电气设备故障维修分析

电气设备故障维修分析（精选12篇）

电气设备故障维修分析 第1篇

关键词：机床电气设备,故障,维修方案

0前言

在迅速现代化的今天,机床电气设备是一家工厂持续运作的枢纽,它的故障不仅会带来经济损失,严重时甚至会威胁到工厂工作人员。因此如何检测机器故障、如何根据故障维修、如何有效防止故障发生的可能性尤其重要。故障可大致分为自然故障、人为故障两类,在检测时不可贸然拆卸,需采取相对应的检测方法。

1造成故障的几种类别

机床电气设备作为零件众多、结构复杂的大型生产机器,微小的失误或者磨损就可能使机器发生故障。论文试图从各方面分析入手,探讨机器有可能发生故障的各个可能性。

1.1软硬件故障

软件主要是机床电气设备的系统出现问题,运行程序错误、丢失等等都属于软件故障。它基本需要联系专业人员维修或返厂维修[1]。硬件故障指机床设备自身的某一个实体部位出现故障,如电路板、导线损坏等等,它只需调换零件、调试机器即可。

1.2环境不适宜导致的故障

机床设备制作精密,若长期于潮湿的环境下工作很容易会造成机器耗损,从而导致故障易发。可为机器设备安排适宜环境,或者使用抗氧化等低耗损设备。

1.3年久失修带来的机器老化

机器长期使用会使其操作的精确度下降,当制造的商品已经无法符合企业标准时,这时的机床设备已经可以划入故障一类。可返厂维修、为机器更换新零件等等。

2检测故障时需要注意的事项

现代化的机床电气设备是具有复杂运算程序和精密硬件内核的,因此它的维修不能简单查看拆卸来解决,应使用科学的检测方法,有效避免检测过程中造成的不必要的损耗和隐患。在故障原因明显的情况下可以采取相对应的的方法快速维修故障,而部分故障无法在外表体察出来,我们可以采取排除法检测故障。在检测故障时需要注意以下几点:

1)断电查看。专业技术人员在初步维修时需保证人身安全,可先断电查看是否是硬件损坏。

2)如非硬件损坏,需要通电查看,建议局部通电排除检查。因为机床设备设计复杂,贸然通电可能会导致整个机器出现问题,局部检查也是效率较快的检查方法[2]。

3)检测出故障所在后,需积极备案记录,以免下次发生。或者下次故障发生时又耗费时间检测维修,拖捱工厂运行,影响企业运转周期。

3故障的检测方法

在严格按照机床电气设备操作手册使用的情况下,检测人员也需要有专业过硬的知识储备,对于各个情况都有相应的解决办法,了解不同故障发生的原因,心细谨慎,才能效率的解决故障问题。

3.1从外观检测故障范围

外观检测是最直观的方法,通过观察机床设备的硬件损耗、电路是否毁损、表层是否老化等等直接找出故障所在,再与之相对应的施以维修。

3.2从局部实验故障节点

在机床设备发生故障后,由于其结构复杂常常会无法直接观察出故障。此时可以在保证电流畅通的情况下,通过局部检测来排查故障所在。需要注意的是在检测过程中应严格按照机器说明操作,避免因操作失误导致的耗损。

3.3用测量法缩小检测范围

测量法在不同领域中都有运用,在机器设备维修中,是通过不同时间测量电气设备的不同指标,将几组数据综合评定,来判断电气元件是否发生损坏,电路何处不畅通等等。

机床电气设备的维修需要结合多方面因素,由专业技术人员操作,达到最快解决问题的目的。维修人员应谨慎心细,不可疏忽大意。

4机床电气设备的后期维护

作为工厂运转核心的机床电气设备,它的后期维护也同样重要。将故障发生率减低到最小,使其长期处于运转良好状态,才能更好为企业创收,保证其经济效益。在具体实践中,可以根据其构成来做出以下维护:

4.1输出输入装置维护

输入输出装置是机器正常运行中极其重要的一环,应定期检查其是否运行正常。机床电气设备数量繁多,常常存在年久失修的问题,这直接影响到机器的运转。

4.2重点检查电动机的日常运行

电动机是机器设备主要的动力装置,长期使用导致的磨损、运行程序错误、温度过高等等都会导致它出现问题。应保持日常的表面清洁、积灰除尘,环境是否过热或不适宜电动机工作。时常通风;避免电动机超负荷运行。

4.3加强机床电气设备元件的保养工作

主要的几个设备元件有:电气柜的门柜、门框周边的耐油密封垫、电路板、机床设备主传动链、接触器等等。对于这些机器设备,最好做到常常清理积灰和异物;修改即将损坏或老化的零件;使每一处连接导线接触良好;多数接触器和继电器的触头均采用银或银基合金制成,其表面会形成一层Ag2O或Ag2S[3],这是为了承受频繁切合电路所受的机械冲击和电流的烧损,并不影响导电性能,因为在电弧的作用下它还能还原成银。但铜质触头表面烧毛后则应及时修平。

5总结

机床电气设备是现代工业进步的表现,它有效节省了过去曾使用人力造成的资源不足和时间问题。机床电气设备相比于人工而言还更加精准,出错率大幅度减小,有效提高了企业的效率和随之而来的经济效益。正因为此,机床电气设备的故障分析和维修才显得尤为重要,它不仅牵动着工厂的生产流程,还决定了现代化工厂的模式,将出错率减小至零将是未来机器设备前进的方向。机床电气设备维修关乎技术人员的专业知识、能力经验,和机器设备本身的质量。实际上,只要了解机床电气设备的构造和组成原因,全面掌握维修理论知识和相应的动手能力,对机器设备的故障分析和维修保养也不再是困难的事。采取科学的维修措施和保养策略,提高机床电气设备的运行效率,尽量避免因为机床电气设备故障而造成的经济损失,实现机床电气设备更高的经济效益才是意义所在。

参考文献

[1]王永涛.机床电气设备故障分析与维修[J].科技与企业,2015(4):232-232.

[2]王峰.论述机床电气控制电路的故障分析方法[J].黑龙江科技信息,2015(7):4-4.

2014年7月设备维修故障分析 第2篇

2014年7月公司生产部钳工共处理设备维修任务单329份，其中生产设备维修与保养维修单201份，生产辅助事项改造与维修单128份。

在本月201份设备维修任务单中有以下三点需要注意，减少今后在这方面的工作量。

1、有一些故障在一个礼拜内反复出现两次，这种情况就要求我们机修工师傅在维修过程中应保证维修质量，避免二次故障重复出现。例如：打包机经常在维修，可能由于之前打包机无编号，造成维修记录不清晰，现编号以实施，从本月开始所有对打包机的维修必须写上打包机编号。

2、对于设备传动部位，平时注油润滑工作应做到位并及时，查看设备不安全因素，避免因轴承缺油或传动部位油泥过多造成故障。

3、在维修单中由于螺丝生锈卡死，而后我们用手电钻取出螺丝重新打孔攻丝情况不在少数，在装经常要更换部件处螺丝时可否将螺丝在废润滑油或废机油里沾一下再装上，从而保证下次更换时螺丝容易卸下，进而减少工作量。例如：在7月8号一车间三组运输机贴膜灰辊座生锈，螺丝卡死；三车间三组圆盘刀座滑轮螺丝卡死。处理办法都是打孔攻丝，增大了很大工作量。

4、认真做好当班车间巡检工作，不要将小故障酿成大故障再去维修处理。

以上是对七月份车间设备故障分析，综合在今后工作中应做好以下几点：

1、跟班维修人员要做设备维修任务单记录，要详细记录设备故障的全过程，如故障部位、停机时间、检修处理情况、更换备件型号，个数、故障产生的原因、验收情况等，记录字迹清晰。对一

些不能处理的设备隐患也要详细记载。

2、巡检人员要做好设备点检记录。对点检中发现的设备隐患，除按规定要求进行处理外，还要对隐患处理情况也要求认真填写，以上检修记录和点检记录定期汇总整理归档；

3、定期做好设备预防性维护与保养工作，在机械传动部位、液压系统油箱、各气管油管接头、，螺丝易松动部位等一些故障常发生点应认真做好保养工作。

车间设备隐患故障报修流程：工位员及调度员发现设备出现故障或隐患时，由生产车间到月度设备故障隐患本上登记，我们会根据紧急程度安排维修，生产紧急时先维修后补维修任务单，设备维修完毕由车间调度员或工位员检查验收签字，任务单中字迹填写公正，更换配件应注明型号和使用个数。每天利用班会时间有针对性的对前一天设备出现故障进行分析，每月再对设备维修单进行汇总，并对故障进行分析，并对下一次维修保养做出明确的计划，做好设备三级保养和预防性保养计划。

设备管理员：罗戊辰审核：

煤矿机电设备故障分析与维修方法 第3篇

摘 要：现在全国的煤矿，特别是大型煤矿，机械化程度已经达到95%以上，机电设备的管理成为了煤矿企业最基本的管理工作，保证机电设备的正常运转不仅关系到企业煤炭产量高低，还关系到生产的成本和效益，更是安全生产的基础。因此，探讨在日常管理中，如何对煤矿机电设备进行故障分析和排除，具有较大的现实意义。

关键词：煤矿；机电设备；故障；维修

随着煤矿机械化程度的不断提高，各种机电设备被广泛的应用于煤炭生产当中，一方面极大地提高了生产效率，增加了煤炭的产量，另一方面也使得机电设备的维护工作面临巨大的压力。

一、煤矿机电设备故障分析

（一）煤矿机电设备故障的三个阶段

煤矿机电设备出现故障主要可以分为三个阶段，早期运行阶段故障、运行中期偶发故障以及后期磨损故障。以下就这三个阶段进行详细的分析。

1.早期运行阶段故障

早期煤矿机电设备开始运行的时候，因为新机器需要磨合，所以就会出现一些故障，不同的煤炭机电设备磨合期的长短是不一致的，一般情况下经过一段时间，这种故障的发生概率就会降低。这一时期的故障主要由设备本身设计的缺陷、质量问题以及使用的环境不协调等要素引起。

2.运行中期偶发故障

运行中期是煤矿机电设备运行最为稳定的时期，此时的设备处于最佳运转状态，因此这一时期的故障较少，发生概率最低。在该阶段发生的故障是偶尔出现的没有规律可循。这一时期设备出现故障的原因主要有设备的不合理利用、设备本身的设计失误以及使用错误的维修方式等。因此要避免这一时期的故障，就需要对煤矿机电设备的质量进行提升、及时的对设备进行检测和保养，同时也要严格使用正确的操作方法。

