公路施工项目安全管理

公路施工项目安全管理（精选12篇）

公路施工项目安全管理 第1篇

1 项目成本管理的定义与内容

施工项目成本管理指的是施工单位根据本行业具有的特点, 以施工过程中直接耗费为对象, 对施工过程中所产生的各种成本, 进行系统地预测、分析、计算、控制等的一系列工作。施工项目成本主要包括两个方面:直接成本和间接成本。直接成本主要包括人工费、加班费、材料费和机械消耗等费用。而间接成本主要包括施工人员的劳动保险、安全保险、项目管理费用、差旅费等一系列施工过程中产生的费用。为了对项目成本进行强有力的控制管理, 不应将目光集中于施工过程中, 施工前期方案的制定, 图纸的审核以及后期项目的结算等方面都应被纳入控制管理的内容中。

2 投资项目前期管理

好的开始是成功的一半, 一个将成本管理工作贯彻得好的项目必然在施工开始前就有一个科学合理的施工方案。所以在方案制订时期, 可实行设计方案的招标, 令招标单位在事先估算的资金条件下设计各种方案, 综合考虑经济、设计、安全等诸方面因素选择最适当的设计方案, 以达到降低成本, 提高质量的目的。

3 科学评审施工图

对设计图纸的科学评审也是降低成本的一个关键所在, 对设计图的评议审核应做到全面、详实细致。应令施工总指挥和各个项目负责人一起参与到图纸的评审中, 在确保施工内容都体现在图纸中的同时广泛争取各方面意见, 以避免施工过程中因修改图纸, 耽误施工进度现象的发生。

4 项目施工过程的管理

项目施工过程是形成建设工程项目实体的阶段, 此阶段的成本控制管理工作是整个项目成本管理工作的关键一环, 是决定工程建设能否做到有效控制成本, 获得最大效益的关键。其中, 主要工作在于项目的进度、安全和质量的管理。

4.1 项目进度管理

所谓的施工项目进度管理指的是在确保质量的提前下, 严格监控施工速度, 以确保工程在合同约定的竣工日期之内完成。其实项目进度受多方面因素影响, 首先是工作人员, 应建立一定的奖惩制度以激发工作人员的积极性, 但要保证不能过度疲劳以产生安全隐患。其次是相关设备的管理, 设备的耗损尤其是损坏对施工进度和施工成本有重大影响, 因此应有专人管理设备, 防止设备过度消耗。

4.2 质量管理

高质量的工程是企业良好信誉得以树立的前提。做好项目质量管理 (1) 要实施“责任到人”的管理体系。由专门质量负责人按时检验各项工作完成得是否符合质量要求。 (2) 加强施工人员的专业技能, 杜绝施工过程中的违规操作。 (3) 是重中之重的材料质量, 施工过程中材料的成本占据总成本的60%~70%, 货比三家, 采买质量合格、价格合理的原材料, 避免资料采购一人做主的情况, 一定要有相关一系列的制约, 有详细真实的采买记录, 注意材料的储存保管, 将材料按各自属性 (如易潮、易燃、易挥发等) 分别安置, 防止材料受损和丢失从而增加成本。此外要制定领取材料、归还未使用完的材料的相关制度并严格遵守, 应尽量节约材料的使用, 由工作小组的专门人员领取, 完成相关登记工作, 以便最后收尾工作的资料盘查工作顺利进行。在降低成本的同时节约能源。

4.3 安全管理

项目施工过程中必须坚持贯彻“安全第一, 预防为主”的方针。建筑施工现场多为露天高空, 安全系数低, 安全问题一旦出现将会严重影响施工进度, 且大大增加项目成本。而出现安全问题的企业的名誉会大大受损, 一个不重视员工生命安全的企业也不会得到信任。因此注意施工现场的安全性、培训员工正确操作、做好各项安全保护工作是每一个企业都应重视的问题。

5 项目结算管理

很多施工单位没有对完工期的工程收尾工作予以充分的重视, 造成了许多不必要的损失。在此阶段首先要进行人员、设备、材料以及后勤进行全面的清点。无必要继续留下的人员或机械应及时转移以减少不必要的消耗。对材料进行全面盘查, 记录材料的使用情况及花费, 将剩余材料做好储存。对工作人员的工作情况进行重新核对为结算工资做准备。安排一定数量合理的工作人员和管理人员进行最后的验收资料核对, 递交有关部门批阅。

施工项目与项目成本的管理能够提升企业的整体管理水平, 降低成本, 挖掘企业自身的潜力, 提高经济效益从而提升企业在激烈竞争中的竞争能力。成本的管理控制需要贯彻于项目进行的整个过程。此外还需要各个部门的默契配合。注重各个环节的成本控制和各部门的配合才能更好地完成项目成本管理这项任务。

摘要：本文在项目管理理论学习的基础上, 结合自身工作经验, 深入分析了施工项目管理与项目成本管理, 首先对项目管理与成本管理等相关概念进行阐释, 然后针对现阶段施工项目管理存在的问题提出加强管理的几条建议:加强投资项目前期的管理, 注重方案的科学合理性;加强对施工图的科学评审;注重项目施工过程中关于进度、质量和安全等方面的管理以及施工结束后项目的结算管理。

关键词：施工,项目,成本,管理

参考文献

[1]陈轶青.施工项目管理与项目成本管理[J].内蒙古石油化工, 2006 (12) :135-136.

[2]张敏, 曾军.施工项目管理与项目成本控制[J].建筑与发展, 2009 (7) :90-91.

[3]郑庆有.论施工项目管理与项目成本控制[J].科技创新导报, 2009 (27) :243.

公路施工项目安全管理 第2篇

施工项目管理与建设项目管理是两种平等的工程项目管理分支，虽然在管理对象上施工项目管理与建设项目管理有部分重合，因此使两种项目管理关系密切，但它们在管理主体上、管理范围上、管理内容上、管理任务上都有本质的区别，不能混为一谈，更不能以建设项目管理代替施工项目管理。

二、施工项目管理的全过程

施工项目管理的对象，是施工项目寿命周期各阶段的工作。施工项目寿命周期可分为五个阶段，构成了施工项目管理有序的全过程。

1·投标、签约阶段

业主单位对建设项目进行设计和建设准备、具备了招标条件以后，便发出招标广告(或邀请函），施工单位见到招标广告或邀请函后，从中作出投标决策至中标签约，实质上就是在进行施工项目的工作。这是施工项目寿命周期的第一阶段，可称为立项阶段。本阶段的最终管理目标是签订工程承包合同。这一阶段主要进行以下工作:

(1）建筑施工企业从经营战略的高度作出是否投标争取承包该项目的决策。

(2）决定投标以后，从多方面 (企业自身、相关单位、市场、现场等）掌握大量信息。

(3）编制既能使企业盈利，又有竞争力，可望中标的投标书。

(4)如果中标，则与招标方进行谈判，依法签订工程承包合同，使合同符合国家法律、法规和国家计划，符合平等互利、等价有偿的原则;

2·施工准备阶段

施工单位与招标单位签订了工程承包合同、交易关系正式确立以后，便应组建项目经理部，然后以项目经理部为主，与企业经营层和管理层、业主单位进行配合，进行施工准备，使工程具备开工和连续施工的基本条件。这一阶段主要进行以下工作:

(1)成立项目经理部，根据工程管理的需要建立机构，配备管理人员。

(2)编制施工组织设计，主要是施工方案、施工进度计划和施工平面图，用以指导施工准备和施工。

(3)制订施工项目管理规划，以指导施工项目管理活动。

(4)进行施工现场准备，使现场具备施工条件，利于进行文明施工。

(5)编写开工申请报告，待批开工。

3·施工阶段

这是一个自开工至竣工的实施过程。在这一过程中，项目经理部既是决策机构，又是责任机构。经营管理层、业主单位、监理单位的作用是支持、监督与协调。这一阶段的目标是完成合同规定的全部施工任务，达到验收、交工的条件。这一阶段主要进行以下工作:

(1) 按施工组织设计的安排进行施工。

(2)在施工中努力作好动态控制工作，保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标、节约目标的实现。

(3)管好施工现场，实行文明施工。

(4)严格履行工程承包合同，处理好内外关系，管好合同变更及索赔。

(5)作好原始记录、协调、检查、分析等工作。

4.验收、交工与竣工结算阶段

这一阶段可称作“结束阶段”。与建设项目的竣工验收阶段协调同步进行。其目标是对项目成果进行总结、评价，对外结清债权债务，结束交易关系。本阶段主要进行以下工作:

(1)为保证工程正常使用而作必要的技术咨询和服务。

(2)进行工程回访，听取使用单位意见，总结经验教训，观察使用中的问题，进行必要的维护、维修和保修。

(3)在预验的基础上接受正式验收。

(4)整理、移交竣工文件，进行财务结算，总结工作，编制竣工总结报告。

(5)办理工程交付手续。

(6)项目经理部解体。

5·用后服务阶段

这是施工项目管理的最后阶段，即在交工验收后，按合同规定的责任期进行用后服务、回访与保修，其目的是保证使用单位正常使用，发挥效益。在该阶段中主要进行以下工作的技术咨询和服务。

