智能拓展范文

智能拓展范文（精选6篇）

智能拓展 第1篇

然而, 目前消费者对于蓝牙技术设备的认识和应用仍然局限于传统蓝牙点对点的连接, 而实际上像心测仪、血糖仪等都是可以通过蓝牙与他们的手机相连。因此, 为让消费者了解蓝牙技术的新发展, 帮助蓝牙应用开发者开发更多创新应用, 2012年5月蓝牙技术联盟建立了蓝牙开发者门户网站。

Smart Ready突破传统应用

“未来只要你的智能手机、平板搭载Bluetooth Smart Ready装置, 就都可以与搭载Bluetooth Smart装置的蓝牙低耗能产品相连接, 把传统数据进行分析后变成有效的信息应用于日常生活中。”Errett Kroeter表示。

蓝牙技术联盟于2010年正式推出具有低耗能、高速度特点的蓝牙4.0技术。紧接着在2011年增加Bluetooth Smart Ready和Bluetooth Smart两个品牌新商标。Errett Kroeter介绍, 相比传统Bluetooth支持语言和数据传输, Bluetooth Smart是单模无线标准的设备, 支持数据传输, 而新的Bluetooth Smart Ready是双模无线标准, 可以沟通以上两者并支持数据分析。

据了解, 蓝牙4.0技术在消费电子、运动健身、健康和医疗等领域都有广泛应用, 这些设备对蓝牙技术的智能应用就是让消费者认识到, 蓝牙产品已经覆盖到人们生活上的所有细节, 而不再是传统的蓝牙耳机。

开发者门户助力蓝牙推广

为帮助开发者学习蓝牙设备和应用设计的基础知识, 帮助他们开拓运行由蓝牙低耗能技术硬件相集成的应用软件的庞大市场, 2012年5月, 蓝牙技术联盟又推出了蓝牙开发者门户网站。“蓝牙技术联盟不只是鼓励开发的厂商去研发产品, 也主动提供一个开放的技术平台让更多的开发者能够进来研发, 帮助开发者释放他们的创作力。”Errett Kroeter表示。蓝牙开发者门户网站的成立也是蓝牙技术联盟全方位推广蓝牙技术的重要战略之一。

据统计, 目前在全球范围内, 蓝牙技术联盟成员数量已达到16000家。苹果、微软、谷歌、三星、松下、任天堂

和耐克等行业巨头均加入此行列。尤其苹果公司全线移动设备产品现在均支持并采用蓝牙连接技术。同时中国会员数量已达到1131家, 占亚太地区会员量的20%, 与去年同期相比增长25%。

智能拓展 第2篇

根据几日来对于公司课件的学习，以及网上资料的查阅，现将我对于智能交通系统（ITS）的市场分析以及个人市场拓展规划罗列如下：

第一部分：智能交通系统（ITS）市场分析

一、市场背景

随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程逐步发展成智能交通系统。智能交通系统是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。它是充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤的有力措施。

近年来，我国交通运输行业全面推进信息化建设，交通智能化取得长足发展。以示范、试点工程建设为依托，不断提高信息资源开发利用水平，在交通运输动态信息采集与监控、交通信息资源整合开发与利用、交通运行综合分析辅助决策和交通信息服务四个方面取得了较好的成效，公路交通信息化发展开始进入协同应用和综合服务的新阶段。

智能交通运输系统对城市建设的格局，尤其是对道路建设的格局产生重要影响。首先，它要求城市道路建设的基础设施更加完备，可以提高城市道路的等级水平。其次，智能交通运输系统的建设可以影响城市的土地使用状况，减少道路用地，提高土地的利用率和利用水平，扩大道路的容量。这样，与大量投资于道路建设来解决城市交通问题来对比，不仅节约了大量的资金，而且保持了城市建设和发展的可持续性，为城市的发展预留了更多的空间。

《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》指出：“十二五”期间，我国将建立更加全面、高效的交通运输运行监测网络，进一步提升交通运输信息资源的深度开发与综合利用水平，交通运输系统全网联动、协同应用程度进一步提高，在提升运行效率、服务公众出行方面取得明显突破。

长远来看，我国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在交通运输的各个行业和环节得到广泛应用。但从目前国内经济发展水平、交通发展战略、路网建设规模、道路交通管理以及ITS在中国的研究与应用情况，在未来几年内，ITS主要应用于我国的城市交通和城际交通这两个领域。“十二五”期间，中国在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心。中心将集公安交通综合业务管理、视频监控、信号控制、交通信息检测、GPS车辆定位、通信调度指挥及交通信息发布等系统于一体，最大限度地利用现有交通管理设施和交通信息，以最小的资金投入和最大的性能指标实现面向中等以上城市的交通管理部门业务管理规范，科学组织交通，提高现有道路通行能力，提高应对突发事件的快速反应能力，逐步实现交通管理现代化。在城际交通方面，伴随着中国高速公路投资规模的不断扩大，建设里程的不断增加，高速公路管理所需工程设施，特别是高速公路的通信、监控和收费系统需求量将不断扩大。目前我国已实现了跨省区市高速公路的联网收费管理和跨省区市示范工程，未来将进一步实现跨省区市区域联网收费，从而实现高速公路管理的网络化、信息化。

二、市场容量

中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。2013年中国智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项；市场规模达到163.3亿元，同比增长21.68%。各地政府高度智能交通建设，将其列为主要政务之一。2013年，智能交通行业整体市场规模持续增长。

从发展的趋势来看，物联网和智能交通的结合将是必然的选择，物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的核心技术。从长期发展趋势来看，一线城市的智能交通市场竞争相对更加激烈，而未来二三线城市的智能交通也将获得更快的发展。

三、市场格局

目前国内智能交通系统行业逐渐从前期走向快速发展阶段，但地区差异明显。由于交通行业信息化需求复杂，覆盖面较大，使得细分市场众多，市场的集中度较低，整个行业中没有处于绝对市场领先的企业。目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。

四、前景预测

“十二五”期间，随着公路、铁路、城轨、水路、航空建设的进一步加快，智能交通行业的发展必将加快其步伐，预计未来几年仍将以超过25%的年增长率高速增长。目前在全国2300个县级以上城市中，近半数以上的城市不同程度地安装了现代化的交通管理技术系统，“十二五”期间，我国将在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心，城市智能交通投资约450亿，高速公路智能交通系统投资约350亿，其它智能交通系统投资大概300亿。由此可见，未来几年我国智能交通产业发展空间巨大，前景广阔，商机诱人。

