在线升级范文（精选11篇）
在线升级 第1篇
目前, 机顶盒多采用嵌入式系统, 即机顶盒由独立的硬件、软件组成, 以应用为中心根据不同需求可以对机顶盒的硬件、软件做裁剪。机顶盒的主要任务是接收HFC网络中数字化并封装成传输流 (TS) 的音频、视频和数据业务, 通过信道解调、解压缩最后还原出音频和视频图像。
2 机顶盒软件升级必然性
机顶盒不只是数字电视接收设备, 更重要的是机顶盒已经成为广电运营商推广增值业务的载体, 随着增值业务的增加, 机顶盒功能也要随之增加, 而面对已经在网的数量庞大的机顶盒最好的途径是通过软件升级来达到机顶盒功能增加的目的。另外, 机顶盒功能多由机顶盒软件实现, 而软件在使用过程中可能会暴露出各种缺陷或软件漏洞 (bug) , 这些问题都要通过修改软件升级机顶盒来解决, 由此看来, 机顶盒软件升级有其必然性。
3 机顶盒升级原理
简单地说, 机顶盒升级是将新软件通过现有的HFC网络传送到机顶盒, 并通过机顶盒自身实现新旧软件替换。为了达到这一目的, 我们需要将新软件制作成可以在HFC网络上传输的TS升级流, 然后将该TS流像普通节目流一样在某一个频点上播发机顶盒才能接收, 但是只有升级流还是没有办法升级的, 必须要让终端机顶盒能找到并识别升级流, 为此我们需要在HFC网络里插入一个对升级流进行描述的升级描述符 (download_linkage_descriptor) , 以便让终端机顶盒找到升级流。
机顶盒在线升级的关键环节在于“一发一收”, 前端我们需要部署统一的播发平台让升级信息按照一定带宽播入HFC网络, 终端机顶盒则需要对升级信息做出正确接收和解析。
机顶盒软件升级播发平台的部署:
要完成机顶盒在线升级, 数字电视前端需要部署以下设备:1) 用于播发升级流的设备, 如码流播放卡、播发服务器等, 该设备的主要作用是将新的机顶盒软件封装为统一格式的TS流并输出以便前端设备通过特定的频点播出;2) 支持私有描述插入的EPG系统, 升级描述符通过EPG系统插入到网络信息表 (NIT) 中, 机顶盒在解析NIT时才能提取升级描述符。播发平台如图1所示。
(1) 机顶盒对升级信息处理
机顶盒在开机或是工作时会接收HFC网络中播发的NIT表, 然后从NIT表中解析是否存在升级信息, 机顶盒升级流程图如图2所示。
(2) 软件升级描述符解析
升级描述符 (download_linkage_descriptor) 是网络内多于一个机顶盒的软件下载更新的标识, 在网络信息表 (NIT) 的第一个循环内广播, 并可能多次出现。它是一串数字或字符串, 每一位或每几位表示特定的信息, 升级描述符相当于机顶盒升级的引导控制信息, 根据字符不同组合达到控制不同品牌、不同型号、不同软硬件版本的机顶盒升级, 机顶盒在解析出描述符后将描述符描述的内容与机顶盒自身信息相比对, 如果完全符合描述符所有升级条件, 机顶盒会根据描述符携带的信息找到升级流播发的频点、调制方式、符号率等参数然后进入软件更新模式。
(3) 软件更新
机顶盒软件更新主要分为软件的下载和软件写入两个阶段。软件下载是将网络下发的新软件TS下载到机顶盒的内存中, 在此过程中机顶盒原程序和新程序共存;程序写入阶段是将已经下载到机顶盒内存的新程序写入到机顶盒FLASH中, 此过程是以新易旧的过程也是机顶盒升级的关键所在, 程序写入失败时原程序已经擦出而新程序未完全写入机顶盒, 会导致整个系统不能正常工作, 因此在程序更新时各机顶盒都会有良好的人机界面提示, 避免误操作引起机顶盒软件更新失败而无法正常使用。
机顶盒在线升级多是针对大批量在网使用的机顶盒进行, 是关系到千家万户能否正常收看电视的大事, 必需做到认真仔细, 万无一失。机顶盒在线升级前必须做好升级预案, 升级过程中要对播发平台实时监控, 及时回访, 确保升级顺利进行。
4 结论
目前我国正在大力推进“三网融合”, 下一代广播电视网络为广电运营商勾画出了美好的前景, 相信在这一背景下, 机顶盒将会扮演越来越重要的角色, 更好的为广大老百姓为运营商服务。
摘要：在全球数字电视产业不断发展的背景下, 我国数字电视产业也在蓬勃发展。截至2011年4月底, 我国有线数字电视用户达到9516.8万, 越来越多的城市加入了有线数字电视整体转换的行列。作为数字电视产业中重要的一环数字电视机顶盒也走进了千家万户, 为越来越多的人所熟知。数字电视机顶盒起源于20世纪90年代初, 发展至今, 机顶盒所承载业务会越来越多功能将越来越强大。在机顶盒硬件配置满足的前提下机顶盒功能的增加完全可以通过升级机顶盒软件来实现, 机顶盒软件的升级又有串口升级、USB升级、在线升级等多种方式, 本文主要介绍有线数字电视机顶盒软件在线升级。
关键词：机顶盒,升级,描述符
参考文献
[1]刘达.数字电视技术[M].电子工业出版社, 2007.
消费升级 营销升级? 第2篇
中国汽车市场是一个很长的产业链，所以把汽车工业叫做“大工业”。意思是说，我们需要以更多角度、更深层次地来审视和研究这个市场。
新华信认为，未来5年中国汽车市场总体增速将与中国GDP增长速度趋同；其中，乘用车的增幅维持在7%至10%之间。同时，汽车保有量是对未来关键数字的一个考量，过去我们一直考虑的是每年的产销量，但未来还应该开始考虑每年保有量的增长速度。
在一定程度上，保有量（就是我们所说的后市场，即二手车市场和金融租赁）的增长从大产业链的角度来看，会改变整个汽车产业的格局。
消费者更个性
中国消费者升级日趋明显。未来五年内中国将进入消费升级的周期，其中第一次购车和第二次购车市场并存，二次购车市场比重将大幅上升。二次购车在一线城市是非常重要的一个市场，但三四线城市还属于一次购车。关于三四线城市规模有多大，对三四线城市的增长速度和增长规模我们还需探讨。新华信多年来帮助汽车厂商规划城市网络布局情况，基于我们对各级别城市市场的研究，三四线的市场规模不如想象中那么大，主要原因还是在于它的道路问题。实际上，道路问题比我们想象中的更加严重。
举一个例子，目前来看在全国已有两个城市实行了“限购”：一是北京，北京现在保有量大概在千人250辆左右；还有一个“限购”城市是贵阳，贵阳千人保有量在140辆。值得一提的是还有一个城市山东交州，其保有量是千人100辆。 这种小城市千人接近100辆的时候，已经是拥堵不堪，整个交通效率大幅下降。所以说，三四线城市能不能有我们想象中那么大的规模，是不是能在未来市场上发挥巨大作用，新华信认为值得业界进一步商榷或论证。
其次，消费者需求呈现明显的多样化、个性化、区域化特征。80后消费者开始成为汽车的消费主体，这对传统的市场营销模式提出了重大挑战。互联网应该说是80后生活的一部分，所以在这种情况下，网络对车企营销方式的影响是巨大的。同时，汽车时尚化、安全性也成为了消费者重视的购车的考虑因素。表现为SUV、MPV、CROSS车型大受追捧，豪华车所占比重将会增加，豪华车车主年轻化趋势明显。
经销商更主动
经销商表现出更大的创造力和主动性。如今，经销商集团变得更多更大、经销商上市愈加普遍，其在三四线市场布局将发挥更大的主动性。同时，经销商在销售、售后服务以及后市场服务的创新表现将更为突出。