3.后期磨损故障

后期故障主要是因为机电设备使用时间过久导致了一些零部件出现了磨损、老化、腐蚀、疲劳等现象，造成机电设备运行失灵。对于这种故障，就需要及时的对设备进行零件的更换，在运行阶段对机电设备进行良好的保养。

（二）煤矿机电设备故障类型

根据上述的分析可知，煤矿机电设备发生故障的主要类型有五种，分别为：机电设备老化性故障，主要现象为机电设备内部零部件出现变质、老化、剥落及异常磨损等情况；机电设备松脱性故障，主要表现为机电设备内部零部件的脱落或者松动等；机电设备堵塞或者渗漏性故障，主要表现为机电设备出现漏水、漏气及漏油的情况出现，或者为发生设备堵塞的情况；机电设备损坏性故障，主要表现为机电设备出现变形、断裂、龟裂及拉伤等情况；机电设备功能性故障，主要表现为机电设备相关功能的减退及不同程度的失常等。

（三）煤矿机电设备故障分析流程

1.现场调查。通过对故障出现的时间、现场状态、先后步骤等背景数据和设备运行状况的了解；拍照固定故障实况；查找故障件的出厂图纸、使用说明、检测资料等原始资料，以及设备运行中的保养记录等；还要对故障件经过处理后开展先期的勘验、测量，并妥善保管。

2.判断原因。收集到足够的故障资料后，维修人员便可对设备故障原因进行详细分析。为了保证原因判断的准确性，维修人员可以结合多方面的试验或测试进行，如故障设备构件的无损检验、性能试验、断口的宏观与微观检查、设备的强度、疲劳、断裂力学检查等，这些都是设备故障判断的参考指标。此外，还需注意与操作人员交流，以便对人为因素造成的故障及时作出判断。

3.分析结论。任何故障分析行为进行至特定时间或者相应的鉴定活动完成后，工作中收集的各类信息、分析过程书面材料、人员操作行为调查材料以及检测结果等，依据产品设计、使用材质、生产工艺、设备运行等不同分类，将发生的问题汇总、全面解析并辨识解决，最后形成有清楚观点和可行性意见的结论材料。形成的结论既可以指导今后作业、保存信息、分享成果，同时也是对可能出现的索赔和法律仲裁保存证据资料。

二、煤矿机电设备常见的故障维修方法

目前，我国煤矿企业使用到的设备种类复杂多样，特别是矿井开采区域设备尤其多。煤矿机电设备一般可划分为采掘机械、电气设备、运输设备、通风设备等主要类别，具体来说包括采煤机、掘进机、运输机、绞车、风机、水泵、电动机、开关、电缆等。这些设备的主要维修方法如下：

（一）事后维修

这种维修又称故障维修，是指机电设备在使用过程中发生故障后才进行维修。这是一种无计划事后被动的维修。也是非预防性维修。对于主要机电设备，事后维修往往会给生产造成很大损失。因为需要突击维修，并因零、配件准备不及时而延误或勉强使用旧配件修复而不能保证维修质量将会使设备故障增加、维修时间长、维修费用高，是很不经济的。对于备用量较多的简单或不重要的设备，虽然发生故障，但对于生产没有较大的影响或较容易修复的设备，可以采用这种维修方式。

（二）定期维修

定期维修属于预见性故障维修方法，即在故障末出现之前就进行定期检查、性能分析等。随着煤矿生产产量的提高，企业机电设备的运行负荷也在持续上涨。定期维修模式的推广可及时发现设备的超负荷状态，引导操作人员调整作业方式，避免设备故障的发生。如：对掘进机定期维修，可弄清设备零件的磨损状况，及时更换零件或调试设备。

（三）改善维修（技术改造）

在设备进行正常维修不能根本上改善其运行性能时，为避免经常性事故的发生，可对故障的部位进行改进，在较大程度上消除故障发生的因素。这种维修制度就称为改善维修。改善维修（技术改造） 是不断利用先进的工艺方法和技术，对设备进行技术改造，改正设备的某些缺陷和先天不足，提高其先进性、可靠性及维修性，提高设备的运转率。任何先进的设备是相对的，总有某些不足之处和可以改进的地方，通过维修同时对设备进行技术改造，使设备更趋于完善。

（四）在线维修

设备故障维修常用方法分析 第4篇

随着经济的快速发展, 各种用电设备发展极为迅速, 而为了保障这些设备的电力供应, 做好电路的检修及维修工作是十分必要的, 在以上这些工作中, 一个优秀的电工能够发挥出极大的作用。在通常的工厂生产中, 维修电工主要负责的是电厂内部的电路的正常运行, 其中工厂的电路主要分为照明供电和生产用电, 一个优秀的电工不但要做好工厂线路的检修与维护工作, 还需要在电路出现问题时能够快速对故障点进行定位并予以排除, 尽快的恢复工厂的正常供电, 保障工厂能够尽快的恢复生产。由于企业的利润主要是依靠生产设备的开工率来予以保证的, 设备停机时间越长所造成的影响也越大、损失也越多, 尤其是工厂中的一些关键设备, 其停机后将会对后续的生产造成严重的影响, 会对企业带来严重的损失。工厂电路故障的原因是多方面的, 这就为电路故障的排除带来更大的难度, 在进行故障排除的过程中需要根据具体情况进行分析, 根据故障特点来制定故障的检查与排除方案, 由于电路故障排除无法具有一套固定的模式, 这就需要在实际工作中总结发现出符合自身习惯的一种思维模式。文章将就电路故障排除过程中所总结的一点经验进行介绍。

1 电路故障排除所需具备的基础

要想确保电路故障的顺利排除, 维修电工本身需要具有一定的基础, 首先需要对故障发生的实际情况进行一个十分全面的了解和掌控, 如果想要对故障的原因进行快速的诊断则需要长期的工作所积累的经验以及扎实的理论知识, 从而能够对事故的原因进行充分的解释, 之后通过理论指导完成操作, 并在工作中将所遇到的故障与前期所积累下的知识进行充分的印证并总结经验, 才能在后续的工作中做到游刃有余。由于电气是一个多学科的交叉学科, 特别是一些较为复杂的设备, 其电气控制更是极为庞大和复杂, 这就要求维修电工做好日常的知识积累和经验的总结工作, 电气设备的技术先进因而结构复杂是必然的, 高昂的价格使得其维修要求也相对较高, 这种高密集高级属性的产品需要的是高级维修人才。为了更好的进行设备的电气维修, 维修电工需要具备以下几个方面的能力: (1) 做好相关理论知识的系统学习, 理论知识不但需要学习电路方面的知识还需要包括一些机械方面的知识, 其中机械方面的知识主要涉及到的是机械、气动和液压等部分, 而电路部分则主要涉及的是强电和弱电, 需要对电气设备的工作原理以及各个元部件的位置和电路布局进行充分的了解, 只有这样才能在维修时得心应手, 能够更为便捷的找出故障的原因, 因此, 做好相应的技术储备才能够更好地完成维修工作, 这是一个维修电工的基本要求之一。 (2) 做好电气的维修工作需要具有较强的逻辑思维能力以及专业且灵活的分析能力以及故障查找能力。维修电工是一项理论与实践相结合的工种, 电路中所涉及的很多故障都是无法通过单一的观察就能够得出结论的, 需要从故障的表象出发, 剥丝抽茧, 找出导致故障的根本原因, 同时由于现今的电气设备是一种多学科向结合的复杂设备, 造成其故障的原因可能是多种因素共同作用的结果, 这就需要进行更多的分析与思考, 在电气维修过程中, 思考的时间要远大于动手的时间, 对于故障点的查找的难度要远大于修复的难度。 (3) 在查到到故障点后, 还需要具有一定的动手能力, 在进行分析后查找到故障点后则需要手动故障的维修操作, 电气设备的维修电工应当在系统维修操作的指导下进行对设备各部分进行正确的应用, 手动故障维修指的是根据电气系统所提示进行机床自我诊断功能的调用以及对于电气设备的系统参数的检查及修改等, 并在一些维修工具以及仪器仪表等设备的辅助下完成对于电气设备的维修操作, 在这整个过程中, 维修电工不但需要会操作而且能够敢于动手, 从而获得所需要的电气设备的相关状态信息, 从而对电气设备的整体状态有一个整体的把控, 找到故障的突破口, 做到有的放矢, 尽快的找到故障点。

2 维修电工在故障维修过程中常用方法简介

在故障维修的过程中首要的就是要做到对于故障的定位, 在故障定位的过程中需要借助一些测量手段来辅助操作, 确保能够尽快的进行故障的定位, 常用的测量方法主要有以下几种: (1) 电阻法, 此种方法是用万用表的电阻档来对电气设备的线路进行测量, 通过检查电气设备中的各个元件等的电阻并进行对比来确定元件的好坏, 此种方法的应用一般需要在设备处于断电的情况下进行应用。 (2) 电压法, 万用表能够对电路中的多项性能指标进行检测, 在应用电压法时需要将万用表调节到电压档上, 来对电路中的电压进行测量, 在进行电压测量时, 有时测量电源、负载的电压, 也有时测量开路电压, 以此来判断线路是否正常。 (3) 电流法, 与电压、电阻法相对的是电流法, 通过测量电路中的电流来判断某一元件或是系统是否正常。 (4) 替代法与短接法, 当对于电路系统中的某个电气元件的性能存在怀疑时, 可以将电气元件换接到其他的系统中用以判断是否正常, 而短接法的思路与替代法是一致的, 其采用的是将怀疑元件使用线路进行短接, 将怀疑元件从电路中剔除, 来查看电气设备的运行是否正常。其中电气系统短接法常用于弱电回路中, 将怀疑短路的点用导线短接进行试验, 以保证安全。 (5) 如对电气系统较为熟悉可对一些怀疑故障点进行直接的检查从而确定故障点。 (6) 还可以通过借助一些仪器等来对系统进行状态检查, 方便对于系统的故障分析。 (7) 在进行系统检查的过程中需要采用分段排除法, 将怀疑范围逐步缩小, 从而方便对于系统故障点的排除。 (8) 调试参数法。有些线路中元器件无法进行比较。 (9) 分析、判断法。它是根据系统的工作原理、控制环节的动作程序以及它们之间的关系。结合故障发生, 分析和判断, 减少测量、检查等环节, 迅速判断故障发生的范围。以上介绍的这些故障排除法都是在电气设备的故障维修过程中较为常用的, 在应用的过程中可以根据具体的故障情况单独使用或者是组合使用, 从而便于电气系统的故障检查。