五、面临挑战

尽管我国智能交通前景广阔，属于产业升级受益行业，未来高成长趋势明显，但也面临着不少困难和挑战。其一，由于物联网技术在智能交通领域应用的架构尚未明确，标准体系不健全、不统一，规模经济不够，盈利模式未可定，大大增加了企业的应用成本，不利于智能交通的推行；其二，传感器成本、性能和寿命，在技术上与交通应用的要求还不相适应，传感、支撑网络也尚未建立，地址资源严重缺失，行业数据中心特别是部级层面的行业数据中心尚未真正广泛创建，影响智能交通深入应用；其三，关键技术仍受制于人，研发急需突破。目前国内70%以上的智能交通高端市场被国外企业抢占；其四，智能交通研究和示范应用点分散而不成体系，技术参差不齐，市场竞争秩序也不完善，也给整个智能交通行业的发展带来负面影响；其五，目前国内智能交通IT企业多数规模较小，企业稳定性相对较弱，国际厂商加紧抢占市场，企业业绩波动幅度或加大。

六、先创公司的优势

1、完善的产品及解决方案

先创公司针对公安、交警、交通等部门对于治安管理、交通管理、交通规划等方面的需求，推出了高清闯 红灯电子警察系统、高清治安卡口系统、区间测速系统、停车场数据采集系统、视频交通信息采集系统、交通指挥中心集成指挥调度平台系统、城市智能交通诱导系统等产品和系统解决方案；针对有安防需求的用户，推出一系列的高清安防监控产品及相关行业的解决方案。

2、完全的自主知识产权

先创公司依托强大的技术安全的自主和研发实力，推出的系列产品及解决方案均具有自主知识产权。基于此，我们可以及时为用户提供产品和系统升级服务和定制性服务，以满足不同用户的特殊要求。

3、领先的技术优势

先创公司在图像成像和处理方面进行了大量基础性的研究测试工作。同时针对ITS和安防监控的实际应用需求，对某些具体的产品形态也进行了大胆创新，拥有一批业内领先的技术优势： A、高清成像系统综合控制技术

为解决在ITS应用领域普遍存在因环境强眩光，暗光，杂光，反射光等不利条件造成成像质量不高的问题，先创公司在业内率先开发高清成像系统综合控制技术，通过采用光感提前测光+“晶晰”动态滤光+图像修正手段及建立控制参数匹配数字模型，实现与外界光照环境的联动自适应控制，能有效解决各种不良光照条件成像问题。此技术已经获得专利。B、先进的号牌识别算法

作为图像处理应用技术的一种，号牌识别在ITS领域广泛使用。目前号牌识别算法一般采用单一的模式匹配算法或者神经网络算法，对汉字、字母和数字都采用相同的计算方法，不能兼顾识别准确率和识别速度的要求。先创公司推出的号牌识别技术采用模板匹配和神经网络并行计算的识别算法，对于汉字、英文和数字混杂的识别，分别采用粗分类和面向汉字的双进程计算方法、面向字母的双进程计算方法、简单的数字神经网络方法，可以有效缩小检索范围，充分利用模板匹配和神经网络算法各自的识别识别优点，在提高识别准确率基础上，还能进一步提高识别速度。此算法已经获得专利。C、领先的视频检测技术

视频检测技术在ITS领域应用广泛。先创公司自主研发的视频检测技术将“背景查分法”、“相邻帧差分法”和“光流场法”三种主流的视频检测算法进行了有机整合，有效克服了阳光、阴影、光照不足、雨雪的影响，并独特性的实现了夜间无光照环境下的车辆检测功能，检测率及检测效率都有很大提高。此技术已获得专利。D、创新的产品形态

在号牌识别技术基础上推出停车场车牌数据采集系统增强了对停车场的车辆的数据挖掘及管理：

在微波及线圈等车辆检测的技术上，推出了城市智能交通诱导系统，有效的减少在城市路面发生的交通事故和停车问题。E、先进的低照亮的监控的应用

在于低照亮的环境中监控的应用，除了采用了宽动态的技术外提升应用外，先创公司还在摄像机中使用全球领先的星光级传感器技术，可达到0.001LUX星光级低照度下的实时显示。F、方便的分布式集成化的管理

开发的软件系统都是基于开放式标准设计，方便系统功能的完善和扩展，系统容量不再依赖于传输及节点设备，而是可以任意扩容，随时接入，提供了无限升级的可能性。同时系统还预留有第三方系统接入端口，能够与与其他系统进行对接。

4、强大的系统集成及工程实施能力

先创公司在ITS和安防监控领域实施了一大批具有代表性，如：省、市、县三级治安卡口稽查布控系统、高速公路多区间超速监控系统、高速公路智能化管理系统、城市智能交通管理系统、平安城市监控系统等技术含量高、包含内容多、施工难度大的集成项目，形成了在系统集成及工程实施的突出优势。

第二部分：个人市场拓展规划

有了前期对于行业和产品的分析，就可以进入市场去打拼。而怎么进入市场，怎样开拓市场是目前摆在我面前最棘手也是最重要的工作。现我将我的一些看法和思路列举如下：

一、市场调查

前面的分析和研究是着眼于宏观的大环境，现在我面临的市场是在四川的某一个市、某一个县甚至是某一个区，而这些市场的项目情况怎样呢？需要我做大量的调查工作，从而从中寻找我的目标客户和潜在客户。A、目的

了解我所属区域客户的基本情况，包括客户目前智能交通建设的规划、智能交通建设的基本情况、计划建设内容、计划资金情况、大致启动时间、竞争对手情况等等。B、内容

.客户智能交通建设规划：通过了解客户对于本区域内智能交通的整体规划，我们可以根据客户的需求提供给客户一套长期以及短期内的全套解决方案，以表现我们既能解决客户目前所存在的问题，也能帮助客户做中长期的设计，引导客户按照我们的建设思路进项建设，有效屏蔽掉竞争对手的参与。

.客户智能交通建设的基本情况：重点了解客户哪些区域已经建设或者正在建设，哪些区域暂时还没有建设，通过对于此项内容的了解发现我们的目标客户和潜在客户，便于以后做为重点跟进的目标。.客户计划建设内容：据我所知，在政府行业基础建设的计划往往会在建设之前提前进行规划、申报和审批(一般是在上一年)。对于已有项目建设计划的客户，我可以根据客户建设的时间表，做为我销售进程的时间点。

