悬臂挂篮范文

悬臂挂篮范文（精选11篇）

悬臂挂篮 第1篇

1 悬臂现浇预应力箱梁的结构设计型式

一般的悬臂现浇预应力箱梁大多设计为三垮预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁分为二个边垮, 一个主垮。

预应力设计是根据连续梁的受力特征布置, 施工过程中首先是双悬臂梁, 边垮是悬臂梁, 顶部受拉, 因此应先张拉顶部钢束。边跨是悬臂梁, 也是先张拉顶部钢束。

悬浇预应力箱梁一般为三向预应力, 纵向预应力在顶板分段布置。横向预应力起防止桥面板出现纵向裂缝, 可降低箱梁顶板厚度加大梁板悬臂, 一般设计为扁锚装置。竖向预应力一般用精扎螺纹钢, 可增强斜截面抗剪能力, 防止腹板出现纵向裂缝。总体来说三向预应力能够有效提高混凝土的抗压能力, 抑制可能出现各种微裂缝, 对提高梁体的强度和刚度均有重要意义。有些变截面箱梁不设计竖向预应力, 只设计成二向预应筋, 纵向预应力弯曲起伏。

2 连续梁的预应力施工

2.1 张拉预应力钢材应采取张拉力与伸长

值双控制, 预应力钢材的最大张拉力不得超过设计规定, 施工前应先对梁体的砼强度测定, 达到设计要求方可张拉, 锚具要经过检测, 千斤顶和压力表按规定的期限和使用次数要进行配套校验, 得出张拉力与油表读数的关系曲线, 并作相关的钢绞线力学试验, 实测其弹性模量, 理论伸长量要根据实测的弹性模量进行计算。锚具和千斤顶必须配套使用, 并计算出每束的理论伸长量, 计算理论伸长量时必须考虑管道摩阻和曲线的影响, 最好能实测锚口和管道的摩阻损失, 确定K值和μ值, K、μ还和施工水平有关, 在施工中加以调整, K值从0.0015~0.0025, μ值从0.2~0.35。

2.2 同一截面中各预应力钢材的张拉顺序

及张拉力应按设计规定分批张拉, 并作好记录, 若达不到规范要求的±6%, 必须查找原因方可张拉, 若出现滑丝、断丝等现象应查明原因, 予以排除或纠正后方可继续张拉。

2.3 根据不同预应力材料及张拉控制力的

要求, 选择不同张拉机具, 一般横向预应力要采用YCW30型千斤顶单根单端张拉, 竖向预应力筋采用YC-60型栓拉杆千斤顶单端张拉。

2.4 同一截面中各预应力钢材的张拉顺序

及张拉力应按设计规定分批张拉并作好记录, 如无设计规定一般上下左右对称张拉, 先长束后短束, 每块体纵向束拉完后及时进行竖向束和横向束张拉。

2.5 对于竖向精轧螺纹钢, 每次张拉完毕

后认真测出回缩量, 如果回缩量偏大, 还要重新张拉再次将螺母打紧, 直到满足控制应力, 满足伸长量要求为止。

2.6 对于长束必须在曲线顶部没排气孔, 防止堵管, 保证压浆饱满。

2.7 张拉完毕后及时压浆最多不超过14

天, 水泥浆严格近配合比制作, 减水剂和膨胀剂预先称重包好, 并作好压浆时的水泥浆试块。

2.8 压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗通

畅, 并将水压出, 进浆口必须装有可靠阀门, 关闭出浆口后应保持不小于0.5Mpa的稳压期且不小于2min, 确保孔道浆液饱满。

2.9 预应力钢材的切断必须使用切割机,

禁止使用电弧或氧炔焰切割, 禁止其它工种将预应力钢材通电或任意用电弧切割。

2.1 0 锚具垫板安装必须与钢束轴线垂直, 垫板中心与管道中心一致。

3 施工过程中的监控

施工控制是施工技术的重要组成部分, 并始终贯穿于桥梁施工中, 设计图纸要求是施工的目标.在为实现设计目标而必须经历的施工过程中, 将受到许许多多确定和不确定因素 (误差) 的影响, 对施工状态进行实时识别 (监测) , 调整 (纠偏) , 预测, 便于施工系统处于控制之中, 对设计目标安全, 顺利实现是至关重要的。

在悬臂浇筑施工中, 通过理论计算可得到各施工阶段的理论主梁标高值。但施工中存在许多误差.这些误差将不同程度地对成桥目标地实现产生土干扰, 并可能导致桥梁合拢困难, 成桥线形及内力与设计要求不符合等问题, 为确保桥梁施工安全, 桥线形与内力状态符合要求, 在施工中难题实施有效的施工控制。

施工控制的目的是确保结构的安全和稳定使成桥后的轴线和桥面线形达到设计要求, 并使结构内力分布与设计理想的内力状态基本吻合, 监控的基本内容是按照设计图纸的要求, 严格控制每一施工阶段箱梁的竖向饶度及其横向偏移, 若有偏差并且偏差超出允许误差范围时就必须立即进行误差分析, 并确定调整方法和调整值, 为下一阶段更为精确的施工作好准备工作。对于箱梁每一个当前悬臂施工节段, 施工单位应对以下4个情况的高程控制测量, 测量标高测点处桥面标高及对应的底模标高:a.混凝土浇筑前;b.浇筑箱梁混凝土后, 纵向预应力钢束张拉前;c.纵向预应力钢束张拉后;d.挂篮移走就位后;

为了控制施工线形, 对当前施工梁段平面中线坐标进行测量。

合拢段是施工重点, 施工悬臂的合拢精度为箱梁平面中线位置误差不大于10mm, 悬臂端高程差不大于15mm。

合拢段施工的高程观测按以下5个工况实测:a.浇筑混凝土前;b.浇筑混凝土后;c.张拉部分纵向预应力钢束;d.拆除临时支撑后;e.张拉完所有预应力钢束后。作好记录表格。

建立箱梁施工测量网:为预应力混凝土箱梁悬浇施工服务的测量控制网应一次建立在各墩承台上, 而后再根据施工进度安排将承台上的控制点转移到各主墩顶的梁段上, 左右幅共计施工控制水准点12个, 所有基准点其使用期为箱梁整个悬浇浇筑施工期应对所有基准点和测量加以保护, 不得损坏和覆盖。

4 施工要点和施工监理注意事项

4.1 监理需认真审核施工单位施工方案, 审批支架和挂篮设计计算;

4.2 施工单位必须建立质保体系, 每一道关键工序配备相应技术员和质检员, 向有关的监理工程师报验;

4.3 施工单位必须根据业主的进度要求, 倒

排工序, 根据每个节段的周转时间, 安排好施工, 安排好钢筋管道, .挂篮移位, 模板安装, 砼浇筑, 预应力施工的衔接;

4.4 对所有现浇支架, 悬臂浇筑挂篮必须全

部进行预压, 加载重量为梁节段重加内模重量的1.2倍, 施工人员必须对称, 均匀加载和卸载, 到沉降稳定, 经监理同意方可卸载;

4.5 做好悬浇梁的测量工作, 对实际高程进

行监控, 每个节段浇筑前后, 张拉前后, 合龙前后均需要重新测量标高, 由项目总工或专门技术人烟负责, 或设计院和监控单位计算每个节段的立模标高, 做好测量原始记录工作.立模标高=设计标高+挂篮变形+设计预拱度后节对前节段影响+张拉对标高影响。由监理测量工程师复测立模标高, 方可进行下一道工序;

4.6 张拉压浆, 施工单位技术人员作好记录, 张拉压浆监理需全过程旁站;

4.7 箱梁砼浇筑, 张拉压浆, 拆除临时支承均需对称, 均衡进行;

4.8 每次浇筑前认真检查管道埋设, 接头

是否牢固密实有无破损, 钢筋, 钢铰线波纹管的位置数量是否符合图纸设计, 保护层厚度能否保证, 施工单位自检合格后报结构监理工程师进行复检, 合格后方能进入下一道工序;

4.9 严格控制原材料的质量, 加强施工单

位监理自检和抽检, 现场监理严格监督后场混凝土配合比执行情况, 控制好砼的塌落度。现场监理在浇筑现场必须全过程旁站, 督促施工单位作好砼振捣工作, 确保砼密实, 强度符合设计要求。

摘要：悬臂浇筑法施工从20世纪60年代由前西德首先使用以来, 发展至今, 已成为修建大中跨桥粱的一种有效施工手段。

悬臂挂篮 第2篇

在针对该课题内容进行分析时，将马场河大桥施工项目作为分析对象。通过对过桥梁的实际情况进行调查和统计之后发现，桥梁按路线分幅设计，马场河大桥左幅全长444.0米(5×30m预应力先简支后连续T梁+(73+135+73)米预应力混凝土连续刚构。右幅全长414.0米(4×30m预应力先简支后连续T梁+(73+135+73)米预应力混凝土连续刚构。T梁上部结构采用预制安装施工，下部桥墩采用现浇施工，马场河大桥主桥上部结构采用挂篮施工。

2.挂篮悬臂浇筑施工技术的施工方案确定

在针对该桥梁项目的实际情况进行调查分析之后可以将实际情况作为施工方案设计和确定的依据。一般情况下，在针对梁体进行划分的时候，大多数都会将其控制在3至6m之后，对某一个节段进行科学合理的选择。而在整个工程项目施工过程中，其主要的工具就是挂篮。一般在针对这一类型项目进行施工时，挂篮施工在其中能够发挥出很多实质作用和价值，同时还会体现在很多方面。比如，在一些有效变化的位置上，或者是这些位置与支承梁段模板相互之间进行结合时，能够将其整体作用发挥到实处。同时，在保证浇筑混凝土整体实施效果的时候，可以在挂篮上利用相对应的张拉预应力筋对其进行操作，这样能够为浇筑混凝土提供一定的保障。如果从综合角度出发对其进行分析和对比研究可以看出，在整个项目的实施过程中，无论是钢筋安装、或者是模板架设操作等。这些操作基本上都是在挂篮当中进行具体操作，对于某一个工程项目而言，在结束施工操作之后，可以利用行走系统对挂篮进行科学合理的操作。这样不仅有利于实现挂篮的移动，而且还能够在实践中对其形成良好的牵引作用。在悬臂浇筑方式的具体应用过程中，为了保证现场浇筑的效果，需要对悬臂浇筑作业方法进行科学合理的选择。由于桥墩的顶部大多数都会存在很多40#的东西，但是由于在实践中大多数情况下，都需要实现现场浇筑。但是通过对实际拼装挂篮的情况进行分析不难看出，由于挂篮要求相互之间具有明显的差异性，所以会将0#与悬臂根部梁段进行结合使用，促使两者实现共同浇筑。

