认识不足,会导致工程风险管理运行阶段的维护和升级决策缺少对拆迁工程环节的考虑。这也是我国大量工程“短命”的原因之一。(2)传统的三个目标是有限的,不能反映工程的发展变化和新的要求,比如各方面的满意度,“健康—安全—环境”等,因为价值项目和实用程序只能反映在运行过程中。而传统项目管理思想依然是分为项目决策、设计、施工和运作等内部环节,各层次制订各自的目标,最后导致事业部的组织目标和组织责任离散,从而产生不连续的管理过程。另外,项目经理处于工程思维和职能的一个特定的学科或岗位上,而且受试者集中于本地。

2 工程全寿命期管理的系统架构

工程管理全过程分析分为理论和实践两个部分,一部分是对工程规划、建筑施工、竣工维护、后期处理等的详细规划和分析,站在全新的视角,借助工程管理和体系架构等方式进行维护。对生命周期管理和维护,能够把握生命运动的基本规律,使整个生命周期都能够实现一定意义上的统一发展。

项目工程管理周期包括生命周期的划分,而项目管理的各个阶段包括早期的规划统筹阶段,施工管理阶段,工程管理阶段,项目决策阶段,项目投资阶段,项目管理、工程造价管理阶段,项目合同管理阶段和工程质量管理阶段。

基于工程全生命周期管理的概念、理论和方法,全寿命期的概念是指工程中任何一个阶段的工作(包括技术和管理)是基于项目的整个生命期,不仅要注意施工,更要注意项目的运行阶段,要注重资源节约、成本优化、环境协调、健康和可持续发展的高层次目标。在项目管理系统思维模式中,工程全生命周期阶段的系统分析是为了满足人性、改造自然、利用自然、应用现代科学和工程技术的需求。项目生命周期管理主要是指项目生命周期理论,它能够进一步加强对项目工程相关概念和方法的管理,进一步提升项目工程的质量。

3 项目全寿命期管理的意义

项目全寿命期管理是项目管理系统思想和实践应用的管理理论,其内容丰富、范围广,不仅包括传统项目管理知识,还涵盖了各个工程领域和新工程概念。正是这一点要求工程管理者必须跳出传统思维模式的工程管理和项目管理系统思想,充分理解系统的基本原理,在工程生命周期阶段优化工程生命周期的总体目标。在工作过程中,要把握全寿命期管理理论的意义,对于各级各类工程项目决策者、设计人员,通过工程实践和创新能力将项目生命周期概念转化为工程技术。我国并不缺少先进的工程技术,也不缺智慧的最佳工程,而是缺乏先进的理念、历史责任感和社会责任感。因此,项目管理系统的思想和整个生命周期管理不仅是项目管理方法的思想和理论,更体现了社会对历史、对后世的责任心,反映了社会的良知。通过加强项目工程管理,提升工程管理思维,进一步完善我国工程监理方面的有效性,推动我国工程管理和项目工程建设的发展,并为其提供良好的理论基础和实践基础,以加强我国工程管理体系的建设。

4 结束语

工程管理系统的工程管理思维和工程全寿命周期的管理与分析能够进一步提升工程质量,这对于工程质量后期的维护来说更是必不可少的。本文简要阐述了传统工程管理思维的局限性和工程全寿命周期管理架构方面的内容,进一步总结了工程管理系统应该具有的工程管理思维和工程全寿命两种新型工程维护思维的创新方式,以推动我国工程管理的发展。

参考文献

[1]成虎.建设项目全寿命期集成管理研究[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学,2000.

[2]刘燕,成虎.工程专业学科体系统一性的思考[J].高等工程教育研究,2009(04):52-55.

