安全运行影响因素

安全运行影响因素（精选11篇）

安全运行影响因素 第1篇

1 运行安全问题会给电梯使用者带来严重伤害

电梯运行一旦出现影响安全的因素, 就有可能给使用者带来严重伤害。规范电梯操作规程, 严格操作管理, 规避可能发生的安全事故是减少对使用者造成伤害的根本途径。实践中, 电梯安全问题给使用者带来的严重伤害主要有:

1.1 撞击引起的伤害

当电梯发生快速冲顶或是蹲底事故时, 由于惯性的作用, 往往会使使用者的身体和轿厢的内部壁板发生激烈碰撞, 或是多名乘客身体相互撞击而产生伤害。通常发生撞击的原因是位置或速度等电梯传感器产生了故障, 或是曳引力未满足需求靠造成的。

1.2 坠落引起的伤害

当电梯的轿厢层门打开, 或是由电梯外部可进入电梯时, 电梯并未停在使用者同层, 就可能导致使用者失足坠入电梯井道。

1.3 挤压引起的伤害

电梯运行过程中, 一旦发生安全事故有可能给使用者带来挤压伤害。一是被挤压于电梯井道的底部或是缓冲器上;二是部分肢体挤压在设备运动机构当中;三是被挤压于轿厢和电梯井道壁之间。电梯故障引发的坠落是造成挤压伤害的主要原因。

1.4 轿厢事故引起的剪切伤害

因电梯运行事故而造成的剪切伤害通常有两种可能原因, 常见的原因是:当使用者在进出轿门时, 电梯快速而突然的起动, 进而因拽拉而给电梯使用者造成剪切伤害。

2 影响电梯安全运行的主要因素分析

伴随着建筑技术的不断发展, 高层建筑越来越多, 电梯的应用也愈加广泛起来。然而电梯运行安全问题始终困扰着人们, 为确保运电梯行安全, 明确可能影响电梯安全运行的主要因素十分必要。

2.1 曳引能力不足可能会给电梯运行安全带来不良影响

对于曳引式电梯而言, 其运行是由曳引机动作来驱动的, 即利用钢丝绳和曳引轮间所产生的摩擦力, 带动轿厢按照垂直轨道升降运动。如曳引机曳引力不够, 就可能引起电梯打滑, 甚至发生蹲底事故。导致电梯曳引力不足的因素有:

2.1.1电梯的平衡系数与相关规定不符。根据我国有关规定, 电梯平衡系数应维持在40%~50%之间。平衡系数取值准确与否, 直接关系着载重量和荷载不平衡, 还会间接对曳引轮两端钢丝张力产生影响。钢丝绳的张力强弱, 对钢丝绳在绳槽内的比压会产生较大影响, 比压越大, 钢丝绳就能提供更强的曳引能力。如果电梯最大曳引力较其最大不平衡荷载要小, 就极易引起曳引钢丝绳的打滑现象, 进而使电梯发生蹲底故障的几率大大增加。2.1.2曳引绳过细或曳引轮发生磨损。电梯使用的过程中, 由于曳引绳和轮槽反复摩擦, 摩擦力绝非一个常量, 曳引钢绳直径有一个逐渐减小的过程, 会导致摩擦力减弱, 最终终常常引发曳引能力不足的问题。2.1.3减速、传动构件发生磨损。曳引机轴承和主轴, 以及蜗杆、齿轮等部件均属于机械传动构件。长期使用或者保养不到位, 就可能导致减速、传动构件发生老化和磨损, 进而使曳引机的曳引力大大降低。

2.2 上行保护装置失效带来的不良影响。

曳引式电梯必须要安装轿厢上行的超速保护装置。当电梯超载下行时, 限速器安全钳系统会有效地对电梯超速下行进行控制, 通常在超过额定速度115%后会及时制止电梯继续下行。当电梯限速器安全钳不发挥作用时, 则电梯超速下行无法控制, 就会发生蹲底事故。而当电梯轻载上行时, 若没有上行保护装置或者保护装置发生故障, 就必然发生冲顶事故。

2.3 端站保护开关失效带来的不良影响。

为防止发生电梯轿厢超越顶层、底层端站持续超速运行, 端站保护通常装有强迫换速开关、限位开关和极限开关这三种保护开关。强迫换速开关失效, 通常是由于轿厢上碰铁装置或是换速开关碰轮无法发挥作用;限位开关失效, 通常是由于轿厢外侧架碰板安装不到位, 或是触头接触器失效引起抱闸不及时所致;极限开关失效往往是由于极限开关轮或碰铁安装不到位, 无法使电梯减缓或者停止所造成的。若上述三种保护开关同时失效, 则电梯超速运行发生冲顶或是蹲底就成为了必然。

2.4 安全钳、限速器故障带来的不良影响。

当电梯下行时发生断绳或超速情况时, 安全钳系统装置能够起到一定保护作用。而限速器则是限制电梯速度运行超范的装置, 如电梯的超速达到预设最大速度时, 该装置其可通过电器开关切断电梯安全回路和系统电源。

2.4.1当限速器轮槽磨损超出其质量负荷时, 将会极大地降低限速绳和绳轮间摩擦力, 在该前提下发生电梯超速, 限速器虽可正常做出电气开关动作, 但限速绳拉力的减少, 也会致使限速器不能触发钳动作。2.4.2电梯限速器动作速度应在额定速度115%以上, 若限速器动作速度不规范, 或者电梯安全回路发生故障, 限速器就不会正常动作。此时若电梯发生超速, 控制电路就无法断开, 制动器相应也就不能发挥其应有作用了。2.4.3如果安全钳结构上存在污垢、锈蚀, 且未得到及时有效清理, 则可能造成机械卡死、无动作。若安全钳楔块动作后和导轨侧面夹制的实际摩擦力, 较安全钳动作期间作用在导轨上的力要小, 则安全钳就无法起到把轿厢停下。

3 确保电梯安全运行的有效措施

首先, 应进一步加大电梯安全监管的力度。监察部门应根据当地具体情况, 针对电梯安装、使用中可能存在的质量问题, 不断完善《电梯安全运行管理手册》、《电梯安全技术检验项目汇编》等有针对性文件, 以指导实际工作, 促进电梯检验水平的不断提升。还要整顿电梯维修、保养秩序, 坚决打击擅自从事电梯安装、检验、维护修理等不法经营活动, 从源头上消除电梯运行安全隐患。

其次, 电梯使用单位应具备电梯验收和使用的能力。要将电梯验收工作当成大事来抓, 尽可能地创造有利于电梯检测的验收环境, 并请电梯安全技术管理机构的专业人才来进行电梯的检测和验收, 以确保电梯始终处于良好状态下。

结束语

电梯的安全运行事关使用者的生命财产, 必须给予足够的重视。要确保电梯安全运行, 就应当从每个细小的环节, 每个关键的节点入手, 了解可能对运行安全产生影响的因素, 采取有效措施, 避免诱发安全事故因素的产生和发展, 这样才能真正减少电梯冲顶、蹲底现象的发生, 实现电梯安全运行的目标。

参考文献

[1]罗哲.范围.影响电梯安全运行的主要原因分析[J].中国科技信息2012 (12) .