.客户计划项目资金情况：在实际的项目操作中，往往会出现客户计划建设的内容远远超出计划项目资金的情况，了解到这一情况可以对于客户进行适当的引导，指出以后在建设过程中会出现的一些问题，使客户了解到项目建设的真实情况，达到保证项目建设效果的目的。.竞争对手情况：俗话说“知己知彼才能百战百胜”，充分了解到我们竞争对手在客户项目中所处的位置和作用，对于整个项目的成败有着举足轻重的作用。当然如果竞争对手已经搞定客户，想要了解到他们的情况是非常困难的，这就需要我们通过多种渠道去打探信息，比如伪装成代理商、从与自己比较熟悉的其他客户处等等。C、方法.网络调查

网络调查可以了解到我所属区域内客户已经建设或正在进行的项目情况，可以查找各大招投标网站，上面的信息很详细，项目内容、中标金额、中标单位一目了然。

.上门拜访

上门拜访是最直接也是必须要进行的销售基本步骤，上门拜访除了可以了解到客户项目的一些基本信息，更关键的是要与客户建立和保持良好的关系，取得客户的信任，使得客户放心将项目交由我们。

二、重点客户的确定

有了以上对于我所属客户基本情况的了解，有了数据和分析，我就要确定我的重点目标客户。我的目标客户选择遵循三个原则：有计划、有需求、有资金。

.有计划：就是说客户目前已经有了建设的一些规划，上级主管部门已经同意建设。

.有需求：在我了解到的信息中，客户有明确的建设目的，希望通过智能交通建设，解决目前他们存在的一些问题。

.有资金：明确在客户处了解到项目的资金问题已经落实，是财政拨款还是自筹资金。

三、重点跟进

重点客户的跟进是项目成单过程中最重要的一部分，需要做好充分的准备和分析，谨慎行事，注意方法。

1、以产品为主的引导，通过对先创公司产品系统的学习和消化，总结出适合于项目具体情况的产品优势，针对客户的需求（痛处）进行逐一解决，并且给客户规划出项目实施以后的美好远景。在政绩上能给与客户充分的保证。

2、以做关系为项目推进的重点，目前的智能交通行业没有一家独大的公司，也没有一无是处的公司，在产品同质化竞争的今天，与客户的良好关系才是项目成败的关键。方法是在保证客户政绩的同时，也能给客户带来其他的个人价值，使得客户得到“双赢”。当然这些办法我们能想到，竞争对手也能想到，甚至有些客户竞争对手已经先于我们接触到客户，这就需要我在与客户的接触中更加讲究方法和技巧，给予客户不一般的印象，与客户交朋友，投其所好，着重于客户的感受。

3、注意上层关系的掌控。在刚开始的拜访中我接触到的往往只是项目的设计者和使用者，而并非决策者。使用者和设计者可以给决策者做一些建议，但是决定决策者选择的因素很多，大多都来自竞争对手的干扰和破坏。在项目中也许我们前期的工作做了很多，也达到了很好的效果，项目推进情况也不错，但是到了招投标阶段，由于没有做好上层领导的关系，使得在竞争对手的作用下，让领导选择了竞争对手的例子很多。这个是我在以后的工作中必须要注意的问题。

4、在实际的招投标阶段，要做了工作还很多。还包括做好招标公司的工作，弄清楚评审专家的情况等等，这需要具体的项目做具体的分析和操作。

四、区域划分

关于区域的划分，公司领导也知道我是从教育行业来到ITS行业，我的资源都在原来的教育行业，如今来到ITS行业我所能用到的是我的专业销售技能和方法，至于行业的关系层面说句实话的确不是很多，这需要我在以后的工作中去建立和累积。

如果公司能将一些已经有了关系基础的区域交给我，这样更能够发挥我项目推进的优势。我将尽我最大的努力去维系和发展既有关系，并且着力于新客户的开发。

如果公司需要我去开发一些新的区域，我的目标性不是很强，绵阳、德阳、广元、广安片区；自贡、内江、宜宾、泸州片区；雅安、眉山、乐山、峨眉片区均可。我服从公司的安排

以上是我对于智能交通（ITS）的市场分析和个人的市场拓展固话。其实通过这几天对于行业的了解和对产品的学习，特别是看到智能交通行业的广阔发展前景，我非常的希望能够在公司的平台上有所发展。可能刚开始需要我到销售一线去打拼，但是我的愿景还是在有所成绩以后得到我自己的团队，通过团队管理和项目监控，发挥我更大的作用。如果我的能力达不到公司的要求，也请公司领导直接告诉我，只要我是努力了，也能无怨无悔。

同时我也会保持我以往的活力和动力，希望能在业务上有所发展和突破，多成单，给公司创造价值，也得到自己所需要的东西。另外我也希望因为我的加入，能给销售团队，甚至是公司带来新的气象，与其为了工作而工作，不如充分的享受工作，从工作中找到成功的喜悦。

我想只要我能一直保持我的信心和决心，就一定能达到我的目标，攀登上我事业的另一个高峰。

谢谢！

赵锐

智能交通卡功能拓展路径 第3篇

一、“悠游卡”使用范围广，衍生功能多

目前，国外的智慧城市建设发展很快，搭建完善的智能交通系统已成为智慧城市建设中的重要组成部分。综观世界各大城市在发展公共交通系统的过程之中，为应对人力成本增加、联网决算应用、支付效率提升等新问题，刺激了智能交通卡的发展，成为构建智能交通系统的重要载体。目前，智能交通卡已广泛应用于人们的日常出行、生活服务、电子商务、创意文化、产业生态、绿色负载等领域。特别是随着智能交通卡功能的不断拓展，市场份额不断扩大，已形成了完备的城市交通卡体系，大有替代传统支付方式之趋势。

在亚洲地区中，新加坡的“EZ-Link”、日本的“SUICA”、韩国的“T-money”、香港地区的“八达通”等均各有特点。在内地城市中，北京有“市政公交一卡通”、上海有“公共交通卡”、广州有“羊城通”。但是在实际使用中尚存在以下问题：一是使用地域覆盖较窄，跨地区使用不便；二是功能单一，仅有部分卡种允许小额消费；三是挂失门槛高，便捷度低；四是特殊群体的个人信息未与卡片挂钩；五是未建立刷卡积分制度。相比之下，台湾地区的“悠游卡”作为当地最具代表性的交通卡种，适用范围广，衍生功能丰富。