除此之外，在施工过程中，还可以利用三角托架对承载重荷进行相对应的支撑。在施工过程中，如果桥墩比较小的时候，可以在桥墩上放置相对应的支架，但是如果桥墩相对比较大的时候，应当在桥墩当中设置相对应的施工托架。值得注意的是在施工托架设置过程中，最好要对其进行悬吊式设置，这样能够将支架的作用发挥到最大化状态。另外，在针对悬臂浇筑进行施工的时候，无论是任何一个施工主体，都需要引起足够的重视，特别是在针对运输或者是混凝土搅拌等问题进行处理时，要格外对其进行关注。在针对作业计划安排进行制定和具体实施的时候，要与实际情况进行结合，保证运输路线制定的有效性和针对性。这样不仅能够从根本上保证为施工作业的顺利实施打下良好基础，而且还能够保证最终的实施效果。马场河大桥0、1号梁段的施工采用托架施工，托架考虑在左幅6号、右幅5号墩身上预埋钢板，焊接型钢牛腿，在牛腿顶面铺设I56b工字钢主纵梁，再铺设HW400型钢分配梁，为保护墩身主筋，墩身表面预埋钢板采用厚20mm的面板+厚10mm的加劲肋板结合，面板表面凹入墩身表面10mm(便于今后牛腿拆除后墩身修饰方便)，加劲肋钢板与面板交接处采用垂直焊接，焊缝采用直角焊缝，焊缝必须饱满，焊缝高度不低于15mm，加劲肋钢板上预留φ50mm孔洞，在预埋件安装完成后穿入一根32mm的精轧螺纹钢，增强加劲肋的抗拔能力。

3.挂篮悬臂浇筑施工技术的.整体结构设计

3.1主析架系统的设计

在针对主析架系统进行设计和规划的时候，由于其在挂篮整体结构当中具有非常重要的影响和作用，可以说是挂篮悬臂浇筑施工技术的核心部分。在这种情况下，需要与实际情况进行结合，对其进行科学合理的设计。一般情况下，主析架系统当中包括上前横梁、梁。主梁是挂篮在实际运作过程中必不可少的重要构件之一，其属于受力构件的一种。一般都会将其设置在箱梁的腹板上，设置两根主梁，两者相互之间的距离控制在7m左右即可。同时，还要将箱梁中心作为轴线，对其进行科学合理的布置和设计。除此之外，在针对立柱进行设置的时候，一般情况下，立柱都会利用I36工字钢对其进行施工。这种类型的工字钢其总长度大概在5m左右，利用立柱连接器将其与主梁之间进行有效的连接，同时在连接过程中，要尽可能保证连接的质量。最后是上前横梁，在针对其具体施工情况进行设计时，要将其整体程度控制在5m左右，实现整体焊接的有效性。

3.2底篮系统的设计

在针对底篮系统进行设计的时候，其主要是包括前横梁、后横梁等。一般情况下，在针对前横梁和后横梁进行设计和具体操作的时候，可以与实际情况进行结合，利用两根热轧H型钢对其进行操作。其尺寸大概在HN400×200左右即可，同时要将其长度控制在14m左右。除此之外，两根梁相互之间要留有一定的距离，在这一距离的基础上，利用连接板的方式实现两梁相互之间的有效连接。

3.3悬吊系统的设计

在针对悬吊系统的设计和具体实施情况进行分析时，将其与实际情况进行结合，要保证悬吊系统设计的有效性和针对性，这样才能够保证悬吊系统的作用和价值充分发挥出来。悬吊系统一般情况下，都是由前横梁和后横梁利用吊杆相互组合而成。通过对实际情况进行考查和总结之后可以看出，每一个挂篮当中都会设置相对12根吊杆，而前后分别有6根吊杆，为其稳定性和安全性能够提供有效保障。

3.4模板系统的设计

模板系统是该施工技术当中非常重要的一部分，也是其中必不可少的重要内容。在针对模板系统进行设计和具体实施的时候，要与实际情况进行结合，将模板系统科学合理的应用到实处。模板系统当中一般包括内模板、底部模板等，这些模板在实际应用过程中，都需要根据箱梁块段的尺寸对其进行科学合理的施工操作。内模板则需要根据梁的高度变化，对其进行施工，一般都会利用木模板和钢模板相互结合的方式实现模板系统的设计和运作。

4.结束语

综上所述，在桥梁施工过程中，挂篮悬臂浇筑施工技术在其中具有非常重要的影响和作用。为了将该技术作用和价值充分发挥出来，需要与桥梁施工现状进行结合，在保证施工质量的基础上，能够将该技术其他价值尽可能的发挥出来。

【参考文献】

[1]陈亮堂.论挂篮悬臂浇筑施工技术在大型箱梁桥梁工程中的应用[J].黑龙江交通科技,,39(09):118-119.

桥梁挂篮悬臂施工技术分析 第3篇

关键词：桥梁建筑工程；挂篮悬臂施工技术；路桥事业；桥梁挂篮；桥梁施工 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2015）17-0105-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.053

在当前科学技术逐渐推进下，我国的现代化建设事业获得一定的成就，应该使用相关现代化以及新型的技术，弥补传统的施工技术不能实现的施工要点。当前我国的路桥事业获得较快的发展，其在建设中得到相关的突破。在路桥事业新型技术的发展推动下，我国的路桥事业得到了较快的发展。当前应该根据桥梁施工建设的相关水平，不断提升桥梁施工的质量。

1 挂篮的主要构造

桥梁的挂篮施工主要的组成部分是内外模板、锚固系统、主构架以及相关的行走部分。桥梁挂篮主构架指的是桥梁挂篮的核心部分，其主要的组成部分包括有桁架以及门框，为了可以便于桁架的运输以及安装，桁架其节点之处应该使用栓接而做好固定工作。通常来说桁架杆件的主要组成部分有组焊。在底模板以及底模架的使用上，一般底模架通常是通过30工字钢组焊而形成，其在进行挂篮前后的吊点通常应该设置在底模架的横梁上。吊带的主要组成部分包括有前吊带以及后吊装置。一般来说，前吊带的主要组成部分是150×20（mm）以及150×36（mm）的钢板进行连接。一般来说可以分为三节，其孔间距一般是100mm，一旦上吊带的长度高于2500mm之时，那么施工人员需要将下部的两端拆下重新进行连接。而对于后吊装置来说，吊点的规格都在150×36（mm），而其下端则需要使用吊梁而做好联结工作。锚固系统和挂篮走形，对于挂篮走形装置来说，主要的组成部分是前后支座、千斤顶以及轨道等。比如说，其轨道一般可以分成1m和2m两种。该两种轨道其前后分别有两个支架，一般来说其后支架应该在轨道的下缘进行滑动，而其前支架通常在轨道的顶端而滑动，如此就可以不断提升混凝土土块的平衡重，有效防止倾覆等问题的出现。千斤顶在牵引前支座，促进全部的挂篮可以不断向前而移动，由于前支座处的压力比较大，因此在支座之下的钢轨需要依照设计的要求进行铺垫。

2 挂篮技术的主要特点

在桥梁的悬浇施工当中，由于挂篮是主要的施工设备，所以必须要对它进行严密周全的设计，还应进行逐级的审批工作才可以进行施工。其技术特点主要是应用斜拉桥所具有的耐久性从而作为挂篮的一个有效支点，同时在它的中端悬吊位置放在梁段上，再把挂篮的一个单悬臂受力点进行一定的改变作为一个弯矩受力的状态，这样可以加强挂篮的承载作用，同时又可以减少它的自重。在进行挂篮浇筑时，必须控制它的长度，从而提高施工进度。此外，也可以应用它的水平推力装置，这样可以对斜拉索起到一个平衡的作用，从一定程度上解决它的限位空间。由于挂篮施工技术在应用时不会太过复杂，所以在进行操作时也较为方便，可靠性较高。如果挂篮再应用万能杆进行拼装，在很大程度上可以降低构件的加工量，减少成本，提高效率。

3 桥梁挂篮施工的技术要点

3.1 桥梁挂篮施工前期准备工作

在具体的悬臂灌装施工中，挂篮是相当重要的环节，为了有效保证挂篮沿着轨道有序进行，施工人员首先应该保证悬臂梁的施工的有序进行，之后才可以将挂篮悬吊在悬臂梁之上，与此同时也可以给下一个阶段的进行做好与之相应的准备工作。通过对施工流程的控制，施工企业不断提升挂篮的施工进度，进而提升悬臂灌注施工的质量。

3.2 挂篮制作

在对挂篮进行设计施工之时，安装设计人员需要对挂篮进行设计，与此同时应该严格依照设计图的相关要求，对设计图进行设计。其在进行挂篮施工之前，设计人员还需要对每一个部件是否满足相关要求进行检查，检查其是否存在残缺或者是数量的问题。而在进行具体设计之时，设计人员不能对之前的设计随意改变，一旦出现设计问题的变化，应该提前同相关的设计部门进行沟通，一旦获得其同意之后，才可以进行与之相应的设计变更工作，而在另外一个方面做好现场的拼装工作。

3.3 浇筑施工技术

在对挂篮施工之前，需要对0#段、1#段进行浇筑以及张拉工作，为了有效避免其在桥梁中进行大规模的作业，需要对其起吊运输的具体情况进行综合的考虑，与此同时，应该铺设一定的轨道，并且将挂篮重新进行组装。与此同时，其在进行挂篮的拼装以及固定之后，需要其对前后端和外模两边的操作平台的可靠性进行检查，对于不同荷载力条件下的挂篮变形量进行分析。

当模板就位后，首先使用底模支撑起吊篮底部的横梁以及纵梁，因为任何一个梁段都需要不断对高度进行调整，所以不需要在内模和框架之间形成整体，而应该以箱梁的截面的具体情况，同时将最后的浇筑方法确定好，在进行浇筑的过程中，需要对顶板的中部而预留孔隙，确保混凝土的位置进入到箱梁中，帮助其底模部分均匀分布。其在箱梁比较高的情况下，对混凝土的传输需要使用减速漏斗来实现。在进行二次浇筑之时，一般需要视底模板、侧模板和钢筋的具体完成情况而进行。

3.4 挂篮的拆除

与之相关的梁段竣工之后，需要将全部的挂篮拆除，通常应该把底篮放置于地面之上，同时把主桁架和挂篮的上部构建及与之相应的对称缩退到安全范围之内再进行拆除。

3.5 合拢段施工

在进行合拢段施工之时，需要对比较多的施工要点加强注意，并且选择低温之时做好合拢段的混凝土浇筑工作，同时需要注意的是，要进行振捣以及浇筑之后的养护措施，这样能有效防止混凝土出现裂缝，可帮助梁体同合拢段的混凝土之间的连接，不断提升其强度以及稳定性。梁体合拢段的混凝土以及合拢段混凝土的配重，一般在与之相等的情形之下，才可以在浇筑过程中保证其相对的变位以及偏差移动的出现，同时也需要设置水箱，保证适当的水量而不断进行调整。

4 结语

桥梁悬臂挂篮施工技术可以促进施工质量不断获得提升，因为悬臂挂篮施工技术有着结构简单、施工效率高以及操作方便迅速等优势，所以其在桥梁施工之时获得了广泛的应用。当前通过不断发展以及探索，桥梁悬臂挂篮技术获得逐步完善，但是在高空作业形式下还存在诸多的安全风险。因为预应力混凝土箱梁的结构比较复杂，其会给桥梁悬臂挂篮施工产生诸多的问题，有着比较高的施工技术要求，所以需要不断加强对于施工技术的控制，进而可以促使施工质量不断获得提升。

参考文献

[1] 方鲁兵.大跨度连续梁悬臂施工三角挂篮受力性能研究[D].安徽建筑大学，2013.

