自行车在中国范文（精选6篇）
自行车在中国 第1篇
随着太原、南京、兰州、呼和浩特、西安、武汉、广州、北京、上海等城市相继建成公共自行车项目, 全国至今已有420多个城市和区域建设了公共自行车项目, 涉及33个省、市、自治区 (除澳门外) , 自行车站点数达到5万多个, 公共自行车达120多万辆, 日均租用人次达500多万, 公共自行车服务为民众出行带来巨大便利。
共同发展形成合力, 拓宽渠道保障出行。
虽然公共自行车在国内发展得如火如荼, 但长期以来, 整个行业一直缺乏一个交流合作的机制和平台。国内各城市、行业各单位企业单打独斗, 难以形成合力, 客观上影响着整个行业的发展。为了加强城市间公共自行车运营管理经验的交流, 行业间技术服务的创新, 为城市公共自行车发展和技术进步拓宽空间和搭建平台, 让更多的城市市民享受到公共自行车的福利, 让已经使用公共自行车的居民拥有更良好的使用体验。杭州市公共交通集团有限公司和太原公共交通 (控股) 集团有限公司联合提议, 中国道路运输协会城市客运分会批准成立城市公共自行车工作委员会。2016年11月18日, 全国各地城市公共自行车运营管理、技术支持、配套单位齐聚杭州, 共同见证中国城市公共自行车工作委员会的成立。
发起绿色低碳倡议, 共享专家献计献策。
本次大会由中国道路运输协会城市客运分会主办, 杭州市公共交通集团有限公司、杭州市公共自行车交通服务发展有限公司承办, 杭州金通公共自行车科技股份有限公司协办。
中国道路运输协会城市客运分会理事长、秘书长、各理事单位, 以及杭州、太原、武汉、兰州、株洲等全国172家城市公共自行车运营企业及相关企业厂商代表等出席会议, 大会上宣读了由行业共同发起的低碳倡议《杭州宣言》。
杭州作为全国公共自行车的发源地, 作为该委员会成立大会的举办地意义非凡, 原浙江省委常委、杭州市委书记、杭州市人大常委会主任, 浙江省人民政府咨询委员会副主任、杭州城市学研究理事会理事长王国平, 杭州市人大常委会党组副书记、副主任朱金坤, 杭州市副市长项永丹, 交通运输部运输服务司副调研员郑宇均到场祝贺并发表讲话。
自行车在中国 第2篇
春天在哪里？你瞧，柳树抽出嫩绿的新芽，轻柔的柳丝在微风中轻轻地拂动。五颜六色的鲜花争芳吐艳，散发出阵阵清香。小鸟在枝头喳喳叫着，小鱼在水里快活地游来游去。远远的山坡都穿上了嫩绿的新衣服，在灿烂的阳光下一切显得光彩夺目。
啊！我找到春天了，春天就在我们孩子的眼睛里！
《春回运河》
咦？是谁把运河两岸点缀得如此美丽？哦，原来这都是春姑娘的杰作。
运河边的垂柳长出了浅绿色的嫩叶，在春风里得意地甩着自己的长辫子。草坪上的小草们都换上了春姑娘送给它们的新衣服，正在微风中翩翩起舞呢！小花儿们也没闲着，它们争相怒放，芬芳扑鼻，活像一群快乐的小公主。小鸟们也来凑热闹，它们停在树杈上，欢快地唱着春天的赞歌：“唧唧，唧唧。”运河边的公园里，不时传来孩子们的欢笑声，原来他们正在放风筝呢！和煦的春风吹拂着一只只美丽的“蝴蝶”，把它们送上了高高的蓝天。这时，太阳公公从云层后面露出了笑脸，灿烂的阳光映在波光粼粼的河面上，洒在绿意盎然的草地上、照在兴高采烈的孩子笑脸上。
多么生机勃勃的春天呀！
《游中国馆》
去年我和爸爸妈妈一起有幸参观了中国馆。
远远望见中国馆，那大红的中华之冠傲然挺力，象征着中华民族不屈不挠的坚强意志和民族精神，着实令人震撼。
飞快的电梯把我们带到了馆内，给我印象最深的就是那副巨大的“会动”的《清明上河图》：栩栩如生的人物、琳琅满目的商品、古朴醇厚的建筑、热闹非凡的街道。爸爸告诉我，这是北宋著名画家张择端画的一幅名画，讲的是当时繁华都市的生活场景，是我们中华民族五千年悠久历史和灿烂文化的真实缩影。真画现在保存在北京故宫博物院，是国宝级文物，而我们眼前看到的《清明上河图》则是运用了高科技的手段，使人物和流水都产生了美妙的动感，为这幅名画增添了神来之笔。
