噪声控制方法范文

噪声控制方法范文（精选12篇）

噪声控制方法 第1篇

1 影剧院噪声允许标准

影剧院区域的允许噪声标准根据影剧院的级别、规模、用途和功能不同而定, 在满足使用要求的条件下, 应确定适当的允许标准, 过高的要求, 会增加空调系统的复杂程度并提高造价。

根据2001年文化部和建设部颁布的行业标准, 剧场观众席噪声应符合以下规定:甲等≤NR25噪声评价曲线, 乙等≤NR30噪声评价曲线, 丙等≤NR35噪声评价曲线, 根据1988年广播电影电视部和建设部颁布的行业标准, 在放映机、通风或空调系统均开启时, 空场观众席的噪声级为:甲等不超过40d B (A) , 乙、丙等电影院不超过45d B (A) , 设置立体声时, 噪声级均不应超过40d B (A) 。

2 影剧院噪声源分析

设备噪声:常见空调设备产生噪音特点如:1) 通风机噪声:这是空调系统的主要噪声源;2) 水泵产生噪声:主要是机械噪声、电磁噪声;3) 制冷机噪声:由压缩机的往复或回转运动及电动机产生噪声;4) 锅炉噪声:锅炉燃烧器燃烧、鼓风机、引风机等产生的噪声。

再生噪声:由于风量大, 如果气流速度过高, 特别是风口的风速, 则会在系统中产生再生噪声干扰。固体传声:由于设备及气流引起风管的振动, 通过与楼板和墙体接触, 产生固体传声干扰。串声:在同一分区有多个房间的空调系统中, 风管将这些房间连通。一个房间的工作声音, 通过风管传给另一个房间将成为噪声, 就是串声干扰。

3 影剧院噪声的传播途径

从传播途径角度看, 空调系统噪声是通过空气和固体二种介质传递的。从门窗缝隙或通风系统传出的噪声, 或者是因机房噪声反射到墙板上引起振动, 再由隔墙或楼板传递给其他房间的噪声是空气噪声;因机器设备转动直接传递给地面或建筑构件, 通过地板振动又传给墙板将噪声传播出去的噪声是固体噪声。因此在后续的噪声控制方法中, 我们要采用相应的措施来从这两方面入手来解决噪音问题。

4 影剧院的噪声控制方法

4.1 从设计角度控制

1) 机房和功能区域的合理布置。结合建筑平面、房间功能及工艺流程、楼层、总图及环境等因素。充分利用客观有利条件。合理安排机房和功能区域, 是实现空调系统噪声控制的先决条件之一。冷冻机房和泵房是最大的高噪声强振动源。应远离功能区域。一般布置地下。为封闭无窗房。内壁设有吸声材料。从而消除了机房噪声对主体建筑内功能区域的影响, 同时也减低其对环境的影响。结合工艺要求, 尽量将声学标准一致的房间布置在一起;声学标准要求较高的房间尽量建在内区, 各房间严格遵循声学要求设置可靠的吸声、隔声土建构造。2) 按设计标准进行严格的消声设计计算, 消声计算程序为, 首先确定:系统产生的噪声:包括通风机等产生的噪声;管道产生的气流噪声;弯管等管件产生的气流噪声;风口产生的气流噪声。系统噪声的自然衰减:包括风道的噪声自然衰减;变径管和三通管等管件的噪声自然衰减;空气从风口进入室内的噪声衰减。进行计算时应首先算出通风机或空调器产生的声功率级以及各种管道构件产生的气流噪声的声功率级, 然后计算送回风系统的各种噪声自然衰减量, 以及末端反射损失和房间的衰减量, 多个末端风口噪声合成作用, 从而求出房间内的总声压级再减去按房间用途确定噪声标准的允许声压, 即得出消声器所应降低的噪声量, 据此设计或购买消声器。3) 合理选用风速, 避免再生噪声的产生:设计时, 若风速过高, 气流经过消声器、风阀、变径管、风口等部件时将产生再生噪声, 一般说来, 空调系统的干管风速控制在5m/s以下, 支管风速控制在2.5m/s以下, 此外是风口的风速要控制在1.5m/s以下, 相应地需要增加散流器的面积。还有, 在风速超过推荐风速的地方, 应特别注意风管接头等处的消声处理。4) 室内风管采用消声风管, 支管设置消声器, 以消除串声的产生。

4.2 从设备选用途径控制

1) 选用低噪声的制冷机:冷水机组的主要噪声源是压缩机, 制冷压缩机的噪声因机型不同而不同, 全封闭压缩机比半封闭压缩机的噪声低, 螺杆式压缩机比活塞式的噪声低, 压缩机带隔声箱的比不带隔声箱的低, 多台小制冷量压缩机比单台相同制冷量压缩机的噪声低。2) 选用低噪声的离心式风机, 风机应在最高效率附近运行, 因为效率降低, 噪声将增大。通风机转速应该低, 转速提高将使噪声提高。

4.3 从安装环节控制

1) 空调设备、风机、水泵等均作减振基础, 如有可能, 在安装时对设备进行降噪处理;2) 所有的风管安装采用吊架, 吊架吊杆焊接在土建预埋的钢板或网架上, 所有风管与吊架接触处均须加20mm厚的橡胶垫隔振;3) 空调机组进出风口与风管之间接软管长度大于400mm。空调机组和水泵进出水管装橡胶软接头;4) 在风管穿墙或楼板处预埋管套, 其内径比管道外径在大50mm左右, 管道与管套之间用柔弹性材料堵严实, 孔洞两端作隔声隔振处理;5) 管道吊架采用弹簧吊钩隔振, 支架式托架采用隔振管卡隔振。管道与吊、支、托架间用柔弹性材料衬垫。

5 实践中的几点体会

根据以上的分析, 结合实践中碰到的问题, 体会如下:1) 弄清功能区域的作用功能、工艺要求、声学标准及噪声振动特性, 有针对性地采用恰当的消声隔振举措是解决问题关键所在。2) 空调系统的消声隔振是一个综合治理的过程, 这一点至关重要。解决问题的方法或途径应为:合理地安排机房和功能区域、空调系统自身的优化设计、行之有效的消声隔振处理, 系统的合理设计是尽量减少消声器负担或不用。反之, 专靠消声器来降低噪声, 不但使消声器负担很重、造价很高, 有时还达不到预期效果。3) 严格遵循声学原理, 务必满足声学要求。空调系统必须进行详细可靠的负荷计算、阻力计算和声学计算, 并且在消声设计计算中, 须代入消声器, 风机及隔振元件在使用工程状态下的实测数据进行设计, 经计算通过后再确定其型号及数量, 以确保其声学可靠性。4) 管路系统设计应当有足够的余地以使增装消声器, 以满足声学的校核计算和实测调整之需要。5) 除声源处的消声减振外, 不要忽视管道的气流再生噪声、串声、振动, 以及穿墙或楼板等处的隔振隔声处理。6) 尽最大努力减少系统风量及压头, 建议采用双风机系统。

投资控制方法（共） 第2篇

一、投资的事前控制

1、复核施工图纸，熟悉工艺程序，核查工程量清单，审查工程预算，分析合同价构成因素，做到心中有数。分析造价控制的重点和难点。

2、协助业主严谨地签订合同，严格地执行合同。监理要协助业主与承包商商签施工合同，并对合同条款的合法性、合理性进行审查，及时纠正不合法、不合理的条款，增补不齐全条款，努力减少不必要的费用支出。

1、编制投资控制监理细则，确定投资控制要点。依据施工合同、工程量清单，编制针对本工程的投资控制监理细则。总监、专业监理工程师及造价师在熟悉图纸、核查工程量清单、预算定额的基础上分析合同价格构成因素，按照切块分解的原则，编制投资控制监理细则。

3、梳理错、漏、碰、缺。防止滞后变更。总监带各专业监理工程师熟悉设计图纸和标准图集，找出施工图纸上的错、漏、碰、缺和设计上的笔误，通过建设单位与设计单位就施工图存在的问题进行沟通商榷，提早纠正失误或笔误，不要把问题带到施工中，避免被动出现滞后的变更，形成窝工或返工，给施工单位造成索赔的诱因，增加建安造价。

4、分析价格构成，确定控制重点。对照施工合同、本工程施工预算书和施工投标书分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制的重点；

5、进行造价风险分析，制定防范对策。总监理工程师组织各专业监理工程师、造价工程师按照三维动态分析法就本工程实施过程中可能发生的各种情况进行分析，按照目标维、时间维、因素维的方法论预测工程风险及可能发生索赔的诱因，制定防范性对策，减少向招标人索赔事件的发生。

6、编制预算资金使用计划，切块分解，严格控制。依据建设单位的投资计划，对照工程量清单和施工预算书，将材料费、人工费、机械费及政策性调整的费用进行切块分解，严格控制，不准突破资金计划。

7、透彻理解设计图纸，探求节约挖潜可能。吃透施工图，全面掌握程序工艺，在满足强制性规范的基础上寻找节约挖潜的可能，提出合理化建议，努力做到建筑美观，布局合理，结构科学，满足功能，追求经济效益、社会效益和环境效益的最优化。

8、从造价控制的角度出发，对照施工图纸和工程量清单，严格审查施工组织设计和专项施工方案，防止承包单位抛砖引玉，改变工艺程序，增加变更，提高工程造价。重点审查施工技术措施的采用及所发生费用的归属，并对质量、工期、施工工艺、施工技术装备、技术措施费用进行比较，提出改进意见，努力实现人力、物力、机械设备、材料、技术、资金等生产要素的优化组合，防患承包商利用施工组织设计诱发业主违约，并以此向业主进行索赔的可能性。

9、组织好设计交底和图纸会审，重点就设计技术指标、使用功能、结构形式和选用的建筑材料进行审查，力求工程设计更趋科学、经济、适用、安全，以减少施工过程的工程变更和洽商。