值得一提的是，部分区域经销商集团有可能在区域市场上形成垄断局面，并进军独立的维修服务市场。经销商管理将达到极限边际（营业额、网点数量等达到极限水平）。根据新华信研究发现，有些经销商集团对于一些新增网点已感控制力不足，这种情况说明一个问题就是，经销商的管理边际逐渐达到。
换句话说将来会不会有更大的规模呢？d一千亿，两千亿，三千亿？从新华信的角度来看，难度应该很大，现在经销商的管理水平，管理手段，管理框架，管理人员已经接近上限，更大的经销商集团可能在近期内不会出现。
自主品牌艰难前行
与此同时，自主品牌将面临更大的挑战。未来消费者将更加关注产品品质，更加关注产品品质所表达出来的比如安全性、质量等方面，这对自主品牌的研发设计与生产技术水平等方面提出了更高的要求，但这还只是其中的一个压力。
另外一个压力就是来自合资企业。本来合资企业就有向下延伸其产品线的动力，截至目前合资品牌已经在十万元以下的车型有很多了，这使得自主品牌感到巨大的压力。对于自主品牌来说，这是市场上突然间出现的一个新的力量，这个力量占据着显著的资源优势，“合资自主”这一“新生力量”早已拥有的成熟的产品研发、制造和营销能力令自主品牌倍感压力。
同时，为了生存与发展，自主品牌又必须向上进行产品延伸，打造更高端的产品。自主品牌不能一直停留在低端产品市场的位置上，因为长期下去的话会使企业利润不足，无力支撑长期发展。
然而，自主品牌向上发展又冒着巨大的风险。由此，我们看到自主品牌在“下探”和“上延”两个方向上都将遭遇相当大的挑战。
营销模式变局
汽车营销将发生巨大转变。第一个就是消费升级的问题，消费者或者说新兴的消费者对诉求的把握，他们的需求多变、多样、求新、求异。 其实，我们越来越发现汽车厂商想迅速把握消费者趋势，并建立符合他们诉求的营销方式。
其二就是客户保留计划营销模式。在这方面来讲，存在着二次购车或者说企业在市场投入了更多系列的产品，也希望消费者在二次购车中能够留在品牌内部。新华信运用“客户保留计划”帮助厂商进行客户生命周期管理的理念，同时将理念有效地转化为潜在客户的保留。这样的营销方式是对我们过去方式的挑战，它是建立在数据库营销的模式上，而不是传统的所谓媒体营销的模式上。比如在过去十几年前，企业在客户数据的建设、更新和使用方面还处于起步阶段，大量时间是用于客户数据管理，然后才上升到对客户数据的挖掘和应用的营销工作。
其三就是建立以经销商为单一视角的全数据化管理平台。对数以千计的经销商管理发挥作用，这个难度是巨大的，靠目前厂商常用的手段是很难承担这个职责的。由此，新华信提出以经销商为单一视角的全数据化管理平台，经销商一看这个数据平台，就知道厂商针对它所关注的内容是什么。而厂商也可以在数据平台上了解经销商实时的情况。这是实现厂商对经销商精细化管理的有效工具。
新华信认为汽车将步入“营销升级”时代，挑战主要来自三个方面：第一，如何满足新生代消费者需求，并针对他们开展网络营销；第二，如何留住老客户，实现客户再次购车时，将其留在自身品牌体系之内；第三，如何实现经销商的精细管理。建立以经销商为单一视角的全数据管理平台，通过技术模型的建立与分析，将大量核心数据进行有效交换整合，形成反映经销商竞争力和经营状况的全面、完整和统一的数据集合。中国汽车市场在往前走的时候，我们需要基于世界汽车业发展的经验而寻求进一步创新，能够真正地把握中国市场的需求和特点，这样才能够确保我们在汽车市场上仍然维持高速增长和正确的方向。
在线升级 第3篇
关键词：SOC FPGA,高速智能总线,继电保护,在线升级
0 引言
SOC FPGA是目前芯片技术发展的新的方向, 它的优势在于在一个芯片上集成了处理器核和FPGA, 这样在继电保护装置里设计即插件时就非常方便。所以在现在的继电保护装置中, SOC FPGA被大量使用。以Microsemi公司的M2S005芯片为例, 介绍一种基于高速智能总线的SOC FPGA程序在线升级方案。
1 问题的提出
在SOC FPGA被大量使用后, 当SOC和FPGA运行程序需要升级时, 目前的方案是将插件拔出来用JTAG口烧写程序, 或者通过装置内部的串口进行程序烧写。由于继电保护装置是封闭的, 一旦投运后打开非常不便。用内部串口烧写时, 串口的速度很低, 烧写速度很慢, 一旦不成功, 还会导致升级不成功, 只能再次拔出插件用JTAG口烧写程序。由于存在这些不足, 再加上继电保护装置在停电检修时间很短的内就要完成升级, 显然这种方法不能满足现场的要求, 为此, 需要寻找一种方便快捷而且可靠的方法。
2 硬件设计
M2S005芯片是Microsemi公司生产的Smart Fusion2 So C FPGA系列的其中一款。
LVDS是一种低压差分信号技术接口。而M-LVDS (多点低电压差分信号) 是LVDS家族中的新成员, 主要用来优化多点互连应用, 其传输的高速率以及可靠性非常适合设计的需要。
硬件设计如图1所示。首先用M2S005芯片上的FPGA构建MLVDS总线, 该总线上挂若干个同样的插件。再由一片SPI FLASH实现M2S005芯片的配置文件的存储, 配置文件通过MLVDS总线传送给M2S的SOC, 其传输速率可达4M bit。M2S的SOC把配置文件存储在SPI FLASH里。
当配置文件存储结束后, SOC通过程序发出命令, 进入配置更新子程序, SOC把配置文件读入, 同时进行自身程序和FPGA程序的升级。此时, 升级程序由每块插件上的SOC独立运行, 不再占用整个装置的系统资源。
3 软件方案设计
基于以上硬件设计思路, 用C语言实现其软件功能。软件设计分为两部分:SOC通过MLVDS总线接受配置文件, 然后存储到SPI FLASH中, 程序如图2所示;SOC从SPI FLASH读出配置文件, 进行升级, 程序如图3所示。
4 结语
以上设计方案达到了以下的效果:升级时不需要打开机箱, 拔出插件;升级速度至少是原来速度的4倍, 在插件多的时候, 大大提高了效率;解决了原来一旦传输错误, 升级失败就要用JTAG来烧写的难题。
参考文献
[1]赵忠文, 曾峦, 熊伟.LVDS技术分析和应用设计[J].指挥技术学院学报, 2001, (06)
[2]高森美.Libero So C v11.4软件提升FPGA设计生产率[J].单片机与嵌入式系统应用, 2014, (10)
[3]郭之光.LVDS (Low-Voltage Differential Signaling) 设计及应用[D].西安:西安电子科技大学, 2007
[4]杨毅.高速LVDS接口单元接收器电路设计[D].沈阳:辽宁大学, 2008
泰和公安：手段升级,平安升级 第4篇