(1)为保证工程正常使用而作必要的技术咨询和服务。

(2)行工程回访，听取使用单位意见，总结经验教训，观察使用中的问题，进行必要的维护，维修和保修。

小议公路施工项目管理 第3篇

关键词：公路施工项目管理

0引言

随着我国经济体制改革的进一步深化，公路施工企业正逐步改制，全面走向市场，参与市场竞争，这使其更灵活、更自主经营，同时也将承担更大的风险。公路施工企业的生存和发展，靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务，并通过优化配置、完善管理，降低工程成本，创造经济效益、企业效益和社会效益，从而推动企业发展、壮大。公路工程项目管理的工作要点就从领导决策的重要作用、施工人员素质、工作氛围、竣工总结等项目管理的几个方面抓起，只有提高公路施工项目的管理水平，才能创造更好的经济效益和社会效益。下面就公路施工项目管理谈几点认识。

1实施项目管理，应注意的几个关键问题

1.1明确项目经理负责制，坚持项目管理的“四项原则”实行项目经理负责制，项目经理必须在授权范围内行使职权，不得越权。实施区域分工负责，项目分级管理的办法。建设公司直属项目由建设公司直接管理：分(子)公司项目由分(子)公司管理，所有项目实行一级化管理。项目经理对工程项目实施全面、全员、全过程的管理，全面负责工程进度、质量、安全、成本控制，内外组织管理协调工作，确保项目管理目标的实现。

1.2强化项目管理的成本核算制坚持“以成本支持价格，价格取胜市场”的经营战略，树立市场成本观念，在认真分析《工程合同》的基础上，以施工合同中标价为依据、科学精确地预测工程项目的目标成本。项目部必须以成本管理为中心，通过严格的成本管理来消化让利因素，有效控制成本促进项目管理由粗放经营向集约经营转变。

1.3加强合同管理，强化合同意识公司监控、强化合同意识，建立内部模拟市场机制，在加强公司内部各专业分子，公司之间的合作联合的同时，总包单位与分包单位必须签订内部工程分包合同，以明确双方的责任、权利和义务，以契约的形式约束各自的行为，并严格履约。

1.4推进项目管理的经营责任制为完善项目的约束和激励机制，强化项目成本意识和风险意识，项目管理实行经营责任制，以质量、进度、安全、成本控制为主要考核指标，是确立公司与项目部之间责、权、利关系的经营管理手段和方法，是避免“以包代管”，实现企业利润中心地位和项目成本中心职能分离的重要举措。

总之，工程项目管理是建筑施工企业经营管理的核心，是建筑施工企业推行现代化管理模式的必经之路，如何科学地发展，在实践中不断总结，是每一个建筑施工企业不容回避的课题，也是建筑施工企业生存与发展的关键。

2应从以下几个方面加强施工项目管理

2.1领导决策工程中标后，首先组建强有力的项目领导班子，按照优化和动态管理的原则，坚持三个“一次性”的科学定位。项目经理部是一次性的施上生产临时组织机构；上程项目是一次性的成本中心：项目经理是一次性的被授权管理者。其次掌握上程建设的特点、进度要求，摸清施上的客观条件，含理安排施上力量，从技术、人力、设备方而为施上创造一切必要条件。组织一个团结有力的战斗群体是顺利完成任务的必要条件。怎样营造这样一个团体呢?公路上程施上环节多，工序复杂，需要成立多个职能科室。科室间的互相协调相当重要，首先选定业务水平高、管理协调能力强的人作为科室负责人，加强科室间紧密配合的同时一定要严格分上，责任明确。项目部要经常对其进行考评，切莫干好干坏一个样，影响整体上进心。

2.2人员素质对于施工企业来说，项目部是效益的源头、企业的窗口、管理的基础。项目部经营的好坏、管理的强弱、运作的规范程度、人员素质的高低，直接关系到企业的兴衰成败。项目经理在项目管理中处于举足轻重的地位。项目经理既是项目施上进度、工程质量、安全生产、成本盈万的责任人，又是各种信息集散中心。通过发挥项吗经理的骨干作用来创造业绩，树立形象至关重要。因此要提高项目经理的素质，按照项目经理五大素质(即政治、领导、知识、实践经验、身体状态)的要求进一步加强知识更新。只有能开拓进取、廉洁奉公且具有高瞻远瞩战略头脑的领导者，才能形成强大的凝聚力，领导全体职工度过各种难关，带领企业前进。但仅有领导自身的高素质还远远不够，还要使领导的意图为职工所理解、所掌握，形成大家共同奋斗的目标，才有实现总目标的可能。施工人员的素质下要体现在责任心、主动性、业务水平及协调能力等方面。没有责任心的施工人员会造成工程的返工、窝工、质量不稳定等问题。而缺乏主动性，领导说一下动一下，指一下干一下，不仅不利于工程正常进行，还会造成工程进度缓慢，工序衔接不上等问题。业务水平及协调组织能力也相当关键，工程能否采用更省、更快、更好的施工工艺，对于整个项目来说是非常重要的。大家要有整体一盘棋的思想，不要各自为主，把科室的利益放在第一位，损害项目部整体利益，都应以主人翁的态度，高素质、高姿态、高品位、高技能指导施上。

2.3创造一个良好的工作氛围对于地域环境复杂的工程，只靠项目管理无法实现全方位管理。首先，应创造一个良好的工作氛围，随时了解实际操作者的思想动态，卸掉他们的思想包袱，及时了解工程进度概况，解决协调工作中存在的问题，充分调动全体职工的聪明才智，发挥其潜力，使之最大限度地运用到施工中，这就要求管理者是一位德才兼备、有胆有识的人。只有这样，才能高水平地管理上程，创造最大的经济效益。

如何处理业主、监理、地方政府以及上级有关部门多种关系呢?用质量方针可概括为“科学管理，规范施工，不断完善，诚信优质”，质量目标概括为“争创优质工程，达优良工程标准，实现一流化管理”，有了好的施工质量，快的施工进度，就能处理好各种关系。

公路施工项目质量管理浅析 第4篇

对公路工程项目而言, 质量控制就是为了确保工程项目产品的最终质量达到合同、规范规定的质量标准, 所采取的一系列检测、监控措施、手段和方法。在进行公路施工项目质量控制过程中, 应遵循以下几点原则

1) 质量第一原则。在公路工程项目的建设中, 要实现的目标有三个, 即投资目标、进度目标和质量目标, 但是三者之间质量居首位, 起主导作用。质量是反映工程产品的本质, 数量则反应是工程产品的存在和发展的规模、程序、速度, 没有质量就没有效益。

2) 以“人”为控制核心原则。人是工程项目建设的组织者、决策者、管理者和操作者, 是工程项目建设全过程 (即规划、决策、勘察、设计、施工) 的参加者和实施者。工程项目建设中各部门、各岗位人们工作的水平和完善程度, 都直接和间接地影响到工程项目的质量。所以在工程项目的质量控制中, 要以“人”为核心, 要重点控制人的素质和人的行为, 提高人的质量意识, 防止工作失误, 充分发挥人的积极性和创造性, 以提高人的工作质量来保证工程项目的质量。

3) 以预防为主原则。公路工程项目投资巨大, 不可逆转, 质量出现问题, 就会损失巨大。工程项目的终检也是有局限性的, 所以对工程质量更应注重事前控制, 事中严格的控制、防患于未然, 将事故消灭在萌芽之中。

4) 坚持质量标准原则。质量标准是评价产品质量的尺度, 按照标准对工程项目的质量进行评定, 只有通过质量检验, 符合质量标准要求的才是合格, 否则就是不合格, 必须返工处理。同时, 公路工程项目的质量控制中坚持项目全员参与并坚持科学、公正、守法的职业道德规范, 尊重科学和事实, 以数据为依据, 客观、公正地处理质量问题。

二、影响公路施工质量的因素控制

1) 人的控制。人, 是指直接参与工程建设的决策者、组织者、指挥者和操作者, 直接或间接参与工程项目建设的人员都将影响工程建设的质量。人, 作为控制的对象在施工过程中, 要充分调动其积极性, 发挥人的主观能动性, 避免产失误;作为控制的动力, 是充分调动人的积极性, 发挥“人的因素第一”的主导作用。在工程质量控制中, 对人力资源的技人使用, 应该从政治素质、思想素质业务素质、心理素质和身体素质诸方面综合考虑, 统筹兼顾。2) 材料的控制。对施工材料质量的控制, 是很艰巨的任务, 这需要设计、施工、监理、建设单位、各材料供应部门一起抓。施工单位是建筑材料的直接使用者, 从材料员、质检员、具体操作的工人班组和工长到项目经理都要重视材料的质量控制工作。材料的质量是形成工程建设内在质量的重要因素, 对材料的质量控制, 是施工质量控制的重要环节。用于工程建设的各种材料进场前, 必须经过质检部门检查, 不合格的原材料不允许进入施工现场。及时对进场的原材料、成品、半成品等进行质量检查、控制, 并对质量跟踪、检查, 保证材料质量满足设计及规范要求。对材料在工程中的使用严格把关, 正确合理地使用材料, 避免将不合格的材料用于工程建设中。3) 方法的控制。这里指的方法控制, 包含工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织或施工项目管理规划等的控制。正确的施工方案, 是直接影响工程项目的进度控制、质量控制、投资控制和安全四大目标能否顺利实现的关键。在制定和审核施工方案时, 必须结合工程实际, 从技术、组织、管理、工艺、操作、经济等方面进行全面分析, 综合考虑, 力求方案技术可行、经济合理、工艺先进、措施得力、操作方便, 有利于提高质量、加快进度、降低成本。4) 施工及机械设备的控制。施工机械设备是现代化工程建设中必不可少的设施, 对施工项目的质量有直接的影响。在项目施工阶段必须综合考虑施工现场条件、建筑结构形式、机械设备性能、施工工艺和方法、机械设备的使用、操作要求、施工组织与管理、建筑技术经济等各种因素, 制定机械化施工方案。5) 环境因素的控制。影响施工项目质量的环境因素较多, 有工程技术环境、工作管理环境和劳动环境。环境因素对工程质量的影响, 具有复杂多变的特点, 如气象条件千变万化, 温度、湿度、大气、暴雨、酷暑、严寒等都直接影响施工质量;而且同一个工程项目, 在不同时间, 环境因素也是变化的, 而这些变化都会对工程项目的质量产生影响。因此, 根据工程特点和具体条件, 应对影响环境的质量因素, 采取有效的措施严加控制。

