材料采购费用范文（精选9篇）
材料采购费用 第1篇
关键词：冶金企业,备件与材料,流程管理
自2008年下半年以来, 金融危机对济南钢铁股份有限公司生产经营的影响逐步加剧, 面对严峻的市场形势, 集团公司提出了进一步降低成本、增加效益、应对危机的要求。为此, 冷轧板厂首先从备品配件、辅助材料、小型机电库存的实物管理入手, 建立起备件、辅助材料、小型机电实物跟踪管理系统, 明确要求深挖潜力, 降低备件、辅助材料等库存量, 确保了降本增效目标的实现。
一、实施背景与立项理由
冷轧板厂主要负责备品配件、辅助材料、小型机电、仪器仪表、办公用品 (统称为备件、材料) 的采购, 并进行后续管理。工作流程见图1。分为线上 (PTS和ERP) 管理和线下 (现场) 管理。
1. 线上管理 (PTS和ERP)
(1) 以前集团公司的备件、材料管理采用的是一级库存管理模式, 由于现行的“以领代耗”的管理及核算方式, 即以“领料”作为“消耗”计入生产费用和成本, 致使各生产分厂存在“二级”库存的情况。不仅资源不能共享使用, 还占用大量库存资金, 容易造成资金浪费;管理部门无法准确掌握“二级”库存动态, 失去了对实物的监管, 形成了管理真空。针对此问题, 利用信息化手段规范“二级”库存管理状况, 对备件、材料实物进行跟踪和加强监管, 同时与已纳入信息化管理的计划申请、订单录入, 以及入总厂库、入分厂库功能等衔接起来, 形成设备备件、材料的全程跟踪与管理。
(2) PTS备件实物跟踪管理系统, 是以实物的“消耗周期”为关键路径对备件进行跟踪管理, 从计划申报、订单签订、物料接收入总库、入厂级库、备件存放情况、机旁情况、组装情况、修复及修后使用情况, 直至报废的全寿命周期管理。PTS辅助材料实物跟踪管理系统是对辅助材料以实物的“实际消耗”为关键点进行的跟踪管理, 从辅助材料的计划、采购订单、入总库、入厂级库的实物存放, 一直到消耗和用途等情况, 全部纳入到信息化管理系统中, 以实现辅助材料的闭环管理和信息共享。
(3) 在ERP系统中, 主要包括备件、材料的接收、检验和入库。物料搬运单是处理库存发料和子库转移的一种方式, ERP系统提供了全自动的实地盘点功能, 可使用库存的实际盘点数来调节物料现有量, 也是加强管理、确保供应与需求, 保持高服务水平和计划生产的基础。
2. 线下 (现场) 管理
在实际运行当中, 备件和材料会伴随着设备从采购、成为固定资产到使用维护、折旧直至报废, 都面临以下问题: (1) 因物料编码、描述、基本信息不完善, 工作流程不顺畅, 现代化信息管理工作无法开展。 (2) 备件、材料的现场消耗没有数据可查, 提交需求计划时全凭经验, 补充存货没有数据支撑, 呆滞库存及临时采购计划增多。 (3) 物料订货及交货周期不清楚。 (4) 部分备件物资积压严重, 造成不必要的资金浪费。2013年3月ERP系统全面上线后, 虽然基本解决了备件、材料的线上管理问题, 但分厂负责的线下管理仍存在诸多问题, 为保证及时供应, 根据实际情况又制定了多项制度与措施。
二、实施方法
备件、材料管理在ERP系统中是先下线到分厂, 再由分厂分配到各相关区域。备件、材料到达现场后, 管理部门只留一份纸质收货单, 因长时间存放出现破损或字迹辨认不清等情况, 在查验关键备件、材料时需要长时间翻阅才行。通过不断探索和试验后, 制定出备件、材料的实时在线跟踪表格, 主要包括基本信息, 如编码、描述、数量、入区域库日期、接收人, 上级部门查验所需的合同号、物料加工及供应商信息等情况。同时, 制订以下措施。
(1) 实行计划提报会审制度。为确保设备正常运行, 定期组织召开备件、材料协调会, 充分听取厂、作业区和科室等部门的意见, 广泛采纳合理化建议, 提高工作水平。
(2) 定期学习相关法规和政策。组织计划员定期学习ERP系统备件采购与库存业务操作规范, 冷轧厂采购品采购管理办法, 以及新制定的制度和政策等, 确保计划提报的准确性, 符合格式化管理的要求。
(3) 做好物料编码工作。编码是区分物料最主要的条件, 包括物料的属性、专业分类、资产序列号、流水码、规格型号等。设备码为一次性码, 每次编制计划前都需新增编码, 不得使用曾使用过的编码。一个编码只能对应一个物料, 物料编码具有唯一性。通过实时在线跟踪表格的建立, 可以确保物料编码的准确, 便于后续工作的开展。
(4) 优化备件及材料管理。通过学习新技术、新工艺和新材料的相关知识, 不仅优化了备件、材料管理的程序, 工作效率也得到大幅度提升。例如, 轧机夹紧单元的液压缸, 原来采用的是进口备件, 通过对活塞处密封由格莱圈改为新Y型密封后, 不但延长了寿命, 还实现了备件国产化, 降低了采购成本;罩式炉烧嘴数量多、更换周期短, 通过了解烧嘴工艺情况后, 将烧嘴的主要变形部位更换为新型耐高温材质, 延长了使用周期。
三、取得效果
(1) 自从实施月份项目以来, 修理和日常维护费用都在可控范围内, 没有出现应急的采购备件和材料, 所需物料都在计划之内, 取得了一定的经济效益。每个月的总修理费用均处于可控的范围之内。例如, 备件消耗只在9月份大中修时超额3.36万元, 材料消耗在10月和11月也只是在大中修期间超额38.47万元和20.24万元, 小型机电、仪器、仪表在9月份大中修期间超过预算15.69万元。但综合下来, 除去日常维护费用后, 3—11月共节约资金82.17万元。
(2) 实现了备件、材料信息的完整性, 使用情况可细分到每个区域, 实现了物料的定置定位管理。输入任何关键词时就可全面了解物料的全部信息, 如合同号、物料编码、状况描述等, 查找方式更加简洁, 工作流程更为顺畅, 节省了大量工作时间。例如, 输入物料的编码或描述后可快速查找所在区域和入库时间, 当同一个物料编码和描述的气动阀在酸洗和罩式炉区域同时使用时, 可根据在线跟踪表格区分出入库日期和合同号, 很快查到物料的定置定位情况。
(3) 对关键备件实时跟踪并制定采购计划, 确保不因缺件而停机。对不同的备件依据损坏频率、采购周期来编制采购计划, 备件管理人员应在保证正常生产的前提下, 尽量压缩备件储备资金, 降低备件资金占用量。备件、材料到达现场后, 通过此系统可对关键物料进行跟踪, 确定更换周期和提报日期。例如, 冷轧厂的关键备件主要有:轧机的主传动轴, 是主电机与轧辊联接轴, 所受负载和扭矩较大, 因此更换较为频繁;向焙烧炉提供浓酸和废酸的泵, 因受温度、压力等工况影响, 且浓酸废酸易产生结晶, 每年的使用量在12台左右。通过查询相关表格便可了解入库时间, 根据月消耗量可准确地提报下次计划。
(4) 可实时对任何物料进行监督和查验, 从提报计划到PTS、ERP线上操作, 再到现场管理均实现了闭环管理, 每项操作都可做到有据可查。备件管理是保障生产稳定运行的重要工作, 只有科学合理的储备与供应备件, 才能保证设备修理质量和进度。通过实时在线跟踪表格, 当上级部门查账或检验时, 可快速查找到物料的接受人、所在区域及使用情况。
(5) 可对每季度消耗情况进行监督, 合理确定提报计划, 科学分配资金占有量, 减少资金占用。工厂每月都有固定的材料消耗, 如轧制液、熟石灰、盐酸等, 通过相关图表便可确定下一季度、年度计划的提报数额。例如, 盐酸在9月份的消耗量最低, 可确定酸洗线产量在9月份是最低的;通过轧制液可看出9月份消耗量最低, 其产量也最低, 从而确定9月份是工厂的大中修时间。既可监督每季度主要材料的消耗情况, 还可充分利用有限的备件资金。
(6) 能综合分析物料的成本、使用周期、历史需求及采购周期, 合理确定采购计划。设备维修需要库存备件, 漏储会造成生产损失, 超储则造成资金积压或因过期、失效而报废。因此备件储备时, 既要满足计划和非计划性维修的备件需求, 又要避免过量库存, 实现资金占用和备件等待损失的最小化。为此, 先制作出关键备件的月报及年报计划, 再根据每月的资金定额、历史需求、订货周期和库存量等, 提报其他备件计划, 既要保证关键备件供应, 又能提高资金利用率。
四、结语
英国签证费用及材料 第2篇
1类别
标准签证（6个月多次入境访问）长期多次入境 医疗签证
VISITOR IN TRANSIT学生签证机场内转机
工作许可（6个月内）工作许可（超过6个月）船员、航班机组成员