文／康宽荣 欧阳晶近年来，江西省泰和县公安局坚持民意主导警务，坚持公安改革创新，从工作基础、治安防范、打击理念、方法手段和人力终端等方面人手，推动公安工作转型，带动平安水平升级。2014年，全县刑事案件发案率同比下降了27.2 010，该局荣膺全市公安机关重点工作目标考评唯一一个二等奖（一等奖空缺），泰和县蝉联全省社会治安优秀县，群众安全感继续位列全省第一方阵。升级基础工作——专业和群众“同频共振” 下先手棋、打主动仗，从快从准获取情报信息、在微在小化解矛盾纠纷，这是掌控治安动态、维护大局稳定的关键。2014年，泰和县公安局成立社区警务专班，专门开展基础信息登记和特殊群体管控；推动建立全警信息员制度，每名民警组建30-50名来自各行各业的信息员。信息员提供的信息千差万别，经过专业民警的搜集、流转、比对、碰撞、研判，最终形成实战效果。2014年8月，信息员向小龙派出所提供情报：中龙乡良坪村的彭某组织村民多次在家中进行“全能神”活动，还有外来人员过来传教。得到消息后，派出所立即协同国保大队一起开展信息收集工作，摸清情况后便着手经营，有效遏制了邪教在该地区的蔓延。升级防控网络——天网同地网“紧密结合” 在社会治安形势日益严峻的今天，泰和县公安局坚持主动防范的工作理念，凝聚合力、巧借外力、挖掘潜力，形成了以网格化巡防、全覆盖天网和多层次地网为主体的新型立体化治安防控网络。120名全副武装的巡防队员散落在县城四大区域；62个监控点和9个治安卡口不停切换县域治安监控画面；数千个高端精细的视频探头同时在全县范围内高速运转。2014年7月，泰和县城发生多起盗窃松油案件，侦查员通过调取周边天网卡口监控录像，成功锁定了嫌疑车辆，并顺藤摸瓜抓获犯罪嫌疑人蒋某等人，破获泰和、吉水、青原区、吉安县等地十多起松油盗窃案，涉案价值近20多万元。2014年11月，十余名青年聚集在网吧附近，手持钢管、砍刀等物，一场聚众械斗眼看就要发生。坐在监控室的民警第一时间发现异常，指令随即传到正在附近的巡防民警，民警火速出击，及时制止了这起可能发生的械斗。防控网络不断升级，防控效能不断发酵，在天网、地网和人网的三重合力作用下，2014年，泰和县城可防性案件同比下降40%。升级打击理念——县城到乡镇“多点开花” “又到过年了，小偷也多了，圩镇上好几家店铺被撬”、“鸡鸭一夜间全被偷掉，虽说不值多少钱，但实在气人”„„泰和县公安局民警在人户走访和警民恳谈会上经常听到类似的倾诉和抱怨。“坚持问题导向，从老百姓反映最突出、埋怨最多的地方改起，然后全覆盖打击、多焦点震慑，只有全县稳全民安才是真的稳、真的安。”副县长、公安局长孙雅宏科学绸缪。在工作导向的确立上，打捞民声、聚焦民意。无论大案小案，不分大利小益、更快地破大案、更多地破小案、更准地办好案、更好地控发案；案案是大要案、处处是主战场。从县城到农村，泰和刑事破案呈现“多点开花”态势。2013年岁末，明代吏部尚书、太子太傅罗钦顺古墓建筑群内发生盗窃案，三尊文物被盗，案值二十多万。泰和公安抽调精干警力组成专案组攻坚克难，历时两个月，横跨赣、湘、桂三省，五名犯罪嫌疑人终悉数落网。升级打击方式——传统科技“双核驱动” 2014年1 2月23-27日，泰和县城多个手机卖场被盗，损失数万。在“天网”的帮助下，泰和刑警成功锁定嫌疑人踪迹，一举捣毁流窜泰和、万安、遂川、南康、上犹等地的手机盗窃团伙。“这么快，你们是怎么做到的？”流窜犯罪嫌疑人曾某被抓时反复提出问题。嫌疑人的不解疑问，或许可以从泰和县公安局升级打击、防范手段的持续进程中寻找到答案： ——投入资金20 0多万元，成功创建“全国一级刑事技术室”。2014年3月，泰和技术室顺利通过公安部考核，等级重新评定成功保级；在指纹比对、dna技术、现场信息录入等专项考核中，泰和连年在全市领先。——投资700多万元启动平安乡镇、平安园区、平安县城监控体系建设。在主要路段、要害部位安装探头173个，建成监控中心2个、治安卡口6个。目前，投资300万再建治安卡点3个、增加监控点60个。——持续开展“天网”工程延伸建设。动员金店等行业、娱乐等场所、居民小区等安装探头1600多个；撬动民间资本、采用“公司免费建设，用户有偿服务”模式，建成全市首个双网联网报警中心。随着硬件设施的不断完善，指纹锁定、数据碰撞、天网追踪、视频侦查等一系列新型技战法在实战中运用，与阵地控制、刑嫌调控、走访摸排、蹲坑守候等传统侦察方式交相发力、互为补充，泰和公安的刑事打击走向“人脑加电脑”、“传统加科技”的“双核驱动”。升级打击终端——人力效果“良性循环” 在日益完善的硬件支持下，视频侦察、信息战法、数据碰撞等一批适应违法犯罪新形势、追踪技术破案最前沿的技战法已然成为泰和公安打击违法犯罪的惯性选择。3月14日晚，刑警大队会议室，一场sis系统操作应用培训正在进行。担任主讲的情报中队长曾元钦用具体案例形象演示了“信息检索”、“数据比对”、“布控工具”、“话单分析”等sis系统的各项功能，让侦查员再次感受到技术的魅力。“在决定事物成败的各种因素中，最终端、最主要、最关键的因素便是人。”在市公安局刑侦支队工作1 8年的泰和县公安局政委吕建安指出，“坚持主业不动摇，首先要加强刑侦队伍建设不动摇，把人的文章做足、做细。” 从刑警大队长进党委班子到提拔副科级干部、从人员总量到队伍搭配、从警力构成到梯队培养，泰和县公安局通过畅通进出口、增加流动性来提升工作人员的吸引力、凝聚力。现下，钱飞华、肖信玮、江金伟、郭晓青等一批年轻侦查员迅速脱颖而出，越来越成为侦察破案的中坚力量、攻坚克难的主力担纲。
陈育松：渠道升级重在“软件”升级 第5篇
与酒店行业同为服务业的汽车经销商，其实也面临同样的问题，用5年前的标准来接待现在的消费者，将逐步丧失竞争力。这里面的一个核心要素在于消费者的期望在不断升级。5～6年之前，不少经销商还是在露天卖车，新车上面布满了灰尘，消费者甚至需要自己拿毛巾把灰尘擦净，从而选出自己心仪的车辆。但是，如果经销商还用老的标准来接待今天的消费者，那他肯定不用指望自己能有很好的业绩了。现在的消费者，不仅要求在明亮宽敞的室内看车，而且要求展车一尘不染，随时可以试乘试驾。随着消费者的期望升级，经销商也必须升级自己的服务水平，否则就会被激烈的市场竞争所淘汰。
与之同时，不少汽车厂家的车型日益丰富，面对的消费群体也更为广泛，这也要求经销商调整自己的服务水平，以满足目标消费者的需求。另外，在过去的5年中，不少新的汽车厂家又参与到竞争中来，他们虽然起步晚，但起点高，其经销店无论是硬件还是软件标准，都要比早成立的经销店高出一截，这也逐步抬高了消费者的期望水平，自然老的经销商在竞争中就处于下风了。
事实上，不少汽车厂家已经意识到了这个问题的严重性，像奥迪、一汽一大众、上海大众还有上海通用，都已经或正在进行相应的经销店升级改造工作。不过，从已经完成升级改造的经销店来看，存在一个共性的问题，那就是重硬件升级，轻软件升级。不少升级改造的经销店，动辄投入数百万乃至上千万元，甚至易地重建，展厅面积比原有的大了许多，增加了钢琴和吧台等奢侈设施，有的还把展厅入口从正面挪到两侧，变成了两个前台接待。但随着硬件水平的提升，软性服务接待水平却没有明显提高。
从升级改造的出发点来看，经销店升级的主要目的是满足目标消费者的期望。好的硬件设施固然重要，但消费者更为看重的是经销店的服务接待水平，也就是软环境。基于研究，经销店软件升级的重点有三个方面，分别是服务标准、服务流程和管理系统。
首先，在服务标准方面，应根据目标消费者的期望和竞争对手的表现来综合设定。在充分考虑本品牌特色的基础上，服务标准应该略高于消费者的期望水平和竞争对手的标准。例如，在经销店接待的第一环节，入口处迎宾员的服务标准应大幅提高，比如主动询问客人来店的目的，热情引导其停车入位，并将客人送至合适的接待人员处等等。这种软件标准的提升，能够取得比硬件标准提升更好的效果，而且成本还更低。
其次，在服务流程方面，要把服务标准具体到“人”和“物”的各个细节。还是以入口处迎宾员为例，他的工作职责、工作安排、接待流程和下一环节接手人等，都要具体而明确。这些服务流程，需要通过系统的培训来贯彻落实，甚至有必要的话，可以把标准流程拍成视频资料，发给相应人员学习。
