电子商务物流配送

电子商务物流配送（精选12篇）

电子商务物流配送 第1篇

1我国电子商务物流现状分析

1.1我国物流业现状

物流的发展直接影响着电子商务的发展,我国的物流业现状主要体现在以下两方面: 一是供应商难以找到合意的物流代理企业,而自身又没有足够的人力、物力、财力建立全国现代物流系统。二是国内的实体物流企业较为有限,虽然物流的网络资源丰富,但是整体利用率较低。

1.2我国电子商务物流配送模式

电子商务物流的核心是配送实体物品,我国目前的电子商务物流配送模式主要有三类:

( 1) 全程物流配送系统

全程物流配送系统主要是以全国互联网作为基础,把全国各地的物流系统相连接,形成全方位的配送网络。这种配送体现建立速度很快,可以快速抢占市场,但是配送系统之间难以协调和管理。

( 2) 区域性的单一业务系统

区域性的单一业务系统是指把区域性的单一业务配送系统作为基础并集成,通过互联网进行系统化管理和自动化管理,从而把单一业务服务转变成同类业务服务。

( 3) 专业配送系统

目前邮政、铁运、空运、汽运等已有完善的全国性运输网络资源专业配送系统,中国专业配送系统快捷、全国体系完善,但是收费昂贵。

1.3影响我国电子商务物流配送的因素

我国的电子商务起步比较晚,国内现有的三大电子商务物流配送系统还不够成熟,物流配送的滞后直接制约着电子商务的发展,影响电子商务物流配送的因素如下:

( 1) 中国的网络化水平有待提升,网络设施较为薄弱, 电子商务平台的送递和结算设施较为落后,同时网民主要集中在大中城市,而真正采用网上购物的网民更是少之又少。

( 2) 企业网络化的整体水平较低,很多企业对于电子商务物流不够重视,同时物流企业信息化水平比较低,物流配送的社会化、电子化、专业化、现代化程度都需要进一步提升。

( 3) 电子商务物流基础不完善、技术较落后,对于很多现代物流新技术、新理论才刚接触,如集成化的供应链管理、自动化的立体仓库、全球定位系统等。

( 4) 电子商务物流人才较少,既懂电子商务理论和技术又有电子商务物流实践经验的复合型人才比较匮乏。

2我国电子商务物流模式探索

在发展电子商务物流时,要以我国的电子商务物流现状和特征为基础,积极构建符合我国国情和市场环境的电子商务物流,以下是关于我国电子商务物流的发展模式分析。

2.1集约型物流配送系统

以我国现有的物流企业作为基础并加以整合,构建集约型物流配送系统。首先对各行各业的物流企业实行兼并重组,把物流资源进行优化配置,扶持设施完善、信誉良好、 效率高效的物流企业,关闭亏损状态物流配送点,实现单一配送业务转变成多功能的配送业务,从而形成专业化经营体系。其次在全国范围内进行跨区域、跨行业、跨部门的资源整合,对不同行业和不同部门的专业化经营配送体系进行横向重组、纵向重组,从而形成社会化、集成化、信息化、多功能的网状配送系统。

2.2虚拟物流企业配送系统

要在全国建立全方位的电子商务物流配送体系需要巨额资金,因此依托计算机技术、通信技术、网络技术和物流资源建立虚拟物流企业,进行物流代理业务。虚拟物流企业本身是没有仓储、包装、运输等配送过程中各环节的硬件设施,只有信息的采集、加工、处理和监控系统,通过信息网和供应商、实体物流企业之间形成广泛的联系。首先虚拟的物流企业在供应商处获得配送业务的具体信息后,利用互联网找寻最佳配送代理商,进行业务的委托代理。虚拟物流企业配送系统通过信息网络和供应商建立了代理关系,再由配送代理方负责物流配送,这种配送系统具有虚拟性、灵活性、经济性、高效性、双重委托代理等特点,可以实现低成本、优质量、高效率的物流配送服务。

2.3第三方物流配送系统

电子商务营销是指企业把配货、包装、发货、运输等一系列配送业务环节交给专业的物流企业进行操作。首先供应商获得需求方的信息后,通过信息网络和专业的物流企业达成协议,物流企业在签订代理协议后完成物流配送。当物流配送的代理方配送资源无法满足委托方要求时,代理方还可以进行业务外包,使某些物流企业的闲置资源得到充分利用,为客户提供低成本、高效率的物流服务。

3实现电子商务物流的措施

我国物流发展和发达国家差距甚大,要在国际竞争中形成优势,就必须大力加强电子商务物流的建设,从国家到企业都要积极为电子物流的发展打造良好的软硬环境,下面是关于实现电子商务物流良好发展的具体措施分析。

3.1重视电子商务物流

不管是政府还是企业、客户都要加深对于电子商务物流的认识,充分了解电子商务和物流之间的相互关系,物流是电子商务的重要环节,如果不解决物流的现实问题,就很难实现电子商务的长远发展。

3.2政府和企业共同努力

政府要帮助企业加快物流设施建设,尤其是物流的信息网络建设,提高物流的电子化、网络化、集成化管理水平,同时政府还要制定相关政策指导和规范电子商务物流的运行。企业方面,要把电子商务作为企业的未来核心竞争力,并用电子商务的核心环节物流来推动电子商务物流的建设。

3.3加强电子商务物流学习

目前电子商务物流领域比较缺乏专业性、技术性的复合型人才,因此企业要重视电子商务物流的培训学习,让工作人员定期地学习国外先进的物流理论和物流技术,并在企业内部结合本土化物流特点,实行引进—消化—吸收—创新, 实现企业电子商务物流的可持续发展。

3.4培养电子商务物流人才

企业要加强电子商务物流人才的培养,坚持走 “外引内造”的途径,一方面通过一系列优惠条件,引进国外高素质和复合型的电子商务物流人才; 另一方面结合我国的电子商务物流特点,充分利用现有的电子商务物流人力资源, 展开人才培养,培养出适合我国电子商务物流发展的复合型人才。

电子商务与物流配送 第2篇

总之，物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识：

第一，互连网无法解决物流问题。可以依靠互联网解决商流及其相关问题，但是却无法解决物流的主要问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。我们可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定无法象解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设。

第二，物流本身发展的滞后。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，应当是需要引起决策层和经济界重视问题。

Dell公司电子商务物流配送浅析 第3篇

关键词：物流配送；电子商务；Dell公司

一、电子商务物流理论相关理论

（一）物流含义

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过保管、运输、配送等方式，实现原材料、成品、半成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

（二）物流的功能

实现最低的运输费率，同时减少在顾客的收贷站台处发生拥塞，仓库可以把从仓库到顾客的外向转移和从制造商到仓库的内向转移都进行整合，成为更大的装运。

（三）物流的分类

仓库根据不同的标准可进行不同的分类，常见的仓库分类有以下几种专用仓库是一种配有冷藏、保温等设施的仓库。

（四）物流配送的含义

配送是物流中一种综合的、特殊的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了物流洁动和商流活动，也包含了物流中若干功能要素。

二、Dell公司物流配送概况及存在的问题

（一）Dell公司概况

戴尔是全球最知名的品牌之一，是全球企业首选的IT整体解决方案及服务供应商。每天，戴尔向180多个国家和地区的用户提供12万台以上的产品，相当于每秒出货量1台以上。

（二）Dell公司配送中心物流的现状及存在问题

1、Dell公司配送中心物流的现状

随着公司业务量的开苏增长和社会需求的增多，公司物流业务量不断增大，配送中心的物流业务量不断增长，平均库存量、货物吞和周转次数等指标都明显的提高。业务收入快速增长，物流的软硬件设施没有得到相应的改善，但是缺乏必要的物流软硬件设施，人员素质也得不到提升，Dell公司的仓库中一些设备没有得到及时维护，在立体货架上常会看到有些区位货架出现弯曲、断裂的情况。

2、Dell公司配送中心物流的存在问题

信息系统不够完善，先进设备利用率不高，很多操作都是靠人工，设备设施的维护不当。

三、Dell公司配送中心物流存在问题的解决方案

1、合理组织仓库运作流程

在流程的组织过程中做到手续简便，保证质量，认真把关，缩短商品或货物的出入库时间，降低出入库成本。

2、运用新技术，提高物流配送效率

对一个配送中心而言，物流设备是最基本的要求，其配置直接影响到物流的自动化水平、运作效率，需要对现代物流信息进行合理的运用和管理，使日新月异的信息技术充分运用到物流工作当中。

3、培训人才，提高意识

公司要采取内部培训、外部培训考察和聘请企业资深人员对员工进行有计划、有目的培训，以继续教育和岗位培训为重点，对所有员工进行系统培训，以此提高企业员工的工作能力。

4、提高仓库安全意识，消除隐患

仓库安全管理这一物流配送的重要内容，它不仅关系到机械设备、物流物资的安全，也影响着人的安全和健康，同时，也关系到生产能否顺利进行，因此，必须加强仓库的安全管理工作。

随着我国经济的飞速发展，物流业的发展前途一片光明，而市场竞争也将更加激烈，为了提高公司物流的竞争力，应当在物流配送观念更新、人员素质的提高问题、现代物流配送信息技术、服务领域的延伸上多下功夫，不断优化配置物流资源。配送中心通过优化物流作业流程、大力培训员工、采用新技术等手段来提高物流配送效率，降低物流配送成本。公司适应行业的高效率、低成本的要求在物流配送高效率的基础上不断进行革新优化作业流程，从而提高物流作业效率，同时加强对物流人员的培训采取内外部不同方式来提高人员的素质满足物流的人才需要，加速满足公司生产发展和促进物流效率提高的物流标准化，提高物流自身效率，实现物流配送的现代化。

参考文献：

[1]龚荒，崔神宝.企业物流配送模式选择的TOPSIS多目标决策研究[J].铁道运输与经济.2007

[2]陈磊.现代物流对电子商务的影响[J].场周刊（新物流）.2010

[3]“中韩国际物流论坛”在京召开中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发出席并讲话中国诚通集团总裁洪水坤发表演讲[J].中国物流与采购.2009

[4]周涛.基于3G的电子商务物流配送信息系统[J].科技情报开发与经济.2010

[5]杜亮.关于电子商务下物流配送方案的设计[J].重庆工学院学报.2010

电子商务下的城市物流配送 第4篇

电子商务下的城市物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段, 针对本地城市及其周边地区居民的需求, 严格守信用的按用户的订货要求, 进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作, 定时、定点、定量地交给各类用户, 满足其对商品的需求。

