季度预测范文（精选11篇）
季度预测 第1篇
1.1 三季度全国大中城市生猪出场价格走势
7月生猪出场月均价11.87元/公斤, 受生猪出栏量下降、养猪成本走高、政府收储效应显现等因素影响, 生猪价格大幅上涨。较上月比每公斤上涨1.81元, 上涨17.8%。
8月生猪出场月均价12.70元/公斤, 受生猪出栏量下降、饲料成本高位运行等因素影响, 生猪价格继续上涨。但由于气温较高, 生猪长途运输受到一定影响, 加上主产区 (南方、东三省) 生猪疫病蔓延, 生猪价格涨幅显著缩小。较上月比每公斤上涨0.83元, 上涨7%。8月生猪出场月价已超过去年12月份。
9月生猪出场月均价12.87元/公斤, 较上月比每公斤上涨0.17元, 上涨1.3%。已连续五个月保持上涨态势。
1.2 三季度全国470个农村集贸市场仔猪月均走势
7月仔猪月均价15.66元/公斤, 受肥猪价格、猪肉价格涨速加快影响, 补栏积极性回升, 较上月比每公斤上升1.26元, 上涨8.75%。
8月仔猪月均价17.70元/公斤, 受肥猪价格、猪肉价格继续上涨影响, 补栏积极性大幅上升, 较上月比每公斤上升2.04元, 上涨13%。
9月仔猪月均价18.29元/公斤, 较上月比每公斤上升0.59元, 上涨3.33%。
1.3 三季度全国主要批发市场玉米月均价走势
7月玉米平均价2.03元/公斤, 较6月比, 每公斤下降0.03元 (今年以来的首次下跌) , 下跌1.46%。
8月玉米平均价2.06元/公斤, 较7月比, 每公斤上涨0.03元, 上涨1.48%。
9月玉米平均价2.05元/公斤, 较8月比, 每公斤下降0.01元, 下降0.49%。
1.4 三季度全国大中城市猪粮比价走势
7月猪粮比价强劲回升。猪粮比价为5.85:1, 生猪生产出现轻度亏损, 头均亏损28.50元。
8月猪粮比重新回到盈亏平衡点之上 (6.17:1) , 头均盈利32.00元。
9月猪粮比6.27:1, 头均盈利51.3元。
1.5 三季度全国规模以上生猪定点屠宰企业白条肉出厂价走势
7月白条肉出厂价格15.06元/公斤, 较上月比每公斤上涨1.54元, 上涨11.4%。
8月白条肉出厂价格16.41元/公斤, 较上月比每公斤上涨1.35元, 上涨8.96%, 明显高于去年12月的出厂价格。
9月白条肉出厂价格16.77元/公斤, 较上月比每公斤上涨0.36元, 上涨2.19%。猪肉价格自5月份恢复性上涨以来, 已连续五个月保持上涨态势。
1.6 三季度全国生猪、能繁母猪存栏走势
7月全国生猪存栏44000万头, 比上月增加0.76%, 比去年同期减少2.24%。其中:能繁母猪4630万头, 比上月减少1.07%, 比去年同期减少3.66%, 能繁母猪存栏占生猪存栏的比例为10.5%。
8月全国生猪存栏44180万头, 比上月增加0.41%, 比去年同期减少3.57%。其中:能繁母猪4580万头, 比上月减少1.08%, 比去年同期减少4.9%, 能繁母猪存栏占生猪存栏的比例为10.37%。
9月全国生猪存栏45450万头, 比上月增加2.87%, 比去年同期-2.29%。其中:能繁母猪4700万头, 比上月增加2.62%, 比去年同期-2.89%, 能繁母猪存栏占生猪存栏的比例为10.34%。
1.7三季度规模以上生猪定点屠宰企业的屠宰量
7月屠宰量1775.2万头, 比上月减少5.7%, 比去年同期减少3.4%。
8月屠宰量1779.3万头, 比上月增加0.23%, 比去年同期减少2.31%。
9月屠宰量1897.4万头, 比上月增加6.64%, 比去年同期减少4.48%。
2一至三季度生猪市场分析回顾
笔者今年在《中国畜禽种业》2010第2、5、9期上, 分别发表了“2010年生猪市场走势预测、2010年一季度生猪市场形势及后期走势预测、2010年1~6月生猪市场调控简析及下半年走势预测”, 一至三季度的实际走势80%以上与笔者的预测走势基本吻合, 但其中出现过两次稍大的偏差。
“2010年生猪市场走势预测”一文提出, 2010年生猪存栏增加, 市场供应充足, 预计全年生猪及猪肉价格难以大幅上涨;春节后的生猪价格回调压力大, 养殖收益面临挤压, 从全年总体走势来看, 养猪盈利将在“正常盈利、较高盈利和成本线上下”三个区域内震荡;2010年猪肉市场会相对平稳, 再度出现类似2007年猪肉价格快速上涨的可能性不大;玉米价格可能小幅上扬, 养殖业成本在总体上呈稳中略增的态势;高度重视生猪调控预案带来的新变化。1~3季度的生猪市场实际走势与笔者发布的预测走势基本吻合。
“2010年一季度生猪市场形势及后期走势预测”一文提出, 2~4月生猪月均价下调压力大, 养殖盈利面临挤压;4月中下旬猪价有望出现反弹, 5月生猪价格可能受收储影响出现大转折;6~9月养殖盈利将处于正常盈利区, 但生猪价格出现大幅上涨的可能性不大。二季度的生猪市场实际走势与笔者发布的预测走势基本相符。
“2010年1~6月生猪市场调控简析及下半年走势预测”一文提出, 下半年生猪存栏将逐渐趋于合理;7~10月规模以上生猪定点屠宰企业的屠宰量将逐渐趋于下降;三季度的仔猪月价将逐渐走高;三季度的生猪出场价格将逐月上涨;三季度的白条肉出厂价将逐月上涨;下半年玉米价格将有所上涨。三季度的生猪市场实际走势与笔者发布的预测走势相符。
两次稍大的偏差为:
一是玉米价格可能小幅上扬, 养殖业成本在总体上呈稳中略增的态势。2010年1~8月全国主要批发市场玉米平均价1.98元/公斤。较09年1~8月玉米平均价比, 每公斤上涨0.34元, 上涨20.7%。与年初的预测比出现了较大偏差, 其主要原因是:2010年小麦、水稻各品种最低收购价的提高和今年玉米播种推迟, 市场减产预期增强, 拉动玉米价格上扬, 导致价格走势以及涨幅超出预期、养殖业成本大幅增加。
二是6~9月养殖盈利将处于正常盈利区。实际盈利趋势与年初的预测出现了较大偏差, 其中6月头均亏损210.90元、7月头均亏损28.50元, 8月头均盈利32.00元, 比预期盈利时间推迟二个月。今年4月中下旬猪价按照预期确实出现反弹, 5月生猪月均价受收储影响出现了转折, 在连续四个月下跌后首次上升, 但未出现大转折。4-6月虽然商务部先后五次公开竞价收储中央储备冻猪肉, 并且比去年提前2个月, 但任然未能消化完过剩的产能, 这也与今年收储的总量有关。反映出生猪市场实际供求矛盾比预期的大, 玉米价格的涨幅超出预期, 导致亏损期延续到七月。
3四季度生猪生产走势预测
3.1四季度生猪存栏将逐渐趋于合理
1~6月全国生猪存栏量连续5个月下降, 7~8月略有增长。截止9月底, 全国生猪存栏45450万头, 能繁母猪存栏4700万头, 与去年同期比-2.29%、-2.89%。这将促使四季度生猪存栏逐渐趋于合理。
3.2 四季度规模以上生猪定点屠宰企业的屠宰量将略高于二季度
上半年生猪疫病较为严重期间损失的仔猪, 所导致的肉猪存栏量、出栏量减少效应, 已在三季度作用于市场, 这种阶段性的屠宰量减少可能持续到10月份左右。四季度生猪供求格局将发生改变, 规模以上生猪定点屠宰企业的屠宰量将略高于二季度。
3.3 四季度的仔猪月价将逐渐走高
四季度的补栏热情将明显提高, 仔猪月价将逐渐走高。下半年的仔猪月均价将明显高于上半年的仔猪月均价。
3.4 四季度的生猪出场价格将逐月上涨
生猪市场的需求效应, 将作用于四季度的生猪出场价格。四季度的生猪出场月价将发生阶段性反弹, 反弹幅度将明显超过三季度。下半年的生猪月均价将明显高于上半年的生猪月均价。
3.5 四季度的白条肉出厂价将逐月走高
四季度正值猪肉消费旺季, 供应和需求都将处于高水平。四季度的白条肉出厂价将高于三季度的白条肉出厂价。下半年的白条肉出厂价将高于上半年的白条肉出厂价。
3.6 下半年玉米价格将有所上涨
在粮食各品种价格相互影响的情况下, 下半年玉米价格将有所上涨, 但涨幅不会过大。全年价格波动空间将比2009年有所扩大。
3.7 四季度的猪粮比价将逐月走高
四季度的养猪盈利水平将进入正常盈利区, 下半年的养猪盈利水平将大大高于上半年的养猪盈利水平。
3.8 不容忽视的“储备肉投放”现象
季度预测 第2篇
——2016年第三季度宏观经济形势分析与第四季度预测
第三季度全球经济格局判断
2016年以来，全球经济运行总体平稳。发达经济体基本与预期相符，其中欧元区强于预期的增长表现抵消了美国弱于预期的表现，但多数发达经济体的生产率增长依然乏力；相比之下，新兴市场和发展中经济体的增长略好于预期，巴西和俄罗斯的经济表现也比预期略好，巴西的深度衰退已经初步呈现缓解迹象，俄罗斯经济在石油价格回升后也开始趋于稳定。大宗商品出口国的投资普遍疲软，因此全球工业活动和贸易低迷，但近几个月，随着新兴市场国家基础设施建设投入增加，全球大宗商品价格、工业活动和贸易均有所回升。
另一方面，全球经济面临的风险日趋加剧。首先，英国投票退出欧盟的影响仍有待充分显现，预计未来将导致全球金融条件收紧，并对信心产生更大影响。其次，持续的金融市场动荡和全球避险情绪的上升可能带来严重的宏观经济影响，尤其脆弱经济体的金融体系压力加大。最后，新兴市场国家仍需实施大幅度的财政调整，尤其需要警惕财政风险向金融部门转移。
值得注意的是，新兴市场国家的经济复苏并不稳固，与之相伴的是国内风险的加剧，尤其是继续依赖信贷驱动经济增长导致最终发生破坏性调整的风险增大。
美联储何时加息是全球货币政策趋向的重要参考。在今年9月的议息会议上，联储公开市场业务委员会（FOMC）会议决议以7：3票数通过，决定维持0.25%-0.5%的联邦基金利率水平不变。就未来货币政策来看，美联储官员仍保留了2016年加息1次的余地，中长期利率预期也被下调。