第三，管理系统的升级十分重要。过去，很多经销店是坐等消费者上门，现在，随着竞争的激烈，经销店需要主动走出去以争取客源。业务模式的变化要求经销店的管理水平必须与时俱进，进一步的系统化和细节化，因此升级管理系统十分关键。像丰田体系的经销商，通过完善的管理系统和报表机制，能够实时把握经销店的经营动态，便于及时发现问题和解决问题。
在线升级 第6篇
关键词：在线升级,正常运行系统,基本运行系统,关键点控制
随着嵌入式操作系统技术的发展,在网络终端设备中有越来越广泛的应用。在实际使用中,为了扩展业务功能、解决软件中存在的问题和提升设备性能,或者为了满足设备的定制业务(如广告业务),需要对嵌入式设备的软件系统或者资源文件及时进行更新,就是软件系统的升级业务。目前,嵌入式设备软件更新有2种方式:一种是在本地使用PC机通过串口(或者网口)将软件下载到设备中完成软件系统的升级;另一种是利用网络进行在线升级。前者只能在本地进行软件升级操作,不能够批量更新,适合于实验室调试使用,而后者能够对网络中在线终端进行批量升级,得到广泛的应用。实际上,软件在线升级已经成为网络终端设备的一项基本功能,软件在线升级的方案不同,升级过程的特点和安全性也不相同。
1系统软件升级常用方案
网络终端设备的系统软件保存在FLASH中,系统启动时把系统软件加载到内存中运行,软件升级的本质是从网络下载新的系统软件内容,把原来系统软件内容擦除,然后写入新的系统软件,系统重启后加载新的系统软件。常用的升级方案包括单系统升级方案和双系统升级方案:
(1) 单系统升级方案(如图1所示):系统启动后进行正常的业务功能,此时网络后台检测终端版本号判断是否有新版本可升级,如果检测到当前终端的版本号低于最新版本号,则立即从网络下载升级包启动升级过程,在用户进行业务功能的过程中后台完成对于原系统软件的擦除,并写入新的系统软件和更新当前版本号。该升级过程对于用户是透明的,用户只有在终端重启后再加载新的系统软件。但是该升级方案的安全性比较弱,因为如果内容擦除后终端断电或者重启,则终端中系统软件被破坏,没有可用的系统软件,终端以后再不能正常启动,必须技术支持人员到现场完成软件修复升级[1,2]。另外,如果新写入的系统软件因为网络传输或者其他原因存在错误时,也会上面的结果。这种升级方案存在较明显的安全性缺陷,现在已经较少使用。
(2) 双系统升级方案(如图2所示):为了增强升级过程的安全性,出现了双系统的升级方案,通常的处理是终端中存在一个基本运行系统和一个正常运行系统,分别处于FLASH的不同分区中,基本运行系统只用于升级正常运行系统软件,正常运行系统完成用户的正常业务。业务过程中自动从网络检测最新版本号,判断是否需要升级系统软件,如果检测到有需要升级的系统软件,则终端设置从基本运行系统启动并提示用户重启系统。终端从基本运行系统启动后,从网络下载正常运行系统软件并完成升级过程,写入完成后更新当前版本号,设置从正常运行系统启动后重启,终端从正常运行系统启动,进行正常的用户业务[3,4,5]。
该升级方案克服上单系统升级方案中安全性的缺陷,升级过程中如果出现终端异常断电或者重启,只有正常运行系统软件的被破坏,最小备份系统保持正常是升级功能,系统重启后继续从最小备份系统启动,完成系统升级功能[6]。目前网络设备中常会使用该升级,但这种升级方案每次都需要重启系统,且用户需要停止业务进行系统软件的升级,整个升级过程用户只能等待,对于现在用户体验越来越重要的终端设备,该升级方案有较明显的易用性缺陷。
2基于关键点控制的系统软件升级方案
基于关键点控制的升级方案是针对于上述双系统升级方案的优化和改进,通过业务分析和统计,为了修改增强业务功能或者修改BUG,终端升级的绝大部分场景是需要升级正常运行系统,如果能够实现在正常运行系统中能够升级自身,升级过程对用户透明,则能够解做到绝大部分升级过程用户不可见。同时由于基本运行系统也会存在BUG或者需要增强功能,也有需要升级基本运行系统的情况。
本方案通过在系统中设定关键点,在升级过程中通过关键点值控制升级的流程,保证系统软件升级安全性,同时做到升级过程对用户透明,而且除了能够升级正常运行系统外还可以升级基本运行系统(如基本运行系统中存在BUG需要修改时),增强了终端的灵活性,另外升级过程引入了XML格式的升级控制文件,有效的控制了网络版本的兼容性。关键点记录了当前系统软件的状态,根据当前系统软件状态的不同,软件升级的流程不同,在基本运行系统和正常运行系统中都包含下面的关键点,各个关键点的取值和代表含义如下:
(1) 系统启动未验证(SSNV):系统升级完成后没有启动过,此时不能保证系统能够正常启动,不能保证系统能够运行业务功能,即没有验证系统的升级功能;正常运行系统处于SSNV状态时,不能在该正常运行系统下升级基本运行系统,否则可能会出现2个系统都不能正常启动的状态。同样基本运行系统处于SSNV状态时,不能在该基本运行系统中升级正常运行系统。
(2) 系统升级未验证(SUNV):系统已经正常启动,业务功能正常运行,但没有验证系统的升级功能。如果正常运行系统的升级功能没有验证,则不能在该系统下升级基本运行系统,否则可能会造成基本运行系统被破坏,同时正常运行系统没有升级功能的情况,以后终端再也不具有在线升级的功能。同样基本运行系统处于SUNV状态时,不能在正常运行系统中直接升级正常运行系统本身,需要重启进入基本运行系统进行升级;
(3) 系统升级已验证(SUV):系统除了业务功能正常外,升级功能已经验证过,能够进行正常的升级。该状态表明系统功能完全经过验证,如基本运行系统处于SUV状态,则在正常运行系统中可以自动升级自身,正常运行系统处于SUV状态时,可以在正常运行系统中升级基本运行系统。
升级方案的具体控制流程中包含了关键点控制和判断使用的时机,终端启动后判断从哪个系统启动,如果从正常运行系统启动成功,此时假设正常运行系统的关键点状态为SSNV状态,则设置为SUNV状态(如图3所示)。
系统运行过程中检测到有新版本需要升级正常运行系统,则判断基本运行系统的关键点状态,如果为SUV状态,则直接在正常运行系统中升级该升级包,否则需要设置从基本运行系统启动,并重启终端后在基本运行系统中升级该升级包。如果检测到需要升级基本运行系统,则判断正常运行系统关键点状态,如果为SUV状态,则直接在基本运行系统中升级该升级包,升级完成后设置正常运行系统的关键点状态为SSNV状态,否则忽略该升级包(如图4所示)。在基本运行系统启动成功,如果此时基本运行系统的关键点状态为SSNV状态,则设置为SUNV状态(如图5所示)。基本运行系统的主要功能就是完成正常运行系统的升级,启动后如果检测到有新版本需要升级正常运行系统,则下载该升级包进行升级业务,升级完成后设置正常运行系统的关键点状态为SSNV状态,并表示基本运行系统的关键点状态为SUV状态(如图6所示)。
