100m训练范文

2024-07-14

100m训练范文（精选6篇）

100m训练第1篇

1 构成100 m跑的身体素质

身体素质包括力量素质、速度素质、灵敏素质、耐力素质和柔韧素质, 其中力量素质、速度素质和柔韧素质起到了关键作用。

1.1 力量素质

100 m跑是一个爆发性运动项目, 也是一个非常需要腿部肌肉力量的运动项目。100 m跑动中, 需要在仅仅十几秒的时间内完成比赛, 这就要求考生在训练过程中非常重视腿部肌肉力量发展, 来完成对地面的蹬地、扒地与前摆动作。并且在跑动中, 一个强有力的摆臂动作可以帮助身体更进一步地向前加速。使整个跑步动作协调有力, 持续进行。

1.2 速度素质

其次, 100 m跑是一个速度跑项目, 速度越快成绩越好。动作越快, 频率越快, 腿部与手臂的摆动越快, 跑步速度也就越快。速度素质的高低决定了机体的加速度的快慢和最大速度的大小。在考生训练期间重视速度素质的发展, 对100 m跑运动项目成绩的提升起着举足轻重的作用。

1.3 柔韧素质

对于刚刚正式接触系统体育训练的高中学生来说, 柔韧素质对于他们格外重要。众所周知, 步幅与步频对于径赛类运动项目来说意味着什么。速度素质决定着步频, 而步幅则需要腿部的柔韧素质决定。只有腿部韧带“拉开了”才能得到好的收益 (步幅) , 而不是百米跑时, 两腿紧绷迈不开步幅。并且考生柔韧素质提高了, 对于腿部伤病的预防也有一定的作用。

2 百米技术动作的构成

短距离竞赛项目技术动作的构成不外乎起跑、加速跑、途中跑和冲刺跑。

2.1 起跑动作

这其中起跑体现了考生的反应能力与预判能力 (心理素质) 。好的反应能力能够使考生在听到发令枪的声音时大脑能够迅速接收信息并作出反应, 做出向前摆臂, 迅速后蹬起跑器的动作。使起跑动作, 如行云流水一气呵成, 为加速跑提供一个向前的势能。而另一方面, 很多考生在听到发令枪的枪声前, 心理过于紧张, 使得身体处于一个“迟钝”的状态。当发令枪枪声响起的时刻, 导致手臂紧张动作不舒展, 腿脚发软, 身体跟不上节奏, 从而在起跑过程中就处于失利状态, 导致加速跑不顺畅, 成绩不好。或者由于心理紧张, 在听到枪声响起之前就冲出起跑线 (抢跑) , 出现违规动作。这些都需要在平时训练过程中进行加强练习, 使得考生在考试当中不会出现此类情况。

2.2 加速跑动作

加速跑是在起跑动作完成之后的一个非常重要的跑动动作, 一般是在20~30 m之间, 加速能力稍弱的考生加速距离甚至是更长。加速跑是整个百米跑动过程中非常重要的一环, 加速跑的目的在于在最短的距离上使身体达到最高速度。从“起跑动作—加速跑—达到最大速度”整个加速过程的时间越短, 相对的高速途中跑的距离就越长, 总时间也就越短, 成绩也就越好。因此, 加速跑在整个百米训练当中, 起着关键作用。

2.3 途中跑动作

途中跑动作在整个百米跑动过程中, 对于一个好的考试成绩来说起着决定性作用。整个百米跑动过程, 有70 m甚至是80 m的距离是处于一个高速途中跑的状态。途中跑速度的快慢就决定了百米速度的快慢。可以说, 整个百米跑就是比的百米的途中跑。其中百米途中跑的跑动动作非常重要, 步幅与步频直接决定了速度的快慢。但是手臂摆动幅度的大小、频率也会间接地带动腿上动作的幅度和频率, 对途中跑施加影响。另外一方面, 整个途中跑身体是一个向前的势能, 跑动过程中左右摇摆身体, 就会破坏向前的势能, 使速度下降。因此, 途中跑过程中非常忌讳身体左右晃动。这就要求跑动过程中, 躯体自然挺直, 两臂高频大幅度向前摆动, 大腿向前提拉伸展摆动, 脚掌从脚后跟到前脚掌逐次着地, 并向后扒地, 使对地面的作用力只有一个向前的摩擦力。保证整个身体处于一个向前的势能, 而不是一个后蹬上跳的动作, 影响向前的速度。百米的供能方式是磷酸原供能系统 (ATP+CP供能系统) , 时间是6~8 s的供能时间。然而考生跑完百米所用时一般为11~13 s, 这大大超出了磷酸原供能系统的供能时间, 这就对途中跑动作的规范性要求甚高。一个高效省力的途中跑动作, 能够使得考生长时间地处于高速跑动状态, 进而提高成绩。

2.4 冲刺跑动作

冲刺跑阶段是100 m跑的最后阶段, 大多考生在此阶段已经处于身竭力疲的状态。跑动动作变形是冲刺跑过程非常常见的问题。然而这个阶段却越发体现出摆臂动作的重要性。此时, 躯体处于一个高速向前的速度 (势能) , 一个强有力的摆臂动作可以借助身体的惯性, 带动腿部动作, 保持向前的速度, 冲向终点。