电力工程造价的全寿命周期管理措施 第9篇

随着电力事业的发展, 传统的电力工程已经很难满足新时期的用电需求, 创新电力工程建设工作至关重要。为了满足我国的电力需求, 电力企业应该认真审视新时期工程运行阶段的造价管理引进全寿命周期概念, 为我国电力行业实行全生命周期造价管理模式打下基础。

2 全寿命周期造价管理理论

经过国际造价管理人员的大力推广, 全寿命周期造价管理已经得到普及, 其是一种新的工程造价管理模式, 在实践中已经逐步形成了一套完善的造价管理理论。以项目生命周期的角度, 全寿命周期造价管理对项目的造价管理进行管理和分析, 并且在传统的管理基础上, 增加了对项目的扩建、拆除和运营等费用的计算。这一理论主要是对项目寿命周期进行分析, 主要以功能寿命、物理寿命、经济寿命以及法律寿命来对电力工程项目的寿命周期进行分析和界定。一般的工程造价管理, 控制与管理大都针对于经济寿命。全寿命周期造价管理的理念对计算工程的整体成本更加全面, 而且提出了完善的造价控制规划, 能够提高造价管理效果。

3 现阶段电力工程造价管理存在的问题

3.1 造价管理决策依据不合理

决策阶段是控制工程造价最重要的阶段, 决策的依据是在所有外部条件因素都相同的情况下, 生命周期成本最小的方案为可选择的方案。由于本阶段以经济分析和方案研究为主, 工程量不明确, 所以本阶段的投资估算的准确性较差。同时由于建设单位通常不是投资估算和造价控制的内行, 且对方案缺乏认真研究, 有时建设单位为了所报项目能被批准, 要求其设计单位在投资估算时有意低估, 增加了估算的不准确性。对此, 应该将生命周期工程造价正确运用到工程项目可行性研究阶段中, 而且还应该将其运用到工程造价控制阶段, 实现更为科学合理的投资决策。

3.2 限额设计不灵活

在电力工程施工初期, 施工人员会对施工过程中所涉及到的各个施工项目、施工单位进行合理的资源整合与重新分配, 从而达到合理控制工程的施工建设成本, 避免超支超预算的问题。但是, 如果仍然出现了超支超预算的问题, 则工作人员就会很难对原有的设计方法进行优化, 导致设计方案中的限额要求无法得到满足。长此以往, 必然会使得电力工程建设投资处于被动位置, 最终影响工程进度与整体质量。

3.3 缺乏过程控制

在对电力工程的运行成本进行预估时, 应明确每一种成本形式的核算方法, 只有这样才能准确得到过程后期运行与维护所需的经济成本, 进而为造价管理提供依据和参考。但是, 就目前来看, 行业对于这种全面的预估和过程控制还不能引起重视, 仅仅停留在单纯的验证项目可行性上, 并没有对工程的整个过程进行评价, 所以很难控制工程在运营时的成本投入, 最终对全寿命周期内的综合造价管理造成了很大的困扰。

3.4 缺乏健全的造价监督控制系统

电力企业整体运营成本中工程造价占据非常重要的位置, 需要相关部门对全方位监督管理工程项目招标、施工、竣工、运营维护等方面工作, 给工程造价管理的合理性提供保障。通过分析电力企业实际发展情况得知, 电力实际施工过程中, 仅重视监督管理施工质量的工作, 对于监管运营维护环节、竣工环节、准备环节、招标环节等方面则缺乏力度, 对工程项目提高造价精准度产生一定的影响。

4 电力工程造价的全寿命周期管理措施

4.1 决策阶段

根据电力工程的决策内容, 使得电力工程造价能够全面准确地预计项目所需金额是该阶段的主要目的, 有利于提供可靠的技术经济指标, 完成项目的正确投资。对拟建项目进行策划是该阶段的首要任务, 需分析论证技术经济的可行性, 从而决策是否投资。所有在外部因素都相同的条件下, 寿命周期成本最少的规划方案便是决策的首要依据。做好投资估算是该阶段的工作重心, 项目的可行性研究报告起着非常重要的作用在整个电力工程造价管理中, 它与拟建工程能否通过审批立项直接相关。

4.2 设计阶段

对电力工程造价进行有效管理的重点是设计阶段, 在此阶段, 必须进行技术设计和造价控制。在技术方面, 应该加强基础设施建设, 做好各个科研单位的协调沟通, 以“两控制”和“两执行”为在工程造价控制方面的主线。以投资估算控制初步设计工作, 以设计概算控制施工图设计工作。如果在电力工程设计阶段, 就出现了资金超过预算的现象, 则应该及时修正施工图设计, 并采取有效措施及时修正投资偏差。