通过上述的关键点控制,该升级方案保证了任何情况下都有一个系统是能够正常运行升级系统,不会出现终端因为升级过程断电等因素造成升级失败后,不能再自动恢复的问题,对终端升级的安全性有较大的提升。例如在正常运行系统中升级正常运行系统时,基本运行系统保证是SUV状态,如果出现断电情况,终端重启后进入基本运行系统中可以把正常运行系统升级;在正常运行系统中升级基本运行系统时,正常运行系统保证是SUV状态,如果出现断电情况,终端重启后进入正常运行系统可以继续升级基本运行系统;在基本运行系统中升级正常运行系统时,基本运行系统保证是SUV状态,如果出现断电情况,终端重启后进入基本运行系统可以继续升级正常运行系统。该升级方案中不允许在基本运行系统中升级自身。
3结语
该方法在医疗呼叫系统中进行了应用与验证,嵌入式系统基于S3C2440处理器,负责系统中医疗信息的发布、查询,语音呼叫及医疗增援服务,其中床头机、医护机、门口机均采用该系统[6,7,8,9],医疗呼叫系统需要全天候工作,不可能指定时间对系统升级,且升级过程需要用户不可见,通过应用本方法能够方便的升级系统软件,以修复软件BUG或者增强软件服务。升级过程中用户不可见,且升级完成后不需要重启终端,对于升级的易用性和友好性有较大改进。
本文分析了常用的网络终端设备在线升级的方案,在保证在线升级过程安全的基础上,通过对双系统升级方法的优化和改进,通过关键点状态的记录和判断,实现了绝大部分情况下,可以在正常运行系统中直接升级正常运行系统,升级完成后不需要重启系统,做到升级过程对用户透明。同时在原来只能升级正常运行系统的基础上,支持升级基本运行系统的功能,对于提升网络终端设备在线升级的易用性和安全性有较大的帮助。
参考文献
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在线升级 第7篇
TMS320F28335是TI公司DSP2812的升级产品, 是目前专门用于控制领域的最高性能的芯片, 具有浮点运算功能, 其控制精度高、运行速度快, 同时具有用于控制的各种接口, 很容易将系统的多种控制功能集中在一个芯片上完成, 目前已在各个控制领域的嵌入式系统中广泛的应用[1]。DSP28335嵌入了128×16的Flash存储器, 用于用户存放程序代码和运行数据。但对于大部分控制系统而言, 需要远程更改和进一步完善程序, 而利用仿真器的方式下载程序需要专业技术人员才能完成, 所以当需要修改程序时, 往往需要技术人员到设备的现场进行操作, 显然, 这种方式增加了设备的维护成本。为了解决这个问题, 就需要嵌入式系统具有软件的在线升级功能。目前, 软件在线升级已经成为嵌入式系统的不可缺少的功能, 为系统的调试、维护和功能的完善提供了一种有效的手段。而对于基于PCI总线的嵌入式系统而言, 可以采用基于PCI总线的DSP28335程序在线升级工具对程序进行更新。
2、程序设计
DSP28335程序在线升级的程序设计主要包括两部分的内容, 首先利用仿真器, 在DSP上烧写一个核程序, 该核程序主要完成从PCI总线发送来的DSP系统的运行程序代码, 由于DSP对Flash进行擦除和烧写时要求的实时性很高, 所以在设计此段程序时, 要求先将PCI发送来的数据存放到DSP内部的数据存储器中, 等接收完整个程序数据, 经过校正无误后, 程序关闭中断, 对Flash的程序存储区进行擦除、烧写程序。从整个在线烧写过程来看, 要实现程序的在线升级, 需要进行上位机端程序的设计和DSP端核程序的设计。
2.1 上位机端程序
上位机程序功能主要是将要下载的DSP程序的二进制代码, 按照通讯协议, 解析成数据包, 并通过PCI总线与DSP进行通讯, 将程序代码发送给DSP端核程序, 最后控制DSP端核程序进行程序的烧写工作。图1为上位机端程序的流程。
DSP28335的开发环境是CCS3.1, 其程序经过编译系统编译、链接后, 生成.out格式的程序代码, 在系统研制阶段时, 通常采用仿真器将程序代码烧写到DSP的片上Flash上, 但当系统进入工程应用阶段, 对于使用者和维护人员, 如果要更新程序, 就必须将.out格式的文件转化成能被DSPBootloader程序所能识别的引导表数据流格式后, 才能实现程序的远程、在线更新。同时, TI公司提供一个数据转换工具Hex2000, 此工具可以将.out文件转化成二进制的数据流文件[2]。上位机端程序首先读取数据流文件, 按照数据流文件的格式和与DSP端核程序的通讯协议将数据流的数据段部分分解成为多帧数据, 上位机端的程序与DSP端核程序通过PCI总线的方式进行通讯, 为了程序数据能够准确发送给DSP端程序, 上位机端程序采取了以下措施: (1) 每帧数据都自带校验和, 在DSP端核程序收到数据后, 对数据进行确认, 确认完毕后, 将确认帧发送给上位机端程序, 上位机端程序收到确认帧后, 发送下一帧数据; (2) 当全部数据发送完毕后, 上位机端程序将程序数据的总长度发送给DSP端程序, DSP端程序将收到的数据长度与总长度比较, 把比较的结果发送给上位机端程序, 实现了整个程序数据的总校验。
2.2 DSP端核程序
利用PCI总线, DSP端核程序接收从上位机端发送来的数据流文件, 其文件主要包含两部分, 一部分是系统程序的二进制代码, 一部分是用于对应存储程序代码的地址文件。为了DSP端程序准确无误的接收数据, 首先DSP程序关闭了占用RAM或Flash等外扩存储资源的应用程序代码, 保证了接收PCI数据的实时响应, 其次, 关闭了其他的外部中断, 只保留PCI中断, 保证接收数据时不受干扰。接收的程序数据首先被放在外扩的RAM上中, 再接收完整个数据后, 再进行程序的烧写, 这样的处理方法可以防止数据传输过程中如果出现意外, 影响原系统程序的正常工作。图3为DSP端程序的流程。
DSP核程序还有一个重要的功能是烧写程序的工作, 烧写程序是指D S P核程序按照程序数据的代码, 按照固定的地址写到TMS320F28335的片内Flash中去, 片内的Flash分成几个扇区, 但并不支持从其中一个扇区去擦出烧写另一个扇区, 所以DSP端核程序必须完全运行在片外的存储器中或片内的RAM中。程序的烧写主要是利用TI公司提供的API库函数, 对Flash进行擦除、烧写、和代码验证等工作。
3、程序在线升级的步骤
DSP28353程序在线升级具体实施过程主要分以下三个步骤: (1) 首先利用仿真器, 将DSP端核程序烧写完毕, 使DSP具有PCI总线的烧写功能, 此功能同时被嵌入到系统的应用程序中; (2) 将工程程序编译, 生成.OUT文件, 利用PCIFlash程序进行烧写。 (3) 程序烧写完成后, 将DSP电路板重新上电, 电路板即可运行新更新的程序, 完成了程序的远程下载更新功能。
4、结语
本文研究的PCI总线的DSP28335程序在线升级方法目前以成功应用到基于到DSP的控制系统上, 该技术的研究使DSP的程序的更新可以脱离仿真器, 为程序的更新和程序的远程维护提供了方便, 具有很强的实用性。
摘要：本文基于PCI总线的基础上, 对DSP28335程序的在线升级方法进行了研究, 开发了上位机端程序和DSP端核程序, 为DSP技术开发和维护人员提供了一个方便快捷的维护程序的方法。
关键词：DSP28335,程序烧写,引导装载
参考文献
[1]TMS320C28x DSP Reference Guide, Texas Instruments, 2001.