3 百米技术动作的训练

3 . 1 起跑动作的训练

起跑动作是身体迅速摆脱静止状态, 获得向前加速力的过程。其中最主要练习的为起跑的动作和发令枪声响起时身体的反应速度。其中规范的起跑动作可以为加速过程提供高效的助力作用。训练前期主要让考生对蹲踞式起跑有个初步的认识, 以及主要训练考生的反应能力。

其训练方法有:站立式起跑练习;不加起跑器的蹲踞式起跑练习;背对转身起跑练习;往返听哨声转身练习;以及体育游戏当中的反口令练习等等。这些都是训练考生反应能力以及初步认识起跑知识过程。在训练阶段后期的训练过程中, 就可以加上起跑器来进行针对性的起跑动作练习。起跑过程发力腿需要用力蹬踏起跑器, 手臂迅速脱离地面, 向前有力地摆动。这就需要在平时训练过程中, 有针对性地进行手臂与腿部肌肉力量的训练。

3.2 加速跑训练

加速跑是起跑到达最高速度跑的加速过程, 目的是使身体尽可能地在短时间内达到最高速度。

其中常见的训练方法有:原地高抬腿练习;行进间高抬腿练习;快速高频率单个台阶上楼梯练习;短距离的上坡冲刺练习;行进间的轮转超越跑练习;近距离的折返跑练习等等。都是提高考生加速能力的训练方法。旨在提高考生加速跑过程中步频与摆臂的频率。快速提升奔跑速度, 是直接减少加速距离的有效方法。

3.3 途中跑训练

途中跑在100 m跑当中所占比例相当重要, 百米中以最高速度奔跑的距离既是途中跑距离。因此, 途中跑的距离越长, 整个百米跑所用的时间也就越短, 成绩相对越好。考生在初级阶段的训练当中, 途中跑的距离是非常短的。这是由于对途中跑的认识存在偏差, 很多考生认为整个百米跑都是一个向前加速的过程, 殊不知加速过程也是做功过程, 百米的供能系统为磷酸原供能系统 (ATPCP供能系统) , 供能时间一般为6~8 s的时间。这不足以让考生在整个百米过程中都处于加速状态, 这就导致了许多考生为什么在60~70 m之后, 开始出现力不从心, 使不上劲的现象。因此, 途中跑就需要考生适度进行放松跑, 以节省体力, 完成整个途中跑过程。在途中跑过程中, 需要考生摆臂幅度大而向前, 节奏感明显, 摆动腿积极前摆、下压、扒地、后蹬, 身体重心向前, 平稳不晃动。整个动作协调有力, 动作轻盈舒展, 给人以放松轻快的感觉。

其中常见的训练方法有:放松大步跑练习;下坡跑练习;顺风跑练习;原地慢节奏跨台阶练习等等, 这些练习的特点为步幅大, 摆臂浮动大。随着训练阶段的进行, 逐步增加步频与摆臂频率, 提升途中跑速度。

另外, 途中跑过程中身体的核心稳定性也起着举足轻重的作用。途中跑需要躯干保持稳定向前的动作, 身体左右晃动, 摇摆不定就会导致向前的势能不断地向左右消散, 动作越来越吃力, 跑步速度越来越慢。因此, 在平时训练过程中就需要针对性地进行一些身体核心素质训练, 如平板支撑, 侧支撑, 两头起, 背起, 仰卧举腿等等, 有条件的可以运用一些瑜伽球等一些器械进行练习。

3.4 冲刺跑训练

冲刺跑阶段是百米跑的最后一个阶段, 一般为20 m左右, 此时考生已经处于身竭力疲的状态。此时, 如果考生稍有懈怠, 则对成绩会有很大的影响, 大多考生在考试期间都会出现此类情况, 临近终点的时候, 降速降的非常严重。导致在此阶段浪费过多时间, 致使成绩下滑严重。针对这点, 一方面要提高途中跑动作的节力性, 另一方面要重视冲刺跑阶段摆臂的重要性。最后冲刺阶段, 腿部基本处于力竭状态, 相对手臂来说还具备一定体力。此时手臂做大幅度的摆动动作, 借助身体向前的惯性, 带动腿部做摆动动作, 使得身体能够维持之前的速度继续向前冲向终点。

常见的冲刺跑训练方法有:拖拉物体跑练习;120~150 m重复跑练习;弹力带拉人跑练习等等。

4 结语

高中体育考试是许多考生迈向大学校门的一个途径。科学、有针对性的训练能够使训练过程起到高效的成果, 提升考试成绩。笔者针对高中体育考试中的100 m项目进行研究, 旨在为我国高考体育特长生百米训练提出一个理论参考。

摘要：近年来, 各短跑项目在各个运动项目中迅速发展, 加之苏炳添以9.99 s的成绩成为亚洲首位杀入世锦赛的运动员, 更加奠定了100 m在短跑运动项目中的地位。而在全国的体育高考中100 m作为体育特长生的基础训练项目, 不仅需要体育特长生具备良好的身体素质, 而且还要有科学的训练手段和方法。高中体育特长生大多数都是初次接触相对正规的体育训练, 因此必须对短跑训练进行相应地了解, 笔者从100 m的技术结构、各项素质的训练等方面进行研究探讨, 旨在为我国高考体育特长生在100 m项目训练当中提供一个理论参考。

关键词：高考,体育生,100m训练,身体素质

参考文献

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[4]郭长林.田径百米项目训练方法的探讨[J].科教文化, 2011 (21) :215.