和传统企业相比, 电商企业的最大成本压力本就来自于物流。有数据指出, 当当网2011年第四季度的毛利为1.289亿元, 毛利率为10.5%, 其当季营销支出、技术和内容支出以及总务和行政支出分别占其总营收的5.6%、2.4%和2.5%, 而履约支出 (包括仓储和货运支出) 为1.554亿元, 一下占其总营收的12.6%, 导致当当网当季运营为亏损, 运营利润率仅为-12.1%。可见, 物流成本的降低直接关系到电商企业的盈利问题。

根据数据显示, 国内目前物流成本超过18%, 是美国的两倍还多。从历史来看, 美国的电商企业是在物流企业发展到一定程度之后才顺理成章进入的, 发达的物流系统让美国的电商企业几乎不用考虑物流方面的问题。而中国的电商企业和物流企业都在摸索中前进, 这也造成了很多问题。

制约因素

从总体上看, 我国的电子商务还处于初期发展阶段, 其功能主要局限于信息的交流, 电子商务与物流之间的相互依赖、相互促进的关系还没有得到企业的普遍认可。因此, 人们在重视电子商务的同时, 却对面向电子商务的物流配送系统重视不够, 从而出现物流配送系统建设落后, 与电子商务结合不够紧密, 这在很大程度上限制了电子商务高效、快速、便捷优势的发挥。具体说来, 主要有以下几个方面的制约因素:

第一, 与电子商务相协调的物流配送基础落后。

虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注, 但由于观念、制度和技术水平的制约, 我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢, 与社会需求差距仍然较大。目前, 高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。基础设施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏, 都制约着我国电子商务物流配送的发展。

第二, 电子商务物流配送的相关政策法规不完善。

目前, 我国物流管理管理体制还处于区域、部门分割管理的状态下, 区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作, 归口管理不一致, 都制约了电子商务物流配送的效率。由于缺乏一体化的物流系统, 电子商务很难发挥其应有的突破空间、快捷交易的功能。此外, 与电子商务物流配送相适应的财税制度、社会安全保障制度、市场准入与退出制度、纠纷解决程序等还不够完善, 制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展。

第三, 物流配送的电子化、集成化管理程度不高。

电子商务物流配送之所以受到越来越多企业的青睐, 在于电子商务迎合了现代顾客多样化的需求, 网络上的大量定制化越来越多的出现, 电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各个环节整合起来, 才能对顾客的个性化需求作出快速反应。但从我国的实际来看, 企业的集成化供应链管理还处于较初级阶段, 表现在运输网络的合理化有待提升、物流信息的速效性不高等方面。这与我国物流业起步较晚, 先进的物流技术设备, 如全球定位系统、地理识别系统、电子数据交换技术、射频识别技术、自动跟踪技术等还较少应用有关。没有先进的技术设备做基础, 电子商务物流配送企业的集成化管理就难以实现;而集成化管理程度不高, 电子商务物流配送企业的效率就会大打折扣。

第四, 熟悉电子商务的物流配送人才匮乏。

由于电子商务物流配送在我国的发展时间较短, 大多数从传统物流企业转型而来的企业在人才的储备和培育方面显然还不能适应电子商务时代的要求, 有关电子商务方面的知识和操作经验不足, 这直接影响到了企业的生存和发展。与国外形成规模的物流教育系统相比较, 我国在物流和配送方面的教育还相当落后, 尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运行成功案例的缺乏, 熟悉电子商务的物流配送人才匮乏, 制约了电子商务物流配送模式的推广, 也影响了电子商务物流配送的成功运营。

优势

和传统的城市物流配送体系相比, 电子商务下的城市物流配送体系具有以下优势:

第一, 仓储设备要求降低。传统的城市物流配送体系首先要拥有大面积的仓库;电子商务下的城市物流配送体系是将散置在各地的、并可能分属不同所有者的仓库, 通过网络系统连接起来, 组成“虚拟仓库”, 并进行统一管理和调配使用。

第二, 可以直接配送到消费者。传统城市物流配送体系不能直接配送到消费者而是送到相应的超市、便利店等市场终端, 然后由市场通过“拉”的方式来吸引消费者购买;而电子商务下的城市配送物流体系采用“推”与“拉”相结合的方式吸引消费者选择, 并可直接配送到消费者, 让消费者感觉就好像是把大型超市开到了家里。

第三, 缩短了物流配送的时间。在传统的物流配送管理中, 由于信息交流的限制, 完成一个配送过程的时间比较长;但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短, 任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒种内传到有关环节, 在适当的区域可以做到1小时甚至更少时间配送到位, 如西安的96128, 北京的E国1小时。

第四, 网络对物流配送的控制代替了传统的物流配送控制。传统的物流配送过程由多个业务流程组成, 受人为因素和时间的影响很大;新型的物流配送业务流程都由网络系统连接, 当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候, 该系统都可以在极短的时间内做出反应, 并可以拟定详细的配送计划, 通知各环节开始工作。也就是说, 新型的物流配送业务可以实现整个过程的实时监控和实时决策, 并且这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。

第五, 简化了物流配送环节。传统物流配送整个环节极为烦琐, 在网络化的新型物流配送中心, 这一过程可以大大缩短。在网络支持下的技术可以在网络环境中更加充分地被使用, 物流配送周期会缩短, 其组织方式也会发生变化;计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易;网络上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得更有效率、费用更低;可以提高城市物流配送企业的竞争力。

网络对物流配送的控制代替了传统的物流配送控制

第六, 为供应链提供决策支持的能力大大提高。由于可以让用户通过网络了解订单的处理情况, 并可以随时提出建议和意见, 更由于配送业务人员可以直接接触消费者, 进行面对面的交流, 能真实感受用户的感受和意见, 为供应链上的各个环节的决策提供大量的支持信息。

有效措施

针对制约电子商务物流配送发展的因素, 应当从如下方面入手:

第一, 完善适应电子商务需要的物流配送基础设施。

建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力, 毕竟随着电子商务在全球范围内展开, 物流业必然跨越国界发展, 国际化物流是物流业发展的方向。因此, 必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨, 包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时, 在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面, 政府应当加强投入力度, 并且加强指导和管理, 通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外, 公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。

第二, 加强对电子商务物流配送体系建设的支持力度。

为支持和推动电子商务物流配送行业的发展, 政府应当在政策法规上加强支持力度。为改善条块分割的问题, 必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构, 由其承担组织协调职能, 为统一归口管理物流行业创造条件。其次, 必须规范电子商务物流配送发展的产业政策, 以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度, 统一进行发展规划, 重点建设基于电子商务的物流配送基础设施, 以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络, 形成全社会的电子化物流配送系统。

第三, 加强软硬件建设, 提高电子化集成化管理水平。

电子商务物流配送的集成化管理水平依赖于物流配送各个环节软硬件的先进性以及它们之间的兼容性和良好衔接。为此, 必须做到物流配送手段的机械化和现代化、物流配送管理的规范化和制度化、物流配送过程的信息化和自动化, 只有做到这些方面, 电子商务物流配送的集成化管理水平才能真正提高。除了管理方面应当建立、健全科学的管理体制, 形成统一的程序和标准之外, 先进技术的采用和管理策略的使用也非常重要。

一般认为, 物流信息收集的数据化和条码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等, 是实现高水平集成化管理的关键环节。物流系统只有具有良好的信息处理和传输功能, 快速、准确地对配送货物进行适时跟踪, 并及时提供反馈信息, 才能做到统一有序的高效管理。

第四, 大力培育高层次的电子商务物流配送人才。

电子商务中的物流配送 第5篇

电子商务中的物流配送

班级：姓

学号：指导老师

电子商务中的物流配送

一、概述

电子商务：

电子商务是经济全球化和信息技术共同作用的产物。电子商务（E--Commerce）实在Iterneret开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。它不仅是基于因特网上的交易，而且指所有利用电子信息技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动，包括通过网络实现从原材料查询、采购、产品展示、订购、储运以及电子支付等一系列的贸易活动。

物流配送：

物流配送是定位在电子商务的客户服务，根据电子商务的特点、对整个物流配送体系实行统一信息管理和调度，按照用户的要求在物流基地进行理货工作并将配好的货物送交订货人的一种物流方式。这种先进的、优化的流通方式对物流企业提高服务质量、减低物流成本、优化库存配置，代表现代市场营销的主方向，因而得以迅速发展。

以网络计算机为基础的电子商务催化物流配送的变革。回顾物流配送发展的历程，可以说经历了三次变革；初期阶段就是简单的送货上门，为了改善经营效益，许多厂家广泛的采用了把货送到买主手中的形式，这是物流配送的第一次变革；第二次物流变革是伴随电子商务的出现而产生的，这是一次脱胎换骨的变化，不仅影响到物流配送的本身，也影响到其上下游的各体系，包括供应者、消费者；第三次物流革命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的改变，这些影响使物流配送更效率化。

二、电子商务与物流配送的关系

（1）物流配送是电子商务的重要组成部分，也是电子商务发展的瓶颈。

随着信息技术的迅猛发展和相关的不断完善，以网上商品购销为核心内容的电子商务迅速发展起来。但就目前的现状来看，电子商务与物流配送的关系并不协调，这直接导致了商品交易的顺利完成受到很大的影响。现代物流中的配送是电子商务中的重要组成部分，电子商务中的任何一笔交易，都包含着信息流、商流、资金流、物流。前三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。但作为四流中最为特殊的一中物流则是物质实体的流动过程。所以现代物流配送是实现电子商务的保证。只有实现合理化现代化的物流配送，才能降低 配送成本，优化库存结构，减少资金占用压缩短生产日期，保障电子商务的高效进行。

（2）电子商务是推动现代物流配送发展的重要力量。

电子商务是现代物流基础。网络时代所造就的电子商务给人类带来一场深刻的革命，特别是这场革命所 引致的产业大重组把现代物流产业替代前所未有的高度。虽然电子商务本身不能 实现最终的物流，但他以一种最直接的方式指导物的流量、流向和物流时间。它在促进物流发展趋势的同时，也从中促进了物流的发展。