中国当前经济运行的主要特征
2016三季度我国政府继续推进供给侧改革，同时推出了一系列稳增长措施，主要经济指标平稳增长，供给侧改革促进经济中积极因素增多，经济增长略超市场预期，成绩来之不易。消费、投资和工业增加值平稳增长，服务业增幅略有回落，中上游企业利润增速回升。预计当季GDP增长6.7%左右，经济增速位于预定的目标区间。季度CPI温和上涨1.6%左右，PPI涨幅为负1%左右。消费品零售增速下降幅度减缓，总体消费增速基本平稳
今年1-8月社会消费品零售总额累计同比增长10.3%，比去年同期下降0.2%；而去年同期消费品累计同比增速的降幅为1.6%。因此与去年相比，累计消费品零售增速下降的幅度已经缩小，显示平稳增长的特点。
从限额以上单位商品零售数据看，8月份促进消费品零售额增长的消费品类别主要是石油制品、汽车、建筑及装饰材料。
网上零售额增速继续大幅下降。1-8月份，全国实物商品网上零售额增长25.5%，比去年同期降低10.1个百分点。网络销售改变了部分消费者购买消费品的模式，但影响消费的主要是消费者的持久收入预期，网络销售对总体消费额的边际影响有限。
固定资产投资增速企稳，结构优化
2016年以来，全国固定资产投资增速继续回落。1-8月份，全国完成固定资产投资（不含农户）增长8.1%，比去年同期低2.8个百分点，但增速与今年1-7月份持平。
投资结构优化。首先是第三产业投资仍保持两位数增长。第一产业、第二产业和第三产业固定资产投资分别增长21.5%、3.0%和11.5%，分别比去年同期低7.0%、5.5%和0.7%。但第三产业降幅远低于第一产业和第二产业。旅游、文体、健康等相关领域投入快速增长；科研、教育领域投资快速增长。其次，工业投资结构继续优化。1-8月份，制造业投资增长2.9%，增速比1-7月份回落0.5个百分点。制造业当月投资增速已连续两个月出现小幅回升；在国家有关政策的支持下，今年以来工业技改投资增势良好；新旧发展动能转换步伐加快。
进出口降幅持续收窄，外贸形势依然严峻
随着国家促进外贸回稳向好政策措施效果逐步显现，外贸进出口降幅持续收窄。1-8月累计，按美元计价出口下降7.1%，进口下降9.0%，与2016年2月份累计同比增速相比，出口和进口降幅分别缩窄12.3%和7.9%。1-8月累计贸易顺差3548亿美元，比去年同期减少45.1亿美元。
如果以人民币计算，我国外贸保持回稳向好态势更加明显。1-8月，以人民币计价的累计出口和进口同比分别下降1%和2.9%。从出口看，3月份以来，外贸出口累计降幅已连续6个月收窄。从进口看，受去年基数较低、大宗商品价格有所企稳等因素叠加影响，8月月度进口转正并创3年来最大单月增幅。8月月度出口、进口分别增长5.9%和10.8%，为2014年11月以来月度出口、进口首次实现“双升”。导致这一变化的原因主要是：（1）人民币实际有效汇率贬值有利于改善进出口规模萎缩的态势。（2）进口商品价格大幅上涨。（3）进口数量大幅上升。
在看到进出口出现一些积极向好迹象的同时，还应该看到进出口仍然面临严峻的形势。1-8月以美元计价进出口同比指标仍然负增长7.1%和9.0%，按出口重量计算，出口累计同比负增长7%。工业增长趋稳
1-8月累计，全国规模以上工业增加值同比实际增长6.0%，连续三个月持平。8月份，工业增加值同比实际增长6.3%，增速较7月份加快0.3个百分点。8月份工业生产稳中有进，积极因素增多。供给侧改革继续推进，采矿业降幅收窄、消费品制造业增速有所加快、高技术制造业和装备制造业保持较快增长、新动能加快蓄积，导致部分能源、原材料价格回升较快。（1）市场需求有所改善，库存下降。2016年4-7月，工业产品库存已连续四个月同比负增长，这是2009年11月份以来首次出现。（2）去产能取得一定成效，工业企业效益有所改善。2016年1-7月，全国规模以上工业企业实现主营业务收入同比增长3.3%；利润总额同比增长6.9%，比2015年同期高7.9个百分点；今年1月至7月，规模以上工业企业利润总额连续7个月正增长。
第三产业增速略有放缓
2016年第一和第二季度第三产业实际值累计增速分别为7.6%和7.5%，比去年全年增速分别降低0.7%和0.8%。8月份中国非制造业商务活动指数为53.5%，比上月回落0.4个百分点，继续保持在临界点之上，且与今年以来的均值持平，表明非制造业增速虽有所放缓，总体仍延续平稳扩张态势。
服务业继续保持良好发展态势。服务业商务活动指数为52.7%，比上月微升0.1个百分点，为今年以来的次高点，且连续三个月保持升势。
消费物价（CPI）超预期回落
8月份消费价格数据则明显低于市场预期，8月CPI同比增速为1.3%，明显低于7月的1.8%和预期的1.6%，尽管非食品价格也略弱于预期，但是超预期回落的主要原因是食品价格低于预期。
PPI降幅继续收窄
今年3-8月的五个月中，只有6月份PPI环比负增长，其他四个月均为正增长，PPI环比正增长的态势拉动PPI同比指标从2015年12月的-5.9%连续回升，8月PPI同比涨幅回升至-0.8%，比上月高0.9个百分点，基本扭转了结构性通货紧缩预期。
根据各行业PPI环比数据计算显示，与2015年12月相比，2016年1-8月份PPI累计上涨1%，分行业看，多数中上游行业累计涨幅达到1%左右。当前面临的五大主要问题
固定资产投资增速存在下行压力
投资大幅下降是经济增速减缓的主要原因。8月份以后，部分与投资相关的先行指标并未好转，未来投资增长仍不乐观。（1）民间固定资产投资增速持续回落。1-8月份，民间固定资产投资累计同比名义增长2.1%，增速与1-7月份持平。（2）房地产开发投资增速可能放缓继续。2016年一季度房地产销售快速上升，带动房地产投资从低位回升，但是二季度以后，房地产投资增速有所回落。因一线城市房价上涨过快，房价泡沫风险增大，新调控政策可能降低房地产投资增速。（3）后续基建投资继续保持20%以上增速的可持续性存疑。基建投资周期长，回报率不高，现金流并不充沛，这些特点决定了基建投资长期维持20%以上的增速不可持续。（4）2016年一季度新开工项目数量和新开工项目计划投资额大幅增长到阶段性顶点后已开始回落，新开工项目对投资的拉动作用将减弱。
区域性差异需要大力度的结构性调整
区域性差异主要表现在：（1）经济增长速度差异。上半年辽宁、山西、黑龙江、河北和云南五省GDP增速低于全国增速，其中辽宁负增长1%；贵州、重庆和西藏三省GDP增速超过10%。（2）工业生产增长速度差异。1-8月累计，辽宁、上海、山西、黑龙江、云南、北京、海南、新疆、河北、甘肃十个省市工业增加值累计涨幅低于全国，其中辽宁、上海、山西涨幅分别为-8.6%、-2.3%和-0.6%；长江中上游地区的各省工业增加值涨幅高于全国。（3）房地产市场的结构性差异。在经济下滑背景下，房价上涨更多地是货币现象，货币超发、低利率和信贷杠杆刺激了购房需求，而地方政府土地供给节奏较慢。房价暴涨恶化了财富分配，增加了社会投机气氛并抑制企业创新积极性。房价过高增加社会生产生活成本，容易引发产业空心化。
房地产市场总体处于小幅回落态势
三季度，随着新的因城而异的调控政策出台，房地产市场总体处于回落态势。首先是商品房销售增速有所放缓。1-8月份，全国商品房销售面积同比增长25.5%，增速比1-6月份回落2.4个百分点；同期销售额增长38.7%，增速比1-6月份回落3.1个百分点。其次房价涨幅略有反弹。8月份70个大中城市新建商品住宅和二手住宅价格环比上涨的城市分别有64个和57个，分别比上月增加13个和6个。
随着房地产销售增速放缓，房地产开发投资增速出现回落。2016年1-8月份，全国房地产开发投资同比名义增长5.4%，增速比1-6月份回落0.7个百分点。土地购置面积，1-8月份同比下降8.5%，降幅比1-6月扩大5.5%。另外新开工面积同比上涨12.4%，增速比1-6月回落2.7%。这些数据说明未来的房地产投资增速仍有回落压力。
财政政策继续支持经济平稳增长的难度加大
在经济的下行周期中，基建投资往往是我国“稳增长”的主要抓手。财政政策直接通过扩大财政支出，启动大规模的基建项目，为稳增长提供了有力支撑。从一般公共预算财政收支差额累计值看，去年到9月份才出现逆差，今年提前到6月份就出现财政收支逆差。1-8月，全国财政收支盈余为-5942.0亿元，比上年同期减少6598.8亿元。这里提供的是一般公共预算的财政收支差额，没有包括财政贴息的开发银行和农发行的专项建设基金的准财政利息支出。这意味着如果沿用当前的稳增长路径，未来可能需要更大的财政投入，对财政赤字扩大和政府债务规模上升必须有充分的心理准备。
从政府性基金收支情况看，全国政府性基金收入增速比去年出现较大改善，主要受益于地方政府卖地收入。1-8月累计，全国政府性基金收入同比增长10.7%，增速比去年同期高45.6%。政府性基金支出比去年同比增长。1-8月累计，全国政府性基金支出23671亿元，同比增长7.3%。
随着基建投资规模持续扩大，基建投资增速难以保持高位，基建投资单月同比增速可能继续运行在15%-20%，市场关注的PPP进度缓慢且规模有限，难以对基建形成明显拉动。当前工业企业盈利改善主要集中在中上游行业，主要是受益于供给侧改革带来的工业品价格上涨，由于需求依然没有明显起色，投资回报预期较差，企业制造业投资意愿较低。固定投资下行对应实体融资需求不足，社会融资大量集中在房地产领域，尤其是居民按揭贷款，而房地产企业回收资金后进一步开建新项目意愿有限，社会融资未能对实体经济形成有效传导。政府部门债务水平不高，明年财政赤字或继续提高，但同时明年财政收入可能明显回落，财政赤字扩大更多是对冲收入下行和居民按揭贷款下降，难以对经济形成额外带动。