经济运行影响因素 第2篇

热力系统方面影响机组运行经济性的因素，大多数是可控制、可调整的，而且 在短期就可以收效。这是它与汽轮机本体通流部分对经济性的影响不同点。

(1)消除由于加热器水室隔板泄漏及给水旁路泄漏造成给水加热不足的现象。尤其是高压加热器，在投运或退出过程中，如果温度变化速率控制不好，将受到较大的热冲击，导致加热器水室隔板泄漏。发生了水室隔板泄漏，往往不易发现。按给水加热不足2～3℃计算，一天多耗标煤约2．4t。

(2)高加水位的合理控制。高加疏水水位过低，一方面会造成加热器失去疏水 水封作用，使蒸汽直接进入疏水管道，出现汽水共流和管道振动，管道及弯头、调节阀和下一级加热器内管子也将受到冲刷而损坏，据不完全统计CC50机组的高加停运约有80％是由于疏水管及弯头泄漏造成；另一方面疏水水位过低，使高加之间的串汽率增大，二段抽汽通过疏水管道进入#2高加形成对三段抽汽的排挤，使新蒸汽作功能力下降。通过计算。当水位过低使串汽率达到0,4，每小时将多耗标煤78．2kg。

(3)加热器抽空气系统运行及合理布置。加热器运行时会有不凝结气体逐渐从 蒸汽中析出，若不及时排出，会集聚在壳侧直接影响蒸汽的凝结放热，使加热器焓升不足。CC50机组#6低压加热器的温升曾经只有4～5℃，比设计值低了30。C，多耗标煤约322kg／h，原因就是抽空气系统布置不合理。一般总排气量按0．5％的抽汽量设计，排气节流孔后的压力按凝结压力的40％设计，为保证排气孔前后的压差，不宣将各排气管并联在母管上再引出，最好是将各低压加热器排气管分开接至凝汽器、高加排气接至除氧器。

(4)关于汽轮机真空的控制问题。汽轮机排汽压力因冷却水温度随季节变化，对供电煤耗的影响较大。对于cc50机组，背压变化lkPa，机组的发电标煤耗约变化

安全运行影响因素 第3篇

【关键词】输电线路；运行安全；影响因素；应对措施

社会的快速发展，有效的推动了我国电网工程的建设，不同等级之间输电线路也在快速发展中。现阶段而言，我国电网工程建设，截止到2.14输电线路总长度大约为115万km，500kv线路长度大约为15万km，直流输电线路长度2.55万km，其中包括了500kv线路12.5万km，750kv输电线路2.27万km。特高压输电线路长度2万km，覆盖范围较为广泛。实际的施工中影响输电线路质量的因素较多，严重影响输电工作的正常运行，因此，积极的对输电线路运行安全影响因素分析迫在眉睫。

一、输电线路简述

1.输电线路定义。所谓的输电线路指的是通过变压器，通过变压，然后再采用输电设备实现电力的输送，保证了电力的供应。在实际的工作过程中，只有积极的排除其中的影响因素，才能保证良好的电力输送质量。

2.输电线路种类分析。在实际的输电线路工作中，经常采用的是三相交流电，其频率为50Hz，科技的不断发展，直流电的发展和交流电的配合使用，共同组成了直交流混合电力系统。如果按照线路的结构，能够分为架空输电线路以及电缆线路。

二、输电线路的影响因素

输电线路都是在户外工作，容易受到环境的影响，存在严重的安全因素，主要的影响因素包括：

1.雷击。在现阶段的输电线路工作中，由于雷击造成的跳闸、停电现象越来越严重。输电线路工作过程中，杆塔的高度以及保护等都会对雷击率具有一定的影响，如果相关的角度发生变化，就会对导线的屏蔽效果造成一定的影响。当杆塔的高度增加时，对于地面的屏蔽效果就不够明显，导致绕击区域扩大。另一方面，雷雨天气也会对输电线路造成一定的影响。实际的输电线路工作过程中，如果线路两侧的角度发生变化，就会严重影响电力输送的质量。例如：在一些山区，输电线路一半都在山顶，就会出现输电线路两端的弧度扩大，导致输电线路两边都会受到雷击，就会出现放电现象，严重影响了输电线路的安全。如果输电线路受到雷击，就会导致跳闸现象的出现，对于整个电网的安全运行造成一定的影响。

2.天气因素。在实际的输电工作中，如果出现低温雨雪天气，由于湿度较大，电线的表面就会凝结大量水汽，形成覆冰，容易导致电力系统出现冰冻灾害。覆冰现象的出现导致输电线路两端的张力失衡，从而出现导线间断，导致倒杆。覆冰现象出会导致电线收缩、绷紧，如果遇到大风天气，就会出现舞动以及断裂，不能保证电力系统的正常工作。

3.外力因素。通常来说，在实际的的电力输送过程中，外力因素也会对电力系统的正常运行造成一定的影响。主要有工作人员在实际工作中，对相关的资源以及设备维护不到位，就会对整个输电线路造成一定的影响，甚至导致电力系统的瘫痪。例如：电力单位的工作人员综合素质不高，不能积极的对线路进行保护，严重影响电力系统的正常运行。在输电线路工作过程中，容易出现违规操作，导致线路受到破损，甚至会对输电设备遭成一定的影响。

三、输电线路安全运行的措施

1.积极的加强对输电线路的监测。在实际的输电线路工作过程中，电力企业应该积极的加强对线路的监测，首先应该积极的对输电设备的性能进行监测，才能保证良好的输电质量。随着电力系统的要求越来越高，电力企业应该积极的构建智能化系统，实现对设备检测的自动化智能化。在实际的设备检测过程中，相关工作人员应该积极增加监测设备的感知能力，积极的加强计算机技术的应用，能够实现输电设备检测的智能化。另外，还应该加强新设备的应用，例如：成像仪、机载激光雷达等，实现对输电设备的实时监测，对于其中出现的问题，能够及时的进行处理，保证了输电线路的安全性。

2.加强多种监测方式的融合。在实际的监测工作中，一些地区由于地形条件、气候条件的限制，不能实现对输电线路的监测，严重影响了输电线路的安全运行。GIS、GPS技术的应用，实现了全天候的输电线路监测，打破了地形以及自然条件的限制，能够对多种现象进行监测，例如：杆塔损坏、地质灾害、覆冰等，并且还能及时的确定故障位置，便于及时进行维修，能够将损失降到最低。

3.防雷措施。对于容易受到雷击的地区，相关工作人员应该积极的对该地区进行调查，依据相关的数据采取有效的措施，例如：避雷线的架设，能够有效的避免雷电对输电线路的损害。另外，还应积极的降低杆塔接地电阻，能够有效的降低雷击几率，减少跳闸现象的的出现，在实际的接地电阻施工中，工作人员应该将地极进行深埋，然后通过相关设备实现自然衔接，能够有效起到雷击强电流的泄流作用。还可在容易受到雷击的杆塔安装避雷器。

4.防止覆冰措施。在实际的输电线路建设过程中，应该积极的采取一些绝缘线路以及一些新技术，能够有效的防止输电线路局部出现故障。另外，对于一些容易出现覆冰现象的地方，相关工作人员应该的防冻材料的涂抹，能够有效的减少了热胀冷缩现象对于输电线路造成的破坏，保证输电线路的安全性。另外，工作人员还应该积极的增强输电线路的设计，保证各个角度的合理性，同时，还能便于输电线路的维修以及监测，这样才能有效的提高输电线路运行的可靠性。

四、总结

综上所述，电力企业的发展，对于我国经济的发展以及人们的正常生活具有重要影响，电力部门只有积极的对输电线路中存在的问题进行分析，及时的采取措施，才能保证电力系统的正常运行。

参考文献

[1]胡毅，刘凯，吴田等.输电线路运行安全影响因素分析及防治措施[J].高电压技术，2014，40（11）：3491-3499.

[2]何卫国.输电线路运行安全影响因素分析及防治措施[J].大科技，2015，（33）：126-127.

