新式媒体范文（精选7篇）
新式媒体 第1篇
关键词：自媒体,艺术传播,媒介,大众文化
一、自身即媒体
个人网站或博客成为“自我倾诉、自我欣赏、自我迷恋、自我抚慰”的个性化场所1。原因有三:一是,社会民主氛围的形成,大众媒介素养的提高,之前相对隔离的个体由相同的民主诉求而聚集起来,形成争取话语权的群体;二是智能终端的应用普及,为个人发声提供硬件支持;最后,微博、IM一直到后来微信的普及为自媒体搭建一个相对自由的平台。
二、发声多样性
诚然,自媒体平台的取用自由性、平等性助力发声呈现多样性,但是,如果仅限于把自媒体看作个人“自我推销、自我展示”的炒作工具的话,那么这并不是本文讨论的内容。以“共识网”“打边炉”微信公众号为例,它们在不同领域内发声并各自拥有特定的用户群。同时,发声多样性与价值评判多样性互生。出于政策因素、集团利益等因素的影响,专业期刊等纸质媒介并不是向所有学术水平相当的文章敞开大门,或者说这类媒介充当“守门人”角色,按照既定价值评判标准磨削、重塑异己论调(实际上属“排他性”)。而借助自媒体平台发展获得的巨大受众面和影响力,任何不违反法规政策的言论都拥有发声场所的平等性、共享性。从声源来看,人人均可自由发声,进而促进个人话语突显,以致成为整体语境下话语结构的一环,继而突破单一价值评判标准的局面。
三、认知能力嬗变
自媒体语境下公众的认知能力呈现依赖、惰性、奴役、淹没的状态。其一,屏幕阅读的“F”形模式,并不具备深度阅读的优势。在网络时代成长起来的一代,其阅读习惯、思维方式不同于纸媒时代的大众,这是不争的事实。其二,网络造字、网络流行语屡见不鲜,均是浅显词汇。自媒体内容上应符合新语境的阅读方式及思维习惯,深度长文注定少人问津。但需避免充斥着“火星文”“网络流行语”“娱乐八卦”等符合受众猎奇心理的“标题党”软文,实乃“泛娱乐化”造就的“快餐即食伪文化”。
当前媒介商业运作中的娱乐至上、官能化、庸俗化、低俗化倾向及媒介信息污染等问题,是媒介未充分认识“公民—消费者”受众核心权利,未充分发挥自身“企业公民”的根本使命而引发的弊病。2具体地,艺术家的形象和作品出现在屏幕上、商场的橱窗里、公交站牌的广告牌上等这些娱乐性的场域内,而不是出现在美术馆、展览馆的场域内,除了以期博得更高的知名度,炫耀一下公关能力,还佐证了公众被娱乐奴役的心理状态。当艺术品宣传像广告一般铺天盖地,还会有多少人单纯谈论艺术价值的论调?不得不承认,艺术生产、传播、消费的商业化模式增强了资本的话语权,艺术家缄口默认、批评失语、观众被搅和得团团转,已不再是纸质媒介主导的语境下批评文章严谨性、权威性的时代,或者说罗杰·弗莱、克莱门特·格林伯格时代不复存在。
四、话语结构倒逼与重构
(一)个人话语权突显
以“纸老虎电视”为代表的另类媒体“在反对媒体的情境中完成对传播内容批评与重构的双重任务。”3个人话语诉求是公民意识增强和大众媒介素养提升的显著标志,这将打破以往自上而下的信息垄断模式,使大众获得更多元化的信息来源。公众既作为发声者又作为传播者与接受者,在自媒体传播生态中充当了民主角色——缘于群氓(The mass)的崛起。