3 电气维修过程中一般故障的排除步骤

电气设备由于其较为复杂的特性致使排除故障没有固定的模式, 也没有统一的标准, 因人而异, 但在一般情况下, 还是有一定规律的。通常排除故障时, 所采用的步骤大致可分为:症状分析→设备检查→确定故障点→故障排除→排除后性能。在这一过程中, 需要从故障状态出发, 找到突破口并依此为依据来进行故障的检查排除。

4 结束语

随着各种电气设备在工业生产中的大规模应用, 维修电工在工厂中的作用也越来越重要, 同时随着电气设备的集成化程度越来越高导致设备的复杂程度及维修难度成几何上升, 从而对维修电工提出了更高的要求, 维修电工在不断巩固夯实基础知识的基础上, 做好对于维修故障的总结, 从中学习到各种知识, 同时培养排除故障能力的方法, 也应随时代的发展不断研究、不断实践、不断进步。

摘要：随着我国经济的快速发展, 电力已经成为了我国极为重要的能源, 而各种使用电力的设备在经济发展中发挥着巨大的作用。要确保电力系统能够正常发挥作用, 良好的电力线路检修与维护工作是十分重要的, 在这些检修工作中, 电工是主要的执行人, 特别是在电力线路遇到故障时需要维修电工及时的赶赴故障现场进行故障的诊断并予以排除, 保障电力线路的正常运行。文章主要对电力系统在运行过程中容易出现的一些故障进行介绍, 并在分析故障原因的基础上就一些电工排除故障的方法进行介绍。

关键词：电力电路,维修电工,电路检修及维修

参考文献

[1]李春梅.浅谈维修电工的故障排除技能[J].石河子科技, 2004, 5.

[2]文娟.维修电工技能训练教学探讨[J].职业教育研究, 2007, 7.

起重机电气故障维修案例手册 第5篇

故障现象：一台07年配置上柴欧II发动机的QY25C起重机，驾驶室钥匙开关关闭时不能使发动机熄火。

故障分析：上柴欧II发动机是熄火电磁气阀得电后由压缩气体推动气缸切断燃油供给通道实现发动机熄火。

故障原因：1、熄火电磁气阀故障；

2、熄火继电器故障；

3、时间继电器〔断电延时继电器〕故障；

4、钥匙开关故障；

5、插接件故障。

排故方法：1、在操纵室按下熄火开关，发动机可以熄火，排除熄火电磁气阀故障；

2、将驾驶室中央配电盒熄火继电器与喇叭继电器互换，测试喇叭动作正常，排除熄火继电器故障；

3、用测试灯检查钥匙开关熄火时时间继电器18端口，发现该端口没有延时几秒再失电而是随着钥匙开关同步失电。更换时间继电器后，驾驶室熄火正常。

图：断电延时继电器

及接线端子

排故体会：当钥匙开关在ON档时，断电延时继电器端子A1端得电，电源由端子15通往端子18。同时熄火继电器线圈85端子得电，熄火继电器主触点30与87断开，熄火电磁气阀不得电。当钥匙开关断开时，时间继电器在5s内保持通电，熄火继电器线圈85端子失电，熄火继电器主触点30与87接通，熄火电磁气阀得电气缸动作，从而切断燃油供给回路，实现发动机停机。如果断电延时继电器没有延时作用，那么熄火电磁气阀不能得电。

——提供者：罗平

02、驾驶室空调出风口吹不出冷风

故障现象：一台QY25C起重机在驾驶室发车后翻开A/C开关和风速选择开关后，出风口没有冷风吹出来。

故障分析：正常制冷状态，驾驶室空调出风口处温度可以到达8～10度。蒸发风机工作时可以吹出风，没有冷风那么是压缩机不工作造成。

故障原因：1、熔断器断路、插接件连接不良等线路故障；

2、空调继电器触点失效；

3、压缩机离合器电磁线圈烧坏；

4、温控开关开路、压力开关失效〔开路〕故障；

5、冷凝风机电机烧坏、风叶卡死；

6、蒸发风机结霜；

7、制冷剂泄漏或缺乏

排故方法：1)

观察发现压缩机离合器没有吸合，压缩机不转。试灯测量接往离合器线圈的113号线，发现没有电。

2)

检查驾驶室下方的冷凝风机，发现该风机叶片不转。

3〕断开冷凝风机接插件，检查114号线，发现没有电；

4〕将翘板开关安装框挑出来，观察风速开关后面的插接件，发现该接插件脱出，造成123线不能搭铁。故继电器不能吸合，风机不能得电。

5〕将插接件重新插接好，冷凝风机可以运转。但同时发现该线长度偏短，明显受到拉力牵扯作用。将该线从中间延长100mm，重新插接好。问题解决。

排故体会：该插接件脱出原因需要进一步分析，才能防止下一次重复发生。

——提供者：罗平

03、驾驶室空调出风口不吹出冷风〔二〕

故障现象：一台QY25C起重机在驾驶室发车后翻开A/C开关和风速选择开关后，有风吹出来，但不是冷风。

故障分析：正常制冷状态，驾驶室空调出风口处温度可以到达8～10度。蒸发风机工作时可以吹出风，没有冷风那么是压缩机不工作造成。

故障原因：1、熔断器断路、插接件连接不良等线路故障；

2、A/C继电器触点失效；

3、压缩机离合器电磁线圈烧坏；

4、温控开关开路、压力开关失效〔开路〕故障；

5、冷凝风机电机烧坏、风叶卡死；

6、蒸发风机结霜；

7、制冷剂泄漏或缺乏

排故方法：1)

观察发现离合器没有吸合，压缩机不转。试灯测量接往离合器线圈的113号线，发现没有电〔如果113线有电，与离合器线圈连接的单孔插件连接正常，那么是压缩机离合器线圈烧坏或者离合器间隙过大，否那么是压缩机内部故障。离合器线圈正常工作时电流值约为〕。

2)

检查驾驶室下方的冷凝风机，发现叶片转动正常〔该风机工作时电流值约6A〕。

3〕

检查蒸发风机是否工作正常。将风速开关由1至4档位变化，出风口风量明显有变化。将检修盖板翻开，目视蒸发风机外壳没有结霜，手摸感觉其外表温度没有下降。〔取下对应的熔断器，用万用表电流档串入，测量风速开关位于1、2、3、4各档位下蒸发风机通过的电流值，参考值为：,5A，8A。〕

4)用万用表检查蒸发风机上安装的温控开关两个接线端子之间电阻值，电阻为零，端子处于接通状态，无故障。〔如果正常温度下，温控开关断路那么需要更换〕。

5〕用万用表检查压力开关输入〔112线〕和输出〔113线〕，发现断路。可能有故障，进一步排查。

6〕将压力开关短接，可以起动压缩机。用上下压表测量制冷系统压力，正常〔28～35度环境温度，压缩机转速1800～2000转/分，高压表：1.47～1.67MPA，低压表1.3～2.0MPA〕。

判断压力开关故障，更换后正常。

驾驶室空调系统电气原理图

温控开关和压力开关实物照片

——提供者：罗平

驾驶室空调系统电气故障排除流程图

04、支腿油门开关失效

故障现象：一台QY25C配置上柴欧Ⅲ发动机的起重机，按下左/右两边的支腿油门开关时发现发动机转速均不能提升。

故障分析：正常情况下，按下支腿油门按钮，发动机转速应该能够提速到1600转/分钟。

故障原因：1、人为因素〔操纵室钥匙开关已经翻开，上车电子油门已经处于工作状态，支腿油门自动失效〕；

2、空档开关不能闭合；

3、离合器开关开路故障；

4、支腿油门开关故障；

5、ECU线路连接故障；

排故过程：1)

确认操纵室钥匙开关没有翻开；驾驶室电子油门处于有效工作状态；

2)

驾驶室变速箱空档位置可以发动引擎，判断空档开关正常；或者检查21芯接插件中的空档开关信号466，应该有电压。

3)钥匙开关置ON档，一人按下支腿油门开关，另一人检测驾驶室右侧检修盖板里面的21芯接插件中的支腿开关信号481号线，有24V以上电压。证实支腿油门开关信号已经进入ECU。也证实支腿油门开关动作时接线端子通断正常。

4)

检测驾驶室右侧检修盖板里面的21芯接插件中的离合器开关信号477号线，没有电压，出现异常情况。

5〕检查离合器开关，发现离合器踏板支架未能将离合器行程开关顶到位，离合器开关处于断路状态。将离合器踏板踩下后让其快速回位，那么离合器开关可以接通。如果离合器踏板踩下后缓慢回位，那么离合器开关还处于断路状态。调整离合器开关安装位置，使离合器踏板缓慢回位时行程开关接通，问题解决。

不良实物照片：

——提供者：罗平

05、操纵室电子油门失效，发动机不能提速

故障现象：一台QY25C配置上柴欧Ⅲ发动机的起重机使用三个月，客户反应操纵室电子油门踏下时发动机转速不会改变。同时伴随有不良现象：操纵室不能起动发动机；驾驶室挂取力和拉手刹后不能发车，要踩离合器才能发车。

故障分析：切换信号没有进入ECU，操纵室电子油门失效、二极管不良造成取力状态下无空档信号等。

故障原因：1、操纵室电子油门切换信号没有进入ECU〔导电环传输线断路、操纵室钥匙开关失效、端子连接断路等〕；

2、空档信号未进入ECU；

3、操纵室电子油门本身异常；

4、里程表信号误进入ECU；

5、ECU故障

排故过程：1)

翻开上车操纵室钥匙开关，观察发动机转速表，转速可以有700转/分钟提升到800转/分钟。证实ECU远程油门切换489号线有电压输入到ECU，正常；

2)

拉上手刹，按下取力开关，变速箱挂上三档，进入取力状态。用万用表测量通往ECU的466号线，检查取力状态下是否有假空档信号输入到ECU，发现466号线无电压，不正常，应该有24V以上电压；

4)

仔细检查，124号线与466号空档信号的二极管断路。取力开关按下后的假空档信号没有输入到ECU。

用另外一个二极管更换后正常。

排故体会：切换到上车油门切换状态，ECU端口需要有489、466输入高电平信号〔24V以上电压〕。其中466是电源线经空档开关输入的信号，当挂3档取力后，该信号便消失。故设计采用取力开关电源线〔124号线〕，通过一个二极管，接入466。489是上车钥匙开关翻开后，9号电源线经导电环传到底盘ECU端口。如导电环传输切换线号断路也会导致油门切换失效。清楚线束的走向是解决问题的关键。