10、核实承包商是否已根据施工合同约定向业主提交履约保函，督促业主根据施工合同的约定按期拨付工程预付款，并根据施工合同规定的保险范围审验承包商的各项保险证明。

11、协助业主完成三通平，按时移交施工场地。按合同规定的条件，提示业主按时完成应由业主办理的施工图纸、施工场地、三通一平、施工用电、用水等工作，履行应尽的责任和义务。如期完成合同规定由业主供应的材料设备进场事宜，督促业主直接分包的专业施工 队伍按时进场，避免因业主原因造成的索赔责任。

12、针对工程实际，合理规避风险责任。本工程建设规模大，工期长，分包单位多，工程情况复杂，施工自然条件差，诱发费用索赔的诱因多，必须事先制定避免索赔和反索赔措施，明确索赔程序及要求，努力减少或避免索赔要素的形成。

13、协助业主进行材料、设备和单项专业分包队伍的选择等工程招标事宜，力求通过规范的工程招标，使其质量、价格更趋合理，最大限度地压缩不必要的项目投资费用的支出。并对招标文件的合法性、合理性和严密性，以及工程量清单的正确性、准确性进行审查，防患项目遗漏，减少或避免各种计算误差；对于设备、材料供货招标，重点协助业主选择招标方式，开展设备、材料价格的市场调查等。

二、投资的事中控制

1、动态跟踪控制，及时对比纠偏。做好施工过程的动态控制，配合工程进度做好计量工作，定期进行投资实际值与计划值的比较，审核承包商的进度计划。发现偏差及进度拖延，立即采取纠正措施，使工程费用及工程进度始终处于受控状态。通过审核承包商的工作量及报表，提出支付意见，避免超额支付和提前支付。

2、严格控制工程变更，对工期和费用作出评估。对于确需变更的工程内容，认真分析工程变更可能对未完工程投资支出及对工期的影响，并根据实际情况、设计变更文件、变更工程量清单和其它资料，按照施工招投标文件和施工合同的有关条款，对工程变更的费用和工期做出评估，并就工程变更费用及工期的评估情况与承包商和业主达成一致意见后，再批准实施变更工程施工。

3、认真履行合同责任，为顺利施工创造条件。按合同规定，及时准确答复施工单位提出的问题及配合要求，不要造成违约和对方索赔的条件；

4、认真审查工程报表，严格进行工程计量。遵循相关合同文件的规定，认真审查承包商提出的工程计量月报表，核对设计及变更工程量，分析工程变更签证原因，复核变更工程量，处理合同外临时工程计量，据实签发各期工程计量报审单。对于未经质量验收或质量验收不合格的工程内容，一概不予计量。

5、严格期中支付审查，拒绝不合理申请。根据工程计量成果，核对合同条款、检查隐蔽纪录、核实设计变更签证、核实施工图工程量、执行定额单价，防止各种计算误差，杜绝不合理的支付申请。

6、工程变更、设计修改要慎重，事先应进行技术经济合理性预测分析；

7、主动服务，积极配合，预控索赔诱因。施工中主动搞好设计、材料、设备、土建及其他外部协调配合，不要造成对方索赔的条件；

8、未完工程和不合格工程不得进行工程计量。按合同规定，及时对乙方工程计量进行验方，不要造成未经监理验方，就承认其完成工程量的被动局面；

9、及时掌握造价信息，完善价格信息制度，及时掌握国家调价的范围和幅度；

10、组织召开专题会议，组织协调因施工条件不具备、工程变更和其他非承包商原因所诱发的经济争议，努力减少停工、窝工及其它原因诱发的索赔损失。

11、严格经费签证，凡涉及经济费用支出的停、窝工签证，用工证、使用机械签证，材料代用、材料调价等的签证，项目总监理工程师最后核签后方才有效；

12、按合同规定，及时向业主提供支付工程进度款的依据；检查监督施工单位执行合同情况，使其全面履约；

13、严格审查承包商提出的索赔申请，审查内容主要包括：索赔申请格式符合要求，资料真实、齐全、满足评审需要，合同依据准确，理由正确、充分；数额计算原则与方法恰当，数量与监理记录和评估人员掌握的资料相一致，价格与取费的来源能被业主接受。

14、定期向总监、招标人报告工程投资的动态情况；

15、定期、不定期的进行工程费用超支分析，并及时向业主提出控制工程费用突破的方案和措施；

三、投资的事后控制

1、审核施工单位提交的工程结算书；严格核查承包商编制的工程结算资料的完整性。

2、公正的处理招标人和施工单位之间提出的索赔；

3、鉴于工程竣工结算一般由业主或其委托的专业咨询单位进行审核，当业主要求协助时，监理机构将委派造价工程师予以协助。

路基压实质量控制方法 第3篇

【关键词】路基 压实质量 方法

1路基的压实

1.1土基压实的意义和作用

压实使土的强度大大提高，压实使土基的塑性变形明显减小，压实使土的透水性降低，毛细上升高度减少。压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。

1.2影响压实的主要因素

1.2.1含水量。土中含水量对压实效果的影响比较显著。当含水量较小时，由于粒间引力使土保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土中空隙大都互相连通，水少而气多，在一定的外部压实功能作用下，虽然土空隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容意，因此压实效果比较差；含水量逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起润滑作用，外部压实功能比较容易使土体相对移动， 压实效果渐佳；土中含水量过大时，空隙中出现了自由水，压实功能不可能使气体排出，压实功能的一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。

然而，含水量较小时，土粒间引力较大，虽然干密度较小，但其强度可能比最佳含水量时还要高。可是此时因密实度较低，空隙多，一经饱水，其强度会急剧下降。这又得出一个结论：在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好。

最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计和施工很有用处。

1.2.2土类

在同一压实功能作用下，含粗粒越多土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。

1.2.3压实功能

同一类土，其最佳含水量随压实功能的加大而减小，而最大干密度则随压实功能的加大而增大。当土偏干时，增加压实功能能对提高干密度的影响较大，偏湿时则收效甚微。故对偏湿的土企图加大压实功能的办法来提高土的密实度是不经济的，若土的含水量过大，此时增大压实功能就会出现“弹簧”现象。另外，当压实功能加大到一定程度后，对最佳含水量的减少和最大干密度的提高都不明显了，这就是说单纯用增大压实功能来提高土的密度未必合算，压实功能过大还会破坏土体结构，效果适得其反。

1.2.4压实土的厚度

在相同土质和相同压实功能的条件下，压实效果随压实厚度的递增而减弱。试验证明，表层压实效果最佳，越到下面压实效果逐渐减小。因此，对不同压实机械和不同的土质压实时控制的层度不同。

2填方铺筑压实的控制

要控制好路基压实质量，首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场实际情况采取各种技术措施，充分发挥现场压实机械的工作效益，使所施工的路基达到压实标准的要求。在施工过程中，进行质量监理时，重点应注意检查以下几方面：

2.1确定不同种类天土最大干密度和最佳含水量

用于填筑路基的沿线土石材料，其性质往往有较大的变化。在路基填筑施工前，必须对主要取土场采集代表性土样，进行土工试验，用规定方法求得各个土场土样的最大干密度和最佳含水量，以便指导路基土的施工。

2.2检查控制填土含水量

由于含水量是影响路基土压实效果的主要因素，故需检测欲填入路基中的土的含水量。用透水性不良的土做填料时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。

2.3分层填筑、分层压实

土压实层的密度随深度递减，表面5cm的密度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确定。一般认为，对于细粒土，用12～25t光轮压路机时压实厚度不超过20㎝；用22～25t振动压路机时（包括激振力），压实厚度不超过50㎝。

2.4全宽填筑、全宽碾压

填筑路基时，应要求从基底开始在路基全宽范围内分层向上填土和碾压，尤其应注意路堤的边缘部分。路堤边缘往往压实不到，处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取宽填40～50㎝，压实工作完成后在按设计宽度和坡度予以刷齐整平。

2.5加强测试检验及压实控制

检查压实度一般采取灌砂法、环刀法、蜡封法、水带法和核子密度仪法。环刀法适用于细粒土，灌砂法适用于各类土。采用核子仪时应先进行标定，并于灌砂法作对比试验，找出相关的压实度修正系数。尤其是当填土种类发生变化时，必须重新标定，方能保证压实度检测的准确可靠性。

填筑路基时，应分层碾压并分层检查压实，并要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土，只有分层控制填土的压实度，才能保证全深度范围内的压实质量。

当工地实测的压实度小于要求的压实度时，应检查填土的含水量，当填土含水量W与最佳含水量W0相差在±2%以内时，说明压实功能不够，应增加碾压遍数，如果压实遍数超过10遍仍达不到压实度要求，则继续增加遍数的效果很小，不如减少压实层厚度；W> W0时，应将填土挖松，凉干至W0再重新碾压；当W< W0时，应洒水使填土含水量接近W0后再进行碾压。

许多地段都是由于路基压实度未能达到规定要求所导致路基出现翻浆、沉陷等破坏现象。因此，路基填筑时压实度必须要达到规定的要求，这样才能保证路基的稳定性。

3结束语

医院噪声来源与控制方法 第4篇

一、医院噪声的危害

当声音超过人们生活和社会活动所允许的程度时就成为噪声污染。医院噪声污染可能会对医患人员造成以下危害:

(一) 听力损伤

噪声污染是一种环境污染, 是仅次于大气污染和水污染的第三大公害。如果短时间内受到噪声污染, 听觉会引起暂时性听阈上移, 听力变得迟钝, 造成听觉疲劳。若长期处于噪声污染环境下, 会使内耳器官受伤, 导致噪声性耳聋。

(二) 影响休息

一般情况下, 夜间40d B的连续性噪声可使10%的人睡眠受到影响, 夜间40d B的突然性噪声也可使10%的人惊醒, 突然性噪声的强度达60d B时则可使70%的人惊醒。过高的噪声污染无疑会影响患者睡眠质量, 导致较差的诊疗环境。

(三) 影响情绪

医院内的患者特别是医务人员长期生活和工作在噪杂吵闹的环境中, 极有可能诱发疾病。人长时间被噪声影响, 可使体内肾上腺分泌增加, 血压上升, 甚至出现头晕、头痛、失眠、多梦、全身乏力、记忆力减退以及恐惧、易怒、自卑甚至精神错乱等现象。从而可能引发其他疾病, 如导致高血压和心血管病, 易患胃溃疡和十二指肠溃疡, 女性则容易发生机能紊乱如月经失调, 孕妇流产等问题。

