市政排水设计范文

市政排水设计范文（精选12篇）

市政排水设计 第1篇

一、案例分析

1.某现状路已建有污水系统, 管径为D600, 污水目前均排往道路低洼处 (规划出水口) , 日后排往待建规划路。下面是该污水的纵断面图:

现规划路日后可能不实施, 因此需解决此段污水出路问题。

分析:从道路纵度来看, 最高点标高约16.5米, 最低点标高7.5米, 高差达8米, 不能按常规地重新敷设污水管解决。

根据此情况, 我们向建设单位提出了两个方案, 如下:

解决方案一:没有污水出水段总长约600米, 道路两侧地块目前尚未开发, 建议改造部分污水管段排往最高点的污水管段, 其它污水段直接废除, 废除段两侧地块的污水自行排放至最高点的污水管段。

优点:改造费用小。

缺点:改造管段超过1000米, 而且管道埋深较大, 需建设单位协调好两侧地块的污水排放。

建设单位对方案一的意见:此段道路两侧地块已经出让给多个开发商, 开发商之间很难协调, 所以此方案不可取。

解决方案二:在规划出水口处新增一污水提升设施, 将污水通过新敷设的污水压力管排入最高点的污水管段。

优点:改造效果好, 能有效地解决低洼处的污水出水问题。

缺点: (1) 需要新设压力管和泵站及其配套设施, 工程造价较高 (2) 泵站及其配套设施需要占用地块用地, 所以要与开发商商讨用地问题。 (3) 日后需增加泵站的管理及维护费用, 而且产生的电费问题由谁负责。

建设单位对方案二的意见:方案合理可行, 用地及用电问题由建设单位与开发商协商。

明确了设计方案后, 我们便可以进行深化设计。首先我们要收集道路两侧地块的污水资料, 通过联系各开发商, 合计得污水量约为3500吨/日, 考虑到安全系数及未来污水发展量, 泵站的远期规模为5000吨/日。

为了节约施工周期, 我们拟采用一体化预制泵站, 其包含泵、管道、阀门、控制系统和维修设施等, 同时为了减少泵站对开发商的影响, 采用圆形埋地预制式泵站, 井内径为4米, 泵站建成后可改建为绿地。因为两侧用地开发进度一不, 所以污水量变化量较大, 为了节省用电, 拟采用变频潜污泵, 扬程为15米, 一用一备。

通过计算, 泵站最大日最大时的出水流量为为115L/s, 故采用DN300压力管出水, 敷设于现状绿化带下, 覆土按1米考虑, 压力管接入现状污水检查井前设置水能井消能。

建设单位看到我们的设计成果后, 得到一致肯定:考虑充分、设计合理、施工可行。

2.某现状主干路需增设D800重力污水主管, 起点埋深约7米, 总长约2.7公里, 最终排入现状污水提升泵站。但地质资料显示此路地质状况十分“良好”, 地面下2~3米便发现风化岩, 部分还是微风化岩。

分析:接到任务时, 我们以为工程好做, 一般采用顶管施工, 但安排钻探后, 情况却不一样了, 顶管施工变得困难了。

对此, 我们将问题反馈给建设单位, 建设单位要求我们提供解决方案。我们综合考虑后, 提出方案一:增加污水提升设备, 把重力管改成压力管。

优点:压力管便可以避开岩层, 在岩层上方通过。

缺点: (1) 需要增加泵站及其配套设施。 (2) 泵站及其配套设施需要用地, 所以要建设单位商讨用地问题。 (3) 日后需增加泵站的管理及维护费用。 (4) 道路沿线两侧的污水无法收集。

建设单位对方案一的意见:方案一与规划不符, 而且增设泵站使设计终点的现状污水泵站显得多余, 另外道路沿线两侧的污水也需要考虑收集。

可见方案一虽然便于施工, 但不可行。我们提出了方案二:按规划标高顶管施工, 减少顶距, 部分管段采用人工顶管施工。

优点: (1) 符合规划。 (2) 沿线两侧的污水也能收集。

缺点: (1) 工程造价高。 (2) 施工工期较长。

建设单位最终还是同意了方案二, 接着我们便进行深化设计。首先我们安排钻探对一些复杂的地质进行补探, 摸清地质和岩层的情况。我们发现了我们的施工段地质很大一部分是全风化岩, 这对顶管施工来说是一个不幸中的大幸的利好的条件, 全风化岩虽然硬, 但还是能通过机械来顶管, 但顶距最好比正常的短一些。

所以我们根据不同的地质情况采取不同的顶管方式, 管道位于中风化岩和微风化岩的管段采取人工顶管施工, 为了便于人工顶管土方外运, 顶管工作井与接收井间距不大于60米。其余管段采用机械顶管施工, 顶管工作井与接收井间距不大于100米。综合考虑地质不良等因素, 顶管工作井和顶管接收井采用逆作法 (水泥搅拌桩围护) 施工。沿线每隔一定距离敷设D400支管收集道路两侧的污水, 支管敷设在岩层上方, 有条件的采用牵引管施工, 避免影响现状路的交通。

3.某河涌长约1.5公里, 为美化环境, 中间段约500米河涌已于08年进行渠箱化覆盖, 作为雨水排水渠, 那时按一年一遇的暴雨重现期标准设计。现其余段河涌也要进行渠箱化覆盖, 设计标准按5年一遇, 经过对中间段的现状渠箱复测, 渠箱底标高比规划标高高约0.8米, 原因是当时施工单位没有按图施工导致。

分析:中间段渠箱已施工, 而且与规划标高不符, 未建段渠箱与现状渠箱顺接, 势必引起标高与规划不符, 使上游支管不能顺接入渠箱。现状渠箱与待建渠箱设计标准不同, 势必引起现状渠过水能力不足。

解决方案一:按新标准对现状渠箱拆除重建。

优点:符合规划和5年一遇的设计标准。

缺点: (1) 工程造价高。 (2) 难于对市民交待拆渠原因。

通过缺点可见, 此方案难于实施。

解决方案二:在中间段和上游段渠箱旁加设雨水主管, 主管标高同规划标高, 渠箱与主管间设连通管。

优点:满足上游支管能按规划标高接入, 符合5年一遇的设计标准。

缺点:雨水主管设置会占用地块。

本工程位于中心城区, 用地十分紧张, 建设单位也不同意方案二。

解决方案三:在本工程北侧有一平行于本河涌的规划路, 调整加大此规划路的雨水规划管径, 分担一部分本工程渠箱的排水压力, 使本渠箱能达到5年一遇的排水能力。

优点:保留了现状渠箱的同时满足5年一遇的设计标准要求。

缺点:因为需要调整一个片区的规划, 需要多部门沟通和协作。

由于此方案优点明显, 建设单位很快地同意了这个方案。第一步我们通过对该片区划分汇水面积和水力计算, 重新制定该片区的雨水规划, 上报规划部门及相关单位。新规划通过后本工程河涌渠箱化设计便可以顺利开展。

二、结语

市政道路排水施工组织设计 第2篇

施工组织设计

第一章综合说明 1.1项目概况

沧州市宏宇亚龙湾南北向规划路道路排水工程，道路长度418.054m，建设长度384.054m，规划红线30m。主要工程内容道路、排水施工等。1.2编制依据

我公司经过对本工程的招标文件及设计资料进行仔细阅读和分析，通过对施工现场实地勘察和调查，基本了解了本工程的特点。

因此我们针对本工程工程特点、重难点，主要依据招标文件及补充文件、招标图纸等，在充分研究国内技术水平、管理水平和机械配套能力基础上，借鉴我公司在类似工程中取得的经验和科技成果，围绕着创信誉、保安全、保工期、保质量、守合同为原则进行编制。

编制本文件的主要依据包括：沧州市宏宇亚龙湾南北向规划路道路排水工程施工招标文件及招标文件补充文件。现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。我公司对施工现场实地勘察和调查所获得的资料。本企业技术能力、设备状况、管理水平及施工经验。

相关国家、部委颁发的其它规范和标准以及沧州市的地方性法律、法规。

我公司具备配套的机械设备，先进的、科学的、有效的施工能力和施工管理技术力量及经济实力，以及历年来类似工程积累的丰富施工经验。

1.3编制原则

经过对招标文件及补充文件、设计资料、图纸进行仔细阅读和分析，并在现场初步调查的基础上，保证工程质量符合设计要求。

以创信誉、保安全、保工期、保质量、守合同为指导思想，依据相关设计施工规范，充分发挥我公司现有的施工管理、技术水平和机械设备的配套能力，遵循下列原则编制而成。在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

施工总体布置体现统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。

施工环境保护工作，贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针。

严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。

在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。

遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

在编写施工组织设计文件时，尽量应用新技术、新工艺，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。

专业化队伍施工和综合管理相结合，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机构设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。

坚持标准化作业，确保ISO质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。

1.4临时工程

布置原则：根据公司关于标准化工地相关管理办法，地形及结构物的分布，施工场地以满足工程需要、节约使用土地、少占好地和方便进出为原则，临时用地与周围环境相结合。控制水土流失及对环境的影响。

1.5项目管理原则 1.5.1尊重设计

一、与设计部门加强工作联系，充分了解设计图纸内容、领会设计意图以及对工程施工的具体要求。

二、严格按照图纸施工，如发现图纸出现的轴线、标高、几何尺寸以及对设计要求不明确等问题，及时请示业主代表，经同意向设计部门提出，待设计部门明确确认后方可施工。

三、做好设计变更的相关资料。

1.5.2服从监理

一、严格按照建设单位、监理工程师批准的“施工组织设计”组织施工。分部和分项工程质量在班组“自检”，项目部“专检”的基础上，接受监理工程师的检查验收，并按监理工程师的要求及时认真的整改，决不留隐患。

二、分部分项以及工程质量检验，严格执行“上道工序不合格，下道工序不准施工”的准则，使监理工程师能顺利的开展工作。经常与监理工程师沟通，维护监理工程师的权威性。

三、进入施工现场的成品、半成品和和建筑材料以及按照设备均主动向监理工程师提交出场合格证、产品试验证明。使所有材料和设备始终处于受控状态。

四、教育全体管理人员和职工，尊重监理工程师的工作，服从监理工程师的检查和监督。

1.5.3服务业主

一、如本公司中标，公司经开部和项目经理及时与业主联系，办理签订建设工程施工合同及相关手续。同时，三天以内项目部主要管理人员的有关施工班组、机械设备全部准备就绪，并进入施工现场，形成施工生产能力。

二、尊重业主，增进与业主友好合作，为业主提供满意服务。施工期间，按单位工程形象进度征求业主和施工监理人员对工程建设中的意见。

三、工程施工过程中，积极落实业主代表交办的其它任务，直至业主满意为止。

四、交竣工时，项目部组织责任心强，技术水平高的职工组成维修班。在现场办公，专门解决和维修交工中出现的各种质量问题。

五、交工后做好工程回访保修，定期不定期的征求业主的意见，为业主提供满意服务。

1.5.4加强项目管理

一、每天定时召开现场协调会，解决和处理工程中出现的工种配合、工序衔接、材料供应以及质量、进度、安全生产、文明施工的各种问题。

二、每周定时召开现场办公会，由项目经理向业主和监理部门报告本周内施工情况，并与业主共同研究解决施工中的各种矛盾。

1.5.5协调施工相关单位与部门

一、工程开工前，项目经理主动与建设单位主管部门联系，及时办妥有关手续，创造良好的施工环境和氛围。

二、规范自觉的遵守各种法规、规定、积极配合上级部门和主管部门的抽查监督。

三、进驻施工现场后，与周边单位加强协调，处理好关系，并安排专人协调和妥善解决各类问题。

1.6工程目标 1.6.1质量目标

符合相关专业验评合格标准。

1.6.2工期目标

计划总工期60日历天，开竣工时间以开工令为准。1.6.3安全目标

严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的安全隐患，确保无死亡及重伤事故，严防坠落、火灾、水灾、起吊中掉物和交通事故等各类事故发生，工地安全和文明施工双达标。

安全生产严格遵守国家、部委和沧州市及施工现场所在区域颁布有关安全生产及文明施工的规定。对本工程的安全目标制定如下：

杜绝职工因工重伤以上的伤亡事故；

无管线、机械设备、压力容器造成的重大事故；

无重大交通事故；

无触电、物体打击、坠落、高空掉物砸伤等事故。

通过沧州市施工现场安全生产保证体系认证。

1.6.4环保及文明施工目标

施工前取得有关环保许可，施工中对振动、噪声、废水、废气、施工垃圾进行严格控制，并采取规范的处理措施，做到各项环保指标满足国家和沧州市及工程所在区域地方性有关法规的要求。

工地文明施工达标。

杜绝干扰重大管线运营及破坏周边建筑物事故。施工产生的噪音控制在规范要求的限值内。

对废渣及废水、弃土、扬尘等实行有效控制，不对环境造成污染。

1.6.5管理目标

尊重设计、服从监理，运用“施工项目综合管理网络系统”进行网络管理，在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管理工作，展现一流的现代施工企业管理水平和风采。

1.7交通、水、电情况

施工现场位于沧州市内，周围基础设施比较完善，交通方便 水电资源丰富。

1.8通讯条件

所在地附近有中国移动基站，信号覆盖较好，施工人员可使用移动通信，通信联系非常方便。网络与当地服务商签订协议，接入光纤网络。

1.9医疗条件

本次施工区域目前无典型的地方流行病，卫生防疫情况良好。施工场地处于沧州市内，对于医疗方面应积极和当地医疗部门联系以达到更好的医疗措施。第二章 施工部署及平面布置

工程开工前，积极与各相关单位联系，将工程的施工方案、时间及进度、安全保证、文明施工措施与其沟通、协调、研究，取得他们的理解、支持。

针对工程的特点，成立协调小组，统一协调，合理安排施工，使施工按正常情况运转，保证工程正常完工。

制定科学的施工方案和严密安全的质量保证体系及措施，严格各项工艺标准，做到万无一失。

制定施工控制标准，采取预先加固、跟踪保护、长期观测等方法，使各类环境物处于安全状态和可知可控状态。

建立技术全面、经验丰富、管理有力的项目班子，组建专家顾问小组，建立完善的工程、环境监控体系，随时对工程环境的任何变化能清楚掌握，正确应付，措施及时。

根据招标文件的有关要求，结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project 项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效攻关。实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。

2.1施工部署 2.1.1现场管理体系

根据本工程特性和实际情况，一旦工程中标后，立即组建本工程项目部，项目部设项目经理、项目副经理、安全项目经理、施工管理负责人，技术负责人，下设各职能部门，公司与项目经理签订项目承包协议书，明确项目经理责、权、利，项目经理负责整个工程施工的各项事务，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥管理。确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。

该工程采用项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制，我方将严格按本公司ISO质量体系文件，明确管理职责，运行动态管理，在施工组织安排上准备采取以下相应措施。

一、为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制各分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案认真组织劳动力，按计划完成下达工程量的考核指标。

二、加强计划管理，做好月、周和日作业计划，建立可靠的材料、后勤保证体系，随要随送，保证供应。

三、建立每周举行一次工程例会制度，由业主、监理、施工单位参加，协调工程进度及控制工程质量等问题。

四、施工中必须做到先有方案后施工，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”，在保证质量、安全的前提下，千方百计地采取加快施工进度的办法和措施。

五、认真做好方方面面的对外协调工作，取得交通、市容、环保、用水、用电等各个单位的支持和配合，以确保工程顺利进行。

六、各工种应相互配合搭接，交叉施工，且要紧密配合，协同工作，为其他工作创造施工条件。

2.1.2施工管理协调

一、与业主的工作协调：

尊重业主对工程的统一指挥，服从配合业主与各管线单位的协调。在施工过程中，与业主经常保持联络，加强沟通,主动、及时向业主汇报工程的进展情况，反映工程存在的问题，以便业主尽早解决。