之后，我们乘上了轨道列车，饱览了祖国建筑史上的各种杰作：斗拱飞梁、小桥流水、殿阁楼宇等，真是精妙绝伦，引人入胜。不知不觉一天愉快的行程就要结束了，当我走出中国馆，回头再次仰望那巨大的中华之冠时，心中不禁想到：我为我是一个中国人而感到无比自豪！
《学骑自行车 》
以前，每当我看见大哥哥、大姐姐们骑着自行车威风凛凛地经过时，我就在心里暗暗地想：我一定要学会骑自行车，而且还要骑得比他们好。
于是，寒假里爸爸妈妈就经常带我到迪卡侬体育用品超市去试骑。记得我第一次来到一排崭新漂亮的自行车前时，就像关羽关云长
看见赤兔马一样，心里有着跃跃欲试的感觉。因为我个子小，营业员叔叔就给我挑了一辆适合我的自行车。爸爸告诉我，学骑自行车一定要记住以下几点：双手扶稳把手，控制方向；身体坐稳坐垫，掌握重心；眼睛直视前方，不要心慌。不等爸爸说完，我就迫不及待地骑上自行车，准备大显身手。可是不知怎么，刚才还很温顺听话的自行车一到我的脚下，就好像突然变成了一匹脱了缰的野马，不听从我的命令！把手左摇右晃的，我的手和脚都不知道往哪里放，真是手忙脚乱！爸爸赶忙跑过来扶着我骑了一段，边骑边不厌其烦地继续给我重复骑车要领，还给我做示范。一旁站着的妈妈也一个劲地鼓励我要有耐心，不要急于求成。记得那次结束时，我骑起来还是跌跌撞撞、东倒西歪的，就像一个喝醉酒的人走路似的。虽然没有学会，但这次的经历让我对骑自行车有了初步的认识，爸爸妈妈的鼓励也给了我战胜困难的信心。
后来，每次我到迪卡侬试骑时，心里都会反复想着爸爸教给我的技巧，自己慢慢地练啊练，练啊练……每次的失败都是下次成功的开始，通过我的不断努力，终于在第三次试骑时，我鼓足勇气一脚蹬下去，又一脚接着踩，起初慢，最后快…… 啊！我终于大功告成了！太棒了！
在回家的路上，爸爸告诉我：以后做任何事情都要像学骑自行车一样，一不怕困难，二多想办法，三勇于实践，四坚持到底。只要做到这四点，无论是多难的事情，我们都能最终驾驭它们！看着爸爸妈妈欣慰的笑容，我也会心地笑了。
《菊花》
每当秋高气爽的时节来临之际，我们总会见到这样一道风景：在挺拔的绿色花枝上，交替生长着圆圆的锯齿状的叶子。在它们的簇拥下，五彩斑斓的花朵在瑟瑟寒风中默默绽放。
它，就是菊花。菊花是美不胜收的：奔放的火红、高雅的雪白、夺目的金黄、清幽的淡绿，这些都能使人陶醉其中，流连忘返。菊花是姿态万千的：有含苞待放的，如新生的婴儿，等待着去认识这个陌生的新世界；有半开半闭的，似羞涩的小女孩，不敢抬起头来欣赏周围的美景；有尽情绽放的，像活泼的小男孩，对一切新鲜的事物都充满着好奇 …… 菊花更是淡雅高洁的，因为它不畏严寒，无私地吐露着芬芳。为此我想到了每天教书育人的辛勤园丁们、救死扶伤的白衣天使们、默默工作的交通警察们 ……
自行车在中国 第3篇
在中国有成百上千万的人每天都骑自行车。因此，奥运会在今夏来到北京，似乎有一种自行车回家的感觉。许多人确实认为中国是自行车的发源地，因为最早的记载表明六千年前中国就有人使用安装辐条的车轮。但现在的问题是中国能否将这股对于二轮车的显而易见的热情转化为在北京夺取奥运奖牌的动力。
The story of the modern bicycle actually began in 1817 when Baron von Drais, a wealthy German landowner, created a running machine to move quickly around his forests. Pedals were added to turn the wheels that powered the machine, but this early form of the bicycle was so difficult to ride that it was widely known as the "The Boneshaker"!