在线升级 第8篇
与实体店购物相比, 在线购物为消费者提供了更多的利益, 如方便、可以比较价格、查看顾客评论等 (Greenberg, 2010) 。由于在线购物规模的显著增长, 网上零售商需要了解在线消费者的购买动机和购买行为以应对日益增加的在线和离线的竞争者 (Peck & Carson, 2001) 。在离线环境下, 营销人员认识到消费者购物的差异性取决于他们是体验型购物还是目标导向型购物 (Olive, 1993) 。目标导向型购物是一种理性、有计划的购物, 而体验型购物则是一种寻求低价、享乐和冲动性购物 (Babin & Darden&Griffin, 1994) 。
产品一般可以分为享受型和实用型两种 (Hirschman & Holbrook, 1982) 。享受型产品为消费者提供更多的体验式消费和乐趣, 而实用型产品主要为消费者提供工具性和功能性效能 (Strahilevitz & Myers, 1998) 。由于在线商店的优势在于它可以增加产品信息的有效性以提高购物效率, 同时能够直接进行产品属性的比较, 节约购买者的搜索时间。因此大多数在线销售的产品都是实用型产品 (Alba et al., 1997) 。尽管如此, 随着在线购物市场的扩大, 越来越多的奢侈品公司正在计划发展在线销售。例如, 香奈儿已委托纽约R/GA公司开发电子商务平台, 以便在2011年后直接通过网站销售香奈儿产品。这一里程碑式的决策可能会被其他奢侈品牌所效仿。可以预料享受型产品将会获得越来越多的在线销售份额。因此, 对在线购买享受型产品和实用型产品之间差异性的深入的探讨是极其重要的。
2网上购物动机
购物可以被描述为工作 (McGrath & Levy, 1993) , 而不是乐趣 (Sherry, 1990) 。目标导向购买动机的消费者希望所购买的产品能够及时有效的达到预期的目标 (Babin et al., 1994) 。相反, 体验动机的消费者则把购物当作是寻求乐趣的行为。他们评估购物结果时更多关注其乐趣, 而不是任务的完成 (Holbrook & Hirschman, 1982) 。
在线购物环境中, 消费者可以通过两种模式预先寻找购买信息:浏览和直接搜索 (Detlor, Sproule & Gupta, 2001) 。“浏览”是指消费者在没有明确目标情况下扫描信息的一种信息收集活动。在这种模式下, 预先寻找购买信息与体验型购物行为密切相关 (Novaket al., 2003) 。另外, 直接搜索模式属于当消费者寻找产品信息时就做出购买决策的情况。在这种模式下, 预先寻找信息与目标导向性购物行为密切相关 (Novak et al., 2003) 。
由于体验型购买动机的消费者没有明确的目标而在在线商店中浏览, 他们比目标导向型消费者浏览更多的产品信息 (Novak et al., 2003) 。与此相反, 由于目标导向购买动机消费者在在线商店中搜索特定产品的信息, 进行直接的搜索行为, 他们所浏览的产品比体验型购物动机的消费者所浏览的产品少得多 (Novak et al., 2003) 。此外, 为了找到最适合自己购买目标的产品, 目标导向型购买动机的消费者可能会研究每个产品的属性、功能、价格等。因此, 他们会在每个产品上比体验型购买动机的消费者花费更多的时间。
寻求低价是体验型购物者进行在线购物一项重要的活动 (Wolfinbarger & Gilly, 2001) 。消费者可通过对低价的感知得到享受价值 (Babin et al., 1994) 。虽然目标导向型购物者也寻求价格信息, 但它旨在比较购买特定产品而不是寻求所有产品的价格。因此, 在在线购物中, 体验型购物者比目标导向型购物者更多的利用价格比较特征。
3产品类型
消费者从两个不同的维度感知和评估产品:实用性和享受性 (Batra & Ahtola, 1990) 。实用性关注产品的效用和与可用性, 它是通过产品实现特定目标;享受性则关注消费者本身 (Hassenzahl, 2003) 。当使用享受型产品时, 消费者需要更多的产品所发挥的工具性之外的效能 (Hassenzahl, Schobel, &Trautmann, 2008) 。
享受型产品为消费者提供更多的乐趣和刺激, 而实用性产品主要提供其工具性和功能性 (Strahilevitz & Myers, 1998) 。当购买享受型产品时, 消费者更多是在寻求产品的享乐元素。因此, 他们将会浏览更多的产品以体会享受型产品的不同乐趣。相反, 当购买实用型产品时, 消费者更多关注产品属性和功能之间的差异。因此, 当购买实用型产品时, 他们需要花费比购买享受型产品更多的时间去比较产品之间功能性的差异。
沉溺于享受型产品可能被认为是一种浪费行为, 从而可能引起消费者的内疚和后悔 (Xu & Schwarz, 2009) 。享受型产品主要是为消费者提供体验享受, 这比实用型产品提供的实际和功能效益更难以评估和量化。为了减少消费者购买享受型产品后的内疚和后悔, 在线购物者特别关注他们所支付的价格是否合理。至少, 他们不希望被讨价过高。在这种情况下, 在线购物的价格比较特质成为消费者还价或确保没被讨价过高的重要工具。
4在线购物动机和产品类型之间的相互影响
尽管享受性和实用性都有利于产品的整体吸引力, 但是人们通常强调其实用性多于享受性 (Hsee et al., 2003) 。不重视产品的享受性因素的原因可能由于难以评估和量化其价值, 这就是为什么消费者通常把钱花费在一些有用的东西上 (Hassenzahl, 2002) 。当做出一个基于享受性的错误的产品选择时, 后悔程度会更高。由于这种风险, 产品的享受性通常和内疚与后悔联系起来 (Okada, 2005) 。因此人们需要为购买享受型产品寻找更好的理由 (Kivetz & Zheng, 2006) 。目标导向型购物为购买享受型产品提供了一个较好的理由。消费者会使用这个理由作解释他们沉溺于购买享受型产品的体验和乐趣的原因, 而没有内疚感。
目标导向购买动机为在线购买者提供了购买享受型产品而不感到内疚和后悔的理由。这一结果对在线市场研究人员有重要的意义。假期购物是在线商店销售的高峰期, 在这高峰期内, 购物者通常购买特定目标的产品, 这些目标就为购买享受型产品提供了很好的理由。因此, 在线商店在假期销售享受型产品是提高其销售收入的一个重要的战略。
5结语
过去在线购物的研究主要关注消费行为的认知和态度方面。本文则深入研究消费者在线购买的直接行为。研究表明, 相对于购买实用型产品, 消费者在购买享受型产品时具有浏览更多的产品, 在每个产品上花费较少的时间, 以及更频繁的使用价格比较特征。这说明在线商店设计者在进行网店设计时应该把享受型产品和实用型产品的差异性作为一个重要考虑因素。对享受型产品而言, 网店应该为消费者提供一个容易浏览网店所有产品的页面, 可以使消费者快捷的点击每个产品信息的页面。对于享受型产品的消费者而言, 不能有效的对享受型产品进行浏览购物可能降低他们的购物兴趣。此外, 网店页面还需要较强的价格比较功能, 便于购买者对产品进行比较从而找出低廉价格的产品。然而, 对于销售实用型产品的网店则应为消费者提供足够的产品信息。这类网店的设计应该注重有效的产品特征比较信息使得消费者便于进行不同产品的属性和功能的比较。
摘要：在消费过程中, 消费者的购买动机和产品差异被视为竞争优势的重要来源。主要研究消费者的在线购物动机, 对消费者心理进行深入的了解, 同时研究品类差异对消费者在线搜索行为的影响, 以及这两者是如何影响消费者的在线购买行为。
关键词：网上购物,目标导向的购买动机,体验型购买动机,享受型商品,实用性商品
参考文献
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在线升级 第9篇
1 我国汽油质量升级过程
机动车排放尾气含有SOX、NOX、CO2、CO烃类等有害气体,是造成了大气污染的主要来源之一,世界各国除了对汽车工业严格限制外,对燃油标准越来越重视,欧洲相继推出5类排放标准,世界燃油规范规定5个档次。
自1978年我国实行改革开放以来,我国炼油行业开发一批新技术,如催化裂化、催化裂解、中压加氢等技术,至20世纪90年代末期,炼油工业的加工规模已位居世界第四位[1]。