影响锅炉安全运行的因素及管理措施 第4篇

1 影响锅炉安全运行的因素

1.1 使用未办理使用登记证的锅炉

锅炉在出厂和使用过程中经检验合格后才具有使用登记证, 而且在对锅炉进行改装后, 也需要对其进行检验, 合格后即可办理使用登记证。所以没有使用登记证的锅炉多属于非法制造或是非法改装的锅炉, 没有经过相关的检验和校准检定, 所以这些锅炉都是存在问题及安全隐患的锅炉, 这类锅炉运行过程中极易发生事故。

1.2 锅炉设备没有定期检验

锅炉在使用过程中, 由于会受到不同程度的磨损和腐蚀, 导致其性能下降, 会对其安全运行带来影响。当前许多企业及个人使用锅炉过程中, 为了节省费用, 往往在锅炉运行很长时间后都不对其进行检验, 对其运行状况不能及时掌控, 存在着较大的安全隐患。

1.3 操作人员违章操作

锅炉操作人员需要具有上岗资格证才能进行操作, 但在当前许多浴池和餐饮场中使用的锅炉, 往往司炉工不具备操作资格, 而且在使用过程中也时常存在违章操作的行为。特别是一些司炉工不能坚守岗位, 在脱岗后回来看不到水位时, 往往会慌忙的进行加水, 这就极易导致锅炉发生爆炸, 从而带来严重的经济损失, 甚至导致人员伤亡事故的发生。

1.4 不按时对安全附件校准检定

锅炉通常包括三大安全附件, 即安全阀、水位表、压力表。在锅炉运行过程中, 这三大安全附件也需要确保安全、稳定的运行, 否则极易导致事故的发生。同时为了确保锅炉运行的安全性, 则需要每年都要对安全阀进行一次校准, 压力表半年即需要检定一次, 水位计需要经常对其进行冲洗。但在当前许多使用过程中的锅炉, 安全阀和压力表并没有按时进行校准, 给锅炉的运行带来较大的安全风险。

1.5 超参数运行

目前一些小型的汽水两用锅炉, 在使用过程中锅炉业主及司炉工为了能够加大送气量, 往往会私下对额定工作压力的锅炉的安全阀进行改半, 使其实际工作压力远远大于额定工作压力, 导致锅炉超参数运行, 从而为锅炉的运行埋下了安全隐患。

2 加强锅炉安全管理的措施

2.1 锅炉点火前

(1) 在运行锅炉之前要认真审查锅炉各项证书。必须要对锅炉使用登记证、操作人员锅炉使用资格证、特种设备运行证等进行检查, 而且还要定期检查是否已解决锅炉中存在的问题, 定期检查锅炉检查报告。

(2) 锅炉内部检查。对锅炉进行安装与检修之后, 在关闭手孔和人孔之前, 要认真检查锅炉中的集箱、锅筒以及管子, 确认其中是否留有多余的工具或物件。在结束检查时, 必须及时关闭手孔与人孔。

(3) 锅炉外部、附件以及辅机等的检查。检查锅炉中的烟风道与炉壁是否存在裂纹或者缺损, 观察其密封是否良好。检查锅炉烟道的闸门, 保持烟道处于开启状态。还要对锅炉出风口的开关灵活性进行及时检查。检查燃油锅炉时, 要及时清理掉炉膛中的积油。认真检查过热器、汽包与省煤器中的安全开关安装正确与否。检查输水管和排气管是否固定与通畅。对水位表中的气旋塞和水能否灵活转动进行检查。

2.2 正常运行

(1) 锅炉燃烧。在过程正常运行燃烧给的过程中, 根据对火焰颜色以及烟囱排出气体的颜色进行观察, 就可以判断出锅炉燃烧的状态, 然后对其进行适当的调整, 就可以保证锅炉运行的安全性。如果燃烧过程中火焰的颜色为金黄色, 没有煤粒等杂质, 炉渣颜色也为白色, 烟气呈浅灰色, 这种情况说明锅炉处于正常燃烧状态。如果火焰为暗红色, 其中夹杂煤粒, 炉渣颜色为黑色, 这说明在燃烧的过程中空气过量。所以为了保证锅炉的正常运行, 在燃烧的过程中, 需要经常查看火, 对各个要素进行观察, 从而控制锅炉运行的安全性。

(2) 锅炉安全附件。锅炉在运行的过程中, 其中的每一个附件的运行都非常关键, 为了保证水位表中的汽水连管畅通无阻, 要定期对其进行冲洗。如果水位表呈现出轻微的波动, 说明水位表处于正常运行状态。一旦水位表中的玻璃板、汽水考克或者玻璃管发生漏水漏气等现象, 必须及时进行维修。为了保证安全阀处于正常运行状态, 要定期对其进行自动以及手动的排气实验, 如果出现生锈以及漏气现象, 在停炉的状态下, 要及时维修或者更换。

(3) 锅炉排污。通过排污管的阀门来对排污过程进行控制和调节。在定期排污的过程中, 会将集箱以及锅筒底部的水垢以及泥渣一同排出, 排污的次数以及数量要根据化验结果来确定。

2.3 停炉

在正常停炉时, 需要缓慢降低锅炉的温度。但需要紧急停炉时, 则需要快速的切断锅炉燃料的供给, 同时停止送负和引风, 待炉火熄灭后, 则需要将灰门及风闸打开让其自然冷却, 同时关闭主汽阀。

3 结束语

锅炉运行的安全, 还需要在实际运行过程中不断的总结经验, 加强分析和观念, 从而及时将存在的问题进行处理, 确保锅炉安全、稳定的运行。

参考文献

[1]徐康华.浅谈锅炉安全运行管理与维护保养[J].科技资讯, 2014 (03) .

[2]曹伟, 张春林, 潘君华.锅炉安全运行分析及管理建议[J].河南科技报, 2012 (02) :156-157.

影响运行中并联电容器寿命的因素 第5篇

关键词；电容器运抚寿命；管理；分析

随着变电站向自动化、无人值班方向发展，特别是农村小型化无人值班变电所的逐渐盛行，集合式电容器由于占地面积小、系户外设备、不用建电容器室和安装维护简单得到了广泛的应用。

1.并联电容器的使用情况

在近几年的城网建设改造工作中，针对电网的发展、用电负荷的变化、电网结构的改善，在以阵损和保证电网电压合格率为前提的情况下，对电网进行潮流计算和无功优化分析。但是电容器产品质量问题、设计场强偏高和电网谐波治理不力等多种原因造成电容器损坏情况比较严重。因此我们对变电站内电容器装置的运行状况进行了全面的调查研究和故障分析，从电容器的设计、运行和管理方面查找问题。经过一年的整治，使集合式电容器的故障率降了下来，现在已处于一个平稳的阶段。

但是集合式电容器的损坏率依然高于分散式电容器，这是由于集合式电容器一旦损坏则统计整组容量，分散式电容器损坏后只统计损坏单元的容量。

隨着电容器制造技术的提高，电容器单元的容量已突破原来的334 kvar，达到500kvar，甚至更高，为克服分散式电容器占地大的问题，出现了构架式电容器。从目前在变电站的运行情况来看，其占地面积不大、更换损坏单元方便的优点已显现出来。

2.集合式.分散式和构架式电容器的分析比较

2.1占地面积比较

集合式电容器的占地面积通常是单台分散式电容器组占地面积的1／3-1／4，内部单元单台容量越大，则占地面积与容量的比值就越小，适合于城市变电站用地紧张的情况。如果构架式电容器成套设备的单台单元选择合适，其占地面积与集合式相差无几。

2.2安装与维护

集合式电容器由于台数少，电容器到现场可立即就位，比单台电容器组安装工作量少，安装程序简单，可降低运行维护工作量，属于少维护产品。单台分散式和构架式电容器组安装工作量相对较大，安装时如不232注意，会造成套管处渗漏油，运行人员巡视工作强度大，清扫维护工作量较大。

2.3运行情况

集合式电容器的某些厂家产品质量不过关，导致运行中渗漏油比较严重；电容器内部元件击穿，导致电容值超标，三相电容量不平衡；损坏的集合式电容器需要返厂大修，一般周期短的也要2个月左右，不能及时返回现场，导致可用率下降。由于油箱储油量大，防火性能较差。单台容量大，质量效益比稍差，运输搬运不方便。单台分散式和构架式电容器的故障率约为2％，大部分为内部元件击穿故障和渗漏油，留取一部分备品备件则可以很快予以更换，恢复电容器组的运行。

3、影响运行中电容器寿命的因素分析

3.1连续运行时间长

电网多数变电站的无功补偿容量是根据电网无功平衡的原则分布的，原有的电容器为欠补偿，只要不出现长时间的过电压危及电容器的安全运行，电容器多数情况下处于长期投运状态。