经济下行压力和低利率环境下货币政策两难
近年来，全球经济总体上处于低增长、低通胀、低利率环境，结构性改革和结构性调整是全球经济共同面对的难题，多数国家不得不倚重宽松的货币政策来刺激经济。在全球低利率环境中，我国货币政策处于两难困境。（1）宽松货币政策刺激资产价格泡沫形成。经济增长下行过程中，实体经济投资回报率下降，我国经济面临资产慌，资金脱实向虚严重。2016年4月到8月，新增居民户中长期贷款每个月都高于新增非金融企业及机关团体中长期贷款，到2016年6月份以后，累计新增居民户中长期贷款占中长期贷款的比重首次超过50%，这是有史以来的一个新现象。新增居民户中长期贷款主要流向核心城市的房地产市场，低利率货币政策形成的过多流动性追逐过少的优质资产，资产泡沫风险上升。（2）资产泡沫限制货币进一步扩张，实现M2和社会融资规模存量增长目标难度加大。今年以来，M1增速大大超过M2增速。8月末，M2同比增长11.4%，比去年同期低1.9个百分点；狭义货币（M1）同比增长25.3%，比去年同期高16.0个百分点。另外，2016年1季度末，贷款和累计新增社会融资规模同比增速分别为14.7%和43.9%，二季度以后，资产泡沫担忧加重，贷款和累计新增社会融资规模同比增速下降，2016年8月末贷款和社会融资规模存量同比增速分别降为13%和12.3%。M1增速大大超过M2增速，会提高M1比重，客观上降低货币乘数；同时因外汇储备下降，基础货币扩张受限。今年政府工作报告中确定的M2和社会融资规模余额增长目标都是13%左右，目前M2以及社会融资规模增速都低于13%。
第四季度经济形势预测
综合前述分析，三季度供给侧工业增速平稳，第三产业生产增速微幅下移；需求侧消费、投资增速基本平稳，出口负增长幅度继续缩小。2016年四季度宏观经济走势仍受去产能、去泡沫和清理债务等供给侧因素影响，基建投资、房地产投资增速可能回落，民间投资增速回升仍有较大难度，经济增长仍有下行压力。如果继续推进去产能，PPI涨幅有望转正，同时，随着食品价格回升，叠加工业品价格回暖，CPI增速也有望回升。全球低利率环境和美联储加息的不确定性对国内经济和金融稳定产生极大挑战，货币政策操作难度加大。四季度财政支出仍需加大力度。
预计四季度经济增长6.6%左右，消费物价指数上涨2.1%左右。全年GDP预期增长6.7%左右，CPI上涨2.0%左右。总体上，四季度仍需要宏观政策继续加力增效，经过方方面面的努力，经济企稳，物价涨幅略微回升，消费品零售增速基本平稳，固定资产投资、房地产投资、货币供应的增幅也基本平稳。
继续推进结构性改革
增强经济发展韧性
四季度国内经济增速可能微幅下移，仍然属于平稳运行的范畴。应抓住时机，进一步实施积极有效的财政政策和稳健灵活的货币政策，创新宏观调控方式方法，在保证国内需求基本平稳的前提下，继续推进供给侧改革，增强经济发展的可持续性，化解经济中潜藏的结构性矛盾和风险，使经济运行保持在合理区间。
加大力度推进区域经济结构调整 当前处于经济转型时期，经济增长速度下行是客观事实，但从全国各省经济发展速度来看，少数省区GDP、工业增加值、固定资产投资增速等变量负增长，与全国平均增速偏离较大，已经陷入了典型的区域性经济衰退。需要从全国产业结构和区域经济布局的高度，采取有效措施协助这些地区淘汰落后产能、破除发展瓶颈、建立充满活力的市场机制、增强政府服务功能，大力推进这些区域的经济结构调整，促进区域性经济衰退早日结束。
在统一城镇化发展的前提下，因城而异制定房地产调控政策
房地产市场区域分化严重，冷热不均，已经产生了资源错配，同时也加大了宏观调控的难度。要着力推进均衡发展和协调发展，缩小区域性地区差距和城乡差别，推进公共服务均等化，以产业发展带动科学合理的城镇化，引导人口流动，因城而异制定房地产调控政策，缓解房地产市场严重分化的局面，化解局部城市的潜在泡沫风险。
增加地方政府债务透明度
把握好经济增长与债务增长的平衡，提高经济增长的可持续性。一方面，把防范大规模失业风险作为经济增长的底线，实事求是评估经济增长的需要与可能，提高社会政策托底能力，稳定中高速经济增长预期。另一方面，把防范债务危机作为债务增长的底线，同时加大政府债务“开正门”的力度，使地方政府隐性负债显性化，提高债务透明度，降低债务成本，增强政府债务的可持续性。
巩固供给侧改革成果
2016年PPI环比上升，同比跌幅缩窄，有利于改善中上游企业盈利状况。应防止落后产能死灰复燃。一是提高环保标准，堵住高污染产能重新开工的口子；二是加大企业合并、企业改革力度，建立适应市场需求的产能建设体制机制；三是做好转岗再就业帮扶工作，提高落后产能的劳动力成本，阻断落后产能劳动力走回头路。
加强国际合作，推动落实G20会议成果
国际经济处于深度调整期，旧的国际治理模式不能适应新的经济形势，中国举办的G20会议已提出具有共识的国际合作框架。今后应继续在国际产能合作、国际货币制度安排、外汇市场沟通与协调、国际投资谈判、推进结构性改革、技术创新等领域深度合作，巩固G20会议成果，为我国经济发展拓展国际空间，创造好的国际经济环境。
中国社科院财经战略研究院经济发展研究组
季度预测 第3篇
由于全球海运市场的深度低迷，中国航运及相关企业经历了历史上最为寒冷的冬季。2016年第一季度，中国航运企业景气指数为77.96点，处于较为不景气区间，创下自2009年中国航运企业景气指数发布以来的新低（见图1）。中国航运企业信心指数自2011年第三季度以来就一直处于不景气区间，2016年第一季度为49.42点。船舶运输企业、港口企业与航运服务企业的整体经营情况持续恶化。
图1 中国航运企业景气指数和信心指数走势
1.1 船舶运输企业盈利状况继续恶化，运力控制力度有所加强
2016年第一季度，船舶运输企业景气指数为77.94点，处于较为不景气区间；船舶运输企业信心指数为29.29点，处于较重不景气区间（见图2）。受舱位利用率和运费收入大幅下滑的影响，船舶运输企业的盈利状况继续恶化，运力控制力度继续加强，运力的投资意愿也处于历史低位。在全球海运形势短期难见好转的情形下，船舶运输企业明显加强了对流动资金的控制。
1.1.1 干散货海运企业的资金链已经绷紧
2016年第一季度干散货运输企业的景气指数为62.28点，较上季度下降6.39点，仍处于较为不景气区间；干散货运输企业的信心指数为7.22点，较上季度下降33.34点，跌入严重不景气区间。干散货海运企业船舶周转率大幅下降，运价不断创下历史新低，企业亏损面进一步加大，干散货海运企业盈利/亏损景气指数仅为25.33点。受此影响，近五成的干散货海运企业流动资金已经十分紧张，较上个季度增加了11.4个百分点。
1.1.2 集装箱运输企业盈利状况急剧恶化
2016年第一季度集装箱运输企业的流动资金、企业融资及劳动力需求等3项经营指标均有小幅回升，处于景气区间。但是，企业盈利情况景气指数值仅为59.95点，已连续4个季度处于较为不景气区间，集装箱运输企业盈利状况继续大幅恶化。此外，集装箱运输企业受贷款负债增加、运费走低以及营运成本增加等因素影响，对船舶运力的投资意愿也大幅降低。
1.2 港口行业的拐点已经出现
自全球金融危机以来，海运市场一片惨淡，造船企业、航运企业不断传出破产倒闭消息，而我国港口企业一直保持着稳定发展态势。但是，随着我国经济增长的持续放缓，港口企业的业务量增速不断下滑，港口企业装卸业务的盈利状况已大不如前。2016年第一季度，港口企业景气指数为79.04点，创下历史新低，处于较为不景气区间（见图3）。受我国经济增速放缓的影响，港口吞吐量、泊位利用率、港口收费价格都较上年出现大幅下跌，港口企业盈利状况也出现大幅恶化。港口企业盈利景气指数为51.89点，创下历史上的最低点，处于较为不景气区间。
图3 港口企业景气指数和信心指数走势
1.3 航运服务企业已连续4年半处于不景气区间
2016年第一季度，航运服务企业景气指数为76.91点，较上季度回升13.41点，仍徘徊于较为不景气区间；航运服务企业信心指数为38.53点（见图4），继上季度历史新低后有所回升，但仍深陷较重不景气区间，市场悲观情绪浓重。航运服务企业经营指标方面，除了流动资金还相对充裕之外，业务量、业务预订量、企业盈利、劳动力需求等指标都处于较为不景气区间，企业经营状况依旧在不断恶化。
图4 航运服务企业景气指数和信心指数走势
2 2016年第二季度预测
中国航运景气调查报告（以下简称调查）显示，2016年第二季度中国航运企业景气指数预计为97.18点，上升19.22点，回归至微弱不景气区间；中国航运企业信心指数为60.78点，处于较为不景气区间。调查显示，52.2%的航运企业对第二季度的航运总体状况持悲观态度。
2.1 船舶运输企业景气状况恶化趋势有所放缓
调查显示，船舶运输企业的景气指数预计为97.73点，逐渐逼近景气分界线；船舶运输企业信心指数预计为42.86点，较2016年第一季度上涨13.57点，仍处于较重不景气区间，企业家对行业向好的信心仍显不足。从各项经营指标来看，船舶运输企业负责人普遍对第二季度的运价和船舶周转率有着较高的增长预期，预计企业的盈利状况和流动资金状况也将较第一季度有所好转。其中：预计集装箱运输企业景气指数值预计为105.40点，有望一年多来再入景气区间；预计干散货运输企业景气指数预计为88.99点，较第一季度上升26.71点，处于相对不景气区间。