4.3 工程实施阶段

4.3.1 设计工程变更流程

进入施工阶段后可能会出现工程变更的情况, 这就需要加强工程变更管理, 避免出现随意变更工程流程的现象。同时, 还应该规范工程变更, 明确规定其流程:提出变更、批准变更、形成变更方案、实施工程变更具体操作、将流程形成文字归档管理。另外, 工程变更流程设计在项目开工前就应该具备, 这样有利于监理部门对变更进行监管。与此同时, 还应该加强与当地百姓协调, 争取当地百姓对电力工程的支持, 避免在拆迁过程中发生争议, 保证电力工程顺利施工。

4.3.2 预防工程索赔

在造价管理时遇到工程索赔, 将不利于控制造价, 所以应尽量避免工程索赔, 对工程质量加强管理, 严格图纸会审并做好设计交底。同时, 针对会审中发现的问题逐一给予解决, 对隐蔽工程做好验收等, 确保工程项目能够符合合同要求, 避免出现工程索赔情况。另外, 还应该做好进度的规划管理, 避免因为延期而被索赔。

4.4 竣工结算阶段

竣工验收是电力工程项目前期建设的最后一个阶段, 也是项目维护的开端。该环节的造价管理工作如下: (1) 对工程项目进行总体评价, 找出实际工作中潜在的不足和问题, 对超出限额与标准的支出进行细致的核算, 并制定行之有效的补救措施, 降低实际影响; (2) 遵循基本管理原则对项目进行结算, 明确最终的造价指数。

工程竣工结算中, 比较突出的问题是:分部结算和过程管理, 其中分部分项工程费的计算, 应依据发包方以及承包方来对工程量进行确定, 但双方对工程量确认方面往往存在差距;而在过程管理中, 由于未对电网财务前、后进行评估, 使得电力企业盈利空间减少;或因对财务风险预估不足, 没有充分考虑供应商信用使得会计判断出现偏差;或因概算和结算审查监督不到位, 以及资金集中运作的主动性不够等都给合同带来风险。

在分部结算时对于工程量调整的部分, 应使用发包方和承包方共同确认的合同, 来进行综合单价计算。而在过程管理中, 应对规划的可行性进行精细预估, 根据公司财务和投资能力来进行测算, 并且在评估项目可行性时依据动态和静态指标, 审查可行性评估结果。同时, 应该注意概算各类费用时, 综合考虑工程概况和主要建设项目, 以及具体投资情况, 预防工程建设管理风险。进入施工阶段后, 可通过强化财务预算管理和加强预算控制, 约束支付环节的资金使用情况, 做到发票入账及时、按工程明细账核算、合理分摊其他开支、仔细核算工程所需成本等。

同时通过做好工程竣工结算和决算, 加强财务管理, 依据财务管理内控程序来执行合同条款, 避免项目和费用出现虚列的情况。对其中违约的部分, 应及时发现并作出调整, 例如:对于出现的结算编报质量与依据、以及物质领用与移交、重要设计变更与隐蔽签证程序等, 发现违约的部分应予调整。进入决算阶段后, 则应分清施工、设计等供应商之间的往来账目以及资金来源, 并做好清理工作, 避免资金沉淀或资金被挤占的情况。

4.5 运营维护阶段

在运营维护阶段, 应该在保证电力工程施工质量的基础上, 制定合理的运营维护方案, 对电力工程项目进行统一, 降低运营和维护成本。具体应该根据施工质量、设备的特性以及当地实情制定运营维护方的短、长期方案。将寿命周期成本尽可能的降低是运营维护方案的制定的首要目标。

5 结语

总而言之, 在电力工程中实行全寿命周期造价管理能够最大程度上的缩小工程总造价, 有利于协助管理人员对工程项目的任何一个阶段实施造价管理, 覆盖电力工程项目的前期、中期与后期, 是现阶段电力行业中的主流造价管理方式。

参考文献

[1]董晋吉.全生命周期造价理念与电力工程造价管理的对比分析[J].中国勘察设计, 2012 (01) :92~95.

[2]郑秀钗.全寿命周期造价管理在电力工程造价管理中的应用研究[J].黑龙江科技信息, 2013 (26) :43.