（3）电子商务是现代物流信息处理的平台。

物流的特性决定了物流与信息流之间有着天然的密不可分的关系。信息作为物流的重要组成要素，为物流的正常运转，管理，决策以及制定战略提供了不可缺少的依据。为提高物流效率，要求信息流保持通畅，并准确反馈物流各个环节运作所需要的信息。另一方面，信息技术不断进步为信息及时大规模传递创造了条件，促进物流能力和效率的提高。

三、电子商务对物流配送的影响

由于电子商务的出现，对物流配送带来了深远的影响，主要表现在以下几个方面：

（1）给传统物流配送观念带来深刻的影响。传统物流配送企业需要配置大面

积的仓库，而电子商务系统网络可以将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络连接起来，使之成为“虚拟仓库”进行统一管理和调配。从而使服务半径和货物集散空间放大。这样，企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统物流配送所不及的。

（2）网络对物流配送控制的实施代替了传统物流配送。一个先进系统的使用

会给一个企业带来全新的管理方法。传统的物流配送过程由多个业务流程组成，受人为因素和时间的影响很大，而网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。新型物流配送的业务流程都是由网络系统连接的。当系统任何一个神经末端收到一个需求信息的时候，该系统都可以在极端的时间内做出反应，并根据人们事先设计好的程序拟定详细的配送计划，通知各环节开始工作。

（3）物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，这对物流配送速度提出

了更高的要求。在传统物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，但随着网络系统的介入，任何一个配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒内传到相关环节，因而配送时间也就缩短。

（4）网络的介入简化了物流配送过程。在网络化的新型物流配送中心里缩短

了物流配送存放、装卸、保管、分拣等过程。计算机系统管理使整个物流配送管理过程实现自动化、机械化、信息化，从而提高企业的竞争力。电子商务下物流配送及特征

电子商务下的物流配送就是信息化、现代化、社会化的物流配送。它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件设备及先进的管理手段，针对市场需求严格的、守信用的按照用户订货要求，进行一系列分类、编配、分工、配货等理货工作，确保定时、定量、定点的完成任务。

新型物流配送基本特征：

（1）信息化

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储数字化等。物流信息化物流现代化管理的基础，没有物流的信息化任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域。信息技术化及计算机在物流中的应用将会彻底改变物流面貌。

（2）自动化

自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化。物流自动化的设备很多，如条码自动识别系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平地，自动化技术的补给还需要相当长的时间。

（3）网络化

物流领域网络化的基础也是信息化，网络化的含义是物流配送系统的计算机之间通信网络，包括物流配送中心与生产厂商的联系要通过计算机网络以及零售商与物流中心之间的联系也要通过计算机网络进行通信。如配送中心向供应商提出订单的过程，就可以通过使用计算机通信的方式，记住与增值网上的电子订货系统和电子数据交换来实现，配送中心通过计算机网络收集零售商的订货过程也可自动完成。物流网络化是物流信息化的必然，是电子商务活动的主要特征之一。

（4）智能化

这是物流自动化和信息化的一种高层次的应用。物流作业过程中存在大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路线的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、物流配送中心经营管理决策支持等问题都要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。

（5）柔性化

柔性化就是真正的能根据消费者需求的变化来调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。柔性化的物流正是适应生产、流通和消费的需求发展起来的一种新型物流模式。这就要求配送中心根据消费需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点灵活的组织和实施物流作业。

如何提高电子商务中物流配送的效率

（1）加强物流基础设施建设，制定物流产业发展政策 ；

加强物流基础设施建设，现代物流体系建立的前提是先进的物流基础设施，因而政府应统筹规划，建立以重要经济区域，中心城市，沿海港口城市为依托的，与我国经济发展水平相 适应的现代物流网路系统，继续加大物流基础设施的投资力度，促进我国物流业的发展和整体水平的提高。为有准备的引导和促进我国物流业的发展，政府还应 制定规范的物流产业发展政策，以形成良好的制度环境。

（2）大力发展第三方物流，避免资源重复与浪费。

大力发展第三方物流，避免资源重复与浪费。通常，电子商务企业通常都缺乏足够的资金，经历和专业技能去建立大规模的现代物流配送体系。因此最理想的方法就是采用第三方物流模式即把物流外包交与第三方。而对于电子商务企业，可以充分利用第三方物流的配送服务体系，将有限的资金和精力用于电子商务网络建设。因此，必须要大力发展第三物流。

（3）建立物流公共信息平台，发展第四方物流 ；

建立物流公共信息平台，由于信息的绝对数量增加，信息发生地点，处理地点，传达对象，分散在广大地区，而物流与信息要同时进行流动，因此要迅速反应物流信息，就必须建立现代化的物流信息管理平台，对物流信息进行收集，加工，整理以便于对物流过 程进行控制，预测和决策。建立在 Internet

上的物流公共信息平台，可让所有用户输入的资料都直接进入数据库以便进行各种各样的数据处理。所有的用户都可以在这个平台上互动式经营，物流公共信息平台整合了社会资源，解决了物流信息充分共享，社会物流资源充分利用的问题。

（4）加快物流产业标准化规范化进程 ；

加快物流产业标准化规范化进程物流业的标准化和规范化，对于物流企业来说可以提高企业内部管理效率，降低成本，提高服务质量，对于消费者来说，标准化规范化的物流与服务有利于增强消费者的信任及购买信心。这样才能建立一个高效率低成本，极具竞争力的物流体系，为我国企业及电子商务的发展提供更好的前景。

（5）电子商务与物流配送必须共同合作；

通过制度创新充分挖掘和利用现有物流配送体系的资源优势。

通过网络组织创新，使他们同电子商务过程中的物流环节联合起来，形成有效的竞争与合作，对加速我国电子商务的建设与发展将是一个巨大的支持，电子商务的成本优势也将因之得到真正的实现与发挥。

总结

试论电子商务和物流配送产业的发展 第6篇

关键词 电子商务 物流配送 发展策略

电子商务的发展离不开现代物流，同时现代物流也依存于电子商务。我国的物流业起步晚，在电子商务发展过程中，没有完全形成支持电子商务活动的现代化物流体系，如果只是盲目发展电子商务，而不注重研究和发展现代化的物流模式和配送体系，那么电子商务注定要以失败告终。因此，在这一过程中如何选择物流系统模式，如何对电子商务物流进行经济效益分析，如何建立一个高效率、低成本运行的物流体系来保证电子商务的通畅发展，从而促进电子商务和物流业的协调发展成为人们关注的问题。

一、电子商务与物流配送的关系

物流在我国已经被提到了一个相当重要的程度，在“十五”期间将现代物流列入重要新兴企业的发展规划，“十一五”更是提出我国今后的物流发展战略，高校开始设立物流管理、物流工程等相关的专业来培养物流方面的人才。物流企业的发展也正在从原始的货运企业转变成了信息化，综合化的专业第三方物流企业，与现代高效率的国际先进物流企业也正在逐步的接轨中。

（一）电子商务对物流配送的影响

电子商务的发展在很大程度上对物流配送的发展起着推动的作用，对物流配送基础设施的改善和物流配送技术的进步以及物流配送管理水平的提高等方面都起着重要的作用。电子商务便捷性和全球性的特点，要求为之服务的物流配送拥有良好的交通网络、通讯网络等基础设施；电子商务业务的外包方式对物流企业在订单处理、流通、装卸过程中要不断的提高自身活动的技术水平；物流配送的信息化网络化也在很大程度上促进了物流配送企业内部管理的信息化和网络化的水平。

（二）第三方物流成为物流配送业的主要组织形式

在电子商务的环境下，由于其跨时域性和跨地域性决定了第三方物流企业将成为物流配送业的主要组织形式。特别是在跨国购物和在，买家和卖家都有可能是极其不确定而且货物数量较小的消费领域的电子商务这一情况更加突出。为满足向顾客提供高效的物流配送服务需求，第三方物流配送企业也应运而生并迅速发展。

（三）高效的物流配送是实现电子商务的保证

从本质上看，电子商务和物流配送尽管相互间有很强的交互性，但物流配送并不是电子商务的一个组成部分。电子商务的本质是将商流，资金流信息化、电子化，把商务，广告，订单，支付，认证等实物处理虚拟化，而物流配送实质上还是一种实物的流动过程。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，缺少了现代化的物流配送活动保障，生产将难以顺利的进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍然将是无米之炊。此外，高效且价格合理的配送服务对于电子商务的安全性和快捷性也起了很大的作用，安全、快速、便捷的物流服务才能让消费者真正感觉到电子商务的优势，没有现代物流配送做基础，电子商务的概念就无法推广开来。

二、电子商务与物流配送融合之间存在的问题

先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比，物流配送成为了制约电子商务飞速发展的瓶颈，究其原因是由于物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求，从而限制了物流本身的发展。具体表现在以下四个方面：

（一）电子商务及物流有关的观念、服务模式等方面的研究还不够深入

尽管电子商务和物流配送在生活中的应用逐步普及，但是电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。重电子商务轻物流的观念较强，尽管相关的理论研究已经开始并取得一定成果，但是物流及电子商务实际从业者的消化和吸收还有一段较长的路要走。

（二）相关的基础设施不完善，电子化、信息化程度较低

应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，這些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。

（三）相关的制度和政策法规不够完善

目前在我国有关电子商务物流方面的法律制度存在较大的空缺，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。企业急需融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等方面的法律法规的制定和改革不能满足电子商务和物流企业发展的需要，特别是现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。

三、促进电子商务与物流配送协调发展

物流配送的发展对电子商务的发展起着相当关键的作用，没有高效的物流配送活动做保证，电子商务将成为空谈。

（一）电子商务加快了物流配送信息的传递速度

物流配送信息本身在电子商务开展伊始就作为一种重要的商品在网上进行交易，借助电子商务的模式，物流配送信息产品和服务内容的范围也不断向更高端发展。物流配送企业不仅自身建有独立网站推广和宣传其提供的物流配送服务信息，同时在地区性综合网站的分类板块、本地物流配送网站进行服务推广。随着市场经济和电子商务平台的日益完善和发达，全国性的物流信息网站以及跨形式的物流企业开始成立，而跨国物流企业挤入国内市场后，全国性乃至全球性的以物流信息商品为主要内容的电子商务综合服务网站也开始成立，促进了物流企业之间和地区之间的相互合作，大型物流企业也借助电子商务形式成立和发展起来。