[2] 文培东.桥梁挂篮悬臂施工技术分析[J].江西建材，2014，（7）.

挂篮悬臂浇筑施工控制要点 第4篇

在国内, 桥梁建设的施工技术不断的发展, 施工的速度日益加快, 桥梁的质量也有了很大的改善, 其中挂篮悬臂浇筑的施工技术的发展更是有效的推动了我国交通运输业的发展。悬臂浇筑技术的施工流程相对简单, 首先在桥墩的两侧设置工作台, 从桥体平衡的部分到混凝土梁体, 逐渐地将施加的预应力加大。这种施工方法极大地强化了桥梁的稳定性, 减小了桥墩所受的压力, 提高了施工的效率。

2 挂篮悬臂的基本工艺流程

2.1 工程案例

本工程主要是采用了挂篮悬臂浇筑施工技术, 该桥梁为斜拉式桥。全长1733m, 桥面总宽度为27m。该桥梁主桥上部梁体为变截面连续箱梁结构。根据该工程实际情况, 决定采用挂篮悬臂浇筑施工技术进行桥梁梁体的施工, 以下将对挂篮悬臂浇筑施工技术进行具体的阐述。混凝土桥梁挂篮悬臂的主要形式见图1。

2.2 具体施工流程

2.2.1 制作挂篮

一般情况下, 挂篮主要是在钢结构加工厂进行加工。在加工过程中, 挂篮的尺寸、结构以及材质等都要符合当初设计的要求。当挂篮加工制作完成之后, 要对挂篮的缝隙进行严格的检测, 检测主要是采用超声波的方式, 从而确保挂篮构件满足质量要求。

2.2.2 现场安装

挂篮现场安装主要分为以下几个程序: (1) 采用钢枕对滑道进行调整, 装配滑道, 装备滑道过程中需要用锚固筋对其进行固定; (2) 装备滑道时, 需要对滑道的前滑、后钩板、主桁片和相关杆件进行安装。当箱梁以上结构安装完成之后, 即可进行挂篮的底模板系统、侧模板系统的安装工作, 最后进行钢筋和内模板的安装工作。在挂篮的现场安装施工过程中, 需要特别注意的是应对挂篮的锚固可靠度和各个锚固件的牢固情况进行检查, 确保满足要求。

2.2.3 预压试验

为了确保挂篮的施工性能, 需要对挂篮主桁架等构件进行预压试验, 通过预压试验消除结构的非弹性变形, 这样可以有效地确保施工的安全性。当挂篮安装施工完成之后, 需要对挂篮进行试验, 主要是测试挂篮的载荷能力。在这个试验中, 需要做好相关的数据记录, 主要包括加载状况、变形状况等。

2.2.4 挂篮施工技术

(1) 挂篮构件拼装

进行挂篮拼装时, 应严格按照设计图纸的要求进行。当挂篮构件拼装完成之后, 需要进行两项检查: (1) 构件的稳定性; (2) 构件的安全性。检查无误后方可进行挂篮预压。

(2) 挂篮构件预压

当挂篮构件拼装完成之后, 需要采取水箱加压法对其进行预压处理, 这样可以有效确保挂篮的刚度、强度以及稳定性满足相关要求。对挂篮进行预压处理, 可以有效避免挂篮的变形。在挂篮的预压处理过程中, 应对挂篮的变形数据进行观测, 在确保满足设计要求的情况下, 方可在施工中运用。

2.2.5 混凝土的浇筑

进行混凝土的浇筑时, 应严格控制好混凝土的坍落度和石子的最大粒径。一般情况下, 混凝土的坍落度应控制在12~14cm之间, 石子的最大粒径则应控制在25mm以内。对于混凝土的浇筑施工, 应按照从前往后的顺序进行, 同时应采取对称浇筑的方式。两腹板应同时对称进行混凝土的浇筑, 然后是对中间的部分进行浇筑。正常的浇筑顺序是先从两边开始, 然后向中间推进。对于T构两侧的混凝土应同时进行浇筑。在进行浇筑时, 补料的泵车的车速要均衡, 不能过快或者过慢, 最多不可相差两车16m3的混凝土。在混凝土浇筑施工过程中, 应安排专人对支架杆件的受力情况进行观测, 假如出现变形等方面的问题要立即停止浇筑。混凝土浇筑过程中, 还应严格按照要求控制好顶面的高度, 避免对铺筑层的厚度造成影响。在顶面混凝土的浇筑施工时, 在浇筑的同时应进行抹平。在混凝土第一次凝固之前, 先消除收水裂缝, 再进行拉毛处理。

3 挂篮悬臂浇筑施工的基本控制要点

3.1 应力的控制要点

建设钢筋混凝土拱桥的过程中, 桥体成型后的主拱圈线型会直接受到主拱圈内部的各受力的影响, 所以, 在建设大跨度钢筋混凝土拱桥的时候通常以控制拱圈的线型为主, 而应力控制则为辅, 而桥梁的实际高度直接由主拱圈来确定。在进行拱圈结构的控制时, 应保持拱圈的线形结构, 且合拱主拱圈应在计入预拱度后实施。在进行过悬臂浇筑的拱圈混凝土中, 已经成型的拱圈截面应力和结构会受到扣索拉力的影响, 且无法通过变更扣索拉力进行桥梁拱圈结构的控制, 主要原因是钢筋混凝土桥梁无法承受较大的拉力, 较大的拉力会直接改变桥梁的结构, 进而改变桥梁拱圈的截面应力, 可能导致桥梁拱圈截面出现裂隙。

在混凝土拱桥的工程中, 挂篮悬臂浇筑施工要能保证工程的质量、安全和受力结构负荷设计要求。对于拱桥而言, 其恒载受力状态是在施工的过程中逐步形成的。施工中的扣索拉力将直接决定桥体成型后的受力状态, 但是, 在桥梁建设过程中, 使用桁架浇筑方法或扣挂悬臂浇筑方法, 出现的拉力并不小, 给工程留下隐患。针对挂篮悬臂浇筑技术的特点, 施工人员在进行悬浇拱桥时会控制节段的重量, 通过增加桥梁拱圈预应力来维持桥梁整体结构的稳定性。建设钢筋混凝土桥梁时, 扣索力直接控制拱桥的悬空状态, 而在工程中需要多次拉张扣索才能保证施工的安全性, 在拉张的同时不断地调整索力, 将施工中的最大应力值不断减小。

3.2 挂篮施工的主要控制要点

(1) 在具体的挂篮使用过程中, 为了不使挂篮出现走偏等现象, 需要对两侧的千斤顶顶速进行测量, 要使速度一致。

(2) 在混凝土浇筑施工过程中, 两侧应同时对称进行混凝土的浇筑, 这样可以有效避免出现偏载过大的问题, 同时浇筑过程中还需要对挂篮的变形情况进行观测。

(3) 止退钢销的悬臂长度应控制在15cm左右, 最大不得超过18cm, 以防止钢销在弯矩的作用下出现破坏。

3.3 混凝土浇筑的控制要点

在具体的施工中要注意以下四个方面:

(1) 在腹板混凝土浇筑施工时, 应由顶板下料。进料口要使用卸料板进行覆盖, 防止顶板上的混凝土初凝。在腹板和底板相接的倒角部分混凝土, 由于在进行振捣作业时, 可能会出现翻浆的问题, 因此对于该处, 应加强混凝土的振捣。

(2) 在进行混凝土的倾倒时, 不可以直接倒在钢筋网上, 这样是为了减少给钢筋和波纹管造成冲击。

(3) 考虑到混凝土灌注和振捣施工的便利性, 必要的时候可以在顶板和腹板的合适位置处设置“天窗”。当腹板穿入布袋时, 在腹板上合适位置安装漏斗, 一般漏斗的间距控制在1.2~1.5m之间。这样可以对腹板分层振捣处理。

(4) 在进行混凝土的振捣施工时, 振动棒不可以与波纹管接触, 以防对波纹管造成破坏或者移位。当混凝土振捣施工完成之后, 应及时对管道进行检查, 将渗入管道内的灰浆全部清除干净。当箱梁混凝土浇筑施工完成之后, 需要对箱梁的施工质量进行检查。

3.4 拱圈构造和控制要点

悬臂浇筑混凝土拱桥, 其主拱构造尺寸会随着主拱圈跨度的增大而增大, 需要更为精湛的施工技术。相关研究表明, 较大横跨长度的主拱圈, 其对应的扣挂设施所产生的扣索力较大, 且每增加一个单位的长度, 其扣索力则成倍变大。建造钢拱桥和混凝土拱桥过程中, 两者分别使用扣拉方式与悬臂浇筑的方法进行施工, 这两种方法比较相似, 但是在混凝土桥梁的施工中, 使用悬臂浇筑技术浇筑的拱圈断面是具有整体性, 且每段均有较大的重量, 花费的时间较多, 而混凝土无法承受较大的拉力。施工人员进行拱顶区段的建造时, 整个区段会由于主拱圈受力变形或者斜拉扣索伸长而发生变化, 进而在已浇筑完成的拱圈内部产生张拉应力。所以, 在进行悬臂施工的时候, 要严格控制主拱圈的变形和应力的变化, 在施工的时候, 建议在拱圈阶段中设置较粗的钢筋, 增加纵向的预应力, 以对抗在悬臂施工时主拱圈产生的负弯矩。

4 结语

总而言之, 我国的交通运输行业的发展很大程度上受到桥梁工程施工质量的影响, 在桥梁建设过程中, 使用挂篮悬臂浇筑技术能够消除许多以往存在的隐患, 为提高桥梁质量奠定了基础, 并推动了桥梁技术的发展。

摘要：挂篮悬臂施工技术是在桥梁的修建中不可或缺的技术, 在工程中合理运用, 可以巩固桥梁的施工质量。本文主要对挂篮悬臂浇筑的基本工艺流程进行了分析, 并提出了相应的施工控制要点, 以供相关人员参考。

关键词：挂篮悬臂浇筑,桥梁施工,控制要点

参考文献

[1]《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T50-2011) .