HANDLING EC FOR OVERSEAS TERRITORIES HANDLING EC FOR COMMONWEALTH COUNTRY FORWARDING EC FOR OVERSEAS TERRITORIES FORWARDING EC FOR COMMONWEALTH COUNTRY定居签证
CERTIFICATE OF ENTITLEMENT证
附属申请人的费用与主申请人相同
1．访问签证申请审核表
1.填写完整并在申请表上签名2.费用正确3.照片合格
4.担保人签发的证明信
5.担保人英国移民身份复印件6.资金证明
7.申请人在职和请假证明8.申请人雇主营业执照9.户口本
10.至少六个月以上的资金来源证明
2.学术访问者签证申请审核表
费用(RMB)845 2,665 845 585 1,290 585 2,665 2,665 585 575 575 770 770 6,695 2,600
1.填写完整并在签证申请表上签名
2.费用正确
3.照片合格
4.英国教育机构的邀请信原件
5.在中国教育机构任职的证明
6.专业资质证明
7.资金证明(银行存款证明)
8.工作许可证(如适用)
3商务访问签证申请审核表
1.填写完整,并在签证申请表上签名
2.费用正确
3.照片合格
4.英国公司的邀请函
5.中国公司的派遣信
6.申请人的工作证明
7.中国公司的营业执照
8.资金证明(银行存款证明)
9.户口本
4.探亲签证申请审核表
1.填写完整并在申请表上签名
2.费用正确
3.照片合格
4.英国亲属（担保人）信函
5.担保人英国移民身份证明
6.申请人资金证明
7.英国亲属（担保人）资金证明
8.至少六个月以上的资金来源证明（申请人资金）
9.申请人在职证明及准假信
10.申请人雇主营业执照
11.户口本
5.EEA家庭团聚签证申请审核表
1.填写完整并在申请表上签名
2.费用正确
3.照片合格
4.关系证明
5.EEA公民目前在英国的证明
6.EEA国籍的护照复印件
7.在英国的工作证明
8.在英国的资金证明
9.EEA居留许可复印件
6.访问/旅游签证申请审核表
1.填写完整并在签证申请表上签名
2.费用正确
3.照片合格
4.资金证明
5.申请人的在职和请假证明
6.户口本
7.至少六个月以上的资金来源证明
8.银行存款原件及其证明
9.旅行日程/预定(在您得到签证之前请不要购买机票,损失)
--所去地点及酒店预定的确认
--费用收据
7.学生访问签证申请审核表
·写完整并在签证申请表上签名
·护照
·合格的照片
·英国大学录取通知书
·学历证明
·语言能力证明
·保人在职/收入证明（注明单位联系详情）·保人现雇主营业执照
·保人工资存折
·本人个人所得税收据证明
·六个月以上的资金来源证明
8.学生家属签证申请审核表
1.填写完整,并在签证申请表上签名
2.费用正确
3.照片合格
4.担保人英国移民身份复印件
5.担保人资金证明(银行存款证明)
6.担保人住宿证明
7.担保人英国在学证明
以免造成不必要的经济
8.申请人与担保人关系证明
材料采购费用 第3篇
关键词：管理费用；销售费用；期间费用
所谓期间费用，即管理费用、销售费用与财务费用。对于企业而言，期间费用的科学合理分配，代表着预算管理的成熟化水平。期间费用作为会计最原始的核算方式，不仅体现了财务支出的名目，同时也呈现了企业费用支出的去处和缘由。更合理的分配，不仅有利于控制企业的费用成本，同时还可以提高企业的经济效益。作为一家知名的家纺企业，在管理费用和销售费用的科学化分配环节上，需要采取重要性原则、“匹配原则”和作业成本法，并结合企业的实际情况，采取最佳的对策。
一、企业管理费用和销售费用的分配必要性
根据《企业会计准则》规定，销售费用即包括包装费、保险费、广告费、运输费、装卸费等企业销售产品，提供劳务过程中的各种费用。同时，销售费用还包括销售部门的业务费、折旧费等经营类费用。所谓管理费用，即企业在组织管理过程中所产生的费用，包括职工工资福利费用、物资消耗、工会费用、诉讼费、房产费、研究费和技术转让费等。从概念性而言，管理费用与销售费用的界限不难划分，销售费用属直接费用，管理费用为间接费用。客观而言，对于销售费用和管理费用的划分，存在着重要意义，对于企业的预算执行与管理有着积极的作用，可以为利益相关者提供更为精确的会计信息，为企业和领导决策奠定信息基础保障。一方面，科学化的分配企业的管理费用和销售费用，不仅可以完善企业的管理，同时对于家纺企业而言，更有利于推动企业的可持续化发展。
二、企业管理费用和销售费用的常见问题
（一）管理费用与销售费用的重叠。在实际的企业运营过程中，目前一些费用项目在企业的管理费用和销售费用科目中均有存在，例如差旅费、办公费、工资费用或折旧费、福利费用和水电费用等等，这种情况在明细账目中核算，然而在报表中却没有精确的反映出各个核算科目的具体归属，导致费用项目在报表中，存在了类似差旅费等永久性缺项。与此同时，在会计报表的管理费用和销售费用项目中，往往存在着口径不一的情况，反映的内容很多，无法得到费用的实际用途反馈。例如在销售费用中，燃油费和修理费，有时也在管理费用中出现，有些为了简便核算，甚至把一些销售费用全部分配到管理科目中去，导致了重叠或口径不一等情况。
（二）管理费用与销售费用分配不合理。鉴于家纺企业的行业特性，部分员工的工资应该更多的分配到销售费用当中，少部分分配到管理费用当中，合理的分配费用不仅有利于更清晰的明确企业成本，同时也有利于企业的稳定管理。所以在管理费用和销售费用的分配上，一定要秉承科学化的原则，根据实际情况，真实的反应企业运转效果。与此同时，在管理费用和销售费用的分配方面，要尽可能的避免人为的频繁调节，更不能单凭个人主观意识分配比例，会导致操作上的巨大困难。
（三）缺乏直观表现和作用发挥。从客观的情况而言，目前部分企业在管理费用和销售费用的分配方面，还存在着缺乏直观表现的不良情况，难以提供准确的报表，影响了会计信息的质量，甚至影响了企业管理者的决策。对于家纺企业而言，必须要将账目的信息做到准确与完整，分配也要贴合实际情况，这样才能够发挥期间费用科目的根本作用。与此同时，企业应该根据新《企业会计准则》中规定，明确期间费用的分配情况，将管理费用明晰化，将销售费用归类化。
三、科学合理分配管理费用和销售费用的对策
结合企业的实际情况，目前本企业有着较为成熟的预算管理体系，严格的执行机制。而在期间费用中，广告费、差旅费、职工薪酬与包装费、订货费用等，占据着较大比例。但是在尝试性的采用稻盛和夫阿米巴经营的实践方法下，过于传统的期间费用分配方法，难以迎合市场的发展需求和管理者的操作需求、决策需求，提出无法真实的反馈班组业绩与客户贡献，要求重新修订改进。在此背景下，针对此前的种种问题，建议对对主要费用按以下做法进行再分配：
第一，差旅费，详细设置费用要素，根据明细科目下的标注做好客户代号，有助于分配和统计分析。第二，订货会费用，金额较大，主要涵盖住宿与餐饮费用。财务人员需要细分到客户的名目，有利于费用的合理分配。结合企业每年两次的会议情况，要针对性的分配每一次费用的情况。第三，销售内勤费用，针对一线销售人员需要正确分配差旅费，并合理的记录在管理费用和销售费用中，这对于业绩的评价有着积极的影响。所以在费用分配过程中，需要记录岗位作业，通过记录服务对象、服务内容及服务时长等方式，解决销售内勤费用的分配问题。成品仓储部的薪酬分配情况，也与销售内勤的情况比较类似，需要针对客户的实际情况，以及装箱单的实际类型和数量，进行费用的分配。第四，广告费和其他职能部门薪酬。作为销售费用的主要费用之一，广告费的分配需要根据客户数量的实际收益情况分配。而其他职能部门的费用主要是薪酬。在合理设置岗位的前提下，也可以通过“岗位作业记录”的方式，对这些部门的薪酬费用进行分配，并甄别岗位价值从而优化。除采取以上对策外，建议企业为了更全面的掌握不同环节的期间费用，分清管理费用和销售费用，要更明晰化的做好报表项目，例如办公费、差旅费和水电费等等。
企业管理费用和销售费用的合理分配对于企业的发展而言，存在着重要意义。在行业不同的背景下，企业的费用项目往往存在着差异化，但是基于费用的科学化合理分配，可以适用于各个企业。笔者认为，除坚持阿米巴经营“一一对应”和作业成本法原则外，还要深入实际，运用先进手段高效进行费用管理，进而为提高企业效益做贡献。
参考文献：
[1]万寿义，王红军. 基于成本性态的销售费用与管理费用基本面分析——来自中国制造业上市公司的经验证据[J]. 东北财经大学学报，2011，04：3-10.