（二）电子商务个性化的服务模式促使物流配送服务也开始呈现个性化发展趋势

在电子商务条件下，个性化商品交易成为主要的商品交易特点。个性化交易促使以往依靠标准化配置的物流企业不得不面对各种各样的，产品的差异程度很大的客户要求，这中个性化要求对物流配送企业自身能力提出新的要求，需要物流配送企业在配送过程中根据实际情况合理规划运营方案、合理整合各种物流配送资源，以便能够有效提高配送的效率。不管是使用电子商务的服务还是电子商务的服务模式都是物流配送企业向更具个性化、多元化的方向发展。

（四）物流配送的发展扩大了对电子商务的影响

物流配送是电子商务发展过程中的一个重要的环节，没有高效的物流配送活动做保证，电子商务的快捷不能实现。随着物流配送活动范围的逐步扩大，电子商务的普及范围也在逐步扩大，配送服务的快捷性和安全性的提高也在很大程度上减低了电子商务企业的运营成本、提高了消费者对电子商务企业的信任度。当消费者在网上的订单一确定，物流配送公司的信息系统就马上受到消息，并且在最快的时间作出配送的计划，当客户收到货物并同时付款时，这个信息就会在第一时间通过物流配送公司的信息系统进入电子商务的信息系统。随着物流企业集团的组建和业务覆盖范围的扩大和电子商务商家的日益增多，在规模效应下，以往阻碍电子商务发展的因个性化服务导致高成本问题通过最大限度的整合配送资源得以解决。

电子商务和物流配送的协调发展是今后发展的趋势，只有真正在两者之间做到了协调发展，才会真正促使两个行业更快、更好的发展。

参考文献：

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[3]魏莺.电子商务物流管理[M].北京交通大学出版社，2006

[4]燕春蓉.电子商务与物流[M].上海财经大学出版社，2006

电子商务的物流配送体系构建策略 第7篇

1 现阶段我国电子商务物流配送模式分析

电子商务物流的核心问题是实物商品的配送。我国作为一个发展中国家,物流业发展较为落后,在引进电子商务时,并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流技术和物流体系。因而,自从电子商务在中国落户,与之伴随的物流配送问题就时常凸显。目前,我国主要有两类电子商务物流配送模式:

1.1 由电子商务企业自建配送的物流模式

出于客户对物流服务提出的更高要求,一些电子商务企业在消费者密集的地区设置自己的配送点,在获得客户的购物信息后,由所属区域的配送人员将商品为客户送货上门。这种物流模式可以满足消费者的“即购即得”购物心理需求。但它也存在如下的问题:首先是配送点的布局、人员的配备数量、商品的库存量等很难合理地确定;其次,由于要满足用户的即时需求,对配送时效有严格的要求。很显然,高配送费用需要更大的商品配送规模。

1.2 借助第三方物流企业的模式

第三方物流就是电子商务企业将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流公司来完成。电子商务企业与物流公司签订合作协议。采用这种物流配送方式,商品送达消费者的时间很快,而且服务是专业化、多功能和全方位的。但是如果送货量太小,送货费用则会很高。这种物流配送模式不仅要求专业物流公司时刻关注客户满意度、业务量与成本之间的平衡点,而且要求在基础设施、人员素质、信息系统等方面加强建设。

对电子商务企业而言,若自行建立完整的物流配送体系,不仅成本巨大,而且经营的风险也会加大;若借助第三方物流配送体系,虽然可以利用其专业的配送网络,不必自己投资建立配送体系,但是,在我国目前现阶段,物流社会化程度低,物流管理体制混乱,真正适应电子商务业务的第三方物流企业少之又少。

2 制约我国电子商务物流配送发展的因素分析

从总体上看,我国电子商务尽管发展较晚,但起步很快。虽然电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系得到了社会的普遍认可,但是物流配送系统的建设落后于电子商务的发展却是不争的事实,这在很大程度上限制了电子商务高效、快速、便捷优势的发挥。具体说来,主要有以下几个方面的制约因素:

2.1 物流配送效率低,物流装备标准化程度低

目前,我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的,物流服务内容还停留在仓储、运输层面上,能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时仓储、运输的现代化水平比较低,专业化操作水平不高,配送中心建设发展比较缓慢,导致了物流配送效率低下。此外,我国物流部门条块分割、自成体系,使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准不统一,增加了物流配送的无效作业环节,使物流配送速度降低、物流配送成本升高。

2.2 缺乏有效的物流配送网络,配送渠道不完善

由于国内的物流不发达,使得电子商务企业很难找到一家能够满足其配送范围的物流公司,如此只能在不同的地区选择与不同的物流公司合作。对物流公司来说,由于固定地区所配送的货物数量往往相对偏少,他们不愿为此而新建配送据点;另一方面,电子商务企业的客户往往分散较广,甚至一些客户所在区域还没有物流据点,配送渠道很不完善。

2.3 缺乏物流设计、开发、运作的综合能力,服务水平低下

我国的大多数第三方物流企业功能单一,或是仓储,或是运输,或是配送,能够为客户提供高附加值的就更少,缺乏为电子商务企业提供完备的物流设计、开发、运作的综合能力。与西方发达国家相比,我国的第三方物流企业在服务理念、服务规范、服务内容、服务营销、服务质量控制等方面还存在许多差距,这些问题使得我国的第三方物流企业很难与电子商务企业相融合。

2.4 电子商务企业无法对物流配送公司进行有效的管理

电子商务企业和物流配送公司双方是一种合作的关系,电子商务企业无法监控物流公司的配送,只能制订一些相应的制约措施,而其作用有限。由于电子商务企业无法对物流配送公司进行有效的管理,使得送货服务出现很多问题:诸如送货不及时、服务态度不好、售后服务跟进不及时等。为了提高配送服务的水平,有些电子商务企业往往会制定严格的标准对物流配送加以评估,同时在平时运营加强监督,但这样做容易得罪一些物流公司,使得电子商务企业存在一定的顾虑,从而会降低自身对物流服务的要求。

3 构建电子商务物流配送体系的策略

针对我国电子商务物流配送的发展现状,必须要探讨电子商务在商品物流配送方面的变革和创新的方向,这对于我国电子商务领域构建一个成本低廉、需求响应快速、安全可靠的物流配送体系有着重要的意义。从发展的战略角度来看,电子商务企业应着重从以下几个方面对商品配送管理进行变革和创新:

3.1 电子商务企业应重视发展自身配送体系

电子商务企业自建物流配送体系必须考虑配送服务是否是其核心竞争力所在。从我国电子商务企业的具体情况来看,不少电子商务企业像京东、凡客、红孩子、好乐买等都拥有庞大的商品营销渠道,自身拥有良好的物流配送网络和现代化的管理经验。随着网络经济的发展,这些企业在经营电子商务时可以通过不断整合内外资源,搞好自身物流网络建设,形成适合自己的物流配送体系。

发展电子商务企业自身配送体系需要大量资金的投入。为了节约资金,电子商务企业从构建全面的物流配送体系角度出发,可以考虑适当的时候租用社会化或专业化的仓储和配送中心作为自己的节点来弥补资金的不足;也可以考虑请专业化的物流公司来担任自身物流体系重构的咨询业务,从高屋建瓴的角度对电子商务企业的物流进行把脉。另外,电子商务企业也可以利用自身的物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务,从而减少资源的闲置与浪费,达成网络配送规模效应,实现低成本、高效率的配送。

3.2 构建分散经营下的联合配送体系

在电子商务环境下,市场竞争的优势将不再是企业拥有的资源有多少,而在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。

从电子商务的特点来看,电子商务促使销售范围无限化,市场触角远,消费需求分散,对物流时效迫切,其商品定购的随机性和分散性往往导致配送的批量小、配送的频率高,配送的远近不均,这给物流配送公司的配送范围、配送路线规划、配送日程的安排、配送车辆的调度带来更大的难题,容易造成物流成本的加大和物流服务水平的降低。反观我国的大多数物流配送企业,大多独自为阵,跨区域经营少,忙闲不均,配送综合利用率水平低。电子商务企业往往难以在众多配送企业中选出一家各方面都符合本企业配送业务需求的合作方来实现物流配送。

实施联合配送正好改变这一态势。与单一企业配送相比,联合配送是所在经济区域范围内各物流系统的有机综合,它的基本构成单元是不同区域内的物流配送企业。联合配送存在和发展的基础就在于地域空间的差异性。当供给和需求分别在两个或两个以上区域进行时,为消除供给者和需求者之间的时空距离,就产生了一系列的联合配送活动。联合配送类似一个“虚拟物流联盟”,为完成商品交易的最终目而由不同的配送公司共同协作完成物流活动。联合配送为电子商务企业组建物流配送体系提出了新的方向。电子商务企业可以在不同地域内选择合适的物流配送公司,通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟”,通过各物流配送企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理,使得配送服务半径和商品流动空间变大,从而实现对消费者的配送。这一方式对解决我国电子商务企业商品配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置具有重要作用。

联合配送的主要程序为:

(1)接受配送申请,订立联合配送合同

由电子商务企业向联合配送经营人递交商品配送计划,联合配送经营人一般都有一条或多条营运线路,看是否符合配送计划所要求的运输路线。如果运输路线符合,则订立联合配送合同。

(2)安排货物运送

在电子商务企业与联合配送经营人签订合同之后,由联合配送经营人,向途径的所属配送企业交付配合货物配送单,安排配送计划。配送计划包括选择何种配送路线、运输方式;确定各区段的承运人或代理人;确定商品的批量;编制订车计划,装车、接货计划和运输日程计划。

(3)组织各项计划的实施

联合配送经营人与各区段配送企业签订合同,下达计划,监督执行。

(4)办理保险和货物交付

商品运输保险可以由电子商务企业办理保险也可由联合配送经营人代为办理,如果由联合配送经营人代理,则运价相应增加。货物到达目的地后,收货人凭提货单提取货物。至此,完成全部商品配送任务。