[5]周云.高中体育生训练初探[J].课程教育研究, 2013 (14) :230.

100M短跑决赛作文第2篇

100M短跑决赛作文

校运会上，我作为100M短跑赛运动员，轻松进入了决赛。决赛那天，天气晴朗，阳光明媚。彩旗飘飘，人们像过节一样齐集赛场，把赛场挤得水泄不通。每个班的同学都在为参赛的同学呐喊，助威。随着裁判员一声：“各就各位”，我马上站到起跑线边，一声：“预备”后，我左脚在前，右脚在后做好起跑的准备。此时我的`心有些紧张，怕不能取得好成绩，手心开始微微出汗，脚也似乎有点发软。正在这时，只听到“啪”的一声枪响，我不由自主的右脚一蹬，左脚一跨，像离弦之箭“呼”的一声射了出去。旁边同学为我加油的声音也随之传来。一霎时，我浑身充满了力量和信心，仿佛有一对大翅膀在我背后呼扇着，为我加强动力。我的脚步迈得更快了，听着身旁“呼、呼”的风声，我不经意的用眼睛的余光偷偷地瞄了瞄两边的选手，他们正紧跟在我后面，我又加紧脚步，全速飞奔。快到终点时，我使劲把身子往前一挺，第一个越过了终点线。我高举着双手，不停地挥舞着，就像在奥林匹克运动会上获得冠军一样。同学们则一窝蜂似的涌向我，把我拥出了赛场。100M短跑决赛作文400字

小学生作文(中国大学网)

100m训练第3篇

2015年3月1日，中国的宽带接入市场正式向民间资本开放，首批试点城市16个。这是否是民间资本的一场盛宴？其将会给普通消费者上网体验带来怎样的改变？4月7日，《消费者报道》对民营宽带运营商鹏博士集团副总裁张光剑进行了专访。

消=《消费者报道》张=张光剑

另一个基础设施的“4万亿”

消：今年3月1日，中国的宽带接入市场正式向民间资本开放。首先想确认一下，鹏博士是不是也在申请宽带接入网的试点资质？

张：是的。国家首批开放的16个城市的宽带接入网试点我们都在申请。

消：鹏博士已经有长城宽带和宽带通在从事宽带运营，为什么还要申请这一资质？

张：接入网不仅仅是做宽带，它包括从城市的主要机房到社区这一段，范围更广。宽带运营仅仅是指上网，鹏博士包括长城宽带现在是不能对外提供网元出租出售的。接入网业务除了做宽带，还可以对外出租光纤（比如2M、8M）、提供透传电路等。

消：这一次允许民资进入宽带接入市场，会对现有的宽带运营商产生什么影响？

张：整体来说是积极的影响。从国家层面来说，如果全社会的资本都参与进来，可以理解成另一个“基础设施的4万亿”。这次开放之后将会带动光纤制造、设备制造、服务水平、应用创新等一系列的升级。而如果没有网络基础的提升，那么很多战略都是实现不了的。

从企业层面来说，有更多的企业加入进来，会有利于创新。总的来说，民营企业加入进来之后，有助于整个产业链水平的提升，在创新、就业和税收等各个方面对国家、社会都有利。

千兆宽带是有必要的

消：和三家一级运营商相比，长城宽带给人的感觉是价格优势明显。长城宽带的带宽资源不是购买自一级运营商吗？这种价格优势如何做到？

张：现在社会上所谓“一级、二级、三级”运营商的说法是不对的。国家没有这种说法，也没有这么划分。这个行业分“基础电信运营商”和“电信增值服务商”，鹏博士是提供互联网接入的增值服务商，还有一类是提供内容的增值服务商（比如腾讯、阿里巴巴）。

很多人认为鹏博士的全部带宽一定要去基础运营商那儿购买。可以说，互通带宽比如即时通信和发邮件的带宽要去他们那儿购买，国家对此也有规定；而剩下的百分之八九十的网站实际上在鹏博士的数据中心集群就可以访问。也就是我只买一小部分，剩下的自己来创新和优化，最后给用户的才可能是便宜的。目前，所有的模式和业态跟传统方式相比已经发生了很大的变化。

消：鹏博士去年率先推出了千兆宽带，不过现在百兆宽带在全国也才逐渐开始普及，千兆宽带的推出是不是有点超前？

张：实际上目前千兆宽带的推出一点都不超前。就像高铁一样，千兆宽带是个基础设施，是有必要的。随着产业的升级，比如4K视频等应用出现的时候，如果没有高带宽那就没有办法去实现。