2.2 港口企业景气指数将逼近景气分界线
调查显示， 2016年第二季度港口企业景气指数预计为99.27点，较第一季度上涨20.23点，几乎处于景气分界线上，但仍处于微弱不景气区间；港口企业信心指数预计下降至84.87点，徘徊于较为不景气区间。港口企业的吞吐量、泊位利用率等经营指标都将大幅上涨，但是由于港口收费价格可能出现下滑，港口运营成本的上升，第二季度港口企业的盈利状况好转的幅度有限。
2.3 航运服务企业经营状况恶化趋势将放缓
调查显示，2016年第二季度航运服务企业景气指数预计为94.34点，较第一季度上升17.43点，但仍处于微弱不景气区间；航运服务企业信心指数预计为60.57点，处于较为不景气区间。企业预订量和企业盈利指标将有所好转。
3 市场焦点
3.1 船舶运输企业拟多种措施应对船舶排放 控制区
2016年4月1日起，长三角区域率先实施船舶减排，不久后，珠三角地区和环渤海地区的排放控制区也将相继实施。调查显示，有超60%的船舶运输企业选择“使用价格更高的低硫燃油代替目前普遍使用的重油”； 37.5%的船公司选择“使用技术可行的排放净化或控制装置”； 5%的船舶运输企业选择“考虑使用液化天然气作为燃料”；10%的船舶运输企业选择“尽量避开进入控制区内港口”。
3.2 航运企业呼吁政府财税政策支持
全球海运运力严重过剩，运价长期处于低谷，企业经营每况愈下，海运行业呼吁政府给予扶持。调查显示，约38.75%的航运企业选择“能够减轻经营压力的国家财税和政策支持”，约20%的航运企业选择“能够形成统一战线的联盟支持”，另有部分企业选择“能够提供稳定货源的货主支持”或者“能够提供资金的金融机构支持”等内容。
第三季度粮油市场走势及预测 第4篇
·行情走势丨"丨顾大豆2014年第三季度辽宁大豆价格走势图价格 (元/斤) +M1均价"·一均线周本季, 国产大豆现货收购行情小幅下降, 进口大豆受国际市场影响行情小幅下降.辽宁地区大豆行情随国产大豆价格变化而变化_2014年第三季度全国大豆价格走势图价格 (元/斤) +周均价"·一均线本季, 国产大豆现货收购行情整体呈波浪式变化, 前期以高价开市, 随后价格开始出现下降趋势, 季末价格出现低谷, 行情整体呈下降变化。辽宁地区大豆行情曲折下降, 第8周出现最低价格, 随后价格开始反弹。花生20丨4年第三季度, 辽宁花生行情走势主要呈现上升状态。2012~2014年第三季度花生价格对比时间2014年2013年2012年价格 (元/斤) 价格 (元/斤) 价格 (元/斤) 7月2.46 2.60 3.648月2.64 2.54 3.369月2.73 2.60 3.28季度2.61 2.58 3.852014年第三季度全省各地花生主产区平均收购价时间阜新锦州沈阳铁岭7月2.54 2.56 2.38 2.408月2.67 2.93 2.46 2.689月2.52 2.61 2.50 2.43季度2.58 2.70 2.45 2.50·后市展望大豆10月份新豆逐渐上市, 此时大豆含水量较高, 质量差, 收购商持观望态度, 而农户因国产大豆种植量减少等因素对大豆惜售心理剧增, 也不急于马上出售, 所以第四季度前期大豆价格上涨空间不大。后期随着质量提高、收购力度加大.大豆价格存在一定涨幅3另外, 今年我国南涝北旱天气将影响大豆产量.国外大豆产量增加, 进口大豆将支撑国产大豆市场交易, 故国产大豆价格存在一定涨幅。花生20丨4年第四季度 (丨0月�丨2月) , 影响花生市场收购价格走势的主要因素有以下几点:供应方面:进人10月, 新季花生大量集中上市, 含水显逐渐降低, 市场优质花生货敏充足.但受南旱北涝等恶劣天气的影响, 花生产量较往年有所下降。需求方面:“秋分”过后, 气温日渐降低, 终端消费市场对油脂类需求加大, 大型油厂花生采购量逐渐加大, 油脂类加丁.企业幵机率上升, 油脂原料收购数量将有所上升;另外, 在此阶段中间商将会对原料进行大量备货为元旦、春节做准备, 加大了市场需求量, 供小于求导致花生在上市初期价格上涨。同类产品竞争:进人丨0月, 国产大豆丰收在即, 大豆是食用油以及其他农副产品加工原料中的佼佼者, 低位价格一直优于花生, 市场勾兑能力强。同时目前花生收购价格普遍偏高, 以其为原料的农副产品在终端零售市场销售范围有限, 很难在市场竞争方面占有一席之地。综合以上几个方面因素, 第四季度新季花生市场收购价格将先扬后抑当前花生收购市场处于新陈花生交接阶段, 建议广大花生种植者要密切关注市场动态, 根据自身的实际情况, 适时出货。
季度预测 第5篇
及第二季度听力预测
------南京环球雅思 TRC
2013年已经过去了一个季度了。第一季度的听力总体来看难度中上。对这个期间考试的同学表示深深的同情。这个难度对于水品比较好的同学没有很大的影响，反而可以说是有优势，因为可以更好的拿高分。但是对于广大水品适中的同学来说就是沉重的打击了。那么在第二个季度的考试我们应该如何应对呢？雅思还会有什么趋势呢？让我们拭目以待。
第一季度（1-3月）考试回顾：
1.题型
整个12场考试中，有10场考试中选择题和填空题数量是评分秋色的，即有20个选择题。相较10-12年这几年的比例来看（填空题：选择题=25:15），这个比例是相当可怕的。对于雅思考生来说选择题越多，不确定因素就越多，分数也就越不问题。在选择型的题目中，最让考生恐惧的搭配题又惊人的上升到了15%，这个比例几乎是往年的两倍。其中有5场考试中有2个section都出现了这种题型。这让考试的学员简直“痛不欲生”。而考生比较惧怕的另外一种题型——地图题，在第一季度出现频率同样不低，有5场考试出现了这种让考生头晕的题目。
从题型上来看，第一季度可谓怪题林立，险象环生。
2.内容
在场景上面旅游类题目重磅出击，在第一季度的考试中，旅游场景占了生活场景的2/3，这里涉及到了旅游咨询、酒店预定、景点介绍甚至是货物寄送等。当然section 3的万年不变的学术还是一如既往，课程讨论、论文修改、学科讨论是这边的重点。而工业场景在section 4中略有抬头，很多次考试的内容都和工业脱不开关系：橡胶业、纤维制作、轮胎回收、香料用途等。反而是以前常考的动物学寂静了不少，也就是最近考了一次穴居动物的讨论。
总体来看，在场景方面，旅游和工业独占大头，其他小场景只是点缀。可谓回归正常，让人欣慰。
3.机经
机经方面，10年和09年的题目大行其道，偶尔11年和06年的题目乱入。不过基本上还是在预测范围以内的。
第二季度（4-6月）考试预测：
1.在题型上，三月份需要重点注意选择题。虽然在听力中一直是填空题的天下，但是这几个月的考试来看，选择题增多时必然的趋势。需要在复习的过程中注意选择题；
2.另外，需要重点小心搭配题，这个热点类题型一定还会成为雅思考官的一个杀手锏出现。尤其是选项较多的搭配题，必然成为一个重点趋势。另外一个绝杀自然就是地图题了，每月必然会出现一次的选择类型的地图，一定不要轻视了。
3.在内容上，听力场景词汇中旅游和学术场景成为主要复习的方向。这些词汇无论在填空题中还是在选择题中都有举足轻重的地位。Section4的演讲场景，需要注意一些大的演讲场景的词汇，如：工业类，环境类，动物类等。
4.机经方面重点注意V10版本中没有考察的新题，附带可以增加V09后半年的题目。V300和V11可以作为3级预测稍微过一遍。
5.在背诵机经的时候可以考虑将上面的3,4综合一下——重点看V09和V10中的旅游和
季度预测 第6篇
据统计, 2011年1~9月我国汽车发动机累计完成产销1224.027 8万台和1246.422 3万台, 与2010年同期累计比较, 产量增长0.31%, 销量增长0.40%。
按燃料来分, 车用柴油机方面, 2011年1~9月产销累计完成269.456 4万台和288.067 9万台, 与2010年同期比较, 产量下降6.73%, 销量下降3.57%;车用汽油机方面, 1~9月产销累计完成产销954.019 8万台和957.825 8万台, 比2010年同期累计分别增长2.50%和1.67%;其他燃料发动机产销, 累计产销完成5516台和5286台, 比2010年同期累计分别下降7.15%和6.01%。
发动机活塞市场总体情况介绍
受汽车和发动机市场整体增幅放缓的影响, 2011年1~9月发动机活塞市场亦跟着下滑, 整体呈现了下滑的态势。
(1) 发动机活塞主机市场按燃料类型划分, 2011年1~9月柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算, 累计产、销量分别为1 616.738 4万只和1 728.407 4万只;汽油机活塞主机市场平均按5只/台计算, 产、销量分别为4 770.099万只和4 789.129万只。故2011年1~9月累计发动机活塞主机市场产销分别为6 386.837 4万只和6 517.536 4万只。
(2) 发动机活塞维修市场按照主机市场1∶1的比率计算, 2011年1~9活塞企业供维修市场的活塞, 产销量分别为6 386.837 4万只和6 517.536 4万只。
因此, 2 0 1 1年1~9月各活塞企业总产销量为12 773.674 8万只和13 035.072 8万只。
发动机活塞市场特点分析
1. 市场持续下滑, 全年呈“烟斗形”趋势