(5)货运事故处理

在商品配送过程中,参与商品配送的各个物流配送企业应分清责任,货主可根据货损货差发生的事故区段对该区段所属物流配送企业进行索赔。

联合配送的主要有以下两种形式:协作式联合配送(如图1所示)和衔接式联合配送(如图2所示)。

3.3 构建分散经营下的集中配送体系

在我国,电子商务企业数量众多,经营商品种类繁多、覆盖面极广、运作繁琐。电子商务企业可以将其转由专业的物流配送公司实施集中配送完成商品的配送活动。

所谓集中配送,就是配送公司为不同的电子商务企业同时配送商品至某一区域。其特点是:配送商品品种多、数量少;客户区域分散;需要进行配送路线规划。单个电子商务企业商品如需跨区域配送时,可将集中配送与联合配送结合起来进行配送。集中配送是将不同电子商务企业的商品按共同的配送方向进行归类,可以将商品积少成多,达到规模配送效益,降低配送成本。相对于联合配送而言,集中配送操作简单,关键在于如何重新分拣分货,如图3所示。

在集中配送模式下,电子商务企业一般要通过信息化平台和网络技术与配送公司合作,将其后环节的物流配送业务交由专业物流配送公司来完成,共同实现对消费者的物流配送。双方之间沟通、信任机制的构建,双向信息对接、整合等问题对电子商务企业提出了新的挑战。电子商务企业之间也可以通过联合来实现低成本、高效的物流配送。

4 结束语

电子商务配送是商业领域内的新一轮革命。电子商务企业应根据自身特点灵活采用自建配送体系、实施分散经营下的联合配送和集中配送来构建企业的配送体系。电子商务企业也应根据自身目标和企业长远发展选择合适的物流配送技术来支撑商业经营的发展,使企业能根据客户的具体定制要求进行配送,做到快速反应、敏捷配送,从而实现商品经营管理的柔性化。当然,对电子商务物流配送体系建设离不开政府的支持,政府应当在政策法规上加强支持力度,为改善条块分割的问题,必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构,由其承担组织协调职能;为统一归口管理物流行业创造条件,必须规范电子商务物流配送发展的产业政策,以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度,统一进行发展规划,重点建设基于电子商务的物流配送基础设施,以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络,形成全社会的电子化物流配送系统。

摘要：随着电子商务的飞速发展,物流配送在电子商务中的地位越显重要,特别是在现代经济中,物流配送逐渐成为企业降低成本的最后领域。在电子商务环境下,如何提高物流配送水平,做到既能满足客户需求,又要减少成本,已是企业提高竞争力的关键。为此,分析了我国电子商务物流配送存在的问题,提出了服务于电子商务的物流配送体系的构建策略。

关键词：电子商务,物流配送体系,构建策略

参考文献

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[7]唐力翔,黄小平,屈娟娟.我国电子商务物流体系建立的障碍及对策分析[J].企业技术开发,2005(8):105-106.

浅析电子商务下的物流配送 第8篇

关键词：电子商务,物流,配送

一、电子商务物流配送的含义

电子商务下的物流配送, 是信息化、现代化、社会化的物流和配送, 是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段, 针对社会需求, 严格地、守信用地按用户要求, 按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点:改善物流的运行效率, 简化物流环节, 降低物流成本, 满足个性化需求, 推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。

二、物流配送在电子商务发展中的重要作用

由数据表明, 我国产品从生产到销往用户手中, 9 5%的时间消耗到储存、装卸和运输等方面, 物流的费用平均高达总成本的50%, 而2006年我国的物流费用约占GDP18.6%, 一系列的数据表明我国在物流方面是落后的, 落后的物流遇到电子商务, 不可避免的将会成为电子商务的“瓶颈”问题。

电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送, 这个公式体现了完善的商务活动由信息流、商流、资金流和物流四个流动过程构成, 通过互联网可以轻松的实现信息流、商流和资金流, 完成信息传送或者商品所有权的转移, 但是电子商务的最重要一环是实现实物的转移, 这还必须依赖于物流。物流与其它商务活动的脱节, 将会制约电子商务的有效运作, 阻碍企业向客户提供最满意的服务, 使顾客丧失对企业的信任, 最终选择较为传统与保守的商务模式。因此, 物流配送的成功与否, 直接关系到电子商务的成败, 是电子商务的一个重要衡量指标。

三、当今电子商务物流配送中存在的问题

1. 政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够

我国的电子商务还处在初级发展阶段, 其功能主要局限于信息的交流, 电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。特别是部分政府部门和企业认为物流就是运输, 对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。因此, 人们在对电子商务重视的同时, 却对电子商务下的物流配送系统的重视程度不高, 限制电子商务快速、高效、便捷的发挥。

2. 适用于电子商务的物流配送基础设施不配套、管理手段落后、物流技术不完善

经过多年的发展, 我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展, 但总体上来说, 物流基础设施还比较落后, 各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性, 因而物流基础设施的配套性和兼容性差, 缺乏系统功能。配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决, 加之服务网络和信息系统也不健全, 严重影响物流配送服务的准确性与时效性, 从而阻碍了电子商务的发展。

3. 物流和配送方面的人才严重缺乏

物流从业人员是否具有一定的物流知识水平和实践经验, 会直接影响到企业的生存与发展。由于我国的在物流方面的起步较晚, 所以在物流和配送方面的教育还相当落后, 高校中开设物流课程和专业的仅有十几所, 与物流相关的职业教育也十分匮乏, 尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系, 物流人才缺乏已经成为阻碍物流业发展的一项重要因素。

4. 与物流配送相关的制度、政策法规及物流管理体制尚未完善

任何经济活动的发展必须依靠相应的法律制度和管理体制来制约和引导, 在我国, 电子商务物流配送方面的法律制度方面还几乎空白, 在这种法律制度和政策法规缺少统一的发展规划之下, 不仅造成巨大的资源浪费, 也形成物流设施不合理的布局状态, 同时降低了物流系统运作的效率。

四、解决电子商务下物流配送问题的对策

1. 发挥政府对物流发展的促进作用

政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助, 针对当前我国物流产业管理分散的现状, 从政府的角度来说, 首先从管理部门入手, 建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构, 由其承担组织协调职能, 组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标, 以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度, 统一进行物流发展规划, 借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平, 建立科学分布的物流基础设施, 改变当前物流业不合理的布局状态, 并以此为基础, 建立起我国物流实体网络, 为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境, 政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设, 从而保障交通流和信息流的顺畅, 形成全社会的电子化物流配送系统。

2. 实现物流配送体系的社会化和产业化

物流配送体系的社会化和产业化, 关键是建立适合电子商务发展的物流中心, 建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建和代建四种, 目前企业普遍采用联建和代建两种, 不过联建企业可以利用原有的储存运输设备, 减少投资和降低物流成本, 提高配送效益, 代建物流中心又称为第三方物流, 是指企业委托供应商或配送中心代其完成物流服务的运行方式, 从而企业可集中精力于核心业务上, 求得节约和高效。

3. 广泛开展物流培训与教育, 培养高素质的物流经营管理技术人才

在培养物流高素质人才方面, 首先在政府教育部门要引起重视, 着重建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多层次互补的人才培训体系。其次加快高校的物流教育工程, 政府教育部门应该鼓励高校结合自身的特点探索物流专业的课程设置, 以各种形式推动物流人才的培养, 最后还要大力发展职业教育, 如开办物流职业教育或培训班等。

此外, 为了适应国际化发展, 还要完善我国的法律法规制度和政策, 并加紧建立和推广物流标准化体系, 这两点也成为我国物流发展的当务之急。

参考文献

[1]崔介何:物流学概论[M].北京大学出版社, 2006

[2]董铁:物流电子商务[M].清华大学出版社, 2006

物流与电子商务物流 第9篇

关键词：物流,电子商务

1 背景

众所周知,AMAZON.COM(纳斯达克代号AMZN)于1995年由Jeff Bezos创立,并且自成立起一直和E-BAY,Google等并成为电子商务的典范。至今的市值已经高达571.37亿美元(2010年3月5日价)。业务范围也从96年开始的单一的书籍扩展至DVD、音乐光碟、电脑、软件、电视游戏、电子产品、衣服、家具等一系列的产品。亚马逊公司现在已经由一个网上书店发展成了一个网上商店,但是,它的核心竞争力不是单纯的来自电子商务,更多的来自“零仓储”的物流,其与第三方物流的合作使得它能在1至2天内将网上的订购送到顾客的手里,在免除了传统的零售商所分摊的利润之后,亚马逊的商品价格大大的降低,比如书籍可以降到零售价格的一半,这种成本优势和快速的反应能力才是亚马逊的核心竞争力。所以,亚马逊公司的成功来自于以电子商务为基础的物流。

2 物流链与电子商务

物流链和电子商务在近几十年时间里,像双子星一样相辅相成的极大的促进了人类文明,甚至在某种意义上是最近一直所提出的“地球村”的概念的基石。所以,两者将来的发展,会影响到全球的商务模式。那究竟是物流链会促进电子商务的发展还是说电子商务会促进物流业的发展,还是两者在将来某一天会合二为一,不可分离?

现实已经证明了,物流是一种规模经济,电子商务的普及,使得物流业蓬勃发展,普遍上来讲,物流企业的平均利润率在3%~7%。但是,也不乏有相当成功的案例,比如沃尔玛的SMART系统,这个系统使得沃尔玛的货物平均上架成本比行业的平均成本低了9%到12%,从商业的角度来说,是多出了9%~12%的利润,从物流的角度来说,是降低了9%~12%的成本。这个物流系统还是以电子商务的前身,EDI(ELECTRONIC DATA INTERCHANGE)作为基础的。

当然,并不是每家物流企业实施电子商务都能成功,这其中也不乏实施失败的物流案例,比如好时(HERSHEY'S)公司。1999年的时候花了11200万美元投资建设了它的ERP系统,该公司期望这个系统能够使从订单到用托盘装上卡车的整个过程都实现自动操作和现代化。该系统包括了5000台个人电脑、网络中心、服务器和几台不同的自动出售机。可结果是万圣节前的整整五周的时间,分销商没有接到任何货物,1999年第三季度的销售下降了19%,公司股价下挫8%,损失巨大。

以上两个例子,给人一种成也电子商务,败也电子商务的感觉。这究竟是为什么?