二、台湾地区交通卡种类介绍

（一）三足鼎立各有所长

1996年，台湾地区制定了《电子票证系统之多功能卡片规划书》，设定了电子票证的统一规格。2000年，“悠游卡”开始发行，智能交通卡进入快速发展阶段。目前，在台湾地区的北、中、南部都有各自的交通卡系统，以下分别作一简要介绍：

悠游卡：以台北市为中心，由悠游卡公司发行，属于第一、第二版电子票证，于2000年9月发行，发行量超过了5000万张。悠游卡初期通用于台北，涵盖捷运、铁路、公交、客运、渡船等，目前已通用于台湾各地的公共运输工具，亦可支付交通服务费用，并开通了小额支付功能。

一卡通：以高雄市为中心，由一卡通票证公司发行，属于第二版电子票证，于2007年12月发行，发行量近500万张。一卡通初期主要适用于高雄的捷运、公交，此后逐渐向外圈辐射，目前已可用于除外岛以外的台湾各地的公共运输工具，并增加了小额消费功能，但是在发行数量和使用范围上不敌悠游卡。

台湾通：以新竹市为中心，由台湾智能卡公司发行，属于第二版电子票证，于2007年3月发行，发行量数十万张。台湾通主攻除捷运之外的公共运输工具，虽然它的发行量较小，但是可用于各地公交、短程火车，亦可搭乘金门、淡水和旗津的渡轮。

（二）深度整合覆盖全台

除以上三种卡外，台湾地区还曾出现过多种电子票证，适用范围及限制各不相同。为避免不同城市使用不同交通卡的不便，政府部门提出了“票证一卡通”的目标，旨在推动各类票证优化整合，以期实现公众持任何一种交通卡，都可搭乘各类交通工具，并实现无缝换乘。

2015年，台湾地区修订通过的《电子票证发行管理条例》，扩大了交通卡的使用范围。以“悠游卡”为例，适用范围延伸到了其他交通运输系统、行政规费、观光景点等领域，形成了“一卡在手、悠游全台”的领先优势。

三、“悠游卡”案例分析

截至2014年底，悠游卡的发行量已突破了5000万张，日交易超过550万笔，发卡量、日交易笔数始终处于稳定的上升通道中，被公认为台湾的“第一交通卡”。

（一）多方投资谋求三方得利

2000年，台北智能卡票证股份有限公司成立，即现今的悠游卡公司。虽然政府持股比例较高，但是仍有来自客运企业、建设团队、银行等方面的投资。由于多方投资、结构合理，形成了公众、政府、企业三方得利的发展局面。

1.公众方面

免去了携带零钱的困扰；通过整合各类收费系统，免去了携带多种票证的不便；可以在多种交通工具上享受优惠；刷卡积分、充值抽奖，提高了公众的使用意愿。

2.政府方面

通过优化、整合公共交通运输系统，减少了私人车辆的使用，有效缓解了交通拥堵，减少了大气污染；采用大数据分析，提供线路规划与调整信息；通过身份辨识、使用管理，有效监管社会福利；卡片循环、多目的使用，节约资源。

3.企业方面

实现账务的自动化管理，提高了快速、准确拨款的效率；自动化计票减少现金处理成本和交易风险；提供营运信息，有助于企业管理更加精细化。

（二）科学分类卡种丰富

根据不同群体的特点和需求，悠游卡设置了不同用途、性质的卡种，公众可以根据需要灵活选择。

1.租用版之悠游卡

租用版悠游卡为最常见的卡种，分为普通卡、学生卡、优待卡、敬老卡、爱心卡、爱心陪伴卡（表1）。

2.记名版之悠游卡

记名版悠游卡采用新型芯片技术，录入了个人资料，增加了挂失及找回余额的功能，其中的市民卡（含桃乐卡）由各地方的政府部门管理（表2）。

3.卖断版之悠游卡

悠游卡公司不定期发行特制纪念版本的悠游卡，公众也可订制个性卡面专属悠游卡，包括7-11、莱尔富定制卡种，此类卡种为卖断式（表3）。

4.旅游版之悠游卡

悠游卡公司推出了捷运一日票、猫空缆车一日票、台北观光护照等旅游用悠游卡，以方便游客在台旅行期间的交通出行（表4）。

5.银行版之悠游卡

银行版悠游卡将信用卡与悠游卡合二为一，使用者可为卡片申请自动充值功能，银行还会不定期地开展优惠活动。自2011年12月起，银行版悠游卡开启了具有自动充值功能的联名银行版悠游卡，增加了刷卡搭乘高铁的功能。

6.异形版之悠游卡

异形版悠游卡采用RFID技术，可以轻触扣费，不必局限于卡片的单一形式。悠游卡公司创新推出的挂件式、手表式、手机式、手机保护壳式等异形版悠游卡。异形版悠游卡不限制适用人群，初始需另行储值。

（三）整合交通实现广域覆盖

悠游卡始终立足于智能交通卡之本位，通过深度整合各种交通工具，扩大了使用范围。

捷运：台北市捷运全线均可使用悠游卡，刷卡可直接过闸搭乘。

公交：台北市及新北市联营公交、新北市辖公交、基隆市公交、台中市公交、连江县公交、宜兰县辖公交的部分线路、台南市公交、高雄市公交、金门县公交、新竹市公交，均可使用悠游卡。

停车场：台北市及新北市部分停车场、捷运转乘停车场、民营停车场，均可使用悠游卡。

铁路：台铁部分区段可以使用悠游卡，持卡于指定区段内乘车，不限车种（普悠玛号、太鲁阁号、观光列车、团体列车及指定列车除外）均可搭乘。联名银行版悠游卡可于高铁的台北站、板桥站、桃园站、新竹站、台中站、嘉义站、台南站、左营站直接刷卡搭乘自由座车厢，出站扣款。