(二)众声喧哗——精英话语权旁落
碎片化的微传播脱离了文化的精英性,削平了文化的专业门槛……这种草根化往往会呈现出不同程度的反智化倾向,从而对知识的传承和文明体系构成极大的挑战。4
上述这一观点不免杞人忧天。个人成为发生源正是自媒体本质“we”的体现,恰巧精英话语由于被大众众声喧哗局面掩盖,仿佛公众话语失衡,精英话语旁落。而个人话语的异军突起结束了话语霸权,重构多元化的话语结构,形成一种相安无事的平衡状态。当文化成为一场滑稽戏,不同的价值观鱼龙混杂、泥沙俱下,甚至精英文化被媚俗文化淹没。在格林伯格看来,媚俗文化是为满足那些对真正文化麻木不仁却渴望某种文化消遣的人生产的。高雅文化与流行文化之间存在着一个中间地带。麦克唐纳就称其中的大量人群构成的是商业化的廉价大众文化,代表着高级文化向低级文化投降。5
事实上,个人话语权的突显并未能动摇精英话语地位,反智化倾向并未能使公众成为“最愚蠢的一代”,重构后的文化生态逻辑依然在资本“父法”的掌控之中。
五、价值观多元共存
价值观是人认定事物、辩定是非的思维或价值取向。自媒体用户可以依据自己价值评判标准自主选择,从而脱离了价值绑架或道德绑架的桎梏。如同商品经济运作,丰富多样的产品为顾客提供更多选择性。自媒体发声多样也为公众提供更多选择。大众依个人兴趣、意愿关注某一领域自媒体。在自媒体语境下,兴趣的多样性促使选择多样性,进而形成价值观多元共存的现状。去资本化、去专业化、去制度化6为自媒体空间组织上延伸提供可能。去资本化利于发出独立声音,表达公正的评判,去专业化正体现自媒体人人发声的特性及公众鉴别能力的提升,去制度化更是公众媒介取用自由、民主诉求的体现。
综上,自媒体媒介依然属于大众文化媒介范畴,传统的主流媒体也在抢占自媒体话语高地,最后一块“自由地”还能不能保住?就美术馆自媒体而言,唯阅读量、点赞量马首是瞻并不理性,乃是大众文化商业化的流毒;同时,“内容为王”的表象促使美术馆自媒体内容在传播学意义上由“大众”萎缩为“小众”。因此,“自由和境地的多样化”两者结合方能发生出“个人的活力和繁复的分歧”7,美术馆自媒体间的博弈俨然是一场上升到文化自由层面的较量。
注释
11.邵培仁.媒介理论前沿[M].浙江大学出版社,2009.11:128-129.
22 .同上,105页.
33 .罗慧.传播公地的重建[M].社会科学文献出版社,2012:137.
44 .尹鸿.泛传播时代的微文化[N].光明日报,2013-12-24.
55 .阿德勒.世界文明史[M].上海社会科学院出版社,2012:991-992.
66 .Williams,Raymond.”Means of Communication as Means of Production”.In Problems in Materialism and Culture:Selected Essays.London;New York:Verso,.1980:50-63.