我们看一个行业,应该看行业的本质。物流业不能仅仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送,更应考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,要全面地、综合性地提高经济效益和效率等问题。现代物流发展的方向,应该是将物流和供应链乃至整个产业链完美的结合起来,大力发展第三方物流。在制造业日新月异的当今社会,产品处于制造环节的时间越来越短,处于物流环节的时间的比重越来越长,而现代企业的竞争力的核心往往体现在快速反应速度上,这也使得物流对企业来说越来越重要。电子商务是一个很好的快速反应的手段,也因此,电子商务变得越来越不可或缺,不仅仅是物流上,更体现在供应链上,进而是整个产业链。电子商务也是物流公司完美地嵌合进整个产业链的手段,所以,谈论现代物流,不得不考虑电子商务。

这个问题说起来简单,现实中面临的问题却非常的复杂,不要说和产业链连接起来,哪怕是物流公司用电子商务的手段和供应链连接起来,都不是一个简单的事。金融、结算、保险、通信、信息技术等等和物流业息息相关的服务业的发展,是物流业能否和供应链完美嵌合的关键。在我国面临的问题就更加的严重,虽然交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步,东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平,但我国物流业发展仍相对落后。原因有二,一是困扰物流的负面外部因素过多,比如地方保护、决策部门的物流观念淡薄等等,二是现代物流业是一个软的东西,价值更多的是体现在规模经济和公司内部管理等几方面。目前来说,当前国内物流面临的问题主要体现在以下几个方面,一是成本高,相比较与发达国家的GDP物流成本平均是10%~12%来说,我国20%的物流成本相比较就显得过高;二是库存高,据不完全统计,每年的库存货物的价值高达4万亿人民币,这离物流业的目标“零库存”相差甚远;三是效率低,一件商品从生产出来到消费者的手中,其中要经过十几次的搬动、装卸,外加上长时间的储存、保管,所以,每一年的物资损耗高达数千亿人民币;四是第三方物流比重低下,中远物流有限公司作为全国物流公司的佼佼者,年增长50%以上,2009年营业额100多亿人民币,也只占不到一成的物流市场;莫说德国邮政速递公司(DHL)和美国邮政(USPS)这样的公司,就是美国联合包裹公司(UPS)这样年营业额510亿美元以上的企业,也是望尘莫及,更何况因为自身管理的原因,国内绝大多数物流企业的管理成本都居高不下。

3 物流如何能嵌入产业链

将物流完美的嵌入产业链是一个很复杂的事情,因为产业链本身是一个包含价值链、企业链、供应链和空间连的四维概念,不可否认的是产业链的各个环节都由物流连接着,虽然不是唯一连接的元素。但是,戴尔(Dell)公司将产业与物流完美的结合,揭示出了下一步物流和产业链相结合的方向。

Dell公司在前几年还处于亏损状态,现已发展成为全球第二大电脑供应商。Dell公司看到了Internet的优势并在业界同行意识到这一点以前就开始研究如何利用Internet。早在1996年7月,Dell公司的客户就能够通过公司的站点直接配置和订购计算机。Dell公司凭借这种创新——根据定单进行生产并直销的营销模式,使得传统渠道中常见的代理商和零售商的高额价格差消失,同时Dell公司的库存成本大大降低,与其依靠传统方式进行销售的主要竞争对手相比,Dell公司的计算机占有10%~15%的价格优势。Dell公司的网上直销站点还提供技术支持与订购信息,包括直接从站点下载软件。该站点每周回答12万个技术问题。Dell公司90%的销售收入来自企业,10%来自普通客户。但在线销售量的90%销售收入来自中小企业和普通个人用户,Dell公司的大客户则主要通过站点查询产品信息、定单情况和技术帮助,并不直接从网上订购。为吸引大客户进行网上采购和网上服务,Dell公司设置专门“客户首页”提供针对大客户的个性化服务,客户只需要通过客户首页直接进行折扣采购。这些客户也通过网上直接采购降低采购费用,如Dell公司的大客户MCI公司通过与Dell公司合作进行统一采购,MCI公司的采购成本降低了15%左右,而且公司的采购周期由4~6周缩短到24小时以内。

Dell公司就是一个小型的产业链,Dell公司通过将物流嵌入产业链获得了10%~15%的利润空间,从而提升了自己的核心竞争力,而Dell是通过第三方物流而不是自己组建一个物流公司达到的这个效果。这也说明第三方物流和制造商的合作是一个共赢的合作。

4 我国物流电子商务发展方向和策略

4.1 建立与物流电子商务相适应的物流体系

我国的物流电子商务发展目前仍处在比较困难的成长阶段,目前来说,物流､配送体系相对的完善,但是,电子商务以及电子商务相关的软件、硬件设施是当前发展必须解决的课题｡实际上任何一个完整物流的电子商务运作过程,都包含信息流､资金流与物流三个环节,信息流､资金流是要在网上进行的,最迫切需要解决的问题就是诚信和网络安全的问题,后者可以通过技术进行解决,前者却不是单纯的一个行业或者几个行业能够解决的问题。

4.2 建立适合我国国情的第三方物流体系

我国的第三方物流主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业以及民营企业组成,它们已建成由铁路､公路､水运､航空和管道五种运输方式组成的综合运输体系,是我国第三方物流的中坚力量｡但是,不可否认的是当前的物流体系效率低下,资源浪费严重,每一年的汽车的空载率就高达37%,这也是物流成本占GDP的20%重要原因之一。

4.3 建立我国企业自营物流电子商务体系

企业自营物流的优势在于对供应链各个环节有较强的控制能力,易与生产和其他业务环节密切配合,全力服务于本企业的经营管理,确保企业能够获得长期稳定的利润｡在和第三方物流相结合的同时,这样的商务体系有利于企业对供应商和销售渠道的控制,合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用｡同时,这样的物流体系对第三方物流的业务的提高也有很大的促进作用,可以使第三方物流对原材料和零配件采购､配送以及生产支持战略一体化,实现准时采购,增加批次减少批量,调控库存,减少资金占用,降低(下转第86页)(上接第81页)成本,从而实现零库存､零距离和零营运资本｡

参考文献

[1]Robert M.Monczka,Robert J.Trent,Robert B.Handfield.Purchasing and Supply Chain Management(Second Edition).北京:中信出版社,2006

[2]逮宇铎,侯鉄珊,邢金有,国际物流管理[M].北京:机械工业出版社,2006.

[3]龚勤林.产业链空间分布及其理论阐释[J].生产力研究,No.16.2007.

[4]学科论文:中国物流业的发展前景[D].

电子商务物流配送 第10篇

1 我国电子商务物流配送发展的不足

1.1 配送成本偏高

电子商务企业中一个非常突出的问题就是物流成本太高，成为制约企业开展物流配送服务的主要原因。尽管物流配送在电子商务中的作用越来越重要，但是相对于大多数企业来说，并没有自己独立的配送体系和仓库，也就不能从根本上解决物流综合成本最小化的问题。

1.2 配送方式单一

我国专业的配送中心不多，加上中国自古就有“自成体系”的传统观念，许多电子商务企业为了追求“大而全”、“小而全”的目标，以及对其他物流配送企业的不信任，不放心将商品的负责权转移出去，很多货物运输一直是自己在做。但是单独的一个生产企业不可能熟悉企业商品所有配送区域的交通状况，而且也没有能力采用多种运输手段进行联运，运输方式极其单一，不可能综合运用海运、陆运和空运，经常重复运输，效率低下，成本又很高，造成了极大的浪费。

1.3 客户服务无差异

一般商品和关键商品、一般客户和关键客户均不区分对待，无法做到以尽可能少的资源实现利润最大化，而且还打击了关键客户的积极性，使关键客户毫无优越感而言。这种无差异的服务方式使得物流配送失去了本该有的战略意义。

1.4 政策法规落后

自从我国物流业快速发展以来，我国政府及时地颁布并实施了一些有关物流配送的法律法规，但是法规政策之间矛盾很多，现代仓储方面政策和法规也较少，大多数法规都具有部门区域性等特点，带有强烈的地方保护主义，对物流企业跨区域开展业务起到了一定的阻碍作用，所以现有的制度和法规甚至阻碍了企业的资源重新配置。由于法规的滞后，我国物流市场运作与发达国家相比很不规范，没有一个统一的标准，阻碍了各个区域之间的物流资源整合，这样的状态必然会导致我国的物流配送业在国际上没有竞争力。

1.5 专业人才短缺

我国在物流配送方面的教育还很落后，现在虽然有很多高校开设了电子商务和物流配送的专业，但是由于社会对电子商务和物流配送认知太少，国家和社会对其重视程度不够，加上学科设置不合理，学生自身不够优秀等原因，就造成了现在这种企业招不到合适的人才，毕业生找不到岗位的严峻状态。

1.6 信息化程度低

电子商务技术和网络技术日新月异，但是物流配送体系的信息化却远远落后，许多物流企业还没有实现网上作业，他们的信息主要还是依赖纸质的书面材料，信息相对滞后、失真，大大降低了物流服务水平，也影响了物流配送企业的形象，影响了电子商务的健康发展。

2 构造和完善电子商务物流配送体系的措施

2.1 建设完善的基础设施

我国的物流基础设施近几年有很大程度的发展和改善，但仍不能适应电子商务的需要。所以应该继续加强建设，尽快形成综合运输网络，完善的仓储配置和设施。因此国家和政府应该重视对物流基础设施的规划，加强对中心城市、交通枢纽、口岸地区等大型物流基础设施进行统筹规划。

2.2 政府应给予大力扶持

首先，政府部门应该从政策法规方面给物流配送企业一定的保障，为各类企业参与和谐发展和公平竞争提供一个良好的外部环境。调整部门区域性的法规，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制。其次，政府应该继续加大对物流基础设施、关键技术和装备等方面的投资力度，以保证交通和信息传输的畅通。最后，政府应发挥宏观调控的职能，统筹规划，正确引导物流配送中心、仓库的建设和科学布局，改变当前物流业不合理的布局状态，建设与我国经济发展水平相适应的、具备一定竞争力的物流配送体系。

2.3 改善客户服务理念

在成本制约的现实情况下，物流配送资源是非常有限的，所以合理分配服务资源是至关重要的。通过实施客户关系管理，尽量做到了解客户、区分客户、与客户互动，开展一对一的个性化服务工作来稳定客户关系。

2.4 培养高素质的物流配送人才

合格的物流配送人员是高要求的复合型人才，除了掌握的知识必须全面之外，还要求物流从业人员可以做到能把科学理论知识运用到实际市场竞争中，能够运用到企业实践中，并能为企业提升一定的竞争力。培养物流人才可以通过政府、企业、学校三方面的努力来实现，政府要做的就是制定相关政策，出资鼓励、支持大专院校培养后备力量；有条件的企业可以从国外引进有经验的人才，还可以把有潜力的人才派出国去学习；学校可以根据自身的实际情况开设物流专业，并且在与经济管理相关的其他专业学科开设物流选修课。此外，社会上还可以加强物流配送人才的短期培训，比如一些职业资格的考试，以满足我国对人才的需求。