(四) 影响发育

噪声污染对儿童的危害最大, 会严重危害儿童的智力发展。有资料表明, 在吵闹环境下发育的儿童智力要比在安静环境下发育的儿童智力低约20%。此外, 噪声污染还会影响胎儿的发育。由于噪声会使孕妇产生紧张心理, 容易引起子宫血管收缩, 影响胎儿发育所必需的养料与氧气的供应。

二、医院噪声的来源及分布规律

(一) 人为噪声

在医院特定地点和时间段产生的人为噪声不可避免。一般由医患人员讲话产生的噪声、人流走动的脚步声、运货轮椅推车产生的噪声、墙壁上电视发出的噪声等, 多集中于门急诊大厅、走廊、门诊候诊区、功能检查候诊区等公共空间, 噪声嘈杂且时间长。

(二) 医疗服务噪声

医务人员与患者沟通的说话声、广播叫号声音、各种医用推车、医疗设备产生的噪声等多集中于门诊诊室、药房、检验科、功能科、放射科等医疗空间, 不利于医务人员集中精力工作。

(三) 设备噪声

医疗设备及医院设施运行过程中会产生噪声, 如电梯系统、空调系统、净化系统、自动门系统、制氧系统、后勤能源系统等。

(四) 交通噪声

医院是一个人流、车流集中的场所, 车辆的启动、运行、鸣笛等都会产生噪声。

三、医院噪声的控制方法

为提高民用建筑的使用功能, 保证室内良好声环境, 在民用建筑设计中使用GB50118-2010《民用建筑隔声设计规范》和GB/T50121-2005《建筑隔声评价标准》, 以规范医院建筑室内允许噪声级 (表1) 。

针对医院噪声的来源和分布规律, 在设计过程中, 制订有针对性的控制方案, 可以有效缓解噪声对医患人员的身心影响。

(一) 动静分区

从总体规划布局中, 考虑院区的动静分区和交通流线, 将病房、重症监护等对降噪要求较高的房间布置于院区内部, 远离城市道路和院区主出入口。

(二) 设备用房

合理分区布局, 避免将病房、医护人员休息室、值班室等要求安静的功能用房与设备用房、电梯井道等相邻, 可通过公共走道、管井或对噪声无要求的用房隔开, 从而减小设备噪声与振动的干扰范围, 减少采用降噪围护结构墙体、楼板, 改动建筑构造和设备隔振等措施。尽量将病房、医护值班室等要求安静的房间分区布置或按内廊单侧布置, 避免因人员活动而产生的噪声相互干扰。

北京儿童医院四面型中庭 (图/北方天宇)

(三) 材料选择

对门诊大厅、候诊厅、护士站等人员聚集活动的场所, 除进行符合美学、安全要求、经济合理的室内吸声装修外, 还需降低室内混响, 使室内500Hz~1000Hz混响时间不超于2s, 为医患之间的交流提供安静的环境。对公共走廊采用吸声顶棚, 以增加走廊内的噪声衰减和提高邻室之间的隔声效果。

病房、重症监护采用具有相应隔声性能的建筑维护结构。住院楼护理单元、门诊诊区内走廊的吊顶采用吸声性能较好的材料, 地面采用弹性地材。

注意门窗构造选型, 减轻震动和碰撞, 加强气密隔声性能。医用推车、餐车应为软胶轮, 车轴定期维护。

(四) 设备机房噪声控制措施

1. 地下室设备机房噪声控制措施

设备机房围护结构做隔声设计, 设隔声门、隔声窗;根据设备噪声源特性和工艺要求, 室内设计吸声顶棚、吸声墙面;设备基础采取隔振措施:根据高噪声机房所处位置及四周环境要求, 合理的设计隔振基础;进、出风管 (水管) 设计避振喉和弹性吊、支架, 穿墙和楼板的管道进行隔振、密缝安装, 高噪声管道进行隔声包扎。进、排风口设计消声器或消声风道, 排气放空进行消声设计。

2. 地上各层空调机房噪声控制措施

空调机房尽量避免与要求安静的房间相邻布置;空调机组采用优质的低噪声设备;空调系统应适当控制风管流速, 防止气流噪声对环境产生影响。

特别是服务于病房、示教室等这类要求较高的房间的空调系统, 各部位风管风速控制要求为:主风管流速V<8m/s, 支风管流速V≤5m/s, 送、回风口风速V≤3m/s;空调系统的室外新风口采取消声措施, 系统送、回风管道进行消声设计, 并且对不同区域通风管路分别采取相应的消声措施, 以避免各风口间产生串音。

机房围护结构进行隔声、吸声设计:设计隔声门、窗和吸声顶棚、吸声墙面, 与要求安静房间相邻侧墙设计双层隔声墙, 以保证机房隔墙的隔声量≥50d B, 门的隔声量≥40d B。空调设备基础采取隔振设计, 进、出风管采用柔性连接, 管道穿墙及支撑、吊挂均采用隔振、密缝做法。

室外风机、屋顶风机根据现场要求设计隔声罩、通风消声器;基础及管道采取隔振措施。

3. 高噪声机房、站房的值班控制室

其围护结构做隔声设计, 设计隔声门、隔声观察窗和吸声顶棚。

四、结束语

随着人们生活水平的提高, 人们对就医环境的要求越来越高, 声环境作为就医环境的一部分, 影响着患者的就医心理和医护人员的工作质量, 因此医院建筑应提高声环境的要求, 通过分析医院噪声的来源和特点, 制订切实可行的解决方案。

参考文献

[1]李英, 李雅娟.医疗建筑中影响声环境的因素及声环境设计策略[J].中国医院建筑与装备, 2013.5

财务控制方法 第5篇

什么是财务控制方法[1]

财务控制方法是指在财务管理过程中，利用有关信息和特定手段，对企业财务活动所施加的影响或进行的调节的一种方法。

财务控制方法的种类[2]

由于各控制主体的目的、职责和任务各有不同，可采用不同的调控方法。财务控制的主要方法有以下几种：

一、制度控制法

制度控制法指按照国家和企业制定的法令、条例、制度、办法等进行的控制。包括财产物资、现金收支的管理及清查盘点制度，岗位责任制，财务管理基本业务程序制度。制度控制通常规定只能做什么，不能做什么。制度控制通常具有防护性特征。

二、定额控制法

定额控制法是指以定额为标准，对经济活动或资金运动所进行的控制。符合定额的经济业务要给予支持，保证资金需要；超过定额的经济业务要分析超过的原因，再分别处理。一般地说，财务管理中的定额管理本质上是对财务管理各方面的工作明确提出定量、定时的要求，建立各种各样有科学依据、切实可行的定额，并按照它们的内在联系组成一个定额体系。这个体系按内容分有资金定额、成本费用定额、设备定额、物资定额；按性质分有状态定额、消耗定额和效率定额。

定额管理的实施要求企业做好两项基础性工作：计量与验收工作和原始记录工作。①计量与验收工作包括：明确企业各种计量检测工具的配置、使用、管理、维修要求；规范企业商品、材料、物资的购进、入库、领用、转移、出库等各环节的管理工作。②信息工作：建立健全原始记录和财务资料的编制、审核、传递、反馈、档案管理的责任制，财务管理要求信息工作全面、及时、准确。

三、授权控制法

授权控制法指在某项财务活动发生之前，按既定的程序对其正确性、合理性、合法性加以核准并确定是否让其发生的控制。授权管理的原则是：对授权范围内的行为给予充分信任，但对授权以外的行为不予认可。

授权通常分为一般授权和特别授权。一般授权是指企业内较低层次的管理人员根据既定的预算、计划、制度等标准，在其权限范围内对正常的经济行为进行的授权。例如，因工出差问题，只要出差人部门的负责人按照工作计划和制度授权即可。特别授权是指对非经常经济行为进行专门研究作出的授权。与一般授权不同，特别授权的对象是某些例外的经济业务。这些例外的经济业务往往是个别的、特殊的，一般没有既定的预算、计划等标准所依，需要根据具体情况进行具体的分析和研究。例如，授权购买一项重要设备、授权降价出售商品等都是特别授权的事例。一般授权在企业中大量存在，授权给较低的管理人员就可以了。特别授权在企业中较少出现，较低层次的管理人员是无法处理的，需要较高层次的管理人员乃至最高领导人专门研究，作出决定。

一般来说，有些经营业务授权可以一次完成。而对大多数经济业务来说，是需要两次或两次以上相互联系的授权才能完成的。第二次授权不仅是对第一次授权的认可，同时还是对第一次授权所形成的经营业务的进一步监督和控制。如果负责第二次授权的人或部门独立于第一次授权的人或部门，则能加强授权的控制功能。

一个企业的授权控制应做到以下几点：①企业的所有人员不经合法授权，不能行使授权。②企业的所有业务不经授权不能执行。③经营业务一经授权必须予以执行。

四、责任制度控制法

在现代组织形式下科学的组织结构、合理分工管理的基础上，进而建立适当的责任制度，是组织控制的一项重要内容。责任制度控制法是以明确责任、检查和考核责任履行情况为主要内容的控制方法。责任制度具有三大特点：①职责和权利结合起来；②工作任务和方法结合起来；③纵向和横向工作结合起来。

责任制度的具体形式主要有以下两种：

(1)部门责任制。部门责任制指按照企业各部门具备的职能来明确责任，考核责任的制度。实行部门责任制，首先要明确各个部门的工作内容、责任范围及部门之间的联系。其次要制订各个部门的工作标准，以及各部门之间的联系、协调制度，并经常检查执行情况，以使企业内部各部门既能各司其职，又能协调配合，从而有条不紊地完成各自的工作任务，实现企业的整体目标。