3.2连续工作电压的影响

在电容器介质上的额定工作场强与其它电器相比是比较高的，GB／T 11024 2001中明确规定，电容器的额定工作电压是电容器容许在电网中连续工作的最高电压。电容器可以在高于其额定电压的情况下非连续运行几个小时，但决不能在高于其额定电压的情况下连续长期运行，否则将大大缩短电容器的实际使用寿命，影响其可靠性。

3.3环境温度的影响

在每一台电容器的标牌上都标有其温度类别，在低于其允许最低温度下投入运行，很可能在电容器内部引发局部放电，从而加速其电老化，降低电容器的实际使用寿命。而另一方面，如果电容器长期在高于其最高允许的温度下运行，又会加速电容器的热老化。因而一方面要选用其温度类别与实际的运行环境温度相适应的电容器，另一方面在电容器的安装使用中要特别注意电容器在实际使用工况下的通风、散热和辐射问题，使电容器在运行中所产生的热量能及时散发出去，在高温条件下降低电容器内部的介质温度，以达到延长电容器实际使用寿命的目的。

3.4断路器质量的影响

在分断电容器组时，如果断路器发生重击穿，在电容器的端子上就会出现3倍、5倍、7倍等更高倍数的操作过电压。在如此高的操作过电压的作用下，电容器内部就会发生强烈的局部放电和介质损伤，甚至导致电容器击穿。因而用于投切电容器的断路器的质量与电容器的实际使用寿命是紧密相关的。国标GB／T 11024 2001中规定应采用适合于切合电容器的断路器，该断路器在分断操作时应不发生可能造成过高过电压的重击穿。

3.5其他因素

影响电容器使用寿命的其他因素有电容器中的谐披过电流、电容器接线端子与母线排的机械应力、电容器自动控制系统不完善频繁投切等。

在众多影响电容器寿命的因素中，有些可以通过运行管理、提高电容器专业设计水平、选择优秀的厂家来解决，但是有些问题却不能完全避免，如电网谐波、负荷峰谷差大、频繁投切、投切电容器组的断路器重燃等问题。这样就导致了电容器设备不可避免地存在一定的故障率。

4.建议及措施

(1)我区是发展地域规划的中心城、重要用户、经济技术开发区等地区的变电站需选用构架式电容器。对除以上区域的其他地区的35 330 kV变电站新建或改造电容器时，主要选构架式电容器，也可选用集合式电容器。

(2)变电站电容器的设置，可以使电容器型号、容量标准化，减少电容器各种容量的备品储备。对集合式电容器需要进行专储管理，如遇到集合式电容器故障，可以使用备品更换整组故障电容器，减少停用的时间，将损坏的电容器返厂检修后运回轮换做备品。

影响无人值班变电站安全运行的因素 第6篇

随着电力科学技术突飞猛进, 变电站综合自动化技术日新月异, 极大地促进了无人值班变电站的实现, 利用远动技术迅速准确地获取变电站设备运行各类实时信息, 完整掌握变电站设备实时运行状态。所以说, 无人值班变电站的诞生是科学技术发展的必然产物, 带来了巨大的经济和社会效益, 变电站综合自动化和变电站无人值班技术是变电站监控和保护开发的主流和必然趋势, 变电站也将继续沿着无人值班的模式发展下去。

综合自动化的应用, 为无人值班变电站顺利实施提供了坚实、可靠的技术基础, 无人值班变电站也为综合自动化技术的应用和发展提供了广阔的市场。如何保证无人值班变电站的安全、高效、经济运行已经成为一个不可避免的话题。

二、影响无人值班变电站安全运行的因素

透视现状, 本人认为影响无人值班变电站安全运行的主要因素有如下几点:

1. 设备自动化程度及稳定。

设备自动化程度高低是影响无人值班变电站安全生产的重要因素。信号的复归、二次回路压板停加用、保护定值更改及区域切换、主变冷却器投退、直流系统倒换等等, 都需人员现场进行, 增加人员劳动强度, 特别是在几个站同时进行时, 人员就更加力不从心、疲于应付了, 人员疲劳, 无疑对安全生产构成威胁。应充分开发综合自动化系统功能, 解决技术难题, 最大限度实现远程操作, 减轻人员负担。

自动化系统稳定是确保无人值班变电站安全根本, 目前, 综合自动化运行稳定性有待提高, 究其原因, 主要是综自设备技术标准没有完全统一、生产厂家不规范、设计漏洞多、产品接口无法遵循, 在我们现有的变电站综合自动化设备中, 厂家数量多, 产品型号杂, 备品备件难以储备, 设备存在问题较多, 变电站综自系统一旦发生故障, 监控人员束手无策, 无从知晓现场设备状态, 安全生产得不到保证。在变电站综自产品选型上应统筹兼顾, 根据运行情况, 选用优质设备, 并尽量做到设备选用统一, 以减轻运行人员的压力, 保证运行安全。

2. 设备运行可靠性。

无人值班变电站设备可靠运行也是保证安全关键所在, 由于部分变电站电气设备先天不足, 加之运行年代久, 设备故障率高、缺陷多, 运行及修试人员忙于检查、操作、处理。现场时间紧, 工作环节多, 出错率大, 这些都是影响无人值班变电站安全的因素。如较多设备可靠性程度不高, 安全风险也就可想而知。现阶段, 应加快设备改造步伐, 选用性能好、检修周期长的免、少维护设备, 如:GIS组合电器、真空断路器、SF6开关、免维护蓄电池、光纤差动保护等等;尽可能简化新建变电站主接线, 在节约主设备投资、减少占地面积的同时, 也减少了设备维修与操作的工作量;另外, 及时完善遥视安防系统, 图像数字化技术利用, 对变电站环境、设备状态、门禁、周界防范等进行有效的监控, 大幅度提高监控的实时性、有效性。

3. 综自设备的维护。

变电站综合自动化系统, 是继电保护、远动、计量、变电运行等各专业相互渗透。设备的运行、检修、检测, 尤其是远动系统的实时性、遥测精度、遥信变位响应速度等问题管理仍需规范和加强, 各专业内部联系已经成为不可分割的整体, 传统的技术分工、专业管理模式已不复存在。

目前, 变电站综合自动化系统维护绝大部分依靠厂家, 几乎没有自己的专业队伍, 有了缺陷即通知厂家, 势必造成处理不及时等一系列问题要想维护、管理好变电站综合自动化系统, 建立一只专业化的技术队伍已刻不容缓, 培养出一批能跨学科的复合型人才, 加宽相关专业之间的了解和学习。其次, 进一步明确变电站综合自动化专业的责任划分及分工, 杜绝“谁都管但谁都不管”的现象。避免相互推诿责任, 造成人力资源浪费。变电站综合自动化责任分工进一步明确, 对于加强电网管理水平, 防止电网事故具有重大意义。

4. 业务技术培训。

无人值班变电站发展, 对运行人员的业务素质要求越来越高。虽然无人值班站已全面推广, 但运行人员的技能培训则明显滞后。运行人员综自系统知识缺乏, 已严重影响了其潜力的发挥, 再加上设备特别是二次设备选型不统一, 更增加了运行人员工作压力。对异常、事故信号, 运行人员不加以分析、判断, 只是机械照搬规定和规程, 延误了处理时间。在对专业人员进行培训的同时, 也要加强对运行人员的培训, 培训的侧重点有所不同。

三、结语

只要我们能正确认识无人值班变电站安全运行出现的问题, 在实际工作中不断总结经验、摸索规律、遵循科学、寻找策略、积极改进, 不断推动变电站综合自动化系统的建设, 才能有效保证电网安全、经济、优质地运行。