新式车门设计 第2篇
随着科技的发展和人们生存观念的日益变化, 能量和空间的利用率逐渐成了视野焦点。汽车在百年间发展迅猛, 私家车数量也一路攀升, 其车门的缺点亦逐渐凸显:如今的停车场内停车位因考虑到车门开启空间而占地交大, 使得停车场车辆容量很有限制;其次, 各种跑车的剪刀式车门对汽车上方空间占用较大, 并且开启幅度不够宽广;另外, 当今私家车最普遍的外推式车门很容易在车辆路边开门时造成交通事故。奔驰公司曾设计过一款车门滑入底盘式开门的车型, 但其较大的改装使得底盘很厚很低, 引擎的功率大打折扣, 并且由于改动较大其市场使用性很低。可见, 新式车门不仅应具有节省空间, 省力便捷的功能, 更应具有保持原车型, 保障人身安全的优势。设计开发新型车门将会具有较好的应用前景和实用意义。
1. 整体设计方案
目前我们所能接触到的车门有如下几种:
侧开式车门, 围绕一边的轴旋转开启, 现代轿车、卡车普遍采用。
滑开式车门, 折叠开启, 多用于公交车、地铁、面包车。
剪刀式车门, 向上翻转滑开, 多用于跑车。
上掀式车门, 向上掀起, 多用于面包车。
车门种类很多, 各有特色, 但是都存在一个很大缺点:运动空间很大。在人口日益增长的今天, 空间已经成为了一个很“炙手可热”的产物。基于以上事实, 提出了如下设计理念:
首先, 此设计针对的车辆类型定为轿车, 采用滑开式车门的样式, 即对最常见的滑开式车门进行结构上的改进而实现不同形式的车门开启方式。
其次, 对车门最省空间的运动方式进行确定。基本思路定于使车门向上运动, 借鉴滑开式车门的开启方式, 对其行程稍作改进, 改变车门的运动轨迹。
第三, 车门可视为刚体, 车门实现运动方向转变时会涉及运动扫过的空间与车门大小之间的必然联系。显然, 车门越大, 其在变向旋转时整块车门扫过的空间越大。所以, 要实现车门运动时体积的缩小。
于是, 此新式车门设计要求为:车门向上开启, 在向上运动的过程中有变向, 运动过程中车体有适当的变形, 运动平稳, 对车身车门本身冲击小, 活动方便省力、安全有保障。
2. 机构原理
以双排轿车为例, 后车门通过两侧突出轮毂卡于车体内置轨道, 轨道排布在车体横截面内, 后车窗无窗框, 车顶被轨道分割成三部分, 中间那部分对应后车门, 且为活动车顶, 前车门为滑动车门。开门时, 后车门先动, 车门按轨道向上滑移的同时车窗被收入车门内, 车顶抬起。最终车门被折叠于原车顶处, 车顶叠加在车门上方。前车门在后车门完成开门后, 水平向后沿上下两侧的导轨平移到后车门原位置, 完成前车门的开门动作。图1为车门开启示意图。
注:车门与轨道连接处的轮毂处于后车门两侧靠近车窗处。
3. 车门辅助装置设计
由于车门笨重, 有必要进行省力装置的设计 (此装置仅适用于后车门) 。车门驱动省力装置是由弹簧装置、弹性系数很小的钢丝绳组成。弹簧装置安装在后车门内部, 是由带有扭簧的滑轮和部分钢丝绳组成, 钢丝绳绕在滑轮上。主体钢丝绳排布在活动车顶前后两边的轨道里。车门关闭时由于扭簧的作用, 钢丝绳被绕在滑轮上, 整个弹簧装置处于紧绷状态。后车门两侧有两级可压缩的活塞杆与活动车顶相连, 当车门主体向上运动把杆压至最短时, 杆将活动车顶抬起。选择20号钢作为伸缩杆材料, 可通过车门开启的受力分析对杆件进行强度计算, 以此得到杆件最小截面。图2为车门在关闭 (图左) 和开启 (图右) 时省力装置图。
注:图2仅画出车门省力装置。
1.钢丝绳2.弹簧装置
4. 可行性分析