大概两年前，有些专家也说100M宽带没什么用，但是鹏博士推出百兆套餐后发现，很多用户其实是有需求的。现在基础运营商也在做100M宽带套餐。去年鹏博士50M和100M带宽的用户已经超过300万，占了我们总用户的30%。

千兆宽带面向的是对娱乐有要求、对品质有要求、家里终端比较多的用户。除了用来看4K电视，千兆宽带还可以支持家里很多的智能应用。以后家里所有的智能設备都会联网，包括冰箱、水表、电表、手机等，这个时候100M就不够了。

以后低于100M的都不叫“宽带”了，可能5年以后，家家户户都是500M、1000M的。

100m训练第4篇

从运动生化理论的角度分析,人体有机体供给运动员100 m短跑的能源物质主要是A T P ,但是这部分能源物质在人体内的储备量非常少,有机体在100 m剧烈运动过程中到7 s左右就消耗殆尽,随后有机体接着与体内CP合成供能。里根(美国)曾经这样提出“当人们尽全力奔跑时,不论其有机体运动水平的高低,都将在运动后第6 s左右达到最大速度”的论点[1]。在这短短的6 s时间内,世界上优秀的短跑运动员可以跑到60~70 m的距离,而一般的100 m运动员可以跑到可能不到50 m的距离。由此,运动员在跑到最大速度的时候,能够保持好身体姿势并且坚持跑到1 0 0 m终点是最好的选择。通过大量研究证实,对100 m运动员进行恰当的训练可以使有机体ATP供能和CP供能能力得到提升。

短跑教练王冶华曾对短跑运动员进行300 m全速跑的研究发现,300 m全速跑这种方法是提高有机体糖酵解能力最有效的方法之一。在外国有许多教练员研究发现最大氧债5 0 0 m跑,同样也是发展有机体糖酵解能力的最好方法。此外还有,游泳项目中50 m全速游泳,短道速滑中500 m速滑及踢足球运动等队100 m短跑运动员,也都是发展他们有机体糖酵解能力的有效手段。针对100 m运动员无氧耐力训练的方法,周振平总结了很多种手段:像原地间歇性快速高抬腿训练和短时快速高抬腿练习;像提高有机体非乳酸性的无氧耐力方面,做6~8组间隔5~10 s的强度为90~95%的快速高抬腿练习,间歇时间大约2~3 min,要求的原则是越快越好;原地的或行进间的强度为75~80% 的每组50~70次的间歇车轮跑6~8组的训练练习,组间歇时间大约2~4 min;像发展有机体乳酸性的无氧耐力,做强度为80%的快速高抬腿1 min练习,或100~150的次数练习6~8组的练习训练,每组间隔的时间大约2~4 min等等。这些手段方法都能够有效的提高有机体ATP和CP系统供能能力。在该文的理论研究中,这些手段都可以发展有机体无氧工作的能力,但具体运用什么样的训练方法与手段针对100 m运动员有效,最主要的还是要根据运动员自身的特征而定,要具有针对性和差异性,因此,我们有必要从运动生理生化的角度来对它进行研究,针对100 m短跑运动员得出一套切实有效的训练方法和手段。

1 提高无氧工作能力的训练

1.1 发展ATP-CP供能能力的训练

现如今,教练员主要是采用无氧低乳酸的训练来提高有机体磷酸原系统供能能力的训练。我们都知道在人机体内ATP只含有一定的量,只能维持有机体进行大约1~2 s的急剧运动。而有机体内CP到ATP虽然很快会合成供给能量,但是这时候运动员也只能维持5~7 s时间的运动。所以我们在训练的时候只能选择在极限强度和最大速度或最大练习时间不超过10 s的工作练习,而且练习时时间不能短于30 s的休息间歇,因为有机体短于30 s时ATP 、CP在运动间歇中的恢复数量不足以维持下一次训练对于能量的需求,同时在成组练习时,组间的练习时间也不能短于3~4 min。有机体内与其他的供能物质相比,磷酸原的恢复较快,运动员在剧烈运动后被消耗掉的磷酸原在20~30 s时间内会合成一半,基本上到3~4 min左右有机体就可完全恢复。因此,进行发展有机体磷酸原系统的训练时,一般采用短时间的、高强度的重复训练手段。

从运动生化理论上来看, 在运动员进行1 0 0 m短跑比赛过程中,有机体需要的10 s内的能量供应,主要是由ATP-CP系统供应以最大功率输出完成运动,但此过程中,相邻的供能系统也会参与供能。有许多实证研究表明我国短跑运动员100 m跑后所得血乳酸为9.46~1.33 mmol/L。[2]所以,运动员在100 m短跑训练中,在注意有机体磷酸原系统供能能力训练的时候,同时要注意加强有机体糖酵解系统供能能力的训练,也就是说运动员在训练的时候应该有一定比例的大于10 s的无氧训练。