(2)岗位责任制。岗位责任制指按照岗位明确责任、考核责任的制度。建立岗位责任制的目的是使企业内部各级组织和人员都有明确而具体的职权范围和工作责任。以做到人人有专责，事事有人管，办事有标准，工作有检查。实施岗位责任制的具体要求是：第一，在工作内容上要明确职责范围和权限，有时，一个岗位有几个人负责；有时，几个岗位有一个人负责。第二，在质量标准方面，质量标准要指标化。第三，在政策规定方面，要纪律严明，要经常性进行检查和监督。

五、预算控制法

预算是一种控制机制，预算表现了执行主体的责任和奋斗目标，因而能约束预算执行主体的行为，最大限度的保证预算目标的实现。通过预算目标与实际业绩的比较，能使经理人员随时了解预算主体范匦内的企业实际业绩的进展情况，通过分析目标与实际的差异，揭示产生差异的原因，以便反映原始预算的现实性与可行性，并由此决定是否修改原始预算，以使目标变得科学与合理。通过实际业绩与预算业绩的定期比较，可以最大限度的提高企业的经营效率。在集团内实施预算控制，更有利于落实责任，有利于企业的控制与经营。

六、利益控制法

应当明确，参与财务活动的各行为主体的主要目的在于保证或增加自身的经济利益，不管是国家、部门还是企业概莫能外。当各行为主体间的利益界限清晰，各自的行为结果与其利益所得直接相关时，外来的利益调控措施就能发挥应有的作用。企业为了使自身的运行更顺利有效，常用留利分配比例、工资分配、奖金分配等杠杆调控内部的诸多财务关系。诚然，利益杠杆作用具有双向性，它一方面鼓励人们从事某种行为，另一方面也会抑制人们从事某种活动，通过利益的间接调控，尽可能地使各行为主体的财务活动符合调控主体的计划和目标。当市场氛围越来越浓时，利益激励机制将会成为调动职工积极性的主要动力。

七、平衡控制法

平衡控制法指对系统内部各部分、各要素间能够按其固有的比例搭配并以特有的规律协调有效的控制运行。财务工作作为一种价值管理工作，不仅在总体上、在整个过程中，具有某种平衡性要求，且在每一局部和环节上也必然存在一个特定的配置比例要求。平衡性主要表现在以下三个方面：

(1)财务收入与财务支出的平衡调控。财务收入与支出、资金的供应与需求永远是一对矛盾，二者之间可能在一系列外在条件约束下暂时地达成某种平衡，但很难永久处于自发平衡之中。一般地说，对资金的需求总是大于资金的供给，即一方面财力有限，另一方面又需求无限。这就要求财务调控积极发挥作用，分清轻重缓急，本着量入为出的原则，将有限的资金用于恰当的项目上，实现财务收支平衡。

(2)资金运行与物资运行的平衡调控。资金流与物资流是企业的两大主流，二者之间可以平衡运行，也可以交叉运行。即资金流可以变为物质流，物质流也可以变为资金流，并且都与信息流相关。对于资金与物资的调控，应当以企业目标为出发点，适时地实现它们之间的衔接或转换，保证资金运动与物资运动的协调及企业生产经营的正常进行。

(3)财务活动内部结构的平衡协调。当一个经济系统的结构和运行轨迹确定之后，其内部的财务结构也随之确定下来，处于一种相对稳定的暂时平衡状态。对于一个企业来说，当其生产能力、产品品种、工艺流程等确定之后，其生产经营的资金结构、成本结构、销售收入结构和利润分配结构也就确定下来，并且变得相对稳定的。一旦某一结构发生变化，就应查找造成变化的内在原因，就要分析看是企业内部因素的变化，还是外界因素的变化。若确是外界不可控因素发生了变化，就应当果断地改变原有的结构状态，适应形式的变化。

八、区域控制法

区域控制法，即根据财务活动的规律性大致规定一个财务活动的区域，凡是某一系列指标处于该区域内者，则视为正常；如果超过了区域的范围，便认为是超常，从而查核其中原因。由于此时的判别标准是“区域性”，因此区域的位置、区域的大小便成为该种调控方式的重心所在。要求在确定区域时充分考虑各种相关因素，分析它们之间的关系及变化趋势，进而确定一个科学、合理的财务调控区域。

九、比率控制法

比率控制是一种相对数控制方法，是通过两个相关指标的比较及数期变化趋势，来分析说明事物的本质及规律性。在许多情况下，运用绝对数无法说明问题，但使用具有可比意义的相对数却能作出有效的比较，进而找出差距和不足。

十、限额控制法

限额是指根据经验或科学计算而对某种行为的消耗、占用、或产出所做的数量规定，其主要理论依据是以前的行为具有历史延续性，环境的相对稳定性。但对于没有历史延续性的行为，或对于外界环境处于飞速变化的事件及各种非线性变量不断产生的系统，限额调控是难以奏效的。在财务管理中，常用于调控财务行为的限额有收支总额、流动资金占用额、工资定额、利润总额、销售总额等。

要正确运用以上各种调控方式，必须做到以下几点：

(1)对需要的反馈信息，应进行认真的反复的测算，并对有关资料整理加工，以便于进行比较。

(2)检测数据应尽量达到及时性、准确性、适用性要求。

(3)被控对象的状态空间要规定适当的限制界限。

(4)受控时间要适时，不要等系统已运行完一个周期再进行比较分析。

(5)外部信息要可靠、真实，信息应当以适当的计量单位表示。

(6)信息的反馈循环应尽量减少层次，以加快反馈速度，提高信息反馈效率。

噪声控制方法 第6篇

关键词：计算气动声学 声源定位与重构 气动噪声产生机理 翼型涡声干扰 声阀门 流固声耦合

Abstract：This technical report introduces the progress we have made thus far on aircraft fuselage noise modeling and its control. Based on the ultimate goal of reducing fuselage noise of large passenger aircraft，the study is divided into six topics： （1）High-accuracy computational areoaocustic prediction method. （2）Sound source localization and reconstruction by new microphone array design. （3）Aerodynamic noise generation mechanisms and its radiation pattern. （4）Prediction of sound generated by a wing and its control by a flap. 5. Study of acoustic valve. （6）Fluid-structure-sound interaction. Major developments are summarized as follows. （1）Substantial improvement was made in computational accuracy and efficiency of sound source localization prediction method. （2）New control methods were developed， both theoretically and experimentally， to control noise and flow induced vibration

Key Words：CAA；Sound source localization and reconstruction；Aerodynamic noise mechanism；Wing-Vortex interacting；Sound valv

滚轮传动系统振动噪声控制方法探讨 第7篇

随着时代的发展,劳动力市场的一线生产工人异常缺乏。因而,工业与劳动力市场存在着一定的矛盾。很多工人不愿意去生产企业工作的原因之一,是因为很多生产企业环境恶劣,特别是噪声污染严重,这无疑阻碍了社会经济的发展。鉴于目前对滚轮传动系统的振动与噪声问题的研究很少,本文的研究具有一定的学术价值。例如,滚轮传动系统在开卷线产品上的应用可以达到很好的降噪效果,其人性化的设计不但一定程度上改善了工人的工作环境,还能提升工作效率。

1 滚轮传动系统的基本结构

滚轮传动系统往往在机器设备和动力传动部件中使用。滚轮传动系统的基本结构一般包括被动件和基座部件两部分。基座部件的主要构成有主动滚轮、从动滚轮、轴承座、传动轴及底座。例如,有一种实用发明摩擦滚轮传动装置,主要部件是型材支架、多个摩擦滚轮及链条。它的型材支架形状为长条形。将摩擦滚轮传动装置安装在生产流水线,在型材支架下面设置有链条双腔道以及型材支架一侧有滚轮腔道。这个结构中,每个摩擦滚轮具有一致的结构。此摩擦滚轮的构成部件包括三部分,即链轮、滚轮和摩擦弹簧。链轮的构成部件是齿轮体以及柱形筒体。链轮的齿轮体处于型材支架链条双腔道的上腔位置,链轮的连接方式是由轮轴活动连接,链轮的柱形简体上通过摩擦弹簧与滚轮相互连接起来。

摩擦滚轮传动装置的传动方式比较先进,采用了一种新型的生产线传动装置。这种传动装置跟以往的生产线比较,具有很多优点。比如,该传动装置噪音小、传动速率较大,便于维修,工作效率较高,使用寿命较长。

2 滚轮系统辐射噪声的影响因素研究

2.1 轮对尺寸偏差对滚轮系统辖射噪声的影响

滚轮传动系统在尺寸偏差方面的噪音源一般有两种。一种是因为滚轮表面加工精度不高而导致滚轮尺寸偏差,从而在滚轮滚动过程中产生振动而产生噪音。另一种是在滚轮传动系统中,滚轮安装位置的偏差而导致的振动外辐射噪音。

2.2 滚轮摩擦对滚轮系统辐射噪声的影响

滚轮传动系统辐射噪声的主要来源是主从动滚轮跟支撑滚轮这些机构之间的相互作用导致的辐射噪声。滚轮之间接触点相互作用力可分为两部分:一部分是法向力,另一部分是切向分力。法向作用力一般的表现形式是滚轮与滚轮之间的撞击而致使滚轮传动系统中的被动件发生弯曲振动。切向作用力一般的表现是滚轮与滚轮相互之间的摩擦,这种摩擦导致滚轮传动系统中的被动件因扭转振动而产生辐射噪声。

2.3 增加阻尼层对滚轮系统辖射噪声的影响

有关实验表明,如果在振动物体表面增加一些阻尼材料层,那么就可以起到较好的降低噪音的效果。阻尼材料减低噪音的原理,是振动物体表面的阻尼材料会随振动物体表面振动而振动。在阻尼材料振动的过程中,材料内部发生错位摩擦,振动能量被大量消耗,所以会产生较多的热能散发,从而实现减小振动和减低噪音的目的。

2.4 滚轮系统转动惯量对辖射噪声的影响

滚轮系统的工艺阶段有多个。各阶段,辐射的噪音各不相同。在滚轮系统的工艺阶段中,主要阶段是高度段。这个阶段的辐射噪音最大。颗粒粉末状是滚轮系统的负载,随着该系统的转速逐渐提升而成型。当该系统达到高速段后,负载逐渐定型。但实际情况往往是因为初始状态差异大,使得定型状态进一步产生误差。此外,被动件轴线也会导致分布不均匀的问题发生。当负载分布不均匀时,将会改变被动件的转动惯量。