——提供者：罗平

06、操纵室电子油门偶尔失效

故障现象：一台QY25C配置上柴欧Ⅲ发动机的起重机使用六个月，客户反应操纵室电子油门踏下时有时发动机转速不会改变。重新起动后操纵室油门时有时无。

故障分析：切换信号没有进入ECU，操纵室电子油门失效、二极管不良造成取力状态下无空档信号、ECU故障等。

故障原因：1、操纵室电子油门切换信号没有进入ECU〔导电环传输线断路、操纵室钥匙开关失效、端子连接断路等〕；

2、空档信号未进入ECU；

3、操纵室电子油门本身异常；

4、里程表信号误进入ECU；

5、ECU故障

排故过程：1)

驾驶室发车后，再翻开上车操纵室钥匙开关，观察发动机转速表，转速仍旧是700转/分钟。此属于异常现象。转速应该提升到800转/分钟。

2〕检测检测驾驶室右侧检修盖板里面的底盘线束与ECU线束对接的6孔芯插接件中的489号线，有26V电压，证实油门切换信号线正常；进一步检测ECU第3个插接件的89号线，有26V电压。证实切换信号已经进入ECU。

3)

检测驾驶室右侧检修盖板里面的21芯接插件中的离合器开关信号477号线，有26V电压，无异常。

4)

拉上手刹，按下取力开关，变速箱挂上三档，进入取力状态。用万用表测量通往ECU的466号线，有26V电压，正常。

5)

用万用表测量21芯接插件上车油门踏板电源465号线，有5V电压。检查21芯接插件中的油门信号423电压，当操纵室的油门踏板缓慢踏下时，其电压值在0.85～4.2V之间变化。说明上车油门功能正常。

6〕在驾驶室踩下油门踏板时，里程表信号没有跟随变化。

以上测试说明外围电路都没有故障，于是联系上柴效劳站，现场用诊断仪测试确认是ECU内部故障。更换ECU后正常。

排故体会：上车油门切换时，ECU的489、466端口需要有24V以上电压输入。在确认相应要素都满足的前提下可以联系上柴效劳站更换ECU。

——提供者：罗平

07、起动马达不工作

故障现象：一台康明斯欧Ⅱ起重机起动时，起动马达不转动，无动作迹象。

故障分析：钥匙开关置于STA档,起动继电器闭合,50端得电;吸引线圈与保持线圈通电,使活动铁心运动将30与C端连通，同时吸引线圈断电，铁心推动拨叉使齿轮啮合，发动机起动。钥匙开关回位，起动继电器断开，起动机断电与发动机分开。

故障原因：1)

电源故障：电瓶严重亏电或短路，电瓶极桩与线夹接触不良，线束松动接触不良或短路。

2)

点火开关故障：点火开关松动或内部接触不良。

3)

起动线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。

4)

起动马达故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路等。起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。

排故方法：1)

检查电瓶极桩、线夹与电路导线接头是否有松动，触摸导线连接处是否发热。发现接头连接处紧固，无明显发热。

2)

检查电瓶。按喇叭或开大灯，喇叭声音响亮，灯光强度正常。排除蓄电池亏电故障。

3)

检查起动继电器。用螺丝刀将起动继电器上的“电池〞和“起动机〞两接线柱短接，起动机仍然不转动，排除起动继电器故障。

4)

检查空档开关及线路。将空档开关上的两个接线柱直接相连，用点火开关起动，起动马达仍不能正常运转，排除空档开关及其线路故障。

5)

检查点火开关及线路。将起动继电器上的“电池〞与点火开关用导线直接相连，起动机仍不能正常运转，排除起动继电器到点火开关的线路故障。

6)

检查起动马达电磁开关。用螺丝刀将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接电瓶的接线柱短接后，起动马达可以正常运转，说明电磁开关有故障，拆开发现电磁开关内的吸引线圈短路烧坏。更换马达后，可正常起动。

排故体会：起动机损坏多为使用不当所致，故需提醒客户平时注意以下几点：

1、起动机每次使用时间不宜过长,一般不应超过5

s,假设重复起动至少需间隔1～2

min,否那么容易损坏起动机和蓄电池。

2、当发动机连续几次不能起动时,应查明原因,待故障排除后再继续起动。

3、经常使蓄电池保持在电足的状态,否那么会使起动机动力缺乏,甚至无法起动。

4、发动机起动后,应立即放松钥匙开关,使起动机的驱动小齿轮及时退出,以减少单向离合器不必要的摩擦。

——提供者：曹柳

08、起动马达工作，但不能起动发动机〔一〕

故障现象：一台08年配置上柴欧III发动机的QY50C起重机，工作一个月左右。一次在工地上施工时遇上大雨，故停止施工。雨停后再发车时，发现起动马达工作，但不能起动发动机。排气制动气阀跟随动作。

故障分析：排气制动有辅助熄火的作用，故疑心是熄火信号进入。

故障原因：1、起动马达故障；

2、ECU供电电压过低，或无电源；

3、无空档信号；

4、钥匙开关故障；

5、蓄电池电压过低；

6、线路松脱断路故障；

7、其他异常因素

排故方法：1、观察电压表指示有26V电压。档位挂入空档，起动瞬间电压表电压降为20V左右，起动马达声音正常；发动机可以转动。证实起动回路正常，钥匙开关、蓄电池、起动马达、空档开关均正常。

2、再次起动发动机，发现起动瞬间排气制动气阀动作、排气制动灯亮。而排气制动在发动机熄火时自动翻开，辅助熄火，故疑心是操纵室的熄火信号进入了ECU。

3、断开底盘线束与ECU线对接6孔插接件中的450号线，可以正常起动发动机。测量450号线发现有6V的电压。

4、检查发现底盘线束与导电环线束对接的接插件有两个多余的孔未装防水塞，接头内装有大量雨水。插件中24V的电源线串电到450号线。将插接件分开，排干水分，并找来防水塞装好。故障排除。

排故体会：需要细心发现其他的同步出现的异常现象，才能尽快的找到问题的真因。

导电环九孔插接件未安装防水塞，易入水，导致串电

——提供者：罗平

09、起动马达工作，但不能起动发动机〔二〕

故障现象：一台08年6月配置上柴欧III发动机的QY50C起重机。送车途中休息一段时间后，发现不能发车，起动马达运转正常。同时16联指示灯中的排气制动指示灯和预热指示灯亮，发动机故障指示灯无故障码提示。

故障分析：正常情况下，排气制动指示灯和预热指示灯在钥匙开关位于ON档位时，亮一秒钟左右，随着ECU自检完成就熄灭。故疑心是ECU故障。

故障原因：1、ECU供电电压过低，或无电源；

2、蓄电池电压过低；

3、线路松脱断路故障；

4、其他异常因素

排故方法：1、观察电压表指示有26V电压。档位挂入空档，起动瞬间电压表电压降为20V左右，起动马达声音正常；发动机可以转动。证实起动回路正常，钥匙开关、蓄电池、起动马达、空档开关均正常。

2、排气制动指示灯和预热指示灯在钥匙开关位于ON档位时，一直亮。证明ECU自检后445和444端口没有输出电压，故两个灯一直处于接通状态。

3、检查副驾驶室内侧附加的中央配电盒的F25

ECU电源熔断器，没有发现断路现象。

4、检查驾驶室线束与ECU线束对接的DJ7121-6.3-10/20插接件松动，发现其松动，造成供给ECU电源的604号线无电。重新插接好，起动正常。

排气制动和预热灯一直亮

——提供者：罗平

10、排气制动故障〔1〕

故障现象：一台康明斯欧Ⅱ起重机翻开排气制动开关，排气制动无动作。

故障分析：闭合排气制动开关,排气制动电磁阀动作,排气制动指示灯亮,制动灯亮.如果与此同时踩下离合器或者油门踏板,排气制动电磁阀断电,排气制动解除.故障原因：1、排气制动继电器故障；

2、离合器开关故障；

3、线路故障；

4、油门开关故障

排故方法：1、翻开排气制动开关，确认排气制动继电器有嗒嗒的声音，排除继电器故障。

2、检查离合器开关〔100号线〕至电磁气阀线路，有电，排除离合器开关故障。

3、检查油门开关〔202号线〕至电磁气阀线路确认无故障，排除线路故障。

4、检查油门开关性能，拆下油门开关，发现用于固定接线端子的塑料部件松动脱落，导致油门开关损坏。更换油门开关后，故障排除。

故障部位

图2

油门开关

图3

排气制动原理图

排故体会：油门开关用于固定接线端子的塑料部件松动脱落，导致油门开关损坏。于此塑料部件是粘连在油门开关上面，而踩动油门踏板时，拉线拉动油门手柄离开油门开关，油门开关在弹簧作用下触点分开；当油门踏板回位时，油门手柄在弹簧作用下回位并使触点闭合.此部件受到冲击，尤其是猛轰油门时。对于发生此类故障的产品，在安装新的油门开关时请注意当油门手柄在怠速位置时，油门开关的位置为触点刚好闭合的位置，不要挤压油门手柄。

——提供者：曹柳

12、排气制动故障〔2〕

故障现象：一台上柴欧Ⅲ起重机翻开排气制动开关，排气制动不起作用。

故障分析：当以下条件均具备时，拨动排气制动开关，排气制动阀才能起作用：

1、车速高于1100rpm；

2、不踩油门；

3、不踩离合器踏板；

4、非空档；

5、发动机无故障；

6、车辆不在PTO工作模式中。

满足上述条件时，ECU

OUT5输出低电平信号,K21继电器线圈得电，100号线给电磁气阀线圈送电，接通排气制动碟型气阀气路；排气制动碟型气阀推杆作动，将碟阀关闭，实现排气制动。

故障原因：1、排气制动继电器故障；

2、排气制动电磁气阀故障；

3、组合开关故障；

4、断路。

排故方法：1、钥匙开关置ON档，用试灯测试排气制动开关接插件处黑/绿线，测试其有电，往下查。接好插接件，开启排气制动开关，用试灯测试制动开关接插件处黑/红线，有电，排除组合开关故障。

