施工质量技术范文

施工质量技术范文（精选12篇）

施工质量技术 第1篇

关键词：道路施工,质量,控制

引言

现代社会不断发展进步, 日益增长的经济水平, 对社会交通事业提出了新的要求。我国城市化进程的脚步不断加快, 大力开展道路工程建设, 促进交通事业发展, 已经成为我国现代化建设中的一个重要内容。道路工程施工是现代交通建设中的重要内容, 并且包括了多种工程体系。道路施工的质量控制工作, 直接决定了道路工程投入使用后的实际效果, 对于整体工程来说具有重要的意义。在开展道路工程建设的过程中, 必须要对于施工技术管理工作进行强化, 并且严格控制施工质量, 从而打造高水平、高质量、高效益的道路工程项目。

一、我国道路施工技术管理工作的现状

整体来说, 我国道路施工技术管理工作主要是针对于技术文献与施工参数控制两个方面, 整体管理过程缺乏良好的标准化与规范化, 并且管理方式上难以实现集约化的管理。与此同时, 管理水平中所存在的不足, 也使得技术管理工作的真正效益难以得到有效的发挥, 难以真正满足施工技术落实的需求, 影响了工程施工的进度与质量, 并且不利于施工企业提高自身效益, 难以实现企业的长期持续发展。现阶段, 施工技术管理工作需要管理者不断地提高重视程度, 并且通过标准化、规范化的管理改革, 有效地促进施工技术管理工作的开展, 提高施工质量与工程效益。

二、施工技术管理的意义

在施工过程中, 开展技术管理工作, 可以有效地对工程质量进行控制, 并且保证工程的工期, 降低工程成本, 避免工程施工中出现浪费、返工等问题, 从而最终实现对工程投资利用率的保证。开展技术管理工作, 可以在施工进行之前, 对于施工过程中的难点与重点进行掌握, 从而制定更为科学、合理、有效、实用的施工计划, 提高施工管理工作的有序性。在施工现场作业的过程中, 通过科学的技术管理手段, 可以对现场的施工资源进行优化配置, 并且提高现场施工效率, 保证不同施工环节的整体质量, 对施工现场的多个施工部门进行协调, 促进工程施工更好的完成。道路工程是一项特殊的土木工程项目, 其工程的开展过程中, 涉及到多方面的专业内容, 在进行施工技术管理工作中, 只有真正的对工程重点与难点进行把握, 完善施工管理规划, 才能保证施工高质量、高效率地完成。

三、强化道路施工技术与控制施工质量的对策

1. 提高施工技术管理水平

提高技术管理水平, 是对于现有道路工程施工技术强化的关键, 也是开展施工质量控制工作的重要基础。在进行施工之前, 技术管理人员要对于现场施工环境进行充分的勘察, 并且根据实际工程情况进行工程规划的制定, 为日后工程的开展制定一套行之有效的施工方案。在道路工程初始阶段, 要对于工程的设计、工期、质量等多方面的要求进行明确, 并且对于施工中所面临的问题进行统一的分析, 提高对于施工过程中的人力、物力、财力、资金等多方面资源的利用水平。在施工开展中, 构建好科学的施工组织, 并且对施工过程进行技术引导, 保证参与施工的人员具备足够的施工技术水平。在施工组织设计上, 要充分地体现标准化与规范化, 以科学有效为设计的最终目的。

2. 构建完善的技术管理体系

技术管理工作的顺利开展, 需要以完善的管理体系作为执行基础。在开展技术管理工作中, 要针对于现有管理制度中的不足进行改善与调整, 提高管理体系的完善性。对于现有技术标准和相关规范的制定上, 要保证其规范化与标准化, 从而为施工开展提供有效的技术管理依据。完善的技术管理制度, 是开展技术管理工作的必要保障, 也是企业管理者应该不断重视的内容。在道路工程施工过程中, 施工企业要构建一个技术管理队伍, 并且合理安排与分配不同岗位与职责, 落实相关责任制度, 更好地将技术管理工作进行落实, 有效地对各施工部门提供技术支持。

3. 加强技术管理革新

现代社会是知识经济时代, 停滞不前的技术管理工作已经难以满足现代工程施工的需求。在技术管理工作中, 应用创新理念, 对于现有技术管理进行不断的创新, 并且借鉴其他先进的管理经验, 是施工单位提高自身生产水平, 保证经济效益的一个重要前提。在开展技术管理工作中, 要制定符合现代施工需求的技术管理制度, 并且推进岗位责任制度, 在出现问题时第一时间追究相关责任人。在日常管理中, 管理者要通过举办技术培训工作, 对施工人员进行培训, 提高施工人员的施工技术水平, 改善施工方法, 促进新技术、新工艺的应用。在施工材料的管理上, 要以创新的角度进行审视, 有效提高施工材料的利用率, 降低工程成本, 提高工程效益。

4. 提高工程测量水平

道路工程与其他土木工程项目有很大的不同, 工程测量管理工作是技术管理工作中的重要一环。在开展施工之前, 需要对于施工现场进行准确、全面的测量, 为施工规划的制定提供概有力的保障。在开展工程测量管理时, 要建立专职队伍, 并且保证队伍的技术水平与经验。在测量中, 对于测量设备的应用要保证其可靠性与科学性, 通过科学的分工与协作, 有效地完成工程测量工作。在测量设备的使用过程中, 要做好日常的管理与维护, 在出现异常时进行及时处理, 从而保证仪器具备良好的测量状态与精度, 为工程测量提供保障。在测量人员的管理上, 要加强对测量人员的技术培训, 提高对测量设备操作的规范性, 保证工程测量工作顺利的开展。

四、结语

我国社会发展速度较快, 并且整体经济环境日趋完善, 不断发展的经济体系对于我国基础设施建设中的交通事业提出了更高的要求。在开展道路工程建设的过程中, 必须要重视施工技术管理, 提高道路施工技术水平, 保证道路工程的整体质量。

参考文献

[1]赵芃, 黄欣.浅谈公路工程施工技术管理[J].中小企业管理与科技:下旬刊, 2011 (05) .

[2]谢志广.对公路施工技术管理的探讨[J].民营科技, 2010 (03) .

年中质量施工技术总结 第2篇

重庆工程处在今年上半年负责施工的项目主要有重钢长材产线大公辅项目电气、仪表安装工程。目前该工程正处于施工阶段，其中燃气管网电气、仪表施工工期预计是在九月份完工；钢轧空压站施工工期预计在10月份完工。根据上半年施工情况，以及在施工技术和施工质量方面所做的工作进行年中总结，总结情况如下：

一、工程建设管理概况

建设单位：重庆钢铁（集团）有限公司

设计单位：中冶赛迪工程技术股份有限公司

监理单位：重庆三环建设监理咨询有限公司

总包单位：中钢设备有限公司

施工单位：中国十九冶集团有限公司

二、工程概况

由工程处负责施工的工程为重钢长材产线大公辅项目电气、仪表安装工程，是重钢集团扩大钢产量，满足市场需要，增加产品生产能力及市场占有率所进行的工程建设。

主要有燃气管网电气仪表安装工程及钢轧空压站电气仪表安装工程两个单位工程，其施工内容有防雷接地施工、10KV供配电、低压传动、低压配电、电气设备安装、母线安装、电缆桥架安装、电气管线、电气照明、电气调试及自动化仪表安装及调试

燃气管网电气仪表安装工程其设备安装工程量有41台操作箱安装及底座制作安装、282米桥架安装以及支架制作安装、43套防雷接

地系统制作安装、275个仪表台件安装调试、78套仪表保护箱安装。钢轧空压站主要有7台空压机电气仪表安装及配套冷却水系统电气仪表安装。

我工程处电气及仪表专业从2012年年初入场至今，工程前期深入技术准备工作，从总公司配备先进的施工设备，选用重庆工程处原班人员，积累了丰富施工经验。通过上半年精心组织、精细化管理、优质施工以及各个专业的相互协作下所施工的项目验收合格，各区域内分项工程检验批已经报审完成。

三、施工执行标准

1、《工程总承包合同》；

2、设计施工蓝图；

3、《冶金电气设备工程安装验收规范》GB50397-2007；

4、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2006；

四、施工质量

1、原材料质量控制

1.1工程所使用各类电缆、钢材、灯具、辅材均为正规厂家生产，产品规格及材质要求均符合设计要求，我部对预埋钢材的选用均为热镀锌，耐腐蚀性好，能有效提高产品的使用年限。

1.2执行设计、规范，严格质量控制

工程处严格按照设计及规范要求施工，同时结合施工现场的实际情况合理优化，制定科学的施工方案，精心编制合理的施工网络计划，完善的管理机制再加上严格的管理要求，强有力的保障施工安全、质

量、进度，确保工程顺利开展。

2、施工过程质量

工程处严抓预埋工作，对预埋管、件的加工、制作层层把关，严控防腐、管口打磨等细小工作，真正做到了工程面前无小事。逻辑接地等影响系统使用性能的施工，更是深挖、深埋，一丝不苟。请第三方检测单位检测合格。在做好现场施工的同时，做好过程资料的报验及整理工作。对于施工质量组织自检和专检工作，对于不合格的分项工程勒令整改合格后才能进行下一步施工。

五、资料的整理归纳

1、该工程按照施工及蓝图划分为两个单位工程：燃气管网电气仪表安装工程及钢轧空压站安装工程；

2、每个单位工程按安装内容划分为两个分部： 电气安装分部及仪表安装分部；

3、每个单位工程可以划分为15个分项工程；

4、电气调试报告和仪表调试报告各一份；

5、工程用材料报验1套；

我工程处在上半年的工程施工中，狠抓质量关，对于施工各个环节严格要求。不管是外观质量还是内在质量都是层层把关，严格按照规范及要求进行施工，为工程下一步的施工打下了坚实的基础，以及今后的工作的顺利开展做好了充足的准备。

电装公司重庆工程处

施工质量技术 第3篇

摘要：随着我国社会经济的进步与发展，全国各地的桥梁工程项目逐渐增多，规模也越来越大，这一方面促进了我国桥梁建设事业的发展，另一方面也给我国桥梁施工技术提出了更高的要求，现场管理者必须针对目前施工过程中存在的问题，采取科学合理的施工质量控制措施，这样才能确保人民的生命财产安全，实现我国交通事业的良性发展。本文就针对桥梁施工技术与施工质量控制策略进行了分析和研究。