客运：目前，台湾地区共有59家客运公司的大部分线路可使用悠游卡。

公共自行车：台北市微笑单车、台北市河滨自行车、新北市公共自行车、新北市河滨自行车、台南市观光自行车可凭悠游卡租赁，刷卡即为自行车上锁和解锁。

出租车：2005年4月，台北市试推悠游卡搭乘出租车，台北卫星、大都会、妇安、圣钦等出租车企业均接受悠游卡付费。

复康巴士：复康巴士为专供残障人士使用的交通工具，台北市、新北市的复康巴士可使用悠游卡。

渡轮：搭乘台北航运、顺风航业、连江县岛际船舶、长弘航业、高雄市轮船、金门县公共轮渡，持悠游卡可在码头刷卡付费。

航空：持卡可于复兴航空悠游卡专用柜台，购买岛内的航线机票。

（四）创新思维实现功能拓展

从单一的交通卡起步，悠游卡公司稳步扩展业务领域，打造覆盖多领域的全能卡，实现了个人证件、小额支付、行政付费、医院就诊、景点观光、图书借阅等功能。

1.升级个人证件

记名版悠游卡因为可以记录个人信息，可以订制员工的识别证、门禁卡、学生证、会员卡等，从而升级为个人证件。政府、企业可将员工的证件照印在悠游卡上，使考勤状况纳入智能管理系统，提升了工作效率。

学校可将学生证、教师证、校友证与悠游卡整合成为电子证件，用于校务、签到、借书、门禁等，部分学校的小卖部也支持刷卡小额消费。

2.开放小额支付

自2010年4月起，悠游卡陆续进入小额消费商家，成为一种全新的付款方式，使用范围由此覆盖了全台湾地区，包括便利商店、药妆店、餐厅、咖啡店、超市、书店、电影院等在内，已有一万多家店铺可使用悠游卡付费，为持卡人提供了便利、安全的支付体验。

3.整合行政付费

目前，台北市、新北市、桃园市等9县市已接受悠游卡支付部分行政费用。以台北市为例，2013年12月开始，公众通过悠游卡可以缴纳150余项行政费用，如户政费用、地政费用、商业登记、场地租借等，从而进一步扩大了行政付费渠道。

4.支付医疗费用

市民在台北市立联合医院、新北市立联合医院的12处院区就诊可刷悠游卡支付挂号费和医药费。

5.代替景点门票

持悠游卡可在台北市立儿童新乐园、台北市立美术馆、台北市立动物园等15处景点直接刷卡，大大节省了排队买票的等候时间。

6.方便借阅图书

台北市立图书馆、高雄市立图书馆、新北市立图书馆、台中市立图书馆、基隆市立图书馆、宜兰县立图书馆、新竹市立图书馆、苗栗县立图书馆已开通“个人借阅证结合悠游卡”服务，持悠游卡可直接借阅图书。

（五）功能延伸推动跨境使用

为进一步扩展电子票证的使用范围，台湾地区着手修订电子票证相关规定，延伸了悠游卡的使用范围。

1.新加坡“EZ-Link”

2014年6月，悠游卡公司和新加坡EZ-Link签属了合作备忘录，随后推出了“一卡通两地”双钱包票卡，携手推动电子票证的跨境使用。公众手持一张卡就能在两地乘坐公车、搭捷运、支付小额消费。

2.香港“八达通”

继与新加坡成功合作后，悠游卡公司又与香港八达通公司商讨两地的电子票证在商务和旅游方面的合作事宜。八达通为香港地区通用的电子收费系统，除可用于巴士、铁路等公共交通工具外，还可以在商店、食肆、停车场使用。

3.广东“岭南通”

悠游卡公司与广东岭南通公司商讨合作，拟推出通用于两岸的智能卡“岭南通·悠游卡”，实现内地城市与台湾地区的首次交通卡合作。岭南通作为广东省统一的智能交通卡系统，还将逐步扩展到便利店、超市、停车场等领域。

智能手机应用向医疗健康领域拓展 第4篇

随着智能手机的快速普及, 智能手机的应用范围也愈来愈广, 其中, 人们看病住院和健康管理服务也成了智能手机的重要使用领域。平板电脑在医院成为了患者和医务工作者的康复工具, 而智能手机则变成了人们健康守护神。

MEDIVista让医护工作更联动

随着平板电脑的普及, 医院和病人都希望在医院设置临床信息终端, 以方便病人和医务工作者。

2013年05月14日在爱尔兰共和国的首都柏林市举办的电子医疗周上, Lincor MEDIVista公司宣布, 其MEDIVista产品系列中新增MEDIVista MOBILE产品, 可向使用iPad和Android平板电脑的患者和医务工作者提供服务。该产品已被20多个国家的125家医院所采用。

MEDIVista可将患者的病情及治疗资料 (电子病历) , 传输到医务工作者的信息终端上, 从而改善患者治疗效果, 优化护士和医生的工作流程。可让患者在Android平板电脑或“i Pad”上, 观看电视、看电影、上网及与护士和医生使用Skype通话进行健康咨询等。MEDIVista MOBILE是针对Android平板电脑和“i Pad”根据医院环境条件专门设计的。

平板设备的增加使得患者及其探视者越来越希望能在医院使用自带设备, 当前很多医院都面临着这种情况。但是如若管理与控制不当, 则会导致医院无线网络出现拥堵情况。MEDIVista服务器技术能让医院对此进行控制。MEDIVista MOBILE就能做到这一点, 它是全球首创的解决方案, 让医院能够通过一种集中管理式服务为病床边的固定终端和移动平板电脑提供电视直播、电影点播、互联网接入和Skype服务。

无线手环“Fitbit Flex”随时体检

2013年5月7日软银移动宣布, 将对智能手机用户推出健康状态管理的“SoftBank HealthCare (软银保健) ”服务。Soft Bank HealthCare通过无线手环“Fitbit Flex”, 把人体的健康测量数据存储到云计算技术中进行健康管理。

面向签约两年合同的用户, 每月收取使用费490日元, 使用时要具备专门的应用程序、云数据库和无线手环“Fitbit Flex”。对应的终端要求是iPhone 4S以下和AQUOS PHONE Xx 206SH。无线手环“Fitbit Flex”可带在手腕上, 见图1。

无线手环“Fitbit Flex”可以测试携带者的活动步数、距离、消耗的卡路里和睡眠时间等4个健康数据通过蓝牙与智能手机通信, 把无线手环“Fitbit Flex”测量的健康数据自动存储到云计算技术中。