二、与设计的工作协调：

积极主动与设计联系，并取得业主的配合，进一步了解设计意图和要求，根据设计的要求，确定我方的实施性方案，以取得设计的支持。

认真熟悉施工图，如施工图上有疑问应及时与设计联系、解决，完善设计内容。

施工过程中，若遇到地质变化与施工图不符，及时与设计联系，并提出我方的解决处理办法，供设计参考，最终按设计要求实施。

三、与监理工程师协调：

尊重监理，积极配合现场监理的工作，在施工过程中严格按照监理工程师批准的施工实施方案进行施工。

在施工过程中，接受监理工程师的验收和检查，对监理工程师提出的质量问题，应及时地整改，直到监理工程师满意，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

未经监理检查验收认可的情况下，不得进入下一道工序施工。配合监理工程师的事后监督,即监理工程师认可后,仍有权力对正在实施或覆盖的工序提出检验要求.四、与综合管线单位的工作协调：

在业主牵头下，积极主动与各专业管线单位进行联系，在施工过程中做到相互配合、相互理解。

根据工程总体施工进度计划，腾出时间，提前通知综配单位做好进场准备，合理安排综合配管线的施工时间。

及时处理施工中双方碰到的问题，本着友好协商的原则，落实解决办法，使双方满意，促使工程顺利进展。

2.2施工总体方案设想 2.2.1施工准备

一、技术工作准备：

组织本工程拟定的项目技术、施工管理人员，详细熟悉图纸，认真阅读标书内容和业主对本工程要求的一切规定，会审施工图纸，真正了解设计的意图，根据施工现场的施工条件，定出最佳实施性施工方案，使我方的施工组织工作获得业主和监理的满意。

根据建设单位的要求和提供的情况，绘制详细的施工平面布置图和施工总体进度安排表。

根据施工预算提出劳动力、机具、材料计划，做好组织采购落实工作，保证施工需要。

做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，明确施工目标。

办理好施工许可证，做好开工前质监、监理技术监督的交底工作。

二、现场准备：

根据建设单位提供的电源、水源、使用场地，架设好水电线路和搭设好各种生产、生活用临时设施。

根据建设单位提供控制桩和水准点，认真组织测量放线，做好临时水准点的引测工作，并做好保护，确保工程施工的正确性。

清除现场障碍，搞好场地平整，做好施工便道工作，以便材料运输车辆正常通行。

做好施工围护工作，设置相应的文明施工牌和工程、企业概况牌，做好文明施工和环境卫生工作。

做好施工沿线的临时排水系统。

组织机械和材料的进场工作，做好开工前原材料的测试、复试工作。

2.2.2施工步骤

根据本工程的施工图纸及工程特性和工期要求，为了保证该工程在计划工期内顺利完成，经过分析讨论，我们拟定总体安排6个施工分部进场施工，总体施工任务安排如下：

一、路基处理施工分部：负责施工本标段范围内所有道路路床、沟渠处理、管道开挖回填工程。

二、排水安装施工分部：负责施工本标段范围内所有雨水污水排水管道工程。

三、排水土建施工分部：负责施工本标段范围内所有雨水污水检查井的施工工程。

四、路面基层分部：负责施工本标段范围内路面基层石灰土、水稳碎石、级配砖石工程

五、沥青路面分部：负责施工本标段范围内路面沥青混凝土铺设施工过程。

六、人行道面层铺设施工分部：负责施工本标段范围内人行道路以及路缘石的铺设工程。

以上6个分部在项目经理部的统一安排、指挥下，按突出重点兼顾次要的原则，配备足够的劳动力和施工机具，组织流水交叉作业，多开工作面，以确保本工程能按期保质完成，向业主提交一个满意的工程。

2.3工程总体目标 2.3.1质量目标

本工程的质量目标是：符合相关专业验评合格标准。

2.3.2安全生产目标

严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的安全隐患，确保无死亡及重伤事故，严防坠落、火灾、水灾、起吊中掉物和交通事故等各类事故发生，工地安全和文明施工双达标。

安全生产严格遵守国家、部委和沧州市及施工现场所在区域颁布有关安全生产及文明施工的规定。对本工程的安全目标制定如下：

杜绝职工因工重伤以上的伤亡事故；

无管线、机械设备、压力容器造成的重大事故；

无重大交通事故；

无触电、物体打击、坠落、高空掉物砸伤等事故。

通过沧州市施工现场安全生产保证体系认证。

2.3.3工期目标

计划总工期60日历天，开竣工时间以开工令为准。2.3.4文明施工目标

文明施工目标：力争获得沧州市“市级文明工地”。

2.4施工总体指导思想和原则

保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排交通导行，精心组织施工。确保业主招标文件总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；确保工程质量；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地；所有施工一次成优，严禁返工。

第二节 施工现场平面布置

2.5总平面布置说明

由于施工场地有限，临时生产、生活设施均在施工红线范围内进行布置，生活和办公设施以搭建临时房为主。

根据现场实际情况，在合适位置布置项目经理部(甲方代表、监理、设计办公室、中心试验室)和生活用房及其它一些附属设施。

在工地附近选择合适空地作为料场、机械停放区。保证施工现场的“三通一平”，符合国家、沧州市地方及工程所在区域的法规。

2.6施工场地的布置原则

遵循《沧州市安全文明施工管理规定》和《建筑施工环境与卫生标准》，在保证工期的前提下，结合场地周围环境，以方便施工，节省投资，最大程度减少占地和对交通干扰为原则，分区布置。

施工总平面布置应满足以下要求：

在保证工期的前提下，尽量结合场地周围环境，以方便施工，节省投资，最大程度减少占地和对交通干扰为原则，分区布置。

根据现场施工总体安排及交通运营的需要，充分利用规划用地界，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，少干扰既有道路交通。

根据施工的进度安排，施工场地需要进行分阶段、分期动态布置，做到既满足施工的需要，又减少场地的设备的移动。

减少现场施工用地，工人住宿、生活设施尽量异地安排。施工设施布置在满足施工生产规模的要求下，做到紧凑美观、安全防火。

充分利用既有道路交通，减少施工临时便道工程。

严格遵守业主及沧州市有关部门的规定，现场卫生设施和消防设施齐全。

满足文明施工要求、安全生产要求、健康卫生要求。既要满足施工，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保要求，不能顾此失彼。

应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大。

处理好交通路线与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。

施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，布置绿化带、创建文明施工工地。

场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

2.7施工临时道路

工程施工前期(道路工程施工前)充分利用现有路作为施工便道,如果需要，在现场内修建供场内倒运的临时便道。施工围挡内场地进行硬化。为方便非机动车的通行，必要时施工场地按业主要求实施围挡。

2.8生产及生活用地

项目经理部、办公及生活用房，均设在业主提供的施工场地内，采用标准活动板房。

生活用房中的食堂、洗浴室、厕所以及生产用房均统一布局，房屋布置美观、大方、整齐，符合文明施工标准。

场地进行硬化处理，并在生活区附近设一个全封闭垃圾存放区，生活垃圾、建筑垃圾集中存放并定期清理，废弃渣石用专用运输车及时弃运至指定地点。

2.9施工现场平面布置和临时设施布置 2.9.1项目部地点

项目部选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照安全和管理的要求进行调查，确定选址方案后，报业主备案。选址要求如下：

一、安全要求 避开取土、弃土场地。

避开高压线路及高大树木，与通信线路保持一定距离。

项目办公生活区采用封闭式管理，应设置独立院落，并应有围墙和大门。出入口应设置专职保卫人员，制订专门的管理制度。办公用房、生活用房及机具停放场地应适当分开，场地及主要道路应硬化处理并适当绿化；消防、安全设施必须齐全到位。

租赁地方房屋当项目部的，租赁的房屋必须符合安全要求，房屋面积必须达到办公要求。

项目部要完善消防措施，配备必要的消防器材，每个功能区都必须配备足够数量的灭火器。

二、管理要求

靠近现场，方便管理，不受施工干扰。交通便利，尽量靠近公路，缩短引入线。

通信畅通，邮路便捷，满足建设单位办公自动化要求。

2.9.2项目部硬件设施标准 项目部建设规范用房及场地建设，项目部驻地除了要有便利的交通条件、通电、通水、通电话外，还应实现宽带接入，网速满足网上办公、计量要求。办公、生活用房应坚固、实用、美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。

办公用房面积和办公家具应尽可能满足办公规范化的要求。

一、项目部办公区、生活区及车辆、机具停放区等应设置科学合理，区内场地及主要道路应做硬化处理，排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁。项目部公共场所应设置功能分区平面示意图及指路导向牌。项目部驻地房屋采用活动板房等自建用房，必须坚固、安全、耐用，并满足工作要求。

二、办公区内一般应设项目经理室、各业务科室和资料室、试验室、会议室等，各科室门口应挂设名称牌。会议室内管理图表均应装裱上墙。

三、生活用房一般应设宿舍、食堂、浴室、厕所等，具备条件的可设文体活动室或活动场地。施工工区要为民工提供较好的工作和生活设施。办公区和生活区内均应配置必要的消防安全器具，建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。

项目部办公、生活用房建筑面积和场地占地面积应满足办公、生活要求。项目部硬件设施具体要求如下：

(一)项目部为院落式，室外有停车场地和活动场所，设置会议室、资料室和试验室。

(二)采用拼装式活动房，搭建不宜超过两层，屋顶排水通畅；地面设散水，周围有排水沟，保证不积水。

(三)办公区满足安全、卫生、通风、绿化等要求。

(四)会议室

会议室净空高度应控制在2.4m以上，房屋选用阻燃材料，房间地面硬化，门窗齐全，墙面抹灰刷白。

会议室一般情况下必须能够容纳30人同时开会且面积不小于50㎡，应设置两个门，门向外开启，保证发生危险时能及时疏散室内人员。

会议室要求通风、照明良好，还必须设有防暑降温和取暖设备。会议室必须配备必要的会议桌和椅子，非整体性的会议桌要铺桌布。会议室还必须配备投影仪等常用会议设施。

会议室内应悬挂组织机构图，安全、质量、环保保证体系图，线路平、纵面缩图，工程形象进度图，项目管理方针和管理目标图表。

(五)档案资料室

档案资料室面积15㎡，净空高度应控制在2.4m以上，选用阻燃材料，房间地面硬化，门窗齐全，墙面抹灰刷白。

所有档案资料宜保存在专用金属柜内，由专人负责收发。档案资料室应能防潮、防火，照明、通风良好，并配备消防设施。根据已批复的工程划分，编制档案卷内目录，设置相应档案盒及标签，并事先上架。

四、其他设施

(一)宿舍

1.项目部的宿舍要坚固、美观，房间净空高度不低于2.4m；门窗齐全，同时应设置可开启式窗户，保证通风；房顶必须选用阻燃、防水材料，内墙抹灰刷白，地面硬化防潮湿。

2.保证每人(可上下)单床，禁止设置通铺或采用钢管搭设上下铺；宿舍内床铺不得超过两层。

3.生活用品应放置整齐，有条件的每人可设生活专用组合柜，室内无私拉乱接电线的现象。

4.宿舍内挂设治安、卫生、防火管理制度图表，夏季有消暑、防蚊虫叮咬措施，冬季有保暖和防煤气中毒措施。

5.宿舍内外环境应安全、卫生、清洁，室外设有标识的垃圾箱，由专人清扫。

(二)食堂

1.食堂位置距厕所、垃圾等有害物质应不小于30m。净空高度不得低于2.4m，水泥硬化地面，保证不积水。锅台四周面、案板挨墙处贴白瓷砖，便于清洗。

2.制订食堂卫生管理责任制度，具备卫生许可证。炊事员(包括工作人员)有健康证，穿工作服。

3.食堂应配备必要的排风设施和冷藏设施。燃气罐应单独设置存放间。存放间应通风良好，并严禁存放其他物品。炊具宜存放在封闭的橱柜内，并生熟分开。

4.食堂内应设有防尘、蚊、蝇、鼠害设施，应设置隔离油池并及时清理。生活垃圾要装容器，有专人管理及时清运。厨房应有防火设施。

5.必须保证供应符合卫生标准的饮用水。高温季节应有防暑降温措施。

(三)厕所

1.必须分设男、女厕所，满足使用要求。

2.必须是水冲式或移动式厕所，且保持清洁。大小便池内镶贴瓷砖，水泥硬化地面，设纱窗、纱门，采光良好。

3.厕所应指定专人负责卫生工作，应定时进行清扫、冲刷、消毒，防止蚊蝇孳生，化粪池应及时清掏，要符合卫生要求。

(四)浴室

浴室面积按现场平均人数设置。浴室应采用节水龙头，符合安全要求，让职工能按时洗浴。

(五)办公室、活动室

1.各部门办公室应隔开。房间净空高度应控制在2.4m以上，房屋选用阻燃材料，房间地面硬化，门窗齐全，通风、照明良好，墙面抹灰刷白。

2.办公场所必须配备必要的办公设备，并排列整齐。

3.室内必须将有关制度图表上墙，文件资料归档整齐。

4.活动(学习)室

房间净空高度应控制在2.4m以上，房屋选用阻燃材料，房间地面硬化，门窗齐全，通风、照明良好，墙面抹灰刷白。室内具备活动(学习)条件，设施良好，应悬挂各项活动(学习)制度图表。

2.9.3项目部标识标牌

一、驻地和施工场地标识标牌项目部门牌：尺寸统一、标志统一、颜色统一、字样统一。旗帜：驻地院内升国旗、业主单位标识旗、施工单位企业旗。应在项目部或工地的显著位置悬挂质量、安全、文明施工等标语。对外宣传和监督，驻地院内应设立“五牌一图”，即：

“五牌”： 工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌；

“一图”：现场平面布置图

二、各部室标识标牌

项目经理室：计划进度曲线和实际对比图、施工进度计划网络图、项目经理职责、廉政监督体系及电话等。

工程技术部门：各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布置图及部门和人员职责等。

安全保卫部门：安全环保保证体系、各级安全环保人员的岗位职责、危险源分布图等。

物资设备部门：材料物资的进货、检验、发放流程图，设备管理的动态图等。

计划合同部门：计量形象进度图、计划进度曲线等。工地试验室：试验规章制度及操作规程（试验室工作岗位责任制，试验检测工作程序，试验仪器设备操作规定，试验仪器的定期标定、保养、维修制度，试验资料管理的台账制度，标准养护室的管理检测制度，取样要求和样品管理制度等）。

其他部室在明显位置悬挂工作职责。

三、企业宣传和文明施工标识标牌标语

工程项目与临近交通干道、城市、村镇人群密集点的醒目位置设置彩门，彩门为钢结构。

在项目部驻地和工地附近重要路口设置宣传栏。现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程。

现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标志牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。

现场的周转材料、半成品材料的堆放，严格按照有关材料堆放的规定进行。平面布置管理，现场文明施工管理实行分区包干制度，成产现场文明施工管理小组；建立健全施工计划管理制度等以确保现场文明施工。

要使现场施工按计划有条不紊地进行，施工现场总平面的使用必须严格执行统一管理。

由项目经理部负责施工现场的使用，分区落实责任，根据进度计划安排施工内容，实行动态管理。

现场入口处悬挂出入制度、安全警示牌、场容管理条例、工程简介等，教育职工维持良好的工作秩序和纪律。

出入现场一律佩戴我公司统一的施工证。

凡进入现场的设备、材料必须按平面布置图所指定的位置堆放整齐，不得任意堆放。

施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆线等设置醒目的标志，并加以保护。

现场设专人打扫、清理，并定期检查，使现场管理制度得到有效执行。

施工场地的规划布置按照标书要求及业主提供的条件进行；其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计；各施工场地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。

施工总平面布置施工人员临时设施布置、施工机械全部布置在指定的红线以内布置，若必须占用线以外土地的部分，由施工单位向建设单位提出要求，由建设单位批准使用，否则不能使用。

2.10交通疏导 车辆进出工地，由专人在工地出入口指挥，并在施工过程中，与该路段的交警支队取得联系，组建警民联合交通疏导队，尽量减少施工对周围交通的影响，方便周边居民出行。

2.11生产和生活用电及用水

与所辖区供电局协商后，施工及生活用电采用固定电源为主，自立变压器同时配备发电机备用。生产用水经与供水部门联系后，利用区域管线就近引入工地，若无条件，则自挖蓄水池进行供水，生活用水采用外运方式。