摘要：变电站由有人值班向无人值班的转变, 给变电站各项工作提出了更高的要求。文章深入分析了影响无人值班变电站安全运行的各种因素, 指出了具体的的应对措施。

安全运行影响因素 第7篇

中国平煤神马集团阳光物业公司所管辖的热力管网拥有蒸汽主管道约26km和热水主管道约27km, 其中大部分是架空敷设, 并且多处跨越公路铁路, 或邻近交通道路。随着热力管网长度和用热面积的不断增加, 管网管理的难度也有所增加。首先管网的敷设形式复杂, 各种敷设方式的管网上又装有补偿器、分段阀、加压泵、支架、三通、弯头、排气阀、排水阀等管件设备, 其次随着供热面积的逐渐增大, 热网的形式也越来越复杂。这些使热网的管理难度逐渐增强, 热网事故也不断增加。

目前在用热力管道的安全状况差别很大, 由于管道在制造、设计、安装质量还有维修改造等方面遗留了很多问题, 如材料本身缺陷、设计不严谨、焊接缺陷等, 在长期使用中, 产生腐蚀损伤、管件失效和材料老化等影响安全运行的缺陷, 因而安全隐患较多。热力管道又大部分埋设在地下, 受到各种不确定性因素的影响, 会不同程度地出现腐蚀等缺陷, 给系统安全带来潜在的巨大危害, 并且查漏相当困难。一旦发生事故, 不仅经济损失巨大, 而且易成为社会不稳定因素。

1 影响热力管网安全运行的因素

1.1 管道及附件腐蚀

管道及附件的腐蚀是造成管道泄露的主要原因。管道及附件的腐蚀分为两种, 内腐蚀和外腐蚀。由于该公司热水主管道长达20余千米, 用户10余家, 而各用户的热交换器效率不同, 在循环过程中, 尤其是回水, 难免出现温度不平均的现象, 温差过大导致管道热胀冷缩不均衡, 造成管道的内腐蚀。管线周边绿地水、雨水、马路冲刷作业水、污水, 或自来水管道泄漏同时泄水井防水失效, 造成外来水渗入, 腐蚀泄水井及井内管道设备。管网保温接口不严密, 外来水渗入管网保温内, 会造成管道设备外腐蚀。

1.2 外力破坏

外力破坏也是造成热网故障的原因之一, 包括架空敷设管道被撞击, 管道管件被破坏、盗窃, 地埋敷设管道被其他施工单位工作失误破坏、人为破坏等。

2010年11月, 热水管网七矿段阀门被盗, 导致管网热水泄露。2012年10月, 某施工单位在未与供热负责人取得联系, 未进行图纸查阅和现场勘察的情况下, 野蛮施工, 造成误砸、误挖热力管道, 导致张泉庄段地埋热水管道破裂。上述事故中, 大量软化热水的泄露, 不但给公司造成巨大的经济损失, 用户的正常用热也被迫中断数日。

1.3 汽水冲击

汽水冲击发生在蒸汽管网内, 由于冷凝水无法排出, 滞留在管内, 蒸汽携带着水滴快速流动, 导致管网剧烈震动或被水滴击穿, 产生断裂等泄露事故。例如, 某蒸汽管线热用户急剧减少, 电厂所输送出的汽量供大于求, 现有用户无法全部消耗, 于是未被消耗的蒸汽在管线内形成冷凝水。其中部分冷凝水被疏水器排出, 但是由于冷凝水量过大, 还有相当存量的冷凝水滞留在管内, 导致管线发生汽水冲击, 造成管线接口处焊缝变形、漏汽。

1.4 其他因素

影响热力管网安全运行的因素还有许多, 例如恶劣天气造成山体滑坡, 护坡倒塌, 地质沉陷区的地壳变化引起支架倾斜、下沉等, 这就要求巡检人员必须增强责任意识, 加大巡检力度, 及时准确发现问题, 把事故消灭在萌芽状态, 确保热力管网安全稳定运行。

2 故障预防及应对措施

热力管网事故因素可以分为两类, 人为因素和不可抗力等因素。人为因素所引起的事故占供热事故的很大一部分, 包括外力破坏、操作不当、保温碳化、汽水冲击以及由于水、电、燃气等管网出现事故引起的供热事故等。

2.1 故障预防

针对这些现象, 可以进行设施改进来减少发生的概率。首先, 跨越公路铁路的管道上以及邻近路口的支架上可设置反光标识对过往车辆加以警示, 在发生撞击概率较高管段加装外保护, 比如设置防撞墩或焊接钢制防撞网;其次, 对一些易拆卸的管件加装防盗防破坏装置, 如砌配件井加锁、装置防盗箱、安装防盗阀门等。

地埋敷设管道在施工时要保留详细的地理信息资料, 并长期保存, 以便任何时候都能做到有据可查;地埋敷设的管段地面必须有醒目标识, 较长的路段应有多标识, 可视实际环境每10~50m设置一个, 巡检工作人员在巡视过程中要认真检查标识的完好状况, 若有缺失应尽快补上。如发现有在地埋管道上方正在进行的施工, 应及时主动与施工单位取得联系, 告知对方地埋管道走向, 并且在施工地段安排专人看守, 以便随时监督施工进度, 防止施工单位野蛮施工。

不可抗力因素包括管网老化腐蚀、严寒暴雪等气象灾害以及地震等地质灾害, 管网由于压力波动导致焊缝破裂, 此类因素引发的事故所占比例较少。只要在热力管网的运行管理上严格监督, 可以避免大部分故障发生。

2.2 应对措施

针对突发故障, 要做好及时的应急响应及准备, 并根据抢修方案, 及时进行应急抢险工作。应对措施:

(1) 严格按照《应急准备与响应管理程序》和《集中供热管网突发事件应急预案》安排管网抢修工作。

(2) 做好应急常态化工作, 调度员24 h值班, 保证遇有突发事件时在第一时间控制故障影响, 避免次生灾害。

(3) 在制定现场抢修方案时, 在保证人员安全的情况下, 以减少停热时间及停热面积作为首要目标, 科学合理制定抢修方案。在保证抢修质量的前提下, 及时高效地完成抢险任务, 避免出现二次停热现象。

(4) 通过对各种突发故障的研究和总结, 不断改进、完善应急预案。同时做好对应急救援人员的培训及突发故障演练工作。

3 结语

对于热力管网的运行, 应采取科学的管理方法, 避免重大事故的发生。

摘要：分析影响热力管网安全运行的因素, 并介绍故障预防及应对措施。

安全运行影响因素 第8篇

1 对城市燃气管网安全运行造成影响的主要因素

1.1 燃气管网本身的因素

在运行的过程中, 城市燃气管道设备很容易受到电流腐蚀、化学腐蚀和电化学腐蚀。我国的城市燃气管网主要是使用钢管来连接, 并且基本属于地下管网设施, 与土壤进行直接接触。由于钢管结构的生产工艺不完善, 造成钢管面层的碳含量和粗糙度过高, 而土壤中的水分含量又比较高, 钢管与水之间容易出现电化学反应。钢管还会受到电化学腐蚀的影响, 造成钢管的过快氧化。燃气管道内的化学物质还可能产生化学反应, 从而在管内产生新的物质, 或者使原有的物质减少, 加之受到电化学反应的影响, 加快了对燃气管网的腐蚀。铁路、变电所、发电站等带电设备如果出现漏电, 就会与地面形成一个完整的电流循环, 腐蚀燃气管道。电流腐蚀、化学腐蚀和电化学腐蚀的相互叠加, 降低了燃气管网的使用寿命和耐久性。树木根系的生长、行车道埋深过浅都会挤压和拉伸燃气管道, 地下的白蚁还可能对燃气管道进行侵蚀, 甚至造成管道漏气。

1.2 对燃气管网的日常管理存在问题

当前在管道的维护管理方面, 燃气公司的日常管理工作仍然存在很多问题。例如在日常巡检巡查工作中没有对燃气管道的运行进行定期检查。由于当前主要使用的是条块管理的方式来进行城市燃气管线的管理, 某一区域内的燃气管线出现泄露之后, 则由相应片区的维修人员来进行维修。这种管理燃气管道的维护方式过于机械化, 缺乏片区之间的联动性。一旦发生燃气泄漏事故, 燃气公司必须保障能够在第一时间内赶到泄漏现场, 并及时找出泄漏点进行修补。这对于燃气公司的事故反应能力和燃气泄漏点的查找能力都有着较高的要求。