2.5 积极发展第三方物流

发展第三方物流，最首要的就是要打破中国企业的传统思想，好的企业不一定要大而全，要懂得取舍，把非企业核心竞争力的部分业务进行外包，专心做好自己的产业，树立全新的经营理念，重视第三方物流，并给第三方物流提供市场，以求双赢甚至多赢。在剧烈的市场竞争中，要有一个符合经济发展要求的第三方物流提供者应该具备必不可少的条件，比如要有现代化的仓储设施，能够拥有一个合适的库存量，要有先进的运输工具和运输导向系统、具有先进信息技术支持。

2.6 广泛应用现代化的物流信息技术

电子标签拣货技术、自动识别技术、电子数据交换技术、地理信息系统、全球定位系统等先进的物流信息技术，可以大大改善物流配送业的服务效率，可以加快电子商务与物流配送体系的融合；信息技术的广泛使用和推广，可以促进物流配送业的标准化和规范化，从而降低成本、提高服务质量；通过先进的信息网络技术，物流公司可以与客户、制造商、供应商实现资源共享，对物流各环节进行实时跟踪，进行有效的控制和管理。物流网络信息技术已经逐渐成为物流业发展的关键因素，信息技术可以促使物流配送达到准确、快速、高效、个性化的要求。

参考文献

[1]郑承志.电子商务与现代物流[M].大连:东北财经大学出版社,2006.

[2]张文杰.电子商务下的物流管理[M].北京:清华大学出版社,2003.

[3]朱华.配送中心管理与运作[M].北京:高等教育出版社,2003.

[4]包立军,章扬,李旺彦.我国B2C电子商务的物流配送瓶颈问题及对策[J].商场现代化,2007(6):79-81.

电子商务物流配送 第11篇

关键词：电子商务；城市；物流配送体系

中图分类号：F724.6；F253.9 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）18-0116-02

1 背景概述

电子商务的快速发展，赋予了企业经营的新内涵，也改变着人们的生活方式。中国互联网络信息中心2015年初公布的第35次中国互联网络发展报告显示，截至2014年12月，我国网民规模达6.49亿；我国网络购物用户规模达到3.61亿，网民使用网络购物的比例从48.9%提升至55.7%；我国手机网民规模达5.57亿，较2013年增加5 672万人。

中国各种类型网民的增加，促进了中国电子商务的发展。在电子商务整个运作过程中，物流起着非常关键的作用。消费者在网上购买商品后，物流如何快速、安全的将商品送达到消费者手中，这是物流配送所要面对的问题，当然这也是电子商务需要解决的关键问题。基于这一点，本文主要研究城市物流配送体系的优化路径。

2 顺丰快递的物流配送体系

1993年顺丰物流在广东顺德成立，然后服务范围迅速延伸至广东其他地区。现今顺丰快递服务网络已经基本覆盖了中国所有省份，包括港澳台地区。

2.1 顺丰快递配送体系的优势

2.1.1 顺丰快递速度比较快、配送体系比较健全

一般民营快递比中国邮政的速度要快20%以上。顺丰速递虽是民营快递，但其自有航空资源，并且拥有健全的地面网络运输线路。顺丰快递的类型有很多种，一般一、二线城市有次晨达，正常的22元的标准件，保证收件后48 h内到。

另一种是四日件，叫顺丰陆运，一般是发出后72 h内到达，最迟是4 d内到。

顺丰快递目前在中国建立了几千个物流服务网点，网点覆盖中国几乎全部的省份地区。顺丰营业网点在香港除离岛区未开通外，其余的行政区都已有顺丰网点的覆盖。

顺丰快递物流配送体系示意，如图1所示。

另外，顺丰也于2007年在我国台湾地区设立网点，现今业务覆盖台湾的主要城市。2010年和2011年，顺丰快递分别在新加坡、马来西亚设立网点。

2.1.2 运作方式适应市场的变化

客户在电子商务网站下单送交邮件后，邮件进入仓储管理系统，然后分拣、包装，安排货运，配送系统实时跟踪邮件移动位置，最后快递人员上门送货，客户签收。顺丰快递实现了门到门的服务、上门收件、以及开发社区便利店配送点等。另外，顺丰物流打造礼品电商平台“尊礼会”，物流企业向上游扩展业务，扩大了企业经营领域，促进了企业发展。

2.1.3 先进的电子商务系统

顺丰快递利用先进的CTI综合服务信息系统和网上自助服务系统，使客户可以很方便的下单和进行网上查询等业务。

2.2 顺丰物流配送体系的劣势

2.2.1 物流体系衔接时间需要减少

顺丰快递电商业务流程：电商客户邮寄订单——公司安排速递部配合取货——公司信息系统数据处理——分拣、包装、配送——速递部接单后安排专门人员投递。有些学者认为这种方式有问题，其实这种快递运作方式本身没有什么问题，只是各个环节之间的相互衔接的工作需要协调，如果协调不好，衔接时间将会增加，快递的效率不佳、成本也将提高。

2.2.2 需要加强与中低端电商的合作

顺丰物流与其他的快递公司相比，与中低端电商客户的合作较少。在电商市场中，将中低端电商客户作为主要配送客户群体的物流企业主要有“四通一达”（申通、中通、圆通、百世汇通、韵达），顺丰物流配送面向的主要客户群体是中高端的电商客户群体。虽然中低端的电商市场每个客户的盈利不大，但聚少成多、市场广大、规模效应相当明显。因此，未来顺丰应该加强中低端电商市场的开发，扩大企业在电商市场的占有份额。

3 城市物流配送体系模式的构建

参考顺丰物流的优劣势，在现今电子商务环境下构建城市物流配送模式，笔者认为可以借用计算机网络中的树形拓扑结构，建立城市物流配送的三级模式，如图2所示。

3.1 建设好主要城市网点的仓储中心

原来有些观点认为“零库存是好的，企业要尽可能的把库存讲到零，这样就能够减少库存成本了”。但是笔者认为如果库存全都为零了，等到客户或消费者在网上下单之后，才来进行范围广大的采购、配货，那企业如何才能做到快速响应客户、消费者的需求呢？因此，适当的在主要城市建立一级配送仓储中心是进行配送体系优化的前提。如：当当网在北京、广州、武汉等中、东、西部地区主要城市建立大型仓储，这使得当当网能够在比较短的时间内，完成履行客户的网上订单。一级配送仓储中心，需要健全物资的分类存储、分拣、包装、配送等。

另外，需要建设一级配送仓储中心电子商务物流配送信息系统，并与二级城市配送信息系统相连接。物流配送信息系统可以实时的掌握物件配送信息，能够加快物流响应速度，提高客户的满意度和忠诚度。

3.2 建立二级城市配送中心

在建立物流一级配送仓储中心后，可以相应的建立若干个二级城市配送中心。在选择二级城市时需要考虑城市的交通状况、服务范围、客户物流需求量、土地利用费用以及物流配送效益等综合因素。另外，需要建立二级城市物流配送电子商务信息系统，与一级城市配送仓储中心电子商务信息系统相连接，以及与本文下面将介绍的第三级配送点相连接。二级城市配送中心，需要将现代化物流装配技术与交通物流配送技术相结合，配以良好的物流管理技术，才能充分发挥二级城市配送中心的优势。

3.3 建立城市物流第三级配送中心

国内快递公司，尤其是民营快递公司的第三级物流配送网点建设，需要深入到消费者群体居住地。

3.3.1 建设城市社区便利店配送点

国家邮政局局长在谈到“最后一公里”成为制约快递行业开展的瓶颈时曾示意，应支撑勉励利用社会设备供给快递末端效劳，社区方便店可成为物流末梢神经。城市社区便利店配送点解决了城市物流配送 “最后一公里”难题。其实便利店模式在国外已经比较成熟。日本最大的快递公司大和运输（宅急便）宣告，与全家、7-11等多家连锁方便店协作，顾客可在日本各地4万余家方便店享受收寄效劳。当然与这种传统收寄不同，快递企业可以进行线上线下相结合，以及更加深层次的经营模式组合。前文提到的顺丰物流已经启动了线下便利店物流配送，便利店取名为“嘿客”，只是顺丰店选址倾向于城市高级社区。顺丰“嘿客”基本功能有快递寄送、水电缴费、电话充值等基本的线下效劳，还包含有电子商务网购O2O体验、数码服饰预购和金融效劳。

3.3.2 发挥物业用房配送点作用

物流企业深入城市居民布置网点，其中高额的房租将成为物流布点困难。另外，城市内主城区配送的难度较大，道路比较拥挤，单行道、步行街多，这增加了物流企业以及城市物流配送的成本和时间。快递常规往往需要签字验收，在一些城市小区，快递员经常连10 min都不能等候，因此，可以将部分物业用房、闲置用房等开发出来，实现资源使用的最大化，对于那些有物管的小区，快递员就将快递送到物业手上，然后再通知客户自行取件。

3.3.3 智能自提点建设

城市物流配送体系除了需要靠人力建设外，还可以建设一些自动化物流配送地点如：智能自提点等，以便减少物流配送成本，提高物流配送终端效率。在城市企事业单位、机关、楼宇、商业小区等安装这些智能化设备，如可以在智能自提点里面安置智能自提柜等设备。也同时可以推广“网订店取”自提模式，完善物流服务网点、线下体验店等，建设24 h网购智能自提点。

4 结 语

当今社会，电子商务发展迅猛，未来企业如果不进行电子商务将无商可务。那么，如何进一步完善电子商务物流配送体系，提高电子商务运作效率，确保网上订购的产品能够安全、快速的到达客户手中，将是未来电子商务不断研究的重要领域。

参考文献：

[1] 杨路明.电子商务物流管理[M].北京：机械工业出版社，2013.

[2] 张昕.末端物流共同配送模式及决策路径[J].财经问题研究，2013，（3）.

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[4] 石传芳.制造企业物流模式选择与协调策略研究[D].西安：西安理工大学，2011.