3 滚轮传动系统振动噪声降低措施

滚轮系统主要的构成部件是滚轮、轴承座、被动件及底座等。这些滚轮系统产生的振动噪声来源主要是滚轮之间的互相作用。可以针对上述部件,进行以下几个方面的改进。

3.1 使用新型陶瓷轴承的结构设计

经过一定的试验测试,可知轴承座近场噪声较大。所以,如果能对轴承结构进行改进,那么就能在很大程度上减小轴承座的辐射噪声。这对于减小滚轮系统的整体噪声意义较大。

3.2 采用低噪声滚轮结构

由于原滚轮结构是纯钢结构,刚度大,容易产生很大的冲击振动,进而导致辐射噪音。因此,如果能对滚轮结构进行改变,如增加阻尼材料,从而对滚轮振动产生一定的吸收作用,以降低滚轮在运转过程中互相作用而产生的冲击力。

3.3 使用低噪声滚轮系统

3.3.1 阻尼材料的选择

针对车间滚轮系统的实际状况,可进行现场测试,如在滚轮表面添加一层阻尼材料做测试。选择阻尼材料时前提,是将材料的基本使用强度考虑在内。

3.3.2 加工制作工艺

进口阻尼材料作为一种聚氨酷复合材料,具有高强度的特性。这种材料处于交变应力作用时,较易发生内热。如果这种内热不能在短时间内散发,就会使材料融化或者变成液态。所以,滚轮表面的聚氨酷复合材料层应选择合适的厚度,以方便内热外散。

3.4 滚轮系统增加阻尼层后对系统的降噪效果研究

为对滚轮系统增加阻尼层后的降噪效果进行研究,下面设计了一个跟轮传动系统相似的微小模型。在两种情况下对模型进行比较,即对加入阻尼和不加入阻尼的辐射噪声进行比较。

如图1所示,质量m为被动件,是主动滚轮和支撑滚轮的轴心。k表示被动件与滚轮之间的相互作用和变形。途中的夹角是滚轮与被动件之间的几何位置夹角。

根据有阻尼和无阻尼两种情况下的振幅和相位对比表和频率对照表可知,结构改造后,滚轮模型在固有频率附近频域内,辐射噪声比原噪声低。可见,在滚轮传动系统中加入阻尼材料可降低噪声。

4 小结

本文系统对滚轮传动系统振动噪声原理进行分析和研究,提出了减振降噪的具体措施,并取得了积极的研究成果。在以后的工作中,针对滚轮振动噪声问题,也能较为熟练地运用这些基本原理、方法及途径去分析和研究。

参考文献

[1]魏鹏勃,夏未,曹艳梅,战家旺.安装阻尼板的钢轨减振性能试验研究[J].北京交通大学学报,2007,31(4):35-39.

[2]李再帏.减振型阻尼车轮/钢轨理论与试验研究[D].南昌:华东交通大学,2008.

城市环境噪声污染控制方法 第8篇

1城市噪声污染控制现状

目前我国城市环境噪声控制的特点在发生变化, 例如由固定噪声源治理向流动噪声源治理转移, 由大环境的噪声治理向小环境的噪声治理转移。我国城市环境噪声污染一直比较严重, 其噪声的影响范围和影响程度日益扩大, 对市民的生活环境影响极大, 成为引人注目的城市环境问题之一。

2噪声污染的性质

2.1能量型污染

声音是一种能量, 这种能量的无规则、过度释放就会产生噪声污染。噪声对于环境、人类形成污染的程度大小与噪声源的远近和强度成正比。它具有:无污染物存在、不产生能量积累、振动源停止振动噪声消失、不能集中处理等显著特点。它是能量释放产生的, 因此, 噪声污染是一种能量型污染。

2.2感观性公害

听觉是人类的五大外部感观之一, 噪音必须要通过各种媒介传播到人类的听觉系统中才能产生危害。因此, 噪音污染形成危害的程度大小不仅仅与噪声源的远近、强度有关, 还和每个人的心理和生理接受能力、身体现状有关以及所处环境状况有直接关系。因此, 噪声污染是一种感观性公害。

2.3暂时性危害

噪声污染必须是在特定的时间、空间内才能形成, 它没有具体的污染物存在, 不产生能量的累积和转移。 因此, 噪音污染是随着噪声源的形成和消失不断变化, 它必须在特定时间、空间内才能对人类产生污染。因此, 噪声污染具有暂时性这一特性。

3城市噪音控制措施

3.1从噪声传播途径上采用技术手段控制噪声

噪声污染是在噪声源产生后, 噪声通过某种介质传播到人类群体中形成的。它的污染方式归纳起来大致分为声波发射和声波散射两种。目前, 世界各国为了控制和减低噪声对四周环境和人类的影响, 主要是从噪声污染传输的三个阶段着手, 采取相应的对策, 对噪声进行阻绝和消除。阻绝噪声的三个阶段包括: (1) 控制和减弱噪声源产生的噪声波的分贝; (2) 在噪声波的传播的过程中设置阻隔、吸声和消声设施, 反射或最大限度的吸收噪声; (3) 对噪声波接收者采取防护措施, 减小和杜绝噪声对于接受者的伤害。

3.2结合城市绿化, 探讨降低噪声的措施

在全球范围内, 环境污染问题已经十分严峻, 各国都十分重视对于环境的绿化。在城市建设过程中, 绿化活动不仅有着美化城市的作用, 还能达到减噪、消噪的效果。通过研究表明, 树木的枝叶在接收到噪声波后, 通过叶面的轻微震动, 能够有效的减低和削弱噪声能量。因此, 在树木的选择上, 植物的高矮、分布的宽松以及树木种类, 直接影响了降噪效果。比如:枝叶茂盛、叶面宽大层次分明的低矮乔木降噪消声的效果要更好一些, 而稀疏的排列方式更有利于防噪、减噪;

3.3制定和实施强制性的法律法规

在噪声治理过程中, 制定强制性的法律法规, 能够有效的控制噪声污染源的产生。比如, 在城市建设过程中, 我们可以用立交桥代替地面道路, 既减少了城市的用地, 也可以有效的对城市交通进行分流, 从而能解决交通拥堵来带的噪声污染;另外, 在城市交通系统中, 车流量越多, 污染源产生的可能性就越高, 我们可以制定相关的法律法规, 设置专业的声贝监测系统, 对行驶中的车辆进行监测, 控制车辆的行驶速度和鸣声次数, 以达到控制噪声污染产生可能性.

3.4制定科学合理的城市环境规划

科学合理的城市规划能够有效的减少和避免噪声污染产生的可能性。在城市的建设和发展中, 我们可以从控制人口的总体数量、合理布局功能区域、科学严谨的进行道路设施建设等方面进行规划, 从噪音源头上, 在空间和时间上, 杜绝产生噪声污染的可能性。因此, 制定科学合理的城市布局, 是防治噪音污染的根本措施。

3.5改进结构选择低噪声设备

改进结构, 选择低噪声设备, 提高加工精度、装配质量, 采用优化操作方法, 代替噪声级高的陈旧设备和工艺。例如, 建筑施工中, 用水压式打桩机代替气锤式打桩机;在工业生产中, 用压延式工艺代替锻打, 用焊接代替铆接;机械传动装置中, 用弹性轴套的齿轮代替普通齿轮, 都可以降低噪声源的强度。降低汽车本身发出的噪声水平, 会有利于降低交通噪声。

4结语

总的来说, 城市环境噪声污染的管理工作并不是一蹴而就的, 需要完善各方面的工作。噪声危害已经严重影响到城市居民的生活质量, 对人的心理健康都起到消极的影响, 噪声控制工作需要广大市民和有关部门的共同努力, 从点滴小事做起, 同时维护自己的合法权益, 共同创造和谐的城市环境。

摘要：改革开放的成果之一就是促进了人民生活水平的提高, 尤其是对于城市居民来说, 他们对城市环境质量的要求也更加重视, 对舒适的生活、学习和工作环境的需求与日俱增, 但是由于城市的大兴土木等原因, 噪声污染较为严重。本论文就从城市噪声污染控制的现状视角出发, 在加强城市噪声控制和管理提出了解决对策, 以期提高城市的环境质量。

关键词：城市噪声,现状,对策

参考文献

[1]孙红红, 等.城市环境噪声污染控制措施分析[J].城市建设理论研究.2012.

浅析高层建筑中央空调噪声控制方法 第9篇

1 中央空调系统噪声的来源

中央空调系统的噪音来源包括空调机箱内风机的噪音、送回风管道的气流噪声、制冷剂、水处理设备等的噪音以及振动、冷却塔的噪音与振动等。空调噪音传播方式主要有空气传播和固体传播, 进行空调噪音控制主要从消声、隔声、吸声、隔振等方面入手。主要空调设备噪声控制及常用措施如表1所示。

2 控制中央空调噪声的有效方法

2.1 空调系统消声

空调系统消声的主要对象是风机以及空调设备的噪音通过通风管道传入到空调服务区以及风道内产生的气流噪声, 常用的消声手段是在通风管道之中安装消声器, 以此来降低气流噪声的声压级。消声器具有吸声内衬或者具有特殊的结构形式, 它能够在保证气体顺利通过的基础上有效降低噪音, 是一种广泛使用的噪音控制设备, 空调机房、锅炉房等设备机房进出风口的消声还有空调系统送回风管道的消声都应用了消声器。在实际使用中发现, 消声器的消声性能会受到风速的影响, 风速增大, 消声性能会明显下降, 甚至出现负值, 这种情况是气流的再生噪声导致的。在管道内, 气流噪音的产生机制主要有两个:1) 气流撞击管壁等构件, 使其发生振动, 这属于固体噪音, 以中频和低频为主, 一般服从流速四次方规律。2) 气流涡流脱离附面层时发出噪音, 这种噪音本质上是一种偶极子辐射, 以中频和高频为主, 通常符合流速的六次方规律变化。