2.11.1施工用电

一、用电配置

根据现场用电需求，接入城市供电系统。在项目部附近的地方配备1台315KVA变压器，安装在靠近现场施工区域，主要用于现场施工用电，并根据施工顺序的进行做相应的调整。与此同时，项目部配备200kw柴油发电机以备现场临时停电时应急使用。

施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电缆编号与供电回路对应。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆，埋设电缆均穿钢管，以保护电缆，埋深60cm。

二、用电管理

建立临时电力系统同当地政府和电力部门联系并取得批准，临时用电满足《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。电力传输线和配电设施符合国家及沧州市有关政府机构关于电力安装、使用及维修的有关规定，并满足有关政府机构的要求和正常施工生产要求的状态。

三、安全用电 采用380/220v三相五线制供电，作业区和生活区照明采用36v安全电压；

选用的导线截面保证线路末端的压降不超过5%；成型工作面地段电线线路使用绝缘良好的胶皮线架设，施工地段采用电缆；照明、动力线安装在同一侧时，分层架设，电缆悬挂高度距离地面不小于2.4m；36v低压变压器设在安全干燥处，机壳接地，输电线路截面不大于100mm；动力平行线上的每一分支线均安装设开关及漏电保护器，并杜绝在动力线上加挂照明设施；对输电线路由电工班安排专人经常进行检查维修，确保用电安全。

2.11.2施工用水

临时用水包括施工现场生产用水、生活用水、消防用水三部分。用水主要来自市政自来水供水点。主供水管道采用Φ100mm钢管，由供水点接到施工地点，再采用Φ50mm钢管作为支管接至需用水的各工点。在供水主管道上每隔50m设一个消火栓，每隔100m设一个闸门井。临时用水管均采用暗埋式，铺设于地下，埋深80cm。

供水系统及设施符合国家及沧州市有关政府机构关于用水安装、使用、维修的有关规定，并满足正常施工生产要求的状态。

2.12施工场地的防、排水

施工现场布设连续、顺畅的排水系统，确保场区内的施工和生活污水、雨水能够顺利疏排，施工及生活污水经处理达标后排入附近相应的下水道内。

为确保工地环境整洁，在工地上分区段建立有效的排水系统，并与市政污水管道系统连通。地表排水采用明沟排水，管槽采用管排。施工污水经过明沟排入沉淀池，经沉淀池过滤后再排入市政污水管网。

2.13通讯设备

为联系方便，在现场安装电话，管理人员和施工负责人均配备移动电话，保证信息畅通；配备计算机和相应技术力量、软件进行工程计划、质量等项目的管理。

在项目经理部安装可供联网的电脑，保持和外界网络信息畅通。配备完整的办公系统，主要包括打印机、复印机、扫描仪等，根据办公的需要，现场通讯主要采用手机、对讲机。

2.14医疗卫生室

设一个医疗卫生室，并配备应急专用医疗器械、药品等医疗设施，聘请有行医资格的、在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员并制定相应的应急措施，以保证参建人员的安全卫生及身体健康。

2.15安全环保部

项目经理部设安全环保部，在申请地方公安机关批准后，配备具备条件的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫和交通输导工作。并负责环保和文明施工。

2.16宣传部

工地设宣传部，隶属于综合办公室搞好对外宣传，树立企业良好形象，组织文明施工的共建、联建活动和接待工作，为顺利施工创造良好环境。

2.17物资供应

沥青混凝土、稳定粒料集中供应，用专用运输车运至施工现场，其它大宗物资由汽车运输到工地。工地上不设大型材料厂，但设立料场临时存放周转材料。

消防设施

在办公区、生活区、料场、配电房、发电机房等重要场所，按规定配足配齐消防器材。确保发生火灾能就近及时处理。第三节 施工现场维护 2.18施工现场管理 2.18.1临时设施

一、临时设施布置

临时设施布置要方便生活，尽量少占用地，并符合消防和卫生有关规定，生活区、施工区和办公区有明确的划分。

二、运输便道

(一)利用公路作为运输通道，并在拟建道路周围修筑临时路作为沟通施工现场与材料场的运输的便道。

(二)搞好运输车道和弃土区临时路的维护保养，保持路面顺畅平整，路面无积水。

2.18.2现场建筑材料堆放

按照施工现场的平面布置图指定的区域范围分类堆放，散体材料砌池筑围堆放，材料堆放整齐。

2.18.3现场大门、标牌

大门旁设置醒目、整洁的施工标示牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。在适当的位置“一图五板”。即一图：施工现场平面布置图；五板：工程简介、质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。

2.18.4标准化管理

现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。胸卡和安全帽一致，领导层、管理层、操作层有区别，便利业主、监理到现场内工作。

2.19施工秩序管理

一、编制实施性施工组织设计，经工程师审阅同意后报业主批准，开工后认真组织施工，重大变更征得工程师同意和业主批准。

二、实行开工报告制度，项目开工前提出开工报告，经监理工程师批准，报业主备案。分部工程开工前向监理工程师提出申请，并得其批准。各分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理后开工。

三、施工期间实行计划管理，按计划组织施工。对施工计划全方位进行控制，由专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节的管理，实行计划调度制度，使施工生产活动有计划、有秩序地进行。

四、认真实施分项、分部单项工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，由工程师主持、我方组织，业主派代表参加，对工程质量进行检验与评定，未进行检验评定的工序或经检验不合格的工序，按有关规定进行处置，处置结果进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不开工。

五、认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程均不得擅自隐蔽不报。隐蔽工程不得先施工后补签。

六、对“关键工序”“特殊工序”加强管理，并实施全方位、全天候的“旁站”制度，工程开工前首先必须列出“关键工序”“特殊工序”的名称，在上述工序施工中，落实措施加强控制，同时由监理工程师实行“旁站”。

七、认真按政府主管部门、业主、监理工程师的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作现象的发生，确保工程质量。

2.20施工后期场地恢复措施

由于生活场地均为活动彩棚房，办公区和生活区分离，建立统一的水电线路，工程完工后，由我公司设置专人负责统一拆除平整，施工现场做到活完场净。对弃土场、临时用地、排水系统、路容路貌进行重点整治，并在竣工后统一进行现场平整和规划，确保工程竣工后施工区域内和施工区域周边得到全面的恢复。向业主交出质量优良、外观优良、符合环保要求的工程项目。

2.21加固管道及构筑物措施

一、调查管线的功能作用，按照这些功能作用估计管线的重量和管线本身固有的缺点（如怕碰撞、怕挤压和怕冻、怕滚等），因地制宜进行加固和防护措施。

二、自来水、煤气等管线，横向过沟槽的可采用钢丝绳、木桩吊牢的办法加固。

三、管线应由人工挖沟并立牌以警示施工人员和防止机械的碰撞或挤压。

四、电缆杆用沙槁或型钢先支住后并在危险方向上设置斜撑加以保护。

五、砼排水管道可采用下部砌砖基的办法，对其加固。

2.22基础排水措施

一、管道施工时，开槽过程中必须加强排水，以免泡槽。

二、开槽过程中，采用井点降水方式降水，24小时进行抽水。

三、潜水泵最少满足能使槽底地下水降至施工平面一下500mm以下。

2.23防止沉降措施

一、沟槽底部必须严格按照设计图纸处理，保证槽底的土壤基础稳定，如不稳定或出现软土地基，及时通知监理和业主，制定方案进行地基的加固处理。

二、定期对周围结构物进行沉降观测，如发现沉降变化比较大的情况，应立即组织停止施工，继续观察测量，直至稳定方可施工。

2.24施工现场维护措施注意事项

一、根据本工程的地理位置及周围道路、行向等情况，研究制定符合交通组织要求、不影响公共交通的施工方案和总平面布置方案。

二、在编制施工组织时，把配合交通措施列为施工组织设计内容之一。工程实施前，主动向交通主管部门汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、沥青混凝土的运输量和运输计划，并取得支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。

三、施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交通主管部门审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。

四、为了减少对市区交通的影响，土方外运作业尽量安排在夜间进行。

五、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理。

六、设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。

七、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

第三章 施工方案及主要技术措施

合同签订后，根据业主的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤地进场，及早具备生产能力。同时抓紧各种临时设施的施工，生产和生活用水、用电，施工场地的布置建设工作，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。施工准备工作的好坏直接关系到工程施工能否按计划顺利进行，因此为确保工程能按计划、保质保量完工，我公司中标后将认真的进行工程施工准备工作。主要为技术准备、物资设备准备和施工力量准备等。

3.1技术准备 3.1.1工程测量

一、控制测量

(一)平面控制测量

利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路、排水等工程走向布设复合导线。工程开工前，根据建设单位提供的导线控制桩和高程控制点与监理工程师做好交接手续，在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测，复测内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点，然后将复测结果向监理工程师进行汇报。

当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时，以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制，然后采用全站仪根据现场施工条件布设施工测量控制网。

控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标一致，所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠，保留至工程结束。

(二)高程控制测量

按道路线路走向布设复合水准线路，按照规范水准测量要求进行施测。施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过规范要求。

测量精度均执行国家及地方的相关标准。

二、放样测量

采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标。

然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。

三、施工定线

线路中线控制点以控制网导线点直接放样，线路中线控制点间距直线上不应小于最小标准，放样后应按规范埋设固定标志、线路中线控制点测设完毕后，将其串联成复合导线形式的线路中线，并进行线路中线测量，线路中线用全站仪施测，水平角观测器测回，边长往返观测各测一回，线路中线采用严密平差，平差后的最弱横向中误差控制在要求之内，全长相坐标对闭合差符合要求。

施工测量严格按规范要求执行。

四、测量管理工作

开工前反复熟悉图纸，复核施工图中的里程桩号、平曲线、竖曲线要素及相关结构的平面尺寸、高程数据。施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目经理部放样点位上报监理工程师，经监理工程师复核合格可投入使用。

平面控制网坚持每个月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每月进行一次复测。放线：根据初设批复文件中有关道路中心线的规定施放，落实规划线位与道路中心线关系及引用的水准点，对提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。

补测和加固桩志：对建设单位所交付的道路中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、核对，如发现桩志不足，不稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测，加固、移设或重新测校。在施工时还需补充所需要的道路中心桩，测定道路中心线位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程，及其它施工测量。

道路中心线位置校核和位置放样：道路中线位置、桩间距离的检查校核及道路边线放样，均直接丈量，丈量距离时必须对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行校正。

强化质量意识，精心施工，坚持测量复核制度，是加强测量管理及技术工艺管理，严格控制测量施工中的偏差的重要保证。

五、保证测量精度和质量的措施

为确保测量的精度，安排专业测量工程师和经专业培训持上岗证的测量人员负责测量工作，测量人员保持相对固定。测量所用仪器在使用前按计量法规进行检定。在经测量仪器鉴定单位检验校正后，将检定报告报送监理工程师，得到批准后，方可投入使用。测量仪器、测量成果资料和测量过程记录资料由专人负责保管。

每月上旬进行导线和水准控制点的复测及与相邻标段进行联测并将复测、联测成果报监理工程师审批。每次进行施工放样结束后，填写施工测量放线报验单，报请监理工程师复核无误后方可开始施工。施工过程中加强对桩位的复核和保护。

3.1.2其它施工技术准备

一、研究和熟悉技术规范、设计文件并进行现场核对

开工前，全面熟悉设计文件，施工前组织施工人员初步学习施工设计图纸和有关设计文件、资料、理出问题（查对图纸、资料是否齐全，有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处）。组织工程技术人员认真学习、熟悉设计文件和施工技术规范、工程检验评定标准，使施工人员明确设计意图，熟悉规范、掌握设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场核对。参加设计交底会审，澄清问题，作好记录。仔细学习、研究图纸及设计文件，掌握工程结构及水文地质情况。并与现场实际情况进行核对，发现问题及时反馈给设计单位，要求纠正、补充书面材料。另外根据本工程的特点，组织技术人员认真学习本工程施工的要点和注意事项，并要求主要技术骨干必须掌握。

二、补充调查资料、编制实施性施工组织设计

在中标后，对地质情况、施工环境、施工场地等进行详细的补充调查，编制详细的实施性施工组织设计。

三、上报实施性施工组织设计

向业主单位、监理单位上报实施性施工组织设计，组织业主、设计、监理、项目经理部四方一起讨论实施性施工方案，若涉及跨线段的施工，必须对施工方案进行进一步的讨论，确定适合本工程的施工方案和技术措施。

四、技术交底

为确保工程按图施工，在开工前对参加工程施工的人员及工人进行技术交底，让他们了解所承担的工程任务和技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等，从而提高他们自觉研究技术问题的积极性和主动性，为更好地完成施工任务和提高技术水平创造条件。

五、现场踏勘调查

对施工有影响而需拆迁的各种建筑物、构筑物、地上线杆、地下管道和附属设施以及树木等登记造表以作拆迁统计用。因施工影响而需加固保护的沿线的建筑物、构筑物、公用事业杆线、管道的数量及确切位置。由于地下管线埋设年代已久，设计图纸往往对某些年代埋设的管线位置反映不出或者不正确，此时需要在关键部位开挖深坑，或用雷达勘探地下障碍物。在采用机械开挖之前应先用人工细心开挖，千万避免挖断电缆等，以免造成重大损失和延误工期。

了解施工现场附近供水、供电、通信设施，运输路线及其他设施情况，以备做施工总平面图布置“三通一平”方案用。了解沿线各单位因施工受到的影响情况，以及车辆交通影响，以备做安排。

六、召开施工配合会

开工前在做好各项施工准备工作的同时，要充分调查沿线的地下原有管线、设施、构筑物的障碍现状，即时请求当地建设主管部门召集施工中可能涉及到的有关单位对地上、地下障碍物的处理及对交通疏导等问题商讨方案、统一部署、各负其责，签订协议，作出会议纪要，明确期限及执行人姓名电话。在执行中施工单位请专人进行协调，负责落实会议纪要执行情况，遇到问题及时报告主管部门进行解决。

七、施工项目部应组织施工人员深入现场调查研究，了解、掌握下列情况和资料

地形地貌、工程地质和水文地质勘察资料。

工程影响范围内地上与地下管线、杆线、房屋等建（构）筑物以及地下文物等详细情况。

工程设计文件、施工标准、检测方法或手段。

工程现场用地、交通运输、疏导等环境条件与供电、供水、通信等动力条件。

工程材料、施工机械供应条件。气象资料与现场排水环境条件。3.2管线保护 3.2.1管线改移及维护

凡施工涉及管线改移，在前期施工时,应放在首位，一次全部改移完毕，以免影响场地及其它设施布置。在改移过程中，随同一起作好施工电力线、供排水管等的引出、输入，以免二次施工。

当工程施工完毕后根据专业管理部门意见，将所有管线恢复原位置或更改位置。

管线的改移和恢复施工，有部分是专业性很强的工作，为保证质量安全，施工时请业主协调相关部门给予技术指导协助施工或委托施工，以保证整个施工过程的顺利进行。

3.2.2管线改移及维护管理

在工程施工过程中，为保证地下管线功能正常使用，我们将从以下几个方面加强管理。

改移前准确探测既有管线位置，并将走向和埋深作出明显标志。改移时，按照设计图纸并征得有关部门的同意和行业规范进行施工。改移的管线位置、埋深通过准确测量、坐标定位，将其如实描画在图纸上，并在原地作出明显、易找的标记，保证在管线恢复时提供准确资料和实地位置。

加强施工场地排放使用管理。对排水、排污，排入地下管道前，设置沉淀池、污水处理池等设施，使其达到排放标准后，排放入地下管道。

对水电的使用进行严格控制，场内的水电线路设专人进行使用、维修、保护管理。设置管线管理专职人员和一个专业施工组，专门负责该项工作。其他施工人员不得随便调用。

每月或定期请驻地监理和当地相关管理部门对管线监测检查，加强对我们切改过程中的监控工作。

3.2.3管线保护措施

在工程施工时我们将对施工范围内的架空线及地下管线采取保护措施 同时施工期间对构筑物的保护显得非常重要。我们将在施工时将采取以下保护措施：

一、组织措施

明确项目的保护构筑物和管线工作的责任人和专职构筑物管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并在施工平面图上详细标明，同时根据施工需求提出具体的搬迁及保护措施。