关键词：桥梁施工技术；质量控制；策略

众所周知，桥梁是我国重要的交通工具之一，人们日常出行都离不开桥梁，近年来，我国越来越重视交通事业的建设，许多地区的交通状况都得到显著改善，各种基本交通设施都进一步完善，桥梁交通建设也不例外，但是，与国外发达国家相比，我国桥梁施工技术水平仍然偏低，相关人员必须意识到这一现状，并在实际施工中加强对施工技术与质量的控制。

一、桥梁施工技术分析

（一）承台施工技术

承台施工是桥梁工程施工过程中的一大重要环节，要保证桥梁基坑的开挖质量，首先必须采取切实可行的降水措施，在制定降水措施之前，首先必须对施工现场进行深入调查，全面了解现场的布设条件，一般来说，轻型井点降水法是可行性最高、成本最小的办法，由于在实际布设井点的过程中必须对各井点的等级进行明确划分，因此，相关工作人员应具备全面的专业知识，采取科学的计算方法对各级井点进行准确计算，此外，项目部门应当扮演辅助的角色，在专业方案之外提供一套辅助方案，这样就能在专业方案施工遇到困难时及时进行调整，不会拖延施工进度，承台施工技术流程如下：第一步是测量放样；第二步是井点降水；第三步是基坑开挖；第四步是底部垫层砌筑；第五步是搭建承台钢筋；第六步是模板制作；第七步是浇筑混凝土；最后一步是工程养护。具体来说，首先，应当按照施工设计图纸的要求，根据现场环境以及实践积累的施工经验，采取最为科学的井点降水方法，井点在水平方向上的铺设应当根据当地地下水的补给方式确定，其次，在基坑开挖环节，应当重视基坑的深度以及形状，基坑深度的确定应考虑到当地的降水量，基坑平面形状一般是由井点的平面布置形式确定的，常用的井点平面布设形式有双排布设、单排布设、U型布设及环形布设。

（二）临时支座的预制技术

桥梁施工是一项专业要求较高的工作，在施工过程中往往涉及到临时支座预制的环节，一般来说，大部分桥梁工程中临时支座的预制都是采用的混凝土块作为主要材料，在具体施工过程中，应当在相互对称的位置铺设两块混凝土块，刚铺设的混凝土块中的水分并没有完全散发，因此，混凝土块的强度还达不到要求，尤其是在接头处，湿度较高，相关施工人员应当等到混凝土块达到规定强度之后再采取凿除措施，采用临时支座预制技术时应当注意混凝土块的形状、放置位置以及厚薄程度是否均匀，防止在重要施工环节出现误差，此外，在对临时支座进行凿除的时候应当注意台帽等细节部位的凿除是否彻底，以免给后续施工带来不便。从作用上看，临时支座主要是为了降低支架的沉降率，减小施工风险，但并不是所有的桥梁工程都需要铺设临时支座，是否需要铺设临时支座主要取决于支架的荷载大小、支架接地处的坚实度、施工周期的长短等因素，工程设计人员应当根据工程的实际状况确定是否需要临时支座，这样才不会导致施工成本的浪费，一旦设置了临时支座，就必须做好后续的养护措施，尤其是在暴雨等恶劣天气之后应当及时检修支座。

（三）预应力混凝土工程施工技术

现代大多数桥梁工程都是采用的混凝土作为主要施工材料，这就涉及到预应力混凝土工程施工的环节，预应力筋一般是由钢绞线或者多条钢丝组成，在编束的过程中应当按照逐根理顺的原则，避免出现钢丝相互缠绕的问题，在编束好的预应力筋内部应当采用强度相近的预应力钢材，钢筋的冷拉工艺是关键性的预应力混凝土工程施工环节，相关施工人员应采取控制冷拉率或者控制应力的方法，充分考虑工程的受力大小，防止在张拉时出现受力不均匀的问题，我国出台的《混凝土工程施工规范》中明确规定预应力筋的张拉顺序必须满足设计方案要求，如果设计方案中没有明确规定，则应当按照分阶段或者分批次的方法进行对称张拉。对称张拉的主要优点在于可最大限度降低偏心力矩，但是这种方法必须分时段、分批次进行，此外，为了进一步确保施工质量，预应力筋张拉必须严格按照施工程序进行，而且应在张拉程序之后做好必要的灌浆准备，这样才能最大限度减少应力损失量，在张拉过程中必须对应力值进行实时记录，待封锚工序完成后，才可开始灌浆工作，这样才能起到提高结构抗裂性的作用。

二、桥梁施工技术与施工质量控制策略

（一）加强对施工设计环节的控制

在桥梁工程施工开始之前，首先必须具备一个专业、可行的施工设计方案，这就要求重视桥梁工程的施工设计环节，选择专业的桥梁工程设计人员，要求其必须具备较高的专业水平和职业道德素质，在设计之前，应当对施工场地的实际情况进行深入调查，全面了解施工现场条件，并对工程施工过程中可能遇到的问题作出预测，这样才能设计出专业实用的桥梁工程建设方案，正常情况下，桥梁结构设计常常选用大跨度桥梁或者标准跨度桥梁，对于大跨度桥梁来说，其结构在技术和质量控制上具有相当大的差异，因此，在施工方案的设计上应当全面考虑各种可能的影响因素，以确保工程的安全性和稳定性。对于标准跨度桥梁来说，其共同点较多，因此，在设计施工方案的时候要容易得多，该类型的桥梁结构一般适用于道路桥梁。而拱桥施工多采用大跨度桥梁结构。

（二）对桥梁施工材料进行严格把关

桥梁工程是一项系统性、综合性的工程，施工过程中需要用到的材料种类较多，一旦出现材料质量问题，就会对整个工程施工質量造成严重影响，因而，施工单位必须严格按照设计方案要求对施工材料进行采购，对施工各阶段所需材料进行明确记录的参数、尺寸、数量、品牌等信息，这样才能为采购人员提供明确的参照标准，此外，在采购材料之前还必须对市场进行统计调查，避免出现不计成本、盲目采购的现象，尽量用最低的价格购买到质量最佳的产品，以确保企业经济效益的提升，对于运输到施工现场的材料，应当对其进行抽查，一旦发现有质量问题的产品，应当及时清理并补缺。

（三）更新施工技术

现代桥梁施工对技术的要求比较高，要求施工人员必须更新施工技术，尽量采用先进的施工技术设备的工艺手段，同时，还应当树立技术品牌意识，在原有的施工技术之上进行创新，根据实践经验，不断总结技术工艺手段，改善操作流程，这样才能从根本上促进桥梁施工技术的发展，确保桥梁工程的整体施工质量。

结束语

综上所述，随着我国城市化进程的加快，越来越多的桥梁工程开始出现在神州大地，桥梁施工的技术要求也越来越高，一般来说，桥梁施工技术主要包括承台施工技术、混凝土工程施工技术以及临时支座预制施工技术等，相关施工人员应当掌握全面的施工专业知识，并严格按照施工设计图纸进行操作，以避免工程施工遇到不必要的麻烦。此外，管理者还必须加强对施工技术与施工质量的控制，采取对施工材料进行严格把关、加强对施工设计环节的控制以及更新施工技术等措施，这样才能提高桥梁工程施工质量，促进我国桥梁建设事业的可持续发展。

参考文献：

[1]吴才勇，龙兴基.基于特点分析的道路桥梁施工质量的控制策略研究[J].新材料新装饰，2014，（9）：577-577.

[2]张新缸.路桥施工技术和质量控制策略探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（20）：7884-7885.

[3]李锋.桥梁施工技术及裂缝成因分析研究[J].江西建材，2015，（20）：154-154.

[4]幸荣邦.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术及其运用[J].工程建设标准化，2014，（12）：89-89.

沥青路面施工质量控制技术 第4篇

一、沥青路面施工质量控制技术研究的必要性

沥青路面施工具有施工难度大、施工周期长、受环境影响较大等特点, 因此无论是在前期的设计规划还是在后期的施工中都需要明确沥青路面施工质量控制技术要求。通过强化沥青路面施工质量控制技术的施工技术控制, 可以进一步明确人工、材料、设备的管理职责, 能够将公路施工、原材料采购、设备使用管理等有机地结合起来, 有效地保证了沥青路面施工的质量, 达到对施工时间缩短和施工效率增加等目标。同时沥青路面中沥青路面施工质量控制技术的施工技术控制产生的经济价值也是不可估量的, 这是因为沥青路面施工质量控制技术施工技术在提升公路工程设计规划质量以及施工精度的前提下, 可以有效地降低施工周期, 提升施工效率, 提高沥青路面设计与施工的经济效益, 降低其他无关因素对于施工的影响, 因此科学有效地开展沥青路面施工质量控制技术的施工技术控制, 对于沥青路面施工来说具有重要的意义。

二、影响沥青路面施工质量控制的因素

1. 沥青混合料的成分及配比

沥青混合料原材料的成分决定着沥青料的综合性能, 对于不同最大粒径混合料的级配关系直接影响到沥青料性能相差甚远。华南理工大学公路工程试验室使用结合料为PG60/70沥青和SBS改性沥青进行试验, 通过采用肯塔堡飞散试验和沥青析漏试验来确定最佳的沥青配比。实验表明OGFC-10、OGFC-14、OGFC-20相应于基质沥青和SBS改性沥青的理想沥青配比分别为4.9%、4.8%、5.1%、6.2%、5.1%、5.0%。同时沥青料中成分的颗粒细度也对于渗透性有着较大影响, 因为沥青料中成分的颗粒细度不同, 沥青料的空隙大小、空隙的形状以及孔径比。因此当沥青料中成分的颗粒细度越高, 沥青料成分分布越不均匀的时候, 那么水在沥青料中的渗透性能越差。