随着京都议定书的签订和我国加入WTO,对燃油质量提出了更高的要求,我国积极履行国际环境保护协议书,参照欧美标准和世界燃油规范,逐步实现汽油质量标准升级。1999年停止生产和销售70#汽油。2003年1月1日我国开始执行车用无铅国家标准GB17930-1999,主要变化是:(1)铅含量由0.45 g/L降至0.005 g/L,规定不得人为加入含铅添加剂;(2)硫含量由0.15 g/L降至0.05 g/L;(3)对烯烃、苯、芳烃、氧含量进行限制。
2006年重新修订车用汽油标准GB17930-1999(国Ⅱ标准),明确要求车用汽油中不得人为加入甲醇以及含铅添加剂,国Ⅱ汽油质量指标只是个过渡性指标,只适应从2006年12月6日至2009年12月31日这三年过渡期。
从2010年1月1日起,我国开始执行清洁汽油国家标准GB17930-2006(国Ⅲ标准)。国Ⅲ汽油标准中硫含量从不大于500 mL/kg降低到不大于150 mL/kg,硫含量降幅超过2/3;苯含量指标也大幅降低,体积分数由2.5%下降到1.0%;由于我国车用汽油烯烃含量和硫含量偏高,易形成积碳,劣化发动机燃烧性能,降低汽车尾气三元催化剂转化活性,会增加有害物排放量,国Ⅲ汽油的烯烃含量的指标数也有所降低,可见国Ⅲ汽油对于减少有害物质的排放作用是明显的,每年将减少2.3万吨左右的硫排放,并且有效降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等排放量。此外,国Ⅲ汽油标准中降低了夏季蒸气压的指标,会使汽车供气更畅通;并且对锰剂(甲基环戊二烯三羰基锰)允许限量加入,降低锰含量的指标,将减少锰的化合物对车辆部件磨损。锰剂对环境和汽车发动机损坏程度虽然未有明确结论,但世界发达国家一般不允许加锰剂。
2 为迎接汽油质量标准升级,企业持续进行装置改造、技术升级改造
应对汽油标准升级要求,1995～1999年期间,炼化公司所属三个炼油厂先后建设了重整加氢装置、苯抽提装置、精制装置,成功生产出90#、93#汽油产品,满足当时车用汽油更新换代要求。
针对汽油组分中催化汽油组分比例大,烯烃含量偏高,辛烷值分布差,马达法辛烷值低现状。自2008年起三个炼油厂积极实施技术改造:(1)对催化装置采取MIP工艺改造,此改造既保留提升管反应器具有高反应强度的特点,同时又能够进行某些二次反应以多产异构烷烃和芳烃[2]。MIP工艺比FCC工艺生产的汽油中的烯烃含量下降了10%左右,永坪炼油厂50万吨/年催化装置实施MIP技术改造,烯烃含量(体积分数)由46%下降到27% 。(2)对重整预分馏系统进行深拔C6改造,以满足汽油烯烃、苯含量指标要求。(3)为应对汽油国Ⅲ标准实施,公司采用大重整方案来实现汽油质量升级。2009年9月延安石油化工厂120万吨/年重整、140万吨/年加氢、20万吨/年苯抽提装置顺利实现投产,生产出高辛烷值汽油(研究法辛烷值为102),10月成功调合出97#汽油,极大地改变了公司产品结构和质量。
2010年7月中石化集团与延长石油集团签订成品汽油销售协议,2011年6月中石化对我公司生产的93#汽油提出更高要求,除满足国标17930-2006基础上,还增加8项附加指标,其中一项指标是要求成品汽油中不含“N-甲基苯胺”,为满足外销产品质量指标,延安炼油厂、榆林炼油厂积极优化调合方案,生产的93#汽油完全符合中石化要求,油品调合方案如下:
93#汽油调合方案:催化汽油:重整混合汽油(掺混拔头油)=1.6:1+2.6%MTBE+14mg/L MMT。
97#汽油调合方案:催化汽油:重整高辛烷值汽油(不掺拔头油)=1.8:1 +14% MTBE+16 mg/L MMT。
(MTBE为甲基叔丁基醚,MMT为甲基环戊二烯三羰基锰)
2011年根据市场需求和效益测算,炼化公司以生产93#、97#汽油为主,少量生产90#汽油(因永坪炼油厂重整汽油产量少,辛烷值较低等原因),针对产品质量升级过程存在困难,公司将优化炼油生产方案,通过合理配置和利用现有各种资源,优化调合组分等措施,提高汽柴油产品质量,降低油品质量升级生产成本。
3 针对国Ⅳ汽油标准,企业进行前期调研论证和立项工作
2014年1月1日起我国将执行车用汽油GB17930-2011标准(国Ⅳ标准),要求硫含量不大于0.005 g/L,锰含量不大于0.006 g/L,烯烃体积含量不大于25%,芳烃和烯烃含量体积不大于60%。执行国Ⅳ汽油质量标准,将再次对炼油行业形成一定的压力,特别是汽油中烯烃含量和硫含量偏高,企业要投入较多财力进行技术与设备升级改造,延长石油集团计划在“十二五”期间投资120亿元,积极实施常压扩能、汽油精制、柴油精制、轻烃裂解等12个重点项目。同时,注重与科研院所进行学习与交流,密切跟踪国内外炼油的最新技术,抓紧炼化公司油品质量升级前期调研论证与立项工作。
参考文献
[1]侯祥麟.中国炼油技术[M].北京:中国石化出版社,2009:3-6.
“升级版”中国经济如何升级 第10篇
就目前中国经济的整体情况来看，2012年中国国民生产总值达到51.9万亿元人民币，折合美元约为8.36万亿美元，居世界第二位，总体经济规模比较大。2012年中国经济增速为7.8%，在全球十大经济体中位居第一。但与全国13亿人口规模相比，中国的人均收入水平还是很低。中国工业整体上处于混合工业阶段，有些工业处于发达国家工业化的前期阶段如钢铁煤炭等，有些处于发达国家工业化中期阶段如纺织等，只有少部分工业处于世界的前沿，整体上工业的能耗高、科技含量低、产品品质相对较低，产业附加值随着人工成本的升高也在不断地降低。中国经济需要的污染治理费用占到经济增长率的三分之一左右，在污染治理这一点上，中国的工业还处在发达国家的早期水平。因此，中国经济面临的是规模大、能耗高、污染严重的低级版本阶段。
升级版经济什么样
升级版就是在现有的基础上进行升级，不是更换版本，需要立足的是经济版本的现实。规模大、增速快是中国经济依然要追求的两大指标，升级后还是要确保大容量、高速度，要不升级何意，据笔者测算，中国经济理论上增速不能低于5%，否则无法真正解决就业问题，对于普通老百姓来讲，失业率过高就无法提高生活水平。李克强总理描述的升级版，基调是“使中国经济不发生大的波动”，即保持经济持续增长，防范通胀，控制潜在风险，具体增长目标，以2020年收入翻番为目标，年均国民生产总值增幅要在7%以上。
升级的核心部分是可持续、友好型、高质量的经济内涵。可持续就是经济的科学发展、健康有序，友好型就要立足实现无污染或者少污染，建设环境友好型社会，当然这是目前中国社会的大难题，高质量主要是经济的附加值高，企业运行健康、产品品质高、市场环境优良等。现有的中国经济问题比较多，关注数量多关注质量少，环境污染严重，水、土壤、大气等人类生存的环境要素几乎都被污染着，人民的生活质量因为污染严重下降，这些问题都是刻不容缓需要改变的国家施政方向，如果说难度有多大的话，堪称需要翻天覆地的改革和发展，这届政府的压力也可以想象。
升级的路径
如何升级，李克强总理也给出了自己的答案，就是改变社会经济管理方式、落实政府机构和职能转变、理顺政府与市场的关系、科学进行社会财富分配，其核心路径就是城镇化。这些问题的回答非常好，但做起来会非常困难，主要是改革要触动既得利益阶层，而这些阶层偏巧是掌握改革权力的阶层，看来真的需要壮士断腕，首先要拿自己的利益开刀，这种情况下改革是很困难的，历史上变法比比皆是，其核心就是要处理好利益关系，要不下场就会很难看。改革的目标要让利于民，让人民富起来，只要贯彻了这一理念，改革都会有好结局。
中国经济升级的路径，重点在于收入与支出，如收入，就是要保持经济增长率，确保财政收入规模大，升级才有底气，巧妇难为无米之炊，西方发达国家目前的局面就是缺钱，所以改革就会很困难。对于支出其实质就是财政收入分配，政府怎样才可以把财富更好地分配到居民手里，才可以富民强国，这是政府的执政理念和执政科学的问题。治理污染就需要关掉一大批企业，这会影响到规模、就业、增长水平，如果没有新兴工业带动，工业规模就会急剧降低，中国经济目前就是由这许多矛盾组成的落后版本。
升级成功的关键因素
城镇化。涉及城镇化，主要包括城市的包容性，能否做到城乡一家，不歧视移民，教育、福利措施均等公平，针对城市区域的特别倾斜如学生名额等均需要取消。城市化不是造城运动，城市建设要能巧妙地接待要进入城市的居民，为其提供住房，而不是将其作为一场投资盛宴，过高的房价会阻挡移民进城，经济房也仅仅是权宜之计，城镇化需要国家出台价格控制体系而不仅仅是调控体系，房地产业需要国家和地方政府的指导价。