1.3 外部因素

1.3.1 燃气管道受到市政工程建设的破坏

为了进一步扩大城市规模, 改造城市的基础设施, 我国各城市都在市政路桥的建设方面投入了大量的资金。然而在市政工程施工的过程中, 由于没有做好燃气管网的信息收集工作, 加之施工人员具有较低的技术水平, 忽视了对燃气管道的保护, 导致一部分燃气管道受到市政工程施工的破坏而泄漏。与此同时开挖地下隧道, 连接电网和通信光纤也会影响正常的燃气输送。

1.3.2 燃气管道受到违章建筑的破坏

由于建设部门没有做好统一规划工作, 城市中存在大量的违章建筑, 对燃气管网及设备的正常运行造成了严重的影响, 甚至由于乱搭乱建而造成燃气管道的泄露。一些违章建筑直接在燃气管道的上方搭建, 严重影响了燃气管网安全运行。

2 保障城市燃气管网安全运具体措施

2.1 加大技术创新力度和安全宣传力度

燃气公司要不断加大技术创新力度, 积极引进新型的安装工艺、新材料和新技术, 加快燃气管道的改造工作, 提高燃气管道耐腐蚀的能力。例如可以使用新型连接方式的燃气引入管, 或者选用PE管和钢骨架的PE管。燃气公司还可以使用新技术来改造旧有的燃气管道, 使用管道内衬技术和穿PE管技术来改造存在安全隐患的燃气管线, 做到防患于未然。在实际运行中燃气泄漏的事件难以完全避免, 但是可以通过加大燃气安全宣传力度来对燃气泄漏进行控制。也就是使公众了解更多的燃气知识, 认识到燃气管网安全运行的重要性, 能够自觉地对燃气管网进行保护, 并且增加相应的防范意识。

2.2 做好燃气管道的安装和维护工作

在燃气管道工程的施工过程中, 如果出现了违规操作, 会对燃气管道的安全性造成极大的破坏。因此主管部门要做好燃气管道的安装和维护工作, 加强对燃气管道安装质量的监管力度, 杜绝燃气管道安装过程中的循私舞弊, 定期对燃气管道的运行情况进行排查。对于竣工验收、管道铺设、管线焊接、防腐处理、沟槽开挖、材料选购、管道设计等各个环节都要进行严格的监管, 保障燃气管线的安装质量。为了避免周围环境对燃气管道的影响, 燃气公司还应该定期整治管道周边的树木和土壤中的白蚁。为了保障燃气管道的安装施工质量, 有关部门要制定完善的监理程序和监理制度, 对整个安装过程进行严格的监管。燃气公司也要对燃气管线的安装管理人员进行相应的业务培训, 要求其对燃气设计和安装的规范标准进行熟悉。

2.3 充分利用计算机信息采集系统

信息采集系统对于保障城市燃气管网的正常运行有着非常重要的作用。在燃气管网的设计阶段, 燃气公司就可以利用计算机信息采集系统来对管网周边的环境进行充分的考察, 包括周围的基础建设、土地规划情况、建筑物分布情况等等, 从而使燃气管网体系的分布更加科学, 尽量避开容易对管网造成破坏的各项外部因素。在安装燃气管网的过程中要做到科学规划、结合实际, 并且根据城市建设和具体需要对管网进行调整。

在安装燃气管道之前, 燃气公司要对日后的维修和保养工作进行考虑, 尽量减少维修难度, 科学地划分维修区域, 保障一旦发生泄漏事故能够在第一时间内进行维修, 避免事态的扩大。公司还应该与城建主管部门加强合作与沟通, 及时清除对管网的安全运行形成威胁的违章建筑。

结语

城市燃气管网的安全运行与市民的正常生活和城市的发展息息相关, 市政府以及各职能部门要提高对城市燃气管网的重视, 从法律、行政、经济等方面对燃气管网的安全运行与支持。燃气企业要采取有效的措施及时排查安全隐患, 延长管道使用寿命, 保障燃气管网的安全稳定运行。

参考文献

安全运行影响因素 第9篇

地铁已经成为城市交通重要组成部分, 加强地铁列车运行安全管理势在必行, 只有确保乘客人身生命财产安全, 才能促进地铁交通的健康发展。影响地铁列车运行安全的人为因素有哪些, 强化地铁列车运行安全管理有什么重要意义, 地铁列车运行安全如何消除人为因素的影响, 这些是目前需要亟待解决的问题。

1 影响地铁列车运行安全的人为因素

影响地铁列车运行安全的因素主要涉及人、设备和环境, 而人是关键。特别是列车司机、调度人员和列车管理人员, 提升安全意识工作责任心已经成为地铁列车运行安全管理的重中之重。

1.1 司机安全意识欠缺, 调度监控措施失当

地铁列车司机自身安全意识不强, 已经成为地铁列车运行中的重大安全隐患。有些司机工作时不能集中精力、开车打盹、驾驶中玩手机、中断瞭望, 都会带来严重安全后果。有些调度人员责任心不强, 对相关设备检查不到位, 也很容易出现设备事故, 进而造成列车运行安全事故。

2006年10月17日罗马地铁列车发生追撞事故, 一列地铁列车异常驶入维托·艾曼纽二世车站, 直接追撞月台的另外一列列车, 造成两列列车严重变形损毁。事故共造成1人死亡, 约110人受伤。这是一起典型的人为原因引起的安全事故, 司机和调度人员安全意识薄弱。司机没有按照规定速度行驶, 间断瞭望, 与行控中心联系不够;调度人员对列车运行信息掌握不够, 没有及时开放正确的行车信号和岔道, 造成列车追撞。

1.2 防御人为破坏不力, 灾害救助措施欠缺

地铁列车处于封闭状态, 一旦发生火灾爆炸等人为原因造成的安全事故, 其危害性巨大。由于一些乘客安全意识不够, 随身携带大量易燃易爆物品, 很容易形成安全隐患。一些仇视社会的亡命之徒, 也会故意制造恐怖袭击, 给广大乘客带来生命财产威胁。一旦安全事故发生, 灾害救助又是一个关键环节。地铁工作人员对应急预案不熟悉, 救援工作效率低下, 也会造成不必要的损失。

2003年韩国大邱地铁列车火灾案中, 共造成109人死亡, 146人受伤, 298人失踪。虽然这是一起人为纵火事件, 但地铁和调度有关人员对灾难发生负有不可推卸的责任, 司机没有及时采取措施, 也没有及时向调度中心报告情况。司机没有及时打开车门, 造成乘客伤亡数百人。这起人为破坏故事的发生, 也说明地铁防御恐怖袭击措施不到位, 给暴徒以可乘之机。

2 加强地铁列车运行安全管理的必要性

地铁运行安全事故造成的原因包括多个方面, 其中人为因素造成的事故占据相当比重。城市地铁轨道交通不仅为市民提供安全便捷交通服务, 也为社会经济的文明建设带来重要发展动力。地铁列车运行安全水平高低, 标志城市轨道交通质量管理指数高低。地铁列车运行安全还关系人民生命财产安危、企业形象、国家和社会的稳定。

树立地铁列车运行安全意识, 是构建地铁运行安全网络的前提。随着社会经济和人民生活水平的提升, 地铁已成为城市市民重要交通工具。由于城市交通面临重重压力, 地铁的快捷性自然成为人们出门的首选。越来越多的市民选择地铁, 地铁自然成为城市交通的重要枢纽, 人员密集程度会逐渐加大, 确保地铁列车运行安全的责任自然也会相应增强。地铁企业只有树立良好安全意识, 真诚为市民提供贴心服务, 才能增强企业竞争力。在企业获得较高经济效果的同时, 也能够保持地铁企业的可持续发展。