2、确定电磁气阀604号线是否有电，有电那么往下查；

3、将排气制动控制线436号线搭铁，用试灯测100号线，有电，排除排气制动继电器故障；

4、将604与100号线直接接通，检查电磁气阀是否工作。有电而阀不动作，那么为电磁气阀损坏或气路故障，更换电磁气阀后，故障排除。

图4　排气制动系统原理图

排故体会：在排故过程中，空档状态或取力状态均不能检查，如果要强行检查排气制动效果，需要将底盘线束和ECU对接21芯插接件中的466号空档信号线断开。

——提供者：曹柳

12、燃油表指针冲顶

故障现象：一台08年配置上柴欧III发动机的QY25C起重机，驾驶室钥匙开关翻开后，不管油箱中存油多少，燃油表指针冲顶。

故障分析：燃油表信号断路是燃油表冲顶的原因。

故障原因：1、燃油表传感器失效；

2、燃油表故障；

3、传感器与尾灯线束对接的插接件松动；

4、其他插接件对接失效

排故方法：1、将燃油箱上方燃油传感器与尾灯线束连接的三孔插接件，在尾灯线束端子用电线将13号线作瞬间搭铁试验，观察得知燃油表指针可以向零位移动。证实燃油表无故障；

2、将燃油传感器取出来，将浮子置于最上端位置慢慢向下端位置移动，测得的电阻值为180欧姆逐渐减小到10欧姆，符合标准。证实传感器没有问题。

3、检查三孔插接件，发现端子有明显生锈痕迹。将端子挑出来，打磨，再装好。问题解决。

排故体会：燃油传感器采用非接触式电磁感应方式，故障率很低。一般是线路连接故障。

名称

型号

电阻范围〔Ω〕

输出电压范围(V)

燃油传感器

YT305BK-SY

Max：180.8

Min：

Max：7.08

Min：

13、行驶中车速里程表指针不动

故障现象：一台08年配置上柴欧III发动机的QY25C起重机，行驶中发现车速里程表指针不动。

故障分析：里程表信号传输断路是指针不动的主要原因。

故障原因：1、里程表传感器失效；

2、里程表故障；

3、里程表传感器与底盘线束对接的插接件松动；

4、底盘线束与驾驶室线束对接插接件不良；

5、其他插接件或线路故障

排故方法：1、先拆下里程表传感器连接线束连接器，用手快速转动传感器的拨叉，从传感器端测量传感器两端的电阻，在0和∞之间交替变化，说明传感器正常；

2、再拆下里程表传感器及仪表连接线束连接器，用手快速转动传感器的拨叉，从仪表线束端测量传感器的电阻，观察其是否在0和∞之间交替变化，结果始终是断路，异常；

3、检查里程表传感器与底盘线束对接的三孔插接件，发现有一个端子松脱出来。将端子重新装好，并将里程表传感器线束绑扎固定好，问题解决。

排故体会：里程表传感器内部采用非接触式霍尔电磁感应方式，故障率很低。一般是线路连接故障。

电气设备故障维修分析 第6篇

关键词：信号；维修；联锁设备；故障；分析

铁路运输是我国交通运输体系中重要的组成部分，随着信息化时代的到来，铁路运输的管理与控制将逐步实现信息化，而铁路运输中信号设备主要的依托是联锁，一旦联锁设备出现故障会直接影响铁路系统各部分间的信号传递，甚至引发铁路安全事故。因此，深入分析信号维修中联锁设备的故障处理方法具有重要的意义。

一、铁路运输系统中的联锁设备类型

联锁设备的主要作用是建立信号系统中各设备之间的联锁关系，目前铁路系统中应用的联锁设备主要有2种类型：一是计算机联锁，指的是通过计算机内部逻辑运算产生控制信号，控制联锁设备；二是电气联锁，此种联锁方式的内部逻辑全部通过继电器实现，同时，两者在操作上有一定的区别。

二、信号联锁设备故障处理方法

（一）传统故障处理法

信号联锁设备传统的故障诊断法对检修人员有着极高的要求，需要检修人员具备丰富的维修经验和诊断经验，能够准确定位故障点，并采取有效的措施予以解决。常用的故障诊断方法包括盘面压缩法、校核法及比较法等。一些联锁设备自身具备自我故障诊断能力，一般的故障是显而易见的，故障反映到控制台后通过指示灯进行报警提醒。传统的故障诊断方法能够有效解决联锁设备中电路断线、混线等一般问题。

（二）信号处理法

信号处理法是构建信号模型，之后通过分析处理频率、幅值等能够反应反馈信号的特征，根据结果判断联锁设备出现故障的具体情况。信号处理法具有较高的灵活性、操作便捷、易于掌握等特点。但其过度依赖设备电气特性，在设备设施的信号容易受到周围各种噪音与信号的干扰，所以该方法的适用范围有限，只能够有效处理一些较为简单的故障类型。

（三）人工智能故障诊断法

人工智能故障诊断法融合了模糊逻辑、人工神经网络、专家系统以及其他诊断技术，综合运用不同的诊断技术与手段措施，适用于有效处理信号联锁设备中复杂的系统故障。其中，模糊逻辑法是有效利用模糊逻辑的结构性知识的表述能力，对故障进行有效的判断；人工神经网络法通过模拟人脑的思考方式有效解决和排查故障类型，进而采取合理的措施进行检修，此方法广泛应用于故障预测和故障模式识别中；所谓的专家系统就是将技术人员积累的丰富的故障诊断经验及多样化的专业知识输入到计算机诊断程序系统中，通过模拟专家故障处理流程来有效排查和判断故障類型，为后期的故障处理提供参考数据。

三、加强信号联锁设备故障维修的有效策略

（一）建立常态化安全应急管理流程

常态化的安全应急管理流程主要是及时、有效处理联锁设备发生故障后的重要途径，涵盖了风险识别、卡控措施、系统评估等内容，制定合理的安全应急管理流程还需要充分结合日常故障处理、过渡施工及正常施工过程中的安全管理经验，确保流程符合设备运行的实际情况。各级联锁设备管理人员在信号联锁设备发生故障后要严格按照流程要求进行故障检查，明确其故障原因，并采取合理的技术手段与措施进行故障处理，确定联锁试验范围及项目，处理故障后要将详细记录故障情况的试验表格进行上报。另外，重点详细检查特殊中岔、坡道、道口、场联以及专用线设备等，通过段局域网平台记录特殊设备分布、试验方法、维护重点及相关原理，为后期的交流学习及共享提供支持。此外，还要强化联锁试验应急演练，贯彻落实卡控措施，防止发生联锁试验缺项、漏项及试验不彻底等严重违规行为。

（二）建立联锁安全信息快速反映机制

首先，建立联锁安全问题库。通过排查诊断发现的联锁设备问题应统一纳入档案库监理，采用分类、分级管理方式定期更新，为后期设备各类隐患及问题的及时处理提供数据支撑。通过机电联劳等方式，跟踪验证故障的处理过程，实施闭环处理。其次，完善联锁安全信息诊断评估制度。构建完善的段、车间2级安全运行信息诊断评估网络，进一步明确评估标准，实现联锁安全信息资源的科学合理利用，形成安全生产指导的有效依据，强化联锁图纸档案管理的标识化、信息化。

（三）建立联锁安全综合实验机制

强化计算机连锁修改软件仿真实验记录管理，在仿真实验初期，电务段应严格执行局部规定，建立健全计算机联锁仿真试验报告制度，详细记录软件厂家出现的各种问题、相应的处理措施以及出现此类问题的主要原因，便于后期设备的维护与管理。仿真试验时，联锁软件研发单位及设备管理单位应共同出具仿真试验书面报告，其主要包括车站名称、试验参与人员、试验日期及项目、出现的问题及相应的处理结果，经双方单位签字即可生效。此外，要封存管理仿真试验结束后的联锁软件芯片，安装时应有双方共同确认并开封形状良好的芯片，以确保联锁软件的使用性能，保障铁路运输系统的安全与稳定。

四、结束语

综上所述，信号联锁设备的故障分析包括传统故障诊断法、信号处理法以及人工智能故障诊断法，合理运用这些故障诊断方法，准确定位设备的故障点，提高设备故障检修的水平。为了进一步强化信号联锁设备的使用性能，电务部门应积极建立常态化安全管理应急流程、联锁安全信息快速反映机制以及联锁安全综合实验机制，保障故障能够得到及时有效的解决，增强铁路运输的安全性。

参考文献：

[1]李平.联锁设备故障在铁道信号检测维修中的重要性[J].企业技术开发，2016，11：53-54.

[2]马占军.铁道信号联锁设备的故障诊断研究[J].通讯世界，2015，01：226.

机床电气图分析与故障维修 第7篇

1 机床电气图读图的基本步骤

对机床电气图进行读图:首先, 对机床的基本结构, 运行动作过程以及基本的操作方法加以了解。通过阅读电气系统线路图, 电子元件安装明细表等材料, 对机床的开关、传感器等能够引起机床机械动作的电气元件的安装位置及功能作用予以了解, 对电气系统的控制线路和各种电路的分布、作用加以明确。其次, 通过对电气图的读图和分析, 了解机床进行生产加工时所使用的加工工艺, 以及各个运动部件在进行机械运动过程中的动作情况, 尤其要对机床的主运动和辅助运动之间的关系加以明确, 对动作启动和动作顺序的控制元件予以分清。再次, 在了解机床动作的基础上, 根据机床的结构特点, 对电气线路图进行识读。先识读主电路, 然后参考机床机械动作识读控制电路。最后, 对于线路复杂的电气线路图, 可找出典型电路, 先对其进行识读分析, 在此基础上对辅助电路进行识读, 然后综合起来对整体电气线路图的原理和作用进行分析。

2 机床电气图识读分析的方法

2.1 主电路的识读分析

第一, 对机床电动机的类型加以明确, 电动机一般分为直流和交流、异步和同步、单速和多速之分, 这是主电路识读的中心点。第二, 对电动机的用途加以明确, 在机床系统中, 电动机有不同的作用, 如是主轴电动机还是进给电动机。第三, 对电动机绕组的联结方式加以明确。电动机的绕组联结方式有星形、三角形以及双星形。第四, 弄清电动机的启动、运行、速度调整、制动的要求。第五, 明确用电设备的控制方法, 是采用开关或者断路器直接控制, 还是用启动器控制, 或者是用接触器控制。第六, 对主电路中的控制、保护电器加以了解。

2.2 控制电路的识读分析

第一, 对电源引入的方式予以明确, 有的机床的控制电路是直接从主电路引入的, 有的是通过变压器引入。同时对引入的电流是交流电还是直流电以及电压等级等基本情况加以了解。第二, 对公共电路上的各种保护措施予以了解。第三, 有的机床系统会配备堕胎电动机, 要对各个电动机之间的控制逻辑关系予以了解。第四, 对电路中的各种电磁元件的分布以及在电路中所具有的作用予以了解。