[2]《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004) .

[3]《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTGD63-2007) .

悬臂挂篮 第5篇

文中介绍了顺德碧桂园大桥主桥箱梁挂篮拼装及悬臂浇筑施工顺序,可为同类项目的实施作参考.

作 者：舒海 周铁峰 SHU Hai ZHOU Tie-feng 作者单位：舒海,SHU Hai(广州市公路工程公司,广东广州,510075)

周铁峰,ZHOU Tie-feng(广州市公路开发公司,广东广州,510080)

悬臂挂篮 第6篇

【关键词】桥梁施工；挂篮悬臂；1#段施工

1.工程概况

某工程桥梁为整体式结构，主桥桥宽24.1米，全桥孔跨布置为3×30+150+328+150+3×30米预应力混凝土现浇箱梁+预应力混凝土斜拉桥（主桥）+预应力混凝土现浇箱梁。为上构主梁为边主梁断面形式，每个节段主梁均为2.5米高，梁顶全宽24.1米，边肋为带底板翼缘截面，边肋实体截面宽度分别为3.05米、3.8米、4.35米，顶板厚度0.32米，主梁顶设双向2%横坡。主梁与主塔连接处在主梁悬浇过程中临时固结，合桥合拢后拆除固结。0号节段长17米，1至10号节段长7米，11至22号节段长5.5米，边跨现浇段长3.2米，合拢段长2米，7米长悬浇节段最大重量399吨，5.5米悬浇节段最大重量423吨，挂篮设计自重为150吨。边跨现浇段长为3.2m，托架承受的部分长0.5米。

2.主梁挂篮悬浇施工方案分析

本桥主梁采用悬臂浇筑工艺，宽24.1m，高2.5m。悬臂浇筑节段长度分别为为7、5.5m。主梁按照从上到下、从中心到两边的施工顺序，总体采用前支点挂篮悬臂浇筑的施工方法，先合拢边跨再合拢中跨。0#、0#段采用横梁预埋托架现浇。

3.主梁挂篮悬浇施工技术

3.1挂篮

（1）挂篮设计。挂篮是悬臂施工中的主要设备，一般具有能承受梁段自重及施工荷载：刚度大，变形小、结构轻巧，便于前移、适应范围大，底模架便于升降，适应不同的梁高等特点。挂篮锚固系统采用挂篮中部前吊杆和尾部吊杆，吊杆按只受拉考虑。止推系统位于挂篮中部，需在主梁施工时预埋钢板，并在斜拉索安装前，安装止推键抵抗斜拉索水平方向分力，防止挂篮后退。

每个挂篮有2根主纵梁，主纵梁由三段组装而成，前段弧首长4m，用于斜拉索张拉千斤顶的反力座。中段主纵梁长8.1m，与C钩边接组行走系统，前段主纵梁高2m，梁宽1.8m，作为主梁肋边的底模。后段主梁长7.4m，梁高1.5m，梁宽1.8m，尾部设有反力轮和定位轮悬臂浇筑主梁时，反力轮需拆除，换上机械千斤顶为挂篮提供反力。主梁各段之间均采用高强度螺栓连接。挂篮主梁之间有3道横梁，前横梁作主梁横梁底模承重梁，采用钢箱截面，高1.5m，宽1.35m。中横梁同样采用钢箱截面，位于C钩位置，梁高1.2m，宽0.8m，在距挂篮中心线9.74m处设有挂篮前吊杆孔，中横梁主要承受前吊杆传递的拉力。后横梁位于主梁尾部，主要承受后吊杆的拉力，7×3片贝雷片拼装组成。

（2）挂篮拼装及吊装方案。根据我部现场的实际情况，由于要完成0～1#段的支架现浇非常困难，因此0#由横梁托架现浇，但是当0#段浇筑完成时，还无法整体吊装挂篮就位，只能将挂篮前半部分拼装、吊装完成，再拼装后段主梁。当1#段施工完成后，挂篮前移至2#段位置，再吊装挂篮后半段，之后可进行主梁节段的正常施工。针对本桥梁工程的挂篮前半部分主要包括：前横梁、前段弧首、中段主梁、升降平台和C钩等，针对C钩将于前面部分吊装完成后实施安装，其余5个部位则采取施工现场拼装安装。

（3）前半部挂篮吊装。拼装完挂篮前半部分后，进行施工0#段后，则可以采取支架的吊装安装工作，针对本工程主梁由两组6×10片贝雷片组成，采取对称布置悬挑出0#和0#段前端，悬臂支点定于0#段外侧横梁处。吊装完挂篮后，则可以进行前吊杆以及C钩的安装。

（4）前半部分挂篮2#段就位。为保持挂篮拼装完整，前半部分挂篮在1#段施工完成后，需前移到2#段进行组装。由于此时挂篮后端未能提供反力支撑挂篮前移，将在1#段上安装悬臂轨道支架，为前半部分挂篮提供前支点向前滑移。悬臂轨道支架由2组4×6片贝雷片组成，贝雷片上、下均设加强弦杆。支架悬臂长度9.8m，悬臂端支点位于1#段横梁处。每组支架后端用JL32精扎螺纹钢筋锚固在0#段前端横梁处。为保证挂篮运行安全，轨道支架纵向设1%上坡。每组支架顶面铺设两条滑槽，供挂篮滑块滑行。挂篮在滑动前，需在与滑行轨道对应位置的前横梁上焊接挂点支架，并用100×20mm钢带与挂篮滑块连接，形成支架对挂篮的支撑。之后，在C钩处安装弧形轨道，并用小型穿心千斤顶张拉与主梁前端反力座（需在混凝土施工前预埋，挂篮移动完毕后可拆除）锚固的精扎螺纹钢筋，逐渐完成挂篮的移动。挂篮移动到位后，立刻安装前吊杆。挂篮移动到2#段位置后即可以吊装后段挂篮。此时可以先安装止推系统。

（5）后段挂篮吊装。后段挂篮主要有后段主梁、后横梁、反力轮和定位轮等几个方面组成。为方便后段挂篮与前半部分挂篮组装，后段挂篮在前半部分挂篮滑动到2#段后，单件吊装到位。安装顺序为：后段主梁→反力轮→定位轮→后横梁。其中后段主梁重约7t，需要在悬臂上安装吊装支架进行吊装。后横梁由于处在特殊的位置，吊装位置被主梁挡住，也需要该支架进行吊装。需要注意的是，在0#和1#阶段施工前预埋吊装孔。可以利用塔吊进行反力轮和定位轮则。在后段挂篮与前段挂篮对接完成后，需要立即安装后吊杆和索导管。当中跨和边跨的挂篮都拼装完成后，安装2号斜拉索和张拉千斤顶。初张到位后，即可拆除支架，进行2#段主梁施工。

3.2主梁1#段施工技术

主梁由1#段开始进行挂篮悬臂施工，1#段施工前必须确保前半部分挂篮安装、挂篮与主梁贴合以及前吊杆拉紧。实施时，首先应当对索导管安装，确定出索导管位置后，则对其采取焊接固定处理，然后安装张拉千斤顶以及张拉杆，的对千斤顶的张拉角度等调整好后，则采取斜拉索的张拉。为了能有效地确保斜拉索的张拉施工质量，本工程采取对称张拉，而且应确保足够的张拉力。

张拉斜拉索完成后，则可以采取施工升降台平台，再其上再铺设模板。本工程主梁内模采用钢模板，外模采用大面钢模板，再安装主梁钢筋、预应力管道和预应力钢束。为了更好地固定索导管，防止浇筑混凝土过程中造成索导管偏位，本工程采取型钢将其固定。浇筑混凝土施工过程中，可拆除挂篮和索导管之间的临时连接。

当浇筑混凝土量达到一半时，则可以采取1號索的二次张拉，同样应当采取对称张拉施工。整个二次张拉过程应当采取连续施工，而且应确保在1.5h内张拉完成，这样可以有效地确保连续浇筑混凝土，防止出现施工缝。

浇筑混凝土施工完场后，而且混凝土强度满足设计要求的90%以上，则可以结合图纸设计要求进行张拉主梁预应力，张拉完成后再进行第三次张拉斜拉索，同样应当采取对称张拉形式。第三次张拉完成后，再进行1#段上拼装轨道支架，挂篮则脱离主梁，依靠前支点滑动到下个节段进行施工。1#段施工时，需要注意预埋后面节段施工所用的预埋件、吊装孔、拉杆孔等。

4.结语

某大跨度连续梁桥采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺，主梁先合拢边跨再合拢中跨，文章系统地探讨了大跨度连续梁悬臂浇筑挂篮的设计以及施工过程，总结出挂篮悬浇施工经验，为同类工程提供参考实例。

参考文献

[1]何伟.钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑挂篮设计及施工技术[J].四川建筑，2011，（04）：28-30.