[2]黄晓美. 企业销售费用管理策略分析[J]. 管理观察，2014，35：110-111.
建筑材料物流费用影响因素分析 第4篇
现代建筑工程造价很大程度上取决于材料的造价,有数据统计显示,在工程建设中材料费用占整个工程造价的70%-80%,因此,建筑材料费用的控制成为影响整个建筑工程效益的重要因素,而另外根据一般的数据统计,建筑材料费用当中,有18%左右的费用是花在物流上,因而,建筑材料物流费用是组成材料费用的重要部分,根据上述数据推算,建筑材料物流费用约占工程造价的12%以上。可见,建筑材料物流费用在建筑工程造价当中占有很高的比重,其能否得到有效控制直接影响工程造价,最终影响建筑工程的经济效益。因此,降低建筑材料物流费用,是控制建筑工程造价的重要途径。
二、文献综述
学术界对于建筑材料物流费用控制也给予了高度关注。在国外,美国著名学者德鲁克最先提出了物流成本的“黑大陆”理论,他认为提高对物流成本的认识是做好物流费用控制的先决条件,物流费用控制贯穿于物流的各个环节当中,而成本控制的意识是至关重要的,让这种意识渗透到每一项事关物流的成本控制当中,必然会为物流费用做到最低提供保障。日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流冰山”理论,他认为在现代物流当中,技术与管理对物流费用控制起着重要作用,如电子信息网络技术的应用,加快了物流反映的及时性,对于改善物流畅通,推进物流效率提高有很大的作用。当然,国外还有一些学者围绕了物流运输费用、管理成本等方面展开了研究。在国内,彭福民、李铬(2005),王云(2006),黄福华(2007),但国平(2010)认为对采购的物流成本认识不足导致建筑材料物流费用居高不下,而没有准确的计算出建筑材料物流成本是形成这种问题的根本原因,并提出通过作业成本法计算建筑工程材料供应物流成本是做好材料费用控制的重要途径。党国英、段学兰(2008),金榜(2010),侯璞(2011)应用全生命周期工程造价的理论及方法以对建筑材料物流费用的构成做了分析,认为其费用主要由物料成本、库存成本、设备成本和管理成本构成,并提出从全生命周期进行工程造价控制的对策。王道杰、佟希飞(1991),顾煜(2008),王之泰(2013)认为物流费用主要包括运输成本、仓储成本、管理成本,并强调了中国物流制度遗留的成本是导致物流费用过高的根本原因,并提出了物流成本控制要重在改善流通制度的对策建议。
纵观建筑材料物流费用的现实与研究基础,笔者发现对于建筑材料物流费用构成因素及其成本控制的关联研究还不够系统和具体,而且研究方法上多以定性研究为主,没有综合考虑成本构成的因素。而现代建筑工程施工过程中需要大规模的建筑材料投入,到底如何控制建筑材料物流成本,首先得探讨建筑材料物流费用影响因素。基于此,本研究从建筑材料物流费用的影响因素分析出发,探讨控制建筑材料物流成本的对策,试图为降低建筑工程造价提供有益的参考。
三、建筑材料物流费用影响因素构成
从现有研究看,对于建筑材料物流费用的影响因素还得从其物流费用的主要构成谈起,纵观现有研究,按照国际通行的方法(如美国物流协会)和专家(如王之泰。2003)比较一致的看法,物流费用主要由运输成本、保管成本、管理成本构成,而从体制和机制的角度来看,构成中国物流的费用还得包括一些有制度引起的物流费用。因此,笔者根据这些既有研究,结合自身在建筑工程造价领域研究的成果,认为建筑材料物流费用主要由硬件因素和软件因素构成,硬件因素是指建筑材料物流过程中直接接触到的一些费用,可以通过直觉的计算来衡量,如运输成本和保管成本,运输成本可根据工程所在地交通基础设施建设情况按照运输工具的公里数计量,因而与工程所在地物流基础设施本身有很大的关系。而软件因素是指建筑材料物流过程中间接产生的一些费用,往往是可以控制或者通过调节来达到降低这种费用的目的,如管理费用,这些与建筑材料物流过程中产生的财务费用、办公开支等密切相关。因此,一般来说,建筑材料物流费用受到硬件因素的影响,还受到软件因素的影响,而这些影响因素共同作用于建筑材料物流费用的开支过程中,研究这些影响因素及其作用机理,是找出物流费用控制的根源。本研究结合笔者研究接触到的一些建筑材料费用实际情况,构建建筑材料物流费用影响因素概念模型如图1所示:
因而,要促进建筑材料物流费用的节约,达到控制建筑工程造价的目的,需充分考虑到建筑材料物流费用的软硬件因素,同时要充分考虑这些因素对物流费用降低的作用机理,以准确分析建筑材料物流费用控制的因素,才能为科学控制物流成本做好支撑。
四、建筑材料物流费用影响因素研究设计
(一)分析方法建筑材料物流费用的影响因素分析研究过程中,对于建筑材料物流费用的软件因素和硬件因素都采用李克特量表所提出的五级量度,通过对相关变量进行操作化定义,并运用相关数据进行实证研究。针对上述提出的理论模型,考虑到变量的可直接测量问题,采用潜变量的测量方法。同时考虑到变量之间存在多变量关系问题,采用结构方程模型建立起各变量之间的关系。为了分析建筑材料物流费用节约情况与各影响因素之间的关系以及影响因素的构成重要性分布,进一步明确建筑材料物流费用影响因素作用大小和影响程度,笔者对国内部分建筑工程项目建筑材料物流费用情况展开调研,利用SPSS17.0软件和AMOS软件对选取的约210个样本进行分析 (对建筑材料物流费用进行问卷调查的样本),以求更客观地分析影响建筑材料物流费用的因素的构成,更准确地测定其影响程度。
(二)数据来源与样本描述笔者通过走访建筑企业以及拜访建筑工程项目经理以及工程造价相关专家,为展开调研奠定了坚实的基础,本研究在对近六十个建筑工程项目进行调研的基础上获取数据。调研主要采用实地调研和网上调研的方式进行,网上调研主要是区域比较远的地区,利用朋友资源展开调研。
(三)影响因素指标设计根据前述概念模型,对各影响因素具体定义及赋值的标准如表1所示:
五、建筑材料物流费用影响因素实证分析
(一)描述性统计调研共收到110份问卷,对问卷进行了整理,提取了104份完整的问卷进行分析,数据的描述性统计如表2所示。利用SPSS17.0对样本进行总体α信度分析,得到Cronbach's Alpha系数为0.89,符合信度要求,说明获得的数据是有效的。
(二)模型估计与检验根据前面所述研究方法,将上述影响因素赋值后,结合构建的概念模型,在AMOS17.0上画图,并导入数据,进行运算分析,这些变量全部通过了拟合优度检验,得出结果见表3:
将理论模型进一步进行路径系数估计,数据见表4:
从表4可以得出,上述影响因素都在一定程度上作用于建筑材料物流费用,这说明这些因素是构成建筑材料物流费用的重要组成部分,而进一步的分析,尤其是AMOS进行的效应分析认为,建筑材料物流费用中的体制性成本对物流费用有着重要的影响,其次依次是物流技术的创新、物流基础设施以及管理成本和保管费用等,他们对建筑材料物流费用的控制也有着重要影响,这也在一定程度上说明,要控制好建筑材料物流费用,从而达到控制工程造价的目的,必须从改善建筑材料物流体制,提高物流技术,加强物流基础设施等环节入手。
六、结论与建议
(一)建筑工程造价中应高度重视建筑材料物流费用控制工作随着物流管理意识的增强和来自建筑行业降低成本的压力,建筑工程施工主体应高度重视建筑材料物流费用控制工作,不断健全建筑材料物流过程的管理体制、机制,促进建筑材料物流运输的合理化和科学化,切实提高建筑材料的物流效率。一方面,加强对工程造价中物流成本的核算,真正将建筑材料物流成本控制在每一个环节,每一个具体的内容上。另一方面,应重视物流成本的监督工作,将各个物流环节中产生的物流费用做好与其预算的对比,并及时改进,将业余成本产生控制在最小的范围内。
(二)改进建筑材料物流的体制机制国内物流现代化的已经取得了一些进步,但是物流体制落后产生的额外成本还比较多,因此要改进国内物流体制机制,降低物流环节繁杂的收费,真正降低物流成本,如取消一些公益性公路和路桥的收费等,另外对于物流环节征收的税费应予以减免,一方面减轻物流企业的负担,另一方面也是为有物流需求的建筑工程方降低成本。