本文所介绍的车门改进创意完全基于现实生活中的普通轿车车门, 并且已有类似先例。车后门的运动完全依附于由前门、车体和车顶的轨道, 后门同时与车顶通过液压杆连接。由于此液压杆时刻处于收缩状态, 当顶起车顶时, 不会占用很多车顶空间。由俯视图可知, 在开启过程中车顶和车门有很大部分的叠加, 所以在下雨天也可以正常开启而不会造成车内进水。汽车行驶过程中, 后车门由于车门锁而被锁紧固定;车门开启时, 车门通过自带的省力装置自动开启。弹簧装置经过特别设计, 不会使车门开启过快, 减少了车门碰撞和安全隐患。汽车前排后排都可以打开后车门锁, 避免了只有前排想开门的尴尬。由于省力装置的设计, 开门不会花费很大时间。前门向后滑开这个动作是依附于车底和已打开的后车门的轨道运动的。由于后车门上的轨道会随着车门而移动, 所以轨道之间有豁口, 并且在车门要求的关键位置处有定位装置, 保证车门运动的精确性。
最后, 由于轨道形状大致类似于车体轮廓, 现利用M A T L A B对所得数据进行处理, 并进行定性分析, 以此得出由车门开启引起的冲击是否能够接受。本文以奥迪A4L为模型取值, 在车体轮廓上取点120个。把这些坐标点转换成极坐标的形式, 对此数据进行拟合, 得到拟合函数。
由于后车门轮毂在轨道中的运动类似从动件在凸轮上的运动 (轨道想象为凸轮, 轮毂想象为某直动从动件与凸轮接触点, 并以轮毂为参考系) , 建立凸轮模型, 利用“反转法”和矩阵方程最终得到函数S (δ) 。δ为凸轮转角, S为凸轮从动件位移。用此函数对时间t求一阶二阶导数, 得出速度和加速度的函数, 计算结果表明车门的运动对轨道的冲击是可以接受的。
本文介绍的新式车门简单有效, 相信能够在今后得到实用并逐渐推广。
摘要：当今社会, 随着汽车的供求量越来越大, 能源和空间节省问题成为了核心。目前市场上推出的大多数私家车车门的启闭过于占用空间, 给停车也造成了不便, 而且在路边开门时经常容易引发交通事故, 因此设计一种节省开门空间的车门显得越来越重要。本文主要通过凸轮转动的数学模型介绍了新型的车门开启方式, 利用活动车顶, 车身轨道, 伸缩杆和无窗框车门, 使车门在抬升力作用下沿轨道滑向车顶, 以实现开门空间占用最小化的功能, 并基本不改变原车造型。本文亦对车门开启省力装置和伸缩连杆的设计做了介绍, 以保证车门的实际使用性。
关键词：活动车顶,移动式车门,车门轨道,凸轮模型,省力装置
参考文献
[1]谢进, 万朝燕, 杜立杰.机械原理[M].北京:高等教育出版社.2004, 99-104
[2]李庆华主编.材料力学[M].第3版.成都:西南交通大学出版社.2005, 216-218
[3]邱宣怀, 郭可谦, 吴宗泽, 汤绍模, 郭芝俊, 黄纯颖, 杨景蕙.机械设计[M].第4版.北京:高等教育出版社.1997, 105-111
新式高效水轮机 第3篇
能源紧张趋势已经成为国际化，解决能源紧张和空气质量已经迫在眉睫，高效环保的节能技术成为市场的必需品。新式高效水轮机技术可以让原有的水利发电产值提高2倍，标志着我国的水轮机技术已经达到国际领先水平，标志着整个水利发电行业的产值将会提高2倍。
此技术打破传统理论，对能源利用效率数据的计算方法进行了相对实际的效率分析。传统的计算方法绕开了水所含有的总功率，利用发电量去测算水轮机的功率，导致水的总功率与水轮机的实际能源利用效率比值不能够体现。水所蕴含的能量有许多，有重力、压力、冲击力、势能等，而本技术是从水所含有的总功率去计算，再测得水轮机的实际输出数据，该数据相对具有科学性。该技术产品适合在落差2.6m以上的流动水源使用，是水力发电行业的一次技术提升。