坚持按照政府有关要求办理有关手续和对管线的监护，要求有关单位进行现场交底监护工作。

必须在有关管线单位到场的情况下方能进行相关施工。

施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，并以书面资料上报业主和监理。

对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主及有关单位。

进行信息化施工，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行及构筑物的稳定。

定期召开与有关管线单位的配合会，随时掌握有关管线的情况，为施工服务。

施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。

施工时，施工管理人员必须向一线直接操作人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严肃处理，以确保地下管线和构筑物的安全。

二、构筑物保护

施工前，对将要拆除的既有结构各设置若干监测标志并编号，通过监理复核后交监理一份书面资料备案。

从整个施工过程到竣工结束，须每天复测一次监测点，最后按要求整理资料成册。处在降水坡度线范围内的构筑物必须加强观察或尽量不采用降水措施。必须降水的采取相应的加固措施进行加固保护。对特别危险的构筑物，施工前后必须拍摄影像等资料。

对于不需要搬迁的构筑物，采取设置沉降观测点与开挖防震沟等措施。

在施工期间进行连续沉降观测，频率为每周二次，需要时适当加密，如发现特殊情况及时停止施工，在查明原因及采取措施后才能继续施工。

三、管线保护

对公用管线的保护，首先采用开挖样洞等方法探测公用管线，摸清管线的位置、深度、直径，在施工图上明确标明，施工前必须进行开挖，使关键部位的管线情况完全暴露。在施工中，将采用适当的方法加以保护。

对于纵向平行的管线，如其中心线距施工现场边距离较近，则在开挖时，该部位的保护必须加强加固，必要时管线搬迁。

对地下管线及架空线，主要采取下列加固措施：给水管等硬管：在开挖前，要先在该位置人工挖出样洞摸清管线走向，管节的接口位置，再以钢板桩或桐木横架将要开挖的位置上用钢丝绳将管子吊住。如果管子的接头全部暴露在外，则在两节管子的接口处都要以钢丝绳吊牢。

通讯管、电力导管等，因这种管线的导管长度较短，安全可靠的方法是采用下托、上吊的措施，即以在导管的背面用4×8寸板或板桩托着，上面用钢板桩等连同托板将管子一起吊牢措施。

施工区域附近的架空线，在施工期间将采取加固电线杆及派专人监护，防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。

总之，必须加强对公用管线保护的意识，加强对管线保护的措施。这样，才能保证该项目工程的顺利施工。

3.3机械设备准备

我单位一旦中标，立即着手物资设备的准备工作，确保最短时间内将施工初期所需物资设备准备就绪。机械设备、材料试验、质检仪器设备、测量设备就近调入。开工前期急需的部分测量、检验仪器将工程开工前运到施工现场。其他设备根据施工安排和需要，应提前通过拖车直接运输进场。

3.4人力资源准备

组织人员及时进场，确保项目经理部(业主代表、监理工程师办公室、中心试验室)办公及生活用房、工人宿舍、料场、机械停放区的硬化的临建施工人员的充足，提前组织分项专业施工人员的进场。确保施工准备工作的及时完成。

安排劳动力，签订劳务分包或劳务合同，并进行安全、防火和文明施工教育。建立各项规章制度，进行遵纪守法教育。对各种施工材料，构件的加工，各种施工设备、生产用具进行准备，并做好季节性施工准备。

根据工程特点、现场环境状况，规划、设计建立现场临时生产、生活设施，依据安全、文明、环保、卫生等要求搞好临时施工设施的建设。

施工前，对需使用的机具，应经检验、试运行，确认合格后方可使用。

起吊、安装使用起重机机械，应避开高压线或保持安全距离。起重机、桩工等机械严禁在电力架空线路下方作业。

3.5材料准备

材料均选择有专业资质的、信誉好的大厂家进行招标采购。进场后先期施工准备所需要使用的材料先进场，并制定材料采购计划，选定建筑材料的生产厂家，签订采购协议书。

3.6协调管理

一、总协调

配合业主进行与施工有关的准备工作，使施工场地具备施工条件，在开工后继续负责解决遗留问题。配合业主与交通等有关部门做好协调工作，做好交通疏导工作，保障施工期间内周边交通条件满足要求。协助办理施工许可证及其他施工所需证件、批准和临时用地、停水、停电、中断道路交通等的申请批准手续。

主动协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物、树木的保护工作。

二、与设计单位（部门）的工作协调

如果中标，我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。向设计单位提交的施工方案中，包括施工可能出现的各种情况，协助设计单位完善设计内容和设备物资选型。积极参与设计的深化工作。

主持施工图审查，协助业主会同设计单位，供应商（制造商）提出建议，完善设计内容和设备物资选型。

组织地方专业主管部门与设计师的联系，向设计方提供需要主管部门协助的专项工程。

对施工中出现的情况，除按设计师、监理的要求及时处理外，还应积极修正可能出现的设计错误；并会同业主、设计师、监理按照总进度与整体效果要求，验收样板产品，进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。

根据业主指令，组织设计方参加工程中涉及的材料的选型、选材和定货，参加新材料的定样采购。与业主、设计方达到一致。

三、与监理工程师的协调

在施工全过程中，严格按照业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。在各专业施工班组（单位）“自检”和项目工程施工专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

贯彻公司己建立的质量控制、检查、管理制度，并根据此对各专业施工班组予以检控，确保产品达到质量要求。公司对整个工程产品质量负有最终责任。任何下属专业施工班组的工作失职、失误均视为本公司的工作失误。因而杜绝现场施工专业班组或个人不服从监理工作的不正常现象发生，监理工程师的一切指令都必须无条件的全面落实、执行。

所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理提交产品合格证或质保单，按规定使用前进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费或造成返工。

按部位或分项工序检测的质量，严格执行上道工序不合格、下道工序不施工的准则，使监理能顺利开展工作。对可能出现的意见不一的情况，遵循先执行监理的指导，后予以磋商统一原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

四、与业主间的协调

市政给排水设计研究 第3篇

【关键词】市政工程；给排水；问题；现状；方法

【Abstract】Municipal water supply and drainage system is the most fundamental constituent part of urban development， the survival of the people of the merits of life has a major influence. Therefore， we must use the best scientific program in the planning of municipal water supply and drainage system. This paper mainly describes in the municipal water supply and drainage plan has problems at this stage and the overall state of the program.

【Key words】Municipal works；Drainage；Problem；The status quo；Method

国内的很多大规模城市大多具有供水不足、排水不顺畅的现象，这位民众的生活带来了很大的麻烦。我国社会一直朝着现代化方向发展，走永续前进的道路。市政供水排水也一定要按照国家策略，合理、永续的前进。

1. 当前市政给排水存在的问题

伴随着经济的飞速前进，国内城市中的各个大型排水设备也都在持续增多。不过因为民众的环保思想薄弱和一些高污染工业的排放废水，持续对地下水资源产生破坏，导致大范围水资源被破坏。

（1）第一，因为城市的水厂一直都在大规模的扩张，加大使用地下水。不过地下水自身的循环适应不了被开采的频率，进而发生地下水满足不了人们的需要。还有因为采集地下水对地下的过度开采，导致地面的塌陷，引水项目形成。

（2）第二，城市的废水对一些水资源会有破坏。即使我国在解决污水方面的技术有了很大的进步，不过也因为污水的整治速度比民众每天使用的量要少，进而导致一些没有经过处理的污水流到干净的水域中，致使一些水资源遭到破坏。

（3）第三，污水整治的技术长时间内没有进步。国内很多城市的污水整治手段普遍使用以往的整治方案，但是现在的污水形成速度是以往的技术不能够满足的。即便研究开发除了很多污水整治的技术，不过因为造价高，所以很难在各个城市中普及。

2. 城市排水工程的发展现状

随着我国水污染的日益严重，排水工程建设和污水处理工艺也为了满足人们的需求，适应我国的国情，在研究和应用上也取得了许多成果。

（1）第一，排水体制的改革。保留原有的合流制管道系统，改造污水截流管。在污水处理中，采用机械脱水，运用污泥消化池来进行污水处理，而且消化池中的沼气可以用来发电。这在很大程度上节约了排水工程的成本，也利于排水技术的推广。

（2）第二，大规模的污水厂采用活性污泥法。对工业废水的处理，一般的工艺很难达到标准的处理，所以许多大中型城市都扩充了污水厂的规模，对工业废水进行合理的处理。增加了污水的出水量，有利于城市供水量的不断增加。

（3）第三，增加了收集系统。为了不浪费污水，节约有限的资源，现在许多沿海城市都建立了污水收集系统，把污水集中起来，然后输送到水厂进行污水处理，而且由于现在曝气池对鼓风机的控制，使得电能资源得到节约。第四，现代污水处理技术对氨氮的处理水平有所提高。传统工艺的的流程就是运用：格栅、沉砂、曝气、二沉和消毒。但由于工业污染的严重，许多污水中含有高浓度的有机物质，传统的工艺无法对其进行彻底的清除。为了控制氨氮的处理，许多水厂建立了生物塘污水处理技术，不仅有利于污水的有机物质的化解，而且在很大程度上节省了人力、物力。

3. 市政给排水规划设计的方法

3.1 防排洪涝。

防洪排泄洪水对城市来讲，是其能够正常生存的根本。可以划分成内外排泄洪涝两个部分。外洪涝排泄主要依靠堤坝、水坝以及水库，在这一部分的建造，国家掌控的非常好，内个城市都有专门建立的水库。但是内排泄洪涝存在很多问题，主要就是排泄蓄水。因为天气原因，有时候会经常出现大暴雨或者连续下雨的状况，因此，现代化城市中的内洪涝排泄主要是对于雨水天气开展策划的排水体系；排泄内洪一定要按照排水规范，针对暴雨天气的排泄蓄水，使用掌控其时间段在五分钟到一百二十分钟的暴雨形式。但是针对大规模的蓄水的排泄，一定要使用水文公式进行处置。针对排水策划一定要按照流域面积情况来明确，大中规模城市的排泄洪水规范要按照水利会犯，要多于十年一遇的最大值，使用整体的提升地面的雨水泵以及滞洪流域的排水计划。

3.2 均衡地区范围内的供水。

国内水资源在地域上的差距很大，水资源在地域上分布差别很大，有的地区水资源丰富，有的地区水资源贫瘠，为了解决这一种现象，均衡地区之间的供水情况，市政排水策划一定要按照下面三个方面进行：（1）对各个城市对水量的需求展开计算，各个城市使用水各个行业占比都不同，可以划分为生活、工业、农业、养殖业等这些方面的用水，这里使用量最多的是生活使用以及工业使用。因此在策划过程中一定要想到附近水域的水量是不是可以符合人们的生活用水需要，使用可使用的标准方式对工业用水使用的水量展开计算；（2）对水体品质开展掌控，交换水资源，对开采地下水的度一定要有标准，进行控制；（3）建造市政排水体系，一定要节省成本，提升集约化前进模式，防止多次建造同一作用的排水项目。

3.3 合理的设计给水系统。

我国现代供水设施都在不断的发展变化，自从取消屋面水箱之后，利用管网压力智能直接供水装置，使得城市的供水压力在不断的增加，高峰期用水量增大，水厂的规模也随之扩大。在供水系统设计时，应该对置水塔来降低供水的需求变化系统，对供水系统的安全设计要到位。另外，对管道水位的预置有发展的空间，便于以后管道的设计和供水的大量需求，避免设施的重复建设。

3.4 科学的设计雨水系统。

我国城市中经常会出现大量雨水堆积在地面，设计科学的雨水系统对市政排水系统非常有必要。雨水系统设计主要与城市的发展规划以及排涝防洪的系统相结合。市内河的设计应符合五年一遇的标准，道路设计应尽量避免重现期P=1的情况，雨水由于压力出流而溢出水面。所以在雨水系统的设计中，尽量做到以下三点：其一，自然系统的建立。主要是利用原有的排水设施，对地势过低的地下水采用要减少范围，设计临时泵站。抬高地面标高，使其形成自然的排放系统；其二，使管道建设能够跟得上道路建设的进程。在市政排水设计时，保护好水土，完善管理系统，使得道路的同时，能够让雨水能够顺利的排入管道；其三，提高防洪工程的标准。对河流中阻碍排水流通的构筑物，进行及时的清理、改造或重建。利用江河、水库、渠道的调蓄功能，来降低洪峰流量、水位，缓解下游河道的泄洪压力。

3.5 污水体系的策划。

建立健全污水体系是一个城市前进的根本要素，它对民众的生存生活起着关键的作用，对生态环境也有着重大的影响。针对无税体系的策划一定要想到两个方面：第一，合流以及分流的策划。分流的策划不易被实施在实际操作中，由于分流构造的繁琐，没有相应的工艺，因此针对管道的策划在轻易就会产生连接的错误，致使分流失败成为合流。因此在策划分流的过程中，一定要按照专门的措施开展，从设计化肥池这条分流进行。但是中小规模的城市要解决的污水量不是很多，所以一定要使用截流方式的合流策划的污水整治体系；第二，污水再使用。在我国以前的年代中，因为只单纯的注重经济前进，轻视水资源的再次使用。伴随着水资源破坏情况恶劣、水资源的贫瘠，国内开始倡导永续前进的方针。因此针对污水的整治，一定要先避免污水整治过程中对优质的水体产生破坏，之后再对污水整治后的尾水进行处置，留作它用，如使用尾水进行发电、景观用水等，增加污水的使用率。

4. 结束语

在市政给水排水体系的策划中，一定要更加重视给水的策划，开展节约水源。并且针对排水污染存在的不足，我们就要执行科学的、合理的整治，降低水体的污染率。国内公民要实施自己的义务，节约用水，避免出现浪费的情况。我国在策略上一定要一直坚持永续前进的方案，增加水资源的再次使用率，对市政给水排水的策划积极使用新措施新工艺，创建科学的、适宜的给水排水体系。

参考文献

[1] 刘东征.关于市政给排水设计方法的评析[J].城市建设理论研究（电子版），2011（22）.