(三)提高建筑材料物流中的技术创新力度建筑材料的物流与一般物流还有着不同之处,如环保的要求,因此,在建筑材料物流过程中要大力推广新型物流技术,如散装水泥罐车运输、水泥预制构件加工、预拌混凝土直接配送建筑工地等,推动建筑材料物流发展。另外,加快现代物流信息技术在建筑材料物流中的运用,如以建筑材料供应链上企业的信息网络为切入点,以物流配送为纽带,整合各种信息资源,建立建筑材料物流公共信息平台,实现互联互通、信息共享的信息服务和交易网络,达到组织高效、业务运转方便、物流配送快捷的目的。
(四)夯实区域物流基础设施以建筑材料物流需求为导向,加快构建布局合理、结构匹配、衔接顺畅的建筑材料物流网络,包括建筑材料供应的贸易园区建设、建筑材料加工的场所建设以及建筑材料运输过程的交通基础设施网络完善,同时要有侧重地加快对特殊运输的投入力度,尽量满足区域内建筑材料物流需求,形成完善的物流基础设施体系,为建筑材料物流运作提供高效的设施平台。
公司减资程序 提交材料 费用 第5篇
外商投资企业减资所需材料
1、投资者申请书；（原件）
2、企业董事会决议；（需由董事会一致通过）（原件）
3、股东各方关于减资的协议（独资企业为减资决定）；（原件）
4、股东各方法定代表人签署的合同、章程修改协议（非独资企业）或章程修改决定（独资企业）；（原件）
5、经中国注册会计师验证的审计报告（内有资产负债表、财产清单、债权人名单）；（原件）
6、国税、地税部门出据的正常纳税情况证明；（原件）
7、债务清偿或债务担保情况的说明；（需由董事长签字，并盖章）（原件）
8、省级以上报纸减资公告；（原件）注：公司减资公告的格式及登报公告需要的材料
××公司减资公告
××公司（注册号：××××）经股东会（出资人）决定：本公司注册资本从 万元减至 万元。请债权人自本公告之日起四十五日内向本公司提出清偿债务或者提供相应的担保请求。特此公告
减资登报公告需要到当地市级公开发行报刊办理。例如北京地区：北京晚报 北京晨报 北京青年报 北京日报 法制晚报等
外资公司登报注销公告统一服务电话： *** 010-52677288
公司减资公告需提供的材料1..营业执照副本复印件一份，2.公司减资股东会决议。
9、通知债权人回执；（原件）
10、验资报告复印件；
11、上经审计的企业财务报表；
12、营业执照复印件、批准证书原件；
13、原企业合同章程及批复；
14、审批机关需要的其他材料。以上材料编制目录，并装订成册 说明：
1、减资后，注册资本应不小于国家对特定行业的最低要求；
2、涉及中方的，须在相关材料上加盖公章并由相关负责人签字；
3、投资者申请书由申报企业向外经贸局提出，详述缩小生产、经营规模的理由及调整投资总额和注册资本的数额，并承诺公司无进入司法、仲裁程序的经济纠纷，如中外合作经营企业合同中规定外方可先行回收投资，承诺外方未先行回收投资，承诺所提交材料的真实、有效、合法性。最后由企业董事长签字，公司盖章，并由所在乡镇或园区签署意见。并附经中国注册会计师验证的资产负债表、财产清单、债权人名单和营业执照副本；
4、减资程序：企业提出减资申请后，如符合有关规定，审批机关将作出同意企业减资的初步批复，企业在接到初步答复10天内，通知债权人，并于30天内在省级以上报纸至少公告1次。（由商务部批准设立的项目，须在国家级报纸公告；其余项目在省级报纸上公告）。(公告和通知参照范本)债权人自接到通知之日起30日内，未接到通知的债权人自第一次公告之日起45日内，有权要求企业清偿债务或者提供相应的担保。
完成公告45日后，企业再次提出减资申请，连同登载公告的报纸原件、债务清偿或债务担保情况的说明及批准证书原件报审批部门正式审批；
5、企业按原投资总额免税进口设备、原材料等的金额超过减少后的投资总额的，应报请海关审核是否需要补税。
6、有下列情况之一的企业，不能申请调整投资总额和注册资本：
(一)现行法律、法规对注册资本有下限规定，其调整后的注册资本低于法定资金数额的；(二)企业有经济纠纷，且进入司法或仲裁程序的；
(三)企业在合同或章程中对生产、经营规模有最低规模规定，其调整后的资总额小该最低规模的；
(四)中外合作经营企业合同中规定外方可行回收投资，且已回收完毕的。需要原件材料，如果超过一页，文件签署人应在每一页上加签。
减资，外资企业减资，外资减资，企业减资，公司减资，外商投资企业减资
内资公司减资程序 提交材料 费用
1、必须由股东的表决通过。由董事会提出减资的具体方案，有限责任公司股东会按特别程序通过决议，股份有限公司股东大会以一般决议程序通过决议，修改公司章程。
减资决议或决定的内容大体有：(1)减资后的公司注册资本。
(2)减资后的股东利益、债权人利益的安排。(3)有关修改章程的事项。
(4)股东出资及其比例的变化等。
2、公司需要减少注册资本时，必须编制资产负债表及财产清单。公司应当自作出减少注册资本决议之日起十日内通知债权人，并于三十日内在报纸上公告。债权人自接到通知书之日起三十日内，未接到通知书的自公告之日起四十五日内，有权要求公司清偿债务或者提供相应的担保。公司减少资本后的注册资本不得低于法定的最低限额。
3．履行相应的变更登记手续。公司减少注册资本，应当依法向公司登记机关办理变更登记手续。公司资本的减少，将会引起公司章程的变更，因而，公司资本的减少应当向登记机关办理变更登记。
股份有限公司通过收购本公司股票的方式减少注册资本的，必须在10日内注销该部分股份，并依照法律、行政法规办理变更登记并公告。
减资手续
一、签署股东协议书等法律文件；
二、到原工商登记机关申请变更登记，办理变更登记所需提交的材料：
1、由公司加盖公章的申请报告；
2、公司委托代理人的证明（委托书）以及委托人的工作证或身份证复印件；
3、公司法定代表人签署的变更登记申请书；
4、股东会或董事会作出的决议，涉及章程变更的应相应修改公司章程；
（1）注册资本变更：提供有合法资格的验资机构出具的验资证明或国有资产管理部门出具的《国有资产产权登记表》；减少注册资本需公告三次；
（2）股东变更：需重新提交公司章程、股东会决议、董事会决议、投资协议（股东协议书）、新股东的身份证或营业执照复印件。
5、法律法规规定必须经审批的，国家有关部门的批准文件；
6、工商登记机关所发的全套登记表及其他材料；
7、提交公司《企业法人营业执照》正副本和IC卡。
4、公司减资登记需要的材料
1、投资者申请书；（原件）
2、企业董事会决议；（需由董事会一致通过）（原件）
3、股东各方关于减资的协议（独资企业为减资决定）；（原件）
4、股东各方法定代表人签署的合同、章程修改协议（非独资企业）或章程修改决定（独资企业）；（原件）
5、经中国注册会计师验证的审计报告（内有资产负债表、财产清单、债权人名单）；（原件）
6、国税、地税部门出据的正常纳税情况证明；（原件）
7、债务清偿或债务担保情况的说明；（需由董事长签字，并盖章）（原件）
8、省级以上报纸减资公告；（原件）
9、通知债权人回执；（原件）
10、验资报告复印件；
11、上经审计的企业财务报表；
12、营业执照复印件、批准证书原件；
13、原企业合同章程及批复；
14、审批机关需要的其他材料。以上材料编制目录，并装订成册
5、公司减资公告的格式及登报公告需要的材料
××公司减资公告
××公司（注册号：××××）经股东会（出资人）决定：本公司注册资本从 万元减至 万元。请债权人自本公告之日起四十五日内向本公司提出清偿债务或者提供相应的担保请求。特此公告
减资登报公告需要到当地市级公开发行报刊办理。例如北京地区：北京晚报 北京晨报 北京青年报 北京日报 法制晚报等
北京地区登报公告统一服务电话：*** 010-52677288
材料采购费用 第6篇
采购的联合与合作是近年来采购行业发展的一个热点。采购作为物流供应链的一个重要环节, 在提高整个供应链运作效率上具有极其重要的地位和作用。关于如何巩固和壮大联盟的发展也是近年来研究的一个热点问题。而这个问题归根结底是个关于合作博弈的问题。