存储的健康数据, 由专用的应用程序进行确认分析。用体质、抗衰老力、意识力、继续力与精神状态五个参数, 去显示身体的的“保健平衡”, 并可进行预测, 可在手机屏幕上显示。使用时, 把无线手环“Fitbit Flex”戴在手腕上, 就能测量活动步数、距离、消耗的卡路里数和睡眠时间、睡眠深度 (上床睡觉的时间和途中睡醒的时间) , 而且用户可以通过手机屏幕观看四类数据, 即显示主页 (活动步数、距离、消耗的卡路里数) 、保健平衡 (时间机制) 、手机免费进行健康咨询和睡眠测量曲线画面, 并可轻松检查记录并与朋友分享, 主页、保健平衡 (时间机制) 详见图2。

此外, 基于首次登录时用户脸部照片资料, 可以预测今后状况。通过测试用户睡眠状态 (时间/周期) 的“睡眠测量”功能, 专门的护士/营养师/医生以此作依据, 用来进行免费电话咨询服务资料。软银公司未来还准备使“Fitbit Flex”在智能手机以外的各种设备上扩大应用范围。

双指数测试器告警意外天气

软银BB于2013年5月17日推出“中暑、感冒”和“紫外线、干燥度”两种双指数测试器。其价格分别为2980日元和3680日元 (含税) 。对应的机型为iPhone5、i Phone4S。“中暑、感冒”和“紫外线、干燥度”两种双指数测试器。

智能拓展 第5篇

数字城市是国家测绘地理信息局提出，于2006年启动以计算机技术、多媒体技术和大规模存储技术为基础，以宽带网络为纽带，运用遥感、全球定位系统、地理信息系统、遥测、仿真-虚拟等技术，对城市进行多分辨率、多尺度、多时空和多种类的三维描述，最终目的是形成全国“一个网（全球卫星定位综合服务网）一张图（国家基本比例尺地形图）一个平台（国家地理信息公共服务平台）”，实现全国地理信息资源的“一站式”便捷服务。湖北省鄂州市是国家测绘地理信息局批准的全国首批47个开展“数字城市”试点城市之一。2011年11月，数字鄂州地理信息公共平台（简称：数字鄂州）正式开通。数字鄂州地理空间框架建设项目建立了基础地理信息数据库（300平方公里1:8000航空摄影；300平方公里DOM影像产品制作；100平方公里1:500大比例尺DLG矢量数据更新；40平方公里三维信息的采集及建模；多尺度基础地理空间数据建库），实现了基础数据的管理和维护；研制了鄂州市地理信息公共平台，提供了网络在线的便捷服务；研发了规划、房产、公安和公众等专题应用系统；出台了《数字鄂州地理空间框架建设使用管理办法》，确定了基础地理信息数据和各行业管理平台专题数据定期更新与维护机制。

“数字鄂州”突出特点包括《数字鄂州三维模型建设工程》。三维工程建模范围达到60平方千米，覆盖了鄂州中心城区，内容包括建筑物、水系、植被、道路、桥梁、路灯及其他独立地物。通过NewMap 3DEditor软件，集成了三维模型数据、数字高程模型数据、数字正射影像数据等，实现了大范围三维场景的可视化浏览，真实、客观地反映了鄂州市的城市风貌，三维地图信息量丰富、形象直观和展现能力强等优势十分凸显。

电网公司可以借助数字城市地理空间框架特点在智能电网建设中创造性地开展相关工作。智能电网不仅通过对整个电力供应系统的自动化来提高电网的可靠性及效率，而且还可以实现从发电厂到最终用户的每一个系统接入者，开放相关信息，也就是说实现在适当的时间，把适当的电力相关信息传递给适当的人。透明开放是中国智能电网的发展理念，有必要建立一个包含用电、电网和用户、覆盖全电网的电力系统网络平台。国家测绘地理信息局开发的数字城市开发成果为实现具备这一网络平台的功能要求提供了良好的载体。

2 电力系统网络平台建设

随着我国电网规模不断扩大，电网信息越来越多，统计分析越来越困难，给管理工作带来诸多不便，有必要建立一个以地理信息作为基础载体覆盖全国范围、全电压等级、具备实时查询、统计分析的电力系统网络平台。以地理信息为载体，借助它全国“一个网、一张图、一个平台”和“一站式”便捷服务优势，对建设电力系统网络平台将发挥四个方面优势：一是所有的电力元素、不同电压等级电力设施基本上都能在地理图上反映出来；二是地理图上反映电网设施相对位置比较固定，便于距离测量，数据真实性、可靠性较强；三是地理信息数据的采用，特别是矢量数据图和三维图的应用为电力规划、设计、建设、维护等提供了较多便利条件；四是以地理信息为载体便于系统大容量数据分类管理。现有的图形处理软件（如CAD软件等）基本都能包含分层控制功能。按不同方法对信息进行分类，通过图形处理中的分层控制功能来实现，如按产权（电源、电网、用户）分层、按区域分层、按分电压等级或按设施类别进行分层。对分层数据分别归档管理，便于数据统计和分析。数字城市地理数据在电力信息数据分层应用上优势可以体现在两个方面：一是既能实现全电网一张图，也可以按省为单元分别独立，然后细分到市、县、甚至是某条街道。二是设施类别分层，不管是将线路、变电站、开闭所等分别分层管理，还可以在变电站内将配电室、主变压器、开关等按元素分类标识，都可以在二维或三维图上直观反映，通过点击图标查询设施相关参数或运行数据。

3 发电、电网、用户联系渠道

以电力系统网络平台为基础，开通发电公司、电网公司、用户三者信息互通，增强电力市场协调和互动。在电力系统网络平台上增加电源侧和用户侧相关信息，实现电网、电源和用户的相关信息透明共享，这为拓展多方共赢的营销服务市场、支持分布式电源接入、响应用户自由用电需求和提供互动多样的用电服务提供了可能。

4 智能化电力公众交互平台

随着时代的发展，特别是随着地理信息、通信信息不断发展，智能城市必将建设一个涵盖规划、国土、交通、电力、房产和公众等多个应用系统的集合型公众服务信息平台。电力行业作为关系到国计民生的基础性行业，为更好地实践服务社会职能，也应该尽快参与其中，为公众提供便捷的专业管理服务。建立在地理信息资源基础上的电力公众平台，将有两项突出特点：一是实现客户信息地图化、可视化、形象化和电能管理精细化。我国城市化进程的正在加速推进,城区用电客户数量不断增加，并且因为房屋买卖、出租，城中村改造等造成客户信息更新困难，给用电管理服务工作带来较大的困扰。数字鄂州房产管理系统已实现用户房产管理三维图形对应功能，可以在地图上直接获取市域范围内的小区、房屋地理位置分布信息，实现了“以图查房”的信息化。在此基础上，补充客户用电相关信息，就可以实现不同需求的查询、检索、统计、导航等功能，极大地满足各级营销人员快速到达客户现场，提供用电检修、装表接电、催交电费、停电抢修等服务，大大提高办事效率和服务水平。二是利用公众平台资源，交叉获取所需信息。“数字鄂州”公众服务平台城市规划管理系统、房产管理系统将于半年至一年时间更新一次地理信息，用户房产信息。这都可以为电力公众交互平台提供帮助，减少了相关数据获取和维护的成本。