2. 异物的堵塞

沥青路面由于空隙较大, 就使得空隙容易被灰尘、砂石及轮胎磨耗物等物质堵塞空隙, 使得其耐久性远低于密实混凝土。加强对于沥青混凝土路面的质量控制, 在各项技术性能指标达到要求后才能予以验收。合理控制沥青砼路面不同层级之间的施工缝隙的大小以及基层砼浇筑过程, 对于可能造成沥青砼路面应力发生急剧变化的因素进行控制, 避免出现因为摊铺以及碾压过程中因为沥青料不均匀带来的粗糙度影响。

3. 缺乏对沥青路面施工质量控制技术体系的建立

当前我国路面施工质量控制技术体系尚处于质量检验阶段, 相关的检测标准多数是针对施工之后的质量检测, 在施工质量前期以及施工过程缺乏有效的控制, 无法实时反馈施工质量信息, 在质量控制上存在明显的滞后性, 较难对于沥青路面施工进行动态控制及纠偏。在施工中, 不同的材料选择、混合料级配、摊铺温度、压实度都会产生不同的施工效果, 如果缺乏有效的质量控制技术体系对于这些因素进行有效的控制, 那么还势必会造成路面施工质量降低。从当前出现的沥青路面损坏情况来看, 绝大多数沥青路面在材料选择、施工设备等方面都达到较优, 但为什么还是会出现这么多问题, 究其原因还是因为缺乏科学有效的施工质量控制技术体系。

4. 缺乏对沥青路面施工质量控制技术的监督

当前我国沥青路面使用寿命远低于设计寿命, 造成这一现象的重要原因是缺乏对沥青路面施工质量控制技术的监督。具体表现为:一是沥青路面施工企业缺乏有效的分工, 没有形成较强的质量管理意识, 未能够按照相关的质量标准进行施工。二是相关政府部门对于沥青路面体系施工质量的监督力度不够, 在沥青路面体系施工前期的企业资质考核、施工过程中的实时监控以及施工后期的验收等均为严格按照相关的标准执行。因此为了提升沥青路面使用寿命, 就必须加强沥青路面体系施工质量管理。

5. 组织结构不完善, 组织分工不明确

在沥青路面施工过程中, 委托方、建设方、监理方以及设计方要加强沟通合作, 在施工整个过程中做到及时发现问题, 及时处理问题。但是在实际的沥青施工中组织结构不完善, 组织分工不明确等现象依然存在。各方没有形成统一的认识, 在管理上也是各行其是, 设计方没有进行充分的前期调查就开始设计, 或者是采用类似的设计方案, 建设方私自变动方案, 施工偷工减料, 监理方没有尽到自己的监理职责等等, 此类现象在公路工程建设中屡见不鲜。

三、促进沥青路面施工质量控制技术实施的策略

1. 加强对沥青混合料的配置与使用

沥青混合料的成分决定着大孔隙沥青路面的施工质量, 因此对于沥青混合料的矿料质量及矿料级配应该按照相关标准, 从而使得沥青混合料能够满足实际施工需要。对于沥青混合料中的粗集料宜采用破碎砾石、矿渣等原料, 粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质, 而且原料的供应商必须是有正规生产资格的采石场以及矿企;对于沥青混合料中的细集料可采用自然沙砾、人工砂及石块粉末, 这样就可以提高细集料与沥青能够较好地粘结在一起;可以采用矿粉、水泥、石灰粉等粉末状物质作为沥青混合料的填充料, 既实现了废物利用, 也提高了沥青混合料配比质量, 这样一来就可以进一步提高沥青路面的施工质量。

2. 及时清理, 减少异物的堵塞

在进行路面清理的时候, 要将施工模具内的垃圾杂物清扫干净, 同时保证整个模具处于湿润状态。其次在沥青混凝土浇筑过程中, 为了避免沥青因为提前失水而发生皲裂, 应该在沥青混凝土浇筑后的6小时内及时进行浇水, 进行水基养护。同时为了保证在施工后沥青混凝土路面能时刻保持湿润的状态, 就需要采取专门的洒水设备进行洒水作业, 为了保证洒水作业的有效性, 要求洒水作业每天都要进行, 并且根据环境进行调整, 对于温度较高的天气要增加洒水次数。而如果在低温环境下进行洒水作业, 尽管此环境下混凝土的水分逸散速度较慢, 但是也应该及时观察, 发现有失水干燥迹象应该立即进行加水。

3. 建立沥青路面施工质量控制技术体系

应该从“人”、“机械设备”、“材料”、“方法”控制方面建立沥青路面施工质量控制技术体系。施工人员、管理人员、技术人员等“人”的因素是影响施工质量的最重要的因素, 因此在施工质量控制中应该强化竞争机制、奖惩机制建设, 全面发掘出“人”的主观能动性, 进而达到提升工程质量的目的;机械设备对于公路工程建设的影响是间接的, 因此在前期的规划设计以及方案制定中, 在工程资金允许的前提下, 尽可能选择自动化程度高、科技水平高、实用可靠、易操作的机械设备。同时在施工中, 技术人员应该定期对于机械设备进行检查以及维护保养, 从而保证机械设备处于最佳的工作状态;材料是公路工程建设的基础, 如果材料质量无法得到有效的保证, 那么公路工程建设就会存在较大质量问题, 相关建设标准可能就满足不了需求。因此在材料的质量控制方面, 应该严格遵循相关的技术要求对于材料进行试验, 对于试验合格的产品才能够被使用;工程施工的“方法”涉及到工程施工中的全部环节, 包括技术方案以及施工管理等。在施工方案的制定中应该充分协调各专业、各施工流程之间的关系, 在保证沥青路面施工质量的前提下, 尽可能做到施工方案简单易行、成本最低。

4. 加强对沥青路面施工质量控制技术的监督

沥青路面施工整体要求较高, 为了达到相关的施工标准应该加强对于施工过程的记录, 对于施工过程中出现的问题、施工技术难点都应该进行详细的记录, 并且上报给技术人员及管理人员, 从而实现对施工进度、质量的有效控制。对当前的施工进度与预期施工进度之间的差距进行描述, 从而确定下一步的施工计划, 以保证施工进度能够按期完成。同时在沥青路面施工过程中, 施工人员只能够提升施工方案存在的问题, 而不能够未经主管人员批准擅自修改设计方案, 需要对方案进行修正的时候应该组织相关的技术人员以及管理人员共同进行讨论, 直到拿出最佳的设计方案。在施工过程中施工人员要严格按照施工方案要求以及施工技术标准进行施工, 而技术人员要定期到施工现场进行检查, 做到及时发现问题, 及时上报问题, 及时解决问题。在施工中如果遇到突发事件, 如方案变更、施工暂停等与施工紧密相连的因素要进行跟进处理。

5. 完善组织结构, 明确组织分工

对于沥青路面施工来说, 通过完善组织结构可以细分各负责人的工作职责, 从而将整个项目进行细分, 并且将责任落实到具体的负责人身上。通过这种方式就可以保证主管人员都有自己清楚的的工作范围, 从而避免因为工作责任交叉带来的“扯皮”、“推卸责任”等现象的发生。同时根据不同子项目的特点以及类型, 对于项目的重难点、薄弱环节进行有力的监控, 从而实现对工程质量的有效控制。同时在施工中, 对于施工有影响的时间都要求进行记录, 并且进行存档、备案。在施工中将技术资料、施工材料、施工方案等均纳入到统一的质量控制体系之下, 落实责任人负责机制, 从而实现对整体工程的有效监管。

四、结语

防水施工质量安全技术交底 第5篇

作者：不详来源：转载发布时间：2008-4-16 19:51:07

减小字体 增大字体

技术交底内容：

1、施工管理人员必须对图纸及防水施工方案进行细致、认真的学习。

2、充分了解防水施工要求，严格按防水施工的工艺要求进行操作，对防水施工严格“三检”制度，上一道工序不合格，决不进行下道工序的施工。

3、创造防水施工干作业环境，在顶板、底板防水层施工前，采取有效措施，防止地表水、雨水等流入基坑内，必须保证施工面是干燥的。

4、在防水施工过程中，对易产生渗漏的薄弱部位（施工缝、变形缝、抗拔桩头、穿墙管等）进行重点质量控制，制定有针对性的施工技术措施，施工中加强质量管理，确保上述部位的防水施工符合设计要求。

5、做防水层之前，必须干燥基面，卷材铺贴前应保持干燥，清除表面撒布物，避免损伤卷材。

6、卷材铺贴长边应与隧道结构纵向垂直，两幅卷材的粘贴搭接长度应大于100mm，相邻两幅卷材接缝应错开1/3幅宽。

7、在立面和平面的转角处，卷材的接缝应留在平面上，距立面不应小于600mm。

8、在铺贴防水卷材时应将卷材下面的空气排净，粘合面完全接触，使卷材不皱褶、不鼓起。要碾平压实，接缝必须粘贴封严。

9、高分子卷材如用焊接法连接，卷材搭接部位采用热风枪双焊缝加热焊牢，焊缝宽度不小于10mm，且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。焊接时，必须先熔去待搭接部位卷材上表面的防粘层和粒料保护层，同时应采用热风枪熔化接缝两面的粘接胶，然后进行粘合、排气、封口。对粘贴好的卷材接口，采用热风焊接，同时用专用滚筒将接口按压密实。

10、施工过程中注意对防水板的保护，防止电焊渣烧穿防水板，钢筋等硬物戳穿防水板，做好侧墙防水板后，必须立即进行保护，一旦发现破损，必须进行补焊。

11、防水属于隐蔽工程，施工过程中及隐蔽之前必须做好施工记录以及一切验收手续，未经验收，不得隐蔽。

隧道施工技术及质量控制 第6篇

关键词：公路隧道；施工；技术；质量；控制

在社会主义经济迅速发展的今天，公路是我国国民经济的重要命脉，在交通运输事业中发挥着越来越重要的作用，作为公路工程结构的重要组成部分，隧道施工的技术与质量控制日益受到关注，现阶段公路隧道工程在我国的一些具有复杂的地质水文条件的地区也得到了发展，因此，为了延长其使用寿命，提高其综合性能，加强公路隧道施工技术与质量的控制具有非常重要的现实意义。