活塞企业2011年1~5月产销虽有一定起伏, 但波动不是太大, 由于自6月份以来进入了传统的淡季和受汽车及发动机市场下滑的影响, 发动机活塞企业6、7、8三个月的产销直线下滑, 到8月底下滑到了“谷底”, 9月开始回升。如湖南江滨机器 (集团) 有限责任公司生产经营的高、中档柴油发动机活塞、齿轮、机油泵, 1~5月生产经营曾一度呈现十分火爆的良好态势, 但进入6月份后, 由于主机市场来了个“急刹车”, 企业产销呈现下滑态势, 一直持续到8月底。1~8月各活塞企业产销同比增幅不大, 有的甚至呈现负增长, 9月份与8月份比, 各活塞企业产销均有不同程度的增长。我公司1~9月与2010年同比分别增长了11.3%和9.7%。
2. 强化产品市场结构调整, 提高市场竞争力
随着国家排放标准的不断提高, 各活塞企业抓住当前的市场淡季, 纷纷加大对产品和市场结构的调整力度, 加强新产品开发和新市场开发。我公司在新产品开发上, 积极构建国Ⅲ、国Ⅳ产品平台。2011年1~9月共计完成新产品开发62项, 提前三个月完成了全年新产品开发目标任务, 其中全新开发19项, 11个项目成功上批量。2011年新产品开发呈现“四多一高”的特点。“四多”是指全新项目多, 占开发总数的31%, 且以国Ⅳ平台产品开发为主;涉及的品种多, 产品涵盖汽油机活塞、柴油机轿车活塞、工程机械活塞、船机活塞、特种活塞, 多达50多个品种;主机新产品多, 占总数的90.3%;“开花结果”的多, 先后有11个项目成功上批量, 实现“当年开花, 当年结果”。“一高”是指技术先进, 科技含量高, 其中碳-碳活塞等属行业前沿的技术之一, 代表活塞产品未来的一种发展方向。在产品生产上, 加大“三高两低” (高附加值、高性能、高技术含量、低污染、低排放) 活塞产品的生产力度, 使中高档增压环保活塞产品比例达到90%以上。
新产品是市场拓展的利器。通过新产品开发, 我公司先后成功进入了北汽、云内配套体系, 并在时隔八年后, 再次重返锡柴配套体系, 并初步构建了乘用车柴油机轿车活塞、汽油机活塞、船机活塞等多个产品研发制造平台, 为公司提前实现“1016”目标, 奠定了坚实的市场基础。
3. 品质提升, 实施品牌战略
针对主机企业淡季抓质量的惯例以及“零缺陷”的要求, 各活塞企业纷纷实施品牌战略, 开展“质量提升活动”, 提升产品品质, 推进精品工程, 筑牢质量大堤, 以质量保数量。2011年以来, 我公司在积极抓好品质提升的同时, 积极争创“中国驰名商标”。6~8月份, 公司又开展了以“防碰伤, 造精品”为主题的质量提升活动。重点抓了四方面的工作:一是抓好质量策划工作, 以铸造为重点, 严格工艺纪律, 防止不合格品产生;二是抓好当月质量目标的分解与各项措施的落实;三是抓质量责任的落实, 避免低级质量问题的发生;四是结合当前存在的质量问题, 认真开展质量改进和质量提升活动, 全面提升全员质量意识和产品实物质量, 收到了明显效果, 顾客满意度不断提高, 外故障率逐步下降。
4. 夯实基础, 提升管理水平
各活塞企业为了化解来自各方的成本压力, 千方百计苦练内功, 夯实基础管理, 提高质量效率和效益。2011年以来, 我公司全面推进和落实“成本领先计划”, 取得了明显效果。一是积极推进精益生产。通过全面推行精益生产理念, 不断优化生产工艺和现场物流, 提高了生产效益和效率。2011年1~9月通过推进TPM, 设备维修费用同比下降53.48万元。二是实施精细管理, 积极开展“淘宝”行动。三是强化星级班组建设。班组是企业的“细胞”, 处在企业的最基层;班组管理是企业最基础的管理工作, 也是企业管理的“晴雨表”, 它能体现出企业的执行力和竞争力。因此, 只要扎扎实实地把班组建设抓实抓到位, 生产、质量、成本、安全、现场以及TPM管理等工作都会收到事半功倍的效果, 公司的管理水平和执行力就会得到明显提升。2011年以来, 公司全面扎实推进公司的班组建设, 积极开展“星级班组创建活动”, 促进了班组管理水平和班组长能力的提升, 为公司管理水平和执行力的提升奠定了坚实的基础。
第四季度市场预测
从汽车企业来看, 各大汽车企业在四季度这个完成全年销量的关键时期, 都在积极采取各种促销策略, 事实上从9月份开始车市促销战已经打响。不少市场人士预测, 2011年四季度车市将迎来一股销售小高潮。
从最近这些年的市场态势来看, 每年的四季度产销量高都会于其他季度, 2011年四季度也不会太差。中汽协预计全年国产汽车产销有望超过1860万辆, 比2010年增长3%~5%。
1.2011年四季度发动机产销预测
基于上述因素, 笔者认为, 全年汽车发动机及活塞市场也将保持5%的增长。按照同比增长5%的比例计算, 预计2011年车用发动机累计产销量分别在1775.49万台和1787.72万台左右。
2 0 1 1年1~9月我国汽车发动机累计完成产销1224.027 8万台和1246.422 3万台, 后三个月还要产销699.65万台和690.39万台。按燃料来分, 其中车用柴油发动机:2010年全年车用柴油发动机产销累计完成393.55万台和399.27万台, 按照同比增长5%的比例计算, 2011年车用柴油发动机产销累计约413.23万台和419.23万台, 1~9月产销累计完成269.4564万台和288.0679万台, 后三个月产销约143.7736万台和131.1621万台;车用汽油发动机:2010年全年累计产销完成1296.58万台和1302.52万台, 按照同比增长5%的比例计算, 2011年车用汽油发动机产销累计在1361.41万台和1367.646万台, 1~9月产销累计完成产销954.019 8万台和957.825 8万台, 后三个月产销约407.390 2万台和409.820 2万台。
2.2011年四季度发动机活塞产销预测
(1) 发动机活塞主机市场按燃料类型划分, 2011年四季度, 柴油机活塞主机市场平均按6只/台计算, 累计产、销量分别为862.641 6万只和786.972 6万只左右;2011年10~12月, 累计汽油机活塞主机市场平均按5只/台计算, 产、销量分别为2036.951万只和2049.101万只左右。故2011年四季度累计发动机活塞主机市场产销分别为2899.592 6万只和2836.073 6万只。
(2) 发动机活塞维修市场按照主机市场1∶1的比率计算, 2011年9~12月活塞企业供维修市场的活塞, 产销分别为2899.592 6万只和2836.073 6万只。
因此, 2 0 1 1年四季度各活塞企业总产销量为5799.185 2万只和5672.147 2万只。
故2011年全年活塞市场总产销量在18 572.86万只和18 707.22万只。
季度预测 第7篇
后三季度, 全国电力供需仍然总体偏紧, 二季度最大电力缺口可能在1000-2000万千瓦, 迎峰度夏期间最大电力缺口可能在3000万千瓦左右, 如遇大范围持续炎热天气等不确定因素叠加, 最大缺口可能扩大到4000万千瓦。
一、一季度全国电力供需状况分析
一季度, 受需求增长放缓、电煤保障较好等因素影响, 全国电力供需总体平衡, 东北、西北区域电力供应富余能力均超过1000万千瓦, 南方电网区域出现错峰限电, 全国最大电力缺口600万千瓦左右。主要特点是:
(一) 全社会用电量增速回落幅度较大, 3月份增速略有回升
一季度, 全国全社会用电量11655亿千瓦时, 同比增长6.8%, 增速比上年同期降低5.9个百分点, 比上年第四季度降低4.3个百分点。3月份, 全社会用电量同比增长7.0%, 比1-2月份增速回升0.3个百分点, 若剔除闰年因素则回升2.1个百分点。
一季度, 第一产业用电量同比下降3.0%。第二产业及其工业、制造业用电量同比分别增长4.5%、4.5%和2.1%, 其中3月份制造业用电量同比增长7.6%, 增速比1-2月份回升8.1个百分点。在制造业中, 包括通用及专用设备制造业、交通运输及电气电子设备制造业、纺织业等在内的大部分行业用电量增速均比1-2月份有所回升。第三产业及城乡居民生活用电量同比分别增长13.0%和15.5%, 对全社会用电量增长的贡献率分别为21.6%和30.4%, 分别高出上年同期8.1和15.8个百分点, 拉动全社会用电量增长较为明显。
一季度, 东、中、西、东北部用电量同比分别增长5.9%、9.4%、7.5%和3.3%, 其中3月份同比分别增长6.9%、7.1%、8.3%和3.4%, 分别比1-2月份增速回升1.5、回落3.5、回升1.3和回升0.2个百分点, 若剔除闰年因素则分别回升3.3、回落1.7、回升3.0和1.9个百分点。
(二) 电力供应能力稳步增长, 火电新增装机容量减少
一季度, 全国新增发电生产能力924万千瓦, 比上年同期减少456万千瓦, 主要是火电比上年同期减少352万千瓦。截至3月底, 全国6000千瓦及以上发电装机容量为10.30亿千瓦, 比上年同期增长9.0%, 其中水、火电增速相对偏低。
根据国家统计局数据, 一季度, 全国规模以上电厂发电量同比增长7.1%, 其中水电发电量同比下降1.2%, 但2、3月份已转为正增长, 火电发电量同比增长7.0%。
一季度, 全国发电设备累计平均利用小时1116小时, 比上年同期降低18小时。其中, 水电设备利用小时516小时, 比上年同期降低65小时;火电设备利用小时为1295小时, 比上年同期增加4小时, 为2008年以来同期最高水平。
(三) 跨区跨省送电较快增长, 西北外送电量大幅增加