目前的关于采购联盟方面的研究大都集中在基于采购成本或者数量折扣方面来比较采购联盟形成前后相关数据的大小, 以及关于联盟利润的分配问题从而分析采购联盟形成的动力。
钟德强等通过讨论固定需求下的制造商联合采购与供应商数量折扣问题, 分析数量折扣对制造商联合采购动力的影响。余启军描述了横向采购联盟与纵向采购联盟的定义与意义。Gurnani研究了制造商联合采购时的供应商数量折扣方案设计问题。何谦等通过实证分析了企业间的合作关系对建立采购联盟的影响。Weng讨论了联合订货策略、最优定价和数量折扣的问题。L.S.Shapley教授于1953年提出了被称为Shapley值的合作博弈解概念, 并得到了广泛应用。Pedro M Reyes研究了物流网络中企业的博弈问题。贾平、刘雷利用特征函数对企业动态联盟的博弈过程进行了分析, 并说明了利用Shapley值计算动态联盟企业的收入合理性。张延锋和戴建华等将Shapley值法应用到联盟企业的收益分配问题, 从价值创造的角度分析了合作者进入联盟的条件和进行收益分配的几个基本原则。
2 问题描述
假设市场上只有一个供应商向采购商提供商品, 单位商品的市场价格为p, 并且假定供应商有足够的供货能力, 即可以连续供货不会缺货, 订货量每增加m个单位, 给予一定的折扣a, 即折扣后的价格pα=p-a。例如当订货量为时, 折扣后的价格undefined。
原采购联盟假设有四个企业A, B, C, D, 总的订货量为q1, 这样一来折扣后的价格即为undefined。这时另有一企业E欲加盟其中。E的订货量为qe, 如独自订货折扣价格为undefined。
假如原采购联盟允许E加盟, 则E加盟后新联盟的订货量q2=q1+qe, 于是新的折扣价格为undefined。
作为理性的经济人, 原联盟ABCD似乎应当毫不犹豫的同意E的加盟, 因为这样一来会使得价格进一步下降, 从而相比较原来会获得更大的好处。但问题是, E同样也会获得好处。原联盟会毫无异议的同意E的加盟吗?应该不会, 因为原联盟拥有一定的市场势力, 作为垄断的一方, 不会白白让另一家企业去享有这种既得的垄断利益, 所以, 收取一定的费用应当是一个合理的方案。同时, 因为原联盟大量订货的存在, 才使得E可以充分享受到在原折扣基础上进一步折扣的价格, 因此作为E本身来说, 也应当会同意支付一定的加盟费用。因此本文的问题是:如何确定加盟费用。
在此情况下, 原联盟ABCD的收益为undefined的收益为undefined。这里的收益应当理解为增加的消费者剩余。
这里非正式的提出一个“感谢值”的概念。所谓感谢值, 是相对而言的。之所以双方的收益会有所增加。一方面是因为, 由于E的加盟, p降为p2, 使得ABCD的收益增加, 因此ABCD要向E表示感谢, 感谢的数量记为R1。另一方面, 由于原采购联盟ABCD的存在, 使得E享受到一个比较单独采购时相对低廉的价格, 因此E要向ABCD表示感谢, 感谢的数量记为R2。
接下来应用Shapley值的方法进行计算原联盟ABCD与E在新联盟中的权重。
3 模型确立
本文采用合作博弈理论的中Shapley值的方法解决这一问题。Shapley值是L.S.Shapley于1953年提出的用于解决n人合作博弈 (Cooperative n-person Game) 问题的一种方法。当n个人从事某项经济活动时, 对于他们之中若干人组合的每一种合作 (单人也可视为一种合作) , 都会得到一定的效益, 当人们之间的利益是非对抗性时, 合作中人数的增加不会引起效益的减少, 这样, 全体n个人的合作将会带来最大效益。n个人的集合及各种合作的效益就构成n人合作对策, Shapley值法是分配这个最大效益的一种方案。定义如下:
设集合I={1, 2, …, n}, 如果对于I的任意子集s都对应着一个实值函数v (s) , 满足:
则称[I, v]为n人合作博弈, v称为该合作博弈的特征函数, s为n人中的一个子集, 即一个子联盟, v (s) 为这个子联盟的最大收益。方程 (1) 称为超可加性, 即合作的收益大于单干的收益, 否则这个联盟将会有瓦解的危险。
用xi表示I的成员i从合作的最大收益v (I) 中应得到的一份收入。如果:
则称x= (x1, x2, …, xn) 为合作博弈的一个分配。
在Shapley值法中, 合作的结果中各伙伴所分到的利益分配称为Shapley值, Shapley值由特征函数v确定, 记作π (v) = (π1 (v) , π2 (v) , …, πn (v) ) , 其中, πi (v) 表示在该合作中各个成员i得到的分配, 可由下式得到:
其中, Si是I中包含成员i的所有子集, |s|是子集s中的元素个数, Si是子集s中除去企业i后所得到的子集, 而w (|s|) 是由下述给出的加权因子:
4 问题求解
Shapley值法解决的多人合作博弈的一种方法。在这里, 由于涉及到的是原联盟与新加盟企业的利益关系, 因此, 这里完全可以看作是原联盟ABCD与新加盟企业E的二人博弈。根据Shapley值计算二者相应的权重:
根据上述得到的Shapley值得到双方在新联盟中所占的权重:
SABCD与SE算出的是二者在新联盟中的权重, 即重要性。且SABCD+SE=1。下面就要考察新加盟的企业E在新联盟中的权重。
这里设定一个系数θ作为表示E重要程度的临界值。如果SE≥θ, 表明E相对重要, 这里不在本文的讨论范围之内;如果SE
给原联盟多少?就是刚才所说的感谢值R2。自然这由在E所获得的收益中原联盟占的权重来决定。因此:
此时企业E的收益就变为undefined。
由于原联盟存在的市场势力, 对E的感谢值R1就可以不用补偿给E了, 而其收益变为undefined。
5 数值算例
考虑上面的模型, 设定如下参数:供应商提供商品市场价格原价p=15/件, 折扣基数m=100件, 折扣价格a=0.5。原联盟ABCD订货量q1=1400件, 此时undefined件。E独自订货量qe=100件, undefined件。
E加入联盟前, ABCD的收益undefined;E的收益undefined。如E加入采购联盟, 则新的订货量q2=q1+qe=1500件, 折扣后价格undefined件。
此时原联盟ABCD的收益undefined收益undefined, 新联盟获得的总体收益undefined。
计算该联盟的Shapley值:
πABCD=V (ABCD) +[V (ABCDE) -V (E) ]=9800+ (11250-50) =21000,
πE=V (E) +[V (ABCDE) -V (ABCD) ]=50+ (11250-9800) =1500。
从而undefined
假定θ=0.1, 于是这里SE≤θ, 表明E相对原联盟而言不是很重要, 此时作为原联盟ABCD的一方完全可以利用市场势力, 收取E加盟费用。
undefined获得8个单位的利润。
此时原联盟ABCD收益增加67个单位。
6 结语
事实上, 加盟费用的确定是一个比较复杂的问题, 实际生活中不仅牵涉到相关利益, 很大程度上还取决与双方之间的合作关系。本文仅仅是从定量的角度对该问题作了一次探讨。Shapley值方法以严格的公理为基础, 在处理合作博弈的问题中具有相当的公正合理性, 对于调动联盟的积极性, 维持联盟的稳定性有相当重要的意义。但作为一种解决问题的方法而言, 没有任何一种方法称得上是完美的, 都需要进一步改进。本文对于系数的确定问题尚待商榷, 这里只是做了一次初步的假设, 需要做进一步的研究。另外, 本文主要是针对小企业欲加盟大联盟时的情况做的假设研究, 而对于相对市场势力比较大的企业的加盟问题未做讨论。所以, 可以从这两个方面作进一步的深入研究。
参考文献
[1]刘丽文.供应链管理思想及其理论和方法的发展过程[J].管理科学学报, 2003, 6 (2) .