事实上，现代自行车诞生于1817年，德国一位名叫巴郎•冯•德赖斯的地主创造了一种能够飞快地绕着他的树林运动的机器。上面安装了踏板以作为机器的动力，但是早期样式的自行车很难骑，这就是广为人知的“破旧摇晃的车子”！
To make the bicycle easier to ride, an Englishman, James Starley, made the front wheel much larger than the rear, and this new model was called the "Penny Farthing" because of its strange shape. Riders were elevated very high off the ground, which makes the idea of racing these bicycles an amusing idea to modern cycling enthusiasts. Yet with the addition of rear wheel power, air-filled tires and a saddle placed in a more practical position, the bicycle took on the standard design that has survived to the present day.
为了让自行车骑起来方便些，一位叫詹姆斯•史达雷的英国人将前轮做得比后轮大一些，由于它形状奇怪，这一新的款式被称为“前轮大后轮小的脚踏车”。骑车的人坐在一个高出地面许多的座位上，对于现代自行车狂热者而言用它来比赛真是十分有趣和滑稽。随着后轮力的增加，充气轮胎和坐垫被安放在更实用的位置，自行车采用了标准设计并一直延续至今。
Cycling has now evolved into a fully professional sport, greatly helped by the success of the most widely-known cycling event, The Tour De France. With the varied cycling programme in Beijing, there is now another opportunity to bring this most competitive of sports into the limelight. In a two-week period from August 9, 2008, Beijing will play host to four exciting cycling disciplines that will push the world's top cyclists to their limits. The events are divided between road cycling, track cycling, mountain cycling and the newly introduced BMX (Bicycle Motor Cross) event, with each one offering something different.
自行车如今发展为全职业的运动项目，这很大程度上得益于环法自行车赛这项著名赛事的成功举办。北京奥运会有许多自行车比赛项目，现在又有新的机会使这项充满竞争的运动成为人们关注的焦点。在2008年8月9日开始的为期两周的时间里，北京将举办四类激动人心的自行车比赛，世界顶级的自行车手们将挑战极限。这些项目将被分为公路赛、场地赛、山路赛和最新引进的自行车越野赛，每类比赛都会有一些与众不同的地方。
Each discipline offers a range of challenges that make the cycling events an extremely interesting part of the Olympic programme as a whole. The track races, on the one hand, are purely about how fast a person can go on two wheels. In these events, riders use incredibly light-weight bikes and dress in smooth aerodynamic fabric to reach the fastest speeds possible. Road racing, on the other hand, is more about tactics and how to beat your competitors over long strong stretches of tarmac road. Of course, the mountain bike races offer something different again. Requiring extreme levels of stamina and endurance, riders face tough uphill courses across rocky paths and muddy tracks, which put their riding skills to the ultimate test. Finally, the newly introduced BMX event offers further variety, where cyclists must build up great speeds and negotiate large jumps whilst racing round a 350-meter dirt track circuit. The riders must also wear helmets and padded suits to protect themselves, as they are often likely to fall off their bikes during the course of the race.