全团队工程造价管理 第10篇

每年的暑期是麦当劳抓住年轻人,提升店面销量的重要时间段。而今天的年轻人把越来越多的时间花在网络上,在暑期尤是如此。

“如何让更多年轻人走进麦当劳”成为一大挑战,而答案恰恰来自于对消费者心理的准确洞察。年轻人越沉迷于网络,越要呼唤他们“线下真实见面,巩固真实友情”。麦当劳正是他们最佳的见面场所之一。“见面吧”的大创意由此而生。人人网作为中国领先的实名制网络沟通平台,凭借其在年轻群体的优势地位和专业营销能力,成为麦当劳此次推广的绝佳网络平台。而它背后的这支团队,则荣获了第1 7届广告节中国广告梦之队评选的“最佳品牌梦之队”称号。

应运而生

作为快餐消费领域的行业领先品牌,麦当劳一直十分重视与年轻目标群体的营销沟通,以帮助品牌自身扩大在这一主力消费群体中的知名度和影响力,最终吸引这些目标群体到店消费,促进品牌的最终销售业绩。每年暑假是麦当劳吸引目标年轻群体到店消费、提升销量的重要阶段。同时,麦当劳通过与其代理公司TBWA的共同调研和洞察分析了解到,当前的目标年轻群体虽然热衷网络世界,但依旧期待与好友的沟通与相互关注,于是符合这一年轻群体心理需求的新型网络媒体——SNS社会化媒体便应运而生。人人网作为中国领先的SNS社会化媒体,是年轻目标群体最为集中、黏度最高,也是互动最为活跃的SNS媒体之一。

麦当劳希望通过年轻群体在线上的沟通与关注,唤起他们希望进行线下沟通与见面的渴望,而麦当劳正是他们最佳的见面场所之一——“见面吧”的创意由此产生。鉴于人人网在麦当劳品牌目标年轻群体中的优势地位,麦当劳市场部、TBWA互动部、人人网麦当劳专题项目组便在这一创意下被召集到了一起,掀开了麦当劳在社会化媒体的营销传奇新篇章。

2 0 0 9年6月,这支“全明星”队伍应运而生。它由来自麦当劳(中国)有限公司的市场总监王毓璟、上海迈腾广告有限公司-TBWA的互动部总监吴兆华和千橡互动-人人网的整体营销团队共同组成,阵容全面,实力雄厚。

优势凸显

从建立团队之初,整个队伍的目标便十分明确:1.帮助麦当劳品牌在年轻目标群体中搭建深度沟通桥梁;2.巩固并提升麦当劳品牌在年轻目标群体中的知名度和偏好度;3.利用社会化媒体优势和传播特性,深化品牌在年轻目标群体社交沟通中的中介作用;4.紧紧把握时代与目标群体洞察的变化脉搏,采用新颖并有效的营销形式,使麦当劳品牌在行业领域持续保持领先地位。

针对这些目标,作为一支专门的新型SNS社会化媒体专业营销团队,品牌、代理公司和媒体各显神通,充分发挥自己在本行业领域内的特长:麦当劳品牌的市场部充分把握快餐行业领域内目标群体的最新消费动向,通过消费者调研了解到目标年轻群体的最新需求;TBWA互动部则从群体调研中进一步提炼目标群体的深层洞察,并利用其对互联网媒体领域的合作经验和优秀的营销策划创意团队,从策略上为麦当劳品牌制定大创意,并选择与品牌营销切合度最佳的媒体作为合作对象;人人网则从SNS媒体的行业经验以及对媒体本身用户的深度洞察,从品牌需求和代理策略角度出发,利用自身媒体优势,实施最为有效的营销机制以配合品牌营销总体战略的实施。

成果突出

2 0 0 9年6月至8月,“见面吧”活动在人人网全面铺开,通过“修改个人状态,呼吁见面吧”、“制造1 0 1个见面的理由”等一系列阶段性的互动,麦当劳“见面吧”在人人网掀起热潮。配合线上,麦当劳在线下也推出了一系列针对年轻人的店面促销活动,真正实现了线上线下的营销整合。根据尼尔森权威调研数据显示,“见面吧”共计吸引人人网2 1 4 4万名用户了解或参与活动,有超过50%的参与者到麦当劳进行了消费,直接参与者对麦当劳品牌的好感度提升了33%。