[2]钟德强, 罗定提, 仲俊伟.数量折扣与联合采购战略价值分析[J], 系统工程, 2004, (8) .
[3]余启军.浅论采购联盟体[J].经济问题, 2001, (9) :13-14.
材料采购费用 第7篇
一、采购与费用报销内部控制制度
(一) 供应商价格比较
企业采购业务是企业为了满足物资或者劳务等需要进行的各项经济业务活动, 是企业经营生产重要的组成部分。企业要想维持稳定的生产经营, 都必须进行采购业务活动, 采购是每个企业经济活动中最频繁常见的表现形式之一, 而建立完善的采购内部控制制度是企业在采购业务上最好的保障。在企业采购业务中内部控制的目标是, 实现企业各种采购业务合理规范进行, 尽量减少采购成本, 及时支付款项, 维护企业信誉, 减少采购中违法、违规行为, 促进企业健康发展。
(二) 费用报销内部控制
企业费用报销相关的内部控制制度可以分为与财务核算和经营管理制度, 是通过一系列的制度流程执行来实现业务的控制。公司费用报销业务内部控制的管理和完善, 使企业日常的各种费用支出纳入既定轨道, 使各项费用透明化、制度化。企业费用报销业务作为企业日常运营中的薄弱环节, 如果内部控制不严格规范, 企业资金就会存在很大的安全隐患。
二、企业采购与费用报销业务出现的问题
(一) 采购和费用报销的管理制度不完善
目前我国大多数企业的内部控制意识不足, 企业把主要工作重心都放在生产经营上, 采购和费用报销方面的内部控制制度不健全, 或者即使存在也形同虚设, 起不到实际的作用, 直接导致企业内部控制过程中, 采购和费用报销业务还存在着很大的缺陷与漏洞。
首先在企业采购业务中, 采购都是依据企业的销售计划及生产计划制定的, 但是因为市场的不稳定性, 企业的销售计划也会经常变动, 引起采购计划改变。企业如果没有完善的采购管理制度, 在采购业务操作时, 就会导致采购部门与销售、生产及其他部门缺乏及时的信息沟通, 导致企业的采购预算和采购计划流于形式, 不能及时发挥应有的作用。而且, 如果企业的采购业务没能集中规划, 就会出现企业重复采购现象, 增加了企业的采购成本;同时, 采购部门、采购流程及采购凭证的不同极易出现内部信息传递的延迟和失真, 造成企业物资采购失去控制, 企业库存积压严重。
在企业费用报销业务存在的问题就是, 报销费用凭据造假的现象比较多, 常见的费用报销舞弊手段有:没有经过企业领导审批或越权审批;企业报销凭据造假, 虚报或高报消费资金;利用同一业务或单据进行重复报销等手段, 这些利用企业费用报销内部控制的漏洞, 进行费用报销舞弊的现象, 不仅危害了企业财务资金的安全, 也阻碍了企业的发展。
(二) 相关人员缺乏专业素质
在企业采购和费用报销业务方面, 由于相关人员自身业务专业素质低下, 使得在采购物资时和费用报销业务中存在许多的问题。
在采购业务中由于员工专业技能不够, 导致企业没能及时获取供应商的底价或者不能熟练的、直接的辨别供应商物资质量的好坏优劣;对相应的法律法规没能深入了解, 业务人员违反国家法律遭受国家司法机关的处罚, 导致企业来承担一定的经济损失;甚至有些员工自身道德素质不足, 在采购过程中利用私权徇私舞弊, 偷工减料, 贪污企业集体财产资金。
在企业费用报销业务, 由于企业相关部门人员的专业技术不够强, 对费用报销不能进行严格把关, 不能识别单据的真假及有效性, 也会导致企业报销费用能蒙混过关, 严重阻碍了费用报销业务的有效执行;另一方面, 由于人员道德素质低下, 费用报销造假现象在企业屡见不鲜, 严重影响到了企业的运营氛围, 抑制企业快速发展。
三、解决措施
(一) 完善企业监督体制
企业内部的监督体制包括企业经营管理者对内部控制部门的监督, 内部审核机构对内部控制的再监督。主要目的是确保企业内部控制制度切实有效的执行。但是大多数企业都设立了采购和费用报销部门, 但是对采购前期工作调查监督以及费用报销业务资金的审核监督力度却严重不足。导致企业内部控制环节潜规则现象屡见不鲜, 为了规避采购以及费用报销业务人员收受贿赂、制假造假, 企业必须要完善内部监督审核机制, 建立采购与费用报销的廉政制度。
企业要建立完善的内部监督机构, 及时监督企业采购与费用报销内部控制的执行, 并有计划、有步骤地对监督结果的有效性进行评价分析及时将分析结果反馈给企业管理层, 对发现的问题和漏洞, 及时采取有效的措施, 改进和完善采购与费用报销内部控制制度。在采购业务中, 对供销商、物资质量、采购成本等相关项目都要进行审核, 防止贪污受贿现象的发生;在费用报销业务方面, 要对费用报销的过程进行严密监督跟踪, 针对相关会计资金数据进行检查与判断, 杜绝费用报销方面的漏洞。
(二) 职责分开, 岗位安排明细化
要完善企业采购与费用报销业务的内部控制制度, 必须要落实采购与费用报销内部各岗位的责任制, 加强各部门职工的积极性和责任感。一定要把工作与人员结合起来, 使采购与费用报销部门的负责人真正承担起相应的责任, 这是采购与费用报销内部控制制度不规范的关键问题。所以企业在采购与费用报销业务内部管理中, 不论部门工作大小, 都应指定具体明确的分工, 对采购人员、报销经办人员、审核人员、执行人员等相关岗位职责进行分离, 采购的全权负责采购、报销审核的只负责审核录入, 使所有员工明确各自的职责所在, 一定要做到个个落实, 责任到人。只有这样, 才能使采购与费用报销部门员工的责任得到体现, 形成完整的采购与费用报销内部控制体系, 从而防止企业采购业务中贪污受贿和费用报销的造假行为。
(三) 提高员工的职业素质
企业内部控制的有效性很大程度上是取决于内控制度的执行人员, 如果执行人员缺乏一些基本的专业知识和职业素质, 谈何建立完善的内控制度。所以完善企业采购与费用报销业务的内部控制, 必须要要改进企业的人力资源政策。首先要切除企业在人才招聘中的弊端, 企业招聘时一定要制定相关的招聘规章制度, 坚持以应聘人员的学历、经验、道德为选拔标准, 拒绝任何形式的走后门、靠关系行为, 一旦发现立刻辞退应聘人员, 并对企业内部“关系”职员给与严厉处罚。只有员工的专业水平提高了, 才能提高企业在采购与费用报销业务方面的工作效率。企业要培养内部员工的职业素养, 定期对企业员工的诚信和道德价值观念进行审查监督, 杜绝员工的贪污行贿、制假造假等违规行为, 一旦发现必须要严厉处置, 情节严重的要移交给司法部门, 彻底整改企业内部员工低素质行为产生的不良风气。
四、总结
总而言之, 目前我国的市场经济还不是很完善, 所以企业在采购与费用报销业务内部控制方面也有许多弊端, 存在很多的问题, 需要企业在发展过程中采取种种措施去克服并完善, 这就需要企业针对采购与费用报销的内部控制的问题, 必须采取相应的措施来加强管理和控制, 因为企业的内部各部门结构形式具有一定的差异, 所以企业应立足于自身的实际情况, 使日常采购和开支的各种费用纳入实现合理化, 制度化, 流程化, 同时企业也要及时提高员工的内部控制的意识, 提高员工自身的综合素质, 形成积极阳光的企业内部控制文化。建立并完善适合自身要求的采购与费用报销内部控制, 以保证企业的快速稳定发展。
参考文献
[1]张文贤, 孙琳.内部控制会计制度设计[M].上海:立信会计出版社, 2005.