一季度, 全国完成跨区送电量同比增长21.8%;完成跨省输出电量同比增长10.5%, 其中西北外送电量同比增长64.6%。南方电网区域受来水偏枯影响, 送出电量同比下降5.9%, 其中云南、广西、贵州输出电量同比分别下降51.3%、41.5%和18.8%, 南方电网区域西电东送电量同比下降35.5%。三峡累计送出电量同比下降6.4%。
(四) 电煤供应总体平稳, 电煤价格先降后升
截至3月底, 全国重点电厂电煤库存为7668万吨, 可用19天, 仅河南、山西、贵州、云南等少数省份在局部时段有少量机组出现缺煤停机。全国电煤市场价格从上年11月份以来回落, 2月下旬止跌趋稳, 3月份以来持续稳步回升。
(五) 电力投资稳步增长, 火电投资继续明显减少
一季度, 全国电力工程完成投资同比增长13.2%, 其中, 电源、电网分别增长18.2%和5.6%。火电投资同比下降31.9%, 占电源投资的比重继续下降至19.5%。水电、核电、风电同比分别增长77.8%、11.9%和40.9%, 清洁能源投资保持较快增长。
二、后三季度全国电力供需形势预测
2012年, 国家“稳中求进”的工作总基调和更有效的宏观调控将确保经济保持平稳较快发展, 总体判断, 后三季度经济增速平稳回升的可能性较大。与此对应, 后三季度电力消费需求也将稳步增加, 但增速将比2011年有所回落, 预计上半年全国全社会用电量为2.41-2.45万亿千瓦时, 同比增长7%-9%, 推荐增长8%左右;预计全年全国全社会用电量5.09-5.19万亿千瓦时, 同比增长8.5%-10.5%, 推荐方案为5.14万亿千瓦时、同比增长9.5%左右, 可能呈“前低后高”分布。供应方面, 预计新增装机8600万千瓦左右, 其中, 水电新增2000万千瓦左右, 火电新增缩小到5000万千瓦左右, 年底全口径发电装机容量达到11.4亿千瓦左右。
综合平衡分析, 后三季度全国电力供需仍然总体偏紧, 二季度最大电力缺口可能在1000-2000万千瓦, 迎峰度夏期间, 全国最大电力缺口可能在3000万千瓦左右、拉限电范围将有所扩大, 若出现大范围持续极端高温天气、来水偏枯以及电煤供应紧张等不确定因素叠加情景, 缺口可能扩大到4000万千瓦, 华东、华中、南方、华北电网区域均有一定缺口。全年发电设备平均利用小时将在4750小时左右, 火电设备平均利用小时在5300-5400小时。
三、几点建议
(一) 密切关注经济增速和电力需求走势, 加大微调频度促进经济结构调整
建议国家适度加快微调频度, 一是适当减轻企业税收负担;二是加大对小微企业融资等政策扶持;三是采取点、线投资拉动政策, 即对部分战略性新兴产业、部分基础设施和城乡电网改造等部分领域适度加大投资力度, 促进产业结构转型升级。
(二) 加快电网跨区通道建设, 在全国范围内实现资源优化配置
采取多种措施从全国范围内解决资源的平衡与优化配置问题。一是要充分利用好现有跨省跨区电网, 加大跨省跨区电量支援调配力度, 最大限度的利用各区域电力结构特点, 错峰缓解各省电力紧张局面;二是进一步完善区域500千伏和750千伏主干网架, 进一步扩大区域平衡能力;三是继续实施西电东送战略, 加快推进跨区通道建设, 将“三北”地区的富裕电力输送到东中部地区, 缓解铁路、公路煤炭运力不足的矛盾, 解决全国资源优化配置和电力电量平衡的问题。
(三) 运用电价等经济调节手段, 深化需求侧管理和有序用电措施
按照政府工作报告要求, 深化电价改革。针对迎峰度夏用电高峰期电力需求偏紧的情况, 要更大力度运用电价等市场化手段调节电力供需平衡。一是深化电力需求侧管理, 出台并实施如差别电价、惩罚性电价以及峰谷电价等措施, 形成产业结构调整和节能的倒逼机制;二是做好有序用电工作, 细化相应措施, 充分发挥政府的主导作用, 根据各地用电负荷特性, 滚动调整有序用电方案, 提前做好迎峰度夏准备;三是各地加快出台居民阶梯电价实施细则, 同时跟踪研究相应的影响变化;四是及时发布电力供需信息, 引导社会实施有序用电, 营造良好供电、保电环境。
(四) 增加煤炭产量, 控制电煤价格, 保障电煤运输
季度预测 第8篇
然而, 从资源供应情况看, 随着国家对原油及汽油、柴油、煤油等资源性产品生产及进出口调控政策措施的深入实施, 今年一季度原油及成品油资源有明显增长, 对市场供应的保障程度也有很大提高。应该说尽管随着天气转暖市场对成品油需求在快速上升, 但保障需求增长的资源还是具备的。市场再度出现供应紧张的情况, 有很大程度是市场预期及囤货惜售造成的。
1 一季度中国石油产品市场运行的基本状况
1.1 资源量稳步加快增长, 供应的保障程度明显提高
原油生产平稳增长, 增速加快。据国家统计局工业统计快报资料显示统计, 2008年一季度中国原油生产完成4685万吨, 同比增长2.2%, 与上年同期增速相比提高0.7个百分点。其中3月份原油产量完成1600万吨, 同比增长2.7%, 增势呈加快趋势。
成品油生产加快增长。一季度, 中国原油加工量完成8459万吨, 同比增长7.6%, 比去年同期增速提高2个百分点。主要成品油生产完成情况:汽油1569万吨、柴油3240万吨、燃料油568万吨、煤油302.7万吨, 与上年同期产量相比, 汽油增长7.0%、柴油增长11.2%、燃料油增长12.7%、煤油增长17.5%;与上年同期增速相比, 汽油提高1.5个百分点、柴油提高7.2个百分点、煤油提高16.8个百分点、燃料油下降7.6%转为增长12.7%。
进口资源明显提高。据海关总署提供的统计资料, 今年一季度中国原油及成品油进口量持续较快增长, 增幅明显提高。其中, 原油进口4553万吨, 比去年同期多进口588万吨, 增长14.9%;成品油进口908万吨, 比去年同期多进口110万吨, 增长13.8%。其中汽油进口7.67万吨, 增长1.9倍;柴油进口1 6 6万吨, 增长6.1倍;煤油进口1 4 5万吨, 增长10.8%;燃料油进口523万吨, 下降7.2%。
1.2 国内需求稳步快速增长, 出口量得到控制
市场需求增速提高。根据有关统计资料测算, 今年一季度中国原油国内市场需求量达到8777万吨, 比去年同期增加558万吨, 增长6.8%, 增速约提高0.8个百分点。主要成品油国内市场需求也呈现加快增长态势, 其中柴油的国内市场需求量在3126万吨, 同比增长7.4%, 比上年同期增速加快3.4个百分点;汽油的国内市场需求量在1485万吨, 同比增长9.0%, 比上年同期增速加快4.2个百分点;煤油的国内市场需求量在313万吨, 同比增长7.0%, 比上年同期增速加快3.2个百分点;燃料油的国内市场需求量在1071万吨, 同比增速由持续下降转为增长0.6%。
成品油出口得到有效控制。一季度, 中国原油出口58万吨, 同比增长11.9%;成品油出口361万吨, 同比下降5.6%。在主要成品油中, 汽油出口30万吨, 同比降幅达82.2%;柴油仅出口8万吨, 同比下降33.7%;但煤油及燃料油出口增加较多, 分别出口126万吨和123万吨, 比去年一季度分别增长31.4%和69.5%。考虑到出口需求的因素, 中国成品油市场基本维持紧平衡格局。因此, 当季节性需求增加或运输、价格等环节出现问题, 脆弱的紧平衡格局很快就演变成紧缺的矛盾, 这种情况在四季度已经在部分地区不同程度出现。
1.3 价格普遍上涨, 企业经营压力增大
价格稳步向上推进。今年1、2月份, 国内成品油价格保持高位平稳小幅走低的基本行情, 尤其是春节过后经过前期大幅上涨的柴油价格开始有明显下降, 2月下旬平均批发价格为每吨6138元, 比去年12月份下降159元, 降幅为5.8%。3月份, 随着调价预期的增加和供需形势趋紧, 市场价格再度攀升。据中国物流信息中心市场监测调查资料统计, 3月份主要成品油市场平均价格比2月份上涨3.05%、比去年同月上涨17.6%, 其中柴油的环比与同比分别上涨3.2%和18.9%;汽油分别上涨1.45%和10.7%;燃料油分别上涨7.3%和33.3%。一季度, 主要成品油市场平均价格比去年同期上涨14.7%, 其中柴油上涨15.6%、汽油上涨8.7%、燃料油上涨29.25%。
从国家统计局发布的工业品出厂价格统计数据显示, 3月份, 原油出厂价格比去年同月上涨37.9%;成品油中汽油、煤油和柴油的出厂价格同比分别上涨9.9%、12.1%和10.9%, 涨幅均比2月份有不同程度提高。
炼油行业亏损增加, 企业经营压力增大。由于国内原油与国际市场接轨, 使得今年一季度石油和天然气开采业受益于价格上涨, 利润水平大幅增长;但石油加工及成品油批发零售业受国家对成品油定价机制的制约, 价格“倒挂”现象加剧, 亏损增加, 企业经营压力增大。
2 二季度及全年石油产品市场的基本走势
2.1 国际油价将继续保持在高位运行
进入4月份, 国际原油期货价格继续在每桶110美元高位振荡, 到月中旬受供应担忧、库存下降、成品油价格高涨、美元进一步贬值等一系列利好因素推动, 成品油和原油价格屡创新高, 4月18日纽约商交所五月交割的轻质低硫原油结算价更是抵近117美元。同一天, 欧佩克公布的数据显示, 欧佩克市场监督原油一揽子平均价17日再创历史新高, 达到每桶107.63美元。自今年年初以来, 欧佩克日均油价已经17次刷新历史最高纪录, 涨幅超过了16%。受这些因素影响, 18日美国普通无铅汽油和柴油的全国平均零售价也双双刷新了历史最高纪录, 市场预计, 随着夏季汽油消费高峰期的邻近, 汽油平均零售价仍将走高。
注:本表中成品油生产量包括汽油、煤油、柴油、燃料油、润滑油。成品油及其他品种进出口量依据国家海关总署提供的统计数据, 生产量依据国家统计局提供的工业生产快报资料。新增资源=国内生产+进口, 净增资源=国内生产+进口—出口