电子商务环境下物流配送问题与策略 第12篇

一、物流配送与电子商务的关系

在电子商务环境条件下, 物流在社会经济活动中的作用也在不断增强, 人们对物流的认识也不断深化, 根据物流对象、目的、范围和范畴不同可划分不同类型的物流, 在电子商务环境下的物流主要为配送物流。电子商务中物流配送=网上信息传递+网上交易+网上结算+门到门的配送服务。“成也配送, 败也配送”这句话用于形容电子商务与物流的关系是非常恰当的。可以说, 电子商务是信息传播的保证, 而物流则是交易执行的保证, 没有物流配送, 电子商务只能是一张空头支票, 物流配送是衡量一个企业经济实力的重要指标。

1.电子商务对物流配送的影响

(1) 电子商务改变传统物流观念, 传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库, 而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的、分属不同所有者的仓库通过网络连接起来, 企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流和配送所不可比拟的。

(2) 电子商务改变了物流配送的运作方式。传统的物流和配送过程是由多个业务流程组成的, 受人为因素和时间影响很大。电子商务下的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成。物流和配送的持续时间在电子商务环境下会大大缩短, 对物流和配送速度提出了更高的要求。

2.物流配送在电子商务中的作用

(1) 物流配送是实现电子商务的保证, 一个完整的电子商务活动由信息流、商流、资金流、物流等4个流动过程有机构成。配送是不可能在网上实现的, 最多可以用网络来优化, 这就是人们所概括的“车轮” , 特别指物流配送。换句话说, 电子商务就等于“鼠标”加“车轮” 。因此, 从一定意义上说, 物流配送是电子商务和现代物流一体化的产物, 物流配送的好坏, 效率的高低, 制约着电子商务的发展。

(2) 物流配送是电子商务中的一个重要环节, 网络基础设施、支付手段、安全认证、物流配送是电子商务的4个“门槛”, 是制约电子商务发展的4座大山。随着电子信息技术的发展、金融网络系统的完善、信用卡标准的统一以及信息安全保密体制的改进, 使得前3个问题得到缓解。现在真正制约电子商务发展的是物流配送问题。物流配送, 表面上看起来传统而简单, 实质上是电子商务活动过程中做起来最难、最花力气、最费金钱的一块。物流成本过高、物流配送效率低下、配送服务质量差, 严重影响着电子商务的快速发展。由此可见, 物流配送是电子商务中的一个关键环节, 是商品和服务的最终体现, 是实现电子商务的根本保证。随着电子商务的推广与应用, 物流配送对电子商务的影响日益明显, 已成为电子商务企业的生命线。

二、目前困扰着我国电子商务的物流配送问题

1.商品配送成本过高

公司的配送不仅面向批发商和零售商, 还要直接面对大批的最终消费者, 况且电子商务不受时间、地域上的限制, 因此较难形成集中的有规模的配送流量, 由此造成配送任务复杂而琐碎, 成本居高不下。假设消费者可以从网上订购鲜花, 那么鲜花配送就是一个很费劲的大问题。目前绝大多数电子商务公司和它的配送伙伴都直接让用户承担送货成本, 一本10元钱的图书, 用户竟要支付2元的送货费用, 比邮局或邮购公司15%的邮寄费用还要高;有的商品配送费用甚至还高于商品的售价, 使电子商务成为一种奢侈的消费方式而远离大众。

2.商品仓储费用高

尽管电子商务免除了店面成本, 但是商品的仓储费用仍然是一笔很大的开支。相对于电子商务其他方面的资金投入, 商品仓储的费用支出显得有点无可奈何。一方面, 电子商务企业想把主要的精力投入到技术更新和市场开发上, 而把商品仓储等传统业务交由其他公司去完成;另一方面, 由于社会上仓储业的发展跟不上步伐, 不能满足电子商务的要求, 从而使得电子商务企业不得不花大量的精力与物力去开拓本身并不内行的仓储业务, 增加电子商务商品的成本。

3.配送渠道不完善

现在电子商务企业对商品的配送渠道主要有:①自己建立配送网络, 组建配送队伍, 独立完成配送业务。但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大, 如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络, 不仅很困难, 而且没有规模效应, 可能得不偿失。如果企业规模不大, 配送量过小, 必然造成亏本。② 电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议, 交给他人完成配送业务。如8848网站, 与邮局、铁道、航空签约, 与民间的速递公司、发行公司、有自己的配送渠道的销售连锁企业签约, 让这些专门的配送公司去处理配送问题。不过, 这种配送系统通俗地说, 实在是“缝缝补补”, “凑合着来”。由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、账务交易上、经营管理上存在着一定的差距, 形成配送操作系统与电子商务平台的脱节, 出现配送不及时, 给客户送错货, 忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。③采取网上购物, 网下就近商店付款取货的形式。这种形式, 增加了商店的店面成本, 而且不能实现“送货到家”, 由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵, 因而得不到推广。

三、解决电子商务下物流配送问题的对策

只有物流配送才能解决商品实体的转移, 但物流配送发展相对滞后, 越来越不能适应电子商务正常的、高效的运作, 物流配送已成为制约电子商务发展中的“瓶颈”问题。以下将从几个方面探讨如何有效地解决电子商务下的物流配送问题。

1.提高信息化程度

物流配送信息化表现为:物流配送信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此, 条码技术.数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应、有效的客户反应、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进技术与管理策略, 应在我国的物流配送企业中大力推广应用。信息化是一切现代技术和管理手段的基础, 只有实现物流配送信息化, 才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务。

2.重新整合物流资源

电子商务对商品配送需求的迫切性和多样性, 为整合系统内物流资源提供了内在的动力和外在的需要。仓储和运输是构成物流的两大支柱, 先进的库存基础设施和强大而灵活的运输能力, 是开展电子商务配送必不可少的物质基础。对这一问题, 应在加大投入的同时, 对现有仓储和运输等物流资源重新进行整合。我国物流资源分属不同主管部门和行业, 应打破它们之间的分割界限, 按照客观的经济关系和市场需要集中运作物流资源, 最大限度地发挥现有资源的作用。在这方面, 还应提倡和鼓励物流、仓储、运输企业跨部门、跨行业的联合、竞争和并购活动, 建设若干实力强大的现代物流配送集团, 以在保证电子商务顺利发展的同时, 应对国外先进物流企业抢滩中国市场和加入WTO后的激烈市场竞争。

3.统一规划、统一运筹

我国政府应将物流作为城市总体规划的一个有机组成部分, 进行统一规划、统一运筹。物流中心、配送中心有多种多样的发展形式, 要根据我国的具体情况, 以现有物流企业为基础, 逐步发展大型物流中心与区域性配送中心相配套、综合性物流中心与专业性配送中心相结合, 建立以社会化物流配送中心为主体的完善的物流配送体系。

4.选择适应电子商务发展的物流配送模式

目前, 在我国电子商务的实践中, 从事电子商务的公司为解决物流配送的问题, 主要采取了以下3种方式:一是建立自己的配送渠道和设施, 依靠自己的能力搞配送;二是委托专业物流配送机构完成商品配送, 即业务外包;三是与百货商店、连锁店、邮政快递等原有配送网络搞联合、协作, 共同完成物流配送。第一种方式适合实力雄厚的大型企业, 笔者认为这种方式不宜作为国内主要发展方向;第二种方式比较适合我国国情, 可进一步向独立第三方物流发展, 但应解决好目前矛盾比较集中的商品配送价格等问题;第三种方式将电子商务配送与传统物流配送一体化, 有利于集中使用物流资源, 优化物流配送网络, 应提倡和鼓励。此种方式可进一步向供应链管理发展, 但应首先解决传统企业配送渠道和设施不完善等问题。

5.降低配送服务价格

要解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方面的矛盾, 需要双方的共同努力。一方面电子商务公司不能只考虑网站的点击率和订单的数量, 还应同时考虑配送成本, 尽量将网上销售的商品控制在与物流企业协议确定的配送范围之内, 并尽量使之相对集中和形成规模。另一方面, 物流配送企业应积极协作, 及早参与电子商务以抢得先机, 并加强管理, 开源节流, 降低物流成本和配送服务的价格。同时还应尽可能与电子商务公司建立长期稳定的合作关系, 这样做有利于物流企业制订长远投资和服务计划, 有利于加快新的物流配送技术的应用, 加大配送渠道和设施的建设力度, 最终有利于加快实现物流配送系统的信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化;从长远看, 有利于持续稳定地降低物流配送的成本和价格。

6.建立现代化的物流配送体系

BTC电子商务企业要从当前的低迷状态走出来, 首先就需要有一套健全的、高效的、快速反应的物流配送体系与之配合, 只有拥有健全的、高效的、快速反应的物流配送体系, 才能进一步扩展经营品种和创新经营模式;只有建立科学、合理的管理制度, 将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中, 才能确保物流配送的畅通进行, 实现物流配送的合理化和规范化, 促进电子商务的发展。所以, 在关注电子商务的同时, 要以更大的精力建设现代化的物流配送体系和与电子商务配套的配送服务系统, 逐渐改善我国的物流平台, 建立现代化的物流产业。

7.大力培养专业的物流配送人才

我国的物流业管理水平落后, 要发展电子商务物流必须加大对仓储业、配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站等物流设施的投入, 必须引进先进的物流管理技术。同时, 电子商务物流涉及贸易经济、管理学、运输学、包装学、情报学、社会学、工程技术、电脑技术等学科, 对物流业的从业人员也提出了较高的要求。人的素质和管理水平对物流业的发展具有有重要影响, 我们要大力加强物流科技的发展与人才的培养。

综上所述, 只有最大限度地提高物流配送的效率, 最大限度地降低物流配送的成本, 才能使电子商务企业取得持续、健康的发展, 才能最终得到消费者的认可和在市场上立足, 才能使企业在竞争中真正利用起现代物流这个“第三利润源泉”。

四、结束语

电子商务与物流的结合, 将有利于缩短商品从供方到达需方的时间, 提高配送效率。“只要思想不滑坡, 办法总比困难多” , 要不断更新思想观念, 与时俱进, 就能解决前进中的问题, 就能推动事物的不断向前发展。只有最大限度地提高物流配送的效率, 最大限度地降低物流配送的成本, 才能使电子商务企业取得持续、健康的发展, 才能最终得到消费者的认可和在市场上立足, 才能使企业在竞争中真正利用起现代物流这个“第三利润源泉”。只要有计划、有步骤去解决实际出现的各种问题, 两者的结合将能顺利进行;BTC电子商务的物流配送“瓶颈”将会逐步得到解决。

参考文献

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