1 . 2 提高糖酵解供能系统的训练

1.2.1 乳酸耐受能力

在生化理论上,有机体乳酸耐受能力可以在提高缓冲能力和肌肉中乳酸脱氢酶活性的训练中获得。所以,100 m短跑运动员在训练中要求有机体血乳酸浓度在12 mmol/L左右水平为最佳。在之后在重复训练的过程中,继续维持在这一水平上来刺激有机体对这一水平的适应,增加缓冲能力和提高肌肉中乳酸脱氢酶的活性能力。采用反复训练的方法发展无氧代谢的能力时,有机体要有超过30 s的间歇休息时间。这样才能保证运动员进行下一次跑时能量的供应,这个时候有机体内A T P和CP通过有氧代谢才能很好地补充上。

进行速度耐力的训练作用是推迟100 m跑后程减速时间的出现,相反的有机体在进行无氧代谢的情况下,人体肌肉活动时间非常短。通过实证,有机体剧烈运动35 s左右的时候,运动员乳酸产生达到最高值[3],由此得出有机体糖酵解供能能维持35 s左右。在教练员进行训练过程时,宗旨是使有机体CP耗竭和乳酸堆积才能发展运动员速度耐力,时间太短不利于提高肌肉对乳酸的耐受力[4]。所以说,运动员在训练时宜采取持续时间大约在10 s~1 min左右的手段。因此训练1 0 0 m短跑运动员, 对教练员来说用强度水平为85~90% 最大强度,距离为120 m~300 m间歇跑、各种距离的变速跑100 m快跑+100 m慢跑、计时测验跑、200 m快跑+200 m慢跑、300 m快跑+100 m慢跑等各种组合跑,时间4 min左右间歇的训练手段。这样保证下一次跑时能量得到及时供应。当然这也要根据运动员的实际情况和训练课任务与运动员体能情况,安排适宜的组数和次数,组间间歇为完全恢复。

1.2.2 最大乳酸训练

人体有机体生产乳酸的能力以及对它的耐受能力和100 m运动成绩紧密相关。从运动人体生物化学角度,在提高速度耐力的运动训练时,使有机体兼顾以12 mmol/L左右的乳酸水平的训练以提高L H D的活性,同时利用最大浓度乳酸训练提高单位时间肌肉利用无氧糖酵解生成能量的最大能力,并生成最大浓度乳酸,以使有机体利用此刺激来提高运动员在高乳酸浓度环境中的工作能力,提高100 m跑运动成绩。

通过实证研究表明,有机体最大无氧代谢训练时最敏感的范围是血乳酸水平在12~20 mmol/L。教练员对100 m短跑运动员通过采用1 min竭尽全力强度跑、间歇4 min共重复5次的训练,运动员血乳酸浓度可达到客观的水平,最高值可达31.1 mmol/L。由此得出训练方法是:强度水平为95%~100%的1 min左右极限运动,次间间歇时间3 min左右的训练较之运动员有效,使运动员不完全恢复。教练在训练时要根据运动员体能训练任务等,确定一节训练课安排组数及次数。主要控制间歇时间,既使得肌肉得到一定的休息能完成下一次高负荷运动,同时又不能恢复过多使血乳酸浓度明显恢复。控制这个时间的宗旨是让有机体负荷期间生成的高浓度肌乳酸弥散到人体血液,使肌肉功能得到恢复以便完成下一次负荷,同时控制住血乳酸升高过大。

2 结语

决定着短跑运动员100 m跑最高速度持续时间的长短是无氧耐力,而有机体非乳酸能供能和乳酸能供能能力是影响无氧耐力最主要的因素。教练员在进行运动员1 0 0 m跑教学与训练中,应从生理、生化多个角度进行理论分析与训练实践,同时根据运动员的个性特点有针对性地指导运动员无氧耐力训练,更有效的发展有机体非乳酸能供能和乳酸能供能能力,提高100 m最高速度持续的时间,提高运动成绩。

摘要：在训练中怎样保持运动员100 m跑最高速度的持续时间问题,是一直困扰短跑教练员训练的主要问题之一。该文试图运用文献资料法、逻辑分析法,从运动生理、运动生化的不同理论角度,研究运动员如何保持100 m跑最高速度的持续时间的训练手段与方法问题,提出有效的、具有针对性的训练方法与手段,旨为增加运动员100 m跑最高速度的持续时间,从而为提高100 m短跑运动员的运动成绩提供理论上的依据。

关键词：100m跑,ATP-CP,糖酵解供能,训练

参考文献

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100m训练第5篇

施工成本在企业竞争中占据至关重要的地位,加强项目成本控制,对施工企业的市场竞争力和经济效益具有重大的现实意义。挂篮施工作为一项成熟的施工技术,如果对结构没有特殊要求,它所需要的施工技术基本没有特殊性,只有通过加强施工创新、注重对施工工艺的改进,以力求降低成本、提高建筑质量。汉寿沅水大桥悬浇箱梁,采用挂篮施工,在施工方案上做了一些成功的改进,降低了施工投入,加快了施工进度,取得了一定的经济效益。