市政道路排水优化设计 第4篇

无论是沥青路面还是混凝土路面, 如果不能及时将积水排出, 都会对路基产生严重的影响, 并且如果降雨过大, 积水不能迅速排出, 将对市政道路造成严重的影响:暴雨过大会有冲毁路面的可能, 从而造成交通阻塞, 影响了城市交通, 妨碍了群众的日常生活、工作, 也给国家、政府带来了经济损失, 另外, 如果积水长期滞留在路面上, 也会在一定程度上降低路面的抗滑性, 容易引发较大的交通事故。

1 市政道路排水系统设计的内涵

市政道路排水系统设计主要指建设在市政道路上用于排放、输送、收集城市污水、雨水的城市排水设施的设计, 其中包括排水管网以及一些附属构筑物。城市道路排水系统作为一项关键性的系统工程, 有助于实现市政排水规划的目标, 实施的目的主要是:收集市政道路的排水并且将排放、输送、利用、净化等环节的内容有机统一起来, 同时使其协调运作, 使市政道路排水工程建设后, 可以很好的实现能源以及资源的合理利用, 同时有助于合理安排城市的排水规模, 提高市政排水的效果。

市政道路排水系统根据构造的特点可以分为混合式、明式、暗式三种。 (1) 暗式排水系统:主要通过地下道、管、井等非地表方式为城市道路进行排水, 构成主要包括地下排水干线、过街排水管、排水检查井、雨水井、沉泥井等。 (2) 明式排水系统:多数乡镇道路以及一些公路通常采用明式排水系统, 同时在人行横道、街道的出入口等地方设置一些盖板、涵管等构造物。 (3) 混合式排水系统:是明式和暗式排水系统相结合的一种排水系统[1]。

2 市政道路排水系统的优化设计

2.1 路基排水系统设计

2.1.1 路基排水系统设计的四个关键点

(1) 详细标注排水系统布置图中的一些重要内容; (2) 正确理解市政道路综合排水设计的具体含义, 同时协调好排水工程和其他工程之间的联系, 尤其是在农田水利方面, 以便资源的充分利用; (3) 排水系统设计之前, 做好水文地质调查研究工作, 收集与当地雨水有关的资料; (4) 明确排水设施的使用条件, 根据构造形式和布置要求将其设置在合适的地方[2]。

2.1.2 路基土体技术的处理

市政道路路基工程在建设过程中, 对于潮湿、水分含量过大的软土地基, 要采取堆载预压、真空等技术措施, 对路基实施排水固结处理, 等到路基的稳定性和强度符合相应的标准之后, 才能将其作为设计路基。如果路基土体中含有大量的水分, 而施工过程中又无法进行碾压、晾晒处理, 可以选择透水性强的颗粒材料或者干燥、优质的土体对路基进行换填处理。如果路基长期处于潮湿状态, 土体内部含水量较低, 可以在施工之前, 就在路基两侧设置纵向的排水沟, 同时每隔一定的距离设置一个横向的排水沟, 这样才能汇集土体内部的水分, 然后将其导入排水沟, 再利用吸水泵排出水分[3]。

2.1.3 降低路基的地下水位

在对市政道路排水系统进行优化设计时, 要充分重视立交口处的道路路基, 尤其是道路下穿构筑物的情况, 一般情况下, 可以设置排水泵站进行强排。由于地下水位一般高于下立交区域的路基标高, 使其长期处于雨水的侵蚀状态下, 如果不能及时采取有效的措施, 将会降低路基的强度, 甚至使路基出现变形、湿软等病害, 严重影响道路的使用功能和结构质量, 所以要在地下水位路基的周围设置暗沟、盲沟等排水结构, 排出积水, 降低地下水位。

2.2 市政道路的路面排水设计

2.2.1 路面结构排水设计

由于雨水等其他水资源会先和道路的路面进行接触, 导致道路路面出现“水膜”情况, 而车辆车轮之间在水垫层的影响下, 降低了路面原有的抗滑功能, 所以要对市政道路路面排水结构进行合理的优化设计, 可以在道路路基的基层与面层之间设置一层乳化沥青下封层, 以便及时排出深入路基的水分, 确保道路路基基层始终处于干燥的状态。对于地表水比较丰富或降雨量较大的地区, 要在设计市政道路排水系统时, 在路基基层上方和道路结构内部设置排水层, 同时在排水层的下方设置一层防水性能较好的土工布, 将其作为隔水层, 以便阻止水分渗入基层, 确保路基结构具有较强的稳定性[4]。

2.2.2 人行道排水设计

如果城市主干道路两侧的人行道长期浸泡在水中, 不仅会严重威胁道路路面的平整度和结构, 还会对行走的群众产生影响, 所以, 在设计人行道的横向坡度时, 可以在标高较低的一侧设置行车道, 在行车道周围设置雨水口, 从而使人行道上的积水顺着坡度顺利进入地下雨水管道。人行道上的雨水口可以同时收集人行道和行车道路面的积水。一般情况下, 在道路的挖方路段, 要在人行道的外侧设置不同形式的挡墙, 同时在挡墙上方设置截水沟, 用来拦截流向人行道的雨水, 而挡墙泄水孔只能流出少量地下水和地表水, 其可以顺着人行道路的坡度流向行车道的雨水口。但是需要注意的是, 在设置路堑挡墙的路段, 人行道上会有雨水流过的痕迹, 从而在一定程度上影响了路面的美观和清洁, 所以要在人行道靠近挡墙的一侧布设排水通道, 通过这个排水通道来拦截挡土墙上流下的水分, 这样既能提高排水效果, 又可以保持路面的美观。

2.2.3 行车道的排水设计

市政道路排水主要通过行车道排水, 对于降雨量较小的非机车道, 可以使用单坡排水, 这样不仅可以提高路面排水系统的完整性, 还可以很大程度上减少工程量以及施工的难度。对于行车道较宽的市政道路工程, 可以使用双坡排水, 加快雨水的径流速度和路面的排水效率。此外, 在行车道两侧每隔一定距离设置雨水口, 同时使其和雨水管道连接, 这样雨水就可以通过雨水口流入道路下方的雨水管道, 然后输送到附近的水域。

3 结束语

由于市政道路排水系统将会直接影响到市政道路的交通安全、通行能力、使用寿命以及效果等, 所以在设计市政道路排水系统时, 不仅要充分考虑人行道和道路路面的排水设计, 同时对道路系统的下立交处、路基、绿化带等地下水位采取有效的排水措施, 提高排水效果。负责市政道路排水系统的有关部门应该找寻最经济、合理、科学的设计方案, 合理安排排水设施, 尽快排出路面的积水, 保持道路通畅, 最大限度的延长城市道路的使用寿命。

参考文献

[1]郑凤宜.张磊.市政道路排水优化设计方案研究[J].科技创新导报, 2013 (10) :127-128.

[2]洪印发.浅析市政道路排水优化设计[J].商品与质量·建筑与发展, 2014 (6) :73-74.

[3]陶性军.浅谈市政道路排水优化设计策略[J].科技与企业, 2014 (5) :153-154.

城市市政给排水规划设计思考论文 第5篇

关键词：城市；市政给排水；规划设计；几点思考；探究

我国社会经济的大力发展在一定程度上推动了人们生活水平的提高，在绿色、低碳以及可持续发展理念的带动下，市政给排水工程中需要将该理念融入到具体的规划设计中，从可持续性发展的角度出发，有助于满足城市规划发展中的各种需要。

1城市市政给排水规划设计的重要性

1.1水资源的合理开发与利用

水作为生命之源在人们的日常生活中始终发挥着至关重要的作用，在一定程度上为城市的良好发展提供了重要支撑，并且与人们的生活方式和城市产业结构之间的联系十分密切，为此城市的发展离不开水的支持。通过对城市市政给排水的科学设计与合理规划，可以更加合理的开发与利用水资源，实现对城市水资源的科学保护，进而能够确保经济适用、无污染排水效果的实现，最终有利于促进城市的可持续性发展。同时，目前我国面临着非常严峻的水资源紧缺的形势，水危机在一定程度上对我国经济的顺利发展造成了严重的阻碍，若市政排水规划设计的水平非常低，则极有可能造成城市水资源的严重浪费，为此需要对排水工程进行不断的规划设计，以此来合理的循环利用水资源。

1.2促进城市环境质量的显著提高

城市经济在高速发展的同时，不可避免的带来一系列的环境污染问题，且问题十分严重，特别水资源污染问题在一定程度上对人们的日常生活与身体健康都造成了严重的危险，进而造成了人们生活质量的显著降低。同时，市政给排水工作也会不可避免的对环境造成不同程度的影响。但是，通过对市政给排水工程的合理设计与规划，将有助于改善城市的环境质量。

1.3满足人们对于生活和工业用水的需求

市政给排水工程规划和设计的要求便是最大限度的满足人们在日常生活和工业生产中的要求，实现对城市现有优势资源的充分利用，实现对给排水规划的综合考虑，并且在实际进行规划与设计当中，需要将足够的空间预留出来以此来方便今后的变更。为保证人们正常的生活用水可以得到有效的满足，需要在对市政给排水工程进行规划和设计时，对其实用性和安全性进行充分的考虑。

2科学分析城市市政给排水规划设计

在对市政给排水工程进行科学规划与设计时，需要将城市今后的发展有效的融合起来，综合考虑规划以外的范围，科学分析可能会受到的影响，以此促进城市化进程的不断加快。

2.1给排水系统的规划与设计

基于城市水资源不管是在空间还是在时间分布式上都面临着严重的不足，为此科学规划和设计给排水工程时，便需要对如何最大化的实现对水资源的利用进行充分的考虑，统一规划各个区域的给排水系统，如市区与乡镇。随着社会经济的高速发展，城市化发展的进程不断的加快，城市的用水规模较之前相对也有了很大的扩大，相应的对城市供水能力提出了更多更高的要求。为此，对城市市政给排水工程进行科学且合理的规划设计十分有必要，以此可以充分的开发和利用城市水资源，进而能够实现对水资源利用的最优效果。通过科学的预测城市的水量、地下水开发过度的严格控制以及处理污水效率的显著提高，便有助于实现对城市水资源的合理开发与循环利用。另外，为实现城市水资源的最优配置，需要借助城市给水管网来智能的为城市提供供水管理，通过对给排水系统的科学规划和设计，极大的降低设计成本，促进经济效益的有效提高。

2.2规划和设计雨水系统

自然环境随着社会经济的发展而逐渐遭受了严重的破坏，致使各种自然灾害的发生，进而严重威胁着人们的生命财产安全，特别是近年来，南涝北旱的情况十分严重，夏季雨水量大增，在一定程度上增加了城市防洪排涝的难度。作为城市给排水系统的重要功能，防洪排涝在一定程度上可以极大的降低由于洪涝灾害所引发的各种安全隐患，防止造成不必要的经济损失，因此，合理的规划与设计市政给排水工程至关重要。通过有机结合城市雨水和防洪排涝系统，再加上城市竖向规划的辅助，以此便可以确保城市给排水工程取得良好的效果。

2.3规划和设计污水处理系统

伴随着城市化进程的日益加快，城市污水日益严重，在一定程度上已经对人们赖以生存的水资源造成了严重的威胁，通过科学的设计与规划市政给排水工程，便可以实现对城市污水的有效处理，为此可以将合流与分流控制共同规划到城市污水处理当中。然而，基于我国现阶段的市政给排水系统的实际发展情况，分流控制很难实现在实际应用中。研究实践表明，截留式的合流控制在小规模的城市中具有很高的应用优势，这主要是在整个雨水系统中，初期会造成非常严重的雨水污染，借助这种方式，可以截流初期的雨水，避免造成污染。同时，污水处理厂在完成对污水的处理以后，可以进行回用，或者作为景观用水排放到内河，以此便有助于实现对水资源的合理循环利用。

3结束语

综上所述，本文从水资源的合理开发与利用、促进城市环境质量的显著提高以及满足人们对于生活和工业用水的需求等方面科学的分析了城市市政给排水规划设计的重要性，并且在此基础上经过深入的思考，又从给水系统、雨水系统以及污水处理系统等方面详细的阐述了城市市政给排水的规划与设计，合理的市政排水设计在一定程度上促进了人们生活质量的显著提高，给工业生产带来了很大的便利，从而有效推动了城市化进程的不断加快，有利于实现整个社会的可持续性发展。

参考文献

市政排水管线设计的优化措施分析 第6篇

【关键词】市政；排水管线；优化

城市排水的正常运行需要通畅与高效的地下管线作为保障，排水管线如同人的两大系统，承担着新陈代谢的主要功能，排水管线也承担着城市生活对于供水排水系统的各种需要。优化城市地下排水管线设计、建造、设施是城市在日常排水工作安全运行，暴雨天气高效应对的关键。随着城市的快速发展，城市地上建筑的复杂化以及人口的越来越集中，使得相应的地下管线结构与规模不断扩大，需要通过城市排水管线更加充分合理的再优化升级改造，利用有限的空间捋顺城市排水管线，以保证城市的长期稳定的发展。因此研究与优化排水管线都有重要的现实意义。

一、排水管线优化原则

（一）总体原则

在排水管线的优化要从设计与规划上做出总体部署，要遵循的总体布局原则有如下几点：

第一，排水管线布置要符合城市中各种管线位置的统一规划与采用统一的坐标系统。

随着城市化建设的加快，我国城市地下管线系统的综合设计与标准也有了几个阶段的调整，随着不断的调整，排水管线在设计与坐标系统的采用上要符合城市规划设计的统一部署，这是管线设计的基本要求，也是避免发生管理与维修混乱，避免互不衔接的前提。如果存在与其他管线设计上的冲突，或是坐标系统的不统一，必须向上级部门确认方案，对坐标数据加以换算，取得一致。

第二，在优化中要充分利用现状管线。我国城市建设在几十年的时间里，由于经济发展的决定，地下管线系统一直根据国情情况进行着建设，排水管线更是如此，在几十年中，城市的排水管线经常的优化升级、更新换代。而对于地下管线的更换，需要很大的财政支出，而更新下来的管道也没有更合适的地方再利用，只能拆除或是废弃，因此，优化升级尽可能的在原有管道的基础上进行，这样不但能够节约成本，也避免了整个排水系统在优化中出现瘫痪的情况。

第三，可持续发展的要求。排水管线的优化升级在工程上并不简单，有的升级改造工程，甚至会使城市某路段断交长达半年之久，而排水系统的优化如果不考虑可持续的使用，没有发展的眼光去看，其更新周期可能很短，总会出现优化的需要，给人们的日常生活带来极大的不便。因此，处理好排水管线工程的近期和远期建设，分期优化管线，要按照市政统一规划、近期使用为主、集中建设、近远期相结合。要以方便居民生活，提高居民生活水平为目的，不但要尽量为可能新增管线留有相应余地，也要为未来各种管网的发展节约地下空间。

第四，确保交通顺畅与其他管线的正常敷设。排水管线应仍按平行敷设的原则，与其他管线在街道中心线按照一定顺序敷设。排水管线尽可能布置在人行道、非机动车道和绿化带下面，要把污水管、雨水管等埋设较深和检修次数较少的管道敷设在机动车道下，这样即便是机动车反复碾压，也不会严重影响到排水管道的使用。排水管道的设计可以靠近建筑物，而对于其他如电力电缆、易燃气体等管线，应适当远离机动车道与建筑物。

（二）具体优化的原则

第一，排洪防涝的实际应用。在市政建设中，排水管道的应用在市政角度首先要注重排洪防涝设计，各城市往往根据自身的需要进行设计，气候环境的变化致使恶劣天气出现的几率增大，一些降雨量相对较多的城市，大雨、暴雨会时常出现，因此，需要在排洪防涝方面做好优化。在一些不经常下雨的城市，其排水管道基础较差，对于极端天气的反应不足，这也需要做好排水的应对。

第二，流速和管道连接设计。由于城市建设速度的加快，在排水管道设计与施工的时候，应该预想到地上建筑的建设情况，由于排水管周围的建筑尚未确定，因此，排水点的位置不固定。要考虑到排水支管和干管的衔接，尤其要防止排水管和其他管线冲突的情况出现，还要考虑到使用倒吸虹管，起到自净作用，减少堵塞的发生。

第三，按顺序敷设。当各种工程管线交叉时，敷设顺序应从地下向上延至地表逐层排列：污水排水管、雨水排水管、给水管线、燃气管线、热力管线、电力电缆、电信电缆。

二、排水管线优化设计方法

对于市政给排水工程的优化，首先要在设计上下功夫，排水管线设计优化在工艺上是对排水系统一个本质上的提升。在传统的、既有的排水管网设施上进行合理优化，有助于提高排水管网的工作效率，合理的进行水资源的配置，科学的处理各种生活用水和工业用水，对暴雨天气能够有效的排水，防止内涝影响整个城市运行。

（一）优化排水管网布局

排水管网布局的优化要实现管网流量合理分配的效果。首先要考虑的是高低区域的排水设计问题，要根据市区地形坡度而进行区域的划分，同时与现状排水方式相结合，做好管网的设计，利用高低区域，综合设计排水网管，能够实现合理布局与成本节省。然后是对污水收集、处理系统的连接。结合当地排水实际情况，连接河道、自然地面高程进行分界，划分排水区域。统筹老城区排水系统与排水设施，进行有序的对接与改建。

（二）优化管线设计

首先是对于管线的各项数据的优化，要在设计图上明确标示优化点，根据权重重点优化项目，设计图的数据应当详实，不详实的数据要进行分析和补充。在进行设备与设施的选用以及具体竖向设计时，要保证管线的自身材质可以抗住外部载荷的压力，在冬季管道不会出现冻结的情况。第二，成本节省，在满足沿线用户排水需求的情况下，应尽量减少排水管线距离与埋深，进行合理设计，以有效的节省成本。第三，在工程管线竖向之间设计与其他管线有矛盾时，由于排水管线多为无压力重力流管线，其它管线应尽量避让排水管线，排水管线应尽量敷设于其他管线下方，且排水管与其他管带的垂直距离应满足《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014年版）的相关规定，并考虑到躲避中的安全使用问题。第四，包固设计，当管外顶距道路结构层底间距不足 0.5m 或管道上下交叉净距≤0.2m 时，管道须用 0.2m 厚 C30 钢砼包固。第五，排水管线施工前，应按管线线路及位置进行定线复测。

三、排水管线优化工程展望

市政工程中，排水管线是做为城市地下管线设计的基础，其设计的难度虽然不属于各种管线中最高的，但其综合设计与优化关乎于一个城市的各种地下工程的结构，甚至关系着城市建筑与地下管线的配合程度，最终关系着居民的生活是否能够正常进行，关系着暴雨天气的城市安全。对于排水组织结构的合理优化，还关系到排水管网建设工程的经济、安全、高效的运转，对城市财政支出的节省起到重要作用。

本论文对于排水管线综合优化解决方案的探讨，其专业程度上还有欠缺之处，并且在当今对于远程勘测技术，信息处理技术等先进技术的应用上面还需要探讨。要构建一套完整的排水管线综合优化解决方案的理论体系，还要应用到诸多高科技领域的知识。例如，测量技术、数据库技术、GIS技术等多领域的深化研究强化。在地下管网以及排水管网的信息共享平台上，还有完善建设和加强应用。

城市化建设的加速，自然能够暴露出很多地下管线设计与施工中的不足，这些问题不是一朝一夕形成的，需要不断的更新与升级。需要工作人员在专业技能与理论层次上不断的提高，不断的增进综合素质，以提高排水管线设计、优化水准。

参考文献：

[1]吴建晔，俞连芳，钱强强.安吉县地下管线探测与信息系统建设[J].地理空间信息，2014（02）.