悬臂梁挂篮施工技术 第7篇

悬臂浇筑法是利用悬臂原理以挂篮为支承逐段浇筑。挂篮是一个能够行走移动的活动支承架,挂篮悬挂在已经张拉锚固的梁段上,悬臂浇筑时梁段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工序均在挂篮上进行。当完成本节梁段施工后,解除挂篮的约束,挂篮对称向前各移动一个梁段,进行下一对梁段施工,如此循序前进,直到悬臂梁段浇筑完成。所以挂篮既是空中施工平台,又是预应力筋未张拉前的承重结构。

悬臂浇筑施工方法种类很多,但其基本原理都相同,其主要区别是所采用的挂篮类型。目前国内常用的自锚平衡式挂篮形式很多,主要有桁架式和斜拉式两种。二者比较,斜拉式挂篮具有结构简单、重量轻、变形小等优点。组合斜拉式挂篮是斜拉式挂篮的一种,通过大量成桥使用后的优化改进,组合斜拉式挂篮构造已日趋完善。下面根据组合斜拉式挂篮在西互一级公路韵家口高架桥的使用情况,并结合公路桥梁的使用经验,对组合斜拉式挂篮的构造、工作原理、设计与制作要求、使用等予以介绍。

3.2 挂篮制作

为了保证挂篮的制作质量,挂篮的各构件均在工厂加工,再运到工地栓接或焊接组装。

1 组合斜拉式挂篮的构造

组合斜拉式挂篮由主梁系统、悬吊系统、模板系统及限位与锚固系统四部分组成。其构造图如图1所示。

2 组合斜拉式挂篮的工作原理

组合斜拉式挂篮是以悬吊系统和限位锚固系统为主要受力构件,以主梁系统和底篮为传力构件,将荷载传于已浇梁段上。其工作原理是:1)主梁系统先行就位并用锚固筋限位器固定。2)在外滑梁上移动侧模和底篮就位并用下后锚带、斜拉带及限位器固定。3)梁段底、腹板钢筋及预埋件完成后,利用内滑梁移动支承内模。

3 组合斜拉式挂篮的设计与制作要求

3.1 挂篮设计

1)挂篮的设计总体要求是:

结构简单、自重轻、受力明确、变形较小、走行移动安全、装拆方便,以达到梁段浇筑安全、优质、快速、高效的目的。

2)挂篮设计荷载。

a.模板重:包括侧模、内模、底模和端模等各部件重,平均重可按800 N/m2～1 000 N/m2估算,待模板设计后再进行详细验算。b.梁段重按最重梁段控制挂篮设计。c.挂篮除模板外的自重。d.振捣器重及振动力。振动力近似可按振捣器重的4倍估算。e.千斤顶及油泵重。f.施工人员重,可近似按2 000 N/m2估算。

3)挂篮设计主要参数。

a.梁段最大高度。b.梁段最大长度。c.斜拉带角度变幅。d.主梁载模走行时挠度不大于主梁悬伸长度的1/400。e.挂篮整体最大变形不大于15 mm。f.托梁变形不大于5 mm。g.模板局部变形不大于5 mm。h.挂篮走行及灌注梁段混凝土的稳定系数均不小于1.5。i.挂篮走行方式:滑动或滚动。j.挂篮自重与最大承重比不大于0.42。

4)挂篮结构检算。

挂篮的稳定性及结构检算,按一般钢结构检算方法,编程用电脑进行。

4 组合斜拉式挂篮的使用

4.1挂篮安装

当墩顶梁段施工完成后,进行挂篮安装。其安装程序如下:1)采用汽车吊装主梁,并锚固于墩顶梁段上。2)吊装后横梁、斜拉横梁、前横梁并与主梁连接成主梁系统。3)利用前横梁,采用倒链滑车起吊底篮系统,安装下后锚带并将后托梁锚固于墩顶梁段底板上。4)安装梁体内侧斜拉带。5)利用前后横梁,采用倒链滑车起吊外滑梁及外侧模,并用吊杆连接于前后横梁上。6)安装梁体外侧斜拉带,并调整固结底模与外侧模。7)绑扎底腹板钢筋并安装底腹板预埋件。8)吊装内滑梁及内模系统,并用吊杆连接于前后横梁上。9)调整固结内模后,绑扎顶板钢筋并安装顶板预埋件。10)调整标高及斜拉带,使每根斜拉带受力均匀。经检查全面符合要求后,灌注梁体混凝土。

4.2 挂篮走行

当已浇梁段张拉压浆完成后,进行挂篮走行移动。其步骤如下:1)采用千斤顶放松斜拉带,用倒链滑车将前托梁和外侧模固定在已浇梁体上,拆下斜拉带。2)拆开内外滑梁的后吊杆,放松主梁的其他约束,以压轮器更换压紧器。3)采用倒链滑车将主梁系统连同滑梁滑移到要浇筑梁段的设计位置,并锚固主梁系统于已浇梁体,连接内外滑梁于后横梁上。4)放松底篮及侧模在梁体上的约束,将底篮及侧模落在外滑梁上,再解开其约束,通过外滑梁,利用倒链滑车将其牵移到要浇筑梁段的设计位置。5)安装斜拉带及下后锚带,调整模板,限位锚固,绑扎底、腹板钢筋等。6)通过内滑梁,利用倒链滑车移动内模系统就位,并绑扎顶板钢筋等。7)调整标高及斜拉带。全面检查,符合要求后灌注梁体混凝土。

4.3 挂篮拆除

当桥梁的悬臂浇筑梁段施工完成后,进行挂篮拆除。拆除时,一般先将底篮和侧模用倒链滑车连接在外滑梁上,拆除下后锚带和斜拉带,放松其他约束,利用外滑梁和梁体,将挂篮走行移动到安装梁段后,再进行拆除。且拆除原则是先安装的后拆,后安装的先拆。其拆除步骤为:1)底篮系统,利用倒链滑车连接在外滑梁上,解开其他约束,通过倒链滑车吊放拆除。2)外滑梁及外侧模,通过前后横梁利用倒链滑车吊放拆除。3)前横梁、斜拉横梁、后横梁及主梁采用摇头扒杆吊运拆除。4)内模系统及内滑梁采用人工在梁箱内拆除,倒链滑车吊放。

5 结语

青海省西互一级公路韵家口高架桥主桥单箱单室悬臂梁(65+120+65) m,箱梁顶板宽18.5 m,底板宽9.5 m,采用组合斜拉式挂篮悬浇施工,合拢口水平偏差8 mm,中线偏差5 mm,获得了良好的施工效果。组合斜拉式挂篮具有以下特点:1)挂篮构造简单,易于加工。2)挂篮重量轻,仅为最大浇筑梁段重量的40%左右,不仅减少了梁体的施工荷载,而且节省了施工成本。3)安装挂篮所需作业面长度小,6 m左右即可满足。为无墩旁托架施工提供了条件,可以节省大量的墩旁托架预埋钢材。4)挂篮所占桥面空间少,桥面空间开阔,为施工创造了良好的条件。5)挂篮结构合理,受力明确,变形量小,桥面高程易于控制。

组合斜拉式挂篮在使用中应注意以下事项:1)挂篮安装完成后,须先做载重试验,即在底篮上悬挂水箱加水载重,消除其非弹性变形,量测其弹性变形值。2)根据试验所测的变形值,予以提高挂篮前端的高程,以控制悬浇梁施工挠度。3)挂篮走行注意使两挂篮及各自的两根主梁对称同步移动。4)混凝土灌注前应对挂篮进行全面检查,尤其是每根斜拉带和下后锚带的受力,滑梁与侧模和内模的支承,限位器和锚固器的状况等。5)梁体混凝土灌注时,必须使两挂篮对称进行。否则,应悬吊水箱平衡配重。6)灌注混凝土时,应派专人值班巡查挂篮受力情况。

参考文献

[1]JTJ 041-2000,公路桥涵施工技术规范[S]

桥梁挂篮悬臂施工技术分析 第8篇

关键词：挂篮悬臂施工,设计原则,原则

一、前言

挂篮悬臂施工在桥梁施工中的应用给桥梁建设带来了极大的方便, 它的优点体现于机构简单, 操作精准, 在大跨度桥梁的施工中显得尤为突出, 大大节约了施工中人力财力物力的消耗。现今已成为桥梁建设中必不可少的施工技术之一, 在桥梁挂篮悬臂技术研究上仍存在一些问题, 本文就这些问题做出简要的分析及探讨。

二、挂篮的设计原则分析

挂篮施工的优势在于支架少, 架构简单, 因此, 在挂篮设计的过程中, 应尽量减小挂篮自身的重量以及支架的重量, 这使施工过程中的主梁的变形减小, 有利于精准施工, 另一方面, 挂篮自身重量的减小有利于挂篮的移动和拆除。挂篮架设场地应该足够宽敞, 使设备能灵活的运转, 施工人员能远离设备施工, 避免发生危险。从安全的角度考虑, 挂篮设计必须通过严格的安检, 要认真分析各处受力部位进行加固。

三、挂篮的施工

桥梁挂篮悬臂技术在施工过程中, 为适应施工场地特点和满足建设设计要求, 要根据各方面条件现行设计挂篮拼接, 满足要求后, 还要进行静载试验, 确保挂篮承重达到要求, 以免在施工过程中发生危险, 最后, 还要合理设计移动拆除的工作, 这一环节的设计, 可大大减少人力和施工时间。

1. 挂篮结构

挂篮悬臂设备所使用的一般是自主研发的液态压轻型棱形挂篮。它由五个系统组成, 分别是:模板、吊带、行走和锚固、主桁架和底平台。这种挂篮具有承载力大, 操作简便等优点, 挂篮的组装和拼接需要用汽车将零部件吊到桥梁顶面, 再根据施工现场条件和桥梁设计外形合理的完成组装。组装完成后, 需要对挂篮施加梁段进行预压来减少施工过程中产生的非弹性变形。

在施工的过程中, 挂篮的弹性变形量应加入到计算中。

2. 挂篮拼装

挂篮的拼接一般分为四步:安装锚固轨道、安装桁片和锚固锚杆、安装上下平联和底平台、安装模系统和工作平台。一般来说, 这四步应暗战严格先后顺序来进行。

3. 挂篮静载试验

挂篮静载试验是施工安全的重要保障, 应在组装拼接完成后立即进行, 目的是为了测试挂篮的承重力, 看是否达到施工要求, 明确挂篮承重极限, 避免施工过程中发生承重超载而发生危险。为保证绝对安全, 挂篮静载试验必须在施工现场外部条件最为苛刻的位置进行, 确保挂篮最大承载力的绝对有效性。

4. 挂篮的移动和拆除

当一个桥段的混凝土浇筑工作完成后, 需要把挂篮转移到下一个区域进行施工, 这就是挂篮的移动;当整个桥梁施工完成后, 就需要对挂篮进行拆除了。挂篮的移动和拆除需要遵循一定的原则, 以确保挂篮的结构不发生变化, 静载试验的结果仍具有有效性。拆除的步骤为箱内的拱顶支架→侧模系统和底模→系统→主桁架。挂篮拆除前必须对各方面作出详细安检, 确保安全。

四、线性控制

在桥梁挂篮悬臂施工技术中, 线性控制是实现施工精准性和可靠性关键性步骤。线性控制的关键在于确定桥梁的各方面参数, 如预拱度等。这一工作难度较大, 需要因地制宜, 结合施工场地的地理环境进行综合分析。为保证精准施工, 除了对挂篮施加梁段进行预压来减少施工过程中产生的非弹性变形外, 还要考虑挂篮设备本身产生的变形以及连接处的缝隙等细节。在施工过程中, 应实时监控, 预先设计好解决各种可能出现的问题的措施, 灵活施工。