2.3 辅助电路的识读分析

对于辅助电路的识读, 主要包括电源显示、工作状态、照明部分、故障预警和报警部分的识读, 同时要了解辅助电路中电源显示、照明系统的电源。

3 机床电气故障的维修

3.1 电气故障的调查

当机床发生电气故障时, 应该首先切断电源, 在机床完全停止运行的状态下对机床电气故障进行排查。首先, 对机床故障进行基本调查。机床发生故障后, 应该向机床的直接操作者对故障发生的情况进行了解, 以为故障原因的查找提供基本的参考。调查的内容一般包括, 机床故障发生的时间是在机床运行之前、运行过程中还是运行停止后, 是故障引起的机床自行停止运行还是由操作者在发现异常的情况下执行的停止操作。机床在执行什么动作的时候发生的故障, 有没有对某个按钮或者开关给予误操作。故障发生前后石油存在异常的声响或者现象, 过去是否有类似的故障发生等等。其次, 在调查完故障的基本情况后, 由维修人员对故障进行查看。检查熔断器内的熔丝是否存在熔断的情况, 有没有电气元件断线、烧坏, 螺钉有无松动脱落的情况, 电动机转速是否正常, 是否有异味存在等等。然后, 通电试验, 听电动机以及其它电气装置和元器件的运行声音是否正常, 是否有异常的响声或者闭合声, 以确定故障范围。最后, 切断电源, 用手去触摸电动机、变压器以及电气元件的线圈, 如果是此处的故障, 则用手可摸到温度明显上升。

3.2 电气故障的方法

根据上面对故障基本情况的调查, 可大概了解机床电气故障发生的范围, 为了进一步缩小故障范围, 从而确定故障点, 还需对机床故障做进一步的检查。首先, 观察火花。电器的触点在断路器闭合、切断的动作下或者导线线头松动时会有火花产生, 可以根据是否存在火花, 火花产生的大小来对电气故障做进一步的判断。例如, 正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时, 说明线头松动或接触不良。触电在电路的闭合、切断的过程中不跳火表明电路是不通的。辅助电路中, 接触器线圈电路在通电的情况下, 衔铁不吸合, 有可能使电路发生了断路, 也有可能是接触器机械部分卡住造成的, 对此可通过启动按钮来进一步确认。其次, 电器的动作程序应该是与机床电气系统的电气图和说明书的要求相一致的, 如果在某一条电路上电气动作不正常, 则说明此条电路或者电气上存在故障点。

3.3 机床电气故障维修注意事项

在排查和维修故障时, 不能仅限于对已经找出的故障点维修, 而是在此基础上进一步对故障产生的原因查明, 以防止再次发生类似故障。针对不同的故障情况和部位采用正确经济的方法进行维修, 不要轻易对的对电气元件进行更换或者补线, 特别是对电路不要随意的改动, 防止人为故障的产生。对故障点的维修尽可能的做到复原, 修复完毕需要接通电源与机床操作者配合操作进行试运行, 确认故障排除系统恢复正常, 避免出现新故障。故障排除完毕对故障维修情况加以记录, 总结经验, 为日后再发现类似的故障提供参考。

参考文献

[1]熊幸明.机床电路原理与维修[M].人民邮电出版, 2012.

[2]王德发.机械设备控制技术[M].北京:机械工业出版社, 2014.

吊车电气故障维修实例分析 第8篇

1.1 一台3吨的吊车无法正常运行。

经过现场勘查, 在按压吊车的控制按钮后, 吊车的驱动电机开始转动, 同时, 接触器也能吸合。但是, 吊车上方横梁两侧的滚轮却不能转动。经过分析, 这种故障是由于电机启动的次数过多引起的。这是吊车电气故障中最常见的一种机械故障。对于这种吊车电气故障, 操作人员应尽量减少启动吊车电机的次数。虽然在按压吊车的控制按钮后, 吊车的驱动电机开始转动, 但是, 频繁的启动电机反而会造成电机的负荷过大, 电机因此造成损坏。所以, 维修的工作人员再碰到这种情况后, 可以从此方面入手及时排查和检修。吊车电气故障维修人员按此种方法排除故障后, 吊车就正常地运行了。

1.2 一台1吨的吊车在检修后只能向一个方向运行。

一台吊车经过检修后只能向一个方向运行。工作人员首先用万用表进行检测, 检测后发现, 控制按钮盒内的两个电源线的两端均有电压, 都是220V, 但是电源线的中间却没有电压的迹象。结合一定的理论知识和实践经验, 可以判断控制电源线和控制按钮盒内的电源线为同一方向的。所以, 控制按钮盒内的两个电源线连接电源后, 只有两端有电压的迹象, 而电线中间没有电压。这样的原因造成这台吊车在检修后只能朝一个方向进行。经过分析, 这种故障是由于吊车检修过程中电线连接错误引起的。为防止错误的发生, 工作人员一定要注意一下电源的正确连接方法。

1.3 一台3吨的吊车出现小车电机不工作

一台重3吨的吊车出现小车电机不动作的故障。经过现场的勘察和分析, 吊车电气工作人员在检查电源开关时发现吊车的电机保险丝烧断。在工作人员接下来的排查中, 工作人员发现控制小车电机运行的两只按钮被电流击穿过。其中的一个按钮的接触电源的末端已经无法连接两端的电线, 另一个也由于电流过强被烧坏。所以, 经以上工作人员的排查和分析, 这种故障是由于电机电流过大引起的。工作人员更换了控制按钮后, 这台吊车的小车电机马上开始运行。经过分析, 这种故障的发生主要是吊车小车电机的电流过大造成的。吊车的小车电机经常启动和频繁的电流切换使流经的电流过大, 电流太大就容易烧毁电线。此外, 有一些吊车存在质量问题, 比如控制按钮质量低劣等。质量低劣的吊车按钮在使用过程中经常会出现松动、卡塞、触头粘连、触头脏以及接触顶端接触不良等故障。所以, 工作人员在进行排查的过程中, 首先要切断小车电机的电源, 确保仪表测量的准确性。然后用仪表对控制按钮及其线路进行仔细的排查, 对弄脏的接触端要及时进行清理。对松动的线路要及时加固, 确保线路的稳定运行。

1.4 某车间的吊车经常出现“偷停”的故障

吊车在在工作的过程中突然停止了工作, 这种“偷停”还是无规律的, 间歇性的。工作人员对吊车进行了故障排查发现, 在按下控制按钮的时候, 吊车电气的接线盒有时运行, 有时不工作。结合了理论知识和实践经验, 在接线盒工作的情况下, 应先检查吊车电气的接线盒内各接触电线是否存在电线松动和损坏, 如果这些步骤进行后没有发现异常就应考虑胶皮内的电线发生了断线等问题。在按下控制按钮, 接线盒不工作的情况下, 工作人员就应优先考虑控制按钮的问题, 这是要排查控制按钮内的电线是否发生断裂。经过分析, 这种故障的发生主要是电线接触端发生脱落或断裂造成的。吊车的操作频繁, 操作时的振动幅度也很大, 这是造成电线断裂后接触不良的主要诱因。由于这种故障没有规律性, 都是间歇性的, 因此, 无法只凭吊车电气的外部迹象推断。所以, 当出现吊车“偷停”的故障时, 工作人员要逐级排查, 必要时可借助图纸和仪器。排查时一旦发现关键点, 就可顺藤摸瓜一一进行排查, 做到准确无误。为了减少吊车电气故障的发生次数, 吊车的日常保养和维修时十分重要的措施。

1.5 一台3吨的吊车运行时发生失控经现场检查, 吊车电气的各个控制按

钮都安装正常, 但打开按钮后, 工作人员发现其中几个电线发生了粘连。这种电线粘连一般都是由于电流过大因灼烧造成的。

2 总结故障排除的经验

以上几台吊车出现的故障都是日常经常发生的典型案例, 本文针对典型案例中的故障进行了分析和探讨。但是, 由于吊车自身的特点, 在日常工程运行中, 工作人员经常会遇到各种各样的故障。所以, 在排除故障时, 工作人员首先要勘察吊车的工作环境和自身的特点,

制定故障检测的先后秩序。时间紧张, 排除故障的顺序应该按故障的大小来确定工作顺序。从难到易, 从小到大在这样的情况下很实用。其次, 大胆假设, 积极验证。由于现场条件的限制, 无法做到工具面面俱到。所以, 有时要凭自己的工作经验进行假设, 猜测故障的原因, 然后去一一验证排除, 得到最佳的解决方案。最后, 抓住关键点, 一一突破。

结语

目前, 在工作环境和技术要求上, 吊车要比一般的工程设备的故障率要高。吊车都是高空作业, 而且都是体型繁重的机械, 无论是保养还是维修都需要专业素质高, 技术过硬的工作人员进行操作。所以, 吊车电气故障的维修操作起来更麻烦。因此, 工作人员首先要勘察吊车的工作环境和自身的特点, 全面了解吊车的电气连接原理和实际情况, 及时排除吊车电气发生的障碍。为了减少吊车电气故障的发生次数, 吊车的日常保养和维修时十分重要的措施。本文结合吊车电气发生故障的实例进行分析和探讨, 从而总结故障排除的经验, 从而减少今后吊车电气发生故障的次数。

摘要：目前, 吊车是各个工程广泛使用的起重设备, 但是吊车的日常操作十分麻烦。所以, 吊车电气故障的维修操作起来更麻烦。吊车都是高空作业, 而且都是体型繁重的机械, 无论是保养还是维修都需要专业素质高, 技术过硬的工作人员进行操作。本文结合吊车电气发生故障的实例进行分析和探讨, 从而总结故障排除的经验, 希望能为从事本行业的工作人员提供一些借鉴的经验。

关键词：吊车,电气故障,维修,案例,分析

参考文献

[1]倪文源.吊车电气故障维修.吊车工程[J], 1981.

[2]虞和谦.ISO/TC96及其分委员会会议简介[J].起重运输机械, 1980.

[3]郭有勤.带式输送机的带条驱动原理、设计、试验[J].起重运输机械, 1980.