[2]周珺.完善管理体制与机制提升城市地下管线工作及档案信息管理水平[J].城建档案，2013（02）.

浅谈市政排水设计 第7篇

1 城市排水设计的原则

排水工程作为城市重点工程之一, 城镇排水管道施工图设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要。排水管道均按远期设计。新建排水管网充分考虑地块建设的情况, 结合地块建设规划及调整方案, 在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上, 既考虑技术发展的趋势, 积极推动新技术、新工艺、新材料的应用, 同时又兼顾经济投入的合理性。不使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊, 在考虑经济性的同时预留足够的空间, 为管线综合提供条件。

2 市政排水系统设计

2.1 雨水系统规划设计

雨水管网的布置要以最短的距离依靠重力作用将雨水排放到就近的水体中。雨水系统设计应与城市防洪排涝和城市竖向规划相结合, 特别是地处平原、盆地的城区, 这三者有机配合显得更为重要。例如市区内河设计标准采用五年一遇不漫溢 (水利标准, 相当于城建一年一遇标准) , 而相应道路排水重现期, 两者洪峰相遇是经常性的, 雨水管道出口经常是压力出流。因此雨水系统设计要进行必要的压力流校核, 同时与竖向标高相协调, 避免在重现期P=1情况下, 雨水溢水至路面造成城市内涝, 给城市居民的生命财产造成重大损失。

2.2 城市污水系统设计

2.2.1 对于城市污水处理排放的合流制与分流制讨论

在新城区规划设计上一般采用分流制, 旧城区采用截流式合流制。但真正意义上分流制在实践中很难做到。例如雨污系统中管道设计上有一根接错.两个系统就相通, 可能就成了合流制。根据污水处理排放工程实践证明, 完全分流制必须从化粪池出口分流开始。并且采用专业监督和专业队伍施工。但初期雨水污染比较严重, 截流式合流制有利于初期雨水的截流, 因此对于中小城市或是二三线城市建议以截流式合流制为宜。日本东京地区大部分采用合流制系统, 他们认为尽管合流制会增加污水处理量, 但合流制下水道系统可充分利用原下水道系统进行改造、重建与完善, 而且建设费用、技术要求低于分流制, 故广泛使用。

2.2.2 污水厂尾水去路

目前国家强调水循环再利用, 要从“污染控制”向“水生态修复和恢复”转变, 因此污水厂尾水排放以就近向内河排放做景观用水为宜。而环境影响评价常以事故排放为由, 建议尾水向外江江心排放, 两者矛盾如何协调值得进一步讨论。

3 合理组织城市排水设计

3.1 景观与工程相结合

在一些水系比较少的城市, 地势较低并且平坦的区域, 应考虑把雨水主干管改造成人工景观河道或者人工湖, 人工河道既可以有效地缩小排水管渠的排水距离, 减少干管管径, 同时合理的设置人工湖可以缓解暴雨强度大的降水对雨水管道的排水压力, 两者即解决了排水问题, 又有利于城市生态环境的改善, 符合现代城市可持续发展的需要。

3.2 重力自流与机械强排相结合:

城市排水方式有多样, 在排水较好的区域, 排水方式一般都是重力自排。但在城市的某些区域, 排水受自然条件的限制, 就可以分为自排和强排。有些城市地面高程比周边河流洪水位低很多, 并且高水位持续时间比较长, 排水方式就只能采取机械强排。但在城市的有些区域地面高程与周边河流洪水位的高差相差不大或高水位持续时间比较短, 应该深入分析研究当地与排水有关的自然条件和资源条件, 进行必要的方案比较, 确定排水方式是采取强排还是自排。以及通过什么措施来实现自排。有些城市区域排水, 在非汛期时, 雨水可以通过重力排入下游水体, 到汛期, 河水水位上涨引起顶托, 使城市流水不畅, 使市区路面出现大量积水, 甚至出现河水倒灌城区, 出现城区内涝。针对这种情况, 在城市排水设计时, 应采用下游河道常水位为设计依据, 并校对城市近20年排涝水位的情况, 仔细调查、分析和计算, 对可能出现倒灌的排水管网入河口处设置闸门, 并同时设置排涝泵站, 目的是在水位上涨时, 及时排除城区雨水。

3.3 加大雨水资源的利用。

在城市排水设计中, 一味的加大雨水工程的施工, 但却不能完全解决城市排水不畅的问题, 尤其是老城区, 由于综合管线多, 道路窄及其他种种原因, 老城区的管道大面积改造和加大管径并不现实。可以通过加大雨水的利用, 不仅可以减轻水资源的压力, 也能有效减轻城市排水压力, 降低工程投资, 同时相应的提高现有排水设施的利用率。

4 做好排水管网设计

4.1 正确的定线。

工程量小、流水畅通、能量节省是排水管网的布置原则。正确的定线决定着设计管网的合理性, 定线的基本原则是:在设计干管支管时应尽量做到直线布局;同时, 定线应尽量借助地理优势使污水在重力的作用下流入污水厂;在设计管道时应尽量减小其埋深, 并在管道的中途减少提升泵站的设置。在以往的研究中, 通常假定管径的每一段都相同, 依据挖方的费用来对初始布置的方案进行选择, 然后依据算法对其进行不断的调整;而后, 人们为了方便, 把城市排水系统抽象为由点和线组成的决策图, 在图中可以寻找到合理的方法。后来在1986年间又开始利用三种权值来解决问题, 这三种权值分别是各管段的管长、各管段地面坡度的倒数以及在满足各管段最小覆土的条件下按最小坡度设计时的挖方量, 对这三种权值分别进行管径、埋深和提升泵站的优化设计, 运用最短路生成树算法求管线平面布置方案, 最后取投资费用最小的平面布置方案作为最优设计方案。

4.2 管线合理布置。

同一平面的管线布置次序为:电力电缆, 通讯电缆, 煤气管道热力管道, 给水管道, 雨水管道, 污水管道。管线布置冲突解决原则是未建设让已建的、临时性让永久性的、小管径让大管径的、压力管道让无压力管道, 可弯让不可弯的。

结语:

总之, 排水管网的建设是城市基础设施建设的一个重要组成部分, 坚持规划在先, 实施在后的原则。根据城市总体发展规划和近期发展战略的要求, 以科学理论、规划设计为依据, 实现规划与建设紧密衔接。在追求城市发展中, 市政排水设计中要将城市建设与生态环境建设紧密相结合, 如果能在市政排水设计中将二者协调好, 将能更好的促进我国城市和社会经济的繁荣, 早日实现社会主义和谐社会的理想, 同时提高城市居民的生活环境和居住条件。

参考文献

[1]杨臻.市政排水管道工程施工质量通病分析及预防措施[J].沿海企业与科技, 2006 (1) :143-144.

[2]朱军.浅析加强城市排水设施的建设与管理[J].西南给排水, 2007 (3) :44-46.

浅析市政排水管道改造设计 第8篇

在改革开放以后, 我国的经济得到了快速发展, 经济发展过程中人们的生活水平也得到了很大的提升, 对城市功能也提出了更高的要求。城市发展过程中出现了城市化速度快、人口增长快以及居住地区密集的情况, 这样就使得城市排水管网在使用过程中出现了很多的问题, 主要表现在以下几个方面。首先, 城市在发展过程中出现了新城区和旧城区之分, 旧城区在排水管网规划方面出现了缺乏整体规划的情况, 城市排水管网在布局方面存在着管线布局混乱的情况, 同时, 管网服务也出现了问题, 导致供水能力出现了不能满足城市发展的需要, 排水和收集能力较差。其次, 旧式的排水管网在规划方面年限都较短, 在设计标准方面存在中较低的情况, 导致排水管网的管径偏小, 在过水能力方面较差。在城市建设方面还存在着管网埋深较浅的情况, 管网接口方面出现了不严实的情况, 容易导致积水渗漏和关内污染气体溢出的问题, 在城市运行过程中出现了很多的新问题。最后, 城市建设过程中出现了管网陈旧的情况, 在维护和管理方面较少, 导致管道出现了淤积比较严重的情况, 同时, 因为管网的设计布置不合理, 导致了污水管和雨水管出现了合流的情况, 排水系统非常混乱, 对城市建设非常不利。

城市发展过程中, 排水管网失去了原有的功能, 在出现强降水天气时, 会导致地面出现严重的积水现象, 对人们的生活和城市环境都会带来很大的影响。目前排水管道在施工中面临的问题非常多, 在改造方面要解决的问题也非常多, 为了促进城市更好的发展, 对出现的问题要进行解决, 同时, 完善排水管网系统, 发挥污水处理设施的作用, 对提高周边水体质量有很大的作用。

2管网改造设计的原则

对城区排水管网进行改造是一项非常复杂的工程, 老城区在建设过程中没有对现在城市发展进行充分的考虑, 因此, 在老城区出现了街道狭窄的问题, 在路面交通量逐渐增多的情况下, 各类管线交叉多, 施工难度较大, 为了避免管网改造对居民生活带来较大的影响, 在改造设计方面可以根据城市排水规划以及现场地形进行设计。在现有管线调查资料的基础上, 对改造当地的水质、水文以及气象条件以及资金条件进行综合分析, 避免对水体进行污染, 充分利用现有的渠道, 实现排水系统的社会效益、经济效益以及环境效益。

2.1地质条件。给排水管网在线路方面非常长, 而且, 在施工中要在埋入地下, 因此, 在施工中受到水文和地质条件影响较大, 同时, 在施工中面临的环境条件也会不同, 因此, 要根据具体情况进行具体分析, 制定有针对性的设计, 提出最有效的施工方法, 对施工质量进行保证, 同时, 也能更好的保证给排水管网系统的设计以及运作效果。

2.2地下设施。城市建设过程中, 在地下出现了各种功能的管线, 这些管线在施工中出现了比较乱的情况, 而且, 在施工中经常会出现相互冲突的情况, 在施工中一旦出现管道走向和高度出现错误的情况, 在调整方面非常复杂, 而且, 在调整过程中耗费的资金也比较多, 因此, 设计人员在对给排水管道进行设计分析时, 一定要保证设计的合理性和科学性。

2.3新型管材。传统的市政给排水施工是以混凝土作为主要的施工形式, 这样就使得管体在重量方面非常大, 导致施工难度非常大、强度小, 对管道的使用寿命也带来了一定的影响, 还导致了管道流水不畅通的问题比较常见。

2.4成本控制。市政给排水管网的建设主要的目的就是保证用户的用水需求量, 因此, 对给水管网的水压就有一定的要求, 在水压方面要对施工维修问题进行解决, 同时, 对施工成本控制也要进行考虑, 不能为了追求简单的利益而是管线的长度不够。

2.5改造规则。在旧城区给排水管网设计方面出现了很多的弊端, 而且在旧城给排水管网的改造设计中也出现了一些问题, 因此, 相关的管网设计人员要根据相关规定对管网进行改造, 做好管网改造设计工作, 并且在实施过程中做好经济预算工作。在管网改造工作中, 在应用范围上出现了比较广泛的情况, 同时, 要将管网的改造工作进行落实。

3管网改造设计的要点

3.1勘察并核实管网现状资料。排水管网在改造方面涉及的管线较多, 在改造之前要对管网的现状进行了解, 可以先到相关的建设管理范围索要管线施工图, 对管网的平面位置、管径、坡度、埋深以及水流走向进行了解。同时, 要和相关的养护管理部门进行沟通, 对排水管线的使用情况进行掌握, 然后对排水管道进行勘察, 可以对原有构筑物基础上进行利用, 这样不仅仅能够降低施工难度, 同时也能节省投资。在施工现场要对城市管网进行测量, 要聘请具有资质的测量单位来进行分组调查, 这样能够及时获取想要的资料, 对管网的设计进行优化, 同时, 保证其科学性, 能够更好的保证管网改造的质量。

3.2加强管网的统一规划和维护管理。排水管网设计要适应城市长远发展要求, 同时, 对排水管要做好统一的规划, 对现有的排水管网资料要进行晚上, 建立城市排水管网地理信息系统, 对出现管道乱接的现象要进行避免, 加强管道的清淤工作力度, 保证人们的生活和工作不会受到影响。

3.3管网的清淤疏通和防渗修复。很多的老城区排水管道存在着维护管理不到位的情况, 导致管道内出现了比较严重的淤积情况, 因此, 在对其进行改造时, 要做好清淤疏通工作, 同时, 要增加管道的过水能力。管道在使用过程中经常会出现受到很多因素影响的现象, 在这种情况下, 要对管道出现的错位、渗漏严重等情况进行改善, 对管道出现的问题进行解决, 对管道的内壁和槽低可以进行重新的浇筑, 提高管道的防渗能力。

3.4管网改造施工方案的选择。对旧排水管网进行改造时, 主要的施工方案就是对原有的管道位置进行开挖, 然后更换新的管道。但是, 老城区通常存在着路面比较狭窄的情况, 在交通量过大时就会导致对交通造成中断的情况。在改造前, 要做好施工边线的交通疏导工作, 同时, 对施工安全以及交通安全都要进行重视。在雨季进行施工时, 对新建的污水管道要进行及时的回填, 避免雨水对沟槽的质量进行影响。在对排水管道进行改造时, 避免出现全线开挖的情况, 在最大限度内较少对交通的影响, 对管道的工期也要进行缩短, 新管线在施工前期要保证原管线能够正常使用, 保证城市的正常运行不会受到影响。

3.5排水构筑物改造。在改造设计中应该合理确定检查井等构筑物的管线位置。排水管线一般定位在其它管线里侧, 为了避免汽车碾压、方便施工及维护, 尽量铺设在人行道或非机动车道上, 在人行道和非机动车道空间有限时, 可视具体情况将管线布置在路中心绿化隔离带, 也可考虑将维修可能性较小的管线布置在机动车道下。推广采用新型管材。长期以来, 市政排水管道采用混凝土管, 由于其重量大、接口多, 长时间使用后, 大部分管道存在渗漏问题。为了满足城市改造工程工期的要求, 在改造设计中可选用新材料、新工艺的管材。新型高密度聚乙烯塑料管材 (HDPE) 、PE管等管材具有不易腐蚀、寿命长、管壁光滑、水流阻力小等优点可在改造设计中推广采用。

4管网改造设计中遇到的问题

4.1雨水口的改进问题。雨水口的形式主要有平箅式和立箅式两类。平箅式水流通畅, 但易被杂物堵塞, 影响收水能力;立箅式不易被堵塞, 但需要边沟保持一定水深。所以, 对雨水口的布置可进行如下改进。雨水口的位置应根据地形及汇水面积, 结合道路纵断设计进行布置。对于低洼和易于积水地段, 雨水径流量增大, 为了提高收水速度, 适当增加雨水口数量, 最好采用线形收水井。对于纵坡较大的道路, 尤其是立交的引道处, 应该在上游道路纵坡变化最大的地方开始布置雨水口, 同时在下游段多设雨水口, 形成线形收水井, 增大收水井的收水能力, 避免全部汇到下游或桥下造成积水。