1. 线性控制相关参数的测定

线性控制实现精准施工是通过控制各方面参数来完成的, 这些参数有:混凝土容重、挂篮变形值、预应力损失、挂篮实际承重、混凝土收缩量等。挂篮变形值的测定可与静载试验同时进行, 预应力损失、混凝土收缩量的测定, 混凝土收缩量、徐变的测定必须在相同条件下完成, 确保实验的科学性和严谨性。其他各种参数的测定必须符合相关原则, 科学严谨的进行, 保证线性控制的可行性。温度在施工过程中会对桥梁的变形产生不确定色影响, 要实时实地观测, 观测点必须是正在施工的桥体上, 得到数据后要及时分析温度变形量的大小和方向。

2. 施工预拱度计算

桥梁的拱度决定桥梁的稳固度, 一旦桥梁施工完成, 拱度就无法改变, 因此, 必须在桥梁施工过程中准确控制拱度, 这就需要进行预拱度的计算。预拱度的计算需要实地考察测量, 需要专业人员来完成。

3. 轴线监控方法

轴线监控是挂篮施工中保证精准性的一大重要举措, 因此观测点的不知一定要合理, 在各大受力点和变形点都需要设置观测点, 及时了解机械受力与变形, 从而通过科学计算得出偏差值, 进一步调整线性控制的参数, 保证精准施工的有效实行。观测点的设备安装需要按照相关原则不得干扰挂篮工作, 还要保证观测设备的安全与可靠性。在主梁上利用精密水准仪进行闭合导线的水准测量, 同时要注意温度对各观测点的影响。

4. 高程监测

高程监测是利用水准仪完成测量的, 为保证精准施工, 搞成监测应注意选取最合适的测量路线, 尽可能少的设置测点, 从而有效的减少误差。

五、合拢段的施工

合拢段施工时桥梁建设过程中粗胚完成的最后步骤, 因此, 在前面各步骤顺利完成的前提下, 合拢段的施工是决定桥梁质量的关键性一步。合拢段施工完成得好, 桥梁的载重, 寿命等各方面性能都会得到提升, 合拢段施工完成的不好, 桥梁的承重, 安全性, 寿命等各方面性能都将会大打折扣。为无缺的完成合拢段施工, 应注意以下几点:

(1) 把握好浇筑时机, 尽量在温度较低时完成浇筑, 避免混凝土发生开裂, 在温差变化加大时不应进行浇筑工作。

(2) 确保浇筑的精准性, 防止混凝土浇筑不均, 应提前检查加固悬臂与挂篮, 减少摇晃变形。

(3) 为实现精准施工, 合拢段的控制应在高差小于20毫米的范围内进行。

六、结束语

桥梁挂篮悬臂施工技术在桥梁施工中的应用使得建设跨度大, 施工量大的桥梁建设变得简便可行, 且具有支架少, 施工机具设备少, 施工精准等优点。中国目前各方面都是正处在高速发展的时期, 大量的公共桥梁需要修护建设, 桥梁挂篮悬臂施工技术的有效应用是这些工程顺利完成和安全投入使用的有效保障。随着造桥技术和设计理念的不断发展, 桥梁挂篮悬臂施工技术也需要与时俱进, 不断创新, 这样才能在造桥施工中创造最大的价值, 因此, 在施工过程中, 要不断严格施工标准, 提高施工水平, 加强技术控制, 从而提升施工质量, 确保整个桥梁挂篮悬臂的施工效益, 在此过程中, 要不断提升员工的综合素质, 加强机械化施工水平。

参考文献

[1]陈文崇, 梁树锦.浅谈挂篮施工技术在桥梁工程中的应用[J].中小企业管理与科技:下旬刊, 2011 (3) .

[2]钟丽琼浅谈悬臂箱梁的挂蓝技术[J].科技经济市场.2006 (11)

[3]罗振强.大跨度桥梁挂篮施工技术[J].科技资讯, 2011 (24)

[4]董钟庆, 张健.浅谈桥梁施工中单侧挂篮悬臂法及施工要点[J].中国新技术新产品, 2012, (18) .

[5]杨灿宇.浅析公路桥梁体外预应力加固的施工技术[J].中国水运, 2012 (5)

分析桥梁施工中悬臂挂篮技术 第9篇

关键词：桥梁建设,悬臂挂篮,工作原理,注意事项

1.引言

悬臂挂篮技术是一种桥梁修筑施工中常见的主要技术, 该技术在各种桥梁施工中都有应用, 例如应用于跨越湖泊、河流等地方的桥梁建设。这种技术简单快捷, 易于操作, 是现代化桥梁建筑的不二选择。挂在张拉锚固定的桥梁截面, 可以实现混凝土和钢吊篮的绑定。在桥梁建设中分成几段进行悬臂挂篮操作, 挂篮脚手架可以自由活动, 移动非常方便, 当一段桥梁完成后, 可以移动悬臂挂篮到下一施工处进行施工。在桥梁工程建设中, 悬臂挂篮技术使用趋于成熟稳定, 但是此技术主要应用于高空中, 它的结构很复杂, 需要更多的精湛的施工技术。悬臂挂篮技术用于桥梁施工, 必须监管施工技术的每一个环节, 严格遵循生产挂篮施工技术, 确保施工质量, 保护施工人员的安全。

2.悬臂挂篮的工作原理

悬臂挂篮技术也可称为悬臂浇筑法, 悬臂挂篮技术是非常实用的桥梁, 施工技术, 其挂篮可以自由活动是该技术的主要特点, 无大型起重机的使用, 该技术结构轻、细腻, 易于操作, 这是它与其他技术最大的不同之处。在悬臂挂篮施工过程中, 企业可以结合实际情况进行分段悬臂施工。某段桥梁的施工完成后, 将挂篮推到下一段桥梁的施工。通过采用这样的方法, 既可方便施工, 又大大加快了施工速度, 提高了施工效率。作为操作平台和承载结构, 悬臂挂篮技术是有利的, 可以加快的桥梁施工进度。因此, 挂篮的底座设计应该有比较突出的特点, 重量轻, 稳定性高和强度大。

3.施工技术

3.1 生产悬臂挂篮

挂篮悬臂制造和安装支架的工作人员要严格按照安装说明安装挂篮, 大型桥梁施工现场要进行全面检查, 确保每一个施工工艺, 设备的安装顺序。挂篮在施工过程中, 要对悬臂挂篮安全工作进行实施, 确保悬臂挂篮周围环境的安全。另外, 悬臂挂篮制造前, 按照图纸分析设计, 以确保悬臂挂篮的安全程度比较高。挂篮的安装框架还应检查有没有安全质量问题, 确保悬臂挂篮的安装顺利、有序的进行。

3.2 控制混凝土浇筑

悬臂挂篮是一项重要的桥梁建设技术, 应加强对钢筋混凝土浇筑建设的重视。在浇筑钢筋混凝土建设的各个方面, 以确保钢筋混凝土的施工质量, 完成桥梁建设。模板安装方面按设计图纸直接配置模板, 模板厚度、横档、间距都要通过严格计算选用。钢筋要选用高质量的钢筋按照图纸严格进行安装, 不可忽略每个细节。悬臂挂篮进行桥梁建设, 还能通过安装支架模板实现。完成钢筋混凝土的浇筑大约一周的工期, 还要加强对混凝土的维护。在悬臂挂篮功能的大力支持下, 施工人员可以进行钢筋混凝土浇筑作业平台的建设, 更加灵活的运载建筑材料。另外, 钢筋混凝土浇筑施工前, 施工人员应严格监管钢筋混凝土的质量和数量, 根据安装位置, 施工现场情况综合分析, 采取可行性的施工方案, 以确保钢筋混凝土浇筑施工工作的顺利进行。在钢筋混凝土浇筑过程中, 施工企业必须综合考虑施工现场环境对钢筋混凝土浇筑的影响, 并根据施工现场的温度, 科学地调整钢筋混凝土施工技术。

3.3 悬臂挂篮预压试验

悬臂挂篮施工中, 使用新的挂篮前, 主桁架结构必须进行预压试验, 以避免非弹性变形的现象, 防止事故的发生, 充分保证施工安全, 施工质量, 以满足实际要求。

安装悬臂挂篮之后, 我们也需要进行荷载试验, 悬臂挂篮轴承的正确承载量。在大多数情况下, 悬臂挂篮负载是桥段最大重量的约1.5 倍。悬臂挂篮负荷试验, 施工人员应记录数据和悬臂挂篮变形的情况, 制定科学模板, 确保直线箱梁。悬臂挂篮施工, 灌浆是一个关键环节。灌浆前, 必须确保灌浆的强度, 满足设计要求。如果桥梁横截面大时, 考虑将砂掺入在水泥浆料中, 根据压入的混合时间、浆料的温度注意严格控制。必须注意的是, 在整个施工过程中, 水浆搅拌不会停止。灌浆时, 对压力的最低点的总体要求, 逐步过渡到最高点, 并且该方法会稍有不同, 灌浆后, 关闭模板, 将挂篮移动。在这个环节, 我们必须注意挂篮的位置, 避免扭曲或移位, 偏离原来挂篮的地方。

3.4 合拢, 张压

悬臂挂篮施工技术的应用, 它的结构状况和桥梁的温度可能会有所不同, 所以你需要选择一个科学的方式合拢。合拢时要注意合的越快越好, 还要注意对称, 不能偏离。应先进行焊接外刚体支持部及梁端预埋件。在一般情况下, 合拢口应该比梁体混凝快, 要求选择微膨胀凝固。而特殊比的混合设计中, 铸造时均匀地振动, 养护长期持续。在为了提高闭合端口状态的稳定选择浇注混凝土, 因此, 可以事先加大浇筑混凝土的重量和配重, 并将在悬臂挂篮两端完成配重和卸载。为了确保混凝土达到设计的强度要求, 你可以用预应力锚索, 这时候可以完成对劲性骨架的解除, 严格遵循设计要求, 完成最后剩下的全桥预应力张拉工作。悬臂挂篮大桥的建设, 张压是其中的重要环节之一。张压之前, 应仔细检查各种机械设备, 仪器仪表等, 以确保没有质量问题。直至混凝土已达到相应的设计要求的强度, 则可以进行张压作业。如果施工过程中发生异常情况, 应重新测试。张压必须严格按照要求, 如果张压顺序没有指定, 在一般情况下, 左右对称进行张压, 注意观察锚体和光束的变化。当张压时, 应检查其伸长值是否满足施工要求。

3.5 合拢和体系转换

作为连续梁结构和转换系统的一个关键部分, 合拢需要满足受力状态的设计要求, 以便保证合理的线性桥梁, 最大程度提高结构精准性。在连续桥梁的设计过程中, 它可以扮演负弯矩筋支持连续桥梁施工段中的角色。悬臂挂篮施工应用技术, 每个T梁负弯矩的结构是处于应激状态, 每束T结构合拢, 进而转换成桥状态弯矩交替形式, 这种转型过程是一个连续梁系统的转换。连续多跨桥梁合拢段的加工顺序:每边跨, 每次边跨, 中跨梁。次边跨梁和中跨梁的合拢施工和边跨施工要求差不多, 在中跨梁合拢段可能会受到温度变化的影响, 就会产生一个相当大的位移, 从而增加压力, 提高了合拢时约束的设施标准。