1 工程概况

湖南省汉寿沅水大桥是省道S205线跨越沅水的重要桥梁,桥梁全长7 260.76 m,其中主桥结构为100 m预应力混凝土变截面悬浇连续梁,跨径布置为58 m+6×100 m+58 m,单箱单室箱形截面,桥面净宽16 m,共有7个“T”构,每个单“T”共分15段悬臂浇筑,分段长度有2.5 m和3.5 m两种,合龙段长2 m。

2 悬浇箱梁施工的改进措施

2.1 挂篮设计从实际出发,减少了施工材料的投入

汉寿沅水大桥悬浇箱梁的跨径为100 m,与同类型悬浇箱梁相比大同小异,主要是采用挂篮施工,其施工技术和施工工艺已经相当成熟。从已完成的桥梁来看,挂篮形式上的区别主要在于主桁架的不同,有采用桥梁设备厂直接加工的成品,有采用型钢自行加工,有采用标准杆件或贝雷架拼装等多种形式。汉寿沅水大桥究竟采用什么形式的挂篮,则要根据项目的实际情况出发。选择挂篮形式时,项目部就确定了减少投入,方便施工,充分利用已有的设备和周转材料的原则。汉寿沅水大桥共有7个“T”构,如果采用型钢加工主桁架,则需要大量的50号以上型号的工字钢,而项目在平常施工中所使用的型钢通常是40号以下的型号,均不能满足主桁架的受力要求,只有全部采购,这是一笔不小的投入;如果采用桥梁设备厂的成品桁架,则投入更大,经济上更不划算;而采用贝雷架拼装作为主桁架,则具有很大的优势,贝雷架是项目常备的施工设备,其他常用的40号以下的型钢可作为挂篮的辅助材料,这样能够节省大量的材料投入,达到降低施工成本的目的。

挂篮由主桁架、上横梁、底篮和吊杆4个主要部分组成,主桁架和上横梁均采用标准贝雷架拼接。单个挂篮共2组主桁架,根据箱梁段的最大重量,每组主桁架由4组贝雷架拼接,每组贝雷架由4片组成,采用特制花架将4组贝雷架连成整体,主桁架长12 m,高1.5 m。单个挂篮共有前后2组上横梁,每组横梁由2组贝雷架拼接,每组贝雷架由6片组成,长18 m,满足桥梁宽度16 m的要求。

上横梁高度1.5 m,采用适当的方法连接固定在主桁架上,避免施工过程中产生滑移,上横梁之间用20号槽钢分左右两道连接,形成整体,同时增强横梁的抗倾覆能力。主桁架是悬浇过程的主要受力构件,长12 m,高1.5 m,为了增强其刚度以及施工过程的稳定性,需在前后两端和中部加设三道桁架横系梁,横系梁由20号槽钢和10号槽钢焊接。

底篮由下横梁和底模系统组成。下横梁分前后横梁,根据悬浇箱梁的重量及吊杆的分布,前后横梁均采用2根40号工字钢并排放置,工字钢之间用钢板间断焊接形成整体横梁,前后横梁上纵向铺设25号工字钢和横向12号工字钢,上层铺设6 mm厚钢板组成底模系统。

吊杆采用ϕ32 mm精轧螺纹钢筋,前后各4根吊杆,前后吊杆的水平距离为4.25 m,吊杆上端用型钢枕梁和YGM锚具固定在上横梁,下端采用特制铰结构与底篮横梁连接。

挂篮的自锚系统采用ϕ32 mm精轧螺纹钢筋,上端用型钢枕梁固定在主桁架顶面,下端用特制连接器与箱梁竖向预应力钢筋连接锚固。根据施工荷载,每组主桁架的后端需要有2根后锚杆,确保悬浇施工安全。

挂篮的外侧模和内顶模均采用大型骨架整体钢模,并采用滑移系统,达到整体安装,整体脱模,整体滑移的目的,这样可以加快工序施工进度,降低劳动强度。

沅水大桥采用的挂篮特点是:自重轻、刚度大,能满足施工的需要。同时所使用的材料为可重复使用的贝雷架,以及常备的型钢;悬浇梁段采用全断面现浇,缩短了梁段的施工周期。整套挂篮包括模板等总重量约为45 t,其中使用贝雷架56片,内外模板重10 t,其余均为通常使用的型钢。贝雷架的特点是刚度大,抗弯强度高,自重轻,拼接容易,可完全重复使用,若采用大型型钢加工主桁架,要达到贝雷架同样的抗弯强度,需要增加大量的施工钢材,同时也会加大挂篮的自重,不利于挂篮的安装和施工过程的滑移。

2.2 1号箱梁段施工方案的改进

从以往完成的悬浇箱梁来看,1号箱梁段都是采用支架施工,在完成1号梁段后,再安装挂篮,然后悬浇其余梁段。沅水大桥墩身高约20 m,如果采用支架施工,需要搭设约20 m高的临时支架,或者在墩顶侧面预埋钢板,焊接三角托架,不论采用哪种支架施工,除了投入大量的支架材料外,支架的搭设,托架的焊接,底模的拼装等需要花费大量的时间。能否直接用挂篮施工1号梁段,因1号梁段梁重量较大,对挂篮主桁架的抗弯强度要求较高,而贝雷架的特点是:自重轻、抗弯强度高,经过计算,并改进部分工艺,1号梁段完全可以采用挂篮悬浇,具体施工步骤如下:

1)按正常工序完成0号梁段的施工,待混凝土强度达到80%设计强度后,张拉0号梁段横向和竖向预应力,拆除0号梁段的模板和支架;2)拼接挂篮主桁架,将0号梁段两端的主桁架尾部连接起来,形成通桁架,利用通桁架来悬挑1号梁段;3)改变挂篮前支点位置,将前支点移至0号梁段顶面临时固结的位置,使0号梁段的悬臂部分不受外力弯矩的作用。此时挂篮的受力状况与正常梁段施工时的受力状况不一样,挂篮前后吊杆与支点的距离都比正常情况要大,主桁架承受的弯矩也就更大,因此主桁架承受最大弯矩的部位需做一定的加强,也就是在通桁架顶面两个支点的前后采用专用贝雷弦杆进行加强,以增大主桁架的抗弯强度;4)利用悬浇箱梁的设计原理,在0号梁段的预应力备用孔位置增加4束临时预应力束,作为0号梁段抵抗弯矩的安排储备,抵消1号梁段施工过程有可能对0号梁段产生的弯矩;5)全断面悬浇1号梁段;6)1号梁段完成后,仅加长主桁架,前移上横梁就可,作为正常挂篮悬浇其他梁段;7)1号梁段采用通桁架挂篮悬浇施工,不但节省了支架施工材料的投入,而且挂篮拼装几乎是一步到位,大大地节省了施工时间,缩短了每个“T”构的施工工期。

2.3 边跨合龙段施工方案的改进

变截面连续箱梁由于边跨与主跨的跨径不对称,以及边墩的支撑需要,一般在边跨的过渡墩位置设置一段现浇箱梁和合龙段,通过合龙段将现浇段与边跨箱梁相连形成连续箱梁。边跨合龙段的设计施工顺序为搭设现浇段施工支架,完成现浇段箱梁,再利用边跨箱梁的挂篮完成合龙段的施工。

由于合龙段不同于普通的悬浇箱梁段,合龙段的施工工序除了钢筋、预应力管道和模板安装外,还增加了合龙段的施工工序更加复杂,合龙段两端顶面高程的调整,两端箱梁之间的刚性连接,顶底板部分预应力的预张拉,以及平衡重量的配置等工序。另外在合龙段的中间位置还增加了一道横隔墙,因此合龙段施工花费的时间较长。按正常施工进度比较,普通悬浇梁每段箱梁的施工周期为10 d,则一个合龙段的施工时间至少需要20 d。

虽然合龙段的施工工序不能省略,但改进合龙段的施工工艺,同样可以加快挂篮的周转,达到加快施工进度的目的。汉寿沅水大桥的边跨合龙段的施工工艺由挂篮施工改为支架合龙,达到了预期的目的。

汉寿沅水大桥共有7个“T”构,如果采用14套挂篮同步施工,自然可以达到理想的施工进度,但施工材料的投入则相对较大,施工成本较高。为了妥善处理施工进度与施工投入的关系,投入8套挂篮,即根据下部构造的施工进度,最多4个“T”构同步施工,其余“T”构则周转使用挂篮。因此如何加快挂篮的周转,是保证总体施工计划的关键,边跨合龙段施工工艺的改进也是基于此目的。边跨合龙段施工工艺的改进,使一个主墩“T”构挂篮的周转时间提前了近30 d,全桥按计划工期顺利合龙,实现了降低施工成本,保证施工进度的目标。

3结语

桥梁的施工特点是:施工材料的投入在施工成本中占有很大的比例,因此如何根据实际情况对施工方案或施工工艺进行合理的改进,充分利用已有设备和材料,提高已有设备和材料的周转和利用率,从而达到降低施工成本的目的,是施工单位控制成本的一个重要手段,只有这样,施工企业才能在竞争激烈、利润有限的建设市场立于不败之地。汉寿沅水大桥通过对部分方案和工艺的改进,取得了很好的经济效果和技术效果。

参考文献

[1]GB 50017-2003,钢结构设计规范[S].

100m训练第6篇

关键词：刚架系杆拱,设计要点,结构计算,稳定分析

1 概况

本桥是洪利高速初步设计中腰口隔堤特大桥主桥的比较设计方案, 设置1-100m刚架系杆拱桥跨越腰口隔堤, 特大桥全长12476m, 引桥为25m、30m小箱梁, 桥梁宽度为2×12.5m。

2 结构设计要点

2.1 主拱肋

主桥共设两榀拱肋, 拱肋计算跨径为100m, 肋间中距为28m, 拱轴线为二次抛物线, 矢跨比1/5。每榀拱肋由4根上下弦管[Φ750×14 (16) ]、竖腹管 (Φ273×10) 、斜腹管 (Φ273×10) 及平联管 (Φ299×10、Φ450×10) 焊接成桁式截面。截面高度3.4m, 宽度1.9m。拱肋上下弦管内泵送C50微膨胀混凝土, 形成钢管混凝土组合截面, 上下弦管内每隔2.5~3m (斜腹管处) 设置一道加劲环, 以提高管壁刚度。