一、公路隧道施工技术要点

（一）开挖隧道

首先要开挖洞顶截水沟，同时做好地面防水与排水的工作，确保截水以及排水系统的完善，避免雨水对边坡进行冲刷和浸泡，然后按照自上而下的顺序对边坡和仰坡进行逐段开挖，并根据施工现场的地质情况，利用挖掘机开挖，自卸车与装载机弃碴，同时配合使用人工用风镐对边坡进行修整，在开挖过程中做好坡面喷锚网的防护措施，并注意保持护锚杆与坡面的垂直，使其深度符合设计文件的要求，锚杆与钢筋网牢固连接，确保防护的质量，将地表沉降观测点埋设在洞门上方的地表，便于随时观测和记录。

（二）初期支护

钢拱架、钢筋网、喷射砼以及系统锚杆共同组成了公路隧道工程的初期支护，洞身初期支护应与导坑支护同时施工，在现场制作一套1：1 胎模平台，同时放设1：1 钢模进行试拼大样。切割型钢下料，放置在1：1 胎模上面，将其固定后采用乙炔焰对其进行加热，使其达到一定的深度，然后均速起动胎模千斤顶，使型钢压制成型。将A3 钢板焊在连接单元的一端，利用U 型钢间的一定长度的搭接进行各单元间的连接，并用连接件压紧，然后在大样台上把这些加工完成的单元构件进行试拼，采用水准仪与经纬仪对型钢拱架进行精确量测，采用红油在隧道法线方向的位置对拱脚、拱顶以及边墙等控制点进行标注，设置定位锚杆，在锚杆安装完成后需喷3 ㎝厚的钢纤维砼，然后安设拱架，利用骑马垫将喷层和钢架之间的空隙塞紧，采用ф25 钢筋焊接钢架间纵向，将两根3.5m长的锁脚锚杆加设在钢拱架脚处。

（三）开挖洞身

根据施工现场的地质结构情况以及相关设计文件的要求，采用导洞先行的方法进行施工，在中导洞掘进45m后再对中墙进行浇注，当中墙混凝土的强度大于70%时方可进左洞，在右洞掌子面10m后对左洞进行控制，围岩变形稳定后对左右洞的二次模筑衬砌进行施工，但是如果出现围岩变形过大或者初期支护强度不足的情况，就需要对二次衬砌设计参数进行修改，同时提高初期支护的强度，掌子面与左右洞二次衬砌的间距范围在25-35m左右。

（四）二次衬砌

按照测量的数据，对公路隧道施工的平行作业进行合理的安排，将仰拱填充、隧道边墙基础与开挖工作面拉开小于200m的距离，同时施工。

1.施工流程

二次衬砌的施工流程为：测量放线→防水层作业台架就位→净空检查 →防水板与无纺布的铺设→钢筋制安→衬砌台车行走轨道的铺设→脱模剂的涂刷→模板台车就位→调整锁定→、端模、止水帶以及止水条的安装→混凝土的入模一振捣→脱模→养护。

2.施工方法

对全断面进行施工时，需要采用12m长的全液压自行式大模板衬砌台车，在公路隧道的进出口处各设一座自动计量混凝土拌和站，采用搅拌式混凝土输送车对混凝土进行输送，利用混凝土输送泵对混凝土进行泵送，对大模板衬砌台车进行组装时需要注意横向支撑的刚度与强度，对混凝土灌注中的模板变形进行有效控制，达到净空的要求。

3.特殊地段的二次衬砌施工

在车行横通道以及人行横通道等一些比较特殊的地段利用型钢拱架组合钢模板，将混凝土输送泵入模，并用插入式捣固棒对其进行振捣密实。

二、公路隧道施工质量控制要点

（一）施工文件方面的质量控制

按照设计文件的要求以及相关规范制度进行公路隧道的施工，在施工过程中执行质量管理体系ISO9001：2000标准，在熟悉设计图纸的基础上，对其设计意图进行掌握和了解，并明确设计文件中的各种施工方法，严格按照相关规范制度对公路隧道施工工程进行验收，做好技术交底工作，落实施工组织设计方案，实现工程的设计意图，在开挖隧道的过程中，做好地质勘察与描述工作，将其与设计文件进行仔细对比，发现问题后要及时与公路隧道的设计或监理部门进行有效沟通，调整其支护的参数，确保一定的工程质量。

（二）施工材料方面的质量控制

为了提高公路隧道工程的施工质量，需要对其材料进行仔细审核与检验，做好材料供应的归档工作，要通过一定的登记手续对原材料进行质量检查，检察人员必须具备丰富的相关经验与技能，遵循规定的程序与要求，检测水泥、钢筋等进场材料。

钢筋的质量要求

选用的钢筋要笔直且表面无结疤或裂纹，如果其表面出现凸块，不能高于横肋，在施工中采用钢筋材料时，需要对其表面的生锈粉末进行彻底清除，确保钢筋能够与混凝土紧密粘结，同时要注意对钢筋进行抽样焊接试验，保证其整体质量。如果在钢筋表面发现其颜色变化或者产生片状物分离，应该禁止进场使用。

水泥的质量要求

首先要对公路隧道施工中采用的水泥进行质量检验，确保其安定性、三氧化硫与氧化镁终凝的时间符合规定要求，否则不予进场，对进场水泥进行批量复检，只有检验合格才能正式在施工中使用，需要注意不能在同一工程采用不同型号的水泥，并且严禁使用过期水泥。

（三）施工阶段的质量控制要点

根据围岩地质的变化情况选择合理的循环进尺，对预裂爆破与光面爆破的装药参数以及炮眼布置进行有效调整，提高半眼率，减少围岩扰动，并对周边眼间距进行控制，从而保证爆破效果，提高开挖隧道的质量；在对防水层进行施工之前，需要将透水管或者排水盲管增设在初期支护后渗漏水比较严重的地段，将水引至排水沟排放，在防水板施工时，要对基面进行彻底清理，并做好现场的粘结工作，在筋混凝土地段还要避免电焊引燃防水板或者钢筋刺破防水板；在对公路进行隧道二次衬砌施工时，需要认真测量衬砌台车，确保其准确就位。保证模板表面的光滑圆顺、支撑牢固及其接缝的严密。在混凝土的强度达到设计强度的70%以上时再进行拆模。

结语

综上所述，公路隧道施工的过程比较复杂，所以对施工技术的要求比较高，应该在其建设过程中重视开挖隧道、初期支护、开挖洞身以及二次衬砌的施工技术要点，同时做好施工的质量控制工作，确保公路开通营运之后能够快速、高效、安全、舒适的运行，提高其整体性能，促进我国公路运输行业的健康发展。

参考文献：

[1]汪平.对公路隧道施工技术和质量控制的要点探讨[J].中国电子商务，2012（12）

[2]代宣印.浅谈公路隧道施工技术及质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2012（5）

[3]熊杰.实例探析公路隧道施工技术及质量控制措施[J].黑龙江交通科技，2014（4）

[4]彭夔.公路隧道施工质量控制的方法及措施研究[J].城市建设理论研究（电子版），2013（9）

[5]宋成胜.公路隧道施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013（17）

基础施工质量技术控制探究 第7篇

建筑工程的施工质量一直是建筑行业中人们关注的焦点问题, 因为建筑工程的安全性与人们的生命财产安全息息相关, 只有保障基础施工的质量, 才能符合现代社会对人居环境的高标准要求。尤其是随着人口城市的不断增长, 城市中的人均用地正在逐渐缩小, 加快高层建筑建设成为解决人口居住问题的一个方法, 但是高层建筑对工程基础施工的要求和标准也比一般建筑要高。基础是位于建筑物最下部的构件, 其承受着建筑物的全部荷载, 并将这些荷载传递给地基。如果建筑基础工程的质量出现问题, 将会导致整体建筑沉降、偏斜, 甚至会造成灾难性后果。因此质量是工程的生命, 质量控制是建设项目的核心内容, 是决定工程成败的关键所在, 如何有效保障基础施工的质量, 成为人们普遍关注的话题。但是建筑基础属于地下工程, 当在建筑工程竣工后, 我们很难对建筑基础的质量进行检查。目前我们主要是采用建筑结构设计来保证基础施工的质量, 并能通过一定的检测技术进行检测。

二、建筑工程基础施工的现状

从上面的分析可以看出, 建筑基础工程的质量直接关系到建筑整体工程质量。在建筑使工作中比较常见的基础施工问题是基础轴线位移、基础标高误差和基础防潮层失效。为了保证建筑工程的整体质量, 我们必须要采取措施来避免这些质量通病的发生, 将安全隐患消除在萌芽状态。

其一, 基础轴线位移。当基础由大放脚砌至室内标高处, 很容易导致基础轴线与上部墙体轴线发生错位。这种情况在建筑工程的内横墙施工中经常会发生, 基础轴线发生位移, 极易使上部墙体和基础产生偏心压, 从而降低整体结构的受力性能。

其二, 基础标高偏差。标高偏差是当基础砌至室内地平处时最常发生的状况, 如果经常出现标高不在同一水平面的问题, 将会影响上层墙体标高的控制。基础下部的基层标高相差较大, 影响基础砌筑时对标高的控制。

其三, 基础防潮层开裂失效。造成基础防潮层失效的原因很复杂, 但主要的原因可以归纳为三种, 一是防潮层抹灰不密实, 这样就很容易造成地下水分沿基础向上渗透, 受水分的影响, 墙体的湿度太大, 自然容易造成防潮层开裂。二是, 在防潮层施工前, 基层清理不干净。基层清理不干净会直接影响防潮层砂浆与基面的粘结。操作时表面抹灰不实, 养护不好, 容易造成防潮层脱水过早, 强度和密实度不和标准, 也极易造成防潮层开裂。三是, 施工气温环境的影响。防潮层施工不易在温度较低的环境中进行, 如果在冬季施工, 由于天气寒冷也极易导致防潮层失效。

三、如何加强对建筑工程基础施工的质量控制

影响施工工程质量的因素有很多, 人, 材料, 机械, 方法和环境等各个方面的管理不利, 都有可能带来严重的工程质量问题。我们只有全面加强对建筑工程基础施工的质量控制, 才能保障工程质量万无一失。