根据市场实际走势情况, 国外多家投资机构将2008年WTI全年均价调整在90美元/桶以上, 认为短期内原油价格回落在80美元/桶以下已是奢望。因美元持续贬值、地缘政治以及供应紧张等因素影响, 预计二季度国际市场原油平均价格很可能继续坚挺在100美元/桶以上。
2.2 国内油价仍将以稳为主
虽然国际油价持续高涨, 但国内成品油价格在以稳定通胀预期为政府最大的经济任务的情况下, 预计在二季度或者CPI出现下降并稳定以前, 政府将继续采取冻结成品油价格以控制通胀的措施。因此, 近期国内成品油价格将维持高位坚挺或小幅向上推进的基本运行态势。
2.3 积极的调控政策有利于保持市场供需的平衡与稳定
为保证国内油品资源供应, 稳定市场, 弥补国内成品油未跟国际接轨的亏损, 政府已经通过实施财政补贴和政策支持给予两大公司补偿, 其中中石化收到123亿元财政补贴, 两大公司已确定汽柴油进口增值税减免将延续。另外两大公司申请暂缓交纳原油特别收益金和有关原油进口增值税先征后返75%的相关政策预计在近期也会得到国家批示。
另外, 据山东地炼人士透露, 目前地方炼厂非常关注二季度国家会否在供应压力下再度要求两大公司对地方炼厂提供原油进行代加工。他们认为, “在目前汽柴油供求紧张的情况下, 地方炼厂与两大公司再度合作的可能性很高, 届时增产的资源将能缓解供应紧张的局面”。
在财政补贴、政策优惠以及政治压力下, 预计二季度两大公司国有炼厂将继续保持高加工量, 虽然有部分炼厂进入检修季度, 但正常运作的炼厂也被要求尽量提高汽柴油产量, 包括采取减少石脑油、LPG和丙烯来增产汽柴油, 从而保证二季度两大公司成品油产量继续保持一季度水平。
季度预测 第9篇
1.1 肉鸡价格
2010年第三季度肉鸡收购价格全省平均为8.61元/kg, 同比增长4%, 环比增长2%。2010年第三季度肉鸡收购价格波动不大, 保持在8.60元/kg左右。
1.2 鸡雏价格
2010年第三季度肉鸡雏全省平均价格为2.05元/只, 同比增长6%, 环比增长3%。其中, 7月份肉鸡雏保持相对较低价格, 为1.95元/只, 从8月初肉鸡雏价格开始上涨, 8、9月份鸡雏价格为2.10元/只左右。
1.3 配合料价格
2010年第三季度肉鸡配合料价格仍在高位运行, 全省平均为2.51元/kg, 同比增长6%, 环比增长3%。2010年第三季度肉鸡配合料价格波动不大, 保持在2.50元/kg左右。
1.4 肉鸡效益
2010年第三季度肉鸡收购价格波动不大, 保持在8.60元/kg左右。肉鸡保持较高价位, 肉鸡生产处于盈利状态, 每只肉鸡可盈利3.5～4.5元。
2 原因分析
2010年第三季度由于夏季南方洪灾等自然灾害使运输受阻, 8月份学生开学及9月份中秋、国庆双节临近, 增加了肉鸡的需求量, 造成需求大于供给的局面。肉鸡需求的加大以及玉米等原料价格上涨, 饲料价格的高价位运行, 养殖成本增加等综合因素, 加上猪肉价格的坚挺, 2010年第三季度肉鸡价格保持较高价位, 肉鸡养殖进入盈利阶段。
3 2010年第四季度肉鸡产销形势预测
季度预测 第10篇
2015年第一季度，我国航运业再次深度探底。本期，中国航运企业景气指数为85.47点，为自2012年第四季度以来的最低点，处于相对不景气区间；中国航运企业信心指数更是大幅下跌至66.13点，处于较为不景气区间（见图1）。我国航运企业经营状况更加困难，航运业逐渐进入一个较长时间的低迷期。
1.1 船舶运输企业再次跌入相对不景气区间，干散货运输企业经营状况继续全面恶化
本期，尽管船舶营运成本出现一定程度的下滑，但是由于船舶利用率和运费的大幅下滑，企业盈利状况、负债情况等财务指标全面下滑。
本期，船舶运输企业景气指数为83.52点，大幅跌入相对不景气区间（见图2），其中：干散货运输企业的景气指数为65.09点，处于较为不景气区间；集装箱运输企业的景气指数为98.10点，较2014年第四季度下跌12.26%，跌入微弱不景气区间。船舶运输企业的信心指数大幅跌至43.08点，进入较重不景气区间，其中：干散货运输企业的信心指数为17.01点，处于严重不景气区间；集装箱运输企业信心指数也下降至84.50点，处于相对不景气区间。
1.2 港口企业景气指数跌至历史最低位
本期，港口企业景气指数为94.10点，较2014年第四季度下降11.53点，跌破景气分界线，为历史最低点；但港口企业信心指数仍达到100.83点（见图3），处于景气区间，港口企业仍对未来持相对乐观态度。
1.3 航运服务企业经营指标全线受挫
本期，航运服务企业景气指数为79.46点，航运服务企业信心指数为62.17点，均大幅跌入较为不景气区间（见图4）。航运服务企业各项经营指标均处于不景气区间，尤其是业务预订和业务量方面形势不容乐观，直接导致本季度航运服务企业盈利亏损变化指标大幅下滑至64.20点，处于较为不景气区间。
2 2015年第二季度预测
2015年第二季度，中国航运企业的经营状况较第一季度略有好转。中国航运景气调查（以下简称调查）显示，2015年第二季度中国航运企业景气指数预计为101.83点，重回微景气区间；中国航运企业信心指数为79.64点，仍处于较为不景气区间。
2.1 船舶运输企业经营恶化趋势基本遏止
调查显示，2015年第二季度船舶运输企业的景气指数预计为99.12点，逼近景气分界线；船舶运输企业信心指数上升到61.74点，但企业家经营信心依然不足。船舶运输企业经营状况颓势略有改善，舱位利用率、运费收入和盈利状况均有不同程度的改善，均进入景气区间。集装箱运输企业将强势复苏：集装箱运输企业景气指数预计为126.75点，集装箱运输企业信心指数预计为117.14点，均大幅回升至景气区间。干散货运输企业景气指数仍旧不乐观：2015年第二季度干散货运输企业景气指数预计为87.62点，干散货运输企业信心指数预计为57.54点，均处于不景气区间。
2.2 港口企业景气指标将重新踏入景气区间
调查显示，2015年第二季度港口企业的景气指数预计为109.15点，港口企业的信心指数预计为109.74点，均重新回到景气区间。港口企业收益状况将会有所好转，吞吐量、泊位利用率以及劳动力需求也将继续保持增长。
2.3 航运服务企业经营状况仍将继续恶化
调查显示，2015年第二季度航运服务企业景气指数预计为98.13点，航运服务企业信心指数预计为73.41点，均较第一季度出现了不同程度的回升，但总体上仍旧处于不景气区间。航运服务企业恶化状况仍将持续，但业务量及业务预订量都将出现明显好转。
3 市场焦点
2015年年初，BDI指数开始一路暴跌至512点，为30年以来的最低纪录。此外，随着 TEU超大型集装箱船的相继交付使用和大型班轮公司联盟的正式运营，集装箱运输市场也将迎来新的挑战。
季度预测 第11篇
时间序列分析与预测在社会生产生活等诸多领域占有重要地位,它不需要事先假定数据存在着一定的结构或因果关系,而是从数据本身出发,来寻找可以较好描述数据的模式,从而保证模型与数据的拟合较好,便于进行分析与数学处理。在市场机制的作用下,经济运行过程呈现出一定的规律性,这为预测提供了依据。
ARIMA模型是时间序列分析的基本模型,在经济预测过程中,既考虑了经济现象在时间序列上的依存性,也考虑了随机波动的干扰性,对经济运行短期趋势的预测精度较高,是近年来应用较广泛的方法。
1 ARIMA模型的基本原理
ARIMA(p,d,q)模型全称为自回归单整移动平均模型,其基本思想是,某些时间序列是依赖于时间t的一组变量,构成该时间序列的单个序列值虽然具有不确定性,但整个时间序列的变化却有一定的规律,可以用相应的数学模型近似描述。ARIMA(p,d,q)模型有三种基本类型:自回归模型AR(p),移动平均模型MA(q),自回归移动平均模型ARMA(p,q)。
1.1 AR(p)模型
AR(p)模型,自回归模型,用时间序列中某一时刻值与其过去值构建的函数模型。其一般表达式为:
式中,p为自回归模型的滞后阶数;φ1,φ2,…,φp为自回归系数,是模型的待估参数;μt为随机扰动项;Xt为自回归序列。
如果上式中随机扰动项μt是个白噪声(μt=εt),则称其为一纯AR(p)过程,记为:
1.2 MA(q)模型
MA(q)模型,移动平均模型,用随机干扰项当期和前期的构建的函数模型。其数需表达式为:
式中,q为自回归模型的滞后阶数,θ1,θ2,…,θq为移动平均系数,是模型的待估参数;εt为白噪声;时间序列μt为移动平均序列。
1.3 ARMA(p,q)模型
ARMA(p,q)模型,自回归移动平均模型,是纯AR(p)与纯MA(p)的综合,其表达式为:
式中φ1,φ2,…,φp为自回归系数,θ1,θ2,…,θq为移动平均系数,都是模型的待估参数;Xt为自回归移动平均序列。上述公示表明,一个时间序列可以通过一个自回归移动平均过程生成,即该序列可以由其自身的过去或滞后值以及随机扰动项来解释。
上式引入k步滞后算子Bk Xt=Xt-k,可表示为:
ARIMA(p,d,q)模型,自回归单整移动平均模型,是ARMA(p,q)模型的扩展,实质是差分运算与ARMA(p,q)模型的组合。ARIMA(p,d,q)模型是某非平稳序列经过d次差分变为平稳序列后,生成ARMA(p,q)的过程。
在实际经济问题中,有些时间序列由于会受到季节性变化(包括季度、月度、周度等变化)的影响而呈现出周期性变化,这类序列被称为季节性时间序列。季节时间序列模型用ARIMA(p,d,q)(P,D,Q)s表示,其中P是季节自回归阶数,Q是季节移动平均阶数,D表示季节差分阶数,s表示周期长度。