4.桥梁悬臂挂篮施工技术的优势

与其他施工工艺相比, 桥梁悬臂挂篮有自己的优势, 其中包括以下几个方面: (1) 设备, 不需要大量的临时设备及大型起重设备; (2) 挂篮上梁施工完成, 结构可以保持连续性, 提高施工质量; (3) 每个码头可以同时完成两个并行的施工作业, 几个桥墩施工活动可能会在同一时间进行, 大大加快了施工进度, 缩短工期; (4) 分节段施工并不需要大量的施工人员, 节约人工成本; (5) 施工通航方便。

5.悬臂挂篮施工应注意的问题

在悬臂挂篮的施工过程中, 只有悬臂挂篮在安全方面达到了标准, 桥梁建设的整体工程的安全和质量才会得到提高。因此, 在桥梁的悬臂挂篮施工过程中, 为了确保施工质量, 有效的监督与管理是必不可少的。

5.1施工前, 工作人员应对施工现场进行勘探、考察, 如果发现问题, 应及时采取措施, 解决问题, 避免施工后期发生事故或质量问题。

5.2工作人员要随时掌握材料的使用情况, 加大监管力度。施工材料在进入

施工现场前进行质量检验是必要的, 如果有不合格材料, 就会影响悬臂挂篮施工的质量与安全。

5.3技术是一个关键问题, 也是比较容易忽视的环节。因此, 工作人员必须熟练掌握技能, 不断加强学习, 避免出现安全事故。

5.4 在完成悬臂挂篮的操作后, 工作人员还需对悬臂挂篮进行检测, 包括检测悬臂挂篮的质量、安全等方面。如果检测结果合格, 那么悬臂挂篮就可以使用。如果存在问题, 必须及时采取措施解决, 避免完工后出现事故。除了注意这些内容应外, 还需要在悬臂挂篮完成安装后进行相应的负载试验, 以确定悬臂挂篮是否安全。悬臂挂篮移动时, 为了防止挂篮变形或扭曲, 必须慢慢的移动挂篮, 不能太过用力。

6.结束语

悬臂挂篮技术方便实用, 在桥梁建设中前景广阔。在桥梁建设过程中我们要不断提高悬臂挂篮技术, 在继承传统技术的基础上不断创新, 加强桥梁悬臂挂篮技术的应用。在利用悬臂挂篮建设桥梁时还要注重施工过程中的安全问题, 把工人安全问题放在首位, 保证工程质量, 促使桥梁行业蓬勃发展。

参考文献

[1]陈倩颖.浅谈悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用[J].黑龙江交通科技.2011 (04)

[2]王金苓.道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成及解决对策[J].交通世界 (工程技术) .2015 (12)

[3]李君君, 刘晓庆.拼装组合式挂篮的介绍与数值模拟[J].石家庄铁路职业技术学院学报.2010 (03)

浅析桥梁悬臂挂篮施工技术 第10篇

1 悬臂挂篮技术施工原理

悬臂挂篮施工技术是指从已建成的桥墩开始, 沿桥梁跨径方向两侧对称进行逐段现浇梁段, 待每段梁段混凝土达到设计强度后, 通过张拉预应力束将各段连成整体, 再移动挂篮浇筑下一段梁至全桥结束。挂篮是悬臂浇筑施工中的主要工艺设备。其优点主要有:在施工期间不影响桥下的水陆交通, 不用或少用支架, 节省施工费用, 降低工程造价, 适应性强、利用率高、加快施工进度、缩短工期, 在施工中便于对各个节段的施工误差进行调整保证悬臂浇筑施工的精度。

2 桥梁施工过程中悬臂挂篮的技术要点

2.1 安装

在进行悬臂挂篮施工的过程中, 对于每一个细节都要仔细把握, 安装的流程是主架——悬吊系统——施工地架安装——悬臂挂篮外侧模板——施工操作台安装等顺序依次进行, 保证环节不出错。在安装完成后, 不能立即投入使用, 还需要对整个细节进行观察, 保障操作时的安全性, 能够进行操作。

在设备安全的基础上, 对于安装人员也要进行相关的技术培训, 对于悬臂挂篮技术的整体安装做好安全检查工作。在对悬臂挂篮进行安装的时候, 需要根据实际情况进行安装规划, 并且设计出安装图纸, 对于每个结构以及设备之间相互的搭建都要进行前期分析, 保证每个环节不会出错误, 与实际的安装标准相契合, 对于这个过程中的每一零件, 哪怕只是一个简单的螺丝钉, 都要进行反复的查看, 保证符合安装标准。对于底架, 要保证两个方向的纵横梁体的合理性, 在对悬臂挂梁技术的功能进行检查时, 提升其安装质量。[1]

2.2 混凝土浇筑

在进行桥梁施工时, 混凝土工作的开展主要是用泵送设备进行, 但是容易受到环境的影响, 对混凝土的质量造成影响, 因此在进行混凝土的浇筑之前, 首先要对现场环境进行分析, 选择最适合的施工技术。在对钢筋和锚杆安装地点的选择上, 需要进行细致的选择和安排, 在所有的工作都准备完成以后, 才可以对桥梁上实行混凝土浇筑。混凝土的浇筑并不是随便浇筑就可以完成的, 还要保证桥梁内部钢筋网结构连接坚实, 避免因为不恰当的操作造成管道上浮。在进行混凝土的浇筑时, 还需要注意混凝土出现裂缝, 因此需要把握好施工时牵拉力的强度, 从而有效避免漏浆问题。

2.3 混凝土模块控制

在桥梁施工过程中, 每一个细节的把握都关系到桥梁的质量, 例如混凝土的模块出现问题, 对于桥梁施工就会造成质量问题。因此, 一定要把握好对于混凝土模块的控制。在实际操作时, 可以对于挠度指数进行有效的控制, 将其数值控制在合理的范围内, 这其中包括悬臂的设置、现场的工作人员数目以及施工现场的温度等, 这些都是操作工人需要考虑和控制的, 只要做到全面的合理和安全, 才能保证混凝土模块的质量, 保障挠度的精确性。

2.4 施工

桥梁悬臂挂梁技术的施工保障了混凝土浇筑工作的开展, 因此对于悬臂挂篮技术的平衡力和支撑力都有较高的要求, 对于悬臂挂篮技术设备科学的安装和设置, 才能保证整个浇筑过程的顺利, 保障浇筑的质量。在进行桥梁施工时, 悬臂挂篮最主要的作用, 就是对于模板的支撑, 并且需要处在一个最为重要的位置。对于悬臂挂篮技术的高要求, 就是对安全的高要求, 对于混凝土浇筑的质量和速度都能够有效的保证, 同时可以提升准确率。[2]

2.5 边跨现浇段及其合龙段施工

合龙段施工顺序为:先边跨现浇段再边跨合龙段, 再跨中合龙段。边跨现浇段和边跨合龙段用支架进行施工, 跨中合龙段是利用已浇筑的箱梁节段的顶板、底板和翼板上预留孔作为模板锚固点架设模板。边跨合龙段模板铺设通过支架支撑。中跨合龙段利用箱梁顶板、底板和翼板上预留孔作为模板锚固点, 合龙前确保两端箱梁标高满足设计要求, 若不满足通过施压 (水箱、配重) 满足设计要求, 因合龙段两端标高不符合设计要求不仅造成外观不美观, 还造成底板纵向预应力筋张拉破坏砼, 导致外观砼表面出现裂缝及砼脱落。梁端锚固点固定时螺帽必须拧牢固, 以防砼浇注时合龙段下沉, 造成块段处波纹管错台, 导致张拉时出现底板砼裂缝及砼脱。

3 悬臂挂篮技术使用时注意事项

3.1 准备工作

在进行桥梁施工悬臂挂篮技术之前, 需要做好各项准备工作, 认真了解和熟悉悬臂挂篮技术的操作, 同时知晓安装过程, 对于安装技术要进行科学细致的思考, 对于需要注意的问题, 要在图纸上认真进行标注。设计图纸的细节内容要符合国家的要求, 在进行安装设计的同时, 需要对现场环境进行分析, 提升可操作性, 对于施工的顺序理清楚, 必要时标注起来, 正式施工之前先进行图纸或者计算机技术的模拟, 保证在施工过程中不会出现问题或者故障。对于钢筋混凝土的浇筑, 需要严格执行数据指标, 施工材料要放在合适的地方储备, 对于悬臂挂篮技术的支撑力, 需要做好各个部分的受力分析, 提升安全性, 做好保障工作。[3]

3.2要点说明

为了保障桥梁施工过程中悬臂挂篮技术的应用, 需要在掌握丰富的理论知识的基础上, 对工作性能进行对此检测和观察找出一些关键性的位置, 并且细致地标注, 这种工作需要细心与耐心, 将理论与实践相结合, 反复开展。对于悬臂挂篮技术中的相关设备, 例如挂篮与轨道的数据进行优化, 从而对悬臂挂篮技术的稳定和安全提供保障, 使桥梁施工的任务能够圆满完成。[4]

在桥梁施工的过程中, 对于具体问题要具体分析, 通过制定具有针对性的措施解决问题。例如在桥梁施工过程中, 会出现漏浆的现象, 工作人员需要根据现场情况快速的做出反应, 分析现场的状况和导致的原因, 通过采取技术措施防止漏浆的继续恶化。在完成悬臂挂篮技术以后, 需要进行全面的检查, 保障操作的安全性。

4 结束语

悬臂挂篮技术在桥梁施工中的使用已经普遍, 可以保证桥梁的稳定性, 保障桥梁施工的质量, 提升桥梁施工的速度, 在进行桥梁施工的时候, 工作人员需要认真检查安装图纸, 对于每一个细节都不放过, 控制好挠度和混凝土浇筑, 做好检测工作, 从而提升工作的安全性, 提升桥梁质量和安全性。

摘要：随着时代的发展, 近几年悬臂挂篮技术在桥梁工程中的应用越来越广泛。因为施工技术要求难度不大, 操作步骤简单, 对于施工速度有极大的提升, 较低了成本, 在一些特殊环境中可以利用悬臂挂篮的技术进行施工。本文主要讨论了桥梁施工过程中悬臂挂篮的技术要点。

关键词：桥梁建设,悬臂挂篮,施工技术

参考文献

[1]郭轶伟.浅谈桥梁施工中悬臂挂篮技术的应用[J].民营科技, 2015, 02:116.