每个项目都会带来一系列的挑战，使自行车项目成为整个奥运项目中特别有趣的一部分。在一方面，场地赛纯粹取决于一个人利用两个轮子能跑多快。在这些项目中，自行车选手使用难以置信的轻便的自行车，穿着平滑的空气动力纤维来达到尽可能快的速度。而在另一方面，公路赛则需要策略，如何在长距离的路段上击败你的竞争对手。当然，山地自行车赛又会有一些不同的东西。它对于体力和耐力有很高的要求，自行车选手要穿越布满岩石的小径和泥泞的道路，一个又一个艰难的上坡过程对他们的车技提出了极高的要求。最后，新引进的自行车越野赛项目提供更多的选择，选手必须达到极高的速度，沿着350米长的泥泞环形赛道比赛的同时还要高高跃起跨过障碍。选手要戴头盔和衬棉装备来保护自己，因为在比赛过程中很有可能会从车上摔下来。
China's hopes of winning medals in cycling appear to rest firmly with the women, although an influx of new talent has given the Chinese team cause for optimism. China has world-class women's riders in track cycling and mountain biking. Track cyclist Guo Shang has enjoyed a lot of success and won several golds at large international events in the past. She has recently been ranked number three in the world for the Women's Individual Pursuit, and is considered China's best hope for cycling gold this summer. In addition, Wang Jingjing, Ren Chengyuan and Liu Ying are amongst the top eight mountain cyclists in the world, and many are hoping that at least one of these athletes will be able to win a medal in Beijing. Finally, road racers Huang Xiaomei and Gao Min have shown real potential, securing their places at the Beijing Olympics by claiming first and second place at the B World Championships. It is clear that there is plenty to keep Chinese audiences interested in the cycling events this summer.
中国在自行车比赛中夺牌的希望必然取决于在女子项目上的发挥，新涌现的人才让中国队有了保持乐观的理由。中国在场地赛和山地赛项目上有一批世界级的女子自行车选手。场地自行车赛选手郭爽曾在大型国际比赛上多次获得金牌。她目前在女子个人追逐赛排名世界第三，被认为是今夏中国最有希望夺金的自行车选手。此外，王静静、任成远和刘颖在山地自行车选手中跻身世界前八，许多人希望他们其中至少有人在北京获得一枚奖牌。此外，公路赛选手黄晓妹和高敏极具潜力，在B级世界杯比赛中分列前两名，确保了他们的北京奥运会参赛席位。显而易见，中国观众将有充足的理由关注今夏的自行车比赛项目。
The male cyclists have a more difficult task. Among the male road racers, Li Fuyu and Ma Haijun's great performances at the Tour de Qinghai Lake have raised Chinese hopes. However, it is difficult to see other events that will bring further medals to the Chinese team. Li Fuyu has real talent, however, and was the first Chinese cyclist to join a UCI (International Cycling Union) professional team. The 29-year-old Li came to international prominence as a member of Lance Armstrong's Discovery Channel cycling team in 2007. Many believed that Chinese cycling had found its very own Yao Ming; a superstar who could help popularize the sport in the Middle Kingdom. However the Discovery Channel team broke up over allegations of doping, and the sudden change threatened Li's preparations for the Olympics. He responded with a fantastic seven Pro Tour points in a time trial in the Netherlands which guaranteed qualification, showing he has the spirit to compete seriously in Beijing.