有了电力公众交互平台，将实现更多创造性的服务功能，满足不同用户的用电需求，更精确地提供停电信息。将配电变压器与其供电的区域在地理图上做一个关联关系，那么对公众的停电公告可以准确反映在一个指定区域，关联度越高，停电范围越精确，配电变压器关联到一栋楼甚至是一户，那么电力公众服务平台上停电范围也可以精确到哪栋楼、哪一户，大大提高用电服务水平。

5 辅助电力建设和管理

二维地图已经在电网规划、设计和施工中得到较广泛的应用，三维数字地图的应用也在逐步增多，超高压和特高压线路设计需要提供三维模型辅助设计。因为数字鄂州三维地图是在原有城区1:500的地图上,按1:1的比例建立的三维立体模型,所以它的优势在于不仅能用直观反映三维影像,而且还可以提供准确的地理数据信息。也就是说数字鄂州三维地图所提供的不仅可以是线路长度、道路宽度,还可以提供任意角度建筑物间相对距离。通过交互式操作完成场景浏览、漫游、定位、剖面分析等功能,以全方位、直观、形象的方式再现地形、地貌,特别是复杂的施工场景可以通过截图、固化多手段展现模拟施工安全距离,对快速查找和防范安全风险将启到相当大的作用。

从电网运行、建设和事故抢修方面分析，不仅可以通过地理数据平台显示电力设施，如电杆、配变、开关、开闭所、环网柜、电缆分支箱、导线的地理信息、而且还可以在线反映运行状态，如系统与配网自动化接口，点击变压器，就能提供该变压器的负荷、电流等实时数据（电流和潮流大小还可以通过线条精细来区别大小或报警）。

三维模型截图

参考文献

[1]肖乐斌,钟耳顺,刘纪远,宋关福.三维GIS的基本问题探讨[J].中国图象图形学报,2001(09).

[2]孟遂民,李光辉,王正平.输电线路GIS的总体设计[J].武汉水利电力大学(宜昌)学报,1999(04).

智能拓展 第6篇

一、视觉空间智能的拓展

视觉空间智能主要是指那些感受、辨别、记忆和改变物体的空间关系并借此表达思想和情感的能力, 表现为对线条、形状、结构、色彩和空间关系的敏感以及通过平面图形和立体造型将它们表现出来的能力。

1. 特征

喜欢通过观看和观察进行学习;在空间中能够高效地移动自己的身体和物体;能够感知和创作心智图像, 用图画思考, 把使用视觉形象作为回忆信息的辅助工具。能够感知既明显又巧妙的形态;善于解释图像、图表、地图和图解, 并用图画或通过视觉媒体进行学习;喜欢涂鸦、画画、上色、雕塑或用其他的视觉形式表现物体;喜欢制作立体产品, 能在头脑中改变一个物体的形式;能够以不同的方式或者从“新的视角”看待事物, 如除了事物本身的形态, 还可以看到该形态周围的背景, 或发现“隐藏”在一个形状中的另一个形状;善于创作出具体的、视觉化的信息表征。精通形象设计或抽象设计。

2. 应用实例

视觉空间智能的实施是贯穿在动手实验的过程和日常的教学过程中, 与实施运动智能训练有很大的关系。例如:在制作细胞的结构这一内容时, 组织学生自制细胞器, 动手活动中, 不少学生做出的模型五彩缤纷, 想象力及其丰富, 一表现出极强的空间立体感觉。通过活动, 促进学生理解了细胞的立体结构, 把书本上的平面图形立体化地呈现在目己的脑海中。在制作DNA双螺旋结构模型活动中, 组织学生自己制作DNA结构模型。有的同学用铁丝、纸片 (或吹塑纸) 做出可用手旋动成双螺旋结构的简单模型, 也有的做成空间静态的固足式双螺旋模型。

另外, 从平时与学生交往中深入了解发现部分学生对电脑特别感兴趣, 少部分学生掌握的层次还比较高, 对Flash和3DMA掌握得好的学生我鼓励他们做课件, 把自己心中的生物学相关知识用自己设计的动画表现出来。在我的指导下, 完成得比较好的课件比如“物质进出细胞的三种方式”, 在实施课堂放映时得到了学生的肯定。事实说明, 从学生中来的事物往往带有学生特殊的思维方式及习惯, 容易被大部分学生认可。

活动1 DNA平面模型的制作

材料用具:选用吹塑纸或纸片, 剪成不同形状, 凸凹相配的大小适宜的片状, 标注碱基、名称;细铁丝或细绳、钉书钉.

制作方法:将碱基片和磷酸片用钉书钉连接, 配对碱基片用两条粗纸片连接, 最后两侧串接, 形成平面模型。

实验效果:两手扭动平面模型可形成螺旋状的双螺旋模型, 达到平面到立体的转换, 有利于学生的空间概念形成。

活动2细胞模型的制作

材料用具:10%明胶悬液、塑料透明方形盒、圆形小盒、不同大小和颜色的小球、大小不同的小棒, 硬质纸板、细铁丝、胶水。

制作方法:用不同大小、色彩的小球制作细胞核、核糖体、液泡。小棒可做叶绿体和线粒体, 硬质纸板剪出层状作高尔基体和内质网。最后用明胶固定即可。

实验效果:形象地模拟出动植物细胞的空间结构, 使学生的细胞空间结构概念得到建立。

二、音乐智能的拓展

幼师都会开设音乐课, 并且是必修科目, 我们在生物实验教学中应利用这一优势, 拓展其音乐智能, 还到提高生物实验教学效果的目的。音乐智能包括音乐心理能力和音乐学习能力。