[2]李志敏.内部审计:公司治理的重要机制保障[J].资本市场, 2010 (3) .
对直接费用和直接计入费用的辨析 第8篇
成本会计中有些概念有一定的交叉和相似性, 例如成本和费用、产品成本和生产费用,直接费用和直接计入费用以及间接费用和间接计入费用等, 这些概念的混淆直接影响到企业成本的核算。区分直接费用和直接计入费用从实务角度来看,便于正确组织产品成本核算。在实际工作中,为了适应经营管理的需要, 将成本分为直接计入成本和间接计入成本, 并选择合理的分配标准对间接计入成本进行分配,对正确计算产品成本具有重要意义。凡是能够直接计入产品成本的费用,都应尽量直接计入产品成本。间接计入成本的分配标准应与被分配费用的发生具有密切的关系, 否则将影响间接计入成本分配的合理性, 影响产品成本计算的正确性。直接生产成本不一定都是直接计入成本,例如生产联产品的企业,所有成本都是间接计入成本。间接生产成本不一定都是间接计入成本, 例如只生产一种产品的企业或车间, 所有成本都是直接计入成本。在进行两种以上决策选择时, 准确地衡量其对应的成本会影响决策的判断与选择, 而一种更准确的成本分配结果则可能建议相反的决策。低劣的成本分配可能导致高昂的代价。
二、案例分析
直接费用和直接计入费用是成本分类的两种不同的概念。按经济用途分类,成本分为三个不同的项目:直接人工、直接材料和制造费用, 直接人工和直接材料统称为直接费用, 而制造费用称为间接费用。
按计入产品成本的方法来划分, 成本可分为直接计入费用和间接计入费用。直接计入费用是指生产费用发生时就能明确归属于某一成本计算对象, 可以根据原始凭证直接计入某种产品成本的费用。例如,直接用于某种产品生产的原材料费用、生产工人的计件工资等。间接计入费用是指由几种产品共同发生的费用, 这些费用不能直接分清是哪种产品所耗用,不能根据原始凭证直接计入某种产品成本,而需采用适当的分配方法, 在几种产品之间进行分配。例如,同时生产几种产品的计时工资,生产几种产品共同耗用的生产设备的折旧费等。
(一)材料费用案例分析
例1:某企业生产甲、乙两种产品,共同耗用某种材料10 000公斤,每公斤4元。甲产品的实际产量为100件 ,单件产品材料消耗定额为6公斤; 乙产品的实际产量为80件,单件产品材料消耗定额为5公斤。计算分配甲、乙产品各自应负担的材料费用。
方法一(定额耗用量比例法):
甲产品材料定额消耗量=100×6=600(公斤)
乙产品材料定额消耗量=80×5=400(公斤)
材料消耗量分配率=10 000÷(600+400)=10
甲产品应分配的材料数量=600×10=6 000(公斤)
乙产品应分配的材料数量=400×10=4 000(公斤)
甲产品应分配的材料费用=6 000×4=24 000(元)
乙产品应分配的材料费用=4 000×4=16 000(元)
方法二(定额费用比例法):
甲产品材料定额消耗量=100×6=600(公斤)
乙产品材料定额消耗量=80×5=400(公斤)
材料费用分配率=(10 000×4)÷(600+400)=40
甲产品应分配的材料费用=600×40=24 000(元)
乙产品应分配的材料费用=400×40=16 000(元)
根据上页表1编制会计分录如下:
借:生产成本———基本生产成本(甲产品) 90 000———基本生产成本 (乙产品) 70 000———辅助生产成本(修理车间) 25 000———辅助生产成本(供电车间) 15 000
制造费用———一车间5 200———二车间4 800
管理费用10 000
贷:原材料220 000
直接用于产品生产的各种原材料费用,应计入“基本生产成本”总账及其所属明细账的“直接材料”成本项目;用于辅助生产的原材料费用,应计入“辅助生产成本”总账及其所属明细账的费用(或成本)项目;基本生产车间管理耗用的原材料费用,应计入“制造费用”总账及其所属明细账;厂部管理耗用的原材料费用,应计入“管理费用”账户;产品销售耗用的原材料费用,应计入“销售费用”账户。
根据这个案例可以看出,直接费用为“生产成本”账户下的金额200 000元(90 000+70 000+25 000+15 000),间接费用为“制造费用”账户下的金额10 000元(5 200+4 800),期间费用为“管理费用”账户下的金额10 000元;直接计入费用为132 500元。
(二)人工费用案例分析
例2:某企业基本生产车间生产甲、乙两种产品,本月发生的生产工人的计时工资共计58 000元,甲产品完工1 000件,乙产品完工90件,单件产品工时定额:甲产品1小时,乙产品5小时。计算分配甲、乙产品各自应负担的工资费用。
甲产品定额总工时=1 000×1=1 000(小时)
乙产品定额总工时=90×5=450(小时)
生产工人工资分配率=58 000÷(1 000+450)=40
甲产品应负担工资费用=40×1 000=40 000(元)
乙产品应负担工资费用=40×450=18 000(元)
根据上页表2编制会计分录如下:
借:生产成本———基本生产成本(甲产品) 106 000———基本生产成本 (乙产品) 72 000———辅助生产成本 (修理车间) 2 500———辅助生产成本 (供电车间) 1 200
制造费用———一车间5 000———二车间3 000
管理费用800
贷:应付职工薪酬190 500
根据这个案例可以看出,直接费用为“生产成本”账户下的金额181 700元(106 000+72 000+2 500+1 200),间接费用为“制造费用”账户下的金额8 000元(5 000+3 000),期间费用为“管理费用”账户下的金额800元;直接计入费用为132 500元。
(三)制造费用案例分析
例3: 某企业的制造费用采用生产工人工时比例法进行分配。该企业当月生产甲、乙两种产品,共发生制造费用50 000元。当月生产甲、乙两种产品共耗用20 000工时 ,其中,甲产品耗用16 000工时,乙产品耗用4 000工时。计算分配甲、乙产品各自应负担的制造费用。
根据表3编制会计分录如下:
借:生产成本———基本生产成本(甲产品) 40 000———基本生产成本 (乙产品) 10 000
贷:制造费用50 000
这个案例其实就是间接费用的分配问题, 既不是直接费用也不是直接计入费用。
三、总结
直接费用和直接计入费用的相同点: 都是产品成本的分类方式。
直接费用和直接计入费用的不同点: 首先, 概念的不同。按与生产工艺关系分类,把产品成本分为直接生产费用和间接生产费用。直接用于产品生产的费用,可以称为直接生产费用,它主要与生产的工艺相关;直接计入费用主要与计入产品成本的方法相关。其次,衍生的不同。能直接用于产品生产的费用就称为直接生产费用;否则,就是间接生产费用。因为两者都用于产品的生产,因此,无论是直接生产费用还是间接生产费用,最后都必须计入产品生产成本。既然要计入产品成本, 能直接计入产品成本的就是直接计入费用,否则就是间接计入费用。
摘要：本文通过实务案例分析直接费用和直接计入费用这两个产品成本对企业成本核算结果的影响。
材料采购费用 第9篇
一、对限额费用设计的认识
1. 限额费用设计是全寿命周期管理理论的具体应用
全寿命管理理论包括全寿命技术管理和全寿命费用管理两部分, 最著名的理论成果是:产品寿命周期各阶段对全寿命周期费用的影响各不相同。论证设计阶段对寿命周期费用的影响可以达到85%以上, 使用阶段的影响极小。不同的产品, 各个阶段对全寿命周期费用的影响程度不一样, 但基本规律是一致的, 即寿命周期费用主要取决于论证设计阶段。