中国的男子自行车选手有着更艰巨的任务。在男子公路赛选手中，李富玉和马海军在环青海湖比赛中有着出色的表现，让人们对他们寄予厚望。但是，在其它项目上中国队很难获得更多的奖牌。然而李富玉很有天赋，他是第一位加入UCI（国际自行车联合会）职业队的中国选手。29岁的李富玉在2007年加入阿姆斯特朗探索频道车队之后引起了世界的关注。许多人认为中国自行车队找到了属于自己的姚明；一名能为在中国普及该项运动带来帮助的超级明星。然而发现探索频道车队因受服用兴奋剂的指控而解体，这一突然的变故可能会使李富玉为奥运会的准备受到影响。然而他却以在荷兰职业巡回赛计时赛中有力的七分晋级作为回应，证明他有能力在北京奋力一搏。
The BMX event, whilst popular in the USA, is a very new concept to China. Unfortunately, its presence this summer will mean one of China's cycling heroes, Jiang Yonghua, will not be joining the rest of the team. Jiang was the silver-medal winner in the Athens Olympics, where she just missed out on gold. However, news that the Women's 500m time trial was to be replaced by the BMX event led Jiang to retire early. Despite the absence of such a great athlete, the Chinese team has typically responded and are eager to try their hand at the new discipline.
自行车越野赛项目在美国十分流行，然而在中国还是新生事物。不幸的是，自行车越野赛成为今夏的比赛项目使得中国的自行车赛英雄江永华无法参加比赛。江永华是雅典奥运会的银牌得主，差点就得了金牌。然而女子500米计时赛将被新的自行车越野赛所替代，这也导致了江永华的提前退役。尽管有如此伟大的运动员缺席，中国队仍然渴望在新的自行车越野赛中一展身手。
Olympic committee member for Cycling and Fencing, Cai Jiadong, made an interesting remark when asked about China's rivals in the BMX championships this summer: "China is now lagging far behind the world in this sport, so I think at present we have no rivals at all, all we have are friends!" With such a wonderful attitude, and the fact that China has genuine medal contenders in the other Olympic cycling events, the future looks bright for China's young cycling stars. China's chances of winning the medals will come down to what individual cyclists can do on the day, but one thing is for sure: it is going to be an entertaining summer.
自行车击剑奥委会成员蔡家东对中国队今夏在自行车越野赛的对手有十分有趣的评论：“中国在该运动项目上还落后很多，所以我想目前我们没有对手，我们只有朋友！”有这么好的心态，加上中国在其它奥运自行车项目中有天才的奖牌争夺者，中国年轻的自行车选手将会有一个美好的前景。虽然中国队获得奖牌的希望还要取决于比赛当天选手的个人发挥，但可以肯定的一点是：这将会是一个别开生面的夏天。
Questions:
1. Why do some people say that China is the home to the bicycle?
为什么一些人认为中国是自行车运动的发源地？
2. Why might racing Penny Farthings be amusing to modern cycling enthusiasts?
为什么前轮大后轮小的自行车在现代自行车狂热者看来十分滑稽？
3. On what dates do the cycling events in Beijing start and finish?
北京奥运会自行车比赛项目从哪天开始，到哪天结束？
4. What do mountain cyclists require is they are to be successful?
山地车选手要想获得成功主要取决于什么？
5. How long is a BMX track?
自行车越野赛全长多少？
6. Who is China's greatest cycling medal prospect in Beijing?
谁最有希望为中国在北京夺得自行车比赛的奖牌？
7. How did Huang Xiaomei and Gao Min qualify for the Olympics?
黄小妹和高敏是怎样获得奥运会资格的？
8. Which famous cyclist did Li Fuyu ride with in 2007?
2007年李富玉与哪位著名的自行车选手在同一车队？
9. Why did Jiang Yonghua retire early?
2011年中国新疆国际自行车比赛 第4篇
一、主办单位：
国家体育总局自行车击剑运动管理中心
新疆维吾尔自治区体育局
新疆维吾尔自治区体育总会
哈密地区行署
二、承办单位：
哈密地区文体局
新疆自行车协会
三、协办单位：
哈密市人民政府
伊吾县人民政府
新疆哈密地区骑游协会
哈密地区户外运动发展促进会
哈密兄碲文化全息有限公司
四、冠名、赞助单位：
新疆哈密捷安特自行车专卖店
五、时间和地点：
比赛时间：2011年9月25日—29日
竞赛时间：2011年9月26日―29日，新疆哈密。
六、竞赛项目、距离：
1、男子山地组：距离80公里
2、男子公路组：距离80公里
3、公路团体组：距离80公里
七、参赛办法：
（一）参赛人员
1、全国各地自行车协会（自行车俱乐部）和公路自行车爱好者。
2、全疆各地、州、市文体局（体育总会）及自行车协会（自行车俱乐部）。
（二）参赛年龄：年满18周岁以上（以身份证或户口薄为准），身体健康，适宜户外自行车运动的人员。
（三）运动员参赛资格：
1、身体健康(无视力、听力、心脏病、高血压、心肌梗塞等任何影响比赛的身体疾病或障碍；心理健康，情绪稳定，未服用任何影响神智的饮品：酒类、药物、食物或保健品)，热爱自行车骑行及控制技能好的非专业爱好者均可参加比赛。
2、所有现役运动员均不得参赛。
3、所有参赛运动员须与承办单位签订个人《免责协议书》，否则，自动取消参赛资格。
八、竞赛要求：
1、参赛运动员参赛时以号码牌／布为依据，并经现场检录，否则不予参赛。
2、参赛用车、装备及安全头盔等护具由参赛人员自备。参赛所有车辆不得配有任何非人力传动、助动装置。同时确保车辆质量与状况良好，满足比赛要求。
3、参赛车型：山地赛为26寸山地自行车，车胎必须使用1．90英寸以上有齿外胎；公路赛车型不限。
4、男子山地组只设个人赛，男子公路组分设个人赛和团体赛，团体赛为每队4男1女。
5、竞赛时，运动员在出发前15分钟统一到检录处报到，并检查比赛装备，按照规定时间在起点处集体出发，以运动员到达终点的先后排定名次（团体赛以各队在比赛中男前三名与女运动员成绩时间相加，时间少者，名次列前。如时间相等，则按各代表队第四名运动员比赛中到达终点时间先后排列团体名次）。录取名次结束后30分钟为关门时间。
6、比赛期间，参赛人员须自觉遵守比赛规则，不得抄近道，不得漏跑圈数，不得有意冲撞、排挤、刮蹭、阻挡他人，不做可能引起个人或他人受伤害的冒险或有意行为，保证公平、公正、友谊比赛。否则，裁判视情节给予违规者警告、禁止比赛、取消成绩等处罚，同时对上述行为引起的一切责任与后果均由违规者承担。
九、报名和报到：
1、参赛报名可采取电话、传真及现场报名，须提供参赛人员姓名、性别、年龄、参赛项目及本人联系方式。
2、报名时间：2011年8月—2011年9月20日止。
3、报名地点：
哈密地区群众体育管理办公室（哈密市广场北路77号院—时代广场旁哈密地区体育馆二楼
范转
0902—6980944）
哈密捷安特生活馆（哈密军分区对面 陈建 0902-2237800、6980960
4、报名费用：报名费100元，报名费一经缴纳，如运动员临时决定退出比赛，报名费不予退还。