1、严格落实基础施工的目标责任

由于建筑工程基础施工所涉及到的施工环节比较复杂, 所涉及到的工作量非常多, 因此其施工周期比较长。为了全面保障基础工程的施工效率和施工质量, 在施工过程中必须要进行严格的目标责任管理, 明确权责划分, 抓好层层落实。可以说, 是否具有明晰权责划分来确保目标责任管理在很大程度上将直接影响着整个施工工程的成败。在基础施工管理中, 对于目标责任施工企业必须高度重视并抓好落实, 要全面了解基础施工的各个环节, 明确施工目标, 一定要全面结合施工人员的具体情况, 明确各自的责任和分工, 并通过相互协作来确保施工质量。

2、全面加强基础施工的监督管理

工程施工是一步一步进行的过程, 质量控制必须在整个过程中进行, 单位内部实施有质量的管理工作, 目标是通过质量特征的检查和生产过程的监督和达到质量保证的结果。项目管理者对质量的控制包括以下几个方面: (1) 质量检查的权力; (2) 对质量文件的批准、确认、变更的权力; (3) 对不符合质量标准的工程处置的权力; (4) 在工程中做到隐蔽工程不签字不以覆盖。这一切必须在合同中明文确定, 并在实际工作中严格执行。

3、引进高新施工技术

高质量的建筑工程需要现代高新技术的支持, 而且建筑功臣的施工进度也要靠高新技术来保障。可以说, 高新技术是基础施工质量控制的关键因素。虽然我国在建筑结构检验测试技术研发上的已经取得了长足的发展。但是高精确、少损伤、快捷方便仍是这一领域不懈追求的目标。开发新的检验项目, 进一进步完善检验测试技术仍是我们的方研究向。具体来讲可以在一下三个方面进行努力。首先, 要提高检验仪器和设备的质量和性能。仪器设备是进行检测的必要工具。拥有质量好、性能高, 操作方便的仪器设备是保障高质量检测工作的前提条件。与经济发达国家相比, 我们的检测仪器设备在总体上存在着明显的差距, 在设备的稳定性、功能性、和寿命体积等方面仍存在很大的改进空间。其次, 要提高检测理论和检测数据分析方法。不管是那种结构的检验测试, 它们所面临的共同难题就是如何让检测数据更准确、检测位置更合理。只有丰富提高检测理论才能使检测数据得到充分的利用, 从让检测结果更加准确。再次, 要引进国外新技术并与国内现有技术相结合。随着工程技术的发展和检测要求的提高, 许多新的问题也不断出现, 比如, 如何进行高强混凝土的强度检测、如何判定混凝土的缺陷、如何评定新型材料的质量等问题的解决, 只有通过引进新技术为我所用, 才能解决实际问题。

4、加强基础施工的人员管理、材料管理和施工机械管理

首先, 人作为对质量控制主要对象, 要防止人产生失误, 充分调动人的积极性的主动性, 发挥“人是安全的第一因素”的主导作用。因此.施工单位管理人员和操作工人是监督检验人员在质量控制环节的事前应该控制的, 所有的作业人员都应通过专业技术培训, 在取得培训合格证后才能上岗。岗位责任制是施工单位应有的, 必须禁止违章作业、禁止野蛮施工, 现场施工人员必须心中有数, 采取不同的控制手段针对不同情况。

其次, 工程实体组成的基本单位是材料, 工程实体质量是由基本单位质量构成, 每一材料的质量都应该满足设计的要求, 工程实体质量才能够充分保证。因此对材料的事前控制是十分重要的, 监督检验就应该督促施工单位建立建全完善材料控制制度, 建立建全监督项目机构材料的控制细则。监督检验必须对材料性能、材料质量标准、材料适用范围有全部的了解, 对进场原材料、半成品、成品供应商的营业执照以及生产经营许可证等资质进行审查, 必要时可到生产厂进行现场考察, 对进场原材料、半成品和成品按有关规定检验、取样、送检或者开箱检查, 认真审查材料的合格证、审查试验报告是否符合设计和规范的要求, 使不合格材料坚决不能在工程上使用。

最后, 机械的因素, 施工的机械设备是建筑工程产品的必备的条件之一, 对工程项目的安全和质量、施工进度均有直接影响。从工程质量的这一点出发, 监督检验工作必须考虑工程特点、施工现场条件、结构形式、机械设备性能、施工工艺、施工的管理能力, 使施工单位的机械设备能够完好的处于可用状态, 使施工机械和设备的配置能够满足工程质量及进度的双重要求。

摘要：本文在论述基础施工质量技术控制重要性的基础上, 分析了建筑工程基础施工的现状, 发现了问题, 并提出了加强质量控制的具体措施。

关键词：基础,施工质量,控制,措施

参考文献

[1]彭定均.基础施工项目在建设中的成本控制研究[J].昆明理工大学, 2006, 6.

施工技术质量过程控制 第8篇

建筑工序质量包含两方面的内容, 即工序活动条件的质量和工序活动效果的质量。从质量控制的角度来看, 这两者是互为关联的, 一方面要控制工序活动条件的质量, 即每道工序的投入质量是否符合要求, 另一方面又要控制工序活动效果的质量, 即每道工序施工完成的工程产品是否达到有关质量标准。 工序质量的控制, 就是对工序活动条件的质量控制和对工序效果的质量控制, 据此来达到对整个施工过程的质量控制。

1管理制度的建立

1) 建立健全质量安全保证体系, 明确各级人员岗位质量责任制, 设置专职质检人员。

2) 落实施工调查、图纸审核、施组编制、地质复核、作业指导书、技术交底、技术管理程序、专项方案编制、关键工序技术人员安全质量值班等制度。

3) 项目经理定期召开安全质量例会, 对质量管理现状及质量责任制的落实情况进行评价, 找出存在的问题, 提出改进措施。

4) 项目要定期组织质量管理法律法规、技术文件、质量管理制度等方面的学习。

5) 项目总工程师要对项目内业资料及技术管理工作进行月度检查和评定, 季度进行技术总结, 考核评定总结资料留存备查。

2技术质量管理策划

2.1质量计划

针对本工程特点, 编制《质量计划》, 严格按照计划进行质量控制。

2.2质量创优策划

工程开工后, 根据项目阶段性施工的特点, 编制了质量创优策划, 主要分主体结构施工阶段、 装饰阶段和机电工程施工三部分进行策划。

2.3施工组织设计及方案编制

开工后及时编制施工组织总设计, 钢结构工程施工组织设计、机电安装工程施工组织设计、幕墙施工组织设计, 阶段性编制施工方案等。

2.4标准规范清单

及时配备齐全的技术规范、规程并存入资料部的档案柜, 建立项目部技术规范配置清单及借阅记录制度。

2.5提前编制各项计划

根据工程特点, 提前编制各项管理计划, 试验计划、资料编制计划、工程检验批划分及验收计划、关键部位控制及监测计划等。

3技术质量管理的过程控制

3.1方案及技术交底管理

(1) 方案交底

对施工组织设计、专家论证方案等审核完成后, 及时对项目管理人员、 分包单位及时进行交底、学习。

(2) 技术交底

分部分项工程的技术交底由项目技术负责人组织、专业施工员参与编制, 并逐级交底至作业班组。 所有交底均由交底人、接受人签字。 各级交底资料均统一归档至项目档案室。

(3) 特殊及关键过程的专项交底

针对基坑支护和开挖、降水、冬施大体积混凝土施工、自密实混凝土施工、厚钢板焊接等施工过程中的重难点、应急预案等特殊过程, 对项目管理人员及各分包进行专项交底。

3.2质量管理的过程检查

围绕质量目标, 进行细致的项目质量管理策划, 对建筑材料把好 “三关”, 并按规范要求进行复核, 从项目部到施工班组注重强化关键部位, 特殊环节的过程控制, 注重施工的过程检查, 各工序严格执行自检、互检、交接检的“三检制度”。 坚持每周质量检查一次, 每月进行一次质量讲评, 不断提高质量管理水平。

3.3样板引路和旁站监控

(1) 样板引路制

各分项工程在大面积施工前, 实行样板引路, 使施工管理人员和操作工人在施工中更加有效地明确施工工艺、质量标准。

(2) 为了进一步加强工程质量管理工作, 更好的控制工程质量, 保证工程质量总体水平, 使工程施工质量更加程序化、规范化, 确保工程施工质量目标和项目经理部各项目标实现, 制定了旁站监控制度。

3.4图纸和设计变更管理

(1) 图纸管理

由于工期紧张, 如今大多数工程为三边工程, 边设计边施工, 导致图纸设计跟不上现场施工进度, 往往是电子版图纸用于现场施工, 针对这一特点, 技术部对图纸做好详细的收文登记, 做好收文日期、图纸编号、版次号等记录。

(2) 图纸会审

由建设单位主持, 设计单位向我部就设计意图、施工工艺、技术要求、注意事项等介绍和交底, 解答有关问题, 并形成书面文件经多方签字盖章形成正式图纸会审文件, 并要求设计院工程师驻场解答图纸问题。

(3) 变更管理

收到设计变更后, 及时对变更内容进行会审和处理, 并做好管理台账。

3.5定期学习制度

根据本工程任务紧, 体量大、工序交叉作业多、设计不及时、深化设计无法及时跟进的特点, 项目部制定了定期的学习计划, 组织员工集体看图、学习规范, 对照电子图纸拿出针对性意见。项目经理多次带领技术人员去北京三磊设计院进行沟通, 解决施工难题, 创造有利的施工条件, 在无施工蓝图的情况下精心指导工作, 充分发挥了技术先行的特点。

针对钢构和土建工序穿插的特点及工艺复杂性, 技术部门牵头组织各专业管理人员学习施工工艺、研究和探讨施工方法, 提前对下步施工进行策划。

3.6测量、试验管理

项目制定专人对测量、试验等设备进行专人管理, 并建立相应的设备台账及周检计划。 项目部按标准建立了标养室, 配备了自动恒温加湿设备、空调和必要的试验工具, 如试模、振动台、环刀等, 并建立 《标养试块进出箱记录 》、《标养试块温湿度记录 》、《标养室管理制度 》 等制度。

3.7 “双优化”