“见面吧”的成功更反映在业界的充分肯定上,该活动赢得了权威的实效营销大奖艾菲奖金奖,亦在亚太区数码媒体大奖中斩获媒体创新金奖与零售成效银奖。

麦当劳与人人网这次成功的“见面吧”,是国内社交网络营销走向成熟的一个标志性事件,正确的消费者洞察,结合线上线下的互动整合,完全可以实现广告主与网络媒体的双赢。

建筑工程项目管理团队的绩效评价 第11篇

1.1 现状一:评价目标的设定模糊不清

由于工程项目部所处的特殊内外部环境以及变化莫测的市场竞争, 我们已经不能仅仅只根据以往的经验判断和一般的横向比较来预测未来。所以, 在进行绩效评价尤其是绩效评价目标的制订时, 仅仅根据建筑工程项目的历史业绩或者是其他运行较成功项目作为基础和出发点, 只简单的照搬照抄和经验主义来判断, 容易造成绩效目标的制定模糊不清。

1.2 现状二:评价指标体系的设计尚不健全

一是评价指标设置不合理, 因此评价造成了不够全面的缺陷, 无法综合地、全面地衡量工程项目。

二是在项目的评价体系中缺乏对企业整体战略的指导, 企业整体战略思想没有能够很好地融入到项目评价体系之中, 导致了企业发展战略和评价体系之间一些不衔接的地方, 不利于企业战略目标的顺利达成。

三是项目评价体系是一个静态的体系, 没有能够形成动态性的指标体系。因为市场形势变化万千, 因此, 项目的评价体系也必须是动态的, 而目前在动态性跟踪方面显得十分不足。

1.3 现状三:评价方法的选择适用性较差

评价方法的选择适用性较差主要涉及以下方面的问题:

其一, 评价周期的设置不够灵活。评价的周期都是一年一次或半年一次, 过于固定化, 应与评价的目的相关联。

其二, 绩效评价角度的单一。在评价的实践中, 往往是管理层对企业下属进行审查或评价, 评价者作为直接的上司, 其和被评价者的友情或冲突、偏见或喜好等非客观因素将很大程度上影响绩效评价的结果, 评价者的一家之言有时候由于相关信息的欠缺而难以给出令人信服的评价意见, 甚至会引发上下级关系的紧张。要想科学全面地评价管理绩效, 往往需要从多视角来观察和判断。

其三, 绩效评价过程的形式化。这是一个非常普遍的现实问题。人力资源管理部门已经制定和实施了完备的绩效评价工作, 但是往往项目管理团队运作时认为绩效评价只是管理当局的一种形式主义, 每年必须的走过场, 无人真正对绩效评价结果进行认真客观的分析, 没有真正利用绩效评价过程和评价结果来帮助企业在绩效、行为、能力、责任等多方面得到切实的提高。

2 建筑工程项目管理团队的绩效评价体系再设计

2.1 设计思路

结合上文对项目管理及其团队和绩效评价的相关研究状况的综述, 以及对建筑工程项目管理团队的绩效评价的现状分析来看, 本文认为以建筑工程项目管理团队的绩效评价体系为切入点进行研究是具有一定的理论和现实意义的, 该体系需要紧密结合以上分析的三个评价现状, 在构建建筑工程项目管理团队的绩效评价体系时应以这些存在的问题为戒, 重新思考其评价体系的框架, 将建筑工程项目的特点及项目管理团队的绩效评价重点两个方面的内容充分融入到该评价体系再设计的范畴中, 为此, 建筑工程项目管理团队的绩效评价体系再设计的思路如下展开。

2.2 应注意的问题

(1) 合理设计绩效评价文件。

因为实用有效的评价文件是绩效评价的基础。绩效评价的标准、评价表和评价程序等都要经企业领导讨论同意, 形成正式文件后下发执行。这方面就需要建立完善的制度加以规范, 明确评价责任。

(2) 保持评价的公平与客观。

因为明确、公平且客观的绩效评价, 才能让员工接受、重视绩效评价结果, 因此在绩效评价的过程中应该特别审慎与小心。绩效评价, 是一把“双刃剑”, 既可以帮助企业改善绩效, 也可把企业的绩效推向另一端——为奖金而考核。受绩效评价中各种内外部因素的影响, 信度和效度再高的评价体系也会大打折扣。因此要采取有效措施尽量减少绩效评价中的误差, 有可能的话在绩效评价之前对评价小组进行培训, 以降低误差, 使评价的有效性最大。