2.2 空调系统隔振

要想控制空调设备的噪音, 仅仅降低管道内的气体噪音还不够, 还需要控制空调设备振动传播的固体噪音。空调设备、制冷设备等发生振动, 会以弹性波的形式通过建筑结构传递到与空调临近的房间, 再通过空气传播使人感受到噪音, 因此衰减振动是控制噪音的重要手段。是消除振动源和接收者之间的刚性连接是衰减振动的常用方法, 而空调系统隔振就要进行基础隔振与管道隔振, 一方面降低振动源的振动, 一方面降低振动传递的效率。降低振动源的振动是最有效、最直接的噪音控制办法, 但是这需要对空调设备、制冷设备等进行重新设计与改造, 因此很难实现。降低振动传递的效率也就是要在振动的传播途径上控制振动, 常用的方法有两个:1) 使用弹性减振元件, 例如:弹簧隔振器或者橡胶垫;2) 增加振动传播途径的阻尼, 吸收振动传播的能量并将其转化为热量。弹性减震元件可以在振动传播途径的任何位置加入, 在振源处插入可以起到最好的效果, 一般使用的隔振软管有橡胶软管和不锈钢波纹软管, 它们都具有良好的隔音减震功能, 但是橡胶软管的使用会受到介质温度、压力、腐蚀性等的限制, 不锈钢波纹软管则很好的弥补了橡胶软管的这一缺点, 但是其造价要高于橡胶软管。软管的隔振效果受到软管材料、软管构造、软管长度、软管内介质的压力、管道的固定方式等的影响, 在空调设备、制冷设备与管道之间设置软管之后, 可以衰减设备振动通过管道的传播, 但是管道内部介质产生的振动依旧会通过管道构件传播到建筑结构中, 因此需要使用弹簧的弹性吊件或者采用其他方式进行隔离。

2.3 吸声降噪

空调系统产生的噪声通过建筑结构传播到室内, 一部分可以直接传递了人的耳朵, 这一部分称为直达声, 大部分的噪声则是经过室内多重反射之后才传播到人耳的, 这一部分成为混响声, 因此人们听到的声音是直达声与混响声叠加之后的声音, 根据这一机理, 便可以进行吸声降噪。设计人员可以在室内的天花板、墙壁或者地板等部位铺设吸声材料或者进行吸声构造, 从而削弱混响声, 降低空调噪音对人们产生的影响。但是吸声降噪只能够降低混响声, 不能降低直达声, 因此噪音依旧存在, 如果原本房间内很少采取吸声设计, 则使用吸声降噪会取得较为明显的效果, 如果房间的吸收设计已经做得很好, 则使用吸声降噪方法就收效甚微。

2.4 隔声墙隔声

2.4.1 单层匀质实墙隔声性能

入射声波的频率影响着单层匀质实墙的隔声性能, 入射声波的频率会根据墙本身的单位面积质量、刚度、材料的内阻尼等的不同而发生变化, 其中, 质量对单层匀质实墙隔声性能的影响最大, 墙的单位面积质量越大, 隔声效果就越好, 因此建筑中使用厚重的墙体可以有效提高墙体的隔声量。

2.4.2 组合墙隔声性能

增加墙体厚度确实可以提高墙体的隔声量, 但是仅仅依靠增加墙体厚度的做法来控制噪音是不合理的, 因为墙体越厚, 使用受到的限制也越大。多层组合隔墙中部留有空气层, 利用声波穿透不同介质时的反射和衰减吸收来增加隔声量, 这是一种十分有效的方法。声波入射到第一层墙板时, 墙板产生的振动会通过空气层传至第二层墙板, 空气间层具有很好的减振作用, 这就使得传递到第二层墙体的振动大大减少, 增强了墙体的隔音效果。空气间层的附加隔音量受到其厚度的影响, 在空气间层内放置吸声材料, 但是不充满空气间层, 就可以进一步提高轻质组合墙的隔音量, 这也使得轻质墙能够在不增加重量的前提下, 具有跟厚重墙体一样的隔声效果, 甚至达到更好的隔音效果。但是在实践中发现, 轻质组合墙的隔音量虽然能够达到重型实墙的水平, 但是对低频噪音的隔音效果不是很理想, 因此在以低频噪音为主要隔音对象的空间里, 应当使用重墙。

2.5 空调噪声控制与建筑防噪规划

建筑设计、空调系统设计与噪音控制应当是相互配合的, 在建筑设计阶段, 设计师就应当考虑到空调设计与噪声控制, 从而进行合理的设计与布置, 同样, 在空调设计也应当结合建筑设计的实际以及噪音控制的要求, 使用较低噪音的方案或者容易进行噪音控制的方案。建筑设计、空调系统设计与噪音控制三者协作的主要内容是建筑内的防噪规划、建筑空间的分配和建筑构造等, 具体体现在几下几个方面:1) 空调设备的机房应当离使用空调的房间较远, 增大噪音的自然衰减程度, 从而减少空调噪声对人们休息、娱乐等的影响;2) 建筑设计要为空调系统留下足够多的空间;3) 在建筑布局上, 对噪音控制要求较高的房间应当分布在建筑的内部, 对噪音控制要求较低的辅助房间应当分布在建筑的外部充当隔声屏障, 从而隔绝外部噪音对内部房间的影响;4) 在建筑构造上, 产生噪音的房间和对噪音控制要求较高的房间的围护结构大多做成厚重密实的结构, 应当具有足够的隔声量。

3结语

空调已经悄然走进了千家万户, 为人们创造了舒适了室内环境, 但是空调噪音的存在却深深地困扰着人们。空调噪声的产生受到多种因素的影响, 进行噪音控制也需要从多方面着手, 运用建筑、声学等多学科知识进行综合考虑与设计, 建筑师在注重空气品质、温度、湿度等方面的同时也要深深意识到噪音的危害, 重视噪音控制设计, 从而进行有效控制空调噪音, 还人们一个舒适、安静的室内环境。

摘要：随着人们生活水平的提高, 中央空调系统以及各类的空调系统走入了百姓的生活, 中央空调更是在建筑行业中得到了普遍使用, 这大大改善了人们的居住条件, 增加了室内环境的舒适度。但是, 高层建筑中中央空调系统存在噪音问题, 这给人们的生活带来了不小的影响, 因此需要采取有效的办法控制空调噪声的产生。

关键词：高层建筑,中央空调系统,噪声控制

参考文献

[1]钟敬文.高层建筑中央空调噪声控制方法探析[J].现代商贸工业, 2009 (7) :293-294.

噪声控制方法 第10篇

本文对涡轮气动噪声的产生机理、气动噪声数值计算方法以及设计过程中的控制方法进行研究,提出了增大喷嘴的几何出气角、喷嘴下俯、喷嘴单侧修型和增大动静叶间距的流道优化设计方法以控制涡轮机内的流动状况进而降低噪声,在此基础上结合某型燃气涡轮气动噪声研究设计方案总结了涡轮机气动噪声优化设计体系。

1 涡轮机气动噪声的机理研究

针对涡轮气动噪声问题,国外的研究始于20 世纪60 年代,但发展缓慢,进入21 世纪后才得到了重视并迅速发展。作为发动机噪声源的一个重要组成部分,上世纪60 年代末,Royce - Rolls公司的Simth和Bushell第一次注意到了涡轮噪声问题的重要性,并给出了涡轮噪声预测的经验关联公式[2]。之后,为了适应噪声预测的需求,其它发动机公司和研究机构,例如GE[3,4,5]、普惠公司[6]和NASA[7]都分别发展了各自的涡轮噪声预测模型,其中GE公司于1977 年对其模型进行了改进,惠普公司的Mathews等则对集中预测模型进行了梳理。

进入21 世纪后,波音公司的Nesbitt等[8]撰文强调了目前面临的涡轮噪声问题的紧迫性,提出了发动机研制中的“涡轮噪声风暴”,指出70 年代发展的经验预测模型已经不能满足现阶段的低压涡轮设计要求,亟需更加精确的经验预测方法。同时,得益于上世纪八九十年代风扇噪声的研究成果和硬件条件的改善,涡轮噪声的研究呈现出新的特点: 数值模拟取代经验和理论预测模型方法称为单音噪声预测的主要手段,而实验研究则趋向于更为深入细致的管道声模态测量。

涡轮噪声的产生机理方面,德国的MTU和DLR是开展研究最早也是最深入的机构,他们针对MTU的一个高速三级低压涡轮试验件进行了一系列数值和实验研究。Enghardt等[9]在低压涡轮出口不同周向角度安装了六个带有库里特传感器的径向靶,通过对测量数据的模态分析,确定低压涡轮的声源产生机理,实验发现低压涡轮单音声模态与出口导叶EGV的干涉对单音噪声特性有很大的影响。他们在2009 年[10]进一步研究了低压涡轮宽频噪声的重要性,指出随着涡轮转速的提高,宽频噪声对总噪声的贡献比例从21% 降到了5% ,尽管他们指出宽频噪声是不可忽略的声源,但是也说明降低单音噪声对高转速涡轮噪声问题的重要意义,同时结果还表明最后一级的BPF单音是主导声源。Kennepohl等[11]的三维线性欧拉数值研究指出,粘性尾迹干涉产生的单音噪声要比势流干涉单音大10 d B以上。

涡轮降噪方法研究方面,除了对传统声衬技术的继续发展外,更多的研究则是从声源产生机理上入手。MTU的Broszat等以奥地利格拉茨科技大学建立的1. 5 级低压涡轮实验件STTF为对象进行了富有成效的研究。