4.2管线高程冲突的问题。在管网改造的后续施工过程中, 由于地下管线探测资料不完善, 设计人员未认真核查现状管线资料等原因, 使得经常出现新建管线和现状管线高程冲突的问题。在进行高程调整时需要遵循一定的原则, 即:有压管让重力管, 小管径管让大管径管, 支管让干管。还应与道路设计高程相结合, 满足管线覆土与防冻的要求, 防止路面荷载及冬季低温环境破坏管线。交叉点的处理需要综合考虑设计合理性、工程造价、施工工艺等各方面因素。其一是降低污水支线的高程, 如交叉点位于整条污水管线的上游, 降低高程, 则整条污水管线的高程都要随之降低, 工程造价会大大增加;其二是污水支线在这一点做倒虹处理, 虽然水力条件不是很好, 但是工程造价会节省很多。

4.3新建管线与现状管线的衔接问题。由于在设计过程中没有对现场管线情况做详细的调查、研究和分析, 使得在城区改造的施工过程中, 道路的修建往往对道路两侧的市政管线系统造成了隔断, 或者由于道路两侧原有的现状管渠系统本身不完善, 发现现状管渠与新建市政管线缺乏衔接的问题。这就需要对保留的现状管道或者排水下游出口处进行清淤处理, 对管线进行修复改造或对管道附属构筑物进行加高加固处理。

4.4现状构筑物对新建管线施工影响的问题。在新建市政管线设计时应考虑与现状建筑物、构筑物保留适当的安全距离, 否则会影响到现状建筑物、构筑物的安全, 使施工无法实施。当管距现状建筑物、构筑物较近或铺设在交通量较大的道路下时, 若埋深较大, 地下水位较高时, 要求在施工过程中采取地下水排除、沟槽支撑、禁止大型车辆通行等安全措施;当管道出现穿越铁路、公路或其它管线设施时, 在改造时, 具体的穿越位置及施工方法应当与相关管理部门进行协商。

5结束语

在城市基础建设中, 市政给排水管道建设是非常重要的组成部分, 但是, 在城市不断发展过程中, 出现了原有管网不能满足城市发展需求的情况, 因此, 对原有给排水管网进行改造非常必要。在改造前要对管网的现况、城市规划以及城市地质地形等情况进行掌握, 然后确定改造的排水体制和设计参数, 制定符合实际情况的设计标准。对设计方案以及管材要进行经济性以及可行性分析, 在较少工程投资的情况下, 保证工程的质量。在管道使用过程中, 要定期进行维护检查, 保证管道的输水能力, 延长其使用寿命。

参考文献

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[4]蒋丽.浅谈市政工程排水管道改造设计及养护[J].城市建设理论研究, 2012 (32) .

优化市政排水管网设计探讨 第9篇

2012年8月某城市发生了百年一遇的洪灾, 如此大的洪灾居然没有淹没城市, 事后调查发现该城市市政排水做得相当到位, 有效疏散了凶猛的洪水。在城市建设中排水管网是市政工程重要组成部分, 所耗费资金几乎占据着排水系统的80%。所以, 对市政的排水管网优化设计具有现实意义。

2 优化城市排水管网的必要性

从我国城市基础建设来看依然薄弱, 尤其是城市中排水管网更加欠缺, 如今其普及率仅仅占据65%。因此探究优化管网的设计十分必要, 总体来说其必要性体现在如下几个方面:1) 优化管网设计能够有效缓解快速增加的污水量, 能够缓解排水系统的建设和所需之间的脱节。从现实来看, 现实中所排水系统的需求是远远超出了排水系统的建设。2) 优化管网设计有效降低了排水系统建设的投资成本, 成为了决定管网系统投资建设能不能够成功的关键因素之一。3) 因为我国的基础建设比较薄弱, 投资到城市基础建设中的资金十分有限, 优化了管网设计直接让所投资金获得最佳投资效益。从各个方面分析来看, 对市政排水管网进行优化设计有效解决了所存在的问题, 不仅仅在理论上具有重要价值, 还能有效解决管网的实际问题, 因此在应用中具有广阔前景。

3 案例分析

某城市位于东南沿海, 处于亚热带的季风气候区, 城市中地势比较平坦, 而且具有四季分明、降雨充沛、光照充足、空气湿润等各种特征, 在该城市中主要的气候灾害之一就是暴雨, 从相关统计可知, 该城市每一年平均降暴雨天数是5.7 d。而且该城市交通便利、地势平坦, 因此成为了良好投资环境, 经过几年大力发展逐渐成为了集贸易、文化、产业以及居住等等全职能综合区。而且该城市人口数量在快速增长, 现有的排水管网已经体现出严重的不适, 许多居民家中排水管道都具有严重渗水现象。

3.1 排水管网现状分析

要对管网的设计进行优化, 就必须要从其现状中分析存在的问题, 进而在该问题基础上结合实况进行优化才具有真正价值。总体来看, 案例中的城市排水管网具有如下一些不足:1) 排水的体制不合理。现在很多城市所用排水工程是分流制的排水体制, 事实上这种排水措施存在不足, 就是一些地方较为盲目应用分流制, 这种做法与当地实况不相符而严重脱节, 因此降低了排水系统的可行性。2) 设计不合理。一些排水管设计和该区域排水系统之间并没有有机结合, 坡度与管径设计都不大, 导致根本不能够连接到其他路段中的排水管, 在设计排水管网中十分重要的参数就是排水设施设计的降雨重现期。本文所选案例中因城市降雨量比较大, 所以必须要将降雨重现期设计稍微偏大, 但是事实上设计却稍微偏小, 因此根本不能够满足发生强降雨后的行洪能力。3) 排水设施相对滞后。案例中的城市一个重要问题就是市政排水各种设施滞后, 致使处理不达标或者污水没有经过处理就排入到河道, 而对水体造成污染, 其中比较严重的问题有几个方面:a.设计合流制存在问题。在扩建旧城区时, 雨水与污水进行合流, 造成污水处理厂把旱天的污水引入进来。一旦到了雨季, 那么雨水和污水的混合水就极易超过截留量倒灌进城市的水体中而污染。因此优化设计不仅要考虑到雨水初期出现的截留量, 还应该研究溢流点被溢流之后对水的污染情况。b.设计雨水管问题。对于一个城市而言, 其水文环境并不会对城市建设造成多大影响, 随着城市化后埔径流不断增大, 但是城市发展缩减了径流汇流时间, 敷设雨水管也没有充分考虑到城市水文环境变化, 比较常见就是应用雨水量的计算方法, 导致实况和所产生结果间不相符, 致使城市的排水不达标。

3.2 优化管网设计

从前面分析可知该城市的排水管网中还存在各种不足, 对正常所需造成一定影响, 因此必须结合该城市实况采取合理的优化措施。事实上, 对排水管网优化设计就是针对某设计管段, 确定好了设计流量之后, 满足了设计规范要求管径与坡度多种组合时, 就要平衡管材费用和敷设费用。并且定下平面布置情况下, 优化设计管径的埋深。

1) 优化给水管网的设计。对于排水管网优化设计中的给水管网, 就是通过在已经定线基础上去探查管径和水力参数间最优化的组合解, 这样就是为了有效减小管网的年费用折算值。对于城市的输配水系统中必须要合理设计与改建, 或者运行及扩建, 不但能够节约投资还能够节省电能。现在合理改造、调度、改建输配水系统逐渐被重视, 对于已经定下来的管网就应该对管网中的流量进行合理分配, 也可以在分配流量基础上应用优化算法, 本案例中就是通过管网计算系统进行优化计算 (见图1) , 包含了水量预测、阻力系统以及平差计算等等, 优化管道所设计的尺寸, 同样还应该依据城市的地形特征, 合理分布供水的区域, 使用不同的压力范围进行供水, 有效降低管网系统运行费用。已经投入使用的管网要合理进行调度, 确保用户使用水的基础上让供水的压力能够满足较小的服务水头, 确保具备较低的运行费用。

2) 优化排水管网的设计。对排水管网优化设计上, 基本上就是优化已经定下来的平面布置和定线下的管网参数即可。现在优化排水管网的设计大多数是定线下管网的参数, 而且几乎都是集中在解决管径与埋深, 及不同的管段间优化设计参数上。在设计某一管段, 一旦确定了流量之后, 能够满足设计中所要求管径和其他的水力参数之间存在多种组合, 其中总有一组管径与其他水力参数形成组合的投资比较小。如果排水管网中是由许多根管段组成, 所计算上游管段设计结构必定会对下游管段设计参数造成影响, 因此系统之中每一个管段都实现设计最优组合, 同样也不能够确保整个系统就属于设计最优。所以要确保整个排水工程系统的设计最优, 就应该从整个排水系统出发, 从全局着手实施优化设计。对排水管网进行优化设计时, 计算配水管的水力所用计算公式并不难, 但因为管径能够选择尺寸并非连续变化, 选择管径上必定存在难度。因此最大的限制就是和管径大小相关, 而最小设计流速及流速变化以及和管径间的关系等都比较复杂, 根本不能够使用数学公式进行描述。所以要建立出一个比较完整最优求解的数学模型难度较多, 大多是采用间接化的方法求解。采用直接优化法能够解决的问题, 大多具有直观、直接以及容易验证等各种特征。本文案例优化设计的步骤见图2。

4 结语

只有正确意识到排水管网在整个市政工程中的作用, 才会努力研究对排水管网的优化设计。加之国民经济不断发展, 给城市的排水系统提出了新要求与新任务, 所以必须要结合城市市政工程实况, 有效优化排水管网设计, 只有这样才能够达到优化的真正目标, 才能够发挥排水管网系统的真正作用。

摘要：阐述了优化城市排水管网的必要性, 结合具体案例, 通过分析其排水管网现状, 对市政给水管网、排水管网进行了优化设计, 以发挥市政管网系统的真正作用, 同时为相关研究人士提供理论依据。

关键词：市政工程,排水管网,优化设计

参考文献

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[4]耿为民, 李剑.计算机在城市排水管网设计中的应用[J].城市道路与防洪, 2010, 12 (9) :112-113.

市政排水工程规划设计探讨 第10篇

关键词：市政排水,排水规划,设计

引言

市政排水管道是城市的重要基础设施之一, 数量大、分布区域广, 其工程质量的优劣不仅影响城市功能的充分发挥, 而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。

1 市政排水工程的设计总则与任务

1.1 设计总则

市政工程给排水设计要在分析各管线系统现状的基础上, 结合规划的相关技术指标, 计算各工程管线的容量并提出具体要求;落实上一层市政工程规划在规划区的市政工程设施数量、位置、规模和用地范围;布置各工程管线走向并计算管径或断面。

1.2 设计任务

市政给排水是指城市生活污水、工业废水、大气降水径流和其他弃水的收集、输送、净化、利用和排放。市政道路排水工程设计主要指建设在市政道路上, 用于收集、输送和排放城市雨水、污水的市政给排水设施的设计。

2 市政排水工程规划的主要内容

GB 50318—2000《市政给排水工程规划规范》是市政道路排水工程设计的重要依据。市政给排水工程规划的主要内容有:划定市政给排水范围, 预测市政给排水量, 确定排水体制, 进行排水系统布局;原则确定处理后污水、污泥的出路和处理程度;确定排水枢纽工程的位置、建设规模和用地。市政给排水工程规划一般分为城市总体规划中的排水专项规划、某一规划区的总体规划中的排水专项规划和某一规划区的控制性详细规划。

市政给排水工程设计是一项系统工程, 排水工程规划的目的之一是通过规划在排水收集、输送、净化、利用和排放几个环节上的统一协调, 使各环节的排水设施建设工程规模适宜、投资合理, 运行中合理利用能源和资源。因此, 市政给排水工程设计必须依据当地的适用的各阶段排水工程规划。

3 市政排水规划及工程设计实例

某市新的城市开发区城南区规划面积约13 km2, 规划污水排放量44 300 m3/d, 在规划区内污水主干管末端设置了1座规模40 000 m3/d的污水提升泵站, 即规划区内的大部分污水需经泵站提升后才能排至污水处理厂。

当地政府为了加快新城区的开发, 在进行城南区内最主要的南北走向的主干道施工时, 同时开展了10余条与主干道交叉的东西走向的道路设计。在设计过程中, 从几个项目上不同程度地发现, 由于城南区规划污水提升泵站的位置设置不合理, 而引起污水管网竖向高程规划不合理。本文以其中一个项目的设计进行论述。

该工程为城南区的一条东西走向的城市次干道, 红线宽度为28 m, 路线长1.9 km, 设计路面标高为124.516~127.372 m, 设计污水管单侧布置, 原规划污水提升泵站在路线中部的西北角, 泵站所在位置地面标高129~132.5 m, 由于有其他道路的污水管接入, 污水提升泵站进水管的管底高程为112.11 m。

3.1 污水管埋深不合理

按原污水提升泵站设置的位置进行该工程设计, 污水管道埋深11~15 m, 管道长度约为路线长的50 %, 且排水坡度与道路坡度相反, 出现了以下一些不利于工程建设的问题。

(1) 按GB/T 11836—1999《混凝土和钢筋混凝土排水管》, 一般Ⅲ级管的最大覆土为9 m, 而塑料排水管覆土>8 m后也不能选用, 因而只能采用暗渠形式排水。由于埋深太大, 不仅暗渠的施工周期长, 同时也增加了施工的不安全因素。

(2) 工程造价较高。根据工程地质报告, 该路段除局部为深度约1 m的残积土外, 在高程100~130 m范围均为灰岩, 管渠埋深太大, 造成开挖回填土石方量大。

(3) 泵站原选址位置地面标高129~132.5 m, 则泵站的进水池开挖深度为17~20 m, 泵站的建设投资相对较高。

(4) 管渠埋深太大, 不仅施工极其困难, 也给今后的维护将是十分困难的增加了难度。

3.2 污水管埋深不合理的原因分析

由于原污水提升泵站设置的位置不合理, 导致污水管埋深太大, 即造成了规划区污水管网竖向高程的不合理。据了解, 原污水提升泵站规划位置的确定主要是考虑设在某绿化区的附近, 以减少对周围居住区的污染。在排水工程设计中, 对于单项的设计, 通过管材、基础、施工方法等的合理选用, 对降低市政排水管网的投资是较为有效的, 但确定合理的排水管设计高程也是节约投资的一个重要方面, 需依据合理的排水规划。从设计中发现的泵站选址不合理问题来看, 显然是对规划区的污水管网竖向高程和污水提升泵站设置缺乏全面的技术经济论证, 片面地考虑了对环境的影响。所以, 应结合规划区的地质条件, 对当地的管材来源、施工条件及今后管网和污水提升泵站的运行、管理费用等方面, 进行全面的技术经济论证。

3.3 调整污水提升泵站规划后的设计效果

从造价、维护、施工等方面综合考虑, 设计单位提出了调整原规划污水提升泵站的建议, 将泵站位置调整至路线设计终点的东南角, 其现状地面标高较低 (约124 m) , 靠近在建的南北走向主干道污水管拟接入污水提升泵站的一侧。经有关规划部门充分论证和协调后, 对城南区污水提升泵站的位置作了合理调整, 使原来几个项目存在的问题均得到了解决。污水提升泵站调整后, 比原规划位置现状地面标高降低了5~8 m, 管道埋深改为3~6 m, 使排水工程造价降低了29 %。

3.4 市政排水工程规划编制滞后, 不确定因素多

在市政道路排水工程设计中, 往往会出现道路要求尽快建设, 而设计所需的排水工程规划没有编制或在修订中的情况, 致使一些排水工程不能与道路工程同期设计、同期施工, 导致道路建成后因重复开挖而造成浪费;有时设计已完成或排水工程已在施工中, 而排水工程规划由于各种原因需作修改, 同样会造成重复设计或工程改造费用的浪费。