3 建筑工程项目管理团队绩效评价方法的选择

3.1 整合360度评价方法和BSC评价方法

BSC评价方法的设计是以企业的绩效作为核心来进行的, 其评价比较科学和严谨, 能够形成全面评价企业生产经营绩效, 从而为企业的相关决策提供重要依据。总之, BSC评价方法因为其能够对企业的生产经营绩效进行全面的评价, 所以能够对企业的生产经营状况进行及时的评价、调整、控制, 并且这个评价方法也比较适合对于建筑企业的相关项目管理进行评价。

BSC评价虽然具有上述诸多优势, 但是, 因为该评价办法并非针对建筑企业的项目管理设计的, 如果直接应用到建筑企业的项目管理中会具有一些明显的缺陷, 所以应该针对具体的实际情况对于BSC评价办法作适当的修改。为此, 笔者在这里引入360度评价方法, 借助360度评价方法和BSC的思想建立团队的平衡记分卡, 分别从该工程项目管理团队的上级、下级、同级、自己、客户五个评价角度, 按照不同的评价周期、评价内容进行打分, 以缓解上述工程项目管理团队绩效评价分析中存在的这些问题:评价周期的设置不够灵活、绩效评价角度的单一、绩效评价过程的形式化、具体绩效评价方法的选择不当。

3.2 建筑工程项目管理团队绩效评价结果的反馈与改进

绩效的反馈和改进不但指项目终了, 而且包括对项目绩效管理运行过程中的成绩和问题以及进一步改进的方向达成共识, 并把考评结果与回报挂钩。从实践中我们发现, 项目管理部及其团队员工对绩效评价结果的反馈的反映经常是不积极的, 这直接影响了绩效的改进。针对这一问题, 首先需要进行积极的绩效反馈, 然后制订绩效改进计划。

要做到有效的绩效反馈, 需要把握有效的绩效反馈过程的特点:①反馈应当是经常性的, 而不应当是一年一次;②为绩效讨论提供一种好的环境;③在评价面谈之前让员工本人先对个人的绩效进行自我评价;④鼓励下属员工积极参与绩效反馈过程;⑤通过赞扬肯定员工的有效业绩;⑥把重点放在解决问题上;⑦将绩效反馈集中在行为上或结果上而不是人的身上;⑧尽量少批评;⑨制定具体的绩效改善目标, 然后确定检查改善进度的日期。

4 建筑工程项目管理团队绩效评价结果的运用

4.1 实施报酬计划

在一个企业, 员工所能够获得的报酬应该和员工在企业之中所作出的贡献呈现正比例关系, 也就是要体现“多劳多得、少劳少得、不劳不得”的原则。所以, 实施报酬计划就必须将员工的绩效和报酬紧密结合起来, 以员工对于企业的贡献, 其在生产经营过程中获得的成绩作为其获取报酬的依据。目前, 大部分企业普遍采用此种办法来分配员工的劳动报酬。在实施报酬计划的过程中, 还要注重绩效加薪的实施, 其决定因素, 第一是员工的绩效, 第二是员工获得的报酬和市场工资的比率。

4.2 调整工作配置

实施了报酬计划之后, 企业还需要对员工的工作进行适当地配置、调整。在目前的许多企业中采取末位淘汰制度, 如果员工在绩效考核的过程中连续若干次处于末位, 可能面临被企业辞退的境地。当然, 在实施末位淘汰制度的过程中需要树立学习的榜样, 并对末位淘汰的处理等事先制订相关的激励制度, 按照制度办事, 避免给员工造成不公平感。许多企业还倾向于CE公司的活力曲线作为学习的榜样, 把超过工作要求五成的员工定为A类员工, 胜任工作的定为B类员工, 不胜任工作的定为C类员工, 其中C类员工为被淘汰的对象。当然, 这些只能提供给我们作参考, 具体企业要通过具体的具有特色的措施形成符合自身的调整工作的机制体制以适应市场发展形势。

4.3 开发员工潜能

在开发员工潜能方面, 可以通过培训等方式来进行, 在员工不能按时按质完成任务时通过培训来解决问题, 除非企业预测到该员工即使通过培训也无法胜任工作, 对于能够胜任工作的员工也进行培训以更好激发其潜能, 建筑工程项目管理团队可以利用绩效评价的信息来对员工能力进行开发。

5 结 论