施工前期要主动介入设计, 对图纸、方案、深化设计进行优化, 降低施工难度的同时, 节约施工成本, 创造经济效益。

3.8工程技术资料管理

项目部资料员从开工准备之日起, 根据施工要求开始收集、整理工程技术资料于项目资料室, 确保工程技术资料与施工进度同步, 过程中还做好文件发放记录。 切实做到 “三同步”:

(1) 工程立项开工与竣工资料收集同步;

(2) 工程施工过程与竣工资料形成同步;

(3) 工程完工验收与竣工资料验收同步。

4技术质量管理几点建议

(1) 加强技术指导作用;施工前编制专项施工方案, 对工程质量和安全生产影响较大的施工方案, 严格按照公司有关规定, 上报分公司和公司审核批复, 重大安全风险的施工方案组织专家论证会讨论, 确保质量和安全。 实施前, 由技术负责人组织技术交底, 操作过程中则由技术和质量人员跟班检查指导, 发现问题, 及时纠正消除。

(2) 落实质量责任制度和奖罚制度;在开工之前就制订了较完整的质量责任制度和奖罚制度, 及时组织跟踪检查, 发现存在质量问题, 立即进行原因分析, 对责任人予以相应的罚款;相反, 达到优良标准, 对班组予以同等奖励。

(3) 落实三检制, 加强过程检测;要求班组分项工程完成后组织自检, 合格后交接到下道工序班组检查, 专检要及时跟踪检查.原材料和半成品进场后按规范要求检查检验, 杜绝不合格品用于工程中, 高程和位移执行两级复核制度。

5结语

工民建工程实施的过程中"我们应认真总结管理经验"探讨更加科学有效的措施和方法" 以确保建筑工程施工质量, 切实实现工程的最优化。

摘要：伴随着我国经济突飞猛进的发展, 城市化推进了建筑行业的发展, 建筑施工的工程质量关系到我国经济的发展及人民生命財产的安全, 因此对施工质量的要求越来越高。工序质量的控制, 关乎着整个施工过程的质量控制。本文将从四个方面进行论述。

关键词：施工技术,质量控制,过程控制

参考文献

[1]程辉.浅析建筑施工项目质量控制管理[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012 (25) .

施工质量技术 第9篇

1 公路施工技术分析

1.1 严格控制原材料

施工原材料是公路工程建设的必要条件, 且原材料的质量直接决定着整个公路工程质量, 故而原材料恰当选择至关重要。最主要的确保混凝土合理配制, 配制混凝土的原材料主要包括优质水泥、洁净的水、矿物混合料、粗骨料、细骨料、外加的添加剂等。施工方要意识到原材料质量的重要性, 根据当地条件调整混凝土的配比关系。

1.2 选择性能较好的机械设备

机械设备是工程施工的“硬件系统”, 其也对工程的施工质量有着直接的影响, 公路施工往往比较复杂, 单靠人力资源不可能在允许的时间内完成整个工程。一个工程项目要靠人力与机械设备共同完成, 且经济发展科技进步的今天, 越来越多先进的机械设备问世, 且为了节省人力资源与加快工程进度, 工程渐渐的依靠机械的力量来完成, 所以公路工程施工要选择性能较好的机械设备。

1.3 做好路基施工工作

路基作为公路施工过程中的基础施工环节, 对于整个公路的工程质量的形成有着非常重要的影响, 对于工程的其他施工环节的开展和进行也有着十分重要的作用。所以, 有关工程的管理单位应该加强对公路的路基施工的技术质量管理, 严格控制各个环节的技术使用, 以更好的实现对工程的路基各个环节的质量处理。无论是路基的防护和路基的排水, 还是路基的压实和软土地基的处理, 都要做好严格的质量监控, 只有加强质量监管, 才能实现对路基功能的保证和发挥。

1.4 加大监管力度

为确保公路工程施工质量, 要着意加大监管力度, 规范施工流程。全面控制施工过程, 重点控制工序质量。施工过程中要对各个施工环节的质量进行严格把控。只有在各个部分把控好质量, 才可控制好整个工程的质量。

2 公路路面施工质量控制相关措施

现阶段, 我国的公路路面主要是沥青路面, 沥青路面强度大, 稳定性好, 表面平整, 是公路的常用路面。公路沥青路面施工需要严格控制施工质量。以下是对公路路面施工质量控制相关措施的具体分析。

2.1 做好施工前的准备工作

为达到施工路面坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等要求, 施工企业必须保证沥青混凝土路面施工的质量。在公路施工中施工企业必须充分发挥管理及组织能力, 增加施工过程的规范化, 同时在公路工程施工之前, 企业要对工程施工的操作要点及技术进行熟练掌握, 尤其是对施工中的难点路段进行事前规范, 制定出科学合理的解决方案, 确保公路工程的质量和安全。

2.2 确保沥青拌合质量

从热拌混合料的质量控制来看要求搅拌设备生产的热拌混合料。其集料级配、沥青含量以及混合料的温度尽可能保持均匀, 并且在运输和摊铺过程中尽可能不产生离析和混合料不均匀温降。为确保摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺, 每台拌和机必须达到一定的产量, 否则应采用多台拌和机联合供料, 在联合供料过程中, 每个拌和机的拌和温度不可能完全一致, 再加上料源的不一致, 摊铺后路面的平整度, 在施工中我们针对不同拌和机生产的混合料采取了集中摊铺的原则, 安排专人负责收料, 摊铺机前积压一定数量的混合料后, 再摊铺, 不同拌和机的混合料不得互相掺和摊铺。

2.3 严格摊铺沥青混合料

在进行摊铺之前, 要根据当地的天气条件, 选择合适的开工时刻。同时, 路基上不应该出现垃圾和杂物, 并且路基段的紧密度、厚度应该符合技术规范的要求。沥青混凝土是一般来说是通过摊铺机来摊铺的, 它的工作原理是摊铺机在接收到装载车倾倒的沥青混凝土之后, 慢慢前行, 沥青混凝土通过摊铺机的传送设备均匀铺洒于路面。摊铺机务必以一定的速度匀速前进且不能停顿, 否则路面的平整度就难以保证。其摊铺速度可以根据施工设备状况和运输量的不同而进行相应的调整。摊铺应该分为三层进行, 沥青混凝土下面层通过厚度和高程来控制, 沥青混凝土中、上面层通过按厚度和横坡来控制。最后, 用重型压路机将沥青混凝土碾压成型。

2.4 合理碾压沥青混合料

压路机在初压时, 要本着不产生推移、发裂为原则, 在较高的温度下进行。一般施工都紧跟在摊铺之后即碾压。要严格控制压路机轮上喷水量, 做到不粘轮即可, 因此喷水过多必然造成沥青表面冷却过快, 使沥青混凝土表面开裂, 影响压路机对沥青混凝土搓揉的效果。压路机应以慢而匀速的速度碾压, 初压时主动轮在前, 防止热混合料被挤压隆起, 碾压中从外侧向内侧, 从低处向高处碾压, 碾压过程中不得打方向刹车, 碾压痕迹必须重叠, 即要防止超压又要防止漏压, 碾压过程中启动、换向、倒退等方法不当, 都将引起路面出现拥包和凹坑。

2.5 接缝处理

沥青路面接缝分为横向接缝与纵向接缝, 施工时接缝的处理不当会导致接缝处跳车、凸起、低洼等事故, 直接会影响道路的外观、内在性质、使用要求甚至质量问题。当在道路施工时, 必须要保证接缝处理满足要求。保证接缝构造要求的前提下, 还要保证其具有良好的压实度和足够的强度。一般先进行纵向接缝, 即通过摊铺机成梯队行驶, 全幅摊铺无纵向接缝。然后采用垂直接缝进行横向接缝。横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压, 再纵碾压, 并用3m直尺检查平整度, 如有不符合要求时趁热整改。纵缝错开超过15m, 横缝错开超过1m。

2.6 沥青路面的质量检测

沥青路面的施工中以及施工后应对沥青路面进行及时的质量检查, 这也是控制质量的重要措施。质量检验和检查可以有效的对施工结果进行评价, 考察其质量是否, 按照设计标准执行。如在材料检查中主要是对沥青材料的温度、质量、配合比例等进行检查, 对不符合施工要求的材料进行处理, 要求其退出施工现场。在每个施工阶段完成后还应对质量进行及时的检查, 如摊铺过程中对标高和摊铺均匀度进行检查。碾压中对碾压的密实度和强度等进行检查。施工完成后应对路面质量进行检测, 保证期强度和质量满足设计标准。以此来监督和保障沥青路面施工的过程标准且满足质量要求。

结束语

综上所述, 公路的施工有着较高的技术要求, 需要严格控制路面施工质量, 在控制质量方面, 需要充分做好施工前的准备工作, 确保沥青的拌合质量符合规定要求, 按照相应的流程规范进行沥青的摊铺与碾压, 做好接缝处理工作, 并在施工后对质量进行检测, 严格把关。只有这样才可以有效控制公路路面施工质量, 切实推动公路建设的发展。

摘要：公路工程施工技术是影响公路工程质量的关键因素, 有效控制好路面施工质量可以在一定程度上确保公路工程质量。着重探讨公路施工技术与路面施工质量控制。

关键词：公路,施工技术,路面施工,质量控制

参考文献

[1]刘新成.市政道路工程项目中的质量管理研究[D].昆明:昆明理工大学, 2013.

[2]王金禄.公路路面沥青施工质量控制技术分析[J].科技传播, 2012, 2:80+67.