供电设备常见故障与维修方法分析 第9篇

我国随着经济的高速发展, 用电量也快速增加。供电设备的运行状况在很大程度上会影响到各类电器的使用, 如果不及时维修, 为造成重大的经济危害。笔者认为全面掌握和分析供电设备常见的故障以及相关的维修方法很重要。

2 常见故障极其发生原因和处理方法

2.1 供电设备太热

如果供电设备未按照规定技术条件使用, 例如负荷电流太大, 因定子绕组导致铜损增大;由于频率太低, 造成冷却, 致使风扇转速过慢, 从而供电设备难以有效散热;因功率因数过于低, 造成转子励磁的电流变大, 导致转子发热[1]。针对上述问题, 首先要对监视仪表相关的指示进行检查, 判断正常与否。若是不正常, 则需展开调试与处理, 以确保供电设备按照规范技术要求运行。再有供电设备若是三相负荷电流未平衡, 其中过载一相会绕组过热;如果三相电流之间的差会大过额定电流的百分之十, 则也是蛄相电流过于不平衡, 这样会导致负序磁场形成, 进而损耗会增加, 从而导致套箍、磁极绕组等部之类的部件发热。对于此种情况, 需及时对三相负荷进行及时的调整, 以确保各相电流保持平衡[2]。除此之外, 积尘堵塞风道, 导致通风不良, 使发电机难以有效散热, 或者进风温度太高, 导致冷却机堵塞等也是常见故障。对此类情况, 则需要及时清理干净风道的积尘, 确保风道畅通。应降低进风温度, 清理干净冷却器中的堵塞物。轴承磨损也会造成供电设备过热, 严重的还会导致定子以及转子摩擦, 使定子以及转子的避部过热。此时应及时检查轴承是否存在噪音, 如果有噪音, 则要立即停机更换轴承。

2.2 供电设备的电压太高

和电网并列的供电设备, 其的电网电压会过高, 需要降低并列设备的电压[3]。如果是励磁装置设备故障产生的过励磁, 则需要对励磁装置设备进行及时检修。

2.3 供电设备存在异常电压

在正常的情况之下, 因受到高次谐波的影响又或者是制造工艺之类的原因导致各磁极下的磁势不等而形成的很低过低电压, 如果电压在一到数伏之间, 不会有何危险, 无需处理。但供电设备如果绕组出现短路现象或者是对地绝缘不够良好, 则会形成异常电压, 导致供电设备发热。发生此种情况, 需要立即检修, 以避免事态严重。三相不平衡会导致在空载时, 中性线对地没有电压产生, 负荷时则会产生电压[4]。需要及时对三相负荷进行调整, 以确保其保持平衡。

2.4 无功功率过小

因励磁装置的电压源复励补偿不够, 无法提供充足的电枢反应需要的励磁电流, 导致设备端的电压比电网的电压低, 难以有效送出额定的无功功率。对于此种情况, 应该采取以下措施来加以处理:将三相调压器接入设备和励磁电抗器间, 这样可增加设备端的电压, 促使励磁装置逐渐增加磁势;可以变动励磁装置的电压磁通势以及发电机端的电压相位, 促使合成的总磁通势逐渐增大, 同时还可于电抗器的每一相绕组的两端通过并联10W或者数千瓦的电阻。

3 供电设备的几种维修方法

3.1 一般的维修方法

供电设备的一般维修方法通常分三种来说, 具体为:预防性的维修方法、修复性的维修方法以及改进性的维修方法。首先是预防性的维修方法:为了有效防止供电设备的功能退化以及失效, 按照相关规定准则以及预订时间对供电设备进行维修。在这个过程中, 要确保是按照预防性的检修方法所要求的有关内容以及设备相关生产厂家明确的具体项目检测时间间隔来进行操作。进行预防性的维修, 能够及时掌握供电设备的运行状态, 确保设备能够正常工作。其次是修复性的维修方法。这种方法一般是应用于供电设备出现故障之后, 通过有针对性的修理, 使设备恢复到运行要求的正常状态。修复性的维修实质上是对设备的一些必要改动, 不但不会使设备具备永久性的特性, 而且也不会延长设备的使用寿命, 其仅仅是使设备保持自身正常的运行状态。第三种是改进性的维修方法。此种方法是为了满足供电设备的各项功能需求而展开的设计改变以及结构修理修理。改进性的维修主要用于供电设备的维修性预计之中, 就是通过利用已有类似设备, 对设备展开设计变更, 并对其特征展开充分试验以及模拟, 或是利用现场的统计数据, 理清设备特征和维修性参量之间的关系, 通过采取回归分析建立的模型, 来进一步推断新设备或者是改进设备维修性参数值的重要依据。

3.2 常用的维修方法

可靠性维修是目前人们最为常用的一种维修方法, 此种方法是对供电设备进行可靠性调查、分析以及评价的方式[5]。其不但是运用试验数据获取设备的有关可靠性指标, 又或者是来判断设备合格与否, 最重要的是可以对设备在各项试验中出现的故障展开原因分析以及后果总结, 并通过行之有效的改进方法, 进一步提高设备的可靠性。提高用电设备可靠性的目的主要是在于及时发现用电设备在工艺方面、设计方面、原材料方面等存在的缺陷;为提高用电设备的完好性以及提高其的使用效率, 节约维修费用等提供有效信息。

4 结论

总而言之, 用电设备在使用过程中, 会出现一些无法避免的故障。为了确保用电设备的正常安全运行, 尽可能避免因设备故障导致的各种损失, 必须全面掌握供电设备的常用故障以及维修的方法。

参考文献

[1]张艳丽.浅谈电动机常见故障及维护[J].中国科技信息, 2009 (15) :234-235.

[2]王永峰.电动机绕组常见故障浅析[J].科技资讯, 2011 (6) :145-146.

[3]庞海龙.变压器常见故障分析判断及检修[J].科技信息, 2010 (12) :178-179.

[4]吕延安, 肖小龙.发电机常见绝缘故障的形成、特性及发展[J].科技风, 2009 (2) :167-168.

化工设备故障分析与维修措施 第10篇

一、常见故障分析

1. 在运转过程中出现的故障

对于这种较大型的化工设备,当其安装不到位、安装后复检不能达到一定严格程度时,必然会为后期的生产运行带来问题。如润滑达不到要求时,运转中会有异常声音出现、机器设备会受到不同程度的磨损。其次,运转过程中会产生各种大小不等的震动现象、各部分之间的互相作用力及反作用力以及整体的冲击力,随之影响的是设备各部件间因磨损出现尺寸的减小,因受力而造成裂纹,其它诸如此类的原因也会发生因时间的延长而出现某些部分的断裂现象。当其在运转过程中得不到定期的保养、检测与维修,自然会造成部件间的间隙增大,各种故障不预期而至。还应该注重周围环境带来的影响,比如潮湿会引起生锈,从而使设备运转受到阻力,以至发生故障。

2. 制造工艺水平落后

我国在化工设备等一系列的大型设备方面,主要是依靠进口,对于核心技术的掌握度不够,催生着关于工艺流程不科学的问题,在整个控制手段方面依然存在阻碍,以至在部件中,精度、质量、抗腐蚀性能等各方面存在问题,最终产生使用中异常现象不断发生。所以,都应尽可能引进国外一些较先进的设备,同时加大对这方面的研发,从而改进工艺流程,真正达到控制制造工艺的目标。

二、维修措施

1. 改善管理制度,增加操作培训

从提升化工设备运转效率角度来看,应该注重能达到改善目的基本条件,比如有效的预防与维修方面的技术手段的更新或提高。在化工设备的实际运转过程中需要不断的对化工设备的各种参数及数据进行调整与更新,其中的一此符号或数字对于好多操作工而言,还是有一定的难度。所以想要给化工设备进行一个整体的监测以及提升其运转效率,应该制定出一个科学的计划方案:根据对各种化工设备的实际运转情况与更换情况及维修护理等进行评估做出的合理维修方案。最后,需要加大培训力度,对操作人员进行规范化的训练。总的来讲,建立一套化工设备的管理制度,加强对于操作人员与维修保养人员的规范化、专业化训练,从而达到提高维修手段与提高运转效率的目的。

2. 加强安全监察力度

保障化工设备安全,使其有效运转需要对操作流程进行整体的把握。应该加大安全意识的宣传,定期进行一些具体的演练。只有加强安全问题,尽职尽责的做好监察,对员工做好该方面的培训,对发生的安全问题进行细致的处理与原因分析,从而将危险进行预测与评估,做到防患于未然。

3. 及时维护与修理

对于化工设备,首先应该做好前期的安装工作,但是一旦运行起来,后期的检查、维修、保养及修理必然是最为重要的工作。应该以化工设备的管理制度为准,加强对于化工设备的专业、准确的安检,才能从根本上解决问题。总之,应该勤看、勤保养、遇到问题,及时查处问题,有效解决。

结束语:针对化工企业在化工设备,主要探讨了其中的故障问题,针对性的提出了建立严格的化工设备管理制度,加大对员工的操作训练,强化对化工设备的安全监察力度,以及维修护理等措施。希望通过对这方面的讨论,可以提升企业在化工设备应用中效率的提升,整体使用水平的提高。

摘要：本文结合企业实践中在设备方面易出现的一些问题及实际经验,以化工设备故障分析与维修措施为题,展开相关讨论,对化工设备中的一些较常见故障进行了初步分析,以此为基础,着重讨论了具有针对性的具体维修措施。

关键词：化工设备,故障分析,维修措施

参考文献

[1]王云生.化工设备维修及故障检测技术应用[J].中国科技博览,2014(15).