[2]饶志刚.悬臂挂篮技术在桥梁施工中的运用研究[J].江西建材, 2015, 09:158+163.

[3]刘旭刚.桥梁施工中悬臂挂篮技术的探究[J].黑龙江交通科技, 2014, 09:139.

挂篮悬臂施工技术及要点控制 第11篇

1 桥梁悬臂法的技术施工技术

常见的挂篮悬臂施工中一般包括以下几个部分的内容, 初期施工中0#混凝土块的施工、临时性固结措施、挂篮的拼装与预压、混凝土的浇筑及合龙段的施工。

桥梁的挂篮悬臂施工技术工序主要有以下几个:

挂篮前的移动就位→底模、外侧模及内模的就位与调整→底板和腹板的钢筋安装→竖向预应力筋的安装→腹板内侧模、顶板和翼板底模及端模的安装→顶板钢筋、预应力管道的安装→混凝土的振捣与浇筑→混凝土的养生→钢筋和钢绞线的穿束、张拉, 水泥混凝土的压浆→松动底模、顶板模, 内、外模的拆除→前移挂篮至下一梁段。

1.1 挂篮的拼装与预压

0#混凝土块的施工, 是挂篮上部一切施工工序得以展开的基础, 则第一步是浇筑该处的混凝土, 随后进行预应力钢绞线的张拉, 对支座采取临时的固结措施, 视其吊装能力而定, 将挂篮的杆件拼装成若干个组件, 在0-1#混凝土块上进行组装与拼整。根据轨道铺设中图纸的设计要求就行水平及中线的测设, 在底篮的两侧, 前后端及外模的两侧均要设置其固定平台及工作台。

挂篮拼装、调试后, 才能进行正确的预压程序, 预压时要采取砂袋堆载预压的施工方法, 挂篮预压就是为了实现对已拼装好的挂篮进行安全性检查, 检验其实际可承载的重量及相应的变形量, 从而有效的将非弹性变形进行有效控制。

而对于该检查点的选取, 则是要取最重的两端重量的1.2倍, 进行分级加载, 分别测出相应各点的变形量, 卸载后得出非弹性变形值。将此预压的结果绘制成变形曲线的图示, 以便为后期悬臂浇筑进行调整时提供可靠依据。而对于此观测点的设置也是非常重要的一般常见是布设在悬臂的端部, 且在挂篮前的横梁设置3个观测点, 测出相应的预压前标高。预压后的标高, 则需要在卸载后进行详细测量, 通过对所得数据的有效比较, 便可得出弹性变形量与非弹性变形量。

1.2 挂篮行走及移位

挂篮在整个施工过程中是活动的, 每一段梁在进行过混凝土浇筑与钢筋张拉后, 要及时将挂篮移至下一梁段准备施工, 依次类推, 直至施工的最终完成。其过程中需要注意的主要有一下几点:

施工段中梁内的钢筋首先要进行张拉、预压, 随后进行模版的拆除, 即常见的底模、侧模与内模的拆除。底模拆除后, 用锚杆将外滑梁锚固于主构架的侧面, 用倒链将后托梁悬挂于侧面进行吊架。在已浇筑好的混凝土块上铺设一根等同于最长混凝土块的轨道, 且要与原有轨道进行良好焊接, 使之成为一个整体轨道。挂篮在移动过程中, 在顶板预留孔处要及时安装滑梁所需吊点扣架, 以充分保证其结构的稳定性及所需强度。

挂篮在移动过程中要严格保证其能匀速、平移与同步, 采用经纬仪精确定线的方法或吊垂球划线的简易方法, 使挂篮在整个运动过程中偏差值一直保证是较小的, 并可以及时做出准确调整。其中有关同步, 指的是底模、侧模、内模与主桁架系统之间的同步移动, 每一浇筑过程都应是同步一致。

每一阶段的挂篮就位都需要就行锚固, 以便将其产生的上拔力转移给主桁后的锚杆。钢筋绑扎的先后顺序一般是先底板、侧板, 然后将内模吊装在正确位置, 调整好标高后, 即可进行顶板钢筋的绑扎, 而有关钢筋的张拉程序则一般设置在混凝土浇筑的下一阶段。在必要是, 挂篮也会出现倒退行走的现象, 此时则要利用竖向的预应力钢筋进行轨道的锚固, 将倒链的一端连在下弦杆的耳板上面另一端则连接在梁体用于移动的预埋筋上, 以匀速、平移、同步的原则来完成挂篮的倒推移动。

1.3 混凝土的浇注

混凝土的浇筑也是整个工程很大的一项, 对与混凝土的坍落度及入模是的温度都是有严格指标控制的, 浇筑的过程中要主要两边施工的均衡进行, 以免出现一边超出另一边1t以上的现象。在浇筑过程中要做好现场的哦实时记录, 有关挂篮标高的变化情况及两端沪宁图混凝土的浇筑量差值, 也为下一梁段更好进行施工做基础。混凝土浇筑完以后, 要进行覆盖蓄热, 进行后期的养护。

1.4 挂篮的拆除

相关梁段施工完成后, 要进行挂篮的拆除, 一般要先将底篮放在地面上, 将主桁架及挂篮的是上部构件相应对称的缩退至安全范围内再行拆除。

1.5 合拢段施工

对于合拢段的施工, 也要注意比较多的施工要点, 选取在低温时进行合拢段混凝土的浇筑, 且要注意在振捣或浇筑后的养护措施, 以防混凝土产生不良的裂缝现象。有助于实现梁体与混凝土之间的良好连接, 增强整体的强度与稳定性。梁体合拢段的混凝土与合拢段混凝土的配重, 只有在相等的情况, 在真正浇筑的过程中才能不产生相对的变位或偏差移动, 也可以设置水箱, 以适当的水量进行注水调整。在梁体施工前要对梁体顶面及各轴线进行所需测量, 还要对因气温而引起的相对标高与梁体的长度等的变化进行测量, 以及时采取相应有效措施对一些不良现象进行纠偏, 使整个合拢过程均处于个可控状态。全桥进行合拢时, 必须要均衡的进行, 有必要是还清楚T梁上的某些荷载, 且整个过程要处于均衡状态下, 实施同步进行的模式, 避免因不同步而引起的相对变形与剪力差影响合拢的精度或不良的内部应力反应。

合拢段对于钢支撑及临时束的要求均要严格按照规范或设计要求进行。钢支撑的锁定时间要根据连续有效的测设结果来确定, 选在温度变化及梁体相对变形均较小的区间, 实现均衡、对称与同步的锁定。锁定后即可释放一侧的固结束, 是梁的一段可沿支座进行自由伸缩。待钢支撑焊接完成以后, 在1h内张拉完图纸设计中所要求的全部合拢临时束。合拢段的混凝土等级一般选择比梁体内部的混凝土要高出一个等级, 为减短凝结时间常选择加入一定的早强剂, 采用微涨类的混凝土, 做出合理的混凝土配合比设计。

2 施工过程中的要点控制

2.1 挂篮施工的要点控制

挂篮在拼装完成后, 对其初期的测设偏差控制指标:顺桥向的偏差不得大于10mm, 横桥向的偏差不得大于5mm, ;两主梁的前支腿相对位置的偏差不得大于5mm。各吊点安装后要即刻进行锚固, 底模的后端吊点起吊后, 必须要与前端的锚梁连接好, 且保证底模桁架不变形。挂篮在整个移动的过程中, 滑槽内必须要保证清洁。移动运行速度不能过快, 要避免因速度等原因而给相关结构或构件带来的不良扭曲变形。挂篮的前行要严格实行统一指挥, 统一运行, 采取安全相应的范围措施进行相应的工艺操作。挂篮作业在遇到较为恶劣的气候条件时, 必须要停止操作, 如遇到5级及以上大风时, 及时是已经滑移出的挂篮也必须退回安全范围进行妥善锚固或管理。

2.2 桥梁合拢的要点控制

一般梁体合拢中两端的高差要控制在20mm以内, 一般采取的措施则是对中跨或边跨的两项的严格控制。

对于中跨合拢段标高的控制过程中, 主要是对合拢误差的控制, 一般的悬浇施工中最后的几段的施工都是特别重要的, 需要得到严格的控制, 尤其是对最后一段的施工, 其中立模、浇筑与拆除都是会影响到最后合拢的良好连接与强度保证, 还有对于挠度的设计与施工。计量在合拢之前就对这些细节进行必要的调整, 以免出现线型不流畅或所受应力不均匀, 引起轻度与稳定性的下降。

而有关边跨合拢段的标高控制措施, 则一般采取边跨两端先完成, 进而在此基础上记性微调, 因为边跨施工完成后, 标高一般的不能在变动的, 所以相对边跨标高的良好控制比中跨控制的难度要大很多, 则更要精心施工, 才能保证合拢后最终的误差不超过20mm。

对于合拢段施工, 其实就是对整个桥系工程的转换与连接, 因为这是连续梁桥施工过程的重要环节, 预应力钢绞线张拉完后, 则要开始对边跨合拢段的施工。边跨合拢是额度要充分利用挂篮改制后的合理配重进行施工, 这部分配重在边跨浇筑的过程中不予卸除, 而要在预应力钢绞线张拉完成以后, 才能进行相应的卸除。边跨合拢段施工完后, 在进行中跨合拢段的施工, 选择合适的温度条件下进行焊接合拢段所需的钢接杆, 焊接过后, 则要对整个桥梁的临时固结系统进行拆除, 进而绑扎中跨合拢段所需的钢筋及合拢施工。张拉过钢绞线后即可进行边跨现浇梁段的支架拆除。

3 结论

桥梁的悬臂施工技术能得到广泛的推广及应用, 与其自身的施工优点是分不开的, 实现对施工技术的灵活掌握与要点控制, 才能真正在使用高新技术的基础上创建高质量工程, 在方便施工的同时, 更是节省了大量的建设维修费用, 是经济节能的首选。

摘要：科技的突飞猛进, 给各行各业带了不断的突破。而对于公路桥梁施工技术也在进行着一次又一次新的变革, 往日不能实现的大跨度桥梁施工, 如今也变成了现实。先进技术的不断引进与创新, 则是公路桥梁事业对社会所作贡献最好的诠释。文中就笔者多年的路桥施工经验, 对桥梁挂篮悬臂施工技术的施工工艺进行了详细的分析与探究, 以供广大同行参考借鉴。

关键词：桥梁,挂篮悬臂施工,控制

参考文献

[1]张可文.路桥与隧道工程施工新技术典型案例与分析[M].机械工业出版社, 2011, 5.

[2]钟汉华, 余丹丹.道路与桥梁工程施工技术[M].中国水利水电出版社, 2011, 1.