三、公路施工质量控制阶段分析

1) 事前控制。首先, 组织好工程招投标, 严格把好资格预审关, 通过公开竞争择优选择综合实力强的施工企业, 确保施工企业中标后能够胜任本工程的各项工作。其次, 审核施工单位的专项施工技术方案、进场设备的性能、数量是否满足工程质量要求。再次, 全面开工前, 按照设计配合比, 在工程现场选择不少于150m的路段进行试铺, 试压, 按照规范要求进行各项检验、检测。最后, 加强施工人员及机械操作手的质量意识, 保证按施工规范施工。

2) 事中控制。首先, 旁站监理延伸到原材料的生产厂, 控制好原材料的生产、贮存、运输等环节, 所有原材料未经监理工程师批准不许使用。其次, 对施工过程实施旁站监理, 重点检查混合料到场的温度。再次, 按照试验路段确认技术指标, 监督施工过程。最后, 按规定要求取样检验, 并进行密实度、回弹弯沉值等检测, 对每一面层进行验收。

3) 事后控制。要对路面工程进行全面检查验收, 并进行抽芯检验, 同时对有关技术文件整理归档。

四、质量保证体系的建立与完善

质量保证体系, 是以保证和提高工程项目质量为目标, 运用系统的概念和方法, 把参建的各部门、各环节的质量管理只能和活动合理地组织起来, 形成一个任务、职责、权限明确, 且能互相协调、互相促进、高效工作的管理网络和质量有保证、可控制、能管理的有机体系整体, 使质量管理制度化、标准化、程序化, 从而建造出合格的工程。

工程建设中的质量体系, 有施工单位质量保证体系、监理单位控制体系、建设单位质量管理体系以及设计单位现场服务体系等子体系组成。质量保证体系的主要内容包括以下几个方面:有明确的质量方针、质量目标和质量计划;建立健全严格的质量岗位责任制, 分工明确, 责任到人;建立专职质量管理组织机构和质量管理人员, 实行专职专人;实行质量管理机构的质量管理业务标准化和管理流程程序化;建立高效、灵敏的质量信息管理系统;建立各级试验检测机构和培训检测人员, 加强现场的检测工作;开展群众性的质量管理活动。

总之, 随着高等级公路的发展, 各种路面新工艺凭借自身的优势将会大量推广, 在这个过程中, 对公路施工工程进行质量控制研究是十分有必要的, 具有很强的现实意义。

参考文献

[1]华学礼.公路工程施工质量控制技术[M].北京:人民交通出版社.2007.

公路施工项目安全管理 第5篇

我公司承建的工程项目采用行之有效的项目法施工的管理体制，以实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标。项目经理部对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部以现场管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。

项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。

一、质量管理

我公司按照国际标准化组织颁布的1SO9002质量标准，建立起一套行之有效的质量保证体系。该体系囊括了从工程项目的投标、签定合同到竣工交付使用，直到交工后保修与回访的全过程，充分体现了ISO9002中19个要素的要求。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书为操作的具体指导，所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化。规范化、有章可循。责任分明。

在工程施工中，按照ISO9002标准的全部要素组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

在施工工程中，根据工程的实际情况和公司管理体系建立健全项目管理的各项制度。实施技术总负责人管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。同时健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性。

实施施工组织设计和施工方案的审查制度，工程开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，项目部提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。

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共 3 页 实施严格的奖罚制度，在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品。

实施技术复核制度和技术交底制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。如建筑物轴线坐标和高程；基础的土质、位置、标高、尺寸；梁、板、柱混凝土模板的尺寸、位置、标高，以及预埋件（管）和预留孔的位置；混凝土的配合比和钢材、水泥的试验成果资料，特殊项目大样图的形状、尺寸以及其它需要复核的项目，杜绝重大差错事故的发生。

坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

公司每月对项目工程质量全面检查一次，工程处对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期纠正，并进行跟踪验证。

实施工程例会制，总结阶段工程施工的进度、质量、安全情况，传达业主或监理工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施上顺利进行。

二、安全管理

对于项目部的安全管理，公司已经建立有效的安全生产管理体系。公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作，对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。

在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，工程处每半月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场

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共 3 页 的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

三、文明施工管理

我公司要求所有承建的工程项目，要求按照深圳市建设局颁发的《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》实施。我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。

四、进度管理

项目部进度控制的原则是在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，建立项目总控制网络并以此为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则。达到保证控制节点的实现。

在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。

我公司在多年工程项目施工的经验基础上，已经建立了行之有效的现场管理体系和制度，培养了许多高素质、责任心强的优秀人才，并在很多工程项目中取得良好的效果，获得业主的好评和政府的奖励。

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浅谈公路施工项目成本管理 第6篇

关键词：公路施工；项目成本；管理措施

公路项目施工成本控制是对施工过程所消耗的人力资源、物质资源和费用开支的系统管理，需要对整个施工过程进行计划、监督、调节和限制。只有全面、深入、细致地做到上述工作，才能真正搞好公路项目施工成本的管理，才能实现企业良好的经济效益和可持续发展。

一、公路施工项目成本管理的原则

1.最低成本原则。这个原则的制定是显而易见的，首先，应该明确工程施工之所以要控制成本的意识，是为了能够最大化的节约成本。这时，通过对施工计划的制定，合理地优化施工策略，以此能够使得项目施工的成本能够降低，最终达到最低成本的要求。

2.全面成本管理原则。全面成本管理的内容包括：全过程，指的是成本管理的开展的时间要贯穿项目始终；全要素，指的是项目管理的对象要涵括所有对项目成本造成影响的要素；全员，就是项目成本管理的主体要包括所有参与项目的人员。

3.成本责任制。要想实行先进的管理方法，在公路工程项目中，首先要制定合理的施工方案和计划，然后根据具体的施工方案，有针对性的安排具体的操作步骤，采取相应的措施。另外，责任要明确到个人，尤其是项目经理部，不仅要让他们知道他们应该享有的权利，同时，也應该明确他们的责任，从而相应的履行一定的义务。对于，个人或团队表现优异的，必须进行奖励，反之，对于违反施工规定的人员，也要严惩不贷。只有做好权利和义务相结合，才能真正做好成本管理工作。

二、公路施工企业成本管理现状分析

1、成本管理观念未能与时俱进

目前，多数施工企业没有建立与市场相适应的管理模式，大多施工企业经营效益主要是通过扩大生产规模，增加施工产值来实现规模效益，其实质是施工企业以此来降低单位工程的管理成本（固定成本），而没有真正意识到公司是利润中心，项目才是成本管理中心的问题。这种办法只能降低管理成本，而没有控制好项目的生产成本、变动成本，部分施工企业没有成本定额及管理机构，更无法进行项目成本控制，项目上也没有既定目标来控制成本。公司只能采取经济承包的形式对项目采取指标考核，而采用现行部颁预算定额计算偏差又太大。待工程结算后算总账，此方法容易造成责、权、利不明晰，管理中漏洞多，很容易造成项目成本失控，更不利于企业提高生产率，导致企业市场竞争力更是步履维艰。可以说，这种粗放的管理模式已不能适应现在的公路建设市场的需要，公路施工企业如不走上精细化管理的低成本轨道，只能逐步走向消亡，被代表更为先进的生产力的企业所替代。

2、项目管理未能实现全员系统集成

部分企业一提到成本管理就是财务部门的事，而财务部门又认为是项目经理负责制，没有赋予其职权与资源来管理成本，只能是个旁观和记录者。其结果是技术人员只负责技术和工程质量，工程组织实施人员只负责施工生产和工程进度，材料管理人员只负责材料的采购和验收、发放等工作，安全管理人员只负责安全检查和督导安全防护设施的配备。这种状态虽然分工明确、职责清晰、各司其职、各负其责，但惟独没能够将成本管理系统化，形成谁都管，谁都不负责的局面。生产组织人员可能为了赶工期而盲目增加施工人员和材料、设备投入，没有合理的施工方案，施工过程中也可能出现设备闲置、模板周转次数降低、材料二次倒运等费用的增加；在质量控制方面，由于论证不足也可能采用技术可行但成本过高的方案，这些都大大增加来施工成本。因此必须改变这种只计结果不计成本的管理方式，在各个施工环节植入成本管理的观念，形成成本控制系统。