新式气调果蔬保鲜机 第4篇
山西曲沃明通农林器材厂研制成功一种普通民房使用的水果蔬菜贮藏保鲜机———新式气调果蔬保鲜机。该机用于在普通民房、窑洞、地窖内贮藏保鲜各种水果蔬菜, 采用独特的乙烯消除器、杀菌防腐器、气调发生器和气体输送装置。在贮藏果蔬期间能调节库内氧气和二氧化碳的浓度, 改变贮藏环境中的气体成分, 消除果蔬产生的乙烯催熟剂, 抑制其呼吸强度, 推迟后熟和老化, 减少发热量, 杀灭导致腐烂变质的病菌微生物, 使其处于休眠状态, 延长果蔬贮藏期90天。贮藏期间只需封闭门窗, 不需恒温冷冻, 具有耗电少、投资少、贮藏费用低、使用方便等特点。
新式运动:快速羽毛球 第5篇
可是, 你知道吗, 已经有人对羽毛球运动进行了创新。这种新式运动是网球、羽毛球和壁球的混合体, 但比网球要容易掌握, 又比羽毛球要快。这里说的是快速羽毛球, 它将从柏林推广到全世界的新式体育运动。
这项新式运动的创始人是今年50多岁的比尔·布兰德斯年轻的时候他做过海员曾在不同的大洲生活在海上从事过多种工作。其实比尔并不算是运动型的, 直到很晚的时候, 他才发现了自己的爱好:打羽毛球。但很快他就觉得, 在场上跑来跑去太无聊了。他喜欢时常地用力扣杀, 让进攻性释放出来, 并为此而大汗淋漓。慢慢地, 比尔有了这样的好胜心, 一定要把球打得让对手很难接到。
然而, 普通的羽毛球装备, 无法再胜任比尔的战斗型羽毛球运动了———拍线很快断裂。除此之外, 普通的羽毛球也太轻, 很小的风就能使它偏离了方向。比尔很长一段时间在苦苦寻找完美的球来替代传统的羽毛球。比尔最终研制出了快速羽毛球:一种由塑料制成的小羽毛球, 重量大概是普通羽毛球的两倍;因而, 它比传统的羽毛球飞得更远、更直。根据推广这项运动的公司印刷的宣传册, 快速羽毛球的时速最高可以达到290公里。而且, 即便是在4级风的情况下, 这种重球仍旧可以不受影响。
不久前, 丹尼尔·戈森还是欧洲快速羽毛球冠军, 直到被一个瑞典人打败。戈森说:“这项体育运动最引人入胜的是, 它混合了其他球拍类运动的特点。”人们可以利用羽毛球运动的步伐和网球运动的击球技巧。
快速羽毛球容易掌握, 而且很快就可以出成绩。此外, 人们几乎可以在任何地方画场地比赛, 因为快速羽毛球不需要球网。即便是夕阳西下, 比赛者也不需要立刻收拾东西回家:快速羽毛球的配套装备中, 包括了可以放入球内的小灯, 因此, 即便在黑暗当中也可以继续打球。
新式机场喷气消防车 第6篇
一、新式涡喷消防车的总体结构
新式涡喷消防车主要由车载底盘、旋转俯仰平台、喷气发动机、气/液/固雾化引射喷管、反推折流减速装置和灭火剂容器组成。如图1所示。
二、新式涡喷消防车的基本原理
新式涡喷消防车利用喷气发动机工作时向后喷出气流的反作用力作为助力来加速, 显著提高了现有机场消防车的行驶速度和通过能力, 提高车辆的机动性能;通过对喷气发动机尾喷口喷出的燃料折流反推达到紧急减速制动目的, 对底盘传动系和制动系影响很小, 显著降低传统制动给车辆带来损耗;到达火场后用喷气发动机喷出的高速气流来切割、雾化、引射直流水、泡沫液或喷射干粉等灭火剂, 使其变成超细水雾和干泡沫以及干粉灭火, 形成固/液/气3项射流;超高速燃气射流同时具有切割、窒息、吹灭火焰的作用, 从而达到高效灭火目的。
1.车载底盘;2.旋转俯仰平台;3.喷气发动机;4.气/液/固雾化引射喷管;5.反推折流板;6.液压升降装置;7.灭火剂容器
三、新式涡喷消防车的特点功用
1. 机动性能强
新式涡喷消防车由于采用上装喷气发动机作为额外驱动力, 在速度和加速性能上大大提高;采用折流板反推技术, 使得制动性能大大增强。