5、参赛人员报到时，须提供有效身份证明(本人身份证或户口薄原件及复印件)。2寸免冠照片2张，并如实、完整填写报名表，签订《免责声明书》，领取个人号码牌／布、饮料、活动纪念品等。同时，还可参加本次赛事举办的抽奖活动。
6、参赛人员参赛期间人身意外伤害保险由举办单位统一办理。
十、录取名次及奖励办法：
1、录取名次
团体：以各队在比赛中前三名男子成绩与女运动员时间相加，时间少者，名次列前。如时间相等，则按各代表队第四名运动员比赛中到达终点时间先后排列团体名次。代表队不足5人，不计团体成绩。
个人：以各参赛运动员到达终点的先后顺序录取个人名次。
2、奖励办法
男子山地组：
1、金牌+现金(2000元)+特步770(价值为3800元)+证书
2、银牌+现金(1000元)+ATX770(价值为2698元)+证书
3、铜牌+现金(500元)+ATX660(价值为1498元)+证书
4、捷安特POP(价值898元)+证书
5、捷安特瑞保2.0(价值858元)+证书
6、捷安特骑行服一套(价值488元)+证书
7、捷安特头盔一顶(价值388元)+证书
8、捷安特速干衣一件(价值218元)+证书
9、捷安特手套一双(价值158元)+证书
10、捷安特码表一块(价值128元)+证书
男子公路组：
l、金牌+现金(2000元)+特步770(价值为3800元)+证书
2、银牌+现金(1000元)+ATX770(价值为2698元)+证书
3、铜牌+现金(500元)+ATX660(价值为1498元)+证书
4、捷安特POP(价值898元)+证书
5、捷安特瑞保2，0(价值858元)+证书
6、捷安特骑行服一套(价值488元)+证书
7、捷安特头盔一顶(价值388元)+证书
8、捷安特速干衣一件(价值218元)+证书
9、捷安特手套一双(价值158元)+证书
10、捷安特码表一块(价值128元)+证书
团体公路组：
1、金牌+现金(5000元)+特步790(价值为5000元)+证书
2、银牌+现金(3000元)+特步780(价值为4000元)+证书
3、铜牌+现金(1500元)+特步770(价值为3800元)+证书
4、现金(1000元)+ATX660(价值1498元)+证书
中国自行车行业的对外贸易 第5篇
中国自行车行业；应对策略；国际市场；贸易壁垒
[中图分类号]F426.47 [文献标识码]A [文章编号]1009-9646（2011）05-0036-02
有两组数字，让中国至今无愧于“自行车王国”的称谓：全球目前自行车保有量约10亿辆，中国占有4.7亿辆;中国制造的自行车已连续6年出口量超过1000万辆，占世界整体贸易的45%。这说明中国无论在自行车的生产还是消费市场中，都占有相当大的比例，自行车国际市场对中国有巨大的意义。
中国自行车行业现在主要存在的问题是：
国内产量有所增加，但是需求仍然不足。从2004年到2007年，我国自行车的总产量一直在增加，直到2010年据有关数据显示，我国自行车的产量和销量增势减缓，有时呈递减趋势。近10年多来，全国有不少的自行车制造厂都在减少自行车的产量，包括全国有名的上海永久自行车制造厂。
出口利润较低，出口遇到阻碍较多，形势不容乐观。国内自行车出口量近年来呈明显的下降趋势，尤其是在08年金融危机到来之后，达到了最低值。出口下降趋势明显。2010年共有7个月出口同比下滑,且下降幅度呈现增大趋势,其中1月单月出口量同比下降26.4%,创有单月出口记录以来最大跌幅。
行业生产分散，产品质量不高。由于自行车本身技术含量不是很高,而零部件专业化程度却很高，原来产销占优的名牌企业生产能力虽扩大了,但是由于企业数的增多,产量集中度相对降低,行业生产仍过于分散。从中国自行车协会的统计速报来看,2008年产量超过百万辆的企业6家,合计产量132913万辆人,只占到行业总产量的57%。此外,目前我国自行车整车档次与款式以及零部件的质量,与国外进口车相比仍有较大的差距。各種新型材料还未得到广泛的应用。
产品品种集中，市场难以扩大。我国自行车品种需求的单一状况仍较为严重,由于消费水平的限制,目前我国消费者购买自行车仍以作为短途代步工具为主,购买趋向基本集中于普通轻便车。
而导致上述问题的主要原因有以下几点：
1.国内产量比较平稳甚至一直保持稳定小幅增长，是因为自行车行业在中国有比较悠久的历史，我国自行车生产厂商数量多，并且由于对国内市场的前期预测，产量也一直居高不下。而国内相对消费需求不足，是因为近些年，由于中国经济的快速发展，人民的生活水平有了显著提高，中国家庭以及个人对生活享受的追求。中国现阶段交通安全以及路线问题对自行车销量都有影响，以及国外自行车品牌进入中国市场，由于其质量好样式颜色新颖品种多，很大部分也挤占了中国自行车的消费者市场。
2.金融危机冲击和贸易壁垒是导致出口下滑的主要外部因素。