在完成数值预测工具LEE的验证工作后,Broszat等[12]首先研究了涡轮出口导叶( TEC) 与末级转子轴向间距的作用,结果还表明TEC与某些截止单音的干涉会产生新的不截止模态,这对涡轮噪声问题是不利的。2010 年[13]他们开展了倾斜TEC对末级转子/TEC干涉单音噪声影响的研究,数值计算和实验结果都表明- 20°倾斜使进场状态下该单音噪声的声功率级降低了3 d B左右,尽管数值计算和实验结果在绝对量上相差较大,但是对降噪量的预测还是比较接近的。2011 年[14]他们提出了一个新型的整体吸声模型,将声衬安装在TEC之间的机匣通道上以最大限的利用涡轮出口通道空间,结果在三个运行工况下对一阶和二阶BPF单音都显示了可观的降噪潜力( 2 ~ 6 d B) 。2012 年[15]他们又提出了基于Tyler&Sofrin规则的“Inverse Cut - off”设计,通过选择更多数目的TEC,进场工况下不仅末级转子/TEC干涉单音被截止,而且避免了上游截止单音与TEC干涉产生低阶截通周向模态的问题,同时降低了两种单音噪声级。

MTU的Traub等[16]基于气动声学一体化声学需求,针对低压涡轮最重要的单音噪声展开了研究。他们应用基于Lowson理论的半经验方法和基于线化欧拉方程求解的CFD方法,对一个六级低压涡轮,优化了末级涡轮的转静叶片数与叶片间距,重新选择了出口导向叶片的数目,研究了末级导向叶片倾斜对噪声的影响,经权衡这些结论与制造成本之后得到最终的设计方案,经验证明涡轮机噪声减小了5 ~ 7 d B。

由于各方面研究落后,我国的涡轮机噪声长期受困于机械振动噪声等国外已经很好解决的噪声来源问题,并未真正建立起涡轮气动噪声的研究体系,这方面的研究资料也较少,与国外存在较大的差距。国内研究方面,北京航空航天大学针对航空发动机和螺旋桨气动噪声开展了大量的研究工作,先后计算了反旋桨扇及管道风扇等气动噪声问题[17]。西安交通大学针对风机的气动噪声数值预测开展了相应的研究工作[18]。上海交通大学开展了轴向弯曲、尾缘吹气等研究工作以控制气动噪声[19,20]。华中科技大学通过数值模拟,研究了涡扇发动机进气道的噪声传播过程,同时针对亚音速叶轮的动静干扰噪声问题开展相应的研究工作[21,22]。哈尔滨工业大学在涡轮叶片结构设计方面[23]以及西北工业大学在航空发动机气动噪声领域开展了大量研究工作[24,25,26,27,28,29]。

2 涡轮机气动噪声的数值计算方法

2. 1 直接计算法

直接计算法通常又称为计算气动声学方法,其基本思路是基于N - S方程或欧拉方程求解获得声场。计算气动声学方法用来精确捕捉非定常流和辐射特性,是最直接的计算方法。但是由于声场与流场特性在声场能量与涡能量、声场尺度与涡尺度、声压与流场宏观压力方面存在巨大差异,导致该方法对网格尺度、计算时间及离散格式有非常高的要求,因此目前还不适用于工程问题。

2. 2 使用CFD软件中的声学模型

由于计算气动声学方法的局限性,发展了声拟理论来解决气动声学问题。声拟理论中最重要的处理方法是将声源的产生和声场的传播进行分离。其中,声源直接由流场的非稳定性得到,而传播过程为声源信号在稳定流场介质下的传播,进而大大降低了对计算流体力学( CFD) 的要求。在声拟理论中,针对自由射流、固定壁面及旋转壁面三类情况分别发展了Lighthill理论、Curle理论及FW - H理论,进而等效不同流态下的声源类型。大部分通用CFD软件一般都内置基于稳态或瞬态流场计算的声学计算模型,通过声拟理论将流场数据转化为声源,计算声场辐射。使用CFD软件中的模型对计算量和计算格式要求相对较低,但是一般只用于计算远场辐射,内场计算误差较大,同时不能考虑结构和声学装置的影响。

2. 3 混合计算方法

混合方法通过瞬态CFD计算,输出压力脉动或速度脉动数据,进而转化为等效声源,通过声学有限元或边界元法进行噪声计算。该方法对CFD格式要求较低,同时能够处理结构的反射和散射,并计算流体载荷作用下引起的结构辐射噪声,是目前应用最广泛的气动噪声计算方法。

3 涡轮机气动噪声控制方法

涡轮气动噪声控制可以从噪声源、传播途径和观察者三方面着手,其中最主要的控制方式是声源控制和传播路径控制。本文讨论如何从涡轮设计过程进行噪声控制。

3. 1 局部进气涡轮级通流结构介绍

本文中的高速涡轮机为单级涡轮,静叶为一组在周向150°内均匀分布的缩放型喷嘴,动叶为整圈均布的叶片,通流部分三维模型如图1 所示。

3. 2 流道优化设计措施介绍

涡轮气动噪声控制的基本原则是在基本不影响涡轮气动性能的前提条件下,对流动进行控制,削弱气流参数的周向不均匀性,减弱动静叶之间的尾迹干涉,从而达到降低气动噪声的目的,采取的流道优化设计措施如下:

( 1) 适当增大喷嘴的几何出气角

气流经过喷嘴,流体的内能、压力能转换为流体的高速动能,喷嘴喷出流体速度的周向分量C1u是推动动叶运动,对外输出轴功的重要参数。为了得到较大的周向分量,喷嘴的几何出气角 α( 图2) 一般都取得较小。该角度的大小除了影响气流速度的周向分量外,过小的几何出气角会在一定程度上增加喷嘴的流动损失,同时增加气流流动沿周向的不均匀性。因此在优化设计中将喷嘴的几何出气角适当增大,主要目的是改善气流沿周向的不均匀性。

( 2) 喷嘴下俯

所谓喷嘴下俯,就是将喷嘴的中心线相对原水平位置下俯一定角度,如喷嘴的纵剖面图图3 所示。一般在轮毂附近,两个喷嘴之间出现比较大的低速区域,通过喷嘴下俯的设计,将这一低速流体微团尽可能地控制在轮毂附近的区域内,避免或尽可能削弱其对动叶叶栅中部流动的扰动,增加动叶中部流体流动的稳定性。

( 3) 喷嘴单侧修型

在出口超音速时,喷嘴的三角形斜切部分都会出现一定的过膨胀现象。出口几何角度过小,超音速严重等都会使过膨胀现象加剧,引起流动沿周向的不均匀性。单侧修型喷嘴形状如图4 所示,在离喷嘴几何中心线适当距离的位置,采用与喷嘴几何中心线平行的平面修剪喷嘴,一方面提高过膨胀区域内的压力,减弱压力的周向不均匀性,另一方面,可在一定程度上降低尾迹厚度,从而削弱动叶流道内的气动参数波动。

( 4) 增大喷嘴与动叶之间的轴向间距

通过增加转子与静子之间的距离以达到减弱动叶气动冲击力的作用。喷嘴后面的流体在进入动叶前,不均匀流层之间依靠流体自身特有的耗散作用进一步均化,可以削弱周向不均匀性对动叶的冲击作用。

4 涡轮机气动噪声优化设计体系

我国现阶段对以控制涡轮气动噪声为目的的优化设计研究较少,本文结合某型燃气涡轮气动噪声研究设计方案,总结了一套涡轮机气动噪声优化设计体系。气动源的噪声问题是气动声学的研究范畴,需要研究噪声的产生机理,在此基础上找出降低气动噪声的方法。对涡轮机通流场进行三维仿真,分析通流结构中的气流流场结构,得到涡轮机气动噪声的主要来源。参考涡轮通流结构的原始设计,针对主要噪声源进行涡轮气动流道优化设计,完成涡轮通流场与结构声学一体化设计,设计加工验证样机,并开展验证试验。

涡轮机气动噪声优化设计工作的开展流程如图5 所示。

5 结语

坚果酸败的包装控制方法 第11篇

【关键词】坚果 酸败 氧气 包装

坚果，作为植物精华的部分，营养丰富，富含蛋白质、油脂、矿物质、维生素等，对人体生长发育、增强体质有着极好的功效，受到消费者的追捧，坚果行业发展态势强劲。但是，坚果在贮存销售过程中极易发生酸败，未拆封的坚果制品经常出现“哈喇”味，并伴有发霉、酥脆度降低的变质现象，严重影响坚果企业的经济效益，危害消费者的健康。

1 坚果酸败概述

坚果酸败的根源在于其富含油脂，众所周知，油脂在加工、贮存过程中易受到光照、温度、氧气、水蒸气、酶等条件影响，产生系列化学变化，劣变酸败。只有了解酸败的诱因，才能寻找抑制酸败的适当方法。通常，油脂酸败呈现两种不同的酸败形式：水解酸败和氧化酸败，如图1所示。

水解酸败属于生物性的变化过程，它是指油脂在高温、酸碱或酶的作用下，水解为游离脂肪酸分子和甘油分子，前者会产生不良的气味。与此同时，氧气与油脂结合，产生氢过氧化物，这是氧化酸败的初级产物。该物质不稳定，进一步分解为氧化酸败的最终产物——具有较强挥发性的醛、酮、酸等小分子化合物。这两种酸败形式同时进行，研究表明，氧化酸败对油脂品质的影响远胜于水解酸败，因此，氧化酸败是油脂酸败控制方法的主要目标。

2 包装技术

据上文所述，氧气是造成坚果油脂氧化酸败的重要原因，因此“除氧”是坚果包装技术的核心意义，可以通过“脱除内在氧气”和“阻隔外界氧气渗入”这种内外并重的包装技术达到“除氧”的目的。一般来说，采用以下三种包装形式。

第一种，普通塑料软包装。即未填充任何气体或抽真空处理的散装形式。根据包装复合膜中添加材料的阻隔性不同，可实现一定期间内对坚果酸败变质的控制。

第二种，真空包装。利用抽真空技术将包装内空气抽出，避免高油脂坚果氧化变质，产生哈喇味。这种包装形式的包装材料紧贴坚果表面，其韧性和耐穿刺性应予以高度重视，防止成品包装受到坚果果壳的破坏。上述两种包装形式，除了选用阻隔性较高的复合材料隔离外部氧气的渗透，还应视保质期需求适当内附独立脱氧剂，进一步降低包装内部氧浓度。