限额费用设计是上述成果的具体应用。即在论证设计阶段就将费用作为一个独立因素考虑, 通过优化设计实现技术与经济相结合, 力求做到在技术先进条件下的经济合理和在经济合理基础上追求技术先进, 把控制费用的观念渗透到每一项技术与设计措施之中。
2. 限额费用设计的实质
(1) 限额费用设计是对全寿命周期费用的控制
限额费用设计的目标是控制全寿命周期费用最低, 而不是通常被认为的对造价进行控制, 后者可能导致造价低、维护运营费用或修理费用高的现象发生, 其结果是全寿命周期费用不经济。这种认识产生的主要原因是由于错误地将造价与全寿命周期费用等同考虑, 违背了全寿命周期费用管理的理论原则。
(2) 限额费用设计是以优化设计为手段进行的费用控制
对费用控制的方式, 有人认为不管进度或性能能否满足要求, 只要将费用控制在一定额度之下, 或在建造阶段严格控制经费的使用, 尽可能节省即可。此错误认识的主要原因是认为费用控制是管出来的。不同的设计方案反映不同的设计理念, 产生不同费用水平的船舶。因此, 费用控制的关键是设计, 即费用是设计出来的。
(3) 限额费用设计是多方案、连续性的费用控制过程
限额费用设计是一个不断比较的过程, 也是一个竞争的过程, 只有通过多个方案的对比才能了解各个方案的优劣, 从中选出最有利于业主利益的设计方案。只有不断吸收各个方案的优点, 补充完善, 才能优化设计, 实现最佳的技术经济匹配。那种认为只要实施了招投标活动, 费用控制的目标就实现了的认识在设计阶段是不可取的。
3. 美军经验
限额费用设计是美军控制武器采办费用增长的一种策略或管理方法。它要求在研制阶段及早确定费用目标, 按估计的平均采购单价进行设计, 设计时要强调性能与费用的折衷, 求得研制费、生产费用和使用保障费之间的适当平衡, 确保在预定费用指标内达到产品性能标准。1973年美军提出限额费用设计的概念, 随后发布了专门指令及实施细则。该方法已经在多种武器发展计划中运用, 均取得显著成效, 并有效地扭转了“性能至上”的倾向。
二、我国大型复杂船舶设计建造费用控制中存在的问题
大型复杂船舶具有规模大、投资高等特点, 对于特种船舶还有小批量、多品种、周期长以及大成套等特点。其费用控制是船舶设计建造的难点, 目前主要存在以下问题。
1. 费用控制缺乏全寿命管理的意识, 处于阶段性管理模式
设计、建造阶段是对全寿命周期费用影响最大的阶段, 但在这两个阶段业主、设计单位、建造单位缺乏统一的费用管理目标和沟通机制。设计阶段:设计单位不仅缺少主动控制费用的动力, 而且缺少业主对设计方案全寿命周期费用指标的控制, 导致设计方案追求完美, 费用偏高现象出现。建造阶段:建造监管单位往往只局限于该阶段的质量与进度管理, 没有费用控制指标的约束, 并且很少介入投资决策分析。因此, 这两个阶段的“独立性”, 必然导致全寿命期周期费用控制的失效。
2. 设计方案考虑不周, 增加了设计方案在建造过程中随意变更的可能性
由于初步设计深度不够, 存在较多设计上的漏洞, 建造过程中必然造成很多方面的修改, 对更改的必要性和合理性又缺少严格监督, 全寿命周期费用控制难以实现。如果遇到设备和材料价格的快速变化, 费用控制更加没有保障。
3. 设计中存在重技术轻经济的倾向
设计单位在设计中, 不重视项目技术与经济的结合, 经常提出单一的设计方案, 无法通过多方案比较进行优化选择。同时, 设计中没有将费用作为一个独立变量考虑, 限额费用设计无法实施。
三、限额费用设计在大型复杂船舶建造过程中的应用
1. 大型复杂船舶全寿命周期早期阶段的费用形成规律
船舶全寿命周期早期阶段包括论证设计阶段和生产建造阶段。设计阶段又可以细分为方案设计、初步设计、详细设计以及生产设计等多个阶段。在每一个阶段都会产生一个对船舶建造预测的费用值, 具体而言, 在论证阶段有费用框算, 在方案设计到详细设计阶段有费用概算, 在生产设计阶段有费用测算。从理论上讲, 从费用框算、费用概算到费用测算, 对费用的预算逐步详细、精确和全面, 对费用的控制则是逐步落实。
2. 限额费用设计在船舶设计建造过程中应用的设想
(1) 应用限额费用设计的基本原则
(1) 要将费用作为一个与技术、性能、进度和可靠性等要素同等重要的变量进行设计。
(2) 要以在船舶全寿命周期内各阶段实施连续的费用控制为前提, 追求设计方案在各阶段的连续性和继承性。即按批准的设计任务书和投资估算, 按照批准的初步设计总概算, 控制详细和生产设计。
(3) 要以寻求研制、生产和使用保障费用之间的平衡为设计目标。要求利用价值工程的原理对全寿命周期费用进行分解, 合理地确定设计方案。
(2) 引入竞争机制
应用限额费用设计的目标是获得满足业主对质量进度性能的要求并且全寿命期费用最低的船舶, 设计单位及其设计方案是上述目标实现的载体。因此, 获得优化的设计方案是推行限额费用设计的关键, 引入竞争方式, 通过招标、评审等方式选择设计单位、设计方案是控制费用的最佳选择。
(1) 竞争机制的选择。如前所述, 大型复杂船舶的限额费用设计是一个动态过程, 要经过技术与经济的多次反复协调权衡, 最终形成一个优化设计方案。因此, 竞争不能选择只有一次比较就决出胜负的方式, 而应在生产设计阶段前实施多次的竞争活动。
(2) 竞争的实施:
a.制定竞争原则。明确每一次优胜方获得的奖励, 明确业主获得优胜方设计方案的所有权, 有权在该方案基础上组织下一次的竞争。
b.建立相应的组织, 编制相应文件。建立竞争活动的领导机构、执行机构、评审委员会和相应机构的工作原则和职责等。
c.制定竞争活动的操作方法。竞争活动的执行机构制定竞争活动的实施细则、制定评价指标体系、制定竞争活动的竞优文件并负责具体实施。
d.以上一次的优胜方案为基础, 深入分析设计方案, 将费用指标不断分解, 为下一次的竞争做准备。
(3) 创造竞争的条件:
a.设计单位是设计方案的设计主体, 设计方案的优劣及其所决定的船舶费用水平高低与设计单位密切相关。因此调动设计单位的积极性, 使其真正站在维护业主利益的立场上, 在确保工程质量及其功能的前提下, 精心设计出低费用的设计方案是切实可行的。为鼓励和刺激设计单位设计出最佳的方案, 业主应主动与设计单位积极沟通, 避免“性能至上”的倾向。同时更多选用通用性规范, 减少对设计单位的约束, 允许设计单位在一定的范围和程度上改变业主所希望但又不是很经济或缺少可行性的部分, 并建立完善的奖励机制, 鼓励采用新方案、新技术、新材料、新工艺的设计, 以达到节约工程投资、提高效益的目的。
b.建立定期审核制度。通过制定多方面可衡量的设计标准, 在各个阶段保持设计方案的延续性, 加强设计变更的管理, 对非发生不可的变更, 应尽可能提前实现。定期对费用进行跟踪审核, 及时发现引起费用变化的关键影响因素, 求得费用、性能、进度和后勤保障等诸多要素之间的理想平衡。
(3) 应用限额费用设计的基础建设
应用限额费用设计要求对费用估算的快速反应以及畅通的信息传导机制。主要有以下几个方面。
(1) 建立全寿命周期成本模型。该模型必须能够在产品的不同阶段对成本进行相应的估算。
(2) 目标费用的确定。通过对市场、建造条件、利润、生产批量和维护运行保障等因素的分析, 借助历史资料综合确定。
(3) 建立多种对设计单位和设计方案的评价体系, 便于在应用时根据实际需要选用或修改使用。
(4) 开展成本估算方法适应性研究。不同的估算方法有不同的适用范围。一般而言, 由于不同的设计阶段所产生的信息的完整程度不同, 所能采用的成本估算方法也不同, 例如在设计的初期, 可采用参数化估算、神经网络等方法;在详细设计阶段, 可采用类比估算方法、工程估算等方法。而且, 建造批量、船舶类型、使用目标的不同也是影响选择估算方法的因素。
(5) 建立数据沟通平台, 保障各方案的实时数据传输和对比。