提到贸易壁垒，以欧盟为例，欧盟对于中国自行车保持这么长时间的反倾销税征收，因为中国自行车产品的出口竞争力比较高，欧盟担心取消反倾销税之后，会对他们内部的自行车产业造成比较大的影响。
3.中国自行车行业虽然产量大厂商多，但是缺乏品牌竞争力，没有打造出一个高质量高知名度的品牌，并且自行车的质量技术等方面都存在着问题，使我们的自行车整体竞争力不高，缺乏自主创新能力，并且不能有效满足现代市场消费者的有效需求，样式品种比较单一。
针对以上问题，提出以下政策措施：
1.OEM之路的启示
我国自行车企业可以在早期先采取委托加工的方式与国外企业合作，充分发挥自身的比较优势，同时弥补了自身国际经营能力、经验以及人才不足的弱势，避开了同国际巨头的正面竞争，借助国外品牌，将自己的产品成功地打入国际市场，实现向海外的渗透，创出另一条国际化经营的成功之路。这样不仅可以消化自身的生产能力过剩，也可以大大降低企业参与国际化经营的风险，有利于我国企业学习国外先进的生产技术和管理经验，为企业创品牌打基础。
2.政府的适当的政策支持
我国自行车出口需要适当优惠支持，对于发展出口自行车的企业和工厂，有关方面应该给予有力的支持和优惠。例如在原材料供应，资金信贷，出口退税等方面给予有力昀和适当的优惠是非常必要的。
3.加强对北美、日本、欧洲市场沟调查研究工作，要充分了解当地消费者的要求，努力开发适销对路的产品。
4.建立和扩大出口产品生产基地。为了确保有稳定可靠的货源，应该加速建设和发展专厂、专车闯或专生产线。凡具备出口条件的企业和工厂要加快开发生产和出口中、高挡车、竞车、越野车等专用车。在出口新产品以质取胜的同时，努力改善出口产品的包装装璜和增加新款式，这样既可提高产品的售价，又可提高信誉。
在接下来的几年里，由于经济危机的逐步缓和全球经济状况的好转，我国政府在鼓励企业出口贸易的政策推动下，我国自行车企业自身水平竞争力的建设，我国自行车行业将有着远大的发展前景。
参考文献
[1]四海.对我国自行车进一步开拓国际市场的几点建议[J].贸易管理.
[2]中国自行车协会秘书处，中国自行车行业2008年经济运行分析报告[J].业界经纬.
[3]当前自行车行业发展现状及存在问题[J].经济运行.
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自行车在中国 第6篇
德国近日正式开放了全长约60公里的“自行车高速公路”的前5公里路段，自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。试问，如果在中国也修建这种自行车高速路，我们会买单吗？
这种全新的专供自行车行驶的全封闭高速公路，时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标志。
自行车高速车道为双向专用车道，与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。
该高速公路基本上是沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开，全部建成后，将连接10个德国西部城市。
自行车高速公路建成后将为附近的200多万人提供便捷快速的通勤方式，每天将减少5万辆车上路，大大有利于环境保护。
德国计划建造自行车高速公路并不是出于商业目的噱头，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。
这些年来这项计划慢慢成为现实，目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了“自行车专用道”。
而且德国目前已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是轿车的约1.6倍。
和汽车出行一样，自行车出行的交通法规也逐渐完善，如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等。
再看欧洲其他国。1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车，拥有庞大的骑车人群。从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车礼貌行为（如转弯时应先伸手示意）就被列为教育内容。
丹麦哥本哈根的自行车道长度约400公里，相当于8条北京三环的长度；伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。
一种封闭式自行车高速路的想象图：道内可防止下雨等自然变化，未来还可能有气流动力助推，可替代汽车高速路连接城市。