1. 特征

有兴趣倾听包括人的噪音、环境里的声音和音乐在内的不同声音, 并能做出反应, 将此声音组织为有意义的模式;喜爱并寻找机会倾听学习环境中的音乐或该环境中的其他声音;通过回应音乐气氛和节拍做出情绪反应, 通过讨论和分析音乐做出智力反应, 通过评价和探索音乐的内容和意义做出审美反应。提出欣赏音乐的个人参考标准;辨认并讨论不同音乐风格、不同音乐类型和不同文化下音乐的差异;搜集不同形式的音乐作品和音乐信息。会使用音乐词汇和音符;发展单独或合作演唱或演奏乐器的能力, 能够即兴音乐表演和用声音表演;能够解释某一作曲家通过音乐想传达的内容, 也能分析并评论音乐选段。

不同的人在不同的方面蕴藏的潜能极限是有差异的, 从多元智能的角度看, 在任何一个学生身上都蕴藏着巨大的潜力。教育者要善于发现不同学生在不同方面的发展潜能, 以提高培养效率和水平。潜能是可以开发的, 若能提供适当的条件, 进行有效的训练, 潜能就会转化成现实的能力。潜能的开发能够促进学生特殊才能和创造才能的发展。

2. 应用实例

音乐智能的运用, 并不是用音乐表达教学内容, 而是对有音乐潜质或对音乐比较敏感的学生实施研究, 目的是探究音乐对提高学习能力有无关系及影响程度如何。首先调查平时喜欢在家边做作业边听音乐的同学, 鼓励他们在有背景音乐的情况下完成家庭作业, 将习惯在短时期内强化并巩固。在实验期间的家庭作业要求听自己喜欢的音乐来完成, 在专项测试的时候允许其用耳机播放音乐进行。

根据统计结果, 对于喜欢背景音乐的学生来说, 在播放背景音乐的情况下做实验设计题的效果要比没有背景音乐的情况下要稍好一点, 但是不太明显。而对于一般学生而言, 则看不出有多少影响。

三、人际交往智能的拓展

人际交往智能主要是指相处和交往的能力, 表现为觉察、体验他人情绪、情感和意图并据此做出适宜反应的能力。

1. 特征

与父母关系密切并能与他人积极互动, 能够形成并维系一定的社会关系;能确认并运用不同方式与他人取得联系;能认同他人的情感、思想、动机、行为和生活方式;能参与合作, 并在团队活动中适当承担从追随者到领导者的各种不同角色;能影响他人的观点或行为, 能以一言语和非言语方式来有效地理解和交流;能根据不同的环境或群体以及根据他人的反馈来调节自己的行为;能在任何社会或政治话题上考虑各种不同的观点;发展调解技能;能发展新的社会技巧或模式。

人际交往智能就是要学会与别人相处, 合作完成既定目标, 其行为要体现到团体行为中, 形成团体决策。合作学习是学生以小组为单位的学习方式。作为一种学习方式和教学观念, 合作学习的主要活动是小组成员的合作学习活动。

2. 应用实例

在推进合作学习的教学改革中, 培养学生的人际交往智能显得尤为重要。通过合作学习实践, 使学生学会与别人相处, 进而合作完成学习目标, 有利于促进学生的成绩、加速学习、加强记忆力, 形成积极的学习态度。

实施头脑风暴, 加大学生间的相互沟通协作, 共同努力完成目标, 是现代化教学的目标和要求。在落实动手实验的情况下, 尽量安排学生按小组进行活动:在活动中注重学生的互动。在实施实验过程中, 小组事先讨论实验方案, 合理安排实验步骤, 甚至分工收集实验材料, 让每个学生都学会与他人共处, 依靠团体的力量去完成任务。

学生与老师的沟通也属于人际交往。有的学生外向, 活泼好动, 回答老师的提问主动积极。有的学生内向, 不善于与别人交流。针对这部分学生, 要注意引导他们多与别人交流, 在实验参与活动中特别给予一定的关注, 帮助他们多发言, 以鼓励为主。

活动:贯穿于开展的课标实验中, 以小组讨论的形式完成。例如在课间或者晚自习时可按学习小组为单位讨论, 并收集问题。

通过合作式学习这一载体, 学生的人际交往智能得到培养, 对于开展好具体的学习活动有帮助, 比如说有利于实验设计活动。

四、自然观察智能的拓展

自然观察智力主要是指个体辨别环境 (不仅是自然环境, 还包括人造环境) 的特征并加以分类和利用的能力。

1. 特征

充满兴趣, 满怀热情地探索人类与自然环境;寻找机会观察辨别、接触、或关注物体、植物或动物;能根据物体特征进行分类或归类;能辨认物种成员间或物体等级间的模式;热衷于了解动植物群的生命周期、或人造物的生产;愿意了解“事物的工作原理”;对系统如何变化发展感兴趣;对物种之间的相互关系以及自然系统与人工系统之间的依赖关系感兴趣;能使用显微镜、望远镜、观察笔记、计算机等工具去研究生物体或生物系统;学习动植物的分类系统或其他语言结构或数学模型分类系统;对生物学、生态学、化学、动物学、森林学或植物学等职业具有兴趣。

2. 应用实例

自然观察智能运用在生物学实验活动的各个层次和角落。在进行生物学实验前, 要求学习理解实验原理, 明确实验步骤, 每一个步骤都要求操作人员去认真观察, 每一个实验结果和现象都要思考和分析。用望远镜观察鸟类的活动、用显微镜观察细胞质的流动和细胞的有丝分裂、观察甲状腺激素对鳅蚌发育的影响……每一次的实验过程都在不知不觉中利用着学生的自然观察智能, 也在培养着学生的自然观察智能。

回顾动植物的分类时, 要求学生做实验设计知识网络图;记录试验数据时, 要求同学们制作诸如树状图、结构图等图表, 这也是自然观察智能的实际运用范畴。利用学校组织的生物兴趣小组时, 通过带领学生为植物挂牌不失为一个良好体现与培养自然观察智能的载体。学生从中激发了学习生物科目的兴趣, 增长了生物学知识, 发现了以前没有留意到的问题, 促进了自身生物学知识水平的提高。

摘要：中专生生物学教学中如何开展各项实验是生物教师的一项重要研究课题。因幼师生文化水平较低, 学习积极性不高, 接受能力较差, 所以一定要考虑学生的实际, 拓展智能空间, 开展实验教学。

关键词：中专生物学,智能空间,实验教学

参考文献

[1]陈明林, 叶澍, 汤用政, 张南方.HPS教育在生物学教学中的应用研究[J].安徽农学通报, 2007, (19) .