施工质量技术 第10篇

1 道桥施工技术保证施工质量的思路

1.1 加强初期技术管理

道桥工程初期技术管理的主要任务有两项: (1) 保证施工计划合理。道桥工程施工中, 结构施工是一个非常关键的环节, 如果这一环节存在隐患, 将会大大增加工程质量风险。因此, 在工程初期有必要加强对技术的控制力度, 保证结构施工方案的可行性与合理性。影响方案可行性的基本因素有环境、工程使用要求、技术水平等许多种, 在管理中不能忽略任何一项。常见的桥梁结构通常分为两种, 其一为标准跨径式, 其二为大跨径式, 前者的适用范围相对更广, 但后者更能够满足个性需求。考虑到施工便利性和工程成本, 现实中的一般工程都更倾向于选择标准跨径式。

(2) 合理选料。砼是道桥工程中使用量最大、频次最高的材料, 对工程整体质量影响较大。所以, 在选料环节中, 砼料的选择是非常关键的内容。砼料选择不当, 极易导致裂缝问题, 从而缩短道桥寿命、降低其安全性。为了改善砼的质量, 专业人员进行了大量分析与实验, 研究出了以高强陶粒为原料配制的新型砼, 其密度与强度均明显高于一般砼, 工程上一般称之为高强砼。此类砼的特点在于强度>LC30、密度<950kg/m3、质量偏小, 是一种可用于道桥工程的理想材料, 在降低桥梁质量、减小重量负担方面可发挥出明显的积极作用, 对于增强桥梁稳固性和耐久性具有重要意义。

1.2 强化过程控制

道路与桥梁工程中, 施工质量很大程度上取决于施工阶段, 因而, 做好过程控制是提升施工质量的必要措施。一般来讲, 此类工程的过程控制通常是针对以下几项进行的: (1) 工程材料。上文中已经对道路和桥梁工程中材料种类选择的重要性进行了简要分析, 而施工过程中材料质量的控制也同样重要。施工质量的高低与工程中使用的原料有很大关系, 如果使用的是劣质原料, 就算将技术的优势发挥到极致, 工程整体质量也很难令人满意。所以, 在施工阶段, 应严格把控质量关, 确保最终用于施工的材料都经过专业检验、质量达标。材料管理听起来并不复杂, 但由于其中涉及的细节问题比较多, 落实起来非常不容易。比如, 保证质量的第一关是选对供应商, 这个环节中需要对众多商家进行筛选, 筛选时还要根据材料质量评价指标对不同商家的产品进行比较, 所以, 质量管理是一项需要付出耐心、认真对待的工作。为了杜绝劣质材料, 工程中应实行不定时抽检制, 避免不合格材料被用于施工活动中。

(2) 施工工艺。对于道路与桥梁工程来讲, 采取何种工艺进行施工, 不仅决定着工程效益的高低, 还影响着工程品质。因而, 在此类工程施工阶段, 施工单位必须加强技术创新, 在当前的基础上对工艺进行改进, 以推动施工质量的进一步提高。革新工艺并不是盲目的改变当前工艺, 而是针对当前的不足采取改进措施, 以提升技术的实用价值为导向, 对施工工艺进行优化。道路桥梁工程施工阶段, 实际采用的技术与施工质量紧密相关, 因此, 施工活动中应将技术更新作为重点, 通过重整流程或者改进操作方法等方式, 带动施工能力和水平的进步。

(3) 施工难点。道路与桥梁工程项目大多任务重、要求高, 因此, 施工时需要明确施工难点, 把握好质量管控重点, 只有这样才能做到有的放矢, 提高管理效率。比如, 道桥工程施工时, 防水路基的处理是一项十分重要的任务, 如果施工质量不达标, 极易造成渗水问题, 进而影响到钢材的使用寿命。为了规避此项问题, 施工时就要针对此项问题产生的原因, 及时采取防治措施, 通过有效的基面处理等措施来杜绝渗水问题。目前工程上针对防水路基渗水问题的应对方法有很多种, 具体操作中应根据现实情况, 确定最佳的处理方案, 尽可能的兼顾质量与效益。

(4) 工程人员。道桥工程对地区发展影响重大, 因而, 参与施工的人员必须接受一定的教育, 明确保证施工质量的必要性。施工前, 施工单位应对全体工程人员阐明此次施工的目标, 制定好管理规章和操作规范, 确保后期的管理工作有据可依。而在具体的施工过程中, 施工单位还要重视在做好安全与技能培训的基础上进一步强化对施工行为的控制, 杜绝违规施工。

3 结语

道路和桥梁工程均为我国目前的重点建设对象, 直接影响着城市化的发展进程和基础设施的完善程度。因此, 在此类工程的建设中, 有必要革新技术、改进工艺, 借助有效的技术控制措施来保证施工质量。道桥工程施工涉及多项工程技术的运用, 本文从宏观角度对管理工作中几项比较重要的内容进行了分析, 具体细节还有待补充和完善。

摘要：道路与桥梁工程的建设直接影响着我国交通网的完善, 不仅是推动运输业发展的重要力量, 也是决定人们日常出行方便与否的关键因素。因此, 此类工程在施工中必须对质量严格把关, 以防安全隐患引发意外事故。施工技术是决定道桥工程质量的主要因素之一, 所以, 在施工中如何通过有效的技术控制, 来改善施工质量, 是工程建设单位与施工单位最为关心的问题之一。

关键词：道路,桥梁,施工技术,施工质量

参考文献

[1]陈林.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].中华民居 (下旬刊) , 2012, 12:310-311.

沥青路面施工技术及质量控制 第11篇

【关键词】公路；沥青路面；质量控制

现今我国沥青混凝土路面应用越来越广泛，我国大多数的公路和城市的市政道路的路面均为沥青混凝土路面，沥青混凝土路面有以下的特点：路面平整度高；施工所需时间少；道路养护简便。但在道路通车后，往往会出现路面裂缝、塌陷、泛油、松散等问题，影响道路的正常通行。出现这些问题的原因除了与沥青混凝土本身的强度、温缩特性、抗变形能力及结构性质等因素有关系，不合理的交通量、车辆超载等一些人为因素也对道路造成了破坏性的影响；此外，由于工程管理过于松懈、施工过程中的疏漏等一些综合因素，致使沥青混凝土路面需要经常维修，道路的耐用性大大减小。

1.沥青路面材料要求

对材料的选择是道路施工开始的首要任务。石油沥青和煤沥青是沥青路面最常用的沥青材料。在对原材料进行选择时，要根据施工路段的交通量、所用的施工方法、沥青路面类型、气候特征等方面来进行选择。同时，要根据摊铺碾压方式的不同选择合理的材料。对于碾压式沥青路面，因其沥青混凝土混合料大多是热拌热铺的进行，所以适合采用稠度高的沥青材料，才能确保在温度较高状态下沥青路面能顺利的进行铺压。对于冷铺式沥青路面，其摊铺方式是热拌冷铺，对材料的稠度要求就没那么高。而对摊铺式沥青路面，因其可不用重型机械压实即能成形，则可选择沥青胶泥类的材料。温度对沥青材料的选择同样至关重要，所以，在不同气候下也需进行不同的选择。若施工时间是在夏季，温度较高，沥青材料温度散失慢，此时适宜选择稠度较高的沥青材料。若施工时间是在冬季，温度较低，矿料粒径校细，这种情况就适宜选用稠度较低的沥青材料。

沥青路面的施工要建立较为完善的质量保证体系，要严格要求原材料的质量，把握好第一道程序。施工中所需的所有原材料要对其进行相应的试验检查评定，必须达到质量标准，才能确保施工的正常进行。公路沥青路面更应该加强原材料的质量控制，对所有原材料进行的试验检查的数据都要记录保存。

2.沥青路面施工前的准备工作

对原材料进行选择和高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作后，就需开始对路面进行准备工作。对要施工的路段基层进行杂物清理、水冲洗，并检查下封层是否完整。要注意，水冲洗的时间要尽量提前，因为在施工开始时，必须保证基层是干燥的。公路沥青路面来往的车流量大，且车速快，对路面基层的强度和稳定性要求很高，所以对翻浆路段的土基必须先进行处理，若有强度不足的地方就需进行补强措施。同时，在不同道路情况下，对路面施工前做的准备工作也会有所不同。例如，在气温较低的地区，常会出现冻胀现象，为了防止因冻胀而产生裂缝，就需要在施工路段设置防冻层。

3.沥青路面施工技术要求

在确保对材料质量符合要求的基础上，对沥青混合料的运输、摊铺和碾压的技术有如下要求：

3.1沥青混合料的运输

公路路面建设工程规模一般较大，需要采用大吨位的运输车辆进行运输。而在路面建设初期，运输车辆需在下承层行驶，下承层是路面的根基，要确保其完整性，因此运输车辆在运输过程中不能急刹车或急转弯，避免对路面根基造成损害。运料车应用篷布、棉被等覆盖，车斗内采用岩棉、篷布进行隔离，用以保温、防雨、防污染。当沥青砼运到摊铺点时，对拌和料的质量进行检查，并凭借运料单来接收。运输车要按指定的地方停放，行驶速度要均匀。运输车（其他所有进入作业面的车辆同此要求）进入已开放行驶的下面层时，必须用水冲洗轮胎、挡泥板、轮眉，以防止污染作业面。拌和料运到生产基地后，要做好初步的检查。经检测，沥青拌和料到场时平均温度为184℃[4]。运输车辆卸料完毕后，应按照现场调度员行使至指定地点将车斗内剩余的沥青砼清理干净，并涂抹油水隔离剂。

3.2沥青混合料的摊铺

在铺筑沥青面层前，要确保下承层质量满足要求，所以在摊铺前要对其质量再次进行检测。上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度，实行等厚控制的方法。沥青面层摊铺时还应注意以下几点：

①混合料供应能满足不间断摊铺。机动车道采用两台摊铺机联合梯队摊铺，摊铺机间距不宜超过15m。摊铺时，纵向搭接宽度不大于10cm。上面层靠路中线侧的摊铺宽度为8.5米，靠路外侧的摊铺宽度为8.5米[5]。

②每次摊铺前必须提前1小时加热熨平板至规定温度以上（120℃左右），以消除熨平板变形。摊铺温度要维持在标准值。为了避免拉出条痕，摊铺机熨平板不能存有缝隙，要嵌合紧密。

③沥青面层上、下层的横向接缝均应错位1m以上，纵向热接缝应错开15cm，纵向冷缝错开50cm以上。

④为了降低混合料离析出现率，摊铺机的两侧要保持有高于2/3高度的混合料。摊铺机的螺旋布料器要根据摊铺的速度来调整，使之保持稳定速度运转。

⑤行人和车辆不得在未经碾压的沥青砼拌和料上走动。摊铺后的混合料若出现不得不需要人工修整时，其修整工作一定要细致进行。若出现严重的问题要果断挖除重新再铺筑。摊铺过程中遇下雨必须立即停止摊铺，遭雨淋的沥青混合料应废弃，待下承层充分晾干才能继续摊铺。

3.3沥青混合料的碾压

为了达到最好的压实效果，在对试验段进行施工后，选择出最佳的压路机的组合形式。沥青砼的压实分为三个阶段，分别为：初压、复压、终压（包括成型），沥青上面层的初压、复压均用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。混合料摊铺后要立即在较高温度的状态下开始碾压，等候时间过长会影响混合料的质量。当温度过低时，要停止碾压，要按规定的温度进行碾压。要确保压路机的数量充足，初压和复压最少都不能少于3台。30m～50m的长度为碾压段的最佳长度，所以要将其长度维持在这个范围内。

4.结语

总之，随着经济的发展，我国在公路建设上加大了投资，公路规模越来越大。但我们不能盲目的追求数量，更重要的是对质量的严格把控，我们必须把握好质量关，确保公路工程质量符合要求，这样才能提高我国公路整体的发展。 [科]

【参考文献】

[1]杨舒豪.宝汉公路沥青路面施工质量动态控制技术研究[D].长安大学，2011.