3 消除地铁列车运行人为因素安全隐患的措施方法

消除地铁列车运行人为因素造成的安全隐患, 需要加强司机调度和地铁其他工作人员安全意识和避险处险技能的培养, 建立健全安全管理制度, 严格执行相关规范操作标准, 强化内部监控, 确保列车运行安全万无一失。

3.1 完善安全运行制度, 及时消除安全隐患

建立健全地铁列车运行安全管理制度, 这是地铁列车运行安全的最大保障。 (1) 建立地铁列车安全运行管理制度, 司机和调度人员岗位责任制, 要形成安全工作人人有责的工作氛围。 (2) 要建立严格的安全检查制度。相关管理人员, 要针对关键环节、关键地段、关键人员进行安全检查和监督, 将安全检查和安全教育有机结合。 (3) 要建立安全事件分析制度。对历史安全事故进行分析, 从强调人的因素入手, 对事故中制度缺失、操作不当和人为失误等方面吸取教训。 (4) 建立司机、调度和车站三者联控制度, 通过自控互控实现三者有机结合, 提升安全事故预防处置能力。

3.2 加大司机培训力度, 提升司机综合素质

地铁列车司机是一个特殊的岗位, 不仅需要具备极强的安全意识, 还需要有精湛的操作技术和稳定的心理素质。加强地铁列车司机培训力度, 提升司机综合素质, 减少和避免列车运行安全事故的发生。

2011年9月27日, 上海地铁10号线发生列车追尾事故, 共造成271名伤员就诊, 61人住院治疗, 未造成人员死亡。事故原因也是人为原因造成的。因为新天地站信号故障, 上海地铁10号线采用人工调度, 结果发生了追尾事故。这个案例中, 司机不按照规定时速行驶, 还间断了瞭望, 面对紧急情况操作上出现严重失误, 当然对事故负有主要责任。由此可见, 司机安全意识专业技能培训至关重要。

3.3 加强司机调度监控, 消除不良因素制约

加强司机调度监控, 对有效消除地铁列车运行安全隐患。首先, 要对司机进行系统监控, 利用地铁系统内部监控设备, 对司机操作过程进行实时监控, 利用地铁无线通信监听司机与调度联系信号, 中央信号中心实时反映司机和列车动态。对重点环节要提高监控力度, 实时发出警示提醒, 对重点人员的不良因素, 及时给予通报和纠正, 对提升司机综合素质有一定帮助。其次, 对调度中心相关管理人员的监控, 地铁部门领导要通过视察暗访等方式, 对调度中心相关工作人员进行监督管理, 发现问题及时解决, 确保调度中心不出现人为责任事故。

3.4 强化地铁安检措施, 防止人为袭击破坏

强化地铁安检措施, 严禁乘客携带危险品乘车, 将人为袭击破坏隐患消除在车站之外, 这是地铁安检工作的最基本目标。地铁人员密度很大, 由于处于密闭空间, 一旦出现人为纵火爆炸等事件, 必定会给乘客造成巨大损失。特别是当前反恐紧要关口, 打击恐怖袭击分子的嚣张气焰, 已经成为地铁部门消除安全隐患的重要政治任务。因此, 地铁车站要加强安检工作, 认真落实好安检工作的每一个细节。

地铁部门要制定操作性极强的安全事故应急预案, 并对地铁工作人员进行专业救援培训。在事故发生时, 能够以最快的速度启动应急预案, 迅速展开救援, 疏通乘客安全撤离通道, 稳妥安置伤员。要与公安、武警等部门形成联动, 事故发生时, 能够获得最快捷有效援助。

4 结语

在地铁列车运行体系中, “人—列车—环境”是最基本的构成因素, 三个因素相互制约和相互依存, 而“人”处于首要地位, 在这个体系中处于主导地位, 加强人的因素管理, 当然是地铁列车运行安全管理的首要任务。

参考文献

[1]刘勤.浅析影响地铁列车运行安全的人的因素及对策[J].交通企业管理, 2010 (8) .

[2]贺明.地铁运营安全风险评价体系的研究[D].沈阳:沈阳航空航天大学, 2013.

安全运行影响因素 第10篇

关键词：新疆；转移支付制度；有效性

DOI：10.19354/j.cnki.42-1616/f.2016.17.73

一、新疆财政自给不足

随着新疆经济的发展，新疆财政收支不平衡的问题日益凸显。新疆财政收入不足以支撑财政支出。财政自给率不到50%，对中央财政转移支付的依赖程度很高。本文将影响新疆财政自给不足的原因归纳为两个方面。

第一个方面，新疆很难将自身优势转化为经济优势。新疆拥有丰富的资源，矿产资源居全国第二位，但是新疆的经济发展水平不高。本文认为原因有两点，原因之一是工业化水平处于初级阶段，产品附加值不高。还有就是由于我国分税制改革造成的。第二个方面是经济结构不合理。新疆的三大产业的比例与全国相比不够合理。虽然近几年，随着新疆的经济总量不断扩大，三大产业的比例也日趋合理，产业结构层次逐步由低级向高级迈进，但是与全国相比，还有一定差距。2015年，新疆三大产业占 GDP 的比重分别为：16.7%、38.2%和 45.1%，同时期全国三大产业比例为：9%、40.5%和 50.5%。通过对比可以看出，新疆的第一产业的比重与全国相比明显过高，这就说明新疆是一个农业地区，而农业是一个GDP产值贡献率低的产业。第三产业比重与全国相比又相对较低，说明新疆的服务业发展水平比较落后。新疆的旅游业发展也很之后，第三产业的发展还有待提高。值得一提的是，2015年新疆第三产业占GDP的比重第一次超过第二产业的比重。虽然新疆第二产业的比重与全国相比差不多，但是不能说明新疆工业发展水平高。新疆工业发展偏重工业。新疆工业偏重采掘工业。轻工业的发展水平相对落后。总体来说，新疆经济发展对农业依赖程度高，工业偏重工业，轻工业发展落后，服务业发展水平也不高。

二、新疆承担了大量特殊事权

新疆政府承担的事权相比于其他地区更具有特殊性，而且还有大部分所承担的事权是不被中央政府认可的。例如，新疆为打击三股势力的分裂活动而进行的维稳工作。从民兵训练到安全防范工作，再到宣传教育工作等等，新疆地方政府每年都要为维稳工作支付一大笔费用。这些维护国家安全与稳定的工作本应由中央政府承担，但现在却成了新疆地方每年承担的事权。同时，新疆地方政府还承担了治理环境，保护环境的事权。新疆沙漠化程度到达83.3%，是我国沙漠化面积最大的省区。新疆生态环境脆弱，在生态环境方面的支出相对于其他省市要高。新疆经济社会发展与生态环境保护的矛盾也日益凸显。新疆地方政府每年要支出一大笔费用于生态环境保护。

新疆经济发展水平落后，基础设施建设薄弱，文化教育事业等方面的建设也落后于其他地区。这就需要新疆地方政府为新疆的基础设施建设以及文化教育医疗等投入更多的资金。新疆是一个少数民族聚居的地方，目前还有很多少数民族在语言，文字等方面存在问题。所以在少数民族教育方面难度就会增加。

三、新疆财政支出成本高

新疆地处我国西北边陲，地理位置偏远，地广人稀，自然环境恶劣，是一个多民族，多宗教的地区，诸多因素导致新疆财政支出成本相对于其他省市要高。

新疆地广人稀，幅员辽阔，地理位置偏远，使得新疆无论是与内地的其他省市或者疆内各地区来往，政府，事业单位等行政人员在运输成本上的支出都要高于其他省市。新疆少数民族众多，各级政府行政人员也会有各民族的同胞，为方便在语言文字上的沟通，需要配备汉族以及少数民族至少两名办公人员。这都会增加新疆地方政府财政支出成本。新疆的生态环境比较脆弱，在环境治理和环境保护方面，承担了大量特殊事权，同时财政支出成本也会变高。新疆每年要拿出大量资金用于保护和治理河流，森林，草原等，承担防灾。救灾的工作。