3、风险防范意识不强和缺乏竞争能力

在计划经济模式下，成本管理为预算管理，是以建设行政主管部门按照社会平均水平编制的工程预算定额来进行工程结算，施工企业在招投标时不承担价格波动风险，其成本价格反映的是社会平均水平，也就是社会平均成本。而目前，措施费和企业管理费仍然按上述原则按比例设定，未能真实反映企业真实的管理水平及所产生的成本。在市场已经发生重大变化的情况下，部分企业仍未能及时跟上社会发展的步伐，成本管理水平低下，企业生产成本居高不下，风险意识淡薄，致使投标报价在自身看来已接近保本经营，但却比竞争对手的报价仍高出一大截。由此可见，企业生产成本不下降，就无法与同行竞争，拿不到工程就意味着企业破产倒闭，被市场所淘汰。因此，加强成本管理已成为公路施工企业生存和发展的必经之路，无法绕避，要么加强成本管理，降低生产成本，要么被市场淘汰。

三、公路施工企业成本管理措施

1、投标控制

近年来公路施工企业的竞争日趋激烈，2004年以来，业主采取最低价中标的方式更是使公路工程施工市场的竞争达到了顶点。现在预算的编制基本上都采用计算机软件进行编制，有经验的预算员计算出的预算与业主的标底差别一般不是很大，在投标阶段最主要的工作是把握好降价的幅度和报价策略。降价的策略主要有以下几种：

赢利策略，即投标报价高于本企业项目实际的施工成本和公司的管理费用，保证项目能实现盈余。施工企业一般应采取这种策略才能取得长期的生存和发展。

保本策略，即投标报价等于本企业项目实际的施工成本和公司的管理费用，能保本经营。这种策略只有在竞争激烈的情况下不得已才为之。

2、中标后分解责任

各个中标工程，标价降低程度不尽相同，对一个企业来说应有统一的考核标准。首先要对中标工程量清单各个单价进行分析，明确哪些分项工程单价高，有利可图，哪些分项工程单价较低，利润率较低。然后再编制一份内部成本控制价格将其分解为施工费、管理费，各种税费和利润等。这一步相当重要，直接关系到项目成本考核是否合理、公平。实践证明，实行工程项目成本价格与中标标价双重控制，对施工企业效益控制非常有利。

3、计划项目成本

对施工队伍要按分项工程编制开支计划，按月进行核算检查，同时应注意两点，一是材料费，防止超耗和损失，出入库手续必须严格。二是机械使用费，机械闲置时，可采用协作或出租等方式提高利用率，防止机械固定费用高、利用率低而发生亏损。机械使用时，核实工时或台班，严格控制机械维修费和油料消耗，将机械费降到最低限度。

另外，对分包工程，除严格对分包单位进行资格审查外，还要科学合理地确定分包工程价格，严格履行分包工程建设程序，如合同签定、工程预付款支付、质保金扣留等。严格为分包单位代办材料、出租机械等费用的扣还手续，防止对分包单位工程款超付和质量不合格等问题发生。

4、工程变更管理

任何工程在实际施工中，都会遇到工程设计变更、工程量增减、合同差异等问题。项目管理人员应该充分理解和应用这些合同条款，在发生情况时，能够做好索赔变更详细记录，及时与现场监理进行沟通，鉴认手续，以取得变更或索赔。这是项目管理的一项极其重要的工作，也是直接关系到项目效益好坏的重要环节。与此同时，加强工程进度和质量管理，创建优质工程，争取获得业主大额补差奖励奖金和工程质量奖，也是增加项目收入的重要途径。

总之，公路施工成本管理是一项复杂的系统工程，需要综合考虑多项因素，不仅需要财务管理部门的工作，更需要施工项目全体工作人员的共同参与努力。公路施工企业要在实践中探讨，认真反思在成本管理中的经验与教训，只有这样，才能在激烈的市场中立于不败之地。

参考文献：

[1] 毛洪涛，诸波，王甜安. 组织环境对工程项目成本管理影响研究——基于中铁二局的案例分析[J]. 南开管理评论. 2012（01）

[2] 朱晓飞. 公路工程施工项目成本管理存在的问题与对策研究[J]. 中国经贸导刊. 2010（20）

谈施工项目安全管理 第7篇

1 安全生产的目标

1)坚持“安全第一，预防为主”，业主应做到过程管理，协同监理单位全方位不间断的监督施工单位完善施工现场的安全操作控制，不能一味的要求缩短工期，节省建筑成本。力图杜绝各种多发事故，加强施工管理方面的工作，杜绝职工因工伤死亡事故，有效控制安全事故，以施工安全质量达标为目标。2)积极学习贯彻《建设工程安全生产管理条例》，建设单位、施工单位、监理单位都应该意识到:抓好施工工地的安全工作，不仅是工人生命安全的保障，同时也是保证建筑工期和减少不必要开支的关键，生命是不容忽视的，一时的疏忽会酿成大祸，人是生产活动的主体，施工人员对安全生产的重视程度决定了制度条款的贯彻实施深度，所以应反复强调，多次学习。使建设工程的每一个参与者都从思想上重视安全生产，自觉按安全生产管理条例去做。3)通过开展“安全生产标准化工地建设”活动，由建设单位牵头，有效地将经济和行政手段相结合，将安全质量考核数字化、标准化，与员工的经济利益密切的结合起来，增强干部职工抓安全生产的主动性，责任感和自觉性，做到安全生产有条例、有规章，可操作性强。而不是将安全生产停留在口头上，不是空洞无物的制度，从根本上推动安全生产上一个新的台阶。

2 安全生产管理手段

1)建设单位与施工企业一起加强施工现场管理，提高施工各环节的现代化水平，最大限度的提高施工机械的利用率，深入贯彻建筑安全的法律法规，努力改善农民工工作环境，减少劳动强度，提高安全防范手段;加大安全科技生产创新;提高农民工的职业素质和安全生产意识;建设更完善的执行—检查—改进—提高机制，建立建设单位的不定期监督约束机制。在信息管理上力争实现微机化，安排专人利用监控探头全方位的监控施工现场的每个部位和每个环节，杜绝人为的不安全因素和现场安全隐患，做到防患于未然。

2)协调施工单位的安全员对于隐蔽工程，高空作业工程，安全隐患较多的部位进行巡查，坚决克服干部违章指挥，工人违章作业，违反劳动安全纪律的现象。建设单位、监理单位、施工单位协同抓安全工作，处处规范管理，预防安全事故的发生，协同各工种的施工进度，清理现场不必要的施工垃圾，减少安全隐患。

3)建立健全奖罚制度，做到有条可依违规必纠，建立不定期检查与互查相结合。安全质量奖金到位，将生产安全与经济效益有机的结合起来，很好的调动工人干部抓安全生产的积极性。

3 安全生产管理流程

1)要求施工企业在进场时就建立一套完善的组织结构和管理系统，以确保安全目标的顺利实现。建设单位和施工企业的各级工作人员都应树立强烈的安全意识，融入到安全管理中，建立健全责任到人和权力责任机制，制定一套科学可行人性化的实施方案，在保证施工质量和进度要求的前提下，建立符合实际的，科学安全的质量安全保证体系，安全生产操作标准，责、权、利应明确到岗位，不定期的实行有效的检查，评比，考核。

2)本工程施工场地小，位置在学校内，靠近教学楼和操场，施工时间内学生很多，我们和施工单位负责人抓住主要安全隐患和关键问题，对工地现场可能发生的事故，通病制定科学、严格的防范措施，建立施工日志，建设单位与施工单位一起组织员工学习质量安全条例，增强自觉性和责任心，确保万无一失。

3)安全员，特种作业人员及主要技术工种人员应100%持证上岗，民工上岗前必须进行安全教育，克服麻痹大意的思想。

4)工地上施工设备机械应达到安全性标准，机械合格率不小于80%，应确定安全操作规程;我们同施工方安全人员一起检查，要求安全警示齐全，防护设施完好有效，保证防护设施数量符合安全条例要求，施工工序合理，材料堆放整齐，施工井然有序，吊装设备确保安全。

5)建设单位委托监理单位在工程施工的前期，组织各方管理人员认真学习相关的法律法规条文，结合本工地现状和特点，在第一次工地会议上有的放矢的制定安全条款和措施，力图将安全隐患消灭在萌芽中，真正做到预防为主，力保零事故。

6)在贯彻《建筑工程安全生产条例》时方法手段得当，奖罚结合，有力度有依据。当发现工地有违反安全条例的行为时，先发出口头警告，要求工地安全员监督限期整改。如口头警告无效请监理做出书面整改指令，召集各方开专题的安全例会，指出问题，明确态度，限期整改。当情况危急和严重时，应直接由监理签发停工令，或由我方协同施工企业采取紧急措施。当签发工程暂停令后，建设单位会同监理监督整个工程的整改过程，明确计划整改完成时间，并对相关的工序进行调整，各方检查达到安全标准时方可复工。不能因为赶工期而疏忽安全生产的操作规程，生命安全永远是第一位的。