[2]孙赫.沈海高速沥青路面施工质量的控制技术研究[D].沈阳建筑大学，2012.

[3]汤伟星.公路沥青路面施工质量管理[D].天津大学，2011.

[4]刘涛.公路沥青路面施工质量动态控制技术研究[J].科技创新与应用，2012（08）：108.

[5]裴立明.沥青路面施工方法与质量控制[J].黑龙江交通科技，2011（11）：44-51.

[6]李雪平，王捷.关于高速公路沥青混凝土路面若干问题的思考[J].公路，2010（09）.

[7]王芳.浅谈沥青混凝土路面压实度的施工控制[J].西南公路，2008（01）.

建筑施工质量控制技术分析 第12篇

1 建筑墙体裂缝的类型分析

产生裂缝的原因是多方面的, 归纳起来主要有两方面:

一是由外荷载 (包括静、动荷载) 变化引起的裂缝, 二是由变形引起的裂缝 (主要有温度变化, 不均匀沉陷或膨胀等变形产生应力而引起的裂缝) 。在砌体结构的民用建筑中, 砌体裂缝绝大部分是由于变形引起的, 温度变化是引起墙体开裂的主要因素。由于砖砌体的线膨胀系数, 而钢筋混凝土线膨胀系数是因此当温度发生变化时, 二者产生变形差异。此外, 由于建筑物中的构件大多属于超静定杆件, 具有多个约束, 对由于温度变化所引起的变形将予以限制, 从而会在构件内产生温度应力。对墙体与混凝土之间的变形差异势必在砌体中产生很大的拉力和剪力, 这些力超过一定限度时, 砌体就产生错位裂缝, 温度裂缝是造成墙体早期开裂的主要原因。由于温度应力和变形而产生的裂缝具有“顶层重下层轻”、“两端重中间轻”、“阳面重阴面轻”的特点与规律, 裂缝的类型及其产生的原因可具体分为如下5种:

1.1 八字形裂缝

主要出现在横墙与纵墙两端部, 此种裂缝属正八字形的热胀裂缝, 随温度升降而变化, 其原因是由于设计与施工中的缺陷, 使屋面保温层的热阻减少甚至失败, 致使屋面板温度变形大于砌体温度变形, 当产生一定的温度应力的, 屋面板的推力就传给墙体, 并因墙体温度附加应力在房屋两端较大, 当砌筑吵浆强度较低时, 则易发生剪力产生的主拉应力, 当超过砌体抗拉极限时, 墙体即出现八字形开裂。

1.2 倒八字形裂缝

属冷缩裂缝, 主要出现在纵横墙两端的窗洞口处, 尤以顶层两端窗洞口处最严重。由于墙体冷缩附加应力在墙体两端较大, 当房屋收缩变形大于墙体时, 在门窗洞口处产生应力相对集中而导致形成倒八字形裂缝, 使墙体开裂。

1.3 水平裂缝

多见于顶层横墙、纵墙、“女儿墙”及山墙处。当屋面保温隔热较差, 屋面板受热膨胀对墙体产生水平推力, 由于墙体在端部收缩要大于中部且砌体抗剪能力较低, 使纵横墙与屋盖的接触面上产生水平裂缝。

1.4 垂直裂缝

主要出现在窗台墙处、过梁端部及楼层错层外。此种裂缝主要由于温度变化, 墙体受到楼板的拉力作用, 在门窗洞口处产生应力集中效应而拉裂, 或因冷缩变形, 在与墙漆之间变形差异最大的钢筋混凝土上梁端和楼板错层外, 引起墙体重直开裂。

1.5 X形裂缝

多数沿砌体灰缝开裂, 主要受房屋热胀冷缩的反复作用形成, 而底层墙体产生的X形裂缝则是由于基础不平整或不均匀沉降引起。

2 如何从设计上控制墙过体裂缝

砌体结构裂缝一旦产生, 就会降低建筑物的使用功能, 严重裂缝还会影响结构安全, 同时对裂缝进行“加固补强”困难较大, 因此防止、控制砌体结构产生裂缝是十分重要的, 尤其是在地震区更为重要, 否则将产生严重后果。

2.1 从计算角度控制

由于砌体裂缝主要是由间接作用引起的, 而温度变化与材料胀缩系数不同等间接作用引起的砌体附加应力的定量计算目前尚无统一的规范, 因此设计人员应根据当地的实际情况, 对间接作用可能引起的附加应力给予充分考虑和计算, 并对砌体强度进行分析计算, 以减少在通常温差下变形裂缝的产生。

2.2 规范结构控制

为控制裂缝的产生, 在建筑物的平面布置设计中, 结构的平面形状应力求规则对称, 如平面形状不规则, 应尽量采用“伸缩缝”将其分成若干独立规则单无, “以放为主, 抗放兼施”, 以避免由于墙体温度变化产生竖向开裂。对伸缩缝的设置, 设计规范的规定一般较灵活, 没有严格和明确规定, 设计方法均由设计人员自行处理。根据多年实际经验, 只要按规范每隔一定距离留一条“伸缩缝”, 按“留缝就不裂”的简单方法, 在一般情况即可得到基本控制。在建筑物的竖向设计时, 应力求按竖向规范规则, 尽可能不出现错层, 以避免由于温度变化产生的水平裂缝。

2.3 构造控制

2.3.1 加强设置钢筋砼圈梁, 提高墙体的

整体性。在建筑顶层每个开间、在错层处及屋面不等高处必须设置圈梁;顶层外圈应设计为暗圈梁, 不应外漏, 这样可使外圈梁免受阳光直接照射或大气影响;无论“女儿墙”高低, 均要设置钢筋混凝土压顶圈梁, 并与“构造柱”连为整体, 以抵抗裂缝的产生。

2.3.2 除据规范要求设备“构造柱”外, 在

“L、I、L”平面形状中的纵横墙交拉臼必须设备“构造柱”, 以提高建筑物的整体刚度和墙体的可延性, 约束墙体裂缝的扩展。

2.3.3 提高屋面板的整体性。屋面板最好

采用现浇板, 或在预制屋面板上增加现浇层;在预制屋面板与外纵墙间设备现浇板带, 预制屋面板间设备现浇板缝梁, 使屋面成整体式装配。

2.3.4 在房屋顶层端部1-2开间范围内的

墙体采用配筋砌体, 即每隔8皮砖在水平灰缝内加配2φ6钢筋, 并在1-2开间范围内拉通, 与“构造柱”钢筋结合。顶层用砖不应低于MU7.5, 砌筑砂浆强度不应低于MS, 以提高墙体抗裂力。

2.3.5 屋面“挑檐”为外露结构, 在一天内的

温度变化较大, 不仅本身容易开裂, 而且对墙体开裂也有一定的影响, 故应适当增加“挑檐”纵向配筋并增设“变形缝”或“后浇带”, 以减少收缩。“后浇带”的做法是在其纵向受力较小的中间适当部位, 预留300mm宽的“后浇带”, 用钢筋贯通, 在施工40-60天后再二次浇筑, 以起到先放后抗的控制作用。

2.3.6 重视屋面保温。选择屋面保温层时,

适当加厚或选用保温隔热性能好良好的材料。对屋面保温层必须按建筑节能标准进行热工计算, 进一步提高屋面保温层的保温隔热性能。屋面保温不好是屋面板产生温度应力的直接原因, 严重时会导致顶层墙体开裂或屋面漏水。保温层应做至“挑檐”或檐沟处, 以防止混凝土结构外漏, 有条件者必须增设、架空隔热层。

3 建筑裂缝的处理措施

3.1 当屋面保温层未达到热工要求和节能

标准时, 应重做屋面保温层, 使裂缝稳定, 因为对温度裂缝仅做一般性的回固补强是无济于事的, 必须从减少温度应力入手。保温层使用的绝热材料要满足表观密度、粒经、导热系数与含水率等各顶技术指标的要求, 在施工中要严格按照设计和现行施工规范的要求施工, 力求达到设计的保温效果。

3.2 对地基不均匀沉降引起的砌体裂缝,

应先加固地基, 等沉降量达到稳定标准 (平均日沉量0.02-0.03以内) 后, 再加固墙体。

3.3 对外纵墙、横墙、内纵墙的裂缝采用钢

筋网水泥砂浆抹面加固法, 剔灰缝深12cm, 必胀锚栓@500, 呈梅花型分布。挂钢筋网φ6@250, M10水泥砂浆40m L厚, 3道成活, 施工完后, 要注意喷水养护预防空鼓。

3.4 对于轻微裂缝可用水泥砂浆加107胶嵌补即可。

4 结论

控制裂缝的产生和扩展, 是建筑工程中必不可少的一个重要环节, 应引起足够重视, 尤其在当前建筑物普遍向高层、大型化发展的形势下, 制定一项统一的规范和技术标准已迫在眉捷。控制裂缝, 重点在防, 并需要从设计、施工上共同努力, 采取有针对性的防裂措施, 加大主动控制的力度, 才能提高新建房屋质量的可靠性。只要严格执行规定, 做到设计与施工紧密配合, 控制裂缝是完全可以做到的。