4 改进建议

在市政道路排水工程设计中, 为了更好地避免目前市政给排水设施存在的问题的发生, 使设计做到经济合理、运行安全, 通过对设计实例的分析, 现对市政给排水工程规划的编制和实施提出一些改进建议。

(1) 认真做好规划前期的调查研究, 使规划内容更符合当地的条件。

(2) 在规划编制中, 应注意与给水工程、环境保护、道路交通、竖向、水系、防洪及其他专业规划相协调。

(3) 应重视规划的科学性, 进行全面的技术经济论证, 避免片面的因素的干扰。

(4) 应突出市政给排水工程规划编制的超前性和严肃性, 需更改规划时应进行充分的论证。

(5) 在规划的执行过程中, 各级政府管理部门要加大执行规划的力度, 从根本上改善城市的环境水平。

5 结语

市政给排水设施具有工程规模大、投资额大、施工难度大、工期长等特点。按一般工程的设计经验, 市政道路排水工程的工程费用约占道路工程总费用的30 %, 因此, 市政道路排水工程设计在工程建设中占有重要的地位, 具有重要的作用。改进排水工程规划的有关工作, 确保排水规划更加科学合理地执行, 将为设计者提供便利的条件。

(编辑 盛晋生)

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市政给排水设计常见问题分析 第11篇

【摘要】随着中国社会的快速发展，人们的经济水平有了很大的提高，随之而来，人们对日常生活的质量也有了更高的要求，越来越关注城市基础设施。而其中最重要的便是市政给排水工程。市政给排水工程和城市经济与建设的发展有着很大的联系。然而，目前市政给排水工程在某些方面多多少少的存在着一些问题，能源的利用率较低，不够环保等等，为了使市政给排水工程发展得越来越好，我们可以利用先进的科学技术弥补市政给排水设计中存在的不足。

【关键词】市政给排水；排水设计；城市规划

市政给排水设施在城市基础设施中占重要的位置，其与人们的生活水平息息相关。随着科学技术的迅速发展，城市给排水设施建设发展得也较好，排水设施中出现很多的新型的材料，但也出现了许多的问题，影响了市政给排水设计的发展。可见为了提高人们生活的质量，相关机构需要建设好市政给排水工程。

1.市政给排水设计的基本内容及重要目的

1.1市政给排水设计的基本内容

市政给排水工程是依据市政计划而设计的，并且城市规划也是确保市政给排水工程设计符合实际的内容之一。设计市政给排水工程时，我们必须要先考虑其所涉及的范围以及排水系统的给水量，然后再去设计市政给排水工程设计所需的方案。我们也要有效的管理建设规划中的用地，重视设计中出现的各种问题，采取科学合理的建议，逐步解决。总规划在市政给排水设计中占重要地位，对设计方案、排水给水等有着重要的影响。市政给排水设计并不是一项简单的工作，其以社会科学技术为重要的理论基础，并综合城市发展的实际情况，规划设计给排水收集、输送及净化，慢慢实现给排水系统的协调。

1.2市政给排水工程的重要任务

市政给排水工程与居民的日常生活息息相关，其重要的任务是处理工业废水、生活废水和地表上的污水。市政给排水系统由排水管道、废水处理场和最终处理设施等部分组成，合流管道和分流管道组成排水管道，其作用是收集和运输废水，合流管道一般用于运输雨水和污水。给排水系统可帮助人们把日常生活用水处理干净，实现废水处理的目标。

2.市政给排水设计中的存在的问题

2.1污水管设计不够科学和掩埋较浅问题

早期的污水处理系统不够科学，使得目前我国的污水处理管道掩埋得较浅，不能够保证整个规划区污水管网竖向的高程，经常出现无法排出污水的现象，这也是市政给排水设计中存在的较为严重的问题。我们可以通过减少管材和基础设施方面的投入，使排水管的管程适当并解决掩埋较浅的问题，同时建造城市原污水提升泵站降低城市污水对居民生活的影响。

2.2市政给排水规划不够领先

由于相关部门经常忘记生活中排水的重要性，出现了市政给排水规划比较落后的问题。某些排水工程在完成施工后，由于排水规划工程存在一些问题，不能使工程按照原计划完成施工，一定程度上规划指导失去了其实际意义。

2.3不能很好的与城市其他功能相适应

市政给排水工程与城市其他功能有着紧密的联系，其不可以单独存在并发挥其作用。因气候的影响，一些地区对排水设施的设计有着较高的要求，但这些区域的市政给排水工程设计却不能很好的满足人们的需要，在大雨天气的状况下，不能很好的排水，出现了一系列的问题，对城市的交通造成不必要的影响。为使市政给排水设计更好的适应城市的其他功能，避免带来负面的影响，相关部门要提高市政给排水设计的设计水平。

2.4给水网管质量较低

给水网管的质量对市政给排水工程有着重要的作用，如果管路的质量较低，就不能很好的设计市政给排水工程，无法保证排水工程的设计质量。镀锌管和镀铁管是过去经常被选用的材料，但他们对市政给排水工程的整体设计质量有着较坏的影响。所以，现在国内大部分城市的建设部门都颁布了禁止市政给排水管道选用镀锌管和镀铁管的法令，但是，目前仍有一些使用这两种材料的情况发生。为避免这一现象，我们需要寻找更符合市政给排水工程中的水管网的材料。

3.解决市政给排水设计问题的方法

3.1用水量要合理

为提高市政给排水工程设计的质量，同时又可以使居民正常使用，需要科学的设计城市用水量。我们要根据不同地区的发展程度、可用水量及居民生活的习惯来考虑及规定居民生活用水量。

3.2提高市政给排水设计的合理性和不断创新

市政给排水工程对城市居民的生活有很大的影响，其与很多方面都有着密不可分的联系，如果我们想充分的发挥给排水工程的作用，在设计时我们就需要全面的考虑其协调性的问题，以使给排水设计尽可能的与城市其他功能相协调。在为与江相邻的城市设计市政给排水时，要把内江的的最高潮位作为重点考虑的内容，也要考慮防洪涝的问题，以确保能够在大雨天气时排水顺畅，避免对交通产生的不必要影响。我们所处的二十一世纪，网络覆盖全球，科学家们不断探索各种新技术，更多的高科技材料也逐渐面世，为了使我国的市政给排水工程体系越来越完善，我们可以将这些新技术、新材料及智能化应用到市政给排水工程建设中。同时，我们还要积极的引入专业的人才，不断的创新，有效的促进市政给排水工程的发展。

3.3选择高质量的管道材料及优化质量

我们知道镀锌管和镀铁管对市政给排水设计有着较坏的影响。但有许多其他材料可供我们选择，如价格合理、强度较高并且对于大多数的水质可直接使用，无需事先进行防腐蚀处理的预应力钢筋混凝土管，抗腐蚀性较强并且比较适用于市政给排水工程的新型铝塑复合管，机械强度较高、耐腐蚀、可用于配水管或冷水主力管道的孔网钢带塑料复合管，以及有高、中、低三种密度的聚乙烯管。我国的给排水体系尚处于初步阶段，存在着很多的问题，为了解决这些问题，相关部门需要采取一定的措施，逐步健全各种法律法规，使给排水工程建设的管理制度更加详细和完善，所用材料的质量更好。

3.4获得更多的投资资金

不管哪一方面的建设和发展，资金都是必不可少、极其重要的。在我们引进高新技术和人才的同时，我们也要吸引除相关部门外的更多的投资者来为我们提供经济上的帮助。而为了筹得较多的资金，我们需要不断的提高我国的经济实力，提升其在国际的综合地位。在城市建设中我们也要保证经济体制健康的发展，来使得我们拥有越来越多的资金来源，从而促进市政给排水工程的发展。

结语

市政给排水工程的设计对居民的生活有着重要的作用，然而现在的给排水系统存在着一些不科学、不合理的问题。市政给排水工程的设计有很多的影响因素，而且其对材料的质量有着很高的要求，每一项程序都很重要，都极有可能对市政给排水工程产生较大的负面影响，所以设计市政给排水工程并不是一项简单的任务。并且企业在城市规划中占重要的地位，市政给排水设计对城市的发展有很大的影响，所以我们要不断提高市政给排水工程的质量，使我国的城市发展越来越好。

参考文献

[1]郭娟.市政给排水设计存在的问题与合理性建议[J].山西建筑，2014（26）.

[2]张天政.市政给排水设计中常见的问题与对策[J].黑龙江交通科技，2014（06）.

市政道路给排水设计探讨 第12篇

关键词：市政道路,道路排水,设计

在市政道路设计过程中要对道路摊水设计给予足够的重视, 采取合理有效的排水措施, 保证路面结构处在一种干燥的状态, 使路面具有足够的强度和稳定性, 延长道路使用寿命。市政道路是一个城市交通的灵魂, 城市道路的好坏和人们的生活息息相关, 好的道路给人们的出行带来很大的方便, 道路出现问题将给人们的工作和生活带来很大的麻烦。而水害是使城市道路破坏的最主要病害之一, 城市道路路面积水, 会降低车辆的运行能力, 甚至会使车辆产生液面滑移, 对交通安全极为不利, 同时路面长期积水会浸润路基, 降低路基土的强度, 甚至造成路基整体破坏。

1市政道路排水设计的目的

随着经济和社会的发展, 对城市道路的要求越来越高。而道路积水成为城市道路的一个主要的灾害, 它不仅影响了道路的正常使用, 还对道路的使用寿命产生不良的影响。本文从城市道路的路基排水设计、路面排水设计和绿化带排水设计等方面展开讨论。

2市政道路路基排水设计

路基是道路的基础, 道路要实现其交通功能, 首先需要一个强度、刚度和稳定性均较好的路基基础。路基位于路面结构以下, 对于水的作用非常敏感, 正确处理好路基排水, 对于道路的整体稳定性至关重要。

由于路基的重要性, 路基的排水设计显得尤为重要。路基排水综合设计主要做好以下几方面的工作:第一, 首先明确各排水设施的使用条件, 分别设在路基的不同部位, 注意各自的主要使用功能、布置要求或构造形式;第二, 设计前必须进行水文地质调查研究与有关资料收集和当地雨水有关的资料收集;第三, 正确理解排水综合设计的含义, 仔细考虑排水与其它工程建设项目协调关系, 特别是农田水利相关的考虑;第四, 详细标注排水系统布置图的主要内容。

明白以上路基排水的综合设计, 在具体设计方面要尽量做到以下几个方面:首先, 对于过湿路基, 无法进行碾压、晾晒的, 可采取换填方式进行处理, 如抛石挤淤、换填好土、换填透水性好的粒料材料等;对于潮湿路基, 含水量不是太高, 可以在施工前在路基两侧挖纵向排水沟, 并每隔一定距离挖一些横向排水沟, 将路基水收集到排水沟内, 通过吸水泵排走, 从而疏干路基;其次, 要充分重视下立交处道路路基排水问题。在下立交处一般路面标高较低, 大部分路基位于地下水位以下, 尤其是南方地下水位较高而雨水又多地区, 若不进行处理路基就会长期浸泡在地下水中, 导致路基湿软、变形、强度降低, 最终发生破坏。对于汇集在地势最低处的地面水, 可以通过设置排水泵站的方法将其排除。

3市政道路路面排水设计

由于雨水或从附近汇集而来的水, 最先接触的都是道路的路面部分, 所以, 如果不及时排除将会出现:道路表面形成“水膜”, 使路面与车轮之间隔有一层水垫层, 从而降低路面的抗滑性能。为迅速排除路面径流、保证路基稳定、延长路面使用年限、维持车辆正常交通及行人安全, 需要合理进行路面排水设计。

路面排水设计可分为:路面表面排水设计和路面内部排水设计。对于路面表面排水设计来说, 其主要任务是迅速排除降落在路面和路肩表面的降水, 以免造成路面积水而影响行车安全。城市道路路面表面排水有双坡排水和单坡排水。当车行道宽度较宽时, 为了减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除, 通常采取双坡排水方式, 在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方式收集路面水, 并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排人埋设在路面下的雨水主干管内, 最终排人保留水系或河流中。

对于路面内部排水方面, 长期以来没有得到设计人员的足够重视。人们过去错误地认为, 如果以饱和状态的土基为基础设计路面, 就无需良好的路面内部排水设计。这种观点在以前交通量不大情况下还是可以接受的, 然而, 随着社会的发展, 城市路面上的轴载与日剧增, 由于水的存在导致泵吸作用、导致路面材料包括抗剪强度在内的各种性能的下降, 对路面造成很大破坏。因此, 在现代市政道路排水设计时, 要对路面内部排水设计给予充分的重视。水的破坏作用是水通过裂缝、接缝、路表面、路肩或从地下高水位、地下潜水层等渗入路面结构内部而造成的。路面结构内自由水的排除一般有两种方式:路面边缘排水系统和排水基层排水系统。路面边缘排水系统是将路面结构内的自由水, 先由路面结构层间空隙或某一透水层次横向流入纵向集水沟和排水管, 再由横向出水管排引出路基。这种方案常用于基层透水性小的水泥混凝土路面, 特别是用于改善排水状况不良的旧水泥混凝土路面。排水基层排水系统是直接在面层下设置透水性排水基层, 在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等组成排水基层排水系统, 采用透水性材料做基层艘渗入路面结构内的水分, 先通过竖向渗流进入排水层然后横向渗流进入纵向集水和排水管'再由横向排水管排引出路基。

4绿化带排水设计

绿化带设计是城市道路设计中的重要组成部分。绿化带不仅可以美化城市环境, 而且可以给行人带来视觉上的享受, 城市道路一般都有15%。30%的红线宽度作为绿化带, 游览性道路、滨河路及有美化要求的道路, 绿化带宽度将更大。但是, 绿化带内容易有积水, 绿带内的雨水, 虽然可以部分排至路面, 但仍有很大一部分雨水渗人土中, 同时城市道路中埋设有各种管道, 这部分雨水会沿着各种管道向路基深部渗透, 这种渗透日复一日就会损害路基, 对道路使用寿命产生影响。

在绿化带排水设计中, 根据以往经验, 采用两边及底部用混凝土封闭, 中间设置中300的渗沟, 每隔40m左右设置集水井, 并用中300管接出, 排人雨水系统, 同时应注意管底应比雨水井内最高水位高出200mm以上, 以防雨水倒灌。这样虽然可以很好地解决绿带排水问题, 同时也可以消除绿带内水浸而影响植物的生长问题, 但是这样处理造价会有所提高。根据实际工作经验, 采用碎石盲沟作为绿化带的排水系统效果不错。首先, 在中央绿化分隔带内填筑30cm粘土, 并以一定角度坡向分隔带中央, 利用粘土的弱透水性阻止水渗入路基。并引导水流向绿化分隔带中央。然后在绿化分隔带中央修筑碎石盲沟。盲沟顶标高大致与土路基顶标高相同, 盲沟以两个窨井中点为分水岭, 以2qo纵坡分向两侧, 以利于水的流动, 减少下渗时间。在窨井位置设D230混凝土横向支管, 连接碎石盲沟与窨井, 并以1%坡将水由盲沟引入窨井, 这样可以达到不错的效果。

设置完善排水系统, 使绿化带和路面的下渗雨水随路表面雨水及时排出, 等于提高了车道路面和绿化带的径流系数。可以将绿化带的下渗雨水排除70%, 即将绿化带的径流系数由0.15提高至0.15+0.85××70%=0.745, 可见绿化带排水系统的设计有利于市政道路的总体排水, 有利于提高城市道路的受用寿命。

5结语

市政道路路面的积水如果不及时有效的排除, 时间长就会渗入路面结构内部, 这部分水会对路面产生破坏作用, 影响道路的使用寿命。因此, 在市政道路设计中要考虑排水设计, 而排水设计要密切联系实际, 在实践中寻求合理的设计方案, 通过设计, 力求路面的积水尽快的排除, 保持路面的通畅, 提高道路的使用寿命。

参考文献

[1]班福忱, 李亚峰.高等学校给水排水工程专业应用型人才培养模式研究[J].中国现代教育装备, 2010, (13) :140-141, 144.

[2]孙洁.PPP管理模式在城市污水处理中的应用研究[J].湖南财经高等专科学校学报, 2010, (1) :73-76.