4 安全管理标准化

结合学校工作实际，大力开展安全生产无事故活动，推行安全管理标准化，使施工全过程不影响正常教学，保证学生生命财产安全，构建和谐社会。

安全管理标准化条例包括:

1)确立安全员责任制，签订详细可行的任务书;2)制订安全施工的条款细则，既保证施工顺利进行又保证安全生产;3)建立安全生产管理体系，从点到面形成一个严密的管理网络，层层落实、责任到人;4)制订安全操作标准化规章，充分考虑到农民工的文化素质，使每个条款都有实质性内容和可操作性;5)做到全员安全培训教育常态化，安全检查制度化;6)建立应急救援机制，确定工伤事故处理报告制度，使每起工伤事故都有迹可查。

5 争建质量安全标准工地

校领导要求将建筑工地建成质量安全标准工地，我们与施工单位一起制定措施，力求做到:

1)施工现场整洁，物料堆放井然有序，流程合理，“四牌”一图规范醒目齐全，设备保养良好，不将建筑尘土带出工地。

2)进入现场必须戴安全帽及防护用品，不得穿拖鞋及高跟鞋进场，禁止酒后上岗，夜间施工应有完好的防护措施和照明设施。

3)开工前，施工方技术人员及主管应向我方进行安全、质量、环保、技术、防火防爆等全方位技术交底。对建筑工程的每一个阶段都制订一套完整详细的质量安全实施细则，对每个工种制订一套可操作性强、人性化的安全生产条例。

4)每周召开有我方参加的安全质量碰头会，工前讲话，工中检查不间断。

5)对农民工进行岗前安全技术培训，力求做到生动易懂，细致深刻，不能流于形式，安全培训考核合格后方可上岗。

6)施工现场的临时用电设备必须有可靠的安全接地设施，工地电线严禁有裸体闸刀、裸体接头存在，电线不能随意拉接、随意架设。高压用电设备应有可靠的防护设施。

7)脚手架，跳板，梯子等作业设施应符合安全防护要求，牢固可靠。架空作业应设可靠性强的栏杆及安全网;高空作业人员必须系好安全带，穿防滑鞋;接电作业不得带电施工。一时疏忽终身悔恨，看似繁琐的要求和条例，是每个工人生命财产的保障。

8)事故发生的原因很多，归根到底人的因素是最主要的，人为的野蛮操作，偷工减料，盲目的抢工期，施工机械和施工环境的不安全状况也是引发事故的重要原因。从这些表面原由分析，深层的原因还是施工企业管理不善，不重视安全生产。所以安全监督应侧重于管理措施的实施，兼顾安全技术措施，对施工承包单位进行不间断的跟踪监控，我们作为建设单位的主管人员要不断的学习，提高自身的业务水平，在实践中不断摸索提高自己的监管水平，才能胜任这一重要岗位。

工程施工的经验告诉我们，只要从领导到工人都把安全生产放在第一位，时刻提醒自己按制度办事，不松懈不大意，把制度标准贯彻到每个工序，就一定可以杜绝安全事故，保证工人生命安全，保证工期质量。

参考文献

[1]杜改萍.浅谈建设工程安全生产管理条例[J].山西建筑,2004,30(11):94-95.

论公路项目施工成本管理 第8篇

公路项目施工成本管理, 是指在公路项目施工全过程中, 围绕所有发生的费用和实际成本的形成所进行的一系列管理工作。当前国内公路建设市场竞争激烈, 建设单位大多采用公开招标, 最低价中标的方式选择施工单位。施工企业为了生存, 不得不拼命压低标价, 即使中标, 项目赢利空间已被挤压得微乎其微。如何在确保承包合同规定的工期和质量要求的前提下, 做好施工成本管理, 已经成为摆在施工企业面前亟待解决的重要问题。

1 做好成本预测, 加强前期成本控制

掌握情报信息, 主要收集、调查、了解、掌握企业外部环境和内部条件的资料, 为成本预测提供依据。首先要做好投标工作。市场经济的发展使施工企业经常处于“找饭吃”的紧张状态, 而投标要发生多种费用, 包括标书费、差旅费、咨询费、办公费、招待费等等。以某施工企业为例, 年发生的投标费用, 相当于当年完成产值的0.5%~1%, 其中未中标工程的费用约占三分之一, 因此提高中标率、节约投标费开支, 已成为降低成本开支一项不可或缺的内容。这就要求企业不能有标就投, 而是要进行认真地分析研究, 有一定的把握的才投。同时, 对投标费用, 要进行与标价相关联的总额控制, 规范开支范围和数额, 并落实到投标责任人进行管理。中标后要对中标价格进行复核分析, 看哪些分项工程价格较高, 有利可图或盈利, 哪些分项工程价格较低, 无利可图或是亏损。之后编制内部预算或是按交通部的标准及编制办法编制标准预算 (标价) , 根据编制的预算和费用项目, 通过对项目工程成本与标价的比较测算, 把项目成本价格确定在标价的一定百分比之内, 然后根据企业或项目经理部编制的施工技术组织方案和降低成本措施, 对该单项工程逐一测算出实际需要各项成本费用和成本降低额。

2 加强物资材料管理, 严格控制材料成本支出

工程成本中材料成本占60%~70%左右, 因此, 控制材料成本支出是项目部成本管理的重中之重。要从物资材料的采购、运输、储存、保管、供应、使用等各环节加强管理, 保证适时、适地、保质、保量、成套齐备的供应所需材料。项目开工前要核算出材料实际需用量, 从而预测出材料成本。其中材料单价借鉴招标时现场考察的底价, 以及相邻标段的材料采购价。成立由项目经理、项目总工、材料主管、质检员组成的材料调查小组。材料采购“货比三家”, 择取质优价廉的材料。确保材料采购价不超过成本预测价, 制定材料数量节余目标为5%左右, 项目经理与材料部门签订材料节余合同。定期用材料采购价修正材料成本预测时的暂定价, 用组成设计配合比修正材料成本预测时的材料数量, 进行分阶段材料成本分析, 严格控制材料成本支出。

3 做好机械设备成本管理

机械效率直接关系到工程进展的快慢, 工程进展快慢又影响着工程成本。因此, 机械设备的管理在成本管理中占有重要的一环。严格控制机械的使用、平衡、调度, 尽量减少机械空转与停置;注意在平时保证机械设备的保养维护工作, 减轻机械设备磨损;做好机械设备的挖潜、革新、改造和更新;实行机械台班定量考核制度, 机手收入与机械运转时间或完成工作量挂钩。另外, 在公路建设实行招投标制度后, 各施工企业的年工程量成了一个变数, 这就要求企业适时的开拓设备租赁的内外两个市场, 在确保企业完成工程任务的同时, 机械设备富余时向外出租, 不足时可以租来设备使用。这样既可以减少投资, 避免不必要的浪费, 又有利于盘活设备资源、取得良好的经济效益。

4 严格控制工程质量成本

工程质量成本是指为保证和提高工程质量而支出的一切费用, 以及为达到质量标准而产生的一切事故损失费用之和。工程质量成本又分为预防成本、检测成本、质量事故成本、过剩投入成本等方面。

4.1 预防成本

预防成本主要指为预防质量事故的发生而开展的技术质量管理工作、质量信息、技术质量培训, 以及为保证和提高工程质量而开展的一系列活动所发生的费用。质量管理水平相当的施工企业, 这部分费用占质量成本费用的比重应较大, 是施工单位坚持“预防为主”方针的重要体现, 也是降低成本的有效环节。

4.2 检测成本

检测成本主要是对施工原材料的检测试验和对施工过程中工序质量、工程质量检查等发生的费用。这是预防及控制质量事故发生的基础工作, 应根据工程项目实际需要而配置检测设备及检测人员和现场质量检查频率。

4.3 工程事故成本

工程质量事故成本主要是指因施工原因发生的工程返工、返修、集工、事故处理等损失费用。这部分费用随管理水平的提高而下降, 施工把工程事故消灭在萌芽状态, 这样才能有效降低质量成本, 提高经济效益。

4.4 过剩投入成本

过剩投入成本是指在工程质量方面过多地投入物质资源而增加的工程成本, 过剩投入成本的发生, 是管理水平沆的表现。

5 努力控制施工进度成本

施工进度指工程施工进行的速度。在开工前, 项目经理部按照业主确定的总工期要求, 制订详细合理的施工进度计划。工程进度的特征是“两头慢, 中期快”, 开工之后, 因为准备工作的缘故, 完工之前, 因为工程事故的缘故, 这两个阶段完成的工程量不大, 产值不多。施工中期, 因为各分项工程全面进展, 产值高, 在施工中要按进度计划施工, 不能造成前松、后紧的赶进度局面, 否则势必引起劳动力、材料、施工机械设备的短期大量投入, 从而导致价格攀升, 增大施工成本。

6 加强施工安全成本控制

加强现场安全管理, 防止安全事故发生从而减少项目成本开支。确保施工现场人员的人身安全和机械设备安全, 是施工现场管理工作的重要内容, 在一些工程项目上取得的工程利润往往被一两次安全事故耗损一空。因此, 在项目施工中, 切实防止因安全管理工作不到位而影响项目的经济利益。