2. 灭火威力大
上装喷气发动机功率至少超过4 000千瓦, 远大于常规柴油机带动水泵的输出功率, 灭火威力巨大, 非常适合扑灭飞机和油、气田等大火。
3. 灭火效率高
由于采用空气、水、泡沫、固体粉末灭火, 气/液/固交换, 使水、泡沫或固体粉末完全雾化和发泡, 表面积增加百倍, 蒸发吸收了大量的热能, 隔绝和稀释周围助燃的氧气, 再加上强大的喷射动力的冲击、剪切, 因此, 在灭火效率上无可匹敌。
4. 功能强大
色彩构成新式教学模式 第7篇
在美术课的学习中, 色彩是基础, 也是必须熟练掌握的必备知识之一。而对于色彩的学习, 除了色彩基础课之外, “色彩构成”课程, 非常重要, 它是继素描、色彩基础绘画造型课程之后比较系统、完整的培养学生设计思维、设计意识, 掌握色彩形式美法则的专业基础课程之一。
美术教育, 基础教学非常重要, 而色彩构成作为基础教学中的重中之重, 赋予专业应有的导向牵制和复合重构的关系, 甚至直接制约和影响其后的专业学习, 成为未来创作水平的关键。“色彩构成”作为美术的基础理论课程之一, 目前已广泛地应用于美术设计院校及相关学科的色彩教育中, 已经取得了良好的教学效果, 然而人的认识随着时代的发展、文明的进步而发生着变化。面对二十一世纪的今天, 我们将责无旁贷地对眼前所发生的一切, 对我们以往的教育体系与方法进行一次反思、梳理、调整, 寻求一条适合社会多样化需求的色彩构成教学方法。
众所周知, 教学方法的单一化是其中最重要的问题。在我国目前的美术教学中仍然存在着这样的现象, 教师在教学中采用灌输式、填鸭式教学方式, 学生也只是一味地效仿, 学生往往将注意力放在作业的表现形式上, 而并非创造能力。进而使学生的创造性思维受到局限。其次, 教学模式守旧化。教学模式传统、单一, 学生将大量的精力用在对作业的临摹和对颜料的调和上, 从很大程度上忽略了色彩构成最终的培养目标———对色彩的认识、审美、综合、概括的创新能力, 缺乏了创造性。教学目标不明确。色彩构成作为设计基础课程, 其目的就是为专业主干课程打好基础, 起到承上启下的作用。主要作用就是提高学生对色彩的感知能力和综合应用能力。但是就目前高职教育来看在色彩构成的教学中与主干专业课严重脱节, 课程之间缺少内在的联系和贯通。以致于基础课不能为专业课提供支撑和依托, 不能形成系统的学习模式。
要摆脱以上弊端, 就要形成较为完整的色彩教学培养系统。当前, 结合高职学生特点在色彩构成的教学中必须突出以下几个方面的改革:
1. 教学理念的更新。
色彩是一种视觉语言, 色彩构成是在综合、概括、提炼的基础上依托一定的载体传递信息, 表现某种理念。在现代设计当中不外乎涉及到三个重要因素:即图形、色彩、文字, 而色彩在其中起到至关重要的作用。因此色彩构成教学的目的是要培养学生利用科学的原理结合形式美法则去认识色彩、理解色彩、表现色彩。然而在传统的色彩构成教学中, 我们只是企图让学生用各种色彩对比 (色相对比、明度对比、纯度对比、冷暖对比等) 来表现内容。学生很盲目地去模仿老师、模仿其他作品, 将大量的时间和精力放在了对色彩的调和上, 而忽略了色彩构成的本质目的。因此很难达到培养学生对色彩的认识和运用的目的, 与色彩构成的教学目的背道而驰。针对这种情况, 在教学过程中应加强配色能力的培养。
色彩的表现形式能否成功, 不是简单的技术问题, 在课堂中我们要加强学生的艺术鉴赏力和分析力, 主观色彩直接体现了创作者的审美理想和文化修养, 更重要的是艺术创作者的心灵创作。通过借鉴和赏析艺术家的优秀作品, 形成自己的色彩个性, 领略他们的色彩风格, 培养学生的自身鉴赏能力。