农业模式。靠天吃饭、小农经济、单产困难、科技投入少、资金匮乏等，中国农业进入到了新的十字路口，如何升级农业已经是一个时代课题，农业不能成为新版本的漏洞。农业的组织方式需要与城镇化结合起来，大规模的移民需要城市的接纳能力，还需要工业的及时升级，更需要农民掌握新的城市生产生活技能。
经济创新。农业创新困难，工业同样存在着创新困难的局面，人类第四次技术浪潮已经到来，以信息技术、新物流体系、金融网络化为代表的全球第四次人类大变革浪潮已经到来，这次变革摧枯拉朽，人类的生存状态、生活方式、生产方式都将彻底改变，如何应对已经成为国家、企业、组织、个人课题，这个时期堪称“虚拟社会时期”，将历时三十年，远超越历史上任何一次浪潮。这其中的经济如何运行，中国政府如何应对，均需要周详考虑。
宏观管理水平。政府部分部门对经济的管理远远落后于时代，政府是等着收废品、处理车祸现场，还是先建好垃圾箱、划好分道线，落后被动是目前部分政府部门的工作状况。等着收拾残局，还是提前理清楚未来思路，这是管理部门要做出的抉择。对政府部门的目标考核需要纳入社会管理，不作为、无能力的部门需要承担领导责任。
能源利用。国家要制定国家能源战略，特别是要针对碳排放、利用率、新能源开发、能源渠道等问题，拟定国家对策和措施，解除能源领域内的价格管制，改为指导价，引入民营等机构进入能源领域，提高机动车排放和燃油质量标准等。
此外还有土地利用、房产价格、金融改革、民间资本利用、人民币汇率、资源管理等诸多问题需要解决。升级版更多是一种提法，目标就是凝聚改革的信念，准确地表达改革的重心。
在线升级 第11篇
在线升级技术是有线通信技术、网络技术、嵌入式设计技术相结合的产物,是通过主机、目标机之间建立起来的网络信道,实现本地、异地对目标机系统软件的升级维护,从而达到方便、快捷进行系统更新的目的[1,2]。近些年来,网络产品,例如:防火墙、交换机、路由器已经大面积布署在网络中,在线升级技术得到了充分的应用,但在行业用户的系统设备中,尤其是以话音通信为主的调度通信领域中,还是项新生技术。
1 技术分析
BSP是一种能为程序开发人员提供对硬件进行描述性操作的开发支撑库。描述性操作是指在控制硬件时只需知道要完成什么,而不需要知道如何去完成,每个操作都是一些单一的动作,例如:对于设置一个串口的波特率,只需要知道是哪个串口,波特率是多少,而不需要知道要写哪一个寄存器以及如何写等。在利用BSP编写Driver时,编程人员只需要了解该Driver的初始化顺序以及初始化的内容,而不需要了解初始化的具体细节就能完成驱动程序,可以大大地提高工作效率。在BSP支撑库中除了对硬件的描述性操作部分的代码外,还包含了对目标板的初始化部分、中断管理部分以及一些简单的驱动程序单元。这样的BSP可以不用依赖于任何的操作系统和驱动程序,但是可以作为操作系统和驱动程序的开发支撑库,可以非常方便的移植或者开发操作系统与驱动程序[3,4]。
Tornado的TrucFFS是和VxWorks兼容的一种M-Systems Flite实现方式,版本为2.0。它为种类繁多的flash存储设备提供了统一的块设备接口,并且具有可重入、线程安全的特点,支持大多数流行的CPU构架。有了Tornado的TrucFFS,应用程序对lash存储设备的读写就好象它们对拥有MS-DOS文件系统的磁碟设备的操作一样,TrueFFS由核心层(core layer)和三个功能层、翻译层(translation layer)、MTD层(MTD layer)、socket层(socket layer)组成,我们通常要的工作就是后两层[6]。
2 方案设计与实现
2.1 配置相关文件
以Nor Flash TE28F320C3B为例,开发工具为Tornado2.0.2 for PPC。
首先必须在config.h文件中定义INCLUDE_TFFS,这使得VxWorks的初始化代码调用tffsDrv ()来创建管理TrueFFS所需的结构和全局变量。在链接的时候,通过解析与tffsDrv()相关联的符号(symbols)可以将TrueFFS所必需的软件模块链接到VxWorks映象中[8]。
接下来需要修改tffsConfig.c文件。为了方便管理,通常我们将src/drv/tffs/目录下该文件拷贝到BSP目录下,然后再做出修改。在MTDidentifyRoutine mtdTable[]表中加入如下语句:
最后就是将f lash相关MTD驱动加入到makef ile中:
MACH _EXTRA= I28f016.o
为了方便调试MTD驱动,应该在重新编译VxWorks映象前将诸如格式化flash、创建TrueFFS块设备、绑定此块设备到dosFs所必要的功能包含到VxWorks映像中。比如如下定义:
2.2 MTD驱动简介
做了上述配置后,进入VxWorks操作系统后,在shell上利用tffsShow工具来显示flash的信息。TffsShow函数最终会调用MTD驱动中的[8f01 6Identify ()函数,在i28f016Identi fy ()函数中,主要是通过读取TE28F320芯片的设备和厂商ID来识别它,然后对FLFlash结构成员进行初始化。
针对FLFlash结构成员,我们所关心的两个函数就是写和擦除函数。在128f016Identify ()函数中必须有如下定义:
vol.writc=i28f016Writc;
vol.erase=i28f016Erase;
在I28f016Write ()函数中主要是实现将数据写到flash中。
在I28f016Erasc ()函数中主要是实现flash扇区的擦除。
2.3 建立TFFS设备
MTD驱动调试成功后,可以给flash设备挂接上dos设备名,如下操作:
看到/flash说明TFFS文件系统的驱动、挂接设备已经成功,接下来就可以利用dosFs文件系统相关命令来操作flash了。如1s、copy等。
要从flash中下载VxWorks映像,首先需要把VxWorks映像拷贝到flash屮,在shell中的操作命令为copy“VxWorks”,”/tffsO/VxWorks”,然后修改config.h文件中引导行,如下:
修改完后,重新编译生成bootrom_uncmp.bin,并把它烧写到flash中,然后重新启动,flash整个TFFS文件系统就已经建立成功。
2.4 FTP文件传输协议
另外,为了实现软件的在线动态升级,必须在vxWorks操作系统中增加对FTP文件传输协议组件的支持以及在Bsp底层程序屮自己编写FTP文件传输模块。vxWorks操作系统中增加FTP组件比较简单,只需要自己选择、配置、增加即可。
2.5 bootrom的升级
在bootromm升级之前,必须保证FLASH屮已经具备可以完成正常启动的代码,并且要部署一台主机通过事先设定好的IP地址和目标板相连,在计算机主机运行FTP Server软件并设定升级软件的路径,如图一所示。
系统启动过程如图二所示。
启动信息有读秒提示:7 6 5 4...,表示系统bootrom在正常启动。在读秒结束之前,输入字符a,系统会和计算机已经启动的FTP SERVER软件进行FTP连接、文件的拷贝、FLASH解锁、扇区擦除、字节块FLASH写操作、校验,升级成功后,系统提示需复位进行冷启动。
3 结束语
利用网络通信和FTP协议对通信设备系统软件的在线升级,充分发挥了基于抢占式优先级的多任务实时操作系统的特点,也充分利用了嵌入式软件设计的便利,通过Bsp、OS、应用层这样特有的层次清晰的软件架构,解决了调度通信控制系统的在线升级问题。系统主要通过软件方式实现,不需要进行单独硬件开发,开发过程易于掌握。在线升级时,只需要将目标机接入计算机的网络接口即可,操作方便,本技术模型不仅可以应用于调度通信领域,还可以推广到其它嵌入式控制系统,应用前景广泛。
参考文献
[1]嵌入式系统设计[EB/OL]．http://info.ec.hc360.com/html/001/002/001/013/ 23568.htmf.
[2]陈智育，温彦军，陈琪．VxWorks程序开发实践[M]．北京：人民邮电出版社，2004，5．
[3]周启平，张杨，吴琼．VxWorks开发指南与Tornado实用手册[M]．北京：中国电力出版社，2004，7．
[4]什么是TDM[EB/OL].http://blog.sina.com.cn/ s/blog_4b76a9ff01000923.html.
[5]软交换[EB/OL]http://baike.baidu.com/view/ 65164.htm.