7 及时处理在工程施工过程中的索赔事项

施工索赔是利用经济杠杆进行项目管理的有效手段, 是企业自计划经济转为市场经济后, 应居于重要地位的一项核心工作。施工单位一定要安排得力人员专职负责变更、索赔项目的报批和追索, 如果施工单位不能在施工过程中及时处理变更、索赔项目, 就可能因为合同条款的有关时限限制而遭到监理拒收;或因为原始资料整理不及时、不完备、无现场监理签认而降低变更索赔额;也可能拖到工程结尾再处理, 届时建设单位需处理的变更、索赔项目很多, 且会考虑工程整体会不会超出概算, 会想方设法缩减支付额。即使全给, 也会因为超过支付期造成利息部分收入的损失。

8 建立健全项目部的成本管理机构

成立民主监督小组, 监察分包状况, 公开采购单价, 以定期或不定期的形式向领导班子汇报施工过程中出现的一些漏洞, 避免资金无形外流, 改变项目部以往实行“一只笔”, 其他人不能也不敢进行监督, 也无法提出合理建议的现象;成立成本核算小组, 根据严格核算过的成本单价确定承包单价, 对分包或劳务队伍公开招标, 从资质和成本两方面进行优选;成立效益评估小组, 对所承建的工程每月定期评估, 严格控制各项费用支出, 改变以往工程中支出无计划性、随意性大的弊端, 力求支出与工程进展趋于平衡。这些措施可以有效地避免人为因素造成的成本上涨。

总之, 公路施工企业要想立于不败之地, 必须加强项目内部成本管理, 苦练内功, 向内部挖潜力要效益, 才能提高企业的市场竞争能力和获利水平。

责任编辑:胡明月

摘要：工程建设项目施工成本管理是施工企业管理中重要的基础管理, 通过对公路项目施工成本管理的分析, 阐述了怎样做好成本管理。

大型公路施工的项目管理研究 第9篇

一、大型施工项目科学内涵的界定

大型公路施工的项目管理,是施工企业的重头戏。它既包括企业管理的总目标和发展方向,又包括企业发展的具体措施和方法。对于笔者所在的中铁十七局这样一个既承担着大型铁路工程施工又承担着大型公路工程施工以及市政建设工程等施工的企业而言,如何准确把握我国公路施工企业的项目管理以及运作模式,并立足于企业实际,结合工程项目管理的发展方向以及相应的管理环境,以所构建的合理的项目管理方案,在确保工程质量和工期的前提下,努力降低施工项目的成本管理以及风险,从而实现效率和效益最大化,都需要我们对大型公路项目管理的科学内涵加以准确的理解与把握。

自20世纪90年代中后期,随着我国国民经济的快速发展,作为社会经济发展必然产物的公路以其是推动社会经济发展的基础性建设,在我国每年基础建设投资中居于首位。根据国家规划,我国将用30年的时间形成8.5万公里的国家高速公路网并经与国道主干线的贯通,共同构成全国公路网骨架,连接大中城市、区域经济中心、交通枢纽及旅游名胜,承担大经济区和省际间中长距离的客货运输,为全国及区域经济中心的快速发展服务。

大型公路建设项目作为国家大型建设项目之一,是有着与国家大型建设项目相一致的完整性以及相对独立和特定功能的工程建设项目。不仅工程规模大,其投资一般都超过1000万,同时还具有相应的社会性和公益性。从大型公路建设项目自身的属性来看,项目管理是其整个流程的重中之重,作为复杂的系统工程,大型公路建设项目不仅涉及到多土木工程、成本核算等多学科的运用,同时重要性突出、标志性显著、以及投资大、回收周期长、社会效益与经济效益并重的公路建设特点也决写了大型公路建设项目管理的水平不仅直接影响建设项目的优劣以及与之相关联领域的发展,同时,对国家形象和社会经济发展的影响力也不可小觑。因此,项目管理是每个施工企业都给予高度重视的关键环节,并在工作实践中不断地加以完善。随着公路建设市场规模的不断扩张,大型公路施工的项目管理在不断发展、不断完善的同时也不断遇到许多新的困难和新的问题,寻求与工程要求以及施工企业实际情况相适应的工程项目管理模式已经成为迫切的企业管理课题。

二、大型公路施工的项目管理现状及原因分析

1. 管理现状

长期以来,我国的工程施工企业,秉承企业发展宗旨,按照国家相关工程建设规程,跋山涉水、架桥开道,为我国的铁路、公路等交通面貌的改变、交通条件的优化做出了积极的贡献,得到了党和人民的高度评价。但是,由于我国企业现代化管理尤其是工程项目管理规范化建设与标准化建设还有一定的距离,许多理论与实践之间的有效结合上还存在着“两层皮”的现象,因而,客观地来看,目前大型公路施工的项目管理中还是存在着一些问题的,主要表现在因企业管理不规范而导致的企业与项目部之间责、权、利的关系依然没有得到清晰的梳理与分离,例如,由于工程项目之间各自的成本责任界定模糊,造成项目成本核算时出现工程项目之间成本滚着走的现象;因机制运行的不顺畅,以包代管,放弃企业层次管理职能,因而出现了一些单位(部门)承包经营责任得不到彻底落实,承包考核奖罚的不到位,导致个别的项目经理部出现只负盈却不负亏,领导干部只能上却不能下的问题;尤为突出的是由于责任的不明确而造成的费用失控,使部分项目在失去强有力的项目监管之下任性胡为、亏损严重,严重损伤了企业后续发展的后劲。另外,在项目管理中,往往侧重于新项目的立项、新市场的开发,或好大喜功、或急功近利,把施工工程滩子铺的很大,从表面上来看点多、线长、面广,好似工程建设开展的轰轰烈烈、热热闹闹,但却因轻管理而成果不显;重生产而经营不利,重产值而效益不彰,重形式而内容苍白,重形象而内功乏力。这些因项目管理的不规范而带来的问题,虽然只是个别项目部的现象,但己经成为施工企业项目管理水平整体提高的不利障碍,在很大程度上限制了企业社会形象的树立、经济效益的提高以及经济增长方式的转变,是严重影响和制约着企业生存与发展的拦路虎。

2. 原因分析

笔者认为,造成问题和现象的原因是多种多样的,但从目前项目管理中所出现的主要问题和现象来看,主要从企业管理本身存在的问题以及施工项目的战略发展来查找原因。

(1)企业自身管理的不规范

大多数国有企业由于历史原因,往往会出现组织机构庞大但效率低下,制度健全却得不到有效执行的问题。

首先从机构庞大却效率低下来说,大而全的企业组织结构,使企业管理呈现直线职能制组织结构,这种组织机构对于正常管理范围内的调度、指挥,能够从组织上提供良好的管理体制保证,但是,施工项目所具有的跨维度管理和既有多层级管理、又有平行管理的特点,往往使得企业对施工项目的层级控制无法到位。当项目管理内外环境都发生不断的变化时,庞大的企业组织结构并不能及时跟进随之变化,因此往往会出现项目管理中的盲点,要么管的太死,使项目经理部失去了自由的空间,制约了项目主动性的发挥;要么放有太宽,使项目经理部因失去应有约束规范而违规操作,进而影响企业的整体利益。另外,庞大的组织机构还有一个不可避免的通病:内耗严重、工作效率低下。对于一些急需得到政策上或者是人、财、物等方面给予支持的施工项目,却因部门与部门之间的推诿扯皮、贻误战机,给项目施工带来负效应。

再从制度的执行力方面来看,事实证明,国有企业管理制度化的钢性体系里,蕴含着一种涵括全面的力量,没有什么是不可以被制度化的。翻检一下国有企业的规章制度,都是企业管理的标准件,没什么毛病,目标明确,规定清晰,不缺少内容和管理理论上的论述,但不少制度因所牵扯的条条块块太多,无法有效彻底执行,也就难以区分不履行的职责与后果,也就无法追溯相关人员的行为责任,久而久之,制度对施工项目的约束力也就越来越小,有些制度甚至形同虚设。

(2)战略管理的异化

战略管理的异化趋势,导致许多下属企业把发展战略误以为就是承揽施工项目,从而将合同额、市场占有率、产值、利税指标等当成发展战略,盲目扩张,甚至以牺牲效益为代价追求高产值,导致经营与管理的明显错位,这样一种典型的错位理念,是造成企业施工项目不少利润却极其有限的主要原因。

三、完善大型施工的项目管理的对策建议

关于如何完善施工项目的管理,我们不必再重复诸如质量管理、成本控制管理、造价管理等多种项目管理理论以及多种项目管理模式,对于当下施工企业来说,在长期的施工项目组织中,已经或多或少地涉及到了相应的项目管理内容以及管理模式,但是,正如管理学大师彼德.德鲁克所说的:“管理是一种实践,其本质既在于‘知’更在于‘行’”。从管理的高度,需要我们从规范企业自身管理和准确把握施工项目的发展战略两个方面,加强对大型公路施工的项目管理,以切实解决项目管理中所存在着的决策偏差、组织结构不合理;成本管理、进度管理、质量管理三者之间协调欠佳的问题。

首先按照深化国企改革的要求,按照项目管理理论和方法的科学内涵,加快推进现代企业管理进程,健全法人治理结构、建立公司法人财产制度和所有者有限责任制度、改革劳动、人事、分配制度,推行激励与约束有效执行。

其次,在制定发展战略的同时,目光内视,在练内功上下功夫,以切实解决因技术人才尤其是复合性技术人才缺乏而造成的技术实力与同行水平之间的差异、因激励机制不健而造成的绩效考核不到位、因盲目追求速度,导致内部机制及管理活动的失控而造成亏损严重等问题。

总而言之,随着我国大型项目建设市场运行的日趋规范和标准,为大型公路施工项目的管理提供了良好的外部环境,在这样一个背景下,需要施工企业立足实际,改革创新,推动我国大型施工的项目管理朝更加科学、规范化的方向发展。

摘要：大型公路施工项目实施的质量,关系到企业的生死存亡。本文从大型公路施工项目的界定入手,进而对我国大型公路施工现状进行分析,并针对目前国有施工企业公路施工项目管理中存在着的问题提出相应的解决建议。

关键词：大型公路,施工,项目管理

参考文献

[1]曾晓文.大型高速公路建设项目管理模式研究[D].南昌大学,2010.