引入滞后算子的RIMA(p,d,q)(P,D,Q)s模型可表示为:
其中,ΦP(B)=1-Φ1(Bs)-Φ2(Bs)2-…-ΦP(Bs)P
2 利用ARIMA模型进行预测的过程
构建及应用ARIMA(p,d,q)模型包括5个步骤:
(1)时间序列的特性分析;(2)模型的识别;(3)模型的参数估计及检验;(4)模型的选择与评价;(5)模型的预测。
2.1 时间序列的特性分析
研究时间序列的特性,主要包括对时间序列进行平稳性、季节性以及均值等方面的分析。
2.1.1 时间序列的平稳性分析
时间序列的平稳性是指,时间序列Xt对任意的时间t,其均值和方差恒为常数,且对于任意时间t和s,其自相关系数只与时间间隔t-s有关,而与t和s的起始点无关。只有平稳的时间序列才能够直接建立ARIMA(p,d,q)模型,所以要先对时间序列进行平稳性分析。判断序列的平稳性可采用序列折线图、序列自相关图以及ADF检验等方法,若不平稳需对该序列进行差分调整。需要注意,差分方法会使原序列丢失某些信息,因而实际操作中,差分次数一般不超过2。
2.1.2 时间序列的季节性分析
时间序列的季节性是指,在固定的时间间隔上,序列重复出现某种特性。其判断标准为:季度数据,考察滞后阶数k=4,8,12…处的自相关系数是否与0有显著差异,若自相关系数明显不为0,说明序列存在季节性,需对序列做季节差分处理。实际问题中常会遇到季节性和趋势性同时存在的情况,此时必须事先剔除序列趋势性,再做季节差分,否则季节性会被强趋势性所掩盖,以致判断错误。
2.1.3 时间序列的均值分析
ARIMA(p,d,q)模型要求序列均值为0,因而要对序列均值进行判断。若序列Xt的均值为,均值标准误差为则当落入时,认为序列满足0均值假设。若均值≠0,需生成新变量Xt′=Xt-,用新序列Xt′建立模型。
2.2 模型识别
在EViews中,主要依赖自相关(ACF)和偏自相关(PACF)图进行模型识别与定阶。在平稳时间序列的基础上,根据自相关系数和偏自相关系数的拖尾或截尾性,初步判断模型的类型(是单纯的AR(p)还是单纯的MA(p),或是ARMA(p,q));并依靠显著不为0的自相关和偏自相关系数的数目,大致确定模型的滞后阶数p,q的值。
2.3 模型的参数估计及检验
利用EViews软件对ARIMA(p,d,q)模型进行参数估计,选择最小二乘法。参数估计后,应对ARIMA(p,d,q)的适合性进行检验,即对模型的残差序列进行白噪声检验。若残差序列不是白噪声,则意味着残差序列还存在有用信息未被提取,需对模型进一步改进。判断模型适合性的标准是:对于滞后期k叟1的残差序列,其样本自相关系数应近似为0。
2.4 模型的选择及评价
在估计ARIMA(p,d,q)模型时,会存在不止一组(p,d,q)值可以通过检验,需经过多次尝试选择若干模型,并根据赤池信息准则(AIC)和施瓦茨准则(SC)取值最小,调整后的可绝系数(R2)值最大的原则确定最终的模型形式。
2.5 模型的预测
基于最终确定的模型,利用EViews软件对时间序列未来值进行预测。预测精度由平均绝对误差率(MAPE)指标衡量,一般认为,MAPE值低于10时预测精度较高。
3 中国社会消费品零售总额的季度ARIMA模型
本文对2003年~2010年共8年32个中国社会消费品零售总额季度数据进行样本分析。数据来源于中华人民共和国国家统计局网站,如下表1所示:
3.1 消费数据的特性分析
3.1.1 平稳性检验及处理
通过EViews绘制如图1所示的社会消费品零售总额的折线图(QC为季度社会消费品零售总额的原序列),可以看出序列具有明显的增长趋势,并且包含季节波动。图2是社会消费品零售总额的序列相关图,其自相关系数没能迅速落入随机区间,亦表明序列是非平稳的。
为减小序列的波动,对原序列(qc)做对数处理,生成新数列lqc=log(qc)。观察发现序列lqc经一阶逐期差分后上升趋势消除,差分后的序列由dlqc表示,dlqc=D(lqc)。经逐期差分后的序列dlqc走势图见图3所示:
用EViews对序列dlqc进行严格的单位根检验如表2所示:
由表2可知,序列dlqc的ADF统计量的相伴概率为0.0001,拒绝序列dlqc有一个单位根的原假设,因此序列dlqc通过了单位根检验。
3.1.2 季节性检验及处理
由图3折线图可以看出,原序列的趋势性已经消除,但序列dlqc仍然存在周期性波动,说明序列受季节因素影响。
序列dlqc的自相关-偏自相关图如图4所示:
由图4可以看出,样本自相关系数都落入了随机区间,故序列的趋势性基本消除,但当k=4时,样本的自相关系数显著不为0,说明序列存在季节性,需对序列进行季节差分。季节差分后的序列由sdlqc表示,sdlqc=dlqc-dlqc(-4)。
季节差分后的的序列sdlqc的自相关-偏自相关图如图5所示:
由图5可见,序列silip的趋势已基本消除,但在k=8时,样本自相关系数仍与0有较明显差异,表明序列季节性仍然存在。
3.1.3 序列均值检验及处理
对序列sdlqc进行均值检验,得到该序列样本平均数m为-0.0012,均值标准误s为0.0115,m在±2s之间,所以序列均值与0无显著差异,序列sdlqc可以建立ARMA模型。
为检验模型的预测效果,将2010年4个季度的数据留出,作为评价预测精度的参照对象。
3.3模型识别
原序列qc经过一阶自然对数逐期差分以及季节差分处理后变为序列sdlqc,其自相关-偏自相关图如图5所示,可以看出序列自相关函数(ACF)与偏自相关函数(PACF)都呈拖尾性,所以我们选用ARIMA(p,d,q)(P,D,Q)S模型,其中参数d=1,D=1。
观察序列sdlqc的偏自相关图,发现样本的1、7阶偏自相关系数显著不为0,所以p取7较为合适,而1阶自相关系数也与0存在差异,所以q=1;又由于样本8阶自相关系数明显不为0,而样本在4、8、12…时的偏自相关系数与都在随机区间之内,所以P=0,Q=1。
3.2模型的参数估计及检验
建立模型ARIMA(7,1,1)(0,1,1)4,为方便直接对原序列qc进行预测,将序列sdlqc记为d(log(qc),1,4)。通过Eviews运算,得到模型估计结果如表3所示:
在这里,对参数t检验显著性水平的要求并不像回归方程中那么严格,更多的是考虑模型的整体拟合效果,调整后的决定系数,AIC和SC准则都是选择模型的重要标准。
由图表3可知,模型调整后的可绝系数R2值为0.7998,AIC和SC值分别-3.6052和-3.1223,说明模型整体拟合程度较好。模型滞后多项式的倒数根都在单位圆内,如图6所示,这表明自回归移动平均过程是平稳的,也是可逆的。
对模型拟合后的残差序列进行自相关-偏自相关图分析,得图7:
图7显示残差自相关系数和偏自相关系数全部落在随机区间内,与0无显著差异,表明模型残差项近似于白噪声,已基本没有可提取信息,检验通过。
同时,对残差项做单位根检验,所得结果如表4所示:
表4结果表明:残差序列的ADF统计量的相伴概率为0.0054,拒绝残差序列有一个单位根的原假设,因此残差序列通过了单位根检验。
为检验模型的预测效果,利用该模型对我国2010年社会消费品零售总额进行试预测,预测效果如下图8所示,平均绝对百分误差MAPE值为1.5226,满足平均绝对百分误差小于10的要求。
利用类似操作多次估计,可以得到多个满足条件的模型,其中效果较好的有:ARIMA(3,1,1)(0,1,1)4、ARIMA(7,1,1)(0,1,0)4和ARIMA(7,1,8)(0,1,0)4。
3.4 模型的选择及评价
将上述四个模型的相关检验结果汇总如下表5:
第三个模型与其他模型相比,更大,AIC和SC值更小,整体拟合程度更优;其MAPE值也明显小于其他三个模型,预测精度最高,因而第三个模型即ARIMA(7,1,1)(0,1,1)4是最优选择。其展开式为:(1+0.3661B+0.4911B2+0.5519B3+0.6429B4+0.6096B5+0.4574B6+0.3724B7)(1-B)(1-B4)log(qct)=(1+0.4875B)(1+0.9899B4)ut
3.5 模型的预测
利用模型ARIMA(7,1,1)(0,1,1)4对我国2011年各季度的社会消费品零售总额进行预测。其预测值如表6所示:
实际值与预测值的拟合效果如图9所示。
4 结语
本文采用ARIMA(p,d,q)(P,D,Q)S模型形式对中国2003年~2010年社会消费品零售总额的季度数据进行分析,并预留2010年4个季度消费的样本值以检验模型预测效果。依据调整后的可绝系数R2、赤池信息准则(AIC)以及施瓦茨准则(SC)的取值,最终确定了ARIMA(7,1,1)(0,1,1)4模型,对2010年预测4个季度的平均绝对误差率(MAPE)为1.5226%,预测精度较高,从预测值与实际观测值的对比图来看,模型整体拟合程度较好。预计2011年一季度社会消费品零售总额为42779.18亿元,按现行价格计算,同比增长17.6%;二季度社会消费品零售总额为43242.28亿元,按现行价格计算,同比增长19.1%;三季度社会消费品零售总额为46244.54亿元,按现行价格计算,同比增长20.6%;四季度社会消费品零售总额为53452.44亿元,按现行价格计算,同比增长22.8%。
参考文献
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