2. 教学方法的改进。
色彩构成作为设计基础课程, 主要是培养学生的创造性思维, 在教学中应多采用“引趣、激活、动情”等以学生为主体, 教师为辅的教学方法, 激发学生的学习积极性。?要加强色彩基础实践, 提升学生配色能力。
主观心理是色彩构成教学和研究的主要内容, 在以往的色彩构成实践教学中, 教师让学生训练的题目是沿用多年的老题目, 比如在色彩联觉表现中经常以“春、夏、秋、冬、酸、甜、苦、辣”等为主题, 这样可以抄袭和模仿的内容很多, 很难使学生主动去思考, 往往起不到培养的目的, 也会使学生感到很枯燥。
3. 多数学生进入专业学习只会模仿自然景物和他人作品, 理论知识欠缺, 更谈不上对色彩规律的精通与运用。所以, 该部分内容必须深入教学详加阐述。
笔者在日常教学中加强了对色相、明度、纯度、冷暖四要素形成的色彩关系和色彩对比与调和的重点剖析。通过对原本复杂的光色原理进行分析, 使学生对色彩基础知识有更直观的体验, 同时感受到色彩美所形成的视觉效应, 更好地掌握色彩规律并提升基础教学效果。
传统教学过程中, 即使我们想通过色彩对比来提高学生的配色能力, 例如纯度对比、色相对比、明度对比, 但都是临摹已有的色彩对比, 并未提高配色在色彩教学中的比例。因而, 在整体教学过程中, 忽视了培养配色能力。对于这种情况, 我们应该提高对学生配色能力的培养力度。笔者通过典型案例, 采用色彩学的理论分析方法, 使学生体验不同色彩搭配带来的不同效果, 体会优秀作品的配色特点, 注重色彩在各类设计中的搭配, 例如包装配色、服装设计配色、网页设计、装潢设计等方面, 取得了较好的教学效果。
大自然五彩缤纷, 优美的色彩处处皆是。它呈现一种“天然去雕琢”的秩序之美。在我们传统教学中, 色彩设计中运用培训比较缺乏, 导致学生在实际色彩中设计能力不足。针对此, 我们在实践教学中, 在改进主观心理色彩教学效果的基础上, 应该有意识地加强设计用色的培养。
3. 完善教学手段。
利用多媒体教学手段, 提高教学效果。随着高科技技术的不断发展, 多媒体技术在艺术设计行业得到广泛应用, 因此在教学中要充分利用现代化教学手段, 使学生更加直观地树立色彩的印象, 激发学习积极性。
在传统的教学过程中教师经常以“笔”代“色”或者通过口头表述的单一方式进行授课, 对于高职学生基础薄弱、悟性较低的特点效果往往微乎其微, 以致学生听了后云里雾里, 不知所云。同时在传统的学习模式中学生只会运用颜料来表现作品与现代设计的发展很不相吻合。因此, 在教学实践中, 这是完全不同于以往传统教师的授课方式。我们翻新课堂的学习内容, 提高学生的学习热情, 可运用计算机媒体直观地讲授色彩构成的知识, 传统课堂教学“我讲你听”的“满堂灌”式的教学方法, 学生对色彩的理解是比较困难的。而多媒体课件能直观地表现教学内容, 学生可以更加清楚的理解色彩知识, 并且获取极大的学习乐趣。
在教学过程中, 我们侧重从色彩知识方面对学生进行训练。如适当夸张和强调主导色调的运用, 提高色彩鲜明度, 使得画面更加具有鲜明感与强烈感, 并降低次要色彩, 同时, 提高色彩的归纳训练强度也是获得主观色彩的方法。色彩归纳即色彩的提炼, 通过对色彩的提炼, 排除了丰富色彩的迷惑性, 捕捉主导色, 形成自身的主观色彩。另外对学生进行画面的变调训练, 也不失为强化主观色彩思维的好方法之一, 这种训练使学生在改变画面的色彩时, 会紧扣所吸引的色彩重新设计画面, 积极主动的创造主观色彩。