公路施工项目安全管理 第10篇

1 明确项目部管理人员对成本管理的职责

1)项目经理:作为项目的指挥者,项目部的最高领导者,项目经理要担任的职责是对项目的计划、组织、控制和协调。其成本管理职责是遵守财经法律制度,贯彻执行国家的方针制度,制止一切侵占国家收入以及铺张浪费、弄虚作假等损坏国家利益的行为,保证完成上级下达的降低成本任务,对项目施工经营的效果负完全责任;组织各职能人员建立成本管理责任制度,督促财会部门将成本费用指标下达到各职能人员,实行分口计划;组织与领导各职能人员,努力增产节约,提高质量,缩短工期,降低成本,完成各自的成本(或费用)计划;定期组织经济活动分析,检查成本计划执行情况,并针对薄弱环节,采取有效措施,改进经营管理。2)项目总会计师:协助项目经理组织领导本项目的成本管理工作,组织编制执行成本计划,控制成本支出,健全成本核算,开展成本预测、分析工作,并对项目的财务成果负责;宣传国家有关成本管理的方针、政策,严格执行财经纪律,在上级的授权内签署对外经济合同;定期检查各职能人员成本计划执行情况,及时解决存在的问题。3)项目总工程师:协助项目经理挖潜革新改造,采用新技术、新工艺、新材料,改善劳动组织,保证工程质量,加速工程进度,讲求经济效益,做到技术上先进合理,经济上节约、有实效;对各项技术组织措施的经济效益负责;负责编制和落实施工生产计划、施工组织设计,加强综合平衡和生产调度指导施工;组织办理工程变更和代用签证工作。4)成本核算员:制定项目的成本管理制度;编制项目的财务成本计划,并负责将成本费用指标分解落实到各职能人员;检查考核成本计划执行情况;组织核算,编制项目成本报表;进行成本的预测、控制、监督和分析工作;负责改进劳动组织,控制非生产用工;贯彻执行国家有关政策规定,正确掌握职工工资、福利费和奖金的支出;按照过去定额指导和协助施工人员签发结算工程任务单,负责降低人工成本。5)合同预算员:其主要职责是负责办理工程合同协议的签订;编制和核定施工图预算和施工预算;根据各种汇总材料做好供料分析;汇集计算工程变更,材料代用资料;提供已完工程的预算成本;办理年度结算和竣工结算。6)施工技术员:负责编制和落实技术组织措施计划,检查计划执行情况,核算措施实现的经济效益,开展技术革新,从施工技术上保证工程质量,加快施工速度,节约用工用料,签发材料限额及工程任务书。7)机械管理员:负责制定执行设备利用定额和能源消耗定额,建立健全机械使用台账;做好设备管理、保养和维修工作,提高设备完好率和利用率;组织开展单机、单车等不同形式的核算,归口负责降低机械使用费用成本。8)质检、安全员:负责全面质量管理工作,组织制定、实施保证质量和安全生产的措施,做好质量评定和竣工工程的质量验收工作;提供质量数据防止事故和返工损失,负责搞好质量成本的业务核算。9)材料员:负责编制和落实料具材料供应计划,合理组织采购运输和储备工作,健全收、发、领、退料制度,加强定额管理,控制能源消耗,指导班组料具员做好料具材料的管理核算工作,汇集材料消耗分析资料,归口负责降低材料、能源成本。10)统计员:负责制定业务核算和统计核算的原始凭证,建立健全统计台账,按期组织进行未完施工的盘点,及时提供已完工程实物量、工作量和产品产量、产值等核算资料。11)行政生活管理员:负责制定和执行有关行政管理费用的计划和节约措施,实行以收定支,指标分管,归口负责控制行政管理费。12)生产班组的成本管理责任:如期、如质、如量的完成生产指标;严格执行工料机消耗定额;开展班组成本核算,考核工料成本降低水平。

2 编制各项实施性的成本计划,并组织实施,落实到人

各项实施性的成本计划包括设计成本计划、采购成本计划和施工现场生产成本计划,由项目经理组织并编制,用以指导项目的资源配置和生产过程的成本控制。在编制各项实施性成本计划的同时,用工作分解法将其可控责任目标成本分解,层层落实到各个相关管理人员、施工班组。

成本计划的编制要充分考虑不可预见因素、工期节约因素及风险因素、市场价格波动因素,结合在计划期内准备采取的增产节约措施,最终确定目标成本,并综合计算项目目标成本的降低额和降低率。

各管理人员应认真考虑项目经理下达的成本计划指标,并及时反馈信息,在总结上期成本计划完成情况的基础上,考虑完成成本计划的不利和有利因素,制定保证本期计划执行的具体措施,并尽可能地将指标分解落实下达到各班组及个人。

编制成本计划应从全局出发,综合平衡,使其相互协调、衔接、最后确定正式的成本计划,并落实到人。

3 建立行之有效的管理机制,保证降低成本

降低项目成本,关键的一点在于对人的管理和组织,而这一点的实现全靠项目经理对人的管理。包括两个方面:1)最大限度的发挥每个人的积极性,使其有降低成本的动力和压力,在这方面, 对管理人员有一个业务素质和职业道德素质要求; 2)为每个人提供或创造实现上述目标的环境和条件。

1)建立成本管理责任制。责任不落实,工作无分工,项目经理的工作意图就无法得到实现。建立成本管理责任制度就是要明确涉及成本开支的主要人员在工程施工和管理的各个环节,各个方面所应承担的工作任务和质量要求,在交给他们责任的同时,赋予他们一定的权利。许多项目经理有时对下属人员推卸责任、互相扯皮难以容忍。所以应该给予下属相应的权利,人有了权利就很自然地失去推卸责任的借口。2)建立必要的保证体系明确责任不是目的,而是手段,因此保证具有责任的人能够尽职尽责达到降低成本的目的就需要有一些相应的保证体系。所谓的保证体系应当建立在责任人的检查、帮助、推进的基础之上3)面向市场,开发经营。面向市场,开发经营是建立良好管理机制的最好办法,可以有效地减少和制约各种浪费现象。内部专业化分工是社会大生产的需要,也是管理的需要。但如果分工完全是内部市场、内部封闭循环,就会有许多弊端产生,人员也同样如此。内部专业化公司对项目提供产品或服务一般来讲不应高于社会平均价格。如果高出社会平均价格对项目来讲就意味着加大成本,对整个企业来讲就意味着落后,也不利于内部专业公司提高竞争。

综上所述,项目经理、项目班子和作业层的全体人员必须有经济观念、效益观念、成本观念。其中主要是施工工期不超过合同工期,施工质量达到合同要求,施工成本不超过中标价格。一切工作包括施工前的准备工作、施工方案的选择,施工中的部署方法、工艺、技术、设备、材料、劳动力、质量等方面的确定,使用和要求以及成品保护和竣工验收等一切,都应该以此为出发点,要具有强烈的“成本意识”。并建立相应的保证体系,确定责任实体,建立有关的成本管理制度,通过项目全体人员的努力来降低施工项目成本,取得较高的效益。

摘要：分析了施工项目成本管理的意义,从明确职责、编制成本计划、建立管理机制等方面就如何实现项目全员管理进行了深入探讨,提出了实现工程项目全员管理的具体措施,从而达到降低工程成本,提高经济效益的目的。

关键词：项目,成本管理,职责,成本计划,管理机制

参考文献

[1]王寿元.浅谈施工项目成本管理[J].山西建筑,2007,33(28):265-266.