四、对策建议

扩大对新疆转移支付的规模的同时，应当注重新疆自身财政发展问题。将资源优势转化为经济优势作为新疆经济发展的首要任务，这样做也可以防止对中央财政转移支付的过度依赖。中央应当充分考虑到新疆承担的大量特殊事权，要规范专项转移资金的管理，专项资金应当根据地区的不同采取因素法分配，对于新疆承担的这些额外的事权应当给予关注。

参考文献：

安全运行影响因素 第11篇

近些年来, 作者在对高压输电线路运行的调查中发现, 高压输电线路在运行的过程中存在一定的安全隐患。这些安全隐患将会给高压输电线路运行安全性构成一定的威胁, 对此, 必须采取有效的防范措施。

1影响高压输电线路运行安全的主要因素

1. 1雷击对高压输电线路运行安全的影响

高压输电线路运行的安全性对居民用电的安全性、可靠性有着直接的影响。近些年来, 高压输电线路雷击故障屡见不鲜, 给高压输电线路运行的安全构成极大的威胁[1]。雷电是一种常见的自然现象, 而在一些空旷地区、郊区以及建筑较少的区域, 雷电所带来的大电流将会对高压输电线路造成损害, 如果这些区域的防雷水平较高, 就会有效抑制雷电流对输电线路造成的危害。但就现阶段高压输电线路的运行情况来看, 很多高压输电线路运行区域的避雷措施不够健全, 整体防雷水平不高, 从而给高压输电线路运行的安全性、可靠性造成极大的影响。

1. 2外力破坏对高压输电线路运行安全的影响

从外力破坏的本质上来看, 外力的破坏是非自然因素、非电气设备自身因素、非不可抗力因素之外的, 这种外力破坏的行为有很多种。例如, 在建设施工的过程中, 吊车、塔吊等机械设备在作业的过程中对高压输电线路造成破坏的现象有多种, 如电线杆坍塌、用户端变压器烧坏、输电线路被违规行驶的车辆挂断、对用电设备造成的损坏等, 这都将会给高压输电线路运行的安全性造成极大的影响[2]。

1. 3低温对高压输电线路运行安全的影响

在不同季节气温也有着一定的差异性, 在冬季外界温度会不断地降低, 而在低温的气候条件下, 将会给高压输电线路造成一定的影响[3]。例如, 低温情况会造成高压输电线路冷缩的问题, 在这种收缩状态下, 线路很容易在大风的作用下而产生断裂。另外, 在低温环境下, 冰冻、雪崩等极端恶劣自然现象也将会给高压输电线路的正常运行造成影响, 甚至会出现大面积塔杆凝冻、断线的问题。另外, 在冰雪融化的过程中也会以冰锥的姿态悬挂在高压输电线路上, 不仅会增加高压输电线路自身的重量而产生线路变形, 同时在大风刮断冰锥的情况下也会给路过的路人安全造成一定的威胁, 这些都是高压输电线路在运行过程中将要面临的安全问题。

2高压输电线路运行安全的防范措施

2. 1雷击影响因素的防范措施

现阶段高压输电线路在正常运行的过程中, 经常会受到雷击电流的影响而发生安全运行事故, 为了避免这类问题的继续发展, 必须做好雷击电流的防范工作[4]。首先, 应加强对高压输电线路路径地形的分析, 重点分析山区线路、空旷地区等地形, 必须详细, 才便于开展下一步防雷工作。其次, 适当在高压输电线路上加装避雷装置, 如避雷器、避雷针等, 尤其是对一些山区等容易受到雷击电流的位置, 需增加避雷针、避雷器等装置, 提升这些路段的防雷水平, 避免高压输电线路受到雷击电流的影响。再次, 应加强对高压输电线路的巡查工作, 尤其是在雷雨季节来临之前, 需要对线路上各个避雷装置进行检查, 了解其运行是否正常, 如果有存在损坏或是使用时间较长过于陈旧的避雷设备, 应及时对其进行更换处理, 确保各个路段的防雷水平。总的来说, 要确保高压输电线路运行的安全, 则必须采取切实有效的方法来提升高压输输电线路的防雷水平, 才能彻底解决这些潜在的安全问题。

2. 2外力破坏影响因素的防范措施

外力对高压输电线路运行安全破坏的因素有很多种。在相关法律缺乏的情况下, 外力破坏所导致的高压输电线路故障发生次数也在逐年增加, 不利于电力企业的可持续发展, 对此, 必须采取合理有效的防范措施。首先, 应制定外力对高压输电线路产生破坏的相关法律, 加强对电力设施的保护, 对一些存在恶意破坏的现象应给予严惩, 加强对破坏高压输电线行为的打击, 进一步提高高压输电线路的运行效率。其次, 应加强相关法律条例的宣传力度, 如《电力法》《电力设施保护条例》等, 将高压输电线路运行维护意识渗透到民众日常行为中, 对降低高压输电线路运行故障有着一定的作用。再次, 应加强高压输电线路一些保护设施的建设。例如在距离车行道较近的塔杆, 可以在其附近埋设防护桩来提高对塔杆的保护作用, 同时, 应加大对高压输电线路的巡视力度, 尤其是在春季应禁止在高压输电线路两侧放风筝等。从而有效避免高压输电线路运行安全事故的发生, 切实有效提高高压输电线路运行的安全性、可靠性。

2. 3低温影响因素的防范措施

在低温的环境下, 将会给高压输电线路运行的安全性造成一定的安全威胁, 不利于高压输电线路的安全稳定运行, 必须采取合理有效的防范措施。首先, 应在高压输电线路的设计阶段采取有效的防范措施, 设计阶段必须要考虑到低温对输电线路的影响, 在设计选材、选址以及建造方面等进行低温的预防。 例如在设计过程中, 应避开风道、横跨垭口等地区, 同时, 在高压输电线路翻越山岭时, 应尽量避免大档距、大高差的现象存在, 有效避免低温对高压输电线路运行所产生的影响。其次, 在严寒季节下应加大对高压输电线路的巡查工作, 尤其是在覆冰的情况下, 应加强对各个塔杆的巡查, 确保塔杆的安全性, 避免出现塔杆断裂的问题, 同时应积极引进热力融冰技术、短路融冰技术等, 可以减少覆冰情况下对线路造成的损害, 同时也避免了因挂冰锥给路人造成的安全问题, 从而保证高压输电线路运行的安全性、可靠性。

2. 4加强对高压输电线路运行安全的管理

除了采取如上的安全措施之后, 还应该加强对高压输电线路运行安全的管理, 建立规范的管理制度, 并且按照相关的制度进行管理。此外, 还应该加强对高压输电线路的监控, 派专业人员进行日常检查和维护, 以便于及时发现高压输电线路运行中存在着的隐患, 通过有效的解决, 能够进一步确保高压输电线路的安全运行, 实现电力企业的良好发展。

3结语

在社会经济飞速发展下, 为了满足人们的用电需求, 高压输电线路遍布的范围也越来越广。同时很多输电线路也相继暴漏在野外空旷环境、山区等环境中, 而受到自然因素的影响, 这些位置的高压输电线路很容易出现安全故障, 对电力系统运营的安全性、可靠性构成极大的威胁。不仅如此, 高压输电线路在正常运行的过程中, 经常会受到外力的破坏, 这无疑给高压输电线路的安全运行带来一定的难度。作者通过本文的分析, 主要提出几方面高压输电线路运行安全的防范措施, 以进一步促进高压线路的运行安全。

摘要：随着社会经济的飞速发展, 高压输电线路的建设越来越完善, 对提高电力系统的供电质量有着极大的作用。要确保高压输电线路运行的安全性、可靠性, 则必须做好相关的防范工作。

关键词：高压输电线路,运行安全,防范措施

参考文献

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