常见机床电气设备的故障及维修 第11篇

[关键词]机床电气设备；维护；保养

一、机床电气设备故障的必然性

我们对机床设备采取了日常维护保养及定期校验检修等有效措施，但仍不能保证机床电气设备长期正常运行而永远不出现电气故障。故障产生主要有两方面：

1.自然故障机床在运行过程中，其电气设备常常要承受许多不利的影响，诸如电器动作过程中的机械振动；过电流的热效应加速电器元件的绝缘老化变质；电弧的烧损；长期动作的自然磨损；周围环境温度、湿度的影响：有害介质的侵蚀；元件自身的质量问题：自然寿命等原因。以上种种原因都会使机床电器难免出现一些这样或那样的故障而影响机床的正常运行。

2.人为故障机床在运行过程中由于受到不应有的机械外力的破坏或因操作不当，安装不合理而造成的故障，也会造成机床事故，甚至危及人身安全。

二、机床电气设备故障的类型

由于机床电气设备的结构不同，电器元件的种类繁多，导致电气故障的因素又是多种多样，因此电气设备所出现的故障必然是各式各样的。大致可分为两大类：

1.故障有明显的外表特征并容易被发现例如电机、电器的显著发热、冒烟、散发出臭味或火花等。这类故障是由于电机、电器的绕组过载、绝缘击穿、短路或接地引起的。在排除这类故障时，除了更换或修复之外，还必须找出和排除造成上述故障的原因。

2.故障没有明显的外表特征这一类故障是控制电路的主要故障。在电气线路中由于电气元件调整不当，机械动作失灵，触头及压接线头接触不良或脱落，以及某个小零件的损坏，导致断线等原因所造成的故障。线路越复杂，出现这类故障的机会也越多。这类故障虽小但经常碰到，由于没有外表特征，要寻找故障发生点，常常要花费很多时间，有时还需借助各类测量仪表和工具才能找出故障点，而一旦找出故障点，往往只需简单的调整或修理就能立即恢复机床的正常的运行，所以能否迅速的查出故障点是检修这类故障时能否短时间的关键。

三、故障的分析和检修

当机床发生电气故障，为了尽快找出故障的原因，常按下列步骤进行检查分析，排除故障。

1.修理前的调查研究。（1）问：先向操作者了解故障发生的前后情况，是否有烟雾、跳火、异常声音和气味出现，有何失常和误动作等。（2）看：观察一下熔断器内的熔丝是否熔断：电气元件及导线连接处有无烧焦痕迹。（3）听：电动机、控制变压器、接触器、继电器运行声音是否正常。（4）闻：观察时用鼻子闻有没有烧焦的气味。（5）摸：在机床电气设备运行一段时间后，切断电源用手触摸有关电器的外壳或电磁线圈，试温度是否显著上升，是否局部过等。

2.从机床电气原理图分析，确定产生故障的可能范围机床电气线路有的很简单，有的也很复杂。对于比较简单的电气线路，若发生了故障。仅有的几个电器元件和几根导线会一目了然，即使采用逐个电器，逐根导线的依次检查电气故障，也容易找出故障部位。但是对于线路较复杂的电气设备则不能采用上述方法来检查电气故障。电气维修人员必须熟悉和理解机床的电气线路图，这样才能正确判断和迅速排除故障。机床的电气线路是根据机床的用途和工艺要求而确定的，因此了解机床基本工作原理、加工范围和操作程序，对掌握机床电气控制线路的原理和各个环节的作用具有一定的意义。任何一台机床的电气控制线路，总是由主电路和控制电路两部分组成，而控制电路又可分为若干个基本的控制电路或环节（如点动、正反转、降压启动、制动、调速等等）分析电路时，通常先从主电路入手，了解机床各运动部件和机构采用几台电动机拖动，从每台电动机主电路中使用接触器的主触头的连接方式，大致可看出电动机是否有正反转控制，是否采用了降压启动，是否有制动控制，是否有调速控制等：再从接触器主触头的文字符号在控制电路中找到对应的控制电路，联系到机床对控制线路的要求和前面所学的各种基本线路的知识，逐步深入了解各个具体的电路由哪些电器组成，它们互相的联系等等，结合故障现象和线路工作原理进行分析，可迅速判断出故障可能范围，以便进一步分析出故障发生的确切部位。

3.进行外部检查在判断了故障可能发生的范围后，在此范围内对有关电器元件进行外部检查，例如：熔断器内的烙丝熔断二接线头松动或脱落，接触器或继电器触头脱落或接触不良，线圈烧坏使表层绝缘纸烧焦变色，烧化的绝缘清漆流出，弹簧脱落或断裂，电气开关的动作机构受阻失灵等，都能明显地表明故障点所在。

4.试验控制电路的动作顺序经外表检查未发现故障点时，则可采用通电试验控制电路的动作顺序的办法来进一步查找故障点

5.利用仪表器材检查利用各种电工测量仪表对电路进行电阻、电流、电压等参数的测量，以此进一步寻找或判断故障，是电器维修工作中的一项有效措施。如用万用表、钳形表、试电笔校火灯等仪表来检查电气线路，能迅速有效找出故障原因。

6.修复及注意事项当找出电气设备的故障后，就要着手进行修复、试运转、记录等过程，然后交付使用。这里必须注意如下事项：（1） 在找出故障点和修复故障时应注意，不能把找出的故障点作为寻找故障的终点，还必须进一步分析察明产生故障的根本原因。（2） 在故障的修理过程中，一般情况下应尽量做到复原。但是有时为了尽快回复设备的正常运行，根据实际情况也允许采取一些适当的应急措施，但绝不可凑合行事。（3） 机床需要通电试车时，应和操作者配合，以免出现新的故障。（4） 每次排除故障后，应及时的总结经验，并做好维修记录。记录的内容包括：机床的型号、名称、编号、故障发生的日期、故障现象、部位、损坏的电器、故障原因、修复措施以及修复后的运行情况等。

电气设备故障维修分析 第12篇

一、汽车电气系统及故障类型

1.汽车电气系统的构成

汽车的电气化发展是汽车行业的一次重大变革,为汽车综合性能的提升输入了新鲜的血液。目前已经发展成熟并被广泛应用于实际生产中的电气系统主要包含以下内容:电源系统,点火系统,仪表、信号、照明、报警系统,空调系统,安全气囊系统,计算机控制系统,电控燃油喷射系统,底盘控制系统以及电气辅助设备等。汽车电气系统的性能对于汽车的安全运行具有决定性的作用,在维修工作中应该认真对待,保证维修质量。

2.汽车电气系统故障类型

汽车电气系统故障总体上可分为2大类:一类是硬故障,即电气设备故障,是指电气设备自身丧失其原有功能,包括电气设备的机械损坏、烧毁,电子元器件的击穿、老化、性能减退等等。在实际使用和维修中,常常因线路故障而造成电气设备故障。电气设备故障一般是可修复的,但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换;另一类为软故障,也就是线路故障。电气设备线路故障包括断路、短路、接触不良或绝缘不良等,造成电气系统不能正常工作。接触不良故障有时容易出现一些假象,给故障诊断带来困难。搭铁不良有可能造成电气设备开关失控,电气设备工作出现混乱。这是因为有的搭铁线多为几个电气设备共用,一旦接触不良,将造成多个电气设备工作异常。

二、汽车电气系统故障诊断的一般方法

1.观察法。当汽车电气系统发生故障时,可能会出现异响、烧焦味、冒烟、高温及车灯闪烁或不亮等现象,这些都需要仔细观察和感知。

2.换件比较法。当怀疑电气系统的某一部件出现问题时,可用正常的部件替换,若更换后,电气系统可以正常工作,说明这一部件确实是出现故障,反之原部件正常。

3.电流表诊断法。通过将电流表串联或并联在电路中,可以判断电气系统线路是否存在短路或断路。

4.短路试验法。利用螺丝刀或导线将某段电路连接在一起,观察仪表指针的摆动情况,判断这段电路是否存在断路。

5.线路直通法。用一段导线将电源和用电设备跨接起来,判断线路、开关或保险丝是否存在故障。

6.断路试验法。当怀疑某段线路搭铁时,可以尝试将该段线路断开,来判断其是否搭铁。

7.搭铁试火法。分为直接搭铁试火法和间接搭铁试火法,根据是否出现火花,判断是否有电路断开或电阻过大等情况。

8.试灯检查。利用 1 只汽车灯泡制作试灯,检查线路有无断路。

三、汽车电气系统常见故障的维修措施

1.起动机运转异常。当汽车的蓄电池处于异常工况或是起动系统的控制线路存在故障时,都有可能导致汽车起动机运转无力,若是情况比较严重,则会造成起动机不转。诊断起动机运转异常的方法是:首先将起动机连接在前照灯上,如果前照灯正常点亮,可排除蓄电池故障可能,但这种方法容易发生漏检。所以,接下来应用导线将发动机缸体与车架短接,然后重起发动机,如果起动机能够正常工作,证明起动机运转异常的原因是缸体与车架间搭铁不良。如经检查,判断蓄电池正常,缸体与车架间不存在搭铁不良的情况,基本可以确认起动机运转异常的原因存在于控制线路方面或起动机自身存在故障。

2.发动机运转异常。发动机工作异常的故障原因多数与供油系统的油路故障或点火系统的电路故障有关。如若行驶中感到加油不畅,拉阻风门后可暂时好转,但随后发动机逐渐熄火,这通常是油路出现故障的现象。点火系统故障又分为点火过早、点火过迟或点火错乱。点火过早时,发动机运转时可能会发出明显的金属敲击声,可使用点火校正仪调整点火提前角至规定值。点火过迟时,发动机运转沉闷无力、温度升高,消音器声响沉重,可以通过拧松压板固定螺栓、调整触点间隙、调整离心调节器和真空调节器等方法进行诊断和维修。如果点火错乱,会出现发动机不易起动、容易熄火、动力不稳、油耗增加等情况。此时需要检查分电器是否漏电,或调整高压分线排列顺序,使其与发动机做功顺序一致。发动机运转异常,还表现为个别缸不工作。表现为发动机运转时,发出有节奏的声响,运转不稳、抖动,排气管冒黑烟,动力下降,易熄火等。此时应检测高压分电线有无脱落、插错或漏电,在发动机低速运转时,逐缸检测。对不工作缸的高压线,应将其拔出,进行跳火试验,验证是否为该缸的火花塞工作不良或存在机械故障。

3.蓄电池长期亏电。当汽车的充电系统处于正常工作状态时,蓄电池因自身故障问题而自行放电或是无法充电,会使蓄电池经常出现亏电现象。同时,当汽车上全部用电设备都处于关闭状态时,也会有部分用电器件在消耗电量,如数字时钟、二极管等等。但如果是正常耗电的话,这些器件的电流值非常微小,一般不会超过10m A,若是供电线路存在故障,便会引起蓄电池产生较大的漏电电流,这也是造成蓄电池亏电的又一原因。对于蓄电池出现故障之后,应该按照相应要求配比电解液,及时加入到蓄电池中,同时还应该对蓄电池内部的污垢进行进一步的清理,最后密封好。

4.空调系统制冷不足。汽车的空调系统是电气系统的一个重要组成部分,其最为典型的故障现象便是制冷不足。冷媒属于一种吸收热量的媒介,若是汽车管路中的冷媒长时间未进行填充或是管路存在渗漏点,便会导致空调系统中冷媒量不足,这是引起系统制冷不足的主要原因。同时,由于冷媒在管路中运行需要借助压缩机转换为高温高热气体,如果压缩机的冷凝器散 热有问题,也会导致系统制冷能力降低,从而使得空调系统制冷不足。可在使用空调制冷时从储液罐上的透明窗口检查管路内 的冷媒量,补充或抽真空测漏,并在修复后重新加注标准压力的制冷剂及压缩机油。

压缩机不 运转。冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送,假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转,制冷就会不足。可采取更换温度传感器或电磁离合器的方法处理。