公路施工项目安全管理 第11篇

关键词:项目管理;施工企业;组织机构

1 广义项目和工程项目管理

“项目”一词可定义为:“项目为一个具有规定开始和结束时间的任务,它需要使用一种或多种资源,具有多个为完成该任务(或者项目)所必须完成的互相独立、互相联系、互相依赖的活动。”或者为“项目是指在总体上符合具有预定的目标、具有时间、财务、人力和其他限制条件,具有专门的组织三个条件的唯一性的任务(计划)。”

工程项目是最为常见也是最为典型的项目类型,是项目管理的重点。工程项目管理就是有步骤地对建设工程项目进行高效率的计划、组织、指导、控制,达到节约投资、缩短工期、保证质量的目的。工程项目具有特定的对象、时间的限制、资金的限制和经济性要求、一次性、特殊的组织和法律条件、复杂性和系统性等特点。

2 建筑施工企业项目管理

施工项目管理是在施工项目所在地,按工程规模大小,实施动态的、有步骤的管理。它最基本的特征是:任务是一次性的,是指某一特定工程项目的完成。施工项目管理是以高效率地实现项目目标为目的,以项目经理个人负责为基础,按工程建设内在规律对工程项目进行有效管理的系统方法。施工项目管理的核心是要坚持全面质量管理和全过程的管理。

3 广义工程项目管理与建筑施工企业项目管理的联系与区别

联系一:二者的管理对象相同,即特定的建设项目、建筑群、建筑区或独立的单位工程。对象的一次性特征也是相同的。联系二:广义工程项目管理全过程一般分三个阶段,即设想与可行性研究阶段,勘察设计与准备阶段,施工阶段。建筑施工企业项目管理是单指广义工程项目全过程的施工阶段,前者是后者的一个组成部分。

区别一:二者管理的内容和范围不同,广义工程项目管理包括设想、可行性研究、形成计划并上报审批、勘察设计、前期准备、施工交付投产使用,而施工企业项目管理只对施工阶段进行管理。区别二:二者管理的性质不同,广义工程项目管理由于对象的一次性决定了管理也是一次性的。而建筑施工企业项目管理是企业的基础管理,要循环、重复、长期坚持。区别三:二者管理组织机构的时效性不同,广义工程项目管理的组织机构随着管理对象过程任务的完成而终结解散,而建筑施工企业的项目管理机构不一定随着对象过程任务的完成而终结解散,大部分项目管理组织机构要保留或做小的补充调整后继续对下一个项目任务进行管理。

4 建筑施工企业项目管理组织机构相对稳定的必要性和好处

建筑施工企业项目管理组织机构(以下简称项目管理组织)的相对稳定是非常必要的。这一稳定可以给企业带来多方面的益处。

(1)项目管理组织的稳定支持,支撑着整个企业经营生产管理大局的稳定。

(2)人们往往愿意在比较稳定的环境中工作,班子成员相互之间了解的深度、配合的默契程度都要比新班子强得多,容易形成合力,有利于提高工作效率、增加经济效益。

(3)有利于项目物资财产的保管、保护、保养,提高重复使用率。

这部分资产少则几万元,多则十几万甚至几十万元,对于项目成本的降低不仅是直接的而且是可观的。改制成股份制后,这一点将更加明显。

(4)有利于同一业主后续任务的继续承揽。

由于建筑产品生产周期长的特点,项目班子人员在施工过程中,除了一般的工作交往以外,与业主、监理人员肯定还要有一定的感情投入,正常情况下能够建立起较好的工作友谊,取得业主及监理人员的信任,为后续任务的承揽提供良好的基础。

(5)有利于企业的市场竞争,现在的建筑市场在公开、公正、公平的原则下,各地都制定了细则,其中项目经理和项目班子所占的比重越来越大。

(6)有利于建立长期、稳定、可靠的分包商、分供商网络体系。

(7)有利于債权债务的清理。

浅谈施工项目安全管理 第12篇

施工现场安全管理的内容, 大体可归纳为安全组织管理, 场地与设施管理, 行为控制和安全技术管理四个方面, 分别对生产中的人、物、环境的行为与状态, 进行具体的管理与控制。

要想合理的掌控生产要素, 就要保证在开展管控工作的时候, 处理好五类关系, 并且要切实的贯彻落实六个原则, 具体的说, 五种关系指安全与危险相互并存的关系、安全与生产统一的关系、安全与质量的包涵的关系、安全与进度相互互保的关系、安全与效益的兼顾关系。六项基本管理原则指管生产同时管安全的原则、坚持安全管理的目的性原则、贯彻预防为主的安全方针的原则、坚持“四全”动态管理原则、安全管理重在控制原则、在管理中发展、提高原则。

安全管理的内容主要包括:行政管理、技术管理、工业卫生管理。

安全管理的对象包括:生产的人员、生产的设备和环境、生产的动力和能量, 以及管理的信息和资料。

安全管理的手段有:行政手段、法制手段、经济手段、文化手段等。

通过分析我们发现问题频发的原因有很多, 主要的表现在工作者的安全思想太差, 管理工作开展的不到位, 制度落实不好等。要想做好该项工作, 必须要切实的贯彻如下的六点内容。

1 建立安全管理规章制度

安全规章制度是对安全管理工作的具体要求和硬性规定。编制安全管理规章制度

首先, 要结合本项目的特点和具体情况, 当然也可以借鉴别人好的管理经验和好的管理制度。

其次, 编制了切实可行的管理制度, 就必须照此实行, 应该组织学习、进行分工、明确责任。如安全例会制度、安全检查制度、班前安全讲话制度、安全教育培训制度等。

因此, 结合本项目的具体施工特点, 编制确实可行的安全管理规章制度并贯彻实施是搞好安全管理工作的关键。

2 切实提升工作者的安全认知能力

要想提升工作者的安全认知能力, 最为关键的是要先提高领导人的安全认知水平。只有单位的负责人的认知能力强大了, 才可以确保安管工作能有序的进行。相关法律明确论述了企业负责人的安全职责。只要项目主要负责人认识到位, 项目安全体系建立与有效执行, 项目安全管理才具备基础。

3 积极开展培训工作

项目管理者的能力, 以及实践人员的素养, 都会对项目的开展有很大的影响。当前的安全教育方面的培训活动的样式非常多, 每个方法都有其自身的独特性, 在具体的开展工作的时候, 必须要结合实际情况, 合理的选择, 不过要注意的是, 在开展工作的时候必须要注重效率, 避免太过形式化的内容出现。在培训的时候, 要将重点放到提升其安全能力上面, 要着重的培养他们的防护水平。通过开展一系列的培训工作, 旨在提升人员的安全认知能力, 降低人为引发的失误。

4 危险源辨识和控制

准确及时地对危险源进行辨识和有效的控制, 特别是对重大危险源的卡控。危险源的识别和控制是一项事前控制, 安全生产只有事前进行有效的控制才能避免和减少事故的发生。危险源辨识就是要针对项目施工过程中所有工序有可能出现的不安全行为、不安全状态或管理上缺陷, 把它们一一找出来, 并通过定性定量分析, 把那些容易发生的, 造成后果严重的列为重大危险源, 并制定一系列的卡控措施, 尽可能的消除人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。

对辨识出的危险源及其相应的控制措施, 应组织作业人员学习, 并定期对危险源进行更新。准确及时地对危险源进行辨识和有效卡控, 并加强对作业人员的班前安全教育是重要的事前控制措施。

5 采用“四新”技术

通过分析出现的事故得知, 导致问题形成的缘由有三个大的方面。主要是人和事物以及管理活动这三方面的。我们之所以开展安管工作, 其意义是为了将上述的三个要素控制好, 从根源处消除隐患, 进而降低问题发生的几率。因此, 在实际的工作中, 必须要使用高新科技和工艺, 严把材料进场质量关, 加强各职能部门的通力合作, 是消除安全隐患、降低事故发生概率, 实现安全管理科学化的必要保障。

要紧随时代发展的脚步, 使用高新科技和工艺装置。由分析得知, 人和事物以及管理活动是常见的三个方面隐患, 因而在具体开展工作时, 要极其注意。不过隐患并不代表着就会引发真实的问题。只有当上述的三个要素一起反应到某一个个体的时候才会形成隐患。所以在我们平时开展安全管理工作的时候, 不但要积极的规范施工人员的行为, 同时还应该合理的使用新的工艺材料, 这样做的目的是能够提升效率, 节省资源, 最为显著的是可以将事物的不稳定状态降到最低。

6 制定事故应急救援体系

众所周知, 世界上没有绝对的东西存在, 所有的事物包括安全管理活动来讲, 都是相对存在的。虽说可以通过一系列的方法来气降低问题的发生几率, 不过这并不能避免事故形成, 不能从根源上将问题控制住。虽说个别类型的问题有一定的发展规律可以遵守, 不过也有一定的特殊性, 而且很多问题都是我们无法预知到的。所以, 在开展工作的时候, 要积极的做好基础活动, 在这个前提之下开展好救援准备活动, 这样做的目的是为了更好的应对突发性的问题, 维护人员的生命和财产的安全, 进而起到最大化的降低损失的意义。做好事故的事后控制工作主要就是要编制行之有效的事故应急救援体系。

建筑业是一个国家非常关键的行业, 尤其是对于我国来讲, 它在国家的经济发展过程中贡献的力量是非常显著的。因为其自身的独特性, 使得安全方面的问题广受关注。在当前时期, 要想解决好行业面对的安全方面的问题, 就要切实的提升工作者的综合素养, 强化安全认知水平。结合规范的原则理念, 建立合理的管理体系, 确保所有的工作者都能够将安全牢记心中。只有积极的开展好安全方面的工作, 才可以确保项目的进度正常, 才可以保证项目的优越品质。

摘要：安全管理是施工项目管理的重要组成部分, 贯穿工程项目施工的全过程。就规章制度、安全意识、安全教育、危险源的辨识与控制、新技术六个方面进行叙述。