两拱肋间共设置三道横撑以保证拱肋面外稳定, 拱顶设置一道一字撑, 两侧对称设置两道K撑, 横撑主管均为 (Φ500×10) 。

2.2 吊杆

全桥共设置18对吊杆, 吊杆间距5m, 吊杆采用成品吊杆索, 吊杆型号为PES.ECW (FD) 7-121、PES.ECW (FD) 7-139低应力全防腐索体, 对应的破断荷载分别为7777k N、8933k N。吊杆外裹双层PE, 环氧涂层高强钢丝, 钢丝标准强度Rby=1670MPa。吊杆拱端为张拉端锚具, 梁端为固定端锚具, 两端均设球面支座, 两端均要具备一定调整标高的能力。

2.3 水平系杆

每榀拱肋下设6束37股Фs15.2高强低松弛钢绞线, 单根系杆索的破断荷载为9635k N。系杆外裹双层PE, 环氧涂层预应力钢绞线, 钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa, 系杆锚具采用可换式专用锚具。系杆锚固于拱座上。

为了减小系杆与其支承构件的摩擦, 本桥设置了系杆导轮支承构造—导轮架。

2.4 桥面系结构

桥面系由端横梁、拱座、中横梁、纵梁、车行道板、人行道板组成。

端横梁:按预应力混凝土A类构件设计, 支架现浇, 端横梁为单箱单室箱梁, 截面宽度5.2m, 截面高度为2.848~3.142m, 顶底板厚度为0.5m, 腹板厚度0.8m。腹板外侧设置牛腿。

拱座:按普通钢筋混凝土构件设计, 支架现浇, 拱座设置于端横梁之上, 与端横梁连为一体, 拱座及端横梁实心段采用钢纤维混凝土。

中横梁:按预应力混凝土A类构件设计, 现场预制 (吊装重约75t) , 中横梁为单箱单室箱梁, 截面宽度0.8m, 截面高度为1.922~2.142m, 顶板厚度为0.2m, 底板厚度为0.16m, 腹板厚度0.18m。

纵梁:按普通钢筋混凝土构件设计, 支架现浇, 梁高1.8m, 梁宽0.6m。纵梁设计确保单根吊杆失效时, 桥梁能继续运营。

车行道板:按普通钢筋混凝土构件设计, 支架分段现浇, 后浇湿接缝合拢, 板厚0.28m。

2.5 下部结构

主墩均采用空心墩, 墩身外观尺寸为4×4m, 壁厚0.8m。矩形承台, 顺桥向宽9m, 横桥向长8m, 厚3m, 底面设0.1m厚垫层。基础采用双排桩, 每墩基础由4根Ф1.8m钻孔灌注桩组成, 按摩擦桩设计。

3 结构计算

3.1 结构离散

采用MIDAS建立全桥空间模型, 详见图1。全桥共3829个单元, 其中梁单元2787个, 桁架单元 (吊杆+系杆) 48个, 板单元 (28cm厚现浇混凝土) 994个。车道采用虚梁单元模拟, 无重量刚度可忽略。拱轴线在节点间采用直线。拱肋采用双单元, 钢管一开始就参与受力, 而管内混凝土先做为荷载施加, 达到强度后与钢管共同受力。

3.2 施工阶段计算

本桥结构体系是刚架系杆拱, 墩拱固结, 施工阶段控制好拱肋变形、墩顶变形是本桥成败的关键, 墩顶水平位移控制在5mm之内, 拱顶竖向位移也不宜过大, 必要时设置预拱度, 各施工阶段拱顶竖向位移如表1:

根据表1计算结果, 拱肋刚度满足要求, 且在施工过程中拱顶位移变化幅度不大, 但需对拱肋设置预拱度, 预拱度拱顶取6cm, 按二次抛物线。

3.3 成桥阶段构件验算

主拱肋钢管、横撑、吊杆、系杆采用允许应力法控制设计, 预应力混凝土构件及钢筋混凝土构件按现行桥梁规范控制设计。主拱肋采用Q345q钢材, 拱肋设计应力原则上不超过200MPa, 系杆吊杆安全系数不小于2.5, 各构件具体结果见表2, 钢管应力图见图2~图5。

表注:负为拉应力, 正为压应力。

3.4 稳定分析

施工阶段稳定分析主要考虑恒载、风载及施工荷载, 计算结果见表3。成桥阶段稳定分析主要考虑恒载、风载及汽车活载, 计算结果见表4。均为一类稳定计算, 未考虑非线性因素。

4 结束语

通过对全桥静力计算、稳定分析, 计算结果表明, 全桥各部件受力合理, 均能满足规范要求。拱肋稳定系数大于10, 不会出现整体失稳。考虑到桥区地震烈度较低, 可不做动力分析。

参考文献

[1]陈宝春.钢管混凝土拱桥 (2版) [M].北京:人民交通出版社, 2007.