第三种，充氮包装。对包装进行抽真空后充入氮气，营造缺氧甚至无氧环境。以葵瓜子为例，相关研究表明，采用充氮包装的葵瓜子在30℃储藏60天，酸价为非充氮普通包装的84%，过氧化值为43%，说明充氮处理对葵瓜子的酸败有很好的抑制效果，同时也间接印证了氧气对油脂酸败的显著作用。

无论采用哪种包装形式，只有选用合适的包装材料才能充分发挥其“除氧”功效。目前，坚果包装常采用多层复合膜材料，具体材料见表1。

3 导致坚果酸败常见的包装问题诊断

为了进一步了解导致坚果酸败的包装技术因素，笔者针对已经发生酸败的坚果制品的三类包装进行了物理性能的检测，具体如下。

测试样品：普通塑料复合膜包装山核桃制品6袋，牛皮纸/Al/LDPE纸铝塑复合膜包装碧根果制品6袋，OPP/VMPET/PE镀铝复合膜充氮包装开心果制品6袋，全部发生酸败。

测试项目及测试方法如下。

氧气透过率：采用OX2/230氧气透过率测试系统，依据GB/T 19789《包装材料 塑料薄膜和薄片氧化透过性试验 库伦计检测法》进行检测：利用试样将仪器的测试腔分成两部分，一侧流通氧气，一侧流通氮气载气，氧气透过试样随载气共同进入库伦传感器中进行化学反应，产生电压，该电压与单位时间内通过的氧气量成正比，仪器计算获得氧气的透过率。

密封性：采用MFY-01密封试验仪，依据GB/T15171-94《软包装件密封性能试验方法》进行检测：向仪器的真空室中放入适量蒸馏水，注入量以放入样品包装扣妥上盖后，罐内水位高于多孔压板上侧10mm左右为佳，如图2所示。设置仪器真空度（0kPa-90kPa之间）和保持时间，启动仪器开始对真空室抽真空，观察抽真空期间和真空保持期间试样的泄漏情况，若有连续气泡产生，则视为样品泄漏。

氮气透过率：采用VAC-2气体透过率测试仪，依据GB/T1038-2000《塑料薄膜和薄片气体透过性试验方法》测试：制取Ф97mm圆形试样，放置在仪器的上下测试腔之间，夹紧。首先对低压腔（下腔）进行真空处理，然后对整个系统抽真空；当达到规定的真空度后，关闭测试下腔，向高压腔（上腔）充入一定压力的N2，并保证在试样两侧形成一个恒定的压差（可调）；这样N2会在压差梯度的作用下，由高压侧向低压侧渗透，通过对低压侧内压强的监测处理，从而得出所测试样的氮气透过率。

经过测试，结果如表2所示。表2测试结果表明，在氧气透过率测试中，样品一的6个试样的测试结果平均值为532.90cm3/（m224h0.1MPa），材料的阻氧性较差。正常情况下，氧气透过率低于50cm3/（m224h0.1MPa）的包装材料方能满足坚果对包装的阻氧需求。因此，包装材料阻氧性较差这是导致该样品酸败的原因之一。样品二的6个试样的氧气透过率平均值为0.98cm3/（m224h0.1MPa），较样品一包装的阻氧性有了大幅提升。

在密封性测试中，1#、2#、4#、6#、13#、14#、16#、18#试样在偏高的压力下，无连续气泡产生，密封性好。3#、9#、10#、11#、17#在较低的压力下，封口出现连续的气泡冒出，明确发生泄漏，意味着该样品的封口强度较低或均匀性不佳，建议及时调整封口热合参数以加强热封的效果。5#、7#、8#、12#、15#在较低的压力下发生袋体破裂，但破裂位置位于热封口的根部，试验人员对这些样品追加热封强度测试，发现热封部位的两边未正常被剥离，而是在热封口根部出现了断裂，热封强度值较高，均超过了50N/15mm。因此，对于样品一的3#和5#酸败原因，除了包装材料的阻氧性较差外，包装整体的密封性以及封口热合效果不佳也是重要因素。而对于阻氧效果优异的样品二的所有试样，密封性测试中均出现泄漏或破裂的现象，因此，包装的密封性较差是导致其制品酸败的主要原因。

对于样品三，采用的是充氮镀铝复合膜包装，氮气充盈包装，营造了一种相对稳定的内部环境，隔绝氧气，防止坚果酸败。因此，相对于包装材料的阻氧性来说，氮气的阻隔性更为重要。同时，该样品的包装为含铝质结构的复合膜，这类材料在搬运、销售过程中会受到外力揉搓，包装材料易出现折痕、针孔等缺陷，影响材料的阻隔性。于是对该类试样进行了未揉搓和揉搓后的氮气透过率测试。未揉搓的氮气透过率的平均值为5.3407cm3/（m224h0.1MPa），揉搓后的氮气透过率平局值为110.2399cm3/（m224h0.1MPa），氮气阻隔性明显下降，造成氮气的缓慢外泄，逐渐失去保护坚果防止酸败的功效。另外，该样品部分试样的密封性和热封质量也不甚理想。因此，包装材料的不耐揉搓引起的氮气阻隔性下降和密封热封效果较差是导致其内容物坚果酸败的主要原因。

结语

噪声控制方法 第12篇

一、桥梁施工方式与流程

综合桥梁的结构应力、桥型特点, 它的施工控制流程可以分为以下几个环节:

1.1监控测量和设计

桥梁每一个施工阶段的变形情况与结构内力都是不同的, 为了保障质量, 需要做好测量工作, 看线型变化情况是否满足要求, 截面应力状态与结构高程是否准确无误, 查看施工设备的重量与施工设备质量是否满足标准要求。同时, 还要全面的估计结构状态和相关的计算参数, 这包括预应力损失、构件温差情况、收缩徐变系数、弹性模量变化情况, 以上的参数都可以通过结构静力分析来获取到。

1.2模拟结构, 分析状态

采用模拟结构分析法可以计算出具体的估算结构, 分析各个施工阶段的情况, 并根据这一参数计算出下一个施工阶段标高和结构内力, 这可以采用专门的分析软件进行计算。此外, 还要注意对比各个施工阶段的实际和目标状态, 如果两者偏差较大, 可以根据实际状态与理论情况来分析监测结果, 对结果进行模拟计算, 确定好预应力钢筋张拉力以及预抬高量, 保障实际状态能够最大限度的接近目标状态。

二、影响桥梁施工控制的因素及其控制方法

2.1影响因素

之所以要做好控制工作, 就是要保障实际施工状态与目标的吻合性, 要实现该种目标, 必须要深入分析影响施工状态的各种因素, 对施工工作进行科学合理的控制, 综合来看, 影响桥梁施工的因素包括几个内容:

1、结构参数。各种类型桥梁的施工机理都是大同小异的, 在具体的施工过程中需要首先分析结构参数, 看结构参数能否满足施工要求, 只要结构参数准确无误, 一般即可有效保障施工结果。但是, 在实际上, 设计参数与桥梁结构参数是存在误差的, 在施工过程中, 需要详细分析这些误差, 保障结构参数能够符合真实的参数, 考虑到结构参数包括几个方面:第一、材料弹性模量。结构变形与结构材料弹性模量是息息相关的, 以超静定结构为例, 弹性模量对于结构的影响是非常大的, 但是具体的设计值与结果总会出现变差, 鉴于此, 在施工过程中, 需要根据情况开展现场抽样试验工作, 尤其是在强度波动大的情况下, 需要及时修正模量值。第二、构件截面尺寸。桥梁施工必然会出现截面尺寸误差, 在验收时, 具体的数值不能超过标准误差, 一旦发生误差, 就会产生截面特性误差, 从而严重影响变形与内力分析情况, 为了控制好误差, 必须要详细分析结构尺寸的动态取值情况。第三、材料容量。研究显示, 材料容量是导致桥梁发生结构变形的重要诱因, 在施工阶段, 必须要考虑到设计取值和实际容量的误差情况, 尤其是混凝土材料的误差, 钢筋和集料类型不同, 都会影响施工效果, 在施工时必须要针对这一因素进行合理的判别和估算。第四、预加应力。预加盈利是混凝土变形控制与结构内力需要考虑的首要问题, 这一参数会受到很多因素的干扰, 如弹性模量、管道摩阻、张拉设备、预应力钢筋断面尺寸等等, 在具体的施工过程中需要对这一误差进行合理分析, 了解桥梁的真实索力。

2.2控制方法

通过对桥梁施工影响因素的分析, 以科学恰当的方法来消除这些不良影响, 对提高桥梁施工的质量和管理有重要意义, 应该从以下两个方面进行:1、加强施工监测。对于桥梁施工来说, 施工监测的对象包括应力监测、温度监测与变形监测, 加强监测可以有效改善它的施工效果, 保证施工环节中的准确性与安全性。在实际的监测过程中, 不仅可以从监测设备、监测方法上来减小误差, 还可以根据结构状态监测结果进行估算。2、注重施工管理。科学合理的施工管理工作可以有效提升桥梁施工进度, 保障桥梁施工质量, 例如, 对于连续刚构桥和混凝土连续桥, 若施工进度发生差异, 往往就会出现徐变变形的问题, 该种变形是非常难以准确估计的, 为此, 必须要做好施工管理工作。

三、结语

总而言之, 在社会的发展之下, 公路建设工作取得了巨大的成果, 给人们的生活和生产带来了极大的便捷, 在公路建设工作中, 桥梁是一个不可或缺的重要组成部分, 实践显示, 影响桥梁施工成效的因素是非常多的, 为了最大限度的提升桥梁施工质量, 必须要深入分析这些因素, 将安全隐患消除在萌芽状态。

摘要：桥梁施工控制工作直接关系到桥梁的工程质量, 在具体的桥梁施工中, 我们要注意施工方式与流程中的监控测量和设计、模拟结构, 分析状态等环节, 找出影响施工控制的材料弹性模量、构件截面尺寸、材料容量、预加应力等参数, 有针对性的加强加强施工监测, 注重施工管理, 将安全隐患消除在萌芽状态。

关键词：桥梁施工,施工控制,影响因素,控制方法

参考文献

[1]甘育才.桥梁施工控制方法及影响桥梁施工控制的因素分析[J].科技创新与应用.2012 (16)